在當下社會，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內容同樣也是不同的。寫報告的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編給大家帶來的報告的范文模板，希望能夠幫到你喲!
汽修專業大專畢業總結報告篇一
今年的x月份學校安排我們去xx市xx汽修廠去實習，我的實習時間為4個月，我在修理廠實習的是汽車機修技術，我通過此次實習使我收獲到了很多東西，進一步了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎，更進一步的跨進了汽車修理行業的門檻。
在實習中，我掌握了汽車的發動機、底盤，車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法；還了解了汽車檢測，維修制度；熟悉了汽車的各個零件，并掌握到了檢測工具的使用以及汽車的各個系統的故障診斷及排除的一些簡單的技能，實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論知識相結合，就變得容易多了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
師傅告訴我們要想學習這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。
這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這一行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點退縮了，不過我們選上了這門專業，我們就一定要干好才行?？鬃釉唬骸叭倭校行谐鰻钤?。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行??！在實習中我明白只有慮心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短，但是我在這家修理廠去學到了很多我想學習到的技術。也想過要放棄，但我還是堅持下來了，在修理廠實習的時間已過過去了很久，但是現在回想起來還是那么的記憶猶新，就好像是剛結束的一樣，現在的我對汽車維修這門行業已經產生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時間里會有著極其重要的作用。
感謝學校，感謝修理廠，是他們給了我這次實習的機會，讓我喜歡上了汽車維修這門行業。
汽修專業大專畢業總結報告篇二
尊敬的領導：
您好!
現代化建設需要的管理人才，我在學好知識的，主攻英語計算機，在英語，我培養聽、說、讀、寫能力;在計算機，我從基礎知識入手，了office的功能，還自學了internet的知識，能夠靈活運用。在選完后，拓寬的知識面，我還參加了會計電算化的學習，了會計軟件的應用及excel等應用程序。使所學的知識能夠融會貫通，我還研讀了mba的案例教材，如戰略管理，公司管理，財務管理，資本運營等，并將其運用到的實習工作中。
我曾假期，勤工儉學，在工廠做工，憑借的能力獲取汗水的薪酬，但是學習也好，實踐做工也罷，讓我學到的許多的知識：團結、友愛、進取，人與人的溝通于信任等等!善于交往的我是班里的紀律委員，和同學相處融洽，老師的得力助手!
我喜歡運動，是籃球(也曾多次組織籃球比賽)，打籃球中的我與生活中的我……、奮斗，不怕勞苦，努力所流下的汗水才是最欣慰、最踏實的!我最優秀的，我會努力、件事!我，貴公司如若需要一名嚴謹、務實、創新、團結、勤奮的員工，我會是一名合格的應聘人!我深信憑借的實力、青春于敬業精神，會貴公司承認和肯定!
此致
敬禮!
自薦人：xx-xxx
尊敬的：
您好!我叫xx-x，是xx大學應屆畢業生。
大學的四年學習和生活，多次的社會實踐，我了健全的人生觀，的政治方向，有的分析問題、解決問題的'能力，較強的動手能力。
本人系統的汽車專業知識的學習，了的專業基礎知識，并且有的汽車管理能力。我課外閱讀圖書館中汽車類書刊資料，汽車產業發展方向，是汽車后市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢。善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的互聯網查詢汽車維修資料，收集本行業最新信息。
，我要求進步，在學校期間，在不忘記學習的前提下，成績的，參加了許多社團社會活動，從中鍛煉，讓從多。平時我的課余活動也，乒乓球、籃球、羽毛球等球類運動我的愛好，還喜歡閱讀書籍，這主要是培養藝術能力，有藝術才會好形象，才能用計算機設計出代表個人、企事業的好標志。
“老老實實為人，本本分做事”是社會的，我時刻銘記的一句話。擁有的職業素質和職業操守，能夠忠于的企業，將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的。勇于創新，善于開創，能承受較高的工作;吃苦耐勞，注重合作，年輕人火一樣的工作熱情和活力。
有技術，會管理，善經營汽車人，將是我一直努力和奮斗的。當然在人才濟濟的社會中我不是最好的，但我會努力的擠身于優秀的行列之中。在的汽車領域中屬于的價值。
此致
敬禮!
自薦人：xx-x
2015年7月21日
尊敬的領導：
您好!
感謝您百忙中查閱我的資料，在此我謹以一個即將畢業生真實的一面接受您的甄選。
我叫cnrencai，我是汽車維修專業的一位畢業生，我熱愛我的專業。并不斷的完善自我，超越自己，為的就是能積累知識，在單位找到一個適合自己的職位，以最高的效率為單位創造更多的效能，實現自己的人生價值。我憑對專業濃厚的興趣，不斷地充實自己，所學的專業運用與維修，也掌握了一些知識，對汽車也有一定的了解。我來自農村，堅苦的條件磨練出我頑強拼搏不怕苦不怕累的堅韌精神。我很平凡，但我不甘平庸。未來的道路上充滿了機遇與挑戰，我正激越毫情、滿懷斗志準備迎接。我堅定地認為：天生我材必有用，付出總會有回報!
在校期間，我認真學習，勤奮刻苦，努力做好本職工作，在禮儀部和班級工作中，積累了大量的工作經驗。使自己具有良好的文化修養和心理素質。我努力學習專業知識，從各模塊課程的基礎知識出發，努力掌握技巧，深鉆細研，尋求其內在規律。我深深地懂得：昨日的成績已成為歷史，在這個競爭激烈的今天，只有腳踏實地、堅持不懈地努力，才能獲得明天的輝煌，只有不斷培養能力，提高素質，挖掘內在潛能，才能使自己立于不敗之地。
多少個日日夜夜就這樣過去了，經歷了一次次失敗的打擊，又體會一次次成功的喜悅，我希望自己能夠成為一名合格的畢業生，以激-情為最初的動力步入社會，我的生命將進入我人生的第一高-潮。我正處于人生精力充沛的時期，我渴望在廣闊的天地里展露自己的才能，我不滿足與現有的知識水平，期望在實踐中得到鍛煉和提高，因為我希望能夠加入你們的單位，我會踏踏實實的做好屬于自己的一份工作，竭盡全力的在工作中取得好的成績，我相信不斷努力下，我不單單一名合格的員工，更加可以成為一名優秀的管理者。如果您是一臺需要組件的發動機，那么我就是那個剛剛出廠的能與您咬合得最好的齒輪。手棒菲薄求職之書，心懷自信誠勢之念，我期待著能成為貴單位的一員!最后，愿貴單位事業蒸蒸日上!屢創佳績，祝您的事業白尺竿頭，更進一步!
此致
敬禮!
求職者：xx-x
2015年7月1日
尊敬的公司領導：
您好！首先感謝您在百忙之中閱覽我的自薦信。
我叫xx，是xx高級職業技術學校的一名應屆畢業生,所修專業為汽車維修與檢測。通過長久以來的學習和實踐，對這一領域的相關知識，也有了一定程度的理解和掌握，特別是對于現代化技術型人才的要求，因此，對于處身于新時代的我來說，無時無刻地都在嚴格要求著自己。
我曾利用假期，勤工儉學，在工廠做工，憑借自己的能力獲取自己汗水的薪酬，但不論是學校學習也好，實踐做工也罷，讓我學到的還有許許多多的知識：團結、友愛、積極進取，人與人之間的溝通于信任等等！善于交往的我是班里的紀律委員，和同學相處十分融洽，也是老師的得力助手！
我喜歡運動，特別是籃球（也曾多次組織籃球比賽），打籃球中的我與實際生活中的我一樣。只有堅持、奮斗，不怕任何勞苦，因為只有自己努力所流下的汗水才是最欣慰、最踏實的！可能我不是最優秀的，但是我會努力做到、做好每一件事！我相信，貴公司如若需要一名嚴謹、務實、積極創新、團結、勤奮的員工，我會是一名合格的應聘人！我深信憑借自己的實力、青春于敬業精神，一定會得到貴公司承認和肯定！
追求永無止境，奮斗永無期限！我懷著緊張而激動的心情踏入社會，也充滿著無比期待的心情和熱情尋找每一個機遇，把握每一個機遇！懇請貴公司能給我這次展示自己的機會，我會盡自己最大的努力為貴公司做出更大的貢獻！ 希望各位領導能對我予以考慮，熱切盼望您的回音，謝謝！
此致
敬禮！
自薦人：xx-x
尊敬的領導：
我作為汽車維修專業即將畢業的大專生，確信想在貴公司尋求份工作。我很榮幸有機會向您呈上我的履歷。
在校三年來，無論是在知識能力，還是在個人素質修養方面，我都受益匪淺。我刻苦學習，勤奮工作，取得了優良成績。順利地通過了計算機二級考試、英語國家四級考試，在計算機水平方面，我通過自學，掌握了autocad、office2000、photoshop等常用應用軟件，并精通windows98、win nt等操作系統?？既×薭型駕照，并且掌握了一定的汽車修理技術。基于所學，我愿從事與汽車維修相關的職業，為中國民族汽車維修工業的騰飛奮斗。
懇請貴公司能給我這次展示自己的機會，我會盡自己最大的努力為貴公司做出更大的貢獻！ 希望各位領導能對我予以考慮，熱切盼望您的回音，謝謝！
此致
禮敬
尊敬的領導：
您好！非常感謝您在百忙之中閱讀我的自薦材料。當您翻開這一份求職材料的時候，您就為我揭開了人生中新的一頁，也但愿這份材料能夠幫助您在激烈的市場競爭與知識經濟的大潮中尋求到您所需求的跨世紀人才。在此，向您呈上我的心跡和志向！
我的名字是xx-x，是南海第一職業學校"汽車維修"專業2015屆畢業生。我是一個熱愛祖國的熱血青年，早已期盼獻身于社會主義現代化建設事業的我在校認真學習，為了能在激烈的市場競爭中占有自已的一席之地，中專三年我刻苦鉆研專業知識，使自已對汽車維修方面比較扎實。除此之外我還促使自已擴大知識面。不斷學習、加強自已的社會實踐和動手能力，以致于學以所用。
在校期間還培養自已的為人，處事，使自已在激烈的競爭中占有以下優勢：
● 我為人忠實、誠懇,做人正直。
● 具有很強的社會適應能力，且能吃苦耐勞。
● 敢于迎接挑戰，勇于面對現實，做事快捷、嚴謹。
在市場經濟大潮的今天，我深深地知道，現在需要的已不只是文憑，而是需要有一定實際能力人才，在這種思想的指導下，我始終堅信：“吃得苦中苦，方為人上人！”的道理。注重課內外結合。因此，我特別注重自學和社會實踐能力的培養。通過各種課外書籍，不斷地拓寬自己知識面。
壓力和機會同在，人才市場日趨緊張的競爭，以及脫穎而出的愿望，促使我在自身素質上力求充實和完善。我寒窗苦讀，孜孜以求。而今學業初成，面對挑戰，我愿一展所學，開創未來！
在收筆之際，鄭重地提一個小小的要求： 無論您是否選擇我，希望您能夠接受我誠懇的謝意！
下頁附個人簡歷表，盼面談！祝貴公司事業蒸蒸日上！
汽修專業大專畢業總結報告篇三
本人ｘｘｘ，來自廣西ｘｘ，就讀于ｘｘｘ師范大學文法學院xx法律專業，將于xx年7月畢業。
在這大學四年中，我各方面的能力都得到了發展，可以說，經過大學四年的學習，我已經具備了適應社會工作的能力。四年的大學生活即將畫上句點，驀然回首，至少可以自信地說一聲“我沒有虛度”。在此給我大學四年的青春一個交待！
在學校期間，我充分利用了學校優越的學習條件和濃郁的學習氛圍，認真學習了法律專業計劃規定的相關內容，且在校期間取得良好的成績，多次榮獲校級獎學金及國家獎學金，具備了一定的理論知識基礎。
在學好文化課程的同時，我也積極參加社會工作和暑期實踐。無論擔任班干部或進行市場調查、參加學生實踐團等活動，我都積極投入，謙虛謹慎，團結同學，吃苦耐勞，很好地完成了各項任務。表現出較強的與團隊密切合作的能力、領導和組織能力及良好的環境適應能力。
在計算機方面，我對office辦公系統軟件能熟練操作，并且已經通過全國計算機二級考試（操作員級別）。在除學校開設的課程外，我還自學了網絡數據庫、網頁制作、平面設計等知識，很好地充實了自己的業余生活，并為自己的將來打下良好的基礎。到目前為止，我已掌握了本專業的基礎知識和有關網絡的基本知識。除此之外，對計算機的愛好讓我對計算機有一定的了解，并具有一定的編程能力。在英語應用能力考試中我取得了良好的成績，順利通過了英語四六級考試，被評為品學兼優的好學生。
由于在校期間表現良好，我的學習及工作常常受到老師及同學們的好評與獎勵。學習之余的我，是一個外向而熱情的人。愛好廣泛，音樂、書籍、電腦、舞蹈，運動等等都已經成為我生活中不可或缺的一部分。正因為有了這些豐富的學習、生活經驗和完美的生活習慣，讓我具備了很強的學習能力，組織與協調能力；也是因為自身綜合素質及能力得到了較大的提高，讓我變成了一個更頑強的自己，變成了一個敢于為社會奉獻的年輕人。
常言道，不想當軍官的士兵不是一個好士兵！當一個人滿足于現狀，那么這個人就不會再前進一步。我是一個喜歡上進的年輕人，也是一個朝氣蓬勃、富有創新精神的年輕人，敢于拼搏、敢于冒險、敢于開拓自己的生活！安逸的生活并不能給我帶來精神上的滿足，只有不斷的挑戰自我，不斷走向新的成功才會給自己更多的磨礪！我相信如果我做不到的，世界上也就不會有幾個人可以做得到的。這就是我人生的理念！
在面臨畢業的重要階段，將來的工作既是對我知識的檢驗，也是對我人生的挑戰。我希望自己能夠邁好踏入社會的第一步。我將以積極進取的`工作態度走向社會，在工作中不斷地完善自己，提高自己，用自己的行動讓社會肯定我的能力。
汽修專業大專畢業總結報告篇四
隨著科技的進步，汽車工業同事也得到了迅速的發展，汽車已經走進尋常百姓家中。汽車滲漏問題，對于國產車來說，目前仍是比較普遍存在的現象。據研究在《載貨汽車質量評點法》中所列的1565個故障模式中,涉及滲漏的有167個,占總數的10%左右，其實實際上發生滲漏的數量比例要比這大得多。汽車的滲漏故障往往會嚴重制約汽車技術性能的發揮，導致潤滑油、燃油的浪費，消耗動力，影響車容整潔，造成環境污染。由于漏油、機器內部潤滑油減少，導致機件潤滑不良、冷卻不足，會引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。所以它一直是國內外汽車行業比較重視的研究課題。隨著我國汽車生產和進口量得逐年增多，滲漏問題已成為汽車維修診斷領域中急需解決的一大難題。
關鍵詞：滲漏故障; 嚴重制約; 汽車技術性能
改革開放幾十年來，中國在經濟上得到了很大的發展，在很多方面都取得了重大的成就，在工業上，汽車產業發展更是取得了令世界矚目的成就。特別是2001年12月中國正式加入wto后，中國汽車工業國際化已經不可逆轉。隨著社會經濟的快速發展和人們消費理念的逐漸更新，汽車已成為現代社會中人們工作、生活不可缺少的一種重要交通工具。然而，當我們在盡情享受現代汽車工業發展給我們生活帶來種種便利的同時，我們也無法回避這么一個現實，那就是汽車隨著行駛里程的增加和使用時間的延續，其技術狀況將不斷惡化。因此，我們不僅要不斷研制性能優良的汽車，也要借助維護和修理水平的提高來恢復其技術狀況[1]。據調查研究在汽車所有故障中“三漏”( 漏水、漏油和漏氣)占10%左右?！叭笨此破匠＃恢狄惶幔欢苯佑绊懼嚨恼Ｊ褂靡约捌嚢l動機的外觀潔凈程度，甚至有時還會帶來一些意想不到的安全隱患。所以無論是在生產還是在維修過程中，我們都要嚴格按照操作流程和方法進行，嚴格控制“三漏”現象的發生。
汽車滲漏故障是指汽車漏水、漏油、漏氣現象(簡稱“三漏”)。它將直接影響到汽車的技術性能，導致潤滑油、燃油的浪費，消耗動力，影響車容整潔，造成環境污染。由于漏油、機器內部潤滑油減少，導致機件潤滑不良、冷卻不足，會引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。因此，汽車滲漏故障是一個應該高度重視的問題。
汽車為復雜產品，由上萬個零件組成，故障屬于串聯形式，哪個組合單元出了毛病，都會最終在產品上體現出來。據調查，使用過程中的滲漏現象，主要反映在發動機后橋、轉向機、變速箱等主要總成以及油封等部件。下表是汽車常發生滲漏的部位(表1-1)。
| 序號 | 總成名稱 | 容易滲漏部位 |
| 1 | 發動機 | 曲軸前后油封、氣門室罩蓋、挺桿室蓋板、油底殼墊及堵塞、油管接頭、排氣管、汽油泵結合面 |
| 2 | 變速器 | 曲軸前后油封、氣門室罩蓋、挺桿室蓋板、油底殼墊及堵塞、油管接頭、排氣管、汽油泵結合面 |
| 3 | 驅動橋 | 后蓋及側蓋、減速器斷面、軸承座結合面、油封 |
| 4 | 轉向機 | 油封、螺塞、前蓋及側蓋 |
| 5 | 散熱器 | 散熱管、管接頭 |
| 6 | 水泵 | 各種端蓋、管接頭 |
| 7 | 氣泵 | 水封、蓋板 |
| 8 | 減震器 | 工作缸 |
造成汽車滲漏的原因是多方面的，主要有以下幾個方面：
1.產品(配件)質量、材質或工藝不佳;結構設計存在問題。
2.裝配高速不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規程規范進行安裝。
3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。
4.密封材料長期使用后磨損過限，老化變質、變形失效。
5.潤滑油添加過多、油面過高或加錯油品。
6.零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使潤滑油滲出。
7.通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。
1.目測法：當發現系統某連結處有油跡時，此處可能有滲漏點，用汽油清洗干凈，起動車，加大油門看有沒有滲漏 。
4.鹵素燈檢漏法：即使用不含鹵素物質的石油氣。點燃檢漏燈，手拿鹵素燈上的空氣管，管口靠近系統可能滲漏處，火焰顏色變為紫藍色，即表明此處有大量泄露。
5.氣體差壓檢漏法：利用系統內外氣壓差將壓差通過傳感器放大，以數字或聲音或電子信號的方式表達檢漏結果。一般有真空負壓檢漏，氦氣和氮氣正壓檢漏三種。
6.電子檢漏法：用探頭對著所有可能滲漏部位移動，當檢漏裝置發出報警時，即表明此處有大量泄露。
7.熒光檢漏：利用熒光劑在檢漏燈照射下會發出黃綠光原理。將熒光劑按一定比例加入到系統中，系統運作20分鐘后戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統的外部，泄漏處將呈明亮的黃色熒光。
水泵總成的密封性檢查工序，位于發動機裝配車間的分裝線上，采用差壓式泄漏檢測方法，而實施測量的設備，則是一臺典型的“干、濕兩用”的復合式自動檢測裝置。圖1-2是水泵總成的結構示意圖。所謂水泵總成，指的是固定在水泵殼蓋(見圖1-2)上的運動部件，包括水泵軸承1、齒形帶輪2、葉輪5等，若把該總成固定在水泵殼上，就組成一水泵了。密封性檢查主要為了判斷安裝在殼蓋上的運動部件在工作過程下抵抗泄漏的能力，在圖6的水泵總成中，可能產生泄漏的主要部位是“a”，即回轉的水泵軸承1自身及其與殼蓋6的配合處。6右側的壓蓋3和“o”型圈4雖然在水泵中也起密封作用，但與以上泄漏檢測沒有關系。
為了對這套密封性檢測裝置進行校準(標定)，在差壓傳感器與被測工件相連的管路上引出一個分支，并在交叉處安裝了一個閥門。當進行校準時，斷開與工件的通路，而直接與校準裝置連接，利用校準裝置精確的示值，反過來檢查整個測量系統自身的準確程度。
隨著汽車的使用，各零部件的磨損﹑老化和松動,汽車難免揮發生一些滲漏故障。因此，在汽車的使用和維護過程中我們一定要嚴格注意一些事項，以減少和避免一些不必要的滲漏故障的發生[3]。
1.源頭控制。在汽車設計過程中，凡是油、水、氣的儲存容器與通道，都要從設計角度考慮其密封性及可靠性。容易積液(油、水)的凹坑，縫隙(化油器加速泵桿)，應改成易于疏通液體的形狀，防止油、水貯留。管接頭類應可承受反復拆裝的影響?，F有管接頭基本是采用圓環面接觸方式，幾經拆裝后，圓環面破壞，密封作用降低。尤其是裝配作業扭力過大時，可直接造成損壞。接觸部位采用平面密封方式較好。
2.使用與維修中控制。在使用中要對車輛進行定期保養、清洗等;在維修時要到指定的維修點進行維修，要選擇原廠正品的配件，只有這樣才能保證維修后的質量。
發動機密封件材質的優劣及其正確選用，直接影響著發動機密封性能的好壞。因此在維修時我們一定要選擇一些質量好的﹑合適的密封件。只要合理地選擇密封材料，注意密封維護的若干問題，汽車發動機“三漏”現象就能夠得到有效地控制[4]。
軟木板密封墊是由顆粒狀軟木以適當粘合劑壓制而成。常用于油底殼、水套側蓋、出水口、節溫器殼、水泵及氣門室蓋等處。使用中，由于軟木板易折斷、安裝不便等，現代汽車已不再首選此類密封墊，但仍可作為替代品使用。
襯墊石棉板是以石棉纖維與粘合材料混合制成的板狀材料，具有耐熱、耐壓、耐油、不變形等特點。常用于化油器、汽油泵、機油濾清器、正時齒輪殼等處。
耐油橡膠墊是以丁腈橡膠和天然橡膠為主，加入石棉絲添加材料制作而成。它常是以成型墊而供汽車發動機密封使用，主要用于油底殼、氣門室蓋、正時齒輪殼及空氣濾清器等處。
(1)曲軸前后油封通常是專用的標準件，大多采用骨架式橡膠油封，安裝時應注意其方向性，若無標注指示的，應將油封內徑較小的唇口處面向發動機內安裝。
(2)氣缸襯墊通常采用鋼片或銅片包石棉的方法制成。目前，汽車發動機氣缸墊采用復合式墊片的較多，即在石棉層中間又另加一層金屬內層，以提高其剛度，同時，靠氣缸孔邊緣采用4—5層鋼片壓花而成，從而提高了缸墊的耐“沖毀”性。氣缸襯墊的安裝要注意其方向性，有裝配標注符號“top”的，應朝向上方;無裝配標注的，一般鑄鐵缸體的氣缸墊光滑面應朝向缸體，而鋁合金缸體的氣缸墊光滑面應朝向氣缸蓋。
(3)進、排氣歧管襯墊采用的是鋼皮或銅皮包石棉的方法制成。安裝時，應注意將卷邊面(即非光滑面)朝向缸體。
(4)曲軸最后一道主軸承蓋側邊的密封，通常采用軟術或竹片加以密封。但在無該件時，也可用潤滑油浸過的石棉繩代替，但填加時應用專用銃子將石棉繩砸實，以防漏油。
(5)火花塞及排氣管接口墊，拆裝一次后應更換新墊;不應為防止漏氣而采取加雙密封墊的方法，經驗證明，雙墊的密封性反而更差。
密封膠是現代汽車發動機維修中出現的新型密封材料，它的出現和發展，為提高密封技術，解決發動機的“三漏”提供了良好的條件。密封膠的種類繁多，它可應用于汽車的不同部位。汽車發動機通常使用的是非粘結型(俗稱液體墊圈)密封膠。它是以高分子化合物為基體的粘稠狀液態物質，涂布后在零件接合面上形成均勻、穩定、連續的粘附薄層或可剝性薄膜，并能充分填充到接合表面的凹陷與縫隙中去。密封膠可在發動機氣門室蓋、油底殼、氣門挺桿室蓋等處單獨使用或與它們的襯墊聯合使用，也可單獨使用于曲軸最后一道軸承蓋下方以及油孔螺塞、油堵等處。
1.舊密封襯墊不可重復使用
發動機各密封襯墊裝在兩機件表面之間，當襯墊被壓緊后，便與機件表面的微觀不平度相吻合，起到密封作用。故發動機每次維護時，都應更換新襯墊，否則，肯定會出現滲漏現象[5]。
2.零件接合表面應平整潔凈
在裝新襯墊之前，應保證零件的接合表面清潔無污物，同時也應檢查零件表面有無翹曲，連接螺孔處有無凸包等，必要時應加以修正。只有在零件接合面平整、潔凈、無翹曲的情況下，襯墊的密封作用才能得到應有的發揮。
3.發動機密封墊應正確放置和保存
在使用之前應完整地在原包裝箱內存放，決不可任意堆放使其彎曲和重疊，更不能掛在鉤子上放置。
4.所有連接螺紋應清潔無損
螺栓或螺孔上螺紋的污垢，應采用套絲或攻絲的方法將其清除干凈;螺孔底部的污垢應用絲錐及壓縮空氣清除掉;鋁合金缸蓋或缸體上的螺紋應填充密封膠，以防氣體滲入水套。
5.緊固方法應合理
對用多個螺栓連接的接合面，不可將單一某個螺栓或螺母一次擰到位，應分幾次擰緊，以防零件變形而影響密封性。對重要接合面的螺栓、螺母應按規定的次序和擰緊力矩擰緊。
6.密封膠的正確使用
(1)所有堵油螺塞機油壓力傳感器及機油警報傳感器螺紋接頭，在安裝時均應涂密封膠。
(2)軟木板襯墊不宜涂密封膠，否則極易損壞軟術板墊;氣缸墊、進排氣歧管墊、火花塞墊圈、化油器墊等處不應涂密封膠。
(3)涂密封膠時應按一定方向均勻涂布，中間不應有斷膠現象，否則斷膠處會出現滲漏。
(4)單獨用密封膠密封兩機件表面時，兩表面間的最大縫隙應≤0.1mm，否則，應加墊片。
3.1案例一:自動變速器冷卻器回油管漏油
1.故障現象：一輛2021a6切諾基汽車，因右前減振器失效造成自動變速器冷卻器回油管漏油[6]。
2.故障分析：檢查發現，冷卻器回油管有碰癟的地方，連接自動變速器油底殼的接口處漏油。后來又發現該車還有兩處有問題：一處是右前減振器因明顯地漏油而失去了減振作用，另一處是右前減振器控制臂彎曲。初步分析漏油是因該車在行駛途中有東西碰撞自動變速器冷卻器回油管所致。馬上聯想到該車是剛從外地遠途返回的，其間遇到坎坷不平的道路，在右前減振器失效的情況下，駛入泥潭或深坑時，很可能會碰撞。按照這個思路，掀開了發動機蓋，按壓右前輪翼子板部位，上下來回彈壓，發現該車發動機懸架在劇烈搖晃。由此可見，在右前減振器失效的情況下，當汽車在坎坷不平的道路上行駛時，控制臂受到撞擊，造成控制臂彎曲，再碰撞冷卻器回油管，造成回油管凹癟、漏油。
3.排除方法：將右前減振器控制臂、冷卻器回油管和o型密封圈全部換新。
3.2案例二:夏利氣缸蓋漏水
1.故障現象：一輛夏利三廂車，冷車時啟動正常，但是行駛一段距離停車熄火后，再啟動車時則難以啟動。待車冷卻后，車輛有容易啟動。
2.故障分析：根據這一現象，首先檢查白金間隙﹑觸電，未發現異常，跳火實驗工作正常。檢查化油器面正常，電瓶電量充足，打開水箱蓋發現有點缺水。加滿水后水箱及連接處無漏水現象。但在不蓋水箱蓋的情況下啟動車輛，水箱里有大量氣泡出現，初步判斷故障出現在缸墊上，因缸墊密封不好導致氣缸進水，使發動機難一點火，不能啟動。涼車時，鋼件熱變形小，缸墊還可以勉強密封，耳熱車時各部件受熱膨脹變形，汽缸墊就會有輕微的漏水，使水漏入缸內，熱車難以啟動。
3.故障排除：根據判斷結果，臺下缸蓋，更換一個新的缸墊，裝附后熱車啟動，故障消失。
3.3案例三:打開空調后,感覺制冷效果不佳
1.故障現象：桑塔納2000gli型轎車，裝用afe型發動機，行駛里程為4.5萬公里，駕駛員反映，打開空調后，制冷效果不佳。
2.故障分析：因泄露導致制冷劑缺少。
3.故障診斷與排除：檢查壓縮機及離合器，工作正常。發動機運轉數分鐘后，使發動機怠速運轉，打開空調開關，從儲液罐觀察窗可以看到有連續的氣泡，但出風口處空氣不冷，初步診斷是制冷劑缺少。
經檢查發現儲液罐的接頭部位有泄漏，更換墊片，按規定力矩擰緊螺母。在真空狀態下注入制冷劑r134a，知道空調壓力表上的壓力指到100kpa，然后再進行氣體泄漏檢測。發動機在運轉過程中，從觀察窗觀察制冷劑無過多氣泡，而且出風口空氣冷的，表明制冷劑量適當，故障排除。
隨著汽車的使用，各零部件的磨損﹑老化和松動,汽車難免揮發生一些滲漏故障。為減少和避免一些不必要的滲漏故障的發生，我們一定要從以下做起:一、在汽車使用過程中一定要對汽車進行定期保養與維護;二、在車輛維修過程中一定要嚴格按照維修操作步驟進行，同時還要注意一些維修事項。由于所知有限，有不到之處，望老師加以修改和教導。