經歷了一次困境，我意識到困難并不可怕，關鍵是如何勇敢面對和解決。以下是一些寫心得體會的好例子，希望能夠給大家提供一些靈感和啟示。

2023年兩會心得之校車安全（優秀22篇）篇一

第一段：引言（150字）。

校車安全對于學生來說至關重要。為了提高學生們的安全意識和應對突發事件的能力，我校最近進行了一次校車安全演練。通過這次演練，我深刻體會到了校車安全的重要性，也認識到了自己在面對緊急情況時的不足。以下是我個人在演練中的心得體會。

第二段：提高安全意識的重要性（250字）。

校車安全演練是一種提醒學生們重視校車安全的有效方式。在演練中，我發現許多同學在緊急情況下無法冷靜應對，這可能是因為他們缺乏校車安全知識或是沒有意識到校車安全的重要性。在演練前，學校進行了相關的培訓，向我們傳授了一些應對突發事件的基本知識和技能。這種提高安全意識的教育非常重要，它讓我們學會了如何保護自己和他人的生命安全。

第三段：應對緊急情況的能力需加強（300字）。

在校車安全演練中，我仔細觀察了自己和同學們面對突發事件時的反應。我發現很多人因為害怕而無法冷靜思考，有些同學甚至陷入了混亂的狀態。同學們在模擬火災、車輛故障和意外碰撞等情況下，不能迅速組織起來采取有效的自救行動。這使我意識到，應對緊急情況的能力需要加強，不能僅僅依靠培訓和演練，還需要平時多加訓練和練習。

第四段：樹立正確的逃生觀念（300字）。

在校車安全演練中，逃生是最關鍵的環節。很多同學在面對逃生時出現了迷茫和無所適從的情況。這說明他們缺乏樹立正確的逃生觀念。逃生并不是輕易放棄，而是在確保自身安全的前提下采取明智的逃生方式。校車安全演練讓我深刻認識到，逃生時要保持冷靜，尋找最近的安全出口，并遵循指定的逃生路線。同時，我們還應樹立逃生時互助、有序的觀念，確保每一個人都能安全逃離。

第五段：總結與展望（200字）。

通過這次校車安全演練，我認識到了校車安全的重要性，意識到了自身在應對緊急情況時的不足，并加深了對樹立正確逃生觀念的認識。作為一名學生，我們應該時刻保持安全意識，嚴格遵守校車安全規定，并主動參與相關訓練和演練。只有通過不斷的學習和實踐，我們才能提高自身的安全意識和應對突發事件的能力，保護好自己和他人的生命安全。

總結：通過這次校車安全演練，我認識到了校車安全的重要性，并對自己在應對緊急情況時的不足有了更清晰的認識。我深刻體會到了提高安全意識的重要性，認識到了應對緊急情況的能力需加強，并明確了樹立正確的逃生觀念的重要性。希望通過這次演練，我能夠不斷加強自己的安全意識和應對能力，為自身和他人的安全做出更大的貢獻。

2023年兩會心得之校車安全（優秀22篇）篇二

近年來校車事故頻發，可謂觸目驚心，校車的安全越來越引起社會的關注。為何校車事故，尤其是幼兒園校車事故頻繁發生？一是我國缺乏統一的校車管理制度。雖然國家質檢總局和國家標準委已于20xx年7月1日出臺了首部專門強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》，卻遭遇了執行難。目前，我國仍未立法強制執行專用校車的使用標準，校車種類五花八門，有學校的，有教育部門的，有企業的，也有私人的。另外，無運營資質、車質差、從業司機素質參差不齊的現象也廣泛存在。國內媒體曾多次介紹美國的校車管理制度，美國校車的法律制度基礎、標準、資金來源、管理機構、校車的特權甚至連司機的招錄等，都有嚴格的規定。在美國，最安全的交通工具便是校車。加拿大、法國、德國等國家也都對校車的管理和使用有著嚴格的規定。我們要向先進的校車管理制度取經，制定嚴格的校車生產和管理標準，包括司機的配備也要制定嚴格的準入門檻。

二是我國對學前教育投入不足。幼兒園校車事故的頻繁發生，暴露出我國對學前教育的'投入嚴重不足。目前，我國學前教育的發展方向是"以公辦為示范，以社會力量辦學為主體",公辦幼兒園數量十分有限。隨著生活水平的提高、獨生子女的數量增多，社會對專業化學前教育的需求日益強烈，但學前教育資源嚴重不足。公立園量少難進，私立園價高進不去，這就為"山寨"幼兒園的產生提供了生存空間，"山寨"幼兒園大多校舍簡陋，資金不足，配套設施滯后，更談不上擁有安全規范的校車。因此，在強化包括校車管理在內的校園安全管理的同時，政府必須加大教育投入，承擔起購置、運轉和維修校車的責任。

三是政府監管的缺失。就在甘肅正寧事故發生一個月前，甘肅省還集中開展了校車安全隱患排查活動，對超員載運學生的情況進行整治。很顯然，這項整治活動并沒有取得預期的效果。近年來，校車種類雜、管理亂、慘劇多，這些現象的背后實則是政府監管的缺位。無論是教育機構還是交管部門都無法推脫監管不力之責。校車是一項公共服務，保證校車安全也是政府的職責所在，不能以校車問題"難管"為借口而行政不作為。

2023年兩會心得之校車安全（優秀22篇）篇三

“總是在問題發生后才懂得去重視！”這都是人們發出的感慨，但，并不是所有的人會去重視，而是把問題放在一旁，讓問題一而再，再而三的復發，才逐漸去重視起來。這樣下去，就會造成重大的損失和傷害。

就拿今天的話題校車安全問題來說吧，江西省的校車事故不止一次發生過了，政府沒有在甘肅正寧校車事故中吸取教訓；沒有對該省的各個地區的校園進行安全檢查；對部分貧窮地區的校園沒有及時提供經濟支援，更換質量好、安全舒適的校車；對不符合校車標準的校車沒有及時的停用。交警部門沒有加大對校車的排查，從而使不法學校亂改裝校車，造成校車屢次出問題，所以人們經常說：“怎么又是校車的問題、又是超載、又是幼兒園！”

據我所了解，前幾天的江西貴溪一所私營幼兒園，因為超載并且實際駕駛速度快，又加上操作不當，從而引發翻車滑落于水塘，就這樣11條鮮嫩的小生命離開這美麗而又渾濁的世界，再也不能見到溫暖的陽光，再也不能活潑亂跳的玩游戲！看完這則新聞，我的腦海里立刻浮現去年發生在湖南婁底的校車事故，再聯系這次的事故，不由的產生對政府的失望之感和對部分學校以利益為重而漠視學生的生命安全感到憤慨和無奈——這難道就是中國式的學校嗎？為什么政府沒有及時的去發現問題？為什么這樣子的學校會出現在中國？這是值得人們深思的問題。

但讓我最搞不懂的是每次校車事故都有面包車的影子？我有個疑問：面包車到底適不適合作為校車來使用？這樣安全嗎？特別是幼兒園的校車，某些幼兒園為了減少開支而把面包車當成校車更恐怖的是還私自改裝！所以大部分幼兒園都是用面包車來接送兒童上學，在大部分的事故中面包車被毀，造成車毀人亡又加上兒童的生命是最容易受到傷害的，那為什么就不能購買些質量好、安全舒適的大巴車或中巴車作為校車呢？難道是因為認為貴就不買了？那得要請你們好好想想：學生的命重要還是金錢重要？建學校是一件好事，但要在保證學生生命安全的前提下去建立，否則再好的學校，也沒人敢去讀！

為了防止，類似的事故再發生，我提出幾點建議。

1、當地教育局必須定期對每間學校進行教育質量考核，確保教育制度穩定的發展和實施，提高老師對學生的責任感。

2、當地政府積極對經濟困難的私營學校提供經濟援助，免費提供質量好、安全舒適的校車，并重視教育事業的發展進程。

3、學校校長必須具有高度責任感，關心關愛愛護學生的安全和健康，一切為了學生。

4、校車司機必須要通過嚴格的駕駛考查，具有高度的責任感。

5、校車不得私自改裝，禁止用面包車來代替校車，校車的外觀的顏色應為黃色或其他吸引人的顏色，貼警示語和反光條。

6、交通部門必須對校車司機進行駕駛培訓，并對校車定期的檢查，對校車的車速進行合理的限制。，防止其超速帶來的災害，對校車進行監控，防止超載。

7、人民要敢于和及時的舉報不良校車！

我的建議就是這些，希望對社會有幫助。不要再把生命當兒戲來耍了，學生可是國家的希望！

最后送一句：“秦人不暇自哀，而后人哀之；后人哀之而不鑒之，亦使后人而復哀后人也。”

2023年兩會心得之校車安全（優秀22篇）篇四

隨著城市發展的迅速，校車作為學生通往學校的重要交通工具，受到了越來越多家長和學生的青睞。然而，校車安全問題也引起了廣泛的關注。為了提高校車安全意識和應急處理能力，我們學校最近舉行了一次校車安全演練活動。本文將圍繞這次活動，總結我所獲得的經驗和體會。

首先，本次校車安全演練既有理論學習，也有實際操作。在活動開始前，我們首先參加了一場關于校車安全常識的講座。通過講座，我們了解到了校車安全的重要性，學習到了處理校車事故的基本方法和技巧。通過學習，我們學會了如何快速評估事故現場、控制傷員出血以及正確使用滅火器等重要技能。接下來，我們分組進行了模擬校車事故的實際演練。在這個過程中，我扮演了一個受傷學生的角色。通過模擬，我們更加深入地了解了校車事故的緊急情況，也增強了我們面對事故時的應變能力。

其次，本次校車安全演練突出了團隊合作的重要性。在模擬校車事故中，我們被分成了幾個小組，每個小組都有不同的任務，如撥打報警電話、疏散學生、搶救傷員等。每個小組的任務都是相互依存的，只有通過團隊協作才能完成任務。在緊張的演練中，我們通過有效的溝通和密切的合作，成功地完成了我們的任務。通過這次活動，我深刻認識到團隊合作對于處理突發事件的重要性，也更加珍惜了集體的力量。

再次，本次校車安全演練加強了我們的安全意識和應急處理能力。通過參與演練，我們更加清楚地認識到了校車事故對我們的威脅。在平時的生活中，我們可能對校車事故抱有僥幸心理，覺得自己不會遇到這樣的情況。然而，通過這次演練，我們意識到事故是隨時可能發生的，我們必須時刻保持警惕。同時，我們的應急處理能力得到了極大的提高。在演練中，我們通過不斷的嘗試和反復的操作，掌握了正確的處理方法。這些方法既可以幫助我們自救，也可以保護他人的安全。通過這次活動，我們增強了自己的安全意識和自救能力。

最后，本次校車安全演練也暴露了一些問題，需要我們進一步改進。在演練中，我注意到有些同學在處理緊急情況時出現了慌亂的情況。這給及時救助產生了一定困難。此外，一些同學對于滅火器的使用還不太熟悉，這也需要我們加強學習。為此，我建議學校可以定期開展校車安全培訓，加強學生的應急處理訓練。

綜上所述，本次校車安全演練對我有著重要的意義。通過參與演練，我不僅學到了很多關于校車安全的知識和技能，也體驗到了團隊合作的重要性。同時，我也認識到了安全意識和應急處理能力的重要性。通過不斷地學習和訓練，我們可以更加從容地應對突發事件，保護自己和他人的安全。希望在未來的日子里，我們學校能夠繼續加強校車安全教育，為學生的交通安全保駕護航。

2023年兩會心得之校車安全（優秀22篇）篇五

“人命大于天！”雖簡單幾個字，卻道出了各行各業不可忽視的安全問題。安全之于學校教育，尤為重要。當前，我國學校安全工作形勢十分嚴峻，如校園周邊網吧違法違規經營，無照攤販亂擺亂放，治安秩序復雜、嚴峻，傷害青少年學生的惡性刑事治安案件屢有發生。面對新情況、新問題的出現，我們急需根據新的形勢，進一步完善校園安全管理協作與運行機制，打破現行安全教育的“瓶頸”，進一步加強學校安全教育管理。

曾經分管過一段時間的安全工作，處理過一些問題，切實感受到，學生中出現安全事故很大一部分是在家長和學校教育管理“盲點”上出現的：有的`家長平時不注意對子女進行有效的安全教育和管理，對安全責任的劃分僅憑一己之見，于情可以理解，但于理毫無依據；學生活潑好動、自控力差，好奇心強，安全意識淡薄，學校有義務也有責任對學生進行安全教育和安全管理，但僅靠學校進行安全教育和安全管理顯然捉襟見肘；這就需要社會來共同關注，各部門聯動，齊抓共管、各負其責。

學校安全工作最重要的目的就是預防各類安全事故的發生，即“安全第一，預防為主”，為此，我們在工作中應建立“積極預防、依法管理、社會參與、各負其責”的安全管理制度。積極預防，就是平時要注重調查研究和調研摸清學生易發生事故的環節、地點和時段，積極應對、科學預防，同時有針對性地健全安全制度，消除安全隱患，確保學生生命安全。

學校要按照國家課程標準和地方課程設置要求，將安全教育納入教學內容，對學生開展安全教育，增減學生的安全意識，提高自我防護能力。

同時，我們還應認真落實各項安全專項整治工作任務，責任到人，實行一級抓一級，層層抓落實。

安全教育管理是一項系統性、艱巨性、長期性的工程，需要我們共同努力。

2023年兩會心得之校車安全（優秀22篇）篇六

“兩會”期間，校車問題是代表委員熱議的焦點之一。對此，全國政協委員、復旦大學歷史地理研究所博士生導師葛劍雄給出了與眾不同的觀點。

葛劍雄委員看來，校車問題與《義務教育法》不夠完善、貫徹的不夠徹底有關。現在關于校車問題進行的討論，基礎觀點在于校車應該由學校或政府統一配備，但實際上《義務教育法》中規定，學生應就近入學，如果這一點能夠貫徹實施，那么除了農村地區以外，義務教育本身是不應該提供校車的，當下對于校車的現實要求超出了義務教育法的規定。

每個孩子，都有很多可能。

可能，是下一個體操冠軍。

可能，將閃耀芭蕾舞臺。

可能，一切不再有可能。

每年，全國超過35000名15歲以下的兒童因交通事故傷亡。

關注校車安全，呵護兒童成長。

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2023年兩會心得之校車安全（優秀22篇）篇七

校車安全是保障學生平安上下學的重要環節，隨著校車事故的頻發，加強校車安全培訓變得尤為重要。近期，我參加了一次校車安全培訓，通過這次培訓，我深切體會到了校車安全的重要性，并獲得了一些寶貴的心得體會。

首先，我認識到了校車安全問題的緊迫性。在培訓中，我們詳細了解了校車事故的原因和危害，同時還觀看了一些真實案例。這些案例中的事故不僅給孩子們帶來了身體上的傷害，更讓他們的心靈受到了重創。通過這些案例的揭示，我深刻認識到校車安全問題的緊迫性，也更加意識到自己在平時的工作中應當高度重視校車的安全。

其次，我學到了如何正確應對校車事故。培訓中，我們學習了一些常見的校車事故應急處理方法，比如如何疏散學生、如何與家長溝通等。這些方法既包括了對學生身體安全的保護，也涉及到了對學生心理的疏導。通過對這些方法的學習，我不僅學會了如何正確應對校車事故，更培養了自己在緊急情況下冷靜、果斷的能力，為保護學生安全提供了有力的保障。

再次，我認識到了校車安全工作的復雜性。在培訓中，我們了解了校車管理的各個方面，包括車輛維護、駕駛員培訓、安全設施等。這些方面都是確保校車安全不可或缺的環節。然而，校車安全工作的復雜性也意味著我們需要加強管理，完善制度。通過這次培訓，我深刻認識到只有多方共同努力，形成合力，才能夠全面保障校車安全。

此外，我了解到了校車安全不僅要依靠校方，還需要家長們的積極參與。在培訓中，我們特別強調了家校合作的重要性。家長們在學生上下車時要給予關注和照料，不要隨意亂停車或者非法穿越馬路。而對于駕駛員和校方來說，應加強與家長的溝通，及時了解學生的情況。只有家校合力，才能夠真正保證學生的安全。

最后，我要提醒大家，校車安全是一個綜合性問題，在培訓中，我們了解到了校車安全管理的層層要求。從校方到家長、從車輛到駕駛員，每一個環節都不能放松。要保證校車在行駛過程中的安全，我們不僅需要關注校車的性能，還要加強各個環節的協同配合。只有這樣，我們才能夠讓孩子們在校車上得到更好的保護。

總之，通過這次校車安全培訓，我認識到了校車安全問題的緊迫性，學會了正確應對校車事故的方法，也了解到校車安全工作的復雜性和家長的參與度的重要性。我相信，在各方的共同努力下，我們一定能夠讓校車安全工作做得更好。作為一名教師，我將時刻關注校車安全，不斷提升自己的能力，為學生的平安上下學做出應有的貢獻。

2023年兩會心得之校車安全（優秀22篇）篇八

隨著交通工具的進步，校車作為一種特殊的交通工具，已經成為現代學生上下學的重要方式。然而，校車的安全問題也備受關注。為了提高學生對校車安全的認知和應對能力，學校組織了一場校車安全培訓，讓學生充分了解校車安全知識，增強校車安全意識。通過這次培訓，我深刻體會到了校車安全的重要性，并結合個人的體驗和觀察，對校車安全提出了一些建議。

首先，培訓讓我認識到了校車安全的責任。在培訓中，我們了解到了校車安全的重要性，明白了乘坐校車的責任不能僅僅交給司機。作為乘客，我們應該做到自覺排隊上車，遵守校車乘坐紀律，不隨意闖入校車駕駛區域或扔東西。我深切體會到了作為乘客的責任和義務，只有每一個乘客都認真對待校車安全，才能給自己和他人帶來更多的安全保障。

其次，培訓讓我充分了解了校車安全知識。在培訓中，我們學習了校車安全災害的應急處理方法，例如遇到火災時如何正確逃生等。同時，學校還通過模擬實踐，讓我們親身體驗了火災逃生程序，讓我們了解到火災時不能慌亂，要冷靜自救，互相幫助。這次培訓讓我懂得了如何在緊急情況下保護自己和他人的生命安全，為今后可能遇到的意外情況做好了充分的準備和心理建設。

此外，培訓還讓我認識到乘車時的安全規范和預防措施的重要性。在培訓中，我們了解到乘坐校車時要系好安全帶，不要在校車上亂跳亂動，不得將身體伸出窗外等。這些安全規范雖然很簡單，但卻能夠有效地避免校車事故的發生。每一個乘客都應該自覺遵守這些規定，做到不給自己和他人制造危險。

最后，培訓讓我對校車安全提出了一些建議。在培訓中，我發現一些校車的座位狀況不佳，座椅有老化的現象，沒有安全帶等。對此，我建議學校應該定期維護校車設施，并配備應急工具和車載醫療設施，以應對突發情況。同時，學校應對學生進行更加系統全面的安全教育，包括校車安全、交通安全、火災安全等，以提高學生的安全意識和應急能力。

總之，校車安全是非常重要的，每一個乘客都應該對校車安全充分重視。通過校車安全培訓，我了解到了校車安全的責任和義務，掌握了應對校車災害的技能，養成了乘坐校車的規范習慣，并對校車安全提出了一些建議。希望通過我們的共同努力，能夠讓校車安全得到更好的保障，確保每一位學生都能夠安全快樂地上下學。

2023年兩會心得之校車安全（優秀22篇）篇九

在今年的地方兩會上，“校車安全”成為一大焦點，并在多地政府。

工作報告。

中被提及。“校車安全”從未像今天這樣引發公眾高度關注。

去年發生的幾起重大校車事故，刺痛了全社會神經。國家隨即開展校車“大體檢”，制定校車安全條例和校車“新國標”并征集民意。

全國人大代表、宇通客車總裁湯玉祥：校車安全應盡快立法。

隨著政府有關部門、學校、家長等對正規校車及其安全性的需求與日俱增，推動了我國校車等相關配套設施的建設。今年“校車”已被正式列入了總理的政府工作報告，這被視為中國校車戰略正式啟動的明顯信號。此次兩會，關于校車的各項提案均成為社會各界廣泛關注的熱點話題之一，期間，全國人大代表、鄭州宇通集團有限公司總裁湯玉祥帶來的《關于建立健全校車運營法律法規，加快校車融入學生生活的建議》，吸引了眾多媒體的目光。

在建議中，湯玉祥指出，“校車相關法律法規制度還不夠完善”、“購買校車的資金籌措還沒有具體政策指引”、“校車的運營組織還不夠專業和科學”、“校車文化建設和公眾意識有待加強”是校車發展過程中所面臨的四大問題。

湯玉祥介紹說，目前國內的校車市場有著很大的空白，隨著黨和政府對校車的重視，國內校車市場將迅速打開，國內校車市場規模的保守估計約為50萬~100萬輛。在校車市場即將大規模“井噴”的前夕，他建議：完善校車運營法律法規，是校車發展的當務之急。據了解，作為國內校車生產的龍頭企業，宇通目前在長頭專用校車市場的占有率高達51％。在過去的一年里，與廣東、浙江、江蘇、山東、安徽、寧夏、西藏、吉林等省份政府合作，完善了當地的校車配置。

此外，隨著專業校車市場的快速啟動，中國客車業也將面臨重新構建，專業校車公司將伴隨著校車戰略快速成長。湯玉祥特別指出，校車市場運營目前也存在許多問題亟待解決，“誰購買、誰運營、誰管理、誰監督缺乏明確的職責分工和協作機制，各部門之間的協調缺乏政策依據和統籌規劃，一定程度上存在‘無人負責也無人管理’的問題。”

“校車運營的商業模式最終會出現，但是目前仍然不成熟。這次建議呼吁的就是建議政府盡快制定規則、完善制度。”湯玉祥告訴記者。

據悉，《校車安全技術條件》有望在今年“兩會”后正式實施，這一強制性國家標準的出臺將使得執法部門有法可依，強制淘汰不符合國家標準的非專業校車產品，推動專業校車市場的快速發展。

2023年兩會心得之校車安全（優秀22篇）篇十

校車安全是每個學校和家長都非常關注的問題，為了增強學生的安全意識和應對突發情況的能力，我校舉行了一次校車安全演練。通過參與這次演練，我深刻體會到了校車安全的重要性，并且從中獲得了一些寶貴的經驗和體會。

首先，在這次演練過程中，我意識到了正確的自救方法的重要性。我們在演練中遇到了一輛故意制造的事故車輛，車上的同學表演了正確的應對方式。他們迅速按照老師教的“四下尋找，找到安全通道，迅速疏散”的原則，迅速離開了事故車輛。這讓我明白，在遇到突發情況時，冷靜并快速找到逃生通道是最關鍵的。自救不僅需要我們具備應急意識，還需要我們掌握正確的逃生方法和技巧。

其次，我在這次演練中認識到了團隊合作的重要性。在演練中，同學們需要互相扶持、互相協作，共同完成演練任務。只有大家齊心協力，才能更快、更有效地疏散人員，確保每個人的安全。所以，團隊合作和溝通是非常關鍵的。通過這次演練，我明白團隊中每個人的角色和職責是不可或缺的，大家要緊密配合，相互配合，才能更好地應對突發情況。

此外，我還發現了校車安全的設施和裝備對保障學生安全的重要性。在演練中，我們使用了安全錘、應急包、滅火器等裝備。這些裝備的正確使用可以為學生在緊急情況下提供保護，并增加生存的機會。因此，在平時，我們要認真學習使用這些設備的方法，以便能夠在關鍵時刻正確地使用它們。而學校也應該積極提供這些安全設備，并保證其正常運行和維護。

最后，演練中的身臨其境使我更加深刻地體會到了校車安全的重要性。從演練車的側翻、撞擊聲和同學們的尖叫聲中，我仿佛看到了真實的事故現場。這種親身體驗讓我更加明白了校車安全事故后果的嚴重性，也讓我更加珍惜生命和每一段平安的校車出行。我決心要堅守安全底線，時刻保持高度的警惕。

通過這次校車安全演練，我對校車安全的重要性有了更深的理解和認識。我明白了正確自救方法的重要性，鍛煉了團隊合作的能力，認識到了安全設施和裝備的重要性，并深刻體會到了校車安全的緊迫性。我相信，只要每個人時刻保持警惕，增強安全意識，校車安全問題一定能夠得到有效的解決，為每個學生的安全提供更加穩固的保障。

2023年兩會心得之校車安全（優秀22篇）篇十一

教學目的：

1、通過對乘坐校車知識的了解，提高學生的交通安全意識。

2、通過對交通安全應急常識知識的學習，掌握一些基本的自救方法，學會自救、互救，以及應對事故發生的應急措施，提高學生知行統一的能力。

教學過程：

一、談話導入：

師：同學們，校車已經越來越快地融入到我們的生活之中，它給我們的出行，帶來了便捷的條件，節省了很多時間。乘坐校車也是一門學問，下面我們就一起來討論有關這方面的交通安全知識。

1、學生各自談談自己以前是怎樣乘坐校車的。學生交流。

教師總結：上下車要有秩序；上車后要抓牢、扶穩；乘車時頭、手等身體部位不能伸出車外；下車時要等車子完全停穩，不急于跳車；要到站時，提前到車門旁邊等候；不能和司機說話，不隨意在車內說話、打鬧；不乘坐酒后駕駛司機的車輛。下車后，如果想到馬路對面去，不要在車前、車后突然橫穿馬路，車子開走以后，看清有無車輛行駛，再穿行；乘坐小型車時，要系好安全帶；乘坐摩托車時，要戴好頭盔等。師：現在自己再小組內交流，看看還有什么補充。

(1)上車前先看清校車是哪一路，別慌忙上車，容易乘錯車。

(2)待車子停穩后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉，或被車門軋住。

(3)上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發生傷害事故。

(4)乘車要講禮貌，保持安靜。

(5)乘車時不要看書，否則會損害眼睛。

2、進行模擬演練，坐班車的同學按村隊排成一列，按本節課學過的安全乘車規則進行乘車。不坐校車的同學做評委，及時發現問題，進行指正。

三、遇到交通事故時怎么辦。

1、觀看相關的錄象，學習正確及時的處理方式。

2、布置場景，讓學生模擬練習交通事故中的自救與互救。

四、小結：

1、總結乘坐校車時的交通規則。

2、遇到緊急事故不要慌張，運用所學到的自救和互救本領。

反思：通過本課的學習，讓學生們可以結合自己的生活實際進行交流，反思。在討論中發現問題，了解避免問題發生的具體做法。提升了學生的安全意識，有利于學生安全地乘車，各種形式的活動符合學生的心理特點，有效地掌握了安全乘車的方法，提升了學生知行統一的能力。

2023年兩會心得之校車安全（優秀22篇）篇十二

為了確保乘座校車學生的安全，真正做到讓學生“高高興興上學來，平平安安回家去”，作為校車車主和駕駛員，我向交警部門保證做到以下幾點：

一、牢固樹立“安全第一，責任重于泰山”的思想，提高認識，規范校車運營，提升安全保障。

二、按時參加市政府、交警隊、學校及其它有關部門組織的安全教育活動，按時參加了相關安全會議。

三、遵守行車安全法規和有關確保安全的規定，出車前、停車后，要檢查燈光、制動系統、滅火器、三角牌是否齊全有效;不開英雄車、不開斗氣車、不超速行駛、不疲勞駕駛;開車時，不接打手機電話，如有特殊情況囂要接打的，要將車體在安全地方接打。

四、車輛發生故障或事故以后，要迅速把學生安排到安全地帶，在車后50米至150米之間放置故障標志牌，并向交警部門報警。

五、按時投保交強險和承運人責任險。

六、車上配備滅火器、安全錘、安全帶。

七、行車過程中需要左轉彎時，避讓正常行駛的直行車輛，在確保安全后再轉彎。

八、遇有天冷路滑時，緩速慢行。

九、注意學生上下車的安全，幫助學生安全橫過馬路，并負責對學生進行安全乘車指導。

十、主動接受學校監督管理，與學校做好乘車學生的交接。

十一、保證有專職a票司機，不非法駕駛。

十二、保證有乘務員跟車，確保學生安全。

十三、保證不超員。

車牌號：

保證人簽字(車主)：

聯系電話：

10月20日。

2023年兩會心得之校車安全（優秀22篇）篇十三

活動目標：

1、學習乘坐校車的正確方法，了解不正確的乘坐方法可能造成的危害。

2、積極參加活動，感受游戲的快樂。

活動準備：

1、將活動室的小椅子排成校車的座位，布置成汽車游戲場景。

2、教師準備教學圖。

活動過程：

1、教師：我是汽車小司機，歡迎小朋友們來乘我的汽車。——（幼兒依次做在座位上。）。

2、教師：我的汽車歡迎文明小乘客，怎樣做一個文明小乘客呢？

3、出示圖1：有個小朋友在汽車上和其他小朋友吵鬧。

教師：這樣的小乘客能做文明小乘客嗎？為什么？他該怎么做？

4、出示圖2：有個小朋友把頭伸到窗戶外看風景。

教師：這樣的小乘客能做文明小乘客嗎？為什么？他該怎么做？

5、出示圖3：有個小朋友在汽車上吃巧克力豆和竹簽羊肉串。

教師：這樣的小乘客能做文明小乘客嗎？為什么？他該怎么做？（汽車在行駛過程中非常顛簸，如果吃東西容易被嗆著或刺傷喉嚨。）。

2023年兩會心得之校車安全（優秀22篇）篇十四

第一課時交通法規。

1、初步認識各種交通信號、標志和標線的作用，安全教育教案(全)。

2、懂得應該自覺遵守交通法規。

一、導入。

隨著交通事業的發展，道路上的車輛越來越多，交通安全問題越來越受到人們的重視。這就要求我們每個人不斷提高交通法制觀念，增強交通公德意識。

二、新課。

1、認識交通警察。

(1)學生自讀書。

(2)出示圖片。

(3)學生看圖說說：誰是交通安全的維護者?你心目中的交通警察是什么樣的形象?

教師補充：

交通警察是國家維護交通秩序和安全的武裝力量，他們是交通安全的維護者，不論嚴寒酷暑，他們都堅守崗位，指揮著來往的車輛和行人。只有服從交通警察的指揮，才會有良好的交通秩序，才能保證車輛和行人的安全。

2、認識交通標志。

(2)出示掛圖，請學生指出圖中的各種交通信號、標志、標線，并說出它的作用。

(3)在我們日常的出行中，當看到這些交通信號、標志和標線時，應該怎樣做?

(4)教師歸納。

其實，國家有關部門規定的交通標志和標線共有100多種，今天我們認識的只是其中幾種常見的交通標志。

3、過渡：為了保證交通安全，除了以上這些必要的.交通措施外。國家還制定了相關的法律規定，這就是《中華人民共和國道路交通管理條例》。

(1)出示圖片。

說出圖片上行為的對與錯，為什么?

(2)說說你在出行中，看到人們是怎樣遵守交通法規的?

(用具體事例、自畫畫或圖片說明，可以把圖片、自畫畫粘貼在黑板上)。

(3)請你對著圖上的內容，說一句贊揚或警示的話。

(4)怎樣把我們今天認識的交通標志和交通法規讓更多的人都知道?

老師提意：用我們搜集的材料制作一期《注意交通安全》的黑板報，向更多的老師和同學宣傳有關交通安全的知識。

三、課堂小結。

1、說說你記住了哪幾種交通信號、標志和標線?

2、學習了交通法規和各種交通信號、標志后，檢查自己，并寫一條警示句。

教學目的：

1、通過對乘車知識的了解，提高學生的陸地交通安全意識。

2、通過對交通安全應急常識知識的學習，掌握一些基本的自救方法，學會自救、互救，以及應對事故發生的應急措施。

教學過程：

一、談話導入：

師：同學們，各種各樣的車輛已經越來越快地融入到我們的生活之中，它給我們的出行，帶來了便捷的條件，節省了很多時間。騎車、乘車也是一門學問，下面我們就一起來討論有關這方面的交通安全知識。

二、騎自行車應該遵守的規定。

1、請有騎自行車經驗的學生交流。

2、看書上的插圖，判斷對錯。

3、教師小結：

(1)未滿12歲的兒童不準在馬路的慢行道上騎車。

(2)自行車的鈴、閘齊全并有效。

(3)騎車時應靠右邊慢行道行駛，人行道上不準騎自行車。

(4)不闖紅燈，拐彎減速慢行;不準雙手離把，不準追逐打鬧。

1、學生各自談談乘公共汽車、打的車、摩托車時的安全做法。

生：上下車要有秩序;上車后要抓牢、扶穩;乘車時頭、手等身體部位不能伸出車外;下車時要等車子完全停穩，不急于跳車;要到站時，提前到車門旁邊等候;不能和司機說話，不隨意在車內說話、打鬧;不乘坐酒后駕駛司機的車輛。

生：下車后，如果想到馬路對面去，不要在車前、車后突然橫穿馬路，車子開走以后，看清有無車輛行駛，再穿行;乘坐小型車時，要系好安全帶;乘坐摩托車時，要戴好頭盔等。

師：同學們概括的比較全面，現在自己再結合課本，看看課本上還有什么補充。

(1)上車前先看清公共汽車是哪一路，因為公共汽車停靠站，往往是幾路公共汽車同一個站臺，慌忙上車，容易乘錯車。

(2)待車子停穩后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉，或被車門軋住。

(3)上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發生傷害事故。

(4)乘車要尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦要主動讓座，教案《安全教育教案(全)》。

(5)乘車時不要看書，否則會損害眼睛。

四、遇到交通事故時怎么辦。

1、觀看相關的錄象，學習正確及時的處理方式。

2、布置場景，讓學生模擬練習交通事故中的自救與互救。

五、小結：

1、總結騎車、乘車是的交通規則。

2、遇到緊急事故不要慌張，運用所學到的自救和互救本領。

第三課時水上安全。

教學目的：

1、通過對水上交通知識的了解，提高學生的交通安全意識。

2、讓學生學會水上救人的本領，成為一名有用的公民。

教學過程：

一、導入。

如今水上交通發展突飛猛進，不管是運輸、出行，還是旅游觀光，都需要乘船，甚至是劃船。在水上交通中我們又該注意些什么呢?今天我們將一起來學習《水上安全》。

二、乘船安全。

1、講解乘船的意外傷害事故，引起學生的重視。

2、了解乘船的安全知識。

乘船要做到二要三不要：

(1)二要。

一要乘坐證件齊全的船只。

二要乘船時聽從指揮。

(2)三不要。

不要乘坐超載的船只;不要在船上嬉戲打鬧;不要冒險乘船。

三、劃船安全。

同學們和爸爸、媽媽出游時可能會去劃船賞景，那劃船又應該注意什么呢?

1、出示插圖，學生看圖理解。

2、小黑板出示劃船安全細則：

(1)不要在雨天、風大浪急時劃船。

(2)不要在船上站立和打鬧。

(3)不要集中坐在船上的一側。

四、怎樣搶救船上落水人。

1、如果乘船過程中遇到事故不幸溺水，應學會現場急救知識。

(1)把船漿或結實的繩子遞給落水人。

(2)把救生圈、木板等能夠浮的物體扔給落水人。

(3)大聲呼救，請求別人救助。

2、模擬練習，讓學生真實地去感受遇難和被救的感覺。

五、教師小結。

水上安全不容忽視，讓我們緊記今天所學的知識，成為文明交通人。

第二部分體育活動安全。

第一課時體育活動的性質。

一、活動目標：

1、了解體育活動的科學性、合理性、原則性。

2、明白體育活動要做到合理安全。

二、活動過程：

(一)體育活動的科學性。

參加體育活動前，一定要做好充分的準備活動，這樣能提高中樞神經系統和肌肉的興奮性，反應速度加快，協調能力加強，有助于完成各種動作，有效地防止肌肉、韌帶和肌腱受傷。

(二)體育活動的合理性。

體育活動要做到合理性，就是指要注意因人、因時、因地制宜。

a要根據參加體育活動人的年齡大小、性別、體制強弱來指定體育活動的活動量。

b要根據不同的季節組織、參加不同的體育活動。

c要考慮當地環境，選擇適當的體育項目。

(三)體育活動的原則性。

a循序漸進：從簡單到復雜，從易到難，運動量從小到大。

b全面鍛煉：運動要多樣化，使身體的各部分都能得到鍛煉。

c運動量適度：運動量是指在運動的過程中，完成動作的數量、質量、時間、強度和密度等。

三、活動小結：

我們在活動時必須注意活動的科學性和活動的安全性。

第二課時游泳安全。

一、活動目標：

1、了解游泳時需要注意的安全常識。

2、認識游泳時可能發生的問題以及學會及時處理。

二、活動過程：

(一)游泳安全須知。

1、游泳前必須進行身體檢查，體檢合格方可游泳。

2、禁止到非游泳區游泳，要在游泳館、池或標有無危險標記的游泳區游泳。

3、游泳要由家長、老師或可靠的人帶領，或結伴，不能單獨游泳。

4、游泳前應做好充分的準備活動，使全身各個器官、系統得到活動。

5、頭痛、發燒、傷風感冒或者病剛好，及餓肚子、飯后、身體過于疲勞、大量出汗后、喝酒后都不能游泳。

(二)問題及處理。

1、游泳的時間或水溫不當時，容易引起抽筋。

這時應立刻停止游泳。仰面浮在水面上呼救，并拉伸抽筋肌肉，舒緩后，要換個泳式游回岸邊，一定不要亂掙扎。

2、游泳時身體感到疲勞或寒冷時，要馬上游回岸邊。

3、游泳時遇到水中有水草纏身時，要趕快像脫手套或脫襪子那樣擺脫水草纏身，然后離開有水草的地方。

4、游泳時可能會出現頭痛。這時要停止游泳，迅速上岸，用大拇指對準頭部太陽、百會、列缺等穴位進行旋轉按摩，并用熱毛巾做頭部保溫。

三、活動小結：

游泳前、游泳過程中要注意安全，如果游泳時發生問題，一定要及時處理。

第三課時不同季節鍛煉須注意安全。

一、活動目標：

1、了解冬季鍛煉須注意安全。

2、了解夏季鍛煉須注意安全。

二、活動過程：

(一)冬季鍛煉須注意安全。

(1)冬季，天寒地凍，所以鍛煉前充分的準備活動是非常必要地。這樣可以避免肌肉、肌腱拉傷及關節扭傷和腳跟的蹾傷。

(2)注意保護皮膚，在不影響活動的情況下，可以戴上手套、耳套。如果天氣惡劣，就停止室外活動。

(3)活動時，應注意鼻，口混合呼吸，特別是長跑時，一定不要張著嘴大口大口地喘氣。

(4)活動后，應注意及時更換汗水濕透的內衣，鞋襪。

(5)冬季滑冰時要注意冰面厚度在15厘米以上，而且不能逆向滑行。

(二)夏季鍛煉需注意安全。

(1)夏季活動，除了雨天一般都在室外活動。如果雨天在室內活動時應注意室內通風，活動時間不宜太長，要注意休息。休息時應喝加鹽的涼開水，運動后要用溫水洗澡。

(2)每天活動時間最好安排在上午或下午，一定要避免中午高溫時期。防止中暑。

(3)每次活動量要合理安排。

(4)不要在烈日高溫下鍛煉。

三、活動小結：

冬季鍛煉、夏季鍛煉都要注意安全。

第四課時安全使用體育器材。

一、活動目標：

1、安全合理地使用體育器材。

2、了解安全上要注意的事項也因訓練的內容、使用的器械不同而有所區別。

二、活動過程：

(1)短跑等項目要按照規定的跑道進行，不能串跑道。

2023年兩會心得之校車安全（優秀22篇）篇十五

1、能了解基本的交通安全常識，學會安全地行走在公路上。

2、看懂簡單的交通警示標記，遵守交通規則，有一定的`自我保護意識。

3、從小樹立“安全第一，生命最寶貴”的思想。

4、在活動中培養小朋友們的交往能力，發展一定的語言表達能力。

重點難點：懂得基本的交通規則，有一定的自我保護意識。

活動準備：

1、活動前爭取家長配合，事先請家長到校開過關于交通安全的家長座談會，家長在家對子女進行過一定的交通知識灌輸。

2、活動前播放交警叔叔在做交通指示的示范動作視頻。指揮棒若干、簡單的交通指示標記（厚紙板畫好）。

活動過程。

一、小朋友們在教師帶隊下列隊來到籃球場上，在老師口令中做準備活動（伸手、彎腰、踢腿）。

二、“小交警”們在事先擺好的交通指示標記旁拿著指揮棒練習著各自指定的手勢。（“小交警”是老師活動前選出來并簡單培訓過的，強調拿指揮棒時注意安全，不能隨意亂舞、亂丟。）。

三、小朋友們分成小組以開車形式走在“公路”邊上。（每組第一個做著開車狀，是小司機，后面一個接著一個牽著衣尾。）邊走邊唱《上學歌》，公路上站著做各種手勢的“小交警”。

“停車”：第一個小朋友（即小司機）停住，后面的小朋友跟著停下來。

“急轉彎”：小司機照著手勢放慢速度，隊伍跟著轉彎。

“下坡”：小司機身體靠后，腳做剎車狀，放慢速度。

教師在旁邊不停地變換交通指示標記，“小交警”們認真模仿動作，“小司機”們警惕地開著車。

四、小朋友們自主游戲：爭當“小交警”

以小組形式，輪流做簡單的指揮手勢，其他沒輪到的配合手勢完成動作，小朋友興趣不減。

五、活動結束，放松。在老師口號下開火車慢走回教室。

六、活動延伸：互相說一說自己應該怎樣在公路上行走，互相提醒、補充，自由訴說，然后用筆畫一畫簡單的交通指示標記。

校車是小朋友們上下學使用頻率比較高的一種交通工具，一般的校車都是比較安全的，但是這幾年也頻頻發生校車安全事故，所以我們要教會小朋友乘坐校車安全知識，讓小朋友們能夠有一定的自保能力。

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2023年兩會心得之校車安全（優秀22篇）篇十六

活動目標：

1、初步了解并掌握在上車時乘坐過程中及下車時的安全常識。

2、教育幼兒要注意安全，樹立自我保護意識。

活動準備：

1、幼兒已有的生活經驗和乘校車的經歷。

2、校車圖片。

活動過程：

1、教師幼兒一起討論我坐過那些校車？是和誰一起坐的？是怎樣乘坐的？

2、幼兒看圖講述自己的乘車過程。

3、教師講述一件案例：有一個小朋友坐在校車里，把自己的頭和手都伸到了窗外，手上還拿著幫幫糖，接下來會發生什么事情？讓幼兒討論它的結果。

4、教師講解我們應該在乘車時要認真地坐在位置上，沒有位置我們應該雙手緊緊地抓住車上的扶手，或者抓住大人的衣服，不讓自己摔跤。同時坐在校車上也要注意安全，排隊依次上車，不擠不鬧，聽從園車老師的安排。

5、教師組織幼兒游戲，“開校車”。

歸納總結：

“在乘做校車時怎樣做才是安全的呢？”

1.不能把頭和手伸出窗。

2.車開動時不要在車廂內走跑。

3.車開動的時候反向跪坐在車位上。

4.坐在開動的車內不能吃帶棒等食物。

5.不能從車中望窗外吐痰或扔廢物。

6.排隊依次上車。

2023年兩會心得之校車安全（優秀22篇）篇十七

活動目標:。

1、初步了解并掌握在上車時乘坐過程中及下車時的安全常識。

2、教育幼兒要注意安全，樹立自我保護意識。

活動準備:。

1、幼兒已有的生活經驗和乘汽車的經歷。

2、校車圖片。

活動過程:。

1、教師幼兒一起討論我坐過那些汽車?是和誰-起坐的?是怎樣乘坐的?

2、幼兒看圖講述自己的乘車過程。

3、教師講述一件案例:有一個小朋友坐在校車里，把自己的頭和手都伸到了窗外,手上還拿著幫幫糖,接下來會發生什么事情？讓幼兒討論它的結果。

4、教師講解我們應該在乘車時要認真地坐在位置上，沒有位置我們應該雙手緊緊地抓住車上的扶手，或者抓住大人的衣服，不讓自己摔跤。同時坐在校車.上也要注意安全，排隊依次上車，不擠不鬧，聽從園車老師的安排。

5、教師組織幼兒游戲，“開汽車”。

歸納總結:。

“在乘校車時怎樣做才是安全的呢?”

1.不能把頭和手伸出窗。

2.車開動時不要在車廂內走跑。

3.車開動的時候反向跪坐在車位.上。

4.坐在開動的車內不能吃帶棒等食物。

5.不能從車中望窗外吐痰或扔廢物。

6.排隊依次上車。

2023年兩會心得之校車安全（優秀22篇）篇十八

校車作為學生校園生活中重要的一環，負責著將學生安全送往學校和回家的重要任務。而校車安全駕駛則是保障校車乘坐學生安全的關鍵。借此機會，我將分享我在長期駕駛校車過程中的心得體會，以便于更好地提升校車司機的安全駕駛意識。

首先，我認為保持鎮定是校車安全駕駛的第一要素。在校車駕駛的過程中，各種突發狀況時有發生，比如學生的突然沖出車門或車上的騷亂。而司機只有在保持冷靜鎮定的狀態下，才能迅速做出正確的反應，有效地避免事故的發生。因此，我堅持在駕駛過程中保持專注，不受外界干擾，盡量避免與學生發生爭吵和爭執，以免影響駕駛安全。

其次，積極預防事故是校車安全駕駛的重要舉措。在校車駕駛中，司機必須時刻保持警覺，并采取各種預防措施，以避免事故的發生。例如，在行駛過程中，我始終保持適當的車距，隨時留有足夠的剎車距離，以便于在緊急情況下能夠及時制動。此外，我還經常進行安全巡視，檢查車輛是否存在異常，確保車況良好，以便于規避潛在的危險因素。

此外，良好的駕駛習慣是校車安全駕駛不可或缺的因素。作為校車司機，我們要時刻保持平穩的駕駛，嚴守交通規則，合理使用車燈信號。例如，在接送學生時，我會提前準備好車輛，盡量避免較急剎車和加速的情況，以免對學生造成傷害。同時，我嚴格要求自己不違反任何交通規則，從不超速、闖紅燈或違反其他車輛安全規定，以做出良好的榜樣。

另外，與學生保持良好的溝通也是校車安全駕駛的關鍵。學生是校車的乘客，司機需要與他們保持良好的溝通，了解他們的需求和反饋。例如，如果學生有特殊需求，我會及時與學校和學生的家長進行溝通，爭取得到更好的協助和支持。此外，我會定期組織安全教育活動，提高學生的安全意識，使他們能夠自覺遵守校車的使用規則，從而減少潛在的安全隱患。

最后，持續學習與提升是校車安全駕駛的關鍵。在校車駕駛過程中，我們應該不斷學習新知識，了解最新的交通法規和安全技巧。例如，我會定期參加培訓課程，了解最新的駕駛技術和安全知識，以提高自己的駕駛水平。此外，我還會與其他校車司機進行交流，分享經驗和教訓，相互提醒，共同提高校車安全駕駛的水平。

總之，校車安全駕駛是保障學生安全的重要環節。我相信通過保持鎮定、積極預防事故、養成良好的駕駛習慣、與學生保持良好的溝通以及持續學習與提升，我們能夠更好地履行校車司機的角色，為學生提供安全、舒適的校車環境。希望我的心得體會對校車司機的安全駕駛工作有所幫助。

2023年兩會心得之校車安全（優秀22篇）篇十九

近年來，校車安全事故頻發，給家長、教師和學生帶來巨大的傷痛。校車安全是一項與學生生命安全緊密相關的工作，必須引起我們每個人的高度重視。在校車安全過程中，學校、家長和社會都有著不可或缺的責任，只有通過共同努力，才能保障學生乘坐校車的安全。我校建立并實行的校車安全管理制度，使我深感到校車管理工作中的艱辛和苦衷，也使我對校車安全管理心得得到了進一步的體會。

首先，加強校車駕駛員管理至關重要。校車駕駛員是校園交通安全中的關鍵環節，他們的素質和意識直接影響到學生的安全。因此，我們對校車駕駛員的要求必須非常嚴格。首先，要求校車駕駛員具備一定的駕駛技術和安全意識，定期進行駕駛技能培訓和長期的道路安全知識學習。另外，我們還建立了健全的考勤制度，對校車駕駛員的出勤情況進行嚴格監督，確保他們按時、按規定駕駛校車。此外，我們還設置了獎懲制度，激勵優秀校車駕駛員，同時也給予不能履行職責的校車駕駛員相應的處罰。通過以上措施，我們確保校車駕駛員具備良好的素質和意識，為學生的安全乘車提供有力保障。

其次，建立校車安全管控體系至關重要。在學校內部，我們設立了校車安全管控中心，配備了專業的管理人員和科學的管理工具。校車安全管控中心主要負責校車的調度和管理工作，確保校車的運營和維護。首先，我們定期對校車進行檢查和維護，確保校車的安全性和可靠性。其次，我們還采取了先進的技術手段，如安裝GPS定位系統和行駛數據記錄儀，實時監控校車的行駛軌跡和速度，確保司機嚴格遵守交通規則。此外，我們還建立了校車安全管理的信息化平臺，方便學生家長隨時獲取校車的運行狀況。通過以上措施，我們建立了完善的校車安全管控體系，提高了校車安全管理的科學性和有效性。

再次，積極開展校車安全教育活動是至關重要的。校車安全教育是培養學生安全意識和自我保護能力的重要手段。在校車安全教育中，我們著重強調規則意識和應急處理能力的培養。首先，我們為學生制定了明確的校車乘車規定，學生必須嚴格遵守，不得擅自跳車或亂穿馬路。同時，我們還組織了緊急疏散演習，讓學生能夠熟悉應急處理流程，增強自我保護能力。另外，我們還定期進行安全知識宣講和校車乘坐經驗分享，提高學生對校車安全的重視程度。通過積極開展校車安全教育活動，我們逐漸培養了學生的安全意識和自我保護能力，為校車安全提供了堅實的基礎。

最后，加強家校聯系是確保校車安全的重要環節。校車安全事故往往牽涉到學生家長的關心和參與。因此，我們積極開展家校交流活動，加強與家長的聯系。首先，我們定期組織家長會議，向家長介紹校車安全管理工作和校車的運營情況。同時，我們鼓勵家長參與校車安全管理，在學生乘車過程中起到監督和督促的作用。其次，我們建立了家長群，方便家長及時了解校車的動態信息。最后，我們還定期向家長發送相關的校車安全知識，提高家長對校車安全的重視程度。通過加強家校聯系，我們形成了家校共同關心學生安全的良好氛圍，為校車安全提供了堅實的后備力量。

總之，校車安全管理是一項與學生生命安全緊密相關的工作，必須得到全社會的高度重視。在實踐中，我們必須加強校車駕駛員管理、建立校車安全管控體系、積極開展校車安全教育活動、加強家校聯系，共同努力，才能最大限度地保障學生乘坐校車的安全。希望每一個學生都能夠平安地乘坐校車，茁壯成長。

2023年兩會心得之校車安全（優秀22篇）篇二十

安全對于從事電力工作的每一個人來說都非常重要，它不僅關系到電力的安全供應，也關系到人身和設備的安全，聽了質安部領導的安全講座，感受很深，尤其是聽到那一幕幕慘不忍睹的安全事故。

課程一開始，講師就闡述了企業安全工作的重要性，表明了公司高層“以人為本，安全至上”的安全理念。講師為我們逐項講述了生產中各項基本工具的使用方法，著重講述了高空作業的安全規程以及事故案例，杜絕“三違”現象，防止和避免重特大安全事故的發生，體現了科學發展觀和以人為本的理念。

安全對于我們而言，它的意義在于公司生產經營的平穩運行;在于機器設備的安全運轉;在于員工身心的健康安寧，在于國家財產的不受損失。只有安全，我們的企業才能保持高速、迅猛的發展態勢，我們的員工才能擁有幸福安康的生活。因此，在企業一心一意謀發展，集中精力搞生產的關頭，更要把安全置于一切工作的首位，夯實基礎，持之以恒，才能實現安全工作長治久安的局面。

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2023年兩會心得之校車安全（優秀22篇）篇二十一

以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實國家、省、市、縣政府關于中小學校車安全管理工作的有關要求，采取積極有效的措施，會好我校的校車安全管理工作，確保學生生命安全。

二、組織領導。

(一)為確保工作的順利進行，學校成立校車安全管理和安全教育工作領導小組，切實加強此項工作的領導。

組長：

副組長;。

成員：

三、強化管理職能，明確工作職責。

(一)認真學習《中小學生安全乘車管理細則》，全面貫徹落實校車管理細則。

(二)進一步明確崗位職責，認真履行管理職責。

四、校車運行情況分析。

(一)我們已做如下工作：

2、組建學校校車安全管理工作領導小組。

4、制定崗位責任制。

5、召開全體教師參加的校車安全管理工作會議，進一步明確管理職責。

6、召開乘車學生安全教育大會。明確乘車紀律，每車推選一名車管小組長。

7、召開車主及司機人員會議，明確安全職責和學校對他們提出的要求。

8、簽訂學校與車主安全責任書。

9、簽訂學校與乘車學生家長安全管理責任書。

10、向學生家長宣傳昌圖縣校車管理有關政策。

(三)我校工作流程：我們的要求校車入校內，在停車場讓學生上、下車，分車不超員運營，在校大門口處由校車管人員檢查。

(1)早6：50—7：20校車按時把學生送入校內。屆時學校有專人負責，開校門，學生下車后司機或乘務員到校車管辦公室辦完離校手續再離校。

(2)晚上15：20——15：40校車在校內指定停車場分車接學生出校門。到校大門口后主動接受校車管理人員的檢查，確定無超員再出校門，并由司機或乘務員辦好交接單，方能離開學校。

(三)學校將定期召開校車管理會議，總結經驗教訓，研究改進下步工作。

五、工作要求。

(一)加強學習，統一認識。本著“積極工作、相互協調、明確責任、重在落實，責任重于泰山”的工作原則，全力把校車安全管理工作做實做細，確保學生安全上下學。

(二)加強領導，明確職責。學校領導要親自掛帥，調動一切積極因素，采取有效措施，統籌協調，組織落實，層層明確責任。

(三)加大宣傳教育力度，暢通信息渠道。在全校開展安全教育活動，教育廣大學生和學生家長從自身做起，提高安全意識。把安全教育融入各科教學之中去，利用校會、班隊會、晨會等平臺對學生進行乘車安全教育。做好對車主人員的安全教育，確保學生生命安全。

(四)加大工作力度對照《校車管理手冊》，結合我校實際，統籌安排，科學管理，爭取達到讓學生、家長、社會滿意。

六、具體工作。

1、校安辦應加大人力投入，切實把校車管理工作落到實處。

2、根據上級要求，乘車學生安全教育管理工作領導小組、乘車學生家長代表委員會、乘車學生分布及行車線路示意圖、學生安全教育等規章制度且在主管領導辦公室上墻。

3、加強管理人員培訓，盡快熟悉管理業務，把工作做實做細。

4、落實校車管理校長總負責，分管校級領導具體負責，德育處主抓的層層負責的管理責任制。

5、落實例會制度。學校要定期召開領導小組會議、家長委員會會議、車主工作會議、班主任會議、車長會議等，并做好紀實工作。

6、校長與分管校級領導、中層負責領導、班主任簽訂《乘車安全教育責任狀》或《乘車安全教育協議書》。

7、建立乘車安全警示制度：學校和班級定期開展安全教育活動。堅持每日放學了前1分鐘安全警示教育制度。

8、實行交接單制度，執行“簽單制”，認真落實《中小學生乘車安全日交接工作制度》。

9、做好校車進出校門的檢查工作。每天早晨，學校安排一人或幾人，逐個班次的乘車情況進行驗收，解決交接過程中出現的一些問題，并與司乘人員分別在交接單上簽字，并將相關情況記錄在交接單上，保證交接時間人數的準確。車主認真、完整、具體的填寫好與學校的交接單。交接單保存規范工整，保存期為一年，存檔備查。

11、實行學生乘車自治管理。班級里每個班次的學生要有一名小組長，負責本班級這一班次學生的管理。每個候車點要有一名小組長，負責行車過程中的管理工作。定期召開學生管理者會議，不斷提高他們的工作水平。

12、落實領導定期跟車制度。學校領導要定期跟車考察，掌握車輛運行、學生秩序、路況等情況，有針對性的開展安全教育活動。特別是大雨大風、冰雪大霧等惡劣天氣及有冰雪路面時，學校領導要跟車考察，及時處理各種險情，確保平安。

13、及時開展安全乘車總結活動。對在乘車過程中出現的各種安全隱患要及時整改和糾正，對表現突出的人和事要及時表彰。每學期都要開展評選優秀小乘客、優秀小車長、紅旗校車等活動，并且將紅旗校車的情況反饋給主管部門。

14、簽訂兩個協議書。家長要與車主簽訂《安全乘車協議書》，學校要與每名乘車學生家長簽訂《乘車安全教育協議書》，并存檔。

15、健全檔案管理制度。乘車學生安全教育管理檔案資料在德育處單列，做到資料詳實準確、管理有序，要有專人負責整理并保管。

16、明確學校乘車安全重大事故處理工作預案。

18、與校車駕駛人員簽訂安全行車責任書，逐車逐人落實道路交通安全責任。

19、完善校車審核查驗制度和通報制度。對校車進行定期和不定期檢查，發現隱患及時向縣校車辦通報，并采取必要措施，防止事故發生。

20、落實日常管理制度。各部門負責校車管理人員每日堅持上崗，各負其責。

2023年兩會心得之校車安全（優秀22篇）篇二十二

校車是許多學生上下學的重要交通工具，保障校車安全駕駛是保證學生安全的關鍵。作為一名校車駕駛員，我深感責任重大，經過多年的駕駛經驗積累，我總結出了一些校車安全駕駛心得。在這篇文章中，我將與大家分享這些體會，以期提高大家的安全意識和駕駛技巧。

第一段：安全守則是校車駕駛的基石。

安全意識是校車駕駛最為重要的品質之一。我在駕駛校車時時刻刻明確意識到我肩負的責任，始終把學生的安全放在首位。首先，我絕不會超速行駛，始終保持適當的速度，以確保穩定和安全。其次，我保持足夠的車距，以便及時剎車或避讓突發狀況。此外，我還積極參加各類安全培訓，不斷提高自身的安全知識和技能。總之，堅守安全守則是我作為校車駕駛員的第一要務。

第二段：維護車輛的良好狀態。

為了確保校車的安全性能，我始終保持車輛的良好狀態。首先，我定期進行車輛保養和檢查，包括發動機、制動系統、輪胎和燈光等部件。如果發現任何問題，我會立即修理或更換。其次，我認真注意車輛的衛生和整潔，保持車內的干凈和舒適。這不僅可以提高安全性，還可以提升學生的乘車體驗。因此，維護車輛的良好狀態對于保障學生的安全至關重要。

第三段：注重交通規則和道路禮讓。

作為一名校車駕駛員，我深知交通規則的重要性。我嚴格遵守交通規則，不擅闖紅燈、變道超車等危險行為。同時，我也注重與其他車輛的協調與合作，遵守道路禮讓原則，盡量避免與其他車輛發生摩擦或碰撞。有時我會主動禮讓其他車輛，為他人樹立良好的榜樣，增強校車駕駛員的形象。只有做到遵守交通規則和道路禮讓，才能保證校車行駛的安全和順暢。

第四段：防范風險，及時應對突發情況。

在駕駛校車過程中，不可避免地會遇到一些風險和突發情況。在這些情況下，校車駕駛員需要保持冷靜，做出正確的判斷和應對措施。例如，如果遇到緊急剎車情況，我會迅速踩下剎車，同時提醒學生保持平穩，避免受傷。如果遇到惡劣天氣，我會適當減速，并慎重選擇行駛路線，確保學生的安全。只有及時應對突發情況，才能最大程度地減少事故的發生。

第五段：不斷學習，提高技能水平。

作為校車駕駛員，我認為持續學習和提高技能水平是必不可少的。我不僅參加各種培訓班和安全知識講座，還經常與其他駕駛員交流經驗，相互學習和取長補短。此外，我還通過觀看安全駕駛視頻和閱讀相關書籍來增長知識。通過不斷學習，我能夠更好地應對各類安全及駕駛挑戰，為學生的安全提供更好的保障。

總結起來，作為一名校車駕駛員，保障校車安全駕駛是我們的首要任務。通過堅守安全守則，維護車輛良好狀態，遵守交通規則和道路禮讓，及時應對突發情況以及持續學習和提高技能水平，我們將能夠提供一個安全、舒適的校車環境，確保學生的安全出行。然而，這僅僅是我個人的心得體會，希望所有的校車駕駛員都能夠共同努力，為學生的安全保駕護航。