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創新推動發展論文范文（15篇）篇一

實現創新驅動發展，關鍵是要提高自主創新能力，就是要把科技成果迅速轉化為現實生產力，就是要堅持以人為本的服務理念，讓廣大人民生活得更健康、更舒適、更安全、更幸福。那么，作為黨員領導干部如何圍繞“創新驅動發展”提升能力，促進工作這一論點，可謂是推動“創新驅動發展”的基礎動力，因為黨員干部作風的好壞直接關系著各項工作的落實，關系著各項事業的成敗，關系著黨和政府及企業在群眾中的形象。為了能夠高效率、高質量地完成上級領導下達的各項工作任務，百分百勝任自己的崗位工作，就必須堅持以科學發展的方法，不斷提高綜合能力來完善自我，超越自我，進而推進現實工作效率顯著提高。

以人為本，是科學發展觀的本質與核心，也是所有企事業高效發展的一項重要原則。這不僅僅是一般意義上的關心人、調動人的積極性，而是要開發人的潛在能力，并且將人的發展與企業的發展緊密聯系在一起，以促進社會的進步和人的素質的提高。胡錦濤在中央黨校上的重要講話中強調：一定要加強學習，勤奮工作。我們的黨肩負著艱巨的歷史使命和繁重的任務，這就要求我們要加強學習，不斷地提高自身的水平和綜合素質。當今，我們正處在知識創新的時代，很多新的知識需要我們去學習與探討，況且過去懂得的和熟悉的知識也要有個不斷更新的問題。面對新形勢，作為一名共產黨員和領導干部一定要有學習的緊迫感，才能符合時代的要求。因此善于學習，不斷增強學習的自覺性和實效性，進一步提升能力，促進工作，是擺在我們煤炭行業黨員領導干部面前的一項艱巨的任務，這對于打造千萬噸煤炭基地的企業建設，推進構建和諧社會的發展具有重大的現實意義。

那么如何引導廣大黨員干部全面更新“創新驅動發展”的理念，進一步激發企業創造創新的熱情，從而為企業發展提供不竭動力，是黨員領導干部責無旁貸的使命。在這個創新發展的時代，如果不抓緊學習、不注重提升創新能力，不在學習和工作中繼續提升綜合素質，就難以完成肩負的歷史重任，難以完成貫徹執行國家和吉煤集團、琿礦公司企業發展的方針、政策和法規;進而推動煤炭行業創新體系建設，完成安全創新發展效益年等工作，只有注重對學習能力和創新能力的培養，才能適應時代發展的需要。

所以，黨員領導干部要圍繞“創新驅動發展”主題思想，在安全生產工作中，首先要建立嶄新的學習理念，這是提升能力，促進工作的前提。因為隨著科學技術的飛速發展，為適應時代要求，黨把“形成全民學習、終身學習的學習型社會，促進人的全面發展”作為全面建設小康社會的一個重要目標，學習、創新也被提到企業發展的議事日程，建立學習、創新型員工隊伍被視作加速提升科學技術是第一生產力的有效途徑。

學習型組織理論認為，在新的時代背景下，企業要持續發展，必須具有持續學習的能力，即單位中的成員均應信守終身學習的理念，而不視其為某個階段或為達到某個簡單目標而進行的短期工作。因此在每個人的工作生涯中，必須隨時接受最新的教育，人人都必須持續不斷增強學習能力，方能獲得成功。因而，在創新驅動發展時代的企業必須建成學習型團隊，只有勤奮好學、學以致用，才能堅持與時俱進，創造性地工作。那種認為不學習照樣能夠干工作、不愿意用心學習的想法，那種滿足于一知半解、淺嘗輒止的態度，那種借口工作忙不去學習或者敷衍了事的做法，那種把學習當作裝點門面而不是用來推動工作的現象，都是十分錯誤的，也都是十分有害的。因此，黨員領導干部要充分發揮好先鋒模范帶頭作用，在現實工作中把圍繞加強“創新驅動發展”的學習、創建學習型團隊作為效能建設、創新建設的主要抓手，進一步推動企業建設高效發展是十分必要的。

其次要對學習型團隊的創建進行具體的規劃，黨員領導干部要負責組織具體實施，努力造就高素質的黨員干部隊伍。同時要創建相對穩定的學習機制和運行機制，為學習“創新驅動發展”的先進性、團隊學習的整體性提供有力的保證。

再者要圍繞“創新驅動發展”建立有效載體，搭建好創新學習的平臺。要以人為本，著眼全面發展和綜合素質的提高，黨員干部要通過創新學習載體，營造濃厚學習氛圍，帶頭引導和調動全員學習的積極性，增強學習效果。工作中要把政治、政策和業務學習有機結合起來，把提高學習能力、創新能力、執行能力作為提升總體素質的目標。

一是要利用好現有的圖書資料室，訂購專業雜志、報紙，以滿足黨員干部及廣大員工的學習需要;二是要利用好各單位已配備的電腦、網絡、投影儀等現代化電教設備，滿足各類培訓的需要，切合實際圍繞“創新驅動發展”發揮好平臺的硬件作用。無論黨員領導干部還是員工，都必須參加學習，實現自我超越、自我發展，成為復合型人才。三是要經常不斷地組織讀書演講比賽、知識競賽、趣味活動、崗位練兵業務競賽等，推進學習成果的深化，使學到的知識不僅能夠運用于工作中，更能在工作的實踐中得到提高和理性升華，轉化為創新力、工作執行力。

綜上所述，黨員干部圍繞“創新驅動發展”，提升能力，促進工作的實踐，關鍵在于具體落實。我們要牢記“兩個務必”，在實際工作中認真踐行楊董事長“六戒六倡”要求，樹立良好的工作作風，以優異的執行力，帶領廣大員工堅決實現全年各項工作目標。

創新推動發展論文范文（15篇）篇二

當前，工業生產過程的控制已經實現了從模擬信號到數字信號的飛躍，以微處理器為核心的智能生產控制系統得到了廣泛的應用。伴隨著生產過程控制的自動化和數字化，數字通信網絡已經延伸到工業控制領域。隨著企業信息化的發展，連接信息終端與it系統的信息網絡也成為工廠網絡的重要組成部分。

總體來看，工廠網絡呈現“兩層三級”的結構。“兩層”是指存在“it網絡”和“ot網絡”兩層技術異構的網絡;“三級”是指根據目前工廠管理層級的劃分，網絡也被分為“現場級”、“車間級”、“工廠級/企業級”3個層次，每層之間的網絡配置和管理策略相互獨立。工業控制網絡，或稱為操作技術(ot)網絡，主要用于連接生產現場的控制器，如可編程控制器(plc)、過程控制系統(dcs)、分散控制系統(fcs)等，以及傳感器、伺服器、監控設備等部件。工業控制過程對網絡的主要需求是網絡的確定性(包括對時延、時延抖動的嚴格要求，以及時間同步要求等)和可靠性(網絡的丟包率與可用性)。工業控制網絡的主要實現技術分為現場總線和工業以太網兩大類。工廠信息網絡，或稱為信息技術(it)網絡，主要由ip網絡構成，并通過網關設備實現與互聯網和現場網絡的互聯和安全隔離。

1.2ot網絡的技術與產業現狀。

ot網絡技術主要包括現場總線和工業以太網兩類。現場總線技術出現于20世紀80年代初，目前在工業控制領域占有60%以上的市場份額。雖然經歷了30多年的標準化努力，現場總線技術標準仍呈現“諸侯割據，各自封閉”的狀況，許多國際制造業的巨頭形成并把控了各自不同的現場總線技術標準，并應用在不同的工業領域，如西門子的profibus、施耐德的modbus、博世的can總線等。在現場總線國際標準iec61158的第4版中，包括了20種不同的現場總線技術，也體現了目前工業控制領域各自為戰的局面。

隨著工業生產過程中信息化水平的不斷提高，現場總線正在向能夠兼容互聯網通信技術的工業以太網演進。工業以太網使基于ip技術的數據采集、監控能力一直延伸到工業生產現場。目前工業以太網雖然都是基于標準的以太網(ieee802.3)技術，但其技術體系也呈現“各自獨立”的局面，主要有西門子的profinet、羅克韋爾/思科的ethernet/ip、倍福(beckhoff)的ethercat等標準。總體上看，在工業控制領域中工業以太網的市場份額(年為34%)仍然低于現場總線，但近年來一直呈現緩慢上升的趨勢，預計到年其市場份額將達到38%。

中國在工業控制領域一直處于比較弱勢的地位，雖然由浙江大學、浙江中控技術有限公司、中國科學院沈陽自動化研究所等提出的面向工廠自動化的以太網(epa)技術已經在被列入iec61158標準，但在產業中實際市場份額較低。

2工廠網絡存在的問題。

目前工廠網絡中這種技術體系和網絡結構相互隔離的狀況使it系統與生產現場之間的通信存在很多障礙，難以滿足智能制造的需要，主要體現在以下3點：

(1)工業控制網絡與企業信息化系統網絡技術體系各異，難以融合互通。智能化生產需要企業信息化系統充分收集生產現場的數據信息，以實現智能化的決策反饋。但目前工業企業內部在網絡結構上呈現“工業控制網絡”和“企業信息網絡”的兩級網絡劃分，工業控制網絡以工業總線、工業以太網等技術為基礎，企業信息網絡則以ip/以太網為基礎。兩級網絡之間由于技術體系的差異難以實現充分的信息交互，而且由于目前工業控制網絡技術呈現“七國八制，諸侯割據”的`狀態，采用不同標準的系統之間的互通也存在極大障礙。因此，亟需在保障生產環節安全的前提下，打通企業信息網絡與工業控制網絡，實現生產現場數據的有效采集和流動。

(2)工業生產全流程存在大量“信息死角”，亟需實現網絡全覆蓋。智能制造是設計、生產、銷售、維護全流程的信息化、網絡化，但目前從機器設備、控制系統，到產供銷各流程還有大量沒有實現網絡化，或“智能化使能”的環節。在工業企業內部，由于沒有充分的網絡覆蓋，大量與生產、管理相關的數據無法生成和采集，使企業信息化系統變成是信息死海中的一個個“孤島”，難以發揮其作用。

(3)工業制造過程與互聯網的融合不足，難以催生新模式，新業態。無論是個性化定制還是網絡化協同，以及制造業的服務化轉型，互聯網都在其中發揮了連接產業環節，實現資源優化配置的重要作用。目前，中國的工業企業對互聯網的融合利用還很不足，對互聯網的應用大多數僅限于信息發布等簡單形式，“互聯網+制造”所引發的新模式、新業態還遠未得到開發。

創新推動發展論文范文（15篇）篇三

pat思路一言蔽之，就是制定了一個能夠用于研究且控制藥品生產流程的一個完整體系，充分解釋了質量源于設計這一理念。如要實現工業轉化，pay應當采取的.集成辦法對當前我國中藥制藥全部環節實施化學、物理上的風險研究，進一步認識到各種可能會引發的藥品質量變動因素，第一時間試驗檢測各工藝步驟的材料以及質量指標，完成中成藥質量控制目的。這種技術手段重點涵蓋了中成藥生產全過程建模研究，單元工藝和質量關系建模，其目的旨在為了進一步說明可能會左右工藝品質的每一個節點，制定質量風險最小的過程質量控制系統，分析過程分析化學和生物檢測手段，創設中藥制藥過程質量監測體系。

2.2品質優化思路。

對中藥制藥階段中的每一個單元工藝實施深化分解剖析，正確掌握工藝參數和質量控制標準之間的有關性，創設制藥工藝品質量控制標準，對部分工藝參數進一步優化，把嚴謹、先進、科學、可操作性的技術落實到每一道制藥環節和工藝品質量檢測中，精確掌握整個生產工藝流程與每個工藝步驟，最終達到中藥制藥工藝品質能夠全面顯著提升。

2.3組建現代化的中藥制藥設備。

在傳統的中藥制藥設備背景下完成向高科技、現代化的生產制造設備轉化，研制出具有信息化、電子化、智能化的先進設備。只有把現代化的多媒體及數字技術深入應用至中藥企業的設備控制操作中，才能夠從硬件上強化設備的運作實效率，直觀地提升藥品產品的生產質量，也一改我國醫藥界普遍認為的中藥工業設備技術低下的看法[3]。

另外，將基礎性藥學、工程藥學以及制藥工程學相互復合，一齊展開探討，以“合作共贏”的標準進行探索，把不同學科特性的力量來一齊推動協同創新，才能夠更加優質地實現對科技創新中各個環節的整合，把科技成果轉化成為工業產品，滿足中藥企業的生產效率。

3結語。

綜上所述，隨著“第三次工業革命”的來臨，從工業的角度直接激發了我國中藥制藥工程科技的開發與發展。把數字化、信息化技術和智能化技術相互復合建立出完整的生產體系，能夠最大化讓我國中藥企業的制造技術完成質的飛躍，進而使我國中藥技術整體邁向現代化發展，為中藥產業的發展打下牢固基石。

創新推動發展論文范文（15篇）篇四

隨著物質生活的豐富，今天的我們不再需要擔心溫飽問題，而健康成了大家新的關注點。不僅如此，人們在關注生理健康的同時更加的關心起了心理健康。怎么吃更營養，吃什么能促進我們的心理健康，其實心理學和營養學這兩門學科有著密不可分的聯系，二者是相輔相成的關系，營養跟心理的相互作用能夠促進個體的身心健康。在現代的醫學、心理學和營養學等很多相關領域里面，研究者們已經發現了一些證據來證明個體的飲食習慣和性格之間具有密切的關系。通俗的講就是，人們偏好吃什么就很有可能養成什么樣的性格成為什么樣的人。美國心理學家通過一系列事實進一步分析了具體的關系，比如他們發現，喜歡吃面食的人言語表達能力會更好一些，更善于講話，但是他們的意志力不夠堅定。

營養學是研究營養規律及其改善措施的科學。而心理學是一門研究人類心理現象、精神功能和行為的的科學，既是一門理論學科，又是一門應用學科。但是這兩門學科之間卻有著密切的聯系，因為人的飲食習慣會影響人的性格，而人的心理因素反過來又會作用于個體的飲食習慣。同樣的事物比如說榴蓮、臭豆腐等，同樣的事物同樣的味道沒有的人會覺得他們非常好吃，而有的人會覺得令人作嘔，事物的味道是一樣的但是不同的人卻做出了不同的反應，這里除了事物本身的味道外，人的心理因素起到了至關重要的作用，從而讓個體做出了最終的判斷。由此看見，營養學和心理學之間存在著一個相互作用的關系，兩者是相互影響互為因果的一個關系。除此之外，心理學和營養學之間還有著其他非常密切的聯系。

例如人的趨甜習慣，人類喜歡吃甜的東西是因為甜食能夠促使體內多巴胺的產生從而讓人感到快樂。多巴胺的分泌不足會影響人的心境，人們會變得情緒低落感到生活沒有意思。其實，多巴胺的產生不僅僅可以通過食物，也可以從心理角度來調節多巴胺分泌。多巴胺是“享樂主義”的大腦物質，通過改變自己的目標設定也可以讓我們的大腦分泌多巴胺。比如說一開始我的目標是要考第一名，那么這個艱難的任務可能會讓我苦惱，而如果我給自己的目標設定是認真完成今天的作業，那么只要完成作業我就會感到很開心，體內的多巴胺分泌就會增加。另一個方面來說，多巴胺的異常也是一些心理疾病的產生原因，多巴胺分泌過少可能會引起抑郁癥發作，而精神分裂癥常常和多巴胺分泌過多有關。由此可見，心理原因可以與食物等其他因素一起影響個體健康，而營養學上的飲食、內分泌等因素也會引起人們心理的變化。另外，愛吃甜食的人性格往往樂觀外向，這也正是營養學能夠影響人的性格人的心理的重要表現。

還有主要的供能物質葡萄糖，葡萄糖是重要的能源物質，它在氧化反應的過程中所釋放出來的熱量為我們的生命活動提供了重要的能量。葡萄糖不僅僅對我們的生理健康具有重大意義，同時它也影響著我們的心理供能。食物進入人體后形成血液中葡萄糖濃度上升的速率和程度就是我們所說的血糖指數。gailliot等人發現，我們人體內的血糖水平影響著一系列關于自我調控行為的表現。例如在實驗中，對情緒的調節，克制優勢反應以及本能反應能力的抑制控制能力，還有注意控制等相關的自我調控任務引起了被試自我損耗的發生，同時他的血糖水平也降低。隨后的實驗中給被試補充葡萄糖讓其血糖水平恢復到正常狀態，這個時候他的自我損耗也消失。

以上兩個例子說明了營養學與心理學之間的密切聯系，我們在考察飲食習慣、生活方式所能提供的生理健康的同時還應該關注它對于我們心理健康的影響，而且心理因素作為一種非常強大的力量也會影響我們的生理健康。例如很多心因性的疾病，患者在醫院檢查不出任何的器質性病變，但是就是會感到身體某個地方不舒服，這就是其心理因素影響到了生理健康。而一些與飲食習慣有關的，因為不良飲食習慣而導致的身心并發疾病不僅僅需要營養學上的治療，在調整飲食習慣的同時心理干預有時可以幫助個體在治療過程中事半功倍。利用心理學方法也可以幫助病人更好的改善自己的飲食習慣，病人有時候知道自己的飲食習慣是有問題的，知道這么做有損自己的身體健康，但是由于長期形成的習慣或對于某種事物的偏愛導致病人無法控制自己養成良好的習慣。此時，心理干預可以幫助病人擺脫不良習慣，例如行為療法中的一些厭惡療法等，讓病人將成癮物質與不好的刺激相聯系以修正不當的飲食習慣。

心理學的干預可以對飲食習慣的調整起到重要作用，同時，營養學的一些方法也能夠對心理疾病起到積極作用。比如抑郁癥和營養學上的一些聯系。抑郁癥的治療過程中，藥物對其的作用是有限的，一些輔助療法的應用也在不斷的探索中，而營養學的一些方法對于抑郁癥的治療也有促進作用。有證據表明，飲食營養對于保持良好的心理健康具有重要作用。

營養學與心理學除了相互作用的關系外它們還有一個重要共同點就是運動鍛煉。運動鍛煉對于我們的身體健康有著非常重要的意義，例如健美操等涉及到跳躍的運動影響人體的骨密度，讓人體不容易骨質疏松。而某些家族性的非遺傳疾病的唯一改善途徑就是有氧運動，而藥物調節會引起其他副作用的產生。當然，過度的運動鍛煉同樣不利于人體健康，馬拉松等耐力訓練項目會損害運動員的健康。

在心理學中運動鍛煉同樣能夠起到非常重要的作用，例如運動對于抑郁癥的治療就是一個非常好的例子。長期堅持鍛煉的人能夠提高自己的自信心，并且氣質類型作為一個相對穩定的主要由遺傳決定的心理特質，因材施教的長期運動鍛煉卻能夠對其起到積極作用。但是值得注意的是，與營養學上一樣，運動并不是越多越好。目前，運動成癮也開始慢慢受到人們的關注，它和網絡成癮一樣也是一種成癮行為，是一種有損身體健康的行為。

所以，適度的運動鍛煉不僅有益于我們的生理健康，同時對我們的心理健康也有積極意義。并且，心理因素也能夠幫助我們養成和維持鍛煉的習慣，如果我們總是將每天的運動鍛煉固定在一個時間點，那么久而久之會習慣在那個時間去運動，每天到了運動的時間點心理因素也能夠激勵自己去運動。另外運動伙伴也能夠促進個人參與到體育運動中，有同伴共同運動更容易讓自己堅持鍛煉。

現代社會，隨著物質生活的極大豐富人們越來越關注自己的精神世界，健康的定義也不再局限于身體健康沒有生理疾病，心理健康成為影響個人生活品質的重要因素。因此，我認為營養學與心理學是有非常密切的關系的，我們在探討飲食等生活方式對我們身體健康的影響的同時也可以將其對心理健康的影響作為一個關注點。例如上文所提到的主要功能物質葡萄糖，它就不僅僅是生理功能的主要物質，也是心理功能的重要能源產物。葡萄糖對于我們的自我損耗、記憶等有重要影響。心理健康不僅僅可以作為健康的結果，并且也可以將心理因素作為影響健康的重要原因，良好的心理狀態本身也有助于我們抵抗疾病的侵襲。在考慮心理與營養健康的相互關系的同時也應該將運動鍛煉作為一個重要方面進行考慮，適量的體育運動能夠影響我們的生理健康和心理健康，而心理因素也能夠促進我們的鍛煉行為。綜上所述，營養學和心理學之間存在著密切的聯系，健康不能夠忽略其中的任何一個方面，并且兩者的相互作用能夠更有效的維持個體的健康。

創新推動發展論文范文（15篇）篇五

該文簡要分析了中藥工業若干瓶頸問題以及重大技術需求，概述了中藥制藥工程領域技術現狀，進而提出中藥制藥工程科技創新戰略方向，構建了新一代中藥制藥核心技術框架，提議創新發展以制藥工藝“精密化、數字化及智能化”為主要特征的第三代中藥制藥技術，最后對中藥制藥工程科技創新發展前景進行了展望。

中藥工業技術是我國生物醫藥產業的重要組成部分，已成為國家戰略性新興產業。由于歷史原因及受限于原研時期的科技水平，大部分中成藥品種的科技含量不高，市場競爭力弱，難以做大做強。選擇有潛力的中成藥進行二次開發，有針對性地實施制藥技術升級改造，使產品更適合醫療市場需求，這無疑是“低投入、高產出”快速發展中藥產業的戰略抉擇。

近年來，中成藥(特別是中藥注射劑)質量問題受到各界高度重視，色譜指紋圖譜、多成分含量測定等中藥質量分析方法研究取得了一系列成果，中藥質量標準提升工作進展顯著，促進了中藥產業的發展。然而，目前我國中藥制藥工藝水準低，生產操作粗放，缺乏制藥過程質量在線監控方法，制藥裝備智能化程度較差，過程質量保障體系不完善，制藥技術革新意識不強，企業技術創新驅動力不足，導致中藥制藥技術整體水平落后于時代要求，制約了中藥產品標準進一步提高，成為阻礙中藥工業大規模發展的瓶頸。若想完成國家藥品安全“十二五”規劃任務，全面提高國家藥品標準并在國際上主導中藥標準的制定，就必須實施中藥制藥工程領域的前瞻科技發展戰略，研發中藥制藥工藝品質優化技術，制訂中藥制藥工藝技術標準，構建提高藥品標準的新機制。我們只有在中藥制藥工程技術方面占據世界領先地位，我國倡導和制定的中藥標準才有可能成為全球規則，增強在世界天然藥物領域的主導權和話語權。

因此，自主創新發展中藥制藥工程技術，推進中藥工業技術轉型升級，建立符合中藥生產特點的全程質量控制體系，通過技術進步大幅度提升中藥標準，確保中藥產品安全、有效和質量可控，具有重要的科學意義和應用價值，也將推動中藥產業健康持續發展。

1中藥工業若干瓶頸問題與重大技術需求。

1.1中成藥二次開發的難點在中成藥二次開發中，制藥技術再研發工作比較薄弱，人們往往重視中藥藥效物質及其作用機制的研究，或者專注于研究藥品質量檢測指標及其分析測試方法。由于中藥物質的復雜性及基礎研究不足等原因，再加上制藥工藝品質低等技術因素，導致不同廠家的同一產品或同一廠家不同批次產品的化學組成存在較大差異，批次間質量一致性不高，直接影響藥品質量穩定性和臨床療效，并易造成安全隱患，從而削弱了市場競爭力，這是阻礙中成藥做大做強的一道壁壘，也是中成藥二次開發的難點和中藥國際化的瓶頸。

1.2中成藥產品質量控制在實施國家藥品標準提高行動計劃過程中，中藥標準提升工作是重中之重。其主要任務是研究提高中成藥生產的原料及成品質量放行標準，通過修訂藥品質量檢測指標，將重要成分含量上下限控制及有毒有害物檢測納入質量檢測范圍，這就對中藥制藥技術提出了“高標準、嚴要求”。因為藥品質量是生產出來的，并不是檢驗出來的。質量檢測指標只是藥品生產的最后一道關卡，而不是制造優質藥品的工程技術。換句話說，中成藥產品質量控制水平不僅依賴于質量檢測指標體系的完善，更主要取決于制藥工藝品質的優劣，要提高藥品標準就必須提升制藥工藝水準。因此，大幅度提高中成藥標準的關鍵問題是如何發展中藥制藥過程質量控制技術，建立中藥制藥過程質量保障系統。

1.3中藥制藥工藝品質問題高質量產品離不開精密的工藝細節，制藥工藝各關鍵環節質控點的精準控制是確保藥品質量的基石。目前，我國中藥工業所采用的制藥工藝相當粗放，工藝參數設置及其控制限缺乏工藝學優化研究依據，工藝品質控制主要依賴于經驗，大部分企業制藥工藝參數尚未實現自動化或半自動化控制，導致中藥制藥工藝品質不高。因此，中藥制藥工藝水平是制約中成藥質量的瓶頸，必須盡快破解各制藥單元工藝參數與藥品質量關系辨析、制藥工藝關鍵質量控制點辨識等中藥制藥工藝技術難題。

1.4中藥制藥過程質量控制中成藥工業化生產流程包括藥材前處理，藥效物質提取、濃縮、干燥、制劑等許多制藥單元工藝，各單元操作工藝的組合形成了中藥制藥工藝鏈，即中藥制藥過程。制藥過程質量控制一直是中藥質量控制研究領域的技術瓶頸。目前，我國中成藥制藥過程質量控制技術整體水平仍十分落后，缺乏實用的制藥過程質量在線檢測方法，更談不上對制藥過程質量實施有效監控;中間體質量檢測指標不完善，過程數據尚未實現高效管理;由于缺少制藥過程質量信息，藥品質量無法得到有效及時的`監控和追蹤。一個不容忽視的問題是，有人將過程分析技術(pat)與過程分析化學混為一談，甚至將近紅外光譜視作pat，還有人將制藥工藝參數(溫度、壓力、流量、液位等)在線檢測混淆為過程質量指標(物理、化學及生物檢驗指標等)的在線檢測，這種技術概念上的混亂易導致中藥制藥過程分析技術研發應用偏離正確軌道，不僅影響過程質量控制技術發揮實效，而且誤導了企業技術升級改造方向。因此，推動中藥制藥過程質量控制技術創新發展是中藥制藥領域的當務之急。

1.5中藥生產質量風險控制目前我國中藥工業缺少生產質量事故預警預報方法，制藥過程數據管理方式落后，尚未建立中成藥生產質量風險控制機制。如何建立質量風險評估和預警系統，監測評估各單元工藝質量，對全程質量監測模型進行數據分析，防御生產事故的發生是中藥制藥工程技術領域的重點任務。

1.6中藥制藥過程節能減耗后碳時代是世界未來經濟發展的新機遇。低碳經濟的要求正在催生新技術，促使中成藥生產必須提高能源利用率、降低原材料損耗、減少廢品率、提高設備利用率等。因此，制藥過程節能減耗已成為中藥產業的重大技術需求。

2新一代中藥制藥核心技術簡述。

20世紀70年代我國中藥工業出現了以“機械化和半機械化”為主的技術變革，發展形成了具有現代工業意義的第一代中藥制藥技術，第二代中藥制藥技術的發展始于20世紀90年代，其技術升級是以實現中藥制藥設備“管道化、自動化和半自動化”為主。面對方興未艾的第三次工業革命浪潮，特別是全球發達國家正邁入“云計算”和大數據時代，我們建議大力促進中藥制藥技術的新一輪升級換代，創新發展以制藥工藝“精密化、數字化及智能化”為主要特征的第三代中藥制藥技術，推動現代中藥工業跨越式發展。

本團隊在中藥制藥工程研究領域已探索了。通過深入工業現場向一線工程技術人員學習豐富的實踐經驗知識，對源自中藥工業實踐的技術問題進行系統探索，構建了新一代中藥制藥核心技術框架，其核心技術包括中藥制藥過程分析技術、制藥工藝品質優化技術、制藥過程質量監測技術、制藥過程質量控制技術、制藥過程數據分析與信息管理技術、制藥過程智能控制技術等。

2.1中藥制藥過程分析技術pat的基本思路是透徹了解制藥過程并實施有效監控，即設計一個用于分析并控制藥品生產過程的完整系統，體現了質量源于設計(qbd)理念。筆者認為，中藥制藥pat應通過集成方式對中藥制藥過程進行化學、物理、生物、數學及風險分析，辨識所有會引起藥品質量變動的關鍵始發因素，及時檢測原料和各單元工藝環節物料以及過程質量指標，實現中成藥質量控制目標。其主要技術方法包括中成藥生產全過程建模分析，單元工藝與質量關系建模(揭示影響工藝品質的各節點)，設計質量風險最小的過程質量控制體系(擇取關鍵質量控制點)，研究過程分析化學和生物檢測方法，建立中藥制藥過程質量監測系統等。

2.2中藥制藥工藝品質優化技術對中藥制藥過程各單元工藝進行深入剖析，辨析工藝參數與質量控制指標相關性，建立制藥工藝品質量控制制指標，優化工藝參數，將嚴謹和精湛貫穿于每一道制藥工序和工藝品質量檢測驗的始終，精準控制整個生產工藝流程和每個工藝環節，實現中藥制藥工藝品質提升。

2.3中藥制藥過程質量控制技術運用測管控一體化技術理念，在線監測制藥過程各類質量檢測指標(包括化學與生物檢測等)，對過程質量實施有效監控和追蹤;構建制藥過程質量事故溯源系統，形成數據信息證據鏈，追溯到藥品生產整個工藝流程和每一個環節，進而建立過程質量保障體系及質量風險控制機制;以量化模型替代藥工經驗，精準控制中藥制藥過程，建立過程質量風險預警系統，避免發生藥品生產質量問題，提升制藥過程質量控制水平。

創新推動發展論文范文（15篇）篇六

摘要:工程管理工作的高水平是建筑質量的重要保障，近年來，隨著我國城市化的不斷發展，建筑工程的工作量不斷加大。為了實現可持續發展的要求，逐漸引進的綠色施工的理念，這也對建筑施工管理工作提出了更高的要求，本文重點分析了在綠色施工理念下對建筑工程管理進行創新的必要性，并提出了具體的創新管理措施。

隨著社會經濟與科技的不斷發展，人們對生活質量的要求也在逐漸提高。建筑與人們的生活和工作息息相關，目前人們對建筑的功能提出了更高的要求。為了實現資源保護的目的，建筑工程的綠色環保理念逐漸得到了發展，這種建筑理念不僅有利于節省工程造價，也可以豐富建筑本身的功能，滿足建筑使用者的需求。為了保證綠色施工的順利進行，需要相關建筑單位對現有的施工管理工作進行全面的創新和改良。

創新推動發展論文范文（15篇）篇七

工業是為全社會提供生產資料和生活資料的重要產業。近來我國工業行業取得的成績舉世矚目，但是工業以過度消耗資源和沉重的環境負荷為代價的粗放式快速發展給生態環境造成的影響也觸目驚心。我國工業發展已經到了刻不容緩向“綠色發展”的重要轉型期。

“我國工業發展依然沒有擺脫高投入、高消耗、高排放的粗放模式，工業仍然是消耗能源資源和產生排放的主要領域。”近日在北京召開的“工業科技綠色發展工程科技戰略及對策”中國工程科技論壇上，工信部副部長毛偉明這樣告訴《中國電子報》記者。

從國家層面看，最近。中央審議通過了《關于加快推進生態文明建設的意見》，進一步強調在推進四化同步發展基礎上，協同推進綠色發展，把綠色發展轉化成為新的綜合國力和國際競爭新優勢。而在部委層面，作為工信部和工程院合作的重大咨詢項目，“工業綠色發展工程科技戰略及對策”針對鋼鐵、有色、石化、化工、建材、造紙等六大行業及所涉及行業的通用機械和某些高耗能的工業裝備的綠色發展問題開展咨詢研究。為工業綠色發展指明了方向和路徑。

綠色發展成為國家競爭力重要標志。

如今，為了有效應對氣侯變化、能源枯竭以及環境污染等問題，各國都在積極推進工業的綠色發展，但由于各國國情不同，各自綠色發展的戰略目標也因此不同，各國的發展階段不同，發展的重點也不同。比如，美國的綠色新政目的是經濟復蘇，歐盟的目的是促進經濟增長，韓國試圖在綠色戰略上引領潮流。

從各國推進綠色發展的經驗中得到的啟示是，隨著世界經濟轉型，增長要素發生變化，綠色發展成為競爭力的重要標志。而對于我國工業綠色發展而言，既面對發達國家已解決的常規性環境問題，同時也面臨新的環境污染問題以及氣候變化等交叉的復雜命題。

目前，我國鋼鐵、有色、石化、化工、建材、造紙等6大行業的產量除石化產品外正連續多年居世界第一，在國際上具有舉足輕重的地位。但與此同時，6大行業對全球資源的需求量大、對外依存度高，資源供求矛盾加劇。

隨著科技進步和環境保護進一步強化，雖然工業行業單位產品的能耗和污染物排放強度有明顯降低，但是由于我國工業規模的快速擴張，工業的總能耗和污染物排放總量仍然過大并呈現進一步升高態勢，環境污染形勢嚴峻，工業污染進一步治理的難度增大，成本壓力加大。以工業廢水的cod治理為例，相比農業或城市污水中的cod，工業廢水中的cod具有成分復雜、濃度波動大、難降解的特點，不僅處理工業設計和日常運行管理復雜，而且處理后的廢水中往往依然存在較多有毒物質，進一步治理的難度加大，成本上升。

以上事實說明：依靠工程科技創新實現工業綠色發展是很重要的，它促使工業行業的單位產品能耗和污染物排放強度不斷降低。但是如果工業結構不合理，重化工產品總量增加過快，規模過大，能源消費總量和污染物排放總量難以抑制，將一定程度上抵消工程科技帶來的節能減排效果。工業綠色發展必須要調整工業結構和控制重化工業(流程制造業)的產出總量。

近年頻發的霧霾天氣，引起全民的關注和擔憂，環境污染帶來的經濟損失和對人民健康的危害已到了相當尖銳的程度。“工業綠色發展工程科技戰略及對策”項目認為，改革開放30多年經濟快速發展積累的壓縮性復合型環境問題使得我國工業發展面臨嚴峻挑戰，具體表現在五個方面：

一是科技支撐：目前適合我國特點的工業綠色發展的工程科技尚不能滿足發展需求，同時資金支持強度不足。比如，工業領域清潔生產工作有待進一步展開，綠色技術開發的創新驅動力弱，源頭削減、清潔生產等方面科技開發投入明顯低于產品、裝備的開發投人。

二是環保執法：新的環保法和各行業的環保標準更嚴，大中小企業間環保績效差異大，企業間存在不公平競爭的狀況期待改觀。比如，一些大企業的環保投入大、環保績效好，而一些中小企業缺乏環保意識和環保投入不足，大中小企業間環保績效差異顯著。從執法層面看，由于資金和資源的'缺乏，我國環境監管和執法無法全面覆蓋，普遍存在“抓大放小”現象，對國有企業、大企業監管多，檢查嚴，而部分存在環境違法的私有(民營)企業、中小企業卻脫離監管。

三是運行效率：經多年努力，工業裝備水平有了長足的進展，如鋼鐵、有色、建材、造紙已經躋身世界先進水平行列，但是總體平均水平與國外相比仍有較大差距，尚存大批落后企業，環保設備水平有待提高。

四是出口控制：重化工業大量出口初級產品和過剩產能的出口導向大大加重了國內資源、能源和環境的負擔，得不償失。近年來，我國每年重化工產品的出口量中隱含能源、隱含的溫室氣體排放約占國內消耗量的20%以上，我國承擔了大量的轉移排放(溫室氣體);同時也加重了對國內的環境負荷。

五是體制障礙：現有考核機制、制度體系、激勵機制等不適應綠色化轉型的發展。具體體現在：環境保護的基本國策未得到應有的重視和有效的監察、執法;地方政府官員的考核晉升機制與生態文明績效關聯不夠明顯;技術創新、轉讓和應用也還存在體制障礙等。

鋼鐵、建材等行業將迎發展平臺期。

根據“工業綠色發展工程科技戰略及對策”研究結果：鋼鐵、建材、造紙三大行業產量峰值和能耗峰值將出現在左右，而有色、石化、化工三大行業相應的峰值大約出現在2025年-2030年;而主要污染物排放總量的峰值將比能源消費總量的峰值提前出現，但由于工業規模過大，主要污染物排放總量依然巨大。

項目同時指出，未來工業綠色發展工程科技的主要發展趨勢為：從末端治理轉向源頭削減、過程控制和末端治理的全過程管控;從常規污染物控制擴展到同時對非常規的有毒、有害污染物嚴格控制;流程工業行業應拓展功能，成為發展循環經濟的主戰場;與信息化深入融合，將對工業行業綠色轉型的產業模式發生重要影響。

“工業綠色發展工程科技戰略及對策”項目課題研究的一個重要觀點就是：鋼鐵、建材、造紙等行業將在不遠的將來進入發展的平臺期，出現能源消費總量和主要污染物排放總量的拐點。而這恰恰是實施結構調整、推進轉型升級的難得歷史機遇。

“我們不能再以簡單的數量增加和規模擴張去實現發展，而是要在大力實施技術創新，推動生產能力更新和綠色化上動腦筋、下力氣。”毛偉明告訴《中國電子報》記者。

毛偉明表示，近年來，工信部緊緊圍繞國家節能減排約束性目標任務，充分發揮工程科技進步的支撐和引領作用，扎實推進工業綠色轉型升級。但同時也要清醒地認識到，工業綠色發展是一項系統工程，我們的基礎工作仍然較為薄弱，尚還缺乏系統性的工程科技支撐體系。綠色科技支撐能力還有待加強，在污染物源頭削減、重金屬污染防治、有毒有害原料替代、清潔能源生產和高效存儲等領域還缺少技術先進、經濟可行的實用技術，也缺乏適應性強，能夠統籌節能、降耗、減排、治污的集成化、系統化綠色解決方案，今后要更加突出工程科技對工業綠色發展的戰略支撐作用。

創新推動發展論文范文（15篇）篇八

同志們：

大家上午好!

今天，我們在這里召開公司成立以來的首次“互聯網+創新”論壇，非常必要、非常及時。今年是“十三五”的開局之年，公司發展進入新時期，面對發展新常態新任務新要求，各項支撐企業改革發展的重點工作，如何謀篇，怎樣開局，將直接影響企業未來一段時期的發展態勢。

前段時期，我們通過總結“”信息化發展成績，充分認識其在推動企業創新發展，以及戰略目標實現上的重要支撐作用。隨著改革縱深推進，如何進一步利用信息化推動創新發展，成為全面深化改革的必答題。為此，我們啟動了“互聯網+創新”論壇。經過近半年的醞釀與準備，我們的“互聯網+創新”論壇如期而至，更邀請了信息化方面的專家。在此，我謹代表公司兩級班子，感謝對此次論壇的大力支持。對這次論壇的成果，我和大家一樣都非常的期待。

下面，我們就推進信息化工作談幾點個人看法：

國內外信息化發展態勢要求我們搶抓機遇、乘勢而上。當前，在全球范圍內掀起的新一輪產業升級與技術革命，美國稱“工業互聯網”，德國則提出工業“4.0”，為迎接未來制造業發展挑戰，我國積極應對并制定了數字化網絡、智能化制造為主線的《中國制造20xx》規劃。《國防科技工業“十三五”固定資產投資規劃方案建議》中指出，要以建設數字工業為方向，全面推進信息化建設。

總部完成了《“十三五”數字化規劃》，提出了“”的中長期規劃，確立了到20xx年實現“”，20xx年實現“”，2030年實現“”的戰略目標構想。

我們對標國內先進企業，按照總部“十三五”戰略規劃思路，結合公司實際完成了《公司信息化“十三五”發展規劃》的編制工作，提出了公司信息化“二階段、三步走”的發展思路，確立了到20xx年實現“”，到20xx年實現“”的戰略目標。

“十三五”時期，我們將圍繞產品研發與制造創新能力不足、生產組織能力不強、車間加工能力偏弱三大瓶頸問題，利用信息化技術平臺，實現資源的優化配置和高效利用;圍繞核心能力提升，充分發揮信息化技術在科技創新、核心能力建設上的驅動作用，并運用杠桿進行資源的迭加和放大，再利用資本市場擴大市值，推動產業做大做強做優，堅持以創新為引領，把全面深化改革引向深入。

公司信息化發展現狀要求我們突出重點、攻堅克難。在“”期間，公司順利完成了總部每年下達的信息化目標和信息化重大項目建設。20xx年，公司信息化建設達到總部a級水平，信息化水平顯著提升。我們利用綜合技術改造項目，完成了網絡升級改造;產品研發實現了全三維設計，伺服仿真平臺應用效果顯著;完善了產品工藝數據庫，實現了所有產品工藝數據的集中管理;提升了以標準成本、全面預算、集中核算為核心的財務信息化體系、供應鏈管理的信息化建設。

我們也要看到，少數員工、個別領導思想僵化，不愿打破常規，不喜變革創新，主動思考、推進信息化的氛圍不濃;科研與制造體系信息化整體水平不高，技術和產品開發信息化應用層次較低;“信息化專業技術及復合型人才缺乏”，信息化整體發展水平與企業戰略發展不匹配等等問題。

我們可以確定的是，在企業未來發展道路上，產業是我們根本，產業是我們的核心。而恰恰我們根本和核心產業，在信息化應用上差距明顯。面對這些問題，我們必須圍繞“十三五”時期信息化建設總體目標，堅持問題導向和戰略導向，利用好公司內外相關資源，采取針對性舉措，加快資源整合，通過信息技術提升公司的管控能力和生產制造水平，努力建設現代化、數字化的科技創新型企業。

全面推進公司戰略要求我們立足實際、精準發力。思想是行為的先導。我們要進一步轉變觀念，統一認識，充分發揮信息化在要素配置中的集成與優化作用，建立線上線下相結合的新載體，加快科技創新資源整合，完善專業化、網絡化服務體系，適應“互聯網+”形勢的發展。

我們堅持把改革的針對性與問題的導向性相結合，將今年確定為“深化改革年”，制定了改革總體方案，并把信息化建設作為精準改革的重點工作之一，這正是我們適應形勢發展，統一思想認識后的精準發力。

我們要從以此論壇為契機，加快信息化建設與應用，結合公司實際現狀，把集中統一、業務驅動作為信息化建設的根本方針，以提高公司核心競爭力和經濟效益為信息化的根本目標，以“數字化”為紐帶、以解決公司創新能力建設為中心、以“數字化制造”核心，強化數字研發和數字制造基礎能力、加快生產資源整合，優化管理流程，提高管理效率，實現“數字”的信息化戰略目標。

同志們，信息化建設是公司在未來發展過程中，一項非常重要工作，希望公司兩級班子要給予充分的重視。特別是，我們各個單位的“一把手”，自己首先要對信息化有一個深刻的、正確的理解，要意識到它給我們企業的管理所帶來的實質性的利益。同時，我們還要看到信息化建設是一項系統工程，既要認識其建設的長期性，又要著力內外協調，整體聯動，形成合力。

我們相信，通過三到五年的努力，基本完成信息化的新跨越，信息化建設達到國內先進水平。在整個公司范圍內，通過“數字化”改造，實現“數字化”管理、“數字化”設計與制造的目標，為實現且企業戰略目標、完成企業從傳統企業向現代化企業轉變提供有力的推動作用。

預祝本屆“互聯網+創新”論壇取得圓滿成功。

創新推動發展論文范文（15篇）篇九

尊敬的大衛副主任、求發副主任，各位領導、各位來賓、朋友們：上午好!

今天，軍工行業信息化創新與發展論壇在這里召開，這是國防科工委信息中心精心策劃、認真籌備，軍工各領域企事業單位大力支持、積極參與的結果。在此，我謹代表國防科工委對論壇的順利召開表示熱烈祝賀，并預祝論壇取得圓滿成功!

國防科工委高度重視論壇的召開，黨組副書記、副主任陳求發同志親自到會，將就推進信息化在創新型國防科技工業建設中的地位和作用發表重要講話。國務院信息化工作辦公室也非常支持，大衛副主任在百忙之中到會指導。本次論壇的召開是繼西安自主創新工作座談會之后，軍工行業落實科學發展觀，增強自主創新能力，加快轉型升級，建設創新型國防科技工業的又一次重要會議，對促進國防科技工業又好又快發展具有積極的意義。

“一個國家要掌握自己的命運，就必須走自主創新的道路”。建設創新型國家是我國經濟社會發展過程中的重大戰略決策。國防科技工業作為國家戰略性產業和科技創新體系的一支重要力量，有義務有責任走在國家自主創新陣營的前列。信息化作為國防科技工業創新體系建設的有機組成，是國防科技工業全面可持續發展的重要支撐。“十五”以來，軍工行業各單位在信息化浪潮中開拓進取、銳意創新，信息化建設取得巨大成就，為發展國防科技工業做出了重大貢獻。“”是國防科技工業實現又好又快發展的戰略機遇期，軍工行業信息化建設天地廣闊、大有作為，我們應緊緊抓住機遇，不斷創新，全面推進國防科技工業信息化取得新的更大的成就，在創新型國防科技工業建設中走的更快、更實、更好!

同志們，朋友們，我再次預祝會議圓滿成功!

謝謝大家!

創新推動發展論文范文（15篇）篇十

林業技術的創新，不但可以提高我國現代林業的經濟效益，還能滿足我國市場的需求，為我國林業發展提供了新的選擇。林業技術創新改變了以往傳統的模式，在解決林業病蟲害、林木繁育時間長等方面發揮了積極作用，逐漸提高了我國林業種植能力，增加了經濟的附加值。在林業新技術的幫助下，不但減少了林業資源的浪費，而且實現了物盡其用，減少了環境污染的問題，改變了過去傳統的發展模式，發揮了林業資源的內在價值，提高了林業產品的質量，呈現出嶄新的面貌，避免出現更多的問題，逐漸促進了我國林業經濟的效益[2]。

2.2提高了我國林業的生態水平。

林業技術創新對我國現代生態水平影響重大。現如今，我國越來越重視環境保護，也注重綠色產品的質量，加強林業科技創新，改善了以往傳統苗木種植技術，運用新的技術手段進行林業種植，增加了林業產品的成活率。比如：在我國傳統的林業種植中，不能滿足林木生長的需求，而新興林業種植技術不但滿足了林木成長所需要的溫度、水分、營養等，讓林木生長速率得到了極大的'提升，增加了林業的生態效益，還將農業管理方面做到精細化發展，改變了病蟲害等引起的生態問題，更好的發揮了林業新科技的作用，最終提高我國經濟發展能力，真正發揮林業的作用。

2.3實現了林業的規范化。

作為農林牧副漁五大基礎產業之一的林業，對于我國市場經濟的發展和經濟產業意義重大。隨著我國林業規模的擴大，林業經濟帶來了很多效益，并且逐漸成為促進國民經濟增長的重要組成部分，符合人們追求的綠色健康環境，提升了人們的生活質量，也是我國林業市場發展的必然趨勢。近年來，新型林業科技不斷沖刺著以往的林業模式，形成了規范化、信息化和數據化的新模式，不斷發揮網絡科技的優勢，運用科學手段加強林木種植，并實現科學管理的手段保護林木資源。林木資源不僅能反應我國先進的科技水平，也為育種機構、行業林業管理部門以及企業相關部門提供了切實的保障，為我國信息資源奠定了良好的基礎。實現林業技術創新，縮短了企業生產的勞動時間，使我國林業始終走在發展的前頭，永不止步。

3結論。

綜上所述，林業經濟是促進我國經濟發展的重要力量，很大程度上推動著經濟快速發展，帶動了其他產業的效益，面對的挑戰也很大，必須要樹立正確的科學發展觀，為林業技術制定方案，促進林業的發展，積極引進社會資本，吸引更多專業林業技術人才，為林業發展奠定基礎。

參考文獻。

[2]宋妮.林業技術創新與現代林業的發展探究[j].農業與技術,2018(2):201.

創新推動發展論文范文（15篇）篇十一

在土木工程施工技術的作用能夠降低環境因素對對建筑施工規劃造成的干擾，提高施工質量，加快工程進度。從整體上看，我國土木工程施工技術更新緩慢，并且存在不少問題，嚴重制約了我國建筑行業的發展。科學技術是第一生產李，所以對于施工單位來說，要提高企業的競爭力，就必須對土木工程施工技術進行創新，大力引進新型施工技術、新型的建筑施工材料，不斷現有的土木工程施工技術，堅持以技術為核心，進一步提升企業在建筑市場競爭力。

首先，從現有的施工技術分析，土木工程施工技術具有較強的流動性和固定性，其流動性表現在實際施工過程中受到多個具體方面的施工作業活動標準的制約，同時在實際開展的土木工程項目施工作業中，施工隊伍流動性比較強。同時在流動性和固定性的共同作用下，又會使得實際施工過程中土木工程施工技術會受到一定的影響，因而誘導土木工程施工技術的流動性特點也會相應性轉化為多變性；其次，在流動性特點的基礎之上，土木工程施工技術表現出一定程度的固定性，主要表現在實際開展土木工程施工作業的過程中，部分施工技術都有一定規范性和固定性的施工技術操作流程，這些操作流程是不能隨意變更的，確保每一項施工技術能夠達到最佳預期效果。

土木工程施工技術的'漸變性特點主要是受現代科學技術的不間斷發展的影響，隨著科技的發展土木工程施工技術領域的相關具體化施工技術形態也會隨之不斷進行改良，從而適應土木工程項目實際施工的需要，能夠充分滿足現代土木工程施工活動的綜合性技術要求。

土木工技術在我國的應用越來越廣泛，在不同的施工項目中，土木工程施工技術要點也會有所不同，但是不同施工作業環節之間的施工技術卻是緊密相連的，也就是說土木工程施工技術構成了一個具備統一性特征的有機整體，在施工作業過程中各個基本環節都需要相互配合，才能確保整個施工工程能夠達到最佳的預期效果。

創新推動發展論文范文（15篇）篇十二

當前,隨著互聯網技術的發展與普及,網絡論壇已經成為民間智慧的重要集散地和保障民眾知情權、話語權的有力平臺,下面是本站小編給大家整理的創新發展論壇上的講話，僅供參考。

尊敬的各位領導、老師、親愛的同學們：

大家下午好。

青春的氣息激揚在整個安徽中醫學院上空。今天，我們懷著激動的心情相聚在這里，共同分享寶貴的學生會管理經驗，探討學生會創新發展之路。我非常榮幸能夠代表校學生團體聯合會在此發言，首先對大會的勝利召開表示熱烈的祝賀，并代表我校各學生社團向全體老師和同學致以最衷心的祝福!

安徽中醫學院學生會是在校黨委領導和校團委的具體指導下，依照國家法律，遵循學校。

規章制度。

依靠全校學生獨立開展工作的群眾性組織。

校學生會以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以社會主義核心價值體系為根本，按照科學發展觀的要求，圍繞學校黨政中心工作，充分發揮“自我管理、自我教育、自我服務”作用和“橋梁紐帶”作用，團結全校同學，為培養服務社會主義現代化建設的高素質合格人才作出貢獻。

一直以來，校學生會與各學院學生會密切合作，在引導廣大同學樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，不斷提高政治覺悟和思想道德素質方面起著不可替代的作用;共同維護著校紀校規，倡導良好的校風學風，促進同學之間、同學和教職工之間的團結和交流，協助學校建立良好的教學秩序和學習、生活環境;協助學校解決同學們在學習和生活中遇到的問題，通過各種正常渠道反映同學們的意見、建議和要求，參與涉及學生的學校事務的民主管理，維護廣大同學的正當權益;組織同學參加各項學習、科技、文體、社會實踐、勤工助學和青年志愿者等活動，促進廣大同學的全面發展。

在工作上，校學生會在“以人為本”和“一切為了學生，為了一切學生，為了學生的一切”的基礎上，為豐富同學們的課余文化生活開展了一系列有亮點、有特色的活動。如辦公室每年主辦的學干交流會;學習宣傳部的書畫大賽和母親節制作感恩賀卡等活動;聯絡部和女生部一起舉辦的跳蚤市場;女生部舉辦“皮膚美容講座”和“三七女生節”;校糾的板墻報評比活動、伙管部同后勤，校糾合作舉辦的“節能安全周”活動;宿管部的“寢室文化設計大賽”等活動。

此外，各學院學生會也在各級團總支的帶領與指導下，根據自己所有的專業特色，舉辦了很多個性鮮明的活動。如研究生會舉辦的我校首屆“研究生學術論壇”;中醫臨床學院舉辦的“醫路前行”迎新晚會、中醫經典誦讀大賽、superstar英語風采大賽;針灸骨傷臨床學院的五禽戲比賽、“雄辯杯”辯論賽、學生知識和技能競賽、學生ppt制作大賽;藥學院藥學院第二屆寢室文化節、第六屆風采禮儀大賽、首屆“拍照片，講故事等活動;中西醫結合臨床學院開展“五個一”活動、中西醫學科知識與技能競賽、學術論文綜述大賽;醫藥經濟管理學院醫藥經濟管理學院的知識競賽、趣味運動會、文明寢室評比、心理志愿活動等;護理學院舉辦的護理技能操作大賽、5·12文藝匯演、形象設計大賽、急救護理進高校等文化活動;醫藥信息工程學院的“感恩父母”主題教育活動、星級文明宿舍創建;人文學院舉辦的涉外杯辯論賽與英語朗誦比賽等活動。

以上各單位開展的活動極大地豐富了廣大同學們的校園生活，展現出當代大學生良好的文化素養和高尚的道德情操，培養了大學生廣泛的興趣和愛好，是構建校園文化里不可缺少的一部分，更是大學文化的一道亮麗的風景線。

校學生團體聯合會是在校黨委的領導下，在校團委的直接指導下，管理社團工作、服務社團發展的學生組織，它以充分調動眾多社團及其會員的積極性和創造性，全面開展有深度、有內涵、有品位、有價值、有意義的社團活動，不斷豐富校園文化生活，提高當代大學生的學習能力、實踐能力、組織能力和創新能力為目標。作為青年組織，學生社團是培養和發展大學生興趣愛好的廣闊平臺，是培養學生自我教育、自我管理、自我服務的有效形式，是構建“一體兩翼”學校團建大格局的重要組成部分。作為凝聚青年、豐富校園文化、培育和傳承大學精神的重要載體，校學生團體聯合會的健康長期發展要求我們必須與學生會緊密聯系，保持溝通，相互支持，取長補短，實現共同進步。

各位同學，今天的學生會創新發展論壇是安徽中醫學院全體同學中的一件大事，是各學生會總結過去展望未來的重要契機，也是學生會組織發展、干部隊伍薪火傳承的接力。衷心祝愿各學生會能以學校良好發展為契機，進一步解放思想，搶抓機遇，百尺竿頭，更進一步。作為團委共同領導下“一體兩翼”工作體制中的其中一翼，我們將一如既往地加強與學生會的協作與互動，積極支持學生會的建設與發展，攜手并進，共同為推動我校團學工作的發展，校園文化的建設積極地做出更大更多的貢獻!

最后預祝本次論壇取得圓滿成功!謝謝大家!

尊敬的大衛副主任、求發副主任，各位領導、各位來賓、朋友們：上午好!

今天，軍工行業信息化創新與發展論壇在這里召開，這是國防科工委信息中心精心策劃、認真籌備，軍工各領域企事業單位大力支持、積極參與的結果。在此，我謹代表國防科工委對論壇的順利召開表示熱烈祝賀，并預祝論壇取得圓滿成功!

國防科工委高度重視論壇的召開，黨組副書記、副主任陳求發同志親自到會，將就推進信息化在創新型國防科技工業建設中的地位和作用發表重要講話。國務院信息化工作辦公室也非常支持，大衛副主任在百忙之中到會指導。本次論壇的召開是繼西安自主創新工作座談會之后，軍工行業落實科學發展觀，增強自主創新能力，加快轉型升級，建設創新型國防科技工業的又一次重要會議，對促進國防科技工業又好又快發展具有積極的意義。

“一個國家要掌握自己的命運，就必須走自主創新的道路”。建設創新型國家是我國經濟社會發展過程中的重大戰略決策。國防科技工業作為國家戰略性產業和科技創新體系的一支重要力量，有義務有責任走在國家自主創新陣營的前列。信息化作為國防科技工業創新體系建設的有機組成，是國防科技工業全面可持續發展的重要支撐。“十五”以來，軍工行業各單位在信息化浪潮中開拓進取、銳意創新，信息化建設取得巨大成就，為發展國防科技工業做出了重大貢獻。“”是國防科技工業實現又好又快發展的戰略機遇期，軍工行業信息化建設天地廣闊、大有作為，我們應緊緊抓住機遇，不斷創新，全面推進國防科技工業信息化取得新的更大的成就，在創新型國防科技工業建設中走的更快、更實、更好!

同志們，朋友們，我再次預祝會議圓滿成功!

謝謝大家!

同志們：

大家上午好!

今天，我們在這里召開公司成立以來的首次“互聯網+創新”論壇，非常必要、非常及時。今年是“十三五”的開局之年，公司發展進入新時期，面對發展新常態新任務新要求，各項支撐企業改革發展的重點工作，如何謀篇，怎樣開局，將直接影響企業未來一段時期的發展態勢。

前段時期，我們通過總結“”信息化發展成績，充分認識其在推動企業創新發展，以及戰略目標實現上的重要支撐作用。隨著改革縱深推進，如何進一步利用信息化推動創新發展，成為全面深化改革的必答題。為此，我們啟動了“互聯網+創新”論壇。經過近半年的醞釀與準備，我們的“互聯網+創新”論壇如期而至，更邀請了信息化方面的專家。在此，我謹代表公司兩級班子，感謝對此次論壇的大力支持。對這次論壇的成果，我和大家一樣都非常的期待。

下面，我們就推進信息化工作談幾點個人看法：

國內外信息化發展態勢要求我們搶抓機遇、乘勢而上。當前，在全球范圍內掀起的新一輪產業升級與技術革命，美國稱“工業互聯網”，德國則提出工業“4.0”，為迎接未來制造業發展挑戰，我國積極應對并制定了數字化網絡、智能化制造為主線的《中國制造20xx》規劃。《國防科技工業“十三五”固定資產投資規劃方案建議》中指出，要以建設數字工業為方向，全面推進信息化建設。

總部完成了《“十三五”數字化規劃》，提出了“”的中長期規劃，確立了到20xx年實現“”，20xx年實現“”，2030年實現“”的戰略目標構想。

我們對標國內先進企業，按照總部“十三五”戰略規劃思路，結合公司實際完成了《公司信息化“十三五”發展規劃》的編制工作，提出了公司信息化“二階段、三步走”的發展思路，確立了到20xx年實現“”，到20xx年實現“”的戰略目標。

“十三五”時期，我們將圍繞產品研發與制造創新能力不足、生產組織能力不強、車間加工能力偏弱三大瓶頸問題，利用信息化技術平臺，實現資源的優化配置和高效利用;圍繞核心能力提升，充分發揮信息化技術在科技創新、核心能力建設上的驅動作用，并運用杠桿進行資源的迭加和放大，再利用資本市場擴大市值，推動產業做大做強做優，堅持以創新為引領，把全面深化改革引向深入。

公司信息化發展現狀要求我們突出重點、攻堅克難。在“”期間，公司順利完成了總部每年下達的信息化目標和信息化重大項目建設。20xx年，公司信息化建設達到總部a級水平，信息化水平顯著提升。我們利用綜合技術改造項目，完成了網絡升級改造;產品研發實現了全三維設計，伺服仿真平臺應用效果顯著;完善了產品工藝數據庫，實現了所有產品工藝數據的集中管理;提升了以標準成本、全面預算、集中核算為核心的財務信息化體系、供應鏈管理的信息化建設。

我們也要看到，少數員工、個別領導思想僵化，不愿打破常規，不喜變革創新，主動思考、推進信息化的氛圍不濃;科研與制造體系信息化整體水平不高，技術和產品開發信息化應用層次較低;“信息化專業技術及復合型人才缺乏”，信息化整體發展水平與企業戰略發展不匹配等等問題。

我們可以確定的是，在企業未來發展道路上，產業是我們根本，產業是我們的核心。而恰恰我們根本和核心產業，在信息化應用上差距明顯。面對這些問題，我們必須圍繞“十三五”時期信息化建設總體目標，堅持問題導向和戰略導向，利用好公司內外相關資源，采取針對性舉措，加快資源整合，通過信息技術提升公司的管控能力和生產制造水平，努力建設現代化、數字化的科技創新型企業。

全面推進公司戰略要求我們立足實際、精準發力。思想是行為的先導。我們要進一步轉變觀念，統一認識，充分發揮信息化在要素配置中的集成與優化作用，建立線上線下相結合的新載體，加快科技創新資源整合，完善專業化、網絡化服務體系，適應“互聯網+”形勢的發展。

我們堅持把改革的針對性與問題的導向性相結合，將今年確定為“深化改革年”，制定了改革總體方案，并把信息化建設作為精準改革的重點工作之一，這正是我們適應形勢發展，統一思想認識后的精準發力。

我們要從以此論壇為契機，加快信息化建設與應用，結合公司實際現狀，把集中統一、業務驅動作為信息化建設的根本方針，以提高公司核心競爭力和經濟效益為信息化的根本目標，以“數字化”為紐帶、以解決公司創新能力建設為中心、以“數字化制造”核心，強化數字研發和數字制造基礎能力、加快生產資源整合，優化管理流程，提高管理效率，實現“數字”的信息化戰略目標。

同志們，信息化建設是公司在未來發展過程中，一項非常重要工作，希望公司兩級班子要給予充分的重視。特別是，我們各個單位的“一把手”，自己首先要對信息化有一個深刻的、正確的理解，要意識到它給我們企業的管理所帶來的實質性的利益。同時，我們還要看到信息化建設是一項系統工程，既要認識其建設的長期性，又要著力內外協調，整體聯動，形成合力。

我們相信，通過三到五年的努力，基本完成信息化的新跨越，信息化建設達到國內先進水平。在整個公司范圍內，通過“數字化”改造，實現“數字化”管理、“數字化”設計與制造的目標，為實現且企業戰略目標、完成企業從傳統企業向現代化企業轉變提供有力的推動作用。

預祝本屆“互聯網+創新”論壇取得圓滿成功。

創新推動發展論文范文（15篇）篇十三

隨著全球經濟一體化時代的到來,企業迫切需求的就是高級管理人才。高校是為企業輸送人才的主要場所,其教學質量決定了人才的能力。就目前看,我國普通高等院校在工商管理專業的教學中存在諸多問題需要解決,面對經濟大環境,要提高我國在世界經濟中的地位,解決高校教育中的問題迫在眉睫。筆者根據自身教學經驗以及多年在企業中的管理經驗對工商管理教學的改革和創新進行了具體的闡述。

1工商管理專業的培養目標。

工商管理專業之所以寬泛而不專業,其主要原因就在于教育者和學生對于工商管理專業的教學目標認識不清。尤其是在人才培養上,工商部門事實上是服務部門,在高校工商管理專業教學中,要堅持一定的教學原則。其中包括,樹立工商管理專業學生的服務意識和創新意識,培養其專業的管理理論和管理實踐能力。工商管理不僅是事業部門,也是企業部門。因此要培養學生正確的就業觀;注重學生綜合能力的培養,使其能夠從事更多的工作。以相關法律法規來約束自己,出色的完成自己的工作;培養學生掌握企業管理和運營的方法、方針,并通過適當的實踐教學來使其養成專業的素養和職業能力。每個工商管理專業的學生都應意識到,自己是未來社會的核心。要發揮自身的作用,就要在學生階段打好基礎。工商管理對經驗和基礎知識的要求都很高,學生要掌握本專業的知識,并且要了解與其相關的其他專業的知識,這些都要在高校教學中完成。同時,技能的提升要靠平時的實踐來完成。高校在培養過程中要對教學進行改革,以增加實踐教學內容,并且要求學生有較好的英語交際能力,因為現代社會我國已經進入國際市場,掌握英語能夠幫助學生更好地與客戶進行溝通。培養學生的綜合能力,包括駕駛能力、計算機操作能力等。掌握的越多,對其日后工作就越有力。在教育目標上,高校還應重視該專業學生的道德素質培養,每個企業都希望招聘忠誠的人才,對于工商管理部門來說,更是國家和企業的核心部門,涉及企業的管理工作,因此培養工商管理專業學生的道德品質是必然的。在工商管理基礎課程中,都會涉及黨的方針路線,思想等,只不過在教學中對于這部分的教學經常被忽視。總之,要基于教學需求,來培養社會需要的專業型人才。

2工商管理專業教學中的問題。

根據現代工商管理專業教學的現狀我們可以發現,工商管理雖然已經作為眾多高校的專業,但對于專業的劃分和就業目的均存在問題。我國工商管理專業人才的缺口巨大,這與教學中的忽視和教學方法的傳統性有著密切的關系。改善這一問題迫在眉睫,我們現將高校工商管理專業教學中存在的問題進行如下分析。

2.1工商管理理論脫離實踐。

在大學教學中,工商管理專業教學與其他專業一樣,具有理論與實踐之間銜接不緊密的問題。這與多年的教學方式有關,多年來我國始終堅持應試教育,素質教學的提出并未改變教育的本質,分數成為評價學生的唯一標準,導致很多高校實踐設施缺乏,不能帶領學生完成必要的實踐。學生在畢業進入工作后,管理能力幾乎為零,這使得我國高校教育與企業需求之間存在巨大的差距。教師的觀念落后,依然占據課堂的主體地位,且理論講解的時間過多。這些都造成了工商管理教學效率低下。

2.2工商管理專業教學內容不符合時代需求。

隨著時代的發展,企業工商部門的管理任務發生變化。現代工商管理的涉及面更廣,社會需求的是全面性的人才。而在高校工商管理教學中,內容的更新慢,教材書籍多年來不換。很多內容已經不符合現代企業的要求,甚至與當下的法律法規不相符。在許多內容方面,也與工商管理實踐之間聯系不夠緊密,需要重新編排。

2.3工商管理專業課程安排沒有考慮到職業道德的重要性。

上文我們分析,工商管理專業人才的職業道德培養十分重要。但在當下的教學中,并未將這項內容列為重點。理論教學是高校教學的重點,其他均被忽視。教師并未認識到這一缺失的重要性。而事實上,無論是企業單位還是事業單位,由于工商管理部門的道德缺失而造成的個人和集體損失不在少數。忽視法律這一基礎的工商管理教學是不合理的,也是缺乏支撐的。不利于高校為社會培養更多更專業的人才。只能導致學生畢業后,法律意識淺薄,社會犯罪率升高。

創新推動發展論文范文（15篇）篇十四

改革開放以來，特別是“九五”、“十五”期間，我區公路基礎設施得到快速發展，為加快道路運輸提供了契機。伴隨著邁進新世紀的腳步，wto的大門早已向中國轟然打開，現代道路運輸作為一種與國民經濟和人民生活息息相關的產業，日益引起世人的關注，蘊藏著巨大的商機。現代物流作為道路運輸的重點發展方向之一，其經營理念和經營模式在西方發達國家早已深入人心，但在我們沿海經濟發達地區尚處于蹣跚學步階段。2005年12月，××區“十一五”規劃提出了奮斗目標：把××區域建設成為長三角南翼的國際航運中心和服務全省、輻射華東的區域性港口物流中心；20**年2月，寧波市“十一五”規劃再次確定，××臨港產業區是寧波市臨港大工業基地、上海國際航運中心重要組成部分，要大力發展石化、能源、鋼鐵等臨港工業和現代物流業。面向未來，我區的道路運輸業正處于前所未遇的發展關鍵時期，前景光明，形勢嚴竣，機遇與挑戰同在。本文將就我區的道路運輸發展問題談幾點看法，以其引起大家對這一問題的重視，共同關心我區道路運輸事業的發展。

一、公路基礎設施建設的快速發展，為我區道路運輸發展創造了條件。

改革開放以來，××區依托優越的深水良港優勢，大力發展以港口為中心的集疏運網絡。尤其在“九五”、“十五”期間，圍繞××區域的發展目標，按照“突出重點、完善配套、形成網絡、適度超前”的發展思路，加快了以國省道公路和穿越城鎮路段公路為重點的技術改造。至20**年上半年，全區有通車公路420公里，公路密度為75.7公里/百平方公里，高于寧波市平均水平。初步形成了一個以港口為中心，以高速公路和國、省道為主骨架，以縣鄉道路為連接的集疏運網絡。實現了以下目標：一是高速公路實現了零的突破；二是區域內基本形成“半小時工作圈”；三是實現了村村通公路；四是全區現有99%的行政村通上了客車。同時公路的等級得到明顯改善，公路路況逐步提高，高級、次高級公路建設取得重大突破，特別是通途路快速專用通道、同三線高速公路和沿海中線××段的建成，以及329國道陳華至白峰段的拓寬，進一步提高了××港口集疏運能力。

隨著公路基礎設施的快速發展，我區道路運輸也取得了較快發展。“十五”期間全區共完成道路旅客運輸量11990萬人次，客運周轉量335427萬人公里，分別比“九五”期增長了48.5%和42.2%；共完成貨物運輸量5205萬噸，貨運周轉量283630萬噸公里，分別比“九五”期增長了222.9%和306%。道路運輸緊張狀況已得到緩解，道路運輸業已具有一定規模。

至20**年上半年，全區共有公交線路39條（包括12條已納入市公交線路），公交車輛183輛（不包括通××的市公交車輛）；共有道路客運班線30條，其中跨省班線7條、跨地班線7條、跨縣（區）班線6條、區境內班線10條，擁有客運車輛119輛、客運出租車151輛、旅游車5輛。全區共有營運貨車4043輛，其中集裝箱運輸車輛814輛、廂式貨車340輛、危險品運輸車輛81輛。車輛的發展緊緊圍繞港口集疏運貨種和××區域內日益增多的客流量來確定方向，特別是集裝箱車輛有較快發展，集裝箱運輸企業達到了26家，集裝箱運輸車輛在貨運車輛中所占的比重已達20.1%，車輛數是2002年同期的5.6倍，是2004年同期的2倍。同時，客貨運場站建設取得一定成效，2002年投資127萬元建成的××貨運市場，經過幾年的穩步運作，已初具規模，貨運市場內共有經營業戶42家，基本實現了車進站、貨歸點，使無序的市場狀態向公開、有序的方向轉變。全區共有客運場站10個，其中兩級客運站2個，三級客運站3個，鄉鎮客運站5個，初步形成了以××城區為中心，小港、柴橋為二翼的客運場站網絡。

目前，我區道路運輸市場主體已呈現多元化，形成了多種經濟成分從業者并存的競爭局面。但我們也應看到，我區道路運輸的發展，基本上還是一種粗放式的低層次的發展，主要靠運輸企業和車輛數量的規模增長來實現的。特別是運輸市場，依然沒有改變傳統的運輸組織方式和管理方法，尤其是貨運業，多年一直呈不平衡、不規范、運輸效率低、服務質量差的狀況，與我區經濟和社會發展的形勢不相適應。

（二）我區道路運輸業存在的主要問題。

一是運輸通道能力不強。××區經過“九五”、“十五”期間的投資建設，交通基礎設施面貌大為改善，但與××區域大規模開發建設相比，交通建設投資相對不足，東西運輸通道能力不強。目前，我區的幾條主干道通行能力均處于飽和狀態，車流量超過設計通行能力一倍以上。二是地方場站配套不足。××至今沒有一個上規模，上檔次的客運中心，與現代化港口城區形象建設不協調，一定程度制約了我區城鄉一體化進程；道路貨運場站建設相對滯后，沒有形成集裝箱物流樞紐中心，與日益發展的公路建設和物流業不配套，一定程度制約了貨物合理流通；港口后方集裝箱堆場配套不足，造成集裝箱占道亂堆放現象，給道路交通安全帶來了事故隱患。三是道路建設投融資體制有待創新。大港建設與地方交通聯系脫節和不協調，寧波港集團企業經濟效益好，建設能力強，而地方交通建設能力相對較弱，根據“誰投資，誰建設，誰受益”的原則，上級政府和寧波港集團企業至今也沒有形成對地方道路建設投入的機制，一定程度上影響了大港效益的發揮。

2．從道路運輸結構看：

目前運輸結構的發展主要體現在“量”上，對“質”的要求仍難適應。一是部分營運車輛性能差、結構不合理、老舊嚴重，特別是貨運車輛存在低效率運輸。二是運輸組織方式和手段落后，組織化、集約化程度低，分散經營，尤其是貨運還基本處于單車單干的原始狀態，運輸信息不暢，車輛空駛和車輛超載現象并存。三是市場經營主體分散，規模小、實力弱、服務水平低，運輸代理業發展緩慢，缺少客貨運樞紐，集裝箱堆場和停車場地嚴重不足，多式聯運和快速運輸比重還很低，經營不規范現象比較普遍。

3．從道路運輸管理看：

一是執法力度有待于進一步加強。目前，道路交通安全管理部門、道路運輸行業管理部門雖加強了監督執法力度，但貨車超重、客車超載現象屢禁不止，違規駕駛、疲勞駕駛普遍存在。二是道路運輸企業對掛靠車輛缺乏相應管理辦法，致使道路交通事故時有發生。三是管理方式和技術手段落后。道路貨運、客運和運政管理三大信息系統建設滯后，特別是貨物運輸則相對處于信息管理手段落后的狀態，沒有建立起適應貨物運輸需求的貨物運輸信息發布和交易系統，在一定程度上制約了道路貨運效率的發揮和管理水平的提高。

4．從思想觀念上看：

一是上級政府部門在市場資源配置上缺少規劃性和上下聯動性，沒有很好發揮市場調節功能。二是行業管理多為促進行業發展服務意識不夠，在一定程度上制約了道路運輸行業的發展。三是運輸企業特別是客運企業過多地依賴政府扶持，對市場主動研究、適應不夠，缺乏競爭意識。

5、從管理體制上看：

一是區域內公交管理體制沒有理順。

根據《寧波市公共汽車客運條例》，我區城區（鄉）公交由寧波市城管局直接審批，按照“誰審批、誰管理、誰負責”的原則，目前××區公交客運行業管理模式為寧波市城管局負責管理我區公交線路，具體包括××汽車運輸有限公司下屬××公交公司和寧波市公交總公司通達我區的公交線路。市公管處和××區公管所管理除公交以外的其它客運線路，包括個體掛靠中巴車和另外四家客運企業的客運線路。市城管局直接控制著××區70%以上的城鄉公交網絡，由于該局至今還沒有一支完整的專業客運執法管理隊伍，管理觸角不能延伸到××區，直接導致企業經營尚欠規范，班次變更比較隨意，安全事故時有發生。

因此，××公交公司雖隸屬于交通企業，但由于區政府行政管理職能劃分不明確，在規劃、管理等方面容易造成權、責脫節，特別是執法主體不明確，依法監管難度較大。

二是省內外市集裝箱車輛管理政策不一，實行低價競爭，造成我區費源流失。

一方面，省內個別地區為爭取費源，放低辦事門檻，出現了大量省內外掛現象，這些車輛實際在我區經營，卻在本省別的地區繳納規費和辦理登記手續，而當地稽征部門在繳納規費中給予小噸位、包繳或暗自打折等不同的優惠（如金華東陽、義烏地區）。另一方面，外市實行政策優惠，吸引運輸企業落戶。據了解，本省外市道路運輸管理部門，以各種優惠政策勸說我區大型道路運輸企業落戶其市，給其享受各種稅、費優惠。

三、加快道路運輸發展必須加大結構調整力度。

道路運輸業作為傳統服務業的重要組成部分，在社會經濟發展中發揮著重要的作用。道路運輸結構，不僅是道路運輸自身的需要，而且關系到我區國民經濟發展的全局。

第一，交通運輸結構調整是適應我區經濟發展階段性變化的客觀需要。

目前，我區經濟已進入新的發展階段，集中表現為經濟增長方式開始向資本、技術雙密集型轉變，經濟發展勢頭一直保持良好態勢。經濟發展的這種階段性變化，必然帶來運輸需求模式的變化，旅客和貨主對運輸模式的選擇觀念及行為開始發生重大變化，方便、快捷、舒適、安全、自主等價值取向明顯趨強。人們不僅要求“運得了”，更要求“運得好”。近年來，××港口集裝箱貨運需求大幅增加，2005年已達到520.8萬teu，20**年上半年達到319萬teu，同比增長38%，港口腹地的中短途運輸需求明顯增長；區域間主要通道的交通壓力日益增大；休閑性出行比例提高，客運需求繼續快速增長。為適應新的交通需求模式，必須對現有的道路運輸結構進行調整，以加速道路運輸由數量型向質量型轉變。

第二，道路運輸結構調整是適應經濟全球化發展的客觀需要。

隨著經濟全球化的發展和我國加入世貿組織，將進一步擴大對外開放，外貿運輸空前高漲。20**年上半年，廣東、浙江的外貿發展勢頭居全國前列，我們寧波市的外貿創匯居全省第一。因此，作為港口城區的××，交通運輸更顯繁忙，更為重要。一方面外貿企業要在日趨激烈的國際競爭中求得發展，必須大力調整產品結構，努力降低生產成本的同時力求大幅度降低銷售成本和物流成本。因此，新的產品結構和進一步降低企業物流成本的需要對我區道路運輸結構調整提出了新的要求。而且，隨著我國加入wto，道路貨物運輸作為服務貿易的重要組成部分，已進一步開放，允許外資以獨資的形式進入我國道路貨運市場。外企的進入必將帶來巨大的沖擊，而競爭的重點，不是低層次的普通貨運，而是物流服務、快件運輸和集裝箱運輸。因此，為與國際接軌，提高競爭力，我區道路運輸企業的組織結構、運營及管理體制等都需要作出相應調整。

“十五”以來，隨著大規模交通基礎設施的建設展開，我區交通運輸業對區域經濟的`制約已經得到緩解，由“基本適應”向“適度超前”發展，綜合運輸體系的發展模式已經開始從追求總量規模的“外延擴張型”向注重質量效益的“內涵提高型”轉變，建設以大運能、高速化為主要特征的綜合運輸大通道已成為發展綜合運輸體系的必然選擇。我區道路運輸必須主動適應這種發展趨勢，通過調整現有結構，揚長避短，在競爭中不斷發展。

現代物流代表了21世紀交通運輸現代化發展趨勢。寧波市已明確提出了發展現代物流業的總體思路和功能定位，即根據“以港興市，以市促港”的發展戰略，充分發揮港口優勢，以國際物流為重點，物流園區建設為載體，積極采用先進的物流管理技術和裝備，逐步建立起以港口為龍頭的國際物流體系；以物流園區為依托，第三方物流為主體的物流配送、轉運體系；以基礎設施和信息平臺為重點的物流支撐體系。力爭通過5—10年的努力，把寧波建設成為浙江省的綜合物流中心城市、長江三角洲南翼的國際物流中心樞紐。“十五”期間，寧波保稅區已開工建設13萬平方米的現代化國際物流園區，為落實與拓展區港聯動功能，在“十一五”開局之年，寧波港四期、五期港區及后方、外峙島，規劃面積5．2平方公里的寧波保稅港區正在緊鑼密鼓的申報和籌建運作中。同時，寧波開發區也正在如火如荼建設50萬平方米的現代國際物流園區，按照規劃，外方將引進國際先進的物流運行系統，該項目最終將建成集制造商、物流倉儲、物流配送、進出口商、分銷商、供應商、運輸代理等物流服務于一體的綜合性物流基地。今年上半年，寧波開發區引進物流企業12家，投資總額4.08億美元，現代物流業已成為外資項目的重要組成部分和新的亮點。

因此，要適應當前形勢的要求，我區傳統的運輸企業必然要在組織結構、經營手段和服務方式等方面作出全方位的調整。結合天時地利，積極利用現代信息技術，加大資源整合力度，促進傳統物流運輸、倉儲向第三方物流企業轉型。

當前我區道路運輸結構調整的主要任務是：——加快公路基礎設施建設結構調整，努力為道路運輸結構調整創造條件。

——加快營運車輛結構調整，適應道路運輸現代化發展的需要。

——加快道路運輸組織結構調整，改善運輸企業的組織結構、經濟結構和布局結構等。

加快發展我區道路運輸業，不僅需要運輸企業的共同努力，更需要政府的大力支持。政府應主要從以下幾方面做好工作：

上級政府主管部門應進一步加強道路運輸管理法規建設，依法進行行業管理和結構調整，并堅持執法與監督并舉。一是要大力整頓市場秩序，規范經營行為，以嚴肅查處非法營運“黑車”、外掛逃規費、站外組客、欺行霸市等為重點，打擊非法經營，加大對違法經營擾亂運輸市場秩序的處罰力度。二是要把好市場準入這一關，明確各方的權利、責任和義務。三是要加強運輸安全管理，堅決制止超載、超限、疲勞駕駛等行為。

2．加強道路運輸站場建設的規劃和管理，為道路運輸的健康快速發展提供必要的物質條件。

——加強站場網絡系統規劃，加快××公路交通主樞紐客運中心和物流中心建設，構建物流服務平臺和服務網絡。

——完善站場配套設施，拓展場站功能。

——加強站場運營管理，調整站場經營方向，適應運輸市場需求。

——嚴格站場建設程序，建立健全多元投資體制，推動站場建設的發展。

3．建設和規范道路運輸市場，引導道路運輸市場健康發展。

——要實行嚴格的運輸企業經營資質認證制度和市場準入制度，對企業經營行為實行動態管理。

——堅持分層次、分類指導的方針。對客運業，重點是規范其經營行為，提高服務質量，確保運輸舒適、快速、安全；對貨運企業，重點是運輸效率和運輸質量。

——扶持行業自律組織發展，建立出租車、維修行業自律組織及其運作制度。政府對其行使正常的職能要給予相應支持。

4．全面推進道路運輸信息化進程，逐步建立智能化道路運輸系統。

加快道路客貨運輸發展，適應當前國內外運輸發展趨勢，歸納起來，最根本的就是要提高運輸效率和管理水平，使道路運輸向優質、高效的方向發展。而要提高運輸效率和管理水平，加強道路運輸生產各環節間以及其它運輸方式間的銜接，加強運輸與生產、倉儲、流通諸領域的協調，都要求將現代通信、電子商務、電子數據交換、全球定位系統和地理信息系統等先進的信息技術引入道路運輸領域，提高道路運輸信息化水平。目前，我區道路貨運、客運和運政管理三大信息系統建設相對滯后，希望上級政府和行業管理部門要切實負起責任，加強行業規劃和指導，抓緊實施道路運輸信息工程建設，逐步與國內和長三角經濟區域的道路運輸信息系統接軌，并建立健全物流公共信息平臺和物流集疏運網絡。國外道路運輸發展趨勢和成功經驗也證明，對公路建設與運輸經營管理的傳統技術進行電子信息化改造，并逐步實現道路運輸智能化，是道路運輸發展的必由之路。

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創新推動發展論文范文（15篇）篇十五

各位來賓、各位老總、新聞界的朋友們：大家好！

在這辭舊迎新的日子里，大家歡聚一堂，共同回顧過去一年我市餐飲業發展的成就經驗，探討我市餐飲業的發展趨勢,研究發展思路。這是一項對行業發展有著非常重要意義的會議，剛才糜新箭教授給大家講了很好的一課，就餐飲業的管理現狀作了祥實的分析和展望，在此對糜教授的精彩授課表示衷心的感謝，對協會和各媒體及奧龍公司共同舉辦的本次論壇的成功舉行，表示最衷心的祝賀！

近年來，餐飲業發展矚目。，我國餐飲業實現銷售額7480億元，比上年同期增長21.9。合肥市的餐飲業一直以高出全國平均水平的速度高速發展，已連續8年實現高增長，20實現營業收入24.18億元，同比增長24.3，對于促進我市第三產業以致社會經濟發展，增加社會就業，提升人民生活質量等都起到了積極的作用。

分析年，我市餐飲營業額的繼續高增長的因素，一是消費者需求上升較快，個性化特色經營突出，特別是時尚、健康和特色品牌餐飲給市場帶來新活力；二是節假日市場和商務旅游等對行業拉動明顯；三是社會經濟發展，商務活動活躍和居民家庭可支配收入的增長，為行業發展提供了有力支撐。

2004年，我市餐飲市場的`特點是：一是經營的品牌化、規模化，餐飲經營更加講究樹立特色品牌，吸引消費者，擴大規模，增強市場占有率。年內，有多家大型餐飲企業相繼開業加入市場競爭之列，也提高了我市餐飲業的整體經營檔次；二是餐飲連鎖經營擴張的步伐不斷加快，顯現出其科學管理，快速復制，進而占領市場的獨特優勢；三是外地餐飲企業繼續進入本地市場，本地餐飲企業也審時度勢，開始出擊外地市場，形成有進有出的局面；四是餐飲企業間的市場競爭藝術更加提升，營銷舉措力度加大，企業更加注重挖掘飲食文化內涵，提高吃的品味，以節興市等促進市場繁榮；五是重視食品安全，綠色餐飲消費理念更進一步為企業和消費者所推行和注重；六是2004年的成就是在克服“禽流感”等困難后取得的。特別是在“禽流感”面前，我市餐飲企業表現出“積極進取、合作共贏”的可貴精神。

同時，2004年我市的餐飲市場也有表現不足的地方：一是行業競爭欠規范，一些企業存在著服務質量低，衛生環境差等問題；二是不同規模間企業發展不平衡，中小型企業發展步伐較慢。表現為企業強者愈強、弱者愈弱的局面，特別是一些中型企業狀況不容樂觀；三是成本增加過大，利潤下降。今年的水、電、煤氣及米、面、油、蔬菜等原料漲幅較大，雖然營業額增長較大，但利潤增加不大,影響了發展后勁；四是業態發展不平衡，如早餐業從整體上來說市場較大，但企業規模較小，較為分散，難于管理，問題較多，值得關注。

展望我市的餐飲市場：一是市場總收入繼續保持兩位數的增長，估計全年營業額增長繼續達20以上；二是規模化、規范化、信息化和現代化仍是餐飲業發展的主題。

商務局作為餐飲業的行業主管部門，將順應市場發展規律，繼續引導、推進餐飲企業的規范發展，有序競爭，做大做強本行業，繁榮我市餐飲市場。對餐飲業今年的工作，我講幾點意見：

一、注重學習研究，提高管理水平。餐飲企業要多學習先進的管理經驗，經營理念和經營模式，要多研究市場發展方向，把握規律，適應市場的發展趨勢，提高管理水平和贏利水平。在經營決策中要注重連鎖、集團、特色、品牌等經營模式和理念的學習運用。要學會資本運營，要善于運用現代科技手段和先進管理模式，促進餐飲服務業管理體制和傳統菜肴上的創新。餐飲協會應發揮優勢多做這方面的培訓和交流工作，加快行業整體水平的提高。

二、推進“綠色餐飲消費工程”活動深入開展。倡導綠色消費，創建“綠色餐飲”是三綠工程的重要舉措，是維護消費者身體健康的必然要求。綠色餐飲涵義很廣，既有食品衛生管理，也有環境保護、能源節約，還有服務規范方面的要求，強調了從采購、運輸到加工、銷售全過程的無害，是個發展的概念。經過前兩年的工作，已打下了很好的基礎，以后將逐年擴大范圍，以真正起到引導示范市場的作用。希望更多的餐飲企業積極參與，把企業對品質和管理的追求與政府部門的行業引導自覺結合起來，共同為消費者提供放心餐飲消費。

同時，要積極探索行業“市場準入”。餐飲業是直接關系到消費者的身體健康的行業，而一些中小餐飲企業的衛生安全問題較為突出，損害了消費者的身體健康，不利于行業的整體健康發展，提高市場準入門檻，值得研究和探討。

營的理念，政府加以引導和規范，廣大新聞媒體給以及時的支持和鞭策，只有這樣，才能有效地維護和提高餐飲企業的形象，更好地維護消費者的權利，實現“多贏”。餐飲協會要更好地服務規范企業，加強行業自律，促進行業的健康發展。

年內將開展的“酒家酒店等級評定”工作將是對行業引導和規范管理的重要抓手。

四、加大社區服務業研究、努力做好早餐發展規劃。社區服務業的發展將是20我國服務業發展的重要方面，餐飲是其中重要的不可或缺的部分，如何規范發展餐飲便利店、促進早餐、快餐行業更好地發展，為市民提供更加方便、衛生、營養、健康的早餐和快餐，政府已關注到其重要性，并將采取一定的措施，在此也建議在座的企業老總們對這個廣闊的市場和機遇給予更多的關注。

祝各位身體健康、新春快樂、生意興隆、闔家幸福！謝謝大家！

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