通過寫實習周記，我們可以不斷總結和改進自己的實習方法和策略，提高實習效果。下面是一些實習周記的典型案例，希望能給大家提供一些寫作思路和參考。

路橋施工員的實習周記（通用15篇）篇一

面對的有很多，比如處理好于同事，領導之間的關系，在學校我們學到的僅僅只是一些理論知識而已，只有在社會上我們才學到真正的知識。雖然，我寫的看似簡單，但這就是我所想，所要做。因為我知道，自己若不拼搏永不會成功!nevergiveup!

轉眼之間已經是第二周了，由于對中崗考試時間安排的錯誤，我對親戚幫我找的單位報道進行了調整。因此，這一周的重點是對我報的土建施工員考試進行了認真仔細的復習。

這周開始我結束了的前段時間簡單無序的生活，進入了緊張有序的復習生活。翻開發下來的資料，感覺有點頭大，好多啊，怎么看的完啊。不過看不完也得看啊，自己沒有問清楚中崗考試的時間，一下子知道在這月的11號考試，心里慌了，自己種的的惡果還得自己嘗啊。不過也還算好還有一周的時間，所以我推開一切活動，調整好心態專攻考試的資料。這周也快過去了，我對這次中崗考試的復習也差不多了，經過這周的復習也對這次考試有了一定程度的信心。相信自己這次考試能一次通過，拿到施工員證書，對接下來的實習有一定程度的幫助。加油!爭取自己考試一次通過。

時光如梭，轉眼一個星期又過去了。中午的時候向老師提問，我現在是去施工單位好呢還是去咨詢單位，先去做施工員還是去做監理員_但是老師還沒給我答復，而這問題一直困擾者我，不知道如何去選擇。

網上參看了一下說是：做施工員比做監理有前途,做施工員后可以向任何方向發展,比如:房地產,甲方等;但是如果剛出來就做監理員的話,以后要么長期干,想跳的話除非有人帶你,不然一般不好找工作,建議你先干段時間的施工等有經驗了,可以向任何方向發展在說。問了同學他們也讓我去做施工，他們都說學施工可以學到的東西比較多，雖然比較辛苦，還經常在太陽底下曬，但施工，實踐性很強，土木工程，經驗與資歷是至關重要的!所以我推掉親戚給我找的做監理的工作。現在回到原點尋找工作中。

開始利用所有可動用的資源幫我找工作，自己這幾天也去了人才市場，相比較學校的招聘會，讓我更加了解到就業的壓力，在學校悠閑的日子以后與我無緣了。其中也有收獲，遇到了一家有些興趣的單位。通過聯系詢問了解到他們公司剛接到項目，現在正在做施工放樣這些工作，我向招聘的人員提出了自己的意愿后，他對我說要做好吃苦的準備，最后讓我等他們電話。

上星期回學校考施工員出去了以外，其余時間一直呆在家里，每每聽到同學開始實習都很羨慕他們，可以靠自己生活了，我卻還在家里，好想體驗有工作的生活。希望讓我快點找到工作!第四篇：眨眼間又是一個禮拜過去了，雖說上周投了簡歷在等那個單位的消息，但每天在家待著感覺很無趣，在群里看著同學們聊著他們的工作和生活，覺得自己像是與社會脫軌了。

不過好在昨天有個親戚幫我找到一份工作，自己感覺也還不錯，聯系了下該單位，該單位目前有好幾個在建項目，而且缺的崗位剛好我也適合，因此確定下來周一去工作。因為前幾天連續下雨的緣故，只能呆在家里。當然這段時間我也沒有浪費，由于確定好了實習單位，我當然要開始好好的工作。所以拿出相關書籍開始看起來，當然也通過網絡了解該崗位的相關信息：施工員是基層的技術組織管理人員。主要工作內容是在項目經理領導下，深入施工現場，協助搞好施工監理，與施工隊一起復核工程量，提供施工現場所需材料規格、型號和到場日期，做好現場材料的驗收簽證和管理，及時對隱蔽工程進行驗收和工程量簽證，協助項目經理做好工程的資料收集、保管和歸檔，對現場施工的進度和成本負有重要責任。施工員的工作就是在施工現場具體解決施工組織設計和現場的關系,組織設計中的東西要靠施工員在現場監督,測量,編寫施工日志,上報施工進度,質量,處理現場問題.是工程指揮部和施工隊的聯絡人.

了解了崗位的基礎知知識及工作內容，我就有重點信的學習基本信息了。不過書本的終究只是理論的知識，跟實際工作上的還是有一定差異的，我要在實習的期間多聽多看多體驗，通過這么多天的學習，現在的我已經初步的對實習期間的崗位有了一定的印象。在這個社會中我一點經驗也沒有，我有的只是在學校學的一點基礎理論而已，所以我以后要學習的有很多，或許以后會碰到許多困難，不過我相信我克服的。

路橋施工員的實習周記（通用15篇）篇二

投標：投標文件應當對招標文件的實質性要求做出響應。招標文件的內容應當包括擬派出的項目負責人與主要技術人員的簡歷、業績和擬用于完成招標項目的機械設備等。

(1)招標人可以在招標文件中要求投標人提交投標保證金。投標保證金一般不超過投標總價的2%，但最高不得超過80萬元人民幣。投標保證金應當超出投標有效期30天。

2)投標人應當在招標文件要求提交投標文件的截止時間前，將投標文件送達投標地點，在截止時間送達的投標文件，招標人應當拒收。

(3)投標人在招標文件要求投標文件的截止時間前，可以補充、修改或者撤回已提交的投標文件，并書面通知招標人。在提交投標文件截止時間后到招標文件規定的投標有效期終止之前，投標人不得補充、修改、替代或者撤回投標文件。投標人撤回投標文件的，其投標保證金將被沒收。

(4)投標人可以組成聯合體共同投標，兩個以上法人或者其他組織組成一個聯合體，以一個投標人的身份共同投標。同一專業單位組成的聯合體，按照資質較低的單位確定資質等級。

開標：開標應當在招標文件中確定的提交投標文件截止時間的同一時間公開進行，地點應為招標文件預先確定的地點。由招標人主持，邀請所有投標人參加。開標時，由投標人或者其推薦的代表檢查投標文件的密封情況，也可以由招標人委托公證機構檢查并公證。評標：評標委員會由招標人的代表和有關技術、經濟等方面的專家組成，成員為5人以上的單數，其中技術、經濟方面的專家不得少于成員總數的2/3。評標委員會成員的名單在中標果確定前應當保密。評標委員會成員對所有的投標文件進行評審和比較。選取最符合而且最合理的投標文件推薦給招標人。中標：評標委員會提出評標報告后，招標人一般在15日內確定中標人，但最遲應當在投標有效期日30個工作日前確定。招標人和中標人應當自中標通知書發出之日起30日內，按照投標文件和中標人的投標文件訂立書面合同。招標人和中標人不得再行訂立背離合同實質性內容的其他協議。

取樣：資料員告訴我鋼筋進場時，要對原材料進行取樣。按鋼筋品種規格、數量不同進行取樣。60t以上取兩組，60t以下取一組。四根為一組在鋼筋綁扎之前，對鋼筋焊接也要進行取樣。梁板采用單面搭接焊時，3根一組取樣。當柱采用電渣壓力焊，也是3根一組取樣。當梁板采用閃光對焊時，6根一組取樣。鋼筋焊接取樣時，200個接頭以上要取一組。混凝土施工時，主控項目，是構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取，取樣與試件設置應符合下列規定：每拌制100盤且不超過100立方米的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次。每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次。當連續澆筑超過100立方米時，同一配合比的混凝土每200立方米取樣不得少于一次。每一樓層，同一配合比得混凝土，取樣不得少于一次。每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。檢驗方法：檢查施工記錄及試件強度試驗報告。

拆模的順序一般是先拆除側模板，后拆除底模板。側模板的拆除，應在混凝土強度達到能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞。一般夏季為1天，冬季為2~3天。多層樓板模板支架的拆除，應按下列要求進行：上層樓板正在澆筑混凝土時，下一層樓板的模板支架不得拆除，再下一層樓板模板的支架僅可拆除一部分;跨度在4m及4m以上的梁下均應保留支架，其間距不得大于3m。在拆模后進行的一項工作，就是打樓面的柱標高，用來砌墻、安裝門窗、鋪地磚等用處。打標高看似簡單，其實要打得準還是有一定難度，常常會在反復檢驗中發現差了那么幾毫米。一般2mm是允許也是正常的，它是由于拿標尺的人在劃線或對線等工作時造成的，當然也不排除測的時候有時候太暗或者尺斜了也照樣打上去的關系。不過如果能與基準點(原始點)時時核對的話，或者打一圈后能閉合的話，那么打的標高就算相當不錯了。不過我也發現，打得準彈得不一定準。彈出的墨線與打的線高差有時在正負2mm左右。經我觀察與體驗，彈線在兩根鄰近柱子時一根柱子上已彈完線，此時兩柱長的長度可能彈出一條與原來不重合的線。本以為是兩柱中間的伸縮縫處地基沉降引起的，但是伸縮縫是橫向的變形，所以估計就是誤差造成的。不過在100m的距離內不允許超過5mm的誤差。

冬季悄悄接近，戶外作業時間減少，師傅叫我沒事的時候學習一下預算的簡單知識。師傅又叮囑我不要拿到一份圖紙沒仔細看說明就開始埋頭苦干，那樣可能會造成事倍功半的效果，先要完整的翻閱一下整套圖紙，這樣心里會對它有個整體的了解，知道自己所算的是什么樣的房子。我就先看了看有關預算的書籍，了解預算的`一些規則，掌握基礎的工程預算。比如，工程造價定額計價方法與工程量清單計價方法就有區別的：預算定額，是規定消耗在合格質量的單位工程基本構造要素上的人工、材料和機械臺班的數量標準，是計算建筑安裝產品價格的基礎。而工程量清單是表現建設工程的分部分項工程項目、措施項目、其他項目、規費項目和稅金項目的名稱和相應數量等的明細清單。定額計價采用的是工料單價法，而清單計價采用的是綜合單價法。兩者也是各有各的優缺點。

學做預算，是要很細心的，可能一不小心就這個少算了，那個又漏算了，所以說學預算是要有耐力的，也要肯吃苦，我相信自己能堅持下去的。

1、算圖紙時要從基礎一步一步的算起，扣除該扣的，比如后澆帶每層都應扣除，加該加的，如上翻梁之類的。不可以像以前一樣挑自己喜歡的先算了，要一點點的算這樣漏掉的會少點，省的到后來再去翻算這樣會更麻煩同樣也比較容易出錯。

2、每層都有不同的東西，要細細研究，不要急，不要自己嫌麻煩因為工程量小而忽略不計。寧可先算了以后不計入價了再刪。

3、一個工程要計算的地方有很多，不能隨便舍棄，任何地方都要細心的對待。

4、一些看不懂的地方要多看幾遍，對于一些實在看不懂的地方要及時做好筆記，最后去請教師傅。

前兩周主要都是在室內學習預算，在辦公室看書和計算工程量之類的，也沒出去工地現場走走看看，所以這周就決定去工地現場實地觀察，那樣對知識的掌握可能更有幫助，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準。通過觀察，使我近距離的了解了房屋的施工過程，了解到了一些具體的施工知識，像這些知識往往是我在學校時有過一些接觸，但又不是很懂的，又是十分重要的基礎的知識。有時候做預算的時候，一個構件光看圖紙是很難想象到它的工程量的，只有圖紙與實物相合才能更好，更準確的算出工程量。這次來工地收獲到了許多：以前做施工時那些模糊的不太明白的現在也弄懂了，以前是一個個分部工程的做，現在從整個工程全面的考慮，使我更加懂得一個工程做下來都需要怎么樣做，各施工單位要怎么樣的配合。從而建立了我做事要全面考慮的觀念;也為做好預算打下堅實基礎。

在這次實習、生活和工作過程中，出現過很多的難題，但都在老師和同學的幫助下順利解決了，在不斷的學習過程中我體會到：寫實習是一個不斷學習的過程，從最初剛到工地時對一些專業知識的不足和認識的不夠深刻到最后能夠對其有深刻的理解，我體會到實踐對于學習的重要性，以前只是明白理論，沒有經過實踐考察，對知識的理解不夠明確，通過這次的頂崗實習，真正做到理論與實踐相結合。

通過頂崗實習，我深刻體會到要做好一個完整的事情，需要有系統的思維方式和方法，對待要解決的問題，要耐心、要善于運用已有的資源來充實自己。同時我也深刻的認識到，在對待一個新事物時，一定要從整體考慮，完成一步之后再作下一步，這樣才能更加有效。在實習也即將“算”之際，我感謝在實習過程中幫助過我的老師和同學，感謝父母對我的支持。大學是個好的學習環境，也是個熏陶我們人文精神的世界。如果可以的話，我希望每個人都有這樣的經歷。授人以魚不如授人以漁，置身其間，耳濡目染，潛移默化，使我們不僅學習到了身存本領，還學習到了先進的思維方式，讓我們一生受用，并影響我們周圍的人.

路橋施工員的實習周記（通用15篇）篇三

大三開始我們就要走上工作崗位實習了，些許好奇，些許憧憬，些許不舍。這次實習是我們學習理論知識以來的第一次具體接觸現場事物，是理論知識與實際相印證的過程，同時這次實習也是我們大三畢業生在畢業前的一項必經的考驗，意義重大。當帶著一份既欣喜又緊張的心情踏上實習征程時，我再次感受到了實習難，找實習單位更難!實習的第一周就在和公司及項目部的師傅、同事相互熟悉的過程中度過了。或許建筑業的交際也是必須學習的吧。想想口才與交際，想想協作與團，看來實習不僅僅是理論知識與實際相印證的過程，還有經驗和交際，生活與學習融入社會的過程。為此我制定了接下來的實習計劃：

1、按時上班工作，保質保量的完成領導交給我的工作內容;。

2、空閑的時候多看看圖紙，熟悉熟悉圖集;。

3、晚上把學校的課本看看，將理論和實際印證;。

4、擠時間將學校的實習期間要將的材料完成。

呵呵，我很期待!當然也必須期待。

時光如梭，一周的時間很快就過去了，這周我把項目部經理交給我的任務熟悉了一下：專業線工，呵呵，本來覺得放線是個沒技術含量的活，但一周的工作讓我改變了想法：

1、放線首先要熟悉圖紙;。

2、放線可以熟悉工程的具體流程;。

3、放線可以學習工程進行過程中技術規范。

4、放線的工作最簡單也最容易入門，完成后空閑時間多，可以多學學其他東西。千里之行始于足下嘛，知識是個積累的過程，技術員的學習也一樣，所以不應該小看放線的工作，應該多從中學習，多看，多問，多想。而且只有把小工作做好，領導才會給咱大工作，嘿嘿。第二周的生活學習就在忙碌而充實中度過了。

這周去了項目部的一個新工地進行實地考察。學習到了：

在編制施工組織設計(方案)前，一定要到現場進行實地考察，千萬不能想當然地閉門造車。只有詳細了解了現場的具體情況后，編制的施工組織設計(方案)才有針對性，也才有較好的實用價值。進行現場實地考察要了解以下一些主要內容：

1、現場供電情況(線路、容量等);。

2、現場供水、排水情況(線路、容量等);。

3、現場道路暢通情況;。

4、現場可供利用的建筑物情況;。

5、現場已有地下管線情況;。

6、現場周圍城市測量控制點情況等。如果是外地工地，還應了解當地施工期間的氣溫、降雨量、風力、風向以及地震烈度、地方資源、地方交通運輸、地方施工協作單位以及當地建設行政主管部門的有關建筑市場的管理文件等。

這周，我們工地的隔壁工地有個工人從12樓掉到了5樓的安全網上，項目部的領導和監理單位都對此進行了安全工作強調，我也學習到了不少施工現場作業安全知識：

(1)懸掛標牌與安全標志。施工現場的人口處應當設置一圖五牌，即：工程總平面布置圖和工程概況牌、管理人員及監督電話牌、安全生產規定牌、消防保衛牌、文明施工管理制度牌，以接受群眾監督。在場區有高處墜落、觸電、物體打擊等危險部分應懸掛安全標志牌。

(2)施工現場四周用硬質材料進行圍檔封閉，在市區內其高度不得低于1.8m。場內的地坪應當做硬化處理，道路應當堅實暢通。施工現場應當保持排水系統暢通，不得隨意排放。各種設施和材料的存放應當符合安全規定和施工總平面圖的要求。

(3)施工現場的孔、洞、口、溝、坎、井以及建筑物臨邊，應當設置圍檔、蓋板和警示標志，夜間應當設置警示燈。

(4)施工現場的各類腳手架(包括操作平臺及模板支撐)應當按照標準進行設計，采取符合規定的工具和器具，按專項安全施工組織設計搭設，并用綠色密目式安全網全封閉。

(5)施工現場的用電線路、用電設施的安裝和使用應當符合臨時用電規范和安全操作規程，并按照施工組織設計進行架設，嚴禁任意拉線接電。

(6)施工單位應當采取措施控制污染，做好施工現場的環境保護工作。

(7)施工現場應當設置必要的生活設施，并符合國家衛生有關規定要求。應當做到生活區與施工區、加工區的分離。

(8)進入施工現場必須配戴安全帽;攀登與獨立懸空作業配掛安全帶。

周三晚上進行三層樓板的澆筑，師傅給我講了一下混凝土的裂縫原因，然后我又從網上查了一些資料，總如下：裂縫的原因：混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及構不合理，原材料不合格(如堿骨料反應)，模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。

這周我總了混凝土裂縫處理的知識。溫度的控制和防止裂縫的措施：為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約條件兩個方面著手。

控制溫度的措施如下：采用改善骨料級配，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱;在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫;規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度;此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加強養護，防止表面干縮，特別是保證混凝土的質量對防止裂縫是十分重要，應特別注意避免產生貫穿裂縫，出現后要恢復其構的整體性是十分困難的，因此施工中應以預防貫穿性裂縫的發生為主。在混凝土的施工中，為了提高模板的周轉率，往往要求新澆筑的混凝土盡早拆模。當混凝土溫度高于氣溫時應適當考慮拆模時間，以免引起混凝土表面的早期裂縫。為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一，例如可以使用減水防裂劑。

這周天氣太熱，經常給澆筑好的板上澆水，因此我總了混凝土的早期養護對混凝土的裂縫的影響：

1、實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。

2、混凝土的養護：混凝土澆搗后，之所以能逐漸凝硬化，主要是因為水泥水化作用的果，而水化作用則需要適當的溫度和濕度條件，因此為了保證混凝土有適宜的硬化條件，使其強度不斷增長，必須對混凝土進行養護。混凝土澆注后，如氣候炎熱、空氣干燥，不及時進行養護，混凝土中水分會蒸發過快，形成脫水現象，會使已形成凝膠體的水泥顆粒不能充分水化，不能轉化為穩定的晶，缺乏足夠的粘力，從而會在混凝土表面出現片狀或粉狀脫落。此外，在混凝土尚未具備足夠的強度時，水分過早的蒸發還會產生較大的收縮變形，出現干縮裂紋，影響混凝土的耐久性和整體性。所以混凝土澆筑后初期階段的養護非常重要，混凝土終凝后應立即進行養護，干硬性混凝土應于澆筑完畢后立即進行養護。

項目部新工地也進行到了回填土階段，我上網查了下回填土的材料選擇：

1、回填土：且優先利用基槽中挖出的優質土。回填土內不得含有有機雜質，粒徑不應大于50mm，含水量應符合壓實要求。

2、石屑：不應含有有機雜質。

3、填土材料如無設計要求，應符合下列規定：碎石、砂土(使用細、粉砂時應取得設計單位同意，并辦好簽證手續)爆破石碴;可作表層以下的填料。含水量符合壓實要求的粘性土，可作各層的填料。

4、碎塊草皮和有機含量大于8%的粘性土，僅用于無壓實要求的填方。淤泥和淤泥質土一般不能用作填料，但在軟土或沼澤地區，經處理其含水率符合壓實要求的，可用于填方中的次要部位。

5、含有機質的生活垃圾土、流動狀態的泥炭土和有機質含量大于8%的粘性土等，不得用作填方材料。

回填土的施工注意的一些問題：

1、回填土應按規定每層取樣測量夯實后的干容重，在符合設計能回填上層。

2、嚴格控制每層回填厚度，禁止汽車直接卸土入槽。

3、嚴格選用回填土料質量，控制含水量、夯實遍數等是防止回填重要環節。

4、管溝下部、機械夯填的邊角位置及墻與地坪實，并應使用細粒土料回填。

5、雨天不應進行填方的施工。如必須施工時，應分段盡快完成，且宜采用碎石類土和砂土、石屑等填料。現場應有防雨和排水措施，防止地面水流入坑內。

6、路基、室內地臺等填土后應有一段自然沉實定后才進行下一工序的施工。

這周學習到了后澆帶的有關簡單知識：在通常情況下，當砌筑墻體長度超過40～60m時，按規范要求應設置貫通的后澆施工縫。當地面有建筑時，后澆帶的設置應該根據地面建筑的要求確定，預留寬度為800～1000mm。后澆帶宜在其兩側混凝土齡期達到42天后，用補償收縮混凝土澆筑，其配合比應該由試驗確定，強度需高于兩側混凝土一個等級。因為，后澆帶留置的時間比較長，積存的建筑垃圾、雜物比較多，所以，必須要專門安排人員負責清理干凈。施工前，將接縫處的砼鑿毛，用壓力水沖洗干凈，保持濕潤，并刷水泥漿。混凝土澆筑完畢后，要加以覆蓋并澆水濕潤，養護時間不少于28天。

路橋施工員的實習周記（通用15篇）篇四

時間如梭，轉眼之間我已經從學校出來進入社會這個大舞臺了。在家這幾天里一直在考慮我未來。這幾天我認為是我人生中最重要幾天，它為我在未來道路上有了一個規劃，讓我不在迷茫。這一周我沒有去實習，我把我自己找和家人介紹單位多做了比較，考慮我最終去向。不過這幾天我心情也是很激動，主要是我要開始工作了，雖然上學期也有過實習經歷，但是時間很短還沒融入到工作中去假期就結束。所以這次實習才是我正真意義上實習，不知道工作中會遇到怎樣挫折，當然我知道這些擔憂都是無用，不管怎樣這些都是我要經歷，只有靠我自己去努力了。回憶起在學校日子，那里壓力沒有在社會上大，走上社會我們要面對有很多，比如處理好于同事，領導之間關系，在學校我們學到僅僅只是一些理論知識而已，只有在社會上我們才學到真正知識。雖然，我寫看似簡單，但這就是我所想，所要做。因為我知道，自己若不拼搏永不會成功!nevergiveup!

轉眼之間已經是第二周了，由于對中崗考試時間安排錯誤，我對親戚幫我找單位報道進行了調整。因此，這一周重點是對我報土建施工員考試進行了認真仔細復習。

這周開始我結束了前段時間簡單無序生活，進入了緊張有序復習生活。翻開發下來資料，感覺有點頭大，好多啊，怎么看完啊。不過看不完也得看啊，自己沒有問清楚中崗考試時間，一下子知道在這月11號考試，心里慌了，自己種惡果還得自己嘗啊。不過也還算好還有一周時間，所以我推開一切活動，調整好心態專攻考試資料。這周也快過去了，我對這次中崗考試復習也差不多了，經過這周復習也對這次考試有了一定程度信心。相信自己這次考試能一次通過，拿到施工員證書，對接下來實習有一定程度幫助。加油!爭取自己考試一次通過。

時光如梭，轉眼一個星期又過去了。中午時候向老師提問，我現在是去施工單位好呢還是去咨詢單位，先去做施工員還是去做監理員?但是老師還沒給我答復，而這問題一直困擾者我，不知道如何去選擇。

網上參看了一下說是：做施工員比做監理有前途,做施工員后可以向任何方向發展,比如:房地產,甲方等;但是如果剛出來就做監理員話,以后要么長期干,想跳話除非有人帶你,不然一般不好找工作,建議你先干段時間施工等有經驗了,可以向任何方向發展在說。問了同學他們也讓我去做施工，他們都說學施工可以學到東西比較多，雖然比較辛苦，還經常在太陽底下曬，但施工，實踐性很強，土木工程，經驗與資歷是至關重要!所以我推掉親戚給我找做監理工作。現在回到原點尋找工作中。

開始利用所有可動用資源幫我找工作，自己這幾天也去了人才市場，相比較學校招聘會，讓我更加了解到就業壓力，在學校悠閑日子以后與我無緣了。其中也有收獲，遇到了一家有些興趣單位。通過聯系詢問了解到他們公司剛接到項目，現在正在做施工放樣這些工作，我向招聘人員提出了自己意愿后，他對我說要做好吃苦準備，最后讓我等他們電話。

上星期回學校考施工員出去了以外，其余時間一直呆在家里，每每聽到同學開始實習都很羨慕他們，可以靠自己生活了，我卻還在家里，好想體驗有工作生活。希望讓我快點找到工作!第四篇：眨眼間又是一個禮拜過去了，雖說上周投了簡歷在等那個單位消息，但每天在家待著感覺很無趣，在群里看著同學們聊著他們工作和生活，覺得自己像是與社會脫軌了。

不過好在昨天有個親戚幫我找到一份工作，自己感覺也還不錯，聯系了下該單位，該單位目前有好幾個在建項目，而且缺崗位剛好我也適合，因此確定下來周一去工作。因為前幾天連續下雨緣故，只能呆在家里。當然這段時間我也沒有浪費，由于確定好了實習單位，我當然要開始好好工作。所以拿出相關書籍開始看起來，當然也通過網絡了解該崗位相關信息：施工員是基層技術組織管理人員。主要工作內容是在項目經理領導下，深入施工現場，協助搞好施工監理，與施工隊一起復核工程量，提供施工現場所需材料規格、型號和到場日期，做好現場材料驗收簽證和管理，及時對隱蔽工程進行驗收和工程量簽證，協助項目經理做好工程資料收集、保管和歸檔，對現場施工進度和成本負有重要責任。施工員工作就是在施工現場具體解決施工組織設計和現場關系,組織設計中東西要靠施工員在現場監督,測量,編寫施工日志,上報施工進度,質量,處理現場問題.是工程指揮部和施工隊聯絡人。

了解了崗位基礎知識及工作內容，我就有重點信學習基本信息了。不過書本終究只是理論知識，跟實際工作上還是有一定差異，我要在實習期間多聽多看多體驗，通過這么多天學習，現在我已經初步對實習期間崗位有了一定印象。在這個社會中我一點經驗也沒有，我有只是在學校學一點基礎理論而已，所以我以后要學習有很多，或許以后會碰到許多困難，不過我相信我克服。

轉眼之間，又是一個禮拜過去。由于我專業，所以公司幫我換了個崗位，讓我做招投標代理。而該單位是杭州富陽華誠招投標代理公司，招投標代理是重頭。讓我做這個崗位話，說明公司還是看中我。因為崗位調整，也使我原定周一去實習改為周四。

昨天是我實習第一天，我滿懷激情去單位實習，找到該單位負責人，說明了我來意。該負責人向我介紹了該單位概況，之后又向我詢問了一些我情況之后，把我安排在招標代理辦公室，找了個師傅帶我。來到工作地方之后，師傅拿了兩本定額和一本補充定額給我，先讓熟悉一下10定額。

第一天，就在熟悉定額中度過了。今天，師傅讓我帶電腦過來，告訴我現在都是信息化社會以后工作都會用到電腦，所以讓我帶上電腦。由于現在我還什么都不懂，也就沒什么任務給我，師傅讓我適應新環境，畢竟以后有很長一段時間在這里實習。

終于，自己也開始實習了，心情得十分激動，為了自己未來現在開始加油!努力!

今天，是新周三，一個禮拜中間斷。由于是上周周四上班，算上今天我已經在單位了實習滿一周了。

在這一周里面，我每天收獲良多啊。最重要是我看完了10定額，也只是說看完了一遍，由于10定額與我們原來03定額有很多相似，所以相似只是稍稍看了一下，主要還是看不同點。因為沒工作經驗，所以到現在還沒安排我什么事，看書是我現在主流，看完了10定額現在開始看建筑工程計價。看了一下我這個單位主要工作：招標代理是一般是指具備相關資質招標代理機構(公司)按照相關法律規定，受招標人委托或授權辦理招標事宜。也就是有資質中介機構，對有需求單位進行市政、土建、設備、專業器械等進行招標和采購代理，收取國家物價部門規定費用，公開、公平、公正是追求目標。

聽師傅說在這里工作好話賺錢很容易，呵呵，為了美好明天繼續努力，加油加油再加油!

過了今天，一個禮拜就快過去了。這禮拜我在單位實習主要任務是看書,熟悉圖紙。

真正開始實習我才知道在學校學習知識是多么重要，我現在悔恨自己當初沒有認真聽講，只知道個大概，沒有去弄懂細節，導致我現在還在看定額和清單計價中。看著辦公室同事在忙忙碌碌之中，而我去在一邊默默看著書本，學習本該懂得知識。在單位實習第二周里面我還是沒有活做，而定額以及清單計價在昨天已經看完了。師傅見我現在有點基礎了吧，就拿出4套同事剛完成圖紙讓我看。第一次看到正式圖紙，心里感覺比較激動，與學校發教學圖紙相比這些很復雜，不但樓層多，而且還多不一樣，大大加大了計算工程量難度。在剩余幾天里，我打算好好看圖紙，來為以后計算工程量打下良好基礎。

少壯不努力老大徒傷悲，雖然知道意思，但從來沒有在意過。現在我好好好學習，努力工作，不希望在未來留下遺憾。加油!

不知不覺，我已經在單位實習了快一個月了。在這一個月中我有了很深體會，這些都是在學校里學不到。

在單位里我懂得了交流重要性，對待工作責任心，還有一些實踐經驗。我想這些就是學校想要我們在外實習目吧。

在這一周里，我開始對照別人工程量計算稿看圖紙，開始以為作為一個大學生看懂個計算稿很簡單，但是真正開始看我就知道錯了。剛開始看建筑面積時候，一直多不知道他一些數字是怎么得來，后來去問師傅才知道，原來我還沒有弄懂計算規則，因此對這些數字一片茫然。之后幾天我一邊看計算規則一邊看圖紙再看計算稿，感覺這個禮拜收獲很大。直到今天我看到了砌體工程這部分。我打算在這個禮拜看完混凝土工程。下禮拜搞懂混凝土工程不懂地方。

現在我已經漸漸開始融入這個單位了，開始覺得自己也是其中一員了，不再認為自己還是個實習生了。好好努力，繼續看圖，努力!

到目前為止，我已經在單位實習一個月了。不過說起來在單位里，除了學習到了一些實踐經驗，還有人際交往，再就是對待工作責任心。其余感覺自己都是在對原來學校里學習到知識復習，子曰：溫故而知新，可以為師矣。每次復習多有不同感受。

盡管這幾天每天在看以前學過定額和價目表，單說定額是整個浙江省平均水平，但價目表是隨著市場不斷改變，所以現在我感覺在學習定額與價目表不單單就看計算規則，應該學習怎樣去套定額與價目表，在怎樣環境選擇怎樣定額與價目表。雖然現在有了各種各樣計價軟件但是懂這個還是基礎。對于我們學習造價人來說這是一種技能，對于掌握這項技能就要我們在實際中活學活用，以便我們以后應對各種情況。

接下來，就休息兩天了，這樣就減少了我實習時間，我得采取別辦法，以豐富我實習生活，不能像現在一樣，我要把被動改為主動。

轉眼之間，又是一個禮拜過去了。這是在單位里第二個月第一周，與前一個月相比，我自己覺得成熟多了，也理智多了。

在單位里，每天與同事交流，待人接物方面變圓滑多了，不像原來那樣了。每天看著專業書籍，同時感覺自己專業知識又增加了很多。當然在單位里，照著與其他員工職業準則，對待工作態度也改善了。感覺實習每一天多在進步。

在這個禮拜中，看書還是主流，在家里把大一大二教科書整理了一下，帶到了單位，一邊鞏固原來知識，一邊學習新發現知識，同時對照師傅給我看圖紙，和電腦上自己找結構圖片，學習很多也很扎實。只是現在單位工作還不能幫忙，所以感覺自己還是沒有真正融入到單位之中。

希望自己在接下來時間里，早日融入到單位里，能在單位里做點事情，來發揮自己學到知識!加油!

又到星期五了，忙碌一周又快過去了。

這禮拜我任務是學習品茗軟件。星期一我下載好品茗軟件，上網找到品茗操作教程和學習圖紙。照著品茗網絡教程，對應著學習圖紙開始學習品茗軟件。星期二繼續學習品茗軟件，直到星期三終于初步對品茗軟件有了一定了解，下午師傅拿來一份氣象局圖紙給我讓我算，剛好可以讓我熟悉品茗我就開始用品茗軟件開始計算，但是照著教程用和自己獨自用相差很大。開始連工程設臵多不懂，只好請教同事，好不容易弄好設臵，之后又不知從何下手，一片茫然。問了同學知道先基礎在到柱梁板，先整體在局部。但是這份圖紙與我原來看都不一樣，看時候很想放棄，但是想想這么快放棄，還不如不學造價了，有硬著頭皮繼續看。一直到今天才弄懂了個大概，這份圖紙分為兩個部分一個部分有地下室，另一個部分是沒有，同時這兩個部分有被一條架空走廊相連。知道了這些后慢慢開始用軟件開始計算。

開始真正算圖紙以后我知道了自己不足，對圖紙，計算規則不熟悉，對構件缺乏認識是我現在主要問題，因此我還是要多看書。加油，繼續努力!

又是一周快過去，在單位呆了快2個月。在這些天里我主要還是看圖紙，做了些簡單造價，學習算量和造價軟件。

這禮拜我還是延續上個禮拜內容：學習這品茗算量軟件同時并計算師傅給我氣象局圖紙。經過這個禮拜深入了解我對品茗軟件有了進一步體會，感覺品茗軟件比我們原來學校學習魯班軟件操作更方便。對于那份氣象局圖紙由于圖紙不全，我只是稍微計算了一下，只是了解了大致過程，和對軟件應用。雖然只是稍微計算，但我還是有很多收獲，我懂得了建筑面積和平整場地計算快捷方法。同時進過2周計算，我對定額又有了進一步了解，對我在學校學只是又有了進一步鞏固，還有就是對我自己也有了一定自信不會在拿到一份圖紙迷茫了。這周我目標是繼續學習品茗軟件應用，把它作為我一項能力。這一周，我一個朋友和我談了他對我現在工作想法，他認為我現在就開始接觸造價還是先去施工方那里學到多。我自己想想也是，我現在最主要是對結構模糊對一些名稱不理解。所以我想在這個單位在學習一段時間，去施工單位實習。

加油，為了美好明天，現在多努力一點。

又是一周過去了，這單位已經實習了兩個月了，一切都步入了正軌，就像一個真正上班族，上班-回家，慢慢開始適應這個社會，融入這個這個社會。

本周我主要任務是去現場測量，之后還是學習品茗軟件。周一，我和同事去了胥口巖石嶺水庫測量數據。據說，這個巖石嶺水庫重建工程去年就已經完成了，但是缺少圖紙，工程款被扣了很多錢，所以找我們代理公司補圖紙。因此我們去現場測量數據。周二，我和同事去了東洲新沙島去測量道路綠化面積。這個也是以往工程但是業主把工程報到審計局，審計局派我們單位來審計，所以我們去測量綠化面積，由于有些綠化植物死了，因此對我們測量造成了很多困難，同時綠化面積不是規則面積，我們只能當它是規則面積估算。整整一天都在測量綠化面積和數一些重要植物。周三到今天我主要還是學習品茗軟件為主，同時繼續熟悉定額計算規則。我經過現場測量之后，了解到了一些測量小技巧，同時也了解一些重要事項。這周收獲良多，主要到現場去看得多學多了。

努力，繼續努力，加油，繼續加油!為了美好明天，奮斗奮斗奮斗!

又是一個禮拜要過去了，這一周時間過很快，幾乎多沒有什么感覺就過去了，每一天都是看書，熟悉軟件，看圖紙。

這一周我主要任務還是看圖紙熟悉軟件，每一天都過很充實，只是沒增加多少實踐經驗，增加還是理論。這一周我主要學是柱梁板，這是建筑物基礎知識，相比較而言這些構件混凝土量比基礎混凝土量容易計算。對我來說，難就是里面鋼筋，不過用算量軟件來計算還是簡單，只要我們在鋼筋界面輸入正確就可以了，但是手工計算，我就不是很懂了，特別是搭接部分，那些對我來說真是一竅不通。所以這禮拜我看最多就是學校發鋼筋平法圖集，記了許多公式，對照著圖集和圖紙，一些簡單鋼筋懂得了計算，比如上部貫通筋、下部鋼筋、拉筋等等。只是這些也是對著公式一個個套，如果直接給我圖紙還是不會計算，不熟練，可能聽別人說鋼筋很難，所以對鋼筋計算有了恐懼感了。不過現在不是害怕時候，還是要硬著頭皮繼續學習，把鋼筋先搞清楚怎么計算。

好了，就到此為止，繼續學習鋼筋計算，加油!

又是1個禮拜快過去了，由于快到中秋了，單位里同事都顯得很忙碌，大概是想早點完成工作，與家人團聚吧。

這一周我本來打算繼續看書，但是嚴工問我又沒空，我當然說有空，之后嚴工給我了一份圖紙讓我計算銀湖施家園4到7號商鋪。由于之前有過計算圖紙經驗，二話不說就拿起圖紙開始看了，同時我也拿到了該圖紙電子版。因為紙質圖紙缺少柱結構圖，所以只有看電子版，但是電子版柱結構圖并不是我們常看到黑底白線，是一個黃底黑線，同時那些柱子是不能被選中，這增加了我工作繁瑣。利用品茗軟件，我用了四天時間把柱梁板和墻體制作出來了，梁板和墻體是我直接用cad轉化，柱子只能一個個布臵上去，因此感覺布臵柱子時間比轉化梁板和墻體時間還長。本來以為已經弄好柱梁板和墻體，那就基本可以完成，但是當我檢查了一下，發現除了柱子沒問題之外，其余多錯了，問了同事才知道這是電子圖圖層有問題，從而導致cad轉化出現了問題。而解決方法就是自己手動布臵，沒辦法我只有刪除，重新開始布臵。經過這事讓我知道不能一味追求速度，而不仔細看圖紙，沒發現圖層問題，從而做了很多無用功。

到此為止了，我要繼續布臵柱梁板，爭取快點布臵完成，加油!

路橋施工員的實習周記（通用15篇）篇五

這周天氣太熱，經常給澆筑好的板上澆水，因此我總結了混凝土的早期養護對混凝土的裂縫的影響：1、實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。2、混凝土的養護：混凝土澆搗后，之所以能逐漸凝結硬化，主要是因為水泥水化作用的結果，而水化作用則需要適當的溫度和濕度條件，因此為了保證混凝土有適宜的硬化條件，使其強度不斷增長，必須對混凝土進行養護。混凝土澆注后，如氣候炎熱、空氣干燥，不及時進行養護，混凝土中水分會蒸發過快，形成脫水現象，會使已形成凝膠體的水泥顆粒不能充分水化，不能轉化為穩定的結晶，缺乏足夠的粘結力，從而會在混凝土表面出現片狀或粉狀脫落。此外，在混凝土尚未具備足夠的強度時，水分過早的蒸發還會產生較大的收縮變形，出現干縮裂紋，影響混凝土的耐久性和整體性。所以混凝土澆筑后初期階段的養護非常重要，混凝土終凝后應立即進行養護，干硬性混凝土應于澆筑完畢后立即進行養護。

這周學習到了后澆帶的有關簡單知識：在通常情況下，當砌筑墻體長度超過xxm時，按規范要求應設置貫通的后澆施工縫。當地面有建筑時，后澆帶的設置應該根據地面建筑的要求確定，預留寬度為xxmm。后澆帶宜在其兩側混凝土齡期達到42天后，用補償收縮混凝土澆筑，其配合比應該由試驗確定，強度需高于兩側混凝土一個等級。因為，后澆帶留置的時間比較長，積存的建筑垃圾、雜物比較多，所以，必須要專門安排人員負責清理干凈。施工前，將接縫處的砼鑿毛，用壓力水沖洗干凈，保持濕潤，并刷水泥漿。混凝土澆筑完畢后，要加以覆蓋并澆水濕潤，養護時間不少于28天。

在施工技術方面，由于施工經驗依然有著不足。在施工現場不能準確的快速的找出施工中存在的毛病，沒能把施工圖和施工規范靈活巧妙的運用，使實際施工過程中和理論施工產生了一些脫軌情況，即沒有達不到預期的施工效果又使施工程序變得復雜，從而增加了施工成本，這給我的教訓就是必須認真熟悉施工圖紙和施工規范并很好的掌握，爭取能更好的把施工規范運用到現場施工當中。

總結了以往的工作，我找到了工作中的不足，這有利于我在以后的工作中加以克服。同時還需要多看書，認真學習好規范規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。

總之，在今后的工作中，我將進行不斷地總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與自己喜愛的建筑事業共同進步、共同成長。

我在項目部的實習崗位是施工員助理，施工員助理的主要任務是協助施工員搞好文明施工、安全施工、合理的控制工期、加強質量管理。

文明施工：主體結構施工期間我在施工員的調配下，對656棟至662棟進行文明施工，把這七棟建筑物外圍的爛方木、爛模板以及從樓層掉落下來的方木和模板，分類撿放好，把散落的扣件、門式腳手架撿放好。砌磚抹灰施工期間，對該七棟建筑的落地灰以及斷磚進行清理。

安全施工：把腳手架上的安掛好，并對其進行維修，清理堆放在腳手架上的各種材料，做好四口五臨邊的維護。

質量管理：對剛澆搗的混凝土進行養護，對即將澆搗混凝土的板面進行灑水濕潤、沖洗梁板中的鋸木灰，沖洗電渣壓力焊遺留下來的殘渣和鑿毛剩下的混凝土殘渣渣。對已經綁扎好梁鋼筋和板鋼筋進行施工方自檢，檢查內容包括鋼筋數量、大小規格、放置的位置是否正確，等等。對柱鋼筋的規格大小進行檢查，對電渣壓力焊施焊的外觀及角度進行檢查，對柱箍筋的尺寸和間距進行自檢，對柱子的形狀進行檢查。

這周去了項目部的一個新工地進行實地考察學習到了：

在編制施工組織設計（方案）前，一定要到現場進行實地考察，千萬不能想當然地閉門造車，只有詳細了解了現場的具體情況后，編制的施工組織設計（方案）才有針對性，也才有較好的實用價值。進行現場實地考察要了解以下一些主要內容：

1、現場供電情況（線路、容量等）；

2、現場供水、排水情況（線路、容量等）；

3、現場道路暢通情況；

4、現場可供利用的建筑物情況；

5、現場已有地下管線情況；

6、現場周圍城市測量控制點情況等。如果是外地工地，還應了解當地施工期間的氣溫、降雨量、風力、風向以及地震烈度、地方資源、地方交通運輸、地方施工協作單位以及當地xx部門的有關建筑市場的管理文件等。

這周我就隨xx工去了古冶，這里有個工程，他說可以順便帶我去看一下這里一個工程的工地，我當然是求之不得了。

工地上鋼筋很多，有些工人正在對鋼筋進行處理，也有的樓板上綁扎鋼筋，我和xx工說了一下就和帶我們來工地的xx工一塊去樓板上，我去看了一下工人綁扎鋼筋的操作。他們是在筑模，xx工說這些鋼筋的綁扎也是特定規定的。我在上建筑概論實踐課里也有看過這個，當時沒有在意，所以也不大清楚鋼筋綁扎的規定。于是我請教xx工細說了一下。

我看到的主要是梁與板的鋼筋綁扎。

(1)縱向受力鋼筋出現雙層或多層排列時，兩排鋼筋之間應墊以直徑xxmm的短鋼筋，如縱向鋼筋直徑大于xxmm時，短鋼筋直徑規格與縱向鋼筋相同規格。

(2)箍筋的接頭應交錯設置，并與兩根架立筋綁扎，懸臂挑梁則箍筋接頭在下，其余做法與柱相同。梁主筋外角處與箍筋應滿扎，其余可梅花點綁扎。

(3)雙向板鋼筋交叉點應滿綁。應注意板上部的負鋼筋(面加筋)要防止被踩下。

由于天氣較熱，我們只是看了一會就回去了，不過還是很感謝xx工的講解。

周三晚上進行三層樓板的澆筑，師傅給我講了一下混凝土的裂縫原因，然后我又從網上查了一些資料，總結如下：裂縫的原因：混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及構不合理，原材料不合格（如堿骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。

這一周是最后一周，只是跟帶我的工程師和比較熟悉的工人呆了會兒，然后和我工作了半個多月的工地以及這些幫助過我的人拍了一些照片，雖然和他們在一起只有這短短的十幾天，可我完全可以感到這群勞動人民內心的善良和真誠，我深深的感謝他們。是他們創造了歷史，沒有他們就沒有xx年后的中國。雖然這次實習我可能做得不好，但我一定會在將來的工作中把自己全身心的精力投入到這片天地里，創造自己也創造祖國美好的明天。

通過x周的頂崗實習，拓寬了我的知識面，把所學知識梳理歸類，不斷進行總結糾正。

施工員是基層的技術組織管理人員。主要工作內容是在項目經理領導下，深入施工現場，協助搞好施工監理，與施工隊一起復核工程量，提供施工現場所需材料規格、型號和到場日期，做好現場材料的驗收簽證和管理，及時對隱蔽工程進行驗收和工程量簽證，協助項目經理做好工程的資料收集、保管和歸檔，對現場施工的進度和成本負有重要責任。施工員的工作就是在施工現場具體解決施工組織設計和現場的關系，組織設計中的東西要靠施工員在現場監督，測量，編寫施工日志，上報施工進度，質量，處理現場問題，是工程指揮部和施工隊的聯絡人。同時也要與下屬各施工班組搞好協調及管理。

增強了從書本學不到的人際交往能力，語言表達和溝通能力，并了解到當前建筑行業的現狀和發展前景隨著時代發展的最新動態。通過頂崗實習，大大激發了我向實踐學習和探索的積極性，為今后從的工作打下堅實的基礎。

實習中，不斷在鞭策和引導自己，積極上進，勤奮有為，愛崗敬業，在工作中實現自我價值；明確了為之不懈奮斗的理想和目標，在今后的工作和前進道路上，以信仰和理念為精神驅動，扎扎實實，兢兢業業，拼搏進取，在自己的崗位上不斷做出新的成績，用自己優異的業績來回報港口以證明自己對它的忠誠。

回填土的施工注意的一些問題：

1、回填土應按規定每層取樣測量夯實后的干容重，在貼合設計能回填上層。

2、嚴格控制每層回填厚度，禁止汽車直接卸土入槽。

3、嚴格選用回填土料質量，控制含水量、夯實遍數等是防止回填重要環節。

4、管溝下部、機械夯填的邊角位置及墻與地坪實，并應使用細粒土料回填。

5、雨天不應進行填方的施工。如必須施工時，應分段盡快完成，且宜采用碎石類土和砂土、石屑等填料。現場應有防雨和排水措施，防止地面水流入坑內。

6、路基、室內地臺等填土后應有一段自然沉實定后才進行下一工序的施工。

在這一周里，我開始對照別人的工程量計算稿看圖紙，開始以為作為一個大學生看懂個計算稿很簡單，但是真正的開始看我就知道錯了。剛開始看建筑面積的時候，一直多不知道他的一些數字是怎么得來的，后來去問師傅才知道，原來我還沒有弄懂計算規則，因此對這些數字一片茫然。之后的幾天我一邊看計算規則一邊看圖紙再看計算稿，感覺這個禮拜的收獲很大。直到今天我看到了砌體工程這部分。我打算在這個禮拜看完混凝土工程。下禮拜搞懂混凝土工程不懂的地方。

現在的我已經漸漸的開始融入這個單位了，開始覺得自己也是其中的一員了，不再認為自己還是個實習生了。好好努力，繼續看圖，努力！

我選擇了設計院作為實習地點，這主要是根據我個人的發展方向來決定的，而且在設計院里除了可以了解建筑和結構設計方面的工作，還有機會下工地了解施工方面的知識，這里只有三十個人，設計院雖然不大，但聽說接下的工程還不少呢，每個人都有一臺電腦，和我原先想的差不多。很幸運的是，我剛來就有地方坐，還有臺電腦用，正好我可以在這里制圖，老師說過畢業設計的時候要用到，從事設計這方面的工作也是必須要會使用這個制圖軟件的，但學校卻沒有開設這門課，我從圖書館借了一本cad教程，想利用暑假好好研究研究，現在看來，選擇設計院實習真是太明智了，有那么多老師可以問，學起來一定比在家里一個人摸索要快多了。

路橋施工員的實習周記（通用15篇）篇六

時間如梭，轉眼之間我已經從學校出來進入社會這個大舞臺了。在家的這幾天里一直在考慮我的未來。這幾天我認為是我人生中最重要的幾天，它為我在未來的道路上有了一個規劃，讓我不在迷茫。這一周我沒有去實習，我把我自己找的和家人介紹的單位多做了比較，考慮我最終的去向。不過這幾天我的心情也是很激動的，主要是我要開始工作了，雖然上學期也有過實習的經歷，但是時間很短還沒融入到工作中去假期就結束。所以這次實習才是我正真意義上的實習，不知道工作中會遇到怎樣的挫折，當然我知道這些擔憂都是無用的，不管怎樣這些都是我要經歷的，只有靠我自己去努力了。回憶起在學校的日子，那里的壓力沒有在社會上的大，走上社會我們要面對的有很多，比如處理好于同事，領導之間的關系，在學校我們學到的僅僅只是一些理論知識而已，只有在社會上我們才學到真正的知識。雖然，我寫的看似簡單，但這就是我所想，所要做。因為我知道，自己若不拼搏永不會成功！nevergiveup！

轉眼之間已經是第二周了，由于對中崗考試時間安排的錯誤，我對親戚幫我找的單位報道進行了調整。因此，這一周的重點是對我報的土建施工員考試進行了認真仔細的復習。

這周開始我結束了的前段時間簡單無序的生活，進入了緊張有序的復習生活。翻開發下來的資料，感覺有點頭大，好多啊，怎么看的完啊。不過看不完也得看啊，自己沒有問清楚中崗考試的時間，一下子知道在這月的11號考試，心里慌了，自己種的的惡果還得自己嘗啊。不過也還算好還有一周的時間，所以我推開一切活動，調整好心態專攻考試的資料。這周也快過去了，我對這次中崗考試的復習也差不多了，經過這周的復習也對這次考試有了一定程度的信心。相信自己這次考試能，拿到施工員證書，對接下來的實習有一定程度的幫助。加油！爭取自己考試。

路橋施工員的實習周記（通用15篇）篇七

早飯后，我在教師和同學一片告別和祝福聲中離開學校，踏上去應聘公司報到的旅途，隆隆的列車聲遮掩不住我內心的激動，昨天隆重的畢業典禮大會上的情景又浮現在我的眼前，宋校長語重心長的講話使我深受感動，他說：你們四年大學生活結束了，圓滿地劃上了句號，我衷心祝賀你們。四年的大學生活將成為你們人生旅途上一段美好的回憶。從明天開始，你們將走上工作崗位，這是人生旅途的一個新起點，預祝你們走得一路順風平安。

奔馳的列車，連接著我學習生活的終點和工作的起點，我想，人生也許就像一列奔馳的列車，只有不停地奔馳，才有它旺盛的生命力，也才有它巨大的社會價值。

今天陽光燦爛，使整個城市顯得熱氣騰騰，生機盎然。上午去公司報到后，公司組織人事部門約我下午與總經理見面。

下午2時，我準時到達公司接待室，陳總經理和組織人事處王處長接待了我。陳總經理首先代表公司對我應聘到他們公司工作表示歡迎，他簡要介紹了公司情況。陳總經理人很年輕，他自我介紹也是工民建專業本科畢業生，今年35歲，已在公司工作12年，從助理施工員、施工員、副總經理直至去年擔任總經理職務。他最后征求我對工作安排的意見，我說我要求到基層施工第一線去工作，我不怕苦，想盡量多接觸一些實際知識，并希望能安排一名老工程師作為我的業務導師。陳總經理很贊成我的要求，他說原想讓我留在公司機關工作，因我自己有這個要求，就同意安排到公司第八項目部去工作。陳總經理還說：四年大學生活應該說學到了系統的基礎理論知識，但還缺乏實踐知識，從知識的完整性和人才培養來講，先到施工第一線去工作鍛煉是好的，只有理論與實踐很好結合，才能在實際工作中不斷增長才干。

昨晚回宿舍后學習圖紙，一直看到11點多鐘，上床后滿腦子盡是圖紙在打架。這是一個技改擴建項目，主要內容為建設一個工廠自備熱電站和堿回收工程，大小單位工程36個，主廠房將鍋爐房、常用配電室、汽輪機房合為一體，并與煤廊、煙囪連接，結構復雜，難度高，是整個工程項目的核心部分。建設項目中，也有結構極為簡單的平房，如磚砌體結構的儀器維修車間和鋼結構的干煤棚。還有多個地下鋼筋混凝土水池和兩個45m(高的煙囪)一個是鋼筋混凝土的，另一個是磚煙囪。趙工程師說，這個工程要力爭中標。我想中標后參加該工程施工，對我是一個極好的學習和鍛煉的機會。想著想著，我成了一個頭戴安全帽、身穿工作服、站在高高的腳手架上、進行質量檢查的實習施工員，我心曠神怡地向著遠方眺望，突然吹來一陣大風，腳手架搖晃了幾下后把我拋到了空中，我大叫了一聲醒了，原來是一個夢，只覺得背上全是冷汗。

上午和趙工程師去造紙廠工地進行實地考察。趙工程師說，在編制施工組織設計(方案)前，一定要到現場進行實地考察，千萬不能想當然地閉門造車，只有詳細了解了現場的具體情況后，編制的施工組織設計(方案)才有針對性，也才有較好的實用價值。臨行前，趙工程師要我了解以下一些主要內容：

1.現場供電情況(線路、容量等);。

2.現場供水、排水情況(線路、容量等);。

3.現場道路暢通情況;。

4.現場可供利用的建筑物情況;。

5.現場已有地下管線情況;。

6.現場周圍城市測量控制點情況等。

趙工程師說，如果是外地工地，還應了解當地施工期間的氣溫、降雨量、風力、風向以及地震烈度、地方資源、地方交通運輸、地方施工協作單位以及當地建設行政主管部門的有關建筑市場的管理文件等。

下午，趙工程師主持召開技術工作會議，討論造紙廠投標工程施工組織設計編制要點，要求項目部有關人員提出意見和建議。大家從進度、質量、安全、成本等多方面提出了各自的意見，我聽了很受啟發。我最后一個發言，根據設計圖紙和上午了解的現場情況，提出了三個方面的建議。

第一，建議本工程以主廠房為主線編制施工進度網絡圖。為便于鍋爐房和汽輪機房的屋架制作和屋面吊裝工作，建議兩車間中的樓層部分在屋面吊裝結束后再施工，這樣可大大加快主廠房的施工進度。

第二，現場可供利用的原有建筑物不多，如果全部搭建臨時用房，成本較高。建議將兩棟結構簡單的平房磚混結構的儀器維修車間和鋼結構的干煤棚開工時搶建后(干煤棚的鋼柱、鋼屋架提前在綜合廠預制好)，作為工地辦公用房、工具用房和工地攪拌站用房，以節約搭設臨時設施的費用。

第三，本項目單位工程較多，建議在干煤棚內設砂漿、混凝土集中攪拌供應站，既有利于砂漿、混凝土質量的控制，也有利于現場文明施工，同時還可減少浪費、降低成本。

趙工程師最后總結時，對我所提的三點建議作了肯定，決定采納。他還表揚我考慮問題比較細致。

上午不休息，趙工程師帶我到項目部一個在建工地去檢查工作。這是一個宿舍工程，一到大門口，趙工程師就贊揚門口掛的一塊安全警示牌：進入施工現場，請戴好安全帽。其中戴好兩字用紅漆描寫，特別醒目，旁邊還畫一幅正在戴安全帽的頭像，雙手正在系結安全帽帶子。工地負責人王隊長介紹說，這是針對有些人戴安全帽馬虎提出的。雖然只多了一個好字，但其安全要求卻深化了很多。

王隊長陪我們樓上樓下看了一圈。今天正在砌筑頂層磚墻，外墻面的鋁合金窗框和內墻的木門框正在安裝。檢查后趙工程師發現了兩個問題，要他們立即加以糾正。我真佩服趙工程師的施工經驗，王隊長稱他火眼金睛。事情雖小，但確實影響施工質量，現記錄如下。

1.少數鋁合金窗框下面緊貼磚墻，預留空隙偏小，窗臺抹灰后，抹面高于窗框底面，易與窗框之間產生裂縫，造成日后下雨時窗臺滲水、墻面受潮。正確的作法如圖2所示，窗框比窗臺磚墻面高20~30mm，待窗臺抹好后，以低于窗框底面10mm為宜，這樣雨水就能順利向外流淌，杜絕了窗臺處裂縫滲水的質量通病。

2.少數木門框的上面和兩側與磚墻貼得太緊，如圖3所示。將來抹灰后，抹灰層蓋住門框太多，影響美觀。正確作法如圖4所示，木門框與磚墻之間應留10~15mm空隙，待抹灰完成后，抹灰層蓋住門框5~8mm較為美觀。

午飯后正想休息，突然接到趙工程師電話，說預報下午有雷陣雨，風力有6級或7級，陣風8級。我們幾個人分頭到工地去檢查、落實有關質量、安全措施，叫我到昨天上午去的宿舍工地。趙工程師在電話中說，干我們建筑施工這一行業，要十分注意變化情況，氣溫的高低變化，刮風下雨、下雪、下霜等都有可能對施工質量、安全生產造成影響。趙工程師關照我上工地注意以下幾方面事宜：

1.昨天剛砌的頂層磚墻，因檐口圈梁混凝土還未澆筑，應做好防風、穩固措施;。

2.檢查井架纜風繩錨固是否穩妥;。

3.檢查工地電動機等電器設備的防雨措施是否完好;。

4.檢查腳手架上是否有零星木板、磚塊，防止大風刮下傷人;。

5.檢查工地水泥倉庫屋面是否滲漏、地面是否墊高?

7.關照工地值班人員，待雷陣雨過后進行一次全面檢查，并及時與項目經理部電話匯報情況。

路橋施工員的實習周記（通用15篇）篇八

作為園林工程技術專業的大學生，我很榮幸能夠進入園林工程技術專業相關的崗位實習。相信每個人都有第一天上班的經歷，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經歷的職場大學們。

頭幾天實習，心情自然是激動而又緊張的，激動是覺得自己終于有機會進入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環境。剛開始，崗位實習不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環境，單位內部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個職位的一切還很陌生，但是學會快速適應陌生的環境，是一種鍛煉自我的過程，是我第一件要學的技能。這次實習為以后步入職場打下基礎。第一周領導讓我和辦公室的其他職員相互認識了一下，并給我分配了一個師父，我以后在這里的實習遇到的問題和困難都可以找他幫忙。

一周的時間很快就過去了，原以為實習的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實習還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經邁出了第一步了，在接下去的日子里我會繼續努力的。生活并不簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。

雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。

過一周的實習，對自己崗位的運作流程也有了一些了解，雖然我是讀是園林工程技術專業，但和實習崗位實踐有些脫節，這周一直是在給我們培訓那些業務的理論知識，感覺又回到了學校上課的時候。雖然我對業務還沒有那么熟悉，也會有很多的不懂，但是我慢慢學會了如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。有時候遇到工作過程中的棘手問題，心里會特別的憋屈，但是過會也就好了，我想只要積極學習積極辦事，做好自己份內事，不懂就問，多做少說就會有意想不到的收獲，只有自己想不到沒有做不到。

第二周實習快結束了，來這里有一段時間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，對工作的環境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會覺得有些不適應。與當初想象中的職場狀態似乎有些差距，我相信我會適應職場生活。

不知不覺進入了實習的第三周，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學習崗位相關的業務知識，我還加強大學園林工程技術專業相關知識與自己崗位相結合，努力讓園林工程技術專業相關知識應用到實際工作中。實習不想在學校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研，不過好在有很多資料可以查，大學里學習的園林工程技術專業相關知識能夠幫上忙，也不枉大學的學習。不懂時就查查資料，也培養了自學能力，同時了解許多相關的知識，一舉多得。

經過2個多星期的正式實習工作，我已經慢慢適應這樣的作息和工作方式了。以前在學校的時候，有時候偷懶或者身體不適，就會請假或者逃課，老師也會很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”。但是現在開始上班，同事中沒有人再會把我們當成孩子，也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會受到領導的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻。

第三周實習快結束了，我相信下個星期我能做得更好，每天進步一點點。

這周頭一天星期一，我終于接到實習以來的第一個真正的工作任務。雖然在這兒實習了快一個月了，但是工作的內容無非是協助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時間都是閑著的，我的師父今天終于分配給我第一個工作任務，我充分利用了大學里面學習的園林工程技術專業相關知識，把第一個任務圓滿完成。師父說，通過他的觀察，說我態度積極，并且耐的住性子，已經初步通過了他的考驗，所以分配給我一個工作任務，對我進行進一步的考驗。這個看似簡單的工作任務就是耐心和細心，一個小小錯誤就會導致所有的錯誤。我想說，師父，我準備好了，我會認真完美的完成這個任務的，一定不會讓您失望。

接下來幾天，開始正式接手相關工作，因為是新人，所以在實際執行過程中有很多的缺陷與不足，還好有師傅的指導，我順利地完成了工作任務。幾天的實習加學習使我深刻感覺到，以前自己對課本的知識掌握的不夠透徹，也不能很好的將理論與實際相結合。感覺有很多東西要學習，所以總是感覺時間不夠用。因此，我給自己制定了一些計劃和目標，首先了解現行的一些規范、看園林工程技術專業相關書籍、學會熟練使用辦公軟件，掌握工作方面的細節問題，努力提高自己的工作修養。

轉眼之間，實習已經過去了一個多月。經過幾天的忙碌，終于完成了實習以來的比較大工作任務，而且是比規定的時間提前了一天。為了確保這個工作任務完成的更加完美，我對任務的各個環節進行了不下十遍的檢查，確保不出現一個錯誤。

星期三的早上，因為緊張又因為興奮，很早的就跑去上班，將做好之后的數據放在師父的桌子上，等待師父的檢查。在等待師父到來的這段時間里，時間好像變得特別慢，每一分鐘都好像在跟我作對，就是過不去的感覺。后來師父終于來到了辦公室，我假裝鎮定的跟師父說，任務已經做好了，放在你桌子上了。師父只是微微的點了點頭，說，知道了。這多少有點讓我失望和擔心，師父完全沒有說什么時候會去檢查，也沒有布置給我下一個工作任務。之后我又再次陷入了無所事事的工作狀態。

在空閑時間，結合園林工程技術專業，我努力學習與崗位相關的知識，為以后的工作打下牢固的基礎。要多想多思考多問、多問why；對知識要學精學透，不能廣而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。給自己準確定位，并朝著這個方向不懈努力。記得一定要言出必行，說到做到！

這一周，我開始深入學習與自己崗位相關業務知識，得到同事的幫助下，我先從規范下手，就是熟悉下當前園林工程技術專業行業方面的規范，再就是記各種工作相關的必備知識。

經過兩天的苦研，我終于能基本看懂結構施工圖了。經過前期實習后，我大概了解了整個工作程序。今天我開始正式參與部分核心工作了，師傅給我布置了一個任務。大學里面學習的園林工程技術專業的知識能真正得到實際應用，我很高興，這是他對我的一次考驗，同時也給了我一次機會。因此，我要盡力做好它。

工作過程我得出了一些體會：我工作過程要相信自己，如果做不到這一點，你就無法成為一個好的職員或者好的領導。一個相信自己的人，才會在走路時神采飛揚，讓老板看上去你有無窮的精力；一個相信自己的人，才會在待人接物時落落大方，這一切能幫助老板培養對你的信心，必要時才會委你以重任。你怎么對待別人，別人就會怎么對待你。在工作中，要待人如待己。在你困難的時候，你的善行會衍生出另一個善行。在別人遇到困境時，熱情地伸出援手。在職場上，盡可能地做一個與人為善的好人，這樣，當你在工作上不小心出現紕漏，或當你面臨加薪或升職的關鍵時刻，可盡可能減少別人放冷箭的危險。

今天指導師父說十分鐘后讓我和陪他一起去其他單位參觀學習，讓我帶上筆和筆記本，他還跟我說了一句，“上次的那個任務完成的很漂亮，圓滿到達了我的要求，我很滿意。”他還表揚我園林工程技術專業相關基礎知識非常扎實，是他見過園林工程技術專業學生中動手能力比較強的學生。當時我差一點兒興奮得尖叫出來。幾天的努力總算我的努力沒有白費，沒有什么能比得上得到師父的認可更加讓我激動了。

通過這段時間的了解，原來師父并不是看上去那樣一個不起眼的人，聽同事說了很多他厲害的事跡，如果能從他身上學到東西，對我這次實習所得和以后的職業發展之路一定有很大的幫助。在外面的路上，師父說，這幾天我的任務就是在上次的基礎進行擴展。

本周我總結出：在職場上取勝的黃金定律之一便是要有責任心，凡事盡力而為，并且要任勞任怨。在工作上，永遠不要試圖去敷衍自己的老板。有人曾經訪問過許多在事業上功成名就的人，他們一個共同的特點便是，在工作上投入的時間及精力，遠遠要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。

路橋施工員的實習周記（通用15篇）篇九

在不知不覺進入了實習的第三周，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學習崗位相關的業務知識，我還加強大學道路橋梁程技術專業相關知識與自己崗位相結合，努力讓道路橋梁程技術專業相關知識應用到實際工作中。實習不想在學校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研，不過好在有很多資料可以查，大學里學習的道路橋梁程技術專業相關知識能夠幫上忙，也不枉大學的學習。不懂時就查查資料，也培養了自學能力，同時了解許多相關的知識，一舉多得。

經過了2個多星期的正式實習工作，我已經慢慢適應這樣的作息和工作方式了。以前在學校的時候，有時候偷懶或者身體不適，就會請假或者逃課，老師也會很理解很包容我們這群他眼里的沒長大的孩子。

但是現在開始上班，同事中沒有人再會把我們當成孩子，也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會受到領導的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻。

第三周實習快結束了，我相信下個星期我能做得更好，每天進步一點點。

路橋施工員的實習周記（通用15篇）篇十

本周實習學習水泥砼路面裂縫的修補：

水泥混凝土是以水泥為結合料，將礦物集料膠結成為具有一定力學性能的一種復合材料。其材料來源廣、力學性能好、強度高、穩定性好、經濟效益高，近年來在公路建設中得到了廣泛的使用。

經實踐證明，現有一種快速修補水泥混凝土路面局部損壞的方法，無需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補，我們對陜西108國道勉寧路段進行了現場試驗，效果良好，值得推廣。

路橋施工員的實習周記（通用15篇）篇十一

又一周時間過去了，這周呢，感覺也沒什么特別的東西可以寫，在這里我就說說在建筑工程施工中應該注意的一些問題：

一、回填土。

材料選擇上。

1)回填土：且優先利用基槽中挖出的優質土。回填土內不得含有有機雜質，粒徑不應大于50mm，含水量應符合壓實要求。

2)石屑：不應含有有機雜質。

3)填土材料如無設計要求，應符合下列規定：碎石、砂土(使用細、粉砂時應取得設計單位同意，并辦好簽證手續)爆破石碴;可作表層以下的填料。含水量符合壓實要求的粘性土，可作各層的填料。

4)碎塊草皮和有機含量大于8%的粘性土，僅用于無壓實要求的填方。淤泥和淤泥質土一般不能用作填料，但在軟土或沼澤地區，經處理其含水率符合壓實要求的，可用于填方中的次要部位。

5)含有機質的生活垃圾土、流動狀態的泥炭土和有機質含量大于8%的粘性土等，不得用作填方材料。

避免工程質量通病。

1、回填土應按規定每層取樣測量夯實后的干容重，在符合設計能回填上層。

2、嚴格控制每層回填厚度，禁止汽車直接卸土入槽。

3、嚴格選用回填土料質量，控制含水量、夯實遍數等是防止回填重要環節。

4、管溝下部、機械夯填的邊角位置及墻與地坪實，并應使用細粒土料回填。

5、雨天不應進行填方的施工。如必須施工時，應分段盡快完成，且宜采用碎石類土和砂土、石屑等填料。現場應有防雨和排水措施，防止地面誰流入坑內。

6、路基、室內地臺等填土后應有一段自然沉實定后才進行下一工序的施工。

實習體會。

過這幾周實習，我覺得自己長大了好多，學習的有關專業的知識之外，更多得學會了如何跟一起工作的團體打交道。深刻地體會到處好人際關系的重要性。

路橋施工員的實習周記（通用15篇）篇十二

我們是在渝發建設公司中渝2梧桐郡項目部實習的，這個項目包括花園洋房和高層兩部分。花園洋房有8幢a30至a38，其中沒有a34，建筑行業還是有點迷信的，畢竟誰也不想出安全事故。高層在建的有c5、c6、c8，其他的不清楚。

我和周操在高層做了兩周之后，由于花園洋房這邊施工員比較少只有5個人，而有8幢樓，活很多，于是我們兩個被調到了花園洋房來工作。來的時候，a30、a31主體部分已經完工了，正在做砌體工程，張帥就一直在這兩棟樓里放砌體線，a32也做了4層了(共7層)，a33還在1層，a35在做地梁的鋼筋，a36還沒開始做，a37在挖基槽，a38做到了2層。聽他們說做基礎的時候是施工員最累的時候，我總算體會到了，因為我們兩個我被分到了a35，周操被分到了a37。

a35一層有4戶，算是面積比較大的洋房了，我們做的就是照著圖紙上的數據在地梁的鋼筋上找出柱的位置，這樣便于鋼筋工插柱筋，由于模板已經做好了，走在上面很不方便，很容易被鋼筋、木頭掛到褲子，衣服。當柱筋焊接好之后，就會有各種部門來檢查鋼筋，因為基礎的鋼筋很重要，樁基礎的直徑、箍筋的檢查、梁筋柱筋的檢查都要合格。檢查不合格就要返工，我記得只這一項就花了很長時間才搞定。

有的時候我會去a37幫幫周操，挖基槽的時候要不斷的用水準儀來檢測，先把很多鋼筋插到基坑里，然后通過標準標高，確定出地梁的標高，用油漆打在鋼筋上，然后用廣線把兩根鋼筋連起來，再用卷尺測量基坑的深度符合不符合標準。因為鋼筋是直接插到土里，不是很牢固，很容易就會偏移，所以要經常檢測鋼筋上的高度是否還合適。

這一周基本上都在做基礎，有的時候會被別的施工員叫去放線，因為這么多棟在同時施工，施工員是很忙的，經常要加班。有的時候會有兩棟樓同時要放線，這就更累了...其中有一個施工員給我印象很深，名叫舒維浪，平時我們叫他舒工。他應該是最認真負責的一個，他總是起的最早，施工員所有的工作他都很熟悉，其實他也只是在工地上待了1年而已，能做到這個成績，我覺得和他的付出是分不開的。我們覺得和他在一起能學到很多東西，他也總是很耐心的給我們講施工過程中要注意的一些細節問題。從他身上，我學到了很多，也正是因為他，讓我覺得施工員這工作并不是枯燥乏味的。

路橋施工員的實習周記（通用15篇）篇十三

這周我總結了混凝土裂縫處理的知識：

此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加強養護，防止表面干縮，特別是保證混凝土的質量對防止裂縫是十分重要，應特別注意避免產生貫穿裂縫，出現后要恢復其結構的整體性是十分困難的，因此施工中應以預防貫穿性裂縫的發生為主。在混凝土的施工中，為了提高模板的周轉率，往往要求新澆筑的混凝土盡早拆模。當混凝土溫度高于氣溫時應適當考慮拆模時間，以免引起混凝土表面的早期裂縫。為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一，例如可以使用減水防裂劑。

路橋施工員的實習周記（通用15篇）篇十四

通過對xx高速公路、xx高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

二、實習時間。

20xx年x月x日-x月x日。

xx高速公路、xx高速公路的部分施工工地。

xx高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于xx縣九里灣，路線全長64.714公里。

xx公路是國家規劃的西部大通道xx高速公路在xx省境內的重要路段，也是xx省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的xx路口至xx高速公路向東延伸段，已建成的xx至xx高速公路向西延伸段，途經xx國際機場。

四、實習內容。

路基部分：路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

1.路基處理。

該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。

對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表；然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計；最后確定機械的夯實機能（120噸米，60噸米）。

另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。

對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。

方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度；再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時，則宜先低后高）。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。碾壓機械采用羊足碾壓實。

2.橋涵。

高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。

3.路面部分。

路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石；底基層為二灰穩定土。

熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段。

4.瀝青混合料的拌制與運輸。

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。

拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續式拌和機）、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。

材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。

5.鋪筑。

鋪筑工序如下：

（1）基層準備和放樣。

面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。

為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。

（2）攤鋪。

瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。

瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。

（3）碾壓。

瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。

瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60～80kn雙輪壓路機以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩定。隨即用100～120kn三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3km/h；輪胎式壓路機為5km/h。復壓階段碾壓至穩定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規定的密實度，關鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復壓之后用60～80kn雙輪壓路機以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，并確保路面表面的平整。

瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。

6.排水設施。

整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。

五、實習總結。

通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

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路橋施工員的實習周記（通用15篇）篇十五

這一周是非常重要的一周，東明溝特大橋第一根墩柱在這一周成功的澆注。墩身的施工：放線、鑿毛、搭架子、綁鋼筋、立模、澆筑混凝土、養護。

施工工藝：

模板的安裝：安裝側板時，防止模板位移和凸出，在模板對設立支撐加以固定。模板的安裝對其平面位置，底部和頂部標高，及縱橫向穩定性進行檢查，在澆筑時，發現模板有超過允許偏差變形值得可能時，及時糾正。

鋼筋:按設計要求配置鋼筋的級別、種類、根數、形狀、直徑。鋼筋的綁扎采用現場綁扎成型，不能出現滑動、折斷、位移等情況。鋼筋的焊接：焊縫長度雙面為5d，單面為10d，d為鋼筋的直徑。受力鋼筋焊接和綁扎接頭設置在內力較小處，錯開布置，綁扎接頭，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度。

混凝土的澆筑：

澆筑前，對支架、模板，鋼筋和預埋件進行檢查，作好記錄，符合設計要求后方可澆筑。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢要清理干凈。模板應填塞嚴密，模板內面涂刷脫模劑。澆筑時，采用插入式振動器振實，避免振動棒碰撞模板，鋼筋及其他預埋件。澆注采用連續澆注，一次成型，不留施工縫。