運輸業是國民經濟的重要組成部分，也是國際貿易的重要環節。以下是一些運輸企業品牌推廣和市場營銷策略分享，供大家學習和參考。

實用物流運輸方案（匯總21篇）篇一

一.實訓內容：

1.基本情況：，

我所實訓的雷鵬公司成立于，是一家專業從事國內長短途公路運輸，貨物倉儲，物流配送，貨運配載，信息咨詢為主的物流服務企業。地處東二環立交，交通便利。

2.主要設施：

現已配備的車型主要有大貨車，長車，叉車等。

3.倉庫類型：

鋁合金結構平房庫.擁有鋁合金板平房庫xx平方米，可利用空間高度為4米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存.

其它庫房1500平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能.

4.作業流程。

作為實訓的學生，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內容逐項核對，并且還要對少量貨物進行搬運，還有就是跟車押運。

二.研究結論及建議：

1.通過我的.觀察和了解，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶.

2.鐵路線路的使用效率不高，只有少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務.

三.建議：

1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了.

2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌.

實用物流運輸方案（匯總21篇）篇二

托運方（以下簡稱甲方）：

承運方（以下簡稱乙方）：上海盛廣快運有限公司。

為了更好的完成甲方交予乙方的貨物運輸任務，使貨物的運輸更加安全及時準確，貨物運輸的信息溝通及時及盡早發現延誤信息并立即采取相應的補救措施，保證第三方物流業務的有序進行，針對甲方貨物情況制訂以下操作流程。操作流程的制訂是為了更好的優化運輸過程，甲方與乙方的頭腦與手足的關系做到令行禁止，使乙方的運輸資源得到更合理有效的運用。

一、下單。

二、受理。

乙方根據甲方下單提貨通知，確定貨物情況，根據貨物的情況及提單要求合理按排提貨車量，乙方需注意貨物運輸的情況（數量，體積，重量）提貨時間，提貨地點，提貨車型及到貨時間合理安排，使運輸的過程有效，安全，及時。

三、運輸作業。

1)、提貨。

提貨人員到提貨現場提貨時注意貨物的核對，注意提單與實際提貨數量與型號的核對，尤其需要注意貨物目的地為幾家，貨物型號又繁雜的情況，要將目的地不同的貨物以標簽或標記區分，保證貨物運輸的準確。提貨時提貨現場發現意外情況如（貨物的實際數量與提單的數量，重量，型號不對時）要立即與公司業務受理人員聯系，受理人員要與甲方確認，妥善處理。如發現貨物的包裝有破損時要即時與現場擔當人反映，調換貨物或在提單上注明破損情況。提貨人員要根據貨物的實際情況合理擺放貨物，依據最基本的重貨在下泡貨在上原則，裝車時應確認車輛在行駛途中貨物不會倒塌損壞，確保貨物在途的運輸安全。

2)、運輸。

調度人員在貨物提回公司后要合理安排貨物的發車時間，保證貨物按照甲方的到貨時間要求，安全、準確、及時的到達目的地。如貨物在途運輸發生任何突發事件，使貨物不能夠及時到達目的地的，乙方需第一時間通知甲方，以便采取相應的補救措施，盡量避免損失。運輸車輛到達目的地后，目的地辦事處人員要按照運單要求及時通知客戶提貨或安排送貨，保證貨物運輸的及時性。

3)、簽收回單。

貨物到達目的地，收貨方對貨物驗收無誤后，要及時簽收回單，同時辦事處人員將回單帶回上海公司，運輸作業完成。

四、貨物跟蹤。

乙方需對所承運的貨物及時進行跟蹤，保證貨物運輸過程安全，及時，準確，有序。乙方需將貨物的在途運輸信息及時告之甲方，如貨物因突發事件不能及時到達目的地時，乙方需及時通知甲方，以便采取相應的補救措施，盡量避免損失。

世界著名公司的核心思想。

3m公司。

※創新：“你不應該扼殺一種新的產品設想”

※絕對正直。

※尊重個人進取心和個人發展。

※容忍誠實的錯誤。

※產品質量和可靠性。

※我們的真正工作是解決問題。

美國運通公司。

※不惜一切為顧客服務。

※使我們的服務享譽世界。

※鼓勵個人進取。

波音公司。

※保持航空技術的領先地位；不斷開拓。

※迎接挑戰，迎接風險。

※產品的安全與質量。

※正直；講究職業道德。

※“把自己的一切都交給航空業”

花旗銀行公司。

※擴張主義----包括經營規模、服務數量和所占地盤。

※保持出類拔萃----如最大、最好、最富有創新精神、利潤最高。

※通過放權使下屬有充分的自主性，充分發揮企業家才能。

※精英管理班子。

※積極進取與自信。

福特公司。

※人是力量的源泉。

※產品是“我們努力的最終目的”（我們的產品是汽車）。

※利潤是必要的工具和衡量我們成就的尺度。

※起碼的誠實與正直（注：這是80年代福特公司指導思想的順序。在不同的歷史時期，這個順序有所不同。）。

通用電氣公司。

※通過技術與革新改善生活質量。

※對顧客、雇員、社會和股東的義務保持相互依存的平衡關系（沒有明確的等級之分）。

※個人義務與機遇。

※誠實與正直。

休利特--帕卡德公司。

※對我們所從事的領域做出技術貢獻（“我們公司存在的目的是做出貢獻”）。

※尊重雇員，并為他們提供機遇，包括分享成功的機遇。

※對我們所在的社區履行義務，并做出貢獻。

※根據顧客的需要和購買力確定產品等級。

※利潤與增長是促進所有其他目標實現的工具。

國際商用機器公司。

※充分考慮每個雇員的個性。

※花大量的時間令顧客滿意。

※盡最大努力把事情做對；謀求在我們從事的各個領域取得領先地位。

強生公司。

※公司存在的目的是“解除病痛”

※“我們把義務和責任分成等級：顧客第一，雇員第二，整個社會第三，股東第四”

※視貢獻不同，個人機遇和所得報酬也不同。

※權力下放=創造力=生產率。

馬里奧特公司。

※努力工作，但應從中尋找樂趣。

※不斷自我完善。

※克服不利因素，樹立個性。

默克公司。

※“我們的工作是維持和改善人類的生活。衡量我們一切行動的價值的標準是我們在這方面所取得的成就。”

※誠實與正直。

※公司的社會責任。

※在科學的基礎上創新，而不是模仿。

※公司各項工作的絕對優秀。

※利潤，但是利潤應來自有益于人類的工作。

摩托羅拉公司。

※本公司存在的目的是“光榮地為社會服務，以公平的價格提供高質量的產品和服務”

※不斷自我更新。

※開發“我們潛在的創造力”

※不斷改進公司各項工作----包括產品設計、質量和顧客滿意程度。

※尊重每位雇員的個性。

※誠實，正直，講究職業道德。

諾德斯特龍公司。

※為顧客服務是第一職責。

※努力工作，強調生產率。

※不斷改進，永不滿足。

※維持良好的聲譽，把自己看作一個特殊的整體的一部分。

菲利普·莫里斯公司。

※應該為個人自由選擇（吸煙，買任何自己想買的東西）的權利辯護。

※作優勝者----作最優秀者，戰勝對手。

※鼓勵個人進取心。

※成功的機遇要看貢獻的大小，而不是看性別、種族或出身。

※努力工作，不斷自我完善。

普羅克特--甘布爾公司。

※一流的產品。

※不斷自我完善。

※誠實與公正。

※尊重和關心個人。

索尼公司。

※享受有益于公眾的技術進步、技術應用和技術革新帶來的真正樂趣。

※弘揚日本文化，提高國家地位。

※作開拓者----不模仿別人，努力做看似不可能的事情。

※尊重和鼓勵每個人的才能和創造力。

沃爾——馬特公司。

※與雇員成為伙伴。

※滿腔熱情地工作，把全身心都投入進去。

※薄利多銷。

※不斷追求更高的目標。

沃爾特·迪斯尼公司。

※不許悲觀失望。

※對工作細致入微，決不放棄公司信念。

※不斷創新，不斷規劃，不斷確定更高的目標，以此推動進步。

※永遠保持迪斯尼公司的“神奇”形象。

※“給千百萬人帶來快樂”，弘揚和宣傳“正確的美國價值觀”

文本信息來源：

實用物流運輸方案（匯總21篇）篇三

出租方(以下簡稱甲方)：

承租方(以下簡稱乙方)：

甲乙雙方基于平等自愿原則，在《^v^合同法》《最高人民法院關于審理城鎮房屋租賃合同糾紛案件具體應用法律若干問題的解釋》及相關法律規定的基礎上，為明確雙方的權利義務，經協商一致訂立本合同。

第一條：房屋的坐落，面積，裝修，設施情況。

1﹑甲方出租給乙方的房屋位于。

2﹑出租面積共平方米(建筑面積/使用面積/套內面積)。

第二條：甲方應提供房產證(或出具有出租權的有效證明)、身份證明(營業執照)等文件，乙方應提供營業執照、法定代表人身份證明等文件。雙方驗證后可復印對方文件備存。所有文件僅供本次租賃使用。

第三條：租賃的期限，用途。

1﹑該房屋的租賃期為年。自年月日至年月日止。租賃期滿，乙方要求續租的須在租賃期滿前個月書面通知甲方，經甲方同意后，重新簽訂租賃合同。

2、乙方向甲方承諾，租賃該房屋僅作使用。且未經甲方書面同意，不得存放污染環境、易燃易爆、放射性物品(按國家環保、衛生、安全部門的有關規定執行)，否則由此造成的一切的損失有乙方承擔責任。

第四條：租金及支付方式。

1、該房屋租金每月每平米為人民幣元。月租金總額元(大寫:萬仟佰拾圓整。)。

2、房屋租金支付方式：每月號前現金/轉賬支付。

第五條：租賃保證金。

1、甲乙雙方簽訂合同后，乙方向甲方支付租賃保證金，保證金額元。

2、租賃期間乙方有任何違約行為保證金不再歸還；租賃期滿，若乙方未拖欠房租及相關費用，且該房屋經甲方驗收確認無毀損后甲方向乙方不計利息的歸還租賃保證金，反之甲方可以從保證金中扣除應交款項作為賠償金。

第六條：租賃期間相關費用承擔。

1、甲方應承擔費用：租賃期間，房屋和土地的產權稅由甲方依法繳納。

2、乙方應按時交納自行負擔的費用：

(1)房屋租金。

(2)水電費。

(3)物業管理費(包括市場內的衛生環境以及路面的維護)在租賃期，如果發生政府有關部門征收本合同未列出項目但與使用該房屋有關的費用，均由乙方支付。

第七條：維修養護責任。

正常的房屋重大修繕費用由甲方承擔；日常的房屋維修由乙方承擔。

因乙方管理使用不善造成房屋及附屬設施的損失和維修費用，由乙方承擔責任并賠償損失。租賃期間，防火安全、門前三包、綜合治理及安全、保衛等工作，乙方應執行當地有關部門規定并承擔全部責任和服從甲方監督檢查。

第八條：關于裝修和改變房屋結構的約定。

乙方不得隨意損壞房屋設施，如需改變房屋的內部結構和裝修或設臵對房屋結構影響的設備，需先征得甲方書面同意，投資由乙方自理。退租時，除另有約定外，甲方有權要求乙方按原狀恢復或向甲方交納恢復工程所需費用。

第九條：合同的變更、解除與終止。

1、雙方可以協商變更或終止本合同。

2、合同簽訂后如企業名稱變更，可由甲乙雙方簽字確認，原租賃合同條款不變，繼續執行到合同期滿。

3、租賃期間，甲方不能提供房屋或所提供的房屋不符合約定的條件，且嚴重影響使用的，乙方有權解除合同。

4、租賃期間，乙方有下列行為之一的，甲方有權解除合同并收回出租房屋：

(1)未經甲方書面同意，擅自轉租，轉借，或改變本合同規定的租賃用途的。

(2)未經甲方書面同意，拆改變動房屋結構。

(3)損害房屋，在甲方提出合理的修繕期間內仍未修復的。

(3)利用承租房屋存放危險物品或進行違法活動。

(4)拖欠房租累計日以上。

(5)不服從物業管理，直接干擾停車場正常工作秩序的。

5、租賃期滿合同自然終止。

第十條：違約責任。

1、因不可抗力原因致使本合同不能繼續履行或因國家政策需要拆除或改造己租賃的房屋，使甲、乙雙方造成損失的，互不承擔責任。

2、因上述原因而終止合同的，租金按照實際使用時間計算，不足整月的按月計算，多退少補。

第十二條：其他約定事項。

1、經營責任：乙方是一個獨立經營物流業務的主體，乙方在經營過程中發生的一切經濟和法律糾紛，由乙方負責，和甲方無關，甲方不承擔任何連帶責任。

2、廣告牌：乙方安裝廣告牌，門頭字應統一規格，在不影響甲方整體形象及左鄰右舍權益的前提下，并征得甲方同意后乙方方可實施安裝。

3、租賃期間，發生火災、盜竊、搶劫等意外事件給乙方或者第三方造成的損失，甲方概不負責。

4、乙方在租賃期間須嚴格遵守國家關于消防及安全生產法律、法規，積極配合甲方做好消防工作。所發生的消防和安全生產事故，一切責任及損失由乙方承擔。

5、乙方交還房屋時不得留存物品，對未經同意留存的物品甲方有權處臵。

6、驗收時雙方共同參與，如對裝修、器物等硬件設施、設備有異議的應當當場提出。當場難以檢測判斷的應于日內向對方主張。

第十三條：本合同未盡事宜，經甲、乙雙方協商一致，可訂立補充條款。補充條款及附件均為本合同組成部分，與本合同具有同等法律效力。

第十四條：爭議解決。

本合同項下發生的爭議，由雙方當事人協商,協商不成的，應依法向合同履行地人民法院提起訴訟。

第十五條：本合同一式兩份,自雙方簽(章)后生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

實用物流運輸方案（匯總21篇）篇四

甲方：____公司簽訂地點：

乙方：簽訂時間：

根據相關法律規定，經過雙方充分協商，特訂立本合同，以資共同遵守。

第一條業務模式。

甲方根據業務當天___采購實際情況以《物流發貨單》的方式通知乙方去甲方指點供貨單位提貨，乙方根據甲方《物流發貨單》，《貨物提單》上的貨物名稱、規格、產地、數量跟實物確認無誤后進行裝運貨物，并運到甲方指定地點。

第二條貨物運輸定價。

自合同簽訂生效當年為人民幣___元/噸，以后年份運費隨行就市。甲方除支付上價格外，不再乙方支付任何其他費用（包括但不限于乙方裝車、轉運、卸貨等產生的費用），但本合同另有約定的除外。

第三條貨物驗收要求。

乙方根據甲方供貨單位拿《貨物提單》，核實兩張單據跟實物無誤后，將《物流發貨單》蓋章后回傳甲方指定地點，如發現其中單據跟實物不符應立即通知甲方相關負責人，否則相關損失由乙方全部承擔。

第四條貨物起運地點。

貨物起運點：

貨物到達地：

第五條貨物承運日期及到達時間

承運日期：乙方根據當天《物流發貨單》上面的日期，將貨物安全及時的運到甲方指定的地點，如逾期未將貨物及時送達目的地，視為乙方違約，因此給甲方的損失（包括但不限于甲方另行組織運輸工具所支付的運費的差額、甲方因違約給第三方的賠償，實現債權的律師費、訴訟費等）由乙方承擔；乙方派出的運輸工具和人員的行為視為乙方的行為，因此給甲方或者第三人造成的損失由乙方承擔。

貨物運到期限：貨物必須在拿取貨物提單的第二天上午___之前送到貨物指定地點。

第六條運輸質量及安全要求。

乙方在貨物運輸過程中出現貨物毀損、丟失，調換等。甲方有權根據該批貨物的當時購買的市場價值提出全額賠償，并承擔由此引起的一切損失，并解除合同，乙方不得有異議。

第七條運輸費用、結算方式。

乙方將貨運到甲方指定地點，甲方倉庫管理人員在《物流發貨單》上簽字蓋章后，乙方司機憑《物流發貨單》去甲方財務辦公室結算，每月___日和___日為結算日（遇法定節假日順延）。

第八條各方的責任、義務。

一、甲方的責任。

1、有權要求乙方按照合同規定的時間、地點、把貨物運輸到目的地。貨物托運后，甲方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權向乙方提出變更合同的內容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知乙方，并相應支付給乙方所需費用。

2、因甲方原因而引起的無法抵達目的地或找不到收貨人的，乙方必須妥善保管好貨物，并以書面通知甲方，否則造成的損失由乙方承擔。

3、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關單據時在結算日及時結算運費給乙方，乙方不得以甲方未支付運費或者甲方許可的費用為由對運輸貨物進行留置，必須將所運貨物交付給甲方指定的人和指定的地方。

4、貨物到達甲方運輸目的地，在乙方運輸司機的配合下，甲方應積極組織人員進行貨物卸載，其吊裝費用由甲方承擔。

二、乙方的責任。

1、乙方收到甲方的《物流發貨單》后，應根據《物流發貨單》上的聯系方式去甲方供貨單位提貨，提貨時結合《物流發貨單》上的名稱，數量，規格清點貨物，如發現數量，名稱，規格，材質與實際不符，應及時通知甲方。

2、乙方作為甲方運輸合作單位，對甲方的貨物有優先承運權；不得推脫運輸。

3、在合同規定的期限內，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發出貨物到達的通知，對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺，無損壞，否則應承擔由此引起的一切賠償責任。

4、司機把貨物送達目的地后，若客戶對貨物有任何意見，司機絕對不可以與客戶發生爭持，應立即與乙方負責人聯系，并將事件及時回報給甲方。

5、乙方必須嚴格按照附件中所列運輸時間執行，若因特殊情況，貨物沒有按預訂時間到達時，乙方應及時與甲方取得聯系，并說明原因，若甲方調查發現有不屬實的，有權要求乙方承擔違約賠償責任。

6、乙方貨物裝運過程中應將該批貨物的《材質證明書》，銘牌等隨機文件交給甲方收貨人員。

第九條違約責任。

1、每次發貨前，甲方提供準確《物流發貨單》，作為乙方去甲方供貨單位作為提貨依據，由于乙方未按提單要求清點貨物的數量，規格型號、材質及產地提貨導致運輸出現錯誤，其賠償責任由乙方承擔。

實用物流運輸方案（匯總21篇）篇五

????????概述??。

?????????????第一部分?。

????????1.1.1項目客戶基本信息。

?????????第二部分?項目管理方案。

?????????2.2.1項目成員及聯絡方式。

?????????2.2.2運作流程及相關要求。

?????????2.2.3崗位操作要求及事項。

?????????2.2.4kpi考核指標。

?????????2.2.5項目投訴處理及聯系方法。

第一部分:1.1.1項目客戶基本信息。

?減速機集團集團有限公司創始人為xxx。是一家民營集團企業，注冊資金??元人民幣。公司擁有員工?多人，于全國各省市擁有??多家分公司。集團公司為中國減速機械民營企業之一，主要從事減速機的設計開發、生產制造、經銷、零售等，總部和生產基地設在。

1.1項目范圍定義。

1.1.1產品特點：

減速機屬于機械小型設備。

1.1.5客戶產品圖片如下：

1.1）：綜合項目對接洽談貴司全年運費預估3000萬運費額；

1.2）：貨物運輸方式：國內汽運；

1.3）：產品在我物流行業康屬設備通用件貨物，偏重貨類別；

1.4）：運輸范圍：全國制造行業；

1.5）：運輸方向：全國經濟發展前沿地區輻射各縣市制造業；

2.1）xx物流平臺運作優勢；

???整合優勢。

物流資源、物流功能有機整合，強強聯手，形成一體化的資源優勢。

?規模優勢。

400家物流企業網點加盟，120條自營精品專線：自備車輛30余輛，可調度車輛500余輛，日吞吐量1000立方。

?價格優勢。

去掉三方物流代理發運環節，擠掉運作成本費用，降低運營成本，為企業真正做到降本增效，提高統一管理水平，得到看得見摸得著的物流費用下降。

2.2）xx物流客戶屬性對比；根據我司平臺客戶分類如下：中韓冰箱、汽車配件、艾瑪電動車、靈通展柜集團、醫療器材等大型企業；貨物結構對比，統一規格、標準紙箱、貨物比例在1t/8m3；屬于輕泡貨物，與貴司貨物形成配載發運全國各地；基本形成配載優化。

2.3）xx物流成本分析對比；

2.4）xx物流網絡服務體系；

?服務方式。

一站式服務，省心又省錢；

服務標準化，時效有保證；

一路信息化，隨時能掌控；

?管理方式。

統一平臺、統一流程、統一價格、統一形象、統一服務。

2.5）xx物流運作模式與管控；我司“物云”管理系統的執行標準，我們一直都注重物流信息技術的開發與應用，努力提升信息化水平，實現貨物流、資金流、信息流的高度統一。公司使用先進的物云管理軟件，從下單、入庫、出庫、在途跟蹤、回單返回；及財務結算都以軟件系統完成。公司率先在干線運輸行業采用pda手持終端掃描設備，使各環節貨物信息更加精準。公司所有車輛都安裝gps全球定位系統，并與業務系統實現無逢對接，相關貨物在在途狀態一覽無遺，真正實現物流全過程的透明化、可視化。

?????第二部分:2.2.2項目成員及聯絡方式。

2.1xx物流項目團隊。

2.2工作時間表。

xx物流集散中心：周一至周日工作時間：8：30---22:00。

xx物流集散中心：市遙觀鎮社塘路1號。

第二部分:2.2.3運作流程及相關要求。

3.1作業流程及說明。

3.1.1下單。

????，根據銷售計劃，提前一天將產品型號、重量及收貨到貨地址等信息以郵件或通過xx物云系統下單至xx客服專員。

3.1.2受理。

xx物流客服專員負責接收下達運輸指令并將運輸指令傳達至運營經理，由運營經理統一安排車輛至指定倉庫提貨，并交代好駕駛員各注意事項、安全措施等。

3.1.3發運。

駕駛員將貨安全裝車后，根據運輸經理安排。若整車發運駕駛員做好對每件貨物加固、防水等安全措施后，直接將貨物運至收貨人收貨地址。如果是零擔發運，駕駛員將貨物運輸至xx集散中心，根據每批貨物的收貨人信息將貨物送至xx各專線，并對每件貨的上、落做到重不壓輕、大不壓小等安全措施。

xx各專線收到貨物后，對貨物認真清點、核對避免串貨、少貨，無誤后及時裝車、發運。

途中異常及時反饋、處理并反饋減速機集團，貨物到達目的地前一天預約收貨方倉庫收貨。

3.1.5收貨。

收貨方接收物流公司預約信息后，根據倉庫條件，安排物流公司送貨時間，如需暫存，需通知物流公司配送指定貨物。

3.1.6異常判斷。

收貨方。

3.1.7拒收退回。

3.1.8正常收貨。

若到貨無異常，則正常接收貨物，簽收托運單交物流公司返回，收貨方留一聯托運單。

3.1.9回單處理。

3.1.10對帳結算。

減速機集團收接xx物流公司回單后，審核是否正確，與xx物流公司信息跟蹤報表、對帳單進行核對，通知xx物流公司開票。

3.2.工作流程說明。

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第二部分:2.2.4崗位操作要求及事項。

4.1客服專員。

4.1.1減速機集團???每天下午16:30前把次日出貨單以郵件或在xx物云系統下達運輸計劃，xx物流客服信息確認。

4.1.2xx物流客服根據客戶下單計劃，將提貨信息錄入xx物流物云系統。錄入前要仔細審核出貨單的相關信息和備注事項：目的地、數量、重量、體積、要求提貨和到貨時間、是否有特殊要求、車型要求等。

物云系統中下達訂單30分鐘內要檢查物云系統內調度是否派車，根據系統錄入的車號，將相關的提貨信息email給減速機集團對口的操作，并把提貨信息通知給到定點現場人員，減速機集團會根據我司提供的車輛信息做好“備貨”和“裝運計劃”等項目操作。

減速機集團對口操作，在途異常情況要在跟蹤表內用顏色標注，在主郵件中備注說明。客服人員要與司機保持密切的聯系，掌握車輛、路況、天氣等情況，遇到車輛拋錨、道路堵塞、惡劣天氣等因素要及時的通知客戶。交貨時，要和駕駛員及收貨客戶確認貨物有無破損、短缺、回單簽收是否正常、司機的服務態度等。

減速機集團公司工作人員的日常工作聯絡和客情關系維護。

減速機集團核對，月底前完成對賬和開票。

減速機集團??手中，客戶一聯單；

如有貨物送到xx物流倉庫時，需與倉庫人員溝通卸貨時效；入庫時的所有單據客服人員要留存，并以郵件形式報備到減速機集團對口人員處。

4.2單證員。

減速機集團，回單復印件整理存檔保存。

4.3調度。

減速機集團的運作要求。??。

4.3.3定期對駕駛員組織安全、服務意識、業務操作的培訓工作。

4.3.4客服向調度反映承運商或司機不按時發運貨物或不按照管理規定配載，調度要立即趕赴現場去處理。

4.4現場監理。

4.4.2?現場監理有發貨時需每天隨車到達指定發貨倉庫，其它時間視發貨情況定。

4.4.3在車輛到達發貨倉庫后，現場監理要仔細復查運輸車輛是否符合要求。檢查內容有：車廂是否干凈整潔、車廂內有無翹起鐵皮、雨布是否漏雨、有無捆扎工具、有效的滅火器。如遇車輛不符合要求時要通知客服和調度更換車輛或現場解決，禁止不合格的車輛進入減速機集團倉庫提貨點。

減速機集團倉儲發貨員、承運司機一起根據備貨單上的品名、貨號、批號、數量等明細與揀配出來的實物進行核對，并清點數量、檢查包裝，控制不合格貨物裝上車。

作業，裝不下時貨物不得硬擠，防止貨物變形。

不受力上，防止貨物因受力而變形、損壞。

4.5承運商或司機。

xx物流現場對車輛的檢查，不合格車輛將不能裝貨。

xx物流員工帶領車輛進入指定車位等待裝車，以便確認裝車。

減速機集團的倉庫制度和場區安全制度，如果因違反客戶規定導致的客戶投訴，我司將對其進行嚴厲的處罰。

裝卸，嚴禁野蠻裝卸，防止直接踩在貨物不受力上造成貨損，確保貨物外包裝的完好。

xx物流客服專員聯系協調，不得私自處理。

22:00----8:00的時間段，特殊情況外。

重壓，防止貨損情況的出現。

不得采用摔、滾等粗野動作需要叉車作業時一定要用叉車。

尤其是休息時間），承運人有責任提前做好行駛線路圖交給駕駛員的。如果就服務態度造成投訴，我司將嚴肅處理。

通知客服專員人員（以便我司及時解決，如果不及時聯系造成損失，一切后果由承運人承擔。

4.6異常事件處理與跟進措施；

減速機集團?。

4.7什么是合格的回單。

一份“合格的回單”，首先必須達到以下要求：

4.7.1?回單上要有收貨人的簽收姓名（要全名）、收貨日期，客戶特殊要求要加蓋公章的一定要加蓋公章。

4.8回單整理規范。

xx件”、“拒收xx件”、“破損xx件”等字樣。如有類似情況發生，首先需及時與客戶確認是否真實存在短少情況，如的確有少貨，則需盡快理賠，之后再將回單退回，由客戶完整簽單；如果與客戶確認后，發現不存在短少的情況，而是客戶誤寫，則需把該類字樣劃去，再將回單退回，讓客戶在涂改處重新簽字，并由司機帶回。

減速機集團?信息跟蹤表的“dn單號”進行排序，在回單的右下角貼上標簽并寫下序號，待全部整理完畢后，再整理存放。

減速機集團公司。如有未返回的，按公司有關回單的管理規定對承運商或司機作處罰，并通知客服和調度共同催收回單。

4.9客戶費用核對。

減速機集團開票確認后，填寫開票通知；

4.9.3將開票通知發送給財務，安排開票；

減速機集團結算人員。

4.10結算回款跟進。

減速機集團將根據合同約定時間內進行付款；

實用物流運輸方案（匯總21篇）篇六

甲方：

乙方：

為保證xxxxx公司配套產品能夠安全、及時、有效供給。甲方委托乙方承擔甲方配套產品的倉儲、配送到xxx倉庫服務業務，甲乙雙方本著互惠互利、共通發展的原則。經協商達成如下協議：

1、乙方承擔甲方配套產品配送到xxx倉庫的正常服務。服務的內容：甲方配送產品在已方倉庫內卸車、搬運、存儲、拆包裝、裝車、運輸、直送xxx倉庫，并定期向甲方傳遞產品配套庫存信息和配送信息。

2、乙方接受甲方提供的配套產品儲備(包括入庫檢驗判定不合格的產品、生產線退回的不合格產品、甲方提供的工位器具等)，乙方負責甲方配套產品工位器具周轉及回收。及時通知甲方將庫存不合格品退回。

二、產品進庫和驗收。

1、甲方根據采購計劃要求，在規定的時間內將配套產品送到乙方倉庫，乙方依據驗收單中確認的圖號、名稱、數量清點確認，簽發入庫單交甲方。乙方根據甲方要求負責定期把所需產品送達xxx倉庫。

2、甲方在乙方倉庫應保證一定的庫存量，經甲乙雙方協商后確認每月核查(或調整)一次，雙方以書面確認為準。

三、雙方承擔的權利和義務。

1、甲方的權利和義務。

1)、甲方對其進庫的各種產品享有所有權，并應對其質量負責。

2)、甲方進庫服務人員應服從乙方的管理，積極配合乙方搞好倉儲、配送等各項管理工作。

3)、甲方存放產品不得超出承租面積，倉儲產品必須定置、分類存放、不得超出規定區域，增減面積需提前一個星期向乙方提交申請。

2、乙方的權利和義務。

1)、負責庫區內的各種產品保管和消防安全管理，監督、控制進庫產品的儲備量。對進庫的產品管理，做到擺放整齊，標識明確、帳卡物相符。

2)、甲方配套產品進庫后，乙方在物流倉儲服務中造成甲方配套產品丟失、損壞等，乙方應承擔相應賠償責任。

3)、乙方應按產品進貨批次，懸掛批次牌，發貨按先進先出的原則執行。并隨時注意氣候、季節變化，在倉儲或配送過程中，應采取防潮防雨淋措施，避免產品銹蝕、霉爛等，否則應承擔賠償責任。

4)、乙方有責任保守甲方的商業秘密。

5)、乙方每季度反饋一次倉儲中的不合格和積壓的物資信息，協助甲方及時處理。

四、物流倉儲服務期限。

物流倉儲服務期限為1年。自年月日至年月日。(實際使用不足壹年的收費按實際期計算)。

五、倉儲及配送費用結算方式。

甲方承擔乙方面積xxx平方米。租賃費中倉儲費用按xxx元/月·平方米計算(配送費用包含其中)。

倉儲費由甲方每季度向乙方結算一次。

六、本協議一式二份，甲、乙雙方各執一份。

甲方：(公司章)(財務專用章)乙方：(公司章)(財務專用章)。

代表：

年月日代表：年月日。

實用物流運輸方案（匯總21篇）篇七

為便于部門業務人員幫助客戶進行價格核算，先就集裝箱運輸操作流程進行一下講解。

以集裝箱做為運輸單位進行貨物運輸的一種現代化先進的運輸方式。

運輸方式：

（一）裝箱方式：

1、整箱（fcl）：貨主向承運人或租賃公司租用一定的集裝箱。空箱運到工廠倉庫后在海關人員監管下，貨主把貨裝入箱內，加鎖鉛封后，交承運人并取得站場收據，最后憑收據換取提單或運單。

2、拼箱（lcl）承運人接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運后根據貨類性質和目的地進行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數量，拼裝入箱。

（二）交接方式：

1、整箱交整箱接（fcl/fcl），承運人以整箱為單位負責交接，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責。

2、拼箱交拆箱接（lcl/lcl），貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責。

3、整箱交拆箱接（fcl/lcl）。

4、拼箱交整箱接（lcl/fcl）。

（三）交接地點：

注：“門”指發收貨人工廠或倉庫。“場”指港口的集裝箱堆場。“站”指港口的集裝箱貨運站。

1、門到門--在整個運輸過程中，完全是集裝箱運輸，并無貨物運輸，適宜于整箱交整箱接。

2、門到場站--從門到場站為集裝箱運輸，從場站到門是貨物運輸，適宜于整箱交拆箱接。

3、場站到門--由門至場站為貨物運輸，由場站至門是集裝箱運輸，適宜于拼箱交整箱接。

4、場站到場站--除中間一段為集裝箱運輸外，兩端的內陸運輸均為貨物運輸，適宜于拼箱交拼箱接。

（四）出口程序：

1、訂艙。

2、裝貨單：船公司確認訂艙后，簽發裝貨單，分送集裝箱堆場和集裝箱貨運站，據以安排空箱及辦理貨運交接。

3、發送空箱：整箱貨運所需的空箱，由船公司送交或發貨人領取。拼箱貨運所需的空箱，一般由貨運站領取。

4、拼箱貨裝箱：發貨人收到空箱后，自行裝箱并按時運至集裝箱堆站。集裝箱堆場根據訂艙單裝箱單驗收并簽發場站貨物收據，然后在站內裝箱。

5、整箱貨裝箱：集裝箱貨運站根據訂艙單核收托運貨物并簽發場站貨物收據，經分類整理，然后在站內裝箱。

6、集裝箱貨運交接：上述4和5簽發的場站收據是發貨人交貨和船公司收貨的憑證。

7、提單：發貨人憑場站收據向船公司換取提單，然后向銀行結匯。如果信用證規定需要裝船提單，則應在集裝箱裝船后，才能換取裝船提單。

8、裝船：集裝箱堆場根據船舶積載計劃，進行裝船。

（五）進口程序：

1、貨運單證：憑出口港寄來的有關貨運單證著手安排工作。

2、分發單證：將單證分別送代理集裝箱貨運站和集裝箱堆場。

3、到貨通知：通知收貨人有關船舶到港時間，便于準備接貨，并于船舶到港以后，發出到貨通知。

4、提單：收貨人按到貨通知持正本提單向船公司換取提貨單。

5、提貨單：船公司核對正本提單無訛后，即簽發提貨單。

6、提貨：收貨人憑提貨單連同進口許可證至集裝箱堆場辦理提箱或提貨手續。

7、整箱交：集裝箱堆場根據提貨單交收貨人集裝箱并與貨方代表辦理設備交接單手續。

8、拼箱交：集裝箱貨運站憑提單交貨。

費用：

（一）費用構成：

1、整箱/整箱：裝港拖箱費+碼頭操作費+運費+卸港碼頭操作費+拖箱費。

2、整箱/拼箱：船公司提供的拖箱費+碼頭操作費+運費+拆箱費。

3、拼箱/拼箱：裝箱費+運費+拆箱費。

4、拼箱/整箱：裝箱費+運費+碼頭操作費+船公司提供的拖箱費。

（二）運費：

1、包箱費率：以每個集裝箱為計費單位，據中國遠洋運輸公司使用的xxx《中國遠洋貨運運價本》有以下3種包箱費率。

fak包箱費率：即對每一集裝箱不分貨類統一收取的費率。

fcs包箱費率：按不同貨物等級制定的包箱費率。貨物等級也是1~20級，但級差較小。一般低價貨費率高于傳統運輸費率，高價貨則低于傳統費率；同一等級貨物，實重貨運價高于體積貨運價。

fcb包箱費率：既按不同貨物等級或貨類，又按計算標準制定的費率。同一級費率因計算標準不同，費率也不同。如8~10級，cy/cy交接方式，20英尺集裝箱貨物如按重量費為1500美元，如按尺碼計費則為1450美元。

2、最低運費方式。

規定最低運費等級：如中遠公司規定以7級貨為最低收費等級，低于7級貨均按7級收費。

規定最低運費噸：如遠東航運公司規定，20英尺箱最低運費噸實重貨為噸，尺碼貨為立方米，w/m/為運費噸。

規定最低箱載利用率。

3、最高運費方式。

規定最高計費噸，如在貨物體積超過集裝箱通常載貨容積時，仍按標準體積收費。若按等級包箱費率計費，而箱內等級不同時，則可免較低貨物等級的運費。

規定最高計費等級，不高于該貨物等級的貨物，均以規定的最高計費等級收費。

實用物流運輸方案（匯總21篇）篇八

市運管局、公交總公司、軌道公司、各道路運輸企業、各出租汽車公司：

近日，北京市連續出現新冠肺炎確診病例，疫情防控形勢嚴峻，為堅決阻斷疫情傳播渠道、遏制疫情擴散蔓延，根據自治區及我市疫情防控指揮部有關精神，制定工作方案如下：

市運管局“一場兩站”現場工作組要進一步加強“一場兩站”境外及重點地區入呼人員登記和安置工作，充分溝通各有關旗縣區，根據疫情防控工作重點的變化隨時調整工作流程，厘清工作職責，切實做好各項工作。強化對重點地區入呼人員的登記和安置，一是要對從北京市新發地市場及其他高風險地區來呼人員，全部落實“14天集中隔離醫學觀察+2次核酸檢測+1次血清抗體檢測”的管控措施。二是要對中風險地區來呼人員，必須立即接受集中隔離管控措施，24小時內完成核酸檢測，檢測結果為陰性者可解除隔離。

目前高風險地區暫定北京市豐臺區花鄉鄉。

中風險地區根據各地區公布的風險等級分區實時調整，暫定北京市西城區月壇街道、金融街街道，豐臺區西羅園街道、太平橋街道、新村街道、盧溝橋街道、盧溝橋鄉、南苑街道、大紅門街道、豐臺街道、南苑鄉，房山區長陽鎮，大興區高米店街道、林校路街道、西紅門鎮、天宮院街道、觀音寺街道、龐各莊鎮、黃村鎮、魏善莊鎮，海淀區永定路街道、青龍橋街道，朝陽區十八里店鄉，東城區天壇街道、永定門街道，石景山區八寶山街道，門頭溝區永定鎮。

各汽車客運站、客運企業、公交企業、軌道公司、出租汽車企業及共享單車企業要盡嚴格按照《客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區分級防控指南（第四版）》（見附件）有關要求，做好客運站和交通運輸工具的消毒、通風和從業人員體溫測量、發熱乘客移交等工作，對未佩戴口罩、不配合測溫的乘客，要拒絕提供服務，對司乘人員和客運站場服務人員要加強排查，對身體出現發熱癥狀的要立即暫停工作。要會同有關部門加強防疫宣傳，引導旅客落實佩戴口罩、“一米線”等防護措施，合理安排出行。若北京市有關區域疫情風險等級發生調整，及時按照相應等級執行防控措施。

市運管局要督促進京省際客運班線經營者嚴格落實進京旅客身份信息、聯系方式等信息登記工作，確保進京旅客可追溯。進一步加強監管，督促進京省際客運班線經營者嚴格按照許可停靠站點運行，嚴禁站外攬客，進京后統一到汽車客運站落客，做好旅客落地測溫。繼續暫停進出北京省際旅游客運，包車客運管理信息系統不得開放省際旅游客運業務，具體恢復運營時間待交通運輸部通知后確定。

要加強城市公交車途經站點風險排查，對客流集中區域強化客流組織，有效控制人員密度，確保客流平穩有序。采取地鐵、公交、定制公交和專車運輸等多種方式，滿足城市居民通勤需求，地鐵、公交企業要積極引導乘客在乘坐公共交通工具時佩戴口罩，應盡量分散就座，做好必要的個人防護。

市運管局要積極配合商務、農業農村等部門做好農副產品應急運輸保障，確保市場供應和市民生活需要，督促和指導道路貨運企業和貨運場站經營者嚴格按照《道路貨運車輛、從業人員及場站新冠肺炎疫情防控工作指南》（以下簡稱《指南》）表1的要求，全面做好貨運車輛、場站消毒及從業人員防護等工作。冷藏保鮮貨物運輸車輛進出中高風險區域的，經營者參照《指南》表2要求進行信息登記。遇有突發情況立即按照有關規定程序報告屬地疫情防控工作機制或有關部門。

實用物流運輸方案（匯總21篇）篇九

概述??。

第一部分。

項目客戶基本信息。

第二部分項目管理方案。

項目成員及聯絡方式。

運作流程及相關要求。

崗位操作要求及事項。

考核指標。

項目投訴處理及聯系方法。

第一部分:項目客戶基本信息。

減速機集團集團有限公司創始人為xxx。是一家民營集團企業，注冊資金元人民幣。公司擁有員工多人，于全國各省市擁有多家分公司。集團公司為中國減速機械民營企業之一，主要從事減速機的設計開發、生產制造、經銷、零售等，總部和生產基地設在。

項目范圍定義。

產品特點：

減速機屬于機械小型設備。

客戶產品圖片如下：

）：綜合項目對接洽談貴司全年運費預估3000萬運費額；

）：貨物運輸方式：國內汽運；

）：產品在我物流行業康屬設備通用件貨物，偏重貨類別；

）：運輸范圍：全國制造行業；

）：運輸方向：全國經濟發展前沿地區輻射各縣市制造業；

）xx物流平臺運作優勢；

整合優勢。

物流資源、物流功能有機整合，強強聯手，形成一體化的資源優勢。

規模優勢。

400家物流企業網點加盟，120條自營精品專線：自備車輛30余輛，可調度車輛500余輛，日吞吐量1000立方。

價格優勢。

去掉三方物流代理發運環節，擠掉運作成本費用，降低運營成本，為企業真正做到降本增效，提高統一管理水平，得到看得見摸得著的物流費用下降。

）xx物流客戶屬性對比；根據我司平臺客戶分類如下：中韓冰箱、汽車配件、艾瑪電動車、靈通展柜集團、醫療器材等大型企業；貨物結構對比，統一規格、標準紙箱、貨物比例在1t/8m3；屬于輕泡貨物，與貴司貨物形成配載發運全國各地；基本形成配載優化。

）xx物流成本分析對比；

）xx物流網絡服務體系；

服務方式。

一站式服務，省心又省錢；

服務標準化，時效有保證；

一路信息化，隨時能掌控；

管理方式。

統一平臺、統一流程、統一價格、統一形象、統一服務。

）xx物流運作模式與管控；我司“物云”管理系統的執行標準，我們一直都注重物流信息技術的開發與應用，努力提升信息化水平，實現貨物流、資金流、信息流的高度統一。公司使用先進的物云管理軟件，從下單、入庫、出庫、在途跟蹤、回單返回；及財務結算都以軟件系統完成。公司率先在干線運輸行業采用pda手持終端掃描設備，使各環節貨物信息更加精準。公司所有車輛都安裝gps全球定位系統，并與業務系統實現無逢對接，相關貨物在在途狀態一覽無遺，真正實現物流全過程的透明化、可視化。

第二部分:項目成員及聯絡方式。

物流項目團隊。

工作時間表。

xx物流集散中心：周一至周日工作時間：8：30---22:00。

xx物流集散中心：市遙觀鎮社塘路1號。

第二部分:運作流程及相關要求。

作業流程及說明。

下單。

根據銷售計劃提前一天將產品型號、重量及收貨到貨地址等信息以郵件或通過xx物云系統下單至xx客服專員。

受理。

xx物流客服專員負責接收下達運輸指令并將運輸指令傳達至運營經理，由運營經理統一安排車輛至指定倉庫提貨，并交代好駕駛員各注意事項、安全措施等。

發運。

駕駛員將貨安全裝車后，根據運輸經理安排。若整車發運駕駛員做好對每件貨物加固、防水等安全措施后，直接將貨物運至收貨人收貨地址。如果是零擔發運，駕駛員將貨物運輸至xx集散中心，根據每批貨物的收貨人信息將貨物送至xx各專線，并對每件貨的上、落做到重不壓輕、大不壓小等安全措施。

xx各專線收到貨物后，對貨物認真清點、核對避免串貨、少貨，無誤后及時裝車、發運。

集團在xx物流發運每件貨物都錄入xx物云系統，系統自帶gps每四小時自動更新一次。途中異常及時反饋、處理并反饋減速機集團，貨物到達目的地前一天預約收貨方倉庫收貨。

收貨。

收貨方接收物流公司預約信息后，根據倉庫條件，安排物流公司送貨時間，如需暫存，需通知物流公司配送指定貨物。

異常判斷。

收貨方。

拒收退回。

正常收貨。

若到貨無異常，則正常接收貨物，簽收托運單交物流公司返回，收貨方留一聯托運單。

回單處理。

對帳結算。

減速機集團收接xx物流公司回單后，審核是否正確，與xx物流公司信息跟蹤報表、對帳單進行核對，通知xx物流公司開票。

工作流程說明。

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第二部分:崗位操作要求及事項。

客服專員。

減速機集團每天下午16:30前把次日出貨單以郵件或在xx物云系統下達運輸計劃，xx物流客服信息確認。

物流客服根據客戶下單計劃，將提貨信息錄入xx物流物云系統。錄入前要仔細審核出貨單的相關信息和備注事項：目的地、數量、重量、體積、要求提貨和到貨時間、是否有特殊要求、車型要求等。

物云系統中下達訂單30分鐘內要檢查物云系統內調度是否派車，根據系統錄入的車號，將相關的提貨信息email給減速機集團對口的操作，并把提貨信息通知給到定點現場人員，減速機集團會根據我司提供的車輛信息做好“備貨”和“裝運計劃”等項目操作。

根據實際所需安排，固定現場監理出發前檢查車輛是否合格，固定現場在到達客戶處提貨地點后，應在保安處登記，并嚴格服從客戶處的規章制度。進入裝貨區后，現場監理人員會與貴司倉儲部人員核對貨物數量、發貨城市區域、收貨方客戶名稱、檢查箱體外包裝完好度等，在核對無誤進行裝貨（如有異常第一時間反映給公司客服人員，聽從指令操作），裝貨完畢后與客戶倉儲部人員進行交接簽字，拿到“放行單”后離廠；客服人員整理好每天的“發貨明細”裝訂留檔，并把當天的訂單信息錄入信息跟蹤表。

減速機集團對口操作，在途異常情況要在跟蹤表內用顏色標注，在主郵件中備注說明。客服人員要與司機保持密切的聯系，掌握車輛、路況、天氣等情況，遇到車輛拋錨、道路堵塞、惡劣天氣等因素要及時的通知客戶。交貨時，要和駕駛員及收貨客戶確認貨物有無破損、短缺、回單簽收是否正常、司機的服務態度等。

減速機集團公司工作人員的日常工作聯絡和客情關系維護。

減速機集團核對，月底前完成對賬和開票。

減速機集團手中，客戶一聯單；

如有貨物送到xx物流倉庫時，需與倉庫人員溝通卸貨時效；入庫時的所有單據客服人員要留存，并以郵件形式報備到減速機集團對口人員處。

單證員。

減速機集團，回單復印件整理存檔保存。

調度。

減速機集團的運作要求。

定期對駕駛員組織安全、服務意識、業務操作的培訓工作。

客服向調度反映承運商或司機不按時發運貨物或不按照管理規定配載，調度要立即趕赴現場去處理。

b、找不到事故原因不放過c、沒有整改措施不放過d、整改措施不落實不放過）。

現場監理。

要熟知并嚴格遵守減速機集團場區和倉庫的管理制度。

現場監理有發貨時需每天隨車到達指定發貨倉庫，其它時間視發貨情況定。

在車輛到達發貨倉庫后，現場監理要仔細復查運輸車輛是否符合要求。檢查內容有：車廂是否干凈整潔、車廂內有無翹起鐵皮、雨布是否漏雨、有無捆扎工具、有效的滅火器。如遇車輛不符合要求時要通知客服和調度更換車輛或現場解決，禁止不合格的車輛進入減速機集團倉庫提貨點。

減速機集團倉儲發貨員、承運司機一起根據備貨單上的品名、貨號、批號、數量等明細與揀配出來的實物進行核對，并清點數量、檢查包裝，控制不合格貨物裝上車。

作業，裝不下時貨物不得硬擠，防止貨物變形。

不受力上，防止貨物因受力而變形、損壞。

承運商或司機。

xx物流現場對車輛的檢查，不合格車輛將不能裝貨。

xx物流員工帶領車輛進入指定車位等待裝車，以便確認裝車。

減速機集團的倉庫制度和場區安全制度，如果因違反客戶規定導致的客戶投訴，我司將對其進行嚴厲的處罰。

裝卸，嚴禁野蠻裝卸，防止直接踩在貨物不受力上造成貨損，確保貨物外包裝的完好。

xx物流客服專員聯系協調，不得私自處理。

22:00----8:00的時間段，特殊情況外。

重壓，防止貨損情況的出現。

不得采用摔、滾等粗野動作需要叉車作業時一定要用叉車。

尤其是休息時間），承運人有責任提前做好行駛線路圖交給駕駛員的。如果就服務態度造成投訴，我司將嚴肅處理。

通知客服專員人員（以便我司及時解決，如果不及時聯系造成損失，一切后果由承運人承擔。

異常事件處理與跟進措施；

減速機集團。

什么是合格的回單。

一份“合格的回單”，首先必須達到以下要求：

回單上要有收貨人的簽收姓名（要全名）、收貨日期，客戶特殊要求要加蓋公章的一定要加蓋公章。

回單整理規范。

xx件”、“拒收xx件”、“破損xx件”等字樣。如有類似情況發生，首先需及時與客戶確認是否真實存在短少情況，如的確有少貨，則需盡快理賠，之后再將回單退回，由客戶完整簽單；如果與客戶確認后，發現不存在短少的情況，而是客戶誤寫，則需把該類字樣劃去，再將回單退回，讓客戶在涂改處重新簽字，并由司機帶回。

減速機集團信息跟蹤表的“dn單號”進行排序，在回單的右下角貼上標簽并寫下序號，待全部整理完畢后，再整理存放。

減速機集團公司。如有未返回的，按公司有關回單的管理規定對承運商或司機作處罰，并通知客服和調度共同催收回單。

客戶費用核對。

減速機集團開票確認后，填寫開票通知；

將開票通知發送給財務，安排開票；

減速機集團結算人員。

結算回款跟進。

減速機集團將根據合同約定時間內進行付款；

實用物流運輸方案（匯總21篇）篇十

*名稱：機械及自動化。

1、課題的目的及研究意義。

隨著計算機技術的發展，尤其是inter技術廣泛深入到人們生活的各個方面，使人們的生活發生了深刻的變化，從工控領域來講，由于需要*的區域廣、*的對象種類繁多，因而需要花費大量的人力、物力和財力進行設備的維護，而且存在許多條件惡劣、人們不易到達或不能時刻停留的地方偶爾采集1些現場數據，如果進行大量的布線工作則是不經濟、不合理的，這就推動了無線通信的技術在遠程*領域的發展。

而隨著plc應用的迅猛發展，各種高級空盒子策略不得不面對不同的對象在大跨距分散地點下的遠程控制應用，如何實現大范圍分布式應用中各種現場數據傳輸處理及遠程控制，遠程維護等就是很現實的問題，這其中的前提之1就是各中數據包de遠程傳輸。

2、本課題的主要研究內容。

(1)現場控制/采集點：

(2)*中心：

實用物流運輸方案（匯總21篇）篇十一

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期的上半學期。在這短短的半學期里我們主要感官物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。

經過這幾周對物流管理的實訓，我們在實訓課上接觸了許多先進的物流管理系統，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。同時，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的。

實用物流運輸方案（匯總21篇）篇十二

按貴公司目前的報價方式，可遵循貴公司現行的干線運輸物流費用標準，保證運輸費用不增加干線物流費用。

2、按體積報價市內配送按臺報價。

根據對客戶公司的物流量的歷史數據分析，測算合理的單臺物流費用，使客戶的市內配送物流成本可以得到準確的控制。

每天的貨運總體積報價。這樣可保證貴公司有多少貨付多少服務費，而不會出現裝半車貨而付整車錢的情況。

可以利用我們物流信息管理系統與貴公司管理系統的對接，實現物流指令自動傳輸，或者通過客戶公司的信息系統在延伸，由我們物流承擔單據打印工作，降低客戶管理成本，提高物流效率。

提問：方案缺少哪些核心建議？

（三）物流過程管理。

1、倉儲管理。

入庫：進貨時，物流公司完成貨物入庫登記，入庫前初步質檢貨物外包裝。把貨物堆碼至既定貨位。物流公司完成質檢單據填寫。所有信息錄入系統。

出庫：出貨時，物流公司完成貨物出庫登記，信息錄入系統。采用先進先出原則或者按客戶每單指示的產品序列編號排序出庫。

退貨：如有退貨時，物流公司完成退貨回工廠的手續記錄，貨退出庫后，信息錄入系統。信息查詢：客戶可隨時通過與物流公司公司的系統連接，查詢庫存信息。同時系統可制作各項統計報表，實時反饋貨物在庫信息。

2、配送管理。

接收配送信息。

實用物流運輸方案（匯總21篇）篇十三

為進一步組織實施醫院在職衛生人員培訓，使醫務人員的業務綜合素質有大的提高，適應新形勢下醫療衛生工作的需求，爭取所有衛生技術人員達到相應的崗位標準，特制定我院醫療人才培訓計劃。

（一）、指導思想：

牢固樹立尊重知識，尊重人才的思想，始終堅持科技強院，人才興院的發展理念，按照全面提高及重點培養相結合，培養人才和引進人才相結合，結構調整和合理配置相結合的工作思想，切實搞好醫院人才的培養，教育和使用，充分調動醫院人才的積極性，為醫院的發展提供強有力的人才保障。

（二）、人才建設培養與培養目標。

2、爭取3—5年內培養5名具有堅實的理論基礎，豐富臨床經驗的學科帶頭，5年內爭取使我院主治醫師以上職稱，45歲以下臨床醫師全部完成省級醫院的半年以上專科進修。

3、如有可能，爭取引進2—3名副主任醫師以上職稱，確實能起到某一個專業學科帶頭人作用的臨床醫師。

4、每年極力引進3—5名二本以上醫學畢業生（包括影像學、檢驗、臨床及護理專業人才）。

1、切實加強醫院人才培養工作的領導，保障人才培養工作順利進行。

2、所有主治醫師以上職稱的臨床醫師全部要明確專業方向，送出去專科進修人員，醫院本著認真嚴格、公平的原則進行篩選，一些平時工作態度認真、責任心較強、學術意識較濃的醫務人員優先選送。出去進修的人員的進修申請除了明確專業方向，并且要結合我院的實際情況明確進修期內，要掌握該專業領域一些實用的新技術、技能、填補我院的該專業技術空白，加強我院的該專業技術的薄弱環節，真正做到學以致用。

3、學科帶頭人采取引進和培養相結合的方式進行，學科帶頭人的職稱盡可能在副主任醫師以上。院內在職人員學科帶頭人的選用，一定要選擇進取心、責任心強，能以身作則，有傳幫帶意識，在自己的專業上在省級醫院經系統進修學習，并有一定的學術見解的人，要把人才的評價與崗位聘用結合起來，真正做到“能者上，庸者下”，打破崗位聘用只能上不能下的僵化模式，要逐步形成有序競爭的局面，提高醫院的內在活力。醫院給予職工的待遇要以能力和業績為導向，真正提高廣大職工的工作積極性，鼓勵職工講學習、重能力、比貢獻，為醫院的發展提供強大的動力。

4、加強醫技科室的人才培養，積極引進醫技科室人才，選用一些可塑性較強的醫技人才外出進修，拓展醫技檢查業務，最大限度滿足臨床需要。

5、以優惠的政策引進醫學畢業生，為醫院的發展儲備人才。大學畢業生引進以后，要真正以各種措施留得住，讓他們看得到希望，能安心工作。

6、積極支持在職人員參加院外的短期培訓學習，參加院外的各種醫學學術活動。充分調動廣大職工學習專業知識的積極性，逐步形成良好的學習氛圍。

實用物流運輸方案（匯總21篇）篇十四

根據《^v^合同法》及其他法律法規的相關規定，雙方在平等自愿、誠實守信、互利互惠的基礎上，經協商一致，就乙方承包經營甲方貨物運輸配送業務相關事宜達成如下協議，以資雙方共同遵守。

一、乙方承包貨物運輸業務應具有的資質。

1、乙方的駕駛員必須具有國家有關部門認可的合法有效的駕駛資格；從事貨物運輸車輛必須具有國家有關部門認可的車輛行駛證和從事貨物運輸的許可證，符合車輛行駛和貨運的國家強制性標準。

2、乙方應為貨運車輛投保交強險、車輛損失險、第三者責任險和車上人員責任險等。

二、貨物運輸承包經營保證金。

在本合同簽訂生效之日，乙方應向甲方支付承包經營保證金人民幣萬元整，該保證金為乙方在承包經營期間非甲方原因造成貨物損失的賠償保證金。承包經營期限屆滿，如乙方無違約行為，甲方在合同期限屆滿之日起10日內一次性將保證金無息退還乙方。

三、貨物運輸承包經營期限。

自____年__月__日起至月輸承包經營期限屆滿，經雙方協商一致，可以續簽合同。

四、乙方貨物運輸承包經營的事項及要求。

a、乙方自備具有所有權的貨物運輸車輛，按照甲方的相關要求，負責將約定的貨物安全準點配送至甲方指定的“南昌市社區平價菜店”或“玉達蔬果”連鎖經營店。

b、貨物運輸線路：

1、乙方將貨物配送至連鎖經營店的名稱為：

2、貨物起運地址為：

3、貨物到達目的地及卸貨地址：

c、貨物運輸時限：

本合同生效后，乙方應在每天早上__點____分至__點____分，按甲方配送單所列明的貨物，安全準點將貨物配送到所約定的地址。

d、貨運車輛牌照號碼：

e、貨物運輸配送業務相關約定。

1，在合同履行過程中，乙方不得擅自終止貨物運輸配送業務，如乙方有特殊情況，必須提前安排相應的車輛，保障貨物運輸配送業務的正常進行，同時將相關情況告知甲方有關主管人員。

2、在貨物運輸配送過程中，乙方應做到文明裝卸。在貨物裝車時，要協助甲方相關工作人員核對貨物的數量；貨物到達約定門店后，乙方應積極配合門店工作人員卸貨。并做好貨物清點核對工作，同時辦妥貨物運輸配送單的簽字手續。

3、在貨物運輸和配送過程中，乙方應具有良好的服務意識，在工作中不得與門店工作人員發生爭吵，如存在相關問題應及時向甲方有關部門和主管人員反映，妥善處理相關問題。

4、如遇門店提出退貨事宜，則需經甲方相關銷售人員確認后，才能將門店所退貨物帶回甲方貨物配送地點。

5、在合同履行過程中，乙方司乘人員和貨運車輛進入甲方廠區作業時應遵守甲方的有關管理制度，聽從甲方相關主管人員的指揮。

6、在合同履行過程中，甲方有權根據經營需要，按照統一形象在乙方貨物運輸車輛上粘貼甲方制作的統一標識等宣傳圖文。

五、貨物的范圍。

本合同所稱貨物包括但不限于蔬菜、水果、糧油食品及其制品、干貨、調味品、新鮮魚類、肉類及畜禽凍品等，具體貨物名稱詳見甲方貨物運輸配送單。

六、貨物運輸價格。

七、運費結算及支付方式。

1、運費每月月底結算一次，結算時乙方應提供當月經相關門店及甲方物流部門主管人員簽字確認的貨物運輸配送清單。

2、所有運費均轉入乙方指定的銀行卡號。同時乙方向甲方出具合法有效的收款憑證。

八、貨物運輸配送過程中的風險責任約定。

a、在合同履行過程中，如乙方的貨物運輸車輛發生交通事故，無論事故責任如何認定，由此造成乙方、第三者人身傷亡及財產損失的，一切責任與后果及損失均由乙方自行負責和承擔。

b、在合同履行過程中，自甲方貨物裝上乙方貨運車輛并經甲乙雙方指定人員在貨物運輸配送單簽字之時起，至貨物全部運抵合同約定的地址并經甲方門店主管人員驗收后在貨物運輸配送單上簽字之時止，如乙方所承運的貨物發生滅失、損毀的，由此造成的全部損失由乙方負責和承擔。

九、雙方的權利和義務。

a、甲方的權利和義務。

1、甲方在發貨時應向乙方提供貨物運輸配送單，內容包括貨物名稱、數量、產品規格、金額、收貨店名、收貨人地址及電話、裝車地點及時間。

2、甲方有權對乙方貨物運輸活動進行全程監督和指導，以保障乙方貨物運輸配送業務的正常進行。

3、在合同履行過程中，由于乙方的原因造成貨物損失的，甲方有權要求乙方按照該貨物的采購價格進行賠償。

4、依據本合同的約定向乙方支付貨物運輸費。

b、乙方的權利和義務。

1、乙方有權要求甲方按本合同的約定結算和支付運費。

2、乙方應保證將貨物安全、及時、準確運輸配送至合同約定的地址。

3、由于乙方原因造成貨物滅失、損毀的，乙方應按甲方貨物的采購價全額進行賠償。

4、在合同履行過程中，乙方不得以任何形式泄露甲方的商業秘密，否則由此造成甲方的相關損失均由乙方負責和承擔。

5、在貨物運輸配送過程中，由于不可抗力因素造成貨物滅失、損毀等情況，乙方應及時通知甲方，并采取有效措施，防止損失的擴大。

6、在合同履行過程中，乙方貨物運輸車輛司乘人員工資及車輛的保險費、維修費、燃油費、路橋費、違章罰款等一切費用均由乙方承擔。

十、違約責任。

a、在合同履行過程中，乙方貨物運輸配送時間不符合本合同約定的，乙方按每次違約向甲方支付違約金____元。

b、在合同履行過程中，乙方貨物運輸配送時間不符合本合同約定的，且裝貨時間或貨物到達時間遲延____小時或以上，對甲方經營造成較大影響的，乙方按每次違約向甲方支付違約金____元。如乙方違約當月累計達到3次或以上的，甲方有權解除合同。由此造成的相關損失由乙方承擔。

c、在合同履行過程中，乙方擅自中止貨運業務或未經雙方協商一致而解除合同，屬乙方的違約行為，由此造成甲方經營等相關損失的由乙方進行賠償。

d、在合同履行過程中，乙方人員及車輛無法適應貨物運輸配送業務，嚴重影響甲方的貨物運輸配送業務正常進行的，甲方經通知乙方后，可以解除本合同。

e、在合同履行過程中，甲方未按合同的約定向乙方支付相關運輸費的，甲方每逾期一日按逾期付款總額的__%向乙方支付違約金。

十一、合同的生效、解除、終止及免責條款。

a、本合同自雙方法定代表人或委托代理人簽字和蓋章后，于簽字之日起生效。

b、本合同經雙方協商一致或本合同約定的事由出現后可以解除。

c、本合同期限屆滿且雙方的權利和義務全面履行完畢后，本合同自動終止。

d、在合同履行過程中，由于不可抗力因素造成一方或雙方損失的，雙方依法互不承擔違約責任。

十二、爭議的解決方式。

在合同履行過程中，如雙方發生異議或爭執，雙方應友好協商解決，協商不成的，依法向人民法院提起訴訟。

十三、其他。

本合同一式二份，雙方各執一份，具有同等的法律效力。

甲方（蓋章）：____________。

乙方（蓋章）：____________。

法定代表人：____________。

法定代表人：____________。

身份證號碼：____________。

身份證號碼：____________。

委托代理人：____________。

委托代理人：____________。

實用物流運輸方案（匯總21篇）篇十五

公司領導、各位同事大家下午好!

在新的一年到來之際，首先祝大家春節快樂、工作順利、身體健康。時光荏苒，20__年很快就要過去，回首過去一年，內心不禁感慨萬千。

我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購計劃、發送貨任務和工程分包任務，這和全部門員工的努力配合密切相關。

部門員工設置7人部門經理：崔皎。

庫管員：張躍明王金(現任新疆庫管兼財務)。

商務：向麗麗余波。

工程分包核算員：侯常茂。

司機：李紹華。

重要性：我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業務，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如^v^冰山^v^一角，公司好比一艘航行在大海中的^v^油輪^v^。^v^冰山^v^露出來的只是一小部份，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的^v^冰山^v^直接影響到^v^油輪^v^的沉福采購價格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務。合理規劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風險。采購商品質量好壞直接決定了本企業工程質量好壞。采購是企業和資源市場的關系接口，是企業外部供應鏈的操作點。物流采購是企業科學管理的開端。

配合、支持：積極全力支持前臺部門各項工作，從采購——發貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發揮了后備軍的作用。商務人員為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應商溝通。嚴格執行采購功能，每天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協調、物料來源的開發與價格調查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時采購，庫管員認真負責，備貨、發貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續的執行，收發貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據可查、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經理極時出貨，合理調整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發貨、完成后勤運輸工作。合理規劃送貨線路和發貨途徑，降低物流費用，節省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養、故障及時排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價。與分包工程隊談判、簽約，利爭節省每一分工程分包費用。嚴格執行本部門工作流程，采購價格合理化，降低采購成本、物流成本。配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。

會不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術專業培訓中來，不斷提高他們的施工水平，以滿足項目經理需求。

配合支持是我們后臺部門的本職工作，優質的服務、學習專業知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。

感謝感謝公司領導給予我們工作的大力支持。

感謝公司各部門對我們的幫助、支持。

感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持。

飛翔的翅膀昨日的夢一路的辛勤勞動。

走到今天我們一同走過了多少的路程。

還記得當初熟悉的目標的夢。

至今己成為今天的成功的笑。

相信明天將有更燦爛的笑容。

20__年部門工作展望：

1.目標決定未來，追求永無止境。

我看過這樣一個調查，如果有一種完全沒有目標的生活，一個人能夠忍受多久?結果在各個行業里找到的那些孜孜成就的人，無論年輕年老、中國人還是外國人，絕大部分都立刻回答說，不可以，一秒鐘都不可以。

這讓我愈加堅信，目標是這世界上最不可缺少的一份氧氣。

2.新的一年，我部門的工作目標如下。

目標1：出入庫準確率達到，控制積壓庫存，加快資金周轉。

目標2：采購貨物做到質優價廉，滿足客戶需要，降低采購成本。

目標3：縮短進貨周期，避免航空貨運，控制物流成本。

目標4：工程分包隊伍加大，多家報價、公平競爭、降低分包成本。

目標5：不斷學習物流采購專業知識、加強產品培訓、參加相關技術培訓。

認真負責是每一個庫管員的基本職責，合理控制庫存數量，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發生匱乏，也不會發生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數量過多而導致資金積壓、周轉困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔。

采購成本關系到公司銷售利潤的增長點，采購質量的好壞直接關系到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作內容：一是適時適量保證供應;二是保證貨物質量;三是費用最省;四是管理協調供應商、管理供應鏈。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商，產品質量、賬期、準時到貨、售后服務都是考評的要項，不斷推陳出新。

物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計，其實物流成本占據了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規劃采購項目。《請購單》的填寫勢在必行，請公司各部門給予配合，型號、規格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨后在庫內存放時間過長，影響售后服務。

工程分包隊伍需要不斷增加，讓施工隊伍也加入到我們的技術培訓中來，不斷提高專業施工技術水平。工程項目采用多家投標報價、公平競爭、降低工程分包成本。俗話說^v^活到老，學到老^v^，學無止境。來年將不斷在日常的工作中向技術工程師學習專業產品知識，積極參加公司組織的各項培訓活動，尋找外部采供物流專業培訓機會，使每一位部門員工都能成為一名專業的采供物流師。

3.目標是企業利潤活力的源泉。

配合各部門完成公司目標，同時完成部門目標，只有公司目標和部門目標達成完美。

重合的時候，崩發出來的創造力就有如排山倒海。讓我們為來年的目標而努力吧!

實用物流運輸方案（匯總21篇）篇十六

承租方(甲方):。

出租方(乙方)：

甲乙雙方經協商簽定如下協議。

1、甲方雇用乙方完成樁基礎檢測堆載物吊裝運輸工作。

2、傭金按如下方式計算：

1)堆載塊(重7噸)市內運輸：元/根/趟;。

2)堆載物吊裝：元/次(70根以下);。

3)堆載物倒垛：元/次(70根以下);。

4)其他情況雙方另行協商價格。

3.傭金支付方式：一個月結算付款一次。

4、甲方必須準確清楚地告知乙方堆載物吊運地點并負責場地三通一平。5、在吊裝過程中，因乙方操作人員操作不當引起的人員傷害、貨物損毀責任由乙方負責。

6、甲方只有合理調度權。安全、吊車技術操作均由乙方負責。7、違約責任。

1)乙方不得擅自將車調走，否則按相關損失對甲方進行賠償。2)甲方必須按本協議的約定時間付款。

8、本協議一式兩份，雙方各執一份，具有同等法律效力。

9、本協議執行過程中若發生爭議，雙方應友好協商解決，若協商不成，可向當地仲裁委員會提請仲裁。

甲方(蓋章)：乙方(蓋章)：

甲方代理人：乙方代理人：

實用物流運輸方案（匯總21篇）篇十七

近年來，隨著國家產業經濟的快速發展及產業結構的調整，逐漸由制造中國向創造中國邁進，我國進入創新的關鍵時期。因此，產業結構的調整升級是我國現階段社會經濟發展面臨的一個重大問題，企業對產業人才的要求不斷提高，勢必要求職業教育的培養目標進行相應調整。作為高職院校從事應用電子專業教學的教師，如何適應區域經濟社會的發展和地方產業結構的調研，如何做好產業轉型升級的助推器，如何做出人才培養的定位以及制訂出更科學的人才培養方安和人才培養的相關制度是應用電子專業人才是亟待研究改革及解決的問題。筆記通過對應用電子技術專業相關的行業企業深入調研和對有關（行業）企業的職業崗位的能力需要進行深入分析，以審視和完善人才培養方案中的專業培養目標、教學模式、課程體系、實訓條件、考核方式等人才培養的核心要素。

了解該專業面向的行業與企業的發展情況，掌握應用電子技術專業必需的基礎理論、技術能力和職業能力，具有較強的識圖、識別電路、儀器儀表的操作能力，具有解決應用電子技術所對應的維修、裝配、設計及工藝改進等實際問題的能力；了解電子技術新技術、新工藝和新知識；在電子信息制造業從事電子產品方面的設計生產、檢測、維修、管理和銷售等工作；有一定的工程方案制作和管理能力，能適應社會經濟發展的技能技術型人才。

1.推行“校企合作，工學結合”人才培養模式。一是引企入校，用學校資源換取企業為人才培養服務，也可以說為學院購買企業服務，如，探索為企業提供優惠的實訓廠房、為進入學校的企業享受教育用電的優惠政策等，學院利用這些資源換取企業為學校人才培養提供實習實訓崗位、實習實訓項目、兼職教師、勤工儉學崗位等。校企合作不僅能解決學校教學資源不足問題，而且能獲取校企合作更大的主動權。二是與企業合作共建“工作室”“工程研究院”等技術型平臺，再通過項目方式將專業的興趣班、優生培育方式與工作室、工程研究院融合在一起，實現實訓室、工作室、研發平臺三者結合，也能將企業技術研發人員、學院專業教師、學生結合起來，切實提高學生的實踐操作能力和創新能力，同時使學生在實際學習過程中體現和感受現代企業的職業氛圍與現代管理的思想理念，通過通過“6s”管理理念，明確標準化管理的必要性和可行性，培養良好的職業行為習慣；了解或掌握電子技術新工藝、新技術和新理論，培養學生在實際工作的中的創造能力和動手實踐的行為能力。

2.實施“教學做”一體化教學模式。積極探索和踐行校企合作的“六個對接”理實一體化教學模式，人才培養規格與企業崗位需求對接，教師角色與師傅角色對接，思想素質教育與職業文化素養對接，教學內容與生產項目對接，能力考核與企業評價對接，實訓環境與企業文化對接。首先是學院和企業實行“互兼互聘、雙向交流”的校企合作模式，這樣學校就可以從企業聘請高級管理者和技術能手作為電子產品生產測試、生產、維修等實習實訓的現場指導教師，讓學生及時了解和掌握現代智能電子產品中應用到的新技術。

3.建立“工作室”項目導學的模式。所謂“工作室”導學模式，就是為優秀教師、技能能手建立教師工作室，為教師搭建教研教改和技術研究的個人平臺，工作室建設采取校企共建、學院自建、校校共建三種方式，分研發型和教改試驗型，為專任教師提升技術服務能力提供實踐平臺。并通過制訂和實施《工作室建設與管理辦法》《教師工作室考核辦法》等制度，明確工作室的科研、人才培養、社會服務的任務以及工作室的考核與評價辦法引導教師做“立地”的科研，幫助企業進行技術改良與創新。以實際產品作為項目，并以該項目為載體，激發學生的學習興趣和實踐創新能力。

應用電子技術專業是一個寬口徑的專業，分支比較多，不同的學校定位，必需結合服務相關行業與地方經濟，以專業復合方向為突破口，以工學結合、模塊化進行課程體系整合。構建專業基礎課模塊、專業模塊和專業方向模塊三個課程體系。

1.專業基礎課模塊。涵蓋電子元器件、電路、測量儀器和計算機編程等方面的知識，如，電路分析、電子技術、單片機技術、電子設計技術、計算機編程技術、測量技術、數據采集技術等，通過這些專業基礎課程的學習，初步掌握電子技術的基本知識基礎理論，為學生可持續發展提供動力，在這個階段的課程實施過程中，理論與實踐的比例為5：5，做到理論夠用，而實踐課程以實驗認證性為主，輔以簡單模塊的實訓課程，學生學習過程中要循序漸進，為后續專業模塊課程的學習打下扎實的專業基礎。

3.專業方向。體現專業的前沿性、先進性等特點，以公開課、專題報告的形式作為專業方向課程的載體，介紹電子技術新工藝、新技術和新知識。通過專業方向課程的教學，讓學生了解本專業的最新發展動態，為學生學習提供一個明確的方向。

實用物流運輸方案（匯總21篇）篇十八

以此作為該項目是否可行、成功率有多少、具備多大的經濟效益和社會效果的依據，最終作為呈交決策者和主管機關實行審批的上報文件。主要內容：1.總論：包括項目名稱、利用外資的方式、主辦單位、主管部門、項目負責人、項目背景、項目具備的條件等。

4.選址定點方案：包括定點所具備條件（地理位置、氣象、地質等自然條件，資源、能源、交通等現有條件及其具備的發展條件等）、所定廠址的優缺點及最后之選定結論。5.企業組織的設置與人員培訓：包括組織機構與定員、人員投入計劃與來源、培訓計劃及要求。

8.項目實施的綜合計劃：包括項目實施進程及施工組織規劃等。9.經濟指標的計算分析：包括靜態的財務指標分析和敏感性分析、外匯平衡分析等。

10.綜合評價結論。另外，一份合格的可行性報告還應該有風險分析和財務分析，以及一些必要的文件。

給項目企業或項目開發者提供一個“項目是否滿足cdm立項基本條件”的參考依據。其核心原則是該項目是否在經濟和cdm國際規則上可行。

一般來說僅僅是為項目企業提供一個是否可行的方向，而不足以為項目企業搭建一個和潛在投資方對話的渠道。但無論如何，只有在完成可行性分析后，企業才能開展第二步工作--制作完成項目概念文件（pin）。

（關鍵詞：可行性研究，項目概念文件，建議書，減排量）補充怎樣寫可行性報告不論國企還是外企，在決定生產一個新產品，一條新生產線，或者建一個新工廠時，總要提交一份可行性報告供上級批準。國企的可行性報告本人曾經閱讀過幾份來自國企的可行性報告，發現其目的和內容都與外企的可行性報告差別甚大。

先說其目的，國企的可行性報告是為了說服上級領導并得到相應的批準和支持，并假定上級領導比他們自己更了解情況。而報告一旦被批準，上級領導就要承擔相應的責任。

目的上的差別自然導致內容上的差別。這里有幾個主要的方面：一是國企的可行性報告強調為什么要上這個項目，但忽視如何進行這個項目，似乎要等項目批準之后才去考慮具體的實施方案和計劃；二是國企的可行性報告中宏觀、模糊的數據較多，而微觀、具體的數據和信息很少，如果上級領導不了解相應的市場和用戶的狀況，就很難作出判斷，只能閉著眼睛簽字；三是國企的可行性報告沒有或很少有具體的、可以量化的衡量標準和責任分配，這就為之后出現大的偏差和問題打好了伏筆，便于“敷衍過關”；四是國企的可行性報告對今后幾年的市場預測偏于樂觀，似乎不樂觀就得不到批準，對可能發生的各方面的“不測風云”認識不足，甚至有認識也不會寫上去。

這樣出現偏差時就可以避重就輕，強調客觀原因，將問題歸結到不可預測性上；五是國企的可行性報告對市場、用戶、競爭和風險的評估十分粗略，沒有考慮到自身企業在計劃投資一個熱門項目的同時，其他企業可能也已經在準備類似的項目，于是成為強勁的競爭對手。所以就很容易樂觀地把市場當成自家獨一份，將總規模當成了決策的主要參考標準，絲毫沒有想到自己只是“一大塊披薩的一角”自然也就不會存有“市場細分”和“市場定位”這樣一些概念。

外企的可行性報告。再來看一下外企是如何撰寫可行性報告的。

首先，外企的可行性報告從目的上講是寫給自己企業看的，是為了說服自己而不是說服別人，盡管一些大項目也需要上級批準，但發布報告的目的，主要是令企業內部的各部門之間達成共識，對機會、挑戰、困難與風險都有一個詳實的分析。從內容上講，外企可行性報告有幾個特點：一是跨國公司在全球范圍內采用同樣的或類似的報告格式，便于統一標準，統一分析方法，便于他人理解，同時也便于企業去搜。

實用物流運輸方案（匯總21篇）篇十九

3、乙方錯運到達地點或收貨人的，乙方必須無償將貨物運到指定地點交付給收貨人，由此造成的損失由乙方承擔。

4、由于乙方的過失造成貨物過期到達，超過上雙方所約定的時間(且沒有取得甲方的認可)，每次乙方需支付給甲方人民幣___元的違約金，并承擔由此引起的一切責任，但由于不可抗力造成乙方交貨延誤，乙方應及時通知甲方并采取措施防止事件的擴大，經雙方協商可適當放寬到貨時間。

5、乙方如在一個月內有三次推托運輸業務，甲方視為乙方單方終止本合同，乙方不得有異議。

第十條：變更與終止。

1、合同如有變更或者補充，經協商一致后，以補充協議形式確定，補充協議與原合同具有同等效力。

2、本合同終止后，合同雙方仍承擔合同終止前本合同規定的雙方應該履行而未履行完畢的一切責任與義務。

3、合同如需提前終止，須雙方書面同意。

第十一條糾紛處理。

若本合同在履行過程產生糾紛，雙方應協商解決，協商不成的，由甲方注冊地人民法院管轄。

第十二條其他約定。

1、甲方的職工的權限只是監督乙方履行本合同，無權對合同的作出任何修改，更無權收取合同項下任何金額。如果確有必要對本合同作出修改或者簽訂補充協議，必須由授權代表簽字并加蓋甲方公章才具有法律效力，所有現金必須進入甲方的銀行帳戶，所有票據必須有甲方行使票據權利方為有效，否則均不視為甲方收到此款項，由此產生的責任由乙方自行承擔，不免除乙方付款的責任。

2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份，雙方簽字、蓋章之日起生效，傳真件與原件有同等的法律效力，與本合同有關的補充協議、《物流發貨單》作為履行本合同的有效組成部分。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

根據《^v^合同法》及《^v^道路運輸條例》、《道路貨物運輸及站場管理規定》等法律、行政法規的規定，雙方本著互惠互利的原則，經過友好協商，就乙方向甲方提供運輸服務及相關費用結算事宜達成一致，特簽訂本合同共同遵守。

一、甲方的權利與義務。

1.甲方同意乙方為其提供運輸服務，并按本合同約定支付給乙方相關費用。

2.甲方在使用乙方運輸服務時，需正確、認真、如實填寫乙方提供的運單，在必要時應向乙方提供與貨物有關的資料和文件。

3.甲方應遵守國家對于禁運貨物的有關規定，并保證所交付的貨物或貨物中所夾帶的物件不屬于國家法律、法規、規章規定的禁止或限制運輸貨物及其他危害運輸安全的物品，如實申報貨物品名等，如因甲方違反本規定而造成的損失及相關法律責任全部由甲方承擔。

4.甲方如采用到付時，因收件人拒絕付費時甲方應承擔此運費及其他費用的責任。

5.甲方提供的收貨人資料不全而造成乙方不能及時送達的，相關責任及費用由甲方承擔，包括但不限于二次以上重復派送以及由此產生的費用和損失。

6.甲方有權隨時向乙方查詢貨物流向以及簽收狀況。

7.甲方應妥善保管乙方每次服務時提供的運單《寄件聯》，并作為對賬依據;乙方不再另行提供其他聯作為對賬依據。

二、乙方的權利與義務。

1.乙方享有依照本合同約定向甲方收取費用的權利。

2.乙方享有核查甲方發運貨物包裝及貨物合法性的權利。

3.甲方計量、填寫貨物重量有誤時，乙方有權通知甲方并據實加以更正。

4.乙方有提醒并協助甲方辦理貨物保險的義務。對于甲方委托乙方托運的易碎易損類物品，乙方有權不提供保險服務，貨物在運輸途中如出現破損，乙方不予賠償。

5.貨物到達甲方指定地點后，乙方應與收貨方在場點件交接，收貨人確認數量及質量后，在乙方的運單或送貨單簽字蓋章、確認收貨。

6.乙方在履行與甲方簽訂的合同過程中，需對甲方的商業信息進行保密。

三、保險理賠。

1.為規避運輸途中因自然災害等不可抗力因素和意外事件可能帶來的風險，甲方委托乙方向保險公司購買保險，保險費用由甲方承擔，保險費率為貨物聲明價值的______%，最低收費5元/票。

2.甲方已委托乙方購買保險，貨物因乙方責任發生丟失、毀損或短少時，甲方有義務按照保險公司的要求提供理賠資料，甲方損失金額以保險公司最終確定的損失金額為準，乙方在確定保險公司賠償金額后，可先行賠付，甲方在乙方賠償后，根據最終的賠償結果來決定貨物殘值的歸屬權。

3.甲方未投保的貨物發生丟失、毀損或短少時，乙方應依照有關法律、法規和合同約定進行賠償，雙方可以協商賠付，最高賠付額為貨物市場價值。

4.如貨物交于收貨方時發現外包裝破損或遭拆開、貨物破碎、缺失等情況，乙方須提醒收貨人在簽收單上注明情況，如經甲乙雙方確認是由于非甲方的原因造成的，乙方應按本合同規定承擔賠償責任，但有下列情形之一者除外：

(1)不可抗力;。

(2)貨物本身的自然屬性、自然損耗及本身缺陷;。

(3)包裝有無法從外部目測發現的內在缺陷，造成貨物損失;。

(4)包裝完好無損而內裝貨物短損、變質、滅失;。

(5)甲方或收貨人的故意或過失;。

(6)國家或地方行政管理部門(如海關)正常查驗造成的。

四、費用與結算。

1.運輸價格按乙方提供報價表執行(詳見軟通供應鏈報價表)。在本合同有效期內，乙方有保留根據市場行情、國家相關法規和特殊情況(如航空運費調整、油價調整等)而調整價格的權利，并通知到甲方。

2.甲方若按月與乙方進行結算，此結算方式須甲方月發貨費用大于_______元，若按周與乙方結算，發貨費用必須大于_______元，若甲方月發貨費用連續兩個月/周低于雙方確認的月發貨費用時，從第三個月/周起改為單票現金結算。

3.甲乙雙方以乙方提供的月結對賬單作為每月雙方對賬依據，甲方應妥善保管乙方每次服務時提供的寄件聯作為核對賬單的依據。

4.費用結算時間與付費。

(2)在服務費用經確認無誤的情況下，甲方須在收到乙方開具的發票后15日內(含節假日、休息日)完成所有費用的支付。

(3)結算方式為甲方以銀行轉帳或其他方式將應付款項付至乙方指定帳戶。

(4)甲方不得以部分款項有爭議為由拖延其它無爭議部分款項的按時支付，對有爭議的部分，經雙方核對并對付費金額達成一致意見后，甲方需于商議付款日結清該部分款項。

(5)如因甲方原因未按本合同規定的付款期付款，乙方有權按日萬分之五收取未付款項部分的滯納金，并有權取消甲方在本合同下享有的費用月結待遇而改為單票現金結算。乙方也有權選擇單方終止本合同，不再為甲方提供運輸服務。

五、合作期限。

本合同有效期一年，自年月日至年月日。如本合同到期，雙方均未提出異議，則合同有效期自動順延一年。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

實用物流運輸方案（匯總21篇）篇二十

甲方：昭通市盛輝物流有限公司威信分公司(以下簡稱甲方)乙方：

甲乙雙方本著精誠合作、平等互利的原則，經友好協商，就相關合作事宜，達成如下共識，雙方共同遵守。

一、乙方在經營過程中發生的所有法律后果由乙方承擔。

二、快件遺失、延誤處理。

甲乙雙方快件互流過程中，如出現遺失、延誤，按照總公司相關政策處理。

三、中轉方式、費用支付。

1、甲乙雙方快件往來運輸所生產的發貨費用全部由乙方承擔，運輸方式由乙方決定，但必須保證運輸過程中快件安全。

2、快件到達，甲乙雙方均須盡快安排時間接貨，不得找理由拖延，否則，因取貨方延誤造成的快件遺失責任由取貨方自行承擔。

四、中轉過程，費用支付方式。

乙方所收快件必須發往甲方，由甲方負責中轉，不得從其他地方中轉，一經甲方發現情況屬實，所交保證金甲方有權不予與退還。乙方發快件至甲方中轉時必須在發貨時把相應的中轉費用一并帶給甲方，不得拖延，否則甲方有權不給予中轉。各省份中轉費用暫時按附表給予支付。

五、權利和義務。

(一)甲方的權利和義務。

1、負責提供乙方所需快件寄遞的一切材料(費用見附表)。并安全、及時中轉快件。

2、雙方簽署協議之日起，甲方將其所屬經營范圍(除郵政專營)委托乙方全權代表本鄉的一切業務(附帶授權書)。

3、甲方對乙方所發往的快件應及時中轉或所到乙方的快件應及時發往乙方指定的車上，應保證發往乙方的快件完好無損。

4、甲方應保證高田鄉不能有第二家盛輝物流，否則視為違約。

六、乙方的權利和義務。

1、乙方負責派送好由甲方發往的每一票快件。

2、乙方必須根據甲方的要求按時、按質、按量地完成相關作業。

3、甲方有權根據甲方經營狀況提出合理建議，乙方需積極與甲方進行協商，并根據協商結果作相應調整。如經多次調整無效，且甲方確認乙方無力更好經營，為確保盛輝更好發展，甲方有權取消與乙方有代理合作關系。

4、因不可抗力因素快件有損壞的，經甲方同意后乙方有權處理，并把處理結果第一時間告知甲方，否則產生的后果一切由乙方自行負責。

七、乙方一次性向甲方交納保證金人民幣元(大寫陸仟元整)，加盟費元(大寫肆仟元整)。

1、甲方發往乙方的包裹，乙方向甲方支付每個包裹元，甲方不得以任何理由向乙方拒發包裹。

實用物流運輸方案（匯總21篇）篇二十一

托運人(以下簡稱甲方)。

(以下簡稱乙方)。

甲方的家具裝飾材料需以零擔或整車方式發全國各地，乙方是從事汽車貨物運輸公司。雙方結合實際，本著誠實信用，互惠互利原則，經過協商，特簽訂本合同，以求共同恪守：

一、貨物的種類、名稱、性質。

甲方主要生產家具裝飾材料，需要運輸材料以板材和部件為主，其貨物性質屬于普通材料，不需要特殊包裝，不屬于三危物品。本協議簽訂前，乙方已派員到甲方查看貨物及包裝，認為可以裝運。今后每批貨物裝運前，乙方除應按甲方的發貨單上數量清點外，還應對包裝是否符合運輸條件進行驗收，如果發現不符合運輸要求，應時提出，甲方應及時更正。

二、合同期限。

本合同為長期、不定時的運輸合同。期限暫定________年，即________年____月日至________年____月日，合同期間雙方合作較好，可在期滿前一個另簽訂合同，繼續合作。

甲方每次發貨時，至少提前4小時通知乙方。如貨物重量到達二噸時，甲方派車到甲方廠內裝貨，否則，甲方派車運到乙方指定地點裝貨。貨物交給乙方前的裝運費，由甲方承擔。

合同期間，甲方必須將自己的貨物運輸全部交給乙方運輸，乙方必須保證提供優質、高效和中等單價的服務。

乙方除自己直接運輸外，可以轉由其它運輸單位運輸，也可采用鐵路、水路運輸方式，但乙方應對甲方和收貨人負責，不因其它運輸人的責任而減少或免除責任。

三、貨物發往地、運價及到貨時間。

序號發往地貨運單價(元g)到達時間(天)備注。

1、上列單價是乙方提供的運輸費用的單價。乙方必須保證此表單價是____市五____區內的中等單價。今后如遇單價調整，乙方應提前局面通知甲方。如果甲方收集到本市的兩個以上同距離的零擔運價高于上表單價的10%以上時，可以提出調整要求。在這種情況下，乙方提出兩以上同等距離零擔運價證明上列表運價的正確。雙方可根據雙方提供的運價之平均數協商運輸單價。如達不成協議，甲方有權解除本合同。

2、上表上發往地以指的行政區劃。甲方的指定的收貨地點在表內標明的地點的行政區劃內，無論是____市還是農村，均不再增加運費;如果收貨地點不在表內所標明的地點，參照表內的最近地點協商運費單價，也可參照最近地的公里數單價乘以實際運輸公里，計算運費。

3、上表內的運輸費單價，包括過路過橋費以及運輸過程中停車費等全部費用。到達目的地的下車費由收貨人承擔。

4、到達時間天，是指甲方將貨交給乙方后的次日起至乙方將貨物交給收貨人為止的期限。此期限已充分估計了乙方運輸過程的各種情況。

5、運輸費乙方在交付貨物時，直接向收貨人收取。

四、收貨人及目的地。

乙方每次承運甲方貨物時，應根據甲方的《發貨單》或《提貨單》填寫《運單》，并標明貨物價值。乙方《運單》上的條款與本協議相抵觸時，以本協議為準。

甲方應將貨物交給乙方時，還應將《發貨單》或《提貨單》的會計聯、結帳聯和隨貨同行交給乙方。乙方在將貨物交給收貨人時，除將《發貨單》或《提貨單》的隨貨同行聯交給收貨人外，《發貨單》或《提貨單》的會計聯和結帳聯應交由收貨人簽字蓋章后返回給甲方。收貨人是個人時，應附收貨人身份證復印件;收貨人是單位時，應附單位的介紹信。實際收貨人不是《發貨單》或《提貨單》本人時，實際收貨人應持收貨人的委托書，并附收貨人與實際收貨人的身份證復印件。

收貨人不符合上款之條件時，乙方的工作人員應與甲方聯系如何處理。甲方應及時與收貨人聯系。此期間超過8小時的，除不計算乙方逾期交貨外，收貨人或甲方按本合同第七條承擔違約責任。甲方與收貨人未在____日內協商好收貨事宜，或根據甲方指意，可將貨物運回。由甲方按單程運費的1.5倍支付運費。乙方未按本條規定交結貨物，給甲方造成損失的，由乙方按《發貨單》或《提貨單》所標明的價值及其它相關費用全額賠償。

五、貨物保價及保險。

本合同之運輸均為保價運輸，所保貨物之價值為甲方《發貨單》或《提貨單》上所記明的價值。運輸途中的保險費，由乙方繳納。

六、貨物安全及賠償。

乙方在運輸甲方貨物時，應保證貨物的安全。凡發生在運輸途中的貨物滅失、損壞按下列方式處理：

1、收貨人在收貨時，應當即對貨物數量按照甲方的《發貨單》或《提貨單》上數量、規格進行驗收，如果發現貨物滅失、短少或損壞，乙方應按照《貨運規則》填寫《貨運事故記錄》(一式叁份)，由收貨人簽字，并交給收貨人一份。

2、貨物滅失、短少，按甲方在《發貨單》或《提貨單》所記明的價值，并減出滅失、短少部份的運輸進行賠償;貨物損壞，按損失的程度和可利用的情況，由雙方協商賠償，協商不成，通過訴訟方式解決。

七、違約責任。

1、收貨人逾期支付運費或逾期提貨，按日承擔100元的違約金，并由甲方承擔連帶責任。

2、乙方逾期運到和逾期賠償，按日承擔100元的違約金，

上述之違約，應以違約責任的本金為限。逾期運到是因為不可抗力的自然災害或戰爭造成的，免除違約責任。

八、解決爭議的方法。

雙方在履行本合同中所發生的爭議，應協商解決。協商不成，以訴訟方式解決。根據便于訴訟和懲罰違約的原則，任何一方起訴，均可選擇原告經營所在地或被告經營所在地起訴。

九、其他約定事項：

1.本合同未盡事宜，由雙方協商簽訂補充協議或根據《民法典》、《公路貨物運輸規則》確定雙方的權利義務。

2、雙方為履行本合同之通知行為按以下方式處理：對于能及時履行，按本合同記明的電話通知對方;不能及時履行的，按本合同記明的地址用特快專遞方法通知對方，也可采取本合同記明的電子郵件方式通知對方。

3、雙方的營業執照、法定代表人、委托代理人的身份證復印件是本合同的附件。

4、本合同由雙方簽字蓋章后生效。一式兩份，各持一份，具有同等效力。

托運人(甲方)。

托運人名稱(章)。

x名稱(章。