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水電站安全事故大反思范文(21篇)

時間:2025-06-05 作者:JQ文豪

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水電站安全事故大反思范文(21篇)篇一

20xx年xx月xx日,機電一隊檢修班按計劃在東五一部皮帶機尾更換機尾滾筒。13時20分許,班長xx操作22kw絞車向后拖機尾皮帶,在絞車鋼絲繩漲緊后,xx將絞車停電,使用手剎控制絞車鋼絲繩,然后安排人員查看固定皮帶的夾板情景,在接到夾板無誤的信號后,xx重新啟動絞車拖皮帶,由于剎車未完全松開,絞車在啟動瞬間剎車盤反向帶動剎車皮,剎車皮連帶的剎車手把突然回彈,打到xx正在啟動絞車開關(三按)的右手上,將其打傷,跟班干部立即安排人員將其送至晉煤大醫院診治,經診斷為右手第一、二掌骨骨折,此刻醫院治療中。

1、檢修班班長xx,自保安全意識淡薄,在操作絞車過程中,未將剎車完全松開就直接啟動絞車,導致在啟動絞車過程中,因剎車系統連帶作用,致使剎車手把回彈將其右手打傷,是造成本次事故的直接原因。

2、檢修班跟班干部xx(隊長),崗位履職不到位,現場安全注意事項強調不足,安全監督把關不力,是造成本次事故的主要管理原因。

3、機電一隊對本單位干部、職工在操作絞車時安全注意事項強調不到位,安全管理存在漏洞,是造成本次事故的管理原因。

1、機電一隊要重新對絞車操作規程進行學習,教育到每一名職工,在絞車操作過程中要認真仔細,嚴格執行每一步操作程序,確保絞車各個手把可是位,避免因錯誤操作導致人身事故發生。

2、機電一隊要加強干部、職工的安全意識教育,提高自保、互保本事,加大現場監督把關力度。同時還要加強典型事故案例學習,深刻吸取事故教訓,現場嚴格按章作業,杜絕違章作業行為。

3、各單位要認真學習本次事故通報,舉一反三吸取事故教訓,加強職工自保互保本事,杜絕同類事故的發生。

水電站安全事故大反思范文(21篇)篇二

人的生命是寶貴的、是無價的,關系到家庭的和諧美滿、企業的長久發展和國家的長治久安。事故的教訓反映我段在安全管理上,還存在哪些問題我們的段領導、管理干部、車間管理人員和工長,還有沒有“輕安全、重生產”的現象存在?是不是還存在為了完成生產任務而不顧違章違紀盲目指揮的問題?血的教訓是深刻的,影響是深遠的,事故已經發生,我此刻能做的就是痛定思痛,認真吸取教訓,查找問題,分析原因,制定并落實整改措施,立即消除安全隱患,多措并舉,嚴防死守,始終把員工生命安全放在首位,把安全生產職責制落到實處,確保今后安全生產工作持續穩定,任何人身傷亡事故不再發生。

其次是針對上級檢查發現的問題和段自查自糾發現的問題,也認真進行了梳理、分析和反思,主要有幾個特點:一是問題數量多,尤其是現場違章違紀現象。違章違紀問題數量占大半,這是很驚人的,這么多的問題,還有很多是我們沒有發現,被路局領導、公司領導發現的。二是同類問題重復發生,作為主管安全副段長,我有職責。全段的安全工作,我沒有抓好、沒有監督部門、車間、工區落實好,我有不可推卸的職責。最令我擔憂的是事故已經發生了,我們的員工已經用血的教訓警示了全段,可是這個慘痛的教訓我們的部分員工的并沒有深刻吸取,現場依然我行我素,違章違紀,反反復復,我們的安全意識在哪里?我們的履責意識在哪里?我們的安全職責落實在那里?我想我抓安全的力度還不夠,考核的力度還不夠,還是沒有徹底硬起手腕。

下一步工作打算。

一是對既有問題整治、驗收。主要是對路局督導組、公司督導組、段自查自糾前期發現的問題進行整治、驗收,首先要分清重點,直接關系到安全生產的問題要列為重點整治、驗收項目,根據安全大檢查大整治活動分工,段領導、組長帶隊對相應負責車間、工區的整治情景進行驗收,保證問題整治到位。二是繼續深入開展安全大檢查活動,從部門、車間、工區深挖安全問題,尤其是管理問題、執行力問題等。充分暴露存在問題,認真分析問題原因,并由專人指導幫、促整改,每月對問題整治情景進行驗收,對整治有力、開展有效的進行獎勵,對整改不力、敷衍塞責的給予處理,保證活動開展取得實效。

三是抓好督導檢查問題的整改、反饋。對路局督導組、公司督導組督導檢查發現的問題,能立即整改的立即進行整改,不能立即整改的限期進行整改,確保問題及時整改,消除安全隱患。

四是反思會結束后,根據段領導班子討論結果,組織開展好安全問題大整治活動,充分發現問題、分析問題、解決問題、預防問題,所有問題要建檔立案徹底整改,所有問題要按事故四不放過原則進行分析。從此刻到年底,保證不出任何事故,經過大整治有大提高,夯實安全基礎。

五是繼續扎實開展好安全大檢查活動,階段性對檢查情景進行總結,從規章、制度、規范、執行等方面進行分類分析,針對不一樣問題,采取相應措施,同時加強管理,嚴格考核。

六是抓好干部、員工安全意識和思想的轉變。經過座談、談話等形式,必須根除“輕安全、重生產”的毒瘤,必須嚴格落實“管生產必須管安全”和安全生產職責制,充分發揮各級管理人員的安全職責,確保安全生產。

七是抓好現場標準化作業程序落實。一要加強員工培訓和“讀背煉”活動,使員工掌握現場作業標準;二要加強檢查,段部門、車間要加強對工區標準化作業程序落實的檢查,杜絕違章違紀行為;三要嚴格落實考核,無考核的管理是無效的,針對發現的違章違紀,必須嚴格按“紅線”、紅、黃牌相應規定進行處理,讓職責人深刻吸取教訓。四要做好問題的分析、匯總、通報,安委會時,要對違章違紀情景進行通報,警示全員吸取教訓,防患于未然。

水電站安全事故大反思范文(21篇)篇三

20xx年7月21日6時許,連采三隊檢修班班長xx在班前會上安排副班長杜軍平帶領xx、xx和xx三名職工到w33103巷1#橫川處整理動力電纜。9時30分許,xx到達西三掘進變電所按照《停送電報告》停電后,杜軍平安排xx和原社相二人開始從1#橫川向外下放電纜,杜軍平本人在1#橫川以里5米處使用吊鏈下放三通接線盒。10時許,杜軍平站在樓梯上將吊鏈與接線盒捆綁好后,在拆除吊掛接線盒的鋼絲繩繩卡過程中,接線盒突然墜落,站在樓梯上的杜軍平被電纜帶落倒地,導致左腿摔傷。現場人員立即向工作面、值班室和調度臺進行了匯報,跟班干部成云峰立即安排xx等6人將其抬至上井并送至醫院,經醫院診斷為左股骨頸骨骨折。

經現場勘查:w33103巷1#橫川防突風門處西幫吊掛有一趟95平方動力電纜,中間富余長約30米,成z型吊掛在幫上,距底板約3米。1#橫川往里5米處吊掛有一個三通接線盒,吊點距離底板約3.4米。事故發生時,杜軍平站在距離底板約1.4m高的樓梯上正在拆除鋼絲繩繩卡。

1、連采三隊副班長杜軍平,自保意識差,安全風險辨識不到位,現場將吊鏈與三通接線盒捆綁后,在未進行試吊的情景下就拆卸鋼絲繩繩卡,接線盒發生墜落后,隨帶電纜將其帶倒在地致其受傷,是造成本次事故的直接原因。

2、連采三隊職工xx、原社相,互保意識淡薄,對同一作業地點現場存在的不安全環境和不安全行為未及時發現和制止,是造成本次事故的主要原因。

3、連采三隊當班班長和跟班干部,對起吊下放重物安全注意事項強調不到位,現場安全監督把關不力,是造成本次事故的重要原因。

4、連采三隊對本單位干部職工安全意識教育不夠,零星作業地點安全管控不力,自保互保安全機制現場執行不到位,安全管理存在嚴重漏洞,是造成本次事故的管理原因。

1、連采三隊要加強本單位干部職工安全意識教育和事故案例學習,深刻吸取事故教訓,加大對起吊下放重物等關鍵環節的過程管控。起吊前,要嚴格檢查吊點和物件捆綁牢固情景并進行試吊,確保人員施工安全。

2、各單位要提高全員安全意識,重點加強班組長以上管理人員和零星作業地點現場安全管理,現場嚴格執行手指口述安全確認法和自保、互保、聯保機制,杜絕出現違章指揮和違章作業行為。

3、各單位要認真學習本次事故通報,舉一反三吸取事故教訓,杜絕類似事故再次發生。

水電站安全事故大反思范文(21篇)篇四

20xx年xx月xx日,綜采一隊中班到達6301綜采工作面接班后正常組織生產。22時20分許,機組過機頭時,班長任晉鋒安排端頭工劉晉偉、趙紅飛和王志平(負責人)三人將132#架處一根單體柱回收至機尾。22時30分許,劉晉偉和趙紅飛二人抬著單體柱行走至172#架架前時,行走在前的劉晉偉左腳踩到支架底座突然滑倒,放在左肩上的單體柱滑落將其左上肢擠在支架底座上致傷,同行的王志平看到后,立即將單體柱抬開并將其扶起。隨后,趙紅飛向跟班干部牛志偉和值班干部張云昆進行了匯報,牛志偉安排趙紅飛陪同其上井,后經醫院診斷為左手拇指長伸肌腱斷裂,此刻醫院治療中。

說明:xx月xx日,綜采一隊值班干部張云昆接到井下匯報后,立即向隊長許會廣進行了匯報,但許會廣未按事故匯報程序向礦調度和安全調度進行匯報,直至9月28日17時許,才先后向安全管理部部長和安全副礦長進行了情景說明。此次事故屬于遲報事故。

1、綜采一隊職工劉晉偉,安全意識不強,自保本事差,對行走在易滑路段容易跌倒的安全風險辨識不到位,行進過程中注意力不集中,腳下不慎打滑,跌倒后單體柱將其左手擠傷,是造成本次事故的直接原因。

2、綜采一隊職工趙紅飛、王志平,互保本事不強,抬柱人員行走在易滑路段時,安全監護不到位,是造成本次事故的主要原因。

3、綜采一隊當班班長任晉鋒和跟班干部牛志偉,安排工作時安全注意事項強調不足,現場安全把關不力,是造成本次事故的重要原因。

4、綜采一隊對本單位干部、職工安全意識教育不夠,安全管理存在漏洞,是造成本次事故的管理原因。

1、綜采一隊要加強干部、職工的安全意識教育,提高自保互保和安全風險辨識本事,多人作業要嚴格執行“手指口述”,配合得當,避免類似事故再次發生。

2、各隊組要提高班組長和跟班副隊長的崗位履職本事,加大現場事故隱患排查力度,安排工作時對存在的安全風險要進行重點強調和跟蹤管控,發現存在的不安全行為和狀態要及時制止和處理,確保現場作業安全。

3、各單位要認真學習事故匯報程序并嚴格執行,事故發生后要第一時間向礦調度和安全調度進行匯報,同時在保證安全的前提下按指令進行應急處置,杜絕出現因瞞報或遲報等現象延誤處置時機,造成事故擴大化。

4、各單位要認真學習本次事故通報,舉一反三吸取事故教訓,杜絕同類事故的發生。

水電站安全事故大反思范文(21篇)篇五

在全路推行路局只管站段重大生產布局調整的關鍵時期,我們鄭州電務段在4月10日、4月13日因違章作業接連發生了兩期行車險性事故和責任職工死亡事故。給路局的整體工作照成了惡劣的影響。局、段都召開了不同層次的安全分析會,從安全意識、干部作風、安全管理考核機制、安全規章落實情況等方面深刻剖析了造成這兩起事故的深層次原因。我覺得這都很中肯地指出了我段在安全方面存在的問題。

作為電務段的班子一員,近日來,我一直在反思這樣一個問題----------自1997年“4.29”重大事故以來,電務段以不同形式組織了多次以“反違章指揮和反違章作業”為主題的安全教育活動;而且已經在信號機械師最醒目的位置揭掛"違章就是犯罪,封連線就是高壓線"的警示標志;在各種會議上宣講、在相關文件中強調;用過去、用近期的、用別人的、用自己身邊的同類事故警示職工,為什么總有那些職工、干部在實際行為中把這些規定拋在了腦后而去鋌而走險?痛定思痛,我深感,冰凍三尺,非一日之寒。兩起事故暴露出我們安全教育、安全警示的蒼白;暴露出我們的安全規章對個別干部職工的行為操守控制的軟弱。為什么我們的安全規章不能在干部職工的意識中入腦入心進而化為工作實際中的行為準則?我想有以下幾個方面的原因。

1、事故教育重形式而不重實效。往往,在除了事故之后,就會組織一次“翻箱倒柜的查擺”活動,本意是針對事故結合自己的崗位實際,認清應汲取的教訓,找出自己在實際工作中有違規章、規范的問題,但實際上是人人都在事故通報上簽個名,“查、擺”就是一人一張紙,寫上三言兩語的空話套話就算完事。沒有人定“查、擺”的標準,更沒有人關注“查、擺”的質量。只要不是發生在自己身上的事,在其靈魂深處就不產生根本的觸動。活動結束,一切照舊。沒有觸動靈魂的教育是失敗的沒有實效的。這種活動搞得越多負面效應越強,與“狼來了”的效果有過之而無不及。

2、電務段有關安全工作思路、導向、要求、安全考核政策在層層傳遞中衰減、走樣。有關安全的要求,電務段在文件制定上可謂翔實全面,但對文件的貫徹落實情況沒有去追蹤;在宣貫有關安全的總體思路、導向、要求上,主要對中層干部講得多,由中層干部向工長傳達,工長再向職工傳達。按逐級負責制的要求,這個過程是正常的,問題是實際運作中,車間主任向工長、工長向職工的傳達重大了折扣,電務段明知這種情況存在,但沒有及時糾偏。可以說,電務段有關安全的總體思路、導向、要求不能深入人心,上下兩張皮,這是“4.10”、“4.13”事故發生的重要原因。

3、有些人違章后找借口、講客觀推托責任。長期以來,我們的一些干部、職工違章作業習以為常,而且還美其名曰為了工作、為了完成任務,即使是出了問題也是好心辦了壞事。全然沒有害人、害己、違法的意識。管理部門甚至有些領導也找借口從輕發落,客觀上對違章起到了推波助瀾的作用,極大的削弱了安全考核的警示效應。姑息只能養奸,對違章違紀的處理不講原則、硬不不起手腕使一些干部職工違起章來心存僥幸也是“4.10”、“4.13”事故發生的又一重要原因。

前事不忘,后事之師。鑒于上述三個方面的思考,“4.10”是一起典型的違反“七嚴禁”導致的行車險性事故,“4.13”是一起典型的違反“防止職工傷亡措施”導致的人生傷亡事故。這里面有職工的違章,也有領導干部的違章。我覺得這兩起事故應成為我們進行安全警示教育的寶貴資源。我們在安全教育,安全工作思路、導向、要求、安全考核政策宣傳貫徹,對違章違紀的考核方面應從以下幾個方面努力:

1、在安全教育,安全工作思路、導向、要求、安全考核政策宣傳貫徹時,力戒形式主義。各級干部要以“嚴、細、實”的作風,按包保區域,走線、蹲點,真正的深入到基層,和群眾一起分析、一起查擺,使大家真正從事故教訓中受到教育、觸動靈魂、得到警示、進而在實際工作中規范自己的行為;同時,讓安全的壓力等強傳遞,讓電務段電務段有關安全工作思路、導向、要求、安全考核政策人人皆知,入腦入心,并化為實際工作中的自覺行動。

2、對于違章違紀,無論責任者出于什么目的、無論是否造成后果,一律按規定進行處理。這一點,最主要的是我們管理干部要徹底轉變觀念,決不能當老好人,做到寧聽罵聲、不停哭聲!使干部職工對制度、規定形成敬畏感。對于各項制度、要求,必須有相應的追蹤檢查落實機制,形成管理的閉環。按逐級負責制、崗位責任制的要求,徹底追蹤不落實的人事,查處不落實的人。

水電站安全事故大反思范文(21篇)篇六

20xx年xx月xx日,安裝隊中班按計劃在西二盤區輔助運輸巷8#橫川拆除1.4m皮帶機頭大架。19時20分許,運輸二隊叉車司機將游動漲緊小跑車大架端起后,跟車工程亮在使用40t大鏈對其進行捆綁時,漲緊小車突然滑動,將其右腳擠在大架豎梁處致傷,現場安全負責人程侃侃(班長)立即安排人員將其送至寺河礦醫院診治,經診斷為右足第二跖骨和第五近節跖骨骨折,此刻醫院治療中。

經現場勘察,游動漲緊小車和大架已使用40t大鏈進行過捆綁,但固定不牢,大鏈仍存在約300mm的富余量。

1、安裝隊職工程亮,自保安全意識淡薄,在捆綁游動漲緊小車大架時站位不當,并且未確認漲緊小車是否固定牢靠,小車滑動后將其右腳擠傷,是造成本次事故的直接原因。

2、安裝隊現場安全負責人程侃侃(班長)和跟班干部李海林,對現場存在的物的不安全狀態檢查不到位,安全注意事項強調不足,現場安全把關不力,是造成本次事故的主要原因。

3、安裝隊對本單位干部、職工在拆除、回收皮帶大架時安全注意事項強調不到位,安全管理存在漏洞,是造成本次事故的主要管理原因。

4、運輸安裝工區對所轄隊組日常管理不夠,在設備運輸、安裝整個作業流程及兩個隊組協同作業方面管理存在漏洞,是造成本次事故的重要管理原因。

5、機電管理部對西井區停產檢修期間的重點工程監督檢查不到位,現場管理存在漏洞,是造成本次事故的管理原因。

1、安裝隊要加強干部、職工的安全意識教育,提高自保互保和安全風險辨識本事,加強現場安全環境確認,發現存在的不安全行為和狀態要及時制止和處理,避免類似事故再次發生。

2、機電管理部牽頭,要針對本次事故補充完善各區隊在用規程、措施,今后在拆除回收各類設備時,要提前將活動部件捆綁牢固,防止設備滑動或傾斜傷及人員。

3、各單位要認真學習本次事故通報,舉一反三吸取事故教訓,杜絕同類事故的發生。

水電站安全事故大反思范文(21篇)篇七

20xx年6月18日早班,綜掘準備一隊副隊長xx帶領檢修班7名職工在w23052巷與西區北輔助運輸巷交叉口風橋處鋪工字鋼。15時許,現場施工人員在xx的指揮下將第二根工字鋼一頭吊起放至西側料石墻上后,班長王功喜和職工張江波開始使用吊鏈起吊工字鋼另一頭,起吊至約600mm高時,工字鋼端頭卡拌到料石墻,然后在繼續起吊時,工字鋼突然蹦出彈到xx右腿上將其致傷,現場人員立即將其攙扶上井送至寺河礦醫院,經醫院診斷為右膝關節外側副韌帶損傷。

1、綜掘準備一隊副隊長xx,自保意識差,現場起吊工字鋼時違章進入工字鋼彈出波及范圍,工字鋼受力彈出后將其右腿打傷,是造成本次事故的直接原因。

2、綜掘準備一隊起吊工字鋼人員,安全意識淡薄,互保意識差,工字鋼端頭卡拌到料石墻后,在未進行處理的情景下盲目繼續起吊,造成工字鋼彈出,是造成本次事故的主要原因。

3、綜掘準備一隊對本單位干部職工安全意識教育不夠,自保互保安全機制現場執行不到位,安全管理存在漏洞,是造成本次事故的管理原因。

1、綜掘準備一隊要加強本單位干部職工安全意識教育,起吊作業時要設置好警戒,任何人員不得進入重物彈出或墜落波及范圍內,確保現場施工真正做到本質安全。

2、各單位要提高全員安全意識,加強現場安全管理,現場嚴格執行手指口述安全確認法和自保、互保、聯保機制,杜絕出現違章指揮和違章作業行為。

3、各單位要認真學習本次事故通報,舉一反三吸取事故教訓,杜絕類似事故再次發生。

水電站安全事故大反思范文(21篇)篇八

提起安全,人們都知道它的重要性,但這半年來發生在公司身邊的5例安全事故卻令人痛心,其中還有一起死亡事故,一個健康鮮活的生命剎那間化為烏有,給個人、家庭、企業帶來巨大損失。但靜下心來想一想,事故發生后,我們應該怎么想?出了事故我們應該如何應對?從每一起事故的發生我們可以看出,事故之所以發生,它與違章作業、責任不到位、從業人員安全意識不高、現場管理有漏洞都有直接關系;我們要做的就是要接受教訓,把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力,將壓力有效地傳遞下去。

一首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享,要喚起我們每名員工安全的意識。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為;真正做到本質安全,不能麻痹大意憑僥幸;總之,我們要改變傳統思維,做到安全工作精細求細,如果稍有大意、必然出事。

發生的幾起輕傷事故不就因為員工未嚴格按照安全規程去執行、未及時發現存在的不安全隱患、自己不注意、不小心而造成的嘛!這次發生的機械傷害而導致傷亡事故的發生不是一個孤立的事件,而是一系列原因事件相繼發生的結果。而在這其中,人的不安全行為與物的不安全狀態是最為關鍵的。而經過調查發現,90%的事故與人的不安全行為有關,這種“人因”問題是導致事故發生的最主要原因。只有通過提高員工安全意識,才能有效的解決這種“人因”問題,實現安全生產。凡是預則立,不預則廢,“以人為本”。切實提高員工安全意識和安全素質,不斷強化員工安全事故的防范意識,才能將“安全第一,預防為主”落實到位,才能有效的遏制和減少事故,確保安全生產。

二是要提高我們每名職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性,認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來,才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實,去全面履職履責。要想不被安全否定,我們的管理就要有高度,要嚴格落實“安全發展”的要求,抓好“人、機、物、環”四種隱患的排查,打擊不安全的行為。

三是一定要做好各種隱患的排查,防患于未然。要把無事當有事,無中找有,小題大做。排查隱患很重要的是要細致,一定要有細之又細、慎之又慎的心,不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見,就可能對發現的問題解決不了。一定要建立全面細致排查隱患的長效機制。

四要解決人的思想、行為、習慣等問題。從認識上下功夫,充分調動人積極性,杜絕懶惰。公司制定了一系列規章制度、安全操作規程,其實更是我們對規律、人力缺憾的總結、濃縮。我們應該充分認識到規章制度的重要性,嚴格按照安全操作規程作業,認真遵守,嚴格執行,從思想上重視。——不為別的,只為自己。

總之,我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識,教育每名員工不能違章,不能圖僥幸、怕麻煩,要按照標準、按照規范,實實在在地抓好自己的安全。安全就是命,我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工,形成大家的廣泛認同,做到全員共知共享。我們要通過培育、引領、滲透使大家切實認識到,抓安全是為了自己,是為了自己家庭幸福,知道為什么要這么做,怎么做才是安全的,促使員工發自內心地提升自我保護意識。

水電站安全事故大反思范文(21篇)篇九

在我從事農電工作x年以來,我認為要做好安全生產工作,杜絕事故再次發生,必須從以下幾點著手:

一、要進步加強安全生產工作要從具體上抓,杜絕務虛和表面文章,要認真做好安全生產責任制,把安全責任落實到每項工作的管理者、xx者、實施者、落實到每一個人,誰xx誰負責、誰實施誰負責、的原則:進一步落實各環節每個崗位,每個員工,級級落實層層分解。

二、安全活動內容要豐富,活動內容要有合理化建議,和轄區事故隱患點分析,在生產工作中出現的問題進行分析等,通報學習要有分析有比較,使通報成為我們的前車之鑒、。

三、班組長和工作負責人要認認真真去履行自己的職責,對每一項工作都要做好現場勘察和隱患預陷,認真開好班前班后會,做好工作開始前的,三交三查,確保任務清楚、危險點清楚、作業程序清楚、安全措施清楚、要嚴格落實農配網,三防十要反事故具體措施,特別是防觸電、防倒桿、防高墜、事故防范措施的落實。

四、加強對臨時工,民工的安全教育工作,臨時工民工安全教育卡不能出現代簽臨時工,民工要做指定的工作,不能從事技術性的工作。

五、我覺得保證安全的x措施和保證安全的技術措施,就是我們生產在第一線的工作人員的生命線,如果你對其中一項的忽視就是對自己的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的。

特別是在我們生產第一線的工作人員,工作前一定要進行三措一點分析:千萬不要有違章作業和習慣性違章,不要存有僥幸的心理,在生產中要有隨時都會有發生危險的可能性,只有防范與未然,才能確保人生的安全。

近年來,電力安全生產雖然慢慢步入良性循環軌道,但安全生產的現實提醒我們,安全生產管理工作還有許多的不足和漏洞。我們每一個電力職工都不能高枕無憂,一定要不斷加以改進,讓我們在平凡的工作崗位上堅決做到三個不發生百日安全活動的各項措施:為我們景寧電力公司更美好的明天唱響安全的主旋律!

水電站安全事故大反思范文(21篇)篇十

近期兄弟公司發生的`幾起安全事故,我公司從多個角度進行了深刻的自我反思。每一起事故的發生,也督促我們在工作中反思安全管理、設備管理、制度管理以及人員和物資的配備上存在的不足。為此,我們從中吸取教訓,查找不足,確保工作安全順利進行。

在反思過程中我公司根據中冶寶鋼技術服務有限公司安全生產監督管理部20xx年第031號文件《關于在公司范圍內開展安全管理工作反思活動的通知》要求,做針對性的反思。具體反思內容如下:

一、作為公司主要負責人及領導班子成員,必將安全工作放在第一的位置,做到了生產與安全發生矛盾、沖突的時候把安全工作放在第一位,做到不安全不生產。同時每月在月度例會上通報各部門發現的安全隱患問題整改情況。當月不能解決的問題,要求相關部門擬定整改措施與整改計劃,堅決不走形式。

二、領導班子成員必須有效履行《安全生產責任制》、《年度安全環保責任書》的規定職責。能夠在領導班子成員之間積極協調安全問題。下級需要上級支持和支撐的問題的時候,都能夠積極響應。并按各部門職責分解問題,確定主責部門及相關人員。

三、我公司領導班子及成員都經過安全培訓,考試合格取證上崗。每年都參加總公司組織的專業培訓和相關考試。能夠做到“能管、敢管、善管”。

1、能管方面:公司確定分管安全領導(管代),專職管理安全方面的問題。同時確定主抓部門,確定專職安全管理者。做到橫向到邊豎向到底的管理網絡體系。

2、敢管方面:公司安全的主管是制造部部長,協助總經理負責公司的安全管理。同時給專職安全管理者一定的權力和職務。

3、善管方面:每年組織相關人員進行安全方面的培訓學習,參加總公司安全學習,以及通過總公司oa平臺學習相關資料。提高管理者的管理能力。要求各項目部每周上報周報表,每月上報月報表,對其動態監控、受控管理;對本部,每天早上總經理堅持對全廠巡查,每周安全監管人員做針對性的檢查。做到心中有數。

四、目前我公司分管安全工作和三標體系由副總經理主抓,領導班子對待安全工作是齊抓共管,做到網絡管理。堅決不各自為戰、互不通氣。

五、關于總公司的安全管理要求和通知,我公司領導班子堅決無折扣的執行和通告,并有效的傳遞,無遞減現象。

六、存在的不足與下一步計劃:

1、首先公司的管理文件還有待完善。例如:設備維修的管理規定,危險源控制程序,隱患排查管理規定。其次根據公司的管理程序文件內容結合這幾次的事故案例對公司各部門的、項目部的安全隱患再次排查,危險源再次辨識。根據排查出的安全隱患和辨識出的危險源,在增加或修訂相關操作規程和管理規定。計劃在20xx年底完成。

2、現場的管理瓶頸與有待提高方面:

我公司本部基層工作人員文化比較低,基本上是初中或小學文化。另外基層人員是外地務工人員,人員背景各有所不同,這些都帶來了管理的不便。各外地項目部也存在這方面的問題。各項目部比較遠,公司管理人員有限。只能由各項目部文件上和電話上的溝通來了解現場管理情況。關于外地項目部我公司以后將加大力度檢查,抽出人員每季度到各項目部現場檢查,并制定一套相關的管理方案。其次,建議總公司能否考慮因各公司的工作環境、工作的情況、人員的配備以及公司的大小規模不同定奪相應管理的內容。制定一套方便有效的管理方案。

設備的老化與廠區的局限也給我公司安全管理帶來不便利,自建廠以來我公司的設備就基本未更新,老設備經過時代的變遷已不能滿足現在的生產安全;生產量的上升被場地的所限制;人,機交叉作業場所較多。經過幾次的改進雖然有所提高,但還是存在著一定的不安全因素,也是我們應監控的重點。

3、我們要提高員工的自身安全意識,強化員工的安全知識。堅決杜絕習慣性違章,這幾次安全事故基本上都是習慣性的違章。因此我公司要以“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享,要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識,做到工作、謹慎,時刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中,真正做到本質安全,不能麻痹大意憑僥幸。

水電站安全事故大反思范文(21篇)篇十一

提起安全,人們都知道它的重要性,但近三個月來身邊發生的三例人身傷亡事故卻令人痛心,一個個鮮活的生命剎那間化為烏有,給個人、家庭、企業帶來巨大損失。但靜下心來想一想,任何事故無外乎以下幾種原因。

一是責任心不強:有的人由于養成不好的行為習慣,做事馬虎大意,安排一項任務給他,沒能盡職盡責,敷衍了事、隨隨便便,能應付交差了事,難免埋下安全隱患,危害不小。輕者質量下降,重者人命關天。

二是存有僥幸心理:有的人出于圖省事,怕麻煩,心想,這么簡單的工作,干活時小心一點不就行了,不會出事的。然而,他們卻忽略了一個重要方面:不按安全操作規程來,事故瞬間就會發生。

三是員工認識有限:企業發展幾年來,我們所使用的設備、設施都是新設備新技術,個人的知識、技術存在很大的局限性。由于種種局限性,導致了認識的差異,給安全生產埋下了許多隱患。

四是員工的惰性:誰都怕麻煩,想多一事不如少一事,工作不到位,簡單地工作、不動腦筋的工作,忽略了許多環節,埋下了諸多安全隱患。

五是管理上的缺陷:安全檢查落實工作不到位,隱患排查不及時,“三違”現象考核、教育工作不扎實,崗位危險源認識不清楚等都是事故頻頻發生的根源。

所以,如何搞好安全工作,才能杜絕可能發生的各類安全事故,增強工作的責任感和使命感,是我們現在刻不容緩的任務。

首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享,要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識,做到干一輩子化工工作、謹慎一輩子。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為;真正做到本質安全,不能麻痹大意憑僥幸;總之,我們不讓工人兄弟們的血白流,我們焦化廠不能再出事故,也出不起事故,我們要改變傳統思維,做到安全工作精細求細,如果稍有大意、必然出事,而且事故殘酷,一旦發生不可原諒、不可挽回,我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。

二是要提高我們每名從業人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性,認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來,才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實,去全面履職履責。要想不被安全否定,我們的管理就要有高度,要嚴格落實“安全發展”的要求,抓好“人、機、物、環”四種隱患的排查,打擊不安全的行為。

三是一定要做好各種隱患的排查,防患于未然。要把無事當有事,無中找有,小題大做。排查隱患很重要的是要細致,一定要有細之又細、慎之又慎的心,不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見,就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的,是24小時不停運轉的,舊的問題解決了,新的問題可能又會出現,一定要建立全面細致排查隱患的長效機制,解決“不得病”的問題。

四是一定要抓好本質安全和本質質量要求的落實。本質安全講究內在的本質安全,首要的是人的本質安全,這就要求對員工要一手抓教育,實行正面引導,樹立正確的防范意識,一手抓制度約束,嚴格執行各項制度規定,目的是解決保護自我的問題;本質質量就是要干標準活,高標準干活,規范操作,不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規范,設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規范。要對照檢查一下自己的工作,哪些還沒有標準,先把標準明確了,再按照標注去做,就是規范。我們要追求的就是凡事有標準,凡事按標準去做,這是一個長期的、動態的.、習慣糾正的過程。

五是要加強崗位危險源辨識力度。各崗位都處在不同的作業環境中,就相應的存在不同的危險源,要從業人員清楚的認識到自己所處在的環境中有哪些危險因素,可能導致哪些傷害、職業病等。做到人人知道危險所在地,事事明確可能發生的傷害,自覺地、主動的防止受到傷害。

六是要關鍵人物關鍵抓。哪些是關鍵人物,首先是我們的班組長。為此我們一定要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性,班組長與現場工作結合最緊密,班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現,抓好了班組長這一層面就抓住了現場、抓住了管理、抓住了規范。對班組長要加強培養,要有工作標準、要有培養標準,要使班組長層面與我們的管理順勢并道,形成認同,并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低,存在冒險主義;老工人憑著老經驗、老習慣違章作業根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用,同進也經常性的違章,破壞安全環境。

七是要職能部門職能抓。技術業務保安很重要,職能部門是做標準、出規程、定規矩的,每個部門都有各自的職能重點,各個部門的職能首先要放在業務保安上,安監處就是要查隱患、抓規范、不斷揭示問題;調度室要調度指揮生產更重要的是要做好事故的應急防范、應急處置;工會就是要圍繞民主管理、班組建設來進一步發揮安全保障作用,其他部門同樣要結合各自的職能特點把業務保安放在第一位置,動態地保證生產過程中的安全。

總之,我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識,教育每名員工不能違章,不能圖僥幸、怕麻煩,要按照標準、按照規范,實實在在地抓好自己的安全。安全就是命,我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工,形成大家的廣泛認同,做到全員共知共享。我們要通過培育、引領、滲透使大家切實認識到,抓安全是為了自己,是為了自己家庭幸福,促使員工發自內心地提升自我保護意識。我們要學習事故,也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓,變成我們的日常教材,做到警鐘常鳴,警示高懸,圍繞本質安全的管理做到認知高、工作細、落實嚴,不斷推進焦化廠的安全發展。

讓我們牢牢記住:時刻緊繃安全的弦,安全才將永遠伴您同行,永遠保您平安,財富才會永遠追隨您。

技術質量科長:xxx

20xx年xx月xx日

水電站安全事故大反思范文(21篇)篇十二

2011年7月23日20時30分,北京西開往福州的d301列車運行至甬溫線上海局管內永嘉—溫州南間甌江大橋處,與前行的杭州開往福州南d3115次動車組列車發生追尾事故。事故造成36人死亡、192人受傷。此事故發生在京滬高鐵開通不久,又是暑期運輸期間,令全國上下非常震驚,在社會上造成嚴重的負面影響,鐵路安全形勢嚴峻。作為一名鐵路客運管理干部,我充分認識到安全責任大于天,安全工作壓倒一切工作,我們必須集中精力,迅速行動起來,狠抓安全,落實管理,切實采取措施,理清安全管理思路,迅速扭轉安全生產的被動局面。

首先,反思自己在日常安全管理工作中,我認為自己還存在著以下差距:

安全始終是我們工作的永恒主題和責任,安全生產與我們每一個人的生活,與我們千家萬戶的家庭幸福,與我們鐵路企業改革發展,緊緊相連,息息相關。在安全生產中,每一次觸目驚心的事故教訓,安全教育中的事故案例對我們都會產生一種強烈的震撼和沖擊,可以說,安全人人都需要,人人都懼怕失去安全。在我們的.實際工作中,自開行直達列車以來,安全問題又給我們提出了一個新的課題,直達列車從設備上是全新的,從人員素質上也是經過精挑細選的,在安全管理上,我們有時卻會因為這些優越的條件而疏于管理,對安全的隱患沒有最大限度地去預想、卡控和防范,如:對列車三品的查堵,我們平時總要求乘務員在車門口要加強宣傳、查堵,但思想上有時也認為直達列車全列臥鋪,旅客素質高了,車站也會嚴格查堵,應該不會有什么問題,思想上抱有僥幸心理,久而久之,安全意識就會放松,在認識上存在著差距。想想一些發生的事故教訓,每一件事故的發生,雖然都有一系列的原因和教訓,但深挖根源,都是由于某個細節的失控造成的,因此,端正態度,正確認識,深刻吸取事故教訓,才能切實增強搞好安全生產的緊迫感和責任感。

在安全教育上有時流于形式,我們對落實安全工作部署和要求存在著“以文件貫徹文件,以會議貫徹會議”的現象,結合實際少,可操作性不強,走形式主義。對有些安全上的隱患缺乏了解,憑經驗主觀判斷,對職工的安全業務培訓,對業務知識的熟悉程度要求高,對職工實際安全應急處理缺乏演練,導致職工應急處理問題能力差。在安全基礎管理上有薄弱的地方,比如列車的“三乘聯檢”的工作,有時未嚴格按照要求乘警長、列車長、檢車長一同下車廂檢查列車設備設施。安全臺帳是落實各項安全措施的記載,是列車做好安全工作的問題庫,因此,規范臺帳管理才能使安全管理做到有序可控,有據可查。通過檢查,在我們的安全臺帳管理中就存在不規范現象,如:安全生產分析會有時沒有深入查找問題、發現問題和制定切實可行的措施去解決問題,有時只是紙上談兵,泛泛而談。安全責任制落實不力,存在著職工“兩紀”未嚴格按規定執行。如:直達列車全程夜間運行,要求列車員夜間的巡視就顯得尤為重要,但有時也會出現列車員當班打瞌睡現象。

在安全大檢查的活動期間,我作為管理干部,更要以身作則,身先表率,認真搞好“五查、一整、五確保。”要立足當前,緊盯關鍵,狠抓各項措施落實,變壓力為動力,打好安全攻堅戰。

一是迅速到崗到位,認真履行職責。嚴格按照段制定的量化標準(每周對管轄范圍列車添乘不少于3趟)添乘各次列車,深入現場,檢查指導列車作業。重點查現場作業中有無簡化作業、違章蠻干等現象,乘務“兩紀”是否松弛,幫助督導職工,端正安全態度,保證安全作業有序可控。

二是對職工進行宣傳教育,端正安全思想。利用學習會,添乘,接送車機會,面對面的對職工講清“7.23”事故原因和教訓,講清全路、全局、全段面臨的嚴峻安全形勢和開展安全大檢查活動意義,迅速統一思想,行動起來,增強職工確保運輸安全的責任感和使命感。

三是以身作則,深入現場。對包保的車次進行一次全面檢查,認真執行值班各項管理制度。深入車廂,把好列車始發關、出庫關、庫內停留看車關、列車終到關;要身體力行,帶頭執行規章制度,與職工做到“五同”(同學習、同出乘、同參加“三乘聯檢”、同列車長一道巡視檢查作業、同車班一道進出公寓),與職工一起剖析問題,制定和落實整措施。同時,加大重點區間、重點時間檢查,對職工違章違紀問題硬起手腕,嚴肅處理,絕不姑息。

安全責任重于泰山。在這次安全大檢查活動中,一定樹立高度的政治責任感和歷史使命感,將安全責任意識貫穿和體現于工作生活中,一定盡職盡責抓安全管理,徹實發揮好干部的作用,為全面做好安全生產工作作出應有的貢獻。

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水電站安全事故大反思范文(21篇)篇十三

結合近期發生的幾起安全事故,從多個角度進行了深刻的自我反思。每一齊事故的發生,也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度管理上存在的不足。為此,我們要從中吸取教訓,查找不足,確保工作安全順利進行。

連續出現安全事故是否能夠避免事故發生后,我們就應怎樣想?出了事故我們就應如何應對?從發生的這起事故我們能夠看出,事故之所以發生,它與違章作業、職責不到位、從業人員安全意識不高、現場管理有漏洞,規章制度執行不到位,監管不到位,工作放任自流都有直接或間接關系;我們要做的就是要理解教訓,把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力,將壓力有效地傳遞下去。

首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享,

二是要提高我們每名職工的安全認知潛力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。僅有境界提高了才會真正重視起來,才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實,去全面履職履責。

三是必須要做好各種隱患的排查,防患于未然。要把無事當有事,無中找有。排查隱患很重要的是要細致,、慎之又慎,不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見,就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的,是24小時不停運轉的,舊的問題解決了,新的問題可能又會出現,必須要建立全面細致排查隱患的長效機制,去解決問題。

四是要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不一樣的重點,自我分管范圍的重點自我最有數,這就要求對各自的管理重點首先自我要重視起來,做到自我的事情自我辦,保證重點部位管控到位。

五是要職能崗位職能抓。在技術業務崗位很,要做執行標準、帶頭遵守規程、規矩。查隱患、抓規范、不斷揭示問題;做好事故的應急防范、應急處臵;保證各種設備的運行率、完好率,動態地保證生產過程中的安全。

“安全無小事”,防微杜漸是關鍵。安全不是面子功夫,而是要落到實處;安全不是喊喊口號,而是要真正行動;安全更不是只為自己,而是為了大家。期望每個人都能時時把安全記心中,刻刻把安全重落實,這樣筑起一座思想、行為和生命的永遠不倒的安全長城。

水電站安全事故大反思范文(21篇)篇十四

結合近期發生的幾起安全事故,從多個角度進行了深刻的自我反思。每一齊事故的發生,也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度管理上存在的不足。為此,我們要從中吸取教訓,查找不足,確保工作安全順利進行。

連續出現安全事故是否能夠避免事故發生后,我們應當怎樣想?出了事故我們應當如何應對?從發生的這起事故我們能夠看出,事故之所以發生,它與違章作業、職責不到位、從業人員安全意識不高、現場管理有漏洞,規章制度執行不到位,監管不到位,工作放任自流都有直接或間接關系;我們要做的就是要理解教訓,把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力,將壓力有效地傳遞下去。

二是要提高我們每名職工的安全認知本事。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。僅有境界提高了才會真正重視起來,才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實,去全面履職履責。

了。我們安全生產是動態的,是24小時不停運轉的,舊的問題解決了,新的問題可能又會出現,必須要建立全面細致排查隱患的長效機制,去解決問題。

四是要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不一樣的重點,自我分管范圍的重點自我最有數,這就要求對各自的管理重點首先自我要重視起來,做到自我的事情自我辦,保證重點部位管控到位。

五是要職能崗位職能抓。在技術業務崗位很,要做執行標準、帶頭遵守規程、規矩。查隱患、抓規范、不斷揭示問題;做好事故的應急防范、應急處臵;保證各種設備的運行率、完好率,動態地保證生產過程中的安全。

“安全無小事”,防微杜漸是關鍵。安全不是面子功夫,而是要落到實處;安全不是喊喊口號,而是要真正行動;安全更不是只為自我,而是為了大家。期望每個人都能時時把安全記心中,刻刻把安全重落實,這樣筑起一座思想、行為和生命的永遠不倒的安全長城。

水電站安全事故大反思范文(21篇)篇十五

xx年月日,xx電業局xx送變電工區xx一次變電所發生一齊人身觸電事故。針對此次事故,我們變電檢修班進行了嚴肅、認真的學習和討論。

經過調查,事故本身的工作很簡單,就是對66kv大塔線226間隔的開關、ct和線路耦合電容器進行預試。但由于我們的工作人員沒有嚴格遵守《安規》有關規定,而導致了此次事故的發生。那么,我們天天在講“安全第一預防為主”,每年都舉行《安規》考試,為什么還會出現這樣的嚴重事故呢究其根本原因,我想主要有兩點:一、安全管理流于形式,有些工作人員安全職責心差,經常出現“到崗,不到位”的現象;二、安全技術培訓不到位,有些工作人員沒有樹立真正的安全意識,缺乏自我防護意識。

此次事故的性質是惡劣的,后果是嚴重的,教訓是慘痛的!在xx電業局堅持20多年沒有發生人身觸電傷亡事故的時候,在很多管理人員、工作人員安全意識逐步淡化的時候,此次事故的發生無疑是給了我們當頭一棒!這一棒使我們猛醒:“啊,原先危險就在我們身邊!”王總說:我們的工作存在一個問題,就是安全意識薄弱――“事故沒有發生在本單位不行,不是大的事故還不行!”我覺得王總說得很對,也很切合實際。

都說“亡羊補牢,尤為未晚。”,我看,在我們電力部門這句話是不適宜的!我們不要搞“亡羊補牢”,我們要搞“未雨綢繆”!防患于未然,把一切不安全因素滅殺在萌芽狀態!

由于此次事故發生在變檢班的一個新人身上,而我本人也是一個剛剛踏入變檢工作崗位的新手,所以,我對此次事故的發生感到萬分的悲痛和惋惜!而要從我,一個變檢新人的角度對此次事故發生的原因談談自我的感觸的話,回想以前工作中的我,加上此次事故,我覺得我們新參加工作的人普遍在工作中存在下頭兩點誤區:第一、做為一個剛剛參加工作的新人,有好多知識還不懂,但有些時候礙于面子,不好意思向老工人師傅請教。第二、另一方面,由于剛剛參加工作,各方面都急于表現自我,得到大家的認可,而怕被責備,覺得那樣是被別人笑話、看不起。所以,在工作中不管不顧,只要是師傅們布置下的任務就快馬加鞭,盡量以最快的速度完成。有時候,甚至是不等別人發話,也不跟別人打招呼就擅自行動,覺得那樣才能體現出自我工作進取、有眼神兒。

在慘痛的事故教訓面前,我深深的感悟到:“踏踏實實做人,勤勤懇懇做事”對于一個新工作的人是多么的重要!我們在工作中要進取地發揚孔子的“不恥下問”、“三人行必有我師”精神,勤于學習和請教各方面的工作知識;再有,在參加一些工作前,要進取的和教師傅們交流、溝通,異常是在高壓設備上工作時,要問清帶電部位并親自檢查所拉開的開關和刀閘是否在拉開狀態。我們在工作中要牢記“面子是小,工作是大!”、“速度是小,完成是大!”、“事無巨細,安全第一!”。

水電站安全事故大反思范文(21篇)篇十六

安全工作的認識上只簡單的認為搞了這么多次安全檢查,每次都要反思、回回都要查擺,翻來覆去就那么點事兒,查的再細、擺的再多也沒有干的實在。存在這樣的思想誤區讓我在抓安全工作時出現了走形式、走過場、敷衍了事的問題,不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白,我個人思想認識上的不重視,很多隱伏在現場的嚴重隱患都沒有查找出來。

1、我在安全工作組織上,只是按一般工作布置,在落實安全工作要求上,沒有把安全管理作為一項重點工作來專項布置,把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規化工作內容,學習傳達一下文件,讓職工知道有這么一件事就行了,卻沒有提出具體的、細致的、有針對性的要求,各班組也沒有引起足夠的重視,對安全工作的意義卻沒有深刻理解。

2、我把精力大部分集中在整頓職工勞動紀律和作業紀律上,卻忽視了安全攻關活動。尤其在我認為安全上沒出什么大事,就滋生了麻痹和松懈思想,不想再給職工施加壓力,上級有要求就緊一陣,有部署就抓一陣,致使整體安全管理工作標準不高。

3、安全分析制度落實不力。在日常安全檢查活動中,或在添乘軌道車過程中發現的問題,落實安全分析制度少,我把查擺問題的重點都放在了職工身上,對自己抓安全管理存在的問題輕描淡寫,只是說說現象,說點浮皮撩草的問題,根本就沒有從挖掘安全死角去分析自己存在的問題。沒有從根本、根源上去深挖隱患,實質性的影響安全的深層次問題沒有找出來。

主要表現在對問題的處理上,卻總是顧忌情面,撕不開面子,有時看職工日常表現不錯或是個人關系較好,就從輕處罰或是以說代罰,尤其在對待一些參加工作時間較長、經驗比較豐富的老職工,認為他們干了一輩子鐵路工作,自己知道分寸,用不著處處提防,反而引來矛盾,由于有這樣的思想做怪,所以常常是遇到棘手的問題就繞道走,處理問題時輕描淡寫,點到為止,直接縱容了職工的違章違紀行為,為安全生產埋下了隱患。

以上這些問題,直接反映出我在思想上、管理上和工作作風上存在的不足,這些問題嚴重影響了現實安全,解決這些問題是當務之急的工作,下面就針對存在的問題,從思想、管理和作風三個方面采取措施,強化整改:

二是轉變工作作風。把轉變作風,提高能力,強化責任作為重點,不斷加強自身作風建設。要時刻保持一種心系安全、心系發展的大局意識,深入一線、扎根現場,把心思撲到工作上,把目光聚到現場上,把精力放到發現問題、研究問題、解決問題上,力戒形式主義和好人主義,不擺花架子、做表面文章,隨時根據實際情況作深入的調查研究,拿出解決問題的辦法和預防問題的措施,一步一個腳印,踏踏實實地把工作做好。對工作堅持搶前抓早、超前預防。

三是強化安全教育。要堅持親自上手主動抓,按照上級和段的要求,及時對

作業現場中影響安全的突出問題進行分析,針對問題開展好安全分析教育。同時,從提高班組長素質著眼,利用政治理論學習等時機,提高班組長安全管理意識、教育引導的能力,發揮班組長的示范引領把安全教育融入到職工思想中、體現在工作崗位上,使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。

水電站安全事故大反思范文(21篇)篇十七

我們煤礦工作與大自然做斗爭,其的特殊屬性決定了有時事故又難以回避。從全國各地的礦難事故及安全事故不難看出,安全就是煤礦的“天”,“天”塌下來就沒有煤礦的安全發展,就沒有礦區的安全穩定。每一起事故的發生,都破壞了整體安全環境,同時也打亂了礦井的正常工作秩序,給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力,也給死者家庭帶來頃刻間的破碎,事故造成了不可想象、不可挽回的后果。

事故發生后,我們應該怎么想?出了事故我們應該如何應對?我們煤礦戰友以血的教訓是否能換回我們的良知?從每一起事故的發生我們可以看出,事故之所以發生,它與違章作業、責任不到位、從業人員安全意識不高、現場管理有漏洞都有直接關系;我們要做的就是要接受教訓,把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力,將壓力有效地傳遞下去。

首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享,要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識,做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子,時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為;真正做到本質安全,不能麻痹大意憑僥幸;總之,我們不讓礦工兄弟的血白流,我們煤礦不能出事故,也出不起事故,我們要改變傳統思維,做到安全工作精細求細,如果稍有大意、必然出事,而且事故殘酷,一旦發生不可原諒、不可挽回,我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。

二是要提高我們每名煤礦從業人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性,認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來,才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實,去全面履職履責。要想不被安全否定,我們的管理就要有高度,要嚴格落實“安全發展”的要求,抓好“人、機、物、環”四種隱患的排查,打擊不安全的行為工,在班前會上布置到位,強調到位。

三是實行正面引導,樹立正確的防范意識,一手抓制度約束,嚴格執行各項制度規定,目的是解決保護自我的問題;本質質量就是要干標準活,高標準干活,規范操作,不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規范,設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規范。要對照檢查一下自己的工作,哪些還沒有標準,先把標準明確了,再按照標注去做,就是規范。我們要追求的就是凡事有標準,凡事按標準去做,這是一個長期的、動態的、習慣糾正的過程。

五是要關鍵人物關鍵抓。哪些是關鍵人物,首先是我們的班組長。最近從國家安監總局層層下文,要求煤礦企業要全面開展“五精”班組建設工程。為此我們一定要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性,班組長與現場工作結合最緊密,班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現,抓好了班組長這一層面就抓住了現場、抓住了管理、抓住了規范。對班組長要使用更要培養,要有工作標準、要有培養標準,要使班組長層面與我們的管理順勢并道,形成認同,并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低,存在冒險主義;老工人憑著老經驗、老習慣違章作業根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用,同進也經常性的違章,破壞安全環境。

水電站安全事故大反思范文(21篇)篇十八

當前形勢嚴峻,一次次的安全事故向我們每一名鐵路職工搞響了安全警鐘。月日,部、局相繼召開了x安全緊急電話會議,我公司也召開了安全大反思、大檢查動員大會,就廣范泛開展安全生產大反思、大檢查活動,切實吸取特別重大事故做出重要部署。

本人按照集團公司的安排部署,認真學習了路局、集團公司x安全會議上重要領導的講話,通知及一些相關的事故案例,對當前的安全形勢有了較清醒的認識,同時也對自己的安全工作的表現進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析,使自己深感自身的安全行為存在的問題,結合分管工作實際、崗位的責任,對日常工作進行分析,我認為自己還存在以下問題:

1、在思想認識上還存差距。安全意識薄弱,主動參加安全教育積極性不高,對事關安全的問題不名敏感。沒能從安全生產的每一個工作流程,每一項管理制度,做到全方位的執行。

2、對規章制度以及相關安全知識還不能完全掌握。對各種規章制度,相關安全知識學習比較少,使自己的'安全防范水平存在一定的差距。

3、日常安全不規范。在日常工作中,主要安全問題是防火防盜工作。自己不能完全按照規章制度執行,從而產生了許多安全隱患。如:在會議室設備放置柜內存放紙杯、紙抽等;辦公室內電器、電源開關沒能及時關閉;門窗不反鎖等問題,同時對消防滅火設備的使用不熟練等,都給日常安全工作造成了隱患。這些問題,都需要今后堅決改正。

針對以上存在的問題,今后我在安全上要努力做到以下三點:

1、進一步提高安全意識。安全穩定事關公司辦公秩序正常進行,公司經營效益增長,公司改革發展的大局,事關每名職工的切身利益。所以安全意識樹立不牢,必然會給公司的安全生產造成隱患。在今后在工作中,我要認真按照各項規章制度嚴格要求,絕不違章,從思想上真正認識到安全的重要性,提高安全意識。

2、進一步加強理論學習。我在今后的工作中要嚴格要求自己,加強安全規章、法律法規的學習,提高自身業務素質,為公司安全生產的穩定有序做努力。

3、進一步落實安全責任。要時刻牢記"安全第一"的責任意識,做好本崗位的職責,敬業愛崗,盡職盡責。讓同事、領導真正方心。

總之,我要通過這次安全大檢查,大反思活動,進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢,不斷查找自身存在的問題,在今后的工作中認真加以改正,以實際行動為路局、為公司做出新的貢獻。

水電站安全事故大反思范文(21篇)篇十九

針對“9.18”、“9.25“事故案例及自身存在的問題進行反思總結,旨在杜絕各類違章違行為,為確保安全生產無事故保障安全供電的目標而不斷奮斗,不斷學結。以下是個人幾點反思總結:

嚴格要求自我,端正思想態度,從事牽引變電工作應嚴格按“牽引變電所安全工作規程”執行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗等工作,從事接觸網工作應嚴格按“接觸網安全工作規程”做好巡視、倒閘、測量、檢修等工作,時刻要求自我做到絕不違規、嚴把安全。

把安全工作規程落到實處,結合實際情景嚴格要求,時刻銘記“安全是天,安全是命,安全就是一切”。電力安全事故反思5篇。作業時與設備帶電部分堅持足夠的安全距離,遠離高壓帶電設備,按規定進行驗電接地、辦理安全措施及防護,監護人對操作人加強監護,辦理互控。

任何作業,作業前、作業中均要對各類安全用具進行檢查,確認合格無缺陷夠方準使用。從事接觸網巡視及檢查作業還要穿防護服,穿好絕緣靴,戴好安全帽,攜帶望遠鏡和通訊工具,夜間巡視、作業要有照明用具,注意避讓列車。檢修作業前做好安全預想會,作業中服從工作領導人的指揮,杜絕任何違章違紀行為,對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出,經過認真的分析,確認正確無誤,方準作業。高空作業要系好安全帶,戴好安全帽,傳遞用具不得拋擲。

按照月度培訓計劃及相關文件要求,組織全體員工加強業務學習,實作演練,學習過程中應時刻注意各項可能出現的問題及安全隱患,并牢記在心,遇到問題及時提出,互相交流,解決問題,要求每一個員工能熟練的將每一項正在進行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術標準。對技術生疏及不足的地方要反復練習,加強學習、認真交流,爭取在實際工作中不出現任何問題,杜絕各項安全事故的發生。

針對牽引供電各項事故案例進行系統的學習,吸取血與淚的沉痛教訓。將各項事故案例結合到實際工作中,遇到可能出現的問題或漏洞的環節結合個人經驗異常注意,加強監護,做好自控、他控、互控,防范事故于未然。作業中時刻注意個人安全防護,絕不冒險作業,絕不違章作業,絕不馬虎,絕不敷衍,絕不存在僥幸心理。禁止疲勞作業,不蠻干、瞎干、死干。作業過程中,嚴格要求自我,不做工作無關的事情,專心作業,呼喚應答,絕不閑談、聽從指揮,各盡職守。

水電站安全事故大反思范文(21篇)篇二十

通過對xx公司系統各類事故的學習、分析,我對事故案例及自身存在的問題進行了反思總結,旨在杜絕各類違章違紀行為,為確保安全生產無事故保障安全供電的目標而不斷奮斗,不斷學習總結,從而提高自我的安全意識。我認為在實際工作中我們要做到以下一些要求:

嚴格要求自我,端正思想態度,從事變電工作應嚴格按“變電所安全工作規程”執行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗等工作,從事接觸網工作應嚴格按“接觸網安全工作規程”做好巡視、倒閘、測量、檢修等工作,時刻要求自我做到絕不違規、嚴把安全。把安全工作規程落到實處,結合實際狀況嚴格要求,時刻銘記“安全是天,安全是命,安全就是一切”。作業時與設備帶電部分持續足夠的安全距離,遠離高壓帶電設備,按規定進行驗電接地、辦理安全措施及防護,監護人對操作人加強監護,辦理互控。任何作業,作業前、作業中均要對各類安全用具進行檢查,確認合格無缺陷后方準使用。從事接觸網巡視及檢修作業還要穿防護服,穿好絕緣鞋,戴好安全帽,攜帶望遠鏡和通訊工具,夜間巡視、作業要有照明用具,注意避讓列車。檢修作業前做好安全預想會,作業中服從工作領導人的指揮,杜絕任何違章違紀行為,對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出,經過認真的分析,確認正確無誤,方準作業。高空作業要系好安全帶,戴好安全帽,傳遞用具不得拋擲。

按照月度培訓計劃及相關文件要求,參加全體員工業務學習,實作演練,學習過程中應時刻注意各項可能出現的問題及安全隱患,并牢記在心,遇到問題及時提出,互相交流,解決問題,熟練的將每一項正在進行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術標準。對技術生疏及不足的地方要反復練習,加強學習、認真交流,爭取在實際工作中不出現任何問題,杜絕各項安全事故的發生。

針對各項事故案例進行系統的學習,吸取血與淚的沉痛教訓。將各項事故案例結合到實際工作中,遇到可能出現的問題或漏洞的環節結合個人經驗個性注意,加強監護,做好自控、他控、互控,防范事故于未然。作好個人安全防護,絕不冒險作業,絕不違章作業,絕不馬虎,絕不敷衍,絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業,不蠻干、瞎干、死干。作業過程中,嚴格要求自我,不做工作無關的事情,專心作業,呼喚應答,絕不閑談,聽從指揮,恪盡職守。

水電站安全事故大反思范文(21篇)篇二十一

在翻閱過去發生事故的案例時,不難看出每件慘痛教訓的背后,都不外乎某某安全意識談薄,嚴重違反操作規程;某某安全生產職責心不強,麻痹大意造成習慣性違章作業,某某對施工環境不熟悉,安全措施采取不當等等。綜上所述這無數血的教訓,“違章是事故的前提,事故是違章的結果”。違章不除,事故難絕。

俗說,蒼蠅不叮無縫的蛋,縱觀所有的安全事故的發生,無不與當事人有僥幸心理及麻痹大意有關,大多數事故都是因為當事人技能素質不強,業務水平不高、安全意識談薄,在執行任務時,隨意性大,不按規章制度辦事,加上安全措施不到位。

甚至,還有違章指揮,違章操作的習慣性錯誤,在施工時,缺乏監護管理及自我防護本事。有些單位和個人在安全工作上只重視安全月、安全周,安全日的活動,平時,對抓安全工作較為淡薄,執行任務時“偷工減料”。說起來一套,做起來又是一套,對安全工作是“知也無畏”。

安全月一過,安全意識就淡薄起來,制度管理松松夸夸,麻痹大意又重新抬頭,違章現象又“故態復萌”。結果還會犯下過去的違章錯誤。正是因為這些在安全管理上“缺斤短兩”現象,所以危及生命的事故有時仍在發生。

其實,抓安全工作必須要制度化,規范化,持久化。千萬不能夢一時,糊一陣,走過場,安全沒有“休止符”。異常我們電力事業在穩步發展的今日,更離不開連續穩定的安全生產的局面,安全是發展電力企業的命脈,安全是每個員工的生命線,安全職責重于泰山,安全生產任重道遠。僅有時時不忘安全,安全才能出效益,安全才能構建和諧電力的保障。86.

時下,正是年終歲末階段,是完成全年生產任務的關鍵時刻。又是時值冬季,風雪交加,氣候條件十分惡劣的時候,是歷年來安全事故的高發期。所以,我們必須對安全事故“常反思”、“多回憶”。要堅持“安全第一、預防為主”的方針。抓安全首先要抓源頭,抓落實,要有“常懷憂患之心,常思安全之策,常盡落實之責”的“三常”精神。

決不能松一陣,緊一陣,切莫“文過飾非”。要評價經驗,吸取教訓,把過去發生事故的當事人找來現身說法,讓活生生的教材教育人,警示人。使每個員工認識到安全工作的重要性與必要性,務真求實,集思廣益,在工作中緊繃安全之弦,常懷安全之心,不斷提高預測、預防監護本事,多角度地去研究習慣性問題的危害性,收集“反思”問題的成效性,這樣才能真正讓“強制安全”化為“自覺安全”的實際行動,為企業安全工作實實在在筑起一道牢固的“防火墻”。

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