范本具有啟發性和示范性，它們可以激發我們的寫作靈感，并指引我們在特定寫作領域中的表達方式。下面是小編為大家準備的一些范文范本，希望能夠給大家提供一些寫作的啟示和思路。

物流實訓報告寫作指南（模板19篇）篇一

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到物流配送中心進行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的懂得。

了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業流程，對其進行剖析。并根據學習的理論提出自我的看法。

配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在連鎖超市基本了發展起來的大型企業，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿易，并以現代物流配送中心為支撐平臺。

物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也能夠擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高。物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。

xx公司正逐步實現＂以中心城市的中型百貨購物中心和專業化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基本平臺＂的發展格式。詣在以多業態連鎖發展、范圍經營和方便服務為企業核心價值的西北地域的零售貿易平臺。

隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活潑，我國的物風行業得到敏捷發展。固然這次實習時光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業固然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技巧化的發展速度。蠻橫的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的聯合。在那里我深入的領悟到了一個觀點：推進你的事業，搬場公司，不要讓你的事業來推進你。

五、實訓結論及推薦。

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。

2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應允后及時燒毀，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無章的感到。應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。

3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，進步自我企業的效益。

物流實訓報告寫作指南（模板19篇）篇二

京東商城是一家擁有遍及全國超過6000萬注冊用戶，近萬家供應商，在線銷售家電、數碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書等12大類數萬個品牌百萬種優質商家，日訂單處理量超過50萬單，網站日均pv超過一億。20xx年，京東商城躍升為中國首家規模超過百億的網絡零售企業。零售市場截至20xx年12月底，中國網絡零售市場交易規模達13205億元，同比增長64.7%京東商城則接近200%。高速發展的京東商城獲得了多項殊榮，"中國企業未來之星"、"20xx中國最具投資價值企業50強"、"年度商業模式10強"、"20xx年度網民最喜愛的網上購物商城"、"20xx中國最具投資價值企業50強"20xx年度北京十大商業品牌"、"20xx德勤高科技高增長中國50強"、20xx年最具信賴的電子商務網站”、“20xx年中國企業成長百強榜”、“20xx年度世界最佳純網絡零售商獎”、“20xx-20xx年中國最佳b2c網絡購物平臺”等獎項的榮膺，不僅是對京東商城業績的肯定，更是對公司未來前景的充分認可。京東商城無論在訪問量、點擊率、銷售量及行業影響力上，均在國內b2c網購平臺中首屈一指。

飛速的發展和廣闊的前景贏得了國際著名風險投資基金的青睞。20xx年，京東商城獲得了來自今日資本千萬美元的融資。20xx年底，今日資本、雄牛資本以及亞洲著名投資銀行家梁伯韜先生私人公司共計2100萬美元的聯合注資，為京東商城的高速發展提供了資金保障。20xx年初，京東商城獲得俄羅斯投資者數字天空技術(dst)、老虎基金等共6家基金和社會知名人融資共計15億美元。這是中國互聯網市場迄今為止單筆金額最大的融資，說明投資者對京東商業模式和出色經營業績的認可，對于正在發展的京東商城乃至中國電子商務行業具有非常積極的意義。京東商城提供了靈活多樣的商品展示空間，消費者查詢、購物都將不受時間和地域的限制。依托多年打造的龐大物流體系，消費者充分享受了"足不出戶，坐享其成"的便捷。20xx年初，京東商城斥資成立物流公司,布局全國物流體系。

目前，京東商城分布在華北、華東、華南、西南、華中、東北的。

蓋了全國各大城市，并在西安、杭州等城市設立二級庫房，倉儲總面積超過50萬平方米。20xx年至今，京東商城陸續在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無錫、濟南、武漢廈門等超過300座重點城市建立了城市配送站，為用戶提供物流配送、貨到付款、移動pos刷卡、上門取換件等服務。20xx年，京東商城在北京等城市率先推出"211限時達"配送服務，在全國實現"售后100分服務承諾，隨后又推出"全國上門取件"、"先行賠付"、7×24小時客服電話等專業服務。20xx年初，京東商城推出"gis包裹實時跟蹤系統"；3月，京東商城獲得acer宏碁電腦產品售后服務授權，同期發"心服務體系"京東商城開創了電子商務行業全新的整體服務標準。京東商城在為消費者提供正品行貨、機打發票、售后服務的同時，還推出了"價格保護"、"延保服務等舉措，京東商城通過不斷優化的服務引領網絡零售市場，率先為中國電子商務行業樹立了誠信經營的標桿。

低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流管理系統并不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。從日常的業務流程，到物流管理信息系統，使自己具備了物流工作者的基本要求，為后續的維護及實施工作奠定了堅實的基矗同時也感謝各位老師的努力付出和悉心指導。并且通過實習的一個月里，我學到了很多，但也深感自己的不足。在剩下的大學生涯或者說接下來的日子，我會在以后的學習中更加努力，取長補短，虛心請教。

（1）不斷學習，不斷充實自己。多關注一些時事，多看一些雜志新聞，不斷學習理論、和社會知識，不過要注重實踐。大學只是單純的學習知識，而社會實踐則意味著繼續學習，并將知識應用于實踐。

（2）學好專業知識，堅持與實踐相結合。實習一個月，我漸漸明白有時實際要比理論簡單直接的多，但大多數情況下實際操作還是比理論要復雜、間接，而且知識面要廣，要不然處理起問題會有些困難。值得慶幸的是在一個月的時間里，公司的同事都給予了我熱情的指導和幫助，在理論運用于實踐的同時，也在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。

（3）要學會有耐心、樂觀、要經常與其他人交流溝通。對于剛剛出社會的我們，不管到哪家公司，一開始都不會給我們布置過多的工作任務，一般都是先讓我們熟悉公司的工作環境，在這段時間里或許我們會覺得很無聊，沒事可做，便會產生離開的念頭。在這個時候我們一定要堅持，不能輕易放棄。

（4）端正自己的態度。做人做事還不如先把自己的態度端正。好的態度是好的開始，其實很多時候很多事情會因態度而改變很多。平時，我們不管做什么事，都要明確自己的目標，無論到公司工作還是在大學，要知道自己能否勝任這份工作，自己是否要朝那個方向發展，關鍵是看你自己對待的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在鍛煉中逐漸的掌握。因此，要樹立正確的目標，在實現目標的過程中一定要多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。

在京東商城實習的這段日子，我體會到了公司這個大家庭的和睦，也讓我感受到同事的各種熱情，同時我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，希望自己在工作中積累各，同時我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走的路做好準備，也希望以后的路越走越遠。

倉庫方面：京東倉庫里貨物多，管理上不夠細致。從7s角度來說，倉庫的整理整頓、清潔和安全方面做得不夠。整理整頓做的不好導致盤點時缺貨多貨現象時有發生，而且嚴重影響了揀貨員揀貨的速度。在存儲區，一些通道中經常放有貨物，而且地堆區危險碼放方式也大量存在，容易導致安全事故。倉庫較大，找人特別不方便，有時候一點小的事情找人的時間比處理時間還長，建議給理貨組沒人配一個對講機或者安裝喇叭方便通知各種事情。

物流實訓報告寫作指南（模板19篇）篇三

搞好產品的回收返廠管理。

客戶總部系統數據錄入反饋中心庫數據調度第三方物流各分公司庫反饋干線運輸客戶總部結合各地物流庫中的壞機總數，達到一定的標準后，總部及時在系統中錄入有關數據生成貨物返回單，傳遞物流公司中心庫。

中心庫接到指令后，將貨物返回單調度至各地物流庫，運輸部接到貨物運輸單后及時安排車輛，同時及時錄入數據。

駕駛員攜貨物運輸單去倉儲部提貨，倉庫按照訂單上的壞機裝上車，并進行車尾交接，發完貨在系統上錄入數據，并在庫存統計表壞機庫作出庫處理。

貨到目的地后，由客戶總部倉庫填寫實收數量，并注明到貨時間，同時在系統中處理數據。

物流實訓報告寫作指南（模板19篇）篇四

及時向各省補充貨物，保證各分公司/辦事處的銷售需要，同時最大限度地降低庫存，提高庫存周轉率。

指產品由總公司移交第三方物流公司管理（即物流公司向客戶提貨）的業務活動。整個產品由客戶控制。客戶根據產品的生產進度和在各地區的銷售、庫存情況向物流公司下達貨物調撥單，流程如下：

客戶物流部根據各分公司/辦事處的銷售計劃，及時在系統中生成貨物調撥單（含中心庫至分公司庫的調撥）。

物流公司中心庫收到貨物調撥單后，及時組織車輛去客戶總部提貨，進行物品移庫處理，同時在系統中將調撥單傳遞到對應分公司系統操作員的倉庫管理平臺上，要求對應的分公司倉庫做好收貨準備。

貨到目的庫后由第三方物流分公司驗收入庫，實事求是地注明實收物品情況、到貨時間及時在系統中錄入相關數據，及時反饋信息（包括實收物品情況、到貨時間、運輸車輛相關信息），同時在庫存統計平臺上作錄入庫處理。

在系統中作入庫時，若在運輸途中物流公司丟失了貨物，要根據實際收貨數量情況進行入庫處理；對于運輸中的貨損，先不考慮產品質量問題，對全部實收物品作入庫處理，同時在倉庫管理的損毀品處理平臺上操作，向總公司反饋損毀信息。

物流實訓報告寫作指南（模板19篇）篇五

物流管理實訓是理論聯系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發展現狀有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎。

（一）總經理。

首先公司注冊，購買或租憑倉庫，購買車輛，購買叉車，招聘司機。

2。線路管理。

開通公司運送的路線，短程，長途都要開通，這樣公司能接到更多的訂單。

3。報價管理。

運輸過程中的成本給予客戶合理的報價，最好做到客戶既能接受，自己又賺得多。

4。合同管理。

給公司找好固定的客戶，簽訂合同，這樣就可以長期有客戶需要運輸。

5。廣告管理。

做好宣傳工作，要留下具體的聯系方式，方便客戶聯系。

（二）調度中心。

總經理接受訂單，訂單受理，送到調度中心，由調度中心生成計劃運輸單，把日期較短的運輸單派到運輸中心，運輸中心對運輸單派車處理，給客戶發貨。托運單暫存入庫，把時間較長運輸單的貨物暫存入庫，等待處理發貨。托運單信息發布，一些大型運輸公司做不了的訂單可以發布信息，讓第三方物流公司承接。

（三）倉庫中心。

倉儲中心接到訂貨單進行入庫處理，倉庫庫位設定為：內位、外位、側位、停車位。出庫：接到提取訂單，按照貨物訂單的數據分別提出貨物。入庫：接到訂貨單，按照貨物類別分別存入倉庫。庫位整理：定期對貨物進行整理核對。貨物移庫：庫房庫位不充足時，把一種貨物在元庫房移送到另一個庫房里。倉庫盤點：每月月底核對倉庫貨物。

（四）運輸中心進行運輸單派車處理，給預分配車輛。運輸單到貨確認。回程車調度，發布回城車信息，與回城車聯系，進行回程車簽訂。車輛購買租憑申請。

價格怎樣才會最優。

這個問題是讓我很頭痛的一個問題，因為我記得第一次我操作時，我的銀行帳數竟然是負值，而且數值很大。那時我就想怎么樣才能解決問題，當時價錢已經很高了不會出現這種問題的，但后來我才知道，而是自己規劃得不合理，甚至缺少規劃物流這一項，才會造成這種后果。那么，這樣我就想價格什么樣才是合理價，才會收益最大。我覺得這個問題將會成為以后學習中的一大重點問題。在實訓期間我還遇到很多問題象企業怎樣才能真正實現合作成為戰略伙伴關系，怎樣做自己的信譽度會提高，業務量會增大等等。

通過這次的實訓，使我對我國的物流行業現狀有一定的了解。盡管我們遇到了許多問題，但這次實訓是模擬現實的社會，是我們未來將要踏上并學會生存的社會。實訓能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運動，將來能更快地融入其中。也通過實訓，讓我深刻的感受到我們不僅要學好自己的專業知識，更要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。實訓期間，我們學習到了物流公司的一些業務操作流程，和親手實際物流配送、物流訂單管理的操作，國際貨運代理業務模擬的單證和業務流程。對于剛剛接觸物流的我們，在操作時總不停地遇到這類，那類的問題。但負責我們實訓操作的老師卻總是一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們該如何去解決所存在的問題。在專業課老師們的悉心指導下，我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關物流流程的操作，從擬定合同做起，經過物流相關系統的業務操作，了解了其中的操作規律，熟悉了配送管理等業務實際操作流程。的確是了解了不少專業知識，對物流有了更深刻的了解。實訓使我我對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，并將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力。通過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結合的樂趣。經過對物流管理的實訓，我們在實訓課上接處了教學軟件系統，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。

同時，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺！

物流實訓報告寫作指南（模板19篇）篇六

項目一倉儲配送中心的目的。

(1)扮演著將貨品從工廠及供應廠商處送交零售店的中介角色.

(2)以品項齊全,大量調撥方式,提供各連鎖店多樣,少量,高頻率的配送服務.

(3)擔負了配送,倉儲保管,裝卸及分裝的工作.

(4)提供高周轉率的貨品,同時也傳遞了貨品資訊.

(5)負責倉儲,配送,若尚無配送條件,則仍由工廠直接配送.

(6)對所配送的商品應有嚴格的品質控制,采取適當的商品保存方法.配送中心設置規范配送中心的設置原則上以車輛配送來回200公里,費時7小時為半徑考慮.

倉儲配送中心設置的地點考慮。

(1)交通便利(最好接近高速公路附近);。

(2)同時考慮倉儲成本(買地或租地成本);。

(3)運輸成本(配送范圍);。

(4)未來擴建可能性(店的發展,商品集中率);。

(5)連鎖店開拓的區域或擴展目標;。

(6)電力充足的工業區內.

2.設置規模倉儲配送中心的業務方向直接影響未來設置的規模,包含總配送點數,車輛類型,車輛數,倉儲空間,車輛停放及回旋空間等,其影響因素有下列數項：

(1)配送對象。

(2)配送物品。

(3)貨品,物料來源。

儲存空間規劃要領。

原則。

(1)倉儲空間極大化(立體空間的應用);。

(2)入出月臺的擴充性;。

(3)方便存儲作業;。

(4)具有通風,光線,濕度,溫度等保存商品的條件;。

(5)安全性的考慮(防水,防震,防火,防盜等);。

(6)減少裝卸空間,增加儲存空間;。

(7)易于先進先出的存取方式;(8)規格化,單元化;。

(9)儲存區域要分大量儲存區及小量儲存區;。

(10)省力化,機械化,自動化的設計;。

2.區域空間劃分。

3.入,出庫區域采用共用式。

4.儲區,儲位安排。

(1)商品儲存區分為大量儲存區及小量儲存區;。

(4)商品儲存的區域依照下列原則確定:a.流動性(暢銷性);b.廠商類別;c.近似性;d.體積大小,重量;e.特性(如易竊,易燃,易腐,一般等).

(5)流動性高的,體積大而重的物品盡量移至待出區附近,以方便檢貨作業;。

配送管理制度。

揀貨作業管理。

(1)庫務依據商品揀貨匯總表于儲區進行揀貨作業;。

(2)依區域路線,將多張銷貨單依商品類別將數量加總后進行揀取;。

(3)依總數揀取后,將貨品依銷售網店及配送遠近原則分貨至待出區準備出貨;。

(4)分貨時,銷售網店應標示清楚;。

(5)以先進先出方式揀貨;。

項目三。

現代物流中倉儲的意義和必要性。

意義:。

1、保持商品物質實體的有用性。

在社會生產與生活中，經常會出現產品生產的節奏同產品消費的節奏不一致的情況，因此總會存在現在用不上或用不了或有必要留待以后使用的產品，那么為了在產品生產與消費的時間差距內保證產品的有用性，就必須要借助于倉儲，這是倉儲的最基本意義。

2、調節產品流通。

隨著經濟的進一步發展，倉儲的意義也在發生變化。我們知道，市場需求逐漸個性化，多樣化，生產方式也逐漸向多品種、小批量的柔性生產方式轉變，因此現代物流也必須適應多品種、小批量的特征，但多品種、小批量就意味著物流費用的上升，例如對運輸來說，過多的小批量，零擔運輸必然導致高成本，所以在這里有必要通過倉儲的產品積散作用等來協調產品的流通過程，我們在后面將具體講到倉儲是如何來協調流通，降低成本的。

3、化解供求時間矛盾。

必要性:將倉儲在現代物流中所起到的作用總結為以下四個方面：

1、降低運輸和生產成本。

現代企業為了贏得消費者并且獲得消費者的長期忠誠，一般都會采取快速客戶反應戰略，而這項戰略的實施必須借助倉儲的作用。因為將產品在靠近顧客的地方進行儲存能夠有效的防止缺貨現象的發生，縮短了貨物運送時間，從而有力的提高了客戶服務質量。

實訓二。

倉儲配送的考慮要素。

1倉儲配送中心的目的。

1973年開始研制我國第一座由計算機控制的自動化立體倉庫。該庫1980年投入運行。2組成:。

自動化立體倉庫（as/rs）是由立體貨架、有軌巷道堆垛機、出入庫托盤輸送機系統、尺寸檢測條碼閱讀系統、通訊系統、自動控制系統、計算機監控系統、計算機管理系統以及其他如電線電纜橋架配電柜、托盤、調節平臺、鋼結構平臺等輔助設備組成的復雜的自動化系統。3優點：

其它相關技術參數。

合理布置自動化立體倉庫的總體布局及物流圖。

自動化立體倉庫包括：入庫暫存區、檢驗區、碼垛區、儲存區、出庫暫存區、托盤暫存區、不合格品暫存區及雜物區等。

實訓四wms倉庫管理系統。

項目一概念流程概念。

313。

物流實訓報告寫作指南（模板19篇）篇七

蘇寧南京配送中心。

本次蘇寧實訓是加強學生社會實踐能力的重要教學方式，也是理論聯系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發展現狀有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎。

南京蘇寧物流基地位于雨花現代綜合物流園，集蘇寧電器服務總部、物流配送中心、售后服務中心，客服呼叫中心、培訓中心及全國性數據中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。

在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規模大，家電種類和數量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學校里出來適應不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物，才開始我經常會撞來撞去，可是我并不氣餒，堅持認真的學著，學了一段時間后，我終于可以獨立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來，收獲了不少知識。

在實訓中，我學會了許多書本上學不到的東西；將理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。有些工作看似簡單，卻不好完成，只有通過不斷地練習才能很好完成任務。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑒外國的經驗和做法，把物流行業做好做強。

物流實訓報告寫作指南（模板19篇）篇八

通過專業的物流管理實訓，增加對物流產業的感性認識，熟悉物流的各環節，在真實的環境中掌握物流作業技術和物流管理能力，而倉儲是物流活動的核心環節之一，是企業生產經營順利進行的必要過程，通過到物流企業或工商企業實際訓練倉儲操作與管理，加深對理論知識的理解，提高倉儲管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業的條件進一步優化。與此同時，培養自身實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流倉儲的內涵與外延。同時了解物流倉儲的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并依據學習的理論提出自己的意見。

中郵物流有限責任公司成立于20xx年1月18日，隸屬于中國郵政集團，是專業經營和管理郵政物流業務的大型國有企業，注冊資本3.7億元人民幣。公司下設31個省級子公司，是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現代化綜合性物流企業。公司以一體化精益物流、區域配送、貨運代理、分銷與郵購等四大板塊為主要業務發展方向，依托和發揮中國郵政兩網三流的資源優勢和百年郵政的良好信譽，堅持至誠至信，精益求精的經營理念，采用先進物流運作模式和技術手段，努力為客戶提供個性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。

1、企業目標。

運用第三方物流的經營理念、管理模式和技術方法，發揮中國郵政品牌與資源優勢，整合郵政物流資源及必要的社會物流資源，以市場為導向，以科技為支撐，建立與國際物流網絡對接、覆蓋全國的物流網絡和先進、高效的.物流信息平臺，形成一體化物流服務體系，實現物流、信息流與資金流的融合，為客戶提供供應鏈解決方案和綜合物流服務，并將郵政物流發展成為中國規模最大、具有國際競爭力的第三方物流企業。

2、市場定位。

圍繞國民經濟和社會發展需要，以多批次、高時效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為主，重點為it（電子、電信）醫藥、出版、汽車配件、高檔消費品、煙草、電子商務等行業的國內外大中型制造企業、品牌流通企業和電子商務企業提供定制化的、高層次精益物流服務。

3、公司業務。

一體化物流業務；區域配送業務；中郵快貨業務與貨運代理；分銷與郵購業務4、中郵物流東南汽車項目：中郵物流作為東南汽車的戰略伙伴，全面負責東南汽車零部件的倉儲管理及全國86家經銷商的汽車零部件配送業務。東南汽車與中郵物流全面合作一年多來，倉儲料賬相符率、配送及時率等各項作業指標穩步提高，東南汽車的客戶滿意度不斷提升。雙方合作促進了中郵物流服務水平的提高，提升了一體化物流的解決能力，實現從客戶訂單接收到汽車備件配送完成的全過程監控和管理。客戶的任何需求均可在極短的時間內作出反應，使各環節有機、快速地運轉，提高了物流的反應速度，縮短了配件從生產廠到消費者的時間，從而增強了客戶忠誠度。

（一）、學習目標。

1、入庫操作：貨品的入庫、架位的分配、各類貨物保管、貨物入庫交接。

2、出庫操作：車輛的裝載、配送線路安排、運輸車輛安排、貨物的堆放、提貨通知。

3、倉庫盤點：盤點單的認知、盤點流程的熟悉、盤點準備工作、尋找分析差異。

4、揀選貨物：訂單的熟悉、貨品存儲地點、單據的填寫與管理、揀選設備的使用與維修。

5、打包稱重：紙箱規格的認知、配送線路的熟悉6、客服的操作及學習。

（二）、實訓過程。

四個編碼為一個區，每個區都有一個組長統籌管理，而我剛開始被分配到ab區域工作。組長帶我認識貨架整體的編碼分區，ab區從a到d分為四個區，而a區又從aa到an，每個貨架又分為aaa到aaf，而貨架的每一層又從aaa01到aaa05，貨架編碼分區大概是這樣的，其中也有些層數比較多的。

每天我的工作就是入庫操作，按單配貨，貨物打包稱重。對于這些事情，剛開始我還不熟悉，總是會揀錯貨物，打包的慢，整體效率不高，但是隨著揀選打包次數的增多，自己也開始慢慢熟悉整個貨品的分布，揀選的效率顯著提高，因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車熟路了。對于稱重則必須知道運輸路線，同一路線的放一個托盤這樣就方便出庫操作，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢，路線也不是很熟悉，經常弄錯，但是經過組長的細心教導我進步了許多，如今已經快趕上正式員工的速度了。

將盤點單拿到信息組跟庫存進行對比，如果有出入則必須進行二次盤點，折騰了一個晚上才將整個月盤的工作完成。

兩個月下來，對于倉庫的操作自己已經輕車熟路了，做起來也有模有樣的，入庫出庫打包稱重這些操作的重點都已經掌握，也小學習了一下叉車的使用，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細。

在進行入庫學習的同時，我還研究有關客服的知識，并且應用到實際操作中。對于物流詳情單的跟蹤、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車熟路，也懂得如何有效的通過電話進行溝通。

兩個月的實訓，使我不僅學到了相關的實戰經驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地了解了物流實訓的現狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實踐中反思，總會發現自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環，不斷更新，不斷提升和發展，從而達到追求完美的境界。同時，在實訓過程中，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。這次的實訓還使我深切了解到倉儲管理的有關知識，對于操作流程的熟悉，對于操作設備的使用及維護，對于倉庫的合理規劃管理等等，這些實際操作上的東西是課本上所學不到的，自然就提高了我在倉儲方面的實際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的法則，為即將邁進社會的我做好了充分的鋪墊。

在整個實訓過程中，我也發現東南倉庫的一些不足之處，包括對于新員工的培訓不周全，貨架的維護不及時，貨品的條碼未及時更新，破損的貨品未及時清理，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯亂等等，這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經驗，從而避免類似的錯誤發生。

倉儲管理博大精深，其中的知識如大海般無窮盡，我也只是取當中一瓢飲而已，所以需要我學習的地方還有很多。客服也是一項不小的工作，自己的水平還有待提高。

物流實訓報告寫作指南（模板19篇）篇九

為了更好的鞏固物流管理專業知識，為了適應以后的工作和學習，在本學期末，由學校統一安排了物流實訓。通過實訓，希望我們將所學過的專業知識與實際工作聯系起來，達到理論與實踐的統一，以提高我們的專業綜合能力和對物流企業的全面認識和了解；同時，也為了使我們對物流企業的現狀、物流經營的管理模式、物流設備、物流作業流程等有個整體的認識，提高對專業知識的理解和對物流管理的興趣，希望為即將邁入社會的我們打下堅實的實踐基礎。

（一）北京物資學院的軟件實訓。

物流是“第三方利潤源泉”，是新的經濟增長點，隨著科技的發展，交通越來越便利，物資的流動越來越頻繁，企業的競爭壓力越來越大，所以物流管理就日益顯得重要，針對這一物流現狀，北京物資學院設計了“物流中心模擬軟件”，我們的實訓就是學習這套軟件，操作此軟件，以便對物流經營管理有更深層次的認識，也對物流實際經營有更直接的感受，以提高專業能力。軟件主要由員工管理、生產率與效率、銷售與車隊管理、風險管理與保險、所有權形式、突發事件、扭轉盈虧等幾個部分組成，以此來模擬現實中物流企業在市場競爭環境中的實際操作。學習一開始是各個軟件部分功能的掌握，再是綜合模擬。軟件中，物流中心經營的成果分等級，第一級是在沒有競爭的市場環境中單一的經營，只需要投資（所有權管理）、談判客戶、管理員工、管理車隊、銷售管理、風險管理，需要把這些東西完美的結合才能使物流公司盈利，通過學習，我認為最難掌握的就是車隊的管理和員的管理工，二者既要滿足企業需要又要成本最小才能使企業盈利，企業什么崗位雇傭多少人，車隊路線怎么規劃、需要多少車輛，都是需要管理經驗才能調配好的；第二級是物流企業盈利了50萬元后在競爭激烈的市場環境中生存，這時候，企業要面對員工罷工、客戶流失、突發事件等狀況，我們學習的就是怎么處理這些事情，通過學習，我懂得了怎么和工會、客戶等談判，使企業在成本最低又能健康穩定運作的下，給員工合理的工資、給客戶合理的利潤點，面對突發事件怎樣處理才能最合適。通過對此套軟件的學習與操作，讓我深深的知道了物流經營管理的難處，也使我認識到專業知識的重要性，更讓我體會到時間與理論的區別，提高了我對物流管理的整體認識，相信也為我今后的學習和工作有很大的幫助和促進。

（二）北京物資學院的硬件實訓。

期間，我們學習了條碼的打印和掃描；對叉車和自動堆垛機有了全面的認識，并完成了叉車和自動堆垛機的操作；在老師的講解和實際演習下，我們對自動化立體倉庫和自動分揀系統有了更深的認識，增強了我們的動手意識和對物流設備的認識；還體會了倉庫分布合理的重要，通過操作，知道了各種倉庫機械需要的巷道寬度要與作業的結合，物品堆垛要與機械的高度寬度結合且要方便作業等等。在此期間，讓我感觸最深的是物資學院的老師讓我們這組28個人組成一個團隊設計出一個關于物資學院期末試卷的條碼，以方便各種人員通過這個條碼查尋試卷，老師跟我們講解了分工與合作的重要性，講解了面對一個難題的分析步驟等，然后讓我們實際操作，通過這次的小團體的合作，讓我們懂得企業間的合作分工，生活中與人相處的技巧，提高了我們對合作深層次的理解，為我們以后的社會實踐奠定了基礎。

（三）北京現代第二工廠的參觀實訓。

一開始，工廠公關部的人接待了我們，然后給我們每人一用于聽講的設備，就開始了參觀。先講述了北京現代的概況參觀了北京歷年來的成就：北京現代第二工廠于20xx年x月奠基，20xx年底進入試生產階段，20xx年x月x日正式投產，首款產品“elantra"也正式上市；第二工廠占地115萬平方米，總投資近120億元，有四個生產線即沖壓車間、車身車間、涂裝車間和總裝車間，其技術在國內均為領先地位；第二工廠同時擁有3~5款車型的柔性生產線，是目前世界上最先進的汽車制造工廠之一。接著參觀了沖壓車間：此車間的面積為2.06萬平方米，擁有兩條生產線，使用的是rotem5400tt（tritium)多工位聯動壓機采用機械臂傳輸機構，使沖壓和傳輸動作一氣呵成，自動化率100%。最后參觀了總裝車間：總裝車間占地7.3萬平方米，由內飾線、底盤線、最終線和ok線首尾相連組成一個具有229個操作工位的總線，每輛車經過6.43小時的裝配來到ok線，ok線的末端裝有汽車廢氣吸收裝置，保證了生產現場的空氣清新。下線的車輛在檢測線進行100%的質量檢測，包括四輪定位、燈光檢測、地盤、制動性能、淋雨、尾氣等的檢測，最后通過工廠的專業試車跑道進行路試，最終送到pdi（售前檢測）進行300多項更加細致的檢測，方能讓銷售商銷售。參觀即將結束，我們沿著原路走回，路上是我們提問的時間，其中最讓我感興趣的是關于車身車間的實時序列，就是包括發動機、車輪等的多個部位同時定位組裝，大大提高了生產效率，節約了成本。

（四）北京圖書物流配送中心的參觀實訓。

接待人最先講解的是它的概況：北京圖書物流配送中心占地5萬平方米，是目前全國規模最大、信息化水平最高的圖書配送中心，采用了自動化流水線傳輸系統、自動化分揀系統、電子標簽自動識別系統和信息化管理系統，主要為北京個書店提供物流配送與展銷服務。我們參觀了它的整個配送作業流程，詳細了解了物流配送中心從到貨—信息采集—組配作業到“發貨作業”及“退貨”的每一個作業環節。最后我們還參觀了北京國際圖書城的圖書展示區，了解了圖書發展的整個歷史，深深體會到圖書發展對社會的重要性。

（五）北京煙草物流配送中心的參觀。

這是我們實訓參觀的最后一站，讓我驚嘆的首先是講解人員非常精悍干練，再是卷煙自動化系統的科學實用。北京煙草物流配送中心隸屬北京市煙草專賣局，負責全市卷煙倉儲配送工作，占地78畝。庫房采用現代化高架立體庫存儲和卷煙自動化分揀系統分揀組裝，實現了高效運作。通過實地了解，使我們知道卷煙自動化分揀系統于20xx年x月開始方案設計，20xx年x月正式投入生產運行，該系統的研制成功，為煙草公司提高卷煙分揀能力、速度、準確率和時效性，降低物流運營成本，改善工人勞動條件，提高對零售客戶的服務質量，提供了一個全新有效的自動化技術平臺。該系統在流程性、協調性、技術性等方面表現出來的科學內涵和嚴謹的系統素質，還將有力的帶動和促進煙草公司內部管理水平和人員素質的提高。當我看著一箱箱卷煙快速準確的組裝分揀，就大大的感嘆卷煙自動化系統的效率真是高，它太科學和實用了。最后我們也參觀了它的控制管理中心，講解人員詳細的講訴了gps系統對車輛的控制等情況。

實訓在我們滿載而歸的喜悅中結束，實訓的過程是繁瑣的，但是我們積極性很高，實訓中我們專業收獲很大，期間我們班級每人都互相幫助，讓我們深深體會到了團結的力量，也讓我們學到了人際交往的技巧，給了我們很多生活的體會。

實訓中我們學習了很多書本上沒有的東西，同時也更加深刻的感覺到動手能力的重要性。如果說最好的大學是社會，那么實踐便是最好的老師，通過此次實訓，我們對自己的專業有了更深的體會與認知，理解了實踐與理論相結合的重要性。也讓我深深認知到自己的專業知識還有很大的缺陷，我所學習的知識還不能滿足社會實踐需要，還需要更努力的提高自己的專業知識，對物流經營管理的掌握和實際運用。通過在物資學院的軟件和硬件的操作，讓我體會到了物流經營管理的難處，加深了我對物流設備的認識，也提高了我對物流設備的動手能力。三個物流企業的參觀讓我認識到科技發展的快速與物流現代設備在物流企業的重要性，同時也了解了實際物流作業與理論的差別，每個企業的物流模式的不同、作業流程的差別，更讓我理解了物流經營管理的不容易。

此次實訓，也讓我看到了中國物流發展與國外物流發展的差別之大，也切切實實的給了我們一個認清我們接下來該怎么走好“物流”之路、要怎么樣去了解和進一步認識物流的好機會。我現在是初學者，學的只是一些物流的皮毛，在物流公司給我們介紹倉庫存儲、進貨、出貨等的時候就深深的明白了我接下去要走的路還很長，學的東西還很多，但是更重要的是實踐。我們中國的物流發展還太落后，還需要我們從不斷的實踐中積累經驗，找出適合國情發展的物流模式。

通過此次實訓也激起了我對學習物流知識更濃厚的興趣，為我今后工作積累了素材，我相信之后我會更加努力的學習專業知識，從物流工作中積累經驗，以便把中國的物流做的更好。

物流實訓報告寫作指南（模板19篇）篇十

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期14-18周的周五上午，由學校安排在實訓計算機試進行物流上機實操。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學習、掌握整個物流管理作業的基本環節及流程。這讓我們學到了物流管理作業流程的新知識，讓我們為以后的學習和工作打下堅實的基礎。

掌握倉庫、庫區、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業務員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作；掌握庫位調整和計量單位、產品等級轉換的操作；掌握發貨訂單的處理；掌握車輛日常管理操作；掌握運輸費用結算和倉庫費用結算操作等。

在沒有實訓之前，我們僅僅從課本上了解了一些關于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業的基本環節及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。因此我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作能力。

在這次實訓中，我學到了倉庫、庫位、庫區基本信息的查詢、新增和修改；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫位調整、產品等級轉換和計量單位轉換等等。理論是實踐的基礎，但理論的最終價值是要在實踐中體現。從這次實踐中，我更深刻地體會了物流管理作業流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。

本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班，其中還是出現許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關聯的流程。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關鍵數據，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關于預入庫的流程也無法做下去。可我們并不懂這些流程到底哪里出錯，問老師也找不出答案。此時我想，學校應該再配備一個專業的物流管理實操的老師給我們，讓我們在實訓時遇到的問題可以一一解決，增大我們的實訓效果。

1、提高學生操作的積極性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學生可能開始時操作了一會就不想操作了。

2、安排一個專業的物流管理實訓老師，解決我們在實訓中遇到的所有難題。

雖然在實訓中遇到了一些小問題，但并影響這次實訓的效果。毋庸置疑的是，我學到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。通過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結合的樂趣。經過對物流管理的實訓，我們在實訓課上接處了國際物流教學軟件系統，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的.接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。同時，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺！

在此次實習中，工作量比較大的應該是“xx部綜合管理組管理人員工時調查”這個項目，這個項目我大概用了兩個星期的時間去調查工時。我一開始并不認為這是一件很難做的事，但事實并非如此，其中最難的一點是溝通問題，充分而有效的溝通在這個項目中顯得特別重要，在聽取了我科室領導的一些指導性建議后，最終我還是拿到了自己想要的數據。

（1）實習時間：xx。

（2）實習地點：xx儲運有限公司xx物流業務部。

（3）實習性質：畢業實習。

xx有限公司是xx地區物流行業具有一定影響力的中日合資企業。公司于xx年xx月在xx注冊經營，現有員工總數超過xx人。xx有限公司目前合資方及股比為：xx汽車集團商貿有限公司（xx%）、xx市xx實業發展有限公司（xx%）、xx捆包運輸xx（xx%）（xx公司的物流配套公司）、xx株式會社（xx%）和xx運輸株式會社（xx%）。

公司以汽車、摩托車工業為產業主體，以綜合物流配送服務為經營主線，吸收和導入日本先進物流配送技術，以工業采購物流、生產物流、銷售物流為主業經營，是一家綜合實力雄厚，面向廣大工業企業的物流配套公司。

公司目前的主要客戶有：xx汽車有限公司、xx（xx）有限公司、xx（xx）汽車有限公司等。

企業宗旨：管理一流、技術一流、生產一流、服務一流，以低成本、高質效的綜合物流模式，成為鏈接生產、銷售與消費關系的紐帶，為促進社會生產發展作出不懈努力。

實習期間，我在xx儲運有限公司xx物流業務部業務管理科工作，xx物流業務部主要從事xx摩托（xx）有限公司的綜合物流配送服務為經營主線；該部門共分為五個科室：業務管理科、捆包科、運送科、成品物流科和物流中心。我被安排在業務管理科，該科室有部長助理（兼科長）xx名，系長xx名，組長xx人。

（1）了解過程。

一個期待已久的日子終于到來了，xx年xx月xx日，我很榮幸能加入xx公司，來到這里實習，心理充滿了自信，希望自己有一天能留在xx，發揮自己的聰明才智，為公司出力，作貢獻。

xx物流業務部實習的第一天，早上xx點xx分我們就到了業務管理科那里報到，然后我被分到了業務管理組，可能是第一天來到xx部，一開始有點不知所措，有些時候真的不知道做什么好。下班后，雖然覺得比較累，但還是蠻高興的，因為我可以自己出來工作了，不再完全是學生身份，已經是半個社會人了。

實習的第二天，我的心情和今天的天氣一樣，很開心，也很明朗。還記得上一次過來xx部參觀的時候，從進入廠區后，我對這里的人、事和物都很感興趣（這里的人和物跟外面的有很明顯的“區別”），這里的生產現場從始到終都貫穿著5s（整理、整頓、清掃、清潔和素養），從生產廠房到廠區干道，宿舍到飯堂，都很衛生，一切都井然有序，員工都很有禮貌，生活習慣也很好，飯堂里你不會看到插隊打飯的人，餐桌上也很衛生，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。

今天早上，我們組組長帶我去了生產現場，了解采購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從采購回來的物流包裝，如托盤（木制或鐵制）到檢驗入庫，保管等，托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量；另外，在成品科那里，從xx的組裝到成品車包裝，有條不紊地進行著，分工明細，讓我見到了先進的生產組裝技術和捆包技術等。

第一個星期來到這里，我對公司周邊的環境還是比較陌生。

（2）摸索過程。

經過一個星期的磨合，我對xx物流業務部門各科室的管理人員和周邊環境都有了一定的了解。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比如會議室的物品擺放、投影儀調設、幫同事帶東西上a2或去周轉區等，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點熟悉xx物流業務部的環境，以便交任務給我。

在第二個星期，系長開始讓我跟潘衡學習下如何制作后勤需求表和訂加班車票，我覺得很快，這兩件工作，我聽了他講了一篇然后記下操作的步驟，回到宿舍再看上幾個小時，我就學會了。后來我發現了后勤需求表存在一些問題，excle表格太復雜，經過我的一番修改后，變得更加簡潔，這讓我們能更好地為其他科室服務。

第四個星期我和xx組織了一場部級籃球比賽，更讓我認識了很多其他科室的同事，加深了我和他們的感情，這為我以后開展工作奠定了基礎。

（3）實際作戰。

不知不覺，實習已經過了一個月，我對xx個科室的基本運作流程一個較詳細的了解對管理層人員都較熟悉了，系長這個星期安排了一個特別的項目給我——xx物流業務部綜合管理組人員的工時調查。這是一個很特別的項目，有一定的保密性工作。系長在這個項目里給了我很多建議：比如項目推進的方法及如何進行可行性分析等。

做這個調查項目的時候，經常會出現一些問題，會遇到大大小小的困難，比如人家提供給我的工時不真實，或工時無法統計，或統計單位不一致等，這些都是小問題，我都能自己解決；但是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎么配合我的工作，也許是溝通方面還存在一些問題吧，這讓人家很擔心自己的工時不飽和，可能會被公司“炒魷魚”，其實他們這方面的擔心是多余的，我們做這個調的目的并不是想辭退某些員工。

后來科長給了一些溝通方面的建議，這讓我工作開展起來順利了很多，我奔走于各個科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂，整天飛來飛去，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了，他們不再象一開始那樣拒絕我了，開始很積極回應我的提問，經過兩個星期的奔波，最終我拿到了我要的數據。

拿到工時調查的數據后，我開始對數據進行分析，主要是對綜合管理組人員進行縱向比較和橫向比較：每個人的工時，除去午飯時間和小休時間（共xx分鐘），對每個管理人員作出一個餅圖（工時是否飽和）；再對每個管理組人員從不同科室作對比，同一樣工作為什么所耗的工時不相同。最后作出決策，制作出ppt，對各科室提出若干建議，比如把iso工作交給安全員，合并某些人的工作，增加某些人的工時等。

這個項目一共花了三個星期的時間去做，雖然用時比較長，但還是得到了系長的肯定。通過這兩個月的實習，我發現自己還有很多的不足的地方，需要改正，還有很多技能需要自己去學習，以適應以后的工作和生活。

逝者如斯夫，不舍晝夜。不知不覺來到xx業務部實習已經接近兩個月了，回首這段實習生活，我有渴望、有追求、有成功也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰自我，充實自己；拓寬了自己的知識面，學習到了很多課堂以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。

作為剛到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是比較陌生的，呈現在眼前的一幕幕有時難免有些茫然。一開始我對公司的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，通過公司的一些安全培訓以及聽組長的介紹，我對公司環境比較熟悉了。

自從對公司環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時上班，系長或組長給我分配工作任務。另外在工作中，我遇到一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，實在解決不了的，再向科室領導反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。

通過此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，用得比較多的是excle（制作損益會資料），也學會了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我感受到了社會工作的艱苦性。這讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后七月份繼續留在xx工作打下了一點基礎。

最后，非常感謝xx業務部業務管理科給了我這個難得實習的機會，讓我接觸了很多學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內掌握工作技能，感謝業務管理科的領導們，幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。

物流實訓報告寫作指南（模板19篇）篇十一

為了將所學的理論知識與實踐結合起來，我們參加了這次的物流實訓。

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。

實訓要求。

了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自我所學的理論提出自我的觀點和看法。

隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在那里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，就應思考到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的.商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺。就應另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。推薦：加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工帶給方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

透過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。十分感謝xx物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我受益匪淺。也十分感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。

物流實訓報告寫作指南（模板19篇）篇十二

根據學校對我們專業實習要求，為了更好的學習業務知識和管理知識，鞏固所學理論，獲取本專業的實際知識，培養初步的實際工作能力和專業技能。

20xx-12-5——20xx-11-9。

這次實訓的主要內容是建立概念模型（主要是畫出e-r圖）建立數據庫（sql）、創建基本表（sql）、系統前臺與數據庫進行連接（odbc）、物流業務流程分析（流程圖）、貨物編碼與條碼的選擇和生成、熟悉倉儲物流管理信息系統（wms）、根據案例進行倉儲物流管理信息系統的操作。

經過一個學期的（物流信息系統）的學習，對信息系統的定義、基本功能和各個信息流程有了一定理論了解，為了以后那更好的適應學習和工作，學校給我們物流管理專業的同學安排了為期一周內的實訓（物流實訓基地），以便于我們更好的掌握物流信息系統作業、建立概念模型（主要是畫出e-r圖）、建立數據庫（sql）、創建基本表（sql）、系統前臺與數據庫進行連接（odbc）、物流業務流程分析（流程圖）、貨物編碼與條碼的選擇和生成、熟悉倉儲物流管理信息系統（wms）、根據案例進行倉儲物流管理信息系統的操作。一周的實訓轉眼間就要結束了，但是卻給了我們不少的收獲，同時也看到自己的一些不足，讓我們在今后的學習中好好學習，學以致用。

在這一次的實訓最大的特點就是問題，也就是說問題出現得特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，而讓我們從一個無知到有知的提升。

第一個問題是學生操作能力差，對電腦沒有更好的熟悉操練，特別是excel中的用法和功能不熟悉，在實訓過程中耽誤了很多時間甚至導致當天的任務不能完成，敷衍了事的交了。

第二個問題是對條碼的輸入及計算非常慢,無法了解數字中包含的內容意思、

第三問題是在excel操作過程中所遇到的.最大問題，就是在計算校驗碼起到改變一個數字就可以改變一個整個運行結果的效果（這也是excel的強大計算功能之一）。

在這整整一周的實訓,雖然我們沒有更好的掌握物流信息系統作業、建立概念模型（主要是畫出e-r圖）、建立數據庫（sql）、創建基本表（sql）、系統前臺與數據庫進行連接（odbc）、物流業務流程分析（流程圖）、貨物編碼與條碼的選擇和生成、熟悉倉儲物流管理信息系統（wms）、根據案例進行倉儲物流管理信息系統的操作。但是也深深的讓我么們明白物流信息系統操作對于我們物流學子在未來的就業方面起到非常重要的一門課。

同時我們也知道excel在今后工作中的重要和它的應用功能幫助我們解決什么問題,雖然只是一個小小的初步認識但是我們可以感覺到excel重中之重。也讓我們學會了很多的專業知識，更透徹的了解專業知識，加強了我們的操作對手能力，在其中雖然困難很多，但是我們只要認真加努力一定取到不錯的成績。

這一切的一切都是學校為了我們在尋找工作前鋪墊昂貴一條路。

物流實訓報告寫作指南（模板19篇）篇十三

為了提高專業知識技能，更好的適應以后的學習和工作，在本學期十五周和十六周，由學校統一安排我們進行實訓。通過實訓，把所學到的專業知識和具體實踐相結合，提高我們的專業綜合素質和能力，同時也讓我們對物流公司的運營狀況及作業流程等方面有一個整體的了解。了解物流的特點、主要設施設備、作業流程、運營管理等。這樣可以加深同學們對所學專業的認識，增強同學們學習專業知識的興趣，深化同學們對所學知識的理解，為同學們將來的學習和工作奠定堅實的基礎。

1.在實訓室練習操作堆垛機、叉車、打包機等物流設施設備；

2.制作物流企業調查問卷；

4.在八號實訓樓上機操作。

5.在實訓樓8401進行物流電子沙盤訓練及沙盤比賽。

6.完成本學期的實訓報告及實訓總結。

不知不覺兩周的實訓生活即將過去，在這短暫而又豐富多彩的多彩的實訓中，我們主要是分小來組完成老師布置的各項任務的。其中給我們印象深刻的有：物流企業調查問卷的制作、實地參觀物流公司并完成調查問卷、物流沙盤大賽的角逐等。

這幾項工作之所以給我們留下深刻印象，原因有三：

1.實訓讓我們認識到了團結協作的重要性。組員之間的相互配合，團結協作才能把工作做好。每進行一步流程，我們每個組員都積極地發表意見，然后大家在一起進行周密討論。無論是調查問卷的內容的制作，還是調查問卷的完成，亦或是沙盤大賽時，對公司的`經營，每位同學都能積極參與到其中去做，付出自己的努力。

2.實訓能夠很好地鍛煉我們的思維能力和動手能力。物流公司調查問卷的制作過程，讓我們感到做任何事都是不容易的，只有親自去做了，才能學到點什么。沙盤大賽讓我們體驗到了企業經營之艱難，每做出一個決策都要全面的考慮企業的各方面的狀況，而且要用正確思維方式考慮問題。

3.實踐讓我們更深入、更全面的了解到了物流管理這一專業的特點。在每節實訓課中，我們都從中有所收獲，由當初對物流管理這個專業的模糊膚淺的理論認識漸漸走向深刻的學習識，并能夠模擬操作物流作業流程。

總之，在這兩周的實訓生活中，我們學到了很多在書本上無法學到的東西，這對我們以后的學習很有利。兩周的時間雖然不算長，但我們卻收獲頗豐。實訓課是對課本知識的升華，是所學的專業知識與實踐相結合的表現形式之一，所以，我們珍惜每一次實訓，并從中受益匪淺。

物流實訓報告寫作指南（模板19篇）篇十四

經過一個學期的(倉儲管理)的學習，對倉儲的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎，為了以后能更好的適應工作和學習，學校給我們物流專業的同學安排了為期一周的室內實訓，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作。一周的實訓轉眼間就要結束了，回顧一周的實訓收獲了不少，但也看見了自己的一些不足。這一周的實訓是培養我們的動手實踐能力，學以致用。

成品、出口品在出入庫時根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產日的數量,出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數。按照老師的要求，我們先進行收貨行動,打開系統,收貨三部進行,收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時候，我們要選好公司,確定收貨數量，記好貨物訂單號,最后確定入庫.老師還跟我們說了，貨架上一定要擺放貨物多的商品，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來，全都給放在貨架上。在確定沒有任何問題以后，組長吩咐開始對商品進行編號。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動，但是要給貨物編號學要對貨物的品名規格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號用了兩頁紙，貨物種類實在是太多了。這一天的實訓內容不多，但是以前沒有經歷過類似于這樣的工作，消耗了我們一上午的時間。

隨后把貨架上的貨物與我們的統計單進行核對，所以核對貨物是必需做的，這一步工作還挺快，不到半個小時就核對完了。下一步就該用到高科技——計算機了。老師教我們怎樣把我們把貨物編好的號碼輸進電腦里，然后剩下的工作就該由我們自己親自動手來完成了。我們給貨物編的號一共編了兩頁紙，一頁是貨架上所有的商品編號，另一頁是給補貨區了的商品編的號。在計算機上作業不費什么力氣，只是敲幾下鍵盤而已，但是往電腦里輸入編號的時候卻非常容易出錯，因為數字很長，敲數字的時候，小鍵盤比較密，打錯了還得刪除，非常耽誤時間。因為這只是實訓，讓我們熟悉作業過程，以便在將來的工作中順利完成工作任務。

貨物編號完成以后，緊接著該進入出庫作業了。首先還得利用電腦，把我們需要出庫的貨物給輸進電腦，每個人都做以便出庫作業，對出庫作業的工作程序有一定印象就行了。首先進行對出庫記錄進行編制，對商品保管帳的錄入，又分配了三個進行貨物的出庫，他們首先要在提貨單上進行簽名，然后去去貨，接下來去找檢查員檢查，檢查無誤以后，拿著貨物去出貨人那里進行交貨，最后我們把出庫但同意收拾給組長，簽好字后就進行輸入工作，在輸入過程中的最后一項工作就是把每一個出庫人都要輸入進去，即一共十張單子，輸入完以后，出庫作業即告完成，接下來是入庫作業，首先去提貨，一名同學做復核員，一名同學進行對貨物的復位工作，一名同學進行消卡，最后由兩名同學對入庫所有內容的輸入.

在學會把貨物入庫的同時,我們還需要學會貨物打包,打包分為自動和手動,在自動打包過程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對于手動時間會短一些,手動中,需要的工具會多一點,程序會復雜一點.

一、核對貨品：貨物復位，并且貼上貨卡；

三、盤點單互換，將他們登陸到自己組的盈虧分析表；

第五天沒有什么具體的操作工作，每人只需要提交一份實習報告，對整個實訓過程提出一個或多個意見和建議，以及改善以后的結果如何。這張表就是對倉儲實訓周的一個總結。

五天的實訓轉眼就結束了，雖然有點累，但是過的很充實，實訓期間每個人或多或少的掌握了一定的技能。學校的辦學目標就是“培養應用型技術型人才”，而在校學習期間掌握技能也只有通過單獨的實訓周來實現了。學校個了我們這個機會，我們一定要好好抓住這次機會，如果將來在面食的時候，有人問是否經歷過倉儲的工作，我們便有了依據，可以說經歷過。

學校已經盡力為學生添加硬件設施和師資力量了，若想出人頭地的話，最終還是與自己的努力分不開的。自己有多少付出，就會得到多少回報！

這一周的實訓最大的一個特點就是問題，也就是說問題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現在出來總比以后出來的要好。

第一個問題也是在整個實訓過程中都存在的一個問題，因為我們的定向思維導致不能很好的理解題意，以至在實訓過程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時間，甚至導致當天的任務不能完成，敷衍了事。

第二個問題就是對倉儲管理系統和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉儲管理系統（ccxt），因為是第一次接觸對里面的一些構造和功能完全不知，甚至那個數據應該輸到哪個地方都不知道。整個階段都是在一步步的摸索的過程。

經過這一周的實訓我們知道了倉儲管理系統的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件極大的方便了我們畢業以后的工作和擴展了我們的知識面。另一個方面就是學會了我們怎樣使用管理軟件，大家都知道管理軟件的操作是每一個大學生和大多數職工都必須會的，這已經成了一條規定的法則。但我們大學生在平常很少使用excel，造成我們對excel的極大的不熟悉，而這次的實訓給我們提供了一個很好的機會來鍛煉這方面的能力。

物流實訓報告寫作指南（模板19篇）篇十五

為了將所學的理論知識與實踐結合起來，我們參加了這次的物流實訓。

2020年xx月xx日至xx日。

經過這幾天在xx物流的實訓體驗，我理解了物流企業相關的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業知識專業技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。

作為一名臨近畢業的大學生，我們沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識又與現實有著很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業的美好前景與嚴峻現實，因此，在大學即將結束的日子里，我們除了要繼續鞏固物流方面的專業知識，真正理解并吸收課堂中所學到的學問外，還應該多多實習，增加社會經驗，培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業都是非常有幫助的。

此外，這次實訓也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系；國內的物流利潤太低，如何增加企業利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業目前還處在發展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學習，借鑒國外先進的的物流管理經驗和物流運營做法。

當然，此次實訓還存在一些遺憾，通過實習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業的發展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學習。但總而言之，在xxx物流實訓的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的，認真的完成了各項實習任務，不僅增長了人生閱歷和工作經驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。

物流實訓報告寫作指南（模板19篇）篇十六

蘇寧南京配送中心。

本次蘇寧實訓是加強學生社會實踐能力的重要教學方式，也是理論聯系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發展現狀有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎。

蘇寧電器1990年創立于江蘇南京，是中國3c（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業的領先者，國家商務部重點培育的“全國15家大型商業企業集團”之一。經過20年的發展，現已成為中國最大的商業企業集團，品牌價值508.31億元。

南京蘇寧物流基地位于雨花現代綜合物流園，集蘇寧電器服務總部、物流配送中心、售后服務中心，客服呼叫中心、培訓中心及全國性數據中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。

基地的物流配送中心采用普通貨架庫與自動化立體倉庫相結合的建設方式，倉庫面積46000平方米，引入了先進的存儲、搬運、輸送、分揀設備和信息管理系統，可實現物流的機械化、自動化、信息化操作和管理，日吞吐能力可達最大入庫17000臺，最大出庫24000臺。物流配送中心使用wms（warehousemanagementsystem）倉庫管理系統，可以有效支持不同用戶的不同信息需求，更加合理地平衡工作負載，減少級別錯誤，提高庫存準確性和倉儲空間利用率，降低作業成本。物流配送中心的另一個重要核心軟件系統tms（transportationmanagementsystem）運輸管理系統能夠針對訂單的零售配送和長途配送，優化路線排程計劃，有效減少配送里程和工作時間，徹底轉變人工排程的傳統作業方式。計劃建立的多媒體監控系統，包括圖像監控、通訊視頻、信息匯聚、指揮調度等功能，可以對全國所有連鎖店面、物流中心、售后網點進行監控和實時管理。建成后，蘇寧物流配送中心可實現200公里范圍內24小時直接送貨上門，支持年銷售額達120億元。

在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規模大，家電種類和數量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學校里出來適應不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物，才開始我經常會撞來撞去，可是我并不氣餒，堅持認真的學著，學了一段時間后，我終于可以獨立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來，收獲了不少知識。

在實訓中，我學會了許多書本上學不到的東西；將理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。有些工作看似簡單，卻不好完成，只有通過不斷地練習才能很好完成任務。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑒外國的經驗和做法，把物流行業做好做強。

作為一名物流專業的學生，學好物流基礎知識是非常重要的，更可貴的是把握好實踐機會，總結經驗和教訓。由于現代化的物流與信息技術緊密結合，對我們的計算機水平的要求越來越高。努力學習計算機與學好專業知識同樣重要。

物流實訓報告寫作指南（模板19篇）篇十七

1、文字介紹。

2、系統平面布置圖。

3、工藝流程。

1、文字介紹。

2、伺服電機。

(10)、松下電機的介紹(20)、動作方式。

3、步進機構。

(1)、電機的介紹。

(2)、動作方式。

1、結構(工作過程)。

2、i/o分配表。

3、接線圖。

4、程序。

1、caxa20xx軟件。

2、加工過程。

一、物流自動化系統介紹。

物流自動化是指物流作業過程的設備和設施自動化，包括運輸、裝卸、包裝、分揀、識別等作業過程，比如，自動識別系統、自動檢測系統、自動分揀系統、自動存取系統、自動跟蹤系統等。

物流自動化可以方便物流信息的實時采集與追蹤，提高整個物流系統的管理和監控水平等。物流自動化的設施包括條碼自動識別系統、自動導向車系統(agvs)、貨物自動跟蹤系統(如gps)等。物流自動化有：信息引導系統;自動分檢系統;條碼自動識別系統;語音自動識別系統;射頻自動識別系統;自動存取系統;貨物自動跟蹤系統。

物流自動化在物流管理各個層次中發揮重要的作用。它包括物流規劃、物流信息技術及自動物流系統等各種軟技術和硬技術。物流自動化在國民經濟的各行各業中起著非常重要的.作用，有著深厚的發展潛力。隨著研究力度的不斷加大，物流自動化技術將在信息化、綠色化方面進一步發展，其各種技術設備(如：立體倉庫等)和管理軟件也將得到更大的發展和應用。

二、自動化立體倉庫。

自動化立體倉庫是現代物流系統中迅速發展的一個重要組成部分，主要由高層貨架、巷道堆垛機、出入庫輸送設備、自動控制與管理系統組成，出入庫輔助設備及巷道堆垛機能夠在計算機管理下，完成貨物的出入庫作業，實施綜合庫房管理并與上級管理系統聯網，可以實現管理現代化、存取自動化，能夠自動完成貨物的存取作業，并能對庫存的貨物進行自動化管理。

與廠級計算機管理信息系統聯網以及與生產線緊密相連的自動化立體倉庫更是當今cim及fm必不可少的關鍵環節。

自動化所圍繞自動化倉儲系統開發了多種自動化系統硬件設備及軟件產品,如:不同類型的庫存管理軟件、系統仿真軟件、圖形監控及調度軟件、堆垛機輸送機控制軟件、條形碼識別跟蹤系統、搬運機器人、碼垛機械手、自動運行小車、貨物分選系統、堆垛機認址檢測系統、堆垛機控制系統、貨位探測器、高度檢測器、輸送系統、碼垛系統、自動輸送小車等產品。

物流實訓報告寫作指南（模板19篇）篇十八

搞好產品的售后服務工作，及時處理客戶退/換事宜。

派車退貨申請系統錄入反饋客戶駐外機構檢驗傳真總公司中心庫數據調度反饋生產商客戶提出退貨申請，相關人員簽字后，駐當地技術服務中心對客戶的`退換機進行檢驗，在外包裝上的鮮明位置張貼檢驗封條和檢驗結論，并將檢驗報告傳真至客戶總部。

客戶物流部收到檢驗報告后，及時生成貨物退款單，傳真至物流中心庫。

物流中心庫將有關數據調度至對應的物流公司平臺上，若要換機應生成貨物出庫單。分公司物流庫運輸部門及時安排車輛，攜運輸單去客戶處提貨，將壞機入倉儲部門，同時倉儲部門在庫存統計平臺上作壞機入庫處理。

對于客戶換機，分公司運輸部先到倉儲部門提好的產品，再到客戶處將壞機提回；若是性質為客戶自提，分公司倉儲部應先審查客戶壞機的標準是否合格，合格后再換機。

對應物流分公司貨入對應物流分公司庫。

物流實訓報告寫作指南（模板19篇）篇十九

二、情況回顧。

經過一個學期的(倉儲管理)的學習，對倉儲的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎，為了以后能更好的適應工作和學習，學校給我們物流專業的同學安排了為期一周的室內實訓，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作。一周的實訓轉眼間就要結束了，回顧一周的實訓收獲了不少，但也看見了自己的一些不足。這一周的實訓是培養我們的動手實踐能力，學以致用。

三,操作作業。

成品、出口品在出入庫時根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產日的數量,出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數。按照老師的要求，我們先進行收貨行動,打開系統,收貨三部進行,收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時候，我們要選好公司,確定收貨數量，記好貨物訂單號,最后確定入庫.老師還跟我們說了，貨架上一定要擺放貨物多的商品，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來，全都給放在貨架上。在確定沒有任何問題以后，組長吩咐開始對商品進行編號。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動，但是要給貨物編號學要對貨物的品名規格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號用了兩頁紙，貨物種類實在是太多了。這一天的實訓內容不多，但是以前沒有經歷過類似于這樣的工作，消耗了我們一上午的時間。

四.利用高科技。

隨后把貨架上的貨物與我們的統計單進行核對，所以核對貨物是必需做的，這一步工作還挺快，不到半個小時就核對完了。下一步就該用到高科技——計算機了。老師教我們怎樣把我們把貨物編好的號碼輸進電腦里，然后剩下的工作就該由我們自己親自動手來完成了。我們給貨物編的號一共編了兩頁紙，一頁是貨架上所有的商品編號，另一頁是給補貨區了的商品編的號。在計算機上作業不費什么力氣，只是敲幾下鍵盤而已，但是往電腦里輸入編號的時候卻非常容易出錯，因為數字很長，敲數字的時候，小鍵盤比較密，打錯了還得刪除，非常耽誤時間。因為這只是實訓，讓我們熟悉作業過程，以便在將來的工作中順利完成工作任務。

五.貼近實際。

貨物編號完成以后，緊接著該進入出庫作業了。首先還得利用電腦，把我們需要出庫的貨物給輸進電腦，每個人都做以便出庫作業，對出庫作業的工作程序有一定印象就行了。首先進行對出庫記錄進行編制，對商品保管帳的錄入，又分配了三個進行貨物的出庫，他們首先要在提貨單上進行簽名，然后去去貨，接下來去找檢查員檢查，檢查無誤以后，拿著貨物去出貨人那里進行交貨，最后我們把出庫但同意收拾給組長，簽好字后就進行輸入工作，在輸入過程中的最后一項工作就是把每一個出庫人都要輸入進去，即一共十張單子，輸入完以后，出庫作業即告完成，接下來是入庫作業，首先去提貨，一名同學做復核員，一名同學進行對貨物的復位工作，一名同學進行消卡，最后由兩名同學對入庫所有內容的輸入.

六.貨物打包。

在學會把貨物入庫的同時,我們還需要學會貨物打包,打包分為自動和手動,在自動打包過程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對于手動時間會短一些,手動中,需要的工具會多一點,程序會復雜一點.

七.檢查工作。

一、核對貨品：貨物復位，并且貼上貨卡；

三、盤點單互換，將他們登陸到自己組的盈虧分析表；

八.改善提案。

第五天沒有什么具體的操作工作，每人只需要提交一份實習報告，對整個實訓過程提出一個或多個意見和建議，以及改善以后的結果如何。這張表就是對倉儲實訓周的一個總結。

五天的實訓轉眼就結束了，雖然有點累，但是過的很充實，實訓期間每個人或多或少的掌握了一定的技能。學校的辦學目標就是“培養應用型技術型人才”，而在校學習期間掌握技能也只有通過單獨的實訓周來實現了。學校個了我們這個機會，我們一定要好好抓住這次機會，如果將來在面食的時候，有人問是否經歷過倉儲的工作，我們便有了依據，可以說經歷過。

學校已經盡力為學生添加硬件設施和師資力量了，若想出人頭地的話，最終還是與自己的努力分不開的。自己有多少付出，就會得到多少回報！

這一周的實訓最大的一個特點就是問題，也就是說問題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現在出來總比以后出來的要好。

第一個問題也是在整個實訓過程中都存在的一個問題，因為我們的定向思維導致不能很好的理解題意，以至在實訓過程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時間，甚至導致當天的任務不能完成，敷衍了事。

第二個問題就是對倉儲管理系統和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉儲管理系統（ccxt），因為是第一次接觸對里面的一些構造和功能完全不知，甚至那個數據應該輸到哪個地方都不知道。整個階段都是在一步步的摸索的過程。

十.經驗體會。

經過這一周的實訓我們知道了倉儲管理系統的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件極大的方便了我們畢業以后的工作和擴展了我們的知識面。另一個方面就是學會了我們怎樣使用管理軟件，大家都知道管理軟件的操作是每一個大學生和大多數職工都必須會的，這已經成了一條規定的法則。但我們大學生在平常很少使用excel，造成我們對excel的極大的不熟悉，而這次的實訓給我們提供了一個很好的機會來鍛煉這方面的能力。