工作心得體會是對自身在工作中所取得成果和經驗的總結，是進一步提升自己職業發展的重要手段。在工作中，與他人良好合作能夠提高工作效率和減少矛盾。

學生心得體會地鐵站務工作（匯總18篇）篇一

地鐵站務工作是保障城市地鐵系統運轉的重要一環，負責站點的客流管理、設備維護以及緊急情況的應對等任務。作為服務型的工作崗位，地鐵站務工作涉及到與大量乘客的接觸，要求站務人員具備良好的溝通能力、應變能力和服務意識。站務人員應當為乘客提供舒適便捷的乘車環境，確保他們的出行安全和愉快。

第二段：承擔站點管理的責任和挑戰（250字）。

地鐵站務工作的首要任務是確保站點安全和秩序井然，這是一項非常重要而且具有挑戰性的工作。站務人員需要時刻關注站點的動態，保證乘客不受到安全隱患的影響。此外，隨著城市發展和人口增加，站點的客流量不斷增加，站務人員需要靈活應對各種突發事件和高峰時段的壓力。乘客對站務人員的服務態度和專業知識要求也越來越高，站務人員需要不斷學習和提升自己，以適應快速發展的地鐵系統。

第三段：溝通技巧和應變能力的重要性（250字）。

在地鐵站務工作中，作為服務型工作崗位，與乘客的溝通能力是非常重要的。站務人員需要面對各種的乘車需求和問題，需要通過有效的溝通與乘客進行交流，解決他們的疑問和困擾。乘客人數眾多，個體差異較大，站務人員需要具備善于傾聽、體諒和耐心的特質。此外，在突發情況下，站務人員需要快速應對，制定有效的措施，確保乘客的安全和順利出行。因此，站務人員需要有較強的應變能力和決策能力。

第四段：對于服務意識和責任感的思考（250字）。

地鐵站務工作是一項累人而又充滿責任感的工作。站務人員需要倒班工作，經常面對客流高峰時段的壓力，需要在嘈雜的環境中保持專注和耐心。然而，站務人員的付出得到了乘客的贊賞和認可，他們的服務意識和責任感得到了提升。站務人員應當時刻保持良好的工作狀態，始終把乘客的需求放在第一位，將服務意識與責任感貫穿于工作始終。

通過從事地鐵站務工作，我深切體會到了團隊合作的重要性。在地鐵站務工作中，每一個崗位都承擔著不同的職責和任務，只有團結協作才能順利完成工作。同時，我也學到了與人溝通的重要性，學會運用恰當的溝通技巧，能夠更好地與乘客和同事進行交流。此外，承擔責任也是站務工作的重要特點，只有對工作負責，才能發揮出更高的工作效率和職業素養。在這一過程中，我深感到自己的成長和進步。

綜上所述，地鐵站務工作是一項具有挑戰性和責任感的工作，并需要站務人員具備良好的溝通能力、應變能力和服務意識。通過這一工作，站務人員能夠提升自己的職業素養和工作能力，為乘客提供更安全、舒適的乘車體驗。希望通過今后的努力，我能夠不斷學習和進步，為地鐵站務工作做出更大的貢獻。

學生心得體會地鐵站務工作（匯總18篇）篇二

地鐵站是現代城市公共交通的重要組成部分，承載著大量乘客的出行需求。作為地鐵站工作人員，我們肩負著保障乘客安全、提供便利出行的重要使命。因此，我在地鐵站工作中不斷總結經驗與體會，希望提升服務水平、為乘客提供更好的體驗。

第二段：與乘客的溝通與服務。

在地鐵站工作中，與乘客的溝通和服務是至關重要的。首先，我們要保持友好和禮貌的態度，主動幫助乘客解決問題。我們在不同的崗位上，從售票員到安檢員，都應當善于傾聽乘客的需求和困擾，并提供準確和及時的答案。其次，我們要注意維護地鐵站的秩序和安全。通過熱心引導，合理引導乘客排隊、上下車，防止乘客造成擁堵和潛在安全隱患。最后，我們要隨時關注乘客的需求和反饋，及時改進和提升服務質量。

第三段：應對突發事件和問題。

地鐵站工作不可避免會遇到各種突發事件和問題，如乘客失物、迷路、暈倒等。因此，我們需要具備一定的應急處理能力。首先，我們要保持冷靜并及時發現問題，根據情況迅速采取措施。其次，我們需要與其他工作人員形成緊密合作，協同解決問題，確保乘客的安全和順利出行。最后，我們在處理問題的過程中，要與乘客保持溝通，盡可能提供幫助和向他們解釋情況，以減少乘客的不安和困惑。

第四段：保持良好的工作狀態和職業敬業精神。

地鐵站作為一個綜合性的工作環境，常常會遇到高強度、高壓力的局面。因此，我們需要保持良好的工作狀態和職業敬業精神。首先，我們要克服疲勞和壓力，保持身體健康和高效率的工作狀態。其次，我們要不斷學習和提升自身的業務能力，通過培訓和學習新知識來應對復雜多變的工作情況。最后，我們要保持樂觀積極的心態，對待工作中的困難和挑戰，以保證整個團隊的工作效率和服務質量的提升。

第五段：總結并展望。

通過地鐵站的工作，我從各個方面獲取了許多寶貴的經驗與體會。與乘客的溝通和服務、應對突發事件和問題、保持良好的工作狀態和職業敬業精神，這些都是我在地鐵站工作中觀察到的重要要素。我將會繼續努力提升自己的工作能力，并不斷完善服務，為乘客提供更加便利和舒適的出行體驗。同時，我也期待地鐵行業能夠進一步發展，提升設施和技術水平，為城市的交通出行提供更多便捷和高效的選擇。

學生心得體會地鐵站務工作（匯總18篇）篇三

地鐵站工作是一項非常特殊的工作，不僅要求員工具備堅韌的意志和身體健康，更要求員工具備高度的職業道德和服務意識。在過去的一年里，我在某地鐵站進行了實習，并從中有了很多的體驗和收獲。在這篇文章中，我將分享我在實習中學到的五個方面的工作心得體會總結。

第一段：緊急情況下的應急能力。

作為一名地鐵站工作人員，我們必須對維護車站運營秩序和乘客人身財產安全有深切的認識。在一些緊急情況下，如車輛故障、旅客受傷、火警等情況，我們必須迅速反應，并采取行之有效的措施來處置現場。我的工作經歷中，曾經遇到過一次一位老人暈倒了，我和我的同事立刻采取了撥打120急救電話，從周圍的商店取來了水和餅干，以及簡單的急救處理。這場意外讓我深刻意識到，手快有手慢無的道理，當事情發生時，我們要保持冷靜，用我們的知識和技能妥善地處置。

第二段：高效的運營管理能力。

作為地鐵站服務人員，我們必須具備良好的管理能力，包括車站內乘客人數的控制、列車時刻表的更新、售票窗口的系統管理，等等。有效管理車站往往能夠最大化地提高客戶體驗，并使運營計劃更為高效。在我的實習期間，我通過反復學習站務管理的相關知識，以及實際操作來提升管理能力。我的工作效率和組織能力也隨著時間的推移而得到大大提高。

第三段：高質量的客戶服務。

地鐵站是城市交通樞紐，車站服務人員所提供的客戶服務在整個出行過程中具有重要的作用。處理服務中出現的問題時，需要有針對性，舉措的措施要有針對性，應急處置的處理要具有專業性。工作中，我把每一位客戶都當作親人這一理念深入人心，從笑容到問候，用計算每一個細節的細心來滿足顧客的出行需求。我非常認同“萬事從服務開始，萬事以服務為中心”的理念。

第四段：高度的責任心。

地鐵站的管理和運營工作需要長時間工作和不間斷的輪崗。這種艱苦的工作環境需要我們必須有高度的責任心來確保車站的管理和運營工作不受到影響，為我們每位客戶提供服務。固然這樣的工作環境會讓我們面臨著疲憊和壓力，但是讓我們能有責任感的是，我們的工作與城市的運營安全息息相關。讓我自豪的是，我在實踐中結合自己的實際行動體現了這種高度的責任心。

第五段：勇于創新的思維。

企業服務要求創新。在管理和服務的工作中，我們必須敢于打破常規思維，創造性的提出和實踐新的想法。通過試點，創新服務模式，我們不斷提升服務水平，提高客戶體驗。我們嘗試著將數字技術引入車站服務，推動新技術的應用，提高服務的效率和質量。這讓我明白創新是服務行業中的關鍵因素，嘗試新的做法和新的思維方式是推動企業向前發展的必要手段。

總之，在地鐵站的工作中，我體味到了一種好服務和好管理的力量，除了力量之外，我感受到的還有責任感和使命感。我真誠地希望有更多的年輕人加入這個行業，并能感受到工作的高度和意義。

學生心得體會地鐵站務工作（匯總18篇）篇四

地鐵站作為城市公共交通的重要組成部分，在日常交通中發揮著至關重要的作用。作為地鐵站的員工，我們的工作就是確保乘客安全、方便地到達目的地。在實踐中，我總結了一些工作心得體會，希望能夠與大家分享。

首先，我認為作為一名地鐵站員工，要時刻保持警覺，注意觀察周圍的環境和乘客的行為。遇到突發情況時，需要迅速采取行動，保持冷靜并組織乘客有序疏散。此外，在高峰期間，要勇于擔當，協助管理人員疏導人流，避免擁堵。

其次，服務態度也是地鐵站員工非常重要的素質之一。面對不同的乘客，要有親和力和耐心，解答他們的問題并提供幫助。在乘客有意見和投訴時，更應積極傾聽，耐心解決，以期提高服務質量。

最后，對于工作的細節和規范，員工也要非常重視。例如，要嚴格把控出入口的管理，保證能夠有效維護乘客的安全和秩序。另外，對于宣傳資料、安全告知等相關信息，都要及時更新和質量保證?？傊?，盡心盡職，細致認真做好自己的工作是地鐵站員工的職責所在，也是提高服務質量的重要保障。

第三段：工作中的問題。

盡管我們在工作中經常面對不同的挑戰，但是一些問題經常被反饋。其中，網絡故障、換乘信息不準確、車站設施老化等是最為突出的問題。這些問題不僅會影響到乘客的出行體驗，也會對我們的管理工作造成一定的困擾。因此，需要與管理團隊一起解決這些問題，讓地鐵站能夠更好地為廣大乘客服務。

第四段：服務提升。

為了不斷提升地鐵站的服務質量和形象，我們需要不斷探索改進的方法。首先，可以加強技能和知識的培訓，提升員工的服務水平和專業素養。其次，可以與周邊社區、商戶合作，共建經濟互利的地鐵站城市群。此外，可以通過科技手段，提供更加智慧化的出行服務，為廣大乘客帶來更加便捷和舒適的出行體驗。

第五段：結語。

作為一名地鐵站員工，我們肩負著為廣大市民提供便捷、安全出行的使命。通過工作中的實踐和總結，我深刻認識到提升地鐵站服務質量的重要性，也更加明確自己的工作方式和方法。希望所有地鐵站的員工和管理人員都能夠秉承服務至上、責任為先的宗旨，為廣大市民提供更好的出行體驗。

學生心得體會地鐵站務工作（匯總18篇）篇五

地鐵是現代城市交通中不可或缺的一部分，而地鐵站工作人員則扮演著關鍵的角色。作為地鐵站工作人員，我有幸親歷了很多有趣的事情，并且從中積累了一些心得體會。在此，我將分享一些自己的感悟，希望對其他從事或即將從事地鐵站工作的人員有所幫助。

首先，作為地鐵站工作人員，服務意識是至關重要的。每天，我們接觸到各種各樣的乘客，他們來自不同的地方、有不同的需求。而我們的任務就是要為他們提供高質量的服務。但是，在繁忙的工作中，有時候可能會因為壓力而忽視對細節的關注。我學到的一點就是要時刻保持耐心和友善，對待每一位乘客都要細心傾聽和尊重對方的需求，盡力幫助他們解決問題。積極的服務態度能夠幫助我們贏得乘客的信任和尊重，同時也會為我們的工作帶來更多的成就感。

其次，作為地鐵站工作人員，溝通能力是不可或缺的。與乘客和同事之間的良好溝通能夠提高我們的工作效率，減少誤解和沖突。在我工作的幾年中，我學到的一個重要的溝通技巧就是主動傾聽。乘客來找我們尋求幫助時，我們要先傾聽他們的問題，并且積極地回應，或者向他們求助的同事尋求幫助。另外，與同事之間也要保持緊密的溝通，共同解決問題，提高工作效率。通過不斷地提高溝通技巧，我們可以更好地為乘客提供幫助，并且與同事之間建立良好的合作關系。

然后，作為地鐵站工作人員，靈活應對問題是必不可少的。在工作中，我們時常會面臨各種各樣的問題，乘客可能會遇到取票機故障、車票丟失等情況，而我們需要迅速、準確地應對這些問題。我學到的一點是要保持冷靜和理智，在問題出現時，要先分析解決的最佳方法，并根據實際情況進行判斷。有時候，我們需要自己處理問題，但是有時候也需要及時地向上級匯報并尋求幫助。通過不斷面對問題并親自解決，我們可以提高自己的應變能力和解決問題的能力，使工作更加出色地完成。

此外，作為地鐵站工作人員，高度的責任感也是非常重要的。地鐵站是乘客的出行重要樞紐，我們的任務是確保乘客的安全和順暢出行。這意味著我們需要細心地檢查站內設備、安排乘客的上下車秩序，并且在突發情況下及時響應。在我工作的幾年中，我始終保持著對工作的高度責任感。我明白，乘客們的安全和順暢出行，是我們工作的終極目標。因此，我時刻保持警覺，并且遵循相關的操作流程和規定，確保每一位乘客的安全。

最后，作為地鐵站工作人員，不斷學習和提高自己的能力是非常重要的。隨著交通行業的不斷發展和地鐵站設施的更新換代，我們需要不斷學習新知識和掌握新技術，以適應工作的需求。在我個人的工作中，我努力保持學習的態度，通過參加培訓和研討會等活動，不斷提高自己的專業知識和技能。通過不斷學習，我們可以更好地應對工作中的挑戰，并為乘客提供更好的服務。

總之，地鐵站工作是一項充滿挑戰的工作，但是只要我們保持良好的服務意識、有效的溝通、靈活應對問題、高度的責任感和持續學習，我們就能夠成為出色的地鐵站工作人員，并為乘客提供高質量的服務。希望我的心得體會能夠對正在或將要從事這一工作的人員有所幫助。

學生心得體會地鐵站務工作（匯總18篇）篇六

地鐵站務工作是一項細致而繁瑣的工作，它被譽為城市管理的“末梢神經”，如同城市的血脈一般。近年來，我在地鐵站務工作中有了一些心得體會，對于這個職業有了更深的理解。下面，我將從自身角度出發，從五個方面闡述我對地鐵站務工作的心得體會和感悟。

首先，地鐵站務工作需要高度的責任心和細心。作為地鐵站務員，我們需要時刻關注職責范圍內的諸多工作，例如安全檢查、疏導乘客、引導行人等。一絲閃失都可能導致事故的發生，所以我們必須時刻保持高度的責任心。此外，地鐵站務工作繁忙而瑣碎，要處理的事務很多，所需細心程度也很高。每天面對各種各樣的問題和需求，我們必須耐心細致地一一解決，這就要求我們細致入微，并且嚴謹認真。

其次，地鐵站務工作需要靈活應變能力和忍耐力。地鐵站作為人流密集的地方，時刻都會面臨各種突發情況和人員需求。特殊的客流情況和突發事件都需要我們迅速做出決策，并采取適當的應對措施。在處理乘客投訴和糾紛時，我們需要充分發揮自己的溝通能力和處理問題的能力，以盡快化解糾紛，確保乘客的安全和乘車體驗。此外，地鐵站務工作也需要我們有較強的心理承受能力，對待各種急躁和情緒激動的乘客時要保持冷靜，以平和的態度和態度來解決問題。

第三，地鐵站務工作需要良好的團隊協作能力。地鐵站是一個協作完成各項任務的大家庭，其中每一個崗位都有著各自的職責和工作流程。只有各個崗位的員工充分配合和理解，在保證各項工作順利進行的同時，才能更好地提供服務。作為一個團隊的一員，要善于與同事進行溝通和合作，共同解決遇到的問題和困難。團隊協作精神的發揮，不僅提高了整個地鐵站的工作效率，同時也增強了員工之間的凝聚力和友誼。團結協作的精神是地鐵站務工作不可或缺的品質之一。

第四，地鐵站務工作是一項累人但充滿成就感的工作。在地鐵站務工作期間，我們需要長時間站立，承受著巨大的工作壓力和身體負荷。殷殷的太陽、寒風刺骨的寒冬，都不能阻擋我們的腳步。但是，當我們看到快樂笑容的乘客，聽到乘客對我們的贊美和肯定時，所有的辛苦都變得值得。尤其是在遇到困難情況時，我們能夠及時出手相助，解決問題，這種成就感和責任感讓我們愈加熱愛這份工作。

最后，地鐵站務工作需要時刻保持學習和進取的心態。隨著社會的發展和技術的進步，地鐵站務工作也要求我們時刻保持學習和進步。在解決日常工作中遇到的問題時，我們需要靈活運用自己的知識和技能，不斷學習新知識和新技巧來提高自己的工作效率和服務質量。只有不斷地學習和進步，我們才能與時俱進，不斷提高自身素質和能力。

總結起來，地鐵站務工作需要高度的責任心和細心、靈活應變能力和忍耐力、良好的團隊協作能力、勤奮與成就感和學習與進取的心態。只有具備這些品質，我們才能更好地投身于地鐵站務工作，為乘客提供更加安全、方便、優質的服務。

學生心得體會地鐵站務工作（匯總18篇）篇七

地鐵站工作是一項具有挑戰性的工作，作為地鐵站工作人員，我有幸接觸到了各種各樣的乘客和事件。在這個過程中，我不僅學到了許多關于工作的技能，更明白了對待工作的態度和思考問題的方法。在這里，我想分享一些我個人的心得和體會。

第二段：悉心聆聽，化解矛盾。

作為地鐵站工作人員，最重要的是學會悉心聆聽乘客的需求和投訴。每天，我們都會面對各種各樣的乘客，他們有著不同的背景和心情，有時會出現矛盾和爭執。然而，通過認真傾聽和化解矛盾，我們可以為乘客提供更好的服務。在面對急躁和不滿的乘客時，我們需要以耐心和微笑來對待，理解和尊重他們的情緒，試圖從他們的角度來解決問題。

第三段：細致入微，確保安全。

在地鐵站工作，安全永遠是第一位的。我們必須時刻保持警覺，確保乘客的安全。每天我們都會進行例行檢查，確保各種設施和設備的正常運行，預防任何潛在的危險。我們還會進行演練和培訓，以提高應對突發事件的能力。此外，我們還時刻關注乘客的行為，確保站內的秩序和安全。通過細致入微的工作，我們可以為乘客提供安全可靠的服務。

第四段：團隊合作，共同成長。

地鐵站工作需要團隊合作，每個人都扮演著重要的角色。無論是指引乘客、檢票、清潔或者安保，每個人都起著不可替代的作用。通過團隊合作，我們可以更高效地完成工作，提高服務質量。我們會互相幫助、分享工作經驗和技巧，共同解決遇到的問題。在這個過程中，我們不僅建立了深厚的友誼，還相互激勵著成長。

第五段：與乘客互動，獲得滿足。

作為地鐵站工作人員，最令我感到滿足的就是與乘客們的互動。有時乘客會對我們的工作給予贊揚和鼓勵，有時他們會與我們分享故事和笑聲。這些互動讓我感到自豪和快樂，使我覺得自己的付出是值得的。與乘客互動不僅是一種工作，更是一種與人交流的機會，讓我了解各種背景和故事，拓寬了我的視野。

結尾：

地鐵站工作給予了我很多寶貴的經驗和收獲，我學到了如何處理矛盾、保證安全、團隊合作以及與人交流的技巧。我相信這些經驗和技能將對我未來的職業發展產生積極的影響。感謝這份工作給予我的成長機會，我將繼續努力以更好地為乘客們提供服務。

學生心得體會地鐵站務工作（匯總18篇）篇八

近年來，隨著城市的迅速發展，地鐵成為人們生活中不可或缺的一部分。作為地鐵站的工作人員，我有幸參與了這個龐大而復雜的系統運行中的一小部分。在這段時間里，我從這份工作中汲取了許多經驗和體會，以下是我對地鐵站工作的心得體會。

首先，作為地鐵站的工作人員，我們要冷靜應對突發事件。地鐵站是一個人流如織的地方，各種突發事件時有發生。比如，乘客突然暈倒、迷路、摔倒等等。我們要迅速冷靜地處理這些事情，幫助他們解決困難，并確保他們的安全。在處理這些問題的過程中，我逐漸學會了冷靜思考和果斷行動，這不僅對工作有很大的幫助，也提高了我在日常生活中處理突發事件的能力。

其次，團隊合作是地鐵站工作的關鍵。地鐵站的工作是一個龐大的系統，需要多個部門之間的協調配合，以保證地鐵正常運行。作為一個工作人員，我們要與其他部門保持密切的聯系和溝通，在面對問題時能夠迅速有效地響應。我曾經參與過一次地鐵故障處理的演習，這次經歷讓我深刻體會到了團隊合作的重要性。只有團結一致，相互支持，我們才能應對各種情況并保持地鐵正常運行。

另外，友善的服務態度是工作中最根本和重要的因素之一。在地鐵站，我經常遇到各種各樣的乘客，有的心情不好，有的困擾重重。作為工作人員，我要時刻保持微笑和耐心，給予他們積極的回應和幫助，讓他們感受到溫暖和關懷。我還學會了細心傾聽乘客的需求和問題，積極解答他們的疑惑，這不僅能夠提升乘客的滿意度，也為地鐵站樹立了良好的形象。

此外，地鐵站工作需要有良好的應變能力。工作中常常會出現一些意想不到的情況，比如惡劣天氣導致的延誤，火警等等。我們要隨時調整自己的工作計劃，并在緊急情況下做出正確的判斷和決策。在這個過程中，我發現只有在平時不斷學習和積累經驗的基礎上，我們才能更好地應對各種突發狀況。

最后，地鐵站工作是一項責任重大的工作，我們要時刻保持警惕并保證公眾的安全。在這個崗位上，我深刻意識到了自身工作的重要性和責任感。每當我看到地鐵安全運行時，我都感到一種成就和滿足感。這份工作的體驗讓我更加珍惜生活，并激勵我在工作中不斷提高自己，服務好每一位乘客。

綜上所述，地鐵站工作是一項具有挑戰性和意義重大的工作。通過這段時間的體驗，我深刻領悟到了冷靜應對，團隊合作，友善服務，良好應變能力和責任感的重要性。我將在今后的工作中繼續不斷學習和提高自己，服務好每一位乘客，為地鐵站的正常運行和乘客的出行安全貢獻自己的一份力量。

學生心得體會地鐵站務工作（匯總18篇）篇九

第一段：引言（150字）。

地鐵站工作是一項充滿挑戰的工作，也是一項需要高度責任心和服務意識的工作。在我擔任地鐵站工作的時間里，我深刻地領悟到了一些工作心得和體會，下面我將為大家分享一些關于地鐵站工作的心得體會。

第二段：合理規劃與時間管理（250字）。

作為地鐵站工作人員，合理規劃工作時間是至關重要的。我常常通過制定工作計劃和合理安排各項任務，以保證工作的有序進行。我會提前半小時到達工作崗位，確保設備運行正常，并進行必要的檢查和維護工作。在高峰期，客流量巨大，我會分時段安排隊伍，避免出現擁堵現象。同時，我還經常利用工作間隙學習有關地鐵運營和乘客管理的知識，提高自己的服務水平。

第三段：與乘客的良好溝通（250字）。

良好的溝通是地鐵站工作中至關重要的一環。我經常和乘客進行交流，主動向他們打招呼，詢問他們的需求并提供服務。在遇到問題時，我會以耐心和禮貌的態度解答乘客的疑問，幫助他們解決困難。同時，我還會向乘客介紹地鐵站設施和周邊環境，提供相關信息，以提升他們的乘車體驗。

第四段：危機意識與應急處置（250字）。

地鐵站工作常常面臨各種突發情況，如乘客意外暈倒、警報器故障等。在這樣的情況下，我們需要保持高度的危機意識，并迅速采取相應的應急措施。例如，當有乘客暈倒時，我們要第一時間聯系醫護人員，為乘客提供幫助，并疏散周圍乘客，以確保乘客的安全。同時，我們還要做好應急設備的檢查和維護工作，確保設備的正常運轉，以應對各種突發情況。

第五段：團隊合作與自我提升（300字）。

作為地鐵站工作人員，團隊合作是不可或缺的一部分。在我擔任地鐵站工作期間，我積極與同事合作，并互幫互助。我們經常開展集體培訓和經驗分享，借鑒和學習彼此的優點，共同提升服務質量。同時，我也努力探索個人發展的機會，積極參加各種培訓和學習活動，提高自己的專業知識和技能水平。只有不斷學習和提升，才能更好地適應和應對工作中的挑戰。

總結（100字）。

地鐵站工作需要高度責任心和服務意識。通過合理規劃與時間管理，與乘客的良好溝通，危機意識與應急處置，團隊合作與自我提升，我們可以更好地完成地鐵站工作。在這一過程中，我不斷總結和積累經驗，也在實踐中不斷提升自己的工作能力。我相信，只有積極投身于工作，才能創造更美好、更安全的乘車環境。

學生心得體會地鐵站務工作（匯總18篇）篇十

在城市快節奏的生活中，地鐵系統已經成為大家出行的首選。而地鐵站也是地鐵系統中不可或缺的一個重要環節。作為地鐵站的工作人員，我在這里已經工作了一年多，通過不斷的努力和學習，也積累了不少的經驗和體會。今天我想通過這篇文章，談一談我在地鐵站工作中的心得體會總結。

第二段：工作內容。

地鐵站的工作需要做的事情很多，比如管理進出站的人流、維護站內設施設備、處理乘客的疑問和投訴等等。但是最基礎的工作還是站臺服務，包括站臺的清理、安全監控、引導乘客上下車等。站臺服務不僅需要站務員具備扎實的業務技能，更需要身體力行的實踐和理解。

在站臺服務的過程中，我有幾點感觸。第一，為乘客提供優質服務應該始終得到我們的重視。作為一名工作人員，需要做到禮貌、細致、耐心、專業，時刻保持微笑并表達真誠。第二，要時刻保持警惕，確保乘客的安全。每天都會遇到一些意外事故，站務員需要耐心引導乘客避免意外發生。第三，站務員需要具備應急處置的一定能力，當緊急事件發生時，需要能夠冷靜、快速、穩定地采取有效的措施。

第四段：團隊合作。

在每天的工作中，我還體會到了團隊合作的重要性。一人得道雞犬升天，團隊需要密切協作，做到分工明確、責任分擔，確保站臺服務順暢高效。尤其在高峰期，每個人都承擔著重要的角色，站務員需要緊密配合、站在同一陣線上，才能應對突發情況和處理客戶疑問。

第五段：結論。

“站臺服務是一份充滿挑戰和機會的工作，它需要不斷學習和進步、團隊協作和個人奮斗、快速反應和高效的工作方式，更需要不斷的真誠對待每一個乘客。整個過程都充滿了快樂和成就感。”

站務員職業雖然看似簡單，但卻蘊含了豐富的經歷和感受。通過這份工作，我感受到了團隊合作的力量，鍛煉了自己的應變能力，積累了寶貴的工作經驗。我相信，只要在工作中心懷感恩、腳踏實地地工作，加之穩扎穩打的學習，一定能夠做出成績。

學生心得體會地鐵站務工作（匯總18篇）篇十一

這周實習生活已經接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經歷，一個個實習過的崗位：行車值班員（后文簡稱“行值”）、客運值班員（后文簡稱“客值”）、票亭、廳巡、以及站務，地鐵培訓心得體會。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經驗體會就顯得非常寶貴。

這一周的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規定操作和監控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發生故障或發生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對。以及在沒有設置low監控時需要操作low的車站，兼任low監控人員的職責。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松，因為一旦發生緊急事件，他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任務后，我開始了第二個崗位的實習——客值?？椭档闹饕氊熓且獙Ρ景嗟钠眲展芾砉ぷ髫撠?，嚴格按照票務規章開展票務工作。安排并監督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責。因為與票務相關的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現出了客值工作的責任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。

之后我便開始了票亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內的衛生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員，讓乘客感到滿意。

最后的兩天，我跟崗學習了廳巡以及站務的工作職責。廳巡的只要職責是幫助乘客，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發現乘客攜帶超長、超大、超重的物品時，禁止乘客進站并耐心的.向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶“三品”進站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進站。如發現可以人員時匯報車控室，必要時請求警務人員或其他同事幫助。定時巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實責任重大，要留意整個非付費區的一個情況，在職責范圍內按規章執行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運作中不可缺少的一環。同樣很重要的還有站務。站務員在付費區內幫助乘客解決一些問題。在列車進站、停穩、站離站時通過對講機上報車空室，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發生緊急情況時可以馬上做出反應。在客流量大時，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車，阻止關門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。

這一周的實習生活，我已經熟悉并學到了車站各個崗位的職責。但這并不是結束，而是新的一個開始。在未來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經驗和注意事項，更加努力的做好自己，讓自己更上一層樓。

學生心得體會地鐵站務工作（匯總18篇）篇十二

一、實習目的：通過一年的地鐵專業知識的學習，我們學生掌握了一定專業知識，需要到地鐵站去實習，以此來檢驗我們所學的知識是否到家。此次的地鐵實習工作不僅能鞏固我們所學知識，同時我們學生也可以學到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業知識。通過這次的地鐵實習工作可以增強我們學生的社會意識，有利于以后出去工作的適應。本次的實習要求學生認真刻苦完成實習內容，秉承廣州地下鐵道公司的服務宗旨，以誠懇的服務態度服務乘客。

希望通過這次的地鐵實習工作，我們學生能從中獲取寶貴的實習經驗，為我們以后從事地鐵相關工作打下堅實的基礎。

二、實習單位及崗位介紹：廣州地鐵(guangzhoumetro)是廣州市的城市軌道交通系統，由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，于1997年6月28日開通?，F有1號線(西朗-廣州東站)、2號線(嘉禾望崗-廣州南站)、3號線(機場南-體育西路、天河客運站-番禺廣場)、4號線(黃村-金洲)、5號線(滘口-文沖)、8號線(鳳凰新村-萬勝圍)、廣佛線(魁奇路-西朗)及apm線(赤崗塔-林和西)正在營運中，廣州地鐵現時的運營總里程為236公里(含廣佛線佛山段)。但遠遠無法滿足交通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運后將進行新一輪的建設。廣州地鐵的遠期規劃長度為600公里。廣州地鐵(含apm線和廣佛線)大部分線路及車站都是建在地下，其中也有例外：4號線往南沙方向的后8座車站全為高架站，1號線有兩座車站為地面車站，5號線有兩座車站為高架車站。

廣州地鐵20_。

年-2015年發展規劃：

20_。

-2015年線網建設的原則：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網、促進都市圈一體化發展;二是落實“中調”戰略，加密中心城區線網和提升線網服務水平;三是與城市建設計劃和舊城改造計劃相結合，完善城市空間結構;四是與土地綜合利用相結合，促進功能區建設，提升城市整體現代化水平;五是支持重大項目建設及城市新經濟增長極發展;六是兼顧效益，以客流疏導型線路為主，以利地鐵事業的持續發展;七是兼顧需要與可能，既考慮城市發展和交通疏導的需要，又要根據市區兩級財力，量力而行。據此原則，經反復研究，從全局統籌考慮，計劃將如下新線納入20_。

-2015年間實施：(一)3號線東延線：從番禺廣場到海傍，經過廣州亞運城，主要為亞運城服務。(二)4號線南延線：自四號線金洲站經資訊科技園延伸至南沙客運港，長11.7公里。主要功能為支持南沙臨港經濟區發展。(三)7號線二期：由大學城南至黃埔大沙東，線路長11.3公里。主要功能為與一期共同增強廣州南站客流集散能力，優化珠江后航道城市功能布局，支持大學城和長洲島、黃埔區發展。(四)8號線北延段：由在建的文化公園站繼續向北延至白云湖，全長15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區交通并支持白云湖地區發展。(五)11號線(環線)：行經琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長42.4公里。主要功能為串聯城市主要交通集散點，完善線網結構，提升服務水平。(六)13號線(東西快線)一期：由魚珠至新塘段，線路長28.3公里。主要功能為對接穗莞深城際線，加強東部地區與中心城區的聯系。(七)13號線(東西快線)二期：由魚珠至凰崗段，全長31.5公里。主要功能為與首期共同構建城市東西快線，加強城市東西部區域與中心城區聯系。(八)14號線首期及支線(從化線及知識城線)：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識城段(知識城線)，主線長51.2公里，知識城線長13.4公里。主要功能為落實城市“北優”發展戰略、支持從化及知識城地區發展。(九)16號線(荔城線)：始于新塘鎮，沿荔新公路經清水塘至荔城，全長31.7公里。主要功能為貫徹城市“東進”發展戰略，優化我市東部交通體系，支持增城發展。(十)21號線：由增城廣場至黃村，主要功能為連接增城于市區。

廣州地鐵2020年規劃方案：

我市新一輪軌道交通規劃在加強城市外圍與中心城區聯系同時，著力提升中心城區軌道交通的服務水平，加密中心城區線網，同時支撐中心城區與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區兩市的互聯互達。規劃線網結構由“環形線+放射線+x對角線”構成，并構建由13號線與3號線形成的十字快線，支持“兩軸兩帶”(南部產業拓展軸、北部優化發展軸，東部產業發展帶、西部區域聯動帶)的產業發展。與此同時，為貫徹《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要(20_。

-2020年)》，預留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對接條件，增強了線網的開放性。在20_。

年線網基礎上，2020年線網增加了3號線東延段(番禺廣場-清流)、4號線南、北延段(金洲-資訊園，黃村-水西)、5號線東延段(文沖-黃埔客運港)、6號線東延段(香雪-永和)、7號線(廣州南站-大沙東)、8號線北延段(文化公園-白云湖)、10號線(天河客運站-東沙)、11號線(環線)、12號線(槎頭-大學城南)、13號線(凰崗-新塘)(東西快線)、14號及支線(從化線及知識城線)、16號線(新塘-荔城，荔城線)、20號線(廣州南站-琶洲，新客站聯絡快線)和白鵝潭聯絡快線(廣州南站-白鵝潭)，線網總里程677公里。

三、實習內容及過程：為期兩個星期的地鐵實習工作大概可以分為兩個過程：一是作為一位地鐵站務員在動物站大廳內巡視，二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進行巡視和文明乘車引導。我們上車后對列車衛生情況進行仔細巡視，同時對列車乘客的不文明進行引導，引導乘客給有需要的乘客讓座!

第一部分：

以地鐵站務員工作任務：按照票務規章規定，負責售票、檢票及其它的票務工作，按照地鐵客運規章的規定，確保票務工作的正常進行，同時負責車站內其它客運工作。出現緊急情況時，盡快恢復正常工作狀態。保持積極的工作態度與熱情，不斷提升個人服務水平。

工作范圍。

執行下列工作任務：

負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。

負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。

負責站廳和站臺等處的站務工作，主動向需要幫助的乘客提供服務。

負責車站售票設備和其它設備的操作。

監視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。

監控設備的維修情況。

1、崗位的主要工作介紹。

按照票務規章規定，負責售票、檢票及其它的票務工作，同時負責車站內其它客運工作。保持積極的工作態度與熱情，不斷提升個人服務水平。

2、崗位的工作難點及挑戰。

站務員工作要求認真負責，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務質量。

1.衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領、挽褲、挽袖、拖拉鞋。

2.無論是否當班，穿著制服均視為上崗。

3.服務牌應佩戴于左前胸第一?？圩由戏?。

4.肩章應佩戴于左肩距肩膀5厘米處。

5.鞋襪要標準，保持干凈。

6.頭發整潔，發型優美，男職工頭發長度適宜，女職工應梳短發或束發。

7.面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。

8.主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務做到“四心”，重點照顧做到“四鼓勁”。

第二部分。

地鐵列車巡視員：

巧遇來自動物園站的地鐵列車巡視員郭_。

1米78的個身子在車廂內格外顯眼。

覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的事是什么?“就是你對他不文明行為的勸阻，他們不理會我，但也不會難受，因為我也盡力了?！蹦亲铋_心的是事呢?“我給老人家找位置，他們很開心;我撿了垃圾，到終點站保潔阿姨都對我說謝謝;問路的，也知道怎樣走，我自己也開心起來?！?/p>

曾多次，筆者都被遠遠拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過，大概6分鐘他能在車廂走一個來回，從動物園至滘口約20分鐘車程，來回40多分鐘，約7個來回，即走了14遍車廂。

作為一位地鐵列車巡視員，最大的職責就是在列車上巡視各種情況，如發現異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機。引導乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內飲食，注意衛生，為有需要的乘客(老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦)讓座。

四、實習總結及體會：為期十五天的地鐵實習工作的結束，伴隨而來的是經驗的總結!在實習中，我盡自己的最大的努力去完成學習任務。我以誠懇的態度服務每一位需要幫助的乘客以及極力協助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學習了解到地鐵站的各部門的分工與協調，了解認識到直接面向乘客的站務員的基本工作任務。以及了解到地鐵的環境(溫度，隧道通風，照明控制，熟悉進路排列，地鐵列車運行圖)。

這次的實習使我深刻的認識到，對于我們地鐵專業的學生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認識熟悉工作環境，以便以后的工作進行。

學生心得體會地鐵站務工作（匯總18篇）篇十三

時間如白駒過隙，經過一個月的理論學習，我終于踏上了實習的崗位，并認真學習。

對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰，我希望能通過自己的努力不斷學習不斷進步為實習生活畫上圓滿的句號。

在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應，但經過幾天的磨合都能融入在實習生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及校領導的細心關注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹記在心，我會以更加優秀的態度去努力學習工作。經過理論的學習，我對安全操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實習中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。

實習是堅持努力學習不斷提升工作的能力。今天是實習后的第二個星期，通過真實的實習學習我在車站，信號樓中都學習到理論課上學習不到的技能，與師傅的.跟崗操作學習，對各個設備的了解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學習到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結合，才能更好的發揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。

在車站的跟崗實習中我學習到廳巡、站臺、客值、行值等相關展開的工作，我都認真學習，以積極的態度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進站的安全?？椭地撠熎眲展ぷ鳎瑢鹋_的各種自動票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調度以及工作安排，在信號樓中學習車輛段內車輛進出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實習時以上車站運行的控制有一定的了解，加深車站的運作模式，對各個崗位都有很深的認識。

經過幾個星期的實習崗位培訓，對車站運作有一定的了解。也對整個地鐵行業的發展有所認識，在整個實習中主要先對最淺層也是最重要的車站進行學習，車站是服務乘客的平臺，能把現實學習放到理論相結合，更有助于學習知識和掌握技術，不斷學習，不斷進步。

總結這幾個星期以來的實習成果，必須用心思考每一天的實習任務，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進，才能不斷汗自己，做到每一天都能學到東西，因此要珍惜每一天的實習過程，把接下來的實習工作任務當作正式工作來完成。

感知每一天的體會，發現存在的問題，解決困難疑惑，收獲經驗與能力，相信在接下來的實習生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認真學習的態度去學習，不斷進取，不斷超越，為今后的實習工作打下良好的基礎，以認知的態度去學習，以積極的態度去工作，以平衡的心態去收獲，懂得付出才有收獲，認真對待每一天的實習工作。

學生心得體會地鐵站務工作（匯總18篇）篇十四

值班室在學校領導下，堅持以*理論和“*”重要思想為指導，本著為群眾服務，為領導服務，為同級服務的工作職責和聯系左右、溝通內外，協助校領導、及時處理重大突發事件的職能，及時分析傳遞信息，協助領導處置解決有關問題，一學期的工作又結束了，回顧一學期的工作情況總結如下：

加強政治理論學習，增強為民服務意識，提高工作能力和綜合素質，*時注重加強政策法規和專業技能的學習，能熟練使用通訊工具和辦公自動化設備。經過一段時間的學習和體驗，從生疏到熟練，基本掌握了工作要領，可獨立勝任值班員的工作。

為了使值班室工作高效運轉，充分發揮作用，進一步細化了值班室的工作職能，制定了值班室工作職責、值班工作原則、值班工作程序、值班人員工作守則等制度，使值班室工作職能更加明確，工作更加規范，各項工作有章可循、有案可查。值班工作，有登記、有報告、有落實、有反饋，特別是對領導交辦的重要事項，積極認真地辦理，不折不扣地完成，件件落到實處。1.堅守值班崗位。在規定的值班時間內，做到人不離崗、人不離(電話機)，始終保持通信聯絡暢通。值班室要接納來自四面八方的函電信息，能及時傳送處理。能夠堅守崗位，有事提前請假，從不離開崗位。

值班室工作龐雜、瑣碎，無規律性，處理起來有時比較麻煩，但值班人員不得有絲毫大意和馬虎，如果出現差錯或處理不當，輕則耽誤工作，重則造成嚴重后果。因此，值班人員必須要有認真負責的態度處理好每一件事情。如認真接轉電話，認真做好記錄，認真接待來訪人員等，真正起到問事員、聯絡員、收發員的作用。

一是記好值班電話記錄。值班人員除接待來訪人員外，相當一部分值班工作都是靠電話來聯系處理的，因此，必須認真記好值班電話記錄。電話記錄基本上有五個要素：來電時間，來電單位、姓名和對方的電話號碼；來電內容，簡明扼要地記下主要精神，領導批示和處理意見，記錄人署名。對這五個要素，一定要記準確，記清楚。二是做好接待記錄。對外來人員的姓名、身份、證件、聯系事由、接洽單位要一一登記清楚，以備查考。三是做好值班日記，對外來的信函、電報、反映情況、外來的電話等，都要認真登記，使接班人員保持工作的連續性。

總的來說，本學期在工作方面取得了一定成績，但也存在著不足，決心在以后的工作中，揚長避短，盡職盡責地做好本職工作。

學生心得體會地鐵站務工作（匯總18篇）篇十五

本周日，是由我們xx班到xx路的第一次值班。在此，有些心得想與各位分享!

剛開始工作的時候，六位志愿者被分配到不同的崗位，我們的帶頭人耐心的為我們講解了地鐵志愿者的要點與注意點：

1、熟悉各個地鐵路線，在乘客迷?；蛘邔で髱椭H，我們需為他們提供正確的路線和向導。

2、在看見有孩童嬉戲追逐時，要及時加以制止，確保每位乘客的安全。

3、看見有乘客越過黃線或在下客區等待地鐵時，要禮貌提醒他們退到黃線之后并站在等候區等候。

4、我們須在地鐵即將關門啟動之際，站在黃線后做攔截手勢，如若有乘客想要沖入其中，我們要加以制止，以防危險事故的發生。

5、對待每位乘客需禮貌耐心。

在工作的兩個小時中，我們六位志愿者各司其職，把自己當成真正的地鐵工作人員，而不是打著志愿者的幌子濫竽充數，我們認真對待工作，堅守在自己的崗位，耐心的回答每一位乘客的問題。

兩個小時的工作結束了，有些同學說“我的肩膀好酸”，是啊，我們只是站了兩個小時，尚且如此，而那些工作人員要站一整天!可想而知他們的辛苦與付出!

學生心得體會地鐵站務工作（匯總18篇）篇十六

學生心得體會地鐵站務工作（匯總18篇）篇十七

這周實習生活已經接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經歷，一個個實習過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”)、客運值班員(后文簡稱“客值”)、票亭、廳巡、以及站務，地鐵培訓心得體會。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經驗體會就顯得非常寶貴。

這一周的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規定操作和監控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發生故障或發生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對。以及在沒有設置low監控時需要操作low的車站，兼任low監控人員的職責。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松，因為一旦發生緊急事件，他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任務后，我開始了第二個崗位的實習 ——客值?？椭档闹饕氊熓且獙Ρ景嗟钠眲展芾砉ぷ髫撠?，嚴格按照票務規章開展票務工作。安排并監督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責。因為與票務相關的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現出了客值工作的責任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。

之后我便開始了票亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內的衛生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員，讓乘客感到滿意。

最后的兩天，我跟崗學習了廳巡以及站務的工作職責。廳巡的只要職責是幫助乘客，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客。發現乘客攜帶超長、超大、超重的物品時，禁止乘客進站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶“三品”進站。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進站。如發現可以人員時匯報車控室，必要時請求警務人員或其他同事幫助。定時巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實責任重大，要留意整個非付費區的一個情況，在職責范圍內按規章執行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運作中不可缺少的一環。同樣很重要的還有站務。站務員在付費區內幫助乘客解決一些問題。在列車進站、停穩、站離站時通過對講機上報車空室，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發生緊急情況時可以馬上做出反應。在客流量大時，要組織乘客排隊，并分散客流至各個車門候車，阻止關門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車。

這一周的實習生活，我已經熟悉并學到了車站各個崗位的職責。但這并不是結束，而是新的一個開始。在未來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經驗和注意事項，更加努力的做好自己，讓自己更上一層樓。

學生心得體會地鐵站務工作（匯總18篇）篇十八

xx年部門嚴格落實“隱患治理、科技興安”的精神，在全體員工的共同努力下沒有發生一起責任性安全事故，實現了運營公司下達的xx年設備保障部安全考核指標。

1、落實職代會精神，加強安全監管隊伍建設，堅持做到落實安全管理網絡和崗位責任。

在xx年的安全工作中，責任機制得到進一步強化。調整各專業室的兼職安全員，安全管理網絡覆蓋到邊，我們進一步建立健全了部門的安全管理網絡，部、室、班組各級都建立了專兼職安全員，形成了一個51人參加的比較完整的安全工作監督管理網絡(部門領導4人、各室主任和委外單位領導8人、部門安全管理2 人、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人)。

進一步明確和強化各崗位的安全職責，對工長和班組兼職安全員進行業務培訓，交職責、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。

2、加強各層安全教育，借鑒其它事故案例，提高全員安全意識和安全責任。

(1)建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動，加強員工安全意識。

根據國家和xx市的整體要求，部門配合公司在6月份開展了安全文化月系列活動，進行了公司大型演練、安穩工作手冊學習，安全陳列館參觀學習，安全征文等活動，在安全陳列館中，展示著地鐵運營以來的各類可以通過認真學習安全規章制度、落實安全操作規程可以避免的不安全事件，為大家敲響警鐘。通過各級員工的總結與分析、交流經驗以及部門安全文化的建設，認清了當前的安全形勢，找到了差距的同時，極大地提高了各級員工學習安全、重視安全、運用安全的積極性，對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用。

(2)借鑒他人，開展“4.28膠濟鐵路特別重大事故”大討論大反思活動。

“4.28膠濟鐵路特別重大事故”本來可以避免、不該發生的事故給國家和人民生命財產安全造成重大損失，令人痛心、教訓極其深刻。地鐵運營安全生產面臨的總體形勢不容樂觀，這次事故的發生，再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑒這次事故的經驗教訓，提高安全意識，全體職工在深入了解事故的慘重損失、事故原因、慘痛教訓的基礎上，開展大反思大討論活動，此次活動共征集論文108篇，并從班組到專業室，再到部門逐級討論，將切合實際的優秀想法在部門范圍內進行分享，共同進步，全面提升。從思想深處牢固樹立起安全生產的理念。更好發揮主觀能動性，堅守在自己的崗位，為地鐵運營安全貢獻著力量。

3、深入排查各類安全問題，緊抓問題整改，改善安全環境。

落實公司“隱患排查、科技興安年”精神，隱患排查作為一項今年的重點工作，成立了設備設施安全隱患排查治理工作小組，規范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。

在隱患大排查初期，共查出需要協調整改的隱患15項，對查出的隱患問題建立了檔案，并進行上報協調解決，現已完成11項整改內容，剩余4項已列入 xx年的整改計劃(移車臺改造、高架站信號機加裝梯子、無感溫電纜問題、部份地下站機房溫度過高)。并將隱患和排查治理工作作為一項長期工作堅持下來，全年共查出大小安全問題808個(按項分155項)，現已完成整改783個(136項)，未完成的整改項都制定了防護措施、應急措施和臨時處理措施，并由專人負責跟蹤落實。在隱患排查治理工作中，我們逐步摸索，加強整改力度，形成以跟蹤落實為重點的安全隱患登記冊。

4、強化多層監管，貫徹三級提示。

為了使各層管理人員的管理工作規范化，減少以至杜絕安全事件，針對實際工作中人員新、設備新、經驗少、實踐少的兩新兩少的特點，緊緊圍繞運營設備保障“第一要務”，以“加強基礎建設，規范安全管理”為目標，在xx年開展的查找安全控制點基礎上，有針對性地開展明確xx年的三健全提示活動。主要針對影響運營安全的設備檢修問題，深入討論，細致劃分，將幾個層級的重點提示劃分開來，從部門領導到班組工長，根據各項工作的發生頻率及影響大小進行劃分，工長級提示更是細致具體，共計144條，涉及到重點檢修、應急搶修、作業防護外來人員作業跟蹤、特種天氣作業、特殊工具使用等諸多方面。使班組的日常管理更加規范，為了確保三級提示的有效落實，組織了專業室進行學習考試，同時進行跟蹤、督促、抽查、考核，并采取部門周例會、安全會普查和抽查的方法，對所有的主任和工長進行測試，使大家對自己的安全職責、逐級提示、安全責任時時刻刻記在心中，溶于實際。提高各層領導干部的管理意識、管理能力和責任意識，從盲目狀態向自覺工作改變，積極發揮各管理人員的作用。從而做到了安全管理始終圍繞和服務于各階段的中心工作，以安全措施的落實促進部門的整體工作，將現場的安全工作形成了長效機制。

5、加強安全標準化建設，進一步提升班組安全工作

部門通過落實《設備保障部運營安全保障措施》，進行日常檢查、9000評審、節假日檢查、專項檢查、季節性檢查等檢查對各班組的勞動防護、消防巡檢、安全會議、安全檢查、突發事件應對能力等安全制度的落實情況進行把關，各層深入開展安全教育和重溫教育，為安全制度的深入貫徹和嚴格執行提供必要的監督和培訓支持。通過檢查、培訓，強化每名員工的思想意識、安全理念，使每個人做到行動有目標，辦事有程序，考核有標準，預防有措施，質量有保證。

6、強化實戰訓練，提高設備保障能力

部門從部門、班組兩個層次舉行演練活動，同時配合公司進行演練，演練工作形成了長期化、制度化、規范化的局面。上半年配合了公司組織的五次大型安全演練活動，提升了與外部門間在突發事件方面的協調作戰能力;部門為體現突發事件的真實性，組織的演練盡可能的模擬實際情況，共開展部門級綜合性演練9次 (應急搶險人員綜合拉動、列車脫軌救援、無延誤送電、光纜熔接、消防器材使用2次、初期火災確認2次、120急救)，達到了鍛煉隊伍，考察了人機適應性，提高反應速度和搶險救援能力的目的;班組組織了業務和技術方面的技術技能演練，提高了各專業的單獨作戰能力。通過加強設備巡視、強化技能訓練，完善設備履歷與故障查找手冊，加強設備運行數據的收集與統計，提高了設備維修效率和效果，提升了突發情況下的安全保障能力，改進了各項措施的落實情況。同時通過強化定期性的列車脫軌起復、光纜斷裂熔接、無延誤送電等實操性內容練習，嚴格執行各設備系統的定期性能檢修和測試工作，從根本上保障設備的安全運行。

7、事故報告流程進一步得到明確

為了加強對重要事件的管理，避免對運營有影響的事件擴大，各級領導需第一時間掌握信息，根據事情的重要程度，及時做出批示。在xx年，我們通過多次演練和實踐，在日常工作用嚴格執行報告流程，對不按流程進行報告者加大了考核力度。在春節前，為確保信息能及時準確進行傳遞，部門再次對故障報告流程進行了強調學習，在多次強化學習后，我們的報告流程得到逐步落實，各級人員也能自覺地第一時間向相關領導進行匯報，從而保證了突發事件的應急處理工作高效的完成。