月工作總結是對我過去一個月的工作進行梳理和總結，以評估和改進工作效果。以下是一些關于月工作總結的實際案例，供大家借鑒和學習。

貨運司機工作總結（專業17篇）篇一

作為一名領導司機，我深深體會到職責所在。我嚴格要求自己的言行，注意時刻維護良好的形象，同時積極配合領導的`工作，比較圓滿地完成了領導吩咐的任務。在閑暇之余，我與車隊其他同事經常交流如何提高駕駛技術、模范遵守交通法規等問題，不斷提高自己的駕駛技能和守法意識。

一年來，我堅守自己的崗位，嚴格遵守規章制度，不遲到，不早退，做到提前檢查，提前預防，堅持做好汽車的保養與保潔工作，禮貌待客，準確及時地完成領導安排的工作任務。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務。

因為崗位的特殊性，我行車之前或出差在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴格遵守交通法律法規，文明駕駛，安全行車。

通過努力學習和實踐，我的安全駕駛技能得到了提高，但與領導的要求相比，還存在一定的差距，我會在今后的工作中加以改進，揚長避短，堅持學習，不斷提高，讓本職工作上新的臺階。

貨運司機工作總結（專業17篇）篇二

北京公交駕校班車組的嚴格管理從應聘上就已經凸顯出來。張振立告訴記者：“我們在聘用方面的要求主要是高中以上學歷，45歲以下，5年以上的大客車駕駛經驗。在居住地點上我們也有要求，公交駕校的班車是在駕駛員住處停放的，所以在人員選擇上我們會要求駕駛員居住地盡量在發車地附近，這樣既減少了空車行駛的路程，也也減輕了職工的工作量。”

駕校對于駕駛員的管理可以說更為嚴格。張振立說：“我們的班車線路錯綜復雜。這樣就會造成無法全面的監管車隊行駛情況，尤其是北京路況很不好，有時查一條線就要花費半天時間。在車隊管理上我們以科技手段為主，充分利用現代化手段，如gps車輛定位、車載視頻監控等。同時輔以現場督查，例如在發車的必經之路或某一交匯點檢查，看駕駛員是否按標識行駛、是否有違法違規的現象；還有就是沿路跟車。”

據了解，公交駕校的班車組每周一都會組織班前會。駕駛員們在大會上總結上周的工作，比如工作的收獲、好人好事的宣揚、總結哪有不足等。但是若想開個完整的大會非常困難，“我們是三班制，每條線路有3個人。每個人都是工作2天休息1天，所以沒有三班人都集中的時候，最多兩班人。而且兩班人集中的時間也不到40分鐘。針對這種情況，駕校在2012年初就改成了每個班單獨開會，每次1小時。”張振立解釋道。在班前會上，管理人員會安排觀看安全視頻資料、日常安全教育，學習服務規章、績效考核細則，針對班車司機工作特點提醒需要注意的方面等等。

安全、服務兩手抓。

在安全方面，公交駕校對每位班車駕駛員都設有12分的績效考核，與交通法規對駕駛員的記分管理相關聯。例如，當班車在行駛過程中違反了交規受到了扣分處罰，駕校也予以相同的扣分處罰。達到12分將下崗培訓。在^v^123號令和124號令實施以后，駕校還針對駕駛員加大檢查力度，每周都會有管理人員去核查每位駕駛員的駕照狀態，這也就意味著當班車組駕駛員在開私家車時同樣不得有違規現象。張振立說：“我們會每天抽查10輛車。從早上發車一直到晚上停車。主要檢查的是駕駛員車速。駕校有要求，在法規規定的時速下我們還要再降10公里。十次事故九次快，保證安全的前提一個是車速控制，另一個就是路程控制。”

在服務禮儀方面，駕校的準則是一切為學員著想、努力提供更人性化的服務。班車駕駛員在發車或到站時必須報站提示，避免因線路太多導致學員坐錯車；在惡劣天氣下駕駛員們都會提前打開車門，免去學員暴曬或風吹雨淋等；當有學員迎面追車時，駕駛員在不違反法律法規和安全的前提下必須給學員停車，即使是由于學員自己造成的晚點，也要求能等就等；駕駛員在行駛當中不允許接打電話。班車內統一配備有線耳麥的gps設備，該設備具有短信語音播放功能，保證了駕駛員及時得到管理人員的調配信息。最值得一提的服務規定是：無論車站是否有人候車，駕駛員都必須進站停車，開門關門后駕駛離開，在夏天或者風雨天尤其要嚴格遵守該規定。“這是我們公交駕校的服務規范，也是一種換位思考。其實班車駕駛員在下午或晚上返校途中很多站都沒有學員。之所以這樣要求，是考慮到有些學員可能會因為天氣太熱而去附近乘涼，或者因為刮風下雨到別處躲避，這樣可以避免學員錯過班車。”張振立解釋道。

獎懲分明，管理有度。

貨運司機工作總結（專業17篇）篇三

20xx年年底在xx店貨車出租公司和本部門領導的關心幫助下，在各位同事的大力支持下，本駕駛員能正確處理好各方面的關系，立足駕駛員崗位的工作特點，勤奮工作，誠懇待人，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，全年做到了安全行車萬公里無事故，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現將一年來的工作總結如下：

根據x店貨車出租公司統一安排，今年以來能積極參加公司組織的企業文化培訓，同時能關心時事，利用報紙、廣播及時了解國家大事，在政治思想上和^v^保持高度一致；在行動上做到與上級的要求和公司的.決策保持一致，自身素質有明顯提高，能在執行任務期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，自覺維護單位和個人的形象。

二

一年來，能始終牢記行車萬里，安全第一的總目標，在日常工作中，結合自身工作要求，能認真學習和鉆研駕駛專業知識。同時愛護車輛，勤儉節約，對所駕駛的車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養等工作，使車況良好。認真堅持三檢、一保制度，做到不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，保證每一次出行都遵紀守法、文明駕駛，確保安全出車，文明駕車。

作為一名張店貨車出租的司機，一年來我能明確自己的工作職責，遵循職業道德規范。在工作中嚴格按照各項規章制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，做到不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有需要時早晚或節假日都能隨叫隨到，不計報酬從無怨言；在資料文件的傳遞工作，做到及時傳遞無差錯，較好地完成了領導和同事所交給的工作和任務。

已經過去，我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司領導和同事們的肯定。但是我也深知與領導的要求相比，還存在一定的差距，在新的一年里，我將會發揚優勢，克服不足，努力學習，不斷提高自己，進一步增強服務意識，爭取公司的發展做出更大的貢獻。

貨運司機工作總結（專業17篇）篇四

2021年來，我在集團公司綜合部的領導下，認真學習中華人民共和國《道路安全交通法》和有關法律、法規以及集團公司文件精神。緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，以“行車保安全，出車無事故”為目的，遵章守紀、愛崗盡業、恪敬職守、勤儉節儉，圓滿完成了上級領導交給我的各項任務和全年行駛10萬公里無事故的好成績。下頭，我就一年來的工作情景做如下匯報：

首先是按時參加綜合部組織學習、傳達上級的各種會議、文件精神，利用報紙、微信以及電腦來掌握、了解國際形勢、國家戰略動向來吸取正能量，同時還不斷學習《司機崗位安全職責制》和自我購買的《汽車故障排除小知識》及《司機專用中國交通地圖冊》;其次是勤于思考，善于從書本中學、實際中練。我深知做為一名駕駛員，對車輛必須要做到“三懂、四會”，“三懂”即要懂輛車的原理、懂車性能、懂車結構，“四會”即會操作、會使用、會維護和會保養。所以我通讀了公司現有車輛的《使用說明書》，遇到不懂的問題除請教教師傅外，還利用休息時間，跑修理廠、蹲維修點觀看修理人員的維修、檢查、排除故障的技術和經驗;經過以上的學習，不斷用政治理論思想武裝了自我的頭腦、豐富了業務知識也提高了自我的綜合素質水品。

(二)愛護車輛、節儉辦事。在車輛保潔方面做到了“日出日凈、日歸日清”在有條件的情景下，能自我親自動手的，絕不外出花錢洗車，使車輛里外堅持干凈、整潔、衛生，讓外出人員感到有一種舒適感、親和感，提高了企業的形象，同時也受到領導和大家的好評。在車輛維修、保養方面做到了“先請示后修理、先報告再執行”。保養、配件、易損件講質量、論價格，力爭做到了自我能動手維修的，絕不到修理廠，能小修的，絕不大修。全節儉車輛保養、維修費用2萬余元。

“安全來自警惕、事故出于麻癖”、“十次事故，九次快”。所以在工作中，我時刻堅持清醒的頭腦，嚴格要求自我，不開英雄車、賭氣車、斗氣車、酒駕車、搶會車。遵守交通規則，遇雨雪霧天、交叉口、彎道、險道和繁華路段減速緩慢通行，用“集中精力不閑談，精心駕駛保安全”、“手握方向盤、安全放心間”時時刻刻來提醒著自我。同時還做到了隨叫隨到，不分時間、不分休息日，車在那里，人就在哪里，只能車等人，不能人等車的工作作風。確保了全年安全行駛10萬公里無事故的好成績。

存在問題：

(一)雖然能夠按時參加綜合部組織的學習，可是還存在被動學習的現象，學習的自覺性和系統性不全面，在運用政治理論學習成果實踐指導自我思想上還有必須的差距，存在學習脫節的現象。

(二)由于自我個性比較外向，平時說話不太注意言辭，愛開玩笑，有時會給同事帶來一些感情方面的傷害。

(三)雖然能做到了隨叫隨到，不分時間、不分休息日，但有時存在不情愿的現象。

整改措施：

(一)加強政治理論學習，提高學習的自覺性和系統性，樹立與時俱進、大膽解放思想、不斷開拓創新，增強運用科學理論解決自我思想上的差距，勇于同不良行為作斗爭。

(二)嚴格要求自我，團結同事，注意說話方式，勇于發揚干一行愛一行、吃虧耐勞、埋頭苦干的工作作風，在工作中體現出自我的人生觀和價值觀，為集團公司發展做出自我應有的貢獻。

貨運司機工作總結（專業17篇）篇五

光陰荏苒，日月如梭，我們告別成績斐然的20xx，迎來充滿希望的xx。過去的一年里有付出也有收獲；有歡笑也有汗水。20xx年里，在以李總為核心的正確領導、信任和關懷下，在同事們的積極支持和大力幫助下，我能夠嚴格要求自己，較好地履行自己的職責，認真完成領導交給我的任務。總結起來就三大塊工作：

首先感謝領導的信任和支持，還有三位司機師傅的默契配合，本年順利完成各項出車任務，并認真按照國家交通管理法規和公司公務用車管理辦法執行，這一年來我們做到無違章，無事故。作為車隊長，我始終踏踏實實、兢兢業業，不永許自己有絲毫的怠慢，在工作崗位上起到表率作用，始終把服務公司作為工作重點，在有效滿足領導和各部門用車的前提下，盡量做到派車線路優化，從而減少汽油的消耗和司機的出勤率。一年來，盡管自己在行職責方面做了一些工作，也有一些成績，但與上級要求和同事們的希望還有較大的差距，我認為還需進一步優化線路和合理安排車輛，從而減少油品的消耗。車輛監控方面還存在諸多盲點，今后多加強司機學習交通法規和公務用車管理制度。愛車是責任，優質服務是本職。

眾所周知行政采購其實就是為公司做好后勤補給和保障工作，工廠的盈利與否，與成本關系很大，在采購過程中，我不僅要考慮到質量，因為質量好的話，使用時間就相對長一些，這樣也減少設備維修人員的工作量，從而提高生產效率，而且還要考慮價格因素，更大限度的節約成本，充分了解市場信息，貨比三家進行詢價比較，盡量做到物美價廉，力求最大限度的控制成本，為公司節約每一分錢。其實質量與價格是采購工作的主題，采購人員的個人素質和業務水平直接影響到采購的質量和效率，所以我有很多不足，今后還有待進一步提高，同時還要大量掌握優秀的`供應商。

20xx年在張主任的堅強帶領下，和楊立兵、張鐵、倉庫人員共同配合下，物流方面我們有一定的進展。今年我們除了對原來的幾家物流公司進行整核，同時又引進一家新的物流公司（盼榮澤益），目前除了客戶指定的物流公司和華宇（也客戶指定）外，全部由三家物流公司承運，我們今年實行了發往各地的物流費用進行價格統一，讓各家物流公司在服務上進行比拼，誰家的服務好，業務就會相對給得多一些。調整以后，目前客戶投訴減少了許多。由于交通形勢嚴峻，交通環節極為復雜，油價也不斷攀升等，種種原因造成物流成本很難降到很低。今后我還要盡量去開發新的更適合我們公司物流實際需要的物流公司，盡量做到服務更好，價格更低。

綜合以上幾點，雖然有一些成績，但離領導的要求還差很遠。面對當前的新形式和新任務，全面做好xx年工作，是形式所迫、責任所在。逆水行舟、不進則退，企業興衰、員工有責。我們一定要更新觀念、振奮精神、扎實工作、保證安全、提高服務、揚長避短，全面完成xx年領導交給我們的各項任務，再創輝煌，為我公司又好又快地發展作出應有的貢獻。

貨運司機工作總結（專業17篇）篇六

我叫xx，于2021年x月x日進入公司，根據公司的需要，擔任辦公室駕駛員一職，現將入職以來的工作情況匯報如下：

愛車如己，注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。科學駕駛，節約油料。為了節約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。在保障太焦線視頻監控的任務時，在總里程達2500多公里的情況下，平均每百公里的油耗達9.3升，包括目前在保障京石武信陽段的監測項目，盡管在車站經常還拉著十幾個站的物品，并且在天氣相當炎熱，一上車就開空調的情況下，平均每百公里的油耗控制在10.2升以內。

做為一名汽車駕駛員，做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，安全不忘，車行萬里路，開好每一步。在工作中做好服務，決不讓人等車，做到車在哪里人就在那里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車，不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會車。集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自己的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發生，保證安全行車。行車中若遇情況不明、雨雪霧天氣視線不清以及交通交叉路口、彎道、險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發生。

在部門領導和同事的耐心指導下，使我在較短的時間內適應了公司的工作環境。在工作中，我嚴格要求自己，認真及時做好領導布置的每一項任務，同時主動多為領導分憂，遇到不懂的問題虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己，為公司做出更大的貢獻。在今后的工作中，我一定做好自己的本職工作，不辜負領導對我的期望。

平時認真學習有關《道路交通管理條例》和車輛使用及維修知識，不斷充實自己，保證在駕駛中嚴格遵守條例規定。不發生違反法規的現象。

平時能夠保持車輛整潔、衛生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到。

回想工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時說話有時不太注意措辭，敬請大家諒解并能及時給我批評指正。

回顧本階段的工作，盡管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。

貨運司機工作總結（專業17篇）篇七

結合我的崗位實際，樹立為領導服務、為學校服務的思想，較好地完成了領導交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作總結如下，不足之處敬請領導批評指正。

回顧_的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加學校__的各項活動，努力學習，不斷提高自身素質。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，認真遵守交通法規，注意安全。平時要有一種責任感和安全感，在駕駛中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，時刻把安全二放在第一位，愛崗敬業，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中為領導做好服務，決不讓領導等車，做到車在哪里人就要在哪里，不酒后駕車、疲勞駕車、不搶超、搶會，集中精力行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發生和人身安全。

愛護車輛，勤儉節約。在_的車輛保養方面，自己做到了先請示后保養，不擅自做主，認真聽取領導的意見，保證完成出車任務，全年安全行駛__萬多公里。

平時能夠保持車輛整潔，衛生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們邯鄲電大的形象，文明做人，老實辦事，優質服務，不怕吃苦，兢兢業業干好工作。

在做好本職工作的同時，我積極參加公司__的各種公益性活動，在抗震救災愛心救助活動中積極參與貢獻出自己的微薄之力。在科室與同志保持好團結。在今后的工作中我要不斷加強學習，努力提高自己的文化素質，多看書多學習，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，力爭圓滿完成學校交給的各項工作任務。

回想_的工作情況，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，思想認識還有待進一步提高。

總之，在這新的一年里，我要不斷加強學習，提高自己修養，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務，加強團結，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意做好本職工作。工作中要強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處，愛崗敬業，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點，要高標準、嚴要求，做好自己的事，為邯鄲電大事業的蓬勃發展做出自己應盡的努力。

貨運九洲app。

貨運司機工作總結（專業17篇）篇八

一、甲方聘用乙方為專職司機。

二、本合同自_______________年______月______日起至_______________年______月______日止，期限屆滿本合同自行終止，經雙方同意，可以另簽勞動合同。

三、乙方經甲方聘用后，自愿將身份證、戶口本和駕駛證復印件交由甲方保管，一直到離職為止。

四、乙方應遵守甲方公司所有規定、盡忠職守，維護公司利益。

五、乙方應定時保養車子，如換機油、檢查車輛等，要經常保持車輛按安全性能，保持車內外之整潔，若因乙方未盡以上職責，造成車輛損壞，則由乙方承擔全部賠償責任。

六、乙方在職期間內一律不準有私下用車之情形或依公而辦私之行為，如有發現一律按嚴重違反勞動紀律解除勞動關系處理。

七、駕駛員遵章守法，如有違章罰款、拍照、不帶安全帶等違反交通規則的由乙方自行承擔。

八、乙方需交甲方保證金1200元，分每月工資里扣除400元，在合同滿還給乙方，乙方不可以自行終止合同，如自行終止合同，則保證金不以退還，如乙方達不到甲方要求，甲方有權終止合同。

九、如有撞車事件由交警部門給予的責任認定書劃分責任為準(除保險外乙方承擔自己的部分責任)。

十、如有事情需提前一天和甲方請假。

甲方：_________________乙方：______________。

______年______月______日。

貨運司機工作總結（專業17篇）篇九

甲方：

乙方：

甲乙雙方在自愿、平等的基礎上，協商一致，達成以下條款：

一、甲方聘請乙方為司機。

二、本合同生效日期年月日。

三、乙方在工作期間，如出現任何違約情況甲方有權隨時解除勞動合同，若乙方造成甲方車輛等任何損失，應照價賠償。

四、甲方給乙方的薪資待遇：按每月3500元，發薪日期為每月月末支付。

五、甲方車輛的保養以及車的正常維護由甲方來承擔。

六、乙方在聘用駕駛員崗位期內應遵守甲方制定的規章制度，按照甲方彰程辦事，準時上班。

七、乙方在聘用駕駛員崗位期內，發生車輛違章違紀和車輛碰撞等事故，給甲方造成不同程度的財產和經濟等損失均由乙方本人負責，甲方無任何責任。

八、乙方在職期間未經甲方同意不許私自出車，擅自出車造成任何事故均由乙方自行承擔，(未出車時車子應停在甲方指定地點，)乙方未經甲方同意不得有私下用車之情形，如有發現將扣除當月工資的30%。

九、乙方在工作期間內每天對車輛進行檢查，保持車輛狀況良好再行駛。絕不帶著毛病上道。如不遵守交通規則，而發生交通事故，責任都由乙方來承擔，與甲方無任何責任。

十、機械車輛必須由乙方專人駕駛，不得擅自借與他人駕駛，不得隨便搭坐他人，如出現意外事故，由乙方自行承擔，甲方不承擔任何責任。

十一、合同簽訂后，甲、乙雙方必須全面履行合同規定的義務，任何一方不得擅自變更合同。確需變更的，雙方應協商一致，并按原簽訂程序辦理。雙方未達成一致意見的，原合同效力不變。

十二、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執一份，雙方簽字后生效。

文檔為doc格式。

貨運司機工作總結（專業17篇）篇十

安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎，只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存和持續發展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點名會、規章提問、業務學習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產，首先是對自己負責。

今年4月18日鐵路實施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓班，提前組織全體人員學習大提速的有關規定，認真落實裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現場指導，確保了大提速期間的貨裝安全。

車站辦理的貨運業務中，機械廠發運的雷達車，每個月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優質的完成軍交任務，貨運室每次在裝車時，均嚴格按照定型圖及有關要求裝車，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現場復查，合格以后才能放行。一年以來，累計裝軍用車輛15xx-xx車，未發生一起整倒裝，裝載質量受到好評。對于普通車輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規定”的要求，每車均加蓋規定的蓬布繩網。

對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業全部予以更換符合規定的新繩索，同時對無押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業標準化，完善了《車站貨管細則》，從現場作業到臺帳報表均制定了“標準化作業考核辦法”。在日常檢查中，對于違章違紀現象，發現一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發生超載，每一噸罰款20xx-xx，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風有了徹底的好轉。

今年以來，根據上級指示，積極開展貨車增載工作，結合貨運室現狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協議，加大考核力度，從車輛到達起，按照入線前、出線后及貨物線作業時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負責。

通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張，缺口達30xx-xx箱。積壓的10xx-xx個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯系，調運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯系，先后調運了900床篷布。

貨運工作是車站對外服務的窗口之一，我們只有用優質的服務、良好的業務素質，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優質服務的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經常利用點名會等多種場合，結合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務的重要性和路風問題危害的嚴重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。

只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發運貨物，才能確保我們主、副業收入的相對穩定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運室由2xx-xx減至1xx-xx，減員率達到3xx-xx，針對特殊情況，車站及貨運室及時加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調整導致的'情緒波動，而極有可能發生的服務質量問題。

同時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求意見和建議，積極改進、完善我們工作中的不足。任何一項工作要確保其良性發展，制度是保證，落實是關鍵。貨運室在重新修訂《貨管細則》，同時在“標準化考核作業辦法”中進一步細化。貨運室由于貨場內辦理煤炭和石膏裝卸車作業，灰塵很大，工作環境也比較臟，為了從根本上解決環境臟、亂、差的現象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。

在這方面我們貨運室樹立了漂亮、醒目的導示牌，重新標劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運室的小花壇，采用租花的方式綠化了營業廳和辦公室，調節了營業廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級的大力支持下，將貨運大廳整體改造，各種揭掛統一上墻，改造了貨運安全室，同時增加了貨運微機自助查詢系統，從根本上改變美化了環境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環境感覺，贏得了大家的一致好評。

任何一個地方的鐵路貨運工作均與裝卸組織有著密不可分的聯系。在我們貨場從事裝卸作業的有三個裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時發生過堵貨場，導致裝不了、卸不成的事件。如何調整好與這三家的關系，成為一大難題。

為了確保貨場的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請三方人員，召開裝卸協調會。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響，依托共同點，共同出謀劃策解決分歧，本著求大同、存小異的原則，明確產生分歧時先通報情況再協商處理的辦法，取得了各方的一致認可。在日常工作中，發現有小的矛盾，我們及時通知有關方面的領導，進行協商處理，防止矛盾擴大和升級。由此，確保了我們貨場運輸秩序的暢通。

4月份以來糧食裝車問題表現尤為突出，由于棚車不足，糧食裝車共有4xx-xx排隊，輪到誰把棚車分給誰，不管有無承認車和貨運計劃，排隊人員大部分不是糧食裝車單位，而是社會閑雜人員、退休工人、汽車司機，排到棚車后轉賣其他貨主(有承認車單位)，極易產生不良反映。

個別裝車單位由于是買來的棚車，惡意多裝，給貨裝安全帶來隱患。根據上述現象，為規范糧食運輸，消滅上述不合理現象和安全隱患，和貨運副站長、副主任、安全員在一起商討措施，根據車站貨場實際狀況，貨場貨物線均不具備裝運糧食條件，且貨運現員不足，車車監裝不現實，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車定在“糧食儲備庫專用線”，所有貨運計劃由糧食儲備庫上報，嚴格按照承認車裝車，且車車有人監裝，不許另外加收費用。

這樣做考慮其為糧食裝車專業單位，通過其可以篩洗出部分車皮販子，使真正的糧食裝車單位得到實惠。根據專用線協議可以做到車車監裝，避免多裝和匿報品名現象。以上建議在征得車站同意后，貨運部門于 4月30日召開了貨主會,取消糧食排隊裝車規定，糧食所有裝車地點定在糧食儲備庫專用線，北郊糧庫專用線按照承認車組織裝車。

通過裝車方式改革的運行，糧食裝車安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊的社會閑雜人員、退休工人、汽車司機，確保了貨裝安全。雖然我們在貨運工作中取得了一定的成績，這些成績的取得與車站的關心和協作單位的協調是分不開的。在今后的工作中，我們將進一步落實好規章制度，學習其他車站的先進經驗，力爭進一步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運輸的發展做出我們應有的貢獻。

貨運司機工作總結（專業17篇）篇十一

貨運司機工作總結（專業17篇）篇十二

貨運司機工作總結（專業17篇）篇十三

甲方：四川__公司乙方：居民身份證號碼：家庭住址：聯系電話：

根據《中華人民共和國勞動法》，甲乙雙方經平等協商，自愿簽訂本合同，共同遵守本合同所列條款。

第一條合同期限類型為______期限合同。本合同生效日期________年____月____日。其中試用期______個月。

第二條乙方同意根據甲方工作需要從事汽車駕駛員崗位工作。自覺遵守甲方規章制度，按時、保質完成工作任務。

第三條甲方負責對乙方進行政治思想、職業道德、遵章守紀、業務技術、勞動安全及有關規章制度的教育和培訓。

第五條乙方應遵守勞動紀律和甲方的規章制度，乙方違反勞動紀律或規章制度，甲方可依據本單位的規章制度處理，直到解除本合同。

第六條甲方安排乙方執行不定時工作制，乙方在保證安全行車、完成甲方任務的前提下，工作、休息和休假由乙方自行安排。

第七條乙方完成規定的工作任務，遵守____市人民府關于單位駕駛員待遇的有關規定，按甲方工資計核標準按月發放。

第八條乙方應嚴格遵守合同以及公司各項工作制度和崗位責任制要求，盡忠職守，維護公司利益。

第九條乙方關于安全駕駛等管理之規定，按照國家交通管理法律法規辦理。

第十條乙方應杜絕貪、侵占公司財物，否則，一經發現立即開除，情節嚴重者移送司法機關處理。

第十一條本合同期滿終止后，經雙方協商可以續訂勞動合同，續訂的勞動合同期限、工作內容等由雙方協商確定。勞動合同期滿后，沒有辦理終止勞動合同手續，而存在事實勞動關系，視為延續勞動合同，延續合同的期限與原合同相同。

第十二條雙方解除勞動合同，必須按國家有關勞動法律、法規規定執行。任何一方提出解除合同，均應提前一個月以書面形式通知對方。

第十三條經甲乙雙方協商一致，本合同可以解除。

第十四條乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：

1.在試用期內，被證明不符合錄用條件的;。

2.嚴重違反勞動紀律或甲方規章制度的;。

3.嚴重失職、營私舞弊，對單位利益造成重大損害的;。

4.被有關部門吊銷《機動車駕駛證》、《準駕證》的;。

5.甲方因經營發生困難需要裁減人員;。

6.依法追究刑事責任的。

第十五條甲乙雙方當事人任何一方違反勞動合同規定，給對方造成損失或損害的，應當依據國家和____市有關規定承擔賠償責任。

第十六條當事人約定的其他內容：

第十七條因履行本合同發生勞動爭議，當事人可以向本單位勞動爭議調解委員會申請調解，調解不成，當事人一方要求仲裁的，應當自勞動爭議發生之日起____日內向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。當事人一方也可直接向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。對仲裁不服的，可以自收到仲裁裁決書之日起____日內，向人民法院提起訴訟。

第十八條本合同未盡事宜，或與國家有關規定相悖的，按國家有關規定執行。

第十九條本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份。

甲方(公章)乙方(簽字)簽訂日期________年____月____日

貨運司機工作總結（專業17篇）篇十四

(一)基本概況：

xx年，我市道路危險貨物運輸企業35家、947輛車，水路運輸企業97家，9580艘，根據統計要求，全年全市未發生一起重、特大責任事故，無突發事件。這一成績的取得益于上級政府和主管部門的領導，得益于市縣兩級行業主管部門扎實有效的管理，更得益于各企業牢固樹立“安全第一、預防為主”的方針;強化管理，苦練內功;落實責任、恪盡職守。主要做法有以下幾點：

1.認真制定突發事件應對預案。xx年市處分別制訂了《××市xx年防汛抗旱貨物運輸保障預案》、《××市道路危險貨物運輸突發事件應對工作預案》、《××市水路貨物運輸突發事件應對工作預案》，同時各企業根據市處部署也制訂了相應預案。

2.認真開展好專項整治活動。xx年結合我市水陸貨物運輸特點，一是在道路危險貨物運輸企業1-10月開展了集中整治活動，以遵守交通法律、法規、珍愛生命為主題。二是在水路運輸企業開展“安全管理年活動”，以苦練內功，規范管理為主題兩項活動，市縣兩級，領導高度重視，工作扎實，嚴格按序時進度有部署、有檢查、有總結，開展得有聲有色，卓有成效。

3.突出安全重點，狠抓關鍵安全。針對水陸貨物運輸突發事件的特點，一是狠抓了違章車輛從叢人員的培訓，xx 年舉辦一期超速車輛駕駛員、押運員培訓、56人參培。二是狠抓節日安全，xx年于4月底和9月底組織對全市危貨運輸企業進行安全專項檢查。9月中下旬組織對所有危險貨物運輸車輛947輛進行全面檢查，逐一過關，發現隱患現場解決。三是狠抓gps監控，重點跟蹤監督各危險貨物運輸車船運行動態，特別是行駛速度，一旦超速及時提醒、發現違章及時通報。四是于xx年9月在全市各道路危貨運輸企業組織開展了突發事件安全預案演練。

4.強化行業管理，苦練企業內功。在這方面市縣兩級運管部門一方面按照交通部、省廳要求在全市道路危貨運輸企業建立了11種，水路運輸企業9種基礎記錄臺帳，規范企業管理行為，另一方面狠抓運輸企業年審和車船年審關，審驗企業的經營資質、經營行為、安全狀況、管理水平、審驗車船的安全技術狀況，凡達不到資質要求或車船安全技術參數不達標的，一律不予審驗。并限期整改。

(二)存在問題

1.對違章從業人員教育面未達100%;

監控裝置存在人為的`損壞，監控面達不到100%。

二、今后工作的重點及打算：

xx年是國民經濟的第13個五年計劃的第一年，十分關鍵。同時世博會將在上海召開，且我市大部分危險品運輸車船經營覆地都是蘇、滬、浙，加至xx年春節將至，因此，抓好水陸危貨運輸安全是當前乃至今后行業管理的重點。因此，我們將繼續加強企業的經營資質管理，為行業安全提供保證;繼續抓好日常管理，因地制宜開展些專項整治、專項檢查;繼續強化企業的基礎管理，落實安全責任;繼續抓好gps監控、強化動態管理，為確保行業安全，構建和諧社會而努力。

貨運司機工作總結（專業17篇）篇十五

甲方：____________(以下簡稱甲方)。

乙方：____________(以下簡稱乙方)。

甲乙雙方經友好協商，簽訂本合同，明確雙方的權利義務，共同遵照執行。

自____________年________月_______日至____________年______月_______日止。

1、因工作需要，擔任司機工作。

2、負責開車、車輛保養、故障檢查維修、保證車輛機械狀況和安全狀況良好。

3、負責協助貨物上下。

甲方按月支付乙方工資________________元。

1、甲方負責乙方日常工作中的車輛行程、安全行車的管理。

2、甲方負責提供、車輛燃油費、保養費用以及車輛司乘險。

3、甲方負責乙方，合同期限內的人身意外險。

1、工作中不得擅自外出和離崗，確有急事需外出的，應先向甲方請假。

2、嚴格按規定定點停放車輛。

3、嚴格遵守道路交通法律法規，發生交通事故，根據交通部門交通事故結論進行相應的.處理：駕駛員無責任的，不處罰;駕駛員有責任的，全部由乙方負責負擔。

5、乙方因酒后、嚴重違章駕駛車輛，或肇事逃逸;或不經領導同意私自將車交給他人駕駛，所造成的責任事故將承擔損失的全部費用。

7、乙方應愛護車輛設備，執行操作規范，節約油料器材，遵守交通法規和本公司的各項規章制度，做到對車輛三勤四檢，始終保持車容整潔，車況良好，做到禮貌待客，舉止文明。

8、乙方出了交通事故，沒有及時向甲方匯報、隱瞞事實，所造成的后果將由乙方負責。

1、本合同期限屆滿，即行終止。

2、訂立本合同所依據的客觀情況發生重大變化，致使本合同無法履行的，可以變更本合同的相關內容。

3、經甲乙雙方協商一致，本合同可以解除。

4、乙方有下列情形之一，甲方可以解除合同。

(1)嚴重違反勞動紀律或甲方規章制度的;。

(2)未經同意私自出車的;。

(3)不服從管理或泄露甲方機密，造成不良影響的;。

(4)礦工3天以上的;。

(5)乙方不能勝任工作的;。

5、本合同期滿，甲乙雙方經協商同意，可以續訂勞動合同。

貨運司機工作總結（專業17篇）篇十六

甲方：____________(以下簡稱甲方)。

乙方：____________(以下簡稱乙方)。

甲乙雙方經友好協商，簽訂本合同，明確雙方的權利義務，共同遵照執行。

一、合同期限：_自____________年________月_______日至____________年______月_______日止。

二、乙方工作內容。

1、因工作需要，擔任司機工作。

2、負責開車、車輛保養、故障檢查維修、保證車輛機械狀況和安全狀況良好。

3、負責協助貨物上下。

三、勞動報酬：甲方按月支付乙方工資________________元。

四、甲方責任和義務。

1、甲方負責乙方日常工作中的車輛行程、安全行車的管理。

2、甲方負責提供、車輛燃油費、保養費用以及車輛司乘險。

3、甲方負責乙方，合同期限內的人身意外險。

四、乙方責任和義務。

1、工作中不得擅自外出和離崗，確有急事需外出的，應先向甲方請假。

2、嚴格按規定定點停放車輛。

3、嚴格遵守道路交通法律法規，發生交通事故，根據交通部門交通事故結論進行相應的處理：駕駛員無責任的，不處罰;駕駛員有責任的，全部由乙方負責負擔。

5、乙方因酒后、嚴重違章駕駛車輛，或肇事逃逸;或不經領導同意私自將車交給他人。

駕駛，所造成的責任事故將承擔損失的全部費用。

7、乙方應愛護車輛設備，執行操作規范，節約油料器材，遵守交通法規和本公司的各項規章制度，做到對車輛三勤四檢，始終保持車容整潔，車況良好，做到禮貌待客，舉止文明。

8、乙方出了交通事故，沒有及時向甲方匯報、隱瞞事實，所造成的后果將由乙方負責。

五、合同的變更、解除、終止、續訂。

1、本合同期限屆滿，即行終止。

2、訂立本合同所依據的客觀情況發生重大變化，致使本合同無法履行的，可以變更本合同的相關內容。

3、經甲乙雙方協商一致，本合同可以解除。

4、乙方有下列情形之一，甲方可以解除合同。

(1)嚴重違反勞動紀律或甲方規章制度的;。

(2)未經同意私自出車的;。

(3)不服從管理或泄露甲方機密，造成不良影響的;。

(4)礦工3天以上的;。

(5)乙方不能勝任工作的;。

5、本合同期滿，甲乙雙方經協商同意，可以續訂勞動合同。

六、本合同未盡事宜，按法律相關規定執行。

七、本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份，雙方簽字后生效。

甲方：_________________乙方：_________________。

貨運司機工作總結（專業17篇）篇十七

根據國家相關法律、法規，甲乙雙方經平等協商，自愿簽訂本協議，并共同遵守本協議所列條款。

第一條本協議期限類型為____期限協議。本協議生效日期自______年____月____日至______年____月____日止。

第三條甲方負責對乙方進行政治思想、職業道德、遵章守紀、業務技術、勞動安全及有關規章制度的教育和培訓。

第四條乙方應遵守勞動紀律和甲方的規章制度(含口述規定)，若乙方違反勞動紀律或規章制度(含口述規定)甲方可依據本方的規章制度處理，乙方承擔甲方在此期間造成的經濟損失，直到解除本協議。

第五條甲方安排乙方執行不定時工作制，隨時保持通信暢通，乙方在保證安全行車、完成甲方任務的前提下，乙方休息和休假時間報甲方批準后執行。

第六條乙方完成規定的工作任務，甲方按照雙方協商的工資支付標準支付：運價的___%。具體支付標準及扣發工資情況如下：

1.本月工作滿___天，付運價的___%，另計獎勵金額若干(具體算法依甲方盈利而定)。

2.本月工作滿___天及以上，付運價的___%。(如遇強降水、路滑、路斷等特殊情況不計)。

3.本月工作不滿___天及以下，付運價的___%，若因無故不出車或推延出車扣發______元/天(如遇強降水、路滑、路斷等特殊情況不計)。

第七條乙方有下列情形之一，甲方可以隨時解除本協議并扣發______元提成：

1.在聘用期內，被證明不符合錄用條件或不服從甲方管理的;。

2.嚴重違反勞動紀律或甲方規章制度的;。

3.嚴重失職、營私舞弊，對甲方利益造成重大損害的;。

4.被有關部門吊銷《機動車駕駛證》、《準駕證》的;。

5.被依法追究刑事責任的;。

7.工作期間不得帶學員，不得把車交由其他人駕駛。

第八條乙方未經甲方允許不得發生下列條款所列事宜，如若違反，并因此發生的事故均由乙方自行承擔所有責任(含民事及刑事責任)及甲方在此期間的經濟損失。

1.不帶學員、不把車交由其他人駕駛;。

2.不私自出車、不酒駕、不違反交通信號燈、不違規操作等國家相關法律法規規定的條款。

第九條甲乙雙方當事人任何一方違反本協議規定，給對方造成損失或損害的，應當依據國家有關規定承擔賠償責任。

第十條本協議未盡事宜，甲、乙雙方友好協商再行定奪。本協議一式___份，甲乙雙方各持___份。

甲方：___________乙方：___________。

代表人：_________代表人：_________。

電話：___________電話：___________。