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轉彎轉彎初三篇一
1、新手開車一定要慢，特別是拐彎時，一定要提前減速，只有慢一些才能安全的通過，或者拐錯了能及時更正。相反如果拐彎速度過快就容易出現危險。
2、在拐彎時，一定要看好后視鏡，判斷好車后方或側后方沒人后再拐彎。這一點很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。
3、拐彎時，方向盤的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤盡量打死，等拐過彎后再慢慢回正方向。想拐大彎，則要慢慢的打方向即可。
4、留意拐彎的死角，新手在拐彎時往往會看上不看下，看左不看右，導致忽略了拐彎死角，容易壓到馬路基石上或發生刮擦。一定要看好后視鏡下方的障礙物，必要時應該打開車門看一看再拐。
5、左拐彎盡量拐的幅度大一些。因為有些車輛也會在你想拐進去的路上出來，這時為了避免發生阻礙或碰撞等其它危險，應盡量的往遠一點的地方拐進去。
6、右拐時，有時會遇到直行的會正在行駛的車輛，像十字路口，這時你要拐彎就要拐個小彎，這樣不會影響直行車輛正常行駛，否則會阻礙他人的。
7、車身越長、轉彎幅度越大，越危險。大貨車和工程車，由于車身高大，右轉時容易產生視覺盲區。因為駕駛員坐在左邊的駕駛座上，僅憑后視鏡觀察右后方，可視范圍有限，電動車、自行車和行人體積小，司機可能根本沒有看見他們，一旦步入內輪的視覺盲區范圍，就面臨危險。
8、非機動車綠燈時，不要搶超正在轉彎的車輛，更別在紅燈時超越斑馬線。
9、機動車前后輪的軌跡，永遠存在內輪差，記住：轉彎永遠有警戒。
10、如果轉彎時感覺視線不良，彎道曲率半徑較小，則要使車輛靠車道的外側運行，即右轉彎時汽車接近道路中心線行駛。
11、日常駕駛，路狀特別不明晰時，應控制車速、勤按喇叭，并隨時選擇前方路基堅實、路面較寬的地點行進。
12、如果轉彎時感覺視線清楚，又沒有障礙物，采取“切彎”行駛，減少轉向盤的轉動量，從而減小離心力。
13、城鎮街道或出入大門的轉彎。轉彎前在50-100米內減速，用轉向燈表示行進方向，做到“一慢、二看、三通過”，密切注意汽車轉彎內側，謹防靠路邊并行又不明汽車行進方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行。
14、左轉彎時，駕駛員要看清道路禁行標識，提前發出轉向信號，轉向時盡可能靠道路左側，為后車和右轉彎的車提供方便。
15、右轉彎時，同樣要先發出轉向信號，轉彎要緩慢，同時注意轉向時的入彎和出彎角度，防止右后輪駛出路外，擦碰到行人和障礙物。
轉彎轉彎初三篇二
科目三是機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱。下面，小編為大家分享路考轉彎技巧，希望能幫助到大家!
1、汽車行至距環形路口50一100米處減速慢行，并觀察環形路口的交通情況。
2、接近環形路口時，應根據環形路口內車流情況，適時駛入。
3、通過環形路口時一律按逆時針方向單向行駛，行駛中要注意認清方向和出口。
4、駛出環島前，打開右轉向燈，注意觀察右側車輛、行人的動態。大多數環形路有兩條或兩條以上的車道，內側一般為快車道。當車輛由內側車道離開環形路前，要先安全駛入外側車道，不能從內側車道直接右轉彎駛出環形交叉口，以免與在側車道行駛的車輛相撞。
1、直行通過交叉路口前應仔細觀察交通信號及路口的交通情況。
2、在單向三車道的道路上汽車提前并入中間車道，在單向兩車道的道路上汽車提前并入右側車道，并降低車速。
3、注意觀察人行橫道上是否有行人橫穿。
4、注意對面來車左轉彎。
5、通過無指揮信號的路口、交通高度集中的路口，要做到“一慢、二看、三通過”，遵守有關讓車的規定，讓具有優先通行權的汽車先行。
6、汽車行至交叉路口遇有停止信號時，應停在停車線以外;沒有停車線的，應停在人行橫道線以外;停車線、人行橫道線都沒有的，應停在距路口5米以外處。
7、遇有路口發生交通阻塞，進入路口時，應將車輛停在路口內等候。
汽車行駛到有些路口，駕駛人的視線會受到地形及建筑物的遮擋，人眼觀察不到的地區稱為視線盲區。盲區的存在，本身就是事故的隱患，若停車視距過小，則極容易在路口發生碰撞事故。
通過視線受阻的路口時，應降低車速，減速的程度可通過駕駛人目測視距的長短來確定，要確保遇有橫向來車時，能在相交點之前將車開過去或緩行或停車。這里視線盲區的大小決定了視距的長短，視距的長短決定了車速的快慢程度。
轉彎轉彎初三篇三
今天晚上，我們家“引發”了一場腦筋急轉彎的“戰斗”。
吃過晚飯，老爸和以前一樣玩起了電腦，老媽洗好了碗，又洗起了我的臟衣服，而我坐在沙發上，翹起了二郎腿，悠閑地看著我的最愛——《名偵探柯南》。媽媽洗完了衣服，笑瞇瞇地跑到我面前：“庠庠，我們來玩腦筋急轉彎吧！”我立刻附和：“我舉雙手雙腳贊同！”爸爸聽到了，也加入了我們，一場腦筋急轉彎地戰斗一觸即發！
老爸贏了，該他出了。他晃著腦袋，念經似地說：“大熊貓怎樣才能拍出彩色照片呢？”頓時，我和媽媽都被難住了，我像無頭蒼蠅似的，一會兒抓抓后腦勺，一會兒在地板上走來走去，眉宇間出現了一個“川”字。“唉！”我和媽媽都嘆了口氣，只好向老爸求救。老爸不以為然：“瞧瞧你們的木魚腦袋，怎么這么不靈活呢？大熊貓伸出舌頭，不就拍成彩色照片了嗎？”我和媽媽頓時恍然大悟。
我暗暗想道：真是的，我一定要“打擊報復”一下老爸！于是我便搶先說道：“老爸，如果你是一只熊，你是嫁狗，還是嫁貓呢？”老爸立即回答道：“我當然要嫁狗了，狗可是非常效忠的！”我聽了，禁不住哈哈大笑：“原來你是狗熊呀！”媽媽聽了，也捧腹大笑。
我和爸爸也開心地笑了，這笑聲飛出了窗外，飛向夜空……
轉彎轉彎初三篇四
學會轉彎也是人生的智慧，因為挫折往往是轉折，危機同時是轉機。
固定在輪椅上的高位截癱者。當他從昏迷中蘇醒過來，對家人說出的第一句話就是：讓我早日解脫吧。出院后，為了讓他散散心，平息他肉體和精神的傷痛，家人推著輪椅上的他外出旅行。
有一次，小車正穿行在落基山脈蜿蜒曲折的盤山公路上。克里斯朵夫·李維靜靜地望著窗外，發現每當車子即將行駛到無路的關頭，路邊都會出現一塊交通指示牌：“前方轉彎！”或“注意！急轉彎”的警示文字赫然在目。而拐過每一道彎之后，前方照例又是一片柳暗花明、豁然開朗。
從此，他以輪椅代步，當起了導演。他首席執導的影片就榮獲了金球獎；他還用牙關緊咬著筆，開始了艱難的寫作，他的第一部書《依然是我》一問世，就進入了暢銷書的排行榜，與此同時，他創立了一所癱瘓病人教育資源中心，并當選為全身癱瘓協會理事長。
他還四處奔走，舉辦演講會，為殘障人的福利事業籌募善款，成了一個著名的社會活動家。
前不久，美國《時代周刊》以《十年來，他依然是超人》為題報道了克里斯朵夫·李維的事跡。在這篇文章中，他回顧自己的心路歷程時說：以前，我一直以為自己只能做一位演員，沒想到今生我還能做導演、當作家，并成了一名慈善大使。原來，不幸降臨的時候，并不是路已到了盡頭，而是在提醒你：你該轉彎了。
“超人”克里斯朵夫雖然已離開了我們，但他良好的心態，絕不向命運屈服的堅毅和頑強，使人們會永遠地記住他的名字。
路在腳下，更在心中，心隨路轉，心路常寬。學會轉彎也是人生的智慧，因為挫折往往是轉折，危機同時是轉機。
轉彎轉彎初三篇五
國王心血來潮，想看看臣民到底有多大力氣，便舉行了一次搬鼎比賽——誰能把一只千斤大鼎搬到自己身后，便可獲得一錠金元。許多大力士聞訊趕來，然而，無論他們如何用力，大鼎始終紋絲不動。
轉彎轉彎初三篇六
當你發現山窮水盡疑無路之時，何方讓思維轉個彎，也許你會看到柳暗花明又一村。
題記
在人生的漫漫長路上，我們難免會被一些定向思維所囚禁，而在此時此刻，我們應該學會及時讓思維轉個彎，那么我們將收獲另一番風景。
花開花落，云卷云舒。讓思維轉個彎，你會收獲一種達觀。
一場莫須有的烏臺詩案是我們的大文豪幾近陷于滅頂之災，吐納珠璣的玉口在嚴刑烤供種凄慘哀嚎。面對如此失意的人生，蘇軾沒有通常人一樣，而是及時的讓思維轉個彎！而恰是那個轉彎，才是我們得以看到蘇軾那竹杖芒鞋輕勝馬，誰怕？一蓑煙雨任平生的達觀，還有那九死南荒吾不恨，茲游奇絕冠平生的超然！
風雨欲來，春花凋殘。讓思維轉個彎。你會收獲一種力量。
大海茫茫，百舸爭流。讓思維轉個彎，你會收獲一種勇氣。
當命運的繩索緊緊的縛住雙臂，當別人的目光嘆息生命的悲哀，劉偉敢于打破常人的思維，沒有被眼前的困難所嚇倒，而是讓自己的思維轉了個彎。因為如此，他為自己的夢想插上翅膀，用雙腳在琴鍵上飛舞。那變幻的旋律，正是他轉換思維后展翅飛翔的軌跡！
在這蹉跎的歲月里，何方讓思維轉個彎，去過那驚情燃燒的生活？讓思維轉個彎，它會帶你穿山越海，即使身處磨難重重的地獄，也能開墾出一片陽光明媚的伊甸園。
讓思維轉個彎，飛過那洗不盡鉛華的世界，去尋找那依舊惹人注目的天堂！
轉彎轉彎初三篇七
在學習、工作或生活中，大家對作文都再熟悉不過了吧，寫作文是培養人們的觀察力、聯想力、想象力、思考力和記憶力的重要手段。如何寫一篇有思想、有文采的作文呢？以下是小編為大家收集的選擇轉彎作文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
我們的人生并不是坦蕩的陽光大道，我們的人生之路充滿了坎坷崎嶇，荊棘漫布，我們隨時都要面臨選擇，選擇執著地向前還是選擇轉彎?其實有的時候，我們應該選擇轉彎，前面的路并不一定對的，轉彎也未必就是后退。
轉彎是一種智慧。
著名的文學家魯迅先生，在日本學醫時，發現中國人并非肉質上的病弱，而是精神上的愚昧，麻木。隨后毅然決定棄醫從文，用筆下的文字來喚醒那些落后，愚昧的國人。于是一部部文學著作由此誕生，魯迅先生也因此聞名于世。
轉彎更是一門藝術。
自古以來放棄高官厚祿而選擇歸隱田園的文人志士大有存在。有“采菊東籬下，悠然見南山”的'陶潛;有“仰天大笑出門去，我輩豈是蓬篙人”的李白;有“隨意春芳歇，王孫自可留”的王維;有“山中何所有?嶺上多白云。只可自怡悅，不堪持寄君。”的陶弘景……他們正是因為巧妙的轉好了一個彎，找到了另一條明亮舒適的生活之路。
在不幸降臨的時候，并不意味著到了路的盡頭，而是提醒我們是時候轉彎了。就象蜿蜒曲折的盤山公路，每個轉彎處都有一個交通警示牌：前方轉彎。如果我們光只顧著著急，而忽視了警示牌，那不就意味著我們將止步不前?路在腳下，更在心中，心隨路轉，生活需要隨時準備轉彎。
學會在逆境中轉彎，用逆境作馬達，駕馭你的生活小車狂奔。
學會在失敗中轉彎，帶上失敗的經驗，去尋找另一條通往成功的道路。
當你面對前面的路一片茫然，找不到方向的時候，選擇轉彎吧，可能人生的逆轉就在你轉身的瞬間!
轉彎轉彎初三篇八
這種道路看似簡單就能拐過去，但是存在很多盲區。
在開車經過時候做到“一慢、二看、三通過”。密切注意汽車轉彎內側，謹防靠路邊并行又不明汽車行進方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行。
同時，還要注意前輪外側和后輪內側及汽車尾、貨箱與障礙物碰撞、相擦。
左轉彎時，駕駛員要提前發出轉向信號，轉向時盡可能靠道路中心，為后車和右轉彎的車提供方便。
右轉彎時，同樣要先發出轉向信號，轉彎要緩慢，同時注意轉向時內輪差的影響，防止右后輪駛出路外擦碰行人和障礙物。
需要特別注意的是，高速公路的速度感會突然消失，一定要看車速表來判斷自己的安全車速。如果出高速的環路彎道較大的話，過彎前一定要將車速降低，將車速控制到安全車速。
山路路況地形復雜，視距較短、行進前方情況不明，很多盲彎，因此，山路駕車行駛最需要注意安全。
切忌高速沖彎，這樣極度容易失控。彎前應將車速降低到安全值。 此外，山路應控制車速、勤按喇叭，并隨時選擇前方路基堅實、路面較寬的地點準備會車。如彎道前方發現對方來車信號而車尚未見面時，應提前選擇適當地點主動禮讓，使對方來車方便通過。