在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？下面是小編幫大家整理的優質范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

個人自我鑒定篇一

以下幾點是我對自己實習中的自我鑒定：

首先是觀摩實習學校的教學活動和班主任工作。在x周的時間內我基本熟悉了實習學校的教學運作，然后就到我實施教學活動了。教學前備課寫教案是當務之急，要把教案的具體內容的完整性及教案的有序排列，如課題、教材、班級、課時、教師，再是課程類型、教學目的、教學重難點、教學方法和使用教具及教學過程等。經過一段時間的練習、老師的指導我寫的教案從開始的雜亂無序到后面的高質量完成，還有課件制作均為上乘之作，受到原任教師的一致贊成。

在上課前的前x周的實習上課教學，我表現出緊張，語言表達、課堂講解和教學組織都不盡人意，但經指導教師的反復指點、引導，逐漸擺脫了畏怯心理，而進入到良好的教學狀態。教學心態和教學能力、教學效果均得到極大的提高與改善，當為期x周的在校實習即將結束時，我感受收獲良多，對如何去當好一名合格的教師增強了信心。

總之在教育實習期間，學生們能夠按照指導教師的要求去認真備課，并認真寫好教案，做到對教材的熟悉；上課時做到教態自然、語言規范、表達流暢、有層次感有重點及難點，講課力求生動、自然。與學生互動達到最佳課堂效果。而且作為美術、書法專業課，課前的示范圖準備很重要，能使學生的情緒熱烈更加精神集中，因此我頗費心力、功夫去準備。我為了能調動學生的上課情趣，應用多媒體和多樣教具教學，板書按排有序，文字工整規范等等。

班主任工作是實習中的重要內容，我十分重視。在原班主任的帶領下，首先對班里的情況進行各方面的調查，然后有針對性的制定班主任工作計劃，積極開展各項工作。在當班主任工作期間，做好班上日常工作，如帶學生早讀、組織眼保健操和廣播體操，與學生聊天從中了解思想動態等。還有細心請教原班主任管理班級的方法和技巧，比如怎樣有效地表揚和批評學生等。另外多參加集體活動，如在xx中學高中部的實習生，組織班上同學參加學校組織的歌詠比賽，并且還拿到了獎項，還有參與校運動會并付出極大的努力。

在向原任班主任教師獲取帶班經驗的同時，學會如何帶班、如何當好班主任。即注重個別教育又關注大多數同學的思想狀況。對于品學兼優的學生，著重在培養提高。再有和家長溝通，引導家長要多一些時間和耐心去和孩子交流，多多注意培養孩子良好的品行習慣，另外適時召開主題班會，做到形式多樣及豐富多彩，如xx、xx同學表現不錯。通過擔任班主任，同學們的工作能力大大增強，并與學生產生了情感，得到了大家的認可。

個人自我鑒定篇二

對于師范生來說，實習讓我邁出了教師生涯的第一步，同時也讓我初次感受到作為一名老師的酸甜苦辣。

在實習中，讓我感受最為深刻的是教師除了在課堂上真正做到以學生為主體，充分調動他們的學習主動性和用心性外，還務必用心使用行之有效的教學方法，這樣才能確保課堂教學的成功。針對我實習的特點，在教學過程中我務必盡量使課堂生動活潑，調動他們的學習用心性，多與學

生互動，比如盡量多抽取學生起來回答問題，盡管有些問題是沒有什么技術含量的。另外，在試教過程中，要主要以學生為主體，否則，教師就不可能成為指導者和助學者。讓學生養成思考，主動獲取知識的潛質。就如授人以魚，不如授人以漁的說法。同時，興趣是最好的老師，在培養學生興趣以后，才能讓學生真正好處上愛上物理課，讓學生自愿去學。

在真正課堂教學中，畢竟是第一次站在真正的講臺上方對那么學生，總免不了緊張，差點連話也講不出，而且經常在講課過程中忘記下一步該說什么。我也想過把大學所有學過的知識，所有平生知道的知識都用上，但真正上了講臺以后，才發現自己的知識是如此缺乏，除了本身的怯場以外，也跟自身知識儲備有限有關。盡管在課下我已經花了很多時刻來準備，認真寫教案，查資料，講課以后，我才發現，教案與課堂的差異那么大，教案畢竟是死的，課堂上，每個學生對知識的明白不可能一樣，你也不可能說誰對誰不對。在教學生的同時，學生也在影響你，改變你的觀點。但是很幸運的是同學們都十分認真，也都十分配合，給我鼓勵，感覺并不是實習老師在給他們上課，而就像他們自己的老師給他們上課一樣專心，我也慢慢克服了緊張的情緒，不斷改變自己的教學技

巧，上網查閱資料，冷靜地投入到教學中，一步一步進步，真正去應對這些如饑似渴的眼睛。

在實習班主任的過程中，讓我深刻體會到了作為一名班主任的不易，尤其是擔任初中年級的班主任，工作很瑣碎，很繁雜。由于初中年級學生的心智還不成熟，在生活和學習，紀律等方面都需要班主任像父母一樣仔細地去叮嚀，因此，班主任除了要教好自己的那門功課外，更要增加很多其他方面的工作，如果課前紀律工作，辦理板報，班主任講話等等。最重要的一點事班主任還擔任了思想品德工作課程的老師和家長的聯絡。在擔任初中年級實習班主任的過程中，由于該階段的學生都是90后的孩子，基本上都是獨生子女，沒受過什么挫折，吃過什么苦，心靈都還比較脆弱，但又較早接觸網絡文化，思想比較早熟，因此作為他們的班主任，務必要用愛去開啟學生的心靈，經常與學生進行溝通，對于個性頑皮的學生，更要采取好的態度來教育，正因你態度越是強硬，他也許還更反叛，另外，我還利用課間休息的時刻跟學生交流一些網絡上健康新奇的東西，讓學生信任老師，才會多與老師談心，師生間敞開心扉，只有真正了解了學生的內心世界，才能收到更好的教育效果。

以上就是我對自己實習期間的一些評價，實習以后并不是就說明我

個人自我鑒定篇三

實習內容：

說起認識實習，我們大多是覺得新鮮中帶著期盼的，我的心里在激動地同時感到的是更多的壓力和緊張，因為這是我的第一次對我自己專業的地方的認知，不可置疑的對我影響極深，在指導老師的帶領下，我們首先看到了道路的施工工地，感覺很曠，經老師講解，道路工程是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、監利、養護等的應用科學和技術。也指所建筑的道路。土木工程的一個分支。道路通常是為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統稱。按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。途中老師給我們講解了路基組成分為路塹，路堤，以及半填半挖。道路的平縱橫，中央分隔帶，以及起隔離作用的路緣石。還講解了瀝青道路的結構組成，干燥條件下分為：面層和基層，潮濕條件下加上墊層。

下面先介紹一下我們認識實習的主要道路。

長沙繞城高速:中國中鐵四局集團有限公司持有公路工程總承包一級資質，公路路基和路面工程專業承包一級資質，裝備有挖掘、運輸、平整、碾壓、路面料拌制、攤鋪等系列化機械設備，技術力量雄厚，施工經驗豐富，近年來，先后參加濟青、滬蓉、京滬、連霍、廣珠、贛粵、蘭臨等多條高速公路建設，建成高速公路總延長近1100千米。其中老師給我們講解到圖中的匝道。立交橋和高架路上下兩條道路相連接的路段，也指高速公路與鄰近的輔路相連接的路段。高架路的匝道，進口路和出口路是分開的，只能順行，車輛錯過了下匝道，就不能從上匝道下路，只能從下一個下匝道下路。立交橋的匝道，也是按照設定的標志行駛，誰也不能各行其是。匝道，又稱引道，是工程學上的術語，通常是指一小段提供車輛進出主干線(高速公路、高架道路、橋梁及行車隧道等)與鄰近的輔路，或其他主干線的陸橋/斜道/引線連接道，以及集散道等之附屬接駁路段。它是構成道路交流道的主要交通建設。此外老師還為我們補充了邊坡防護及擋土墻的知識點。邊坡指的是為保證路基穩定，在路基兩側做成的具有一定坡度的坡面，邊坡在工程中有不同的分類，一、按成因分類：可分為人工邊坡和自然邊坡;二、按地層巖性分類：可分為土質邊坡和巖質邊坡。a：按巖層結構分為：1層狀結構邊坡、2塊狀結構邊坡、3網狀結構邊坡;b：按巖層傾向與坡向的關系分為：1順向邊坡、2反向邊坡，3直立邊坡。擋土墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩的構造物。在擋土墻橫斷面中，與被支承土體直接接觸的部位稱為墻背;與墻背相對的、臨空的部位稱為墻面;與地基直接接觸的部位稱為基地;與基底相對的、墻的頂面稱為墻頂;基底的前端稱為墻趾;基底的后端稱為墻踵。

根據擋土墻的設置位置不同，分為路肩墻、路堤墻、路塹墻和山坡墻等。設置于路堤邊坡的擋土墻稱為路堤墻;墻頂位于路肩的擋土墻稱為路肩墻;設置于路塹邊坡的擋土墻稱為路塹墻;設置于山坡上，支承山坡上可能坍塌的覆蓋層土體或破碎巖層的擋土墻稱為山坡墻。

根據擋土墻穩定的機理不同，擋土墻又有很多形式，主要有重力式擋土墻、衡重式擋土墻壁式擋土墻、錨碇板式擋土墻、加筋土擋土墻湘江南路：衡陽市湘江南路改造工程北起衡陽公鐵大橋,經珠江橋至千噸級碼頭,為城市交通性次干道1級，設計線路全長3411.407m，路幅寬度30m。在老師的講解途中，老師詳細的講解了道路的排水設施，公路排水的目的有兩個,其一是防止地面水和地下水對公路的破壞,例如對路面、構造物及路基邊坡的破壞等;其二是防止路面積水,影響行車安全。公路排水可以分為表面排水、地下排水、坡面排水及構造物排水。其中，邊溝指的是為匯集和排除路面、路肩及邊坡的流水，在路基兩側設置的水溝。屋面上由溝的單側收集雨水用于引導屋面雨水徑流的集水溝。一般有矩形的和梯形的兩種。老師講到了排水設施分為邊溝和排水溝，邊溝是在路堤的排水設施，其實邊溝和排水溝只是稱呼上不同。排水溝指的是將邊溝、截水溝和路基附近低洼處匯集的水引向路基以外的水溝。芙蓉大道：芙蓉水庫庫區公路全長7公里，包括一座橋梁和一個隧道，總投資3100萬元。自20xx年11月施工以來，目前，庫區公路已完成路基的沙石墊層鋪設、橋梁的橋面建設，隧道施工也進入了攻堅階段。這那里我們再次看到了排水設施，下圖第二張，其中第一張是芙蓉大道施工工地現場概覽。在圖中我們可以看到芙蓉路很寬，是的，指導老師跟我們講它的寬度大概是100m。

實習心得收獲：本次實習，時間雖短，但基本達到了對專業的認識，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。往往在道路橋梁工程中一些比較干澀的專業名詞往往在工地認識實習當中變得很理所當然，充分加深了對我們專業的理解和認知。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地.通過指導老師帶領認識實習，增加了我對道路橋梁工程的認知，使我初步了解道路橋梁方向的專業知識，提高感性認識，為學習專業課打下了良好的基礎!

個人自我鑒定篇四

為期xx個月的內科實習生活轉眼已經結束，時間過得真快。實習是我們將理論轉化為能力，邁向臨床的第一步，在實習期間我受益匪淺，并將終生受用，下面對本次實習期間的表現進行自我鑒定：

xx年x月份我到省醫院實習，按醫院和學校的要求和規定，我分別到了呼吸、心內、消化、內分泌、血液、綜合內科、風濕腎、神經內科、內科icu等8個科室學習，在實習期間我嚴格遵守醫院及醫院各科室的各項規章制度，遵紀守法，尊敬師長，團結同事，嚴格律己，做到了不遲到、不早退、不曠工及擅離工作崗位。對病人細心照顧，和藹可親。努力將理論知識結合實踐經驗，在實習過程中我還不斷總結學習方法和臨床經驗，努力培養自己獨立思考、獨立解決問題、獨立工作的能力，實習生活也培養我全心全意為人民服務的崇高思想和醫務工作者必須具備的職業素養。

經過將近xx個月的實習實踐，我熟練掌握了病程記錄、會診記錄、出院記錄等所有醫療文件的書寫；

掌握了臨床各科室的特點及各科室常見、多發病人的診治；

掌握了常見化驗的正常值和臨床意義及和各類危、重、急病人的緊急處理。較好地完成了各科室的學習任務，未發生任何醫療差錯和醫療事故。

在內科實習將要結束的這個時候，我對自己實習期間的表現還是較為滿意的，并且學校教授的理論知識和在實習醫院的實踐經驗讓我對自己未來的工作充滿了信心，更堅定了我成為一個救死扶傷的好醫生的志愿。誠摯請求學校和醫院領導給我提出寶貴的批評建議，糾正存在的錯誤，幫助我成為一個合格的醫務工作者和社會主義建設者和接班人。

個人自我鑒定篇五

作為物業客服專員，我的工作職責主要是將學到的理論知識用于指導自己的實際工作，盡努力處理好，協調好企業與業主之間的關系；盡職盡責的做好每一項工作，始終保持好的精神狀態，堅持服務為主、管理為輔的思想，取信于業主，保持公司良好的形象。

在這幾個月的工作中，我總結出一些工作經驗：首先應該給投訴者或者糾紛者作“降溫”的思想工作：分析、調查問題的原因；若問題有涉及物業管理的相關法律法規，應該結合物業管理相關的法律法規，然后根據實際情況擬定科學的解決方法；最后當然是具體方法的落實。工作結束后總結每次處理經驗，為日后的處理相類似問題做基礎。投訴、糾紛處理回訪，可以讓我們的工作得到業主的肯定，同時也能縮進我們與業主的關系，方便日后物業管理工作開展。在此基礎上，通過經理及同事的指導和幫助，建立一個工作步驟可以使工作盡量做到。明確業主不總是對的，但永遠是最重要的；完全滿足業主的需求，并以此作為工作的出發點和歸宿。預防在先，充分做好達到要求的各種準備，

積極預防所有可能發生的問題。在處理問題中要第一次就做對，不能把工作過程當試驗場。強化培訓，對自己的專業知識要補充再補充，使我的工作盡可能的做到。定期對服務中存在的問題（尤其是業主投訴）及時糾正，并及時向經理提出制定相應的預防措施。以客戶滿意為中心，完善“第一責任人”制度，加速信息交流的速度，突出全面質量管理的思路。規范操作：進一步完善操作規范，提高工作效率，合理運用管理軟件，使工作難度簡化。

沒有物業投訴其實是每個物業企業的愿望，也是我們物業公司的愿望，也是我的一個愿望。可是真正能夠達到這樣的物業企業是沒有的，因為業主的心理和行為是公司無法確定的，公司和我們工作人員只能通過努力增加自己服務的質量，提高客戶滿意度，但卻無法決定客戶滿意度。無投訴是每一個物業公司追求的目標，它要求物業公司能夠完完全全地為業主服務，業主就是上帝，這句話一定要時刻記在心中。只有這樣我們才能更好的為業主服務。在物業管理實際工作中，要時刻牢記物業管理無小事，以業主的需求為中心。在實習過程中知道了工作的辛苦和喜悅。通過實習，我認識到要做好物業管理工作，既要注重物業管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密結合。在學校中我們只能學到理論知識，而真正實踐了才知道理論知識只是一個指路的燈，而路還是要自己去走。實習增長了我的知識和才干，我發現在學校學到的知識很不夠，有些課程的學習還遠遠不夠，該學的還有很多，發現不足主動去補，在工作中邊做邊學，會受益匪淺。

實習期間，讓我學到的不僅僅是專業上的知識，也讓我學到了與人共事，與同事和領導溝通交流的方式。在學校長大的我，對社會的接觸總是很少，也總有許多格格不入的地方，對這種相處方式不夠適應。在中維物業管理公司生活的這段日子，讓我理解了在社會上生存和為人處事的方式方法，這段經歷給了我很深很大的影響，我知道在工作和學習中自身還存在著很多的不足和缺點，這讓我會本著謙虛進取的態度，在這條道路上走下去。

這次實習中除了了解了很多關于物業服務管理方面的知識而且還認識了很多朋友、老師，我們在一起相互交流，相互促進。因為我知道只有和他們深入接觸才會更加了解工作的實質、經驗、方法。也正是因為他們的幫助我才可以快速的融入到工作中去。今后在從事物業管理工作中，我還需要不斷積累經驗，學習新的知識，做一個優秀的物業管理人員。

實習中，我采用了看、問等方式，對xx管理處的物業管理工作的開展有了進一步的了解，分析了管理處開展物業管理有關工作的特點、方式、運作規律。同時，對管理處的設施管理、事務管理、保安管理有了初步了解。

個人自我鑒定篇六

在洗煤車間實習半個月，我詳細學習洗煤車間的工藝流程、設備操作和生產管理。

為了能更好地學習生產設備的結構與操作方面技能，除了向大班長學習日常管理、對員工進行培訓外，還經常向現場的師傅請教、與師傅們共同探討現場問題。

洗煤車間是我們選煤廠的主要生產車間，生產的產品有精煤、塊煤、末原、末矸和水洗矸。洗煤車間工藝完善、設備齊全、生產靈活且生產適應性強。車間領導十分注意對生產過程、產品質量的控制；使生產趨于極限化，利潤趨于最大化。車間員工工作細致、認真負責，對實時生產情況的掌握和控制非常到位；對質量事故、機電事故和生產事故都做的防微杜漸。在這里，我向他們學到了細致、科學的管理和對生產環節的實時掌控。

洗煤車間的實習期有半個月。在這半個月我去的崗位比較多，有精煤倉高崗、319皮帶、380皮帶和跳汰機等。

在精煤倉高崗，我在師傅的指導下，學習了觀察精煤倉和末原倉的庫存情況和精煤、末原的落地情況；并且在靠近煤場的高崗，我也了解了煤場的裝運和地銷的`情況。

319皮帶崗位在洗煤車間可以算是工作量比較小、操作比較簡單的崗位。只是由于我的工作經驗較少、一些衛生要求容易忽略。那時我上的是八點班，零點班的一位好心的大姨給我留下字條，耐心的告訴我：“停機前把翻板打起，將直溜槽的塊煤沖干凈；停機后把翻板打起來?！边@些話現在我一直保存著，一直不敢淡忘。我知道這些是廠里對我的要求和領導、員工對我的關心；盡管現在我的工作還有很多的不足，但是我相信用我的努力和大家的關心，我在以后的工作中定會更加細致、表現地更加出色。

380皮帶崗位是一個聯系著六樓等厚篩和二樓末原皮帶的崗位。在380皮帶崗位，我除了在崗位上觀察皮帶的運行狀況和皮帶上的煤質情況，還經常到六樓觀察等厚篩的篩分情況和二樓的末原產品情況；以期更好的系統掌握末原的生產情況。

跳汰機是我們選煤廠的主洗設備，跳汰機崗位操作是一項系統、全面的工作。我在跳汰機崗位的實習時間也是最長的，由于白天的生產時間比較短，在跳汰學習的期間有兩個中班和兩個夜班。在跳汰的學習中，我在崗位上向跳汰機司機學習現場操作，平時加強跳汰理論知識的學習，經過半個月的時間，我可以獨立自主的操作跳汰機，但在操作過程中也發現了一些問題。比如：

（1）跳汰機長期沒有進行單機檢查，沒有對跳汰機操作參數做總結歸納，很難確定跳汰機的分選精度；

（2）跳汰機的風、水、料開關分別布置在四樓，使操作不能隨心所欲，往往導致調節因數搭配不合理，產品質量出現問題等。

由于我們選煤廠是礦井型選煤廠，盡量不能因為選煤廠停機影響礦井的生產。我做過一個極端化的設想，可能平時遇不到：就是我們的原煤倉夠3天的緩沖量，若是全廠洗煤系統停機時間更長，我們需要將原煤落地?，F在的情況是原煤車間的來料在洗煤車間不能直接運到煤場落地。為此我設想：讓原煤通過末原皮帶運至煤場落地，為此需要在302刮板加插板和加上溜槽至末原皮帶，或者在需要的時候把等厚篩的篩板去掉，讓原煤經過末原系統落地。