在當下這個社會中，報告的使用成為日常生活的常態，報告具有成文事后性的特點。那么報告應該怎么制定才合適呢？下面是小編給大家帶來的報告的范文模板，希望能夠幫到你喲!

施工員年度工作總結報告篇一

宜城雷河大橋位于宜城市境內老250省道(宜城至東鞏公路)上，跨蠻河。該橋于1969年建成通車，至今已運營40年，由于原橋修建年代已久，病害嚴重，已被當地政府拆除，但當地政府考慮到方便老雷河兩岸群眾生活來往和農業耕作，擬對雷河橋拆除后在原址上新建。新建橋采用14-20m預應力砼空心板，下部結構橋墩采用雙柱式橋墩，重力式u型臺和樁柱式橋臺，橋梁全長287.08m。橋幅組成為-4.5m(行車道)+2__0.5m(防撞護欄)。兩側橋臺采用漿砌片石錐坡防護。橋梁的中心樁號k0+316.75，工程起點樁號k0+173.71，終點樁號k0+460.79。工程施工起至時間20__年6月至20__年7月。主要工程內容：樁基416m3;墩身114.2 m3;樁頂橫系梁23.8 m3;蓋梁及擋塊104.1 m3;20m空心板708.4 m3;橋面鋪裝163m3;擴大基礎48.8 m3;搭板19.4 m3。

二、機構組成

(一)主要人員

為了確保質量、安全、工期，同時便于內外協調。施工單位將派遣有豐富經驗的技術人員4名、質檢員1名、測量員1名、試驗員1名等專業人員參與本工程的施工，派遣管理經驗的人員參與本工程的管理。

(二)設備投入情況：

該工程施工需要大量的機械設備和運輸車輛，其中大、中型機械設備和運輸車輛更是施工的主力。在以往施工時，常因某一關鍵機械

(或設備、車輛)跟不上而嚴重影響施工，造成很大浪費。這種現象多為準備工作不充分或計劃不落實所致。因此，我公司中標后，應根據現有裝備的數量、質量情況和周密的計劃，分期分批地組織進場。其中需要維修、租賃和購臵的，應按計劃落實，并要適當留有備份，以保證施工的需要。

我項目部成立了工地試驗室，水準儀1臺，全站儀1臺、圓孔篩1套、砼試模6組、砂漿試模2組。施工設備，裝載機1臺、拌和機2臺、發電機2臺、吊車1臺、沖擊站2臺、電焊機4臺、彎曲機1臺、切斷機1臺。

(三)管理機構設臵 項目部主要人員：

1、項目負責人：______

2、施工負責人：______

3、技術負責人：______

4、質檢負責人：______

5、試驗負責人：______

6、安全負責人：______

7、材料負責人：______

8、后勤負責人：______

三、質量管理情況

(一)質量控制措施

在施工過程中嚴格按照設計要求、技術標準和規范進行施工，嚴格控制每道工序。在施工過程中，每道工序開工前，經常組織人員對進行自檢。在施工中尊重、服從業主和監理工程師的監督指導。組織施工人員進行全面技術交底，是全部參建人員做到心中有數。建立健全質量管理機構，制定工程質量崗位責任制和分項工程質量保證措施

及規章制度，責任分明。對進入施工現場的原材料進行嚴格檢測，特別是對大宗材料技術指標更是嚴加控制。

實施工程項目施工與管理過程中，正確處理質與量的關系。生產指標(任務)進度(任務)完成后，必須檢驗質量是否合格。堅持好中求快，好中求省，嚴格按標準、規范和設計要求組織、指導施工。

(二)施工中工程質量自檢情況及工程質量問題的處理情況 合同段工程質量檢驗評定得分：95.5。 單位工程質量檢驗評定得分：95.5。

分部工程質量檢驗評定得分：第1聯基礎及下部構造96.3，第2聯基礎及下部構造94.9，第3聯基礎及下部構造96，第1聯上部構造預制及安裝95.5，第2聯上部構造預制及安裝94.9，第3聯上部構造預制及安裝94.8，總體橋面及附屬95.3。

在施工過程中收到監理指令，項目部均按要求處理，并將處理情況及時回復監理，并請監理現場復查驗收，對重復出現同性質的問題，項目部進行認真分析，采取措施，防止問題的在次出現，對于自檢發現的問題，項目部及時的糾正，進行技術處理或從新施工，已達到規范要求，自檢合格后采申請驗收。在監理站和交通局的指導和督促檢查下，本標段遺留工程質量問題已得到全部整改處理。

(三)對完工質量的評價

宜城雷河大橋開工到完工，整各過程質量處于受控狀態。全橋平順、縱線型順適，符合設計要求。混凝土、砂漿、石料等強度滿足設計要求;勾縫順直，外形美觀;排水系統完善、暢通;路面平整、均勻、強度等各項技術指示均符合設計要求;本合同段工程質量綜合評分95.5，為合格工程。

四、施工進度控制

1、加強施工的計劃管理，重視施工計劃，堅持計劃貫徹執行。層層落實、層層制定、責任到位。

2、經常檢查計劃的執行，落實情況。合理安排各階段、各種工序、各工種的施工。

3、對分項、分部工程編制每旬、每月、每季的施工形象進度計劃，在施工中及時掌握實際每旬、每月、每季所達到的形象進度，看實際完成與計劃完成工程量的差距，分析差距產生的原因、單位、分部和分項，采取相應對策，同時建立工程管理曲線。

4、根據施工組織設計確定的施工進度網絡圖，明確關鍵線路，在施工組織上，狠抓關鍵工序，并根據工程進展的變化，實施動態管理，適時調整網絡圖，明確不同階段的關鍵工序，采取相應的有效對策。關鍵線路分層次，關鍵工序保關鍵點，關鍵點保關鍵線路，關鍵線路保總工期。

五、施工安全與文明施工情況

(一)施工安全情況

1、成立以項目經理為首的安全生產管理領導小組，建立、健全安全檢查制度，有目的、有計劃、有整改、有處理、有總結地進行檢查。設專職安全員，建立安全生產責任制，貫徹執行“安全預防為主”的方針。

2、定期檢查和不定期檢查相結合。定期檢查：施工隊每天進行安全檢查并做好詳細記錄，提出保持或改進措施，落實執行。項目總工程師帶領安全員每旬組織一次安全檢查。項目經理每月組織一次安全檢查，召開一次安全生產總結分析會。不定期檢查：根據施工生產的實際情況，分階段、分項安排不定期檢查，包括施工準備工作安全檢查、季節性安全檢查、節假日前后安全檢查、專業性安全檢查和安全員日常檢查等。定期檢查與不定期抽查相結合的安全檢查制度，查安全隱患、查事故苗頭，消除不安全因素。

3、堅持自查為主、互查為輔、邊查邊改的原則，主要查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患、查事故處理。結合施工中的實際

情況，重點檢查防觸電、防高空墜落、防機械車輛事故、防火、防雷擊等措施的落實。

4、對新工人入場進行安全教育，特種作業人員經過安全生產教育和技術培訓，經考核合格后，方可持證上崗。把經常性的安全教育貫穿于生產管理工作的全過程，并根據接受教育對象的不同特點，采取多層次、多渠道、多方式進行。內容包括：安全生產宣傳教育;普及安全生產知識宣傳教育;適時安全教育。

(二)文明施工情況：

1、設立混凝土集中拌和站，運輸車輛用雨布遮蓋，避免混凝土的隨意散落。

2、防止砂石料運輸中的污染。在砂石料運輸車輛斗部周邊加焊鋼板，避免砂石料運輸中灑落。

3、施工中廢棄的易漂浮(如水泥袋、包裝塑料薄模、包裝紙箱等)物品，及時收集清理，防止隨風飄揚。

4、定期對施工人員進行安全文明講話，要求言行舉止要文明，上班不能穿拖鞋，不能打架斗毆。

六、環境保護與節約用地措施

(一)環境保護措施

1、設立混凝土混凝土集中拌和站，運輸車輛用雨布遮蓋，避免混凝土的隨意散落。

2、防止砂石料運輸中的污染。在砂石料運輸車輛斗部周邊加焊鋼板，避免砂石料運輸中灑落，防止造成道路與農田污染。

3、施工中嚴格加強對環境有害物質使用的管理，嚴防任何有害物質(如燃料、油料、水泥、化學品、污水、廢料和垃圾以及土方等)污染水源、河流、水庫、土地。機械設備加強保養，防止漏油造成污染。

4、施工中廢棄的易漂浮(如水泥袋、包裝塑料薄模、包裝紙箱

等)物品，及時收集清理，防止隨風飄揚，使自然環境不受侵害。施工營地和施工場地的生活垃圾集中堆放，定時消毒處臵。

5、對易揮發物品(如汽油等)的存放位臵要安全可靠、密閉，使用時盡量縮短溶器開啟時間。并確保儲、運不揮發、不泄露。

(二)節約用地措施

(1)施工過程中，禁止侵占非施工用地。

(2)設營、材料堆放、便道、機械車輛存放等場地設臵合理。(3)保護公路用地范圍之外的現有綠色植被，對永久工程施工區和臨時工程施工區，地表清除必須特別注意，盡最大可能保護清理區域范圍外的天然植被。因修建臨時工程損壞了現有的綠色植被，在拆除臨時工程時予以恢復。

七、施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況

追求技術創新，積極應用新技術、新材料、新設備、新工藝，力求達到施工的標準化、規范化，是實現工程質量提高的保障，也是我們不懈努力的方向。

八、對建設單位、設計單位和監理單位的評價

我宜城雷河大橋新建工程在施工過程中，得到了宜城市交通局的高度重視和關懷，同時得到了監理人員積極主動、熱情周到的監理服務，以及設計院和當地政府的大力支持，使工程施工能夠順利施工，并保質、保量、按期完成全部任務。

建設單位能嚴格執行基本建設程序、規章制度、按規定進行招標選擇設計、監理、施工單位，管理機構健全，制度完善，責任明確，體現出較強的質量控制能力，能夠重視安全生產，環境保護，廉政建設等方面工作，保證工程順利進行。

襄樊市交通規劃設計院在設計工作中能夠采用合理的設計方案，

滿足施工要求的設計精度和深度，提供的設計文件無嚴重的錯漏現象，在項目實施過程中，信守合同，服務及時，為項目順利實施提供了技術保障。

湖北金恒通交通建設咨詢監理有限公司能夠履行合同約定，有健全的管理制度，認真監理，堅持旁站，嚴把質量，采取了有效的措施對工程質量、投資、進度進行控制。

九、施工體會

1、管理機構應配臵科學合理，以確保整體的凝聚力，多、快、好、省地完成工程項目。

2、在前期準備過程中，要細致調查工地實際情況，及時制定或調整措施，保證工程順利實施。

3、合理投入資金、設備，只有這樣才能取得質量、進度效益的多贏局面。

回顧我項目部在整個工程建設過程中，我項目部全體人員與監理單位、建設單位、設計單位團結協作、密切配合、精心施工的碩果。凝具著建設單位、施工單位、設計單位、監理單位、地方政府和有關協作部門全體人員的心血。取得了建設主管部門的指導和幫助，做到了總體施工方案經濟合理，技術標準掌握適當。把工程質量放在一切工作的首位，工程質量是決定企業生死存亡的大事，要在工程質量管理上狠下功夫，從而提高工程進度。但施工中還有缺點和不足，需要我們認真總結、不斷提高、建一流工程、創一流佳績、為提高我公司的形象而繼續努力。

施工員年度工作總結報告篇二

一、履行崗位職責

作為項目部的管理人員，從畢業后學生到現在略有基礎經驗做出總結，在施工過程中我注重控制工程的施工質量、與建設單位和監理單位的協調以及班組的管理協調、主動配合安全科完成各項安全管理工作，狠抓材料管理以節約工程成本。主要以下幾個方面說明：

1、工程質量管理。

針對北張項目的特殊性，故工程質量要求高標準、高起點。施工前期，注重對班組的技術交底，給班組人員在思想上給予重視，在技術上了解本工程的質量和進度、安全要求，為后期施工奠定良好的基礎。

嚴格要求木工、鋼筋工、砼班組按圖紙施工，并且預留下影象資料(照片等)，要求其他分包的班組負責人上來觀看，提出自己意見，確定樣板，并且要求其他分包隊伍按照樣板的要求施工。此措施取得良好作用，也為了后期的施工質量帶來的良好的效果。在各工序的質量管理上，達到監理單位驗收，全部通過，取得建設單位和監理單位的好評。

2、班組的管理協調工作

(1)施工管理員是所內最基層的管理者，既是指揮員又是戰斗員，是領導意志、意見的體現，也是基層問題的反饋者，因此更要樹立起良好的自身形象，在工作中成為同事的榜樣，在感情上成為同事信任伙伴。要求大家加班自己一定第一個到，要求大家樹立高質量的標準，所以各個單體在每個隱蔽工程我都全程參加，注重過程控制，對一些質量通病控制的萌芽狀態。

(2)關心同事：遇到同事有事,主動幫助替班并組織全班一起關心，慰問，形成一種大家庭氣氛。

(3)注重對各個班組長的培訓，在每次的會議上，針對施工配合存在的問題，我盡量使每個同志至少占主導地位一次，以增加其經驗，使每個同志都能獨當一面，處理各種問題，使整個班組的業務技術水平有了整體的提高。

3、安全管理工作

在工作過程中，主動配合安全科完成施工人員的人員的安全管理和教育工作。

4、與建設單位、監理單位的協調作為一個施工管理人員，銀座中心項目開工以來，我就注重和建設單位和監理單位的配合協調工作，針對建設單位和監理單位提出的好的建議，自己帶頭研究落實，取得了建設單位和監理單位的一致好評。

5、在工作中，對施工技術要求更為嚴格，在工作的工程中，提出工作聯系單，為工程的工期起了一定的作用。在工作上，遇到一些新的工作，我總是積極配合公司、項目部門。

二、出勤情況，無遲到、早退和曠工現象。單位組織的各項活動都能按時到達，積極參加。

施工員年度工作總結報告篇三

配送中心一向重視對承包商的安全管理，強抓安全施工教育，確保項目安全施工無事故。

一、嚴格篩選施工隊伍

配送中心根據《山東石油分公司施工現場安全管理規定(試行)》，對施工隊伍進行嚴格篩查，并嚴禁承包商對項目進行分包、轉包;無資質及無操作證書的`特種作業人員一律不得參與施工作業;從事作業的施工人員年齡一律不得超過60周歲。

二、強化施工人員安全教育

配送中心從企業特點入手，結合“我要安全”活動，著重對施工中可能存在的危害因素及hse注意事項進行講解，并以安全事故作為警示，一方面使得安全教育有針對性，另一方面又給施工人員敲響了警鐘。安全教育結束后，培訓人員必須獨立完成安全教育答卷，考試合格后，再與配送中心簽訂《安全承諾書》，“雙重保險”保證作業人員加強施工安全意識。

三、加強施工現場安全監管

配送中心為外來施工人員發放了庫區出入證，進入廠區必須經門衛管理人員核實證件，留存煙火、手機以及其他與施工無關物品后方可入庫。

施工中，專職安全監管員對現場作業人員佩戴勞動保護用品進行指導并對整個施工過程進行全程監控，對施工作業中存在的隱患提出整改意見，并監督整改。施工結束后，也要及時切斷電源，檢查清理并封閉施工現場。

今年以來，威海配送中心石島油庫先后進行了消防水池改造、庫外管線防腐、庫區圍墻整修等施工作業。配送中心累計向施工方提出“防護網未安裝到位、電纜通過道路未套管”等整改意見3條，有效敦促并保證了施工安全。