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中國(guó)法學(xué)論文格式篇一
中國(guó)銀行股份有限公司濱州分行:
茲證明 同志系 我單位正式員工,該員工具體情況如下:
1、 現(xiàn)任職務(wù):
2、 職稱:
3、 部門:
4、 最高學(xué)歷:
5、 在我單位工作年限為 年;
7、 該員工在我單位月均收入總計(jì)為人民幣 元,其中工資收入為 元,其他收入為人民幣 元。
以上證明僅供向貴行申請(qǐng) 使用,我單位保證上述填寫(xiě)內(nèi)容是真實(shí)的。
單位公章 (或人事勞資部門印章):
人事勞資部門聯(lián)系電話:
人事勞資部門聯(lián)系人:
2015 年 8 月 6 號(hào)
中國(guó)銀行股份有限公司北京 東城 支行:
茲證明 先生/女士(身份證號(hào): )在本單位擔(dān)任 職務(wù),自 年 月起一直在本單位工作,與本單位簽訂的勞動(dòng)合同期限為:□無(wú)固定期限 □固定期限(合同起始日期: ,合同終止日期: )(如為派遣員工,派遣單位為 )。
其實(shí)際月綜合收入為:(大寫(xiě))人民幣 元整
(小寫(xiě))¥ 元
本單位對(duì)上述收入證明內(nèi)容真實(shí)性、準(zhǔn)確性承擔(dān)責(zé)任。
單位詳細(xì)辦公地址: 單位辦公地址郵編:
單位公章或人事勞資部門蓋章
年 月 日
特別提示:該收入證明不得涂改,需要加蓋單位公章或單位人事勞資部門印章后生效,復(fù)印無(wú)效。
茲證明我公司(xx-xx公司)員工xx-x在我司工作xx年,任職xx部門xx經(jīng)理(職位),每月總收入xx-xxx.00元,為稅后(或稅前)薪金。
xx-xx公司
2015年x月x日
中國(guó)銀行股份有限公司上海市支行:
基木工資:___________________元/月
獎(jiǎng)金:_____________________元/月
分紅:_____________________元/月
總計(jì):_____________________元/月
上年總收入:___________________元
我單位將承擔(dān)該證明與實(shí)際情況不符所引起的法律責(zé)任。
單位(章):
電話
聯(lián)系人
日期
中國(guó)銀行:
特此證明。
聯(lián)系電話: ??
單位公章(或單位財(cái)務(wù)章) ? ?
年 ? ?月 ? ?日
茲證明先生(女士)是我單位職工,工作年限年,在我單位工作年限年,職務(wù)為,崗位為,職稱為。
其身份證號(hào)碼為:
其平均月收入為人民幣(大寫(xiě))元
此證明僅供該職工申請(qǐng)貸款或該職工為其他個(gè)人申請(qǐng)貸款作第三方保證時(shí)使用。
單位(蓋章):
年月日
中國(guó)法學(xué)論文格式篇二
當(dāng)前,路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和干線能力正在發(fā)生重大變化,作為路網(wǎng)中的重要節(jié)點(diǎn),昆東編組站承擔(dān)的改編任務(wù)逐年加重,車站運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)期處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),站場(chǎng)堵塞的情況時(shí)有發(fā)生。
今年下半年,車站三級(jí)六場(chǎng)改造即將進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)階段。屆時(shí),大面積施工將會(huì)給運(yùn)輸組織工作造成極大的困難。按現(xiàn)有的技術(shù)設(shè)備和運(yùn)輸組織模式,必須進(jìn)一步提高車站的改編作業(yè)效率,才能適應(yīng)新形勢(shì)下運(yùn)輸工作需要,確保干線安全暢通。
因此,有必要深入分析影響車站改編作業(yè)效率的環(huán)節(jié)和因素,探討提高的對(duì)策與措施,全力備戰(zhàn)即將到來(lái)的三級(jí)六場(chǎng)改造。
1 昆明東站現(xiàn)狀
1.1昆明東站概況
昆明東站位于云南省昆明市官渡區(qū),滬昆線k2629+987米處。站型為單向混合式三級(jí)四場(chǎng)。設(shè)自動(dòng)化駝峰一座,駝峰解體作業(yè)采用雙推單溜作業(yè)方式,調(diào)車場(chǎng)尾部有牽出線2條,配備調(diào)機(jī)6臺(tái)(駝峰、峰尾、貨場(chǎng)各2臺(tái))。
表2為自1996年來(lái)昆明東站日均辦理車數(shù)數(shù)據(jù):
表3 辦理車數(shù)擬合直線方程計(jì)算表
y計(jì)算得,b=79323
該直線趨勢(shì)的預(yù)測(cè)模型為:
根據(jù)1996年以來(lái)實(shí)際辦理車數(shù)與回歸方程繪制的趨勢(shì)圖如圖1:
圖1 辦理車流趨勢(shì)分析圖
根據(jù)回歸方程預(yù)測(cè):2010年昆明東站的辦理車數(shù)將達(dá)到7826輛,2011年將達(dá)到8189輛,2012年將達(dá)到8552輛,隨著運(yùn)量的增長(zhǎng),編組站的改編能力與運(yùn)量之間的矛盾日益加劇,對(duì)銜接干線及區(qū)域運(yùn)量的進(jìn)一步增長(zhǎng)將產(chǎn)生較大制約。
2 影響昆明東站改編作業(yè)效率的因素分析
2.1點(diǎn)線協(xié)調(diào)能力不足,列車到發(fā)不均衡程度加劇
昆明鐵路局是盡頭局,日常作業(yè)組織受到較多限制,加之受技術(shù)設(shè)備能力的限制,作業(yè)組織中“點(diǎn)”能力不足的矛盾較為突出。自鐵路第六次提速調(diào)圖后,運(yùn)輸密度日益增大,列車運(yùn)行圖的剛性越來(lái)越強(qiáng),對(duì)運(yùn)輸秩序的抗干擾能力相應(yīng)減弱,遇有突發(fā)事故將大面積打亂列車正常運(yùn)行秩序,點(diǎn)線協(xié)調(diào)能力不足的矛盾較為突出,加上目前鐵路客貨混線運(yùn)行的方式、設(shè)備檢修、施工頻繁等原因的影響,列車到發(fā)不均衡程度加劇。
其一:貨物列車集中到達(dá)的影響。根據(jù)《車站行車工作細(xì)則》查定的作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn),每解體一列貨物列車需占用駝峰14.7分鐘,據(jù)此計(jì)算,駝峰每小時(shí)最多解體貨物列車4列。而在實(shí)際工作中,在高峰時(shí)每小時(shí)有7列貨物列車從到達(dá)場(chǎng)接入,駝峰解體能力無(wú)法適應(yīng)。同時(shí),由于列車的集中到達(dá),貨檢、車號(hào)、列檢、拉風(fēng)等作業(yè)人員不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成作業(yè),造成列車待解,后續(xù)列車因到發(fā)線不能及時(shí)騰空而接不進(jìn)來(lái),嚴(yán)重時(shí)造成大面積列車等線。
33個(gè)組號(hào)的車流,編組場(chǎng)分類線不足的矛盾十分突出,在列車密集到達(dá)時(shí)段,為了不影響接車,避免等線發(fā)生,只能混線使用分類線,加大了峰尾區(qū)作業(yè)的難度,造成駝峰、峰尾調(diào)機(jī)頻繁整場(chǎng)、翻鉤,根據(jù)統(tǒng)計(jì),2010年上半年,駝峰調(diào)機(jī)平均每日整場(chǎng)7次,190輛,峰尾調(diào)機(jī)平均每日整場(chǎng)8次、43輛,對(duì)車站作業(yè)效率造成了一定的影響。
其一:車流過(guò)小的影響。當(dāng)?shù)竭_(dá)某一方向車流過(guò)小,由于這類車流長(zhǎng)時(shí)間占用調(diào)車場(chǎng)分類線集結(jié)待發(fā),使得車輛長(zhǎng)時(shí)間在站滯留,降低了貨車使用效率。同時(shí),也易造成等流晚點(diǎn),或無(wú)流放單機(jī)的情況,浪費(fèi)運(yùn)行線,影響運(yùn)行秩序。
其二:車流集中到達(dá)的影響。在某一方向到達(dá)車流集中到達(dá)時(shí),由于編成車無(wú)運(yùn)行線開(kāi)行,長(zhǎng)時(shí)間在站滯留,將造成該方向車流持續(xù)增大,嚴(yán)重時(shí)形成積壓,影響駝峰推峰作業(yè),降低車站的改編作業(yè)效率。
2.1.3頻繁施工和旅客列車密集到發(fā)對(duì)車站改編能力的影響
出發(fā)場(chǎng)出現(xiàn)階段性能力緊張。
2.1.4貨物列車不均衡到發(fā)對(duì)機(jī)車交路的影響
由于貨物列車到發(fā)不均衡的影響,易出現(xiàn)某時(shí)段機(jī)車供應(yīng)不足,機(jī)車交路緊張,機(jī)列發(fā)生階段性不匹配,產(chǎn)生機(jī)列銜接問(wèn)題,造成貨物列車晚點(diǎn)、停運(yùn)或是無(wú)流放單機(jī),嚴(yán)重影響運(yùn)行秩序。
2.2上行出發(fā)場(chǎng)能力緊張,改編系統(tǒng)出口不暢
根據(jù)最新的《車站行車工作細(xì)則》核定,昆明東站解體能力為3318輛,編組能力為3280輛,編組能力略小于解體能力,常態(tài)下車站的能力基本上是協(xié)調(diào)的,但若考慮車流到達(dá)不均衡因素,到達(dá)場(chǎng)通過(guò)能力受制于駝峰解體能力,駝峰解體能力受制于峰尾編組能力,峰尾編組能力受制于上行出發(fā)場(chǎng)能力的情況較為突出。
2.2.1上行出發(fā)場(chǎng)場(chǎng)股道運(yùn)用緊張
其一:技術(shù)設(shè)備的限制。昆東上行出發(fā)場(chǎng)僅有6股道的出發(fā)線,承擔(dān)滬昆、南昆、王家營(yíng)三個(gè)方向的列車出發(fā),其π道為正線通過(guò)客車,與貨場(chǎng)交換車流。從現(xiàn)行運(yùn)行圖看,每日在上行出發(fā)場(chǎng)出發(fā)的貨物列車58列,通過(guò)旅客列車35列,平均每日與貨場(chǎng)交換車流17次。上行出發(fā)場(chǎng)股道運(yùn)用極為緊張。
表5 無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車開(kāi)行情況統(tǒng)計(jì)表(單位:輛)
無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車接入出發(fā)場(chǎng)股道后在出發(fā)線的平均停留時(shí)間為2.3小時(shí),占用出發(fā)線時(shí)間較長(zhǎng),造成出發(fā)場(chǎng)股道運(yùn)用緊張。
2.2.2交叉干擾嚴(yán)重
上行出發(fā)場(chǎng)能力緊張。
2.2.3上行場(chǎng)能力緊張對(duì)改編系統(tǒng)的影響
在列車密集到發(fā)時(shí)段,上行出發(fā)場(chǎng)股道運(yùn)用緊張,峰尾編成車輛無(wú)法及時(shí)送入發(fā)車線,不能及時(shí)騰空調(diào)車場(chǎng)分類線,對(duì)后續(xù)列車的編組產(chǎn)生影響,致使調(diào)車場(chǎng)保有量激增,使得調(diào)車場(chǎng)內(nèi)駝峰溜放車輛停留空間受到限制,經(jīng)常產(chǎn)生“堵門車”,由于溜放線路距離不足,小緩定速給定值下降,影響駝峰作業(yè)效率,使車輛待解時(shí)間延長(zhǎng),影響接車,繼而造成等線。可以說(shuō),上行出發(fā)場(chǎng)能力緊張已成為昆明東站整個(gè)改編系統(tǒng)的制約瓶頸。
2.3調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編制及執(zhí)行過(guò)程中存在的問(wèn)題。
2.3.1計(jì)劃編制質(zhì)量上存在的問(wèn)題
在計(jì)劃的編制中,不同程度的存在作業(yè)組織缺乏前瞻性、預(yù)見(jiàn)性;計(jì)劃編制缺乏合理性、協(xié)調(diào)性、連貫性;作業(yè)時(shí)間預(yù)計(jì)不準(zhǔn),計(jì)劃下達(dá)不及時(shí);調(diào)機(jī)和股道運(yùn)用不合理,盲目下峰取送車、整場(chǎng);交班計(jì)劃安排不當(dāng),導(dǎo)致調(diào)機(jī)過(guò)點(diǎn)交班影響下班作業(yè)等情況。
2.3.2計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中存在的問(wèn)題
在計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中,不同程度的存在解體前準(zhǔn)備工作不充分,造成峰頂停輪處理;駝峰作業(yè)間隔時(shí)間延長(zhǎng),車輛技術(shù)檢查、貨運(yùn)檢查、排風(fēng)摘管等到達(dá)作業(yè)時(shí)間超標(biāo),耽誤解體作業(yè);提鉤錯(cuò)誤,造成重復(fù)作業(yè),影響解體效率,出現(xiàn)推峰速度掌握、緩行器應(yīng)用不好,致使車輛溜放不到位,造成調(diào)機(jī)需下峰頂車作業(yè)。
2.4站區(qū)聯(lián)勞協(xié)作還需進(jìn)一步加強(qiáng)
表7:2010年上半年貨物列車始發(fā)晚點(diǎn)情況統(tǒng)計(jì)表(單位:列)
鐵路是一個(gè)大的聯(lián)動(dòng)機(jī),運(yùn)輸組織工作涉及車、機(jī)、工、電、輛多個(gè)部門。由于各部門間的調(diào)度指揮模式相對(duì)獨(dú)立,經(jīng)常出現(xiàn)結(jié)合部相互制約、配合不到位、信息不暢通等問(wèn)題,制約了車站的改編作業(yè)能力。因此,必須加強(qiáng)站區(qū)的聯(lián)勞協(xié)作,有效減少作業(yè)聯(lián)系脫節(jié)的情況,達(dá)到車流、機(jī)車、技檢等作業(yè)環(huán)節(jié)有效接續(xù),方能全面提升運(yùn)輸生產(chǎn)效率。
3 提高昆明東站改編作業(yè)效率的對(duì)策
3.1超前預(yù)控,降低列車到發(fā)不均衡的影響
3.1.1加強(qiáng)聯(lián)系,減少列車密集到達(dá)程度
車站調(diào)度員應(yīng)加強(qiáng)與路局調(diào)度所的聯(lián)系,在列車密集到達(dá)、車流積壓超過(guò)編組站改編作業(yè)能力時(shí),及時(shí)向行調(diào)報(bào)告,使行調(diào)能夠提前安排到達(dá)列車在途中保留,或允許改編作業(yè)量小的解體列車直通運(yùn)行至金馬村、羊堡或昆明西站以后再對(duì)車流進(jìn)行適當(dāng)處理,減少列車密集到達(dá)程度。
在列車密集到達(dá)時(shí)車站值班員加強(qiáng)與行車調(diào)度員、車站調(diào)度員的聯(lián)系,根據(jù)列車預(yù)報(bào)合理安排接車順序,確保按計(jì)劃接車。可以優(yōu)先接入不需要進(jìn)行技檢作業(yè)的小運(yùn)轉(zhuǎn)列車,減少調(diào)機(jī)等檢的情況,提高解體效率。
3.1.2優(yōu)化作業(yè)組織,壓縮繁忙時(shí)間帶的技術(shù)作業(yè)時(shí)間
從表8數(shù)據(jù)可以看出:貨物列車的到發(fā)相對(duì)集中在夜班,高峰期是夜班的第
三、第四個(gè)階段。可根據(jù)車流到達(dá)的規(guī)律性安排出與其相適應(yīng)的作業(yè)時(shí)間帶,加強(qiáng)繁忙時(shí)間段的作業(yè)組織工作,在列車密集到達(dá)時(shí),車站調(diào)度員應(yīng)根據(jù)車流情況合理安排調(diào)機(jī)工序,并提前告知貨檢、車號(hào)、列檢、拉風(fēng)作業(yè)人員,避免等工現(xiàn)象。做好準(zhǔn)備工作,努力壓縮在這一時(shí)間帶的技術(shù)作業(yè)時(shí)間。
3.1.3合理調(diào)配,充分發(fā)揮列檢小組能力
在列車密集到達(dá)時(shí)段,受列檢技檢能力的影響,等檢的情況時(shí)有發(fā)生,制約
了統(tǒng)籌兼顧、平衡作業(yè)的組織原則的開(kāi)展,造成非生產(chǎn)時(shí)間增加,影響了作業(yè)效率的發(fā)揮。為有效緩解密集出發(fā)時(shí)段列檢小組技檢能力不足的情況,建議調(diào)整列檢小組布局,變現(xiàn)在的上、下行出發(fā)場(chǎng)列檢人員分場(chǎng)作業(yè)的方式為集中作業(yè)。安排列檢人員在上、下行信號(hào)樓中部等待作業(yè),根據(jù)上、下行出發(fā)場(chǎng)貨車始發(fā)情況靈活調(diào)用列檢小組,合理調(diào)配列檢小組能力,避免某一場(chǎng)列檢小組人員無(wú)作業(yè),而另一場(chǎng)等列檢作業(yè)的情況。
3.1.4加強(qiáng)車流組織,努力壓縮現(xiàn)在車保有量
車站調(diào)度員充分利用現(xiàn)車預(yù)確報(bào)系統(tǒng),及時(shí)掌握車流動(dòng)態(tài),做到對(duì)車流情況心中有數(shù),加強(qiáng)與局調(diào)度所的聯(lián)系,提高車流組織的預(yù)見(jiàn)性和前瞻性,在車流較大時(shí)組織加開(kāi)列車。在不影響安全的前提下,多組織超軸,盡量避免欠軸。與此同時(shí),還要注意組織列車正點(diǎn)始發(fā),避免晚點(diǎn)和丟運(yùn)行線。
3.2協(xié)調(diào)作業(yè),釋放改編能力
3.2.1采取措施,緩解上行場(chǎng)能力緊張局面
其一:加強(qiáng)無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車的作業(yè)組織,提高貨物列車正點(diǎn)率。避免晚點(diǎn)列車、無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車長(zhǎng)期占用上行出發(fā)場(chǎng)股道,影響后續(xù)列車的出發(fā)作業(yè)。必要時(shí)組織滬昆和南昆車流在下行出發(fā)場(chǎng)反發(fā),緩解上行出發(fā)場(chǎng)股道運(yùn)用緊張的局面。
其二:與貨場(chǎng)交換車流盡量安排在編組場(chǎng)進(jìn)行,可有效緩解上行出發(fā)場(chǎng)股道運(yùn)用緊張的局面。
其三:車站值班員要準(zhǔn)確掌握待發(fā)列車作業(yè)進(jìn)度、機(jī)車交路、整備作業(yè)和出庫(kù)時(shí)間,加強(qiáng)與機(jī)務(wù)、列檢等相關(guān)單位的溝通協(xié)調(diào),減少列車待發(fā)時(shí)間,使列車快速發(fā)出,避免后續(xù)列車等線編組的情況發(fā)生。
3.3.2巧安排,靈活運(yùn)用股道
其一:到達(dá)場(chǎng)值班員接車時(shí)要充分考慮接車股道,減少接發(fā)列車與駝峰調(diào)機(jī)之間的干擾。盡量組織調(diào)機(jī)的平行作業(yè),提高解體效率。
其二:根據(jù)車流情況,適時(shí)采取駝峰協(xié)助峰尾編組貨物列車或是峰尾協(xié)助駝峰解體貨物列車和禁溜車輛等措施,使各場(chǎng)到發(fā)線能力相對(duì)均衡。
其三:駝峰下車時(shí)盡量組織1、2線束與3、4線束交替作業(yè),可以有效減少鉤與鉤之間的間隔時(shí)間。難行車輛(如空車)下峰時(shí)盡量利用駝峰2、3線束,若利用1、4線束下峰,因難行車走行距離相對(duì)較短,難以溜放到預(yù)定位置,會(huì)增加駝峰調(diào)機(jī)下峰頂車次數(shù),或造成峰尾編組時(shí)兩股道加車,影響作業(yè)效率。
其四:在編組南昆方向的反發(fā)列車時(shí)盡量將其編入下行出發(fā)場(chǎng)1-3道,可有效減少出發(fā)列車與峰尾調(diào)機(jī)之間的干擾。
3.2.3統(tǒng)籌兼顧,施工運(yùn)輸兩不誤
對(duì)信、聯(lián)、閉停用等施工難度大、影響范圍廣的大型施工,專門組織制定施工辦法及行車組織措施。施工前加強(qiáng)與上級(jí)主管部門的協(xié)調(diào)與聯(lián)系,爭(zhēng)取路局對(duì)施工期間車站的運(yùn)輸組織工作的有力支持,對(duì)列車運(yùn)行、車流組織進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,為施工創(chuàng)造良好的外部條件。
值班站長(zhǎng)、站調(diào)在編制日班計(jì)劃、階段計(jì)劃時(shí),充分考慮施工影響,克服因施工導(dǎo)致的不均衡運(yùn)輸帶來(lái)的作業(yè)組織困難。強(qiáng)化各作業(yè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)與配合,緩解施工給運(yùn)輸組織帶來(lái)的壓力,確保安全、生產(chǎn)、施工三兼顧,將施工對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)的影響減至最少。
3.3科學(xué)規(guī)劃,提高計(jì)劃編制質(zhì)量
3.3.1打好“交班基礎(chǔ)”,為下班作業(yè)創(chuàng)造良好條件
“交班基礎(chǔ)”是衡量調(diào)度工作完成質(zhì)量的一項(xiàng)重要指標(biāo),它起到承上啟下的作用,直接影響到下一班工作質(zhì)量的好與壞。打好“交班基礎(chǔ)”,積極為下一班組創(chuàng)造良好的接班條件,是保障運(yùn)輸秩序和車站暢通的首要條件。
3.3.2加強(qiáng)計(jì)劃的科學(xué)性與合理性
值班站長(zhǎng)、站調(diào)縝密編制“班計(jì)劃”、“階段計(jì)劃”,強(qiáng)化全局控制與駕馭能力,加強(qiáng)作業(yè)組織的預(yù)見(jiàn)性、前瞻性與主動(dòng)性。班計(jì)劃的編制做到從實(shí)際出發(fā),抓住重點(diǎn),全盤兼顧。階段計(jì)劃必須保證實(shí)現(xiàn)班計(jì)劃任務(wù),階段計(jì)劃編制后,要向機(jī)務(wù)、車輛等部門認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá),提出作業(yè)難點(diǎn)和作業(yè)重點(diǎn),積極組織實(shí)現(xiàn)階段計(jì)劃。
助理調(diào)度員對(duì)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制和股道運(yùn)用要有前瞻性。盡量避免變更計(jì)劃。駝峰作業(yè)做到“解一看三”,根據(jù)編組場(chǎng)存車情況,停留車位置,有預(yù)見(jiàn)的做好峰下整理。調(diào)車區(qū)長(zhǎng)要加強(qiáng)聯(lián)系,及時(shí)組織機(jī)車動(dòng)車,盡量組織平行作業(yè),掌握調(diào)車機(jī)作業(yè)進(jìn)度,做好作業(yè)銜接,確保調(diào)車作業(yè)計(jì)劃在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。
3.4發(fā)揮合署辦公優(yōu)勢(shì),加強(qiáng)站區(qū)聯(lián)勞協(xié)作
今后的工作中應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮合署辦公的優(yōu)勢(shì),加強(qiáng)運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、車輛、信息等部門的聯(lián)系,協(xié)調(diào)解決工作中存在的問(wèn)題,不斷優(yōu)化組織模式,加強(qiáng)站區(qū)聯(lián)勞協(xié)作,為提高昆明東站改編作業(yè)效率作出更大的貢獻(xiàn)。
3.5多余設(shè)備,建議拆除
目前,昆明東站峰尾區(qū)采用三級(jí)停車器,實(shí)際使用情況證明,兩級(jí)停車器已能滿足“停車”要求,建議拆除第一級(jí)停車器,以增加股道容車數(shù)。
中國(guó)法學(xué)論文格式篇三
地址:
法定代表人(或主要負(fù)責(zé)人):
乙方(勞動(dòng)者)姓名:
性別:
家庭住址:
居民身份證號(hào)碼:
使 用 說(shuō) 明
1、雙方在簽訂本合同前,應(yīng)認(rèn)真閱讀本合同內(nèi)容。本合同一經(jīng)簽訂即具有法律效力,雙方必須嚴(yán)格履行。
2、本合同必須由用人單位(甲方)的法定代表人(或者委托代理人)和勞動(dòng)者(乙方)親自簽章,并加蓋用人單位公章方為有效。
3、本合同中的空欄,由雙方協(xié)商確定后填寫(xiě),并不得違反法律、法規(guī)和相關(guān)規(guī)定;不需填寫(xiě)的空欄,劃上“/”。
4、工時(shí)制度分為標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)、不定時(shí)、綜合計(jì)算工時(shí)三種。實(shí)行不定時(shí)、綜合計(jì)算工時(shí)工作制的,須經(jīng)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)保障行政部門批準(zhǔn)。
5、勞動(dòng)合同期限三個(gè)月以上不滿一年的,試用期不得超過(guò)一個(gè)月;勞動(dòng)合同期限一年以上不滿三年的,試用期不得超過(guò)二個(gè)月;三年以上固定期限和無(wú)固定期限勞動(dòng)合同,試用期不得超過(guò)六個(gè)月。
6、本合同的未盡事宜,可另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議,作為本合同的附件,與本合同一并履行。
7、勞動(dòng)合同文本由用人單位和勞動(dòng)者各執(zhí)一份。
8、用人單位須在勞動(dòng)合同簽訂之日起30日之內(nèi)到勞動(dòng)行政部門進(jìn)行勞動(dòng)用工備案。
甲乙雙方就勞動(dòng)關(guān)系的建立及其權(quán)利義務(wù)等事宜,根據(jù)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)合同法》和有關(guān)勞動(dòng)保障法律、法規(guī)、行政規(guī)章以及企業(yè)依法制定的規(guī)章制度、集體合同,遵循自愿、平等、協(xié)商一致的原則,一致同意訂立本勞動(dòng)合同(以下簡(jiǎn)稱合同),共同信守合同所列各條款,并確認(rèn)本合同為解決勞動(dòng)爭(zhēng)議時(shí)的依據(jù)。
第一章 合同的類型、期限與試用期
第一條 本合同期限為 (從以下三種期限中選擇一種并填寫(xiě)完整)。
1、固定期限,合同期限從 年 月 日起至 年 月 日止。
2、無(wú)固定期限,合同期限從 年 月 日起。
3、完成一定的工作任務(wù)為期限,從 年 月 日至 (工作)完成時(shí)止。
第二條 試用期限
雙方同意按以下第 種方式確定試用期期限(試用期包含在合同期內(nèi)):
1、無(wú)試用期。
2、試用期從 年 月 日起至 年 月 日止。
第三條 錄用條件為:
第四條 若乙方開(kāi)始工作時(shí)間與約定時(shí)間不一致的,以實(shí)際到崗之日為合同起始時(shí)間,建立勞動(dòng)關(guān)系。
第二章 工作內(nèi)容與工作地點(diǎn)
第五條 乙方在甲方從事 崗位(工種)工作,乙方應(yīng)認(rèn)真履行甲方制定的崗位職責(zé),按時(shí)完成本職工作;未經(jīng)甲方允許,乙方不得在其他單位兼職。
c、乙方因技能、身體等因素達(dá)不到生產(chǎn)服務(wù)、工作質(zhì)量、產(chǎn)量等指標(biāo),不能勝任工作的。
第七條 乙方的工作地點(diǎn)為(實(shí)際工作的單位、地域) 。
第三章 工作時(shí)間與休息休假
第八條 乙方崗位實(shí)行 工時(shí)制度(a、標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)制 b、不定時(shí)工時(shí)制 c、綜合計(jì)算工時(shí)制)。
第九條 甲方應(yīng)在下列節(jié)假日安排職工休假:元旦、春節(jié)、清明節(jié)、國(guó)際勞動(dòng)節(jié)、端午節(jié)、中秋節(jié)、國(guó)慶節(jié),法律法規(guī)規(guī)定的其他節(jié)假日及婚假、喪假、產(chǎn)假等。
第十條 甲方因工作需要安排乙方延長(zhǎng)工作時(shí)間或節(jié)假日加班加點(diǎn)的,乙方應(yīng)服從甲方統(tǒng)一安排。
第十一條 乙方加班須征得甲方確認(rèn)同意,否則不視為加班。
第四章 規(guī)章制度與勞動(dòng)紀(jì)律
第十二條 乙方自覺(jué)遵守國(guó)家的法律、法規(guī)、規(guī)章和社會(huì)公德、職業(yè)道德等,維護(hù)甲方的聲譽(yù)和利益。
第十三條 甲方應(yīng)通過(guò)法定程序依法建立和完善各項(xiàng)規(guī)章制度,并將制定、變更的規(guī)章制度及時(shí)履行并且告知員工,甲乙雙方應(yīng)嚴(yán)格遵守。
第十四條 乙方不得從事其他任何與甲方利益沖突的第二職業(yè)或活動(dòng),并保守甲方的商業(yè)秘密和知識(shí)產(chǎn)權(quán)等。
第十五條 乙方違反勞動(dòng)紀(jì)律和規(guī)章制度的,甲方有權(quán)按國(guó)家和本單位依法制定的規(guī)章制度對(duì)乙方給予紀(jì)律處分或經(jīng)濟(jì)處罰,直至通知解除本合同。
第五章 勞動(dòng)報(bào)酬
第十六條 工資按月支付,甲方應(yīng)以貨幣形式每月 日支付乙方勞動(dòng)報(bào)酬,如遇節(jié)假日或休息日,則提前在最近的工作日支付,不得以實(shí)物及有價(jià)證券替代支付,每月總的勞動(dòng)報(bào)酬不得低于地方最低工資標(biāo)準(zhǔn)。
第十七條 乙方在正常出勤并付出正常勞動(dòng)后,有權(quán)獲得相應(yīng)的勞動(dòng)報(bào)酬,乙方所在崗位執(zhí)行下述工資計(jì)發(fā)形式( )。
a、計(jì)時(shí)形式:乙方的月工資為: 元。
b、其他工資形式: 第十八條 甲方有權(quán)根據(jù)其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況、乙方工作崗位的變更和依法制定的勞動(dòng)報(bào)酬分配辦法調(diào)整乙方的工資待遇。
第十九條 甲方安排乙方延長(zhǎng)工作時(shí)間或休息日、法定休假日工作的,應(yīng)依法安排乙方補(bǔ)休或支付相應(yīng)勞動(dòng)報(bào)酬。
第六章 社會(huì)保險(xiǎn)和福利待遇
第二十條 甲方應(yīng)按國(guó)家和地方有關(guān)社會(huì)保險(xiǎn)的法律、法規(guī)和政策規(guī)定為乙方繳納基本養(yǎng)老、基本醫(yī)療、失業(yè)、工傷、生育保險(xiǎn)費(fèi)用;社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)個(gè)人繳納部分,甲方可從乙方工資中代扣代繳。
甲乙雙方解除、終止勞動(dòng)合同時(shí),甲方應(yīng)在15日內(nèi)按有關(guān)規(guī)定為乙方辦理社會(huì)保險(xiǎn)相關(guān)手續(xù)。
第二十一條 乙方患病或非因工負(fù)傷的醫(yī)療待遇按照國(guó)家和地方有關(guān)政策規(guī)定執(zhí)行。 第二十二條 乙方患職業(yè)病、因工負(fù)傷或者因工死亡的,其工傷待遇按國(guó)家和地方有關(guān)法律法規(guī)和政策執(zhí)行。
第二十三條 乙方在孕期、產(chǎn)期、哺乳期等各項(xiàng)待遇,按國(guó)家和地方有關(guān)生育保險(xiǎn)政策規(guī)定執(zhí)行。
第二十四條 甲方為乙方提供以下福利待遇:
第七章 勞動(dòng)保護(hù)、勞動(dòng)條件和職業(yè)危害防護(hù)
第二十五條 甲方應(yīng)建立健全安全操作規(guī)程、工作規(guī)范和勞動(dòng)安全衛(wèi)生制度及其標(biāo)準(zhǔn)。甲方對(duì)可能產(chǎn)生職業(yè)病危害的崗位,對(duì)乙方應(yīng)履行告知義務(wù),并做好勞動(dòng)過(guò)程中職業(yè)危害的預(yù)防工作,乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)操作流程與安全制度。
第二十六條 甲方應(yīng)為乙方提供符合國(guó)家規(guī)定的勞動(dòng)條件及安全衛(wèi)生的工作環(huán)境,并依照企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)及有關(guān)規(guī)定為乙方提供勞動(dòng)防護(hù)用品,乙方應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品。
第二十七條 甲方應(yīng)對(duì)乙方進(jìn)行職業(yè)技術(shù)、安全衛(wèi)生、規(guī)章制度等必要的教育與培訓(xùn),乙方應(yīng)認(rèn)真參加甲方組織的各項(xiàng)必要的教育培訓(xùn)。
第八章 勞動(dòng)合同的變更、解除和終止
第二十八條 訂立本合同所依據(jù)的法律、行政法規(guī)、規(guī)章發(fā)生變化,合同應(yīng)變更相關(guān)內(nèi)容。
第二十九條 訂立本合同所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化,致使本合同無(wú)法履行的,經(jīng)雙方協(xié)商同意,可以變更合同相關(guān)內(nèi)容或解除本合同。
第三十條 乙方在試用期內(nèi)被證明不符合甲方用人標(biāo)準(zhǔn)或錄用條件的,甲方應(yīng)提前三日通知乙方解除本合同。
第三十一條 乙方有下列情形之一的,甲方可立即解除本合同:
b、乙方被查實(shí)在應(yīng)聘時(shí)向甲方提供的其個(gè)人資料是虛假的;
c、嚴(yán)重違反甲方的勞動(dòng)紀(jì)律、員工手冊(cè)或甲方依法制定的規(guī)章制度的;
d、嚴(yán)重失職、營(yíng)私舞弊給甲方利益造成 萬(wàn)元(含)以上重大損害的;
e、乙方是駕駛員的,因其自身原因,其營(yíng)運(yùn)服務(wù)的證、照被吊扣或失效 天(含)以上的或因乙方發(fā)生同等以上(含同等)行車(客傷)死亡事故或次責(zé)以上(含次責(zé))特大行車(客傷)事故或物損 萬(wàn)元以上的。
f、乙方系特種作業(yè)人員的,因其自身原因違章作業(yè)或造成物損 萬(wàn)元以上事故的,除給予經(jīng)濟(jì)處罰或處分外,甲方還可以解除合同。
g、乙方同時(shí)與其他用人單位建立勞動(dòng)關(guān)系,對(duì)完成甲方的工作任務(wù)造成嚴(yán)重影響損失 萬(wàn)元以上的,或者經(jīng)甲方提出,拒不改正的。
h、乙方被依法追究刑事責(zé)任、勞動(dòng)教養(yǎng)、公安機(jī)關(guān)收容教育的。
i、乙方向甲方辭職或者經(jīng)協(xié)商被甲方解除聘用的。
者變更合同的。
k、法律法規(guī)規(guī)定的其他情形。
a、乙方患病或非因工負(fù)傷,在規(guī)定的醫(yī)療期滿后不能從事原工作,也不能從事甲方另行安排的其它工作的。
b、乙方不能勝任本職工作,經(jīng)過(guò)培訓(xùn)或者調(diào)整工作崗位后,仍不能勝任工作的。
c、甲方因兼并、分立、轉(zhuǎn)(改)制、企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)、技術(shù)革新、經(jīng)營(yíng)方式調(diào)整等客觀情況發(fā)生重大變化或乙方的生產(chǎn)、工作崗位消失,致使本合同無(wú)法履行的。
d、甲方的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)生嚴(yán)重困難的。
e、依據(jù)本合同第二十九條規(guī)定不能就變更合同達(dá)成協(xié)議的。
第三十三條 凡有下列情形之一,乙方可以解除合同:
a、在試用期內(nèi)提前三天以上向甲方提出辭職。
b、甲方違反本合同規(guī)定,未及時(shí)足額支付乙方勞動(dòng)報(bào)酬的。
c、甲方違反本合同規(guī)定,未依法繳納社會(huì)保險(xiǎn)的。
d、甲方違反本合同規(guī)定,未提供相應(yīng)勞動(dòng)保護(hù)和勞動(dòng)條件的。
e、甲方制定的規(guī)章制度違反法律、法規(guī)等有關(guān)規(guī)定,嚴(yán)重?fù)p害勞動(dòng)者權(quán)益的。
f、乙方提前三十天向甲方提出辭職的。
用人單位以暴力、威脅或者非法限制人身自由的手段強(qiáng)迫勞動(dòng)者勞動(dòng)的,或者用人單位違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)危及勞動(dòng)者人身安全的,勞動(dòng)者可以立即解除勞動(dòng)合同,不需事先告知用人單位。
a、乙方從事接觸職業(yè)病危害作業(yè)未進(jìn)行離崗前職業(yè)健康檢查,或者疑似職業(yè)病病人在診斷或者醫(yī)學(xué)觀察期間的。
b、乙方在本單位患職業(yè)病或者因工負(fù)傷并被確認(rèn)喪失或者部分喪失勞動(dòng)能力的。
c、乙方患病或者非因工負(fù)傷,在規(guī)定的醫(yī)療期內(nèi)的。
d、女職工在孕期、產(chǎn)期、哺乳期內(nèi)的。
e、乙方在本單位連續(xù)工作滿十五年,且距法定退休年齡不足五年的。
f、法律法規(guī)規(guī)定的其他情形。
第三十五條 有下列情形之一的,本合同自行終止:
a、本合同期滿且雙方不能就相同勞動(dòng)條件續(xù)簽達(dá)成一致的。
b、當(dāng)事人約定的終止條件出現(xiàn)的。
c、甲方破產(chǎn)、解散、被吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照、責(zé)令關(guān)閉或者被撤銷等原因,致使甲方無(wú)法正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的。
d、乙方退休、宣告死亡、宣告失蹤、死亡的。
等原因而不能正常履行本合同超過(guò) 天的。
f、乙方應(yīng)征入伍或者履行國(guó)家規(guī)定的其他法定義務(wù)的。
g、法律法規(guī)規(guī)定的其他情形。
第三十六條 勞動(dòng)合同期滿或者當(dāng)事人約定的合同終止條件出現(xiàn),乙方有合同第三十四條所規(guī)定情形之一的,同時(shí)不屬于第三十一條約定的,合同順延至相應(yīng)情形消失。
第三十七條 甲方應(yīng)當(dāng)在解除或終止勞動(dòng)合同時(shí)出具解除或終止勞動(dòng)合同的書(shū)面證明,并在15日內(nèi)為勞動(dòng)者辦理檔案和社會(huì)保險(xiǎn)關(guān)系轉(zhuǎn)移手續(xù)。
第三十八條 在解除或者終止勞動(dòng)合同時(shí),乙方應(yīng)當(dāng)將正在負(fù)責(zé)的工作事項(xiàng)以及甲方交付乙方使用的財(cái)物與甲方指定的工作人員進(jìn)行交接。因乙方原因未辦理交接造成甲方損失的,乙方應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。
第三十九條 甲方對(duì)已經(jīng)解除或者終止的本合同文本至少保存二年備查。
第九章 經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償與賠償
第四十條 乙方未提前三十天向甲方提出辭職或有其他擅自離職情形的,將在乙方辦結(jié)工作交接后支付乙方的當(dāng)月工資。
第四十一條 除按合同第三十一條規(guī)定解除合同之外的,凡屬勞動(dòng)合同有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定應(yīng)給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金的,甲方應(yīng)按法律規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金給乙方。
第四十二條 乙方欠付甲方任何款項(xiàng),或者乙方違反合同約定的條件解除勞動(dòng)合同,給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失,依照法律法規(guī)規(guī)定和合同約定應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任,甲方有權(quán)從乙方的工資、獎(jiǎng)金及津貼、補(bǔ)貼等(包括并不限于此)中做相應(yīng)的扣除,但該扣除不得違反國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定,不夠扣除的,甲方仍然有權(quán)就剩余部分向乙方追償。
第十章 培訓(xùn)服務(wù)期與競(jìng)業(yè)限制
第四十三條 乙方在合同期間接受甲方提供的出資專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn),約定為甲方的服務(wù)期自 年 月 日起至 年 月 日。乙方若違反本條約定,提前解除合同的,應(yīng)償付甲方違約金 萬(wàn)元人民幣(違約金的數(shù)額不得超過(guò)甲方提供的培訓(xùn)費(fèi)用),其中對(duì)已履行部分服務(wù)期的,按照服務(wù)期尚未履行部分所應(yīng)分?jǐn)偟呐嘤?xùn)費(fèi)用償付。
雙方也可以另行簽訂《培訓(xùn)/教育協(xié)議》,作為勞動(dòng)合同的附加條款,約定具體服務(wù)期、賠償標(biāo)準(zhǔn)并執(zhí)行。
第四十四條 乙方應(yīng)當(dāng)保守甲方的商業(yè)秘密。商業(yè)秘密系指不為公眾所知悉,能為甲方帶來(lái)經(jīng)濟(jì)利益,具有實(shí)用性并經(jīng)甲方采取保密措施的技術(shù)秘密和經(jīng)營(yíng)信息。
第四十五條 乙方的競(jìng)業(yè)限制期限自 年 月 日起至 年 月 日。競(jìng)業(yè)限制的范圍為 ,地域?yàn)?。在競(jìng)業(yè)限制期間甲方給予乙方一定經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,具體標(biāo)準(zhǔn)為 ,支付方式為 。若乙方違反第四十四條規(guī)定的,應(yīng)支付違約金 萬(wàn)元人民幣。如果違約金不足以彌補(bǔ)甲方所受的實(shí)際損失的,甲方保留向乙方追償實(shí)際損失的權(quán)利。
第十一章 勞動(dòng)爭(zhēng)議處理
第四十六條 因履行本合同雙方發(fā)生爭(zhēng)議,可先到本單位勞動(dòng)爭(zhēng)議調(diào)解委員會(huì)或片區(qū)勞動(dòng)爭(zhēng)議調(diào)解組織調(diào)解協(xié)商解決;調(diào)解不成的,在法定時(shí)效內(nèi),可到有管轄權(quán)的勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁委員會(huì)申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁;對(duì)裁決不服的,按照有關(guān)規(guī)定到人民法院提起訴訟。
第四十七條 雙方約定的其他事項(xiàng)(可加附頁(yè)) 第四十八條 本合同未盡事宜,凡屬國(guó)家、省有規(guī)定的,均按國(guó)家和省的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行;凡屬國(guó)家、省沒(méi)有規(guī)定的,甲乙雙方可以協(xié)商補(bǔ)充條款。
第四十九條 本合同涂改或未經(jīng)授權(quán)代簽無(wú)效。
甲方(公章): 甲方法定代表人或委托代理人
(印章或簽名):
乙方(印章或簽名):
簽訂日期: 年 月 日