確定目標是置頂工作方案的重要環節。在公司計劃開展某項工作的時候，我們需要為領導提供多種工作方案。那么我們該如何寫一篇較為完美的方案呢？下面是小編精心整理的方案策劃范文，歡迎閱讀與收藏。

公路實施性施工組織計劃方案篇一

為深入貫徹落實習近平總書記關于“四好農村路”的重要指示精神，進一步完善我鄉農村公路建管養運體制和工作機制，切實加強我鄉農村公路管理水平和管護效果，有效推進“四好農村路”高質量發展，根據交通運輸部《農村公路養護管理辦法》、《四川省農村公路條例》等法律法規和省交通運輸廳《關于推行農村公路路長制的指導意見》等文件精神，結合我鄉實際，制定如下方案。

為全面貫徹落實黨的十九大精神、習近平新時代中國特色社會主義思想和習近平總書記關于農村公路的重要指示精神，以“四好農村路”和平安交通建設為載體，以構建管養運長效機制為目標，按照“一路一長”的要求，建立縣、鄉、村三級路長制組織體系、責任體系、管理體系、考核體系，構建起建養并重、外通內聯、安全舒適、路域潔美、服務優質的“暢、安、潔、優”農村公路發展新格局，為全縣脫貧攻堅、鄉村振興和經濟社會發展提供安全便捷高效的全面推行路長制；2022年10月底前，建立覆蓋縣、鄉、村的路長管理組織體系，構建起責任明確、協調有序、監管嚴格、獎懲有力的路長管理機制；到2022年底，路長制各項工作形成長效機制和常態化，基本實現“有路必養、有路必管”的目標，保證農村公路處于良好的運行服務狀態，人民群眾滿意度明顯提升。交通運輸支撐和保障。

2022年5月底，成立組織機構，制定實施方案，在全縣范圍

（一）鄉級層面

鄉設立鄉級總路長，由鄉長李俊平擔任；設立副總路長，由鄉分管領導舒斌擔任，設立鄉級總路長辦公室。

（二）村級層面

各行政村設立村級路長，由村委會主任擔任。

（一）路長職責

????1.鄉級總路長職責：鄉級總路長是本轄區農村公路管養的第一責任人，負責本轄區路長制工作的調度、協調、落實等工作，以及編制農村公路養護資金計劃并組織實施。

副總路長協助總路長抓好農村公路及其附屬設施、路域環境等綜合管理，負責公路搶險保通、道路安全隱患排查、路產路權維護、督促公路日常養護，負責培訓、管理、考核鄉村道路養護員，負責信息報送。

???2.村級路長職責：村道路長是村道養護管理的直接責任人，負責組織日常巡查、養護、路域環境衛生，及時制止公路范圍內亂修亂建、亂堆亂放、破壞公路及其附屬設施的行為，保障路產路權不被侵占。

（二）鄉總路長辦公室職責

總路長辦公室在總路長的領導下開展工作，負責統籌協調、擬訂管理標準、制度和考核辦法、定期通報情況等。負責審批村級總路長提出的資金使用計劃并批準計劃執行，督辦落實總路長確定的工作事項，組織對村級路長履職情況進行考核并提出考核建議等。

鄉級路長辦公室在總路長辦公室指導下開展工作，負責執行總路長辦公室制定的有關制度規定，統籌協調鄉鎮范圍內農村公路重大事項，組織對鄉道路長和村道路長履職情況進行考核并向總路長辦公室提出考核建議，負責鄉、村道路病害、隱患排查、災毀信息核實、上報，監督區域內“四好農村路”建設情況。鄉級路長辦公室與鄉農村公路管理站合署辦公，具體職責由鄉長根據實際情況明確。

（三）專管員職責

專管員具體承擔農村公路日常巡查、隱患排查、路域環境衛生及災毀信息核查、上報，監督工程實施；負責信息化數據采集、上傳等工作；及時制止并報告侵害路產路權行為，協助執法部門現場執法和涉路糾紛調處等。

（一）加強公路法制宣傳，增強群眾愛路護路意識

鄉村兩級路長及相關部門要組織開展農村公路法律法規宣傳活動，充分利用農村集市廣泛宣傳《中華人民共和國公路法》《公路安全保護條例》《農村公路養護管理辦法》《四川省農村公路條例》等，制定“鄉規民約”“村規民約”，增強群眾愛路、護路、養路的意識。

（二）認真做好協調保障，營造項目建設良好環境

鄉村兩級路長要主動做好農村公路項目建設涉及的征地拆遷等協調保障服務工作，加強群眾政策宣傳和思想教育，認真受理群眾信訪，解決好群眾合理訴求，及時化解矛盾糾紛，維護社會穩定，確保項目建設順利實施。要嚴肅查處非法設置路障、阻撓施工等行為，對涉及黑惡勢力的要依法從嚴打擊，為農村公路項目工程營造良好的建設環境。

（三）強化日常養護管理，實現“有路必養、養必優良”

????1.加強鄉農村公路管理所標準化建設。鄉路長要協調落實農村公路管理所辦公場所，充實工作力量，建立健全組織體系、管理制度、考核辦法和工作臺賬，做到“一路一長、一路一檔”。認真學習相關業務知識和法律法規，加強鄉村道路養護員的培訓、管理、考核工作，切實做到養護管理責任到人、落實到位。

????2.積極推進縣道專業化養護。圍繞規范化、專業化、機械化、市場化的“四化”目標，在普通省道、縣道實行“公司+道班”養護模式，將日常養護、小修保養承包給專業養護公司，簽訂養護合同，落實管養目標，提升養護質量，積極創建文明線路和平安公路。

????3.開展鄉村道常態化養護。在農村貧困戶、低保戶等貧困家庭成員中選聘鄉村道路養護員公益性崗位，劃段包干、責任到人，每月開展不少于4次的養護整修和清掃保潔，幫助群眾提高收入，定期開展道路養護巡查，確保養護工作落實到位。

????4.加強養護管理信息化建設。推進農村公路大數據建設，各級專管員要利用手機微信等信息化平臺完成路況信息、巡查、應急處置等工作的初報、續報、終報等流程，實現農村公路信息化全覆蓋。路長要通過信息化平臺，隨時掌握農村公路基礎數據，直接指導農村公路管養工作。

????5.推進區域性綜合交通服務中心建設。按照鄉村振興戰略的要求，積極整合鄉汽車站、養護道班、郵政所、電商物流站點等資源，著力打造“養護、路政、客運、電商、郵政、物流”六位一體的區域性綜合交通服務中心，逐步實現農村公路“建管養運”一體化服務全覆蓋。

????6.做好公路綠化美化工作。按照“因地制宜、因路制宜”的原則，圍繞“美麗鄉村”建設，做好農村公路綠化美化工作。

（四）加強農村公路管理，實現“有路必管、管必到位”

????1.建立農村公路路政管理機制。大力推行“縣統一執法、鄉村協助執法”的工作方式，建立“鄉有監管員、村有護路員”的兩級聯動、專群結合的路產路權保護隊伍，加大農村公路日常綜合執法，保障農村公路的完好、暢通。

????2.嚴格公路兩側建筑控制區管理。縣道兩側邊溝外各10米，鄉村道路兩側邊溝外各3米范圍內不得進行建房、臨時搭建等違章活動；大型橋梁上游500米、下游2000米，中小型橋梁上游500米、下游1000米范圍內不得進行采砂、取土、傾倒廢棄物等活動。路長要監督落實公路兩側建筑物報批須先經縣交通運輸部門同意后，規劃、住建、國土部門方能審批建房手續的制度規定，房屋建成后，督促做好排水工作，完善公路邊溝。

????3.依法保護路產路權。各級路長要加大日常巡查力度，制止在公路上打場曬糧、亂堆亂放、以路為市、亂擺攤點、開山炸石、施工車輛拋撒、遺漏砂石料污染公路等占用公路、侵占公路產權的行為。要結合城鄉環境整治和“全域無垃圾”行動，組織協調有關部門開展聯合執法，對在公路和公路用地范圍內未經批準埋(架)設各種管線、開設平交道口、挖溝引水等各類破壞、侵害公路產權的問題，以及公路沿線非法采石廠、磚瓦窯、加水洗車點、非公路標牌上路、馬路市場、路域環境衛生臟亂差現象，每季度集中開展一次專項整治活動，確保農村公路環境整潔、安全暢通。

????4.強化超限運輸車輛治理。各級路長要組織開展治超宣傳，動員群眾積極參與治超工作，在鄉道、村道的主要出入口設置限高、限寬設施，禁止超限運輸車輛駛入，對發現的超限運輸行為要及時進行制止和處理。公安、交通等部門要按照治理車輛超限超載聯合執法常態化制度化工作的要求，建立聯動管理和失信聯合懲戒機制，堅持教育與處罰相結合，加強配合、協同作戰，強化源頭監管和路面監控，嚴厲打擊貨車違法超限超載行為，鞏固農村公路建設成果。

（五）積極籌措資金，加大管理養護投入

采取財政投資、社會集資、企業捐資、群眾投勞等方式，多渠道籌集養護資金，加大農村公路管養經費投入。隨著農村公路里程增加、技術標準提高和縣財政收入的增長，逐步加大養護資金投入，保證農村公路養護需要。

（六）加強應急管理，提升農村公路防災抗災能力

????1.健全農村公路防災抗災體系建設。我鄉地形地貌復雜，地質和氣象災害頻發，每年因山洪、滑坡、泥石流等次生災害造成的農村公路損毀嚴重，災后恢復重建資金籌措困難。為減輕公路災毀導致的養護維修費用負擔，緩解縣財政壓力，將農村公路災毀保險費用列入縣財政預算，通過保險賠付方式籌措災毀搶修重建資金，充分利用社會資源，拓寬農村公路修復資金渠道。

???2.加強農村公路應急體系建設。各級路長和交通等有關部門要充分發揮領導指揮、分工協作、聯動搶險、災后重建等公路防汛“四個機制”在災毀應急處置中的作用，加強應急隊伍建設，加大搶險設備投入，提升災毀搶通能力。要按照“先搶通、后修復”的原則，落實汛期和雨雪天氣預防措施，及時開展責任路段應急搶修保通工作，除特大洪水和較大塌方外，一般阻車時間不超過72小時。遇到地震災害以及暴洪、滑坡、塌方、泥石流等次生災害，造成公路重大災情的，由縣、鄉路長組織沿線機關、群眾進行搶修。

（一）加強領導，靠實責任

成立政府主要領導任組長，政府分管領導任副組長，鄉政府負責同志為成員的馬烈鄉農村公路路長制領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室（鄉總路長辦公室）設在安辦，承擔領導小組日常工作，指導協調全鄉全面推進落實路長制工作。

（二）廣泛宣傳，營造氛圍

充分利用電視、廣播、互聯網、新媒體等深入宣傳農村公路路長制的重要意義和典型經驗，營造社會全員愛路護路的良好氛圍，提高我縣路長制管理工作的社會關注度、參與度。

（三）主動公開，接受監督。在普通縣道、鄉道、村道醒目位置設立路長公示牌，標明公路概況、路長職責、管護目標、監督電話等,自覺接受社會監督。

（四）加強督查，嚴格考核

從2022年開始，鄉政府將路長制納入村級年度目標管理考核，定期開展檢查督查，年終進行考核評比，督促各責任單位切實履行管理職責，提高管理水平。對工作成績突出的單位和個人進行表彰，對工作落實不力的要嚴肅問責。

公路實施性施工組織計劃方案篇二

本工程為太原市i期市政東峰路道路工程，該路段北起于南內環東延南至龍城大街,全長約7.88公里。本次中標(山西安宇建設監理有限公司)路段為道路工程(k0+000—k3+392.687)段。計劃施工工期為575日歷天。

該道路紅線寬度40m，兩邊再各預留5m綠化帶，設雙向六車道、兩側非機動車道和人行道。按城市ii級主干道設計，計算行車速度40km/h。

二、施工總體部署

2.1、施工準備

與甲方協議簽訂之后，本公司根據現場工程實際情況，，調動一切積極因素，利用熟悉本地施工條件的優勢，就近調集施工人員(中鐵十七局)做好上場準備。

由項目經理帶領施工技術部、安全質量部、物資設備部、計劃部、中心試驗室、綜合辦公室等在本地的人員10人進駐現場，進行前期準備，其余人員在10天內調集完畢，在最短時間內進駐現場。并組織精測人員根據施工圖紙及業主提供的原始測量基準點、測量標志、基準線或水準點或其他書面資料，按國家測繪標準和本工程精度要求，對本工程測設施工加密控制網，并及時提交監理單位，直至獲得認可，在此同時，施工單位將陸續組織工程所需的各種施工機械、各項設備進場，聯系各種材料廠家準備供料計劃，并做好開工前的其他工作，按要求向監理單位(山西省安宇建設監理有限公司)提交開工申請報告。

2.2、各種臨時工程及臨時設施、施工措施

2.2.1、施工營地布置

項目經理部租用當地房屋，施工隊住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現有的房屋，材料進場及車輛出入均可以利用現有便道，周圍場地較平整。

2.2.2、施工用水

施工用水采用老虎口水庫里的水或打井取用地下水。

2.2.3、施工用電

工程施工用電，附近電力為工業用電，可就近利用，不考慮單獨設置變壓器。

2.2.4、工地排水

設置集水坑將水集中、沉淀、過濾后，利用水泵、臨時排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點降水，重點地段雨季施工采取臨時覆蓋。

2.2.5、環保及三廢處理

本工程擬集中建立垃圾站，并于環保部門聯系統一處理，施工中生活廢水、施工污水經與有關部門聯系征得同意后，排向指定地點，處理效果達到國家規定的三廢處理標準后排放，并征得三廢主管部門的同意。

三、現場恢復

施工過程中保持工完料清的原則，每完工一段，在征得監理同意后，需要恢復的立即恢復至原貌;對于臨時工程占用場地，完工后按有關規定或協議恢復。

3.1、工期

第一階段---施工準備階段。計劃安排5天(20xx年3月25日～20xx年3月30日)，主要安排人員、機械設備、部分材料進場，連接水、電進場，完成對樁交接、線路定位，進行實施性施工組織設計編制、辦理各種施工中所需手續，對現場進行復測。

第二階段---主體工程施工階段。計劃安排555天(20xx年3月31日～20xx年10月10日)，完成全部工程的施工。

第三階段---收尾配套階段。計劃安排15天(20xx年10月10日～20xx年10月25日)，主要完成缺陷修復、場地恢復、竣工資料編制及工程驗交等工作。

3.2、組織機構

4.1、路基工程

該道路交通量大，施工安全與行車安全在施工過程中占有同等重要的地位。大道穿過龍城大街，該段成為本工程的施工重點也是難點。施工前做好取土場和棄土場的調查、選定，做到有利環保，盡量保護好周圍的植被及生態環境，合理調配土石方。

4.1.1、施工準備

進場后，根據設計圖紙對既有道路情況進行詳細調查，掌握第一手資料。

地質調查核實：施工前搜集詳細的工程地質、水文地質及路基設計情況，結合工程實際，掌握本地區地基處理經驗和類似工程地基處理經驗和使用情況。

填料的選擇及修筑試驗段：路基填筑前先對取土場的土樣進行土工試驗，以確定填料的種類和含水量，符合規范要求后，方可用于路基填筑。

對不符合規范要求的填料，修改取土位置，或采取達到標準的改良、加強壓實等措施。施工按規定定期對取土場的土進行抽檢試驗。

4.1.2、施工工序

路基填筑以機械作業為主，人工配合。配置一定數量的挖掘機、裝載機、自卸車裝運;推土機、平地機整平;振動壓路機及小型振動器具壓實。為確保施工質量，加快進度，提高施工效率，采用“三階段、四區段、八流程”的作業程序組織施工。

三階段：準備階段—施工階段—竣工階段。

四區段：填筑區—平整區—碾壓區—檢驗區。

八流程：施工準備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水或晾曬—機械碾壓—檢驗簽證—路基面整修。

4.1.3、測量放線工作

4.1.3.1、恢復定線測量

在地面上進行中線測量前，應根據設計部門交樁，對導線點及水準點進行復核，根據施工要求，道路每隔200～300m設一臨時水準點。

4.1.3.2、填挖方施工測量

每一地段開工前應根據設計圖紙放線，測設中心樁、邊線樁。施工中應經常檢查各測量標志，對遺失或位置移動者隨時補釘校正。

4.1.4、路基施工

4.1.4.1、填筑作業

基本要求：施工中始終堅持“三線、四度”，三線即：中線、兩側邊線，且在三線上每隔20m插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點;四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。通過控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度;控制住密實度以確保路基的質量及工后沉降不超標;控制拱度以確保雨水及時排出;控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時不積水。

在路基中心線每200m處設置一座固定樁，在固定樁上標出每層的厚度及標高。每層填土前做出路肩，在路肩兩側每隔50m(局部加密到每隔20m)設置一道臨時泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進行，確保雨季路基上的水及時從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。

4.1.4.2、分層填筑

按設計路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。分層厚度根據填筑壓實試驗段所確定的工藝參數嚴格控制，路堤每20m設一組標高點，每層壓實厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虛鋪厚度不超過35cm。地形起伏時由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。邊坡兩側各超填30cm寬，以方便機械壓實作業，保證路堤全斷面的壓實度一致，竣工時刷坡整平。

根據自卸車容量計算堆土間距，以便平整時控制均勻的分層厚度。

4.1.4.3、攤鋪整平

填土區段完成一層填筑后，先用推土機初平，再用平地機終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進行壓實，達到壓實效果。攤鋪時層面做成向兩側傾斜2%～3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行預壓，保證壓路機進行壓實時壓到路肩不致滑坡。

4.1.4.4、灑水、晾曬

根據試驗段所得出的結論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在wopt+2%～wopt-3%。當含水量超出最佳含水量的+2%時，采取在路基上攤鋪、用懸耕機松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。

4.1.4.5、機械碾壓

碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，確認層厚和平整度符合要求方能進行碾壓。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預壓，然后再用大噸位振動壓路機碾壓。壓實作業按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強振的操作規程進行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機重疊1/2輪寬，振動壓路機重疊40～50cm，相臨兩區段縱向重疊2.0m。壓實作業做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。

4.1.4.6、填筑壓實的幾個特殊處理

機動車道下的管道、雨水支管等結構物的埋深較淺，回填壓實度達不到驗標要求時，可用灰土或砂礫對管溝胸腔、管頂檢查井及雨水口周圍進行處理。如管頂距路床面小于70cm時的排水管道，則采用砼進行3600包封。

4.1.5、路基整修及翻漿處理

(1)路基填挖接近設計標高時，應對道路中線位置和橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線兩側寬度按設計要求進行測量，修改不合格項目。

(2)挖方路基其頂面高程達到設計標高時，需進行碾壓，使其壓實度符合設計要求。當土干時，要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時上碾。

(3)道路路基的土體，因含水量過大，在車行、碾壓時發生顫動或表面裂紋時，一律要進行翻漿處理。局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或將原土進行晾曬，當含水量適宜時，再回填碾壓。或將含水量大的土中摻拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土體。

4.1.6、路床整修及碾壓

確定路床的縱向中心線、路床寬度和路床的橫坡度。

為了達到設計要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下30cm深的土層必須達到有關規范、驗標要求的壓實度。

4.1.7、軟基處理

(1)筑壩圍堰：根據道路寬度及設計放坡要求，測量出拋石范圍，在邊坡3m以外實施土圍堰，圍堰高出水面1m，圍堰頂寬3m。圍堰采用粘土，邊坡為1：1.2。

(2)排水清淤：圍堰施工完成后，及時抽水清淤，根據現場實際情況確定清淤深度及清淤范圍。

4.2、路面工程

施工前，嚴格對下承層進行檢查，在符合規定標高和壓實強度的路基上進行路面底基層、基層的施工。施工前選擇一段長度為100～200m的路段進行各結構層的鋪筑試驗，以檢驗擬定的施工工藝流程和施工方法的合理性、施工組織及施工機械的適應性。通過修筑試驗段，優化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備的組合及各工序的銜接，明確各施工人員的崗位職責，提出混合料生產配合比，提出施工標準和方法。

4.2.1、級配碎石底基層施工

(1)、配料準確，混合料必須均勻，沒有粗細顆粒離析的現象。

(2)、在最佳含水量時，壓實度(按重型擊實標準控制)不小于96%。

(3)、級配碎石所用石料的壓碎值不大于35%。

4.2.2灰土底基層施工

(1)下承層準備與測量放樣

施工前對下承層按質量驗收標準進行驗收，并精心加工。之后，恢復中線。

(2)備料和混合料拌和

使用的原材料符合質量要求，使用挖掘機集中進行拌和。

(3)混合料攤鋪

采用推土機及刮平機按試驗路段所求得的松鋪系數進行攤鋪。

(4)整平碾壓

混合料攤鋪、整型后，按技規所定壓實方法進行壓實，在平曲線段，壓路機由內側向外側碾壓。路面兩側，多碾壓2-3遍。在碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，要及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達到質量要求。

(5)灑水養生

灑水養生時間不少于7天，未鋪基層時，除灑水養生車輛外，禁止其他車輛通行。

4.2.3二灰碎石底基層施工

(1)、準備下承層

底基層施工前，對下承層(填方路基)按規范要求的質量標準檢查驗收，并經監理工程師批準。使下承層表面平整、堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點。

(2)、施工放樣

在下承層上恢復中線，直線段每15～20m設一樁，平曲線段10～15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，進行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出石灰土底基層邊緣的設計標高。

(3)、拌和集料

集料中超尺寸顆粒予以篩除。生石灰在使用前7～10天進行充分消解。拌合采用500噸/小時的強制式粒料拌合機拌合，用8噸自卸車裝運。

拌合時將礫石、石灰和粉煤灰按重量比裝入拌合機，在略大于最佳含水量的情況下拌合均勻。拌合合格的混合料及時用自卸車運抵攤鋪現場。

拌合時，拌合的時間和用料稱量應準確，加水應準確，應視運輸的遠近和天氣情況，在征得監理工程師的同意后，調整加水量，以保證混合料在壓實前達到最佳含水量。

(4)、攤鋪集料

根據試驗段確定的松鋪系數，用攤鋪機將集料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并有規定路拱。攤鋪過程中，應將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。除灑水車外，嚴禁其它車輛在集料層上通行。

(5)、碾壓

整形后，當混合料處于最佳含水量±1%時，進行碾壓。用振動壓路機在路基全寬內進行碾壓。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓;平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬;后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止;同時表面無明顯輪跡，一般需6～7遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證穩定土層表面不受破壞。

(6)、接縫和“調頭”處的處理

兩工作段的搭接部分，采用對接形式。前一段拌和后，留5～8m不進行碾壓;后一段施工時，前段留下未壓部分，一起再進行拌和。拌和機械及其他機械如必須在上“調頭”時，采取覆蓋10cm厚砂礫的辦法，保護“調頭”部分表層不受破壞。

(7)、養生

二灰碎石底基層在養生期間應保持一定的濕度，不應過濕或忽干忽濕。養生期一般不少于7天。采取灑水養生的方法，每次灑水后，用兩輪壓路機將表層壓實。養生期間除灑水車外，其它車輛一律禁止通行。

4.2.4、水泥穩定碎石(礫石)基層施工

該工程的水泥穩定碎石厚度為20cm。

4.2.4.1、測量放樣

(1)、在底基層頂面恢復路中線。直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設標示樁。

(2)、在兩側標示樁上用明顯標記標出水泥穩定基層邊緣的設計標高，以保證攤鋪質量。

4.2.4.2、準備下承層

水泥穩定基層的下承層(二灰碎石)表面應平整、堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。下承層的平整度和壓實度應符合設計標準。過路管道回填部位要按照相應結構層要求施工，并與原結構層相接密實無錯臺。在攤鋪基層前將底基層表面灑水潤濕，但不能存有積水。

4.2.4.3、廠拌法施工

(1)、本工程采用廠拌法生產水泥穩定混合料的方式，拌合采用500噸/小時的強制式粒料拌合機拌合，用8噸自卸車裝運。

(2)、廠拌法全路段施工前，應進行實驗段的施工。一方面檢驗工程的材料、配合比、拌合機械、攤鋪機械、壓路機械和施工工藝;另一方面是確定現場攤鋪時虛鋪厚度，確定松鋪系數，保證壓實厚度和密實度，同時總結出最佳碾壓程序。實驗段完成后，進行施工總結，將總結報告上報監理工程師批復，合格后開始全路段攤鋪。

(3)、拌合時先將水泥、碎石(礫石)按重量比裝入拌合機，在略大于最佳含水量的情況下拌合均勻。拌合合格的混合料及時用自卸車運抵攤鋪現場。拌合時，拌合的時間和用料稱量應準確，加水應準確，應視運輸的遠近和天氣情況，在征得監理工程師的同意后，調整加水量，以保證混合料在壓實前達到最佳含水量。

(4)、測量人員在開始攤鋪前，應按設計標高釘好鋼釬，并掛好基準線。

攤鋪采用攤鋪機完成。控制好攤鋪機的運行速度。首先經過試驗段施工，確定水泥穩定碎石(礫石)基層的最佳松鋪系數、最佳碾壓程序，用以指導大面積施工。攤鋪過程中如有離析現象設專人點補，以確保攤鋪面的均勻平整，沿縱向每隔10m為一斷面檢測攤鋪后的頂面高程,發現問題及時調整。

(5)、碾壓時應特別注意混合料的含水量，并按市政道路路面基層施工技術規范中的操作規程進行。碾壓時間控制在水穩基層初凝以前，一般不超過兩小時。碾壓工作用振動壓路機和輪胎壓路機完成，自路邊向路中碾壓錯1/2輪，膠輪壓路機錯一輪胎寬度。先用振動壓路機不掛振碾壓一遍，再掛振一擋碾壓至密實度達到技術規范標準，最后使用膠輪壓路機消除表面輪跡。

(6)、壓實面應無錯臺、鼓包、坑凹、裂縫和松散情況，不合格的部位應進行整改。碾壓時應注意嚴禁在完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，碾壓成型后禁止一切車輛通行。

4.2.4.4、養生

(1)、成品表面灑水養生，保持7天表面濕潤。如遇炎熱天氣，來不及灑水時，可使用彩條布覆蓋成品表面。

(2)、養生期間禁止車輛通行，并派專人進行交通管制。

(3)、養生期結束，應按設計要求立即噴灑瀝青封油層。

4.2.4.5、檢驗與驗收

對已完成的水泥穩定基層在自檢合格的基礎上報監理工程師抽檢，合格后方可進行下一步工序施工。

4.2.5、瀝青混凝土路面面層施工

本工程路面面層做法為：0.5cm封油層+5cmac-25瀝青砼(方孔篩)+4cmac-16瀝青砼(普通瀝青)。

4.2.5.1、噴灑封油層

水穩基層施工完畢，報監理工程師檢驗合格后進行封油層施工。封油層用瀝青灑布機進行噴灑，要求噴灑均勻，無空白現象發生。每平方米噴灑用量0.8～1.2千克。

4.2.5.2、普通瀝青混合料拌和各種規格冷骨料由五格冷料倉通過調速電機控制的小皮帶放料到主皮帶上，完成骨料的粗配，主皮帶把粗配料送入滾筒，通過燃燒器對骨料加熱，由熱電偶監測料溫，自動調節燃燒器的風油比，使骨料溫度達到設定值。熱料經提升機進入振動篩，把熱料按目標配合比的規格要求分篩到不同的熱料倉(篩網尺寸可根據要求更換)，由計算機控制各熱料倉拉門，按輸入的生產配合比自動配料、計量，然后放料到攪拌鍋進行攪拌，同時添加經計算機配比控制計量的石粉及瀝青，拌和40秒后，完成成品料的生產。

4.2.5.3、運輸

材料運輸至現場應注意以下問題：

⑴、來料的溫度一定要滿足攤鋪溫度，即不低于110℃～130℃，不超過160℃為宜，為此在現場應有質量人員對油溫進行測定。

⑵、車輛等候時，相互之間應有一定的距離，倒車、停車、卸載應設專人指揮，防止運輸車輛與攤鋪機發生碰撞影響攤鋪質量。

⑶、自卸車卸料后應將負載卸凈，并聽從指揮離開，避免粒料倒在攤鋪機受料斗外影響攤鋪工作正常進行。

4.2.5.4、攤鋪

⑴、高程控制：施工中除底面層掛金屬線以外，中、表面層采用浮動基準梁控制平整度和厚度的施工方法。

⑵、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應根據拌合機產量，施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，下面層為2米/分鐘,中表面層為3米/分鐘。

在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，_并保證在攤鋪機全寬度段面上不發生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調整。

⑶、本工程使用titan423瀝青攤鋪機完成瀝青砼的攤鋪工作，用機械攤鋪混合料時，不應用人工反復修整。

4.2.5.5、碾壓

碾壓過程是面層施工中的重要環節，應合理的選擇壓路機組合方式及碾壓步驟，瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態壓路機、振動壓路機、膠輪壓路機組合。瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓3個階段進行。

初壓：應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、開裂，壓實溫度在110℃～140℃范圍;壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊30cm;初壓應采用輕型鋼筒壓路機或關閉振動的壓路機碾壓兩遍，初壓后檢查平整度及路拱，必要時作適當修整。

復壓：復壓宜采用重型的振動壓路機，碾壓遍數不宜少于4～6遍，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡;使用振動壓路機時，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm，振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。

終壓：終壓應緊接在復壓后進行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍并無輪跡其壓實終了溫度為鋼輪壓路機不低于70℃，輪胎壓路機不低于80℃。

4.2.5.6、接茬處理

(1)縱向接茬

采用熱接茬，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態，所以縱向接茬易于處理，且連接強度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約2～5cm。

(2)橫向接茬

前后兩條攤鋪帶橫向接茬質量的好壞對路面的平整度影響很大，它比縱向接茬對汽車行駛速度和舒適性的影響更大。

處理好橫接茬的一個基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，與縱向邊緣成直角，并在接茬處涂刷浮化瀝青或粘結油。

五、路緣石的安裝

路緣石的施工采用青石制品，規格、尺寸根據設計要求制作，現場收料時需認真進行成品質量檢驗，合格后方可使用。

(1)、路緣石的墊層采用c10水泥砼，在其下為10cm的碎石或舊料。

勾縫用10mpa的水泥砂漿，灌漿必須飽滿嵌實，平石勾縫以平縫為宜，路緣石勾縫為凹縫，深度0.5cm，接縫要進行三天以上的濕法養護。

(2)、在做完基層后，按照設計邊線或其他施工基準線，準確放線、定樁。路緣石安放須穩固，做到線段直順，曲線圓滑。頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實。

(3)、雨水口處路緣石安放，應與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準確。

六、人行道施工

本工程人行道設計的結構層為10cm級配碎石+12cm水泥穩定層+3cm水泥砂漿+6cm面層鋪裝，人行面層道鋪裝材料根據設計要求，現場收料需進行成品質量檢驗合格后方可使用，各種面層材料要求表面光潔，色澤均勻清晰，尺寸符合設計要求，強度符合要求。

人行道板施工要點：

(1)、土路基要在接近最佳含水量時，用小型壓路機壓實，要求做到表面平整、密實。

(2)、級配碎石應預先篩分成3~4個不同粒徑，單個顆粒最大粒徑應不大于圓孔篩40mm，方孔篩31.5mm，破碎率應大于70%，壓碎值不大于30%。

(3)、水泥穩定層采用現場機拌，一次性攤鋪成型，施工方法及質量要求與道路基層相一致。

(4)、水泥砂漿用于找平和鋪砌人行道板的作用，施工時要嚴格控制含水量，一般要求是捏起來能成團，便于鋪設上層的各種面層材料。小方塊鋪砌時要求表面濕潤，有利于砂漿與預制塊的結合。

(5)、鋪筑人行道板一般采用“放線定位法”順序鋪砌，板底應緊貼砂漿層，飽滿、密實，不得有“虛空”現象。

(6)、經常用3米直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層平整度，發現不符合要求的及時整修。面層與其它構筑物接順，不積水。

(7)、美觀是道路工程人行道施工質量控制的關鍵，面板底的水泥砂漿找平層應平整、密實，上下層結成整體，相鄰板塊緊貼，表面平整，線條挺括，圖案拼裝正確。

七、防汛措施

1、項目部成立防汛抗洪領導小組，制定防汛抗洪措施，在雨季、汛期，各施工隊在項目經理部統一領導下，組成應急突擊隊，明確責任，落實到人。

2、加強組織領導，有針對性的進行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺性。

3、在雨季、汛期到來之前，開展抗洪防汛大檢查，重點檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環境、設備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨季、雨后兩檢查制度。

4、積極與當地氣象局聯系，及時收集氣象信息，并向各施工隊發布信息。

5、堅持值班制度，遇有險情及時組織力量搶修，并及時與當地政府取得聯系。

八、安全施工措施

1、建立健全安全保衛制度，落實治安、防火管理責任人。

2、施工人員統一佩戴工作卡，做到持證上崗。

3、進入施工現場的人員一律戴安全帽，遵守現場的各項規章制度。

4、建立嚴格來訪制度。

5、經常對工人進行法紀和文明教育，嚴禁在施工現場打架斗毆及進行黃、賭、毒等非法活動。

九、衛生防疫措施

9.1、文明施工措施

1、實施施工現場平面管理制度。各類臨時施工設施、施工便道、加工場、堆物場和辦公生活設施均按業主和集團公司審定的施工組織設計和總平面布置圖實施;如因現場情況變化，必須調整平面布置，應畫出總平面布置調整圖報上級部門審批，未經上級部門批準，不得擅自改變總平面布置或搭建其它設施。

2、施工現場進出口設立兩座彩門，場地內設大型宣傳效果圖。

3、現場材料嚴格按照施工平面圖制定的區域分類堆放有序，工具存庫整齊;機具設備定機定人保養，保持運行整潔，機容正常;垃圾定點存放，定時外運。不得侵占道路及安全防護等設施。

4、按照文明施工標準在施工現場駐地門旁設置醒目、整潔的施工標牌，寫明工程名稱、建筑面積、業主、承包商、監理單位及有關負責人姓名。此外還設立“五牌一圖”。即施工現場平面布置圖、工程概況牌、文明施工牌、項目組織機構牌、工會組織機構牌、安全生產牌。做到標準一致，自覺接受社會監督。

5、加強土方施工管理，防止泥漿污染場地。同時，落實“防汛”和“雨季防澇”措施，配備“兩防”器材和值班人員，做好“兩防”工作。

6、對鋼筋、預制構件、人行道料石等成品和半成品采取隔離堆放、覆蓋等手段保護，嚴防污染和損毀。

7、設立專職的“環境保潔崗”，負責檢查、清除場地、車輛上的污泥，清掃受污染的道路，做好工地內外的環境保潔工作。

8、現場施工人員一律要佩戴工作胸卡和安全帽，領導層、管理層、操作層要有區別，以利業主、監理到現場工作便利。

9.2、臨時設施

1、運輸便道

為保證場地和運輸道路的平坦采用硬化處理。并設置相應的安全防護設施和安全標志;場地四周和道路兩側設置排水溝以保證排水暢通、無積水。

2、臨時供水

3、施工供電

4、在施工工程區域內設置一切必要的信號裝置，如標準的道路信號、報警信號、危險信號、控制信號、安全信號、指示信號等，并派專人負責檢查，發現損壞，及時修復。

9.3、施工機械

2、各種機械車輛進場必須經過嚴格的安全檢查，經檢查合格后投入使用;

4、運輸車輛用蓬布覆蓋，車輛出場前設專人檢查，沖洗輪胎所帶泥土，教育司機轉彎上坡減速慢行，避免拋灑，對土方車輛行駛路線進行檢查，發現遺灑及時清掃。

十、排水工程

1、加強組織領導，有針對性的進行防汛安全教育，提高廣大職工的防汛意識和警覺性。

2、在雨季、汛期到來之前，開展防汛大檢查，重點檢查防汛方案是否可行，職工住房環境、設備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨季、雨后兩檢查制度。

3、積極與當地氣象局聯系，及時收集氣象信息，并向各施工隊發布信息。

4、項目經理部成立防汛領導小組，在雨季、汛期，各施工隊在項目經理部統一領導下，組成應急突擊隊，明確責任，落實到人。

5、堅持值班制度，遇有險情及時組織力量搶修，并及時與當地政府取得聯系。

6、汛期加強與其它兄弟單位的聯系，互相配合，相互支持。

10.2、雨季施工技術措施

1、受雨季影響較大，雨季施工無法保證工程質量的路基土方填筑，在計劃安排上避開雨季施工，并根據現場實際的氣象和降雨情況安排土方棄方的施工。

2、受降雨影響的項目，雨季來臨前，針對工程各自的特點制訂相應的防雨措施，以確保工程的順利進行。

3、場地排水：對施工現場及構件生產基地，根據地形對場地排水系統進行合理布置，以保證水流暢通，不積水。并防止四周水倒流進入場內。

4、道路：施工現場主要運輸道路路基碾壓堅實，做好硬化處理及滿足排水要求，保證雨后正常交通。

5、防汛器材、工程防雨材料、防護用品及抽排水設備準備齊全。

6、機電設備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護裝置。

7、對大型機械設備進行全面檢查，使其符合規程要求。

8、對不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護措施。

9、專人負責已施工段及現場設施的防護，發現問題及時解決，減少對施工的影響。

1、施工現場在入冬前建立測溫組織，每日對大氣溫度、混凝土溫度、砂漿溫度進行觀測。項目技術負責人負責本工程的測溫工作，并派專人測溫。專職測溫人員要認真負責，測試數據真實可靠。

2、測溫時間和所測溫度值詳細記錄，整理歸檔。每天、每施工段停止測溫后，由技術員審閱測溫記錄簽字后交技術負責人審查。技術員定期將測溫記錄歸入檔案，以備存查。

10.4、雨季施工組織措施

(1)項目經理部成立防汛抗洪領導小組，在雨季、汛期，各施工隊在項目經理部統一領導下，組成應急突擊隊，明確責任，落實到人。

(2)加強組織領導，有針對性的進行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺性。

(3)在雨季、汛期到來之前，開展抗洪防汛大檢查，重點檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環境、設備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨季、雨后兩檢查制度。

(4)積極與當地氣象局聯系，及時收集氣象信息，并向各施工隊發布信息。

(5)堅持值班制度，遇有險情及時組織力量搶修，并及時與當地政府取得聯系。

(6)汛期加強與其它兄弟單位的聯系，互相配合，相互支持。

10.5、雨季施工技術措施

(1)場地排水：施工現場根據地形對場地排水系統進行合理布置，以保證水流暢通，不積水，并防止四周水倒流進入場內。

(2)防汛器材、工程防雨材料、防護用品及抽排水設備準備齊全。

(3)機電設備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護裝置。

(4)對大型機械設備進行全面檢查，使其符合規程要求。

(5)對不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護措施。

(6)混凝土拌制時，測定砂、石料含水量，并保證拌制過程中不受雨淋。

(7)專人負責已施工段及現場設施的防護，發現問題及時解決，減少對施工的影響。

10.6高溫季節施工措施

(1)加強勞動保護

在高溫季節做好室外作業人員的勞動保護，及時發放防暑降溫用品，保證人員身體健康，加強對設備的維修保養，保證設備的正常工作狀態。

(2)混凝土養護

①采用自動噴水系統灑水養護，濕養護不間斷。

②面混凝土澆筑完成后，立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去，用草簾覆蓋，并保持潮濕狀態7d。

10.7夜間施工措施

(1)夜間作業時，機械上裝備足夠的照明設備，作業場地設輔助照明設備，工作視線不清時嚴禁施工。

(2)施工現場如遇陡坎、溝、槽、坑、井等危險部位設置明顯的安全標志，夜間設紅燈警示和良好的照明。

(3)加強組織領導,設專職施工調度人員，增加夜間檢查力度，發現情況，及時上報，并做好記錄。

(4)備足發電機，確保施工用電和照明。

(5)加強對機械設備的日常檢查和維修，確保完好率，保證夜間施工不發生故障。

結束語

在市政道路工程施工中要避免質量缺陷與很多因素有關，如施工設備、施工水平、管理水平、技術質量因素等。只有全面提高施工隊伍的整體素質，真正做到按施工技術規范施工，按操作規程操作，才能避免或減少質量缺陷。從而、使城市道路安全、平穩、有序的運行。

公路實施性施工組織計劃方案篇三

包括國內外現狀、知識產權狀況和發展趨勢;技術突破對產業技術進步的重要意義和作用;項目可能形成的產業規模和市場前景。

二、國內外市場分析

包括國際市場狀況及該產品未來增長趨勢、國際市場的競爭能力、產品替代進口或出口的可能性;國內市場需求規模和產品的發展前景、在國內市場的競爭優勢和市場占有率。

三、項目主要開發和建設內容

包括項目的主要科技攻關內容、項目目標及開發任務。

包括項目的技術路線、工藝的合理性和成熟性，關鍵技術的先進性和創新點;產品技術性能水平與國內外同類產品的比較;項目承擔單位在實施本項目的優勢。

五、項目實施的現有基礎

包括項目承擔單位注冊地點、股權結構、資產和負債情況、員工構成、主要業務和主要產品、生產規模、主要裝備和技術水平、近年來經營狀況;對引進技術的消化、吸收、創新的后續開發能力;企業資質、信用和融資能力等。

六、項目組織機構和人員安排

包括項目的組織形式、產學研聯盟運作機制及分工安排;項目的實施地點;項目承擔單位負責人、項目領軍人物主要情況;項目開發的人員安排。

七、項目實施進度計劃

包括項目階段考核指標(含主要技術經濟指標，可能取得的專利尤其是發明專利和國外專利情況)及時間節點安排;項目的驗收指標。

八、項目資金需求及來源

包括項目新增總投資估算、資金籌措方案(含自有資金、銀行貸款、科教興市專項資金、推進部門配套資金等)、投資使用計劃。

九、項目經濟和社會效益分析

包括項目未來三年或五年生產成本、銷售收入和利稅估算;財務內部收益率、投資回收期、投資利潤率、財務凈現值等指標的動態財務分析;社會效益分析。

十、項目風險分析及應對措施

包括項目技術、市場、資金等風險分析及應對措施。

十一、其它需要說明的事項

十二、有關附件

1、項目承擔單位工商登記營業執照(復印件);

4、項目銀行貸款承諾書、自有資金證明材料(原件);

6、與項目相關的其它證明材料或文件等。

公路實施性施工組織計劃方案篇四

20xx年在衛生局和鄉黨委、政府正確領導下，緊緊圍繞20xx年下達的目標任務，積極應對突發公共衛生事件，借新型農村合作醫療實施，努力解決群眾看病難、看病貴問題，在全院干部職工共同努力下取得了明顯的社會效益和經濟效益。

1、以病人為中心，提高服務質量，創人民滿意衛生院是我院發展目標，為改善服務態度，落實承諾服務，切實糾正行業不正之風。我院廣泛征求患者及社會各界的意見和建議，設立舉報箱，公開舉報電話，制作宣傳標語，落實“五個一”工程，發放醫師名片，打回訪電話，發征求意見卡和社會問卷調查，為使意見和建議落到實處，嚴格按查處制度處理，使我院行風有了很大改善，整體形象明顯提升。

1、通過前幾年大批專業技術人員培訓學習，和醫療設備添置更新、使我院技術力量得到加強，在此基礎上我們狠抓醫療質量管理，嚴格醫療文件書寫，門診日志要求項目齊全，處方書寫規范，用藥合理安全，病歷書寫及時規范，護理記錄詳實，實行科審批制，院長深入臨床查房，積極參加危急癥病人搶救，醫療質量考核小組嚴格按考核方案每半月進行一次督導檢查，發現問題及時處理，全年沒有發生醫務差錯與糾紛。

2、鼓勵員工進修學習，參加業務培訓。今年派出兩人到上級進行培訓，一名員工脫產學習，十余人參加晉級及資格考試，五人考取晉升職稱，使我院專業技術人員水平又上新臺階。

3、經過全院干部職工地共同努力，我院業務有了明顯提高，門診量較去年有所提高，恢復到xx年門診水平。

3、為廣大參合農民提供一個監督平臺，在門診大廳走廊醒目位置懸掛農合就診程序、補償范圍、補償標準及補償所需提供材料，每日對當日發生農合補償信息進行人村公式，并公布舉報電話，接受社會各界監督。

3、在應對今手足口病工作中，我們認真組織，廣泛宣傳衛生科普知識，成立發熱、專科門診、設隔離病房兩間，發動鄉村醫生，層層篩查，及時轉診，同時做好疫情調查上報、監測工作。在應對問題奶粉事件中，我院抽調七名人員參加篩查工作，兩名同志同時運轉，早上班、晚下班，中午不休息，對我鄉近千名食用xx奶粉嬰兒進行了篩查。

公路實施性施工組織計劃方案篇五

加強管理，研究創新，擴大營業額，控制成本，創造利潤；加強業務學習，堅持員工技能培訓，采取多樣化形式，把學業務與交流技能相結合，開拓視野，豐富知識，全面提升整體素質、管理水平；建立辦事高效，運作協調，行為規范的管理機制，開拓新業務，再上新水平，努力開創各項工作的新局面。

1、主營業務收入全年凈增 萬元，其中每月均增加 萬元；其它業務收入全年凈增 萬元，每月均增加 萬元。

2、客戶流失率為總客戶的 ％，其中：人為客戶流失力爭降低為零、壞帳回收率為總客戶的 ％。

3、全年完成業務總收入 萬元，占應收款 ％。

4、實現凈利潤 萬元。 5、委托銀行扣款成功率達 ％。

1.捕捉信息，開拓市場，爭當業績頂尖人。 面向市場，擴展團隊隊伍，廣泛招納能人之志為我所用。讓安居的業務鋪遍全國，獨占熬頭。

3.加強壞帳清收組織管理工作，繼續做好呆帳回收及核銷工作。

4.適應營銷新形勢，構建新型的客戶管理模式。一是要實行客戶分類管理，提供差別化、個性化服務；二是對重點客戶進行重點管理，尤其要做好重點客戶的后續服務工作。

5. 努力加大中間業務和新業務開拓力度，實現跨越式發展。 企業未來的發展空間將重點集中在中間業務和新業務領域，務必在認識、機制、措施和組織推動等方面下真功夫，花大力氣，力爭使中間業務在較短時間內有較快發展，走在同業前面，占領市場。加強中間業務的組織領導和推動工作。

6.嚴格客戶的收費標準，杜絕漏收和少收。并進一步規范標準，堅決執行公司規定的中間業務收費標準。杜絕漏收和少收，除特殊情況，經領導批準同意，任何人無權免收和少收，堅決做到足額收費，只有積極拓展收費渠道并做到足額收費，才能完成全年各項業務收入的艱巨任務。

7.強化員工教育培訓工作。

（1）職工思想教育方面：一是通過培訓教育，樹立職工愛崗敬業，敢為人先的創新精神。二是增強職工愛崗如家，行興我榮，行衰我恥的觀念。三是遵紀守法教育，以提高全體員工遵紀守法和自我保護意識。

（2）職工業務教育方面：一是繼續學習新業務；二是技能培訓工作持之以恒進行崗位練兵，不斷提高辦理業務的質量和效率，通過業務技術競賽等形式，激活員工工作熱情，提高工作效率。三是學習市場營、銷學，填補員工市場營銷知識空白。通過請進來與走出去的方法，提高員工營銷的技巧，為培養一批營銷骨干打好基礎。

8.完善企業內部管理機制，對所屬部門、工作崗位均實行規范化管理，使每個員工人人肩上有壓力，心中有藍圖，前進路上有方向，工作行程有目標。各個部門均要制訂周計劃、月計劃。并要制訂切實可行的考核方案，跟蹤考核，以利提高。

首先，要設立清晰的目標和實現目標的進度表：這個目標一定要可衡量、可檢查，不能模棱兩可。再者，目標一旦確定，一定要層層分解落實。

其次，找到合適的人，并發揮其潛能：執行的首要問題實際上是人的問題，因為最終是人在執行企業的策略，并反饋企業的文化。柯林斯在《從優秀到卓越》中特別提到要找“訓練有素”的人，要將合適的人請上車，不合適的人請下車。

其三，修改和完善規章制度，搭建好組織結構：企業做大之后，只能通過規則來約束，規則是一個組織執行力的保障。“ｐｄｃａ循環”說的就是制度制訂與執行、檢查和績效四者間的互動關系。

其四，倡導“真誠溝通”的工作方式，發揮合力：一項調查表明，企業內存在的問題有７０％是由于溝通不力造成的，而７０％的問題也可以由溝通得到解決。我們每個人都應該從自己做起，看到別人的優點，接納或善意提醒別人的不足，相互尊重、相互激勵。

其五，關注細節，跟進、再跟進：制定戰略時，我們更多是發揮“最長的指頭”的優勢，而在具體的執行過程中，我們就要切實解決好“木桶效應”的問題。執行力在很大程度上就是認真、再認真；跟進、再跟進。

其六，建立起有效的績效激勵體系：管理理念：企業管理＝人事管理，而人事管理＝績效管理。

最后，要營造執行文化：要從以下幾方面入手建立執行文化：其一，講求速度：崇尚行動，雷厲風行； 其二，團隊協作：溝通直接，拒絕繁瑣，各司其職，分工合作；其三，責任導向：提倡“領導問責”，出了問題要找出其原因并分清主要責任，只有這樣才能更好地樹立起責任心；其四，績效導向：拒絕無作為，關注結果，賞罰分明；其五，繼承文化：對企業中優秀的傳統、規章及成果要注意繼承，繼承基礎上的革新才會事半功倍；其六，用人文化：文化始于招聘。人才引進要嚴把關，力爭將不認同企業文化的人擋在門外；最后，要營造愛心文化：相互尊重、相互鼓勵、樂于分享、共同成長。

公路實施性施工組織計劃方案篇六

波及全球的金融危機已對我國經濟產生顯著的影響，為了更好地化解經濟下滑可能造成的負面影響，根據中國化工集團公司《關于開展“大干一百天，實現開門紅”銷售競賽的通知》要求，結合我院具體經營工作情況，制定院xx年營銷工作促進目標如下。

（1）實行“一把手”負責制，加強各部門營銷力量

各級領導，特別是“一把手”要切實負責，主抓營銷工作；把新簽合同標的額作為績效考核因素；保證營銷力量充足，必要時可抽調或臨時抽調人員加強營銷力量。

各級領導是主要責任人，科技經營部為牽頭組織與協調部門。

（2）加大宣傳力度，營造高度重視和加強營銷的工作氛圍

（3）落實營銷人員獎勵制度

只要簽定了營銷合同，在職人員按院相關政策予以獎勵，非在職人員依據對合同的貢獻大小予以獎勵。院鼓勵各部門在制度允許的情況下制定部門獎勵營銷人員的政策。在職稱評定過程中應給予營銷人員與技術研發人員同等的待遇，將營銷業績作為評定的重要條件。

（1）各部門應明確促進目標，保障經營促進早見成效

各部門要根據年度經濟指標（考慮增長因素），合理制定好指標完成計劃和營銷促進工作計劃，將營銷工作安排的重心前移，全力爭取上半年即可完成50%～60%的經濟計劃，為完成全年計劃開好頭，打好底。

（2）分解經營計劃，落實責任到人

為保證指標完成，各部門務必要將經營計劃詳細分解，將指標落實到組（或人），明確獎懲措施。重大項目要明確院、部門、工作人員三級負責人，保證信息通暢，多層次跟蹤，直到簽訂合同。

（3）因地制宜地提出本部門的經營促進政策和措施

各部門要積極開動腦筋，通過調整政策和加強服務等措施努力搶客戶、搶市場。主要通過加強服務鞏固老客戶；通過優惠的銷售政策，爭取新客戶；但在合同標的確定前，必須認真加強成本綜合測算。

（1）高度重視集團內市場，發揮協同效應

集團公司、總公司的項目必須緊緊盯住，積極爭取。各相關部門要統一思想，全面跟上；利用好集團要求提高協同的政策；與工程公司應加強戰略合作，實現共同發展。

（2）盡力爭取國家和地方的科技創新支持經費

找準重點，全力準備，多方動員，盡力爭取國家部委和各地方的科技支持經費。落實幾個重點項目，安排專人做好工作。如科研院所技術開發專項、軍品研保項目、國家重點新產品、江蘇創新基金和天津創新基金等項目。

（3）全力推進輪胎和制品軍品配套

加快項目驗收及與軍方相關部門的接洽，努力促進越野胎的軍品配套。制品生產也要加強與配套單位的聯絡，努力擴大配套數量和配套范圍，提高配套量。

（4）努力促成與大企業集團的穩定合作

合成膠所要加強與中石化及其下屬企業的合作，爭取多立項，必要時，可以聯合院其他部門共同完成，適用引進項目辦法。材料研究要全力爭取與中海油形成相對穩定的合作關系。輪胎事業部也應主動聯系跨國企業，尋找合作機會。

（5）加強涉外合作與開拓海外市場

輪胎和機電要在努力把現有涉外項目完成好的基礎上，努力爭取新的涉外合作項目，包括嘗試將巨胎設備和技術推向國外。

（6）在保證利潤率前提下，開展制品定牌加工貿易

制品可以在條件允許的情況下，選準產品，適當開展橡膠制品的定牌加工貿易，但要注意，一是保證貿易利潤率，二是與我院現有產品形成差異化。

（7）加強與橡膠輪胎及汽車企業的合作，提高檢測量

檢測中心要努力推廣代理企業內檢業務，同時研究汽車輪胎商務認證系統檢測方案并積極與汽車企業溝通，形成充足穩定的檢測任務來源。

（8）全力穩住老客戶，爭取外資新客戶

利用優惠政策或服務穩住老廣告客戶，減少廣告訂單合同的下降；積極利用各種渠道，爭取外資廣告客戶，力爭實現增長。

所有崗位人員都應增強危機感，提高營銷意識。立足本崗位，在工作中有意識地加強營銷，為院總體營銷服務。包括積極正面地宣傳橡膠院，主動地宣傳和介紹橡膠院的產品和服務，積極地促進各方面與院形成合作關系等。

全體員工都應動員起來，利用自己的家庭和社會關系尋求與我院業務有關的項目，提供項目信息、相關企業動態、相關市場機會等。

在xx年工作目標的基礎上，將營銷促進工作作為全年經濟工作的重要一環，力爭一季度實現的營銷合同好于往年同期，上半年經營指標完成過半，為年度經濟指標的完成奠定堅實的基礎。

新簽合同與緊抓回款兩手都要硬。新簽的合同在市場低迷的情況下，利潤可以低一點，但不允許簽虧本合同，業務組要對合同的可行性和成本做細致的評估。合同一經簽訂，必須按合同執行情況緊抓回款，只有既搶合同，又實現合同，才能保證我院經濟的運行質量。