在撰寫心得體會(huì)時(shí)，個(gè)人需要真實(shí)客觀地反映自己的思考和感受，具體詳細(xì)地描述所經(jīng)歷的事物，結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，注意語言的準(zhǔn)確性和流暢性。心得體會(huì)可以幫助我們更好地認(rèn)識(shí)自己，了解自己的優(yōu)點(diǎn)和不足，從而不斷提升自己。以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)范文，希望對(duì)大家能夠有所幫助。

機(jī)場演練心得體會(huì)篇一

機(jī)場演練是提高機(jī)場安全的重要環(huán)節(jié)，也是保障民眾安全出行的必要舉措。近日，我參與了一次機(jī)場演練，并從中獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)。在這次演練中，我親身感受到了機(jī)場各個(gè)部門的緊密配合和高度責(zé)任感，也深刻了解到了機(jī)場安全的重要性。下面我將分享我在演練中的所見所聞。

第二段：組織協(xié)調(diào)

機(jī)場演練過程中，我看到了機(jī)場各個(gè)部門的組織協(xié)調(diào)非常到位。每個(gè)部門都有明確的分工，相互之間緊密配合、密切溝通。在演練開始之前，各個(gè)部門進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備工作，明確了行動(dòng)方案和責(zé)任分工。整個(gè)演練過程中，指揮中心能夠根據(jù)情況的變化做出及時(shí)調(diào)整，確保了演練的順利進(jìn)行。這種高效的組織協(xié)調(diào)不僅能夠提高演練的效果，也能夠?yàn)槿蘸蟛豢深A(yù)見的突發(fā)事件做好充分準(zhǔn)備。

第三段：團(tuán)隊(duì)合作

機(jī)場演練需要各個(gè)部門之間的緊密配合和默契的團(tuán)隊(duì)合作。在演練過程中，我看到大家互相幫助、互相配合，積極完成各自的任務(wù)。例如，安檢人員在發(fā)現(xiàn)可疑物品時(shí)立即向指揮中心匯報(bào)，引導(dǎo)乘客安全疏散；航空公司工作人員緊急調(diào)整航班安排，確保旅客順利出行。大家沒有因?yàn)楦髯缘墓ぷ髀氊?zé)而自顧自，而是心往一處想，勁往一處使，共同維護(hù)了機(jī)場的安全。

第四段：責(zé)任擔(dān)當(dāng)

在演練中，我感受到了每個(gè)工作人員都對(duì)自己的責(zé)任擔(dān)當(dāng)非常認(rèn)真。無論是機(jī)場警察，還是安檢人員，他們都始終保持著高度的警惕性和敏銳的判斷力，在演練中做出正確的判斷并迅速采取行動(dòng)。他們時(shí)刻牢記自己是保護(hù)乘客安全的責(zé)任，這種責(zé)任感讓我深受感動(dòng)。在這次演練中，我明白了每個(gè)人都應(yīng)該對(duì)自己的工作負(fù)責(zé)，并以此為動(dòng)力不斷提升自己，為機(jī)場安全做出更大的貢獻(xiàn)。

第五段：安全意識(shí)

機(jī)場演練讓我意識(shí)到了機(jī)場安全的重要性，也加深了我對(duì)安全的關(guān)注和對(duì)緊急情況的應(yīng)對(duì)能力。在演練中，我看到有些乘客在突發(fā)情況下還是保持了相對(duì)冷靜，并按照工作人員的引導(dǎo)有序疏散。而有些乘客則因?yàn)榛艁y而增加了緊急情況下的風(fēng)險(xiǎn)。這讓我明白了應(yīng)對(duì)緊急情況需要冷靜思考和正確行動(dòng)，并且認(rèn)識(shí)到自己在安全意識(shí)方面還需要不斷提升。

結(jié)尾：

通過這次機(jī)場演練，我深刻地體會(huì)到了機(jī)場安全保障的艱巨任務(wù)和責(zé)任重大。每個(gè)環(huán)節(jié)都需要高度的組織協(xié)調(diào)、團(tuán)隊(duì)合作和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。我相信，在機(jī)場工作人員的共同努力下，機(jī)場的安全水平將不斷提升，乘客的出行將更加安全。同時(shí)，我也意識(shí)到個(gè)人的安全意識(shí)和應(yīng)對(duì)能力在緊急情況下的重要性。我會(huì)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自己的安全知識(shí)和技能，為自身的安全和他人的安全做出更大的貢獻(xiàn)。

機(jī)場演練心得體會(huì)篇二

如今電信詐騙的手段隨著信息技術(shù)的進(jìn)步也日新月異，而且防詐騙往往滯后于詐騙手段的更新?lián)Q代，因此作為一線的工作人員，在此通過一些邏輯小tip提醒廣大群眾，在接到不知名的電話時(shí)，應(yīng)該這樣做：

1、 養(yǎng)成好習(xí)慣，如果接到陌生電話，首先看一下是否是外地的，盡量不要去接外地的號(hào)碼，尤其是固定電話，如果手機(jī)是智能的，請(qǐng)安裝類似360防詐騙的軟件，能夠一定程度上防止已經(jīng)被舉報(bào)過的詐騙電話。

2、接到任何有公信力的機(jī)構(gòu)電話聲稱您的賬戶或者郵件涉及非法事件的時(shí)候，請(qǐng)相信自己，沒有做的事情無須為之擔(dān)憂，更加不必相信對(duì)方為你著想的不良企圖，任何機(jī)構(gòu)在凍結(jié)或者扣劃您的賬戶資金都需要有合法的手續(xù)去執(zhí)行，不需要恐嚇或者表現(xiàn)出一副為您著想的菩薩心腸，現(xiàn)在是法治社會(huì)，這些行為都必須有法律依據(jù)，相信自己就是最大的盾甲！

3、接到親朋好友或者師友的電話聲稱手術(shù)或者急需借錢的信息或者電話，請(qǐng)務(wù)必聯(lián)系可以聯(lián)系的熟人確認(rèn)相關(guān)事項(xiàng)，詐騙分子往往利用遇到急事或者災(zāi)禍容易慌亂和擔(dān)心的心理進(jìn)行詐騙，遇事沉著冷靜，不要輕易相信。

臨柜工作人員在工作時(shí)謹(jǐn)記：

1、合規(guī)操作，保護(hù)客戶，保護(hù)自己，善于觀察，對(duì)于邊打電話邊辦理業(yè)務(wù)的客戶，要適時(shí)提醒客戶，盡到工作責(zé)任和義務(wù)。

2、定期檢查防詐騙小提示是否放置醒目。

3、對(duì)于匯往外地的客戶尤其要多一個(gè)心眼，對(duì)于客戶不能說清楚的業(yè)務(wù)，最好能讓客戶自己打一個(gè)電話當(dāng)場確認(rèn)。因?yàn)槲覀兌嘁痪涮嵝眩蛻艟蜏p少一個(gè)發(fā)生損失的概率，少則幾百，多則上百萬，花費(fèi)提醒的時(shí)間不用兩分鐘，但是這兩分鐘如果有成效的話，減少詐騙的機(jī)會(huì)成本有可能高達(dá)幾百萬之巨。時(shí)刻心懷責(zé)任，心懷客戶。

機(jī)場演練心得體會(huì)篇三

第一段：引言（150字）

作為一名普通旅客，我有幸參觀了一次機(jī)場的緊急演練，這次體驗(yàn)讓我深感震撼和啟發(fā)。機(jī)場演練不僅是一場模擬災(zāi)害發(fā)生的場景，更是對(duì)機(jī)場應(yīng)急機(jī)制的檢驗(yàn)和提升。在這次演練中，我親眼目睹了機(jī)場人員的快速反應(yīng)和高效組織，也深刻體會(huì)到了對(duì)危機(jī)時(shí)刻的預(yù)防和應(yīng)對(duì)的重要性。下面我將分享我在機(jī)場演練中所體會(huì)到的心得和思考。

第二段：團(tuán)隊(duì)合作與協(xié)調(diào)（250字）

在機(jī)場演練中，印象最深刻的是機(jī)場工作人員的團(tuán)隊(duì)合作與協(xié)調(diào)能力。所有參與演練的人員分工明確，各司其職。無論是安全人員的密切合作，還是工作人員的高效運(yùn)作，都展現(xiàn)了他們高度的專業(yè)素養(yǎng)和緊密的協(xié)作精神。他們沉著冷靜，迅速做出反應(yīng)，并通過組織有序的協(xié)作，迅速疏散人員，確保演練的順利進(jìn)行。這一切都得益于他們?cè)谄綍r(shí)的訓(xùn)練和日常工作中相互配合的默契。參與演練的每個(gè)人都是關(guān)鍵的一環(huán)，只有緊密協(xié)作，才能應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。

第三段：應(yīng)急反應(yīng)與處置能力（300字）

機(jī)場演練中，工作人員的應(yīng)急反應(yīng)和處置能力給我留下了深刻的印象。無論是制定和實(shí)施緊急行動(dòng)計(jì)劃，還是協(xié)調(diào)各個(gè)部門進(jìn)行救援工作，他們都表現(xiàn)出了風(fēng)雨無阻的精神。在演練中，他們果斷行動(dòng)，迅速疏散人員，并通過與外界的溝通和協(xié)調(diào)，保障了所有的安全。此外，在演練中，我還見證了他們對(duì)緊急事態(tài)的分析能力和決策能力。在短時(shí)間內(nèi)做出明智的判斷，并采取相應(yīng)的措施，使得災(zāi)害擴(kuò)大的風(fēng)險(xiǎn)降到了最低。

第四段：危機(jī)預(yù)防與公共安全意識(shí)（300字）

機(jī)場演練中，我還體會(huì)到了危機(jī)預(yù)防和公共安全意識(shí)的重要性。機(jī)場方面通過模擬災(zāi)害情況，讓工作人員親身體驗(yàn)災(zāi)害帶來的緊迫感和風(fēng)險(xiǎn)，使他們更加理解和重視安全措施。同時(shí)，演練也提醒了旅客們對(duì)于應(yīng)急情況的反應(yīng)和自救能力的重要性。在應(yīng)對(duì)危機(jī)時(shí)刻，每個(gè)人都要有預(yù)見性，及時(shí)抱團(tuán)取暖，保持冷靜，迅速采取安全措施。公共安全是基于個(gè)人安全的，每一個(gè)人都應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注自己和他人的安全，積極參與到應(yīng)急演練中。

第五段：演練的意義與啟示（200字）

機(jī)場演練的意義不僅體現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)災(zāi)害處理上，更是讓機(jī)場工作人員和旅客們?cè)鰪?qiáng)了對(duì)于緊急事件的防范能力。演練不僅是對(duì)現(xiàn)有應(yīng)急機(jī)制和方案的檢驗(yàn)，也是對(duì)其不足之處的改進(jìn)和完善。通過對(duì)演練的總結(jié)和分析，機(jī)場方面能夠及時(shí)調(diào)整和提升應(yīng)急方案，為旅客提供更加安全便捷的機(jī)場服務(wù)。此外，演練也激發(fā)了人們的愛心與勇氣。在災(zāi)難中，我們不僅僅是旅客，我們更應(yīng)該積極參與到搶險(xiǎn)救災(zāi)工作中，為他人的生命安全貢獻(xiàn)一份力量。

總結(jié)（100字）

機(jī)場演練是一種現(xiàn)實(shí)場景下的模擬訓(xùn)練，是對(duì)機(jī)場應(yīng)急機(jī)制和個(gè)人應(yīng)對(duì)能力的檢驗(yàn)和提升。演練過程中，我深刻感受到了團(tuán)隊(duì)合作與協(xié)調(diào)的重要性，也認(rèn)識(shí)到了公共安全意識(shí)和危機(jī)預(yù)防的重要性。機(jī)場演練不僅在應(yīng)急處理上有意義，更是對(duì)機(jī)場方面的改進(jìn)與完善。通過參與演練，我們不僅提升了自身安全意識(shí)和應(yīng)對(duì)能力，還激發(fā)了愛心和勇氣。

機(jī)場演練心得體會(huì)篇四

近年來，我司安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案制訂和演練工作，在各級(jí)政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門的高度重視下，在上級(jí)業(yè)務(wù)部門大力指導(dǎo)下，經(jīng)我司各部門的共同努力，安全生產(chǎn)應(yīng)急救援體系已基本構(gòu)成，為我司的安全生產(chǎn)發(fā)揮著保駕護(hù)航的進(jìn)取作用。現(xiàn)將今年9月18日我司應(yīng)急救援預(yù)案演練工作總結(jié)評(píng)估情景匯報(bào)如下：

一、總體情景

我司自成立以來，安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)，除發(fā)生1次火警和2次道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛掛蹭事故(對(duì)方負(fù)全責(zé))外，尚未發(fā)生重、特大安全生產(chǎn)惡性事故，故未啟動(dòng)過應(yīng)急預(yù)案。我司安全生產(chǎn)應(yīng)急救援工作的著力點(diǎn)，是在20xx年制訂和20xx年修訂應(yīng)急預(yù)案的基礎(chǔ)上，經(jīng)過演練，檢驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)本事，進(jìn)一步完善預(yù)案資料，提高快速反應(yīng)水平。

1、預(yù)案的編制情景。目前我司已基本建立了應(yīng)急救援體系，從20xx年開始，我司開始編制應(yīng)急救援預(yù)案。20xx年1月重新修訂了《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案》。

訂了服務(wù)合同，設(shè)有24小時(shí)事故咨詢熱線。

二、應(yīng)急預(yù)案演練評(píng)估

我司開展的此次演練共有救援指揮部;通訊保障組;安全保衛(wèi)組;搶險(xiǎn)救災(zāi)組;醫(yī)療救護(hù)組;運(yùn)輸保障組等六個(gè)體系參與，參加演練人員30余人。動(dòng)用各類救援、處置等車輛4輛。

按照(1)先期應(yīng)急響應(yīng)(員工自救、逃生)，(2)應(yīng)急啟動(dòng)(公司應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)、響應(yīng))，(3)現(xiàn)場救援(搜救、傷員救護(hù))、(4)處置(搶險(xiǎn)、滅火、堵漏、排險(xiǎn)、冷卻、防爆、污水污物處理回收)、(5)后勤保障(車輛保障、警戒)(6)信息通報(bào)(7)撤離、(8)救援結(jié)束、(9)關(guān)掉預(yù)案等程序進(jìn)行。

演練自始至終貫徹“以人為本”、“安全第一”、“生態(tài)環(huán)境保護(hù)”等要求，檢驗(yàn)了我司應(yīng)急管理本事和水平。經(jīng)過對(duì)應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)和推演，有效地檢驗(yàn)了預(yù)案各項(xiàng)資料的可行性和可操作性。經(jīng)過模擬“天那水”在裝卸中泄漏燃燒的現(xiàn)場演練，為應(yīng)對(duì)突發(fā)事件積累了經(jīng)驗(yàn)。不但強(qiáng)化了部門、隊(duì)伍、人員之間聯(lián)動(dòng)作戰(zhàn)的協(xié)調(diào)性，提高了應(yīng)急隊(duì)伍單兵和協(xié)同作戰(zhàn)本事，加強(qiáng)了全體員工的安全意識(shí)教育，使之掌握了應(yīng)急救援處置的基本程序和方法，增強(qiáng)了應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的信心。

這次演練無論從演練方案設(shè)計(jì)、程序安排、資料分配，還是從演練實(shí)際進(jìn)程看，演練的組織和進(jìn)行均基本成功。為我司應(yīng)急管理工作積累了必須的經(jīng)驗(yàn)，也積累了對(duì)突發(fā)事故進(jìn)行救援和控制的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。

三、存在問題

雖然現(xiàn)場演練取得了圓滿成功，但經(jīng)過演練也暴露出了一些問題，如預(yù)案還存在缺乏針對(duì)性、實(shí)用性和可操作性的缺陷，具體主要反映在以下幾個(gè)方面：

1、救援處置裝備保障不足。如應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品事故必須采用的是防爆對(duì)講機(jī)，而我司使用的是普通對(duì)講機(jī)。

2、個(gè)人防護(hù)本事不強(qiáng)。從演練情景看，參演搶險(xiǎn)人員的個(gè)人防護(hù)裝備不足、個(gè)人防護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，有的防護(hù)用具還比較簡易。

3、部分應(yīng)急預(yù)案尚不完善。從演練方案設(shè)計(jì)、構(gòu)思，到演練實(shí)際展開，均暴露出我司編制的部分預(yù)案存在不足之處(如危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急預(yù)案存在著缺少應(yīng)對(duì)處理環(huán)境污染——如雨水等下水管道封堵、清凈下水處理)，有待于進(jìn)一步修改、補(bǔ)充、完善。

機(jī)場演練心得體會(huì)篇五

近年來，隨著全球航空交通的不斷發(fā)展，機(jī)場的安全保障問題越來越受到重視。為了有效應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，各大機(jī)場紛紛進(jìn)行安全演練，以提升應(yīng)急處理能力和人員協(xié)調(diào)能力。近日，我有幸參與了某機(jī)場的安全演練并取得了一定成果。在這次機(jī)場演練中，我深刻體會(huì)到了安全保障的重要性，也對(duì)團(tuán)隊(duì)合作有了更深入的認(rèn)識(shí)。

首先，在機(jī)場演練中，我深刻體會(huì)到了安全保障的重要性。作為執(zhí)勤人員，我們責(zé)無旁貸地肩負(fù)起了機(jī)場安全的重任。突發(fā)事件可能隨時(shí)發(fā)生，而我們的反應(yīng)速度和處置能力就決定了事件的后續(xù)發(fā)展。在演練中，我們通過模擬各種緊急情況，如火災(zāi)、恐怖襲擊等，提高了自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。我們不僅需要迅速反應(yīng)，還需要根據(jù)情況做出正確決策，并及時(shí)與其他團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行協(xié)調(diào)。只有在重視安全保障的前提下，我們才能有效避免事故的發(fā)生。

其次，通過機(jī)場演練，我對(duì)團(tuán)隊(duì)合作有了更深入的認(rèn)識(shí)。在演練中，我們分為不同的小組，每個(gè)小組擔(dān)負(fù)著不同的任務(wù)。對(duì)于緊急情況的處理，需要我們之間緊密配合，形成一個(gè)高效的團(tuán)隊(duì)。在演練中，我發(fā)現(xiàn)只有緊密配合，相互協(xié)作，才能更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。在一個(gè)小組中，每個(gè)人都有各自的優(yōu)勢和專長，只有相互信任并合理分工，才能最大限度地發(fā)揮個(gè)人的潛力，并取得良好的成績。因此，在團(tuán)隊(duì)合作中，充分發(fā)揚(yáng)每個(gè)成員的優(yōu)勢，并通過有效的溝通和協(xié)調(diào)，才能夠達(dá)到最好的效果。

第三，在機(jī)場演練中我還深刻領(lǐng)悟到了責(zé)任的重要性。作為安全執(zhí)勤人員，我們的責(zé)任是保護(hù)旅客和機(jī)場設(shè)施的安全。在機(jī)場演練中，我們不得不面對(duì)各種復(fù)雜的情況和任務(wù)，在緊張的環(huán)境下保持冷靜，并作出準(zhǔn)確的判斷。同時(shí)，我們還需要對(duì)自己的職責(zé)有清晰的認(rèn)知，知道自己該做什么，也知道自己不該做什么。只有保持高度責(zé)任心，才能在緊急情況下做出正確的決策和反應(yīng)。

第四，在機(jī)場演練中我意識(shí)到自身的不足，并找到了一些提升的方向。演練中，我發(fā)現(xiàn)自己在時(shí)間管理方面存在一些問題，經(jīng)常會(huì)因?yàn)榫o急情況而導(dǎo)致時(shí)間安排的混亂。因此，我決定提升自己的時(shí)間管理能力，學(xué)會(huì)合理安排任務(wù)和優(yōu)先級(jí)，以更好地應(yīng)對(duì)緊急情況。此外，我還發(fā)現(xiàn)自己在團(tuán)隊(duì)合作中有時(shí)候存在一些不夠主動(dòng)和積極的情況。因此，我決定加強(qiáng)與團(tuán)隊(duì)的溝通，并更加主動(dòng)地參與到團(tuán)隊(duì)活動(dòng)中。通過不斷的自我反思和改進(jìn)，我相信我能夠更好地適應(yīng)團(tuán)隊(duì)合作的需要。

最后，通過機(jī)場演練，我也體會(huì)到了安全意識(shí)的重要性。作為一個(gè)普通人，我們可能并不了解機(jī)場的各項(xiàng)安全規(guī)定和處理程序。但是，在緊急情況發(fā)生時(shí)，我們也需要有應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的基本能力。通過參與機(jī)場演練，我學(xué)會(huì)了如何正確使用滅火器，如何合理逃生等基本知識(shí)和技能。我相信這些基礎(chǔ)常識(shí)不僅對(duì)我個(gè)人有用，也將對(duì)我周圍的人起到積極的影響，讓安全意識(shí)在社會(huì)中深入人心。

總之，機(jī)場演練經(jīng)歷使我對(duì)安全保障有了更深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)團(tuán)隊(duì)合作有了更清晰的理解，對(duì)責(zé)任和個(gè)人提升有了新的認(rèn)識(shí)。通過這次機(jī)場演練，我相信在未來的工作中，我能夠更好地應(yīng)對(duì)緊急情況，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作精神，并貢獻(xiàn)自己的力量，為機(jī)場的安全保障做出更大的貢獻(xiàn)。

機(jī)場演練心得體會(huì)篇六

告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。轉(zhuǎn)眼間，來到機(jī)場已三個(gè)多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學(xué)習(xí)的過程。

離開校園，踏進(jìn)軍營，是我人生的一大轉(zhuǎn)折。離開部隊(duì)，走入社會(huì)，進(jìn)入機(jī)場，又是我一次華麗的轉(zhuǎn)身。安檢，起初對(duì)于我是陌生的，想當(dāng)然的認(rèn)為僅是檢查而已，其實(shí)不然，經(jīng)過學(xué)習(xí)后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴(yán)防劫機(jī)和炸機(jī)事件的發(fā)生，風(fēng)險(xiǎn)大，責(zé)任重。因此，要干好這項(xiàng)工作就要付出更大的努力！

記得剛到安檢站時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)曾對(duì)我說：“這項(xiàng)工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎？”我很堅(jiān)決的說沒問題，心想部隊(duì)里那樣艱苦的訓(xùn)練都熬過了，這里能有多難，可事實(shí)并非如此。一次一位同事在對(duì)一名旅客進(jìn)行人身檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個(gè)打火機(jī)。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項(xiàng)工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學(xué)習(xí)的還有很多，尤其在實(shí)際操作方面。這點(diǎn)，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗(yàn)證、人身檢查等，事無巨細(xì)，將他們?cè)诠ぷ髦蟹e累的經(jīng)驗(yàn)毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝！

機(jī)場、航空運(yùn)輸，對(duì)于高速發(fā)展中的中國來說起著至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機(jī)場的一名員工，既光榮又深感責(zé)任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。

愛崗敬業(yè)，忠于職守。

鉆研業(yè)務(wù)，提高技能。

遵紀(jì)守法，嚴(yán)格檢查。

文明執(zhí)勤，熱情服務(wù)。

團(tuán)結(jié)友愛，協(xié)作配合。

短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養(yǎng)與操守，寫起來容易，但要把它們落實(shí)到實(shí)際工作中就不是那么簡單了。初來乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅(jiān)持不懈的努力，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心指導(dǎo)下，我一定會(huì)將這四十字牢記心中并努力實(shí)踐它，在實(shí)際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績。

歲月的流逝，生活的考驗(yàn)，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責(zé)任心，我相信：

今天，我因機(jī)場安檢而光榮。明天，機(jī)場安檢因我而驕傲！

機(jī)場演練心得體會(huì)篇七

系統(tǒng)的了解了地勤服務(wù)的發(fā)展方向和具體的實(shí)例。在學(xué)習(xí)過程中，與一些同行進(jìn)行了交流和學(xué)習(xí)，實(shí)地參觀了xx機(jī)場地勤服務(wù)公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對(duì)我來說很有啟迪的。現(xiàn)把學(xué)習(xí)到的一些主要精神和體會(huì)介紹如下：

地勤服務(wù)是依托航空公司、根據(jù)工作區(qū)域發(fā)展起來的行業(yè)，與機(jī)場和公司的發(fā)展是相輔相成的。與航空公司公司服務(wù)相比，地勤服務(wù)環(huán)節(jié)更多、專業(yè)程度毫不遜色、面對(duì)旅客情況處理更復(fù)雜，因此，保障好地面服務(wù)對(duì)于提升民航形象具有更重要的作用。

地勤服務(wù)的發(fā)展方向也是朝著專業(yè)化發(fā)展，這里的專業(yè)化包含兩個(gè)方面：

一是保障手段的專業(yè)性，也就是說業(yè)務(wù)技能的高水平；

二是網(wǎng)絡(luò)的一體化。瑞士的swissport的公司，成立與1996年，專注于地勤服務(wù)，是全球最大的地勤服務(wù)公司，擁有員工21000多人，現(xiàn)已在全球180個(gè)機(jī)場建立了自己的地勤服務(wù)公司，服務(wù)國家達(dá)到40個(gè)，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機(jī)構(gòu)。目前已于我國的民航系統(tǒng)進(jìn)行接觸，待條件成熟也將進(jìn)入國內(nèi)領(lǐng)域。

從公司的角度特別是非基地航空公司看，他們希望能有一個(gè)相對(duì)中立、又具有網(wǎng)絡(luò)化的公司、能嚴(yán)格執(zhí)行他們的標(biāo)準(zhǔn)的地勤服務(wù)公司為他們服務(wù)，從拓展全球的業(yè)務(wù)出發(fā)，也希望將這部分業(yè)務(wù)外包，專心致力于公司的核心業(yè)務(wù)。目前在一些（尤其是國外）地勤公司已將地勤服務(wù)作為代理航空公司的核心延伸，在標(biāo)準(zhǔn)上執(zhí)行個(gè)性化的服務(wù)，在手段上提供簡約高效的服務(wù)流程，甚至在著裝上在服務(wù)某個(gè)公司時(shí)也會(huì)有相應(yīng)的與公司統(tǒng)一的服裝。

從上可以看出：

一、把地勤服務(wù)外包是希望將地勤服務(wù)做得更專業(yè)；

三、地勤服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化和國際地勤服務(wù)公司的進(jìn)入，他們的網(wǎng)絡(luò)布局具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢；四、必須培育機(jī)場的地勤服務(wù)核心競爭力（地勤服務(wù)的核心競爭力在于質(zhì)量、創(chuàng)意、效率和反應(yīng)能力）。

地勤服務(wù)做得好壞，主要不在手段，關(guān)鍵在于理念。同樣國內(nèi)的機(jī)場，今年你出臺(tái)新舉措，明年他出臺(tái)新方法，在咨訊發(fā)達(dá)的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機(jī)場內(nèi)得到普及，但如果在觀念上得不到提高，我們可能永遠(yuǎn)落后于別人，落后于市場。

1、地勤服務(wù)管理人員要時(shí)刻了解旅客的需求。這不是新觀念了，主要的是我們?nèi)鄙倭私饴每托枨蟮氖侄危鄙賹⑦@些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說目標(biāo)太空太虛（如：作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機(jī)場，他們?cè)O(shè)定的旅客滿意率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)），也沒有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)。

2、要對(duì)員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認(rèn)同；同樣，旅客希望對(duì)提出的要求能做到迅速響應(yīng)。從自己的工作一段時(shí)間看，許多問題能不能得到處理：

二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部門的財(cái)物、指揮其他人員、提供相應(yīng)服務(wù)等。地勤服務(wù)是個(gè)靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù)，授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵(lì)員工獨(dú)立解決問題的能力，提升服務(wù)水平。

3、管理層必須親力親為。這是從服務(wù)的角度上來談的，親力親為并不是說許多事情都應(yīng)該自己去做，而是說在一些具體的重要問題上應(yīng)該做到親自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些問題的癥結(jié)、方向性問題的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量問題的發(fā)生等需要第一時(shí)間到現(xiàn)場。管理者是需要留出來一點(diǎn)時(shí)間來思考問題的，但這些問題的積累需要過程，需要親歷親為的。香港機(jī)場地勤服務(wù)公司的營運(yùn)經(jīng)理黃先生做了近30年的地勤，這也是他的一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，有些問題不去親歷親為是不知道如何去處理，或者說處理結(jié)果是不太如意的，“20年以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對(duì)今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。

旅客自主辦理手續(xù)，也節(jié)省人力，適應(yīng)機(jī)場發(fā)展需要。

5、專業(yè)的人才，優(yōu)秀的機(jī)場。我們的機(jī)場發(fā)展很快，但是我們不容否認(rèn)在人才的培養(yǎng)和引進(jìn)上，已經(jīng)不太適應(yīng)目前發(fā)展的需要了。在與老師和同行的交流中，我感到很自卑，我還在說人員不夠，而別人已經(jīng)在說人才不夠了，這其中的差距是可想而知了。反思一下，有些問題需要引起我們重視：我們領(lǐng)導(dǎo)層有好的想法，為什么沒有更好的方法去貫徹執(zhí)行？我們的培訓(xùn)也好，學(xué)習(xí)也好，為什么老是要走出去，但走回來以后，為什么我們的工作上不能比之考察學(xué)習(xí)的機(jī)場有更高的進(jìn)步，而只是亦步亦趨，總是落后與時(shí)代發(fā)展需要？為什么我們的制度出臺(tái)常不能讓我們的員工引以為自豪和驕傲？在與福州機(jī)場同事談?wù)摴べY問題的時(shí)候，他告訴我，他們的'值機(jī)人員（中長期合同工）也只有多一點(diǎn)，雖說工資不高，但他們的信心就比我們足，他們對(duì)xx機(jī)場控股后也充滿了希望，也認(rèn)同xx的管理模式。就如中國與國外相比一樣，我們的建筑物可以在段時(shí)間內(nèi)趕上，但我們的思想和觀念的趕上卻需要化更多的時(shí)間。當(dāng)然從服務(wù)的角度看，充足的人員是必須的。

服務(wù)的內(nèi)容包括四項(xiàng)：支持性的設(shè)施、輔助物品、顯形服務(wù)和隱性服務(wù)。支持性的設(shè)施是指提供服務(wù)的資源，如機(jī)場；輔助物品是指提供的零部件的選擇，如自動(dòng)化的值機(jī)柜臺(tái)；顯性服務(wù)是指可以觀察到的好處，如服務(wù)質(zhì)量；隱性服務(wù)是指顧客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。當(dāng)然，我們機(jī)場有不少自己的優(yōu)勢，如機(jī)場的通透性、較好的廣播音質(zhì)等，因?yàn)槭菍W(xué)習(xí)體會(huì)，更多的匯報(bào)我們的不足，以便可以取得更好的進(jìn)步。從以上服務(wù)四方面結(jié)合參觀xx機(jī)場，我歸納了一下，我們的服務(wù)主要有如下缺陷：

1、候機(jī)樓內(nèi)的信息告知不明顯。如旅客到我們機(jī)場后，很難知道他所乘坐的航班在哪個(gè)值機(jī)柜臺(tái)辦理手續(xù)，都是需要到值機(jī)柜臺(tái)前問，而且細(xì)小的屏現(xiàn)不足以引起他們的注意。實(shí)際上，我們?cè)谕庵祮栍嵱写笃聊坏娘@示，但旅客很少會(huì)注意。又如，旅客到達(dá)后，我們的指引標(biāo)識(shí)只有符號(hào)，而沒有具體的中英文提示，而且我們的標(biāo)識(shí)在隔離門上，不是正面提示，如果沒有引導(dǎo)，第一個(gè)旅客下機(jī)可能會(huì)不知道該往哪里走。機(jī)場在問訊臺(tái)張貼了“旅客服務(wù)中心”的牌子，但服務(wù)內(nèi)容仍然欠缺，標(biāo)準(zhǔn)化的懸掛式標(biāo)志牌與空曠的候機(jī)樓相比還是顯得比較小，不容易集中旅客的目光。

2、人性化的設(shè)施不足。仔細(xì)觀察xx機(jī)場的有關(guān)設(shè)施，一些設(shè)施的擺放可以供我們借鑒。除了一些懸掛的標(biāo)識(shí)，一般的信息告示都是放置的比較底的位置，以人眼可以平視的高度為參考，如航班信息顯示液景屏；顯示器的顯示色彩也是劃分的比較明顯，不象我們統(tǒng)一的紅色；出發(fā)廳設(shè)置了一些專供旅客休息等候的座位，而我們卻很少，當(dāng)然這與我們的設(shè)計(jì)理念有關(guān)，我們希望旅客能快速到隔離廳休息，但這也恰恰暴露了我們沒有以人為本的思想；員工使用的座椅大都選擇平坦性的，使他們?cè)诠ぷ髦袦p少勞累的程度，而我們的座椅雖說比較好看，但工作起來確實(shí)不太舒服。

3、旅客感受不到我們服務(wù)的規(guī)范性和優(yōu)質(zhì)性。說實(shí)在的，與其他同行了解后，他們也有同感，值機(jī)員一個(gè)人負(fù)責(zé)一個(gè)航班，在短時(shí)間內(nèi)一邊要忙與手續(xù)的辦理，一邊要與旅客交流，有一定的困難，但總覺得臉難看的狀況確實(shí)影響了服務(wù)質(zhì)量。如果大家都從事服務(wù)行業(yè)的，可以仔細(xì)觀察一下，每個(gè)值機(jī)員的肢體、語言都有一定的不同，缺少專業(yè)訓(xùn)練。當(dāng)然訓(xùn)練的不僅是規(guī)范語言和肢體動(dòng)作的訓(xùn)練，還有心里承受能力、語言技巧的訓(xùn)練等。

4、個(gè)性化的特色服務(wù)不多。應(yīng)對(duì)專門的節(jié)假日、大型活動(dòng)我們可以出臺(tái)一些特色服務(wù)，但我們還是要有長期化的特色服務(wù)。如xx機(jī)場推出的航前溝通服務(wù)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)、航延時(shí)特殊旅客毛毯提供服務(wù)，這些方面我們做得不夠。

5、流動(dòng)服務(wù)比較欠缺。除了引導(dǎo)崗位有時(shí)可以流動(dòng)，其他崗位相對(duì)大都是固定的，面對(duì)大量的流動(dòng)旅客，要以固定的崗位去應(yīng)對(duì)，在服務(wù)上會(huì)顯得比較被動(dòng)，無論從xx機(jī)場也好，香港機(jī)場也好，他們的地勤服務(wù)在手續(xù)廳都有流動(dòng)的人員，主要任務(wù)是解決旅客的疏導(dǎo)和引導(dǎo)工作，向下一流程的工作人員報(bào)告特殊旅客的情況，讓旅客體會(huì)到機(jī)場有人時(shí)刻在關(guān)注他們。

6、需要采用一些新的設(shè)備和設(shè)施。前面2次提到的自動(dòng)值機(jī)柜臺(tái)，也是適應(yīng)形勢發(fā)展需要應(yīng)運(yùn)而生的，一方面可以提升機(jī)場服務(wù)檔次，另一方面也可以把服務(wù)工作放到對(duì)旅客的具體特殊情況的服務(wù)上，騰出更多的時(shí)間與旅客進(jìn)行溝通。xx機(jī)場安檢采用的圖象掃描系統(tǒng)，對(duì)保障安全很有好處，而且對(duì)下段少客查找也非常有幫助。還有行李條的自動(dòng)打印系統(tǒng)，可以最大限度的保障不出差錯(cuò)。當(dāng)然新設(shè)備和設(shè)施的采用，要與機(jī)場的財(cái)力相一致。

7、安全的保障水平要得到提高。我這里所說的安全并非完全指保障的具體環(huán)節(jié)，而是從旅客的角度看我們的安全保障能力。旅客不希望看到我們?cè)诎踩芾砩系幕靵y，他們對(duì)安全的認(rèn)知主要來源于我們安全從業(yè)人員專業(yè)的素質(zhì)，如安檢操機(jī)人員的識(shí)別能力，是否查出他們不小心帶的違禁物品。還有一點(diǎn)就是來源于他們對(duì)機(jī)場安全保衛(wèi)的信心，如經(jīng)常的安全巡視人員，橋口的安檢查驗(yàn)等等，都會(huì)他們帶來一定的安全感。如我們的橋口如在航班延誤時(shí)服務(wù)人員不能控制（實(shí)際上也是比較難以控制）人員的登機(jī)秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。這里希望我們的橋口安檢人員能不能做到驗(yàn)證前移到登機(jī)柜臺(tái)（這樣做是不是符合規(guī)定，因?yàn)檫@樣前移會(huì)導(dǎo)致廊橋口無人，不能監(jiān)控橋口情況）。

1、要加大造就管理人員的管理能力。一個(gè)單位平安無事不算壞事，但從發(fā)展的角度來看，如果滯后的平安無事會(huì)對(duì)下一屆班子帶來影響，會(huì)對(duì)機(jī)場整體發(fā)展帶來影響。中層管理人員既要有從上層考慮問題的能力，也要有創(chuàng)造性解決問題的能力，這里特別提到創(chuàng)造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有長期性。有新意沒有高度和長期性，如曇花一現(xiàn)，無法培育核心競爭力；有高度沒有新意和長期性，也會(huì)使員工失去執(zhí)行的動(dòng)力；有長期性，而沒有新意和高度，那只是會(huì)越來越落后。

2、關(guān)心員工，關(guān)注成長。服務(wù)的過程就是產(chǎn)品，服務(wù)的傳遞靠每個(gè)員工，如果員工感到身心疲憊，很難設(shè)想可以讓員工有飽滿的熱情去做好服務(wù)工作。與一些機(jī)場同行和從事具體的服務(wù)人員的交流看，我們的員工工資水平并沒有低于他們多少，一個(gè)重要的因素就是看不到發(fā)展，當(dāng)然發(fā)展也是辨證的，看不到發(fā)展也就是說沒有落后的壓力，只是我們最大的弊病。

3、從改善服務(wù)質(zhì)量上，先抓好顯性服務(wù)。一是解決規(guī)范化服務(wù)問題，使工作人員問候、指引、提示、態(tài)度得到改善；二是條件許可的情況下，增加流動(dòng)服務(wù)人員，并兼航延時(shí)的專職人員；三是建立信息有效溝通渠道，高效和正確的發(fā)布信息；四是繼續(xù)加大內(nèi)部培訓(xùn)，如服務(wù)技巧培訓(xùn)，航管知識(shí)培訓(xùn)，使旅客從工作人員中能得到通俗和被理解的感受。

4、研究績效考核的方案，在政策許可的前提下，運(yùn)用相應(yīng)的指標(biāo)對(duì)員工進(jìn)行考核。

5、發(fā)揮科長和班組長的作用，對(duì)科長、班組長和員工進(jìn)行合理授權(quán)。

機(jī)場演練心得體會(huì)篇八

回想在學(xué)校上學(xué)的時(shí)候接到通知廣州機(jī)場要來學(xué)校面試，當(dāng)時(shí)真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對(duì)自己說：“這是個(gè)好機(jī)會(huì)，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是廣州這個(gè)我學(xué)習(xí)的地方一定要努力工作！”

剛來到廣州機(jī)場一切對(duì)于我來說都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時(shí)候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會(huì)慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到機(jī)場報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識(shí)和各部門的業(yè)務(wù)知識(shí)。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動(dòng)的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識(shí)，學(xué)習(xí)時(shí)就會(huì)覺得空洞不易理解。經(jīng)過一段時(shí)間的短培后，經(jīng)理給我分成了各個(gè)部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了地勤服務(wù)部門，剛開始我對(duì)這個(gè)部門并不了解。但是到了現(xiàn)在我充分的了解了服務(wù)部門的重要。

本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉廣州國際機(jī)場地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況，通過實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識(shí)面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的鞏固。了解廣州國際機(jī)場的本場規(guī)則，觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作，建立對(duì)廣州國際機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況，在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個(gè)人實(shí)習(xí)感想心得。

20xx年xx月xx日，我們開始了實(shí)習(xí)生活，這些日子的學(xué)習(xí)和生活是我們對(duì)工作單位的初步認(rèn)識(shí)和了解和對(duì)我們未來的嘗試性接觸，地勤服務(wù)公司給我們第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對(duì)我們也相當(dāng)熱情，通過在這里六個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配，我首先開始了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)了工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂?duì)這個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的培訓(xùn)日子里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容。

微笑服務(wù)是旅客心情愉悅，周到的服務(wù)則給旅客更多的方便。面對(duì)老、弱、病、殘、孕等特殊的旅客則更給與特殊周到溫暖的服務(wù)，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受到優(yōu)先登機(jī)，是旅客得到了全程的陪護(hù)，讓旅客在點(diǎn)點(diǎn)滴滴中感受客運(yùn)人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，叫上一個(gè)朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務(wù)能給旅客帶來便利，延伸服務(wù)則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活條件的改善出行乘機(jī)的人也越來越多，首次乘坐飛機(jī)的人，一進(jìn)入偌大的候機(jī)廳往往分不清東南西北，不僅亂了手腳也容易誤機(jī)，對(duì)此，服務(wù)員也熱心的幫助他們，耐心的向他們介紹乘機(jī)流程引導(dǎo)乘機(jī)。

1、掌握航班動(dòng)態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)定的時(shí)間到達(dá)工作崗位。

2、負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)。

3、負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。

4、負(fù)責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過站備降飛機(jī)旅客過站牌的查驗(yàn)。并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過站人數(shù)，若不符，及時(shí)報(bào)告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。

5、負(fù)責(zé)老弱病殘?jiān)袩o人陪伴兒童的接送，引導(dǎo)服務(wù)。與進(jìn)出港的旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。

6、規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)接和撤離航空器。

7、在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂的緊急處理并懂得及時(shí)向現(xiàn)場指揮中心，服務(wù)調(diào)度匯報(bào)。

8、負(fù)責(zé)檢查客梯司機(jī)發(fā)送對(duì)接和撤離航空其實(shí)的安全指令。

9、負(fù)責(zé)檢查客梯車，飛機(jī)懸梯是否安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場的秩序。

10、航班延誤或取消時(shí)，負(fù)責(zé)旅客解釋，引導(dǎo)工作。

11、認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來接程序手續(xù)。

12、完成上級(jí)組織交辦的其它工作。

“九層之臺(tái)起于壘，合抱之木生于毫未”，對(duì)于航空地面服務(wù)企業(yè)來說，班組是確保航空安全和服務(wù)質(zhì)量工作最前沿的基本單位；是提升運(yùn)營效益、減低運(yùn)行成本的根本執(zhí)行者；是推動(dòng)企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)力量。建設(shè)高水平的航空地面服務(wù)班組，無疑會(huì)對(duì)地服公司的生存與發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。

機(jī)場演練心得體會(huì)篇九

機(jī)場新員工培訓(xùn)心得，機(jī)場對(duì)于一個(gè)對(duì)外服務(wù)的窗口，每天將遇到多少外來來賓及重要客人，這是一個(gè)向外公開一個(gè)地區(qū)，乃至一個(gè)國家的外貌形象，對(duì)于機(jī)場新入職員工，也是要通過層層選拔，層層培訓(xùn)才可以轉(zhuǎn)正，以下由第一公文網(wǎng)整理機(jī)場新員工對(duì)入職培訓(xùn)的感受及心得。

告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。轉(zhuǎn)眼間，來到機(jī)場已三個(gè)多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學(xué)習(xí)的過程。

離開校園，踏進(jìn)軍營，是我人生的一大轉(zhuǎn)折;離開部隊(duì)，走入社會(huì)，進(jìn)入機(jī)場，又是我一次華麗的轉(zhuǎn)身。安檢，起初對(duì)于我是陌生的，想當(dāng)然的認(rèn)為僅是檢查而已，其實(shí)不然，經(jīng)過學(xué)習(xí)后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴(yán)防劫機(jī)和炸機(jī)事件的發(fā)生，風(fēng)險(xiǎn)大，責(zé)任重。因此，要干好這項(xiàng)工作就要付出更大的努力!

記得剛到安檢站時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)曾對(duì)我說："這項(xiàng)工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎?"我很堅(jiān)決的說沒問題，心想部隊(duì)里那樣艱苦的訓(xùn)練都熬過了，這里能有多難，可事實(shí)并非如此。一次一位同事在對(duì)一名旅客進(jìn)行人身檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個(gè)打火機(jī)。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項(xiàng)工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學(xué)習(xí)的還有很多，/fanwen/1565/尤其在實(shí)際操作方面。這點(diǎn)，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗(yàn)證、人身檢查等，事無巨細(xì)，將他們?cè)诠ぷ髦蟹e累的經(jīng)驗(yàn)毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝!

機(jī)場、航空運(yùn)輸，對(duì)于高速發(fā)展中的中國來說起著至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機(jī)場的一名員工，既光榮又深感責(zé)任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。

愛崗敬業(yè)，忠于職守;

鉆研業(yè)務(wù)，提高技能;

遵紀(jì)守法，嚴(yán)格檢查;

文明執(zhí)勤，熱情服務(wù);

團(tuán)結(jié)友愛，協(xié)作配合。

要堅(jiān)持不懈的努力，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心指導(dǎo)下，我一定會(huì)將這四十字牢記心中并努力實(shí)踐它，在實(shí)際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績。

歲月的流逝，生活的考驗(yàn)，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責(zé)任心，我相信：

今天，我因機(jī)場安檢而光榮;明天，機(jī)場安檢因我而驕傲!