范文為教學中作為模范的文章，也常常用來指寫作的模板。常常用于文秘寫作的參考，也可以作為演講材料編寫前的參考。相信許多人會覺得范文很難寫？下面是小編為大家收集的優秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

反思材料篇一

一、加強領導、迅速行動

為切實開展好安全生產大檢查活動，我們根據各級要求，及時下發了《關于立即開展交通運輸安全生產大檢查的通知》，從檢查的時間、方法、范圍和內容等方面對各個行業監管部門和生產經營單位做了具體要求。

二、突出重點、深入檢查

1、道路運輸——各運輸企業嚴格落實安全生產主體責任，對生產經營中的每一個環節、每一個崗位和每一項安全措施落實情況特別是對車輛安全和駕駛員的安全教育情況進行了安全生產大檢查，對檢查出的隱患，及時進行了整改，消除了安全隱患。行業主管部門對各企業安全責任制度落實情況、安全隱患排查情況、“安全生產年和道路交通安全綜合治理年”活動開展情況、應急救援預案及演練情況、車輛動態監控情況進行了檢查，共檢查企業11家，檢查車輛245臺，對檢查出的“安全隱患排查還不細化，無年度計劃;從業人員安全培訓針對性不強;多數企業還未實施年度應急救援演練;車輛動態監控還不夠到位”等四大類問題已責令企業立即整改。嚴把源頭關，嚴格執行“三不進站”、“五不出站”、“三品檢查”制度，開展了對客運車輛消防器材、應急錘、三角木、轉向、燈光、二級維護、人員的資質、證照等的嚴審細查。共安檢車輛11864臺，查出不合格車輛5臺，全部整改復查合格后應班;檢查旅客行包101909件，開包12件，人包分離處理3件(其中生活刀具3把，收繳丁烷氣體10筒，噴霧劑1瓶)，保證了車輛和旅客生命財產安全。

2、水上運輸——對虹口漂流、兩河漂流的航道、救生衣配備情況進行了檢查，嚴格落實“救生衣行動”， 督促企業按定額標準配備救生衣，保證了救生衣穿戴率達到100%。

3、公路建設安全——一是對在建工程安全管理情況，相關人員持證情況和人員安全教育培訓情況，安全保證體系運行情況，隱患排查治理的制度制定和落實情況等四個方面進行檢查。二是結合汛期安全工作要求，切實加強山洪、滑坡、泥石流等地質災害防御，在全面檢查的基礎上，重點對青城山路、沙街路、虹口旅游公路、龍池旅游公路進行了檢查。檢查過程中發現隱患11處，并制定了相應的整治措施，目前正在實施中。

4、交安設施方面——對虹口旅游公路、龍池旅游公路、老蒲張路、g317線聚源段、二王廟路段公路上設置的交通標志標線標牌、信號燈系統等設備是否應有盡有，是否處于良好狀態進行了檢查，共發現隱患46處。投入50余萬元，增設警示標志39副，更換反光凸頭鏡2面，增補道路交通標線5670平方米，修補路面3500平方米，及時消除了安全隱患。

三、今后工作和打算

繼續加強交通運輸行業安全監管，形成安全生產隱患自查自改長效機制。一是充分認識做好交通運輸安全工作的極端重要性和緊迫性，扎實開展各項安全穩定工作。二是進一步切實落實安全生產工作責任制。堅持“誰主管、誰負責”的原則，進一步強化領導責任。三是結合交通運輸行業特點，突出安全生產重點。狠抓落實安全措施，突出抓好重點部位和重點時段安全監管，嚴防死守，確保證交通運輸行業安全穩定。四是深化督促檢查，注重整治實效。繼續深入開展一系列檢查和自查活動，重點檢查交通運輸行業安全生產兩個主體責任的落實情況。通過開展檢查活動，深入查找交通運輸安全薄弱環節，切實解決突出問題，及時有效排除隱患。五是做好輿論宣傳和引導工作。結合全國第九個安全生產月活動，充分利用各類媒體、各種宣傳途徑，開展形式多樣、豐富多彩的安全生產宣傳教育行動，切實提高全體干部職工的安全意識，營造良好的保障安全穩定的氛圍。

反思材料篇二

第七,情緒易激動,言行有時過激,自控能力不強.

2,樹立幾個意識:

(4)牢固樹立"以德治校,以德治教,以德服人"意識.

個人反思剖析材料(三)

反思材料篇三

按照當前開展安全大檢查、大反思活動安排，本著自上而下，上下結合，翻箱倒柜，務求實效的要求，針對4。28以來全段發生的a類以上問題的原因進行認真反思，舉一反三，查找個人在安全治理上存在突出問題，以干部帶頭的表率作用帶動職工安全大檢查、大反思活動的整體有效開展。作為一名干部，首先由我對個人安全工作狀況進行自我剖析，期望同志們對我在落實安全治理職責方面存在的不足能提出意見和推薦，以便在今后的工作中加以改正。

4。28重大事故以來，按照全路認真吸取事故教訓開展安全生產大反思大檢查的總體思路，自己在履行安全的力度上，在安全職責的落實上，在治理制度的執行上都有必須的提高，在各項工作的執行上也基本上到達了“事但是夜”，使本職安全生產狀態持續了基本穩定。4。28深刻的事故教訓給讓我觸動很大，發人深省。對照本職當前的安全現狀來看，深深感到問題很多，令人觸目。

1、安全基礎薄弱，安全問題時有發生。4。28以來，全段共發生a類問題件，其中違章件，違紀件，人身違章件。這些問題中既有一般問題，也有嚴重問題。這些問題的發生是與全路、全局和全段對運輸安全工作的要求格格不入的，不但給全段的安全工作造成很大被動，也給自身的安全帶來了很大的隱患。

2、動態治理松弛，職工兩違嚴重。重點表現為人身慣性違章突出、折返站治理漏洞較多，橫越線路問題時有發生，安全標準制度執行不到位，違紀問題屢禁不止。

3、少數干部作風漂浮，“三個主義”在個別干部身上表現十分突出。個別干部重形式輕效果，一味追求形式上轟轟烈烈，在發現解決問題上缺少一抓到底、一以貫之的決心，造成問題和隱患始終沒有被很好的解決。還有一些干部“好人主義”嚴重，不敢正視問題、應對問題、硬起手腕解決問題，而是怕影響工作成績、怕影響職工收入，發現問題欺上瞞下，大事化小，小事化了，給安全治理工作造成了極大的阻礙。同時，個別干部對自身職責標準概念模糊。只知道布置工作，但落實的少，檢查的少，有時不到位，甚至治理人員在現場，問題照樣發生的現象仍然存在。

以上這些問題，是我們長期以來存在的突出問題，也是長期以來解決不好的實際問題。這些問題的存在，對我們每一名干部就應是一個警醒。說明在落實安全職責，狠抓安全治理上，還沒有做到盡善盡美，與局和段的要求的安全治理實際還存在很大的問題。

針對上述問題現象，作為一名干部，要以此為鑒對照問題舉一反三，徹底消滅自身上存在的類似問題，把“落實”作為要害點和突破點，重落實、抓落實、真落實，從實質上使各項安全治理職責真正落到實處，把工作抓實、做細，使我段的各項工作上臺階、出成效。

反思材料篇四

1、思想觀念不夠解放

面對更快更好的加強小康社會建設，實現新跨越、取得新進展的關鍵時期。認真貫徹“三個代表”重要思想和樹立、落實科學發展觀是新時期保持共產黨員先進性的重要內容。我平時雖然注重學習交通安全管理方面的知識，并從中吸取精華充實自己，但由于個人的消極心理，工作熱情不夠，所以不能更深層次地靜下心來學習，導致對新生事物不能及時掌握，影響了更深層次的解放思想。

2、為民服務宗旨觀念不夠牢固

表現在：對待群眾不能始終保持熱情服務的態度，性子有些急躁，態度不夠和藹，如遇到需要重復解釋的問題，嗓門就會比平時高，顯得沒有耐心，沒有調整好自己的情緒。沒有經常性的換位思考，理解群眾的想法和焦急心理，做到欠下群眾的“工作債”，要用實際行動來還。

3、工作業務知識不夠扎實

對待工作不夠主動、積極，滿足于完成上級機關和領導交給的任務，在工作上遇到難題時，不善于思考、動腦，等待領導的指示，說一步走一步，未能把工作做實、做深、做細，滿足于過得去。對業務知識的學習還不夠，缺乏一種孜孜以求的精神。到基層中隊(室)調研時間相對較少。大多憑自己主觀經驗來指導基層工作，對上級新的思路稍加變動就能達到事半功倍的效果，所以潛意識對業務工作的精力要相對多一些。這樣，就導致對基層深層次的問題不能全面掌握。

4、與同事特別是下級交心不夠廣泛

由于自己一味強調工作，加之深入基層社調研不夠，這樣就與同事交心談的機會較少，就不能及時了解他們的意愿與想法，不能從他們的意見和建議中吸取有益的思想和工作方法，也就不能更好地開展工作。

5、工作作風不夠扎實

對待工作有時抱著應付的態度，沒有做到腳踏實地，總想在工作中找到捷徑，最好不要花費太多的精力就可以把事情做好。對窗口的工作情況和自己負責的業務工作若明若暗，沒有深入調查和全面的把握，以致很少提出針對性強的工作措施。

二、存在上述問題的原因

(一)學習不夠

平時忙于工作，忙于事務，真正用于學習的時間和精力很少。有時側重了對上級的有關政策、文件精神的學習，而忽視了系統的理論學習。在學習過程中，只注重掌握一些基本觀點，而缺乏系統深入的學習，因而對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想、科學發展觀的精神實質理解得不深不透，特別是對解放思想，實事求是的思想精髓把握得不準。反映在思想上，對改革開放新形勢下出現的一些新的現象和矛盾，不能自如地運用鄧小平理論的基本立場、觀點、方法去分析、判斷和解決這些矛盾。由于理論學習不夠，思想不解放，改革創新意識不強，缺乏開拓進取精神,求穩怕亂，很難開創新的工作局面。

(二)自身素質有差距

當前，改革和發展已到關鍵時刻，面對這種緊迫的形勢，我在思想覺悟、理論水平、業務知識等方面與所擔負的工作責任還不完全適應，對有些問題考慮不深不細、缺乏戰略眼光。

(三)工作方法簡單

只安于表面，把自己份內的事做好就可以了，處理事情方法比較簡單，沒有創新精神，工作作風還不夠扎實，對問題不作深層次的分析，思考不深刻，有時把工作作為負擔，未注意到工作方法的完善會給自己的工作帶來動力。

1、樹立楷模的理念，做廉潔自律的排頭兵

堅持嚴以律已，執行廉潔自律的規定，嚴格約束自己，非份之想不想，非份之財不取、非理之事不為。堅持從實際出發，實事求是的思想路線，時刻牢記黨的宗旨，不斷加強黨性鍛煉，做敢于負責的模范，做善于團結的模范，做廉潔奉公的模范，堂堂正正做人、扎扎實實辦事，努力做出榜樣。

2、樹立發展的理念，做解放思想的排頭兵

在今后的工作中，自己要著眼于大思路、大視野、大舉措來做好大隊的各項工作。要努力增強加快發展的緊迫意識和危機意識，要開動腦筋，著力研究適應新時期發展形勢的新方法、新舉措;要轉變觀念，開拓創新，克服求穩和保守思想，看準的事就大膽試、大膽闖，爭當一名合格的基層大隊帶頭人。

3、牢記黨的宗旨，一切從群眾利益出發

牢固樹立全心全意為人民服務的思想，嚴格執行黨的路線、方針和政策。樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀、科技觀，改進思想作風、工作作風，真正成為政治堅定、業務精湛、作風優良的軍人。

反思材料篇五

一、 存在的主要問題：

1、 政治思想意識不夠強。

對黨的思想路線、方針政策的貫徹和執行，缺乏應有的政治敏銳性和洞察力，不具有一種時不我待的使命感和危機感。不善于運用馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論來武裝自己的頭腦，沒有培養自己從政治的角度來觀察、分析問題，認識事物只停留在表面，未看本質，對事物的理解不深刻、不全面。對政治學習“走過場”,停于形式，敷衍了事，使自己對理論知識的理解與實際脫鉤，沒有發揮理論的指導作用，只是為了學習而學習，使學習變得形式化、教條化。

2、 業務知識不夠鉆研。

對待工作不夠主動、積極，只滿足于完成領導交給的任務，在工作中遇到難題，不善于思考，動腦筋，常常等待領導的指示，說一步走一步。對業務知識的掌握不夠重視，缺乏一種鉆研精神，認為自己已有的一些業務知識可以適應目前的工作了，在工作中遇到繁瑣、復雜的事情，會抱有可拖就拖的心態，很多事情都是等明天再說，對問題采取逃避的方法，認為“船到橋頭自然直”，不是自己力求尋找對策，而是被動等待辦法自己出現，雖然感到有潛在的壓力和緊迫感，但缺乏自信心，缺乏向上攀登的勇氣和刻苦鉆研、鍥而不舍、持之以恒的學習精神和態度。一方面沒有深刻意識到業務水平的高低對工作效率和質量起決定性作用;另一方面,缺乏敬業精神，在實際工作中常常得過且過,在業務方面存有依賴性，認為領導會有具體指示，我不用先急著干，害怕自己先做做不好，反而招來非議。自己沒有一整套學習業務知識的計劃，所以在學習、工作中比較盲目。

3、 工作作風不夠扎實。

工作時間久了，沒有新鮮事物出現，會有一種厭倦的情緒產生，對待工作有時抱有應付了事的態度，沒有做到腳踏實地，總想在工作中找到捷徑，最好不要花費太多的精力可以把事情做好。有時除了自己必需完成的以外，可以不做的就不做，集體榮譽感不強。做事情只安于表面，不對本質進行分析。處理方法比較簡單，有沒有創新精神，工作作風還不夠扎實，對問題不作深層次的分析，思考不深刻，有時還會把工作作為負擔，對待工作過于被動。

4、自我批評不夠大膽

對于工作上出現的問題和不足，不去深刻的反思自己的不足，相反的，經常會為自己的不足找借口，總是依賴于客觀因素而將自己的不足包庇包容。

二、 改進措施：

1、 進一步加強政治思想觀念。 加強政治理論學習，不斷用馬克思、恩格斯、列寧、毛澤東的理論思想改造自己的世界觀、人生觀;重要的實踐在于認清職責，立足本職，老老實實、本本分分干好自己的本職工作，并以積極的態度深刻認識自己的不足，每天深刻的反思自己，以加強自己的政治思想觀念。

2、 加強自我改造，提高綜合素質。 我們要努力刻苦地學習科學文化知識和專業技術知識，使自己成為工作中的內行專家.目前對我而言，最大的問題是要加強業務學習，學習有利于提高我們的知識水平，增強做好工作的本領。只有狠下決心，提高對學習業務知識重要性和迫切性的認識，自覺、刻苦地鉆研專業技術知識，靈活運用合理的方法和措施，熱愛本職工作，干一行愛一行，虛心好學，遇到問題多看多問多想，多向周圍的同事請教。

3、剖析自己，虛心接受，更快進步。 我知道嚴于剖析自己，需要一些勇氣和信心，但它是對自己高度負責的一種表現，剖析自己的過程是正確認識自己、深刻認識問題的過程，是自重、自省、自警、自勵的具體行動，也是對自己的實際考驗。我也知道正確認識自己特別是正確認識自己的缺點錯誤是很不容易的。但我覺得我不能就滯留于現狀，我要做到真正剖析自己，要為自己定好位。 在以后的工作中，要以大局為重，在完成領導交代工作任務的同時，還要積極、主動的學習相關的業務知識，積極改進自己的工作作風和生活作風，認真學習三中全會和中國工會xx大等文件精神，堅決貫徹執行中央《關于改進工作作風、密切聯系群眾的八項規定》，做到廉潔自律，爭取使自己成為一名優秀的管理者。

反思材料篇六

為了在新的一學年里,老師們的各項工作更上一個臺階,所以需要他們照例開展自查活動,積極學 習師德標兵的感人事跡.通過學習、自查,現將自己近一年的工作、學習反思。今天小編就來分享師德反思材料范文，請各位讀者好好欣賞和借鑒。

我們常說：“十年樹木，百年樹人。”教育工作是辛苦的，但老師的職業更為神圣，在平日教書育人中需要我們付出很多精力、時間，但學生更需要老師的關愛。給予學生足夠的愛，能產生神奇而偉大的教育力量。許多教育學家在談到他們的經驗時都說，其實只有一個字：“愛”。愛你所從事的事業，愛你的班級，愛你每一個學生。老師既要愛又要善愛。對學生的愛要以理解和尊重為基礎，要持之以恒，更要一視同仁。本人認為最重要的是愛還要因材施愛、因時施愛。既要關愛各類問題學生的細微處，也要關愛優等生細微處，更要關愛廣泛層面上的“默默無聞”的學生細微處。“誰愛孩子，孩子就愛他，只有愛孩子的人，他才能教育孩子。”教師應用自己博大的愛去溫暖每一位學生。教師只有熱愛學生、尊重學生，才能去精心地培養學生，只有愛得深，才能更認真、更耐心、更細心地對學生進行教育。“愛”源于高尚的師德，德是人的素質的核心，也是人健康成長的一個動力。加強師德建設是加強教師隊伍建設的核心。教師的師德是調動教書育人積極性、實施素質教育的決定因素。進一步推進素質教育，首要的問題是轉變觀念，統一認識，而這一切的實現，強化師資隊伍的師德建設，提高教師的思想道德素質是關鍵。

一、存在的問題

1、重教書，輕育人。教師作為人類靈魂的工程師，不僅要教好書，還要育好人。作為語文老師，我醉心于提高本班學生的語文成績的提高，滿足于學生語文方面的進步。平時與學生的分析講解較多，但與學生的談心少了，對學生的家庭思想等情況忽視了不少。對學生中出現的諸多不良現象，我也甚至有力不從心的感覺。教書與育人，這是不可分割的兩個方面，細細想來，這種做法讓我心有不安。

2、缺乏依法執教，特別是遇到一些屢教不改的學生時，教語文兼班主任的我心躁氣急，對此類學生惡語相擊，傷害了學生的自尊心，大聲訓斥，使師生關系很尷尬，這實在是一種不尊重學生人格的表現。不僅損害了老師的形象，還違背了“為人師表，語言規范健康，舉止文明禮貌”。

3、小成即滿。我發現自己習慣于自己跟自己比，特別是老把現在跟以前比，覺得一切都很好，安于現狀，進取力度不大，甚至有時還為以前取得的那丁點的成績沾沾自喜。通過深入學習，我發現這是很危險呀，這種思想那可要不得，感覺“滿”了，那就晚了，你思想不解放了，沒有了進取心，你會被時代所淘汰。時代的發展要求我們一定要順應潮流，這個潮流實際上就是客觀規律，逆流而行，太危險。

4、在如何做好課堂落實自主、合作、探究學習方面還需加強：(1)要明確自身的職責，幫助學生檢測反思自我，尋找、搜集和利用資源，設計恰當的學習活動，發現所學東西的個人意義等;(2)要為學生開發和提供充分的課程資源;(3)要為學生確定新的教學觀：首先要幫助學生確定能夠達成的目標;另外教學方式要服務于學生的學習方式，密切聯系學生的生活世界;同時還需要激勵學生完成富有挑戰性的任務;及時反饋，建構溝通的橋梁;不要限制學生思考的方向;幫助學生發現知識的個人意義;強調理解而非死記結論 ;最后必需經常提示本課程與其他課程關系，引導學生創設融洽和諧的學習氛圍。

5、在“在對待自我，新課程強調反思”這句話的理解上，還不夠深入：因為反思是教師以自己的職業活動為思考對象，對自己在職業中所做出的行為以及由此所產生的結果進行審視和分析的過程。教學反思被認為是“教師專業發展和自我成長的核心因素”。新課程非常強調教師的教學反思，按教學的進程，分為教學前、教學中、教學后三個階段。而恰恰在這方面，我不太擅長。反思的范圍缺少廣度，反思的內容不夠深入。

二、今后的改善

(一)在幫助學生方面

1、對學生少一點斥責，少點失望，少一點冷漠，多一份理解，多一份信任，多一份關切，尤其關愛學困生，積極與他們構建一個和諧的師生關系，這樣才受到學生的喜歡，才能感化每位學生，學生就會信服于你的道理，學生才能在愛的海洋里吸取更豐富的知識。關愛每一個學生是一個教師的職責，應盡職盡責教育學生進步。

1、重教書，輕育人。教師作為人類靈魂的工程師，不僅要教好書，還要育好人。作為數學老師，我醉心于提高本班學生的數學成績 的提高，滿足于學生數學方面的進步。平時與學生的分析講解較多，但與學生的談心少了，對學生的家庭思想等情況忽視了不少。對學生中出現的諸多不良現象，我也甚至有力不從心的感覺。教書與育人，這是不可分割的兩個方面，細細想來，這種做法讓我心有不安。

2、小成即滿。我發現自己習慣于自己跟自己比，特別是老把現在跟以前比，覺得一切都很好，安于現狀，進取力度不大，甚至有時還為以前取得的那丁點的成績沾沾自喜。通過深入學習，我發現這是很危險呀，這種思想那可要不得，感覺“滿”了，那就晚了，你思想不解放了，沒有了進取心，你會被時代所淘汰。時代的發展要求我們一定要順應潮流，這個潮流實際上就是客觀規律，逆流而行，太危險。

3、在嚴謹治學方面，我注意樹立優良學風，刻苦鉆研業務，不斷學習新知識;師德的基礎是愛，核心是專;我注意嚴謹治學，提高業務水平;但探索教 育教學規律缺乏長期性，教育教學方法還缺靈活性和改進力度，提高教育、教學和科研水平還不夠快。自身的學識與道德水平即師德，在潛移默化中直接或間接的影響著學生，也影響著學生對我的看法，進而影響著師生關系，所以我必須不斷學習。

4、在如何做好課堂落實自主、合作、探究學習方面還需加強：(1)要明確自身的職責，幫助學生檢測反思自我，尋找、搜集和利用資源，設計恰當的學習活動，發現所學東西的個人意義等;(2)要為學生開發和提供充分的課程資源;(3)要為學生確定新的教學觀：首先要幫助學生確定能夠達成的目標;另外教學方式要服務于學生的學習方式再有密切聯系學生的生活世界;同時還需要激勵學生完成富有挑戰性的任務;及時反饋，建構溝通的橋梁;不要限制學生思考的方向;幫助學生發現知識的個人意義;強調理解而非死記結論;最后必需經常提示本課程與其他課程關系，引導學生創設融洽和諧的學習氛圍。

5、在“在對待自我，新課程強調反思”這句話的理解上，還不夠深入：因為反思是教師以自己的職業活動為思考對象，對自己在職業中所做出的行為以及由此所產生的結果進行審視和分析的過程。教學反思 被認為是“教師專業發展和自我成長的核心因素”。新課程非常強調教師的教學反思 ，按教學的進程，分為教學前、教學中、教學后三個階段。而恰恰在這方面，我不太擅長。反思的范圍缺少廣度，反思的內容不夠深入。

以后的改進方面：

(一)在幫助學生方面

1、幫助學生檢測和反思自我，明白自己想要學習什么和獲得什么，確立能夠達成的目標。

2、幫助學生尋找、搜集和利用資源。

3、幫助學生設計恰當的學習活動和形成有效的學習方式。

4、幫助學生發現他們所學東西的個人意義和社會價值。

5、幫助學生營造和維持學習過程中積極的心理氛圍。

6、幫助學生對學習過程和結果進行評價。7、幫助學生發現自己的潛能。

(二)本人自身方面：

1、在教育教學過程中，我除了面對學生外，還要與周圍其他同事發生聯系，要與學生家長進行溝通與配合。課程的綜合化趨勢特別需要與全體教師之間的合作，不同年級、不同學科的相互配合，齊心協力的培養學生。不僅要教好自己的學科，還要主動關心積 極配合其他教師的教學，從而使各學科、各年級的教學有機融合、相互促進。同事之間一定要相互尊重、相互學習、團結互助，這不僅具有教學的意義，而且還具有教育的功能。另外還要處理好與家長的關系，加強與家長的聯系與合作，共同促進學生的健康成長。

2、轉變作風，積極工作。堅持科學的態度和求實的精神，兢兢業業地做好教育工作，樹立強烈的時間觀念、效率觀念、質量觀念。嚴格要求，自我加壓，始終保持與時俱進、開拓創新的精神狀態，自重、自省、自警、自勵，時時處處嚴格約束自己，正確對待個人得失，不計名利，不講價錢，不圖虛名，不事張揚，勤勤懇懇，兢兢業業，全心全意為教育、為人民服務。

3、加強數學業務知識學習，努力提高綜合素質。我必須加強業務知識的學習，一是從實踐中學，向廣大的教職工學習，學習他們先進方法和思想，二是 勤于從書上學，學習自己的專業知識，學習教育教學理論，業精于勤，信服于人。三是向挫折和教訓學，不斷加以改進和提高，以致完善自我，豐富人生。

4、我還要繼續正確地對待群眾提出的各種師德師風建設的意見，從群眾意見中看清自己平常沒有察覺或沒有引起重視的缺點和不足，虛心接受群眾的意見和建議，解決好自己的師德問題。

歡迎廣大師生、家長再提意見，批評指正。

反思材料篇七

轉眼間我已經在教育工作崗位上工作23年了,在平平常常、忙忙碌碌中，我又度過了一個學期。認真回顧自已近年來在工作、生活中的表現，切實感覺到與上級要求還有一定差距，有必要進行認真查找自己存在的實際問題和不足，并剖析根源，找準原因，明確今后的整改方向，以便更好地發揮一個共產黨員應有的先鋒模范作用。下面就自身存在的問題、具體表現、產生的根源做一深刻剖析。

一、我在教書育人中存在的問題：

第一、創新意識淡薄，教學中對學生獨立思考以及動手操作能力的培養不夠。第二、教學效益不高。第三、在教學環節的設置和媒體設備的運用上，使用不當。第四，教學理論研究和教學實踐的結合不夠。第五、專業理論知識還不夠豐富。第六、與學生以及家長之間的交流不夠，學生管理方面比較粗放。第七、對自己的課堂要求還不夠嚴格。第八、外出聽課太少了。

二、存在問題的原因：

三、整改的措施：

1、加強學習，不斷提高思想業務素質

“學海無涯，教無止境”，只有不斷充電，才能維持教學的青春和活力。所以，一直以來我都積極學習。本學期，結合新課程改革，確立的學習重點是新課程標準及相關理論。另外，我還要利用書籍、網絡認真學習了新課程標準，通過學習新課程標準讓自己樹立先進的教學理念，也明確了今后教學努力的方向。隨著社會的發展，知識的更新，也催促著我不斷學習。平時有機會還通過技能培訓、外出聽課、開課等使自己在教育教學方面不斷進步。通過這些學習活動，不斷充實了自己、豐富了自己的知識和見識、為自己更好的教學實踐作好了準備。

2、求實創新，認真參加學校組織的教學、教研工作

教育教學是我們教師工作的首要任務。本學期，我努力將所學的新課程理念應用到課堂教學實踐中，立足“用活新教材，實踐新理念。”力求讓我的數學教學更具特色，形成獨具風格的教學模式，更好地體現素質教育的要求，提高數學教學質量。

在日常教學中，我堅持切實做好課堂教學“五認真”。課前認真作好充分準備，精心設計教案，并結合本班的實際，靈活上好每一堂課，盡可能做到當堂內容當堂完成，課后仔細批改學生作業。另外，授課后根據得失及時寫些教后感、教學反思，從短短幾句到長長一篇不等，目的是為以后的教學積累經驗。同時，我還積極和任課老師進行溝通，了解學生，改進教法，突破學法。

3、加強反思，及時總結教學得失。

數學教學中有特色、有創意的東西還不夠多，我想在今后教學中，讓每個學生都能參與，并動手操作，今后還要努力找出一些數學教學的特色點，為開創原種場小學的數學教學新天地作出貢獻。

其他的有些工作也有待于精益求精，以后工作應更加兢兢業業。

反思材料篇八

安全大檢查反思材料

一、充分認識開展安全大反思、大檢查活動的重要意義

通過學習“4.28”特別重大事故通報和部領導關于開展安全大檢查大反思活動的重要指示，個人的思想認識有了進一步提高，能夠深刻認識到開展安全大反思、大檢查活動，是鐵道部針對當前全路運輸安全面臨的嚴峻形勢，為迅速扭轉被動局面做出的重大決策；是我們認真汲取事故教訓，全面排

查整治突出安全隱患，夯實安全管理基礎，推動運輸安全持續穩定發展的現實需要。作為一名鐵路建設系統的職工，我堅決支持鐵道部的決策，主動投入到活動之中，按照鐵道部和鐵路局的總體部署和工程管理所的推進計劃安排，結合自身工作，認真開展大檢查大反思，努力提高安全思想認識，并以此為契機，整改工作中的問題，提高管理水平，確保建設工程施工安全。

二、個人在安全方面的主要問題

1、“安全第一”的思想沒有牢固樹立。一是對安全的重要性認識不足，思想有所松懈。我在基層站段領導班子分管安全生產多年，深感安全生產的巨大壓力，天天與鐵路行車打交道，安全隱患時刻在身邊，在風口浪尖上如履薄冰，為了保證安全，不得不全身心投入，加強管理，嚴防死守。到指揮部任職以后，就產生了“洗腳上岸”的思想，認為建設系統綜合部門的工作，特別是項目前期管理與安全不是直接關系，安全思想開始松懈。既不去施工現場，也不主動過問安全的事，滿足于項目實行招投標及簽訂合同，要求和規定都有了，施工

單位也承諾了，至于合同及其承諾的履行情況，很少到現場進行檢查，沒有充分認識到安全鐵路建設重中之重的工作，建設項目管理無論前期后期都離不開安全。這種思想和做法與鐵路建設工作的要求存在大的差距，與當前的安全管理極不適應。

二是安全管理有所松懈。主觀認為，所在部門管理的是項目的前期工作，對安全工作管理不夠嚴格，對部門人員的要求也不高，滿足于項目合同簽訂了，項目實施后也很少到現場檢查落實，對施工安全情況也沒有及時了解和掌握，合同中有關安全管理的條款套用規范文本，可操作性不強；設計由計統處委托，設計合同沒有及時簽訂，設計文件供應不及時影響項目的實施，推圖工作主動性不夠，依賴于計統處的發放，施工圖審核工作因種種原因未能正常開展，以會審代替審核，強制性標準的執行依賴于施工圖設計，這種問題對建設項目的安全而言是極為不利的。

三是個人的業務知識和管理水平與建設項目的安全管理還不夠適應。主要表現是對安全管理的規章制度和強制性標準沒有完全理解和掌握，滿足于原在站段分管安全工作時所具備的常識，宏觀要求多，微觀管理少，安全管理知識和管理理念沒有與時俱進，特別是與大規模的鐵路建設所要求的安全管理不相適應，與時時刻刻關系著既有鐵路擴能改造，對安全管理要求更高的更新改造項目建設不相適應。

三、整改措施

1、提高認識。就是通過開展安全大檢查大反思活動，進一步提高建設項目安全重要性的認識。當前，工管所主要負責更新改造項目

的建設管理，既有線施工對鐵路運輸安全干擾極大，稍有不慎就會發生事故影響行車。干鐵路，搞建設，無論前期后期，安全始終是永恒的主題，安全無保障，運輸就沒有效益。違章就是犯罪，違章就是殺人，這是血的教訓帶給每一位鐵路職工的警示。因此，管理工作必須牢固樹立安全第一的思想；牢固樹立全員全方位安全管理理念；牢固樹立既有線更新改造建設項目成也安全敗也安全的觀念，特別是要改變建設項目前期管理與安全無關緊要的錯誤認識和于己無關的思想，把建設項目的安全管理作為己任，融入中心工作，融入部門管理，融入崗位責任，自覺履行職責，加強安全管理；

2、提高主動性。要立足部門管理工作，主動加強安全管理，在搞好項目前期工作的同時，要主動介入項目的后期實施全過程，加強督促檢查，了解現場情況，掌握施工進度，，充分發揮部門管理人員專業管理的優勢，及時發現和解決安全管理存在的問題，督促施工單位整改，消除安全隱患，確保施工安全；

3、加強管理。一是要加強合同履行情況的檢查，及時發現和糾正合同履行不到位的問題，特別是合同中約定的安全管理不到位的情況；二是要加強計劃和統計管理，與上級管理部門加強溝通，確保投資計劃足額下達，從資金安排上確保安全；三是加強推圖工作，與供圖部門加強聯系，并完善設計合同的簽訂，把被動等待供圖部門發圖變為主動推圖，通過及時供應設計文件，滿足項目實施需求，以此確保安全。

4、修改完善部門管理辦法。結合建設管理職能的調整，按照指

揮部的總體部署，對部門的有關管理辦法進行全面的修訂，特別是對合同中的安全管理條款進行梳理，并按鐵路局現行的有關規定進行修改，以此加強建設項目的安全管理。

從小事做起，打造精品工程

----關于大整改、大反思活動的總結

2010年1月28日至29日鐵道部質量安全監督總站廣州監督站來我標段進行了質量安全監督檢查，暴露出我標段施工現場諸多問題，針對指揮部的安排部署，我項目部高度重視，對施工現場和內業資料進行全面大清查，大整頓，并正對此次大整改、大反思活動做出總結。

一、全面部署

根據指揮部的安排部署，我項目部的大整改、大反思活動由指揮部總工程師朱揚瓊領導，由施工管理部、安全質量部提出整改方案和監督整改，我項目部項目經理、總工組織本部安全、質檢、技術、實驗、材料、測量、領工、施工及各專業工種；各架子隊進行詳細安排和布臵，各負其責，協調合作。

二、現場摸底及動員

1月30日至31日，由指揮部總工程師朱揚瓊、指揮部施管部、安質部和本人一起對第我項目部所有在建工程進行了全面大普查，發現如下問題：

1、樁基施工現場凌亂，無墩位牌、鉆孔施工牌、鉆孔記錄表、

渣樣盒

2、泥漿池未作標準防護，無安全警示牌

3、上行聯絡線跨東外環特大橋12#、13#墩，下行聯絡線跨東外

環特大橋8#墩靠近東外環路未作防護

4、承臺基坑未按規定的坡比開挖

5、承臺開挖棄土未外運，棄土亂堆，現場凌亂

6、承臺深基坑未作防護

7、承臺泡水

8、承臺上墩身預埋鋼筋銹蝕

9、承臺及墩身混凝土同條件養護試塊未按要求養護、標識不清

楚

10、墩身施工支架未按要求搭設爬梯

11、支架剪刀撐未按要求搭設

12、高墩未按要求設臵防墜網

13、部分路基邊坡未修整，存在超挖現象

1月31日晚在我項目部召開由我項目部經理主持、指揮部總工、指揮部施管部、安質部、第三項目部全體管理人員、各作業隊負責人參加的問題通報和整改動員大會，全面發動和部署，從質量、安全、環保、文明工地等方面對所發現的問題及暫未暴露的問題進行徹底清查，全面整改，提出整改方案。并加強宣傳教育和制度落實，嚴防反彈。將各工點整改任務落實到主要責任人、技術、施工及架子隊。對敷衍了事，拒不整改的架子隊和個人將進行嚴厲處罰。

三、整改及落實

從2月1日開始為我項目部全面整改和落實階段，要求對照我項目部存在的問題及整改安排表及該表未羅列的其他問題進行全面整改，指揮部施管部、安質部全過程進行監督檢查。期間各工點除樁基施工照常進行外，其他全部停工。各工點技術、施工蹲點指導整改，項目部領導對全管段進行檢查，現場辦公。確保現場做到無遺漏、無死角、現場整潔、無安全隱患、標識齊全、記錄清楚、便道暢通、環保優良、內業資料齊全、臺賬清晰。

截止至2月4日，各樁基施工現場已整理，墩位牌、鉆孔施工牌、鉆孔記錄表、渣樣盒已配臵齊全，泥漿池做統一標準防護；上行聯絡線跨東外環特大橋12#、13#墩，下行聯絡線跨東外環特大橋8#墩靠

近東外環路邊采用彩鋼瓦圍擋防護；承臺棄土平整，基坑已做防護，泡水基坑已全部將水抽出，承臺上墩身預埋鋼筋采用pvc管套住防止銹蝕；墩身支架已搭設爬梯，高墩施工采用防墜網防護；同條件養護試塊已按規范養護并標識明確；路基邊坡已修整。現場整改已形成一定的效果。

四、總結

本次大整改、大反思活動是至今為止我所經歷的一次力度最大、范圍最廣的整改活動。1月30日至31日，陪同指揮部總工程師朱揚瓊、指揮部施管部、安質部領導對我項目部所有在建工程進行全面大普查的過程中我發現，幾乎所有的問題其實都不是大的安全、質量問題，卻都是一些我們平常走在工地上隨時可見的一些小問題，然而我們平時對這些小問題不理不睬，不夠重視。積少成多，最終將導致現場存在了大量的安全質量問題。

細節決定成敗！常常在新聞中看到各種各樣的工程安全質量事故，分析起來無不都是一些細小的環節未被重視，才最終導致了事故的發生。

態度決定一切！從現場發現的一些問題可以看出我們的部分管理人員缺乏足夠的責任心！在日常工作中，往往只是舉手之勞，卻對現場的一些小問題采取不管不顧的態度，日積月累，總有爆發的一天。

今后我們將加強管理，從小事做起，防范于未然，將這些安全、質量隱患掐滅在星星之火時。

南昌梁場一項目部召開全員“大反思”活動

為深入貫徹落實黨的十七大精神，大力推進企業可持續發展戰略的實施，總結經驗，吸取教訓，徹底消除施工過程中的安全隱患，打造企業品牌，確保一流工程質量。項目部于2009年4月15日晚召開全體職工大會，從三方面入手，有重點、有計劃、有步驟地開展“工程項目管理大反思”活動,以求實現“認真落實科學發展觀，促進企業又好又快發展”的工作目標。

一是規范安全施工標準化管理。按照向莆公司及局指要求，項目部成立了由項目經理親自掛帥“大反思大檢查”活動小組。項目部設立安全質量環保部，配備專職安全員1名，兼職安全員3名。在日常生產生活中經常開產全員安全學習培訓。強化全體員工的安全生產意識，提高員工的自我防范和自我保護意識，由安質部牽頭，真抓實干，對項目部的安全生產工作進行了全面布置。加大干部職工安全意識培訓力度。聘請安全監督局對有關人員進行安全生產理論知識培訓，對特殊工種人員持證上崗情況進行檢查；要求項目部各部門、協力隊伍利用晚上時間學習，組織學習《中華人民共和國安全生產法》、《安全技術操作規程》和《各級安全生產管理責任制》等安全生產的法律法規，做到警鐘長鳴。確定了梁場生產的三個重大危險源：“龍門吊

機結構及使用”、“雙層存梁”、“施工用電”。全面清理施工工藝中可能存在的安全缺陷，確保t梁在生產制造過程中的吊裝工具及吊裝位置的合理布置，以確保吊裝安全。做好勞動保護工作。清理各類勞動保護用品的配備、發放、使用等情況。真正做到裝備到位。

二是繼續加強現場安全監控。項目部建立“架子隊”模式，逐級監管，責任到人。堅持日檢、不定時巡檢，結合“信用評價”大檢查、“激勵約束機制”大檢查及每月“平推式”質量安全巡查等各項定

期和不定期安全專項檢查，重點檢查門吊的操作安全、結構安全、吊具安全狀況，施工用電安全狀況，對重大危險源進行檢查。重點針對龍門吊機等梁場大型設備進行定時保養、檢查，不斷優化施工工藝，重視雙層存梁、吊梁、移梁等安全細節，對查出的安全隱患必須及時進行整改，要采取針對性整改措施，對于發現的問題，要從主要領導開始，對全體班子成員和相關部門進行分工，落實整改責任。把整改責任落實到具體領導、具體部門、具體責任人，明確由誰去整改，什么時間內完成，由誰對整改結果進行跟蹤確認，使發現的問題事事有回音，件件能整改，務實達到實效。

三是強化職工主人翁意識。科學發展觀的核心是以人為本，抓安全生產的根本目的就是為了保護廣大職工的身體健康和生命安全。項目部負責人提出：全體職工要充分理解安全概念。“安”是沒有危

險即安，“全”是沒有缺陷即全。凡事都要講安全、保安全，想安全。“安全無小事”，人人都要牢記安全生產與企業發展與家庭幸福息息相關，每個人都是排查安全隱患的重要責任人，深刻牢記任何安全工作都是大事，全體職工必須著眼于各自崗位，寫出書面反思材料，對存在的安全隱患進行認真分析，從而約束日常行為。安全是有代價、有付出、有成本的形態。只有使安全工作做到防患于未然，才能為企業發展營造良好的環境。

一事不出，一人不傷，一點不晚”。為“保安全，保暢通，建設和諧鐵路”做出了積極貢獻。

安全穩，一切都穩，人的生命高于一切。安全是天，安全是命。

全國、全省建設工程安全生產電視電話工作會議的工作部署，同時堅持每季度召開全省防范重特大安全事故工作會議，突出抓好落實安全主體責任、加強企業安全生產基礎管理、深化施工安全專項整治等十個方面的工作。根據建設部《關于開展2006年建筑施工安全專項整治工作的指導意見》，我廳結合本省實際印發了《2006年廣東省建筑施工安全專項整治實施方案》，明確提出今年安全專項整治的總體目標是：各地區必須進一步深化專項整治工作，用最嚴格的監管，最強有力的措施杜絕一次死亡3人及以上的施工坍塌重大安全事故的發生，2006年高處墜落和施工坍塌的事故起數和死亡人數分別比2005年下降8％。通過在全省開展建筑施工安全專項整治活動，認真落實安全生產監管責任和企業安全生產主體責任，促進各項安全生產監管措施真正落到實處，及時消除事故隱患，杜絕重特大施工安全事故的發生，取得較好成效。上半年以來，在春節前、“五一”節前、安全生產活動月期間組織開展全省施工安全生產大檢查，同時，在3月份組織了全省安全生產許可管理工作專項檢查，在6月份組織了全省大型起重設備安全使用專項檢查，據統計，在今年上半年各次施工安全專項檢查中，全省各地共檢查工地23986項，查出事故安全隱患6484項，發出整改通知書7860份，局部停工通知書1224份。6月份，我廳組織各市建設局、施工安全監督站和部分大型施工、監理企業的負責人約400人，在廣州市召開了全省預防深基坑坍塌事故現場觀摩

會，針對近年來我省建設工程規模的逐步擴大、大型深基坑工程數量不斷增加的特點，詳細介紹了廣州市去年以來在深基坑工程安全監管方面所取得工作經驗，要求各市要學習借鑒，做好本地區深基坑工程安全生產監管工作。并于7月中下旬組織對部分施工安全重點監控地區和企業開展施工安全專項督查。五是抓建立建筑施工作業人員安全教育培訓“平安卡”信息管理制度。為規范建筑施工企業用工管理，強化安全教育培訓，逐步提高建筑施工工人的安全素質，增強從業人員的安全意識，促進建筑施工企業勞動用工從無序管理走向有序管理，我廳在大量調研的基礎上，提出要在全省范圍內建立起建筑施工作業人員安全教育培訓“平安卡”信息管理制度，組織編寫了《廣東省建筑工人安全生產知識讀本》和《建筑工人安全生產維權手冊》，開發了建筑工人“平安卡”管理系統。目前，“平安卡”信息管理制度已在廣州、深圳、珠海等7個市開展試點工作。于6月30日在珠海市召開全省實施“平安卡”管理制度試點工作現場會暨“平安卡”首發儀式，組織全省21個地級市建設局（建委）的分管局長和相關處室負責人，以及我省部分大型施工、監理企業負責人，超過1000人參加會議和參觀珠海市的建筑工人安全教育“平安卡”培訓工作的執行情況。建設部、省安監局有關領導出席會議并作了講話，充分肯定了我廳開展該項工作的社會意義。我省推行的建筑工人安全教育“平安卡”制度被廣東省委列為爭創“排頭兵”的創新管理舉措，并在省委召開的“排頭兵”會議上作為工作經驗進行介紹。六是對全省的建筑施工安全生產活動實施動態管理。為貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，切實加強對建筑工程安全生產的監督管理，根據《建筑法》、《建設工程安全生產管理條例》、《安全生產許可證條例》等有關法律、法規，我廳制定了《廣東省建設廳建筑施工安全生產動態管理辦法》，此管理辦法作為規范性文件已由省政府進行公報，于7月1日起施行。通過對全省范圍內所有在建工程的施工安全生產過程實施動態管理，進一步強化了對施工、監理企業以及項目經理、專職安全員、總監理工程師和專業監理工程師安全行為的管理力度，對其違法違規行為實施扣分的結果將作為對企業資質、安全生產許可證以及人員從業資格等管理的重要依據。七是組織全省建設系統深入開展“安全生產月”活動。為組織好“安全生產月”活動，我廳及時向全省印發了《轉發省委宣傳部等五部門關于開展2006年“安全生產月”活動的通知》和《關于印發2006年安全生產月活動方案的通知》，全面布置、指導和協調全省建設系統“安全生產月”活動的工作。為切實開展好安全生產月活動，我廳成立“安全生產月”活動領導小組，下設辦公室。領導小組組長由省建設廳廳長勞應勛擔任；副組長由省建設廳副廳長陳英松、劉錦紅擔任；小組成員：建設廳安全生產委員會成員處室處長（負責人）。“安全生產月”活動期間，廳領導帶隊參加了全省安全生產月宣傳咨詢日活動，接受群眾的咨詢，全省各市也相應組織開展有聲有色的宣傳咨詢日活動。在“安全生產月”期間，我廳先后組織舉辦了預防深基坑坍塌現場觀摩會和建筑工人“平安卡”管理系統運用現場觀摩會，組織了全省施工安全生產專項檢查和大型起重設備安全使用專項檢查。同時，在廣東建設報上刊登三期“安全生產月”專刊，加大安全生產宣傳工作力度，使整個“安全生產月”活動豐富多彩，推動了企業安全文化建設。三、當前建筑施工安全生產存在的主要問題和下一階段的工作計劃（一）存在的主要問題上半年以來，雖然我省建筑安全生產工作取得了一定的成績，但我們也清醒地看到，全省建設系統施工安全生產形勢依然不容樂觀，施工安全生產形勢依然嚴峻，歸納起來，有以下四個方面的特點：一是施工傷亡事故依然頻發，事故起數仍居高不下；二是安全生產基礎薄弱，安全投入不足，施工設備老化，安全監管缺位等問題仍然較突出；三是執法隊伍建設、機構、編制、經費仍然與當前的建設規模和安全生產監督要求不相適應，執法力度不夠，安全生產責任在基層衰減的現象仍然存在；四是高處墜落和坍塌事故多發勢頭，仍未得到有效控制。（二）下一階段我省施工安全管理和防范重特大事故的工作打算重點抓好以下六個方面的工作：1、突出重點，全力以赴抓好防范重特大事故這項安全生產的中心任務。2、進一步落實安全生產責任制，強化安全

生產管理。認真貫徹落實十六屆五中全會提出的“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，進一步落實安全生產責任制。以督促建筑施工企業落實安全生產責任主體的責任為重點，通過加強監督檢查、加大行政執法力度、對安全問題突出的企業進行公開曝光和重點監控、建立企業安全生產動態監管系統等措施，促進企業完善安全生產管理規章制度，保證安全生產投入，加強安全教育培訓，加強重大危險源的管理，實行專人負責。3、嚴格實施安全生產許可證制度，加強動態監管。進一步加大檢查監督的力度，嚴禁未取得安全生產許可證的施工企業承建工程和未取得安全生產考核合格證的“三類人員”上崗，對發生安全事故和安全問題管理突出的企業，依法暫扣其安全生產許可證，督促其限期整改，改善安全生產條件。4、繼續深入開展建筑施工安全專項整治工作。突出抓好重點地區、重點企業和重點部位三個方面的專項整治。一是我廳已確定了廣州、佛山、清遠、肇慶、云浮等5個地區作為今年我省建筑施工安全重點監控的地區，切實加大監管力度，采取有效措施，遏制事故多發勢頭。二是將近兩年來事故多發和安全管理問題突出的施工企業列入重點監控范圍，督促其全面落實企業安全主體責任，制定有效防范措施，控制和減少事故的發生。三是今年仍以高處墜落和施工坍塌作為施工安全監控的重點部位。下半年將組織對各地實施施工安全專項整治情況進行專項督查，及時消除事故隱患；8月中下旬，分別開展安全生產許可證制度實施和建筑施工起重機械安全使用的專項檢查，督促施工企業切實落實安全生產主體責任，規范建筑施工起重機械的安全使用管理。5、加強汛期和臺風季節的施工安全生產工作。按照防大汛、抗大災、控大事的要求，早準備，早部署，早落實，切實做好汛期和臺風季節建筑施工安全生產工作。嚴格落實各項安全生產保障措施，確保防汛抗災救援物資、人員的落實到位。把深基坑、高邊坡、建筑工地臨時設施、施工起重設備和外腳手架坍塌作為雨季和臺風季節施工的監控重點，加大巡查和檢查的力度，及時消除安全隱患，防止造成群死群傷事故。6、加強安全生產的宣傳和安全培訓。充分發揮新聞媒體的作用，加強對建筑施工安全生產法律法規、技術標準規范的宣傳力度，積極組織開展施工安全生產工作經驗交流、現場觀摩，樹立典型，以點帶面推動施工安全生產管理工作的深入開展，促進全省建筑施工安全生產形勢的穩定。

【小斌斌】9:03:25

二、加強建筑安全管理工作，降低事故發生率，減少人員傷亡和財產損失的對策和措施

1、在建設工程招投標中，單列工程項目的安全生產及文明施工專項經費，專款專用，并按《建筑法》落實建設工程意外傷害保險制度，收取風險抵押金

通過行政手段，單列工程項目的安全生產及文明施工專項經費，獨立于招投標之外，設立獨立資金帳戶，在報建時統一收取，并通過施工安全監督機構，視其各階段施工安全評價的達標情況，分階段撥付，確保專項費用的正常實施使用，避免違規挪用或不投入。

實施建設工程意外傷害保險制度，將項目參保安全保險，作為施工安全受監和工程開工的必備條件，并視項目的施工安全生產及文明施工達標度，給予靈活上下浮動投保，充分調動項目經理抓好安全生產及文明施工的自覺性、主動性和積極性。制定建筑業傷亡事故的最低賠付標準，提高死亡賠償的額度。

收取風險抵押金，設專戶存儲，工程完工后按安全目標責任書進行考核，合格后全額返回建筑施工企業。若在建設工程項目施工過程中發生死亡1人或重傷3人以上，造成直接經濟損失30萬元以上的，安全生產目標責任書則一票否決，安全生產風險抵押金不再返還，統一留作安全生產應急救援經費使用。

2、建章立制，完善體系，層層把關，逐級簽訂安全生產目標責任書

監督人員應檢查和督促施工企業建立健全安全生產責任制和安全生產教育培訓制度，制定安全生產規章制度和安全生產操作規程，完善安全保障體系，對制度不健全，體系不完善，責任不明確的施工企業，要求限期落實整改，做到“有章可循，違章必究”。

安全監督站是政府管理建筑安全的職能部門，要按國務院關于特大安全事故行政責任追究和建設領域安全生產責任的有關規定，逐級簽訂安全生產目標責任書，要形成監督站與施工企業、施工企業與項目部、項目部與施工班組、施工班組與施工人員之間的責任網絡，從上到下形成安全生產生命線，明確各級安全責任，確定責任人，確保安全工作橫到邊，豎到底，上下貫通，左右連接，不留死角，在預防上下功夫，確保安全，消除隱患。

3、與時俱進抓安全

發展信息網絡建設，建立施工安全生產及文明施工不良行為公布制度和檔案庫。社會信息化，而施工安全信息資源卻是施工安全的重要生產力，故對建設各方單位違規及不良行為，給予記載建檔和公布，并在有關單位資質審查、市場準入、招投標資格審查、項目經理及其它相關資格人的資格審核等方面，依法進行行政處罰，確保規范行為的良性循環、良性發展，和懲治厄制不良行為。

在建筑市場準入方面，應嚴格企業安全施工資質和個人執業資格條件，建立施工企業安全生產條件評價制度，把施工企業安全評價實績與企業招投標準入管理、項目施工許可證辦理、企業資質年審、企業資質晉升管理和企業評優相結合。并建立對企業負責人、項目經理、安全管理人員安全生產知識和安全管理能力考核制度以及施工特種作業人員持證上崗制度。從而，加大安全監督和行政執法力度，實行嚴管嚴罰。

4、加強對危險性大、事故多發點和易出現群死群傷的分部分項進行專項治理

應充分認識到施工安全工作任重道遠，不是一時一刻，是一項長期的職責和使命，故應高度重視安全生產專項治理工作，加強領導，明確職責，安全生產專項治理工作要有計劃、有布置、有措施、有重點、有檢查、有落實，順序漸進，切不可急功近利，應求實效，持之以恒。

抓施工安全生產、應抓重點，抓事故多發點，抓易引發群死群傷部位，抓高危險部位，做到標本根治，我們要針對易發生重大事故的高處墜落、施工用電、模板坍塌、基坑支護、三寶、四口防護、起重吊裝、腳手架搭設等方面進行重點治理，加強監管，防患于未然。

安全生產是一切工作的重中之重，各級管理人員一定要把安全工作放在首要位置，只要我們思想重視，措施得力，評價科學，嚴格管理，就一定能推動全國建筑施工安全生產形式的穩定好轉。

5、制定應急救援預案

行政主管部門應制定本地建筑業重大生產安全事故應急救援預案，增強本地建筑業安全生產事故的搶險救援能力。施工企業和項目施工現場要制定本企業及施工現場有關食物中毒，傳染病、自然災害、生產安全事故等的應急救援預案，建立應急救援組織或設置應急救援人員、配備、設備、器材，確保防止事故發生以及事故發生后，能做到及時，科學有效，把災害損失降到最低限度。

總之，安全生產是一切工作的重中之重，各級管理人員一定要把安全工作放在首要位置，只要我們思想重視，措施得力，評價科學，嚴格管理，建筑施工現場存在的安全問題就能得到逐步解決，從而，推動全國建筑施工安全生產形式的穩定好轉。

じ☆ve→逍遙9:03:25

姐姐，有沒有例子啊？

じ☆ve→逍遙9:03:37

這太概括了啊

じ☆ve→逍遙9:04:13

你弄成文件發過來灑

【小斌斌】9:05:40

通過“4.28”事故的教訓，對照自己的工作實際，深深的感到自身工作現狀與領導要求還存在著一定的差距。在基礎、管理、控制等方面還沒完全跟上段的節拍，在思想上、作風上及工作態度上距新形勢、新標準還有一定距離，下面，就結合車間木材線脫軌事故教訓，本著“深反細思，真查實改”的原則，對自己的工作重新進行了反思。

一、安全責任意識淡薄。一是在安全工作反思活動上，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項布置，把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規化工作內容，學習一下文件，知道有這么一件事就行了，分管的工作卻沒有提出具體的、細致的、有針對性的安全要求，施工和天窗管理中沒有引起工區足夠的重視，對施工中出現的問題沒有深入現場認真查找，認為施工中出點問題是正常的；二是施工監控力度不夠，外單位施工各項施工措施流于形式，落實不到位，對施工安全中出現的問題總認為是施工單位的事，缺乏立即監督整改的積極性。二、工作作風不實。本位主義、好人主義的思想還沒杜絕，在從嚴解決和處理“兩違”問題上力度不大，特別是對工班長發生的問題在處理上避重就輕，手段不夠強硬。如在檢查滿四工區關于“4.28”反思情況時，班組活動開展的不及時，只是說說了事，本身就存在著思想放松的行為，深入現場檢查工區作業時明明已經發現違章作業或其它問題，不敢嚴肅處理，或輕描淡寫、大事化小、降級處理，認為工人不容易差不多就行了，為車間的安全管理埋下了隱患。

三、崗位責任落實不到位。按照職責分工負責施工和天窗，對車間的其他工作很少過問或了解。雖能夠按照施工的要求深入到現場，但對現場存在的問題很少能發現，每次到現場只是走馬觀花，沒有很好的去發現問題和解決問題，到現場就等于工作落實了，看了就等于檢查了。在換枕施工中雖發現了一些安全隱患，但沒有及時要求整改。對施工中的重點部位、薄弱處所日常檢查不細，跟蹤不及時致使車間施工中的安全隱患沒有被發現和處理。

四、安全工作標準不高。存在看干慣了、干慣了的思想。包保工區設備存在大量的隱患，日常檢查也發現了，只是記在工區指導簿上至于什么時候干的，干到什么程度不清楚，檢查完了就等于落實了，沒有很好的深入現場進行跟蹤落實情況。深入現場發現工區作業質量不高、跑單項，沒有及時指出和處理，致使現場出現了推著干、跟著干的問題，車間有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，安全管理和現場的作業沒有形成良性循環，致使整體安全管理工作標準不高。

五、盯安全控違章力度不夠。車間重點施工我們制定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中車間干部明確分工盯重點控關鍵，但是一忙起來就放松標準降低要求，甚至在施工負責人和車間監控干部的眼皮底下出現嚴重違章問題。如，施工準備中擴大范圍，不插作業標，施工點開通了還有點活沒來車接著干，這都是非常嚴重的，盯安全控重點力度不強。

六、專業管理能力不強。對分管工作的安全工作底數不清，存在的問題掌握不準。尤其在施工的組織、安全措施的落實上安排不細、部署不到位，沒有把責任和分工落實到人。施工方案不完善，安全技術組織措施不嚴密負責施工安全的現場負責人，有時不能按時到現場，對施工安全的關鍵環節缺乏針對性的防范措施。滿站調車作業繁忙，有時沒有天窗點，違反規定天窗點外擅自施工。施工現場廢舊路料管理存在大量問題，未按規定做到工完料凈。鋼軌、軌枕等路料放置在兩線間：道床邊坡和軌枕頭處，很容易侵入限界危及列車安全。

結合“4.28”事故教訓，圍繞安全大反思、大檢查活動，為進一步落實好自身的安全責任，充分的發揮崗位作用，制定以下整改措施：

一、以扎實的作風抓好“4.28”安全反思活動。通過安全大檢查活動，發現自身認識、管理、作風等方面存在的問題，要堅持從嚴管理，提高工作標準和質量，加大安全隱患的排查力度，針對現實安全中存在的問題、隱患和薄弱環節，加大整治力度，確保活動的實際效果。二、以硬性的態度抓好施工安全工作。狠抓施工規章制度和卡控措施的落實，在車間和外單

位的施工中堅決杜絕違章現象的發生，現場發現的問題要及時處理，對嚴重的違反施工的要停工整頓，確保車間施工的絕對安全。

三、有以效的手段抓好標準的落實。加強包保工區和現場施工的標準化作業，突出關鍵、抓住重點全面整治，使車間的施工和天窗管理有明顯的變化。

四、以務實的工作抓好自身作用發揮。結合全面檢查設備的要求，深入到現場發現和解決反思中存在的問題，保證作用都能夠發揮在現場，投入到現場，問題解決在現場。

通過“4.28”事故的教訓，對照自己的工作實際，深深的感到自身工作現狀與領導要求還存在著一定的差距。在基礎、管理、控制等方面還沒完全跟上段的節拍，在思想上、作風上及工作態度上距新形勢、新標準還有一定距離，下面，就結合車間木材線脫軌事故教訓，本著“深反細思，真查實改”的原則，對自己的工作重新進行了反思。

一、安全責任意識淡薄。一是在安全工作反思活動上，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項布置，把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規化工作內容，學習一下文件，知道有這么一件事就行了，分管的工作卻沒有提出具體的、細致的、有針對性的安全要求，施工和天窗管理中沒有引起工區足夠的重視，對施工中出現的問題沒有深入現場認真查找，認為施工中出點問題是正常的；二是施工監控力度不夠，外單位施工各項施工措施流于形式，落實不到位，對施工安全中出現的問題總認為是施工單位的事，缺乏立即監督整改的積極性。二、工作作風不實。本位主義、好人主義的思想還沒杜絕，在從嚴解決和處理“兩違”問題上力度不大，特別是對工班長發生的問題在處理上避重就輕，手段不夠強硬。如在檢查滿四工區關于“4.28”反思情況時，班組活動開展的不及時，只是說說了事，本身就存在著思想放松的行為，深入現場檢查工區作業時明明已經發現違章作業或其它問題，不敢嚴肅處理，或輕描淡寫、大事化小、降級處理，認為工人不容易差不多就行了，為車間的安全管理埋下了隱患。

三、崗位責任落實不到位。按照職責分工負責施工和天窗，對車間的其他工作很少過問或了解。雖能夠按照施工的要求深入到現場，但對現場存在的問題很少能發現，每次到現場只是走馬觀花，沒有很好的去發現問題和解決問題，到現場就等于工作落實了，看了就等于檢查了。在換枕施工中雖發現了一些安全隱患，但沒有及時要求整改。對施工中的重點部位、薄弱處所日常檢查不細，跟蹤不及時致使車間施工中的安全隱患沒有被發現和處理。

四、安全工作標準不高。存在看干慣了、干慣了的思想。包保工區設備存在大量的隱患，日常檢查也發現了，只是記在工區指導簿上至于什么時候干的，干到什么程度不清楚，檢查完了就等于落實了，沒有很好的深入現場進行跟蹤落實情況。深入現場發現工區作業質量不高、跑單項，沒有及時指出和處理，致使現場出現了推著干、跟著干的問題，車間有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，安全管理和現場的作業沒有形成良性循環，致使整體安全管理工作標準不高。

五、盯安全控違章力度不夠。車間重點施工我們制定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中車間干部明確分工盯重點控關鍵，但是一忙起來就放松標準降低要求，甚至在施工負責人和車間監控干部的眼皮底下出現嚴重違章問題。如，施工準備中擴大范圍，不插作業標，施工點開通了還有點活沒來車接著干，這都是非常嚴重的，盯安全控重點力度不強。

六、專業管理能力不強。對分管工作的安全工作底數不清，存在的問題掌握不準。尤其在施工的組織、安全措施的落實上安排不細、部署不到位，沒有把責任和分工落實到人。施工方

案不完善，安全技術組織措施不嚴密負責施工安全的現場負責人，有時不能按時到現場，對施工安全的關鍵環節缺乏針對性的防范措施。滿站調車作業繁忙，有時沒有天窗點，違反規定天窗點外擅自施工。施工現場廢舊路料管理存在大量問題，未按規定做到工完料凈。鋼軌、軌枕等路料放置在兩線間：道床邊坡和軌枕頭處，很容易侵入限界危及列車安全。

結合“4.28”事故教訓，圍繞安全大反思、大檢查活動，為進一步落實好自身的安全責任，充分的發揮崗位作用，制定以下整改措施：

一、以扎實的作風抓好“4.28”安全反思活動。通過安全大檢查活動，發現自身認識、管理、作風等方面存在的問題，要堅持從嚴管理，提高工作標準和質量，加大安全隱患的排查力度，針對現實安全中存在的問題、隱患和薄弱環節，加大整治力度，確保活動的實際效果。二、以硬性的態度抓好施工安全工作。狠抓施工規章制度和卡控措施的落實，在車間和外單位的施工中堅決杜絕違章現象的發生，現場發現的問題要及時處理，對嚴重的違反施工的要停工整頓，確保車間施工的絕對安全。

三、有以效的手段抓好標準的落實。加強包保工區和現場施工的標準化作業，突出關鍵、抓住重點全面整治，使車間的施工和天窗管理有明顯的變化。

四、以務實的工作抓好自身作用發揮。結合全面檢查設備的要求，深入到現場發現和解決反思中存在的問題，保證作用都能夠發揮在現場，投入到現場，問題解決在現場。

反思材料篇九

一、近年來道路交通安全工作取得了明顯成效。

近年來，在黨中央、國務院的堅強正確領導和各地區、各有關部門的共同努力下，在道路通車里程、機動車保有量、駕駛人數量以及交通流量持續大幅度增長的情況下，全國道路交通安全形勢保持了總體平穩，道路交通事故高發態勢得到了有力遏制。特別是20__年，公安部、交通運輸部、國-家-安-全監管總局等相關部門密切協作配合，部署各地區、各有關部門深入開展道路客運隱患整治專項行動、整治“三超一疲勞”專項行動、公路安全保護工程，創建“平安暢通縣市”和“平安農機”示范縣，開展道路交通安全宣傳教育，道路交通安全基礎進一步夯實，全民交通安全意識進一步提升，道路通行秩序進一步好轉。20__年比20__年全國道路交通事故死亡人數下降36.8%，一次死亡10人以上的重特大交通事故起數下降42.6%。全國道路交通事故死亡人數減少量占生產安全事故死亡人數減少總量的70%以上，道路交通安全工作為全國安全生產形勢總體穩定作出了重要貢獻。

二、道路交通安全仍然存在一些突出問題。

一是駕駛人隊伍素質不高。駕駛人普遍存在安全意識不強、應急處置能力弱等突出問題。

二是車輛安全隱患突出。大中型客車產品車身結構強度、被動安全性能不高，座椅不牢固，普遍缺少安全帶。

三是道路交通運輸企業的交通安全主體責任不落實。一些交通運輸企業安全管理制度不健全，重效益、輕安全，不履行對駕駛人的安全管理和教育職責，駕駛人聘用把關不嚴，特別是掛靠經營車輛、客運包車以及指使、縱容駕駛員疲勞駕駛等問題突出。超速、超員、超載、疲勞駕駛等非法違法行為屢禁不止。

四是農村公路安全基礎薄弱。農村公路標準低，交通安全防護設施缺乏，交通管理力量薄弱，農村公路失控漏管問題突出。廣大農村群眾出行難、出行不安全的問題仍然突出。

五是交通安全宣傳教育亟需加強，農村地區交通安全宣傳教育工作基礎薄弱，交通參與者文明交通和安全出行意識尚未牢固樹立，部分駕駛人文明素質不高、良好交通行為習慣尚未養成。

三、20__年要采取的主要對策措施。

一是認真貫徹落實《意見》和國務院安委會全體會議、全國安全生產電視電話會議精神，高度重視道路交通安全工作，積極做好國務院關于進一步加強道路交通安全工作若干意見的調研和起草工作，著力解決道路交通安全長遠性、根本性、基礎性、源頭性問題。

二是大力宣傳貫徹《道路交通安全“十二五”規劃》(安委辦〔20__〕50號)，積極推動各有關部門和地方各級政府，認真抓好規劃的組織實施，進一步細化、分解工作任務，落實重大工程項目。

三是將20__年作為“道路客運安全年”，由交通運輸部、公安部、國-家-安-全監管總局聯合部署開展，抓緊研究擬定活動方案，主要內容涵蓋：繼續以長途客車、旅游客車、臥鋪客車和縣級客運企業為重點，鞏固和深化客運整治成果;以大培訓、大教育為主要措施加強駕駛員素質教育;以貫徹落實《道路旅客運輸企業安全管理規范》為主要內容開展客運企業標準化工作;以動態監管為主要手段加強營運車輛安全監管;以修訂完善相關標準為主要抓手提高客貨運車輛安全性能。

四是進一步加強和改進駕駛人培訓考試工作，區分專業運輸駕駛人和普通駕駛人，實施有針對性的駕駛技能和安全意識教育培訓，并嚴格考核。繼續以客貨運車輛為重點，加強路面通行秩序管理，開展集中整治超速、超員、超載、疲勞駕駛違法行為的“三超一疲勞”專項行動，并依法加大對“三超一疲勞”違法行為的治理和行政、刑事處罰力度。嚴格執行《勞動法》有關規定，督促運輸企業采取有效措施，強制客貨運駕駛人24小時累計駕駛時間不得超過8小時，并嚴格夜間客運班線的審批，合理調整班線時間，從源頭上解決疲勞駕駛問題。積極會同最高人民法院、人力資源社會保障部、全國總工會等部門和單位開展法律政策研究，對脅迫駕駛員疲勞駕駛的運輸企業負責人、車主追究法律責任。

五是進一步加強安全技術標準化建設。強制推行公路客運和旅游客運車輛、校車的所有座椅安裝汽車安全帶，強制要求大型公路客運和旅游客運車輛、校車安裝限速裝置和采用全承載整體式結構車身，提高客運車輛主被動安全性。對新出廠的貨車強制安裝使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置和限載裝置，接入道路貨運公共監管與服務平臺，并研究安裝緩速裝置的可行性，以技術手段不斷強化源頭管理，有效減少客貨運車輛重特大事故。

反思材料篇十

一、 存在的主要問題

1、學習方面：一是學習上不夠主動、不夠自覺，對于深入的學習，系統的學習做得很不夠;二是對于政治理論學習，沒有認真對待和深化的思考，只是浮在表面;三是平時學習的內容和學習效果沒有貫徹落實到位，會上聽，回去扔;四是學習不夠認真，思考問題也不深，不能夠創造性的開展工作，工作思路不夠開闊。

2、業務知識不夠，理論基礎不夠夯實。一是不注重更新知識，日常工作必須掌握相關的林業法律、法規、政策和文件精神，不能夠游刃有余，得心應手;二是缺乏進一步深化學習的思想意識，新掌握的知識和業務素質，遠遠不能適應工作的需要，認為現在自己新學的知識可以勉強應付目前的工作就行了，對業務知識掌握的廣度和深度還不夠;三是缺乏持之以恒的學習態度，知識不足，光靠經驗工作，創造能力不強。

3、對待工作有時不夠積極主動，進取精神不強。一是服務意識不夠強，有些工作該做細的，沒有做到位，缺乏事業心和責任感;二是工作方法有時不夠恰當，不講究策略，對于工作方法把握政策重要性認識不夠;三是對工作的要求標準不夠高，滿足于現狀，缺乏創新意識，新遇到的問題，不夠主動的去面對，分析理順思路，想辦法去解決問題;四是對待困難有畏難情緒，滿足于領導叫干啥就干啥，缺乏積極主動性，靈活機動性，過于死板，甚至產生消極的態度。

二、 思想問題產生的根源

1、對自己的政治素質要求不嚴，認為政治和自己沒有多大的關系，就不必要加強學習，對政治理論知識的了解不深透，學習更不夠。

2、為民服務的宗旨意識還不牢固，對于自己從事森林資源管護工作的管理認識不足，對有些問題不主動了解，一些工作沒有做細，責任心有待增強。

3、思想上有懶散的現象，存在得過且過的心態，抱著“不爭先進、不當后進”的思想，總是認為這樣過得去就行，在工作上、學習上、作風上不能高標準、嚴要求。創新意識不夠，工作的思維方式和辦事效率不能適應新形勢下工作的新要求。

4、對業務知識理論的學習要求不夠高，專業學習的系統性、深入性不強，平時學習或培訓只是浮在表面，滿足于一知半解，致使工作的開拓進取存在差距，工作無太大進展。

三、 下一步整改措施

1、加強政治理論學習，不斷提高自身的政治素質，學習是終身的事情，任何時候都不能放松。今后我會認真的學習，及時掌握林業法律、法規、政策和文件精神，用先進的理論充實自己，提升自身的修養，堅定信念，增強信心，以高度的責任感、事業心完成各項工作任務。

2、增強創新意識，緊跟時代的步伐，更新工作理念，轉變工作作風，善于總結經驗和方法，積極探索解決問題的出路，以高度的責任心和使命感，融入林區的改革與發展中，做出成績，做出效果。

3、養成良好的工作作風，在今后的工作中，增強責任感，自覺遵守紀律，改進自己的工作作風和工作方式，使自己的整體素質和業務水平再上新的臺階。

4、強化服務意識，樹立全心全意為職工群眾服務的宗旨，進一步深入了解當前工作的重點和難點，要及時掌握工作中存在的問題和不足，強化大局意識和服務意識，以最誠懇的態度解決問題，服務職工群眾，為林區的改革和發展，生態安全，和諧，穩定貢獻自己的一份力量。