報(bào)告范文的語言應(yīng)該簡(jiǎn)練明了，邏輯結(jié)構(gòu)應(yīng)該嚴(yán)密有序，以便讀者能夠快速理解和掌握核心信息。以下是小編為大家收集的實(shí)踐報(bào)告范文，供大家參考。這些范文涵蓋了不同領(lǐng)域和實(shí)踐項(xiàng)目的報(bào)告樣例，可以幫助大家更好地理解和運(yùn)用報(bào)告的寫作技巧和方法。讓我們一起來看看吧。

最新事故分析報(bào)告格式大全（17篇）篇一

我在入校后即向黨組織遞交了入黨申請(qǐng)書，后經(jīng)過民主推選和輔導(dǎo)員審核推薦，有幸參見了20下半年的第一批即第21期黨校培訓(xùn)，經(jīng)過一個(gè)多月的集中學(xué)習(xí)，順利結(jié)業(yè);之后作為班級(jí)團(tuán)支書，順利被推優(yōu);12月經(jīng)過黨支部審核，被黨組織吸納理解成為一名*預(yù)備黨員;并在一年的考察期滿后，正式轉(zhuǎn)為一名*員，為此我深感榮幸。然而我也明白，盡管此刻的身份是一名*員，可是，無論在思想上還是實(shí)踐中，我都還有許多待改善、提高的地方。最近經(jīng)過黨支部“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)以及支部組織的形式新穎的團(tuán)體學(xué)習(xí)培訓(xùn)等活動(dòng)，讓我更加清楚的認(rèn)識(shí)到了自我存在的問題。此刻結(jié)合自身思想、工作等各方面實(shí)際，向黨組織作以下匯報(bào)。

一、存在的問題及產(chǎn)生原因。

(一)、夢(mèng)想信念不夠堅(jiān)定。

雖然對(duì)建設(shè)有中國特色社會(huì)主義、對(duì)黨的路線、方針政策很擁護(hù)，也具有必須的夢(mèng)想主義信念，相信共產(chǎn)主義終將到來，可是，這種夢(mèng)想信念不夠堅(jiān)定。在遇到阻力和困境時(shí)，會(huì)有所懷疑，有所動(dòng)搖，常常需要靠更堅(jiān)定的同志的督促和引導(dǎo)才能不偏離正確的方向，處理不好夢(mèng)想主義與現(xiàn)實(shí)的矛盾，在現(xiàn)實(shí)面前常常忽略了夢(mèng)想主義的存在和價(jià)值。

(二)、政治理論基礎(chǔ)不夠扎實(shí)。

平時(shí)也對(duì)政治理論有關(guān)注和了解，也能進(jìn)取參加團(tuán)體組織的黨內(nèi)黨外的學(xué)習(xí)活動(dòng)，認(rèn)真完成組織交付的各項(xiàng)任務(wù)，可是學(xué)習(xí)不夠主動(dòng)，也不系統(tǒng)，不能真正理解馬克思列寧主義、*思想、*理論，不善于運(yùn)用經(jīng)典理論武裝自我的頭腦，并指導(dǎo)自我解決實(shí)際問題，平時(shí)認(rèn)為只要政治上、行動(dòng)上與黨組織堅(jiān)持一致，進(jìn)取干好本職工作就能夠了，沒有把個(gè)人愿望與團(tuán)體、組織的愿望聯(lián)系起來;雖有關(guān)注國家要事與政策，但沒有透過表象分析實(shí)質(zhì)，并構(gòu)成自我的觀念。主要原因還是缺乏一些基本的政治素養(yǎng)，不善于用政治頭腦思考問題，缺乏政治的敏銳性。

(三)、工作作風(fēng)不夠扎實(shí)：

工作熱情度不高，自主性不強(qiáng)。只滿足于完成基本的本職工作，常常是組織有要求了才去做。比如黨員進(jìn)寢室，我進(jìn)的那個(gè)寢室是項(xiàng)管10級(jí)的女生，寢室6個(gè)人，僅有一個(gè)比較外向，因?yàn)樵趯W(xué)生會(huì)，一般情景下，他有問題會(huì)先找學(xué)生會(huì)幫忙;而另外幾個(gè)比較內(nèi)向，若我不主動(dòng)引導(dǎo)話題，她們常常不會(huì)主動(dòng)。而我對(duì)他們的關(guān)心度也不夠，除了每日進(jìn)寢室時(shí)會(huì)詢問他們的近況，有沒有什么困難、迷惘等之外，其他時(shí)候，他們不會(huì)找我，我也顧不上去關(guān)心他們，讓他們?nèi)狈?duì)組織的了解與認(rèn)同。并且有時(shí)候在支部沒有規(guī)定主題的情景下，一般只會(huì)跟他們聊一些生活上，更容易引起他們興趣的話題，也由于自身本事的缺陷，很少涉及思想理論方面的資料，他們本身也很少去關(guān)注，去學(xué)習(xí)。主要原因還是不能踏實(shí)的完成擋住只交給的任務(wù)，工作作風(fēng)不扎實(shí)，沒有貫徹執(zhí)行支部要求的“生活上關(guān)心，學(xué)習(xí)上幫忙，思想上引導(dǎo)”，甚至舍本逐末，將最重要的“思想上的引導(dǎo)”忽略了，不能深刻理解和踐行黨要求的“從群眾中來，到群眾中去”。

(四)、先鋒模范意識(shí)不到位。

平時(shí)只能對(duì)自我嚴(yán)格要求，勤儉認(rèn)真，學(xué)習(xí)、工作也能取得必須的成績(jī)，基本上能做到先鋒，可是不能成為真正意義上的先鋒和模范，缺乏一種模范帶頭的影響力，最多也只是獨(dú)善其身，對(duì)周圍的不禮貌現(xiàn)象、不上進(jìn)行為持中立態(tài)度，不善于甚至不敢站出來糾正他們，并自信的帶領(lǐng)他們進(jìn)取向上。主要原因還是對(duì)黨的“三個(gè)代表”重要思想理解不透徹，貫徹執(zhí)行不力，先進(jìn)性標(biāo)準(zhǔn)不高，甘于平凡。

綜上所述種種問題，其根本原因還是思想政治覺悟不高，夢(mèng)想信念不堅(jiān)定，思想中存在惰性，不能進(jìn)取主動(dòng)向黨組織靠攏，對(duì)真正意義上的*黨員理解形式化，將黨員的先進(jìn)性忽視。鑒于此，特采取以下整治措施，爭(zhēng)取使自我成為一名合格的*黨員，真正的為人民服務(wù)，真正的為實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義不懈奮斗。

二、整改措施。

(一)、深入學(xué)習(xí)黨的精神，堅(jiān)定夢(mèng)想主義信念。

利用近期支部組織的學(xué)習(xí)交流活動(dòng)，進(jìn)取主動(dòng)學(xué)習(xí)、理解黨的歷史與發(fā)展歷程，真正了解、認(rèn)同黨的精神，堅(jiān)定夢(mèng)想主義信念，并在偉大信念的指引下，為實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義偉大目標(biāo)而奮斗。

(二)、自主加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，努力提高政治思想素養(yǎng)。

首先要加強(qiáng)學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性和全面性，深刻理解馬克思主義、*思想、*理論和“三個(gè)代表”重要思想這一思想理論體系的精髓，并用這一理論體系武裝自我，豐富自我，充實(shí)自我。其次要加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)的自覺性。糾正過去被動(dòng)、抵觸學(xué)習(xí)的錯(cuò)誤態(tài)度，正確處理工作與學(xué)習(xí)間的矛盾，擠時(shí)間，靜心研究偉大理論。第三，更要理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)理論知識(shí)和方法運(yùn)用到實(shí)際中去，在實(shí)踐中檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果，在實(shí)踐中充實(shí)和發(fā)展自我。

(三)、端正工作態(tài)度，提高思想作風(fēng)。

要更加進(jìn)取、主動(dòng)的參加黨內(nèi)生活，自覺履行作為一名*員的基本義務(wù)和職責(zé)，用心做好每一件事。并自覺置身于黨組織的嚴(yán)格管理和其他黨員的監(jiān)督之下，定期的向黨組織匯報(bào)思想工作動(dòng)態(tài);另外，也要加強(qiáng)與黨內(nèi)外其他同志和群眾的交流，不斷提高服務(wù)水平和服務(wù)意識(shí)，同時(shí)，也能增進(jìn)同志間的友誼，有利于共同提高。比如還是進(jìn)寢室這件事，不僅僅能夠采取同時(shí)進(jìn)寢室的形式，也能夠?qū)⑺鼈儐为?dú)約出來，保護(hù)他們的保密，讓他們真正感受到黨組織對(duì)他們的關(guān)懷。而我們進(jìn)寢室的同志之間，也能夠私底下多交流經(jīng)驗(yàn)，探討更好的工作態(tài)度，改善以前不適宜的工作方法。

(四)、增進(jìn)先進(jìn)意識(shí)，當(dāng)好先鋒模范。

要準(zhǔn)確把握新時(shí)期*員先鋒模范作用的基本要求。時(shí)刻牢記黨的宗旨和自我肩負(fù)的職責(zé)，在思想和行動(dòng)上表現(xiàn)出*員應(yīng)有的覺悟和情操，杜絕“中間派”的保守思想，真正的當(dāng)好支部要求的五個(gè)模范，充分發(fā)揮先鋒模范作用，樹立先進(jìn)性形象。在實(shí)踐中遇到的困難和挫折，進(jìn)取向黨組織尋求幫忙，以及時(shí)準(zhǔn)確的處理好問題。

我深信，經(jīng)過這種方式深刻解剖自我，查找問題，進(jìn)取拿出應(yīng)對(duì)措施，再加上黨組織的英明指導(dǎo)，我們必須會(huì)不斷提高自身素質(zhì)，更加堅(jiān)定共產(chǎn)主義夢(mèng)想信念，更加勤奮學(xué)習(xí)、扎實(shí)工作，為實(shí)現(xiàn)偉大的共產(chǎn)主義而奮斗。

最新事故分析報(bào)告格式大全（17篇）篇二

xx建設(shè)有限公司。

事故發(fā)生后，項(xiàng)目部管理人員在葉經(jīng)理組織帶領(lǐng)下，第一時(shí)間趕往事故現(xiàn)場(chǎng)，使用干粉滅火器、消防水等成功將火撲滅，消除隱患。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查和取證，認(rèn)定是一起一般火災(zāi)安全責(zé)任事故。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)分析，以及當(dāng)天作業(yè)內(nèi)容推斷，是電渣壓力焊作業(yè)焊渣外濺引起起火為直接原因。壓力焊作業(yè)人員在臨邊作業(yè)時(shí)未設(shè)置防護(hù)板防止焊渣掉落，防護(hù)措施不到位。其次由于當(dāng)時(shí)風(fēng)力較大是起火的`間接原因。

1、對(duì)電焊作業(yè)人員加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)，使其嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)安全規(guī)章制度和技術(shù)交底，按照正確的安全操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)。

2、對(duì)壓力焊班組給予經(jīng)濟(jì)處罰800元人民幣。

1、加強(qiáng)工人崗前安全教育，特別是特種作業(yè)人員必須持證上崗。

2,、在進(jìn)行下一步作業(yè)前，先有針對(duì)性的對(duì)其作業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)交底。

3、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全巡查及監(jiān)督力度，嚴(yán)禁存在隱患作業(yè)。

最新事故分析報(bào)告格式大全（17篇）篇三

透過第一階段的深入學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高了對(duì)黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)的認(rèn)識(shí);透過廣泛征求意見，按照黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)關(guān)于認(rèn)真查擺問題、進(jìn)行徹底整改的要求，進(jìn)一步明確了自身存在的問題?？偟母械?，作為一名黨員干部，總的感到自我在思想上、政治上、工作上經(jīng)受住了考驗(yàn)，夢(mèng)想信念堅(jiān)定，進(jìn)取精神比較強(qiáng)，宗旨意識(shí)比較突出，大局觀念比較鮮明，遵章守紀(jì)比較自覺，工作作風(fēng)比較扎實(shí)，任務(wù)完成比較圓滿。下頭，自我對(duì)照黨章、對(duì)照中央八項(xiàng)規(guī)定、對(duì)照“四風(fēng)”方面的22條現(xiàn)象，進(jìn)行對(duì)照檢查和黨性分析。

一、對(duì)個(gè)人黨性原則和現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)的總體評(píng)價(jià)。

總的感到，自我對(duì)黨是忠誠的，對(duì)崗位是熱愛的，對(duì)履職是努力的，對(duì)工作是認(rèn)真的，對(duì)自身要求是嚴(yán)格的。透過這次黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，使自我在“我是誰為了誰依靠誰”這一根本問題上立場(chǎng)更加鮮明，個(gè)人的黨性觀念不斷增強(qiáng)，堅(jiān)持群眾路線的根基不斷夯實(shí)，改善作風(fēng)的標(biāo)準(zhǔn)不斷提高。

一是堅(jiān)持黨的宗旨意識(shí)不動(dòng)搖，始終持續(xù)夢(mèng)想遠(yuǎn)大的人生觀。作為一名黨員，隨著入黨時(shí)間的延長，對(duì)黨的樸素感情越深厚，對(duì)黨的信仰、對(duì)組織的信賴、對(duì)榮譽(yù)的重視，與日俱增。能夠始終不忘入黨初衷，不忘組織重托，不忘領(lǐng)導(dǎo)和群眾的期盼，能夠始終按照黨的章程衡量自我、約束自我、激勵(lì)自我。除了黨的事業(yè)和工作以外，從來不渴求什么，是我時(shí)刻提醒自我的人生信條。不論在什么狀況下，不管干什么工作，始終全力以赴、盡心盡力，從來不因其他問題影響自我對(duì)黨的熱愛、對(duì)工作的熱情、對(duì)事業(yè)的執(zhí)著。

二是堅(jiān)持履職盡責(zé)不懈怠，始終持續(xù)顧全大局的全局觀。多年來，自我始終有一種學(xué)習(xí)知識(shí)的緊迫感，擔(dān)心自我因?yàn)樗刭|(zhì)低而不適應(yīng)工作，擔(dān)心潛力差而完不成任務(wù)，擔(dān)心知識(shí)少而跟不上形勢(shì)。注重學(xué)習(xí)新知識(shí)，研究崗位、職能、任務(wù)和環(huán)境帶來的工作特點(diǎn)和規(guī)律，始終持續(xù)勝任本職工作的潛力素質(zhì)要求;能夠始終持續(xù)群眾榮譽(yù)感和全局觀念，能夠本著為群眾、為職工、為個(gè)人負(fù)責(zé)的原則，用心做好本職工作，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，踏踏實(shí)實(shí)搞好服務(wù)，努力做到讓組織放心、讓大家滿意。

三是堅(jiān)持遵規(guī)守紀(jì)不變通，始終持續(xù)立黨為公的權(quán)力觀。自我經(jīng)常這樣提醒自我，該得到黨和國家都給我了，不該得的一文也不要，取半文則半文不值。這是多少年來自我始終不忘的自我約束準(zhǔn)則。能夠正確處理好崗位與職責(zé)、權(quán)力與職責(zé)的關(guān)系，始終堅(jiān)持用黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自我，自覺遵守黨員行為準(zhǔn)則和各項(xiàng)法規(guī)制度，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范和制度約束，嚴(yán)格自律，努力為大家做出好樣貌。個(gè)性是黨中央八項(xiàng)規(guī)定出臺(tái)后，能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)，領(lǐng)會(huì)精神，掌握政策，抓好落實(shí)。能夠把更多的精力放在工作上，放在履行職責(zé)中，甘愿奉獻(xiàn)、甘在幕后、甘做配角。

二、存在的主要問題和根源分析。

自我雖然總體上持續(xù)了共.產(chǎn).黨員的政治本色，可是，用新時(shí)期黨員先進(jìn)性的標(biāo)準(zhǔn)要求來衡量，與黨章和黨的群眾路線來對(duì)照，還存在一些差距。

一是學(xué)風(fēng)不夠端正。無論是政治理論學(xué)習(xí)還是業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，大多停留被動(dòng)和自我原諒的狀態(tài)。往往是布置什么學(xué)什么，要求什么學(xué)什么，僅僅滿足于完成要求和規(guī)定的學(xué)習(xí)資料，個(gè)人根據(jù)自身實(shí)際，有計(jì)劃、有重點(diǎn)、有目標(biāo)地學(xué)習(xí)少，缺少學(xué)習(xí)的用心性和主動(dòng)性;參加集中學(xué)習(xí)比較認(rèn)真，個(gè)人自學(xué)比較少，對(duì)于考試考核的資料學(xué)習(xí)比較認(rèn)真，一般性的要求學(xué)習(xí)下的功夫不夠;學(xué)習(xí)效果還不夠明顯，往往是滿足于學(xué)了，明白了，缺少實(shí)際應(yīng)用和理論聯(lián)系實(shí)際的檢驗(yàn)，影響了學(xué)習(xí)的深度;業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)有畏難情緒，忙于事務(wù)性工作多，靜下心來、個(gè)性是利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)少。由于學(xué)風(fēng)不夠好，在必須程度上影響和制約了個(gè)人素質(zhì)和潛力水平的進(jìn)一步提高。

存在這一問題的根本原因，是思想上對(duì)于學(xué)習(xí)不夠重視，態(tài)度不夠端正，真心、真信、真懂、真用的決心和動(dòng)力不足。一方面，對(duì)于國家在改革中不斷發(fā)展，黨的理論在實(shí)踐中不斷創(chuàng)新，自我在武裝思想上有恐慌感。每一次理論的創(chuàng)新，每一個(gè)重要政策出臺(tái)，都能認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握精髓，以持續(xù)理論、思想上的清醒和立場(chǎng)上的堅(jiān)定，另一方面，感到自我受黨教育和熏陶的時(shí)間比較長，政治比較堅(jiān)定，思想比較純潔，有一種放松感，缺乏黨性鍛煉的緊迫感和長期學(xué)習(xí)的意識(shí)。對(duì)于業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，一方面感到與自我工作關(guān)系不大，用不上;另一方面，感到自我年紀(jì)比較大，學(xué)不進(jìn)、記不住，信心不足，對(duì)待學(xué)習(xí)比較懶惰，往往是得過且過，滿足于一般的了解，沒有刻苦鉆研。

二是深入實(shí)際不夠。長期從事機(jī)關(guān)黨務(wù)、文字工作，雖然有必須的文字功底和政策理論水平，但經(jīng)常性、習(xí)慣性地思考問題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、提煉啟示，深入一線了解第一手材料、掌握實(shí)際和真實(shí)狀況比較欠缺，更多時(shí)候是等待下頭報(bào)材料、出典型，而不是自我一猛子扎下去，發(fā)現(xiàn)典型和線索，致使撰寫的材料不夠生動(dòng)和鮮活。在材料撰寫上，文字、語言還比較務(wù)虛，有時(shí)為了追求對(duì)稱、好看、順口，有套話和固定的模式，構(gòu)成了一種定勢(shì)，少一些指導(dǎo)性、針對(duì)性、實(shí)效性。

存在這一問題的根本原因：還是形式主義在作怪，因?yàn)槿鄙偕钊雽?shí)際，缺少一線生活，而使撰寫的文章材料不夠生動(dòng)有力，還有一些空話和套話，有八股味道，看文風(fēng)存在問題，似乎是表面文章多，有面子材料的嫌疑，但更多的反映的是主觀認(rèn)識(shí)、工作作風(fēng)不夠扎實(shí)，材料雖小，但材料里面有政治、有立場(chǎng)、有觀點(diǎn)、有文化，反映的是一個(gè)人的綜合素質(zhì)、認(rèn)知水平和立場(chǎng)觀點(diǎn)。

三是創(chuàng)新動(dòng)力不足。透過多年的努力，自我擔(dān)負(fù)的各項(xiàng)工作井然有序，內(nèi)外環(huán)境和諧，職工隊(duì)伍穩(wěn)定，各方面反映較好。在完成工作和履行職責(zé)過程中，能夠知恩、知足、知責(zé);應(yīng)對(duì)成績(jī)和不足，能夠及時(shí)汲取和借鑒。無論什么狀況都能心態(tài)端正、安心工作、盡職盡責(zé)，嚴(yán)格要求，經(jīng)受住工作任務(wù)、復(fù)雜環(huán)境、特殊狀況的考驗(yàn)。正是因?yàn)檫@種狀況、這種狀態(tài)，使自我對(duì)于創(chuàng)新工作方式、取得新的突破上，缺少動(dòng)力，滿足于完成任務(wù)、不出問題，有時(shí)有守?cái)傋拥男睦恚晕乙蟮臉?biāo)準(zhǔn)有所降低，滿足于自我理解、自我原諒，有時(shí)主觀態(tài)度上比較用心，但行動(dòng)上缺乏用心向上的闖勁、努力進(jìn)取的干勁和堅(jiān)持不懈的韌勁。

存在這一問題的根本原因，是人生觀、世界觀、價(jià)值觀問題，是個(gè)人思想作風(fēng)、工作作風(fēng)的綜合反映。一個(gè)人的思想觀念、意識(shí)態(tài)度是摸不著、碰不到的，但卻能夠看得見，透過行動(dòng)的軌跡能夠折射出思想上的波動(dòng)曲線，關(guān)鍵是自我對(duì)待工作的標(biāo)準(zhǔn)有湊合心理，先進(jìn)性意識(shí)還不強(qiáng)，進(jìn)取心缺乏，說明自我的人生觀、世界觀還不夠崇高，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的主角意識(shí)不夠強(qiáng)。主要是黨性宗旨意識(shí)不強(qiáng)，有得過且過、差不多就行的心里?？傉J(rèn)為自我不擅自用權(quán)、不貪圖私利，就不等于沒問題;自我努力去做了，即使有點(diǎn)其他狀況，也不感到內(nèi)疚。表面上看是標(biāo)準(zhǔn)不高，而其根本原因在于自我要求的放松，組織觀念、群眾觀念的淡化，缺少黨員先進(jìn)性的追求和境界。

三、下一步整改措施。

作為一名黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，透過這些群眾路線教育，透過征求到的群眾意見和查擺到的問題，透過開展黨性分析，透過自我反思和剖析，對(duì)自我有了一次新的認(rèn)識(shí)和估價(jià)。持續(xù)黨的先進(jìn)性僅有起點(diǎn)、沒有終點(diǎn)，每個(gè)黨員務(wù)必應(yīng)對(duì)這個(gè)終身課題，長期不懈地堅(jiān)持鍛煉和整改。

(一)堅(jiān)持黨性鍛煉，在持續(xù)先進(jìn)性中踐行群眾路線。要強(qiáng)化理論武裝、強(qiáng)化組織觀念、強(qiáng)化政治紀(jì)律。始終把學(xué)習(xí)貫徹黨的最新理論成果擺在個(gè)人修養(yǎng)重要位置，用理論上的清醒持續(xù)政治上堅(jiān)定，自覺做黨的路線方針政策的忠實(shí)維護(hù)者和模范實(shí)踐者;要加強(qiáng)組織紀(jì)律，遵守各項(xiàng)規(guī)定;要始終維護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威，持續(xù)敏銳的政治警覺性，確保自我在政治上、思想上、行動(dòng)上與黨中央持續(xù)高度一致。要堅(jiān)持群眾路線，關(guān)心職工，團(tuán)結(jié)職工，愛護(hù)職工，培養(yǎng)職工，努力做職工的貼心人。

(二)堅(jiān)持嚴(yán)格自律，在履行根本職能中踐行群眾路線。群眾路線教育，最根本的問題，是要始終持續(xù)“我是誰、為了誰、依靠誰”的正確態(tài)度。作為黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，要始終持續(xù)先進(jìn)性，為職工做出好樣貌。要努力做到緊跟新形勢(shì)、適應(yīng)新要求、拿出新舉措、促進(jìn)新提高。在當(dāng)前事業(yè)單位面臨改革不斷深化的新形勢(shì)下，始終以大局為核心，進(jìn)一步提高自身素質(zhì)，在持續(xù)思想先進(jìn)中促進(jìn)工作先進(jìn)和潛力素質(zhì)提升;按照黨員標(biāo)準(zhǔn)要求，確立更高的工作起點(diǎn)和目標(biāo)追求，不斷增強(qiáng)工作的前瞻性和科學(xué)性，推動(dòng)全面建設(shè)有新的提高。

(三)堅(jiān)持艱苦奮斗，在持續(xù)優(yōu)良傳統(tǒng)中踐行群眾路線。艱苦奮斗與群眾路線緊密相關(guān)。我們的工作與艱苦奮斗、勤儉節(jié)儉密不可分。所以，要認(rèn)真貫徹黨中央八項(xiàng)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)“厲行勤儉節(jié)儉、反對(duì)鋪張浪費(fèi)”的指示精神和具體要求，堅(jiān)決反對(duì)享樂主義和奢靡之風(fēng)，自覺做到標(biāo)準(zhǔn)不降、本色不變、作風(fēng)不浮。要嚴(yán)格管理，勇于負(fù)責(zé)，當(dāng)好表率，做到艱苦奮斗的本色不減，嚴(yán)格要求的緊迫感不減;不管物質(zhì)條件、生活待遇、工作環(huán)境有什么變化，清廉簡(jiǎn)樸的本色不能丟，始終把部門工作、職工事情，當(dāng)作自我的事情來干、來管;在生活上，持續(xù)健康向上的情趣，樹立良好的形象。

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最新事故分析報(bào)告格式大全（17篇）篇四

有限公司是牛仔服飾生產(chǎn)知名、核心企業(yè)之一，公司成立于2001年9月，位于中國舉世聞名的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)――長三角地區(qū)、江蘇省服裝名鎮(zhèn)――程橋，占地面積達(dá)50畝，建設(shè)面積8500o。現(xiàn)擁有各類進(jìn)口、國產(chǎn)設(shè)備1600多臺(tái)，員工人數(shù)300多人，其中專業(yè)管理人員26人。自2003年生產(chǎn)外貿(mào)訂單以來，目前公司擁有固定資產(chǎn)2000萬元，配有空調(diào)服裝流水線車間5900o。

總公司具備完整的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、洗水和后整理等配套作業(yè)能力，并能獨(dú)立完成酵洗、漂洗、石洗、碧紋洗、套染噴砂、手擦、立體貓須等多種復(fù)雜洗水、染色加工工藝，年產(chǎn)量達(dá)400萬件以上。

公司技術(shù)打樣中心配有加拿大pad服裝cad打版排料軟件，主要生產(chǎn)牛仔服裝、茄克、風(fēng)衣、晴棉防寒服、童裝等十多個(gè)系列的服裝，年生產(chǎn)能力150萬件，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、歐洲、日本、韓國和香港等十多個(gè)國家和地區(qū)，其中80%外銷美國，公司與世界服裝零售商bebejcpenneyperryellskohl′s等建立了良好的合作關(guān)系。

來提出的新要求新標(biāo)準(zhǔn)。

隨著六合區(qū)社會(huì)保險(xiǎn)的不斷推進(jìn)完善，所顯現(xiàn)出的問題更多。工傷問題涉及面廣，社會(huì)影響巨大，一旦發(fā)生工傷事故，不但用工單位正常的經(jīng)營生產(chǎn)會(huì)受到影響，而且更為重要的是對(duì)工傷職工本人及其家庭帶來嚴(yán)重后果，造成經(jīng)濟(jì)上、精神上的巨大損失。鑒于工傷問題的嚴(yán)重性，我們特對(duì)2009年的工傷事故情況進(jìn)行分析，來預(yù)防工傷事故的發(fā)生，維護(hù)工傷者的權(quán)益，促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營單位的良好發(fā)展。

1、工傷事故總體情況。

20xx年受全球金融危機(jī)影響，紡織服裝業(yè)等企業(yè)生產(chǎn)用。

工規(guī)模在上半年有較大萎縮，但是工傷事故依舊呈現(xiàn)增長趨勢(shì)，安全生產(chǎn)形勢(shì)不容樂觀。我服裝業(yè)小傷頻繁發(fā)生，無法預(yù)測(cè)和防范，在職職工316人，全年工傷人數(shù)26起，主要通過以下數(shù)據(jù)分析：

表1：20xx年受傷部位統(tǒng)計(jì)表。

根據(jù)我服裝單位的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)工傷事故區(qū)域分布特。

點(diǎn)主要分布在以下幾個(gè)崗位：

表2：20xx年工傷事故分布統(tǒng)計(jì)表。

3、工傷職工組成結(jié)構(gòu)分析。

（1）年齡結(jié)構(gòu)。

20xx年的工傷職工涵蓋了各年齡階段，22―40歲之間的。

工傷占到總工傷人數(shù)的76%，30―50歲之間的受傷人數(shù)占的26%，年輕人比例較大。

表3：20xx年工傷年齡分布統(tǒng)計(jì)表。

（2）工傷職工性別結(jié)構(gòu)。

全年26起工傷案件中，全廠職工316人；男女職工分。

別為5人和21人，女職工比例為76。92%。女性占據(jù)絕了大部分，這與行業(yè)特點(diǎn)及體力、機(jī)械操作等主要以女性為主有關(guān)。

表4：20xx年職工性別部位統(tǒng)計(jì)表。

根據(jù)我服裝行業(yè)所發(fā)生的工傷事故，發(fā)生工傷事故的原因多種多樣，但綜合起來不外乎是人的不安全因素，物的不安全狀態(tài)，管理缺陷三個(gè)方面，具體體現(xiàn)如下：

人的因素。

一是員工安全意識(shí)淡薄，違章違規(guī)作業(yè)時(shí)有發(fā)生。不少員工工作中重生產(chǎn)、輕安全，存有僥幸心理，貪圖一時(shí)便利，違章操作、盲目蠻干，結(jié)果釀成慘劇。更多的員工認(rèn)為自己是熟練技術(shù)工、老手藝了；不存在這樣的安全問題。

二是企業(yè)管理人員缺乏安全意識(shí)，對(duì)安全工作重視不足。規(guī)模以上企業(yè)往往將工作重心放在了產(chǎn)品生產(chǎn)上，安全生產(chǎn)未能夠納入服裝行業(yè)日常工作中去。部分中小企業(yè)，缺少專門的安全管理人員，企業(yè)主管既管生產(chǎn)經(jīng)營，又要管安全生產(chǎn)，企業(yè)安全管理就形同虛設(shè)。

三是員工技能素質(zhì)不強(qiáng)，防范技能欠缺。一是員工專業(yè)技能不強(qiáng)，文化素質(zhì)偏低，對(duì)縫紉機(jī)械性能、防護(hù)罩、防護(hù)欄等防護(hù)用品認(rèn)識(shí)不夠，公司所提供的防護(hù)用品，員工為圖省事，直接不用；加上技術(shù)不夠嫻熟，容易發(fā)生事故。

物的因素。

企業(yè)缺乏安全防護(hù)設(shè)施。縫紉機(jī)械傳動(dòng)裝置無防護(hù)罩，是造成事故的一個(gè)重要方面。對(duì)車間電路，水暖等保障設(shè)施日常巡查力度不足，結(jié)果因管線老化，破損出現(xiàn)意外事故。

管理因素。

一是新員工上崗前缺少必要的技能和安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)。當(dāng)前員工流動(dòng)性很大，加上招工困難，不少企業(yè)一招到工人，不管熟練與否，新手直接上崗，往往引發(fā)事故。

二是日常管理不規(guī)范，制度執(zhí)行不到位。企業(yè)對(duì)員工管理不規(guī)范，缺少專人進(jìn)行日常管理巡查，員工違反勞動(dòng)紀(jì)律不同程度存在。

三、對(duì)策及措施。

1、要加強(qiáng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)，提高員工安全生產(chǎn)能力。建立健全崗前培訓(xùn)制度，對(duì)新員工及換崗員工開展有關(guān)技能、安全防范以及緊急避險(xiǎn)的崗前培訓(xùn)。對(duì)在崗職工有針對(duì)性地分工種、分崗位進(jìn)行全員培訓(xùn)，切實(shí)提高員工勞動(dòng)技能和安全生產(chǎn)意識(shí)。

2、建立健全規(guī)章制度，強(qiáng)化作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理。企業(yè)要嚴(yán)格建立和完善科學(xué)合理的安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)則，使員工有章可循。同時(shí)要加大安全檢查力度，將突擊檢查與全面檢查相結(jié)合，要對(duì)本單位的每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行定期巡查，發(fā)現(xiàn)問題立即進(jìn)行整改，杜絕安全生產(chǎn)隱患。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)員工的日常管理，對(duì)違反勞動(dòng)紀(jì)律的現(xiàn)象要予以批評(píng)教育，確保員工有章必循。

3、落實(shí)安全責(zé)任，建立績(jī)效考核機(jī)制。安全生產(chǎn)要層層落實(shí)責(zé)任，明確安全責(zé)任制度，對(duì)發(fā)生安全事故的，要追究本部門管理人員的責(zé)任。

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最新事故分析報(bào)告格式大全（17篇）篇五

1、施工人員陳明建在電焊氣割作業(yè)之前沒有仔細(xì)認(rèn)真對(duì)周圍作業(yè)環(huán)境進(jìn)行檢查和清掃，仍然存有可燃物空油漆桶，是造成此起事故的直接原因。

2、跟班隊(duì)長對(duì)電焊氣割要求管理不嚴(yán)，執(zhí)行措施不嚴(yán)，工作不細(xì)，造成施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員馬虎從事，安全負(fù)責(zé)人孫波沒有有效的監(jiān)管是造成此起事故的間接原因。

1、電焊工陳明建杜忠軍作業(yè)前沒有嚴(yán)格按照措施要求將所有易燃物品清理出施工區(qū)域，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任。

2、安全負(fù)責(zé)人孫波對(duì)陳明建沒有按照措施要求的作業(yè)行為進(jìn)行有效監(jiān)管，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任。

3、項(xiàng)目部對(duì)員工管理不嚴(yán)，教育不夠，沒有嚴(yán)格按照措施施工，現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，安全防范意識(shí)淡薄，負(fù)有教育管理不到位的責(zé)任。

四、事故防范措施。

1、電焊氣割作業(yè)前必須徹底清理出作業(yè)地點(diǎn)及其附近的易燃易爆物品。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)必須配備足量合格的滅火器、防火沙、水源等消防設(shè)施和設(shè)備。

3、嚴(yán)格執(zhí)行《電焊氣割作業(yè)安全技術(shù)措施》中規(guī)定的其他條款。

4、加強(qiáng)對(duì)措施的學(xué)習(xí)貫徹，提高安全意識(shí)和防范能力，杜絕事故的發(fā)生。

五、事故體會(huì)與感想。

通過此起未遂事故可以想象：如果此事擴(kuò)大釀成火災(zāi)，后果真是難以想象?；馂?zāi)后將產(chǎn)生大量的有毒有害氣體一氧化碳，會(huì)給安全生產(chǎn)及職工的生命財(cái)產(chǎn)帶來巨大的損失。所以必須嚴(yán)格按照措施，進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)抓現(xiàn)場(chǎng)管理，加強(qiáng)互保聯(lián)保，杜絕此類事故和現(xiàn)象發(fā)生。

最新事故分析報(bào)告格式大全（17篇）篇六

經(jīng)過寫明當(dāng)班操作人員姓名，交接及交接班本記錄情況，班中設(shè)備點(diǎn)檢及點(diǎn)檢卡記錄情況，操作人員設(shè)備操作情況，發(fā)現(xiàn)設(shè)備事故（故障）經(jīng)過，事故（故障）處理步驟，事故（故障）匯報(bào)及搶修情況。

三、事故（故障）損失計(jì)算。

1、直接經(jīng)濟(jì)損失：事故（故障）造成設(shè)備零部件損壞及修復(fù)費(fèi)用總計(jì)。

2、間接經(jīng)濟(jì)損失：事故（故障）造成生產(chǎn)線停產(chǎn)的減產(chǎn)損失。

四、事故（故障）原因分析。

1、當(dāng)班操作人員是否按設(shè)備操作規(guī)程、安全規(guī)程進(jìn)行操作；是否按點(diǎn)檢卡要求進(jìn)行設(shè)備點(diǎn)檢；是否按設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程進(jìn)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)；是否按潤滑制度要求進(jìn)行設(shè)備潤滑檢查加油。

預(yù)覽：

2、維修人員是否按設(shè)備檢修規(guī)程進(jìn)行設(shè)備維修。

3、各級(jí)管理人員是否完善落實(shí)了各項(xiàng)設(shè)備管理制度，布置的工作是否進(jìn)行了檢查落實(shí)。

4、事故（故障）原因分類：

（1）使用操作不當(dāng)；

（2）維護(hù)不周；

（3）設(shè)備失修；

（4）安裝、檢修質(zhì)量不佳；

（5）材料、備品配件質(zhì)量不良；

（6）設(shè)計(jì)制造不合理；

（7）自然災(zāi)害；

（8）人為破壞性事故；

（9）其它原因。

五、事故（故障）定性分析。

1、是否是責(zé)任事故（故障）。

2、重大事故或一般事故（故障）。

六、事故（故障）責(zé)任人的處理意見。

按設(shè)備事故（故障）管理規(guī)定對(duì)事故（故障）相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行行政處分及經(jīng)濟(jì)處罰。

七、防范措施。

1、提出防止類似事故（故障）發(fā)生的技術(shù)改進(jìn)措施。

2、提出防止類似事故（故障）發(fā)生采取的管理措施。

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最新事故分析報(bào)告格式大全（17篇）篇七

xxx發(fā)展中心：王xx、鄭xx、劉xx。

xxx公司安全部：劉x。

xx車間xxx工傷事故。

郭x、申x。

負(fù)責(zé)人：

車間主任——申x。

安全部負(fù)責(zé)人——?jiǎng)。

事故發(fā)生當(dāng)天早上5:30左右，事故發(fā)生后相關(guān)負(fù)責(zé)人等第一時(shí)間將傷者送往東勝中心醫(yī)院接受治療。經(jīng)醫(yī)院檢查和包扎后因院方無再植技術(shù)而將傷者于早上九點(diǎn)多送往包頭接受再植技術(shù)。目前傷者手部已經(jīng)接受了肉體再植技術(shù)和植皮，醫(yī)院表示經(jīng)過15天的住院治療拆線后可出院。出院休養(yǎng)半月左右再進(jìn)行二次手術(shù)。目前傷者治療情況良好、情況穩(wěn)定。

郭x——與傷者搭檔工作，并負(fù)責(zé)指揮天車。

事故發(fā)生當(dāng)時(shí)，郭正與申合作，準(zhǔn)備將工件進(jìn)爐。郭在工件旁邊指揮天車吊起工件。申在工件的另一頭操作，給工件的頂部上一個(gè)零件。(培訓(xùn)，保護(hù)好事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)有利于員工工傷的鑒定和單位對(duì)事故原因的調(diào)查，以便于總結(jié)類似事件的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以免重蹈覆轍。

3、車間主任表示安全工作一直在做，今年更是狠抓安全。六月份就是安全月，

看得見得操作安全，還有看不見的心理原因等。管理者要在加強(qiáng)安全教育的同時(shí)還要多注意員工日常生活中的個(gè)人習(xí)慣和性格問題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和了解情況，和員工進(jìn)行及時(shí)有效的溝通，避免員工帶情緒上班，讓員工在工作時(shí)能夠集中精神，減少安全事故的發(fā)生。

最新事故分析報(bào)告格式大全（17篇）篇八

2010年，溫州甌江海事處轄區(qū)共受理海事案件3件，無人員傷亡，沉船3艘，直接經(jīng)濟(jì)損失349.67萬元（估計(jì)）。與2009年相比，事故件數(shù)下降了75%，死亡人數(shù)下降100%，沉船艘數(shù)下降63%，直接經(jīng)濟(jì)損失上升632%。事故四項(xiàng)指標(biāo)呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢(shì)，轄區(qū)安全形勢(shì)相對(duì)穩(wěn)定。

其中，運(yùn)輸船舶到達(dá)一般以上等級(jí)上報(bào)的船舶水上交通事故2件，無人員傷亡，沉船2艘，直接經(jīng)濟(jì)損失346.27萬元，與2009年相比，事故件數(shù)下降了60%，死亡人數(shù)下降100%，沉船艘數(shù)下降60%，直接經(jīng)濟(jì)損失上升1302%，一般以上等級(jí)事故四項(xiàng)指標(biāo)呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢(shì)。

二、水上交通事故特點(diǎn)。

（一）沿海貨船事故多。

轄區(qū)今年發(fā)生的3起事故中，與沿海貨船相關(guān)的事故就有2起，占事故總數(shù)的67%。按事故船舶和沉船艘數(shù)統(tǒng)計(jì)，沿海貨船共發(fā)生事故2艘，沉船2艘，各占事故船舶的67%。所以，要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)沿海貨船的管理。

今年轄區(qū)港區(qū)水域、甌江干流、楠溪江水域各發(fā)生事故1起，各占事故總件數(shù)的33%，水域分布相對(duì)均勻。

（三）觸損事故多。

全年共發(fā)生觸損事故2起，占事故總數(shù)的67%；碰撞事故1件，占事故總數(shù)的33%。

（四）事故發(fā)生時(shí)間相對(duì)集中。

按月份統(tǒng)計(jì)，8月份事故件數(shù)最多，共2件，占全年事故件數(shù)的67%；10月份1件，占全年事故件數(shù)的33%；其他月份無事故。

（五）等級(jí)以上的事故比率明顯增加。

今年轄區(qū)發(fā)生的3起事故中，重大事故2起，占事故總件數(shù)的67%，小事故1起，占事故總件數(shù)的33%，等級(jí)以上的事故比率與以往相比明顯增加。

三、水上交通事故分布狀況（運(yùn)輸船）。

從轄區(qū)今年發(fā)生的事故來看，主要是船員主觀方面失誤造成的，但也有部分事故的發(fā)生與轄區(qū)通航環(huán)境方面存在著缺陷有必須的關(guān)系。如果從“人、船舶、環(huán)境”等因素來看，造成事故的原因是多方面的，也是復(fù)雜和綜合的。但針對(duì)轄區(qū)2010年度所發(fā)生的事故，究其根源，主要有以下幾方面原因。

（一）主觀原因。

船員文化素質(zhì)較低，駕駛技能差，安全意識(shí)淡薄，沒有樹立“我要安全”的安全觀，是事故發(fā)生的潛在因素。具體表現(xiàn)為：

1、船員值班疏忽，沒有謹(jǐn)慎駕駛。

船員值班疏忽和沒有謹(jǐn)慎駕駛，最容易造成事故，主要表現(xiàn)為船舶航行中望疏忽，及發(fā)現(xiàn)船舶重要設(shè)備存在安全隱患時(shí)，沒有引起足夠重視而繼續(xù)冒險(xiǎn)航行等。如8月4日，“浙溫貨0171”船與“永漁5906”船碰撞事故，主要原因就是“浙溫貨0171”船航行中，船員望疏忽，在碰撞前一向沒有發(fā)現(xiàn)對(duì)方船所導(dǎo)致的。8月23日，“靜濤16”觸礁沉沒事故，其觸礁的直接原因就是船長發(fā)現(xiàn)舵機(jī)存在安全隱患后，沒有及時(shí)選取安全水域錨泊檢查，而繼續(xù)冒險(xiǎn)航行所致的。

2、船員缺乏基本的航海技能、操作不當(dāng)。

船員缺乏基本航海技能，在實(shí)際操縱過程中，沒有根據(jù)船舶自身操作性能及周圍環(huán)境狀況等，及早采取防范措施，最終釀成事故。如10月24日“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與船長在過通航孔前沒有使用良好船藝，結(jié)合船舶自身性能和當(dāng)時(shí)水域狀況，提早調(diào)整船位有直接的關(guān)系。另如“靜濤16”觸礁沉沒事故，在船舶觸礁后，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)僅首尖艙進(jìn)水，船長在沒有決定船舶當(dāng)時(shí)是否存在沉沒危險(xiǎn)和灘涂陡峭狀況下，就采取全速?zèng)_灘，是導(dǎo)致船舶沉沒，損失擴(kuò)大的原因。

3、橋梁業(yè)主安全意識(shí)淡薄。

隨著溫州經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，轄區(qū)水域橋梁不當(dāng)增多，個(gè)別橋梁業(yè)主存在安全意識(shí)淡薄，對(duì)橋涵標(biāo)的維護(hù)存在疏忽，沒有保證橋涵標(biāo)正常發(fā)光，給船舶及早辨別通航孔帶來必須的影響，容易發(fā)生事故。如“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與大橋橋涵標(biāo)沒有正常發(fā)光也有因果關(guān)系。

4、船公司沒有正確履行管理職責(zé)。

船公司在船舶安全生產(chǎn)中負(fù)有特殊的作用，由于船公司管理的疏忽，往往是船舶交通事故的內(nèi)在原因。如個(gè)別船公司沒有按照有關(guān)規(guī)定落實(shí)各項(xiàng)安全制度和措施，平時(shí)缺乏對(duì)船員的安全教育，在管理上存在必須程度的疏忽。轄區(qū)今年發(fā)生的事故，不一樣程度上與船公司管理不善密切相聯(lián)。

（二）客觀原因。

航行中發(fā)生意外機(jī)器故障，是造成事故的客觀因素。如“靜濤16”觸礁沉沒事故，與“靜濤16”輪航行中船舶液壓舵柱塞油缸底座發(fā)生斷裂，導(dǎo)致舵機(jī)失控，存在必須的因果關(guān)系。

五、安全管理推薦和對(duì)策。

針對(duì)我處轄區(qū)今年發(fā)生的事故統(tǒng)計(jì)和原因分析，為今后更好地預(yù)防事故發(fā)生，我們認(rèn)為，要?jiǎng)訂T社會(huì)各界力量，從建立長效管理機(jī)制出發(fā)，狠抓源頭管理，透過提高船員綜合素質(zhì)、加強(qiáng)對(duì)船公司的監(jiān)督和指導(dǎo)、加強(qiáng)執(zhí)法力度等措施或方法，全面消除各種事故隱患，保障航道安全暢通，確保轄區(qū)安全形勢(shì)穩(wěn)定，具體推薦如下：

（一）加強(qiáng)船員安全教育和操縱等技能訓(xùn)練。

船員的因素，是安全管理的關(guān)鍵因素，也是造成事故的主要因素，所以，要從根本上減少事故的發(fā)生，提高船員的綜合素質(zhì)是首要任務(wù)。目前由于船員法制觀念淡薄，安全意識(shí)差，缺乏基本的`航海技能等，經(jīng)常出現(xiàn)值班疏忽、冒險(xiǎn)航行等違反水上交通安全法律、法規(guī)現(xiàn)象。所以，加強(qiáng)船員法制安全教育和操縱等技能訓(xùn)練工作仍是安全工作的重點(diǎn)資料。加強(qiáng)船員管理可從下列幾方面著手：

1、各航運(yùn)公司要認(rèn)真開展安全宣傳教育工作，定期組織召開安全專題分析會(huì)，使廣大船員深刻吸取事故的慘痛教訓(xùn)，以提高船員遵紀(jì)守法和安全意識(shí)。要認(rèn)真落實(shí)船員后續(xù)教育工作，教育活動(dòng)每年不少于24小時(shí)，教育中要注重對(duì)船員的基本操作潛力和應(yīng)急技能的培訓(xùn)，以全面提高船員綜合素質(zhì)。

2、在今后的船員培訓(xùn)工作中，要注重對(duì)船員法律、法規(guī)和安全意識(shí)的教育，使船員及早樹立“安全第一”的思想意識(shí)，同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)船員應(yīng)急駕駛技能的培訓(xùn)。

3、相關(guān)部門要加強(qiáng)對(duì)船公司開展船員后續(xù)教育工作的指導(dǎo)和監(jiān)督力度，防止船公司搞形式或走過場(chǎng)。

4、嚴(yán)格執(zhí)法，加大對(duì)事故職責(zé)船員或有違法行為船員的處罰力度。

（二）繼續(xù)加強(qiáng)運(yùn)砂船管理。

今年轄區(qū)運(yùn)砂船事故只占事故船舶總數(shù)的17%，與往年相比，有了很大幅度的下降，同時(shí)，往年的死人事故基本有運(yùn)砂船導(dǎo)致，今年轄區(qū)持續(xù)零死亡的良好勢(shì)態(tài)，與加大運(yùn)砂船管理密切相關(guān)，所以，繼續(xù)加大運(yùn)砂船管理尤其重要。管理中，要不斷總結(jié)和探索管理新方法，同時(shí)，還要做好下列工作：

1、船公司和船東在選取船員時(shí)要嚴(yán)格把關(guān)，在確保船員適任的同時(shí)，還要合理安排值班船員，保證船員得到充分的休息，防止疲勞值班等原因產(chǎn)生船員值班疏忽。

2、個(gè)性是要嚴(yán)格執(zhí)行溫州海事局《關(guān)于要求小型船舶從業(yè)人員穿著救生衣的通知》文件，要求船員在航行、作業(yè)時(shí)穿著救生衣，以提升船員自我保護(hù)潛力。

3、船舶須途經(jīng)復(fù)雜航段時(shí)，如施工水域和存在較大風(fēng)浪水域等，駕駛員不要擅自冒險(xiǎn)航行，個(gè)性是夜間，駕駛員首先應(yīng)詳細(xì)了解航道狀況，以便提早采取防范措施，同時(shí)還要使用安全航速，謹(jǐn)慎駕駛。

4、海事等相關(guān)部門要加強(qiáng)巡查力度，采用日常管理和突擊檢查相結(jié)合的方式，加大力度打擊運(yùn)砂船超載等違法行為，對(duì)存在違法行為的運(yùn)砂船，要按照從嚴(yán)、從快的原則，依法給予行政處罰。推薦砂石開采公司繼續(xù)實(shí)行對(duì)違法給予運(yùn)砂船裝載，造成運(yùn)砂船超載的挖砂船采取相應(yīng)的措施。

5、要充分利用相關(guān)課題研究成果，透過“鏈網(wǎng)工程”，發(fā)揮各職能部門的作用，齊抓共管，以船公司、砂石碼頭和開采公司等源頭管理為重點(diǎn)，同時(shí)在運(yùn)砂船運(yùn)輸生產(chǎn)的其他各環(huán)節(jié)上，也予以嚴(yán)打和施壓，以全面杜絕運(yùn)砂船違法、違章行為。

（三）改善通航環(huán)境，帶給優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

轄區(qū)航道復(fù)雜，橋梁多，航道綜合治理措施沒有與港口航運(yùn)業(yè)發(fā)展同步進(jìn)行，加上個(gè)別業(yè)主單位對(duì)橋涵標(biāo)維護(hù)存在疏忽，所以，轄區(qū)通航環(huán)境不容樂觀。為此，就如何改善轄區(qū)通航環(huán)境，推薦如下：

1、港口管理部門應(yīng)及時(shí)進(jìn)行航道綜合規(guī)劃和治理，改善港口通航環(huán)境。

2、各業(yè)主單位要提高安全意識(shí)，嚴(yán)格按照“兩防”等要求，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)橋區(qū)和施工水域助航標(biāo)志的設(shè)置和維護(hù)，確保助航標(biāo)志處于正常狀態(tài)。

3、在目前狀況下，相關(guān)部門或船舶代理單位應(yīng)提高服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)主動(dòng)向外籍港船舶帶給咨詢服務(wù)。

4、各重點(diǎn)工程施工單位要切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，在重要時(shí)段要派人實(shí)施連續(xù)職守，同時(shí)，各單位要配置相關(guān)的宣傳器材，加強(qiáng)對(duì)過往船舶的宣傳和指揮。

5、做好巡查工作，對(duì)違章拋錨和挖砂船非法采砂等行為，要進(jìn)行嚴(yán)厲的打擊，進(jìn)一步維護(hù)好轄區(qū)的通航環(huán)境。

（四）嚴(yán)格船舶機(jī)械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作。

航行中，因船舶機(jī)械等設(shè)備意外故障而引發(fā)的事故也屢見不鮮，嚴(yán)格按規(guī)定做好船舶機(jī)械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作，是保證船舶安全航行的前提之一。所以廣大船員要引起高度重視，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真履行好自我的職責(zé)，仔細(xì)做好對(duì)機(jī)械設(shè)備的定期檢查和開航前檢查等工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的缺陷，應(yīng)及時(shí)糾正，不得存在半點(diǎn)僥幸心理，確保船舶航行安全。

（五）加大對(duì)船公司行業(yè)管理。

目前許多船公司以掛靠經(jīng)營為主，公司對(duì)船舶的實(shí)際營運(yùn)狀況和船員配備狀況了解甚少，缺乏一套有針對(duì)性的管理辦法和措施，無法壓束船舶各種活動(dòng)，帶來諸多不安全因素。推薦交通主管部門加強(qiáng)對(duì)船公司的行業(yè)管理，同時(shí)海事機(jī)構(gòu)也要加強(qiáng)對(duì)船公司監(jiān)督檢查，以幫忙公司完善各種安全管理辦法和措施，并全面予以落實(shí)，切實(shí)提高其管理水平。

報(bào)告人：xxx。

20xx年xx月xx日。

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最新事故分析報(bào)告格式大全（17篇）篇九

20__年9月6日上午7時(shí)29分，甘肅省慶陽市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)城東塬通村公路0公里+450米處發(fā)生一齊重大道路交通事故，造成11人死亡、3人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失約500萬元。

事故發(fā)生后，甘肅省委書記王三運(yùn)、省長劉偉平分別作出重要批示，要求認(rèn)真做好節(jié)日期間交通安全工作，強(qiáng)化縣鄉(xiāng)道路交通管理，總結(jié)事故教訓(xùn)，依法依規(guī)查處事故，舉一反三，堅(jiān)決防止違規(guī)超載問題，杜絕類似事故發(fā)生，確保群眾生命安全。

按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國務(wù)院493號(hào))的規(guī)定，20__年9月7日，甘肅省人民政府成立了由省安監(jiān)局牽頭、省監(jiān)察廳、省公安廳、省總工會(huì)、慶陽市人民政府及有關(guān)部門組成的事故調(diào)查組(下設(shè)綜合組、管理組、技術(shù)組三個(gè)小組)，邀請(qǐng)甘肅省人民檢察院、慶陽市人民檢察院和環(huán)縣人民檢察院參加，開展事故調(diào)查工作。

事故調(diào)查組經(jīng)過調(diào)查取證、現(xiàn)場(chǎng)勘察、技術(shù)鑒定、查閱資料和綜合分析，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡情景和直接經(jīng)濟(jì)損失情景，認(rèn)定了事故性質(zhì)和職責(zé)，提出了對(duì)有關(guān)職責(zé)人的處理提議及防范整改措施?，F(xiàn)將有關(guān)情景報(bào)告如下：

一、基本情景。

(一)駕駛?cè)饲榫啊?/p>

肇事駕駛?cè)死頮_，男，漢族，生于__年2月20日，家住甘肅省合水縣太白鎮(zhèn)苗村，身份證號(hào)，無機(jī)動(dòng)車駕駛證，在交通事故中受傷后因搶救無效于當(dāng)日12時(shí)40分死亡。

(二)車輛情景。

肇事車輛甘m25656號(hào)“時(shí)風(fēng)”牌自卸三輪汽車，20__年6月24日初次登記，檢驗(yàn)有效期至20__6月23日，登記機(jī)動(dòng)車所有人為甘肅省慶陽市環(huán)縣虎洞鄉(xiāng)高廟灣村藥王洞隊(duì)張?chǎng)畏濉＼囕v駕駛室核載2人，核定載質(zhì)量0.5噸，發(fā)生事故時(shí)駕駛室乘坐2人，貨廂內(nèi)乘坐12人。

(三)事故發(fā)生單位情景。

慶陽市福明園林綠化有限公司，20__年9月20日經(jīng)慶陽市工商行政管理局西峰分局批準(zhǔn)注冊(cè)成立，注冊(cè)地址慶陽市西峰區(qū)北城巷205號(hào)，法人為祁福明，注冊(cè)資本人民幣200萬元。持有林木種子生產(chǎn)、經(jīng)營許可證，城市園林綠化三級(jí)企業(yè)資質(zhì)，能夠開展造林、城鎮(zhèn)綠化、經(jīng)濟(jì)林和花卉等苗木生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)。

(四)事發(fā)路段情景。

事發(fā)路段屬于環(huán)縣通村公路c011線(環(huán)縣環(huán)城至城東塬村)，路線全長6.292公里。設(shè)計(jì)時(shí)速20公里小時(shí)，路基寬度6.5米，行車道寬4.0米，路面結(jié)構(gòu)為瀝青碎石面層。最小半徑為15.1米，縱坡值12.9%。彎道外側(cè)路肩設(shè)有凸面鏡一面，現(xiàn)場(chǎng)來車方向50米、前方100米處各有彎道警告標(biāo)志牌一塊。經(jīng)核查，事故路段的技術(shù)指標(biāo)、交通安全設(shè)施的設(shè)置情景均貼合《甘肅省農(nóng)村公路村道工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。事故發(fā)生時(shí)天氣陰天。

(五)檢驗(yàn)鑒定情景。

1.尸體檢驗(yàn)情景。經(jīng)環(huán)縣公安司法鑒定中心對(duì)11名死者尸體進(jìn)行檢驗(yàn)，8名死者系顱腦損傷合并胸腹腔多臟器損傷死亡，3名死者系顱腦損傷死亡。

2.車輛技術(shù)檢驗(yàn)鑒定。經(jīng)甘肅隴通司法鑒定所鑒定，甘m25656號(hào)“時(shí)風(fēng)”牌自卸三輪汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)貼合國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);制動(dòng)系統(tǒng)左后制動(dòng)分泵陳舊性漏油(皮碗脹開，局部脫出泵體)，左后制動(dòng)鼓局部發(fā)藍(lán)有過熱現(xiàn)象，分析認(rèn)為，該車制動(dòng)系統(tǒng)事發(fā)前不貼合gb7258-20__《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的基本要求，當(dāng)時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)安全技術(shù)狀況不正常;事故發(fā)生時(shí)三輪汽車瞬時(shí)車速為37—39公里小時(shí)(路段設(shè)計(jì)時(shí)速20公里小時(shí));車輛在事故發(fā)生時(shí)的變速箱完好，工作正常;事發(fā)時(shí)該車檔位為空擋。

3.駕駛?cè)搜壕凭繖z驗(yàn)情景。經(jīng)委托慶陽市道路交通安全協(xié)會(huì)司法鑒定所鑒定，駕駛?cè)死钍来嫜獦友壕凭繛?。

二、事故經(jīng)過及救援情景。

(一)事故經(jīng)過。

20__年9月6日，慶陽福明園林綠化有限公司下屬施工隊(duì)負(fù)責(zé)人段振孝帶領(lǐng)12名工人乘坐李世存(施工隊(duì)工人，無駕駛證)駕駛的甘m25656號(hào)自卸三輪汽車從環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)城東塬村住地向七里溝方向沿通村油路行駛，其中部分人員去七里溝小流域水土堅(jiān)持綜合治理工程補(bǔ)種樹苗，一部分去環(huán)縣縣城。7時(shí)29分，車輛由北向南經(jīng)過環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)環(huán)城至城東塬通村公路0公里+450米處下坡向右急彎路段處，車輛失控向左側(cè)翻，與道路外側(cè)防撞墻相撞，造成2人當(dāng)場(chǎng)死亡，9人經(jīng)搶救無效死亡。

(二)事故應(yīng)急處置情景。

20__年9月6日7時(shí)32分，環(huán)縣公安局110指揮中心接到附近群眾報(bào)警后，立即安排環(huán)縣公安局交警大隊(duì)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，按要求逐級(jí)上報(bào)了事故情景，慶陽市交警部門迅速啟動(dòng)《重特大道路交通事故應(yīng)急處置預(yù)案》。夏紅民副省長(慶陽市委書記)和慶陽市領(lǐng)導(dǎo)接到報(bào)告后，迅速啟動(dòng)突發(fā)事件應(yīng)急機(jī)制，組織相關(guān)部門在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，全力以赴開展傷員救治工作。省政府公安、安監(jiān)、衛(wèi)生、農(nóng)牧等有關(guān)部門及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織指導(dǎo)事故救援工作。國家安監(jiān)總局、公安部也派員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)事故救援和處置工作。

截止9月8日，11名死者均按國家相關(guān)政策法規(guī)得到了相應(yīng)賠償，3名傷者已轉(zhuǎn)入慶陽市人民醫(yī)院治療，傷勢(shì)平穩(wěn)，受害者家屬情緒穩(wěn)定。

三、事故原因及性質(zhì)。

(一)直接原因。

李世存無證、非法駕駛制動(dòng)系統(tǒng)安全技術(shù)狀況不貼合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》基本要求的自卸三輪汽車，違法載人，在急彎下坡路段空擋行駛，超過道路設(shè)計(jì)速度，造成車輛失控側(cè)翻，是本起事故的直接原因。

(二)間接原因。

1.慶陽福明園林綠化公司下屬的施工隊(duì)安全管理混亂，長期放任施工人員無證駕駛農(nóng)用三輪汽車和施工人員違規(guī)乘坐農(nóng)用三輪車，對(duì)于事故發(fā)生負(fù)有直接管理職責(zé)。

2.慶陽福明園林綠化公司安全生產(chǎn)職責(zé)落實(shí)不到位，對(duì)下屬施工隊(duì)安全管理不到位，對(duì)所屬人員安全培訓(xùn)不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工隊(duì)人員無證駕駛農(nóng)用三輪汽車和施工人員違規(guī)乘坐農(nóng)用三輪車的行為，對(duì)于事故發(fā)生負(fù)有主要管理職責(zé)。

3.慶陽市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站作為環(huán)城鎮(zhèn)管理道路交通安全的專職機(jī)構(gòu)，對(duì)外來施工隊(duì)的駕駛?cè)?、農(nóng)村機(jī)動(dòng)車情景摸排不到位，未及時(shí)將駕駛?cè)死钍来妫蕀25656號(hào)自卸三輪汽車納入交通安全管理站管理范圍，對(duì)于事故發(fā)生負(fù)有重要管理職責(zé)。

4.慶陽市環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)黨委、政府對(duì)鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站督導(dǎo)不到位，對(duì)農(nóng)村道路安全監(jiān)管不到位的問題失察，對(duì)于事故發(fā)生負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)。

5.慶陽市環(huán)縣交警大隊(duì)加掛農(nóng)村道路交通安全管理大隊(duì)牌子，作為農(nóng)村道路交通安全管理執(zhí)法機(jī)構(gòu)，未認(rèn)真履行工作職責(zé)，對(duì)農(nóng)村道路交通安全管理站指導(dǎo)督促不力，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)慶陽福明園林綠化有限公司的施工隊(duì)在轄區(qū)路段無證駕駛，貨車違規(guī)載人的違法行為，對(duì)于事故發(fā)生負(fù)有重要監(jiān)管職責(zé)。

6.慶陽市環(huán)縣縣委、縣政府對(duì)縣交警大隊(duì)、農(nóng)村道路交通安全管理站督導(dǎo)不到位，對(duì)相關(guān)部門農(nóng)村道路安全監(jiān)管不到位的問題失察，對(duì)于事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)。

(三)事故性質(zhì)。

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，慶陽市環(huán)縣“96”重大道路交通事故是一齊生產(chǎn)安全職責(zé)事故。

四、職責(zé)認(rèn)定及處理提議。

(一)免于追究刑事職責(zé)人員。

1.____，甘m25656號(hào)自卸三輪汽車駕駛員，無證駕駛且違規(guī)使用貨車載人，在通村道路下坡急彎路段行駛時(shí)臨危處理不當(dāng)，導(dǎo)致車輛側(cè)翻造成事故發(fā)生，對(duì)事故負(fù)有直接職責(zé)，因本人在事故中死亡，不予追究職責(zé)。

2.____，慶陽福明園林綠化公司下屬施工隊(duì)負(fù)責(zé)人，對(duì)施工隊(duì)務(wù)工人員安全管理不到位，未及時(shí)制止工人李世存長期無證駕駛農(nóng)用汽車及違規(guī)載人違法行為，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有直接管理職責(zé)，因本人在事故中死亡，不予追究職責(zé)。

(二)追究刑事職責(zé)人員。

____，慶陽福明園林綠化公司總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)公司生產(chǎn)經(jīng)營行為。未認(rèn)真履行安全生產(chǎn)第一職責(zé)，未與務(wù)工人員簽訂勞動(dòng)合同，未對(duì)務(wù)工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，以涉嫌重大職責(zé)事故罪，提議移交司法機(jī)關(guān)依法處理。

(三)提議給予政紀(jì)處分的人員。

1.____，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理站干部，負(fù)責(zé)農(nóng)村道路安全管理工作。對(duì)外來駕駛?cè)?、農(nóng)用車輛的摸排不到位，開展交通安全宣傳和隱患排查不到位，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有直接管理職責(zé)，依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為政紀(jì)處分暫行規(guī)定》，提議給予行政記大過處分。

2.____，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長，兼任環(huán)城鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站站長。對(duì)轄區(qū)農(nóng)村道路安全管理職責(zé)落實(shí)不到位，對(duì)外來駕駛?cè)?、農(nóng)用車輛的摸排不到位，開展交通安全宣傳和隱患排查不到位，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要管理職責(zé)，依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為政紀(jì)處分暫行規(guī)定》，提議給予行政降級(jí)處分。

3.____，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)鎮(zhèn)長。對(duì)轄區(qū)農(nóng)村道路安全管理職責(zé)落實(shí)不到位，未能督促鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站落實(shí)對(duì)外來駕駛?cè)?、農(nóng)用車輛的安全管理和隱患排查，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有重要管理職責(zé)，依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為政紀(jì)處分暫行規(guī)定》，提議給予行政記大過處分。

4.____，中共黨員，環(huán)縣環(huán)城鎮(zhèn)黨委書記。對(duì)轄區(qū)安全生產(chǎn)管理職責(zé)落實(shí)不到位，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理站履職不到位的情景，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有重要管理職責(zé)，依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為政紀(jì)處分暫行規(guī)定》，提議給予黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。

5.____，中共黨員，環(huán)縣公安局交警大隊(duì)副大隊(duì)長，分管秩序巡查工作。對(duì)轄區(qū)農(nóng)村道路安全管理職責(zé)不落實(shí)，采取管控措施不力，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正事故車輛無證駕駛和違規(guī)載人的問題，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要監(jiān)管職責(zé)，依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為政紀(jì)處分暫行規(guī)定》，提議給予行政記過處分。

6.____，中共黨員，環(huán)縣政府黨組成員(副縣級(jí))、縣公安局局長。對(duì)縣公安局交警大隊(duì)在道路交通安全管理過程中存在的問題失察，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)，提議進(jìn)行行政記過處分。

7.____，中共黨員，環(huán)縣縣委常委、縣政法委書記。對(duì)政府相關(guān)部門在道路交通安全管理工作中存在的問題失察，對(duì)事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)，提議進(jìn)行行政記過處分。

(四)相關(guān)問責(zé)提議。

1.提議慶陽市安監(jiān)局對(duì)慶陽福明園林綠化公司給予50萬元經(jīng)濟(jì)處罰。

2.提議慶陽市人民政府向甘肅省人民政府作出書面檢查;提議責(zé)成環(huán)縣人民政府向慶陽市人民政府作出書面檢查。

五、整改措施提議。

慶陽市環(huán)縣“96”重大道路交通事故后果十分慘痛，影響十分廣泛。為認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，切實(shí)落實(shí)相關(guān)部門的監(jiān)管職責(zé)，推進(jìn)安全生產(chǎn)“六打六治”打非治違活動(dòng)和，有效防范類似事故再次發(fā)生，提出以下措施提議：

(一)強(qiáng)化基層政府道路交通安全組織領(lǐng)導(dǎo)。

慶陽市人民政府要進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作，將其納入經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃，與經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展同部署、同落實(shí)、同考核，地方行政首長要對(duì)道路交通安全負(fù)總責(zé)，并將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判道路交通安全形勢(shì)，研究部署重點(diǎn)工作。要制定道路交通安全專項(xiàng)規(guī)劃，將政策適當(dāng)向道路交通安全管理部門傾斜，強(qiáng)化對(duì)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))交通安全管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理，完善管理人員配置，進(jìn)一步落實(shí)監(jiān)管職責(zé)。

(二)加強(qiáng)農(nóng)村道路安全管理。

環(huán)縣人民政府要加強(qiáng)對(duì)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府道路交通安全管理站的監(jiān)管力度，不斷強(qiáng)化對(duì)轄區(qū)各類車輛、駕駛?cè)撕偷墓芾?，及時(shí)發(fā)現(xiàn)鄉(xiāng)村道路上各類行車行為，力爭(zhēng)將安全隱患消除在源頭和萌芽狀態(tài)。加大對(duì)農(nóng)村道路安全管理機(jī)構(gòu)的人員編制、經(jīng)費(fèi)方面的支持，不斷完善農(nóng)村道路安全設(shè)施，改善農(nóng)村道路安全通行條件，引導(dǎo)農(nóng)村客運(yùn)交通健康發(fā)展，建立農(nóng)村道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，提高農(nóng)村道路客運(yùn)覆蓋率。

(三)強(qiáng)化重點(diǎn)車輛的全過程監(jiān)管。

慶陽市公安交警部門要強(qiáng)化駕駛?cè)伺嘤?xùn)和考核管理，異常要嚴(yán)格客貨運(yùn)駕駛?cè)恕⒌退佥d貨汽車駕駛?cè)藦臉I(yè)資格審核與培訓(xùn)考試，嚴(yán)把駕駛?cè)似赣霉芾黻P(guān)。交通運(yùn)輸部門要加強(qiáng)對(duì)長期在本地經(jīng)營的異地客貨運(yùn)車輛和駕駛?cè)税踩芾恚?zhēng)實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)情景、交通違法行為、交通事故等信息共享。不斷加強(qiáng)長途客車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛、農(nóng)用低速載貨汽車、公交車等重點(diǎn)車輛的日常安全管理。嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車登記檢驗(yàn)、使用維修和報(bào)廢等管理，加強(qiáng)重點(diǎn)車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)和營運(yùn)車輛綜合性能檢測(cè)，對(duì)安全狀況不貼合標(biāo)準(zhǔn)的，一律不予注冊(cè)登記和經(jīng)過檢驗(yàn)。

(四)嚴(yán)厲打擊各類道路交通違法違規(guī)行為。

各級(jí)相關(guān)管理部門要在吸取事故教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)公路巡邏管控，下大力氣整治各類違法違規(guī)行為。加大對(duì)營運(yùn)客車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車等重點(diǎn)車輛檢查力度。公安交警部門負(fù)責(zé)打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶等交通違法行為;交通運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)查處超限、違規(guī)運(yùn)輸危險(xiǎn)品、無從業(yè)資格駕駛營運(yùn)車輛、客運(yùn)車輛不按規(guī)定線路行駛等違法違規(guī)行為;農(nóng)機(jī)部門負(fù)責(zé)整治變型拖拉機(jī)超速超載、違規(guī)載人、無牌無證等違法違規(guī)行為。

(五)推進(jìn)道路交通安全宣傳教育。

負(fù)有道路交通安全管理職能的各部門要加大宣傳教育力度，大力開展交通安全進(jìn)單位、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭等“五進(jìn)”宣傳工作，借助多種宣傳載體和媒介，教育群眾乘有證車、安全車，自覺抵制貨運(yùn)車輛非法載客、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛，強(qiáng)化對(duì)駕駛?cè)?、農(nóng)村群眾、學(xué)生等重點(diǎn)群體交通法規(guī)和交通安全常識(shí)的宣傳力度，提高全社會(huì)交通參與者的安全意識(shí)，鼓勵(lì)和引導(dǎo)廣大群眾舉報(bào)嚴(yán)重交通違法行為。

最新事故分析報(bào)告格式大全（17篇）篇十

20xx年，溫州甌江海事處轄區(qū)共受理海事案件3件，無人員傷亡，沉船3艘，直接經(jīng)濟(jì)損失349.67萬元（估計(jì)）。與20xx年相比，事故件數(shù)下降了75%，死亡人數(shù)下降100%，沉船艘數(shù)下降63%，直接經(jīng)濟(jì)損失上升632%。事故四項(xiàng)指標(biāo)呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢(shì)，轄區(qū)安全形勢(shì)相對(duì)穩(wěn)定。

其中，運(yùn)輸船舶達(dá)到一般以上等級(jí)上報(bào)的船舶水上交通事故2件，無人員傷亡，沉船2艘，直接經(jīng)濟(jì)損失346.27萬元，與20xx年相比，事故件數(shù)下降了60%，死亡人數(shù)下降100%，沉船艘數(shù)下降60%，直接經(jīng)濟(jì)損失上升1302%，一般以上等級(jí)事故四項(xiàng)指標(biāo)呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢(shì)。

（一）沿海貨船事故多。

轄區(qū)今年發(fā)生的3起事故中，與沿海貨船相關(guān)的事故就有2起，占事故總數(shù)的67%。按事故船舶和沉船艘數(shù)統(tǒng)計(jì)，沿海貨船共發(fā)生事故2艘，沉船2艘，各占事故船舶的67%。因此，要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)沿海貨船的管理。

今年轄區(qū)港區(qū)水域、甌江干流、楠溪江水域各發(fā)生事故1起，各占事故總件數(shù)的33%，水域分布相對(duì)均勻。

（三）觸損事故多。

全年共發(fā)生觸損事故2起，占事故總數(shù)的67%；碰撞事故1件，占事故總數(shù)的33%。

（四）事故發(fā)生時(shí)間相對(duì)集中。

按月份統(tǒng)計(jì)，8月份事故件數(shù)最多，共2件，占全年事故件數(shù)的67%；10月份1件，占全年事故件數(shù)的33%；其他月份無事故。

（五）等級(jí)以上的事故比率明顯增加。

今年轄區(qū)發(fā)生的3起事故中，重大事故2起，占事故總件數(shù)的67%，小事故1起，占事故總件數(shù)的33%，等級(jí)以上的事故比率與以往相比明顯增加。

（運(yùn)輸船）。

從轄區(qū)今年發(fā)生的事故來看，主要是船員主觀方面失誤造成的，但也有部分事故的發(fā)生與轄區(qū)通航環(huán)境方面存在著缺陷有一定的關(guān)系。如果從“人、船舶、環(huán)境”等因素來看，造成事故的原因是多方面的，也是復(fù)雜和綜合的。但針對(duì)轄區(qū)20xx年度所發(fā)生的事故，究其根源，主要有以下幾方面原因。

（一）主觀原因。

船員文化素質(zhì)較低，駕駛技能差，安全意識(shí)淡薄，沒有樹立“我要安全”的安全觀，是事故發(fā)生的潛在因素。具體表現(xiàn)為：

1、船員值班疏忽，沒有謹(jǐn)慎駕駛。

船員值班疏忽和沒有謹(jǐn)慎駕駛，最容易造成事故，主要表現(xiàn)為船舶航行中t望疏忽，及發(fā)現(xiàn)船舶重要設(shè)備存在安全隱患時(shí)，沒有引起足夠重視而繼續(xù)冒險(xiǎn)航行等。如8月4日，“浙溫貨0171”船與“永漁5906”船碰撞事故，主要原因就是“浙溫貨0171”船航行中，船員t望疏忽，在碰撞前一直沒有發(fā)現(xiàn)對(duì)方船所導(dǎo)致的。8月23日，“靜濤16”觸礁沉沒事故，其觸礁的直接原因就是船長發(fā)現(xiàn)舵機(jī)存在安全隱患后，沒有及時(shí)選擇安全水域錨泊檢查，而繼續(xù)冒險(xiǎn)航行所致的。

2、船員缺乏基本的航海技能、操作不當(dāng)。

船員缺乏基本航海技能，在實(shí)際操縱過程中，沒有根據(jù)船舶自身操作性能及周圍環(huán)境情況等，及早采取防范措施，最終釀成事故。如10月24日“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與船長在過通航孔前沒有使用良好船藝，結(jié)合船舶自身性能和當(dāng)時(shí)水域情況，提早調(diào)整船位有直接的關(guān)系。另如“靜濤16”觸礁沉沒事故，在船舶觸礁后，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)僅首尖艙進(jìn)水，船長在沒有判斷船舶當(dāng)時(shí)是否存在沉沒危險(xiǎn)和灘涂陡峭情況下，就采取全速?zèng)_灘，是導(dǎo)致船舶沉沒，損失擴(kuò)大的原因。

3、橋梁業(yè)主安全意識(shí)淡薄。

隨著溫州經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，轄區(qū)水域橋梁不當(dāng)增多，個(gè)別橋梁業(yè)主存在安全意識(shí)淡薄，對(duì)橋涵標(biāo)的.維護(hù)存在疏忽，沒有保證橋涵標(biāo)正常發(fā)光，給船舶及早辨別通航孔帶來一定的影響，容易發(fā)生事故。如“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與大橋橋涵標(biāo)沒有正常發(fā)光也有因果關(guān)系。

4、船公司沒有正確履行管理責(zé)任。

船公司在船舶安全生產(chǎn)中負(fù)有特殊的作用，由于船公司管理的疏忽，往往是船舶交通事故的內(nèi)在原因。如個(gè)別船公司沒有按照有關(guān)規(guī)定落實(shí)各項(xiàng)安全制度和措施，平時(shí)缺乏對(duì)船員的安全教育,在管理上存在一定程度的疏忽。轄區(qū)今年發(fā)生的事故，不同程度上與船公司管理不善密切相聯(lián)。

（二）客觀原因。

航行中發(fā)生意外機(jī)器故障，是造成事故的客觀因素。如“靜濤16”觸礁沉沒事故，與“靜濤16”輪航行中船舶液壓舵柱塞油缸底座發(fā)生斷裂，導(dǎo)致舵機(jī)失控，存在一定的因果關(guān)系。

五、安全管理建議和對(duì)策。

針對(duì)我處轄區(qū)今年發(fā)生的事故統(tǒng)計(jì)和原因分析，為今后更好地預(yù)防事故發(fā)生，我們認(rèn)為，要?jiǎng)訂T社會(huì)各界力量，從建立長效管理機(jī)制出發(fā)，狠抓源頭管理，通過提高船員綜合素質(zhì)、加強(qiáng)對(duì)船公司的監(jiān)督和指導(dǎo)、加強(qiáng)執(zhí)法力度等措施或方法，全面消除各種事故隱患，保障航道安全暢通，確保轄區(qū)安全形勢(shì)穩(wěn)定。具體建議如下：

（一）加強(qiáng)船員安全教育和操縱等技能訓(xùn)練。

船員的因素，是安全管理的關(guān)鍵因素，也是造成事故的主要因素，因此，要從根本上減少事故的發(fā)生，提高船員的綜合素質(zhì)是首要任務(wù)。目前由于船員法制觀念淡薄，安全意識(shí)差，缺乏基本的航海技能等，經(jīng)常出現(xiàn)值班疏忽、冒險(xiǎn)航行等違反水上交通安全法律、法規(guī)現(xiàn)象。因此，加強(qiáng)船員法制安全教育和操縱等技能訓(xùn)練工作仍是安全工作的重點(diǎn)內(nèi)容。加強(qiáng)船員管理可從下列幾方面著手:。

1、各航運(yùn)公司要認(rèn)真開展安全宣傳教育工作，定期組織召開安全專題分析會(huì)，使廣大船員深刻吸取事故的慘痛教訓(xùn)，以提高船員遵紀(jì)守法和安全意識(shí)。要認(rèn)真落實(shí)船員后續(xù)教育工作，教育活動(dòng)每年不少于24小時(shí)，教育中要注重對(duì)船員的基本操作能力和應(yīng)急技能的培訓(xùn)，以全面提高船員綜合素質(zhì)。

2、在今后的船員培訓(xùn)工作中，要注重對(duì)船員法律、法規(guī)和安全意識(shí)的教育，使船員及早樹立“安全第一”的思想意識(shí)，同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)船員應(yīng)急駕駛技能的培訓(xùn)。

3、相關(guān)部門要加強(qiáng)對(duì)船公司開展船員后續(xù)教育工作的指導(dǎo)和監(jiān)督力度，防止船公司搞形式或走過場(chǎng)。

4、嚴(yán)格執(zhí)法，加大對(duì)事故責(zé)任船員或有違法行為船員的處罰力度。

（二）繼續(xù)加強(qiáng)運(yùn)砂船管理。

今年轄區(qū)運(yùn)砂船事故只占事故船舶總數(shù)的17%，與往年相比，有了很大幅度的下降，同時(shí)，往年的死人事故基本有運(yùn)砂船導(dǎo)致，今年轄區(qū)保持零死亡的良好勢(shì)態(tài)，與加大運(yùn)砂船管理密切相關(guān)，因此，繼續(xù)加大運(yùn)砂船管理尤其重要。管理中，要不斷總結(jié)和探索管理新方法，同時(shí)，還要做好下列工作:。

1、船公司和船東在選擇船員時(shí)要嚴(yán)格把關(guān)，在確保船員適任的同時(shí)，還要合理安排值班船員，保證船員得到充分的休息，防止疲勞值班等原因產(chǎn)生船員值班疏忽。

2、特別是要嚴(yán)格執(zhí)行溫州海事局《關(guān)于要求小型船舶從業(yè)人員穿著救生衣的通知》文件，要求船員在航行、作業(yè)時(shí)穿著救生衣，以提升船員自我保護(hù)能力。

3、船舶須途經(jīng)復(fù)雜航段時(shí)，如施工水域和存在較大風(fēng)浪水域等，駕駛員不要擅自冒險(xiǎn)航行，特別是夜間，駕駛員首先應(yīng)詳細(xì)了解航道情況，以便提早采取防范措施，同時(shí)還要使用安全航速，謹(jǐn)慎駕駛。

4、海事等相關(guān)部門要加強(qiáng)巡查力度，采用日常管理和突擊檢查相結(jié)合的方式，加大力度打擊運(yùn)砂船超載等違法行為，對(duì)存在違法行為的運(yùn)砂船，要按照從嚴(yán)、從快的原則，依法給予行政處罰。建議砂石開采公司繼續(xù)實(shí)行對(duì)違法給予運(yùn)砂船裝載，造成運(yùn)砂船超載的挖砂船采取相應(yīng)的措施。

5、要充分利用相關(guān)課題研究成果，通過“鏈網(wǎng)工程”，發(fā)揮各職能部門的作用，齊抓共管，以船公司、砂石碼頭和開采公司等源頭管理為重點(diǎn)，同時(shí)在運(yùn)砂船運(yùn)輸生產(chǎn)的其他各環(huán)節(jié)上，也予以嚴(yán)打和施壓，以全面杜絕運(yùn)砂船違法、違章行為。

（三）改善通航環(huán)境，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

轄區(qū)航道復(fù)雜，橋梁多，航道綜合治理措施沒有與港口航運(yùn)業(yè)發(fā)展同步進(jìn)行，加上個(gè)別業(yè)主單位對(duì)橋涵標(biāo)維護(hù)存在疏忽，因此，轄區(qū)通航環(huán)境不容樂觀。為此，就如何改善轄區(qū)通航環(huán)境，建議如下：

1、港口管理部門應(yīng)及時(shí)進(jìn)行航道綜合規(guī)劃和治理，改善港口通航環(huán)境。

2、各業(yè)主單位要提高安全意識(shí)，嚴(yán)格按照“兩防”等要求，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)橋區(qū)和施工水域助航標(biāo)志的設(shè)置和維護(hù)，確保助航標(biāo)志處于正常狀態(tài)。

3、在目前情況下，相關(guān)部門或船舶代理單位應(yīng)提高服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)主動(dòng)向外籍港船舶提供咨詢服務(wù)。

4、各重點(diǎn)工程施工單位要切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，在重要時(shí)段要派人實(shí)施連續(xù)職守，同時(shí)，各單位要配置相關(guān)的宣傳器材，加強(qiáng)對(duì)過往船舶的宣傳和指揮。

5、做好巡查工作，對(duì)違章拋錨和挖砂船非法采砂等行為，要進(jìn)行嚴(yán)厲的打擊，進(jìn)一步維護(hù)好轄區(qū)的通航環(huán)境。

（四）嚴(yán)格船舶機(jī)械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作。

航行中，因船舶機(jī)械等設(shè)備意外故障而引發(fā)的事故也屢見不鮮，嚴(yán)格按規(guī)定做好船舶機(jī)械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作，是保證船舶安全航行的前提之一。因此廣大船員要引起高度重視，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真履行好自己的職責(zé)，仔細(xì)做好對(duì)機(jī)械設(shè)備的定期檢查和開航前檢查等工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的缺陷，應(yīng)及時(shí)糾正，不得存在半點(diǎn)僥幸心理，確保船舶航行安全。

（五）加大對(duì)船公司行業(yè)管理。

目前許多船公司以掛靠經(jīng)營為主，公司對(duì)船舶的實(shí)際營運(yùn)情況和船員配備情況了解甚少，缺乏一套有針對(duì)性的管理辦法和措施，無法壓束船舶各種活動(dòng)，帶來諸多不安全因素。建議交通主管部門加強(qiáng)對(duì)船公司的行業(yè)管理，同時(shí)海事機(jī)構(gòu)也要加強(qiáng)對(duì)船公司監(jiān)督檢查，以幫助公司完善各種安全管理辦法和措施，并全面予以落實(shí)，切實(shí)提高其管理水平。

最新事故分析報(bào)告格式大全（17篇）篇十一

1、項(xiàng)目名稱:邵陽市鴻遠(yuǎn)特種養(yǎng)殖基地有限公司蝸牛養(yǎng)殖與加工工程。

2、建設(shè)性質(zhì):擴(kuò)建。

3、項(xiàng)目建設(shè)單位:邵陽市鴻遠(yuǎn)特種養(yǎng)殖基地有限公司。

法人代表:羅乾震。

所有制形式:股份制企業(yè)。

4、建設(shè)地點(diǎn):邵陽市大祥區(qū)城南鄉(xiāng)白洲村。

建設(shè)規(guī)模:10萬只蝸牛種螺養(yǎng)殖基地建設(shè)，1000噸商品蝸牛，300號(hào)蝸牛罐頭，3000公斤蝸牛酶設(shè)，100噸蝸牛保健品，100噸em生物液，200噸蝸牛粉。

建設(shè)期限:xx年至xx年。

5、項(xiàng)目申報(bào)單位:邵陽市鴻遠(yuǎn)特種養(yǎng)殖基地有限公司。

法人代表:羅乾震。

6、投資規(guī)模:4375萬元。

7、資金構(gòu)成:建筑工程408萬元，設(shè)備及安裝1944萬元，種苗引進(jìn)57萬元，技術(shù)引進(jìn)800萬元，其他的作用。

”

8、資金籌措:財(cái)政資金2445萬元，自籌資金640萬元，

貸款1290萬元。

9、主要技術(shù)指標(biāo):。

年產(chǎn)量:1000噸。

總成本:5860萬元。

稅收:495萬元。

內(nèi)部收益率:59.72%。

最新事故分析報(bào)告格式大全（17篇）篇十二

12月2日上午8時(shí)20分左右，公司7名工人在陽陸七號(hào)熱能加熱站工作。2m平臺(tái)除氧器動(dòng)火時(shí)，未發(fā)現(xiàn)下平臺(tái)有易燃油漆。在動(dòng)火作業(yè)期間，火星落入油漆桶，導(dǎo)致油漆桶起火。

1.施工單位陳明建在電焊、氣割作業(yè)前未對(duì)周圍工作環(huán)境進(jìn)行認(rèn)真檢查和清理，事故的直接原因是油漆桶內(nèi)仍有可燃物。

2.班長對(duì)電焊、氣割要求管理不嚴(yán)，實(shí)施措施不嚴(yán)，工作粗心，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員工作粗心，安全總監(jiān)孫波缺乏有效監(jiān)督，是事故的間接原因。

1.電焊工陳明健、杜忠軍在作業(yè)前未嚴(yán)格按照措施將易燃品清理出施工區(qū)域，對(duì)事故負(fù)有直接責(zé)任。

2.安全負(fù)責(zé)人孫波對(duì)陳明健不遵守措施的操作行為進(jìn)行了有效監(jiān)督，并對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任。

3.項(xiàng)目部對(duì)員工管理不嚴(yán)格，教育不夠，施工未嚴(yán)格按照措施進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，安全意識(shí)薄弱，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)教育管理不到位。

1.電焊、氣割作業(yè)前，必須將作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及附近的易燃易爆物品徹底清理干凈。

2.施工現(xiàn)場(chǎng)必須配備足夠且合格的滅火器、防火砂、水源等消防設(shè)施和設(shè)備。

3.嚴(yán)格執(zhí)行《電焊、氣割作業(yè)安全技術(shù)措施》的其他規(guī)定。

4.加強(qiáng)措施的研究和落實(shí)，提高安全意識(shí)和防范技能，杜絕事故發(fā)生。

在這起未遂事故發(fā)生后，可以想象，如果事故擴(kuò)大并導(dǎo)致火災(zāi)，后果是無法想象的?；馂?zāi)發(fā)生后，會(huì)產(chǎn)生大量有毒有害氣體一氧化碳，給安全生產(chǎn)和員工生命財(cái)產(chǎn)帶來巨大損失。因此，必須嚴(yán)格按措施進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)管理，加強(qiáng)互保和聯(lián)保，防止此類事故和現(xiàn)象的發(fā)生。

記者：xxx。

20xx年xx月xx日。

最新事故分析報(bào)告格式大全（17篇）篇十三

注明案例分析的題目，參與人員等等必要事項(xiàng)。

第一，案例分析概述（小型的案例一般省略）。

案例本身的特點(diǎn)，經(jīng)過深刻領(lǐng)悟、仔細(xì)研究分析的關(guān)鍵點(diǎn)。

第二，案例陳述。

案例全盤陳述和刪節(jié)陳述，但是，要嚴(yán)格保留案例的實(shí)際性。要全面、翔實(shí)。時(shí)間、地點(diǎn)、人物、事件，尤其是真實(shí)情景中的關(guān)鍵因素不可遺漏，特別要突出情境中的要素間的沖突——人物間的沖突、行為與結(jié)果的沖突、決策中的困境和困惑。

第三，案例分析/策略方法。

針對(duì)第一種類型，該部分就是對(duì)已經(jīng)提出來的問題進(jìn)行逐步深入分析，尋找解決問題的方案；針對(duì)第二種類型，該部分要求學(xué)員在深刻領(lǐng)會(huì)案例設(shè)置意圖的情況下，自行提出案例中存在的問題，并且深入討論，選擇合理的策略和方法；針對(duì)第三種案例，該部分是印證和完善新的理論的部門。毋庸置疑，這是案例分析報(bào)告的關(guān)鍵部分。案例分析是案例寫作中的關(guān)鍵部分，要注意由案例透視理念的沖突與變化，透視深藏于行為背后的乃至潛意識(shí)中的理念是什么。分析要注意條理清晰、將行為的意圖和結(jié)果以及當(dāng)時(shí)的情景反復(fù)比照，聯(lián)系相關(guān)理論，進(jìn)行客觀、深入的分析，在反思中提升經(jīng)驗(yàn)。分析中要注重問題解決策略的情景適宜性和合理性。

第四，結(jié)論。

第一步：仔細(xì)閱讀案例，明確寫作目的。

要想將一篇案例分析報(bào)告寫好，對(duì)案例的透徹理解是十分重要的，因?yàn)榻o出的案例描述是作者進(jìn)行寫作的依據(jù)，報(bào)告的所有分析論述都應(yīng)與其密切相關(guān)。

一般來講，作者對(duì)案例至少要進(jìn)行兩類閱讀——泛讀和精讀。泛讀讓作者對(duì)整個(gè)案例有初步認(rèn)識(shí)，而精讀則是在比較分析后動(dòng)筆寫作的基礎(chǔ)。

對(duì)案例描述進(jìn)行泛讀時(shí)，作者不能漫無目的地瀏覽一下案例梗概就完事大吉了。第一次泛讀要求作者對(duì)整個(gè)案例有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，在閱讀過程中，不僅要閱讀文字?jǐn)⑹觯€要閱讀其中的圖表、數(shù)字以及附錄資料。更為重要的。是，要將案例中的重要事項(xiàng)進(jìn)行確認(rèn)，如案例的主題、案例中機(jī)構(gòu)的成功之處、存在問題、發(fā)展趨勢(shì)、所涉及的人物及人物間的關(guān)系等等，最好用筆勾畫出來加以明確。

對(duì)案例有所認(rèn)識(shí)后，再回過頭來仔細(xì)閱讀報(bào)告的具體要求，尤其是作者在報(bào)告中要加以回答的問題，以確定整篇報(bào)告的寫作目的。與此同時(shí)，還需要注意提示中交代的作者的角色身份和報(bào)告要呈送的讀者身份，在此基礎(chǔ)上確定報(bào)告的寫作框架。

第二步；明確案例分析需要的相關(guān)理論和觀點(diǎn)。

在閱讀過程中，最好將收集到的資料歸類，可以將理論、觀點(diǎn)或案例分別記載在報(bào)告中的各個(gè)標(biāo)題之下，以方便在編排提綱及進(jìn)行寫作時(shí)使用。人們常說理論聯(lián)系實(shí)際，案例分析報(bào)告的寫作則要求將實(shí)際與理論相聯(lián)系，因此這一步驟在寫作中非常關(guān)鍵。

第三步：注重細(xì)節(jié)，精讀案例并加以分析。

這一階段的閱讀就是前面提到的對(duì)案例進(jìn)行的精讀，需要作者對(duì)案例進(jìn)行反復(fù)、細(xì)致的閱讀，以求透徹理解整個(gè)案例的詳細(xì)情況，從中獲取報(bào)告所需的定量和定性信息。

在這一階段，作者在閱讀過程中需要注意五個(gè)要點(diǎn)：

第四步：擬訂詳細(xì)的寫作方案。

制訂一個(gè)詳細(xì)的寫作方案是保證報(bào)告順利寫作的前提，而寫作方案的制訂必須要考慮報(bào)告的寫作目的、根據(jù)提示需要回答的問題以及規(guī)定的格式和結(jié)構(gòu)。

首先，要將案例中的信息以及閱讀中收集的資料組織起來，去粗取精。

其次，編寫主次標(biāo)題，然后按照一定的邏輯順序進(jìn)行安排。起草報(bào)告的草稿時(shí)，可將這些標(biāo)題看作問題一一作答。當(dāng)然，這些標(biāo)題在寫作及修改過程中可以改動(dòng)。

最后，將相關(guān)資料信息（包括案例和相關(guān)理論中的支持性證據(jù)）進(jìn)行分類，然后劃分到各級(jí)標(biāo)題之下，為報(bào)告擬訂初步的寫作方案。

第五步：撰寫案例分析報(bào)告的初稿。

在這一步驟，主要將上一步完成的寫作方案中已條理化的資料，按照方案中的標(biāo)題或者問題，歸納整理成段落。此時(shí)，需要根據(jù)整篇報(bào)告的字?jǐn)?shù)要求，考慮每一段落需寫作的字?jǐn)?shù)。每段開頭要寫出概括整個(gè)段落中心意思的主題句，然后展開分析和提供論據(jù)。如何展示自己的看法以及案例中的事實(shí)與相關(guān)理論之間的邏輯關(guān)系，是作者要特別注意的。

第六步：編輯校對(duì)草稿，打印上交作業(yè)。

案例分析報(bào)告的最后一步與調(diào)查研究報(bào)告的最后一步?jīng)]有多大出入，可參照那部分內(nèi)容，不再贅述。

最新事故分析報(bào)告格式大全（17篇）篇十四

3、因材料種類多且雜，主要由生產(chǎn)部?jī)?nèi)部自行盤點(diǎn)。

4、將盤點(diǎn)結(jié)果與盤點(diǎn)日29日（30日起開始培訓(xùn)，車間沒有生產(chǎn)）財(cái)務(wù)賬面記錄進(jìn)行核對(duì)，尋找并分析差異原因，判斷盤點(diǎn)結(jié)果是否可以接受。

盤點(diǎn)情況：

一、原材料：在經(jīng)過生產(chǎn)部二次整改以后，存貨擺放基本整齊，貨品保存完好，無明顯殘破毀損情況；盤點(diǎn)人員對(duì)貨物的品種、擺放等情況熟悉。

二、盤點(diǎn)結(jié)果：賬面數(shù)量與12月盤點(diǎn)的實(shí)際數(shù)量存在差異，金額約為-14,937.39元，占盤點(diǎn)存貨總額的`：-10.24%。其中油漆原料賬面數(shù)量與12月盤點(diǎn)的實(shí)際數(shù)量差異比率為-3%，五金原料差異比率為-33%，玻璃鋼原料差異比率8%,泥塑原料差異比率為-83%（主要在模型骨架材料上的差異），綜合加工原料差異比率為-9%，獨(dú)立倉庫原料差異比率為-9%，綜合倉庫原料差異比率：-40%。

三、機(jī)具：機(jī)具的盤點(diǎn)不論大小、型號(hào)，全部清點(diǎn)。因大多工具價(jià)格無法查實(shí)，故以數(shù)量反映，賬面數(shù)量與12月盤點(diǎn)的實(shí)際數(shù)量相差為零。差異在備注中已詳細(xì)敘述。

四、從上月盤點(diǎn)數(shù)與本月盤點(diǎn)數(shù)對(duì)比，在倉庫基本庫存范圍內(nèi)，一樓倉庫原料積壓，生產(chǎn)中中因存放地點(diǎn)等原因，搬運(yùn)不便，極力建議但利用效果不明顯。

五、原因分析：

1.此次盤點(diǎn)結(jié)果是盤盈（玻璃鋼原料為盤虧）。主要原因在于賬面數(shù)額是根據(jù)生產(chǎn)部車間材料表編制，部分材料表記錄的數(shù)量存在夸大。

2.部分材料，采購回來直接進(jìn)入車間生產(chǎn)，沒有及時(shí)入庫。

3.工人在電焊或切割的時(shí)候，有小部分損耗。

4.盤點(diǎn)中物料名稱、規(guī)格有誤，造成漏盤、誤盤等。

5.盤點(diǎn)時(shí)計(jì)量、記錄出現(xiàn)錯(cuò)誤。

盤點(diǎn)結(jié)果：

此次盤點(diǎn)的差異較小，盤點(diǎn)結(jié)果基本可靠，存貨管理基本可以信賴。盤點(diǎn)表比較真實(shí)的反映庫存實(shí)際。關(guān)于倉庫管理我們建議：材料的使用記錄，應(yīng)接近實(shí)際；材料有完整的出入庫流程并嚴(yán)格執(zhí)行；余料盡量循環(huán)利用；加強(qiáng)倉庫管理力度。

最新事故分析報(bào)告格式大全（17篇）篇十五

瀘溪縣轄鎮(zhèn)。1949年為武溪鎮(zhèn)，1950年屬一區(qū)，1958年設(shè)武溪公社，1980年復(fù)鎮(zhèn)。位于縣境東南部，面積4、6平方公里，人口0、6萬，距縣城9公里。原為縣城，縣府遷白沙鎮(zhèn)。319國道經(jīng)此。轄東正街、西正街、北正街、南正街4個(gè)居委會(huì)和五里州、城郊、稱砣山3個(gè)村委會(huì)。農(nóng)作物有水稻、玉米、蔬菜。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)有印刷廠、米粉廠、糖廠等。

二、項(xiàng)目建設(shè)必要性。

武溪鎮(zhèn)是“以農(nóng)副產(chǎn)品集散為主的集鎮(zhèn)”，覆蓋區(qū)域廣，商貿(mào)流通量大，區(qū)域內(nèi)農(nóng)業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品資源十分豐富，其椪柑、蔬菜等產(chǎn)品獨(dú)具特色，品質(zhì)絕佳，常年來此地經(jīng)營的客商絡(luò)繹不絕，交易非?；钴S。長期以來武溪鎮(zhèn)沒有一個(gè)規(guī)范的交易市場(chǎng)，集貿(mào)經(jīng)營秩序零散混亂，嚴(yán)重阻礙了商品交流規(guī)模擴(kuò)大，嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民群眾生活水平的不斷提高，以及當(dāng)前縣委、縣政府提出的創(chuàng)建國家“文明縣城”活動(dòng)深入展開，現(xiàn)有的以街為市，以路為市，占到經(jīng)營，人車混亂的現(xiàn)狀嚴(yán)重制約商品流通和集鎮(zhèn)發(fā)展，已不能滿足當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活需要，群眾怨聲載道，當(dāng)?shù)卣媾R嚴(yán)峻的工作挑戰(zhàn)和輿論壓力。建設(shè)一個(gè)規(guī)范的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，是帶動(dòng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民發(fā)展生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)商品轉(zhuǎn)化，解決集鎮(zhèn)富余人員就業(yè)，加快城鎮(zhèn)建設(shè)，拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的有效途徑。根據(jù)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，武溪鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)必將會(huì)建設(shè)，但是，依照以上所述，盡快盡早建設(shè)武溪鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)已是勢(shì)在必行，非常必要。

第二章項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。

一、項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)原則。

1、以人為本，便民利民的選址原則。在選址及規(guī)劃安排上注重老百姓的需求，不太偏太遠(yuǎn)，周邊環(huán)境相對(duì)寬敞，人流進(jìn)出、車輛周轉(zhuǎn)有充分回旋余地。經(jīng)多方論證，項(xiàng)目最終選址在武溪鎮(zhèn)北正街。

2、合理布局，精心設(shè)計(jì)的原則。新市場(chǎng)的設(shè)計(jì)符合現(xiàn)代化市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)營要求，充分做好采光、通風(fēng)、排水、消防、衛(wèi)生、垃圾處理、管理、輸配電、內(nèi)部通道及出入口等一系列合理設(shè)計(jì)，使菜場(chǎng)經(jīng)營和居民消費(fèi)能夠在一個(gè)良好的、和諧的環(huán)境中進(jìn)行。

3、適度超前，業(yè)態(tài)提升的原則。在內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，同時(shí)注重外圍環(huán)境配套設(shè)施的同步完善，其外圍有近500平方米的場(chǎng)地，可滿足市場(chǎng)停車，物流運(yùn)輸配送等要求。

4、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，打造特色的原則。引導(dǎo)成立柑桔、蔬菜等營銷協(xié)會(huì)，加強(qiáng)行業(yè)自律與指導(dǎo)。把新市場(chǎng)建設(shè)和發(fā)展成為有地方特色的示范龍頭市場(chǎng)，打造品牌，推動(dòng)市場(chǎng)的健康穩(wěn)步發(fā)展。

5、規(guī)范管理，人民滿意的原則。市場(chǎng)建成后，政府只進(jìn)行宏觀調(diào)控和政策引導(dǎo)。原有的蔬菜、肉食、水產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品、水果批發(fā)等商戶全部進(jìn)場(chǎng)經(jīng)營，市場(chǎng)的管理既可保持原有模式，或是引進(jìn)市場(chǎng)化的經(jīng)營管理方式。進(jìn)場(chǎng)經(jīng)營后，其一更便于加強(qiáng)市場(chǎng)統(tǒng)一管理，相關(guān)規(guī)章制度場(chǎng)內(nèi)經(jīng)營戶更容易接受和遵守；其二利于和諧社會(huì)的建設(shè)，由市場(chǎng)來管理市場(chǎng)，政府與老百姓的摩擦減少，政府只在關(guān)鍵時(shí)候進(jìn)行協(xié)調(diào)，利于政府與老百姓間良好關(guān)系的構(gòu)建；其三便于引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，進(jìn)一步激活市場(chǎng)，使市場(chǎng)向更加健康活躍的新型現(xiàn)代化市場(chǎng)邁進(jìn)。

二、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模。

該農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)占地面積4300m2，其中農(nóng)貿(mào)面積2300m2，綜合面積2，中心通道高4米，主體工程為鋼管框架結(jié)構(gòu)，頂棚采用透明塑膠瓦，可設(shè)85個(gè)交易攤位，基本滿足20xx人的日交易需求。

第三章組織結(jié)構(gòu)和勞動(dòng)定員。

一、組織結(jié)構(gòu)。

項(xiàng)目立項(xiàng)后，鎮(zhèn)政府將專門成立建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)招商引資及項(xiàng)目招投標(biāo)和工程監(jiān)督，項(xiàng)目動(dòng)工后領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室將與建筑承包商一起合作，監(jiān)督工程施工質(zhì)量及工程進(jìn)度，全面協(xié)調(diào)施工中遇到的各種問題。

二、勞動(dòng)定員。

工程施工上，將嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，聘請(qǐng)相當(dāng)資質(zhì)的建筑單位前來施工，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，控制工程進(jìn)度，保證工程達(dá)標(biāo)，項(xiàng)目完工后，將專設(shè)機(jī)構(gòu)對(duì)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的衛(wèi)生日常使用實(shí)行管理。

第四章建設(shè)工期。

考慮到當(dāng)?shù)厝嗣袢罕妼?duì)該市場(chǎng)建設(shè)的迫切需要，以及市場(chǎng)建設(shè)前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作基本就緒，且該農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)為小型工程，施工技術(shù)不復(fù)雜，安裝工程較簡(jiǎn)單，該農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)建設(shè)工期為11個(gè)月。

第五章投資估算與資金籌措。

一、估算依據(jù)。

（1）項(xiàng)目估算依據(jù)省建委頒發(fā)的有關(guān)湖南省建筑工程預(yù)算定額工料表規(guī)定進(jìn)行。

（2）省建委建筑工程部發(fā)布各地市主要材料最高限價(jià)。

（3）主要材料按當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)平均價(jià)格估算。

二、投資估算。

（1）主體工程為鋼管框架結(jié)構(gòu)，頂棚采用透明塑膠瓦，材料價(jià)格按當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)平均價(jià)估算，造價(jià)大約300元/平方米，計(jì)126萬元。

（2）交易臺(tái)及裝飾為簡(jiǎn)單裝修按市場(chǎng)的普通標(biāo)準(zhǔn)適合市場(chǎng)的需求每平方造價(jià)55元/平方米，計(jì)24萬元。

（3）水、電設(shè)施、消防設(shè)施等按估算為30萬元。

（4）其他配套設(shè)施如肉食攤位、水產(chǎn)品交易攤位等特殊攤位估算20萬元。

（5）店鋪門面改造費(fèi)80萬元（其市場(chǎng)內(nèi)共有48戶，每戶按照200元給予扶持改造）。

（6）其他費(fèi)用140萬元。

項(xiàng)目合計(jì)總投資420萬元。

三、資金籌措。

項(xiàng)目建設(shè)資金的籌措擬采取如下辦法：

1、自籌資金120萬元。

2、地方配套200萬元。

3、申請(qǐng)省級(jí)扶持申請(qǐng)補(bǔ)助100萬元。

第六章效益分析與評(píng)價(jià)。

一、社會(huì)效益。

1、武溪鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)建成后，能徹底解決本鎮(zhèn)長期以來形成的以路為市、以街為市、占道經(jīng)營、人車混亂的局面，為商品經(jīng)營者提供一個(gè)良好的經(jīng)營場(chǎng)所。

2、能促進(jìn)本鎮(zhèn)集鎮(zhèn)建設(shè)，改善市容市貌，徹底治理市場(chǎng)環(huán)境，整治臟、亂、差狀況。

3、交通阻塞、人行不暢的問題得到解決，交通不安全、社會(huì)治安不穩(wěn)定因素將進(jìn)一步減少。

4、為發(fā)展經(jīng)濟(jì)，提供方便安全的交易場(chǎng)所，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品、林特、水產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品的交流，拓寬商品交易渠道，為加快農(nóng)村產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，加速實(shí)現(xiàn)富民強(qiáng)鎮(zhèn)創(chuàng)造條件。

5、促進(jìn)市場(chǎng)規(guī)范化管理，從而使違規(guī)違法行為得到控制，推進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)營秩序朝著良好的方向發(fā)展。

6、有利于政府行政職能部門充分有效地發(fā)揮職能作用，強(qiáng)化管理，控制偷稅漏稅，增加國家和地方財(cái)政收入。

7、項(xiàng)目建設(shè)能解決部分社會(huì)富余人員就業(yè)問題。

二、經(jīng)濟(jì)效益。

該市場(chǎng)為國家投資公益性小型建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目屬政府行為，按照“以市場(chǎng)養(yǎng)市場(chǎng)”的要求，本經(jīng)濟(jì)效益只對(duì)市場(chǎng)設(shè)施日常維護(hù)和管理人員工資以及還款計(jì)劃和償還能力進(jìn)行內(nèi)部財(cái)務(wù)分析；不對(duì)稅收，動(dòng)態(tài)投資，財(cái)產(chǎn)折舊，收入敏感性等經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行分析和評(píng)估。

第七章可行性結(jié)論。

武溪漢王鎮(zhèn)興建農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)所在地既是該鎮(zhèn)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，也是周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物資交流中心，流動(dòng)人口較多，承擔(dān)著本鎮(zhèn)和周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)近3萬人的商品服務(wù)。區(qū)域商品資源十分豐富，發(fā)展前景十分廣闊。該項(xiàng)目不僅社會(huì)效益顯著，而且在經(jīng)營收入保守估算的情況下，經(jīng)濟(jì)效益仍很可觀，項(xiàng)目完全能夠達(dá)到預(yù)測(cè)的經(jīng)濟(jì)效益。

本項(xiàng)目技術(shù)規(guī)劃方案合理可行，經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益良好，經(jīng)研究論證認(rèn)為項(xiàng)目是完全可行的。

第八章建議。

武溪鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)建設(shè)對(duì)發(fā)展武溪經(jīng)濟(jì)，改善集鎮(zhèn)面貌都具有十分重要的作用，當(dāng)?shù)卣腿嗣袢罕姸际种С猪?xiàng)目建設(shè)，盼望盡快實(shí)施該項(xiàng)目，為使這一項(xiàng)目順利實(shí)施，希望各級(jí)政府及主管部門給予大力支持，同時(shí)給有必要優(yōu)惠政策，是該項(xiàng)目如期建設(shè)成功。

最新事故分析報(bào)告格式大全（17篇）篇十六

國家重大技術(shù)裝備研制和重大產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)專項(xiàng)項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告。

項(xiàng)目名稱：項(xiàng)目申報(bào)單位：

項(xiàng)目主持單位：*市發(fā)展和改革委員會(huì)。

國家發(fā)展和改革委員會(huì)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)司制訂。

格式及說明。

一、格式。

紙張規(guī)格：a4；頁邊距：2。

二項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告填寫款項(xiàng)要求。

項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告主要包括以下內(nèi)容：

(一)項(xiàng)目概要。

(二)研制開發(fā)的目的和意義。

(三)國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)發(fā)展概況和趨勢(shì)。

(四)前期研制開發(fā)情況。

(五)主要研制開發(fā)內(nèi)容和考核目標(biāo)(蓋章)。

(六)項(xiàng)目組織實(shí)施方案。

實(shí)施方式、技術(shù)路線(自主開發(fā)、消化吸收、*合作等)、項(xiàng)目進(jìn)度安排、實(shí)施期限。

(七)產(chǎn)業(yè)化依托或工程依托落實(shí)情況。

(八)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析。

包括能源利用效率分析、環(huán)境保護(hù)和資源利用效益分析、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展作用分析。

(九)項(xiàng)目資金預(yù)算安排、資金來源與落實(shí)情況與申請(qǐng)國家資金的理由。

(十)項(xiàng)目申報(bào)單位及協(xié)作單位概況。

項(xiàng)目申報(bào)單位以及合作單位的技術(shù)力量和人員結(jié)構(gòu)，財(cái)務(wù)基本狀況，各自承擔(dān)的主要工作或有關(guān)協(xié)議合同復(fù)印件。

(十一)其他需要說明的情況。

如：是否涉及環(huán)境評(píng)估、土地購置、消防、安全評(píng)價(jià)等。

(十二)項(xiàng)目申報(bào)單位簽章。

必須由項(xiàng)目申。

最新事故分析報(bào)告格式大全（17篇）篇十七

專業(yè)編寫：

文化傳媒公司項(xiàng)目建議書。

文化傳媒公司項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告。

文化傳媒公司項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告。

文化傳媒公司項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書。

文化傳媒公司項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告。

文化傳媒公司項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告。

文化傳媒公司項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢。

【主要用途】發(fā)改委立項(xiàng)，政府批地，融資，貸款，申請(qǐng)國家補(bǔ)助資金等。

【交付方式】特快專遞、e-mail。

【交付時(shí)間】2-3個(gè)工作日。

【報(bào)告格式】word格式；pdf格式。

…………余下全文。