做任何工作都應改有個計劃，以明確目的，避免盲目性，使工作循序漸進，有條不紊。寫計劃的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編整理的個人今后的計劃范文，歡迎閱讀分享，希望對大家有所幫助。

道路測量工作計劃書篇一

二、實習設備：

全站儀、水準儀、花桿、三腳架、水準尺、羅盤儀：

三、實習內(nèi)容：

1. 水準測量：根據(jù)已知水準點的高程，測量其他水準點的高程;

2. 導線測量：通過測角和量距，求出各導線點的坐標;

3. 碎步測量：根據(jù)控制點，測定碎步點的平面位置和高程;

4. 繪圖。

四、實習步驟：

1、水準測量：水準測量是利用水準儀提供的水平視線，借助于帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點間的高差，然后根據(jù)已知點高程和測得的高差，推算出未知點高程。

2、導線測量：

(1)導線測量概述：

導線從一組已知控制點出發(fā)，經(jīng)過幾個點，又回到起始點上，形成一閉合多邊形，成為閉合導線。由于測量了多邊形的各內(nèi)角及邊長，閉合導線也具有檢核作用。

(2)導線測量的外業(yè)工作：

導線測量的外業(yè)工作包括：踏勘選點及建立標志，測角，量邊等。此次實習，由于有了全站儀，在踏勘選點建立標志后，測角量邊的工作不用在用經(jīng)緯儀測量，實習當中，確定測站點坐標，輸入全站儀當中，直接得到水平角與導線邊長。

導線測量內(nèi)業(yè)計算：將得到的數(shù)據(jù)記錄到表格當中，進行方位角計算，角度閉合差調(diào)整，以及坐標閉合差調(diào)整，最后得到各個控制點的坐標及邊長。

3.碎步測量：

(1)碎步點的選擇

對于地物，碎步點選在地物輪廓線的方向變化處，連接這些特征點，便得到與實地相似的地物形狀。對于地貌來說，碎步點應選在最能反應地貌特征的山脊線，山谷線等地性線上。 碎部點測量觀測時將全站儀架立在控制點上，輸入測站點、后視點坐標和儀器高度。生成新的坐標系，將全站儀最準碎部點，測量得出碎部點坐標數(shù)據(jù)。

4.繪圖：

將得到的坐標數(shù)據(jù)記錄到圖紙上，由專門的畫圖人員負責將碎部點連線成圖。

五、實習心得：

為期五天的測量實習已經(jīng)結(jié)束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯(lián)系實際的重要性。測區(qū)是我們包玉剛圖書館及周圍地段，不過，讓我們值得慶幸的是，在這個已經(jīng)步入炎熱的時節(jié)，老師給我們提供了方便，就是自己選擇時間去做實習，所以我們起早貪黑，這樣還算可以，不那么熱。感謝老師!

通過這次實習，不僅學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;也學到了小組之間的團結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。

首先，我們是熟悉了水準儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。

(1)要選擇精度高的測量儀器。

(2)提高自己的測量水平。

(3)多次測量取平均值。

第三，除了熟悉儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部、先控制后碎部”的工作原則，并做到“前一步工作未做檢核，不進行下一步工作”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。通過測量實習的，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。

我們在這次的實習中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實干精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應該不氣餒，繼續(xù)一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，一次次得提高測量水平，我們不斷在經(jīng)驗中獲得教訓。而且也多虧了老師的指導，我們實習之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。也多虧了不同組的幫助，相互借鑒經(jīng)驗，使我們的實習順利展開、結(jié)束。

(1)立標尺時，標尺除立直外，還應選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。

(2)在用水準儀和全站儀測量的過程當中，有的過程出現(xiàn)了大的誤差，經(jīng)過我們的重新測量計算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。

(3)還有就是計算問題，計算必須由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，在此過程當中，也還是出現(xiàn)了計算錯誤的問題，我們在不斷的重復檢驗之中算出了正確的數(shù)值，盡量讓誤差減少到了最少。比較難的還是檢驗校核，不過，我之所以認為它難，也是因為在此之前不是很會計算它，在這次實習中，我又重新了解它的計算方法，現(xiàn)在也能自己把它計算檢驗出來了，頓時覺得校核也并不如自己想像中的那么難。

(4)最后的困難就是畫圖的部分了，雖然畫圖是交給一個同學完成的，但是我們整個組也不能掉以輕心，因為只要一個環(huán)節(jié)出了錯，圖就不可能畫出來。我們畫圖之初，最先是把六個控制點的坐標畫出來，然后繪圖員就畫的圖書館，當我們還在沾沾自喜的時候，卻被告之需要重畫，而且有的坐標也有一定的誤差，我們就不斷的在檫了畫、畫了檫的過程中如此往復，不斷精益求精，測繪圖的一點一滴也慢慢浮出了水面。

通過這次學習，讓我知道了團隊精神是如此的重要，無論是少了中間的哪一環(huán)都無法完成任務，任何一個步驟、環(huán)節(jié)，都少不了，也出不得錯，一步錯步步錯，因此，測量學才是“從整體到局部、先控制后碎部”的工作原則，并做到“步步有檢核”。因此，測量離不開我們每個人的努力，團隊的合作。

就整個實習測量來說，我們從中學到了不少知識，不過這其中也體現(xiàn)了我們還有許多的不足，希望在以后的學習中記得這次的經(jīng)驗教訓，精益求精，力求能做到更好!同時感謝老師的精心安排與指導!

道路測量工作計劃書篇二

道路測量工作計劃書篇三

1、配合土方工程師對土方96區(qū)頂做好測量自檢工作，確保順利完成與路面標的路基交驗工作。

2、配合防護隊對全線排水邊溝進行測量放樣，使排水邊溝能夠按時完成。

（2）橋梁工程

特大橋：按照工期計劃要求做好引橋橋面鋪裝及內(nèi)外護欄的測量放樣工作，做好主橋合攏前后的監(jiān)控測量工作，確保大橋順利合攏。

2xx互通區(qū)主線橋及c匝道橋：配合施工隊伍做好現(xiàn)澆箱梁，橋面鋪裝及護欄的測量工作，保障互通區(qū)橋梁工作能夠按照計劃時間完成。

道路測量工作計劃書篇四

一個學期又在一個忙碌而不經(jīng)意間悄然而過，一個新的學期又來到我們身旁，帶著新的力量與夢想，帶著新的憧憬與渴望，我們迎來了xx下半學期的學習生活。為了讓本協(xié)會熱愛測量的方面知識的同學們更好地發(fā)揮自己特長，為學校輸送具有測量專業(yè)知識的研究隊伍，我們協(xié)會本著“把所學知識理論與實踐結(jié)合，提高自身的學術修養(yǎng)，加強專業(yè)研究能力，組織協(xié)調(diào)，社會交往，適應環(huán)境能力。”的宗旨，而策劃一系列專業(yè)活動。現(xiàn)對本學期做出以下安排。

1、招收新會員，然后整理社員資料，做好招新后的一切工作。

目的：招收新的一批對測量熱愛的同學。是我們的協(xié)會加入新的血液和心的思想。

目標：使測量協(xié)會人力充足，不會出現(xiàn)忙時人手不足的情況。

2、協(xié)會內(nèi)部舉行一個小型的迎新晚會和會員大會。

目的：讓新會員更好地了解協(xié)會，明白自己來到協(xié)會的主要目的，并讓會員更好地了解，溝通，并選出社團的一部分干事。

目標：對指導老師和社團的干事進一步深入的里了解；其次，社團內(nèi)部組織活動利于會員之間的了解。并讓會員更加了解測量協(xié)會，使我們的協(xié)會更加的具有凝聚力。

3、舉行小型的材料知識測試

目的：讓同學們更好地把握材料知識，為以后做測量工作打下扎實的基礎。 目標：加強同學對測量的學習熱情及學習動力。

4、舉行測量實踐比賽

目的：加強同學的動手能力，使其操作更加熟練。加深對教科書的理解，使理論與實踐結(jié)合。

目標：讓大部分同學明白實踐的重要性，且讓他們對其產(chǎn)生濃厚的興趣。

5、利用晚自習時間去各班級進行實踐檢測的宣傳

目的：樹立測量協(xié)會的形象和知名度。

6、找老師對我們進行實踐指導

目的：豐富大家的理論知識，提高大家的專業(yè)素質(zhì)。

目標：在娛樂的同時還能得到寶貴的經(jīng)驗。

7、期末總結(jié)本學期的所思，所感和大家一起交流經(jīng)驗。

目的：總結(jié)本學期的工作，為下學期做工作。

目標：改正不足取長補短為下學期打下一個良好的開端。

總結(jié)與整理

一．會議

1.本學期召開一次會員大會，由會員對協(xié)會工作提出意見。

2.定期召開例會，對工作作總結(jié)。

3.學期末召開大會，總結(jié)本學期工作。

二．總結(jié)學期協(xié)會各類活動,并記錄。

三．整理學員檔案，并擬定下學期計劃。

測量協(xié)會

20xx年3月30日

道路測量工作計劃書篇五

20__年3是佛山軌道交通二號線鐵路公司項目正式于廣東佛山成立，這標示著鐵路公司及二公局正式進入了地鐵盾構(gòu)業(yè)務階段，開創(chuàng)了我局在地鐵盾構(gòu)市場上的空白，也是我局在城市軌道交通建設的一個里程碑。針對我們未知的一個專業(yè)技術較強的行業(yè)，我們要在工作中學習，學習中進取，爭取早日了解并掌握地鐵上的測量技術。并為中交二公局培養(yǎng)一批地鐵施工測量技術人才。

二、積極開展“管理效益年”活動，做好服務保障工作

20__年，我們繼續(xù)堅持把“工作按時、數(shù)據(jù)準確、資料齊全”作為部工作的出發(fā)點和準則，并緊緊圍繞公司的方針目標，積極開展“管理效益年”活動，從人員、技術質(zhì)量、設備、等方面做好了服務保障工作。

我們嚴格按照質(zhì)量體系文件要求把好重要測量技術文件的審核關。如對測量技術設計書、測量控制網(wǎng)點驗證報告、項目工程歸檔資料等的審核，做到認真細致，層層把關，確保技術文件的準確性和可靠性。

并在學習新知識的過程中少走彎路，組織學習并到其他施工中的現(xiàn)場去學習我們的不足之處并加以改正。

三、進一步加強員工隊伍建設

求不斷增加。我部絕大部分技術人員都是近年新進的員工，加上近年不斷引進了新設備，如何提高他們的業(yè)務水平，進而逐漸成長為骨干力量是我部員工隊伍建設的重要課題。我們主要采取了以下措施：我們在組建測量組時，根據(jù)技術人員的特點以及工程特點進行合理的組合，充分發(fā)揮年輕技術人員的作用。對于剛進的學生，要求所在測量組做好傳幫帶，并定期向上級部門匯報新員工的工作學習情況。

四、抓好安全生產(chǎn)工作

安全工作是一項常抓不懈的工作。我們繼續(xù)按照公司有關安全工作的指示精神，結(jié)合施工生產(chǎn)的實際，認真做好安全防范工作。一是經(jīng)常督促，時刻提醒測量人員，特別是測量主管，在施工生產(chǎn)忙、工作任務重、人手不足的情況下，都不能忘記安全工作，樹立安全第一的思想。二是每次新工程項目開工進場前或人員調(diào)動時，都提出做好安全防護的相關要求。三是特殊的季節(jié)或天氣，如雪季、雨季，利用月例會、季度主管例會特別提醒，并由專人負責跟蹤督促落實，確保人身、儀器安全。確保20__年，全年安全生產(chǎn)無事故。

五、完成我分部施工段內(nèi)所有測量控制點的交接工作及加密復測工作

20__年7月21日我部與中鐵第二勘察設計院已經(jīng)對我項目施工的登州車站進行了控制點交接工作，并在7月22日開始組織了控制點復測與加密工作。

六、加強對公司內(nèi)部管理制度學習

20__年公司領導班組成立并出臺了公司內(nèi)部的新的管理制度匯編，使員工工作有章可循，避免了不必要的麻煩。此制度作為鐵路公司實施標準化管理的綱領文件，是公司管理的依據(jù)，是加強項目管控、全面推行標準化管理的推手。通過本制度的全面貫徹執(zhí)行，我們要進一步學習公司管理的全新模式，打造核心競爭力，再鑄公司品牌。

我部施工才進如前期工作，現(xiàn)在需要的測量儀器還不是太多，日前我部gps調(diào)如蘭渝項目使用，使其達到公司測量儀器的最優(yōu)化分配使用，在調(diào)入蘭渝之前，我部已經(jīng)對儀器經(jīng)行了日常保養(yǎng)與鑒定工作，此事充分展示了我部的優(yōu)良傳統(tǒng)，希望我部工作人員再接再厲，將好的傳統(tǒng)流傳下去。并對其他項目調(diào)入的測量儀器經(jīng)行保養(yǎng)檢查，做好定期校訂工作，并做好儀器及配件的校訂記錄，做到不因測量儀器偏差影響施工質(zhì)量。

八、對變型觀測、內(nèi)業(yè)資料進行統(tǒng)籌安排

公司承攬的佛山軌道交通2號線已經(jīng)進入了施工的前期準備工作，并已經(jīng)開始了水泥攪拌樁臨時護壁的工作，以后的開挖將對周圍結(jié)構(gòu)物起到影響，尤其是地鐵施工在城市，周圍的房屋較多，經(jīng)濟較為發(fā)達。為此，我部要將結(jié)構(gòu)物的變型觀測推上日程工作，切合實際的做好觀測方案，并按照業(yè)主要求做好數(shù)據(jù)的統(tǒng)計工作，按時上報實際測量結(jié)果。

九、加緊人員培訓迎接新工程

地鐵施工對于我們來說是一個新接觸的行業(yè)，未知施工技術將是對我部最大的考驗，為此我部將組織培訓學習，做到人員進場就可以將所干工作順利開展，不會影響工程施工進度。做到人到崗熟，成為新工地的中流砥柱。干好本職工作，迎接更高的挑戰(zhàn)。