時間流逝得如此之快，前方等待著我們的是新的機遇和挑戰，是時候開始寫計劃了。因此，我們應該充分認識到計劃的作用，并在日常生活中加以應用。下面是小編整理的個人今后的計劃范文，歡迎閱讀分享，希望對大家有所幫助。

地鐵換防工作計劃篇一

201x年縣教育局依法行政工作的總體要求是：堅持以科學發展觀為指導，深入貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、及^v^^v^關于依法治國系列重要講話精神，以改革創新為引領，以辦人民滿意的教育為目標，以依法治教為重點，緊緊圍繞建設“法治舒城”的總要求，為教育系統法治建設全面進步筑牢基礎。

一、強化工作措施，營造依法行政工作良好環境

1、加強組織領導。進一步加強組織領導，充分發揮教育局依法行政工作領導小組作用，堅持把推進依法行政作為一項基礎性、全局性的工作進行部署。領導小組每年至少召開2次工作會議，做到有計劃，有督查，有總結。落實局領導班子學法制度、聽取依法行政工作匯報制度、領導干部學法制度、依法行政報告制度、依法行政考核制度以及依法行政相關配套制度。局領導班子年內聽取依法行政工作匯報不少于2次。

2、加強法制機構建設。建立健全法制機構，機關正式文件任命法制機構負責人、法制專干，法制機構負責人、法制專干列席局行政辦公會、審議會，充分發揮法制機構在推進法制政府建設中的組織協調和監督指導作用。加大經費投入，及時報批普法和依法行政各項工作經費支出。

3、開展依法治理示范創建。局機關繼續開展“依法行政示范單位”創建工作，指導學校做好“依法治校示范校”創建工作，進一步規范機關和學校的各項管理工作，提升依法行政、依法治教、依法治校的能力和水平。

4、完善考核指標體系。將依法行政和依法治校列入機關股室、學校工作年度考評。設置科學合理的考核標準，著力對領導是否重視、工作舉措是否得力、工作成效是否顯著進行考核，努力提高考核的科學性、針對性和可操作性，充分發揮考核制度對依法行政工作的測評、引導和促進作用。

二、完善決策機制，提高依法科學民主決策水平

5、規范重大決策規則。把依法、科學、民主決策與保障公共利益、群眾切身利益結合起來，進一步明確教育系統重大行政決策的范圍和程序，完善相關制度，明確規定決策規則、決策程序、決策監督、責任追究等事項，嚴格執行公眾參與、專家論證、風險評估、合法性審查、集體討論決定的決策程序，健全重大行政決策機制，著力提高科學、民主、依法決策能力。

6、堅持重大決策事項風險評估。對涉及重大公共利益和群眾切身利益的決策事項，在決策前都要進行合法性、合理性、可行性、可控性等風險評估，重大決策事項的風險評估率要達到100%，未經風險評估或風險不可控的，一律不列入決策議程。

7、完善重大決策跟蹤反饋和監督機制。在重大決策執行過程中，要跟蹤決策的實施過程，通過多種途徑了解利益相關方和社會公眾對決策實施的意見和建議，全面評估決策執行效果，并根據評估結果決定是否對決策予以調整或者停止執行。對違反決策規定、出現重大決策失誤、造成重大損失的，要按照“誰決策、誰負責”的原則嚴格追究責任。

三、強化規范管理，提高規范性文件制定質量

8、健全規范性文件制定程序。本部門制定的規范性文件，嚴格按照調研、起草、論證、審核、決定和發布程序進行。規范性文件制定要及時報送縣政府^v^把關和備案。

9、建立規范性文件定期清理制度。按照“合法行政、合理行政、程序正當、高效便民、誠實守信、權責統一”的原則和“誰制定，誰負責”的方法，定期對本部門制發的現行有效的規范性文件進行全面清理。

10、開展規范性文件實施效果測評。完善規范性文件實施效果測評制度，選擇1—2件已實施一年以上的規范性文件進行實施效果測評，不斷改進測評方法，擴大測評范圍，有針對性地做好規范性文件實施工作，充分發揮制度建設對促進經濟社會開展的積極作用。

四、轉變職能，推進社會管理模式創新

11、堅持職權法定原則。加強縣教育局行^v^力清單和責任清單制度建設，按照建設法治政府和服務型政府的要求，以轉變政府職能、提升治理能力為核心，完善決策科學、執行堅決、流程優化、監督有力的行^v^力運行機制。

地鐵換防工作計劃篇二

不能忽視的步驟就是把銷售計劃制定好。制定計劃能對以后的工作能起到事半功倍的效果。不打無準備之仗軍事戰斗中，要讓商品銷售出去。要想取勝，必須做到知己知彼，也就是說不打無準備之仗，做銷售同樣如此。

必須做好相應的準備，銷售前。這樣才不會疲于應付。目標制定了就要馬上行動。要想實現心中的目標，就要制定具體的計劃。制定計劃，實現遠大的發展目標的前提。

執營銷售計劃書時，銷售員必須要做到長計劃、細步驟、精安排。銷售員必須要以嚴謹的態度對自己的計劃負責，定期評估并隨時督促自己盡全力來控制計劃的進度，以實現銷售計劃的目標，這樣才能真正搞好銷售工作。多爾弗平均每星期要花上半天的時間用來做計劃，每天要花一個多小時的時間來做銷售的準備工作，沒有做好計劃和準備工作之前，絕不會出門去拜訪客戶和做銷售業務。不要以為這是浪費時間，正是因為有了完善的計劃與準備，才能使他能一直保持高額的銷售業績。

一位新來的銷售員請教多爾弗：多爾弗先生，一次。您是怎樣成為汽車行業最頂尖的銷售員呢？因為我會給自己定下遠大的目標，并且有切實可行的實施方案。多爾弗回答。什么方案呢？會將年度的計劃和目標細分到每周和每天里。比如說今年定的目標是3840萬美元，會把它按12個月分成12等份，這樣每個月完成320萬美元就好了然后再用星期來分320萬除以4這下子我就不用做320萬元的業績了只要每個星期做80萬元就行了80萬美元還是太大，怎么辦？會把它再細分下去，把它分成七等份，分出來的數就是每天需要完成的簽單目標。目標要定得夠大才足以令我興奮，接著再把目標分成一小塊一小塊的這樣它就會確實可行。做任何工作都要做充分的準備。同樣，昨天就應該計劃好今天要做的事情，這個月底就應該計劃好下個月要做的所有事情，今年年底就應該計劃好明年要做的所有事情，并在明年的時候付諸行動把它全部完成。定立目標計劃時一定要合理，切忌流于形式。設定計劃時一定要具體可行，要把目標細分到每周、每天，要讓自己在每時每刻都知道自己應該去做哪些事。目標高并不是問題，只要有健全的計劃，再高的目標都會變成“現實”換句話說，目標必須安排在行動的計劃里。

為了完成這個業績，那么。應該采取什么樣的行動呢？多爾弗的做法會讓銷售員覺得達成目標會很容易。根據以往的業績，當定立了每個月收入8000元的時候，究竟要完成多少交易呢？這就需要根據公司的收入習慣定下一個標準。比方說每筆交易的大小收入不同，如果每筆交易能賺取2000元傭金，一個月做成四筆生意就能賺到8000元。

要投入多少時間呢？以一位新銷售員來說，做成四筆生意。每做成一筆生意，一定要接觸四位有誠意的客戶。

要認識四位客戶，如何找到一位有誠意的客戶呢？首先。根據經驗，四位肯見面的客戶中一定有一位有誠意。方式是要做成一筆生意，便要抓住四位有誠意的客戶，為了抓到四位有誠意的客戶，至少要抓住16位肯見面的客戶。

如果單憑撥電話的方法，如何認識16位客戶呢？根據經驗。當撥出25個電話的時候，便會有一位客戶肯見面。要找到16位肯見面的客戶，便成為每天的行動目標。

凡是成功的人都是能立即行動的人。還猶豫什么？請馬上行動起來！

銷售員要仔細研究制定如何才能盡早出發的行動計劃。做計劃之前，做好兩種形式的計劃早晨的時間是決定銷售勝負的關鍵時候。讓我看一下“世界首席銷售員”齋藤竹之助62-72歲時的一天生活安排。

就立刻開始一天的工作。1早晨5點鐘睜開眼后。

思考銷售方案，2首先是看書。制定當天的銷售行動計劃。

以便最后確定拜訪時間。36點30分往客戶家中掛電話。

與妻子商談工作。47點鐘吃早飯。

58點鐘到公司去上班。

69點鐘乘坐他最喜愛的卡迪拉克轎車出去銷售。

7下午6點鐘下班回家。

并安排新方案。8晚上8點鐘開始讀書、反省、整理客戶資料。

確立銷售觀。確定銷售觀念或信條，1設定目標。而且要使其具體化，將總目標分解細化，使其成為指導各部分業務工作的方針和努力的方向。

實際上是被客觀環境所包圍的如果忽略了對客觀環境的分析預測，2進行預測。不管銷售員的主觀意向如何。銷售計劃則只是沙上建塔，空中造樓。

必須突破客觀環境的限制。為此，3設想銷售計劃。銷售計劃是根據銷售員“主觀意向”和所處的客觀環境而加以確定的為了實現銷售目標。必須有一個決定用何種手段和如何實現銷售目標的計劃體系。

為客戶提供參考的計劃書。產生的作用非常大，第二種計劃。若是這種計劃制定得很好，可以說銷售就成功了一半。銷售員在制定銷售計劃時，總要考慮到以下兩件事：一個是通常銷售中所具有的共同點；另一個就是因銷售對象不同可能出現的各種情況。一般來說，銷售員在工作時所使用的都是本公司編制的商品手冊。公司的商品手冊中，概括說明了所經營商品的主要特征，適用于所有客戶、所有銷售員的共同語言編寫的由于千篇一律，大家都使用它所以，不僅對銷售起不到多大的用處，而且容易使客戶感到厭煩。因此，應該根據不同的銷售對象，自己編寫相應的文件。以公司印發的商品手冊為基礎，反復研究、設想，假如自己是客戶，將會怎樣想，應該為客戶提供什么樣的最佳參考計劃。這樣就能做到因人而異，正中下懷。

就要以公司的商品手冊為參考，當客戶是某家公司時。依照這家公司的規模來編寫計劃。無論對方擁有一百名、還是一千名職工，無論對方的財會人員怎樣反復審查、研究銷售員提供的計劃書，都使其感到確編得非常好。要制定出具有如此效力的計劃來，銷售員有必要進行一番有關財經知識的學習。當客戶認為編制的計劃切實可行時，銷售員可以從這家公司具體負責此項工作職員的角度來考慮，制定一份供其在公司內部討論時使用的會議草案、提案附上。許多銷售員都是由于忽略了這一點，以至于再三催促，總也得不到回音。因為擔負具體工作的職員，往往不能完整地將銷售員的原意轉達給上司，所以導致銷售不能正常進行。銷售員如果把計劃做的非常細致，一旦第一次銷售獲得成功，第二次再稿時只需在計劃書上加入客戶的姓名、出生年月日、職務級別等即可。客戶中，有些人甚至比銷售員更為精通商品知識。現在要靠說謊、故弄玄虛欺騙客戶是行不通的而編寫合情合理并能使客戶同意的計劃，就成為銷售要點。依靠獨創精神，無論什么樣的銷售計劃都能制定出來。另外，客戶常常希望得知簽定合同與不簽定合同之間的區別，底有什么利害得失。因此，就要編制一份囊括這兩種情況的比較分析表。

地鐵換防工作計劃篇三

為了在車站發生火災事故時能夠采取及時、有效的措施，將火災事故的影響范圍減少到最小，損失降到最低，特制定此辦法。

2、適用范圍

本辦法適用于地鐵所屬車站范圍內發生火災事故,且火勢較大、車站力量無法撲滅時的應急處理。

3、基本原則

集中領導、統一指揮原則。車站火災事故發生后，應急指揮部全權負責對事故組織指揮，所有部門必須無條件服從應急指揮部的統一調動指揮。

協同作戰、統一行動原則。撲救車站火災，各部門既要各司其職又要加強協同，做到整個滅火救援現場一盤棋相互之間要密切配合、協調一致，提高滅火救援效能。

加強第一時間出動原則。發生火災事故時，各崗位迅速行動，積極搶險，力爭將火災事故損失降到最低程度。

堅持“救人第一”原則。開展滅火救援行動，必須堅持以人為本，正確處理救人和其他滅火救援行動的關系，把保障乘客、人員的生命安全在首位。

堅持自救和外援相結合原則。撲救車站火災要充分利用內部固定消防設施，積極疏散搶救人員，有效控制火勢，消滅火災。

4、工作規范

成立地鐵車站火災應急處理指揮機構

成立應急指揮部

總指揮：運營公司總經理

副總指揮：運營公司副總經理以及地鐵*分局領導

成員：控制中心、客運部、安全稽查部、行車設備部、車站設備部、車輛部、綜合部負責人、事發車站負責人以及地鐵分局派出所領導。

職責：

負責滅火救援工作的組織、指揮、決策；

組織恢復地鐵設備，盡快恢復正常運營秩序；

組織現場的勘察、取證。

成立現場指揮部

組長：運營公司主管運輸、安全副經理

組員：各相關中心（分部）負責人、事發車站負責人、各相關部門專業工程師等人員。

職責：

負責與地鐵*人員、消防力量一道，積極疏散乘客、營救被困人員，搶救財產，控制、撲救火災。

負責配合醫療人員,做好現場救治和傷病員轉運。

負責做好滅火救援所需物資供給及滅火救援人員飲食、飲用水等保障工作；

負責配合地鐵*人員,維護現場秩序,保護好現場,作好現場勘察、調查取證工作。

負責修復損壞設備、積極組織開通，恢復正常運營秩序。

應急信息報告

報告原則：

a）迅速、準確、真實、簡單明了、逐級上報的原則；

b）分公司內部及協作單位并舉的原則；

報告事項

a）發生時間（月、日、時、分）；

b）發生地點；

c）火災事故概況及原因；

d）車站人員情況及傷亡情況,

e）車輛、線路等地鐵設備損壞情況；

f）其他必須說明的事項。

報告程序

車站安全員在接到乘客火災報告或發現火災后立即報告車控室或車站值班員通過fas發現并確定火警位置，通知車站安全員立即趕赴現場確認，車站安全員現場確認后，將火災情況報車控室。

行車值班員接到車站安全員報告后，立即向行調、值班站長、站長報告火災情況，并報告119火警、120急救中心、地鐵*分局、駐站工班人員；值班站長接到車站值班員通知后,協助通知相關人員。

控制中心行調接到報告后立即報告值班主任、主任，并上報應急指揮部,值班主任接到行車調度員通知后,協助通知相關人員。

應急指揮部人員在接到控制中心關于發生火災事故的報告后，須在10分鐘內集結，趕往事故現場。在到達現場前，由車站站長擔任負責人（站長不在車站時，由值班站長擔任），組織現場乘客疏散、滅火工作，并與控制中心保持聯絡，隨時上報火災變化情況，待應急指揮部人員、*人員和消防隊員到達現場后，負責介紹情況，并聽從指揮。

分公司安委會接到報告后立即報告總公司安委會，總公司安委會辦公室必須在兩個小時內向、市*報告。

現場人員安排

故現場。

控制中心主任在occ；

客運部負責人在occ，副部長在事故現場；

車輛部負責人在occ，副部長在事故現場；

車站設備部負責人在occ，副部長在事故現場；

行車設備部負責人在occ，副部長在事故現場；

安全稽查部負責人在事故現場；

綜合部負責人在事故現場；

乘務、站務、設施、設備中心（車間）負責人在事故現場；

地鐵分局派出所領導在事故現場；

應急處理

處置原則

反應迅速、報告及時、密切配合、全力以赴、疏散乘客、排除險情、減少損失、盡快恢復運營。

處理程序

站廳發生火災處理

值班站長

a）向車控室下達緊急疏散指令；

b）組織人員使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。

c）領導客運值班員、售票員、站廳巡檢員、*、保安、駐站工班人員組織站廳乘客往站外疏散，阻止乘客下站臺。

d）確認將站廳乘客全部疏散出站后，報告車控室；

e）組織并確認全部站臺、站廳員工往站外撤離；

f）火災撲滅后，組織員工清理現場。

g）具備開通條件后，恢復運營服務；

行車值班員:

“緊急疏散指令”。

b）將全站扶梯緊停旋鈕打到緊急關閉

c）關閉廣告燈箱電源。

d）聯系環控調度，根據指示在bas上設置執行相應的排煙模式

e）加強與行調聯系,及時將火災變化情況向行調報告；

f）布置站臺安全員組織站臺乘客全部上車；

g）接值班站長匯報站廳乘客已全部離站后報告行調。

h）接站臺安全員匯報站臺乘客已全部上車后報告行調。

i）及時將消防隊的滅火情況匯報行調。

j）從安全方向撤離出站。

k）火撲滅后進行現場清理，清理完畢報告行調,并按行調指示恢復運營服務。

行車調度員:

a）指示車站停止服務；

b）向全線客車通報火災情況，要求司機做好客車廣播。

c）接到車站值班員站臺乘客已全部上車匯報后，通知后面各次客車一律通過該站。

d）加強與車站聯系,隨時掌握乘客疏散、消防滅火情況，作好信息的搜集、上報。e）接到車站火災已撲滅、現場清理完畢報告后，如符合開通條件，則指示恢復運營。

司機:

a）客車到達該站前，司機做好阻止乘客下車的客車廣播。

b）接行調命令后在該站通過，并做好客車廣播。客車到達該站前，司機做好阻止乘客下車的客車廣播。

客運值班員：

a）接到緊急疏散指令后，在sc上執行命令使所有進出閘機處于自由進出狀態，關閉車站的所有tvm。如設置無效，則通知行車值班員轉動車控室操作臺上的afc緊急疏散旋鈕。

b）組織好售票員、站廳巡檢員快速疏散乘客。

c）乘客疏散完畢后，關閉緊急出入口以外的其它出入口.

d）從安全方向撤離出站。

e）得到行車值班員恢復運營的指令后，對sc進行設置，開放進出閘機，恢復服務工作。

售票員

a）接到緊急疏散指令后,停止售票，收好票、款。

b）到出入口張貼暫停服務公告，打開員工通道，將乘客疏散出站,阻止乘客進站乘車。

c）將站廳全部乘客疏散出站,引導消防隊進站滅火。

d）從安全方向撤離出站。

e）火災撲滅后,清理現場，撤除暫停服務公告，恢復服務。

站廳巡檢員

a）接到緊急疏散指令后,引導站廳乘客從未受火災影響處疏散出站。b）使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。

c）從安全方向撤離出站。

d）按值班站長指示清理現場，恢復服務。

站臺安全員

a）接到緊急疏散指令后，組織站臺乘客上車。

b）檢查確認站臺沒有遺留乘客后報告車控室。

c）阻止站廳乘客下站臺乘車。

d）從安全方向撤離到站外或乘車到下一站。

e）火災撲滅后，按值班站長指示清理現場，恢復服務。

*/保安/駐站工班人員

a）接到緊急疏散指令后，到站廳協助滅火。

b）組織站廳乘客往站外疏散，阻止乘客下站臺。

c）從安全方向撤離出站。

d）火災撲滅后，保安人員按值班站長指示清理現場，恢復服務，*人員組織調查火災原因。

站臺發生火災的處理

值班站長

a）向車控室下達緊急疏散指令；

b）組織人員使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。

c）領導站廳巡檢員、站臺安全員、*、保安、駐站工班人員組織站臺乘客從未受火災影響端往站廳疏散。

e）組織并確認全部站臺員工往站廳撤離。

f）火災撲滅后，組織員工清理現場。

g）具備開通條件后，恢復運營服務；

行車值班員:

a）接到值班站長下達的`緊急疏散指令后，立即向全體員工進行火災廣播，宣布“緊急疏散指令”。

b）將全站扶梯緊停旋鈕打到緊急關閉

c）關閉廣告燈箱電源。

d）聯系環控調度，根據指示在bas上設置執行相應的排煙模式

e）加強與行調聯系,及時將火災變化情況向行調報告；

f）接到值班站長通知站臺乘客已全部疏散到站挺后報告行調。

g）接到客運值班員通知將站廳乘客全部疏散出站后報告行調。

h）及時將消防隊的滅火情況匯報行調。

i）火撲滅后進行現場清理，清理完畢報告行調,并按行調指示恢復運營服務。

行車調度員:

a）接到火災報告后，指示車站停止服務；

b）向全線客車通報火災情況，要求司機做好客車廣播。

c）根據情況安排客車兩端車站扣車或命令客車通過該站。

d）加強與車站聯系,隨時掌握乘客疏散、消防滅火情況，作好信息的搜集、上報。

e）接到車站火災已撲滅、現場清理完畢報告后，如符合開通條件，則指示恢復運營。

司機:

a）接到行調在兩端車站扣車或在該站通過命令后，做好客車廣播。

客運值班員：

a）接到緊急疏散指令后，在sc上執行命令使所有進出閘機處于自由進出狀態，關閉車站的所有tvm。如設置無效，則通知行車值班員轉動車控室操作臺上的afc緊急疏散旋鈕。

b）組織好售票員快速疏散乘客，確認將站廳乘客全部疏散出站后，通知車控室。

c）乘客疏散完畢后，關閉緊急出入口以外的其它出入口。

d）火災撲滅后，清理現場。

e）得到行車值班員恢復運營的指令后，對sc進行設置，開放進出閘機，組織售票員恢復服務工作。

售票員

a）接到緊急疏散指令后,停止售票，收好票、款。

b）到出入口張貼暫停服務公告,阻止乘客進站乘車。

c）將站廳全部乘客疏散出站。引導消防隊進站滅火。

d）火災撲滅后,清理現場，

f）得到行車值班員恢復運營的指令后,撤除暫停服務公告，恢復服務。

站廳巡檢員

a）接到緊急疏散指令后,迅速到站臺指引乘客向站廳疏散出站。

b）阻止站廳乘客下站臺乘車

c）使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。

d）從安全方向撤離到站廳。

e）按值班站長指示清理現場，恢復服務。

站臺安全員

b）阻止站廳乘客下站臺乘車

c）使用滅火器進行滅火，控制火勢蔓延。

d）從安全方向撤離到站廳。

e）按值班站長指示清理現場，恢復服務。

*/保安/駐站工班人員

a）接到緊急疏散指令后，到站臺協助滅火。

b）組織引導站臺乘客往站廳疏散。

c）從安全方向撤離到站廳。

d）火災撲滅后，保安人員按值班站長指示清理現場，恢復服務，*人員組織調查火災原因。

5、注意事項

所有參加滅火、疏散、救人的人員應穿戴、攜帶好安全防護用品，加強個人安全防護。

處理好滅火與撤離的關系，乘客疏散后盡快撤離，避免造*員傷亡。

加強對出入口的控制，只能出，不能進入。

開啟廣播系統通知疏散，要穩定人員情緒，明確提示疏散方向，以免造成疏散秩序混亂。

有大量人員待疏散時，火災撲救中應盡可能不用七氟丙烷、二氧化碳等有窒息性或毒性大的滅火劑。

車站電纜電線密布，火災時滅火及救援人員要嚴防發生觸電事故。

火災撲滅后，要及時清點人數，檢查火場，防止復燃。

6、其他要求

安全稽查部部負責定期組織演練。

各部門、中心（分部）根據本預案制定相應級別預案，并定期組織演練。

地鐵換防工作計劃篇四

地鐵表示，安檢點正陸續配備臺式液體探測器，不久之后帶有液體的市民既可以選擇試喝，也可以交由安檢員用液體探測器檢測，并不是非要喝一口才能進站。

不少地鐵族擔心，自己包里面的食物經過安檢機一掃，食物就受到污染了。地鐵稱，食品衛生方面的專家曾明確表示，市民不用擔心安檢機對食物產生輻射。

有市民認為只有警察才有權處理疑似違禁品。廣州地鐵表示，《_反對恐怖主義法》第三十四條和《廣州市城市軌道交通管理條例》第三十三條規定，城市軌道交通管理單位應當對乘客及其攜帶的物品進行安全檢查。因此，當安檢員發現可疑物品時，乘客應當配合開包復查。

版權聲明

地鐵換防工作計劃篇五

你好!

自從20xxx年來到公司，領導和同事們對我都很照顧，我非常感謝大家。能夠為公司效力是我的.榮幸，在段時間我學到了很多知識，很抱歉我現在提出辭呈。

有很多優秀的同事，給了我很多幫助，謝謝大家。雖然我常常自求進步，但因為天性愚鈍，無法有力執行領導的工作安排，辜負了領導和同事的期望，對此我自感慚愧。所以我現在提出辭職。

我很遺憾在這個時候向公司提出辭職。我參加了上海市xx考試，努力爭取后終于得到較好的成績，現擬定被上海xx錄取，職位為xx，目前正處于招錄程序的最后階段。

考慮到個人職業規劃和未來的發展，我決定提出了辭職申請，由此給公司帶來了不便，我深感抱歉，還望理解!同時希望公司考慮到我的實際情況，準予我于8月21日離職!

對于由此為公司造成的不便，我深感抱歉。

敬禮!

辭職人：xxx

20xx年xx月xx日

地鐵換防工作計劃篇六

本學期我擔任初一(17)班和初二(16)班的英語教學。由于今年第一次跨年級帶課，經驗少，時間緊，課時多，剛開始有些手忙腳亂，經過本學期的適應和學習，現在有了很大的改觀。在這過程中既有收獲，也有需要改進的地方。本學期我通過對永威中學教學的方法的學習對自己的工作也經行了改變，學習，下面我就本學期的情況經行一下總結。

英語作為一門外語，對大多數學生而言，既生疏又困難。在這樣一種大環境之下，要教好英語，就要讓學生喜愛英語，讓他們對英語產生興趣。為此，我采取了一些方法，如盡多使用多媒體設備進行教學；開展形式多樣、生動活潑的課堂語言實踐活動；介紹英美國家的文化，生活故事；幫助班上的同學改英文名等等。使他們了解英語、喜歡英語，從而培養了學生學習英語的興趣。鼓勵學生大膽質疑，提問，搜集自己喜歡的英語內容。目前，初一的學生對應于學習的興趣始終穩定在較高水平。而初二的學生學會了鉆研，提問。

在課前認真備課，不僅要備好教材的`內容，而且要備好學生，初二的學生課堂特別愛提問題，有時侯會提出很多出乎意料的問題，那么在這種情況下，一定把課備好備仔細，才會做到心中有數。教案也變成了新教案，中心重點落在知識結構框架上面，在后面還附有了一些針對性強的習題。而且還注重課堂上對學生經行德育教育。

教態自然、講課生動、難易適中、照顧全部，課堂就能夠吸引住學生。我每天都有積極的精神狀態，讓學生感受到一種積極的學習氣氛。我能遵循聽說領先、讀寫跟上的教學要求，努力加大課堂訓練量，加快課堂節奏，切實提高課堂教學效率。除保證課堂效果之外，還需要讓學生課外多讀，多講，多練。為此，在早讀，課外活動時間，我堅持到班輔導，發現問題及時糾正。課后堅持認真批改學生作業，發現問題及時解決。對初一部分不自覺的同學還采取強硬背誦等方式，以打好他們的初一基礎。初二的學生對閱讀理解有了一定的要求，那么我就利用課外活動時間搞了一個閱讀理解講解小競賽。每天有讓學生作一篇閱讀理解，第二天指派一位學生對其進行講解，然后又學生評分，排隊。以此帶動學生的學習興趣。

課堂上在講題的過程中，學習借鑒李素蘭的合作學習的方法，讓學生互助學習，同時一定要讓學生明白每一題的原因，讓每一個學生能說出為什么這樣選，原因什么。像現在初一的學生也能熟悉的說出動賓，介賓結構的正確用法，而且平時也能很好的得意運用。

作業布置也進行分層布置，使每個層次的學生都能嘗到甜頭。同時使學生很好的使用糾錯本，提高學生的學習效率，有針對性的復習。

按以往經驗，學生在英語學習進入一定階段后，會出現好差分化現象，尤其是人教版教材開始啟用、學習難度加深以后。為此，我制定了具體的“培優轉差”計劃和目標，對這部分同學進行有計劃的輔導。例如我把這批同學分為三個組。第一組是有一定基礎，但平時懶動腦筋不學的同學，對這些同學，我采取集體輔導，給他們分配固定任務，不讓他們有偷懶的機會，讓他們發揮應有水平；第二組是肯學、但學習能力不強的同學。對這部分同學進行耐心指導，多加鼓勵，慢慢提高他們的成績；第三組是紀律松散、基礎不好、學習又不認真的同學。對這部分人進行課余時間個別輔導。合理分配好對初一和初二學生的輔導時間。

這一屆的初一學生比較調皮，尤其是男生，班里出現了很長的尾巴，課堂上好幾個學生出現不聽課，而且還搗亂周圍同學的現象，我盡量在課堂上引導學生，下課和他們交朋友，對他們進行勸說，教育，讓他們在課堂上認真聽課，課后認真完成作業，爭取初一不掉隊。但是我發現自己在課堂管理方面還是缺乏一定技巧，在今后的教學過程中我還需要繼續向有經驗的老師請教，學習，爭取做一名全方面發展的優秀教師。

以上就是我在本學期的教學工作總結。由于經驗頗淺，許多地方存在不足，希望在未來的日子里，能在各位領導老師，前輩的指導下，取得更好成績。

地鐵換防工作計劃篇七

從20xx年x月x日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過去了！時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。

對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從開始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規章制度，崗位知應會內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢后分配到一號線西站區額頭灣車站乙班繼續學習實踐。在車站有著老員工和師傅的關照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。

我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在20xx年x月份被調到客運部綜合室協助做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。在今年x月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多！工作的每個經歷都讓我慢慢成長，都讓我進步！

新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力！20xx年x月份有幸會去客運部綜合室xx工作，我想這個是對自己的挑戰更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。

地鐵換防工作計劃篇八

首先，我們很榮幸地成為了第二十六屆世界大學生運會的地鐵安檢員，為深圳大運會的成功舉辦貢獻出自己微薄的力量。大運會的地鐵安檢工作不僅讓我們有幸親身感受國際體育盛會的恢弘盛大，也讓我們在大運會的一點一滴的工作中一步步地成長成熟。

此次大運會安保工作，我們的職責是負責地鐵安檢，地點是地鐵1號線（羅寶線）購物公園站。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站！

購物公園站是深圳地鐵1號線（羅寶線）和深圳地鐵3號線（龍崗線）的一個換乘站，位于中心區商業圈，附近有城建購物公園，星河coco park,天虹商場，君上百貨等大型購物中心；中心商務大廈，華融大廈，國際商會大廈，投資大廈等大廈；五星級的好日子馬可波羅酒店，時代廣場，卓越廣場等。購物公園是個很繁忙的地鐵站，由車站站務人員統計的每天購物公園站的客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站，但并沒有世界之窗那么大，而是分為兩個小站；每天有像車公廟站那樣的客流量，但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局，這樣一個很忙很特殊的車站，給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰！

在2011年6月15日我們懷著無比激動的心情，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位，在接下來的幾天了，我們的激動心情，我們的自信心，我們的優越感，被眼前無數乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了，我們被乘客乘客稱為變態，腦殘，神經病。。大部分乘客都是很不理解我們，但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”，“謝謝”等讓我們欣慰的話語，雖然乘客對我們不理解，對我們冷言熱諷，但我們一直堅持站好自己的崗，以微笑來面對所有乘客，并宣傳安檢的必要性，引導乘客接受安檢。經過我們安檢員不斷努力，乘客慢慢都能自覺接受安檢了。

由于站小客流量大，乘客大都能自覺接受安檢，但是工作還是有很多挑戰，比如：安檢隊伍太長乘客不愿意排隊；乘客直接沖崗；容易和乘客發生沖突等我們就積極想辦法解決，一方面我們向學院和保安公司及時反映車站的情況，一方面我們也自己想辦法解決，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線，安排多名前引導員進行引導乘客，客流高峰期時我們請民警，站務人員，車站保安來幫忙，力求做到“逢包必檢，逢液必查，逢疑必查”。

雖然在購物公園站很累很辛苦，但我們安檢員從來沒抱怨過，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客，因為我們相信挑戰和機遇是共存的。

在這兩個月的工作中，我們面接受了很多挑戰，同時也收獲了很多機遇。在安檢的過程中我們成功的查處了不少違禁品，比如：大瓶酒精，瓶裝打火機氣，煙花等易燃易爆品；折疊刀，帶自鎖裝置的匕首，長的西瓜刀等管制刀具等；還在購物公園b，c出口安檢點查處一把仿真手槍，并成功交給值班警長處理。我們站還不乏好人好事，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品（比如：蘋果iphone，護照，銀行卡，大廈的設計圖紙等）并交付失主或車控室。

現在雖然大運結束了，但我們的安檢工作并沒有結束，前兩個月的工作經驗我們要總結，后面的工作我們更要做好。

最后就讓我用一首小詞來表述我內心的感受: 學競江河,登高處,巍巍昆侖滿山雪,對酒長歌,人生幾何? 默默無語安檢路,無私奉獻大運會。回首望,安檢路漫漫。

談大運,說安檢,不求報,傲中華,揚國威,登祁連遠望大運健兒, 七十五金壓群雄。青海湖畔笑吟吟,友愛互助并奉獻,看未來,安檢同健兒共進步！

購物公園站安檢組 2011年8月25日

地鐵換防工作計劃篇九

20__年第一季度，牡丹區分局認真貫徹落實全區安全生產暨消防工作會議精神，以維護全區生產安全為目標，以創建^v^平安國土^v^為抓手，切實做到思想認識到位，安排部署到位，責任明確到位，措施落實到位，敢抓敢管，狠抓狠管，善抓善管，全力推進^v^平安牡丹區^v^建設，安全生產第一季度工作總結及第二季度工作計劃。

一、第一季度工作進展情況

(一)高度重視，精心部署。

市國土資源局牡丹區分局高度重視安全生產工作，年初專門召開會議，研究安全生產工作。一是認真學習貫徹全區安全生產暨消防工作會議精神，(轉自范文大全)切實提高認識，把思想統一到創建^v^平安國土^v^這項工作上來，切實抓緊抓好，抓出實效。

二是成立了由局長王景海任組長，苗懷宴任副組長，各科(股)室負責人為成員的安全生產工作領導小組。三是制訂安全生產工作計劃，明確每一階段的工作目標，按部就班開展安全生產工作。四是落實責任，與各科(股)室、各國土所簽訂了目標責任書，明確了責任區域和工作范圍，并將安全生產工作納入千分制考核內容，年終兌現獎懲，形成了一級抓一級，層層抓落實的工作局面。

(二)健全機制，完善措施。

我們將安全生產作為一項重要工作來抓，抓排查、定責任，抓規范、建制度，使安全生產工作有了新發展、新突破。在工作中，健全完善了^v^五個機制^v^。

一是完善基層排查機制，在健全分局、國土所、行政村三級排查的基礎上，堅持基層排查制度，堅持每月對轄區內安全隱患進行一次集中排查。

二是建立安全保障機制，分局按照^v^一處安全隱患、一名領導掛帥、一班責任人員、一套整改方案、一抓到底^v^的^v^五個一^v^要求，落實隱患整治責任制，做到及時發現隱患，嚴格監控隱患，徹底整治隱患，確保了各所、各村(居)的安全穩定。

(三)排查隱患，分類解決。

針對當前國土資源系統出現的安全隱患，我們集中時間、集中力量進行了深入排查。首先對全區所有采礦企業進行重點排查，特別對列入整合范圍的窯廠進行了重點排查，與存在安全隱患的窯廠簽訂了《關停責任書》，規定了關停期限。經排查，全區有11座磚瓦窯廠存在不同程度的安全隱患，我們按照上級要求進行了整合關停，對存在重大安全隱患的窯廠掛牌督辦。對發生安全生產事故的，按照上級要求，一查到底，嚴肅追究有關人員的行政、法律責任。其次對分局機關的安全保衛、鍋爐房、用電用水、消防設施及家屬院進行了全面排查，對易燃易爆等危險物品以及危險場所、危險部位進行重點管理，把管理措施落實到每個環節，防止疏漏，發現安全隱患，及時進行整改，確保萬無一失。完成了高壓鍋爐的檢定、校準測試工作，并制定了《安全保衛制度》和《門衛值班制度》，及時清除隱患，嚴防小問題醞成大事件。

(四)加大宣傳力度，提高安全意識。為全面提高全社會的法制觀念和法律意識，我們按照普法要求，在^v^^v^礦法宣傳日，通過出動宣傳車、懸掛宣傳標語、辦黑板報等多種形式進行法制宣傳。共出動宣傳車20余輛次，舉辦普法培訓班1期，培訓人員180人，散發宣傳彩頁5000余份，提高了本系統工作人員的法制觀念，增強了社會各界群眾的依法用地、合理采礦和安全意識。

二、第二季度工作打算

二是對分局機關的供電線路進行一次維修，確保用電安全；

三是對家屬院的排水管道進行一次清理，確保排水暢通，確保安全度汛。

地鐵換防工作計劃篇十

1、安全目標分解與細化；

2、安全責任制的建立及落實；

3、安全培訓工作的開展及檢查；

4、安全生產班組的建立及創優；

5、安全成績的追求與保持；

我們要做的工作還有很多，有不足的，也有值得繼續保持發揚的，以下我就對半年工作做一小結，對個人乃至部門工作做一梳理，同時也請領導對于不足給予批評、指正。

大連地鐵206標施工作業點多、面廣，工序交錯緊密，地面結構物及管線錯綜復雜，與周邊個別生活群眾矛盾突出。206標站線長，兩站一區間，現有五個施工豎井，兩個鋼筋加工廠，這么七個工作面每天都有數十人輪班作業，存在極大的物體打擊、坍塌事故、機械傷害、高空墜落、觸電等隱患。

明確了安全環保部門的部門職責，切實抓好各項具體的安全工作。在各個豎井駐地，設置了經驗豐富、責任心強的老同志任專職安全員，維護、保證現場作業安全、人員生活安全、與地方交往安全；在各個工班內部，發展了1~2名專職安全員，宣傳項目部的各項安全政策與制度，監督一線工作的安全落實情況等等。

我們在各個工點安全組織人員數量、素質保證的基礎上，又按照大連地鐵指揮部的具體要求，根據豎井分布特點及工作需要成立了松江路安全工班小組、千山區間安全工班小組、千山路安全工班小組，形成互比互拼、爭拿安全獎金的良好安全環保形勢。在成立的首月，唯獨松江路安全工班小組拿獎金，在次月的安全評價中，三個安全工班小組不分伯仲，都給予了相應的獎勵，第三個月、四個月，形勢依然良好，安全工作持續好轉。

明確責任，落實責任，是安全工作的第一要務，一定要達到人人關心安全，自覺認識，人人需要安全的良好氛圍。項目部年初上場伊始，就與每一個人，分層次、分工種的簽訂了安全責任書。雖然去年大部分人都已經簽訂過，但為了大家能有一個深深的印象并去執行必須每一年，甚至每個月都要提醒每一個與安全生產有關系的參與者。項目部上半年針對新員工、特殊工種、專崗位工種累計培訓達400人次，培訓上場安全教育、安全操作規程、安全責任特點等等，在現場，不定時的抽查作業人員的安全知識情況、指正安全操作的技能習慣違規等等，在茶余飯后，走到工人宿舍，落實自己的安全檢查責任，督促工人們的各項行為符合工作需要、符合社會需要。

206標施工地質復雜、工序繁多，涉及危險源多，我們特別首先根據施工特點，識別、編制了各類重大危險源，如地上構筑物及管線、噪聲及渣場污染、特種設備空壓機及電葫蘆、施工面帶水作業等等。針對編制的重特大危險源，討論、請教編制了針對性強、可操作性強的安全技術交底，通過交底會議的形式，讓每一個相關人員都明確、熟悉自己的安全操作規程與責任，對每一次的交底都通過簽字、考核確認。在現場，專職安全人員、技術人員不定時指導、糾正三違現象。

安全的責任、安全的技能、安全的規程等等的落實最終落實在檢查上，項目部制定了安全檢查制度，從制度上規定了檢查的頻度、人員及內容。安全大檢查、安全小檢查、安全專項檢查、安全抽查、安全聯合檢查、安全突擊檢查等等各種形式，歸根結底就是要發現安全盲點、安全捉迷藏現象、一線人員似懂非懂現象，抓到現行，提高一線人員的安全自我保護機能、保護他人機能、豐富一線人員安全操作規程知識。

在數次各種形式的檢查中，對于一而再、再而三的屢教不改、自以為是的人員進行清理、事件所在工班進行從上到下處罰。對于各層級人員評價一向很高的榜樣人員、榜樣班組進行激勵，首先發放獎勵，再次通報表揚給榮譽。在項目部檔案中，對歷次檢查明確歸類，形成管理記錄，充實檔案資料。

1、施工現場實現全員安全教育，特種作業持證上崗率達到100%，操作人員三級安全教育率100%。

2、及時消除重大事故隱患，一般隱患整改率達到97%；

3、揚塵、噪聲、職業危害點合格率99%。

2、積極、認真開展重大安全活動和施工項目的日常安全活動；

3、一個不少的完成所有人員的各種形式的安全培訓，達到100%；