計劃是人們?yōu)榱藢崿F(xiàn)特定目標而制定的一系列行動步驟和時間安排。我們該怎么擬定計劃呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的計劃書范文，希望對大家能夠有所幫助。
快遞分揀員工作計劃和目標篇一
1、繼續(xù)嚴格管控干支線班車時效，確保快件路由順暢，監(jiān)督、引導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)網(wǎng)點健康有序發(fā)展。
2、繼續(xù)嚴抓分撥的操作質(zhì)量及形象建設(shè)，做好員工儲備及培訓(xùn)工作，教育大家盡職、盡責(zé)、盡心、盡力，對快件負責(zé)，不管出現(xiàn)再大困難，絕不延誤快件中轉(zhuǎn)。
3、對轄區(qū)內(nèi)網(wǎng)點及時開會培訓(xùn)，傳達總部指令，及解決運作過程中出現(xiàn)的問題，確保幫助每個網(wǎng)點健康發(fā)展。
4、分撥根據(jù)航空貨量計劃開通航空口岸的運作，為網(wǎng)點業(yè)務(wù)量快速增長，實現(xiàn)航空陸運兩條腿走路提供保障。
5、根據(jù)貨量情況有總部調(diào)度中心路由規(guī)劃中心協(xié)助開通干線班車。進一步實現(xiàn)快遞更快、更好的發(fā)展。
6、庫房內(nèi)宿舍遷移計劃。為保障明年旺季能夠提供更好的中轉(zhuǎn)場地，請工程部協(xié)助規(guī)劃分撥宿舍遷移規(guī)劃。
7、合理建議及調(diào)整省內(nèi)二三線城市路由，進一步擴大24小時派送區(qū)域，總部協(xié)助合理調(diào)整線，進一步提升東北區(qū)域整體實力，為快遞跨越式發(fā)展，打下堅實的基礎(chǔ)。
我們做為公司的一份子，深知自己肩負的責(zé)任和使命，自己的一言一行都代表著總部的形象，自己的一舉一動都關(guān)乎總部及各方面的利益平衡，始終堅持總部給出的指導(dǎo)方針打造強勢服務(wù)性的總部，執(zhí)行過程中做到靈活運用，在牽扯總部的利益決不讓步的前提下盡最大努力為網(wǎng)點服務(wù)，相信天道酬勤、人道酬誠，相信付出就有收獲，相信我們在以總經(jīng)理為首英明決策團隊帶領(lǐng)下，20xx年注定更加輝煌。藍圖已繪，戰(zhàn)鼓已響，我們定會堅持原則，不斷學(xué)習(xí)，爭取在中轉(zhuǎn)體系打敗同行，提高服務(wù)質(zhì)量，減輕遺失、破損、延誤數(shù)據(jù)，做到盡心盡責(zé)圖總部發(fā)展，全心全意為網(wǎng)點服務(wù)。讓我們以飽滿的工作激情，迎接20xx年的到來，堅信鐵軍定不負重托，勇往直前，迎來更加輝煌燦爛的明天。
快遞分揀員工作計劃和目標篇二
2、負責(zé)進出貨的裝卸工作。
3、負責(zé)倉庫貨物的整理及管理;
任職資格:
1、工作踏實,為人誠懇;
2、能吃苦耐勞,做事認真負責(zé);
3、能夠服從領(lǐng)導(dǎo)工作安排;
3、28- 40歲、高中學(xué)歷、有快消品物流倉儲類相關(guān)工作經(jīng)歷優(yōu)先;
休息時間:
做六休一(輪休)
工作日上班時間:8:30~17:00
快遞分揀員工作計劃和目標篇三
1、分撥整體喬遷。搬入現(xiàn)代化工業(yè)園區(qū)，通過庫房改造、設(shè)備安裝等一系列舉措，可實現(xiàn)容納日均5萬票快件中轉(zhuǎn)量。
2、人員儲備及培訓(xùn)。隨著貨量穩(wěn)步快速增長，人員儲備及培訓(xùn)很關(guān)鍵，通過錯分件專項整治，遺失件分析，破損件處理辦法，細節(jié)決定成敗，裝車看面單把好出庫最后一關(guān)，安全驗視等一系列專項會議，使得操作質(zhì)量穩(wěn)步提升。組織全員學(xué)習(xí)，特別是掃描員分地區(qū)專項培訓(xùn)，明確職責(zé)，熟練默寫。裝車員、分揀員看清面單，仔細分揀、特別注意辨別區(qū)域問題。
3、省內(nèi)分揀專員對每天錯分件及時登記，找準責(zé)任人及時張貼在每日看板。
4、上稱掃描員看清楚陸運、航空快件、看清目的地。
5、倒袋專員必須把編織袋翻過來，防止小件遺落在袋子里面，注意好編織袋的二次利用，注意節(jié)約。
6、值班人員注意衛(wèi)生及設(shè)備碼放，問題件交接。
根據(jù)總部企劃部要求對分撥形象進行更新，是的場地?zé)ㄈ灰恍拢究旒僮骷殑t，操作管理規(guī)定，建包操作要求等硬性指標文件再次對員工進行培訓(xùn)，讓大家本著求真務(wù)實的態(tài)度，標準高效完成工作任務(wù)。總部要求的指令，我堅定不移的貫徹好執(zhí)行，把工作落到實處，逐步分析問題出現(xiàn)的原因，對員工做好培訓(xùn)、引導(dǎo)，嚴要求、高標準，專人專事，做好上下站的交接，統(tǒng)計好班車運營數(shù)據(jù)，做好提發(fā)貨信息跟蹤，做好日常工作的反饋及突發(fā)事件的處理，對車內(nèi)廢舊面單的跟蹤整理，極大的解決了因為面單脫落而導(dǎo)致的無頭件，提高了快件中轉(zhuǎn)時效，使仲裁罰款越來越低。
快遞分揀員工作計劃和目標篇四
我縣城鄉(xiāng)居民基本醫(yī)療保險制度覆蓋全縣11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，149個行政村427個村民組，覆蓋率100%。城鄉(xiāng)居民基本醫(yī)療保險參保人數(shù)為88211人，完成目標任務(wù)的。
近年來在保持基金收支平衡的前提下，逐步提高待遇水平，增加人民群眾滿意度和幸福感。繼續(xù)推行“大病補充商業(yè)保險制度”，引進多元化、系統(tǒng)化的商業(yè)補充保險，切實補充基本醫(yī)療保險不足部分，降低老百姓醫(yī)療負擔(dān)，解決老百姓“看病難、看病貴”的問題。
大病保險報銷萬元，大病商業(yè)補充保險報銷萬元，重大疾病專項補助萬元，重大疾病特殊補助萬元，醫(yī)療救助萬元。
三、重點推進工作
(二)加強各級醫(yī)療機構(gòu)醫(yī)療服務(wù)行為的監(jiān)管，把控好醫(yī)保基金的第一防線，確保醫(yī)保基金安全平穩(wěn)運行。
快遞分揀員工作計劃和目標篇五
一、運輸期限
20__年中秋節(jié)運輸期限為9月21日至24日，共計4天；國慶節(jié)運輸期限為9月28日至10月7日，共計10天。
二、客流預(yù)測
中秋期間全局預(yù)計發(fā)送旅客52萬人次，日均13萬人次，同比增加萬人次，增長；國慶期間全局預(yù)計發(fā)送旅客136萬人次，日均萬人次，同比增加萬人次，增長。
三、運能安排
1、直通運能安排。一是繼續(xù)做好世博會期間進滬能力安排，密切追蹤客流變化，優(yōu)先滿足滬杭方向的客流需求；二是確保t6次、k22次、1562次、1558次、2572次等熱門直通車滿軸運行；三是9月30日-10月7日長沙-湛江加開l327/8次臨客，經(jīng)由京廣、湘桂、益湛、黎湛線，由廣鐵擔(dān)當(dāng)，使用2組普通車底開行，臨客編組、停站時刻等事項另電通知。
2、管內(nèi)運能安排。充分挖掘車輛資源潛力，采取加掛車輛等措施增加管內(nèi)運能，重點對南寧-桂林、南寧-賀州和桂林-茂名等方向的管內(nèi)列車進行加掛擴能。
四、主要利民措施
1、強化售票組織。一是車站增開售票窗口，實行多渠道、多方式售票，延長售票時間，主要客流站實行24小時不間斷售票，努力增加發(fā)售量；二充分利用快速售票廳和代售點的售票能力，實現(xiàn)購票旅客分流，減少旅客排隊時間。
2、加強客運組織。一是防止旅客列車過度超員，合理控制超員率；二是做好旅客乘降組織，防止旅客擁擠、對流、抓車、鉆車、跳車和橫越線路，嚴防旅客意外傷害的發(fā)生。
3、提高服務(wù)質(zhì)量。一是認真做好旅客列車上水工作，保證站車供水設(shè)備良好，及時供應(yīng)開水；二是嚴格執(zhí)行列車出庫上線標準，保證車輛各項設(shè)備齊全、質(zhì)量良好；三是加強站車衛(wèi)生環(huán)境的整治，為旅客創(chuàng)造清潔舒適的旅行環(huán)境。
快遞分揀員工作計劃和目標篇六
前有xx、xx、xx借殼上市，后有xx物流強勢殺入快遞市場，2017年的快遞行業(yè)競爭愈發(fā)激烈。日前，又一家快遞企業(yè)宣布獲得投資，并且正謀求上市。
6月6日，專注于b2b市場的xx快遞在其融資發(fā)布會上宣布，已經(jīng)獲得了來自招商資本、招商財富、九鼎投資、前海古榕、德盛仁等五家機構(gòu)聯(lián)合投資入股，同時獲得了交通銀行等七家金融機構(gòu)超過150億元的授信，不過具體投資金額并未透露。
xx集團副總裁兼xx快遞總經(jīng)理陳瑩在融資發(fā)布會上表示，公司從20xx年底開始正式接觸資本市場，20xx年開始接受上市輔導(dǎo)，計劃于2018年主板上市。
向零擔(dān)快運市場擴張
xx快遞是綜合性物流集團友和道通旗下全資子公司，基于“企業(yè)件+零擔(dān)快遞”的定位，xx快遞以中小工廠為核心客戶群體，服務(wù)于很多專業(yè)的細分市場，如電子、服裝、皮革、零配件等。
陳x在融資發(fā)布會上表示，定位在b2b，貨件結(jié)構(gòu)向大貨發(fā)展是趨勢，目前3到50公斤是xx快遞的核心重量段，未來將通過大小貨分離，改進場地與流水線，增加投入，強化大貨的保障力度，將核心重量段擴展到3到300公斤。
公開資料顯示，在公路運輸市場上，30公斤以下為快遞，30到1000公斤是小票零擔(dān)，1000到3000公斤為大票零擔(dān)，3000公斤以上是整車物流。也就是說，xx快遞想要在零擔(dān)市場占據(jù)更大的市場份額。
在快遞行業(yè)專家趙xx看來，xx快遞的競爭優(yōu)勢目前尚未顯現(xiàn)出來。他表示，xx快遞母公司友和道通很早就開始發(fā)展航空貨運，并且在20xx年收購了dhl和中外運聯(lián)合控股的xx快遞，但是在過去幾年，友和道通并沒有發(fā)揮出自身的競爭優(yōu)勢。
“友和道通錯失了很多發(fā)展機會，2018年上市已經(jīng)有些晚了。未來就看友和道通能不能借助融資，給企業(yè)重新定位，打通資源，進行雙品牌運作，例如全一主要做跨境物流，xx主要做國內(nèi)，真正發(fā)揮出競爭優(yōu)勢。”趙小敏說道。
快遞零擔(dān)雙向融合
xx快遞想要向大貨擴張，而傳統(tǒng)的快運企業(yè)正在謀求攻入快遞小包市場。日前，公路運輸巨頭安能物流在上海、桐廬、無錫舉辦快遞招商加盟會，正式切入快遞業(yè)，并且定位在“通達系”主攻的5公斤以下的電商件市場，將投入20億元在全國建設(shè)300個分撥中心和8000個網(wǎng)點。
4月23日，xx快遞正式啟動全國快運招商加盟，在快遞的基礎(chǔ)之上，開展零擔(dān)和快運業(yè)務(wù)。更早一些時候，20xx年3月，xx推出了“物流普運”，定位為20公斤以上貨物，而零擔(dān)龍頭xx早在20xx年便推出了“xx快遞”，定位為0-30kg的小件貨物。快遞和零擔(dān)早已在相互滲透。
安信證券研報分析指出，今年1至4月，快遞業(yè)競爭依舊慘烈，而且傳統(tǒng)服務(wù)于b端的各類城配、干線、零擔(dān)有加速向快遞融合的趨勢，行業(yè)體現(xiàn)出多維度競爭的特點，快遞物流一體化和雙向融合是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
“未來市場排名前幾位的企業(yè)都會轉(zhuǎn)向綜合物流，與航空、鐵路甚至水運都會有合作。”趙小敏向記者表示，“不過這些企業(yè)能否一直保持自身的核心競爭力還要看定位和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)能不能適應(yīng)市場的發(fā)展。”徐勇也表示，未來大型快遞企業(yè)將向綜合物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，中型企業(yè)則向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型，而小型快遞企業(yè)向個性化方向發(fā)展。
行業(yè)增速放緩、成本高企、利潤下降，使得快遞企業(yè)開始密集地謀求資本市場助力轉(zhuǎn)型，據(jù)了解，xx快遞引入的資本將用于硬件投入、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及服務(wù)管理能力的提升。“快遞企業(yè)正從價格競爭向裝備競爭和人才競爭轉(zhuǎn)變，這些都需要資本提供支撐，資本是未來快遞行業(yè)競爭的核心。”徐x表示。