在現在社會，報告的用途越來越大，要注意報告在寫作時具有一定的格式。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的報告嗎？下面是小編給大家帶來的報告的范文模板，希望能夠幫到你喲!

暑期的實踐報告 實習報告3000字篇一

以前，我總以為自己的會計理論知識扎實較強，正如所有工作一樣，掌握了規律，照葫蘆畫瓢準沒錯，經過這次實習，才發現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。書本上似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我們也會是無從下手。這次實習，我們是既做會計，又做出納，剛開始還真不習慣，才做了兩天，就感覺人都快散架了，加上天氣又熱，心情更加煩躁，而會計最大的忌諱就是心煩氣燥，所以剛開始做的幾天，那真是錯誤百出啊！！

本次實習的地點是本班教師，按老師要求，我們分成了小組，每個小組5.6個人，圍在一起做帳，這樣有利于同學交流！！按照企業會計制度要求，首先設置：總賬、現金日記賬、銀行存款日記賬、資產類、負債和所有者權益類以及損益類等明細賬。仔細閱讀模擬材料，判斷資料中的經濟業務涉及的賬戶，根據各賬戶的`屬性分類，填入賬頁紙中。最后填寫各賬戶的期初余額。具體步驟如下：

首先按照企業會計制度要求，首先設置：總賬、現金日記賬、銀行存款日記賬、資產類、負債和所有者權益類以及損益類等明細賬。其次根據下發的會計模擬資料，仔細閱讀、判斷本資料中的經濟業務涉及哪些賬戶，其中：總賬賬戶有哪些，明細賬賬戶是哪個；而后再根據各賬戶的性質分出其所屬的賬戶類別。再次按照上述分類，將所涉及的全部賬戶名稱，貼口取紙填列到各類賬簿中去，并把資料中所列期初余額，登記在相關賬戶借、貸方余額欄內。最后試算平衡，要求全部賬戶借方余額合計等于全部賬戶貸方余額合計；總賬借貸方金額要與下設的相關明細賬戶借貸方余額合計數相等，試算平衡后方可進行本期業務登記，否則不能進行。

首先登記賬簿必須使用蘭黑墨水書寫，沖賬時可使用紅色墨水，但字跡要清楚，不得跳行、空頁，對發生的記賬錯誤，采用錯賬更正法予以更正，不得隨意涂改，挖補等。其次明細賬要根據審核后的記賬憑證逐筆序時予以登記；第三總賬根據“記賬憑證匯總表”，我們做了10天的登記，登記完畢要與其所屬的明細帳戶核對相符。

首先詳細檢查模擬資料中所列的經濟事項，是否全部填制記賬憑證，并據此記入賬簿。有無錯記賬戶、錯記金額，如有應及時補正。其次在保證各項經濟業務全部準確登記入賬的基礎上，結出現金日記賬、銀行存款日記賬、總賬和各類明細賬的本期發生額與期末金額，為編制會計作好充分準備。

首先在左上角填明編制單位、編制時間；其次根據總帳或有關明細帳資料按項目填列；還必須要使資產負債表要保證左方金額合計等于右方金額合計，否則重填；最后還要編制人要簽名。

這次實習的時間是三周，由鄭麗和張婭老師指導我們做，可是我們只做了1-10號的憑證，總結原因有以下幾點：我們之前的理論基礎學的不好，以至于在做的tine還要不停的翻書；以前沒有接觸過會計，很多憑證都是第一次看到，剛開始根本無從下手，怕做錯啊！！！年輕人，心浮氣燥，對做會計沒有興趣！！所以我們要在接下來的時間里，把會計理論知識好好的復習一下，培養對會計的興趣！！爭取下次再做的時候能夠快點！

又到暑假了，一轉眼，大二生活已經結束了。

這次的暑假是我大學生活的最后一次暑假，學校規定我們每個人都必須出去實習，積累經驗。我從來沒有自己出去找過工作，本想在網上找的，投些簡歷，等待回音，可是幾天過去了都沒反應，或者就是拒絕的回復。于是，我打算主動出去找，我去了陸家嘴，找了20多家公司，只有2家公司讓我填了表格等待回復，可惜一周后了無音訊。就在我不知該怎么辦的時候，我得知不久有一場人才招聘會，就去嘗試了一下，終于，我進了一家國際貿易公司實習。

很幸運的，我進入了這家公司的財務部。剛開始一切都是陌生的，不過這里的老師和同事都很好相處，平時的事情也不是特別多，雖然沒有工資，但報銷車費和飯費，對未畢業的我來說已經足夠了。畢竟這次實習的真正目的是要學習，積累經驗。在公司里，有不懂的不會做的事情，老師都會很有耐心地教我，而我明白后也幫他們做了很多事情，一天下來過得很充實，也很快樂，并不像我以前想象的受到什么苦。

暑期的實踐報告 實習報告3000字篇二

對于我們這些自由自在的徜徉在大學校園里的學生來說，遍地都是血汗的工廠是陌生的，盡管我們的父母或者哥哥姐姐甚至弟弟妹妹等親人也許就置身其中。有多少農民工正是靠在血汗工廠打工掙來的錢，去支付結婚、教育、醫療等勞動力再生產所必須的費用呢？代價如此殘酷的工作，有幾個人會關注呢？但是，農村和這樣的工廠，才是改革開放時代最真實的歷史，正是由這里創造的財富，成就了改革開放以來經濟持續增長的奇跡。而大學呢？游戲、無聊、郁悶、空虛……我們應該要用實際行動去考察，去了解，去思考，否則就不能認識這個時代，更不能認識自己。

今年暑期我以工人的身份到工廠進行了為期半個多月的實踐、體驗、調查。也許我的實踐報告不夠深刻，但是這卻是我在實踐中得到的體會以及感悟。

先講一下廠里的情況吧：

首先，我所在的工廠是一家機械配件廠，它主要生產各種機械的各部分零件，而我所做的只是最簡單的小零件包裝以及一些瑣碎的雜活，像挑揀不合格零件之類的工作。

第二，這家工廠的工作時間是早上7點半到中午11點半，中午有一個半小時休息時間，下午從1點半到6點半，時不時會有加班。一般情況下是沒有假期的，除非工廠里沒有余貨。而國家法定節假日也沒有完全按照規定放假。就工作時間而言，工人們是很辛苦的。

最后不得不提的是管理人員對工人們的態度都是比較親切的，或許都是從基層做起，了解基層的`情況，有一份關懷之情，這是我所在的工廠讓人覺得溫馨的地方。在這半個多月的實踐中，我感受頗多，尤其是看到工人們在工廠里辛勤工作而得不到很好的回報更覺得心里不是滋味。

農民工人們掙錢真的非常不容易，辛辛苦苦工作卻只掙到較少的錢。另外，在這次實踐中，讓我很有感觸的一點就是人際交往方面，大家都知道社會人際交往非常復雜，但是具體多么復雜，我想也很難說清楚，只有經歷了才能了解。才能有深刻的感受，大家為了工作走到一起，每一個人都有自己的思想和個性，要跟他（她）們處理好關系得需要許多技巧，就看你怎么把握了。既然我們不能改變一些東西，那我們就學著適應它。如果還不行，那就改變一下適應它的方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被社會所淘汰。

還有就是自強自立。俗話說："在家千日好，出門半"招"難！"確實，在家里有父母照顧，關心，呵護，日子過得實習報告無慮。但是，到外面工作的時候，不管你遇到什么困難，挫折都是靠自已一個人去解決，在這半個多月里，我更加的自強自立了！凡事都要靠自已！經過這次社會實踐，我覺得對于當代的大學生來說，非常有必要利用假期的時間，走出校園，走出小家庭，深入到基層群眾中去廣泛的實踐、調查、走訪。了解最真實的社會、生活；了解最真實的人，明確當代青年的歷史使命與責任。

暑期的實踐報告 實習報告3000字篇三

大學的最后一個暑假,我有幸到廣東電信羅定分公司實習,在將近一個月的實習期里,我初步接觸大電信公司的一些運作,積累了一定的社會經驗.

我被安排在adsl社區實習,負責指導我的是一名姓董的班長,而實習內容主要是adsl的安裝與維護.經過班長的悉心教導,很快我就熟悉了adsl的各項原理,實際操作能力也有所提高,以下就是我的一些實習體會.

真誠待人.我剛來報到時,遇到很多新的面孔,由于和他們未熟悉,所以不敢和他們說太多的話,而且對工作未曾了解,開始覺得不太適應.后來我慢慢發現,只要真誠待人,虛心請教同事,他們也很樂意和我交往.還教會我一些技術,由此我深感真誠的重要性,在公司里不但要學會如何做事,而且要學會如何做人.正確處理同事之間的關系是非常重要的,它會關系到你能否開展工作.孤芳自賞并不能說明你有個性,過于清高是很難融入大集體的.

不要偷懶.我曾問班長:什么樣的員工在企業里會受歡迎?他的回答是不偷懶的員工.我覺得很有道理,試問有哪個老板會喜歡懶惰的下屬的?于是我時刻提醒自己要多干活,盡力把本份工作做好.還記得我曾在超市做兼職時,主管很討厭在工作時幾個人圍在一起聊天的事,所以在工作的時候,就算是生意很淡的'時候也不要聊天.由于我時刻牢記這一點,最終努力沒有白廢,我以良好的表現完成了實習.

勤學好問.剛來到單位時,我對很多方面都未熟悉,這就需要我勤學好問.因為經驗是很重要的,我發現引起線路故障的原因有很多,如果沒經驗就很難處理問題.例如有一次,班長接到某音像店的報障后,趕赴現場發現戶主的網絡下行速率不正常,他先后把電話線,調制解制器,甚至電纜也換過仍未解決問題,最后他把端口也換了才排除了故障.遇上如此復雜的問題是比較少見的,可能連經驗豐富的員工也感頭疼.經驗不足的我更需多請教他們.但必須注意的是:在問人之前要分清哪些問題可以問,哪些問題不該問.還要注意在什么時候問會好一點.比如新來的員工就盡量避開報酬這個話題,不要對薪水太在乎,對于新人來說,能學到東西才是最重要的.

講究條理.年輕人剛到工作單位時往往會表現急躁,這是正常的,但最好不要急功近利,急于表現自己可能會使自己處于不利地位.我們要抱著踏實的態度來做事,虛心點往往能得到別人的認同.其實我發覺前輩做事有一點很值得學習的,就是他們做事很講究條理,他們遇到問題會一步步去解決,而不是驚慌失策.例如他們在接到故障時,首先會根據用戶的反映來分析情況,然后問清楚對方的地址和聯系方式,當懷疑是用戶的電腦故障時還要帶上手提電腦去監測,最后才派出人手去收復,這種做事方式就很有條理,不會做一些無用功,工作效率也得到提高.受他們的影響我也慢慢變得做事不那么急躁了,這真是很難得的工作經驗啊!

今次的暑期實習帶給我不僅僅是一種社會經驗,更是我人生的一筆財富.更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友,他們給予我不少的幫助.俗語說:紙上得來終覺淺.沒有把理論用于實踐是學得不深刻的.當今大學教育是以理論為主,能有機會走進電信公司去實習,對我來說是受益不淺的.我就快畢業走向社會了,相信這次實習對我日后參加工作有幫助.感謝在這期間所有幫助過我的人!

暑期的實踐報告 實習報告3000字篇四

進入路橋專業已經一學期了，可對這個專業并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的參觀，我們感到十分的開心。

參觀實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。

實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋；聽講座。

通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：

1：實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，參觀并了解路橋的結構，

2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力，

3：了解板的配筋方法、施工要領。

4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。

5：了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。

6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。

本次實習講座中，我們主要了解到：

1、了解路橋結構設計的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景；

2、了解工程建設監理的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景；

3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作

目錄

一：動員大會-------------01

二：交通量的測定----------02

三：參觀路橋模型----------03

四：參觀xx-x大橋------------04

五：參觀xx-x大橋施工現場-----05

六：參觀xx-x立交橋----------06

七：聽xx-x的報告----------07

八：參觀校內雙橋-----------08

九：觀看混凝土教學錄象----------09

十：結束語----------------10

6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學都遲到了。

還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉變，給我們介紹實習內容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經出現在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關時間(6月12至6月23號)目的(加強理論與實踐的聯系)地點(大部分是在xx-x本市，個別是去別的地方)以及實習期間我們所應該完成的一些任務(仔細觀察各種建筑的結構和構造，每天都要寫一篇日記)。

在這之后他有強調了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。因為是參觀實習，我們的專業知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解

老師還交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。并且在每天的實習之后我們還要寫一篇不低于200字的實習日記，記錄每天的'實習所得，也算是心情日記吧。

實習日期：xx-x年6月13日

實習目的：測定地市道路的交通量

實習地點：xx-x大酒店路口東西方向

組員：xx-xx

我們6月13號的任務是測道路交通量。我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發，到達了xx-x大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數量，其他兩個人分別負責自行車數量的測定和摩托車數量的記錄。

分好之后我們就開始測量了，我負責的是統計單位時間里汽車的數量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數據出現在我們的記錄紙上。數據如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛

摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛

汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛

回到宿舍之后我們又對數據進行了分析：自行車的流量(一小時)s=2x161=312輛/h，其中由北向南s1=68x2=136輛/1h，由南向北的有s2=93x2=186輛/1h；摩托車每小時流量：m=98x2=196輛/h，其中由北向南m1=49x2=98輛/h，由南向北的有m2=49x2=98輛/h；汽車每小時的流量：n=546x2=1092輛/h，其中由北向南n1=303x2=606輛/h，由南向北的有n2=243x2=486輛/h。

實習的第一天就這樣結束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了！

實習日期：xx-x年6月14日

實習目的：參觀本部實驗室路橋模型

實習地點：本部土木工程系實驗室

組員：xx-xx

在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀，當各類橋的模型展現在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋梁按其受力特點和結構體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：

(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。

(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m；單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,大于80m；單孔橋全長小于20m，大于5m)。

(3)按照橋梁主要承重結構所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用)等

(4)按照跨越障礙的性質分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。

(5)按照上部結構的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結構為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結構，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎組成。

看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。另外，按照公路的位置以及在國民經濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(鎮)道及專用公路幾種。

公路的結構建設：路基建設、路面建設、公路排水構筑物建設、公路特殊構筑物、公路沿線附屬結構建設。

實習日期：xx-x年6月15日

實習目的：參觀xx-xxx-x大橋

實習地點：xx-xxx-x大橋

組員：xx-xx

早上5：50的時候全班的同學不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。

7：10分的時候我們到達了今天的第一站：xx-xxx-x大橋。

xx-xxx-x大橋素有長淮第一橋之稱。其位xxx鎮東南端，是xx-x上最長的鐵路、公路兩用橋。xx-xxx-x大橋由國家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市xx-x大橋工程指揮部負責工程建設，1977年7月開工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。

鐵路橋正橋6孔，孔長96米，橋面鋪設雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32.7米，全長3428.5米。河面主橋6跨，長579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32.7米，全長3195.7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎，預應力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1.25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達38米，是一座永久性特大橋。

實習日期：xx-x年6月16日

實習目的：參觀xx-x公路大橋施工現場，了解橋梁施工的一般步驟及施工中的注意事項，混凝土結構等

實習地點：xx-x公路大橋施工現場

組員：xx-xx

今天的實習第一次與施工接觸，參觀的是xx-x高速路的xx-x段施工現場，到了之后，有此工程的項目經理帶我們參觀。今天參觀xx-x高速路的第八和第九路段。項目經理一邊帶我們往施工現場走去，一邊給我們介紹有關的工程情況。

位于xx-x市xx-x區xx-x鄉全長14.333km起訖樁號k60+500—k74+832.5設計標準：全封閉，全立交；雙道向四車道，高速公路。路基寬28米，主要工程量：路基土礦258.893立方米，大中橋227.12米(共4座)小橋120.9米(共4座)分離立交橋1306.77米(共7座)，通道25道，涵洞42道，互通立交1處，合同期14個月。

果然是很長，一開始所有同學還都可以跟的上，后來有的同學就覺得路線太長了不愿意走了。好不容易參觀完了這一路段正準備回去了，老師突然向那個經理提出要去另一段參觀的要求，經理說“那在三公里以外呢！”“沒事，去看看”老師說道，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。

是xx-x特大一號橋。位于xx-x北岸，全長3773米，起訖樁號k74+832.5—k78+565.5。設計標準：全封閉，全立交；雙道向四車道，高速公路。主要工程量：樁基498根，露臺系梁68個，墩樁448根，蓋梁224道，預制箱864片，混凝土總量為999111.21立方米，工期為17個月。

今天是最累的一天，但也是最刺激的一天，不僅豐富了我們的知識，而且也鍛煉了我們的身體，真是一舉兩得！

實習日期：xx-x年6月18日

實習目的：參觀xx-x立交橋

實習地點：xx-x立交橋

組員：xx-xxx

xx-x立交橋簡介：

xx-x立交橋位于xx-x市長江路、合用化路、屯溪路交叉口。設計為雙“y”型定向式加環形匝道組成的四層(地面三層、地下一層)互通式立交橋。橋梁由兩段高架橋及17條匝道組成，道路累計全長9536.4米(其中橋長3886.14米)。設計總路線17條(5個路口)，各類道路總面積145300平方米。

是一項綜合性城市交通樞紐工程，xx-x立交橋是xx省委、省政府提出建設xx-x大都市的起點和標志工程，該橋工程質量經xx-x市政工程質量監督站驗評為優良等級。該橋榮獲xx省市政工程質量最高獎--市政工程“銀路獎”和鐵道部優質工程一等獎。還被評為xx-x市十大名勝景觀之一“五里飛虹”。

xx-x立交橋位于xx-x市區西部，在長xx路、屯溪路、合作化路的會合處，距離市中心2.6公里，是xx省第一座高標準公路立交橋，成為xx-x市一環路上的壯麗景觀。1995年6月開工，1996年6月20號竣工。這座立交橋分地上三層.地下一層，橋梁面積4萬平方米，占地8.9公頃。為雙“y”定向式加環型匝道的四層互通式立交，分五個交叉道向四周幅射，解決了17個流向的交通。道路累計全長9536.4米(其中橋長3886.14米)。設計總路線17條(5個路口)，各類道路總面積145300平方米。最高一層的高梁橋，距底層路面高達21米，長11oo多米，橋梁全長3886m。xx-x立交橋配套建設了園林綠化工程，綠化面積達5萬平方米。橋心區由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內有噴泉、金字塔等，2、3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。整座橋梁設計新穎高雅，造型美觀流暢，功能合理完善，氣勢雄偉壯觀。整個橋梁縱橫交接，四通八達如十幾條巨龍翻江倒海，給人以美的動感。xx-x立交橋投資2億多元。

1995年6月開工，1996年6越20竣工，立交橋占地15公頃，為雙y足向式加環型匝道的死層互通式立交橋，共有17條匝道，機動車道全長9.78公里，面積10.4萬平方米。橋梁全長3886m，面積4.16萬平方米，xx-x立交橋配套建設了園林綠化工程，綠化面積達5萬平方米。橋心區由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內有噴泉、金字塔等，2、3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。

暑期的實踐報告 實習報告3000字篇五

28號去科教科申請，隨后去了口腔門診部報到，呆了一禮拜左右。剛開始對病人的問題幾乎是一無所知，但是在師兄師姐們的帶領下，我也逐漸熟悉了各個診室的位置以及怎樣從掛號單上判斷是哪個診室。也逐漸記住了各樓層的科室分布、掛號處的分布。經過半天的鍛煉我基本上可以應對患者們提出的問題。這讓我很開心。接下來我每天去了一個診室。但是由于我專業知識不夠，大家都不會給我分配太多的任務。我只是偶爾幫忙拿個東西、換個口杯或其他這樣的工作。護士姐姐們經驗都很豐富，有過來咨詢的患者她們也就回答了。我能幫上的忙不多，覺得有些慚愧。大部分時間都用來觀察老師們或師兄師姐們的治療。我看到了很多根管充填。還看到了幾例補牙。還有一個切齦術。收獲很大。

首先，這次見習醫生的高超技藝讓我深刻感受到用“心靈手巧”這幾個字形容口腔醫生是再合適不過的了。我去的是牙體牙髓科。這個科室常見的病例是根管治療和補牙。醫生們操作的平臺不過是面積不到一平方厘米的牙齒里面的一個小洞。而他們用的器械大部分也是很小的很精密的，必須要手很巧才能完成這樣的操作。一個根管直徑不過一二毫米，卻要填充進去很多牙膠尖和其他材料。而老師們的操作很嫻熟，就可以在細細的根管里活動自如，靈活地填補和取出各種東西。他們的技藝不禁讓我有些嘆為觀止了。還有一次看到一個老師補牙。用跟牙齒顏色非常接近的材料代替缺損的`牙齒，按照牙齒本來的形態，把材料安放到相應的地方，再用工具多次修飾、從各個角度觀看。最后做出來的牙齒真的是可以以假亂真。大概只有口腔醫生自己才能看的出來是一顆假牙齒。我覺得他們治療一個病人，就像是完成一件藝術品一樣，精雕細琢，過程有可能很漫長很耗費時間和心思，但是最后看著做出來的成品，自己心里卻體會到了最大的喜悅。

其次，護士周到的服務這次見習接觸的護士姐姐們也很讓我佩服。以前想當然地認為對人和藹是一點都不困難。但是真的到了醫院卻發現真是說起來容易做起來難。第一天我熱情高漲，對每個病人真的是盡自己最大努力服務周到。但是隨著一天天工作的勞累，就開始變得煩悶起來。每天回答的問題幾乎都有固定的答案，時間久了我覺得自己就是一個復讀機。于是見到病人說話能簡短就簡短;能不說就不說。而且開始見到病人都是微笑服務，但是后來我覺得掩蓋在口罩下面的表情即使微笑也不會讓人看到，自己的微笑也得不到回應。于是有了口罩的掩蓋，我的表情一度很冷淡。但是護士姐姐們很讓我佩服。她們天天跟病人打交道，跟病人交流時的用語也是只有固定的那么幾句話。但是她們不因為自己的厭倦而改變態度，始終熱心對待病人。而且她們跟醫生配合十分之默契，醫生很少說要什么東西，因為護士們都會提前準備好。這樣看病的效率就非常之高。

經過這次口腔科見習，我初步了解了口腔醫學的分科情況以及牙體牙髓這個科室的常用材料和器械。對治療過程也有了一個很粗略的了解。深刻認識到了動手的重要性。雖然這些知識都很淺薄，但是我相信在以后學習專業知識時我會回想起這次導醫的經歷，而且這次導醫讓我接觸到的東西可以對以后的學習有所幫助。我覺得自己的動手能力很差，以后要注重鍛煉動手能力，一定要自己找機會多練手。另外還要注意自己的語言表達能力、交流溝通能力。這些對于一個醫生來講也是至關重要的。

暑期的實踐報告 實習報告3000字篇六

大學生，是指接受過大學教育的人，作為社會新技術、新思想的前沿群體、國家培養的高級專業人才，代表著最先進的流行文化。大學生代表年輕有活力一族，是推動社會進步的棟梁之才。如果用這個標準來衡量自己，還真的難稱得上是大學生，我們學習的知識最終是要通過實踐來體現其價值的，而學校是難以提供給我們真實而貼切的環境的，正所謂花盆里長不出參天樹，庭院里練不出千里馬。要想全面發展自己，必需走出校門，走向社會，接觸并了解社會。

本學期結束后，我加入了農工先鋒社會實踐服務隊，一方面為了全面發展自己，提高自身素質;另一方面，作為大學生身上也肩負著一定的社會責任,我們作為社會的一個重要群體，必需發揮作用。原計劃是七月十八號正式開展活動，不過同學們熱情高漲，于是決定提前兩天進行。為期十多天的實踐活動正式開始。

活動前兩天天氣燥熱，我們為了了解情況首先向市民發放調查問卷，大多數人是樂于接受的，也有一少部分人防范心理較強，經過苦口婆心的解釋才會配合，這項工作看似簡單，但是為了保證問卷的覆蓋人群、客觀性等質量問題，必須充分考慮調研的時間地點人群等各方面因素。我們先前考慮不夠充分，沒有備用方案，導致有一天的工作沒能順利推進，這也算是一個教訓，不過吃一塹長一智，這對以后的工作提供了借鑒，客觀上產生了積極的影響。

后來開展了急救知識普及活動，我感覺這項活動意義非凡，首先我們了解到大家關于日常生活中一些突發的以外的情況了解普遍不足，在一些意外發生時大多數人會不知所措而錯過最佳救助時間，甚至因此失去一個原本不該失去的生命，我們為他們所做的或許為點滴小事，但在關鍵時候能夠挽救一個人的生命，還有什么能夠比這更有價值呢?另外開展的愛心義賣等一系列活動，以我們自己的方式為社會上需要幫助的人們提供一點點愛心，雖然我們還是學生，雖然我們力量微小，或許是杯水車薪，或許微不足道，但愛心不分大小，我希望通過我們的活動去帶動更多的人，積小流以成江海。

實踐活動培養我們的團隊協作精神，在集體活動中，我們能夠結合大家的建議制定更合理的`方案，避免思維單一，能夠提供更豐富的信息，提高我們的效率。另外我感受到一個有力的團隊，必須具備合理的體制，民主和集權都是不可缺少的，民主能夠幫助我們做出周全的方案，減少或者避免錯誤的決策。集權同樣重要，計劃有條不紊的得以執行有時候是要借助強力的，如果大家各有想法，力量就會分散掉了，整個團隊碰到問題猶豫不決，就難以提高我們的效率，只要計劃合理可行，我們要做的只是要把它有效的貫徹下去;另外加強團隊成員的責任意識也很重要，每件事都能責任到人，才能使大家都忙碌起來，大家都樹立起集體榮譽感，甘于為集體利益做出必要犧牲才能建設團隊。

十多天的實踐活動一晃而過，我認識到了學校對于我們來說不是永遠的學校，最終且最真的學校是社會。社會實踐是讓我們走出校園，走進社會，了解社會的有效途徑，通過這些活動，使我們學到很多，這將有利于我們將來融入社會，進而服務社會。作為生命出現在宇宙間是一件多么幸運的事，更幸運的是我成為具有智慧的人類，我沒理由不活的有意義，人生是短暫的，我不甘做一個歷史上碌碌無為的過客，我要窮盡我所能做我所能做的才能無憾。

李克強總理說：喊破嗓子不如甩開膀子，在今后的學習和生活中，我會努力提高自身素質，使自己適應時代需要。做一個對社會有貢獻，對人民有用的人。

暑期的實踐報告 實習報告3000字篇七

很有幸，我在xx銀行已經進行了將近2個月的實習工作。在實習過程中，我不僅體會到學校里沒有的社會工作的繁雜和壓力，也確確實實感悟到xx銀行為客戶著想的經營理念以及此理念所帶來的競爭優勢。

我在xx銀行的實習大體可以分成兩個階段，分別是大二下學期在校時的零散式兼職實習工作以及大二結束暑假時的全天工作式實習。

前一階段的實習主要以戶外宣傳活動為中心，期間進行了幾次相關業務的培訓。正是這些知識的培訓，使我逐漸了解了金融，了解了銀行，更是了解了x。通過學習，使我越來越深刻地了解了x相對于其他銀行的不同之處，了解了x為客戶著想的各種業務，我想這正是可以使x在銀行業間不斷壯大不斷深入人心的關鍵所在。x的細膩，周到，以及獨到的業務，不僅使客戶選擇了的x，同時也使我們非常自豪可以在這樣一個蓬勃向上有活力的銀行實習。

首次工作是去xx廣場參加銀聯組織的有關銀行卡的宣傳活動。我們跟隨xx前臺工作人員，一起邊宣傳邊現場發卡。我們分成左右兩組，各組都在做積極的宣傳。

活動結束后我們群的宣工作和發卡量明顯高于另外一組。我們憑借我們的熱情和口才還有不怕碰釘子的態度，更是憑借我們東方卡本身的魅力，贏得這一場各個銀行間銀行卡的＂戰爭＂。

期間有幾件事情記得比較清楚：曾有一個女記者來咨詢我，手上拿著一張打印的表單，表單的縱向列寫著各個銀行的各個卡種，橫向是銀行卡各個業務的名稱，中間空白表格處填寫業務是否開通以及收費標準。女記者來到我這里的時候已經填寫了部分其他銀行的.銀行卡資料，我看到上面都有不同標準的收費項目，而當女記者問我的時候，她每念的一個項目，我的回答都是＂不收費用＂，我看著她越發驚訝和歡喜的神情，自己也覺得開心——為自己已經可以清晰講解給她東發卡的各種功能，更為我們東方卡的魅力。女記者臨走的時候開心的說：＂我和同事也辦有這種卡，一直知道是很省錢很貼心的一種卡，但是沒有想到居然有這么優惠的標準！xx卡的確是很好的卡！＂

另一件是我跟一個外國人做講解，我的口語不能很清晰的去表達各種金融專業術語，但我還是盡量去介紹的東方卡業務，因為很想讓每一個人都了解我們的銀行我們的東方卡。＂老外＂一邊聽著我有些古怪的表達，一邊微笑。我知道我的表達比較生澀，但我同時也知道他一定也對我們的卡感興趣。通過溝通之后，＂老外＂最終決定辦理一張卡。老外辦完卡，笑呵呵地走了，我也很高興，因為把卡＂推向國際＂了。

后面的工作活動也都跟這個相類似。雖然夏日的溫度很高，但我們的熱情同樣很高。在整個工作過程中，我作為一個小組的小組長，還負責聯系組員分化工作以及領取學習資料或證件等。

學校放假以后，我便開始了第二個階段的工作。便是跟班工作。我的工作地點是山大路支行。本來我的主要工作是推廣個金，安裝網銀，但由于我x月底才放假，比其他實習同學都晚很多，所以沒有趕上開始的網銀安裝學習以及權限的集體開通，于是我就無法進行相關的工作。于是暑假全天式的實習工作我就主要負責宣傳和幫忙大家一些零散的工作。宣傳工作主要進行兩種，一種是在銀行大廳給客戶講解以及協助客戶辦理業務，另一種戶外路演宣傳。

暑期的實踐報告 實習報告3000字篇八

暑假已經結束了，我又回到了校園，在暑假中，這次在老師的幫助下參加到了工作實習，在不斷地實習中得到了更好的進步。今年暑假我實習的地方是廣州建筑設計研究院，這是一個充滿熱情與工作激情的地方，很多的現實情況我們在學校是沒有遇到過的，在外面的實習單位我們清楚地了解到一間公司的真正運作這已經不單是我們在學校做做作業的程度了，我們在公司所做的每一步都必須謹慎，為我們所畫的每一條線條都要付責任。下面，就此期間自己在教學實習等方面的工作做一個簡單的自我鑒定：

一、實習目的

1、了解室內裝潢設計在德州的市場現狀及前景。

2、進一步掌握ps，3dmax，cad等設計軟件的運用。

3、嘗試把學校里學習的環境藝術設計相關理論運用到實習過程中。

4、初探做好室內設計師的方法，熟悉室內設計的方法和程序步驟。

5、培養人際交往與社交能力，為成為室內設計師作準備。

二、認知地位

在公司實習的這段時間里，我在公司主要負責畫cad圖紙。我想這些對于一個實習生來說是太難得的鍛煉機會，因此我也十分的珍惜。對上頭的指示都按時完成，有很多不懂的操作我也積極地去提問在一系列工作的同時，我也盡可能的運用自己所學的專業知識，以便達到能夠新穎的.全面的展現我公司的實力以及產品或者活動的內涵，從而產生相對積極的社會影響力，因為對于新生的企業，社會影響是企業前進與生存不可忽略的一方面，是容不得怠慢的。

在平時工作的環境中我學會了如何輕松地工作同時把工作質量提高這主要竅門在于多與公司部門的職員溝通態度謙卑建立良好的關系不懂就要問要謙虛的接受前輩的建議。

三、認知專業

在實習的這段時間里我感受到了要生存于社會之中的不易與艱難。室內設計是個苦差使，每個設計師都不容易。但我既然在填報高考志愿的時候選擇了這個專業，我現在也未曾后悔過我的選擇。室內行業是一個需要不斷學習的行業，室內設計要提高生活審美質量，如果設計師的思維跟不上趨勢，那么室內設計的作用也就無從談起了。

我個人認為室內設計工作者不僅要有專攻而且還要博聞強識。經過這次實習，我了解了室內設計方向的一些狀況，明確了自己的位置，這些都為我以后的方向選擇提供了一個具有借鑒意義的依據，為我走好下一步做好了基礎

。其次，做一個室內設計師，我深深的體會到知識面越廣設計就越做的得心應手。所以，回到學校，我還仍有很多書要看，很多東西要學。文字的東西總是相互關聯的，“運用之妙，存乎于心”。

四、總結

經過這次是社會實踐，我懂得了在以后的工作生活中重要的一課就是人際交往。同時作為大學生，我也了解到自身存在的不足，就是缺乏社會經驗。那么對于還是學生的我們來說，多參加社會實踐是有效的增加社會閱歷的捷徑了。那么對于我自己來說，我擁有的專業知識也是很有限的，但是我對自己的專業投入了很大的熱情。

對于將來的工作也是有著很多的想法以及憧憬。我想在今后的學習生活過程之中，針對這次實習過程中我所暴露出的缺點和不足，類似于對于室內設計的相關軟件的運用，對于一些使用技巧的修煉還是需要一定的時間去磨練的，而且要在剩下的大學生活中更加牢固自己的專業知識，我想這才可以使自己做的更好!同時我也感謝學校給予我們知識和實踐的機會以及公司對我們學生的照顧，謝謝你們!

暑期的實踐報告 實習報告3000字篇九

加油站共有員工16人，其中加油員與營業員實行循環白夜兩班倒制度，每天工作12小時。員工工資實行固定工資+績效工資的薪酬體制，例如加油員的固定工資為550元，績效工資為每噸油提取12元，假如有6個加油員的話，某天賣出20噸油，那么這天每個加油員的工資為(550/30+12*20/6)元。由于加油站屬于服務行業，所以沒有雙休日，在兩班倒制度的情況下，員工的長時間勞動導致過度疲勞，雖然有績效工資掛鉤，仍然影響員工的勞動積極性，導致服務水平下降。所以增加站內工作人員，實行三班倒制度將會大大提高員工積極性，提高服務質量。另外，公司只為非農業戶口的人員實行保險制度，而大部分油站工作人員為農業戶口，所以在員工心理上造成不平衡，馬斯洛對人的5個層次的需求描述中，第一層是生存需求，第二層就是安全需求，所以在生存需要滿足的基礎上，增加員工的安全系數對提高員工的工作積極性和工作態度起到主要作用。

客戶服務流程與hse(健康、安全與環境)管理：

在客戶服務流程方面，加油站把加油作業分為十三步曲，十三步曲是加油站的核心流程，是體現“以顧客滿意為中心的流程設計”思想的集中體現。

hse管理即健康、安全、環境管理，是一種以風險管理為核心的科學、系統、規范的管理方法。新昌加油站積極實行hse管理，做到有備無患。

健康方面：油站管理人員關心員工健康、安全與福利，暑期定期發放防暑藥品和防暑費，供應綠豆湯，冬季定期發放感冒藥品，給員工配備溫度計等

安全方面：油站定期開展安全教育，落實崗位安全職責，制定滅火預案，定期進行安全檢查，安全檢查分為日檢、月檢和年檢三種。

環境方面：油站在油罐和加油機等處安裝了油氣回收系統，把環境污染降低到最校

三、客戶結構分析與客戶關系管理

在加油站調查期間，我簡略的對190輛車進行了調查，調查方法屬于抽樣法(分別取第1、21、31……為樣本)，其中調查結果如下。

由此可知：客戶結構中，公車占較大比重，私車相對較少，出租車比例在兩者之間。對客戶結構進行分析對油站的經營管理具有重要作用。

加油站在經營期間，對顧客提供免費加水和停車服務，方便的司機的需求，油站還對老顧客和企業用戶實行預付款制度，方便了顧客的加油程序，給顧客帶來了便利。加油站在運營過程中由于某些原因與客戶聯系較少，沒有對老顧客進行定期訪問，所以建議油站盡快實施客戶交流，這樣將會給油站帶來更大的收益。

市場營銷與促銷手段：

新昌加油站主要實行的是價格策略和加油獎勵等促銷手段，價格策略即是通過低于市場其它加油站一角或五分錢的價格來吸引顧客；加油獎勵是加固定錢數的油品贈送一定的獎品的手段來吸引顧客。油站曾經實行過類似與超市的積分獎勵的促銷手段，但由于沒有專門的積分卡，效果不明顯。加油站的顧客可分為新顧客、老顧客、離去的顧客和未開發的顧客4類，所以留住新顧客、保持老顧客、減少離去的顧客和開發未開發的顧客是加油站工作的重點。由于加油站自租賃到現在還處于完善階段，所以對客戶的調查工作特別欠缺，所以促銷方法具有很大的盲目性，在上頁調查結果中，其中公車占43。16%，私車和出租車占56。84%，所以降低油價比加油獎勵的促銷手段是更為有利的，因為公車司機更看中的是獎品，對油價的反映不敏感，而私車和出租車主要為了省錢，更看中的是油的價格，所以56。84%的比例顯示降價更有利。同時，常來車輛占62。11%，所以油站應該把重點放在保持老顧客上。

便利店等非油品業務的可行性分析：

新昌加油站已經獲得北京銷售公司經營便利店等非油品業務的批準。但由于歷史原因，一直也沒有實施。新昌站前的房屋在租賃后歸原老板所有，而其已經經營了快餐，便利店，洗車等業務(見新昌加油站平面圖)，所以油站的便利店、洗車等業務的實施存在一定的難度。目前，便利店等非油品業務在加油站的利潤構成中占很大比重，據資料顯示，便利店平均利潤達30%，而餐飲業更達到50%，所以在油品市場利潤下降的`現在，經營便利店等非油品業務對彌補油品利潤的降低有很大的作用，所以新昌站應協商或者收購其站前的店面是非常必要的。另外，在便利店等非油品業務的實施可行性上，調查結果支持率達到95%以上，所以適應廣大顧客的需求，盡快實施非油品業務的服務是新昌站目前的重點工作。

總結與建議：

在對新昌加油站的市場調查分析的過程中，我對加油站的認識逐漸從“加油站的業務就是加油，根本不需要什么管理”轉變到“加油站是不僅需要足夠的業務知識，還需要市場營銷、財務管理、客戶關系管理、創新管理等多種管理知識的行業”。因此，只有對加油站靈活管理，綜合分析加油站所處的外部環境和內部環境，努力與客戶搞好關系，加強服務質量和油品質量，積極學習外國加油站管理的先進經驗，改進陳舊的思想和方法，不斷采用新的運營模式、管理模式和新技術，提高競爭優勢，才能在持續增強的競爭環境中生存下來，立于不敗之地！