總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，讓我們一起認真地寫一份總結吧。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的總結嗎？以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
掃描員的工作總結 圖紙改圖工作總結篇一
盡管近幾年來“無紙化辦公”得到了大力提倡，但是從各項統計數據和企業的觀察中，并未發現紙張的需求量下降，反而還在不斷上升。
中國造紙協會預計，至2020年全國紙及紙板消費總量達到11100萬噸，年均增長，年人均消費量達到81千克，比2015年增加5千克。“中國紙消費的總量還是在不斷上升的，但造紙工業需要調整和升級。”趙偉說。
具體來說，來自閱讀工具變化所帶來的紙張需求面調整對目前的造紙工業來說，影響重大。新聞紙、雜志紙等紙品需求量大幅減少，在中國職業協會發布的《中國造紙協會關于造紙工業“十三五”發展的意見》中，新聞紙和銅版紙被明確列為“限制新建產能”的業務本板塊。
同時，中國造紙協會認為，應重點調整提升和優化未涂布印刷用紙、生活用紙、包裝用紙及紙板、特種紙及紙板的產品質量和品種結構，以適應多元化消費市場需求。
——模具圖紙技術要求
掃描員的工作總結 圖紙改圖工作總結篇二
本學期在學校的安排部署下，我和小組同事一起勇敢的嘗試了新的教學方法：那就是先學后教。我們前一天把學案發給學生，讓大家認真預習。第二天讓學生主講，師生一起探討在預習時自己所獲取的知識。這樣做，最初感到效果還好，有點起色。好學生學習的更主動，差生也開始動手做題了。但是由于八年級的學生思維方式基本定型，基礎差的學生還很多，所以后來效果開始不明顯，漸漸走回到老路上去了。我剛開始興致勃勃的用大紙殼做了關于學生成績統計表，也在實施一段時間后束之高閣了。因為感到我校這個年級的學生狀況不是太適合做這樣大規模的改革。但是改革還是要進行的，這個是必要的也是不能改變的教育教學理念。我想在下個學期繼續探討用最適合的方法進行教育教學。
由于很多學生學習習慣不好，不愛學習不認真完成作業，所以我就想了一些方法調動學生學習數學的積極性。我一方面在學生中牢牢樹立班級前二十名學生有希望考取省級重點高中的思想，在作業上和平時學習上比一般學生的管理更加嚴格。專門用一個工作日記記錄他們平時交作業和小測驗、考試情況。另一方面，為了抓尖子生以點帶面。我在兩個班級總結出學習有潛力的學生各有十八人。二班是男同學學習好的多，就給他們班提出有:八大才女十大才子.五班女同學學習好的多，就給他們班總結出有：八大才子十大才女。學生們還是對這個稱呼很感興趣，從他們的神情中可以看得出。這樣做的目的.就是想以此激勵學生好好學習。在檢查作業和練習冊的時候，也是對于這些同學加強檢查。常常讓他們在上課之前帶著自己的卷紙到教室外邊等候我對于他們一一檢查在放行回教室。
期末的時候，對于幾頁比較難的幾何題，我采取指定學生講的方法讓那些好學生做好深度預習。對于不是很難的題紙上的習題，我就讓課代表采取現場抽簽的方式，力爭讓全班學生都有參加答題和講題的機會。即體現了老師的公平，調動了大多數學生的學習積極性，也捎帶使學生體會了統計初步中的抽樣本的思想和方法。可謂一舉兩得。我一直感到我的數學課課堂紀律還是比較省心的，我想這與我努力做到尊重全體學生還是有一定關系的。當然對于學生的尊重，尤其是對那些學差生的尊重，還體現在一些老師和他們的近距離接觸上。比如老師要是有空，可以到差生身邊站一站，拍拍他們的肩膀，或者在自習課上，和他們做一會同桌。再有，每當課程不是很緊張的時候，我就采取學生先做題，再提問的方式解決題紙或者練習冊上的習題。再提問的方式上，我基本上都是讓學習較差的學生先回答問題，他們優先選擇他們會的問題解答，然這樣，簡單和容易的問題由學習較差的學生回答了剩下的習題越來越難，最后的問題由學習好的學生來回答，先后回答的問題不許重復。感到這樣提問學生無論學習好的還是學習較差的，都有回答的問題，都得到了自己該得到的知識。這樣還表現了對于學習較差的學生的關心和學習較好的學生的尊重。
掃描員的工作總結 圖紙改圖工作總結篇三
人防電站設計總結
1、人防電站的凈空高度不宜小于1m
2、人防電站應設一個通向潔凈區的防毒通道
5、擴散室的凈截面積不得小于7倍懸板活門的通風面積
6、人防電站的防爆波電纜井可以直接設在發電室內也可以設在人防電站內，但是電纜不能穿越擴散室、風井、儲油間。
8、注意各個防護密閉門、密閉門的開啟寬度及開啟高度是否滿足
掃描員的工作總結 圖紙改圖工作總結篇四
一、總體要求通過圖紙審查,使公司意圖、*意圖與設計單位的創意和專業知識達成一致,并確保施工單位準確理解和便于執行。方案圖,確保建設方案符合公司意圖,符合*規劃建設政策,符合當地建設條件。報建圖,避免設計錯誤,確保符合*報建要求。施工圖,避免設計質量缺陷,保證設計圖紙深度符合設計任務書、當地條件及國家標準要求。對設計的經濟性、可行性和合理性進行核實。
二、圖紙審查流程方案論證―設計院自審―設計管理部初審―歸檔―公司會審―設計會審―設計變更―圖紙使用(報建或施工)
三、圖紙初審
圖紙初審目的圖紙初審由設計管理部負責組織。目的是明確圖紙的數量、內容和設計深度符合設計合同要求。
接到圖紙后,設計管理部負責人應及時安排或組織有關人員進行初審,并提出各專業初審記錄。
及時召集有關人員,組織內部專業審查,針對各專業初審發現的問題及建議進行討論,弄清設計意圖和工程的特點及要求。
圖紙初審的主要內容:
各專業施工圖的張數、編號、與圖紙目錄是否相符。圖紙的名稱和實際內容是否相符。
施工圖紙、施工圖說明、設計總說明是否齊全,規定是否明確,三者有無矛盾。
圖面上的尺寸、標高、預留孔及預埋件的位置以及構件*、立面配筋與剖面有無錯誤。
建筑施工圖與結構施工圖,結構施工圖與設備基礎、水、電、暖、衛、通等專業施工圖的軸線、位置(坐標)、標高及交叉點是否矛盾。*面圖、大樣圖之間有無矛盾。
圖紙上構配件的編號、規格型號及數量與構配件一覽表是否相符。
圖紙上相關的材料選用、方案采納等是否與公司提供給設計單位的要求和前提條件一致。
圖紙是否符合設計任務書的要求。
審查施工圖的基礎工程設計與地基處理有無問題,是否符合現場實際地質情況。
審查建設項目與地下構筑物、管線等之間有無矛盾。
對設計采用的新技術、新結構、新材料、新工藝和新設備的可能性和應采用的必要措施進行商討。
圖紙經初審后,應將發現的問題以及有關建議,做好記錄,待圖紙會審時提交討論解決。
圖紙經初審后,和初審紀要一起于公司辦公室歸檔,并及時在公司公告欄發布公告或通知相關部門。
四、公司會審
公司會審目的了解設計意圖,明確質量要求;將圖紙上存在的問題和錯誤,專業之間的矛盾等,盡最大可能解決在設計會審之前;明確工程使用材料的經濟性、便捷性;明確工程施工方法的合理性、科學性;確保設計內容符合公司及當地*要求。
公司會審參加人員公司領導、設計管理部、預算部、材料部和工程管理部有關技術人員。
公司會審時間圖紙歸檔后,設計會審前由設計管理部組織有關部門和人員參加。
公司會審內容
審查施工圖設計是否符合國家有關技術、經濟政策和有關規定。
審查施工圖的基礎工程設計與地基處理有無問題,是否符合現場實際地質情況。
審查建設項目坐標、標高與總*面圖中標注是否一致,與相關建設項目之間的幾何尺寸關系以及軸線關系和方向等有無矛盾和差錯。
審查圖紙及說明是否齊全和清楚明確,核對建筑、結構、上下水、暖衛、通風、電氣、設備安裝等圖紙是否相符,相互間的關系尺寸、標高是否一致。
審查建筑*、立、剖面圖之間關系是否矛盾或標注是否遺漏,建筑圖本身*面尺寸是否有差錯,各種標高是否符合要求,與結構圖的*面尺寸及標高是否一致。
審查建設項目與地下構筑物、管線等之間有無矛盾。
審查結構圖本身是否有差錯及矛盾,結構圖中是否有鋼筋明細表,若無鋼筋明細表,鋼筋砼關于鋼筋構造方面的要求在圖中是否說明清楚,如鋼筋錨固長度與抗震要求長度等。
審查施工圖中有哪些施工特別困難的部位,采用哪些特殊材料、構件與配件,貨源如何組織。
對設計采用的新技術、新結構、新材料、新工藝和新設備的可能性和應采用的必要措施進行商討。
設計中的新技術、新結構限于施工條件和施工機械設備能力以及安全施工等因素,要求設計單位予以改變部分設計的,審查時必須提出,共同研討,求得圓滿的解決方案。
公司會審記錄對于會審內容由辦公室進行記錄并經相關參與部門審閱后形成會審記錄,發送相關部門和人員,并于公司歸檔。由設計管理部負責與設計單位就相關意見進行溝通,并督促設計單位貫徹會審記錄。
五、設計會審
圖紙會審目的由設計單位進行技術交底,了解設計意圖,明確質量要求,統一工程建設思想;將圖紙上存在的問題和錯誤,專業之間的矛盾等,盡最大可能解決在工程開工之前。
會審參加人員設計管理部、預算部、材料部和工程管理部有關技術人員。監理工程師。施工單位項目經理、項目技術負責人、專業技術人員及其它相關人員。設計院專業負責人。
會審時間一般應在工程項目開工前進行,特殊情況也可邊開工邊組織會審(如圖紙不能及時供應時)。
會審組織
由設計管理部組織。
會審內容等同與公司會審內容。
會審程序
會審由設計管理部召集進行。并由資料室分別通知設計、監理、分包協作施工單位(施工單位分包的由施工單位通知)參加。
會審分“專業會審”和“綜合會審”,解決專業自身和專業與專業之間存在的各種矛盾及施工配合問題。無論“專業”或“綜合”會審,在會審之前,應先由設計單位交底,交待設計意圖、重要及關鍵部位,采用的新技術、新結構、新工藝、新材料、新設備等的作法、要求、達到的質量標準,而后再由各單位提出問題。
會審時,由項目技術人員提出初審時的統一意見并作記錄。會審后監理工程師整理好圖紙會審記錄,由各參加會審單位蓋章后生效。
根據實際情況,圖紙也可分階段會審,如地下室工程、主體工程、裝修工程、水電暖通等:當圖紙問題較多較大時,施工中間可重新會審,以解決施工中發現的設計問題。
會審記錄(由監理公司執筆)
工程項目名稱(分階段會審時要標明分項工程階段)。
參加會審的單位(要全稱)及其人員名字(禁止用職稱代替)。
會審地點(地點要具體)。
掃描員的工作總結 圖紙改圖工作總結篇五
中圖分類號： 中圖分類號：a
隨著我國地下空間綜合利用的迅速發展，越來越多的基坑工程鄰近或上跨既有的隧道，兩者之間的沖突日益突出。基坑開挖會造成周邊環境影響，主要為破壞原有平衡應力場，引起應力重分布，從而在既有隧道上產生附加內力和變形，嚴重威脅隧道的安全。因此如何控制基坑工程對既有隧的影響已經引起人們廣泛的關注。國內外學者從理論分析、數值模擬、現場監測及模型試驗等方面開展了廣泛的研究，并提出了控制既有隧道變形的有效措施。本文總結了基坑工程對既有隧道影響的4種常用研究方法，分析了每種研究方法的特點，歸納了當前研究工作的主要內容和成果，并總結了控制既有隧道變形的常用措施。
1.理論分析
理論分析具有概念明確，快捷、方便等優點。多采用兩階段分析法，首先分析開挖引起的附加場；然后將其施加到既有隧道上，并將隧道視為彈性地基梁進行內力與變形的分析。黃栩等將已建隧道視為kerr彈性地基上的無限長梁，采用兩階段法研究基坑開挖卸荷引起下臥隧道的縱向變形。并對winkler模型、pasternak模型與kerr模型3種地基模型的計算結果進行了對比。認為kerr地基模型最為精確。雖然該方法原理明確，計算簡單，但由于土體的非線性，既有結構形式、剛度、施工條件等各不相同，因此兩階段分析法具有明顯的局限性，其計算結果只是解決基坑開挖引起隧道縱向內力和變形變化問題的一種近似解。
2.數值模擬
數值模擬通過對工程進行合理的簡化和假設，選擇適當的本構模型及參數，采用“生”、“死”單元來模擬開挖過程。該方法可以考慮土層的分布及其非線性，土體與既有隧道的相互作用，是目前分析基坑開挖對既有隧道影響的主要方法。黃宏偉等利用有限元建立三維模型，模擬了基坑施工對鄰近隧道的影響。唐仁等以廣州某臨近一號線的基坑工程為依托，模擬了基坑開挖各工況對地鐵隧道的影響。數值模擬可以對施工順序以及邊界條件進行模擬，能夠真實地反映工程實際，但是由于施工環境和條件的多變性以及和既有結構關系的多樣性，導致工作量大，建模復雜，計算時長，而且如何選擇合理的本構模型及計算參數來保證計算結果的準確性仍是數值模擬的重點和難點。
3.現場監測
基坑開挖對鄰近隧道的影響因素較多，現場監測數據可以綜合體現各種因素的影響，可以直接對隧道的狀態進行評估，也可以對隧道的變形趨勢進行合理預測。因此，現場監測是分析該問題最直接、有效、可靠的方法。郭鵬飛等結了39例上跨隧道的基坑工程，對實測數據進行分析，提出了簡單實用的隧道隆起變形預測模型。劉庭金等以廣州地鐵一號線黃沙-長壽路站區間工程為依托，利用隧道變形三維監測數據，詳細研究了地鐵上基坑施工對區間隧道的變形影響。監測需要通過在現場設置監測點來獲取信息，但是既有隧道一般都處于運營狀態，監測點的布置比較困難，且現場監測無法測量既有結構內力及周圍土壓力變化。
4.模型試驗
室內試驗主要分為兩類：一類是離心機模型試驗，利用離心力場和重力場等效的方法，通過離心模型試驗法研究工程參數，進而預測隧道的變形情況。另一類模型試驗為相似性試驗，通過構造與實際工程結構、外部環境均相類似的模型，通過對模型進行試驗分析，研究基坑施工造成的隧道變形情況。模型試驗法為研究該問題最接近真實的方法。
姜兆華等通過室內模型試驗，進行基坑與近接隧道的相對橫向和縱向距離敏感性研究，對既有隧道的土壓力、彎矩和內徑的工作機理進行了研究，探索并總結了相鄰隧道內力與位移的相關變化情況。魏少偉等針對砂土中基坑開挖對坑底不同位置隧道橫截面變形的影響，采用離心機進行了兩組試驗研究。
模型試驗法能夠分析出一定條件下基坑施工造成隧道變形的規律。但是土體的各向異性，因此模型試驗不能精確反映原型的土層特性，且成本高，周期長，一般不經常使用。
5.控制措施
控制既有隧道變形的主要措施有：土體加固、分區開挖、堆載以及設置抗拔樁等。土體加固通過改善基坑底部及坑周土體性質，提高土體抗剪強度，達到減小隧道變形的目的；分區開挖既可以減少單次卸載量，也可以通過調整各區的開挖順序，充分利用“時空效應”減少隧道的變形；堆載可以平衡卸載的土方；抗拔樁通過與新建結構底板相連接，形成“保護箍”來抑制既有隧道的變形。魏綱等搜集了27個鄰近既有隧道的基坑工程實例，并進行統計分析，基坑加固控制措施是影響隧道最大隆起值的主要原因之一；抗拔樁、土體加固和堆載對防止隧道隆起都有比較不錯的效果，其中設置抗拔樁是最為有效的控制措施。為保證既有隧道結構的安全，實現安全運營，通常根據具體情況采取多種措施共同作用，控制既有隧道的變形。
本文總結了基坑工程對既有隧道影響的研究方法：理論分析概念明確、方便、快捷，但其計算結果僅是一種近似解；數值模擬可以考慮土層的分布及非線性和土體與隧道間的相互作用，是目前最常用的方法；現場監測數據真實地反映了土體和隧道的實際情況，是最直接、可靠的方法；模型試驗主要分為離心模型試驗和相似性試驗兩類，是一種接近真實地方法。控制隧道變形的主要措施為：土體加固通過改善土體性質，減小土體變形控制既有隧道的變形；分區開挖通過減少單次開挖卸載量，利用“時空效應”減小基坑開挖對既有隧道的影響；堆載通過平衡開挖卸載的土方來控制既有隧道變形；抗拔樁通過與新建結構相連接，形成“門架”抑制既有隧道的隆起變形。
參考文獻