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愛(ài)護(hù)鐵路的演講稿篇一
夢(mèng)想是什么，夢(mèng)想就是一種讓你感到堅(jiān)持就是幸福的東西;夢(mèng)想是什么，夢(mèng)想就是一種讓你在失敗中尋找勝利的東西;夢(mèng)想是什么，夢(mèng)想就是一種讓你在絕望中尋求希望的東西。尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委、朋友們，下午好，我演講的題目是《放飛夢(mèng)想，揚(yáng)帆起航》。
放飛夢(mèng)想，揚(yáng)帆起航。
每一個(gè)民族都有自己的夢(mèng)，中國(guó)夢(mèng)是什么?中國(guó)夢(mèng)不是莊周夢(mèng)蝶，更不是南柯一夢(mèng)，而是幾代中國(guó)人前仆后繼，用血和生命追求的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。在19世紀(jì)中國(guó)夢(mèng)是天下興亡，匹夫有責(zé)，是趕走侵略守衛(wèi)家園;在20世紀(jì)中國(guó)夢(mèng)是實(shí)現(xiàn)民族的復(fù)興，是實(shí)現(xiàn)國(guó)家的自強(qiáng);在21世紀(jì)的今日中國(guó)夢(mèng)是國(guó)家繁榮昌盛，是屹立在世界之林不可撼動(dòng)的地位。而我們是懷揣著21世紀(jì)中國(guó)夢(mèng)的社會(huì)主力軍，我們?yōu)?1世紀(jì)的中國(guó)夢(mèng)奉獻(xiàn)自己的青春與汗水!
斑斕的中國(guó)遠(yuǎn)景，一條條動(dòng)脈彭湃不止，鐵路持之以恒，從零起步，一步步成立了燦爛圖景。說(shuō)到“中國(guó)夢(mèng)”，作為一名鐵路人，我不禁想起了百年前中國(guó)鐵路第一人詹天佑的“中國(guó)夢(mèng)”。面對(duì)外界的重重質(zhì)疑和層層阻撓，詹天佑以他強(qiáng)烈的愛(ài)國(guó)熱情，用他的大無(wú)畏氣概，率領(lǐng)全體筑路人員，知難而進(jìn)，齊心為國(guó)爭(zhēng)光。他們用生命化成匍匐在華夏大地上的一根根鐵軌，讓那個(gè)夢(mèng)想在短短四年間變成了現(xiàn)實(shí)。由詹天佑組織修建的這條京張鐵路全長(zhǎng)約200千米，它完全由我們中國(guó)人自行修建，是完全屬于中國(guó)人自己的鐵路，從此，中國(guó)鐵路可以真正的印上中國(guó)制造的烙印，中國(guó)人擁有了自己的鐵路夢(mèng)想。
時(shí)至今日，中國(guó)鐵路深化改革，政企分開(kāi)，鐵道部撤銷(xiāo)，組建國(guó)家鐵路局和中國(guó)鐵路總公司,但鐵路人仍堅(jiān)定不移跟隨腳步、同發(fā)展。鐵路人又有了自己新的夢(mèng)想：到20xx年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12萬(wàn)公里以上，基本形成布局合理、結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)輸能力滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平。
規(guī)劃“四縱四橫”等客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口稠密地區(qū)城際客運(yùn)系統(tǒng);完善路網(wǎng)布局和西部開(kāi)發(fā)性新線(xiàn);加強(qiáng)既有路網(wǎng)技術(shù)改造和樞紐建設(shè)，提高路網(wǎng)既有通道能力。這些是日日夜夜堅(jiān)守在崗位上的辛勤工作鐵路人共同的“中國(guó)夢(mèng)”。
中國(guó)鐵路事業(yè)從零起步到如今的輝煌業(yè)績(jī)，應(yīng)該能準(zhǔn)確地折射出百年中國(guó)從貧弱到富強(qiáng)的發(fā)展足跡。承載著先人的精神。我們從昨天走到今天，中國(guó)鐵路正由短缺型向基本適應(yīng)型轉(zhuǎn)變，面對(duì)新的規(guī)劃，新的困難，新的挑戰(zhàn)，新的開(kāi)始，中國(guó)鐵路事業(yè)任重而道遠(yuǎn)。
而作為一名年輕的鐵路人，我深刻明白國(guó)家的興旺與鐵路交通有不可切斷的羈絆，如今鐵路為了發(fā)展改革了，面對(duì)新的規(guī)劃，新的困難，新的挑戰(zhàn)，我更加堅(jiān)定自己心中的鐵路夢(mèng)。
并要做到與時(shí)俱進(jìn)，創(chuàng)新自我，并一心一意做好鐵路職工的培訓(xùn)工作，為鐵路高速發(fā)展打好夯實(shí)的基礎(chǔ)，這就是我的夢(mèng)。
“海闊憑魚(yú)躍，天高任鳥(niǎo)飛”，每個(gè)人都懷揣著屬于自己的夢(mèng)想，熱情奔放，揚(yáng)起風(fēng)帆，激情燃燒。而我，作為中國(guó)鐵路建設(shè)的普通一員，從內(nèi)心深處感受到無(wú)比的驕傲和自豪。因?yàn)椋覀兗缲?fù)著中國(guó)鐵路建設(shè)，為人民修建幸福大道的重任，我們正在為實(shí)現(xiàn)偉大中國(guó)夢(mèng)而努力奮斗。
讓我們齊心協(xié)力，匯聚力量，放飛夢(mèng)想，響應(yīng)時(shí)代的號(hào)召，用我們的雙手，發(fā)揚(yáng)公司的“打拼”精神，為實(shí)現(xiàn)我們的個(gè)人夢(mèng)、鐵路夢(mèng)、中國(guó)夢(mèng)，揚(yáng)帆起航。
愛(ài)護(hù)鐵路的演講稿篇二
峰尾車(chē)間 孫巖
我們鐵路運(yùn)輸事業(yè)的關(guān)鍵是什么？倆兒字——安全！
因此，我想說(shuō)，安全需要常放心中。作為一名90后的調(diào)車(chē)后生，打從到北站工作的第一天起，家人、老師、師傅總是給我灌輸安全的思想。一開(kāi)始，我很反感。心想：師傅天天羅里吧嗦的干嘛呀，活干好不違章就好了嗎？為什么老師看我這也不順眼，那也不對(duì)勁，你又不是我的監(jiān)工。然而，一次無(wú)意中看到的安全事故警示片讓我明白了——安全事故中的受害者沒(méi)有一個(gè)不是所謂的業(yè)務(wù)精英，沒(méi)有一個(gè)不是所謂的技術(shù)能手。可終究還是撒手西去，留下的是無(wú)盡的惋惜與責(zé)難。分析原因，又總是為了偷懶去翻車(chē)，為了過(guò)癮去喝酒，因?yàn)樗麄兊男闹袥](méi)有安全，因?yàn)樗麄儧](méi)有意識(shí)到生命是那么不堪一擊的脆弱，因?yàn)槭鹿实陌l(fā)生不像虛擬游戲那樣可以重來(lái)。
安全是一種態(tài)度。我們常講安全第一，這是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利的法寶，是我們?nèi)〉美娴那疤帷０踩瑢?duì)我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此，我們要事事講安全，時(shí)時(shí)講安全。一旦不重視安全，我們將會(huì)為此付出無(wú)法彌補(bǔ)的慘痛代價(jià)。安全不是口號(hào)，安全不是文章，不能光是寫(xiě)出來(lái)，喊出來(lái)，要正兒八經(jīng)地體現(xiàn)在行動(dòng)中！在我處理沒(méi)有連掛好的車(chē)輛時(shí)，我可以不按規(guī)定直接緩解可控停車(chē)器，在車(chē)輛移動(dòng)的時(shí)候處理鉤頭；可以在發(fā)現(xiàn)上提鉤鉤銷(xiāo)不落的時(shí)候，用手去處理好。這樣，我可以大大節(jié)省時(shí)間。但是，冷靜一想，安全的態(tài)度在哪里？這樣的態(tài)度是在拿自己的生命開(kāi)玩笑，對(duì)自己對(duì)家人的不負(fù)責(zé)任。一旦出事，我將后悔莫及。彼時(shí)，沒(méi)有時(shí)空隧道給我重新來(lái)過(guò)的機(jī)會(huì)。因而，我會(huì)用敬畏安全的態(tài)度去處理好每一鉤活，解決好每一個(gè)碰頭鉤，決不讓違章和事故有可乘之機(jī)。
安全是一種榮譽(yù)。有人可能會(huì)想：安全和榮譽(yù)有什么關(guān)系呢？我可以很堅(jiān)定地告訴大家——對(duì)鐵路行業(yè)而言，安全就是一種榮譽(yù)。社會(huì)在進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)在發(fā)展。很多貨主將貨物交給我們來(lái)運(yùn)輸，為什么？就是因?yàn)樗麄兿嘈盼覀兊倪\(yùn)輸是絕對(duì)安全的，鐵路職工是靠得住的，是敢打硬戰(zhàn)的隊(duì)伍。鐵路運(yùn)輸企業(yè)抓得住安全，才能贏得市場(chǎng)，獲得效益。這就是我們鐵路行業(yè)共同的榮譽(yù)。我們鐵路企業(yè)，以安全正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)暢通在國(guó)人面前博得彩頭。正是因?yàn)槲覀儑I心瀝血、勤勞細(xì)心，沒(méi)日沒(méi)夜地風(fēng)里來(lái)雨里去，不分節(jié)假日安全地完成運(yùn)輸任務(wù)，所以才贏得各級(jí)組織的認(rèn)同。這就是我們?cè)谧毠さ臉s譽(yù)。
愛(ài)護(hù)鐵路的演講稿篇三
曾經(jīng)有人問(wèn)，世界上最美麗的花朵是什么?有人說(shuō)是玫瑰，有人說(shuō)是牡丹，有人說(shuō)是杜鵑，有人說(shuō)是水仙。但我說(shuō)，最美麗的花朵是我們那怒放的生命之花。和生命相比，所有的鮮花都顯得那么蒼白，是生命創(chuàng)造了無(wú)數(shù)的奇跡，是生命豐富了人間，是生命生動(dòng)了世界。
安全是什么?安全是天。有的師傅說(shuō)了，你這話(huà)說(shuō)得大了吧，安全怎么可能就是天呢?大家可以仔細(xì)想想：沒(méi)有安全，我們的生命有保障嗎?我們機(jī)務(wù)段的效益有保障嗎?我們自身的利益能有保障嗎?遠(yuǎn)的不說(shuō)，20xx年春運(yùn)××段發(fā)生了“1.25“調(diào)車(chē)一般d3類(lèi)事故發(fā)生后，路局扣除我們段春運(yùn)獎(jiǎng)勵(lì)93萬(wàn)元，人均扣除局安全300天獎(jiǎng)勵(lì)20元，全段職工人均損失就達(dá)260元!加之因事故受到的其他考核，扣分，給全段造成的各種間接、直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)200萬(wàn)元以上!“安全就是效益“這不是一句空話(huà)，安全與每名職工的利益息息相關(guān)，保證安全就是在保證每個(gè)職工的切身利益。
每一位鐵路職工，于自身家庭大都是家中的頂梁之柱，是妻小眼中的天，保住自身安全，為家撐起一片晴天，是對(duì)家的責(zé)任;于單位，又是千百個(gè)勞動(dòng)者中的一份子，為生產(chǎn)安全奉獻(xiàn)出自己一份力量，是對(duì)自身崗位的責(zé)任。同時(shí)，安全也是鐵路運(yùn)輸穩(wěn)定和暢通的基礎(chǔ)和生命線(xiàn)，因此每一位鐵路人都應(yīng)該苛己敬崗，守護(hù)安全，往大里說(shuō)，這是對(duì)國(guó)家和單位負(fù)責(zé)，往小里說(shuō)是對(duì)家庭和自身負(fù)責(zé)。追根結(jié)底，安全就是我們機(jī)務(wù)段的命根子，就是我們的每個(gè)人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹(shù)立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車(chē)的安全入手，從每個(gè)安全月入手，最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)個(gè)安全百天、安全千天，實(shí)現(xiàn)我們的奮斗目標(biāo)。
企業(yè)與職工是一個(gè)利益共同體，雙方通過(guò)簽訂《》，企業(yè)組織職工完成上級(jí)下達(dá)的運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，獲取經(jīng)濟(jì)效益，從而保障和提升職工的工資收入、維護(hù)職工合法權(quán)益;職工通過(guò)履行，保障運(yùn)輸安全、穩(wěn)定，依法合規(guī)獲取勞動(dòng)報(bào)酬，享受正當(dāng)權(quán)益。企業(yè)與職工雙方不但具有經(jīng)濟(jì)關(guān)系，更具有相互履責(zé)、互為支持、共同擔(dān)當(dāng)?shù)木o密聯(lián)系。對(duì)于鐵路這個(gè)特殊的運(yùn)輸企業(yè)，只有堅(jiān)持按標(biāo)作業(yè)，保證運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序，才是對(duì)企業(yè)貢獻(xiàn)了價(jià)值，也只有運(yùn)輸安全得以保證，職工的價(jià)值才會(huì)獲得回報(bào)。因此，我們每一位職工要有“南機(jī)發(fā)展我受益，南機(jī)停滯我受損“的主人翁責(zé)任意識(shí)，立足本職、干好工作、確保安全，只有這樣才是真正的關(guān)心和支持段上的發(fā)展，才是保障自身權(quán)益最有效的途徑。
作為一名新的大學(xué)生，更要不斷增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、認(rèn)清崗位安全風(fēng)險(xiǎn)，熟練掌握安全風(fēng)險(xiǎn)控制和基本要求，養(yǎng)成“在崗必盡責(zé)，作業(yè)必達(dá)標(biāo)“的職業(yè)操守和作業(yè)習(xí)慣，自覺(jué)把安全“三點(diǎn)共識(shí)““三個(gè)重中之重“落實(shí)到實(shí)際工作中。我們總說(shuō)“內(nèi)發(fā)于心，外踐于行“，一個(gè)人發(fā)自?xún)?nèi)心的擔(dān)起崗位之責(zé)，遇事也就自然地以此為己任，務(wù)求解決或做到最好。我們機(jī)務(wù)工作也應(yīng)該是這樣，當(dāng)我們從心底里擔(dān)當(dāng)起了機(jī)車(chē)乘務(wù)的責(zé)任，也就會(huì)理所當(dāng)然地把保安全做為行車(chē)工作中最起碼的標(biāo)尺來(lái)要求自己。在作業(yè)中做好自控、互控、他控，牢固樹(shù)立安全意識(shí)，真正做到防患于未然，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
我們每天都希望看到的是藍(lán)天、白云和陽(yáng)光下那一張張可愛(ài)的笑臉，“高高興興上班來(lái)，平平安安回家去“承載著多少親人們的期望和祈盼，為了家庭的幸福、社會(huì)的和諧，朋友們，讓我們共同牢記這亙古不變的道理：安全是天，平安是福。
愛(ài)護(hù)鐵路的演講稿篇四
職工朋友們，大家好！
我叫潘應(yīng)杰，是武昌運(yùn)用車(chē)間的.一名學(xué)員。我來(lái)自鐵路世家，從小就有一個(gè)夢(mèng)想，就是能夠駕駛鋼鐵長(zhǎng)龍，載著千萬(wàn)旅客去經(jīng)歷一段美妙的旅途時(shí)光。非常幸運(yùn)的是，我的夢(mèng)想已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。
近期，全段上下正在深入開(kāi)展"安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談"活動(dòng)，活動(dòng)伊始，作為新職人員的我對(duì)這個(gè)活動(dòng)不甚了解，有時(shí)師傅跟我們開(kāi)玩笑說(shuō)，鐵路天天講安全，月月搞整治，這次的"大家談"活動(dòng)無(wú)外乎又是老生常談。但隨著活動(dòng)的深入，車(chē)間、車(chē)隊(duì)在組織我們學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)時(shí)，不是乏味枯燥的照本宣科，而是結(jié)合我們身邊人、身邊事講教訓(xùn)、算細(xì)賬，讓我們?cè)谒枷肷鲜艿搅藰O大的震動(dòng)，也使我們對(duì)開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談活動(dòng)的重要意義有了更深的理解。今天，借此機(jī)會(huì)，我就和各位同事談一談我對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)。
眾所周知，機(jī)車(chē)乘務(wù)員作為鐵路第一工種，手中握著上千人生命財(cái)產(chǎn)安全的閘把，任何一起安全事故都會(huì)給鐵路造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的社會(huì)負(fù)面影響，這個(gè)崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)之高不言而喻，這就需要我們擁有異于常人的責(zé)任心。
想必大家還記得20xx年發(fā)生的"7.23" 甬溫線(xiàn)動(dòng)車(chē)脫軌事故，事故造成40人死亡，200多人受傷，一名動(dòng)車(chē)組司機(jī)也獻(xiàn)出了寶貴的生命。安全不牢、地動(dòng)山搖，對(duì)于鐵路來(lái)說(shuō)，()沒(méi)有安全，我們將一無(wú)所有。我們有什么理由不在內(nèi)心深處對(duì)安全產(chǎn)生敬畏之心？！我們有什么理由不去踐行"安全第一、生命至上"的工作理念？！安全責(zé)任大于天，確保安全生產(chǎn)是我們的天職所在，我們必須時(shí)時(shí)刻刻繃緊安全弦、擰緊安全閥，對(duì)生命心存敬畏，安全才能天長(zhǎng)地久。
上班后的所見(jiàn)所聞所悟，讓我對(duì)"作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí)是危及運(yùn)輸生產(chǎn)的最大隱患"這句話(huà)有了更深刻的理解。要想保障安全生產(chǎn)，按標(biāo)作業(yè)是根本。違章不一定造成事故，但事故一定是違章造成的。讓我們來(lái)回顧一下今年春運(yùn)××車(chē)間發(fā)生的"1.25"調(diào)車(chē)事故，事故的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是地勤司機(jī)在庫(kù)內(nèi)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，地勤值班員在調(diào)車(chē)作業(yè)還沒(méi)有結(jié)束的情況下，辦理了另一臺(tái)機(jī)車(chē)的入庫(kù)進(jìn)路，并且沒(méi)有通知地勤司機(jī)。而這個(gè)地勤司機(jī)未經(jīng)整備值班員同意就盲目進(jìn)行返岔作業(yè)，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。從這起事故我們可以看出，事故的發(fā)生往往就是眾多違章作業(yè)的耦合。一個(gè)你認(rèn)為不起眼的習(xí)慣性違章作業(yè)，也許一場(chǎng)大事故就在不遠(yuǎn)處等著你。
我們所處的時(shí)代是一個(gè)知識(shí)和信息大爆炸的時(shí)代，我國(guó)鐵路正經(jīng)歷著前所未有的大發(fā)展、大變革。參加工作以來(lái)，特別是跟車(chē)實(shí)習(xí)一段時(shí)間后，我對(duì)現(xiàn)代化的機(jī)車(chē)有了一定的了解，使我感受到學(xué)習(xí)的緊迫性和重要性，沒(méi)有過(guò)硬的業(yè)務(wù)能力，是無(wú)法操縱這樣"高大上"的機(jī)車(chē)設(shè)備，保障行車(chē)安全更是無(wú)從談起。唯有不斷的學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí)，實(shí)踐、實(shí)踐、再實(shí)踐，掌握過(guò)硬的本領(lǐng)，才有保障運(yùn)輸安全的資本。
當(dāng)然，扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力只是保障安全生產(chǎn)的一方面。沒(méi)有愛(ài)崗敬業(yè)的工作態(tài)度也是萬(wàn)萬(wàn)不行的。近幾年，我們段分來(lái)了大量的年輕人，年輕人有個(gè)特點(diǎn)，那就是血?dú)夥絼偅鍪氯菀讻_動(dòng)。今年的9月份，××車(chē)間就有一名學(xué)習(xí)司機(jī)在便乘中，因?yàn)榕c外局的動(dòng)車(chē)組司機(jī)發(fā)生口角進(jìn)而爆發(fā)肢體沖突，最后導(dǎo)致動(dòng)車(chē)組列車(chē)晚點(diǎn)了近1個(gè)小時(shí)。就這樣一個(gè)沖動(dòng)的行為，讓我們段白白的撿了一個(gè)d10事故。事后，當(dāng)事人自己都覺(jué)得幼稚可笑，悔不當(dāng)初。我想說(shuō)的是，開(kāi)車(chē)很簡(jiǎn)單，但要把車(chē)開(kāi)好就不是那么容易，這不僅需要嫻熟的業(yè)務(wù)技能，更需要我們對(duì)工作的熱情和應(yīng)有的職業(yè)操守。我們必須養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，干一行，愛(ài)一行，鉆一行，精一行，朝著"安全正點(diǎn)、服務(wù)旅客、平安回家"的目標(biāo)努力，實(shí)現(xiàn)"列車(chē)安全連著你我他、平安幸福遍及千萬(wàn)家"的工作追求。
在這里呼吁廣大青年朋友們，讓我們從現(xiàn)在做起，從點(diǎn)滴做起，學(xué)好業(yè)務(wù)，打牢基礎(chǔ)，用最短的時(shí)間使自己從外行變成內(nèi)行，早日成為火車(chē)司機(jī)崗位的排頭兵、頂梁柱，用一趟趟安全正點(diǎn)來(lái)詮釋"質(zhì)高無(wú)上、永當(dāng)先行"的南機(jī)精神，為建設(shè)"五個(gè)武鐵"貢獻(xiàn)青春力量。
愛(ài)護(hù)鐵路的演講稿篇五
曾經(jīng)有人問(wèn)，世界上最美麗的花朵是什么？有人說(shuō)是玫瑰，有人說(shuō)是牡丹，有人說(shuō)是杜鵑，有人說(shuō)是水仙。但我說(shuō)，最美麗的花朵是我們那怒放的生命之花。和生命相比，所有的鮮花都顯得那么蒼白，是生命創(chuàng)造了無(wú)數(shù)的奇跡，是生命豐富了人間，是生命生動(dòng)了世界。
每一位鐵路職工，于自身家庭大都是家中的頂梁之柱，是妻小眼中的天，保住自身安全，為家撐起一片晴天，是對(duì)家的責(zé)任；于單位，又是千百個(gè)勞動(dòng)者中的一份子，為生產(chǎn)安全奉獻(xiàn)出自己一份力量，是對(duì)自身崗位的責(zé)任。同時(shí)，安全也是鐵路運(yùn)輸穩(wěn)定和暢通的基礎(chǔ)和生命線(xiàn)，因此每一位鐵路人都應(yīng)該苛己敬崗，守護(hù)安全，往大里說(shuō)，這是對(duì)國(guó)家和單位負(fù)責(zé)，往小里說(shuō)是對(duì)家庭和自身負(fù)責(zé)。追根結(jié)底，安全就是我們機(jī)務(wù)段的命根子，就是我們的每個(gè)人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹(shù)立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車(chē)的安全入手，從每個(gè)安全月入手，最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)個(gè)安全百天、安全千天，實(shí)現(xiàn)我們的奮斗目標(biāo)。
企業(yè)與職工是一個(gè)利益共同體，雙方通過(guò)簽訂《勞動(dòng)合同》，企業(yè)組織職工完成上級(jí)下達(dá)的運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，獲取經(jīng)濟(jì)效益，從而保障和提升職工的工資收入、維護(hù)職工合法權(quán)益；職工通過(guò)履行崗位職責(zé)，保障運(yùn)輸安全、穩(wěn)定，依法合規(guī)獲取勞動(dòng)報(bào)酬，享受正當(dāng)權(quán)益。企業(yè)與職工雙方不但具有經(jīng)濟(jì)關(guān)系，更具有相互履責(zé)、互為支持、共同擔(dān)當(dāng)?shù)木o密聯(lián)系。對(duì)于鐵路這個(gè)特殊的運(yùn)輸企業(yè)，只有堅(jiān)持按標(biāo)作業(yè)，保證運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序，才是對(duì)企業(yè)貢獻(xiàn)了價(jià)值，也只有運(yùn)輸安全得以保證，職工的價(jià)值才會(huì)獲得回報(bào)。因此，我們每一位職工要有"南機(jī)發(fā)展我受益，南機(jī)停滯我受損"的主人翁責(zé)任意識(shí)，立足本職、干好工作、確保安全，只有這樣才是真正的關(guān)心和支持段上的發(fā)展，才是保障自身權(quán)益最有效的途徑。
作為一名新入職的大學(xué)生，更要不斷增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、認(rèn)清崗位安全風(fēng)險(xiǎn)，熟練掌握安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施和基本要求，養(yǎng)成"在崗必盡責(zé)，作業(yè)必達(dá)標(biāo)"的職業(yè)操守和作業(yè)習(xí)慣，自覺(jué)把安全"三點(diǎn)共識(shí)""三個(gè)重中之重"落實(shí)到實(shí)際工作中。我們總說(shuō)"內(nèi)發(fā)于心，外踐于行",一個(gè)人發(fā)自?xún)?nèi)心的擔(dān)起崗位之責(zé)，遇事也就自然地以此為己任，務(wù)求解決或做到最好。我們機(jī)務(wù)工作也應(yīng)該是這樣，當(dāng)我們從心底里擔(dān)當(dāng)起了機(jī)車(chē)乘務(wù)的責(zé)任，也就會(huì)理所當(dāng)然地把保安全做為行車(chē)工作中最起碼的標(biāo)尺來(lái)要求自己。在作業(yè)中做好自控、互控、他控，牢固樹(shù)立安全意識(shí)，真正做到防患于未然，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
我們每天都希望看到的是藍(lán)天、白云和陽(yáng)光下那一張張可愛(ài)的笑臉，"高高興興上班來(lái)，平平安安回家去"承載著多少親人們的期望和祈盼，為了家庭的幸福、社會(huì)的和諧，朋友們，讓我們共同牢記這亙古不變的道理：安全是天，平安是福。