在經濟發展迅速的今天，報告不再是罕見的東西，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。報告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？下面是小編幫大家整理的最新報告范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

公交安全隱患排查報告 安全隱患排查工作報告篇一

1.安全防范

學校安全管理工作組織機構正常運行，開學前組織各科室負責人進行全校安全隱患聯合排查并對排查出的問題積極整改。學校安穩辦將定期巡查校園重點部位部門，嚴格執行安保人員定時巡邏，來訪人員詳細登記制度。24小時校園全方位視頻監控，安保人員監管。

2.消防安全

對消防安全管理和檢查制度完善健全，對消防設施設備排查記錄，做到有案可查。配備消防器材，儲備防汛防火物資材料，確保學校設施設備及師生員工安全。

3.交通安全

開學前，對全鎮小學學生上下學接送情況進行摸排并登記造冊，發現問題的及時與學生家長溝通解決，將與學生家長簽訂《學生安全責任狀》，警示家長注意學生乘車安全隱患。同時，全鎮各校將利用學校播音室、等宣傳設備，對全體師生進行交通安全教育，強化交通安全意識。

4.食品衛生

學校對食堂商店食品，加工設施設備進行檢查。要求食堂商店做到定點采購并備有采購記錄，工作人員持健康證上崗，所售食物嚴格執行48小時留樣制度。嚴禁食堂商店出售三無食品。學校定期對師生飲用水進行檢測，確保飲水安全。

5.設施設備

學校無大型設備。

6.防汛冰防溺水

學校通過班會課、校園廣播、校園宣傳欄、告家長書等形式對學生進行防汛防溺水安全教育，防止學生私自外出滑冰玩水，以免發生危險。

中心小學目前由于校門口的道路經常擁堵，影響學生上下學安全。

學校安全領導小組對安全隱患排查整改過程中出現的問題及時整改。配齊配全安全設施設備，定期對安全保衛人員進行業務培訓。本學期，為保證師生出入安全，學校繼續采取人車分流，學生錯時放學。警校聯合，加強上下學期間學校門口車輛的管理。

新學期馬上開始，無重大安全責任事故發生，但我們仍將繼續提高思想認識，提高警惕，不斷完善各項制度措施，加大監督檢查力度，以保障師生員工安全。

公交安全隱患排查報告 安全隱患排查工作報告篇二

今年以來，在市人社局的正確領導下，在市工傷經辦中心的精心指導下，我工傷保險開發區辦事處認真貫徹落實市工傷保險工作會議精神，以“鞏固成果，穩步擴面，強化管理，規范運作”為指導；以有關法律法規為依據，認真履行工作職能，不斷增強服務意識、強化管理、狠抓落實、與時俱進、努力工作，使我區工傷保險經辦工作得到了健康有序發展。

為確保工傷保險基金的安全性，我辦積極組織開展社會保險基金管理、基金安全培訓教育，完善了基金內控制度，建立健全了財務管理制度，制訂和完善了《統籌基金管理制度》和《工傷保險儲備金制度》等一系列規章制度，從源頭上做到了用制度約束人，用制度管理人，用制度辦理各項業務的要求，使我區的工傷保險基金管理工作走上良性發展的軌道。在工作中認真執行人力資源部《社會保險經辦機構內控制度暫行辦法》切實做好了組織機構控制、業務運行控制、基金財務控制、信息控制等項工作。

在工傷保險業務經辦上，按照操作規程要求設置了工傷保險參保登記崗、申報核定崗、待遇核定崗、待遇支付崗等四個崗位，挑選責任心強、業務熟練的經辦人員放到工傷保險登記崗和待遇核定崗位，把住了工傷保險的進口和出口，無混崗現象發生，對現金、票據、印章固定專人管理。待遇審核支付程序，嚴格執行復核制度，形成了費用撥付業務股室具體經辦人初審，分管領導復審，經辦機構主要負責人審批，財務撥付的四級控制機制，嚴防一人審核業務和費用撥付業務，使各項業務工作有序、安全、高效開展，確保工傷保險基金的征繳和各項工傷保險待遇的安全支付。

工傷保險基金是廣大參保職工合理就診就醫的財力保障，為管好用好這項基金，我們嚴格按照《會計法》、《社會保障法》和《社會保險基金管理制度》的規定和要求，管理和支配使用基金，真正達到為參保職工提供方便的目的。同時將工傷保險基金納入財政專戶管理，做到專款專用，收支兩條線管理，并按照各項基金以收定支的原則分別建立健全了統籌基金支出、收入賬戶，基金帳戶，實行各項收支分別記賬，分別核算。對各項收支情況進行審核，嚴把收支關，并建立完善了《基金管理制度》，做到了基金規范運作，專款專用，做到帳與帳、帳與證、帳與表相符。確保了財務資料和財務數據的真實、可靠，杜絕了擠占挪用現象的發生。暫存、暫收科目無大額賬目，開戶銀行未直接從基金中扣除手續費、工本費、購買支票費等；財政專戶基金也未購買國債。按時編制基金年度預、決算及基金會計報表，確保了基金規范安全有效運營。

截止20xx年5月底我區工傷保險累計參保人數6265人，征繳基金10萬元，工傷保險基金支出20萬元，收繳基金全部如期上解。

一是積極參加工傷認定調查。每次工傷認定調查我們都堅持提前介入，及時掌握情況，發揮監督作用；二是加強稽核工作。為加大工傷保險的依法征收力度，規范企業征繳行為，確保用人單位和參保員工的合法權益，我辦成立了工傷保險稽核工作領導小組，開展了工傷保險專項稽核檢查工作。我辦積極配備業務骨干，按照平時掌握的情況，有計劃、有步驟、有重點地對河南穎泰化工有限責任公司、龍山湖勞務派遣有限公司、河南華峰制藥有限公司等3家單位481人的工傷保險開展實地稽核。通過實地查看職工花名冊、工資發放表、勞資報表、會計賬簿等原始資料，重點檢查工傷保險的參保人數和繳費基數，沒有發現少繳、瞞報等違法行為。

今年我辦多方籌集資金加強業務信息化建設，有效保證工傷保險業務開展。我辦將工傷保險參保資料全部進行微機化管理，規范業務流程，分別建立了《工傷保險參保繳費電子臺帳》、《工傷保險基金支付電子臺帳》、確保了業務工作健康、有效開展。

在檔案管理上我們對參加工傷保險人員資料檔案按照行業分類進行歸檔編號，對發生工傷保險檔案資料按照工傷鑒定級別分類歸檔。達到了操作便捷，服務高效的目的。

總之，我區工傷保險工作運行幾年來，取得了一定的成績，得到了各級領導和參保人員的充分肯定，但距上級的要求還相差甚遠，在實際工作中還存在著很多的困難和問題，工作任務仍然十分艱巨。今后，我們將認真總結、分析原因，找出差距，制定措施，建立多層次的保障體系，以完善制度、強化管理、優化服務、擴大范圍為重點，一是繼續加大政策法規的宣傳力度。通過印發宣傳資料、召開座談會等形式加強參保人對工傷保險工作的認識，充分調動各企業參保的積極性。二是研究新特點，采取靈活方式擴面。下一步我們在農民工參保辦法上提高政策吸引力，讓雇用農民工的企業自覺為農民工參保。建筑施工企業實行“項目參保、造價提取、一次繳納、全員覆蓋”的辦法。為工傷擴面工作打好基礎。三是加強部門協作，共同推進參保。對內加強與勞動監察的配合，對那些拒不參保的企業，運用行政手段，責令限期整改，形成合力，推進擴面工作。

公交安全隱患排查報告 安全隱患排查工作報告篇三

校園安全牽連著千家萬戶，為切實加強我校的安全工作，保證師生安全萬無一失。我校根據上級有關校園安全排查治理的通知精神，針對各級教育主管部門文件的內容，我校召開了師生安全工作會議，嚴格按要求對學校環境進行認真細致的大排查。

校園安全涉及到千家萬戶，牽涉到社會穩定。我校進行了校園及學校周邊環境的安全檢查。一是我校做到了安全工作警鐘長鳴，常抓不懈。二是健全了組織，落實了校長安全負責制，成立安全工作領導小組，合理分工，責任明確。層層簽定責任書，層層落實了責任制。有專人負責校園內部安全保衛工作，有嚴格的安全保衛工作制度，實行24小時值班、巡邏制度。三是排查全面，檢查細致，不留一處死角，不放一個細節。

1、學校內部制度建設完善，每學期初、期末及重大節假日，都要對全校師生做專題安全知識教育，學校定期檢查、教育，防止校園暴力事件和意外事故的發生，努力營造良好的育人環境。

2、學生的上課安全、活動安全有專項制度并有簽訂安全責任書。

3、實行安全教育制度，每周教師保證上好一節安全教育課。

4、學校內部的各個崗位都有明確的安全責任要求，學校領導帶班制和值日教師責任制得以有效落實。

5、全校定期進行安全自查自改，上課期間，校外人員不得進入校園，到學校辦事必須經學校領導和保安允許后方可入內。學生在校期間離校按程序履行請假手續。

6、查巡晚間值班安全情況。晚上，我們注重學校學校安全，實行教師值班，領導帶班，并提醒值班老師在校園內加強巡視，發現不安全因素要及時解除或報告。

7、學校配備了1名專職保安，二名兼職保安，學生上下學實行教師、領導站崗護送。

（1）消防安全條件。對學校的消防設施滅火器進行檢查，消防設施基本完備，指示標牌工作正常。

（2）詢問接送學生車輛安全情況。針對我校學生乘車上下學情況，對乘車上下學的學生進行定期安全教育并簽訂責任狀，并對乘車學生及所乘坐的車輛進行安排排查，發現問題及時通報，對部分學生家長騎摩托車接送孩子上學放學給予提出安全要求，并要求他們所乘載車輛不得進入校園。

（3）學校重要設施、場所的安全狀況。檢查了學校用電線路，線路規范、完整，無破損和老化現象。

（4）校園周邊治安安全狀況。校園周邊治安良好；無小商小販。

（5）安全教育落實情況。開學進行師生全面安全教育，并與家長、學生簽訂安全責任狀；每班進行上學、放學安全教育，并進行記錄；放假簽訂安全須知，學校安全教育教案有記錄；組織學生進行緊急疏散與自救逃生演練。

（6）食品衛生安全狀況。建立食品衛生安全規章制度，加強學生的食品衛生安全教育，開展食品衛生、防治常見疾病的講座，杜絕學生購買零食，加強學校食堂的管理與監控，嚴防食品衛生安全事故的發生。

（7）學校大門口的馬路無斑馬線，無警示標牌，接送學生車輛經常亂停亂放，調頭等給學生的安全帶來了巨大的威脅。學校大門口兩側沒有車輛減速帶，加上道路不夠寬敞，周圍有一些工廠，常有大貨車經過，學生進出校園的路途十分不安全。

針對以上相關情況，我們做了大量的工作。

1、提高認識，加強安全教育領導和管理工作。為進一步加強學校日常安全管理工作，牢固樹立"安全第一"的思想，切實落實安全工作責任制，我校認真組織全校師生學習上級相關安全教育文件，并吸取各地所發生安全事故的教訓，特別是針對學校暴力事件、自然災害等情況，學校制定了相關安全工作措施以及相應的`應急預案，組織上下樓梯的演練，對消防設施進行維護，做到預防于未然。

2、加強對學生進行安全教育和管理工作。我校嚴格貫徹執行《中小學幼兒園安全管理辦法》和《中小學公共安全教育指導綱要》的規定和要求，進一步加強對學生進行安全教育。

3、加強學校與社會各部門及家庭的聯系工作。根據我校實際情況，組織和動員全社會都來關心學生的生命安全，共同做好學生校外安全工作，并通過與學生家長簽定安全責任書和家庭訪問、家長會等形式，加強了學校與家長的溝通和聯系，并取得家長的支持和配合。

4、嚴格實行安全責任制。學校建立領導安全巡視制度和節假日值守制度，值日教師每天對校園進行巡視，各位教師發現問題應在第一時間內進行處理和報告，嚴格實行安全責任制，學校將在第一時間內向上級教育部門報告。

總之，安全工作的落實，并非階段性的，而是一件長期的工作，我校要以這次安全隱患排查治理專項行動為契機，進一步健全安全工作各項規章制度，深化管理，努力杜絕校園不安全事故的發生，為廣大師生創造一個安全和諧的工作、學習和生活環境。

公交安全隱患排查報告 安全隱患排查工作報告篇四

20xx年4月11日前各校（園）自查的地質災害隱患點（具體上報情況見附表）。

縣國土資源局、教育局、學校相關人員。

實驗小學：廁所化糞池建于陡坡之上，邊距約3米，中間為菜地，陡坡中間段未建擋墻約10米。化糞池使用已久，原有排污口已堵塞，現用排污管不能滿足排污要求。

夏陽中學：新食堂右側邊坡人工開挖后有塌方；學生宿舍左后側填土層下陷，主要是地表水下滲所致；廁所右后側曾有塌方。

夏陽中心小學：教學樓后邊坡距5米左右，有新滑坡體。

地美小學：學校西側人工開挖邊坡高3-5m，邊坡距1-2m，地下水出露淺，整個學校處于古滑坡體上。

沙溪中學：綜合樓邊溝斷裂下沉，前土坡為填土坡，雨季水土流夫嚴重；舊教學樓北側后坡人工開挖邊坡高3-5m，邊坡距小；舊教師宿舍后坡人工開挖邊坡高2-4m，邊坡距小。

城關中學：新食堂地處山谷，后山雨季水量大，夾雜石塊泥沙，易造成水溝堵塞，破壞食堂基礎。

楓溪學校：食堂后坡人工開挖邊坡高6-10m，邊坡距2-3m；新建學生宿舍樓后坡人工開挖邊坡高4-5m，邊坡距1m，過高過陡。

夏坊中心小學：新建學生宿舍后山較高較陡。

蓋洋中學：綜合實驗樓及舊澡堂后坡人工開挖邊坡高3-10m，邊坡距0.5-3m，過高過陡；操場低洼處雨水下滲暗流；停車棚后山有新滑坡體。

1、各地質災害隱患點應加強觀測，定期檢查，學校安排專門人員進行監測，并制定地質災害防治方案。

2、有新滑坡體的隱患點，應設立警示標志，并設置防護欄等，如夏陽中心小學的教學樓后邊坡、蓋洋中學的綜合樓后邊坡、沙溪中學舊教工宿舍后邊坡等。

3、部分因排水溝問題存在的地質災害隱患點，應加緊維修，如蓋洋中學操場低洼處雨水下滲暗流、夏陽中學學生宿舍左后側地面下沉、沙溪中學綜合樓前邊坡水土流失及階梯下沉等。

4、實驗小學化糞池排污隱患建議協調建設主管部門將市政排污工程管道直接接到化糞池中；夏陽中學新食堂右后側土方崩塌隱患建議學校進行整改，形成雙臺階平臺；城關中學排水隱患建議在學校后山修建一陰井沉積沙石，并定期清理；楓溪學校新宿舍邊坡應盡快修建；夏坊中心小學新宿舍后邊坡建議修建1.5米高的擋土墻。

公交安全隱患排查報告 安全隱患排查工作報告篇五

為確保廣大旅客出行安全，公司各客運站點嚴格落實“三關一監督”制度，認真執行國家、行業的各項法律法規及公司的規章制度，切實加強春運車輛運行、加班、旅游包車管理。各客運單位加強了對駕駛員、車輛的動態管理及對駕駛員違規行為的清理排查與管控，春節前后旅客高峰期間，確保了旅客運輸順暢、有序，沒有造成旅客的滯留。春運期間共投入客運車輛48399輛/次，其中包車5737輛/次，加班3262輛/次，運送旅客萬人，與去年同比上升 %。春運期間共發生客運道路交通事故3起；造成責任死亡 2人（第三者責任死亡1人、乘客1人），經濟損失20萬元。道路客運四項安全指標：事故頻率次/百車，死亡頻率 人/百車，受傷頻率為零，經損頻率元/百車。四項頻率與去年同期相比：事故頻率上升，死亡頻率上升100%，受傷頻率下降100%,經損頻率上升 。

(一)公司遵照_、省、市及行業主管部門春運領導小組的部署，對春運工作做到“早準備、早安排、早落實”，制定下發了《關于認真做好20xx年春運安全工作的通知》云金運安保〔20xx〕6號文件，成立了春運領導小組，由公司董事長、總經理任組長，組成四個安全檢查小組深入生產第一線檢查落實各單位春運工作的各項安全生產措施，指導協調和解決存在的各種問題和矛盾。要求各單位站在講政治的高度上，充分認識春運及“兩會”期間安全工作的重要性，加強領導、制定方案、細化措施、明確目標、落實責任，關口前移、重心下移，加強春運安全工作的宣傳、領導，加大力度、狠抓落實，按照職責開展工作，以“控車速、控超員、防疲勞駕駛”為工作重點，對影響運輸安全生產的人、車、路三要素積極采取防控措施開展工作。

(二)根據國家對安全生產的要求，分別參加了市政府、交通局、運政處、安監局及思茅交警大隊等部門組織的安全工作會議6次，認真落實市政府、行業主管部門對春運提出的要求，進一步加強安全生產管理，公司在近兩月的時間內，下發了7個安全生產管理方面的文件,召開公司級安全生產工作會議、例會6次，召開安全保衛部部門安全會議6次，各二級生產經營單位共召開安全例會64次，參會人員1002人/次。及時與駕駛員簽訂了“安全責任書”、“假日旅客運輸安全責任書”，提高駕駛員對安全生產意識、文明經營意識和責任感，全面貫徹落實安全生產責任制度及隱患排查治理工作。

(三)認真組織安全學習、宣傳教育活動。加大對員工、駕駛員安全法制、職業道德、風險意識教育，提高危害、危險因素的辨識能力，提醒駕駛員在高速公路xx縣鄉公路上的自我防范意識教育，特別是防止與摩托車、非機動車、行人發生事故。深入開展“不開帶病車，不開超速車，不開超員車，不開疲勞車，不酒后開車”，即“五不開”安全行車活動。春運期間,各二級單位共組織駕駛員學習109次，5123 人/次參加了學習，組織員工學習64次，參加學習人員1583人/次。公司出內部月刊《金孔雀報》2期(印制發放4000份)，安全保衛部出《安全簡報》一期(印制發放1500份)，分發到各單位以加強對駕駛員的安全教育。通過《茶城晚刊》對春運安全工作及春運動態進行宣傳報道。通過“企信通”群發系統，對駕駛員發送安全警示短信7次計14163條。公司組織駕駛員培訓四期，86人參加了培訓。針對瀾滄、孟連加入公司的大量微型車駕駛員居住邊遠、經營分散的實際情況，由安全保衛部組織人員深入到瀾滄、糯扎渡等地，分3批對80名駕駛員進行安全資格培訓（輪訓）。在瀾滄運輸分公司對80名站務、管理人員進行了安全教育培訓。

(四)嚴格遵循“預防為主、定期檢測、強制維護、視情修理”的原則，認真執行車輛一級、二級強制維護和定期檢審制度，嚴格客運車輛定點維修規定，嚴格客運車輛過程檢驗和出廠檢驗制度，嚴格執行參運車輛報班和長途客運車輛途中的例檢制度，加強車輛發班前的例保檢查，使車輛的技術狀況達到春運要求，杜絕了失保失修車輛參運。至2月共檢查車輛74532輛/次，合格率為。二級維護計劃817輛，完成率為100%。

(五)加強客運車輛限速運行管理工作。公司gps監控平臺加大了對運行車輛的監控力度，落實監控工作職責，加強gps監控值班工作，對異常情況重點監控和實時監控并及時向值班領導匯報監控信息，堅決遏制違法超速行為。各分公司對超速駕駛員警告45人，安全扣分3人，處罰178人，罰金元。

(六)春運期間，公司安全保衛部派員對金孔雀快客公司開展消防和滅火演練活動進行指導，金孔雀快客公司組織駕、乘人員55人，按照應急預案要求，開展消防知識宣傳教育和滅火演練，駕、乘人員通過模擬消防火險撲救，疏散旅客演練，學習消防安全知識,了解消防工作的重要性和必要性，提高了消防意識。

(七)20xx年2月28日至3月2日省運管局、道協有關專家、領導到我公司對gps監控工作情況進行檢查、指導，與公司檢查人員一起對車輛上安裝使用的 gps終端設備進行了檢查，并對公司各客運單位的gps管理員30余人進行了培訓，使gps管理人員監控能力達到了一個新的高度，提升了公司對gps的監控管理水平。

(八)公司對客運車輛漆噴“敬告書”，公布舉報電話，加強社會力量對駕駛員超員、超速、疲勞駕駛、違法超車、酒后駕車等不安全行為的.監督。從動態上加強對駕駛員的監督與管理，春運期間共接到舉報7起，核實處理5起，經濟處罰元，對舉報人獎勵元。

(九)對較典型的事故和違規行為進行分析，對事故和違規人員按“四不放過”的原則批評和教育并按制度進行處罰。各單位對肇事、違章駕駛員警告16人、停駕16人、處罰25人，扣安全積分13人，經濟處罰元。

(十)全面開展安全生產隱患排查治理工作。各單位每月通過《安全生產隱患排查治理月報》對隱患排查治理工作開展情況進行上報。春節前公司于20xx年1月 18日起, 對本部及駐外共27個單位開展隱患排查治理工作情況進行了檢查, 共填寫安全檢查表25份，133人/次參與了安全檢查，查出安全隱患7項，現場整改4項，限期整改3項。

(十一)春運結束后，為使各單位的安全工作有序開展，深刻吸取“”較大事故教訓，公司于2月15日后組成2個流動檢查組，到各單位及主要公路干線進行安全檢查，對前一階段工作進行落實，共檢查14家單位，填寫安全檢查表14份，檢查車輛153輛，66人/次參與了安全檢查。查處駕駛員屏蔽gps天線2起，及時下發gps檢查通知書，要求各單位及時進行維護整改。

(一)個別單位對春運工作措施不力和管理辦法簡單，導致春運期間事故次數、乘客和第三者責任死亡、經濟損失總量上升。究其原因，一是駕駛員安全意識淡薄、盲目僥幸心理嚴重、遇事措施不當；二是客運車輛運行調度管理制度還應完善；三是有的單位在基礎管理上還存在車輛、駕駛員調度運行管理制度、安全管理責任未完全落實到位的現象。

根據xx市政府召開的預防道路交通事故工作電視電話會議精神，公司要求各單位要認真領會省、市領導對“”事故的重要批示，結合龔總經理2月13日在公司安全生產工作會議上的講話，通過舉一反三，吸取事故教訓,從管理上查找原因，增強安全生產的責任感和緊迫感，強化基礎管理，落實管理責任，對景谷分公司下達了限期整改通知書，認真進行事故分析，查找存在的問題和不足，把安全管理工作做嚴、做細、做實。

(二)各單位要堅持做好從業人員的安全素質教育、培訓，繼續深入開展風險意識教育和職業道德教育，特別是要強化駕駛員中存在的安全意識淡薄、盲目僥幸心理嚴重、遇事處置不力、措施不當的素質教育，從人的不安全行為，物的不安全狀態以及管理缺陷方面，提高危害、危險因素的辨識能力。加強基礎管理工作，提高駕駛員、員工的法制意識，提高車輛的安全技術狀況，消除各種事故隱患。

(三)安全生產工作任重道遠、工作艱巨繁雜，要防止和克服松懈情緒，思想上絲毫不能麻痹，工作上絲毫不能馬虎，要認清事故多發、事故總量仍然較大的嚴峻形勢，嚴防事故反彈。安全生產是我們一切工作的重中之重，務必從關鍵細節抓起。要從抓安全就是抓發展、抓安全就是抓穩定的高度來認識，深刻認識抓好安全生產工作的重要性，增強政治意識、大局意識、責任意識和憂患意識。嚴格貫徹落實安全生產責任制，完善安全規章制度，推動工作創新，健全保障體系。加強監管力度、夯實監管基礎，確保安全生產工作有計劃、有目標、有步驟、有措施。在思想上更加重視安全生產，在行動上更加自覺地抓好安全生產，在工作上更加扎實地落實安全措施，突出重點部位、加大隱患治理力度，下大力氣，全力推動安全生產狀況持續穩定好轉。落實治理責任，落實政治責任、落實管理者、生產者的責任，落實崗位責任，從每個人做起、從每件事做起、從每個環節做起，對發現的問題及時整改。有效防范遏制一般以上事故，進一步減少事故總量，確保實現安全生產責任目標。