在當(dāng)下社會(huì)，接觸并使用報(bào)告的人越來(lái)越多，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。報(bào)告幫助人們了解特定問(wèn)題或情況，并提供解決方案或建議。下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報(bào)告文章怎么寫(xiě)，我們一起來(lái)了解一下吧。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐 車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇一

實(shí)習(xí)目的：

1、 通過(guò)實(shí)賤來(lái)鞏固和加深對(duì)書(shū)本相關(guān)理論知識(shí)的理解，用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)理論和促進(jìn)對(duì)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。

2、. 掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)基本組成和結(jié)構(gòu)、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。

3、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法。

4、了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)，培養(yǎng)良好的工作習(xí)慣。

5、鍛煉和培養(yǎng)動(dòng)手能力。

實(shí)習(xí)要求：

1、學(xué)會(huì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用。

2、 學(xué)會(huì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝。

3、 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法。

4、掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造與基本工作原理 實(shí)習(xí)意義。

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程。通過(guò)親自動(dòng)手實(shí)習(xí)體會(huì)方式，加深對(duì)課堂上所學(xué)知識(shí)的理解。開(kāi)展本次實(shí)習(xí)，可以使我們學(xué)到很多課本上學(xué)不到的東西，并對(duì)理論知識(shí)有了更深的認(rèn)識(shí)；還可以讓我們獲得了發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的基礎(chǔ)知識(shí)，了解了拆裝的一般操作，提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。

設(shè)備：實(shí)驗(yàn)室x臺(tái)舊的發(fā)動(dòng)機(jī)、x輛完整的汽車(chē)。

工具：套筒扳手、梅花扳手、一字和十字起子、扭力扳手、尖嘴鉗、膠鉗、活塞 環(huán)拆裝鉗、氣門(mén)拆裝鉗、三角拉器、活塞安裝器等。

1、學(xué)會(huì)使用并熟悉掌握拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工具。

2、掌握安全操作和熟記安全規(guī)則。

3、學(xué)會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸、認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件構(gòu)成、掌握x大機(jī)構(gòu)、x大系統(tǒng)的工作原理，以及車(chē)輪的功用。

4、學(xué)會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配。

5、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整，使各系工作處于正常工作狀態(tài)。

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)的分解

1、先拆發(fā)動(dòng)機(jī)外圍部件。如：冷卻水管、分電器、進(jìn)排氣歧管、機(jī)油濾清器等。

2、拆下燃油分配管、氣門(mén)室罩蓋等。

3、拆下發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件。如：正時(shí)帶（鏈）的上下罩蓋，皮帶、發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、水泵等。

4、.查對(duì)原來(lái)正時(shí)標(biāo)記是否正確，如不正確，在裝配是需重新對(duì)正。

5、拆下皮帶輪張緊器、正時(shí)皮帶（鏈）、正時(shí)齒輪。 注意：活塞處于上止點(diǎn)時(shí)，正時(shí)皮帶拆卸后嚴(yán)禁搖轉(zhuǎn)曲軸或凸輪軸，以免損傷零件；或者拆卸前將活塞搖離上止點(diǎn)位置，再拆卸正時(shí)皮帶，這樣才可以搖轉(zhuǎn)凸輪軸。

6、以對(duì)正（角）原則，按從兩邊到中間的順序松開(kāi)汽缸蓋螺栓，拆下汽缸蓋（先拆下凸輪軸及氣門(mén)搖臂組），還應(yīng)注意汽缸墊的安裝方向。

7、翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，以對(duì)正原則松開(kāi)油底殼螺栓，拆油底殼，拆下機(jī)油泵。

8、松開(kāi)連桿軸承蓋，依次拆下活塞連桿組。 注意，拆前還應(yīng)注意活塞的安裝方向、連桿及連桿蓋的配對(duì)記號(hào)，拆下的活塞連桿組及軸承蓋應(yīng)按缸號(hào)順序及方向擺放好。

9、拆下飛輪及端面軸承蓋板。

10、按順序依次拆下曲軸主軸徑軸承蓋，按順序擺放好，注意安裝方向性。

11、拆下曲軸、平衡軸等，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)解體完畢。

（二）發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配

1、發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝與發(fā)動(dòng)機(jī)的分解順序相反。它是指將從發(fā)動(dòng)機(jī)上分解下來(lái)的零部件重新裝合成一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝質(zhì)量，恢復(fù)其原有技術(shù)要求和技術(shù)性能。

2、在裝曲軸軸承蓋與活塞連桿組時(shí)，應(yīng)注意其缸號(hào)、軸承蓋順序以及方向不能裝錯(cuò)，不要漏裝止推墊片及軸瓦，在擰緊軸承蓋螺栓時(shí)應(yīng)按要求力矩?cái)Q緊。

3、裝配氣機(jī)構(gòu)時(shí)應(yīng)注意對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記，還應(yīng)注意分電器與點(diǎn)火正時(shí)標(biāo)記是否對(duì)應(yīng)。如原標(biāo)記不對(duì)，則應(yīng)重新調(diào)整。曲軸和凸輪軸只能順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。

4、在裝配運(yùn)動(dòng)部件時(shí)應(yīng)涂上潤(rùn)滑油再裝。

5、正時(shí)皮帶不能沾油，不能把方向裝反（拆卸時(shí)打上旋向標(biāo)記）。

6、在裝配汽缸蓋時(shí)擰緊螺栓按拆的逆順序分多次擰緊，并用扭力扳手按規(guī)定力矩?cái)Q緊。

7.嚴(yán)禁用暴力拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，以免損傷零部件。

（三）車(chē)輪的拆裝

1.輪胎的功用

（1）支承汽車(chē)的質(zhì)量，承受路面?zhèn)鱽?lái)的各種載荷的作用。

（2）和汽車(chē)懸架共同來(lái)緩和汽車(chē)行駛中所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng)，以保證汽車(chē)有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。

（3）保證車(chē)輪和路面有良好的附著性，以提高汽車(chē)的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過(guò)性。

2.分類(lèi)

（1）按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小，輪胎分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。低壓胎彈性好、減振性能強(qiáng)、壁薄散熱性好、與地面接觸面積大、附著性好，因而廣泛用于轎車(chē)。超低壓胎在松軟路面上具有良好的通過(guò)能力，多用于越野汽車(chē)及部分高級(jí)轎車(chē)。

（2）按輪胎有無(wú)內(nèi)胎，輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎（俗稱(chēng)真空胎）兩種。目前轎車(chē)上普遍采用無(wú)內(nèi)胎輪胎。

（3）按胎體簾布層結(jié)構(gòu)的不同，輪胎分為斜交輪胎和子午線(xiàn)輪胎。目前子午線(xiàn)輪胎在汽車(chē)上廣泛應(yīng)用。

（4） 小結(jié)：目前轎車(chē)上應(yīng)用的輪胎主要是低壓（超低壓）、無(wú)內(nèi)胎的子午線(xiàn)輪胎。

我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下先是學(xué)習(xí)了視頻，知道了拆發(fā)動(dòng)機(jī)的流程以及各個(gè)注意事項(xiàng)，然后弄懂后才在老師的帶領(lǐng)下開(kāi)始動(dòng)手，拆了一個(gè)一天半的發(fā)動(dòng)機(jī)最直接的感受就是親眼看到了發(fā)動(dòng)機(jī)，親手觸摸了發(fā)動(dòng)機(jī)的每一部分，將一臺(tái)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)分解成一個(gè)個(gè)獨(dú)立的部件，然后再組裝起來(lái)，這種感覺(jué)很奇妙。說(shuō)實(shí)話(huà)很多時(shí)候我們并不覺(jué)得累，反而很開(kāi)心，我們不覺(jué)得臟，反而對(duì)機(jī)油、汽油及潤(rùn)滑油很親切。我們蹲在發(fā)動(dòng)機(jī)前，七嘴八舌地在表達(dá)著自己的奇思妙想，我們站著、蹲著，很認(rèn)真、很享受。當(dāng)然我們拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)畢竟不同于堆積木和拼圖，在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)之前我們每個(gè)人對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)自己的想象，不只是整體也包括各個(gè)部件，而這些想象幾乎都來(lái)自課本上的文字和圖片，或是上課時(shí)播放的視頻，拆裝實(shí)習(xí)可以說(shuō)是給了我們一次機(jī)會(huì)讓我們?nèi)ヲ?yàn)證自己的想象，糾正自己的想象。 拆發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然要邊拆邊想，邊想邊問(wèn)，這樣的效果最好了。幸運(yùn)的是我們有個(gè)很好地指導(dǎo)老師，這極大地刺激了我們的發(fā)問(wèn)欲望，只要有不懂的問(wèn)題就跑去搶老是過(guò)來(lái)解答，這和上理論課的沉悶與沉默可有天壤之別??！經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)后，我是切實(shí)懂的了如何去調(diào)點(diǎn)火正時(shí)、從凸輪軸上找出發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序這些以前似懂非懂的東西，親手把油泵給拆了又裝了一遍，在書(shū)上我是真的無(wú)法從裝配圖上看清它的廬山真面目。 經(jīng)過(guò)理論到實(shí)踐再?gòu)膶?shí)踐回到理論這樣一個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程，這次實(shí)習(xí)后再回到課本上去看圖看理論的東西會(huì)發(fā)覺(jué)真的簡(jiǎn)單了好理解了。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐 車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇二

20__年10月我校組織機(jī)械工程學(xué)院__級(jí)學(xué)生到長(zhǎng)春進(jìn)行了為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)并在之后的一周里組織學(xué)生在哈市周邊的企業(yè)進(jìn)行了參觀實(shí)習(xí)。本次實(shí)習(xí)旨在開(kāi)拓學(xué)生視野，使學(xué)生充分了解什么是現(xiàn)代加工制造技術(shù)和大型制造業(yè)的管理運(yùn)作模式。

一、實(shí)習(xí)行程安排

20__年10月9日在實(shí)習(xí)生公寓會(huì)議室進(jìn)行入場(chǎng)的安全教育和一汽集團(tuán)的概況介紹。

20__年10月10日到一汽下屬解放公司薄板沖壓車(chē)間參觀。

20__年10月11日到連桿和發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間參觀。

20__年10月12日到一汽變速箱車(chē)間參觀。

20__年10月13日全體學(xué)院學(xué)生休息一日。

20__年10月14日到一汽雜件車(chē)間參觀。

20__年10月15日到輪鋼車(chē)間和前橋車(chē)間參觀。

20__年10月16日到解放卡車(chē)裝配車(chē)間參觀。

20__年10月21日到?，F(xiàn)代制造工程中心參觀。

20__年10月22日到哈爾濱特種塑料制品有限公司參觀。

20__年10月23日到哈爾濱電機(jī)廠(chǎng)參觀。

20__年10月24日到工程訓(xùn)練中心參觀。

20__年10月26日到哈爾濱內(nèi)燃機(jī)廠(chǎng)參觀。

二、中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)概況

中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)一汽或一汽，總部位于吉林省長(zhǎng)春市，前身是第一汽車(chē)制造廠(chǎng)，毛澤東主席題寫(xiě)廠(chǎng)名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國(guó)第一輛解放牌卡車(chē)。1958年制造出新中國(guó)第一輛東風(fēng)牌小轎車(chē)和第一輛紅旗牌高級(jí)轎車(chē)。一汽的建成，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)新的歷史。經(jīng)過(guò)五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)之一。52年來(lái)，第一汽車(chē)肩負(fù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠(chǎng)創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠(chǎng)改造、上輕型車(chē)和轎車(chē)三次大規(guī)模發(fā)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車(chē)向輕型車(chē)和轎車(chē)方面發(fā)展。1991年，與德國(guó)大眾汽車(chē)公司合資建立15萬(wàn)輛轎車(chē)基地；20__年，與天津汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合重組；與日本豐田汽車(chē)公司實(shí)現(xiàn)合作。

目前，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已構(gòu)成以轎車(chē)為主的新格局。

一汽現(xiàn)有職能部門(mén)17個(gè)，全資子公司19個(gè)、控股子公司14個(gè)。其中上市公司4個(gè)，分別是一汽轎車(chē)股份有限公司、長(zhǎng)春一汽富維汽車(chē)股份有限公司、天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司、一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司。主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車(chē)、商用車(chē)、毛坯零部件、輔助和衍生經(jīng)濟(jì)等六大體系。現(xiàn)有員工13.2萬(wàn)人，資產(chǎn)總額1340億元。

汽集團(tuán)半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)光里經(jīng)歷了三次艱苦創(chuàng)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)百萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo)。從1953年建廠(chǎng)到1978年末，是一汽建立和成長(zhǎng)發(fā)展時(shí)期。在這個(gè)階段，第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌卡車(chē)、第一輛國(guó)產(chǎn)東風(fēng)牌轎車(chē)、第一輛國(guó)產(chǎn)紅旗牌高級(jí)轎車(chē)相繼下線(xiàn)，結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)汽車(chē)的歷史，汽車(chē)生產(chǎn)潛力也從建廠(chǎng)初期的3萬(wàn)輛提高到6萬(wàn)輛。從1979年起到1988年末，一汽進(jìn)入了解放汽車(chē)的換型改造時(shí)期，這一時(shí)期又被稱(chēng)為二次創(chuàng)業(yè)時(shí)期。在這期間，一汽人完成了解放第二代產(chǎn)品ca141汽車(chē)的設(shè)計(jì)、試制、定型，一汽再次煥發(fā)出青春活力，闖出了一條老企業(yè)自主換型改造的路子。

從1988年到20__年末，一汽進(jìn)入了結(jié)構(gòu)調(diào)整期，也就是第三次創(chuàng)業(yè)時(shí)期。這次創(chuàng)業(yè)的標(biāo)志就是發(fā)展轎車(chē)和輕型車(chē)。在這一時(shí)期，一汽轎車(chē)、一汽大眾兩個(gè)現(xiàn)代化轎車(chē)基地相繼建成，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也取得了重大突破，中、重、輕、轎并舉的局面已經(jīng)構(gòu)成。產(chǎn)品出口到70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，初步實(shí)現(xiàn)了從單一國(guó)內(nèi)市場(chǎng)向國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。一汽產(chǎn)銷(xiāo)量有了質(zhì)的飛躍。到20__年底，一汽在國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)百萬(wàn)輛。

三、實(shí)習(xí)行程詳述

10月10日在于老師帶領(lǐng)下我們來(lái)到了長(zhǎng)春一汽集團(tuán)公司一號(hào)門(mén)，在參觀的過(guò)程中了解了薄板車(chē)間時(shí)解放公司卡車(chē)廠(chǎng)的一個(gè)沖壓生產(chǎn)車(chē)間主要承擔(dān)著卡車(chē)駕駛室及部分紅旗轎車(chē)，m6轎車(chē)、捷達(dá)轎車(chē)等沖壓件的生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)生產(chǎn)零件中有740個(gè)，車(chē)間員工474名，有4個(gè)職能組，7個(gè)工段，25個(gè)班組，有壓力機(jī)42臺(tái)，模具2173套，車(chē)間占地18911平方米，6條沖壓生產(chǎn)線(xiàn)，10線(xiàn)為自動(dòng)優(yōu)化沖壓生產(chǎn)線(xiàn)。同時(shí)也了解到車(chē)間的生產(chǎn)精神：學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)帯⒆詮?qiáng)。因?yàn)槭堑谝淮蔚竭@種現(xiàn)代生產(chǎn)加工企業(yè)車(chē)間參觀，看到巨大的沖壓機(jī)床快速而又準(zhǔn)確的加工各種薄板，很有震撼力，在此之前我是完全不能夠想象出這種場(chǎng)景的。

10月11日在老師帶領(lǐng)下我們來(lái)到了一汽的連桿與發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間。連桿是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件，它連之后活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)傳遞給曲軸。在該車(chē)間我看到了一則工人工傷鑒定報(bào)告和處理結(jié)果，深感現(xiàn)代企業(yè)中安全生產(chǎn)的重要性。

10月12日在老師帶領(lǐng)下我們來(lái)到了一汽變速箱車(chē)間，讓我感受最深的就是變速器的加工，也明白了變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比的齒輪傳動(dòng)裝置。又稱(chēng)變速箱。變速器由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成，可制成單獨(dú)變速機(jī)構(gòu)或與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和離合器等。同時(shí)改變機(jī)床、汽車(chē)、拖拉機(jī)等機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)速度或牽引力的裝置，由許多直徑大小不一樣的齒輪組成。通常裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間。變速箱工場(chǎng)的質(zhì)量方針是：預(yù)測(cè)客戶(hù)要求，不斷改善質(zhì)量管理體系的有效性，帶給滿(mǎn)足或超越客戶(hù)期望值的高質(zhì)量產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。興業(yè)格言：質(zhì)量，立業(yè)之本；管理，強(qiáng)業(yè)之路；效率，增業(yè)之法；效益，興業(yè)之源。由此，我明白了一個(gè)大型企業(yè)做大做強(qiáng)的核心就是具有凝聚力和生命力的企業(yè)精神。

10月12日在老師帶領(lǐng)下我們參觀了雜件車(chē)間，我主要學(xué)習(xí)的資料就是雜件車(chē)間半軸生產(chǎn)的工藝流程。半軸的生產(chǎn)主要包含鉆中心空、校直、車(chē)斷面、粗車(chē)、精車(chē)外圓、銑花鍵、去除飛邊毛刺、熱處理、檢驗(yàn)。透過(guò)對(duì)半軸生產(chǎn)工藝的完整跟蹤學(xué)習(xí)，我了解到一個(gè)完整簡(jiǎn)潔的工藝流程對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和企業(yè)效益的重要性，對(duì)機(jī)械制造工藝學(xué)這門(mén)課程的學(xué)習(xí)熱情有了很大提高。

10月15日上午在老師帶領(lǐng)下我們來(lái)到了輪鋼車(chē)間，主要了解輪鋼生產(chǎn)的工藝流程：卷圓壓平、對(duì)焊刮渣、復(fù)圓擠壓焊縫、擴(kuò)張、輪鋼運(yùn)行、立車(chē)、充氣門(mén)與自檢、壓配、焊縫清理檢查、擺差檢測(cè)、動(dòng)平衡檢測(cè)。工藝的重要性又一次體現(xiàn)出來(lái)了，還有輪鋼車(chē)間的生產(chǎn)環(huán)境讓我又一次深刻認(rèn)識(shí)盜了安全生產(chǎn)的重要性。下午我們參觀了前橋車(chē)間，了解了前橋的重點(diǎn)零件是轉(zhuǎn)向節(jié)（羊角），它是汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車(chē)前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車(chē)轉(zhuǎn)向。在汽車(chē)行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向節(jié)形狀比較復(fù)雜，集中了軸、套、盤(pán)環(huán)、叉架等四類(lèi)零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要由支承軸頸、法蘭盤(pán)、叉架三大部分組成。支承軸頸的結(jié)構(gòu)形狀為階梯軸，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線(xiàn)垂直的軸肩、過(guò)渡圓角和端面組成的回轉(zhuǎn)體；法蘭盤(pán)包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉(zhuǎn)向限位的螺紋孔；叉架是由轉(zhuǎn)向節(jié)的上、下耳和法蘭面構(gòu)成叉架形體的。

10月16日我們來(lái)到了此次實(shí)習(xí)的最后一戰(zhàn)：解放卡車(chē)裝配車(chē)間。整條流水線(xiàn)包含24個(gè)工位，完美展示現(xiàn)代化流水線(xiàn)生產(chǎn)的快速搞笑，使我深刻認(rèn)識(shí)盜了技術(shù)革新的重要性。

10月21—26日我們?cè)诠兄苓吅托?nèi)繼續(xù)進(jìn)行了一周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。在特種塑料加工長(zhǎng)簡(jiǎn)單了解了各種塑料管道產(chǎn)品的制造過(guò)程并對(duì)一些基本設(shè)備有了簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)。在哈爾濱電機(jī)廠(chǎng)，我了解到了作為老的國(guó)有企業(yè)各種生產(chǎn)設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)是多么重要，一臺(tái)服役60年的功勛級(jí)龍門(mén)銑床就是明證。在哈爾濱內(nèi)燃機(jī)廠(chǎng)讓我明白了選取一個(gè)用心健康的工作環(huán)境很重要。在校內(nèi)，我們重溫了鉗工的各種技能。

四、實(shí)習(xí)心得體會(huì)

為期三周的參觀實(shí)習(xí)很快結(jié)束了，在老師帶領(lǐng)下，我們參觀了一汽在老師的帶領(lǐng)下，我們參觀了一汽解放公司卡車(chē)廠(chǎng)、一汽解放公司車(chē)橋分公司、一汽解放公司變速箱分公司等公司，收獲頗豐。在學(xué)校里理論知識(shí)學(xué)的再扎實(shí)，若不能夠與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合，理論也便失去了其原本的好處。切實(shí)的走進(jìn)廠(chǎng)房車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)，與一線(xiàn)的師傅與工程師進(jìn)行交流，雖然不能實(shí)際的動(dòng)手操作，但也讓讓我們學(xué)到了許多課本上學(xué)不到的知識(shí)，也發(fā)現(xiàn)了不少平時(shí)學(xué)習(xí)的漏洞，強(qiáng)化了對(duì)理論知識(shí)的理解掌握，也更加貼近的實(shí)際的生產(chǎn)生活，為今后的學(xué)習(xí)工作打下了基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，透過(guò)人員入場(chǎng)安全教育及與老師、工廠(chǎng)師傅的交流及親身體會(huì)，使我們充分認(rèn)識(shí)的了安全生產(chǎn)的重要性及必要性。透過(guò)在各條生產(chǎn)線(xiàn)的參觀比較，讓我們對(duì)中國(guó)的制造業(yè)現(xiàn)狀有了必須的了解，更加體會(huì)到了科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力這句話(huà)背后的深刻含義。

我們的教育就應(yīng)社會(huì)實(shí)踐更多得結(jié)合起來(lái)，采用理論和實(shí)踐的辦學(xué)模式，做到課堂教育與社會(huì)實(shí)踐的關(guān)系，暑期實(shí)踐與平時(shí)實(shí)踐的關(guān)系，社會(huì)實(shí)踐廣度與深度的關(guān)系，分別同過(guò)課堂，暑期和實(shí)踐把我們所學(xué)的和運(yùn)用想結(jié)合起來(lái)，才能更完全的掌握。“千里之行，始于足下”，這近三周充實(shí)的實(shí)踐，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)十分重要作用，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫忙。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人禮貌交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。領(lǐng)導(dǎo)和同事們的經(jīng)驗(yàn)，好的習(xí)慣和他們的知識(shí)也會(huì)是我們?nèi)松械囊淮髮氋F的財(cái)富。這次實(shí)踐更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對(duì)于自我這樣一個(gè)即將步入社會(huì)的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛保覀兡軌蛳蛩麄儗W(xué)習(xí)很多知識(shí)、道理。

感謝學(xué)校帶給這樣一次親身走進(jìn)工廠(chǎng)的機(jī)會(huì)，感謝老師在實(shí)習(xí)期間的無(wú)私關(guān)心！

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐 車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇三

班級(jí)：車(chē)輛

學(xué)生：xxx

學(xué)號(hào)：xxx

指導(dǎo)老師：xxx

實(shí)習(xí)目的：

3. 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；

4. 了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)，培養(yǎng)良好的工作習(xí)慣。

5. 鍛煉和培養(yǎng)動(dòng)手能力。

實(shí)習(xí)要求：

1.學(xué)會(huì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

2. 學(xué)會(huì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝

3. 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法

4.掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造與基本工作原理 實(shí)習(xí)意義

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程。通過(guò)親自動(dòng)手實(shí)習(xí)體會(huì)方式，加深對(duì)課堂上所學(xué)知識(shí)的理解。開(kāi)展本次實(shí)習(xí)，可以使我們學(xué)到很多課本上學(xué)不到的東西，并對(duì)理論知識(shí)有了更深的認(rèn)識(shí)；還可以讓我們獲得了發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的基礎(chǔ)知識(shí),了解了拆裝的一般操作,提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。

工具：套筒扳手、梅花扳手、一字和十字起子、扭力扳手、尖嘴鉗、膠鉗、活塞 環(huán)拆裝鉗、氣門(mén)拆裝鉗、三角拉器、活塞安裝器等。

1.學(xué)會(huì)使用并熟悉掌握拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工具；

2.掌握安全操作和熟記安全規(guī)則；

4.學(xué)會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配（特別注意各部件的裝配關(guān)系和順序，檢查各原裝配標(biāo)記是否正確，如不正確裝配時(shí)重新調(diào)整）

5.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整,使各系工作處于正常工作狀態(tài)。（如點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整、氣 門(mén)間隙調(diào)整等）。

(一）發(fā)動(dòng)機(jī)的分解：

1.先拆發(fā)動(dòng)機(jī)外圍部件。如：冷卻水管、分電器、進(jìn)排氣歧管、機(jī)油濾清器等。

2.拆下燃油分配管、氣門(mén)室罩蓋等。

3.拆下發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件。如：正時(shí)帶（鏈）的上下罩蓋，皮帶、發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、水泵等。

4.查對(duì)原來(lái)正時(shí)標(biāo)記是否正確，如不正確，在裝配是需重新對(duì)正。

5.拆下皮帶輪張緊器、正時(shí)皮帶（鏈）、正時(shí)齒輪。 注意：活塞處于上止點(diǎn)時(shí),正時(shí)皮帶拆卸后嚴(yán)禁搖轉(zhuǎn)曲軸或凸輪軸，以免損傷零件；或者拆卸前將活塞搖離上止點(diǎn)位置,再拆卸正時(shí)皮帶，這樣才可以搖轉(zhuǎn)凸輪軸。

6.以對(duì)正(角)原則,按從兩邊到中間的順序松開(kāi)汽缸蓋螺栓,拆下汽缸蓋（先拆下凸輪軸及氣門(mén)搖臂組），還應(yīng)注意汽缸墊的安裝方向。

7.翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，以對(duì)正原則松開(kāi)油底殼螺栓，拆油底殼，拆下機(jī)油泵。

8.松開(kāi)連桿軸承蓋，依次拆下活塞連桿組。 注意，拆前還應(yīng)注意活塞的安裝方向、連桿及連桿蓋的配對(duì)記號(hào)，拆下的活塞連桿組及軸承蓋應(yīng)按缸號(hào)順序及方向擺放好。

9.拆下飛輪及端面軸承蓋板。

10.按順序依次拆下曲軸主軸徑軸承蓋，按順序擺放好，注意安裝方向性。

11.拆下曲軸、平衡軸等，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)解體完畢

（二）發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝與發(fā)動(dòng)機(jī)的分解順序相反。它是指將從發(fā)動(dòng)機(jī)上分解下來(lái)的零部件重新裝合成一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝質(zhì)量，恢復(fù)其原有技術(shù)要求和技術(shù)性能。

2.在裝曲軸軸承蓋與活塞連桿組時(shí)，應(yīng)注意其缸號(hào)、軸承蓋順序以及方向不能裝錯(cuò)，不要漏裝止推墊片及軸瓦，在擰緊軸承蓋螺栓時(shí)應(yīng)按要求力矩?cái)Q緊。

3.裝配氣機(jī)構(gòu)時(shí)應(yīng)注意對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記，還應(yīng)注意分電器與點(diǎn)火正時(shí)標(biāo)記是否對(duì)應(yīng)。如原標(biāo)記不對(duì)，則應(yīng)重新調(diào)整。曲軸和凸輪軸只能順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。

4.在裝配運(yùn)動(dòng)部件時(shí)應(yīng)涂上潤(rùn)滑油再裝。

5.正時(shí)皮帶不能沾油，不能把方向裝反（拆卸時(shí)打上旋向標(biāo)記）。

6.在裝配汽缸蓋時(shí)擰緊螺栓按拆的逆順序分多次擰緊，并用扭力扳手按規(guī)定力矩?cái)Q緊。

7.嚴(yán)禁用暴力拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，以免損傷零部件。

（三）車(chē)輪的拆裝

1.輪胎的功用

功用：支承、緩沖、減振和提高附著性

(1)支承汽車(chē)的質(zhì)量，承受路面?zhèn)鱽?lái)的各種載荷的作用；

(3)保證車(chē)輪和路面有良好的附著性，以提高汽車(chē)的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過(guò)性。

2．分類(lèi)

(1)按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小，輪胎分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。低壓胎彈性好、減振性能強(qiáng)、壁薄散熱性好、與地面接觸面積大、附著性好，因而廣泛用于轎車(chē)。超低壓胎在松軟路面上具有良好的通過(guò)能力，多用于越野汽車(chē)及部分高級(jí)轎車(chē)。

(2)按輪胎有無(wú)內(nèi)胎，輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎(俗稱(chēng)真空胎)兩種。目前轎車(chē)上普遍采用無(wú)內(nèi)胎輪胎。

(3)按胎體簾布層結(jié)構(gòu)的不同，輪胎分為斜交輪胎和子午線(xiàn)輪胎。目前子午線(xiàn)輪胎在汽車(chē)上廣泛應(yīng)用。

(4) 小結(jié)：目前轎車(chē)上應(yīng)用的輪胎主要是低壓(超低壓)、無(wú)內(nèi)胎的子午線(xiàn)輪胎。

車(chē)輪拆裝過(guò)程：

1.先松開(kāi)外輪的螺母，旋松時(shí)注意對(duì)角順序，防止應(yīng)力集中，如力不夠可以增加力臂，旋松后，幾個(gè)隊(duì)友扶穩(wěn)，取下螺母時(shí)可以發(fā)現(xiàn)這六個(gè)螺母有一邊是圓的，這樣設(shè)計(jì)的好處是可以增加緊固力和自動(dòng)對(duì)中。

2.取下第一個(gè)輪胎

3.按照步驟1拆下螺栓后取下第二個(gè)輪胎

4.用專(zhuān)用工具打開(kāi)主軸蓋

5.取下墊片，橡膠圈，定位環(huán)

6.取下后輪主軸

7.前輪的拆裝和后輪大體相拆完后，老師為我們講解了汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的工作過(guò)程、氣動(dòng)剎車(chē)的特點(diǎn)，和與油壓剎車(chē)比的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用范圍，豐富了我們的知識(shí)開(kāi)闊了我們的眼界。之后的步驟為剎車(chē)調(diào)試，調(diào)試結(jié)束后按照先拆后裝的原則開(kāi)始裝配，安裝時(shí)注意橡膠圈與墊片的放置順序安裝外輪螺母時(shí)注意緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)輪子，這樣就可以比較輕松的把六個(gè)螺母自動(dòng)對(duì)中旋緊。

這次實(shí)習(xí)后再回到課本上去看圖看理論的東西會(huì)發(fā)覺(jué)真的簡(jiǎn)單了好理解了。

為期一周的專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)終于圓滿(mǎn)結(jié)束了，首先在這里我要感謝我的指導(dǎo)老師等對(duì)我的教育培養(yǎng)，他們?cè)谖倚４笏漠厴I(yè)之際不辭辛苦的為我大三學(xué)生細(xì)心解答所有的疑問(wèn)。在此，我要向老師深深地鞠上一躬。其次，感謝學(xué)校和校實(shí)驗(yàn)室為我們提供了良好的實(shí)習(xí)場(chǎng)地，謹(jǐn)向各位表示誠(chéng)摯的敬意。再次感謝我的老師對(duì)我關(guān)心和幫助。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐 車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇四

20xx年，我們開(kāi)始兩個(gè)星期的測(cè)量實(shí)習(xí)，一向在想，平時(shí)實(shí)驗(yàn)課雖然也有動(dòng)手，但混水摸魚(yú)的成分似乎更大些，只有些模糊的認(rèn)識(shí)和理解。此刻的實(shí)習(xí)又是一個(gè)學(xué)習(xí)的好機(jī)會(huì)，必須認(rèn)認(rèn)真真的完成，好將平時(shí)遺漏下的知識(shí)補(bǔ)齊，努力增強(qiáng)自己對(duì)儀器操作的水平。同時(shí)也為期末的考試做好準(zhǔn)備。

在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我們也發(fā)現(xiàn)并且解決了很多的問(wèn)題。

工程測(cè)量是要求精確的，數(shù)據(jù)的誤差不能超過(guò)必須的數(shù)值。在測(cè)量開(kāi)始的時(shí)候，我們認(rèn)為工作簡(jiǎn)單，為了節(jié)省時(shí)間，追求速度。加上儀器在測(cè)量時(shí)候的不精準(zhǔn)，導(dǎo)致在測(cè)量的過(guò)程中出現(xiàn)了許多了差不多。認(rèn)為每一段有一點(diǎn)點(diǎn)的小誤差很正常，也沒(méi)有過(guò)多的追求準(zhǔn)確。

以至于在之后的內(nèi)業(yè)計(jì)算的，出現(xiàn)了不可彌補(bǔ)的錯(cuò)誤，我們還抱著僥幸的心理想修改數(shù)據(jù)。最終也是以失敗告終。最后明白，對(duì)待測(cè)量，只有留意，認(rèn)真，加上仔細(xì)，測(cè)量的過(guò)程不能有一絲的馬虎，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性才是節(jié)省時(shí)間，提高效率的方法。

每一個(gè)組員都是一個(gè)個(gè)體，而我們是一個(gè)整體，只有充分的發(fā)揮了每個(gè)人的長(zhǎng)處，在實(shí)習(xí)的過(guò)程里做足了足夠的溝通，才能將我們?nèi)诤显谝积R。實(shí)習(xí)的開(kāi)始，我們組員之間沒(méi)有做好協(xié)調(diào)工作，各自有各自的想法，在測(cè)量的時(shí)候大家都有很多意見(jiàn)，測(cè)量時(shí)都不明就里，測(cè)完了也不明白目的是什么。進(jìn)度十分的緩慢，一個(gè)早上的時(shí)間連一個(gè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)角度的測(cè)量都沒(méi)有完成。有了教訓(xùn)，吃飯時(shí)候，我們之間做了總結(jié)，對(duì)相互間的問(wèn)題以及接下來(lái)的工作進(jìn)行了討論。透過(guò)這樣的協(xié)調(diào)，大家分工合作，相互配合，后續(xù)的工作才能很順利的進(jìn)行下去。

由于平時(shí)對(duì)儀器使用極少，有時(shí)上課自己也在偷懶，只是對(duì)儀器有一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，明白它的基本功能。測(cè)量之初，調(diào)節(jié)一個(gè)儀器通常要耗費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間，對(duì)全站儀也是極度的陌生。不能因?yàn)樽约憾绊憟F(tuán)隊(duì)的進(jìn)程，在空閑的時(shí)候不斷的翻閱課本補(bǔ)充知識(shí)，然后透過(guò)儀器進(jìn)行練習(xí)和檢驗(yàn)。在實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)，對(duì)儀器對(duì)課本的的熟悉程度都上升了一個(gè)層次。最后能夠很熟練的進(jìn)行各項(xiàng)操作。對(duì)自己來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)很大的鼓勵(lì)。

畫(huà)圖就應(yīng)是所有測(cè)量資料中最困難，也是最繁瑣，耗時(shí)的一步。由開(kāi)始的整體逐步細(xì)化到局部高程燈柱表示。一張圖最后在大家的共同努力下整合完畢?？粗鴿M(mǎn)滿(mǎn)的圖紙，心里是滿(mǎn)滿(mǎn)的成就感。

還記得，由于測(cè)量的資料頗多，加上天氣的惡劣影響，連續(xù)下了幾天的大雨，為了趕上進(jìn)度，大家都打著傘在雨中作業(yè)，過(guò)程艱辛也很搞笑，結(jié)束時(shí)，大家拿起大件小件的物品一齊到食堂吃飯，那種愉悅的情緒不可言喻。

兩個(gè)星期的測(cè)量實(shí)習(xí)結(jié)束了。時(shí)間很短暫，但我們透過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，練習(xí)，很好的將課本上的知識(shí)做到了融會(huì)貫通，對(duì)平時(shí)的資料加深理解，檢驗(yàn)和鞏固。我們還明白了一個(gè)團(tuán)隊(duì)的重要性，只有充分的發(fā)揮每一個(gè)組員之間了潛力，處理好組員間的關(guān)系，大家相互配合，相互體諒，才能的提高效率，將工作在最短的時(shí)間內(nèi)最完美的完成。

土木工程測(cè)量作為專(zhuān)業(yè)的一項(xiàng)基本功，是我們學(xué)習(xí)土木專(zhuān)業(yè)學(xué)生必須很好掌握的一項(xiàng)技能。為了提高我們的測(cè)繪能力，能更好的把實(shí)踐和理論聯(lián)系起來(lái)，城市建設(shè)系為我們開(kāi)展了為期兩個(gè)星期的工程測(cè)量實(shí)習(xí)。

我們的目的是小區(qū)域控制測(cè)量，用到的儀器有經(jīng)緯儀，水準(zhǔn)儀，標(biāo)尺，腳架等等，更感謝學(xué)校為了使我們能更方便的測(cè)量，還為我們配備了先進(jìn)的全站儀。通過(guò)這次測(cè)量，鞏固和深刻了在課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，掌握了各種儀器的操作，并達(dá)到了一定的熟練程度。

作為一個(gè)戶(hù)外的專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)，我們有了經(jīng)驗(yàn)，為我們將來(lái)步入社會(huì)做好了鋪墊，更重要的是它培養(yǎng)了我們一種精神，吃苦耐勞，獨(dú)立自主，自己發(fā)現(xiàn)問(wèn)題通過(guò)自己的努力去解決它，提高對(duì)繁瑣數(shù)據(jù)的運(yùn)算能力。這些東西都是在平時(shí)課堂上所學(xué)不到的，但他又是那么基礎(chǔ)，重要，由此我又不得不想起實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)這句話(huà)。

工程測(cè)量，它是個(gè)復(fù)雜的工作，光靠一個(gè)人的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，所以通過(guò)這次實(shí)習(xí)我徹徹底底的明白了測(cè)量她是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作。我們組共有7個(gè)組員，必須發(fā)揮每個(gè)人的長(zhǎng)處，才能使工作的效率最大化，我作為組長(zhǎng)，要負(fù)責(zé)安排好每個(gè)組員的任務(wù)，定好每天的工作的計(jì)劃，還要保持和老師之間的聯(lián)系。我想每個(gè)通過(guò)實(shí)習(xí)的同學(xué)都會(huì)在這點(diǎn)上有深刻的印象。

夫妻之間，親兄弟之間難免都會(huì)吵架，我們這組人天天聚在一起，不同的意見(jiàn)，不同的做法，就會(huì)發(fā)生磕磕碰碰，鬧的大家不愉快，但我們能夠及時(shí)溝通了解，忘記不愉快，重新投入新的工作中。學(xué)校安排我們實(shí)習(xí)的目的是為了讓每個(gè)學(xué)生都能用自己所學(xué)到的理論知識(shí)來(lái)實(shí)際操作儀器，所以我們之間要相互學(xué)習(xí)，不懂的就問(wèn)，決不是為了趕時(shí)間，趕進(jìn)度。不然就算了結(jié)束了實(shí)習(xí)，作業(yè)是完成了，但學(xué)校老師對(duì)我們的目的和期望卻落在了過(guò)去的兩個(gè)星期里了。

在測(cè)量過(guò)程中我們最大程度的做到了精確，每個(gè)數(shù)據(jù)都經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，沒(méi)有上一步的驗(yàn)證絕不做下一步。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子吧，每次儀器在測(cè)量時(shí)都要經(jīng)過(guò)對(duì)中整平，這個(gè)表面上看是一個(gè)簡(jiǎn)單的工作，但它必須做到精確精確再精確，只要不小心稍稍動(dòng)一下儀器我們就要重新這一步工作，不然就會(huì)造成數(shù)據(jù)的誤差，影響真?zhèn)€測(cè)量結(jié)果。

還有一些很多人都會(huì)忽略的東西我們也絕不能不注意，路面上有多少個(gè)井蓋，他們之間的距離是多少，越是細(xì)小的東西越能表現(xiàn)出一個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作態(tài)度和能力。團(tuán)結(jié)就是力量，每個(gè)早上大家早早的起床開(kāi)始一天忙碌的工作，遇到問(wèn)題大家一起解決，有了誤差大家一研究，分析原因，不厭其煩的反復(fù)測(cè)量，有了大家，我們的干勁十足。

現(xiàn)在回想起測(cè)量那會(huì)，我覺(jué)得那是校園里一道獨(dú)特的風(fēng)景線(xiàn)，天天背著儀器到處跑，有次回來(lái)的時(shí)候還被同學(xué)親切的叫為專(zhuān)業(yè)的技師。在這里我要說(shuō)說(shuō)很重要的一點(diǎn)是，我們測(cè)量的那幾天，天氣很冷，頭兩天還下了雨，寒風(fēng)中測(cè)量真不是一般的痛苦，但是我們既然選擇了這個(gè)專(zhuān)業(yè)，就絕沒(méi)后退的可能，摸著那冰冷的儀器，將測(cè)量進(jìn)行到底。

測(cè)繪是艱苦型的專(zhuān)業(yè)，不留汗、不吃苦是做不出成就的!這次實(shí)習(xí)也給了我們不少教訓(xùn)：由于某個(gè)數(shù)據(jù)的讀錯(cuò)、記錯(cuò)及算錯(cuò)都給我們帶來(lái)了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認(rèn)真、都要有一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，俗話(huà)說(shuō)得好“態(tài)度決定一切”。

一個(gè)組的團(tuán)結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個(gè)組的進(jìn)度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進(jìn)度受到極大的影響，后來(lái)通過(guò)組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問(wèn)題。實(shí)習(xí)進(jìn)度有了很大的改觀，進(jìn)度和效果自然就提上來(lái)了。

我很珍惜學(xué)校給我的這次機(jī)會(huì)，在大學(xué)的幾年中這樣的機(jī)會(huì)不多，如果不好好把握每一次，等將來(lái)進(jìn)入社會(huì)，早上工作崗位了，我們必定會(huì)后悔。平時(shí)看到的那一張張圖紙，有時(shí)會(huì)覺(jué)得不懂，經(jīng)過(guò)實(shí)習(xí)發(fā)下就你們簡(jiǎn)單，將實(shí)物和圖紙聯(lián)系在一起，學(xué)習(xí)起這個(gè)專(zhuān)業(yè)來(lái)就更簡(jiǎn)單，更上手了?？傊?，感謝老師，同學(xué)，我會(huì)好好記住這次難忘的經(jīng)歷，它永遠(yuǎn)是我這輩子最大的財(cái)富之一。

工程測(cè)量實(shí)習(xí)，作為土木工程專(zhuān)業(yè)一門(mén)基本的必修專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課，對(duì)我們學(xué)土木工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生來(lái)說(shuō)，它的重要性不言而喻。學(xué)測(cè)量不僅是獲取書(shū)本的理論知識(shí)，更是培養(yǎng)我們的動(dòng)手操作能力和對(duì)課本理論知識(shí)的深入理解總結(jié)，以及體會(huì)測(cè)量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對(duì)工程測(cè)量的指導(dǎo)意義。

這項(xiàng)技能的熟練掌握對(duì)將來(lái)走向工地有極大的幫助，畢竟國(guó)內(nèi)高校給予學(xué)子實(shí)踐的機(jī)會(huì)遠(yuǎn)不足以滿(mǎn)足學(xué)生的需求，為此，我們必須在有限的機(jī)會(huì)創(chuàng)造最大的知識(shí)收益。當(dāng)然我們還可以通過(guò)測(cè)量實(shí)習(xí)這個(gè)平臺(tái)，改善我們的思維結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)合作精神和領(lǐng)導(dǎo)能力。

此次實(shí)習(xí)由院里統(tǒng)一組織，老師親自帶隊(duì)指導(dǎo)，學(xué)生自主討論交流操作完成定期下達(dá)的任務(wù)。吳祖海教授這次擔(dān)任我們的指導(dǎo)老師，常來(lái)我們宿舍為我們解決實(shí)習(xí)過(guò)程中遇到的問(wèn)題，并授以工作中的經(jīng)驗(yàn)，激發(fā)我們的興趣，使在實(shí)習(xí)過(guò)程中不再盲目。

天氣是一個(gè)重要影響因素，期間，有下雨和大晴天，我們都需要認(rèn)真處理這些工地測(cè)量中經(jīng)常遇到的氣候條件變化。下雨時(shí)和大晴天日光較強(qiáng)烈時(shí)，撐傘的要求是儀器先于人;全站儀等儀器的參數(shù)設(shè)置應(yīng)遵循規(guī)范中的規(guī)定;避免地基沉陷等問(wèn)題的出現(xiàn)，確保測(cè)量任務(wù)高效高質(zhì)完成。

各周的任務(wù)在前周周五或周末安排，周末的時(shí)候檢查資料，這樣我們每個(gè)學(xué)生能夠更好的充實(shí)自己的理論知識(shí)，檢查在測(cè)量過(guò)程所出現(xiàn)的問(wèn)題。雖然這一個(gè)月艱苦而有益的工程測(cè)量實(shí)習(xí)結(jié)束了，不過(guò)在這四個(gè)星期里對(duì)我們真的是一種考驗(yàn)，期間有苦有累，也有甜有快樂(lè);期間有困難有障礙，也有極大的收獲以及更多的理論知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐能力的提高。苦中作樂(lè)形容毫不為過(guò)。

在測(cè)量實(shí)習(xí)開(kāi)始之前，我把工程測(cè)量的課本從頭至尾認(rèn)真復(fù)習(xí)了一遍，以便于站在一個(gè)理論者的高度，去做生產(chǎn)實(shí)踐。野外實(shí)習(xí)采取的方式為模擬工地，野外即校園內(nèi)西大門(mén)到世紀(jì)樓以及周邊建筑物一大片區(qū)域。這種模擬也有模擬的優(yōu)勢(shì)，能全面地把現(xiàn)場(chǎng)工地的問(wèn)題縮小到一個(gè)相對(duì)小的區(qū)域，可以節(jié)省時(shí)間并減少實(shí)習(xí)花費(fèi)。不管如何，實(shí)習(xí)都是一項(xiàng)快樂(lè)的活，起碼告別宿舍顯示屏的強(qiáng)烈輻射，親近自然，鐵道校園在我眼里是愈來(lái)愈可愛(ài)。

第一周任務(wù)是高程測(cè)量及導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量。高程測(cè)量簡(jiǎn)單而容易操作，方位角的確定我們采用坐標(biāo)方位角，我們完成的快而順利。導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量由于精度要求高，要進(jìn)行較繁雜的數(shù)據(jù)處理，但這些并不影響進(jìn)度，用李小龍的名言是“快，準(zhǔn)。”，沒(méi)有狠字是因?yàn)閷?duì)儀器必須溫柔，要和儀器融為一體是測(cè)量的最高境界。任何時(shí)候都不要忘了課本知識(shí)，遇到問(wèn)題可以參考課本，可以詢(xún)問(wèn)老師，可以與同學(xué)討論。一系列的動(dòng)作是高效完成任務(wù)的必要條件。在完成過(guò)程中借鑒課堂學(xué)習(xí)的知識(shí)，這項(xiàng)任務(wù)中前期我和一位組員進(jìn)行高程測(cè)量配合其他組員參與導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量，在全過(guò)程中計(jì)算各項(xiàng)數(shù)據(jù)，受益頗豐。

第二周任務(wù)是局部地形圖測(cè)繪。地形圖的測(cè)繪對(duì)跑尺員要求較高，跑尺的好壞直接關(guān)系到成果的好壞和進(jìn)度，我毛遂自薦，挑起這個(gè)擔(dān)子，另外還負(fù)責(zé)部分的一起操作。儀器的架設(shè)也是一門(mén)硬功夫，必須扎扎實(shí)實(shí)，如前所說(shuō)，必須交好儀器這個(gè)朋友，和儀器換心，才能達(dá)到交融的極致。操作儀器，對(duì)中整平觀測(cè)記錄(手記與電腦存儲(chǔ))工作貫穿測(cè)量的始末，務(wù)必注重對(duì)細(xì)節(jié)的重視。這項(xiàng)任務(wù)需要我們小組每個(gè)人的積極配合才能完成的順利快捷，小組成員積極合作最終快速完成任務(wù)。

在這項(xiàng)任務(wù)中，我做過(guò)協(xié)調(diào)員、司鏡員、跑尺員、檢查員、繪圖員即每項(xiàng)工作都參與其中，測(cè)量中辛勞難免，卻不足以阻礙測(cè)量的步伐，周末由于天佑班課課程較多，有效工作時(shí)間短了，做好測(cè)量這份工作更需要默契配合。上周的任務(wù)是放控制點(diǎn)，這周雖對(duì)精度要求相對(duì)來(lái)說(shuō)不是很高，由于任務(wù)量較大，工作馬虎不得。完成之后，自然對(duì)地形圖測(cè)繪的感性認(rèn)識(shí)提高很大，選導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)也有很大長(zhǎng)進(jìn)，地形圖牽涉到cass軟件的應(yīng)用，主要繪圖工作由另一組員負(fù)責(zé)，當(dāng)然學(xué)到一個(gè)軟件也是一個(gè)重要的收獲。

第三周任務(wù)則是線(xiàn)路定測(cè)。我們小組先實(shí)地踏勘，選擇線(xiàn)路顧及經(jīng)濟(jì)和含金量。選線(xiàn)完畢后，全體進(jìn)行內(nèi)頁(yè)計(jì)算，內(nèi)頁(yè)計(jì)算量大，我們經(jīng)過(guò)計(jì)算以及精心核對(duì)確認(rèn)準(zhǔn)確無(wú)誤后才開(kāi)始放樣。外業(yè)工作兩天內(nèi)搞定，打樁是個(gè)苦活，為考慮行人，把樁往里敲費(fèi)了不少功夫。最后一天的縱斷面測(cè)量，橫斷面測(cè)量。對(duì)于這兩項(xiàng)外頁(yè)測(cè)量我們對(duì)儀器操作以及檢查核對(duì)步驟進(jìn)行了探索驗(yàn)證，隨后開(kāi)始開(kāi)工測(cè)量，最后處理數(shù)據(jù)繪圖。在這項(xiàng)任務(wù)中我積極全面參與，理解并加深了縱橫斷面的理論和實(shí)踐各方面的知識(shí)。

第四周我們的實(shí)習(xí)內(nèi)容是橋控網(wǎng)的測(cè)量，我們小組進(jìn)行了三天就完成了任務(wù)。我們做的很快，完成的很輕松，同時(shí)，感覺(jué)實(shí)習(xí)增強(qiáng)了信心，感覺(jué)實(shí)習(xí)的作用很大。期間我們?cè)诮嵌裙浪恪蚩鼐W(wǎng)放樣等方面做得很順利，可是在用方向法觀察角度精算的時(shí)候，由于讀數(shù)時(shí)不夠沉穩(wěn)，導(dǎo)致我們的誤差偏大，重復(fù)測(cè)量，不過(guò)，我認(rèn)為實(shí)習(xí)階段出現(xiàn)一些小的失誤是正常的，它能夠更好的促進(jìn)我們完成任務(wù)。

這項(xiàng)任務(wù)中的各項(xiàng)步驟我都積極參與其中，對(duì)儀器操作熟練程度有很大的提高，數(shù)據(jù)處理速度和質(zhì)量增加不少。這四周全部任務(wù)的完成都傾注了我們小組五人的大量心血，一次測(cè)量實(shí)習(xí)做完整做好，單單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。實(shí)習(xí)過(guò)程中協(xié)同問(wèn)題也常發(fā)，但我們有一個(gè)共同的目標(biāo)，“更快，更強(qiáng)”，所以最終站在一條戰(zhàn)線(xiàn)上破城斬將，得以全線(xiàn)突破。

所以只要我們五人精誠(chéng)合作，相互交流切磋以及相互配合理解，一切問(wèn)題都將不是問(wèn)題。測(cè)量期間有時(shí)候回來(lái)很晚，食堂吃飯趕不上，只有吃泡面等;白天外頁(yè)測(cè)量勞累，晚上回來(lái)處理數(shù)據(jù)。累中有甜，苦中有樂(lè)，我們每個(gè)人每天都激情滿(mǎn)懷，完成任務(wù)收獲豐碩成果。

我深深體會(huì)到通過(guò)這次實(shí)際的測(cè)量實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對(duì)實(shí)驗(yàn)儀器的操作更加熟練，學(xué)會(huì)了碎部的測(cè)量、導(dǎo)線(xiàn)的測(cè)量和地形圖的繪制，橋控網(wǎng)的測(cè)量等課堂上無(wú)法學(xué)到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際、合作的能力。

不過(guò)也有一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：展點(diǎn)很重要，展點(diǎn)的好壞決定了測(cè)量的速度;實(shí)驗(yàn)儀器的整平對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響;水準(zhǔn)測(cè)量和水平角測(cè)量均需檢查閉合差，超過(guò)差限一定要重新測(cè)量;繪制格網(wǎng)鉛筆的粗細(xì)要根據(jù)規(guī)定，反復(fù)檢查以減小誤差，網(wǎng)格對(duì)地形圖影響很大;小組成員的合作很重要，實(shí)習(xí)小組的氣氛很大程度上影響實(shí)驗(yàn)的進(jìn)度。

總之，這次測(cè)量實(shí)習(xí)我深有感悟，不僅給我提供了一個(gè)提高各方面能力的平臺(tái)，尤其是控制到碎部的觀點(diǎn)，足以推廣各個(gè)科學(xué)領(lǐng)域，如錢(qián)學(xué)森先生的系統(tǒng)科學(xué)，不正是強(qiáng)調(diào)這些結(jié)構(gòu)框架的重要性，還牽涉到思維的習(xí)慣，由點(diǎn)連線(xiàn)，由線(xiàn)成面，再成立體。把握到關(guān)鍵因素，亦是優(yōu)化的一種思維方式。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐 車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇五

實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生都必須具備的體驗(yàn)。它使我們能夠理解社會(huì)，并在實(shí)踐中鞏固知識(shí)。實(shí)習(xí)也是對(duì)每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)的考驗(yàn)。它讓我們學(xué)到了很多課堂上學(xué)不到的.知識(shí)，比如世界的方式，生活的態(tài)度，職場(chǎng)的生活方式等等。，這讓我們開(kāi)闊了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)。實(shí)習(xí)也是我們上班的第一步。在獲取基礎(chǔ)知識(shí)和技能的基礎(chǔ)上，我們進(jìn)行了全面系統(tǒng)的培訓(xùn)，以鞏固課堂教學(xué)知識(shí)，加深對(duì)測(cè)量學(xué)基礎(chǔ)理論的理解。同時(shí)將書(shū)本上的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中，用相關(guān)理論指導(dǎo)操作實(shí)踐，理論與實(shí)踐相統(tǒng)一，提前與實(shí)習(xí)單位對(duì)接，為實(shí)習(xí)單位提供對(duì)口技能人才。通過(guò)寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，回顧過(guò)去和現(xiàn)在，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)一步提升自己，為以后的工作打好基礎(chǔ)，為步入社會(huì)打好基礎(chǔ)。

"測(cè)繪”顧名思義，測(cè)量和繪圖的意思。它屬于大地測(cè)量學(xué)的一個(gè)分支，即以計(jì)算機(jī)技術(shù)、光電技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、空間科學(xué)和信息科學(xué)為基礎(chǔ)，以全球定位系統(tǒng)(gps)、遙感(rs)和地理信息系統(tǒng)(gis)為技術(shù)核心，輔以全站儀、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀、gps接收機(jī)、gps手機(jī)、超級(jí)站儀、陀螺儀等一些人工儀器。我的專(zhuān)業(yè)是建筑工程技術(shù)，但實(shí)習(xí)是地形測(cè)繪。這兩個(gè)專(zhuān)業(yè)看起來(lái)是兩個(gè)不同的專(zhuān)業(yè)，但是衡量這個(gè)崗位把這兩個(gè)專(zhuān)業(yè)緊密聯(lián)系在一起，給了我這次實(shí)習(xí)的寶貴機(jī)會(huì)，也積累了很多經(jīng)驗(yàn)。

1.學(xué)會(huì)熟練操作全站儀等儀器；

2.通過(guò)實(shí)踐掌握三角測(cè)量的操作程序和測(cè)量步驟；

3.學(xué)習(xí)并熟練使用軟件繪制地形圖；

4.學(xué)習(xí)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)處理。

通過(guò)實(shí)際操作從建立控制點(diǎn)到測(cè)繪地形點(diǎn)到手繪成圖等。，可以增強(qiáng)對(duì)測(cè)繪地面點(diǎn)概念的理解，提高解決工程中實(shí)際測(cè)量問(wèn)題的能力，為以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

(2)寫(xiě)一份20xx到20xx的實(shí)習(xí)報(bào)告，和導(dǎo)師溝通幾次；

(3)提交20xx年5月至20xx年5月的實(shí)習(xí)報(bào)告、實(shí)習(xí)日志、實(shí)習(xí)鑒定表。

20xx年初，我們來(lái)到了我們的實(shí)習(xí)單位——xx測(cè)繪咨詢(xún)有限公司，經(jīng)過(guò)初步接觸和對(duì)那邊的簡(jiǎn)單了解，我了解到我們做的是石油天然氣管道的測(cè)量。而我在這項(xiàng)工作中所做的野外工作的通俗說(shuō)法就是在野外進(jìn)行實(shí)際測(cè)量。

剛開(kāi)始的時(shí)候，我來(lái)到新公司是為了從事新的工作，面對(duì)新面孔和新語(yǔ)言。一切在我眼里都是“新”的。在師傅等老員工的帶領(lǐng)下，我迅速進(jìn)入狀態(tài)。經(jīng)過(guò)幾十天的跋涉和跋涉，我流下了無(wú)數(shù)的眼淚，當(dāng)然還有一點(diǎn)咸咸的汗水。我花了大量的人力、物力等無(wú)形資源，終于拿下了幾十公里的管線(xiàn)測(cè)量工作。

當(dāng)然，生命是永無(wú)止境的，我們的追求也是永無(wú)止境的。這個(gè)項(xiàng)目的結(jié)束對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)新項(xiàng)目的開(kāi)始。在第一個(gè)項(xiàng)目結(jié)束時(shí)，新的項(xiàng)目工作將隨之而來(lái)。在我們的生活中，在我們的生活中，會(huì)有很多重復(fù)和“無(wú)聊”的事情，對(duì)有些人來(lái)說(shuō)，就是很多重復(fù)和無(wú)聊的事情。當(dāng)然，在生活中，生活中，當(dāng)然不時(shí)會(huì)有一些小插曲，有時(shí)候開(kāi)開(kāi)心心的，我們只是笑笑；有時(shí)候很不愉快，我們都是流著淚走過(guò)的；中間還有別人，我們每個(gè)人都會(huì)有自己的感受。

地球是圓的，真理是不變的！

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我鍛煉了很多測(cè)繪基礎(chǔ)能力。首先，熟悉儀器的使用，精通儀器的各種使用方法，掌握儀器的檢驗(yàn)和校準(zhǔn)方法。其次，在數(shù)據(jù)的檢查和校正過(guò)程中，我了解了各種測(cè)量誤差的來(lái)源，如何避免測(cè)量結(jié)果中的誤差，以及如何將測(cè)量誤差最小化。除了熟悉儀器的使用，了解誤差的來(lái)源和減少誤差的措施之外，我還應(yīng)該掌握一套科學(xué)的測(cè)量方法，在測(cè)量中遵循一定的測(cè)量原則，如:從整體到局部。破碎前的控制”，從高層次到低層次”的工作原理，并做到“逐級(jí)檢查”。這樣做不僅可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)誤差，而且可以提高測(cè)量效率。

通過(guò)工程實(shí)踐，我真的學(xué)到了很多實(shí)在的東西，比如更精通測(cè)量?jī)x器的操作和水準(zhǔn)測(cè)量，學(xué)到了一些課堂上做不到的東西，比如繪制數(shù)字地形圖，測(cè)量破損部位，大大提高了動(dòng)手動(dòng)腦的能力，也拓展了與同學(xué)交流合作的能力。

同時(shí)，在這次實(shí)習(xí)中，我又一次體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)精神在實(shí)習(xí)中的重要性:每一個(gè)粗心大意的人，都有可能直接影響到項(xiàng)目的進(jìn)度，甚至帶來(lái)一輩子無(wú)法彌補(bǔ)的損失。僅僅完成一次調(diào)查實(shí)踐是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。只有團(tuán)隊(duì)的合作和團(tuán)結(jié)才能使練習(xí)快速高效地完成。這一調(diào)查實(shí)踐培養(yǎng)了我們小組的分工合作能力，增進(jìn)了學(xué)生之間的感情。而這些，也就是測(cè)量之外的收獲。

總的來(lái)說(shuō)，這次實(shí)習(xí)讓我體會(huì)到了野外工作的艱辛，野外工作的耐心，工作的細(xì)心，甚至還有一些測(cè)量員的敬畏。鍛煉了我的實(shí)踐能力，讓我在面對(duì)未來(lái)的選擇時(shí)更有信心和勇氣。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐 車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇六

為期兩周的測(cè)量實(shí)習(xí)結(jié)束了。在這兩星期中，雖然時(shí)間只安排在上午和下午，時(shí)間沒(méi)有緊湊的讓我感到繁忙與緊張。但在是訓(xùn)期間我卻聽(tīng)到，學(xué)到很多。通過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)我對(duì)于書(shū)本上的知識(shí)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。而實(shí)際動(dòng)手操作又讓我對(duì)許多的細(xì)節(jié)有了新的體悟和理解。

我們實(shí)習(xí)的地點(diǎn)就是家園，當(dāng)太陽(yáng)大放光芒時(shí)，我們也提前體驗(yàn)了一把測(cè)量人員的艱辛。但也因?yàn)檫@樣，才覺(jué)得著兩周過(guò)得很是充實(shí)。當(dāng)最后描繪的圖紙完成，把它展開(kāi)的時(shí)候心中充滿(mǎn)了自豪與成就感!

當(dāng)然，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中我們也碰到一些問(wèn)題，但在解決過(guò)程中，不管是怎么解決的，或是經(jīng)過(guò)老師指導(dǎo)，或是與其他組的成員討論，或是自己在組內(nèi)進(jìn)行摸索與解決……或是其他，當(dāng)時(shí)不管哪一種解決方案，都能讓我感到受益匪淺!同時(shí)，我也提醒自己同樣的錯(cuò)自己不要再下次再犯一樣的錯(cuò)誤。

在本次的實(shí)習(xí)中我擔(dān)任第三小組的組長(zhǎng)，所以我需要對(duì)自己這組的進(jìn)度有所把握。但我們組與別組卻有一些細(xì)微的區(qū)別。別組基本都是一，二個(gè)人操作機(jī)器。但我們組卻要求人人都會(huì)玩轉(zhuǎn)機(jī)器!所以我覺(jué)得我們這組是成員人人都是能手!

這次的測(cè)量實(shí)訓(xùn)讓我體會(huì)到：

1、通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我熟悉了水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀的操作過(guò)程。熟悉了閉合導(dǎo)線(xiàn)的測(cè)量過(guò)程。以及多于數(shù)據(jù)的整理與計(jì)算。

2、在實(shí)習(xí)期間，通過(guò)理論與實(shí)踐的結(jié)合，我具備了獨(dú)立操作，記錄的技能。

3、在了解，熟悉和掌握一定的測(cè)量基礎(chǔ)知識(shí)和操作知識(shí)的過(guò)程中，也培養(yǎng)，提高和加強(qiáng)了我的實(shí)踐操作能力以及創(chuàng)新能力。

4、通過(guò)二周的實(shí)習(xí)，培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，提高了對(duì)于時(shí)間(觀念)的把握，以及愛(ài)惜儀器的自覺(jué)性?？傊岣吡宋覀兊?整體)綜合素質(zhì)。

這次的實(shí)習(xí)，對(duì)于我們操作素質(zhì)和測(cè)量能力的培養(yǎng)起了一個(gè)綜合訓(xùn)練的作用，使我們不但要掌握各種儀器應(yīng)該學(xué)會(huì)，應(yīng)該知道的要求，還讓我們把所學(xué)的測(cè)量知識(shí)建立了較完整的系統(tǒng)概念，既要要求我們學(xué)習(xí)測(cè)量的知識(shí)，了解儀器的原理和工作過(guò)程，又要加強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力的訓(xùn)練，憑具有運(yùn)用所學(xué)測(cè)量知識(shí)的解決一些測(cè)量問(wèn)題的能力。

在這兩周實(shí)習(xí)期間，我有很深的感觸，很感謝學(xué)校能給我提供這個(gè)機(jī)會(huì)，讓我提前體驗(yàn)到測(cè)繪員這個(gè)行業(yè)的不易，同時(shí)也讓我獲得了許多課堂上不熟悉或沒(méi)留意的知識(shí)，也許在不久的將來(lái)我不一定作測(cè)繪員這個(gè)工作，但是現(xiàn)在所學(xué)到的知識(shí)和感悟卻會(huì)讓我終生難忘。

實(shí)習(xí)期間，老師的敬業(yè)，嚴(yán)謹(jǐn)精神也讓我敬佩。當(dāng)我們有問(wèn)題時(shí)，老師也會(huì)向我們?cè)敿?xì)的解釋清楚我們的疑問(wèn)。有時(shí)老師還會(huì)像我演示如何操作儀器，讓我們更清楚地了解儀器的操作過(guò)程。

我覺(jué)得這兩周的測(cè)量實(shí)習(xí)對(duì)我自己來(lái)說(shuō)是非常有意義，非常實(shí)在的。他給我的大學(xué)生活天上了精彩的一筆。它也讓我逐步走進(jìn)了建筑這個(gè)行業(yè)。讓我增長(zhǎng)了更多的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，讓我認(rèn)識(shí)到自己的長(zhǎng)處與不足之處。

我知道，當(dāng)我們就業(yè)的時(shí)候，就業(yè)單位里的同事或著是前輩不會(huì)像老師現(xiàn)在這般點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微的把要做的是告訴我們，讓我們可以在旁觀察與學(xué)習(xí)。所以我覺(jué)得我們?cè)诖髮W(xué)中學(xué)習(xí)，學(xué)得不應(yīng)該僅僅是學(xué)習(xí)課本上的知識(shí)，而應(yīng)該學(xué)會(huì)如何學(xué)習(xí)。

大學(xué)生活是短暫的，我們應(yīng)該在不斷地探索中認(rèn)識(shí)自我、學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)、感悟生活，也許在未來(lái)我們會(huì)對(duì)社會(huì)產(chǎn)生一定的迷茫，但我們可以在不斷自我提問(wèn)、思考、閱讀及與其它人的討論中，我想困惑也許就會(huì)在不知不覺(jué)間慢慢消失。就如同這次的實(shí)訓(xùn)，我也是在不斷的實(shí)踐中完成了這次的實(shí)訓(xùn)。所以對(duì)于那些只希望得到答案、結(jié)果的人，是永遠(yuǎn)不會(huì)明白對(duì)于探索問(wèn)題真理的人的樂(lè)趣!

總而言之，我對(duì)于著兩周的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己還是比較滿(mǎn)意的，同樣也希望老師對(duì)我的表現(xiàn)滿(mǎn)意。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐 車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇七

通過(guò)這次的認(rèn)知實(shí)習(xí)了解機(jī)械生產(chǎn)過(guò)程中存在的危險(xiǎn)因素；通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，對(duì)汽車(chē)的生產(chǎn)有初步的感性認(rèn)識(shí)；對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的流水線(xiàn)的概念，汽車(chē)分布組裝有初步的了解；在參觀過(guò)程中，對(duì)部件的制造過(guò)程有初步的了解；了解汽車(chē)生產(chǎn)工程里的工作環(huán)境，了解社會(huì)所需人才應(yīng)具備什么才能；增強(qiáng)自己對(duì)車(chē)輛工程這一專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)興趣，為以后的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)打下初步的基礎(chǔ)；深刻體會(huì)作為一名車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生的責(zé)任與使命，增強(qiáng)自己的責(zé)任感與使命感。

通過(guò)參觀生產(chǎn)實(shí)習(xí)，獲取必要的感性認(rèn)知和理性認(rèn)識(shí)，叫全面地了解機(jī)械制造的生產(chǎn)工藝和流程，掌握機(jī)械生產(chǎn)的基礎(chǔ)知識(shí)。作為一個(gè)工科的學(xué)生，實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)生活中不可缺少的重要組成部分，其主要目的是開(kāi)闊我們的眼界，使我們來(lái)了解大批生產(chǎn)工件的方法和過(guò)程。同時(shí)也鍛煉和培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神，了解汽車(chē)產(chǎn)業(yè)就業(yè)狀況和國(guó)情、體驗(yàn)企業(yè)工作內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)對(duì)我們后面的專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習(xí)是十分必要的。

20xx年6月23日——6月29日

上海通用汽車(chē)公司 上海交運(yùn)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司

6月24日下午，我們?nèi)w車(chē)輛工程卓越班學(xué)生參加了汽車(chē)認(rèn)知實(shí)習(xí)的動(dòng)員大會(huì)，會(huì)議上老師講解了在實(shí)習(xí)期間的注意事項(xiàng)和實(shí)習(xí)的大致過(guò)程。也就是在后來(lái)的老師總結(jié)為的20個(gè)字。如最重要的是注意安全；不得遲到，早退，無(wú)特殊情況不得請(qǐng)假；遵守工廠(chǎng)制度，不得擅自操作儀器設(shè)備等；還有衣著的要求；認(rèn)真實(shí)習(xí)。

6月25日早上7點(diǎn)20分出發(fā)前往上海通用汽車(chē)公司（金橋），我們乘著大巴整整將近一個(gè)小時(shí)的路程，也許是興奮的緣故，可是大家的不覺(jué)得累。到了上海通用以后，大家都很有秩序的在一位女員工的帶領(lǐng)下參觀了汽車(chē)的整車(chē)廠(chǎng)。通過(guò)她的講解，我們了解了一些初步的車(chē)輛生產(chǎn)知識(shí)，了解到了在汽車(chē)組裝過(guò)程中要先將門(mén)拆線(xiàn)下來(lái)，這樣方便內(nèi)室的安裝。在車(chē)身的室內(nèi)安裝完畢后，在與底盤(pán)相結(jié)合。最后是將之前拆線(xiàn)下來(lái)的門(mén)在與之一一對(duì)應(yīng)安裝。面對(duì)她流利的講解我也不想示弱。問(wèn)了一些問(wèn)題，她很耐心的給與了解答。比如一輛車(chē)從車(chē)身到底盤(pán)的安裝要多長(zhǎng)時(shí)間？她說(shuō)，按正常的效率每小時(shí)的生產(chǎn)量為41輛車(chē)，生產(chǎn)量的多少是按照訂單的多少，而且24小時(shí)工作制。中午，我們?cè)谕ㄓ霉揪筒?，不得不說(shuō)上海通用的飯菜還是不錯(cuò)的。

下午，我們來(lái)到了上海交運(yùn)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司。在一位女職員的帶領(lǐng)下我們參觀了一些汽車(chē)零部件的生產(chǎn)過(guò)程。她說(shuō)了好多專(zhuān)業(yè)知識(shí)，可是我發(fā)現(xiàn)好多我都聽(tīng)不懂。還有我班上的好多同學(xué)都聽(tīng)得很認(rèn)真，還不時(shí)地做筆記。這讓我感覺(jué)自己差的好遠(yuǎn)，于是第二天我就去圖書(shū)館三樓借了一個(gè)本汽車(chē)構(gòu)造，準(zhǔn)備認(rèn)真看看。

6月27日上午，我們又來(lái)到了上海大眾汽車(chē)公司，乘著小車(chē)、戴著耳機(jī)、還有保護(hù)眼鏡。公司職員帶著我們參觀廠(chǎng)房里的生產(chǎn)流水線(xiàn)，還一邊介紹我們所看到的流程，講得還比較清楚，這一點(diǎn)感覺(jué)比較好，有一點(diǎn)不足的是參觀時(shí)間不過(guò)五六分鐘，時(shí)間太短，了解到的生產(chǎn)流水線(xiàn)上的東西太少了，參觀完之后我們又看了關(guān)于上海大眾汽車(chē)公司的視頻，大致了解了公司的概況，這有益于我們今后進(jìn)一步了解大眾汽車(chē)的發(fā)展。

下午，我們來(lái)到了上海汽車(chē)博物館，館里邊擺放了很多的名貴汽車(chē)，其中包括了各種古董車(chē)、限量版汽車(chē)和各種各樣的跑車(chē)。如勞斯萊斯，這樣的車(chē)我之前只在電視上看過(guò)。同學(xué)們個(gè)個(gè)都拿出了手機(jī)在旁邊一個(gè)勁的拍照。當(dāng)然我也拍了好多。也看到了在電視劇《上海灘》里所出現(xiàn)的幾款老牌汽車(chē)，真是難得一見(jiàn)呀！最開(kāi)心的是在博物館的三樓有很多有關(guān)汽車(chē)的游戲，大家都玩得不亦樂(lè)乎。尤其是那個(gè)的問(wèn)題搶答游戲，我玩了好多次，每次的分?jǐn)?shù)都是負(fù)值。離別的時(shí)候，我看到有幾個(gè)同學(xué)大家都已經(jīng)上車(chē)了，他還在玩。真是一次難得的參觀??！

6月28日上午，我們來(lái)到了上海變速器動(dòng)力系統(tǒng)有限公司。剛到達(dá)后我就發(fā)現(xiàn)這個(gè)公司向?qū)W校一樣，因?yàn)樗泻枚鄬挸ǖ慕淌遥覀冊(cè)谀抢镄菹胄r(shí)，然后去參觀一個(gè)車(chē)間，然后在休息一會(huì)兒，再去參觀一個(gè)車(chē)間。僅僅一個(gè)變速器盡然要四五個(gè)工廠(chǎng)區(qū)分布生產(chǎn)，工藝的復(fù)雜度可想而知，而且工件的精確度也要求很高。在廠(chǎng)里邊我們見(jiàn)到了各種各樣汽車(chē)變速器各部件的試驗(yàn)房。可見(jiàn)，變速器的性能多么的重要。

6月29日，我們來(lái)到了上海汽車(chē)乘用車(chē)公司。上海汽車(chē)乘用車(chē)公司的員工相當(dāng)熱情的接待了我們，給我們講解了好多汽車(chē)方面的知識(shí)。我開(kāi)始對(duì)中國(guó)的名族汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生極大的信心。也堅(jiān)定相信榮威和mg兩大自主名牌的未來(lái)將是一片光明。三個(gè)女職員帶我們參觀了車(chē)間，給我們?cè)敿?xì)的講解了他們公司的規(guī)模，和將要建成的新工廠(chǎng)以后可以達(dá)到怎樣的水平。還有三位工程師，分別給我們講解了汽車(chē)的上汽的基本規(guī)模、整車(chē)裝配、發(fā)動(dòng)機(jī)等。

就這樣中午在上汽吃過(guò)飯后，參觀算是基本結(jié)束，我們拖著疲憊的身體歷經(jīng)一個(gè)半小時(shí)的路程回到了學(xué)校。

首先，我對(duì)這次的實(shí)習(xí)的最大體會(huì)是：這次實(shí)習(xí)是如此的意義非凡，它將我從一個(gè)只對(duì)汽車(chē)整體有點(diǎn)感性認(rèn)識(shí)提到了對(duì)汽車(chē)的每個(gè)零部件有了一定的感性認(rèn)知。

人們常說(shuō)學(xué)習(xí)的過(guò)程應(yīng)該是一個(gè)理論知識(shí)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的過(guò)程。作為一名大一即將畢業(yè)的學(xué)生，通過(guò)這次認(rèn)知實(shí)習(xí)，我清楚了自己在理論知識(shí)方面的欠缺。不過(guò)也正是這種理論知識(shí)的欠缺，使我在參觀的過(guò)程中充滿(mǎn)了新奇，從另一方面講也使我對(duì)自己高考之后選擇這一專(zhuān)業(yè)的信心變得更加的堅(jiān)定。

在總結(jié)大會(huì)的時(shí)候，各班同學(xué)代表的發(fā)言相當(dāng)深刻。我也有自己的想法，通過(guò)這次實(shí)習(xí)增加了我對(duì)車(chē)輛工程這一專(zhuān)業(yè)的興趣，使我對(duì)日后持續(xù)學(xué)習(xí)這一專(zhuān)業(yè)的信心更加的堅(jiān)定。如一班的那位同學(xué)所說(shuō)：“路漫漫而其修遠(yuǎn)兮，我將上下而求索。”日后學(xué)習(xí)之長(zhǎng)遠(yuǎn)而艱辛，很多學(xué)習(xí)的過(guò)程也就像這次的。炎熱的夏季，來(lái)回一趟近三個(gè)小時(shí)的路程，枯燥、乏味、還有疲憊。在這種情況下，大都數(shù)人學(xué)習(xí)的主動(dòng)性會(huì)受到嚴(yán)重打擊。此刻，就需要我們堅(jiān)定地毅力去克服這些困難，懷著一顆對(duì)專(zhuān)業(yè)的信心，想盡一切辦法學(xué)好這個(gè)它。

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐 車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇八

轉(zhuǎn)眼間，大四就開(kāi)始了，為了鞏固上學(xué)期汽車(chē)電子控制系統(tǒng)，汽車(chē)運(yùn)用工程等專(zhuān)業(yè)課程及馬上就要學(xué)習(xí)的汽車(chē)診斷，維修，服務(wù)等課程有初步認(rèn)識(shí)了解學(xué)校為我們安排了從9月5號(hào)到26號(hào)在武漢中南汽車(chē)修配中心的3個(gè)星期時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。

中南汽車(chē)修配廠(chǎng)具有近七十年的歷史，是中國(guó)汽車(chē)保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)，中國(guó)輕型汽車(chē)修理行業(yè)協(xié)會(huì)的常務(wù)理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達(dá)，武漢神龍汽車(chē)有限公司等生產(chǎn)廠(chǎng)的特約維修站，承接國(guó)內(nèi)外各類(lèi)轎車(chē)、吉普車(chē)、旅行車(chē)的維修和保養(yǎng)。該公司結(jié)合多年的修車(chē)實(shí)踐，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進(jìn)、新穎、實(shí)用的汽車(chē)保修設(shè)備。

我被安排在上海大眾特約維修站的維修車(chē)間跟隨一位師父做副助手，主要維修帕薩特，波羅，高爾，桑塔納，途安等車(chē)型。

1。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

3。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4。維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

（一）保養(yǎng)

不管是舊車(chē)還是新車(chē)，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。

根據(jù)德國(guó)原廠(chǎng)的要求，大眾汽油車(chē)種每一年或每15，000公里（以先到者為準(zhǔn)）作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30，000公里（以先到者為準(zhǔn)）作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言，每半年或每7，500公里作一定保養(yǎng)應(yīng)較合理。

而對(duì)于新車(chē)要求的首次7500km常規(guī)保養(yǎng)包括：車(chē)身內(nèi)外照明電器、用電設(shè)備檢查功能；目測(cè)安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能；用專(zhuān)用診斷設(shè)備vag。5051/5052讀取儲(chǔ)存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息；檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔；目測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零件是否有損傷和泄漏；清潔空氣濾清器罩殼和濾芯；用專(zhuān)用工具檢查蓄電池狀況，正負(fù)極連接是否牢靠，觀察電眼；檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏，必要時(shí)補(bǔ)充防凍液；檢查制動(dòng)系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)液管路是否泄漏，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面，必要時(shí)補(bǔ)充；檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙，連接是否牢固；檢查車(chē)身底部燃油管、制動(dòng)油管以及底部保護(hù)層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固；底盤(pán)螺栓，車(chē)輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。前來(lái)做首次保養(yǎng)的車(chē)平均每天一臺(tái)，師傅的效率也很高，快則不出一個(gè)小時(shí)搞定。

達(dá)到15000km時(shí)除了以上的內(nèi)容外還需增加：復(fù)位保養(yǎng)周期顯示器；檢查車(chē)門(mén)限位器、固定銷(xiāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤(rùn)滑；更換灰塵及花粉過(guò)濾器濾芯；目測(cè)變速箱/傳動(dòng)軸護(hù)套有無(wú)滲漏及損壞；檢查制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鼓及制動(dòng)摩擦片厚度及磨損情況；檢測(cè)輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。

當(dāng)達(dá)到30000km時(shí)還要清洗節(jié)氣門(mén)，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和進(jìn)氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動(dòng)變速器atf油。

（二）發(fā)動(dòng)機(jī)大修

在短短3周時(shí)間內(nèi)一共大修過(guò)6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括一臺(tái)直列6缸4氣門(mén)寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)。整個(gè)過(guò)程分發(fā)動(dòng)機(jī)解體，零件清洗更換，組裝還原三步。

解體發(fā)動(dòng)機(jī)完畢后，對(duì)零部件進(jìn)行初步清洗，確定零部件維修和更換項(xiàng)目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進(jìn)氣歧管、氣門(mén)室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專(zhuān)用清潔劑加水配對(duì)后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對(duì)加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤(rùn)滑油，避免銹蝕。

最后總成裝復(fù)，進(jìn)行裝車(chē)，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行熱磨時(shí)間應(yīng)在三小時(shí)以上，同時(shí)磨和過(guò)程中主修人員檢查有無(wú)漏油、漏水、漏氣。

大修過(guò)程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件；安裝前，要用發(fā)動(dòng)機(jī)油或防蝕劑涂覆螺紋；緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手；組裝時(shí)，應(yīng)預(yù)先用專(zhuān)用油晶相互摩擦接觸零件，以便于啟動(dòng)。

（三）自診斷系統(tǒng)

一般裝有微處理器控制單元（ecu）的汽車(chē)，都具有故障自診斷系統(tǒng)?？梢杂盟鼇?lái)對(duì)汽車(chē)內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備個(gè)部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢查和監(jiān)測(cè)。當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)，裝在儀表板上的故障指示燈就會(huì)閃亮以警告車(chē)主汽車(chē)可能出問(wèn)題了，按一下按鈕，故障代碼（一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障）就在儀表板上顯示出來(lái)。同時(shí)此故障信號(hào)將被存入存儲(chǔ)器，判斷汽車(chē)的故障所在。故障排除后，斷開(kāi)ecu的電源故障碼就會(huì)被清除。汽車(chē)故障自診斷系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)控著汽車(chē)的運(yùn)行，哪怕是一個(gè)小小的螺釘松動(dòng)了，也會(huì)反映出來(lái)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，保證汽車(chē)的安全運(yùn)行。

當(dāng)微機(jī)工作正常時(shí)，通過(guò)診斷用程序檢測(cè)輸入信號(hào)的異常情況，再根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分為導(dǎo)致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類(lèi)，預(yù)先編輯在程序中當(dāng)微機(jī)本身發(fā)生故障時(shí)，則通過(guò)wdt進(jìn)行重大故障分類(lèi)。

有了自診斷系統(tǒng)，配合電腦自診斷儀檢測(cè)故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線(xiàn)接口器和車(chē)系接口裝置的主控線(xiàn)路板以及若干個(gè)硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成，操作界面猶如一臺(tái)筆記本電腦，可檢測(cè)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、防抱死剎車(chē)、安全氣囊、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、主動(dòng)懸掛，動(dòng)力轉(zhuǎn)向、儀表板系統(tǒng)等等。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在。

（四）四輪定位

前輪定位包括主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。后輪定位包括車(chē)輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車(chē)體，校正位置進(jìn)行鋼圈補(bǔ)償，通過(guò)各種傳感器分析出各個(gè)角的數(shù)值，通過(guò)扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi)。

（五）輪胎動(dòng)平衡

汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。

首先要卸下車(chē)輪，并固定到多功能動(dòng)平衡儀上，測(cè)量輸入車(chē)輪外形相關(guān)參數(shù)，在動(dòng)平衡儀的幫助下測(cè)定車(chē)輪的不平衡點(diǎn)，以及需要補(bǔ)償?shù)闹亓?，然后在鋼圈上添加相?yīng)的鉛塊進(jìn)行補(bǔ)償。

（六）常見(jiàn)故障

1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器，檢測(cè)點(diǎn)火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。

2。發(fā)動(dòng)機(jī)工作，起動(dòng)機(jī)不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進(jìn)氣壓力，點(diǎn)火正時(shí)。

3。怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進(jìn)氣有泄漏，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。

4。轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護(hù)套破損破損。

5。暴震?；鸹x用不正確，汽油辛烷值過(guò)低，缸內(nèi)集炭，點(diǎn)火正時(shí)。

6。倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪，惰輪損壞。

7?？照{(diào)不制冷?？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過(guò)多，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，壓縮機(jī)傳動(dòng)帶離合器打滑，缺氟。

8。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)本身問(wèn)題，閃爍可能時(shí)燃油油品問(wèn)題。

（七）其他

短短3周時(shí)間給了我豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中還對(duì)車(chē)漆噴涂，鈑金，節(jié)氣門(mén)，噴油嘴等清洗，點(diǎn)火正時(shí)調(diào)節(jié)，空調(diào)加氟，更換制動(dòng)液、機(jī)油，研磨氣門(mén)，軸瓦檢修，傳感器的檢測(cè)更換，常見(jiàn)易損零件更換等等有了更深刻的認(rèn)識(shí)和了解。

總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交；理論與實(shí)踐的結(jié)合。

這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)行業(yè)做深入地了解，對(duì)專(zhuān)業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。

實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí)：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。

在中南的實(shí)習(xí)讓我看到了汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)大前景，從而也反映出了我國(guó)機(jī)械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅(jiān)定了學(xué)好本專(zhuān)業(yè)知識(shí)的決心和信心，今后我一定會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)各方面的不足，為日后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

最后，我衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)習(xí)做的工作和努力！

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐 車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇九

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐 車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇十

xx廠(chǎng)房的這個(gè)項(xiàng)目結(jié)束后我又參與了x集團(tuán)一個(gè)綜合樓的招標(biāo)控制價(jià)的審核，這次也是先算量來(lái)核量后面就是核單價(jià)，清單定額等，這個(gè)項(xiàng)目業(yè)主催得特別急，算量的時(shí)間也有限，所有參與此項(xiàng)目的人每天都在加班趕項(xiàng)目，由于26層量也比較大，時(shí)間又緊迫，自己又是很多知識(shí)點(diǎn)不是很熟悉，所以總感覺(jué)做的不是很理想，但是我從中還是學(xué)習(xí)到很多東西，審核應(yīng)該全面系統(tǒng)的了解這個(gè)項(xiàng)目，熟悉設(shè)計(jì)說(shuō)明才能審核別人編制的控制價(jià)中清單、定額項(xiàng)等是否合理，根據(jù)最新的價(jià)格信息進(jìn)行主材價(jià)的審核，查看原編制單位進(jìn)價(jià)是否合理等。

這次實(shí)習(xí)中我主要參與的就是以上這三個(gè)項(xiàng)目，在其中也做過(guò)一些比較簡(jiǎn)單的事，比如攔標(biāo)價(jià)審核中做審核對(duì)照表，有攔標(biāo)價(jià)差異匯總表、單位工程費(fèi)用審核對(duì)照表，分部分項(xiàng)費(fèi)用對(duì)照表以及主要材料價(jià)格對(duì)照表，也做過(guò)一些報(bào)告的打印裝訂等零碎的工作，其實(shí)這些簡(jiǎn)單的工作也讓我更加熟練辦公軟件，知道什么是ptf串表，了解了在公司出報(bào)告以及存檔等流程。

以上就是我這三個(gè)月實(shí)習(xí)的主要工作了，在這三個(gè)月里我不得不承認(rèn)我遇到了比較多的曾經(jīng)未接觸的事，也認(rèn)識(shí)到一切都要靠在實(shí)踐中自學(xué)，小小的細(xì)節(jié)也不能草率了事。我們必須時(shí)時(shí)刻刻在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。在這個(gè)信息爆炸的時(shí)代，知識(shí)更新的速度太快了，靠原有的一點(diǎn)知識(shí)肯定是不行的，遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實(shí)在不行可以虛心請(qǐng)教他人，而沒(méi)有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會(huì)所淘汰。同時(shí)也覺(jué)得自己在專(zhuān)業(yè)方面提高很大，不僅鞏固了原有的專(zhuān)業(yè)知識(shí)還學(xué)到很多新的知識(shí)點(diǎn)，知道自己以后遇到任何問(wèn)題都應(yīng)該自己先想辦法然后實(shí)在不會(huì)的就及時(shí)請(qǐng)教師傅，出來(lái)工作以后才理解父母的辛苦知道錢(qián)的的來(lái)之不易，在這里應(yīng)該感謝我的師傅也就是師兄，很多簡(jiǎn)單的問(wèn)題因?yàn)槌醮谓佑|都需要麻煩師傅，他一直都是不厭其煩的指導(dǎo)，所以在這我要感謝他，謝謝這三個(gè)月來(lái)他的辛勞與付出，最后在接下來(lái)的路上，我會(huì)繼續(xù)努力，不斷的提高自己，增加自己綜合素質(zhì)與各方面的能力，希望以后自己在造價(jià)行業(yè)里走得更遠(yuǎn)更好。

一、實(shí)習(xí)目的：

畢業(yè)實(shí)習(xí)是畢業(yè)設(shè)計(jì)前重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，具有較強(qiáng)的實(shí)踐性、社會(huì)性，其目的是通過(guò)實(shí)習(xí)更好的實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合，使學(xué)生畢業(yè)前鞏固和校驗(yàn)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)、鍛煉和提高學(xué)生的實(shí)踐技能、提高分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，同時(shí)要為畢業(yè)設(shè)計(jì)搜集所需資料、數(shù)據(jù)，做好畢業(yè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作。并且學(xué)習(xí)可以廣泛接觸社會(huì)、認(rèn)識(shí)社會(huì)、了解社會(huì)、適應(yīng)社會(huì)、適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)形勢(shì)，提高學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)個(gè)人在社會(huì)是哪個(gè)的生存能力，為畢業(yè)后參加工作，能更好的完成各項(xiàng)實(shí)際工作，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值，打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)要求：

1、 遵紀(jì)守法，學(xué)習(xí)態(tài)度認(rèn)真，充分重視，珍惜學(xué)習(xí)機(jī)會(huì);

2、 實(shí)習(xí)過(guò)程中仔細(xì)觀察，多問(wèn)多思考，勤于記錄，積極主動(dòng)虛心;

3、 結(jié)合設(shè)計(jì)項(xiàng)目情況對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)知識(shí)內(nèi)容充分理解和掌握;

4、 熟悉建筑工程項(xiàng)目預(yù)算編制情況、工程量清單使用情況，工程量計(jì)算規(guī)則。了解不同情況、不同地區(qū)建筑工程的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，知道如何取費(fèi)。

5、 熟悉施工圖紙，施工組織設(shè)計(jì)方法、施工機(jī)械使用情況、施工現(xiàn)場(chǎng)情況。

6、 實(shí)習(xí)報(bào)告，按實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū)要求編寫(xiě)。

三、熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)的情況

1、現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況勘察資料;

2、現(xiàn)場(chǎng)氣象資料;

3、水利、水文情況資料;

4、障礙物拆除情況;

5、場(chǎng)地平整情況;

6、土方開(kāi)挖和基礎(chǔ)施工狀況情況;

7、現(xiàn)場(chǎng)施工條件，施工方法和技術(shù)組織狀況。

四、熟悉預(yù)算定額，必須認(rèn)真學(xué)習(xí)預(yù)算定額的全部?jī)?nèi)容

1、定額項(xiàng)目的劃分;

2、工程量計(jì)算規(guī)則;

3、如何正確使用換算定額;

4、掌握各定額項(xiàng)目的工作內(nèi)容，施工方法，質(zhì)量要求和計(jì)量單位等;

5、工程量清單的計(jì)價(jià)的具體方法;

6、預(yù)算軟件的正確使用

7、投標(biāo)報(bào)價(jià)的策略等。