報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內容的真實和材料的客觀。怎樣寫報告才更能起到其作用呢？報告應該怎么制定呢？下面我就給大家講一講優秀的報告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧。
汽車環保工作報告篇一
按照“政府統一領導，部門依法監管，群眾積極參與”的原則，堅持“點面共進”，積極推進我鎮的消防宣傳工作，形成全社會人人參與消防，人人關心消防的良好氛圍。不斷提高全民的消防安全意識和素質，增強火災抗御能力，堅決預防和遏制重特大火災特別是群死群傷火災事故的發生，為構建和諧一中創造良好的消防安全環境。
二、總體目標
三、工作作風、工作任務
針對消防宣傳進農村工作涉及面廣，內容豐富等實際情況，積極協調縣、鎮人民政府和各有關部門共同努力，充分發動社會各界積極參與，形成合力，堅持貼近群眾、貼近生活、貼近實際的原則，因地制宜，采取群眾喜聞樂見的形式，大力開展消防宣傳進農村工作，不斷提高廣大人民群眾的消防安全素質。認真履行職責，結合開展防火檢查、滅火演練等工作，建立和完善宣傳制度，落實各項宣傳措施和任務，成立宣傳領導組織、義務消防宣傳隊、義務消防隊。
要充分利用安全檢查、板報標牌等形式多樣、娛樂活動，開展有針對性的防火宣傳教育。擴大消防宣傳的輻射面，激發預防火災的自覺性和積極性。
四、建設標準
通過消防宣傳使師生做到“三懂三會”，即懂得自救逃生常識，懂得火災的預防措施，懂得撲救一般火災的方法;會報警，會使用滅火器，會撲救初起火災。堅持“打動人心，通俗易懂，潛移默化”的原則，形成學校消防工作自我教育、自我防范、自我治理的社會化體系。
五、實施步驟及時間
(一)安排部署階段(20__年5月底)。在廣泛宣傳動員的基礎上，全面推動消防宣傳工作向縱深發展。在學校的領導下，以縣消防大隊制定的消防宣傳“五進”工作建設標準為要求，制定具體計劃，穩步推進。
(二)全面推進階段(20__年6月---20__年10月)。按照縣政府的總體部署。
(三)鞏固提高階段(20__年11月---20__年底)。在及時總結推廣消防宣傳工作成功經驗的基礎上，針對存在問題，結合實際，以鞏固工作成績為主，開拓思路，大膽創新，突出亮點。
汽車環保工作報告篇二
1.敢于創新，發現問題，及時解決。
6月份我們發現了廢水站水表計量的不準確，并積極的探索，虛心的'向他人請教，大膽的更換了計量器具，事實證明我們的做法是正確的，xx年上半年排放量為26975m3下半年排放量為23320m3同比下降16.2%；第四季度比第二季度下降4942m3。
2.工作兢兢業業，盡職盡責，沒有失誤
xx年廢水站全年達標排放，全年沒有環保處罰單，各項環保檢查順利過關。給公司沒有帶來任何形象和經濟損失。
3.落實思想，重視安全，廢水站全年沒有不安全事故發生。
1.廢水站目前的計量方式仍有缺陷，和流量計存在一定的誤差.
2.環保雖沒有處罰單，但上半年仍有兩次cod超標，被環保局發勸誡書兩次。
3.公司浪費水的現象依然存在，個人環保意識不強，在部分地方而且很嚴重。
4.一棟和二棟樓頂制備純水產生的中水直接排放，沒有得到合理的利用。
1.積極與綠通公司溝通，計量方法盡可能采用環保局安裝的流量計為準；
2.加強日常巡視，做好每天水量的記錄，發現問題，立即解決或上報，
3.加強與綠通公司人員溝通，積極督導他們的工作，保證xx年全年達標，無任何行政處罰和勸誡！
5.建議一棟和二棟樓頂的中水改用于公司衛生間沖廁用水。
6.建議以后公司的所有的水龍頭都采用4分的，年終考核總結這個可以先從采購做起，一步步實現全面轉換的目的。
以上是我自xx年6月到廢水處理負責環保工作以后自己的所想所做，存在不足，現總結出來呈遞各位領導，請給予指正。
汽車環保工作報告篇三
轉眼即逝，20xx年即將揮手離去了，看看今年的一年，我都不知道自己做了什么，居然今年的營業額沒有完成，心里真是不好受，以下是自己今年的汽車銷售工作總結。
市場力度不夠強，以至于現在xx大企業中好多客戶都還沒接觸過，沒有合同產生！沒有達到預期效果！個人做事風格不夠勤奮。不能做到堅持到最后，特別是最近拜訪量特別不理想！在工作和生活中，與人溝通時，說話的方式、方法有待進一步改進。
工作中自己時刻明白只存在上下級關系，無論是份內、份外工作都一視同仁，對領導安排的工作絲毫不能馬虎、怠慢，在接受任務時，一方面積極了解領導意圖及需要達到的標準、要求，力爭在要求的期限內提前完成，另一方面要積極考慮并補充完善。
業績代表過去，并不是代表過去就沒事了。要以過去的不足和問題來鞭策自己，讓自己在新的時間里有更好的突破！對于老客戶，和固定客戶，要經常保持聯系，在有時間有條件的情況下，送一些小禮物或宴請客戶，好穩定與客戶關系。在擁有老客戶的同時還要不斷從各種媒體獲得更多客戶信息。要有好業績就得加強業務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，把學業務與交流技能向合。
每月要增加5個以上的新客戶，還要有到3個潛在客戶。一周一小，每月一大，看看有哪些工作上的失誤，及時改正下次不要再犯。見客戶之前要多了解客戶的狀態和需求，再做好準備工作才有可能不會丟失這個客戶。對客戶不能有隱瞞和欺騙，這樣不會有忠誠的客戶。在有些問題上你和客戶是一致的。要不斷加強業務方面的學習，多看書，上網查閱相關資料，與同行們交流，向他們學習更好的方式方法。對所有客戶的工作態度都要一樣，但不能太低三下四。給客戶一好印象，為公司樹立更好的形象。
客戶遇到問題，不能置之不理一定要盡全力幫助他們解決。要先做人再做生意，讓客戶相信我們的工作實力，才能更好的完成任務。自信是非常重要的，要自己給自己樹立自信心，要經常對自己說“我是最棒的！我是獨一無二的！”擁有健康樂觀和積極向上的工作態度才能更好的完成任務。和公司其他員工要有良好的溝通，有團隊意識，多交流，多探討，才能不斷增長業務技能。
一個好的銷售人員應該具備：好的團隊、好的人際關系、好的溝通技巧、好的銷售策略、好的專業知識、還有一條始終貫穿其中的對銷售工作的極度熱情！個人認為對銷售工作的熱情相當重要，但是對工作的熱情如何培養！怎么延續？把工作當成一種手段而不是負擔。工作也是有樂趣的，尋找樂趣！通過工作和學習，我已經了解和認識到了一些，我們有好的團隊，我們工作熱情，我們可以做到也一定能做到！我明年的個人目標是xx萬，明年的現在能擁有一輛屬于自己的車，自己還要有存款！
我相信自己能夠成功，為自己的目標而奮斗！
汽車環保工作報告篇四
燃煤電廠的環境問題近年來備受關注，環保部專門組織編寫了《燃煤火電企業環境守法導則》、《燃煤電廠污染防治最佳可行技術指南（試行）》等專門文件，從燃煤火電行業的環境準入條件、試生產階段環境守法、運行階段生產守法等階段，對燃煤電廠的環境管理工作進行了全面的指導。隨著《環保法》的修訂與被稱為“史上最嚴標準”的《火電廠大氣污染物排放標準》的施行，燃煤電廠所面臨的環保要求更嚴，環保壓力更大。本報告將從燃煤電廠產生的廢水、廢氣、固體廢物及噪音四個方面分別對其主要產污環節、當前法律規定與污染治理現狀進行分析。
圖1 燃煤火電機組主要產污環節
2、nox、煙塵、汞等；
（5）無組織排放源造成的揚塵污染等，主要包括煤場、灰場以及裝卸過程中的揚塵等。
1、燃煤電廠水污染防治法律規定
對于燃煤電廠的污水排放，新《環保法》第四十二條、四十三條和《水污染防治法》第二十三條、二十四條都分別對水污染排放監測和排污費進行了規定，《排污費征收使用管理條例》對排污收費對象、責任等作出了明確規定；此外，《中國節水技術政策大綱》3.9.1明確規定：“大力發展和推廣火力發電、鋼鐵、電石等工業干式除灰與干式輸灰（渣）、高濃度灰渣輸送、沖灰水回收利用等節水技術和設備以及冶煉廠干法收塵凈化技術。”污水排放標準則應當符合《污水綜合排放標準》（gb8978-1996）和《地表水環境質量標準》（gb3838-20xx），此外，依據新《環保法》第四十四條，還應當遵守分解落實到本單位的重點污染物排放總量控制指標。
2、燃煤電廠水污染防治現狀 為防治水污染，燃煤電廠在工藝過程中可以采用循環冷卻水系統節水技術、氣力除灰和干除渣節水技術、空冷系統節水技術、城市污水回用技術等，能大幅度減少鮮水取用量，是解決電廠水資源緊缺、防止環境污染的重要途徑。對于廢水，燃煤電廠廢水種類多、水質差異大，一般采用分類處理的方式，通過混凝澄清、氣浮、過濾、石灰處理、超濾處理、反滲透等廢水處理工藝，對廢水進行回收利用和達標排放。當前大部分燃煤電廠通過上述處理，能夠達到污水排放的標準，甚至部分電廠已經能夠實現“廢水零排放”1。
1、燃煤電廠大氣污染防治法律規定
大氣污染是燃煤電廠較為突出的污染問題，與其相關的法律規定也較為完善。《大氣污染防治法》對大氣污染防治作出了基本規定，要求向大氣排放污染物必須達到排放標準，按照大氣污染物排放總量和許可證的排放條件排放污染物，繳納排污費等。《關于推進大氣污染聯防聯控工作改善區域空氣質量的指導意見》、《國務院關于印發“十二五”節能減排綜合性工作方案的通知》等文件中也都對燃煤電廠進行了規定。《燃煤發電機組環保電價及環保設 1參考《大唐張家口發電廠完成重大技改項目生產廢水實現零排放》物粉煤灰的綜合利用，《粉煤灰綜合利用管理辦法》還對其進行了專門規定，要求遵循“誰產生、誰治理，誰利用、誰受益”的原則，減少粉煤灰堆存，不斷擴大粉煤灰綜合利用規模，提高技術水平和產品附加值。燃煤電廠固體廢物排放應遵循《一般工業固體廢物貯存、處置場污染控制標準》（gb18599-20xx）與《危險廢物安全填埋污染控制標準》（gb18598-20xx）。
2、燃煤電廠固體廢物污染防治現狀
燃煤火電廠產生的固體廢物主要為粉煤灰，此外還有脫硫副產物、污水處理污泥、失效脫硝催化劑等。燃煤火電廠粉煤灰主要可用于生產粉煤灰水泥、粉煤灰磚、建筑砌塊以及混凝土摻料、道路路基處理、土壤改良等。脫硫石膏主要用作水泥緩凝劑或制作石膏板，還可用于生產石膏粉刷材料、石膏砌塊、礦井回填材料及改良土壤等。對于污泥和不能再生的失效脫硝催化劑，則應當按照排放標準，作為一般工業固體廢物或危險廢物進行處理。近年來，我國固體廢物綜合利用率不斷提升，固體廢物污染防治已取得一定成效。
1、燃煤電廠噪聲污染防治法律規定
對于燃煤電廠噪聲污染，當前主要依據《環境噪聲污染防治法》進行防治，其中并未對燃煤電廠進行特別規定，而是遵從其一般規定，如其第十六條規定：“產生環境噪聲污染的單位，應當采取措施進行治理，并按照國家規定繳納超標準排污費。”第二十三條規定：“在城市范圍內向周圍生活環境排放工業噪聲的，應當符合國家規定的工業企業廠界環境噪聲排放標準。”燃煤電廠噪聲主要應當符合《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（gb12348-20xx）,也應當符合《聲環境質量標準》（gb3096-20xx）、《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（gb12523-20xx）和《社會生活環境噪聲排放標準》（gb22337-20xx）。
2、燃煤電廠噪聲污染防治現狀
（2）燃燒系統噪聲治理技術，在鍋爐排氣噴口安裝消聲器；
（3）發電系統噪聲治理技術，對汽輪機、發電機等安裝隔聲裝置；
（4）冷卻系統噪聲治理技術，在冷卻塔進風口安裝消聲器與隔聲屏障等；
（5）脫硫系統噪聲治理技術，對氧化風機、增壓風機等加裝隔聲罩等。通過這些方法，一般降噪量能達到15~30分貝，燃煤電廠的噪聲污染基本能得到控制。
綜上，當前我國燃煤電廠的環境污染問題已經得到了較好改善。通過采用先進的技術與設備，燃煤電廠的廢水和固體廢物綜合利用率大大提高，已經有部分電廠實現了“廢水零排放”，燃煤電廠的生產噪音也基本能得到控制。對于最令人關注的大氣污染問題，通過嚴格的污染物排放標準的施行，以及環境監管的加強，燃煤電廠大氣污染也已經大幅改善，隨著技術與制度的不斷完善，燃煤電廠超低排放也必將實現。
汽車環保工作報告篇五
環保信訪工作報告大全
【導語】面對日益增多的環保信訪，怎樣做好基層環保信訪工作，是基層環境保護工作者每天面臨的問題。以下是東星資源網整理的環保信訪工作報告，歡迎閱讀！
一、提高意識，堅定做好信訪工作的信心。
信訪工作對我來說是個全新的工作，通過這段時間的工作，使我深深懂得到信訪工作的重要性。信訪工作必需以最廣大人民群眾的基礎利益為標準，突出對人民群眾講情緒，所有為了群眾，所有依靠群眾，堅持黨的群眾路線，深刻群眾，深入基層，傾聽群眾呼聲，反映群眾意愿，解決群眾反映強烈的熱點問題，與人民群眾同呼吸共福氣。信訪問題絕大部分關聯人民群眾親自好處，屬于人民內部抵觸。我們黨是全心全意為人民服務的黨，咱們的政府是為人民辦實事的政府，群眾有問題、有艱難、有請求，就一定向黨和政府來反映，這是人民群眾對黨和政府信任和寄托厚望的表現。信訪工作是黨和政府聯系人民群眾的紐帶、懂得社情民心的窗口，對保護社會穩定、保障人民群眾親身利益起到重要作用，信訪工作的好壞直接體現了“三個代表”在基層是否得到落實，通過學習和實際，搖動了我做好信訪工作的信念。
二、認真學習，盡快進入工作角色。
要想做好信訪工作，只有真誠和熱情是遠遠不夠的，還須要加強本身學習，熟悉和把持有關信訪政策和法律法規。招待室的工作很復雜，沒有時間學習，我放棄了平時本人的愛好，利用業余時間，認真學習了《中華國民共和國信訪條例》、《省信訪條例》和其它相干法律法規。在學習中遇到不懂或不懂得的地方，虛心向同道們求教，通過學習，自身工作能力得到很大提高，在較短時光內便進入了工作角色。我加入接待了群體上訪、動遷補充上訪、換屆選舉上訪等區多少個影響較大的群體上訪事件。這些上訪人數多，情形龐雜，有的是拖了好多少年沒有解決，因此怨氣很大，在接待中，我認真做好記錄，并且熱心、真摯地向他們闡明，同時宣傳黨的相關政策，和諧相關部分領導當真處置，確保了事件不進一步擴大，最后問題得到了妥善解決。通過這些上訪事件的處理，提高了我在紛紜的事件中駕馭工作的能力，使我受益匪淺。
三、真誠接待，切實解決來訪干部實際問題。
聽取反映的問題時耐煩，不厭其煩；
處理問題時細心，不專橫武斷；
對“叫罵型”的，敢于忍受，甘做“出氣筒”；
對“用心叵測型”的，據理力爭，維護黨和政府的尊嚴。
四、愛崗敬業，嚴厲要求自己。
我十分愛惜這次鍛煉機會，無論是接待來訪群眾，仍是其它工作，我都失職盡責，認真干好，不分份內份外，工作到位不越位，我同志們一起加班加點，有時整夜工作。在這段時間里，信訪辦這個群體的凝聚力、戰斗力和向心力使我深受感染，也從他們當中學到了好的傳統和作風，在工作中，我處處向他們學習，嚴格要求自己。在信訪工作中，我留心廉潔自律，認真實行核心有關廉政的各項劃定，珍重手中的權力，深感肩上的任務，時時處處在群眾面前樹立黨員的良好形象。通過這段時間掛職鍛煉，收獲良多：做為一個黨員干部，豈但要認真學習“三個代表”重要思想，更重要的是在實際工作中要踴躍踐行，時刻把人民群眾的基本利益放在首位，人民利益再小也是大事，權為民所用，情為民所系，利為民所謀，樹破正確的權利觀、政績觀，做到決定、謀事合乎人民的根本利益。通過鍛煉，增強了我的公仆意識，提高了我的領導藝術水平和駕馭復雜局面的才干，也使我的組織協調才能得到提高，更加融洽了與上級領導跟相關局部的工作關系，為我今后發展工作發現了有利條件。誠然在工作中得到了鍛煉跟提高，然而按照黨和公民的懇求還有很大差距，主要覺得到實際功底不厚，引導工作教訓不足，這些都是我今后應該加以改進和進步的，我將在新的工作崗位上連續求真求實，開拓翻新，把全部身心投入到做好本職工作中。
一、切實加強領導，為工作創新發展提供堅強組織保障
其他領導班子成員能夠堅持“一崗雙責”地抓好分管范圍內的信訪工作，形成了一級抓一級、一級對一級負責、層層抓落實的領導責任體系。
二、積極開展矛盾排查，努力從源頭上化解不和諧因素
我們堅持把工作重點從事后處理轉移到事前排查化解上來，堅持經常排查與集中排查、普遍排查與重點排查相結合，截止目前，共集中組織排查8次，重點排查9次，排查出各類矛盾糾紛109起，特別是全國、全省、全市兩會期間、越戰三十年等敏感時期的排查化解工作，我們積極采取法制宣傳教育、有理解決、及時交辦、依法處置等措施，充分發揮人民調解、行政調解和司法調解等作用，切實解決群眾合理訴求，真正做到了發現得早、化解得了、控制得住、處理得好。4月9日晚，彭某在南湖游路附近發生車禍事故意外死亡，肇事車逃逸，家屬情緒悲痛激憤，強烈要求政府承擔偵破、賠償責任。得此信息后，工委委員、管委會副主任胥棉桃高度重視，先后二次主持召開協調會，在胥主任的努力下，此事已妥善解決。另外，我們對群眾反映強烈的熱點、難點問題，認真查找原因，嚴格落實責任，明確負責領導、責任單位和責任人員，限期妥善解決，工作開展有力、有序、有效。基本做到小事不出村，大事不出鄉，難事不出區，為群眾解決實際問題。
三、努力健全工作制度，切實提高信訪事項辦理效率
（一）認真落實信訪工作責任制。
堅持實行領導包案督辦制，對所有排查出的信訪問題，一律由分管領導督辦，各責任領導主動深入實地接待群眾或現場辦公。
（二）積極開展聯合接訪、集中整治等工作。
全區各級各部門共開展聯合接訪15次，集中整治7次，專項督查10次，重點解決好群眾反映強烈的拆遷還建、計生并發癥、農村財務等信訪突出問題，真正使群眾反映的問題件件有著落、事事有回音。5月11日以來，通海路管理處北港村彭平對政策性拆遷不配合，一家老小5人帶生活用品連續3天吃住在管委會領導辦公室。因與彭平的要求未達成一致，勸導工作無效。4月13日下午，管委會副主任胥棉桃進一步做工作，彭平離開辦公室。4月14日上午9點，信訪局局長熊振扉組織相關單位召開協調會，下午1點基本達成一致意見。在解決信訪問題的過程中，我們嚴格堅持依法按政策辦事，對法律和政策有明確規定，能夠解決的，限期解決，對暫時不具備解決條件的，要求列出辦理時間表。對群體性事件，我們本著“宜散不宜聚、宜解不宜結、疏導不誤導、淡化不激化”的原則，努力做到方法不過頭、人員不滯留、矛盾不激化、事態不失控，積極督促責任單位解決問題。
四、努力落實工作責任，切實解決信訪突出問題
近年來的實踐經驗表明，責任落實不落實、工作到位不到位是能否有效解決信訪突出問題的關鍵。
（一）認真落實領導包案。按照“抓信訪、保穩定、促發展、建和諧”的要求，在處理信訪問題上，我們堅持“屬地管理、分級負責”，“誰主管、誰負責”，“依法、及時、就地解決問題與疏導教育相結合”的信訪工作原則，切實落實領導五包責任制（包掌握情況、包穩控管理、包教育轉化、包依法處理、包解決困難）。4月28日上午11點30分左右，中南大市場太陽坡倉庫發生特大火災，22家存放在太陽坡倉庫的貨物化為灰燼，造成較大損失，管委會副主任嚴若鵬正在包案處理。現在，全區有23件包案件正在積極辦理中。
（二）切實解決群眾合理訴求。3月5日，金鳳橋管理處梅子柿村胡四秀等20多名群眾就征地拆遷補償及安置房問題到市人大打著橫幅鬧訪，信訪局及時與武廣指揮部負責人聯系并多次做工作，耐心解釋有關政策，對群眾提出的合理訴求積極想辦法解決，群眾十分滿意。截止目前，我們已協調解決好了康王鄉任檢四等殘疾人要求低保、五保金打卡發放、三荷鄉陸金榮計生并發癥要求補償、xx民工向尾等要求兌現所欠民工工資、康王鄉茶蔸村李勇軍要求落實糧食直補金、三荷鄉珊橋村周繼興要求解決征收青苗補償等67個信訪問題。
（三）積極開展“信訪積案化解年”專項治理工作。今年，我們正在積極開展“信訪積案專項治理工作，鞏固信訪工作成果，把問題妥善處理在本地區本部門、解決在基層，信訪積案化解工作進展順利，已解決了康王鄉羊角山村周百川要求落實征地補償等4個積案，目前正在著力解決征地拆遷、環境保護、水庫移民、干部作風、勞動保障、涉法涉訴、村級財務、土地征用和承包、城市拆遷等方面群眾反映強烈的問題，加緊辦理責任落實，爭取有效杜絕大規模集訪、串防以及赴省進京非正常訪問題。
五、努力加強長效機制建設，切實提高工作整體合力
（一）建立健全信息分析機制。健全和完善區、鄉、村三級信息報送網絡，確保信息傳遞渠道暢通，及時、準確、全面、有效地報送信訪信息，特別是涉及可能引發大規模集體上訪和群眾性事件的苗頭性、傾向性問題，按規定及時報告并超前做好工作。4月30日6點多，中南市場22家受災經營戶集資2萬多元，組織親戚朋友200多人，開著15臺貨車，制作了12條橫幅，再次封堵市政府大門，對這次集訪行動，管委會有關部門早已掌握信息，在6點左右，管委會副主任胥棉桃組織公安、信訪、社管等單位人員40多人到市場做化解工作，工委第一書記樊進軍、工委書記歐江平、管委會主任王雨田親自到現場做群眾工作，組織研究部署化解工作，管委會副主任胥棉桃、嚴若鵬帶領信訪局、社管局工作人員自始至終堅守接訪，想盡千方百計做勸解工作，由于信息掌握準確，事件得到很好的處理。
（二）建立健全綜合協調機制。充分發揮各級黨委、政府的主導作用，充分發揮信訪聯席會議和信訪部門的綜合協調作用，充分發揮各相關部門的職能作用，進一步健全上下聯動、左右協調、運轉高效、綜合整治的工作機制，進一步整合社會管理資源，形成做好信訪工作的強大合力。4月17日，通海路管理處八字門村退伍安置對象高某意外死亡，親屬10多人到區、市集訪。親屬認為高勇的意外死亡與開發區未及時安置有關。事情發生后，區工委書記歐江平對此事予以高度關注，管委會副主任胥棉桃、涂克成十分重視，幾次組織信訪局、社管局、民政局等部門負責人共同協調，明確各單位工作責任和任務，加強橫向聯系，將事件圓滿解決。
（三）綜合開發利用信訪信息資源。提高分析研判水平，增強工作的預見性和針對性，牢牢把握工作主動權。4月22日，康王鄉艾家村原對越參戰軍人任華湘到省上訪，要求提高參戰補助標準。管委會主任王雨田、副主任胥棉桃帶信訪局、民政局等單位負責人到省勸返，工作受到市政府肯定。
（四）建立健全督查工作機制。我們積極發揮聯席會議的作用，切實加強對信訪工作的督促檢查和工作指導，把督查督辦工作貫穿于轉辦交辦、責任落實、問題解決、結案反饋的全過程，目前，已落實督辦件14件。
六、努力加強干部隊伍建設，切實提高信訪工作能力
我們堅持把思想政治建設擺在首位，著力提高信訪干部隊伍的業務能力，工作水平，努力建設一支高素質、“復合型”的信訪隊伍，按照干部素質由“專門型”向復合型轉變的要求，加強業務學習培訓，使廣大信訪干部熟悉和掌握黨的方針政策、國家的法律法規，掌握辦理信訪事項、解決信訪問題的基本程序和方法措施。從政治、工作、生活上關心信訪干部，充分調動干部的積極性、主動性和創造性，解決信訪干部的實際問題，努力建設一流的班子、一流的隊伍，以一流的作風、一流的工作、一流的業績，成就一番事業。
一、加強環境信訪工作的領導，全力提升調查處理能力環境信訪反映了人民群眾的呼聲。
努力加強環境信訪隊伍建設，努力化解集體和越級上訪；
不準把矛盾上交，不準袖手旁觀，不準督辦不力，不準查而無果。
二、強化服務宗旨，改變工作作風。
當年竣工項目33個，實際執行驗收33個，驗收率100；
對實現達標排放的38臺礦熱爐準予繼續生產，并對其環境治理設施加強現場監督，確保實現穩定達標排放。四是在特定階段采取特定措施，做到預防為主，防患于未然。針對我市危險污染源逐漸增多，群眾反映強烈的狀況，在全市范圍內開展了對危險廢物、廢棄化學品及存在污染隱患的工業企業的調查、摸底、建檔工作。建立了對危險污染源日常監察機制，并制定了《烏海市環保局防范和處理群體性事件工作預案》、《處置突發性環境污染事故應急預案》和《處置突發性環境污染事故責任追究暫行規定》，并組織全局學習、觀摩了xx市環保局環境污染應急演練的影象資料，為我市開展這方面的工作奠定了基礎。今年7月，市政府撥款130萬元為我局購置功能更加完善的環境污染應急監測車，配備車載空氣質量自動監測設備一套、水污染快速監測儀分析一臺、測定放射源的快速監測儀一臺，另外還配有車載發電機、防護服、化驗分析臺以及車載通訊系統，使我局的應對突發環境污染事件的能力有了較大提高。針對我市各工業園區污染企業的特點，我局已經收集整理了應對環境污染事故應急居民自我防護宣傳單，并準備向工業園區周邊居民發放，提高居民應對突發環境污染事件的意識，減少事故危害。為進一步加強對全市重點源的環境監管，我局于11月完成了對全市重點源調查建檔工作，并制定了《烏海市環境保護局重點源環境監督管理責任制》，對重點源明確了責任人和責任內容，使全市重點源管理有章可循。可能降低危險污染源污染引發的環境信訪案件。五是嚴格執法，將未按期履行的環境違法行政處罰案件申請人民法院強制執行。在執行過程中，與法院密切配合，聯合辦公，被處罰當事人、法官、環保三方公開對話，即堅持了執法的嚴肅性，又做到以理服人，所處理的案件無一例上訪，避免了信訪事由的發生，收到了很好的效果。
三、解決人民群眾關心的環境熱點難點問題。
經濟的發展，一方面促進了社會的進步，另一方面，帶來了很多難以回避的環境問題。
在關停取締期間及時向市委、市政府上報相關信息。此次關停取締工作平穩進行，未出現群體性和突發性事件，按督查組的要求完成任務。——20xx年8月18日我局接到黃河工貿公司（千鋼地區）電話舉報，從8月13日開始陸續有xx的3輛貨車拉運一些廢礦物質進入千鋼地區，將廢礦物質傾倒在千鋼采礦區附近，并雇用4名人員將廢礦物質運往山上的一座廢井內，可能存在環境安全隱患。接到通知后，我局立即組織有關人員前往事發地點，調查了解到，貨車拉運的是核工業部xx勘查院采集化驗用的部分放射性廢料和部分化學試劑、藥品、電子元件，數量大約有40多噸。經衛生防疫部門和市環境監測部門進行初步監測，放射性物質超標嚴重，對環境構成威脅，存在安全隱患。我局立即將這一情況向市委、市政府、自治區環保局和國家環保總局反饋信息，引起了上級領導的高度重視，自治區環保局和國家環保總局分別于8月17日和8月20日抵達我市調查處理。8月20日，國家環保總局就核工業部xx勘查院（xx217地質大隊）向我市傾倒部分放射性廢料事件組織xx自治區環保局、xx自治區環保局、烏海市人民政府、烏海市環保局、海勃灣區公安分局、黃河工貿公司（千鋼地區）、核工業部xx勘查院等有關單位在召開了會議，會議決定核工業部xx勘查院（xx217地質大隊）盡快將所傾倒的低放射性廢料拉回xx。8月28日12點，核工業部xx勘查院（xx217地質大隊）已將于8月16日拉運到我市的40噸1688袋低放射性廢料清理完畢，并經我局和黃河工貿公司（千鋼地區）有關人員現場檢查后，運往xx境內。至此我市圓滿處理了這一污染事件，保證了我市的環境安全。
針對中高考期間建筑施工噪聲和社會娛樂噪聲擾民信訪的實際，我局及早下發了《關于加強中、高期間環境噪聲管理》的通知，并開展“綠色護考”行動，實行24小時值班制，加大對建筑施工工地和飲食娛樂業的監督管理，避免擾民事件的發生。——今年突出的城區污染問題是北方聯合電力烏海熱電廠。從4月份熱電二期試生產以來，反映粉塵污染的舉報不斷，所接到舉報電話近百個，最多兩天是10月17、18日，同一舉報多達68多次，市民為保護自己的環境利益，紛紛向政府、媒體，向各級環保部門舉報，成為今年全市人民最為關注的污染問題。就此問題，我局成立專案組，向熱電廠提出整改意見，要求熱電二期實行排污日報制，將設施運行情況，違法排污原因每日以書面材料形式上報。11月9日市人大就此問題調研，熱電廠領導明確表示，目前采取降溫減塵方案，采暖期結束后，對兩臺機組實施大修，大修后煙塵排放將達到環保部門標準要求。12月初，該廠召開了烏海市熱電廠二期工程靜電除塵器改造方案評審會。會議邀請目前國內在除塵器領域享有盛譽的7名專家進行評審。經過專家評審，熱電廠現有電除塵器不能適應實際情況，達不到設計要求和排放標準，評審組認為：現有除塵器只做局布改造，不能滿足排放要求。因此，評審組建議，對預除塵進行完善改造，對于二級除塵，由現在的電除塵改造為“電-袋”組合式除塵。為確保改造后的效果，改造工程要做到科學合理和充分考慮現有場地和設備以及脫硫時煙塵溫度低（78度）、煙氣含濕量大，脫硫設施出現故障時，煙氣溫度高（180度）等實際情況，確保改造后除塵器安全可靠的運行。熱電廠的除塵改造工作在采暖期結束后，就將開始。
四、加強信訪隊伍建設，努力適應新形勢下的信訪工作。
信訪隊伍的建設是做好環境信訪工作的保證，為適應新時期環境信訪工作的需要，及時解決人民群眾所反映的環境問題，我們一是為了維護保證社會穩定，我局開通了“12369”環保舉報熱線，執行全年12小時值班，特殊時期24小時的值班制度，依托“12369”及時解決群眾關心的熱點環境問題，20xx年我局共接待群眾來訪17次，環保系統處理信訪案件390件（不包括同一污染案件重復舉報），其中市屬79件，烏達區77件，海勃灣區98件，xx區87件，辦結341件，向市綜合執法局轉發49件，處理率100%，辦結率96%。辦理市人大建議、市政協提案6件，辦復率100，滿意率100，見面率100。二是加強信訪工作人員的法制觀念，不斷提高依法行政水平。先后在執法部門開展了行政執法年活動、轉變環境監理作風年活動和行政執法效能提高年活動，使信訪工作人員的法制觀念進一步增強，收到了較好的效果。三是增強信訪工作人員的責任感和使命感，通過參加信訪培訓班，強化愛崗敬業意識，進一步提高調處信訪案件的能力。通過這些措施的實施，提高了信訪隊伍的整體素質、增強了應急、公正調處的能力。四是把環境信訪納入“兩節”、“兩會”期間全局工作重要日程。成立了信訪工作領導小組，組長由一把手親自掛帥，分管副局長和紀檢組長擔任副組長，局各科室和直屬事業單位負責人為小組成員，形成了分級負責，歸口管理，人人參與的信訪工作格局。同時，在此期間安排全體職工進行24小時值班，以確保能夠及時處理環境信訪案件。
五、存在問題和下一步工作打算。
二是全市互動、聯動環保信息網絡未建立，亟待解決；
三是上訪群眾直接找領導增多。這些問題的出現已經開始影響著我市環境信訪工作的進一步發展，因此我局在下一步工作中，將始終從“保護環境就是維護人民群眾的根本利益”出發，努力改進和加強環境信訪工作。
在下一步，我局一是要認真探索新形勢下信訪工作的規律、特點。在此基礎上，立足新的實踐，進一步完善我們的工作思路，充實我們的工作經驗，把我們的工作水平、工作質量再提高一個層次。二是進一步加大隊伍建設，切實提高信訪工作水平。三是加大信息調研和信訪宣傳力度，有效提高信訪工作透明度。四是加大案件查辦力度，確保信訪渠道暢通。
我們堅信，有市委、市政府和自治區環保局的領導，有市信訪局的正確引導，有各有關部門的配合，有人民群眾的支持和擁護，我市的環境信訪工作一定會取得更好的成績。
描寫很仔細。
信訪工作報告
環保工作報告
信訪工作匯報
信訪證明
信訪工作總結
汽車環保工作報告篇六
第一條【主旨】為規范本市網絡預約出租汽車經營服務行為，更好地滿足社會公眾多樣化出行需求，保障運營安全和乘客合法權益，根據《國務院辦公廳關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》、《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)、《天津市關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的實施意見》及其他相關法律、法規的有關規定，結合本市實際，制定本暫行辦法。
第二條【適用范圍】本市行政區域內網絡預約出租汽車(以下簡稱網約車)經營服務以及相關行政管理，除遵守《辦法》外，還應遵守本暫行辦法。
本暫行辦法所稱網約車經營服務，是指以互聯網技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供非巡游的預約出租汽車服務的經營活動。
本暫行辦法所稱網絡預約出租汽車經營者(以下稱網約車平臺經營者)，是指構建網絡服務平臺，從事網約車經營服務的企業法人。
第三條【發展原則】本市堅持優先發展城市公共交通、適度發展出租汽車，按照高品質服務、差異化經營的原則，有序發展網約車。
市交通運輸行政主管部門會同相關部門根據出租汽車發展定位，綜合考慮經濟發展水平、出租汽車里程利用率及城市交通擁堵狀況等因素，建立網約車運力規模動態調整機制。
第四條【運價】本市網約車運價實行市場調節價,必要時可實行政府指導價。
第五條【部門職責】市交通運輸行政主管部門主管全市網約車管理工作。市客運交通管理機構負責全市網約車的具體管理，各區交通運輸行政管理部門在本級人民政府領導下，負責本行政區域內的網約車具體管理工作。
市公安、人力社保、發展改革、通信、稅務、市場監管、網信、商務、工信、人民銀行天津分行等部門按照各自職責，對網約車經營行為實施相關監督檢查，并對違法行為依法處理。
第二章 網約車經營許可
第六條【線上服務能力認定】對注冊地在本市行政區域內申請從事網約車經營的，由市交通運輸行政主管部門會同市通信、工信、公安、稅務、網信、人民銀行等相關部門，按照交通運輸部等七部門《關于對申請網約車經營的線上服務能力認定以及對網約車經營服務事中事后聯合監管的通知》的規定，對其線上服務能力進行認定，凡符合條件的，應出具線上服務能力認定結果證明。
(四)網約車平臺數據庫接入市交通運輸行政主管部門的行業監管平臺;
(六)法律、法規規定的其他條件。
(一)網絡預約出租汽車經營申請表;
(六)經營管理制度、安全生產管理制度和服務質量保障制度文本;
(七)法律、法規規定的其他材料。
第九條【平臺許可程序和期限】擬在本市申請從事網約車平臺經營的，應當通過市行政許可服務中心窗口向市交通運輸行政主管部門提出申請，并提交符合第八條規定的材料。
市交通運輸行政主管部門受理申請后，應當對第八條第(四)項中的規定內容進行實地勘驗。
市交通運輸行政主管部門應在規定時限內對網約車經營申請作出許可決定，對符合規定條件的，發放《網絡預約出租汽車經營許可證》，并在《網絡預約出租汽車經營許可證》中明確經營范圍為網絡預約出租汽車，經營區域為本市行政區域，經營期限為4年。對不符合規定條件的申請，作出不予許可決定，并向申請人出具《不予行政許可決定書》。
在經營許可有效期屆滿30日前，網約車平臺經營者可以向市交通運輸行政主管部門提出延續經營許可有效期的申請，網約車平臺經營者在經營許可有效期內無違反法律法規規章、本暫行辦法行為的，市交通運輸行政主管部門應當作出準予延續經營許可有效期的決定。
第十條【平臺備案及注銷】網約車平臺經營者應當在取得相應《網絡預約出租汽車經營許可證》并向本市通信主管部門申請互聯網信息服務備案后，方可開展相關業務。
網約車平臺經營者或服務機構應當自網絡正式聯通之日起30日內，到市公安機關指定的受理機關辦理備案手續。
網約車平臺經營者有關證照被依法注銷或吊銷的，市交通運輸行政主管部門應當相應注銷《網絡預約出租汽車經營許可證》。
(二)車輛使用性質登記為預約出租客運;
(六)車輛技術性能符合運營安全相關標準要求;
(七)應當在指定位置設置電子運輸證;
(九)法律、法規規定的其他條件。
(一)網約車車輛運營申請表;
(三)機動車購置發票原件及復印件;
(五)證明符合網約車車輛條件的其他材料。
第十三條【車輛許可程序】擬在本市從事網約車經營的車輛，應當由網約車平臺經營者通過市行政許可服務中心窗口向市交通運輸行政主管部門提出申請，并提交符合第十二條規定的材料。
市交通運輸行政主管部門按規定對申請材料進行審核，審核通過的，向申請人出具《變更車輛登記使用性質通知書》。
申請人應當持《變更車輛登記使用性質通知書》，到市公安交通管理部門將車輛使用性質變更為“預約出租客運”。
車輛使用性質變更后，車輛所有人須安裝符合國家和本市相關規定的具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置，以及行車記錄裝置。
申請人持變更后的機動車行駛證原件及復印件和市客運交通管理機構出具的相關設備勘驗證明，至市行政許可服務中心市交通運輸行政主管部門窗口申請辦理《網絡預約出租汽車運輸證》。
市交通運輸行政主管部門接到申請后，應在規定時限內對車輛做出許可決定。予以許可的，出具《行政許可決定書》，發放《網絡預約出租汽車運輸證》，不予許可的，出具《不予行政許可決定書》。
第十四條【車輛許可期限和退出】《網絡預約出租汽車運輸證》有效期自機動車行駛證初次注冊之日起不超過8年。
網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢。行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網約車運營。
未達到網約車報廢標準的車輛退出網約車運營的，市交通運輸行政主管部門應當注銷相應的《網絡預約出租汽車運輸證》，市公安交通管理部門辦理車輛使用性質變更登記。
《網絡預約出租汽車經營許可證》被注銷、撤銷或吊銷的，應注銷平臺經營者擁有所有權車輛的《網絡預約出租汽車運輸證》。《網絡預約出租汽車駕駛員證》被注銷、撤銷或吊銷的，應注銷駕駛員個人擁有所有權車輛的《網絡預約出租汽車運輸證》。
車輛報廢、轉出、所有權轉讓的，網約車車輛經營期限自動終止，并注銷其《網絡預約出租汽車運輸證》。
(一)具有本市戶籍;
(二)男60周歲以下，女55周歲以下;
(四)具有初中以上文化程度;
(六)身體健康;
(七)經指定考試機構考試合格;
(八)5年內沒有被吊銷出租汽車駕駛員客運資格證記錄;
(九)法律、法規規定的其他條件。
(一)網約車駕駛員從業資格申請表;
(三)法律、法規規定的其他材料。
第十七條【駕駛員許可程序及期限】擬在本市申請從事網約車服務的駕駛員，可通過網上審批平臺向市交通運輸行政主管部門提出申請，并提交第十六條規定的申請材料。
市交通運輸行政主管部門負責對第十五條第(四)、(六)、(七)、(八)項的規定內容進行審核;市公安機關負責對第十五條第(一)、(二)、(三)、(五)項的規定內容進行審核，并按規定時限將審核結果反饋至市交通運輸行政主管部門。
審核通過的申請人，須參加網絡預約出租汽車駕駛員從業資格考試。市交通運輸行政主管部門對考試通過的申請人，出具《行政許可決定書》，發放《網絡預約出租汽車駕駛員證》，證件注冊有效期限為3年。不予許可的，出具《不予行政許可決定書》。
網約車駕駛員與網約車平臺經營者解除勞動合同或協議的，網約車平臺經營者應向市交通運輸行政主管部門報備完成注銷。報備信息包括駕駛員從業資格證信息、與網約車平臺經營者解除勞動合同或協議的證明等。
第三章 網約車經營行為
(四)執行網約車運營服務規范;
(十三)完成客運管理機構下達的運輸保障任務;
(十四)履行和承擔法律、法規和規章規定的其它義務和責任。
(一)遵守道路交通安全規定，文明駕駛，禮貌服務;
(二)保持運營車輛性能良好，保證運營、監管設施設備完好;
(三)保持車輛容貌和車內整潔衛生;
(四)按照運營服務規范和標準提供網約車運營服務;
(八)在許可的經營區域內從事經營活動;
(十)不得在載客狀態時承攬其他預約業務;
(十一)按照約定標準及方式向乘客收費，不得違規收費;
(十二)履行和承擔法律、法規和規章規定的其他義務和責任。
第二十條【乘客規范】乘客應當遵守下列乘車規定：
(一)不得向駕駛員提出不符合道路交通安全規定的要求;
(三)按照約定標準及方式支付車費;
(四)不得在網約車內吸煙、吐痰、扔雜物和損壞車內設施、設備;
(五)自覺履行與網約車平臺經營者達成的電子協議;
(六)醉酒者乘車的，應當有陪同(監護)人員;
(七)法律、法規規定的其他禁止性行為。
第四章 監督檢查
第二十一條【交通部門監管職責】市客運交通管理機構、各區交通運輸行政管理部門應當加強對網約車市場的監管，完善監管手段，實現與網約車平臺信息共享。共享信息應當包括車輛和駕駛員基本信息、車輛軌跡信息、訂單詳細信息(不含乘客個人信息)、服務質量、乘客評價信息以及乘客投訴處理情況等。
市客運交通管理機構應當定期組織開展網約車服務質量測評，并及時向社會公布本地區網約車平臺基本信息、服務質量測評結果、乘客投訴處理情況等信息。
市客運交通管理機構、公安機關等部門有權根據管理需要，依法調取、查閱管轄范圍內網約車平臺經營者的登記、運營和交易等相關數據信息。
第二十二條【相關部門監管職責】市通信主管部門和公安、網信部門應當按照各自職責，對網約車平臺經營者非法收集、存儲、處理和利用有關個人信息、違反互聯網信息服務有關規定、危害網絡和信息安全、應用網約車平臺經營者發布有害信息或者為企業、個人及其他團體組織發布有害信息提供便利的行為，依法進行查處，并配合市交通運輸行政主管部門對認定存在違法違規行為的網約車平臺經營者進行依法處置。
公安機關、網信部門應當按照各自職責監督檢查網絡安全管理制度和安全保護技術措施的落實情況，防范、查處有關違法犯罪活動。
市市場監管部門應當對網約車平臺經營者經營活動監督檢查，防范并查處不正當競爭行為。
市發展改革部門應當對網約車平臺經營者的價格行為實施監督管理，防范并查處價格欺詐和價格壟斷行為。
第二十三條【信用體系】各有關部門應當及時將在本市登記注冊的網約車平臺經營者及相關人員的登記注冊、行政許可、行政處罰、業績情況等相關信息在本市市場主體信用信息公示系統和全國企業信用信息公示系統(天津)上公示。
第五章 法律責任
第二十四條【行政處罰】網約車平臺公司及駕駛員有違反《天津市客運出租汽車管理條例》、《網約車出租汽車經營服務管理暫行辦法》、《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》等法規、規章行為的，由市客運交通管理機構和區交通運輸行政管理部門按照職責依據相關法規、規章的規定予以處罰。
第六章 附則
第二十五條【私人小客車合乘】本市鼓勵和規范私人小客車合乘行為。私人小客車合乘，是指合乘服務提供者不以盈利為目的，事先在互聯網合乘信息服務平臺中發布個人駕車出行信息，由出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的非營運小客車，分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。
合乘屬于合乘各方自愿民事行為，合乘服務分攤費用由合乘服務提供者和合乘人按照人數平均分攤。合乘服務分攤費用僅限于出行過程中的能耗成本和發生的路橋通行費用。合乘每日每車派單次數不超過兩次。
禁止利用私人小客車合乘名義從事網絡預約出租汽車經營服務。合乘服務分攤費用超過出行過程中的能耗成本和發生的路橋通行費用的，按未經許可從事網絡預約出租汽車經營服務，依法予以處罰。
本市私人小客車合乘具體管理辦法由市交通運輸行政主管部門另行制定。
第二十六條【限行規定】從事網約車運營的車輛，按照初始登記使用性質執行本市機動車尾號限行措施。
第二十七條【執行日期】本暫行辦法自11月1日起執行。
汽車環保工作報告篇七
20xx年5月21日至26日，市運管局出租科構造城區新組建的6家公司赴南京、姑蘇、湖州對出租汽車辦理工作進行了實地進修觀察。經過議定進修和實地觀摩，各公司對“公車公營”策劃模式在策劃理念上有了新變化，對本公司如今整合和下一步策劃辦理有了新認識，拓寬了思路，獲得了寶貴經驗，對如何搞好公車公營起到了緊張鑒戒效用。
1、南京、姑蘇
1、出租汽車策劃權、產權及車輛辦法、配置聯合歸屬企業掃數，策劃企業對出租車具有完全的操縱權和處理權，策劃企業負擔車輛稅費和緊張策劃風險，駕駛員均為企業員工，服從企業聯合辦理。
2、辦理模式：履行公車公營后，公司成為實體，構成了管理部分——公司——車主和司機的精良運營機制。
3、由工作部分把關，履行員工制，建立公司和司機公道的工效用工干系，并為每輛單車駕駛員交納“五金”，使策劃企業和駕駛員都能接納，保存了社會大局的鞏固。同時由物價部分牽頭，肯定承包定額。承包公約由行業辦理部分聯合模樣。
4、為包管駕駛員辦事質量和承包公約的有效履行，南京市客運辦理處要求每輛單車的駕駛員交納2萬元公約包管金（辦事質量包管金），司機一旦違規，公司直接根據辦理部分的法則扣除資金，禁止了討情風、干系網的干擾，從泉源根治了駕駛員不典范策劃行動。對公司采取了銀行向交通主管部分提交踐約保函的方法，加強對出租車市場辦理力度。即策劃公司向銀行交納必定的資金，專戶專用，企業一旦違規，交通主管部分向銀行下發違章關照書，銀行根據辦理部分的關照書，直接從其銀行帳戶上劃撥資金。
5、姑蘇市運力投放采取了，“出租車策劃權訂價出讓和辦事質量招標方法”，招標的范疇面向全國。20xx年姑蘇市經過議定招投標引進上海強生出租汽車公司（上市公司），成為姑蘇市出租汽車行業龍頭企業，策動了別的公司范圍化、集約化策劃的理念。
6、嚴把從業人員關。南京市出租汽車駕駛員先經辦理部分培訓，拿到《出租汽車客運資格證書》后，再由公司聘選。如今南京市外來司機把握在9％，91％為本地出租車司機，既辦理了本地就業題目，又裁減了外來人員成分紛亂，難辦理的環境，從而保存了行業的鞏固。
7、為使收掏出租汽車駕駛員各項費用無貳言（包括：gps、清洗座套、打扮費等），由出租汽車協會牽頭，每個月對所收取的費用在南京市“的士之窗”長進行公示，做到果然、透明，從而更好地清除公司、司機之間的經濟膠葛。
8、新增出租汽車運力分派，經過議定對各公司質量諾言評估肯定。對辦事質量諾言考核同等格的出租汽車公司，由主管部分責令期限整改，撤除下一批出租汽車策劃權投標資格，并在媒體公示。同時諾言評估直接觸及公司的諾言度，這與公司擴大策劃范圍和融資都產生龐大的感化，從而大大變動企業健康成長的自動性。
9、姑蘇市經過議定gps效用與計價器、辦事卡相連接，對每輛單車每天的均勻收益、行駛里程和旅客的叫車德律風及實載率等進行匯總，每一年統計出每輛單車的均勻實載率，里程利用率和年收益，以此作為每個階段新增氣力的緊張根據。
好的結果。據統計，該公司每天電召的士的人數達多人次，為公司出租車每天增加客源3—5宗，增加營運收益50元擺布。
2、履行“公車公營”的優勢
從行業辦理環境看，南京市客管處出租科交易人員10人（訂定政策和辦理交易人員下同），湖州客管處出租科3人，姑蘇市客管處出租科5人。從人員數量上可以看出，實行“公車公營”后行業辦理重心下移，公司擔當起辦理本能機能，法人辦理布局明白，真正成為實體企業。公司的稽查、投拆、交易受理、違規、培訓、例會和文明建立等各項本能機能和活動掃數闡揚。南京市東方出租汽車公司（上市公司）建立了愛心車隊、明星車隊。由（）過去掛靠策劃由辦理部分逼迫要求轉換為公司自動宣揚、教誨、救助和指導。辦理部分負擔的辦理壓力根本上掃數卸給企業，對企業是一種監禁、和諧、宣揚、辦事效用。主管部分抓公司，公司抓司機，責、權、利明白敞亮。
3、履行“公車公營”前期存在的題目
1、在經過議定對南京、姑蘇、湖州觀察進修環境看，前期在履行 “公車公營”工作中，特別是履行公車公營后前三年，主管部分和出租汽車公司都負擔了相稱大的壓力，可是在本地當局堅硬的政策下，事變都獲得了妥帖辦理。
2、履行“公車公營”后，因為異國掛靠投資回報快，并且對“公車公營”的司機辦理相對嚴，會呈現公司找不到司機的題目，可是，跟著系統體例的理順，這些題目漸漸會獲得辦理。如今，要想進入南京市出租汽車行業特別難，乃至有很多市帶領打號召的司機，才華進入出租行業。
3、“公車公營”初期，公司運營堅苦，如南京市呈現了公司與司機之間的假貸以及銀行之間的融資等，這些是下一步我們在搞“公車公營”所必須注意的`題目。
4、出租車行業扳連到國計民生，簡單引發社會的不鞏固，市當局應建立應急處理機構，一旦產生不鞏固變亂，要采納堅定有效辦法，以保險各項辦法的落實。
4、關于對我市城區出租汽車“公車公營”的思路和發起
1、從合肥、撫湖、江門、惠州、南京、姑蘇、湖州等地履行觀摩環境看，就辦事質量和行業鞏固性而言，策劃權歸公司化策劃模式，好過策劃權歸個人掛靠公司的策劃模式，并且湖州、姑蘇殘剩掛靠車輛正在進一步向“公車公營”變化，這符合國辦發[20xx]81號文件不允許策劃權一次性“買斷”向駕駛員轉嫁投資和策劃風險的政策。而我市如今所履行的“公車公營”模式是精確的，是符合國度政策的。
2、下一步工作要環繞進步辦事質量，理順公司和司機干系，堅定新增運力策動掛靠策劃安分守紀原則，并經過議定典范策劃權辦理，美滿政策軌制，料理運營秩序，調整動力布局等，從而使我市出租汽車漸漸的典范化。
3、經過議定此次進修觀察，我市城區出租汽車公司當真人在“公車公營”的理念有必定變化，但在認識上另有必定的差距，發起今后每一年要選出緊張當真人連續對外埠辦理進步的公司策劃進行觀察進修，以便結壯促成公司的策劃的成長。
汽車環保工作報告篇八
出租汽車駕駛員在每個連續計算的繼續教育周期內，應當接受不少于54學時的繼續教育。出租汽車駕駛員累計注冊時間滿3年的，也應當接受不少于54學時的繼續教育。
取得從業資格證超過3年未申請注冊的，注冊后應當在1年內完成不少于27學時的繼續教育。
第二十五條 交通運輸部統一制定出租汽車駕駛員繼續教育大綱并向社會公布。繼續教育大綱內容包括出租汽車相關政策法規、社會責任和職業道德、服務規范、安全運營和節能減排知識等。
第二十六條 出租汽車駕駛員繼續教育以出租汽車企業為主組織實施。
(一)交通運輸部或者省級交通運輸主管部門備案的網絡遠程繼續教育;
(二)在縣級以上道路運輸管理機構備案的其他繼續教育形式。
第二十七條 出租汽車駕駛員完成繼續教育后，應當由出租汽車經營者向所在地市、縣級道路運輸管理機構報備，道路運輸管理機構在出租汽車駕駛員從業資格證中予以記錄。
第二十八條 道路運輸管理機構應當加強對出租汽車企業和繼續教育機構組織繼續教育情況的監督檢查。
第二十九條 出租汽車企業和繼續教育機構應當建立學員培訓檔案，將繼續教育計劃、繼續教育師資情況、參培學員登記表等納入檔案管理，并接受道路運輸管理機構的監督檢查。
(一)未經備案擅自從事繼續教育或者提供虛假繼續教育資料的;
(二)未按照繼續教育大綱要求組織相應繼續教育的;
(三)發布繼續教育虛假信息的。
第五章 從業資格證件管理
第三十一條 出租汽車駕駛員從業資格證由交通運輸部統一制發并制定編號規則。設區的市級道路運輸管理機構負責從業資格證的發放和管理工作。
第三十二條 出租汽車駕駛員從業資格證遺失、毀損的，應當到原發證機關辦理證件補(換)發手續。
第三十三條 出租汽車駕駛員辦理從業資格證補(換)發手續，應當填寫《出租汽車駕駛員從業資格證補(換)發登記表》(式樣見附件3)。道路運輸管理機構應當對符合要求的從業資格證補(換)發申請予以辦理。
第三十四條 出租汽車駕駛員在從事出租汽車客運服務時，應當攜帶從業資格證。
第三十五條 出租汽車駕駛員從業資格證不得轉借、出租、涂改、偽造或者變造。
第三十六條 出租汽車經營者應當維護出租汽車駕駛員的合法權益，為出租汽車駕駛員從業資格注冊、繼續教育等提供便利。
第三十七條 市、縣級道路運輸管理機構應當加強對出租汽車駕駛員的從業管理，將其違法行為記錄作為服務質量信譽考核的依據。
第三十八條 市、縣級道路運輸管理機構應當建立出租汽車駕駛員從業資格管理檔案。
出租汽車駕駛員從業資格管理檔案包括：從業資格考試申請材料、從業資格證申請、注冊及補(換)發記錄、違法行為記錄、交通責任事故情況、繼續教育記錄和服務質量信譽考核結果等。
第三十九條 出租汽車駕駛員有下列情形之一的，由發證機關注銷其從業資格證。從業資格證被注銷的，應當及時收回;無法收回的，由發證機關公告作廢。
(一)持證人死亡的;
(二)持證人申請注銷的;
(三)持證人達到法定退休年齡的;
(四)持證人機動車駕駛證被注銷或者被吊銷的;
(五)因身體健康等其他原因不宜繼續從事出租汽車客運服務的。
(二)發生重大以上且負同等以上責任的交通事故的。
(一)拒載;
(二)議價;
(三)途中甩客;
(四)故意繞道行駛。
出租汽車駕駛員有本條前款違法行為的，應當加強繼續教育;情節嚴重的，道路運輸管理機構應當對其延期注冊。
第六章 法律責任
(三)轉借、出租、涂改從業資格證的。
(一)不按照規定攜帶從業資格證的;
(二)未辦理注冊手續駕駛出租汽車從事經營活動的;
(三)拒載、議價、途中甩客或者故意繞道行駛的。
(一)聘用未取得從業資格證的人員，駕駛出租汽車從事經營活動的;
(二)聘用未按規定辦理注冊手續的人員，駕駛出租汽車從事經營活動的;
(三)不按照規定組織實施繼續教育的。
(二)發現違法行為未及時查處的;
(三)索取、收受他人財物及謀取其他不正當利益的;
(四)其他違法行為。
第七章 附 則
第四十六條 本規定實施前已取得出租汽車駕駛員從業資格的，可在原證件有效期內申請換發新的從業資格證，并按規定進行注冊。
第四十七條 本規定自4月1日起施行。
汽車環保工作報告篇九
一、消費群體
關注環保節能型汽車的人群主要是30歲左右剛結婚不久的白領階層，和中等收入家庭，由于他們的資金有限，所以在購買汽車時，著重考慮汽車的性價比，價格和使用成本，這也是為什么小排量汽車使他們目前首選地原因。
二、汽車外觀
在汽車外觀方面，流線型的比較受歡迎。人們普遍認為，流線型的汽車看上去比中規中矩的設計看上去檔次更高且更為時尚。車身的顏色，人們比較偏愛炫酷黑，塔夫絲綢白，魅力紅，炫爛金屬藍，還有經典銀色。在這幾種色彩中，屬炫酷黑、魅力紅更受歡迎。
三、汽車內部設計
一。對于汽車內部顏色等細節沒有特別要求。
所有人一致表示，汽車的使用安全是最為看重的一項。人們對汽車的安全設施和系統方面甚是看重。因此汽車的質量成為考慮高買的最重要的因素。
據調查分析，如果環保節能只是一個概念，消費者在環保節能這方面是不考慮的，比起環保節能概念，他們最在乎的是汽車的使用成本，只要使用成本低，經濟實惠，他不會管你是否環保節能。所以要推行環保節能型汽車的關鍵在于產品的使用成本低。環保節能只是一個概念，最終落腳點還是要放在低使用成本，要真正做到使用成本比起普通家用汽車明顯減少很多。
有錢的高收入人群，看重的往往是汽車的品牌和性能，所以，如果不是高端品牌，不建議做高檔環保節能汽車這一塊。還是把主要精力集中在中檔環保節能汽車這一塊。
七、同行競爭
各大汽車廠商對節能環保型汽車的開發越來越重視，且都很看好中端市場這一塊，消費者更傾向于在自己所熟知的品牌中進行選擇。所以在制定價格方面要采取低價策略。
八、總結和建議
綜上所述，得出最終結論，環保節能型汽車的開發應主要針對家用和中檔層次，一定要突出明顯的低使用成本，較高的安全性能，時尚的外觀。為了在環保節能型家用汽車這塊市場站穩，還必須要高性價比，低價格。最后，建議公司針對中等收入家庭和剛結婚不久的中等收入的年輕夫妻，開發出一款集高性價比，外觀時尚的流線型車身，明顯的低使用成本，低價格于一體的中檔環保節能家用車型，不建議涉足高端環保節能市場。
汽車環保工作報告篇十
為增強同學們的環保意識，豐富學生的課余生活，加深對環保現狀的認識，從而自覺加入環保的隊伍中來，為我們周圍的環境維護而努力。為了開展好新學期環保協會的工作，開展一系列生動的活動，并保證我校成為一所名副其實的“綠色學校”，結合我會的實際情況，制定南通職業大學學生團體管理中心環保協會本學期工作計劃。
1.定期開展一次關于環境保護方面的活動，如大型活動時可進行拉贊助等。
2.逢各項活動，可通過宣傳部與活動方合作制作海報。
二月
召開協會會員全體會議，向會員布置協會工作任務，要求每位會員寫一份對協會的工作計劃，每次活動寫份活動總結。帶領會員學習環境保護的重要性極其本協會在其中所處的作用。積極發表自己對協會的新學期發展方向與總結上學期活動中的不足，力盡全力改進工作，爭取在新的學期里協會有更大的發展。
三月
3月22日(農歷二〇xx年二月二十六)是世界節水日，在這個對與世界上每個人來說都是極其富有重要意義的一天，為了讓我們每位地球人都能夠充分認識到水對與我們是多么的寶貴，它是我們的生命之源，而現在就是我們的生命之源在人類過于對大自然的'依賴與破壞中正在慢慢枯竭。
我們協會要做的是在這個重要的日子里在學校做好節水宣傳工作，做好宣傳海報，盡力爭取跟環保局聯系，得到環保局的支持，拿一些節水宣傳資料，讓我們更好地開展宣傳工作。
四月
為了更好美化社區環境,加強社區內部環境衛生管理,提高業主的環境保護意識,促進社區環境的和諧發展，本協會將會于相關社區負責人聯系，進社區宣傳環保：“一水多用，水盡其用”、“白色垃圾”、多建綠化帶。
l宣傳水資源的可貴和提倡節約用水。用眾多節約用水的必要來喚醒廣大居民，希望他們能夠節約用水，盡量做到“一水多用，水盡其用”。我們宣傳在日常的生活中盡量少用塑料袋，回收那些他們看來沒有用的“垃圾”;減少那些“白色垃圾”的流動量。
l通過活動讓他們樹立環保意識，在生活中減少垃圾的排放量，同時可以時刻提醒人們，讓其時刻明白美好的環境要我們共同的維護。為響應南通創建文明城市活動和為協會以后在社區宣傳積累寶貴的經驗。
五月
無煙倡議以及相應的圖片展
宣傳吸煙的壞處，對人的傷害程度，一步步做到遠離煙群，遠離二手煙。讓大家意識到吸煙對自己及他人的危害。
活動內容：以倡議書的形式在面向全校進行宣傳，并在現場或者事后進行一個調查，看看他們對吸煙的看法在看到那么多有關吸煙的壞處后有無改變，也測試一下這種活動的可行性，以便安排日后的工作。
六月