隨著社會不斷地進(jìn)步，報告使用的頻率越來越高，報告具有語言陳述性的特點(diǎn)。寫報告的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編為大家整理的報告范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

公務(wù)用車調(diào)研工作報告總結(jié)篇一

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心安排專項工作部署。

一是48個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府在接到縣上文件通知后，召開了農(nóng)用車安全整治專項工作的安排會議，做到有安排有行動，切實落實“一崗雙責(zé)”責(zé)任制要求，分解細(xì)化任務(wù)，落實工作責(zé)任，做到目標(biāo)到人、責(zé)任到人。

二是各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府成立了以鄉(xiāng)(鎮(zhèn))主要負(fù)責(zé)人任組長，交警中隊、鄉(xiāng)交管辦、安監(jiān)員等為成員的農(nóng)用車安全整治專項工作領(lǐng)導(dǎo)小組，形成了領(lǐng)導(dǎo)重點(diǎn)抓、具體抓的工作局面，確保整治專項工作取得實效。

三是各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府結(jié)合實際情況，制定了實施方案，明確了工作重點(diǎn)和方法步聚，要求各村、各社區(qū)大力配合、相互協(xié)作，嚴(yán)厲打擊農(nóng)用車交通違法違章違規(guī)行為。

（二）深入基層，進(jìn)行宣傳調(diào)查(20xx年7月13日――7月22日，為期10天)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及時組織農(nóng)用車及其他駕駛員開展安全教育學(xué)習(xí)工作。

二是結(jié)合以往典型事故案例，對農(nóng)用車駕駛員進(jìn)行當(dāng)面指正、散發(fā)資料等進(jìn)行宣傳，教育其遵守交通法規(guī)，嚴(yán)禁違章搭人、違章超載及黑車非駕。

三是組織了鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人員進(jìn)村入戶對農(nóng)用車全面摸底調(diào)查，并造冊登記。統(tǒng)計，農(nóng)用車183臺，小四輪拖拉機(jī)221臺，外籍運(yùn)輸型拖拉機(jī)228臺，未年檢拖拉機(jī)58臺。

（三）自查自糾，限期整改問題(20xx年7月23日――8月1日為期10天)。對違章超載、違章超速、違章搭人等存在安全隱患情況，加大了綜合監(jiān)管和協(xié)調(diào)力度。監(jiān)督各村、各社區(qū)廣泛宣傳道路交通安全的有關(guān)知識，堅決對存在的問題限期整改。充分發(fā)揮了基層組織的作用，落實了農(nóng)村道路管理責(zé)任，有力阻止了農(nóng)用車的違章行為。

（四）集中整治，合力解決難點(diǎn)(20xx年8月12日――8月21日為期10天)。縣農(nóng)用車安全整治專項領(lǐng)導(dǎo)小組分成3個工作組牽頭，對10個片區(qū)進(jìn)行了專項整治工作的檢查和督促。從檢查情況來看，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）對此項工作很重視，制定了工作方案，加大了宣傳和執(zhí)法力度，并進(jìn)行了農(nóng)用車及駕駛?cè)藛T摸底。并合力解決了存在的難點(diǎn)，使安全整治工作進(jìn)一步得到完善。報送農(nóng)用車安全整治專項工作簡報三期。

在開展“農(nóng)用車安全專項整治”活動中，農(nóng)機(jī)監(jiān)理站每天出動3－4人不定時的上路檢查，重點(diǎn)是對無證駕駛拖拉機(jī)和超期未年檢或漏檢拖拉機(jī)的清理和整治。在這次活動中出勤監(jiān)理人員56人/次，檢查拖拉機(jī)190臺/次。整治違法載人的4臺，存在安全隱患拖拉機(jī)14臺，責(zé)令拖拉機(jī)駕駛員排除安全隱患，暫扣駕駛證的9人，暫扣到期未參加年度檢驗的38臺拖拉機(jī)，經(jīng)農(nóng)機(jī)監(jiān)理站檢驗合格后，農(nóng)機(jī)監(jiān)理站均對違章人員進(jìn)行了安全教育，責(zé)令改正，違法情節(jié)嚴(yán)重的進(jìn)行了罰款處理。

督促辦理拖拉機(jī)入戶手續(xù)13臺，強(qiáng)制報廢技術(shù)狀態(tài)差，安全隱患嚴(yán)重的拖拉機(jī)25臺，辦理拖拉機(jī)駕駛證手續(xù)37人。監(jiān)理站還對莫紅鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)礦山進(jìn)行安全檢查，礦山上使用的機(jī)械不在農(nóng)機(jī)管轄范圍內(nèi)。經(jīng)過農(nóng)用車安全專項整治后，縣擁有農(nóng)用車178臺，小四輪拖拉機(jī)206臺，外籍運(yùn)輸型拖拉機(jī)228臺，未年檢拖拉機(jī)17臺。

為期一個月的集中整治后，公安（交警）、安監(jiān)、農(nóng)科局，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)配合協(xié)調(diào)，針對檢查到的問題和安全隱患，責(zé)令機(jī)手限期整改，并整改到位。消除農(nóng)機(jī)存在的安全隱患，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。由于安全生產(chǎn)工作的長期性，反復(fù)性，復(fù)雜性和艱巨性。農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門在以后的工作中，還要進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)業(yè)機(jī)械安全監(jiān)督管理，嚴(yán)格執(zhí)法程序。

加強(qiáng)與安監(jiān)、公安交警、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府等部門的配合，開展聯(lián)合執(zhí)法，加大對“黑車非駕”和拖拉機(jī)違章搭人的專項整治和農(nóng)機(jī)安全隱患排查。始終要保持對農(nóng)村道路拖拉機(jī)交通安全嚴(yán)管重治的高壓態(tài)勢，有效遏制重特大事故的發(fā)生，確保了農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)。

公務(wù)用車調(diào)研工作報告總結(jié)篇二

1、本單位小車原則上確保正常工作用車，由一把手負(fù)責(zé)管理。嚴(yán)格控制私人用車和車輛外借，嚴(yán)禁小車出租、營業(yè)。本單位干部職工私人有特殊情況（如有危重病人等）急需用車，須經(jīng)主要負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后安排出車。外單位（個人）借用本單位小車，要在不影響本單位正常工作用車前提下，征得領(lǐng)導(dǎo)同意方能派車，且汽油費(fèi)、修理費(fèi)和過橋、站費(fèi)及發(fā)生事故的一切責(zé)任費(fèi)用由借用車單位（個人）自負(fù)。

2嚴(yán)禁婚喪喜慶使用公車，違者按縣紀(jì)委、監(jiān)察局有關(guān)規(guī)定處理。

1、司機(jī)遵守工作紀(jì)律，堅持上下班制度，服從管理和調(diào)度，聽從指揮，態(tài)度要好，車況優(yōu)，工作勤，作風(fēng)正。做到隨叫隨到，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，整潔用車，遵守交通規(guī)則，禮貌行車，不開疲勞車、帶病車，嚴(yán)禁酒后開車、開快車。每次出車前要認(rèn)真檢查車輛，確保安全行車無事故。無出車任務(wù)時，應(yīng)努力鉆研業(yè)務(wù)、維護(hù)保養(yǎng)車輛及完成辦公室交辦的其它工作。

2、堅持勤儉節(jié)約的原則，司機(jī)應(yīng)做到勤檢查，勤保養(yǎng)，能自己維修的盡可能自己維修。確需送修理部門維修的，由司機(jī)先做出維修預(yù)算并報告主要領(lǐng)導(dǎo)同意后，方能送修。原則上實行定點(diǎn)維修。今年以來農(nóng)辦共修車7次，維修費(fèi)1.74萬元。

公務(wù)用車調(diào)研工作報告總結(jié)篇三

公務(wù)用車改革前，全區(qū)61個部門（含公、檢、法、工商、稅務(wù)、醫(yī)院、學(xué)校等），13個街道，擁有各種車輛1072輛。納入這次車改的63個單位共有626輛車；專、兼職駕駛員103人，據(jù)統(tǒng)計每年財政負(fù)擔(dān)公務(wù)用車費(fèi)用1995萬元（以xx年為例）。其中新車購置費(fèi)500萬元（與上年度相比呈增長趨勢）；車輛使用經(jīng)費(fèi)1495萬元，平均每輛車每年耗資經(jīng)費(fèi)2.39萬元（不含司勤人員經(jīng)費(fèi)）。

在公務(wù)用車管理中存在一些不合理的現(xiàn)象，如擁有公車是一種“待遇”，是“地位”的象征；公車私用、購車攀比、車輛管理不統(tǒng)一、車輛使用經(jīng)費(fèi)較大等問題。這些現(xiàn)象既不利于加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，同時又使財政負(fù)擔(dān)較重，不利于本地區(qū)的建設(shè)和發(fā)展。至此公務(wù)用車管理、使用中的種種弊端已顯露無遺。

為了貫徹落實全市黨風(fēng)廉政建設(shè)會議精神，進(jìn)一步解放思想、改革創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變多年來形成的公車管理使用吃財政“大鍋飯”的做法，逐步建立符合社會主義市場經(jīng)濟(jì)需要的機(jī)關(guān)后勤保障工作新機(jī)制。鄧小平同志指出：“對于物質(zhì)缺乏誘發(fā)的不正之風(fēng)，非得依靠發(fā)展經(jīng)濟(jì)才能消除。對于體制弊病所滋生的腐敗現(xiàn)象，非得深化改革才能治本。”公務(wù)用車改革勢在必行。推進(jìn)公務(wù)用車改革是實踐“三個代表”重要思想、堅持科學(xué)發(fā)展觀的重要內(nèi)容；是黨政機(jī)關(guān)改革、加快建立規(guī)范化服務(wù)型政府、切實轉(zhuǎn)變機(jī)關(guān)工作作風(fēng)的客觀要求；也是促進(jìn)勤政廉政建設(shè)、從源頭和制度上遏制腐敗的戰(zhàn)略舉措。推進(jìn)公務(wù)用車改革使管理車輛專業(yè)化，使用車輛市場化，用車服務(wù)社會化，讓職務(wù)消費(fèi)轉(zhuǎn)化為個人消費(fèi)，減少交通事故，充分調(diào)動廣大干部職工的工作積極性，從根本上杜絕“車輪腐敗”，節(jié)約財政支出，加快發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)機(jī)關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)具有重要意義。

我區(qū)的車改工作從今年6月份開始籌備，經(jīng)過3個月的前期調(diào)查，9月上旬全面啟動。至12月底，我區(qū)63個參改單位417輛公務(wù)車（除執(zhí)法車、保留特殊用車等）拍賣成功，標(biāo)志著我區(qū)車改工作已基本完成。

（一）界定范圍和對象，提高廣大干部職工的積極性。

我區(qū)車改范圍確定為全區(qū)區(qū)級機(jī)關(guān)各部門、各街道。公、檢、法及市垂直領(lǐng)導(dǎo)的單位（含區(qū)屬醫(yī)院和區(qū)屬學(xué)校）暫不納入此范圍。對象是參改單位的局級干部、科級干部、一般干部（其他人員）。公務(wù)用車改革前，用車的對象主要是局級領(lǐng)導(dǎo)，而公務(wù)用車改革后，享受車改補(bǔ)貼的除局級領(lǐng)導(dǎo)外，還包括參改單位局級以下的所有干部、職工。因此，調(diào)動了廣大干部職工的工作積極性，提高了工作效率，積極支持，參與車改，為順利推進(jìn)車改工作奠定了堅實的思想基礎(chǔ)。

（二）確定基本原則，明確實施步驟。

在車改工作中，我們做到“政策公開、方案公開、結(jié)果公開”，并結(jié)合我區(qū)實際確定了4個基本原則：一是有利于加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)的原則；二是保證工作需要，不能影響公務(wù)活動的原則；三是節(jié)約財政支出的原則；四是兼顧國家和個人的利益，有利于調(diào)動大多數(shù)干部職工積極性的原則。確定車改基本完成時間在xx年12月31日之前。

（三）深入調(diào)查掌握實情，制定具體實施方案。

全區(qū)部門、街道63個參改單位涉及到626輛公車，情況各異，問題多樣。根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府的部署，從6月份開始，就對全區(qū)車輛情況進(jìn)行了較為詳細(xì)的摸底調(diào)查。對車輛的購買時間、使用狀況、行車?yán)锍獭①M(fèi)用支出、產(chǎn)權(quán)歸屬、人員配備等基本情況有了較全面的了解和掌握。在此基礎(chǔ)上，研究制定了包括改革范圍、原則、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、車輛處置、紀(jì)律規(guī)定等在內(nèi)的《成都市武侯區(qū)機(jī)關(guān)公務(wù)用車改革試行辦法》的建議意見。此外，還先后召開了參改單位領(lǐng)導(dǎo)、車改領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位會，聽取意見；到部份參改單位聽取意見，對車輛使用經(jīng)費(fèi)、人員經(jīng)費(fèi)進(jìn)行抽樣核算比對。經(jīng)過反復(fù)研究、推敲、修改，最后形成了指導(dǎo)我區(qū)車改的指導(dǎo)性文件。

（四）根據(jù)實際情況，合理確定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的確定，是廣大干部職工關(guān)注的焦點(diǎn)，也是車改能否成功的核心要素，關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在借鑒外省、市的經(jīng)驗，參考了我市高新、青羊的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)各職級不同崗位，經(jīng)過認(rèn)真測算、反復(fù)比對、并結(jié)合我區(qū)的財力建議并報區(qū)委、區(qū)政府確定：局級正職每月1600元，副職每月1400元，調(diào)研員、助理調(diào)研員分別為實職的70%（即調(diào)研員1120元，助理調(diào)研員980元），科級正職為600元，科級副職500元，主任科員500元，副主任科員450元，一般干部（其他人員）每月也可領(lǐng)取補(bǔ)貼400元。

（五）面向社會公開拍賣，依法處置公務(wù)用車。

按照武委發(fā)[xx]61號文件精神，對全區(qū)所有參改車輛按照公開、公平、公正的原則，面向社會拍賣。

參改單位所有車輛經(jīng)公示后，由本單位車改領(lǐng)導(dǎo)小組確定參改車輛，并報區(qū)公務(wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組同意后，車改單位再次公示參改車輛和留用車輛。所有參改車輛經(jīng)區(qū)公務(wù)用車改革辦公室匯總后，由區(qū)國資辦委托成都市物價局價格認(rèn)證中心遵循獨(dú)立、客觀、公正的原則，按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)、程序和方法，依法對432輛車進(jìn)行了價格認(rèn)證（估價）。

區(qū)政府采購中心組織由專家、車改領(lǐng)導(dǎo)小組代表（由區(qū)委辦、區(qū)組織部、區(qū)紀(jì)委、區(qū)監(jiān)察局、區(qū)政府辦、區(qū)財政局、區(qū)審計局、區(qū)物價局、區(qū)國資辦等組成）共同組成的招標(biāo)小組面向社會采用競爭性談判方式公開招標(biāo)拍賣機(jī)構(gòu)。經(jīng)過現(xiàn)場談判，最終確定四川省嘉誠拍賣公司為中標(biāo)公司。在招標(biāo)過程中特邀請了武侯區(qū)公證處對招標(biāo)全過程進(jìn)行了公證。由區(qū)國資辦委托中標(biāo)公司嘉誠拍賣公司面向社會公開拍賣我區(qū)參改的432輛公務(wù)用車。

拍賣公司依法、規(guī)范、公平、公正、公開地實施展示、拍賣。分別于xx年12月4日、11、18、25日和xx年5月28日組織實施了五場大型拍賣會，共有五千余人（次）參加競買。參改的434輛車價格認(rèn)證中心估價金額1423.04萬元，每輛車平均價格為3.28萬元。拍賣成交金額1860.244萬元，每輛平均價格為4.286萬元。

按評估價計算，434輛車共計增值額439.2萬元，增值比例為30.86%。采取公開拍賣方式處置公務(wù)用車增強(qiáng)了國有資產(chǎn)處置的公開性，讓民眾更好地監(jiān)督政府；專家認(rèn)為此舉增強(qiáng)了政府辦事的透明度，提高了政府的公信度；有利于陽光政府、規(guī)范化政府的建設(shè)，媒體爭相報道，社會反響良好。

（六）明確交通補(bǔ)貼費(fèi)使用范圍，嚴(yán)明工作紀(jì)律。區(qū)委、區(qū)政府在公務(wù)用車改革試行辦法中明確了有關(guān)紀(jì)律規(guī)定，區(qū)紀(jì)委也制定了相關(guān)的紀(jì)律。一是凡領(lǐng)取了交通補(bǔ)貼費(fèi)的領(lǐng)導(dǎo)干部從車改方案執(zhí)行當(dāng)月起，在市區(qū)內(nèi)的一切公務(wù)活動需用交通工具的，其費(fèi)用一律由個人支付，二是因公出差到成都市各區(qū)（市）縣以外，需乘火車、飛機(jī)、車、船等交通工具的，按《四川省省級行政事業(yè)單位工作人員差旅費(fèi)開支規(guī)定》報銷差旅費(fèi)。區(qū)紀(jì)委、監(jiān)察局也制定了相應(yīng)的《公務(wù)用車改革紀(jì)律規(guī)定》，對違反規(guī)定擅自購買、配備公務(wù)用車，一律沒收上繳；領(lǐng)取公務(wù)交通費(fèi)的所有人員，不準(zhǔn)向管理服務(wù)對象借用車輛或接受贈車；不準(zhǔn)利用職權(quán)和工作關(guān)系找管理服務(wù)對象無償添加油料，獲取車輛配件以及報銷交通費(fèi)用等涉及個人的費(fèi)用；任何單位不準(zhǔn)擅自提高或巧立名目變相提高公務(wù)交通費(fèi)的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)；享受公務(wù)交通補(bǔ)貼的所有干部，不準(zhǔn)為節(jié)約交通補(bǔ)助費(fèi)用而延誤、影響正常公務(wù)活動的開展。

（一）區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和決策。為適應(yīng)規(guī)范化服務(wù)型政府建設(shè)的需要，加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，區(qū)委、區(qū)政府大膽突破傳統(tǒng)觀念，提出了實施公務(wù)用車改革的思路。

（二）領(lǐng)導(dǎo)高度重視，統(tǒng)一思想認(rèn)識。為保證車開工作順利進(jìn)行，由區(qū)委、區(qū)政府召開了全區(qū)車改工作動員大會，大會宣布了車改試行辦法和車改紀(jì)律規(guī)定。使全區(qū)干部職工統(tǒng)一思想，統(tǒng)一認(rèn)識，全區(qū)上下形成合力。為保證公車改革的公開、公正、公平，區(qū)委、區(qū)政府確定將全區(qū)參改的車輛面向社會公開拍賣。由于區(qū)委、區(qū)政府的正確決策，整個車改工作積極、穩(wěn)定地進(jìn)行，并取得了較好的效果。

（三）我區(qū)車改的成功，歸功于市紀(jì)委、市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局在業(yè)務(wù)上的指導(dǎo)。外出學(xué)習(xí)、考察、帶回了先進(jìn)的可借鑒的經(jīng)驗，在我們具體操作實踐過程中，各級領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)給我們提出了很多寶貴的意見和建議。

（四）車改工作的順利進(jìn)行與全區(qū)廣大干部職工的理解支持、各參改單位的積極配合分不開的。在車改的工作中，尤其是在后期評估、封存期間，正值年底各項工作繁忙時期，各參改單位的領(lǐng)導(dǎo)、干部職工非常理解、支持配合，使車輛在評估、拍賣階段能夠順利、正常地進(jìn)行，在時間短、任務(wù)重、人手少的情況下，保證全區(qū)車改工作能夠按照區(qū)委、區(qū)政府提出的要求，圓滿地完成各項任務(wù)。

（五）車改領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位密切配合，車改辦同志的辛勤工作。車改領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位在車改工作中，各負(fù)其責(zé)，各盡其職，相互支持，相互配合。車改辦同志在困難面前，不畏艱辛，加班加點(diǎn)，做了大量細(xì)致的工作，了解每個單位的車輛狀況，每輛車的狀況，為了弄清一個單位甚至是一輛車的情況，往返幾次，付出了很多的努力。正是有了這支能打硬仗的隊伍，才能確保車改工作順利進(jìn)行。

公務(wù)用車調(diào)研工作報告總結(jié)篇四

一、基本情況

區(qū)供銷社現(xiàn)有公務(wù)用車1輛，專職司機(jī)1名。

二、自查情況

經(jīng)自查，本單位無公車私駕和違紀(jì)違法現(xiàn)象。

三、專項治理措施

1、提高認(rèn)識，加強(qiáng)教育。

加強(qiáng)公務(wù)用車管理，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部用車行為，是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護(hù)黨和政府形象和進(jìn)一步密切黨群、干群關(guān)系的迫切要求。我社嚴(yán)格按照通知要求，在組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)文件精神和有關(guān)廉潔自律要求的基礎(chǔ)上，對照通知有關(guān)規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定等方面存在的問題和不足，研究制定有針對性的整改措施。要求領(lǐng)導(dǎo)干部充分認(rèn)識加強(qiáng)公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定的重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭執(zhí)行好公務(wù)用車的有關(guān)規(guī)定，為干部職工做好榜樣。

2、加強(qiáng)管理，嚴(yán)格紀(jì)律。

嚴(yán)格按照上級有關(guān)規(guī)定，不超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車、用公款擅自購買公務(wù)用車。不向企業(yè)調(diào)換、借用車輛或攤派資金購買車輛，對公務(wù)用車不搞豪華裝修，特別是不搞高于原車配置設(shè)計進(jìn)行裝修，增改與汽車行駛無關(guān)的設(shè)備。在公務(wù)用車管理方面，制訂《車輛管理制度》，嚴(yán)格執(zhí)行公車定點(diǎn)停放、定點(diǎn)加油、定點(diǎn)維修“三定”管理，健全完善專人負(fù)責(zé)、統(tǒng)一派車、明確線路以及用車與繳費(fèi)分離等制度。嚴(yán)格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定，堅決杜絕公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送親屬和學(xué)開車等與公務(wù)無關(guān)事宜。認(rèn)真落實各項安全措施，不允許酒后開車，不準(zhǔn)違章駕駛，不帶故障行車，不準(zhǔn)以車謀私。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費(fèi)用開支。

我社的公務(wù)用車管理工作由于領(lǐng)導(dǎo)重視、制度完善、管理到位，至今未發(fā)生任何紕漏。今后，我們將按照有關(guān)規(guī)定，繼續(xù)加強(qiáng)對公務(wù)用車管理。

公務(wù)用車調(diào)研工作報告總結(jié)篇五

加強(qiáng)公務(wù)用車管理，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部用車行為，是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護(hù)黨和政府形象和進(jìn)一步密切黨群、干群關(guān)系的迫切要求。我局按照通知要求，在組織領(lǐng)導(dǎo)干部認(rèn)真學(xué)習(xí)文件精神和有關(guān)廉潔自律要求的基礎(chǔ)上，對照通知重申的有關(guān)規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定方面存在的問題和不足，研究制定有針對性的整改措施。要求領(lǐng)導(dǎo)干部要充分認(rèn)識加強(qiáng)公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定的重要性，在切實抓好我辦公車管理的同時，帶頭執(zhí)行好領(lǐng)導(dǎo)干部公務(wù)用車的有關(guān)規(guī)定，以自己的模范行動，為干部職工做好榜樣。

我局現(xiàn)有公車17臺，其中小車9臺，面包車7臺，中巴車1臺。按編委的核定，有專職司機(jī)11名。由于我局的公務(wù)活動和接待任務(wù)較重，11名專職司機(jī)一直處于滿負(fù)荷工作狀態(tài)。為了管理到位，我局進(jìn)一步完善了“用車審批制度”和“公車管理制度”；設(shè)立了汽車隊長一職，以加強(qiáng)對司機(jī)和車輛的管理。根據(jù)工作和實際的特殊性，經(jīng)報請省紀(jì)委同意，我局領(lǐng)導(dǎo)一般都自己架車。為了保證安全、嚴(yán)格紀(jì)律，我局要求領(lǐng)導(dǎo)干部做到“四禁止兩定期”。“四禁止”為禁止用公款和單位車輛學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)、禁止公車私用、禁止酒后駕車、禁止跑長途和載運(yùn)來賓。對違反規(guī)定的，除補(bǔ)交相關(guān)費(fèi)用外，視情節(jié)輕重，還給予相應(yīng)的黨紀(jì)政紀(jì)和外事紀(jì)律處分；“兩定期”為車輛要定期維護(hù)、要定期參加駕駛技術(shù)的再學(xué)習(xí)和再培訓(xùn)。

我局的公務(wù)用車管理工作由于領(lǐng)導(dǎo)重視、制度完善、管理到位，至目前為止未發(fā)生任何紕漏。今后，我們將按照有關(guān)規(guī)定，繼續(xù)加強(qiáng)對公務(wù)用車管理。

公務(wù)用車調(diào)研工作報告總結(jié)篇六

我局專門召開了公務(wù)用車安全管理專項教育工作部署會，會上傳達(dá)了區(qū)委區(qū)政府辦公室關(guān)于公務(wù)用車安全管理專項整頓教育工作會議精神，組織學(xué)習(xí)了《省黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理實施辦法》，安排部署了公務(wù)用車安全管理專項教育整頓工作。要求各單位要將會議精神傳達(dá)到每位干部職工，及時開展教育警示，同時加強(qiáng)對公務(wù)用車管理，嚴(yán)格落實《省黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理實施辦法》，建立健全公務(wù)用車管理制度，加強(qiáng)駕駛?cè)藛T安全教育管理，將安全教育管理擺在突出位置，并常態(tài)化開展駕駛?cè)藛T安全教育管理。

目前我局及下屬單位共有各類公務(wù)用車共計22輛，其中區(qū)地方海事處有執(zhí)法車1輛；公路路政管理各類公務(wù)用用車7輛，公路管理所各類公務(wù)用車12輛，汽車站公務(wù)用車2輛。經(jīng)自查，我局及下屬各單位單位無超編車、超標(biāo)車、換車等違規(guī)配備車輛情況，購車審批文件、購車發(fā)票、車輛行駛證等資料完整，公務(wù)油卡管理使用規(guī)范、車輛維修等審批程序到位。各單位均制定了公務(wù)用車管理制度，除公路管理所公務(wù)用車由辦公室和機(jī)料養(yǎng)護(hù)股統(tǒng)一管理外，各單位公務(wù)用車均由其辦公室統(tǒng)一管理，公務(wù)用卡由辦公室和財務(wù)室統(tǒng)一管理。我局及下屬單位無專職駕駛員，因此只要使用公務(wù)用車的人員都納入了安全教育管理范圍，并簽訂了區(qū)公務(wù)用車駕駛員安全行車承諾書。

存在的問題：

二是由于單位人員混崗，存在公務(wù)用車使用有交叉混坐的現(xiàn)象。

三是由于運(yùn)管所屬于執(zhí)法單位，因無執(zhí)勤執(zhí)法用車無法正常開展工作，共用了路政所1輛執(zhí)勤執(zhí)法用車，但借用手續(xù)不齊全。

四是由于路政所在編人員少，工作經(jīng)費(fèi)少，導(dǎo)致無法負(fù)擔(dān)全部車輛的運(yùn)行費(fèi)用，由公管所幫助支列解決了川fbq185車輛的維修費(fèi)用和油費(fèi)。

要求各單位在7月底之前完善車輛使用臺賬，要求一車一使用臺賬；要求運(yùn)管所和路政所完善借用執(zhí)法車輛的借用手續(xù)；要求各單位車輛使用費(fèi)用均由各單位自行支付，停止公管所幫助解決路政所車輛川fbq185的所有費(fèi)用。同時一再強(qiáng)調(diào)公務(wù)及執(zhí)法用車使用人，在思想上要高度重視，在行為上要嚴(yán)格遵守，堅持實事求是，不要有任何僥幸心理，不要有任何特權(quán)思想，不要有不負(fù)責(zé)任的態(tài)度，嚴(yán)格遵守公務(wù)及執(zhí)法用車管理制度，不搞變相公車私用，認(rèn)真落實各項安全措施，決不允許酒后開車，不準(zhǔn)違章駕駛，不帶故障行車，不準(zhǔn)以車謀私。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費(fèi)用開支。

加強(qiáng)公務(wù)及執(zhí)法用車使用管理，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部的用車行為，不但是個人廉潔自律的體現(xiàn)，也關(guān)乎到整個單位的形象，要求各位領(lǐng)導(dǎo)干部充分認(rèn)識加強(qiáng)公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定的重要性，帶頭執(zhí)行好公務(wù)用車的有關(guān)規(guī)定，為干部職工做好榜樣。

一是公務(wù)用車購置時間均在十年以上，車輛使用性能以及安全性能下降，車輛使用壓力較大。

二是隨著工程項目陸續(xù)鋪開，工作節(jié)奏加快，規(guī)劃設(shè)計以及現(xiàn)場協(xié)調(diào)任務(wù)增多，安全巡查、護(hù)路、環(huán)保督查等各項任務(wù)繁重，目前的公務(wù)用車配備情況無法滿足日常用車需求。

三是由于人員混崗嚴(yán)重，導(dǎo)致用車需求與實際管理不好協(xié)調(diào)。

四是由于機(jī)關(guān)事務(wù)中心為我局分配的車輛川fwk579車況較差，導(dǎo)致無法駛?cè)牍さ亍?/p>

下一步，我們將按照有關(guān)規(guī)定，繼續(xù)加強(qiáng)對公務(wù)用車管理。嚴(yán)格按照上級有關(guān)規(guī)定，不超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車、公款擅自購買公務(wù)用車，不向下屬單位、企業(yè)調(diào)換、借用車輛，不公車私用。在公務(wù)用車管理方面，嚴(yán)格執(zhí)行公車定點(diǎn)停放、定點(diǎn)加油、定點(diǎn)維修，由專人負(fù)責(zé)管理、領(lǐng)導(dǎo)審批、統(tǒng)一派車等制度。下一步我們將繼續(xù)不定期監(jiān)督檢查各下屬單位車輛管理使用情況，發(fā)現(xiàn)問題及時上報并處置。

公務(wù)用車調(diào)研工作報告總結(jié)篇七

1、公務(wù)用車費(fèi)用居高不下，財政負(fù)擔(dān)沉重。據(jù)一些地方調(diào)查，每年一輛公務(wù)用車的運(yùn)行成本(含司機(jī)工資、福利)至少在6萬元以上，有的甚至超過10萬元。如江西省定南縣實行公務(wù)用車制度改革前，每年用于公務(wù)用車的費(fèi)用達(dá)583萬元，占全年財政收入的12%;湖北省老河口市20xx年全市行政事業(yè)單位公務(wù)用車消費(fèi)為1400萬元，占整個財政支出的6%。每年新增的購車費(fèi)用，使許多地區(qū)和部門財政不堪重負(fù)，如20xx年遼寧省葫蘆島市機(jī)構(gòu)改革后，有27個單位提出要更新、購買新車47輛，需要財政支出1100多萬元。

2、公車私用現(xiàn)象嚴(yán)重。現(xiàn)行公務(wù)用車使用管理的費(fèi)用完全由財政承擔(dān)，缺少相應(yīng)的利益調(diào)節(jié)機(jī)制，這種“大鍋飯”式的管理無形中助長了一些干部以權(quán)謀私、公車私用。群眾反映，在公車使用中，辦公事的占三分之一，領(lǐng)導(dǎo)干部及其親屬私用的占三分之一，司機(jī)私用的占三分之一。現(xiàn)實中用公車接送親屬子女、迎親嫁娶、探親訪友、旅游觀光等已是人所皆知的事實，而且越是節(jié)假日越嚴(yán)重。

3、公車使用效率低下，浪費(fèi)驚人。與社會其他運(yùn)營車輛相比，公務(wù)用車的使用效率十分低下。有關(guān)資料表明，社會其他運(yùn)營車輛每萬公里運(yùn)行成本為8215元，黨政機(jī)關(guān)則高達(dá)數(shù)萬元，每輛出租車的使用效率為公車的5倍，而運(yùn)營成本僅為公車的13.5%。這種公車資源的不合理配置，與建立社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制對政府機(jī)關(guān)提出的低成本、高效率的要求是截然相悖的。另外，由于公車管理方面存在的漏洞，公車在使用以及維修保養(yǎng)等方面浪費(fèi)嚴(yán)重，如大慶市工商局有一輛車一年的維修費(fèi)用就達(dá)22萬元，江西省定南縣某單位一輛車一年曾經(jīng)用掉18個輪胎，這其中顯然存在著諸多問題。

4、超編制超標(biāo)準(zhǔn)配備使用小汽車問題屢禁不止。中央對公務(wù)用車的配備使用已有明確規(guī)定，但一些干部將配備使用小汽車看成是權(quán)力和地位的象征，視為一種待遇。許多地方和部門不是從公務(wù)需要出發(fā)，而是根據(jù)干部的職級待遇配備車輛，竟相配車，配好車，不嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，甚至為縣處級領(lǐng)導(dǎo)干部也配備了專車，超編制超標(biāo)準(zhǔn)配備小汽車問題嚴(yán)重。雖然各地各部門多次進(jìn)行專項治理，但問題仍屢禁不止、不斷反彈。20xx年，河北省在對全省公務(wù)用車配備使用情況的清查中，共清理出違規(guī)車1373輛，其中超標(biāo)車328輛。國家稅務(wù)總局在對全系統(tǒng)1999年以來配備使用小汽車情況的清查中，共清理出超標(biāo)車1402輛。今年，中央紀(jì)委對各省區(qū)市在職省部級領(lǐng)導(dǎo)干部配備使用小汽車情況進(jìn)行了清理統(tǒng)計，共清理出超標(biāo)車401輛，全國31個省(區(qū)、市)除4個省(市)外，其他都不同程度地存在超標(biāo)準(zhǔn)配車問題。

二、公務(wù)用車制度改革的基本情況

近年來，針對現(xiàn)行公務(wù)用車管理中存在的各種問題，一些地方和部門從改革入手，不斷完善制度，創(chuàng)新機(jī)制，加大源頭治理力度，特別是今年以來，按照中央紀(jì)委第二次全會的要求，各地各部門進(jìn)一步加大了改革試點(diǎn)工作的力度。據(jù)了解，目前上海、廣東、江蘇、湖北、江西、黑龍江、遼寧等14個省(區(qū)、市)以及審計署、國家宗教局等4個中央國家機(jī)關(guān)進(jìn)行了改革試點(diǎn)。科技部、人事部、勞動和社會保障部、中國人民銀行、新聞出版總署等15個中央和國家機(jī)關(guān)實施了班車改革。

從各地的情況看，改革多數(shù)是從鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級搞起，個別地方在市、縣直屬部門進(jìn)行了改革，如黑龍江省大慶市、遼寧省葫蘆島市等。廣東、湖北兩省今年下發(fā)了關(guān)于積極穩(wěn)妥地推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的意見，以指導(dǎo)和推動全省工作的開展。深圳、佛山、威海等市已經(jīng)制定了改革方案，準(zhǔn)備在全市范圍內(nèi)推行改革。湖北和吉林兩省還對離退休干部的公務(wù)用車進(jìn)行了改革試點(diǎn)。

經(jīng)過幾年的實踐，各地各部門積累了許多成功的經(jīng)驗，探索出了一些行之有效的辦法，在改革中主要采取了以下幾種做法：一是取消公務(wù)用車,發(fā)放交通費(fèi)用補(bǔ)貼。車改后取消公務(wù)用車，各單位今后一律不再購置新車。干部進(jìn)行公務(wù)活動，則根據(jù)職務(wù)、級別和工作性質(zhì)，以及各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平發(fā)放一定數(shù)額的交通費(fèi)用，明確干部在規(guī)定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行公務(wù)活動，不再報銷任何交通費(fèi)用。在交通費(fèi)用發(fā)放和使用方面，一是以現(xiàn)金形式發(fā)給干部本人，由干部自行支配，超支不補(bǔ)，節(jié)余歸己;二是不發(fā)現(xiàn)金，費(fèi)用由單位集中管理，個人在規(guī)定限額內(nèi)憑票報銷用車費(fèi)用，超支不補(bǔ)，節(jié)余轉(zhuǎn)入下一年度使用或按一定比例獎勵給個人;三是發(fā)放部分現(xiàn)金，其余部分由單位集中調(diào)劑使用。也有的地方和部門在改革中保留了少量公務(wù)用車，用于公務(wù)接待、突發(fā)事件等特殊需求。

二是取消各部門的公務(wù)用車，實行集中統(tǒng)一管理。取消各部門公務(wù)用車后，由政府組建公務(wù)用車出租公司，按企業(yè)模式運(yùn)營管理，用以保障各部門的公務(wù)用車需求。各部門用車，則根據(jù)干部的職務(wù)、級別和工作需要，發(fā)放一定數(shù)額的公里券，干部在規(guī)定限額內(nèi)憑券用車，超支自負(fù)，節(jié)余轉(zhuǎn)入下一年度或以一定比例獎勵個人。如山東省泰安市等地區(qū)。

三是保留各單位現(xiàn)有公務(wù)用車，但車輛報廢后不再換購新車，逐步取消公務(wù)用車。嚴(yán)格核定各單位公務(wù)用車編制，現(xiàn)有公務(wù)用車仍由各單位自行管理使用，但對缺編車輛和今后報廢的車輛不再重新配備，每年按缺編車輛數(shù)發(fā)放一定數(shù)額的租車費(fèi)用，用于公務(wù)交通。由政府引導(dǎo)，成立專門的出租汽車公司，保障政府部門的公務(wù)用車需要。如遼寧省葫蘆島市。

各地各部門在改革工作中十分注重制度建設(shè)，制定出臺了許多配套措施，對公車改革的對象、范圍、交通費(fèi)用補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)以及原有公務(wù)用車的處理、司機(jī)安置和財務(wù)管理等都做出了明確具體的規(guī)定，并嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)督檢查，從而保證了改革的順利進(jìn)行。

三、公務(wù)用車制度改革取得的主要成效

1、降低了公務(wù)交通成本,減少了財政支出。各地各部門普遍反映，車改后交通費(fèi)用支出明顯下降。如湖北省僅市(州)級離退休干部車改一項，每年就節(jié)約經(jīng)費(fèi)約2500—3000萬元。湖北省老河口市實行改革后，20xx年交通費(fèi)用下降139.86萬元，降幅21.2%;無錫市92個鄉(xiāng)鎮(zhèn)改革前每年公務(wù)用車費(fèi)用支出約7000—9000萬元，改革后發(fā)放交通費(fèi)用3500—4000萬元，節(jié)約40—60%;國家宗教局實施車改后，每年可節(jié)省經(jīng)費(fèi)15—20萬元。同時，車改后各單位不再購置新車，減少了購車成本，財政支出明顯減少。

2、推動了黨風(fēng)廉政建設(shè)的深入開展，從源頭上有效地解決了公務(wù)用車管理中存在的問題。實行公務(wù)用車制度改革，改變現(xiàn)行公務(wù)用車的管理使用方式，比較有效地解決了過去超編制超標(biāo)準(zhǔn)配備使用小汽車，以及公車私用等問題，堵塞了利用車輛維修保養(yǎng)報銷各種費(fèi)用的漏洞，從源頭上遏制了各種違紀(jì)違法行為的發(fā)生。同時，公務(wù)用車制度改革促進(jìn)了領(lǐng)導(dǎo)干部思想觀念和工作作風(fēng)的轉(zhuǎn)變，密切了黨群干群關(guān)系。

各地各部門在改革中也遇到了一些問題，一是少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)干部“官本位”思想嚴(yán)重，認(rèn)為公車就是“官車”，是權(quán)力和地位的象征，取消公務(wù)用車，有損自己的權(quán)威和形象，因此缺乏改革的積極性;有的擔(dān)心取消公務(wù)用車會影響正常工作，因而不愿改革。二是有的地方和部門對原有公務(wù)用車的處理沒有面向社會公開拍賣，而是出售給本單位領(lǐng)導(dǎo)干部或司機(jī)，并給予一定的優(yōu)惠，由于缺少透明度，群眾不理解、有意見。三是受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約，改革后交通費(fèi)用的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)在地區(qū)與地區(qū)之間、部門與部門之間以及領(lǐng)導(dǎo)干部與一般干部之間存在一定差異，如何科學(xué)合理地確定難以把握。

四、對今后工作的建議

從現(xiàn)實和社會的長遠(yuǎn)發(fā)展看，對公務(wù)用車管理制度進(jìn)行改革勢在必行。當(dāng)然，實行公務(wù)用車制度改革情況復(fù)雜，政策性強(qiáng)，涉及面廣，關(guān)系到干部的切身利益，必須積極穩(wěn)妥地進(jìn)行。鑒于我國各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異較大，行政區(qū)域、地理區(qū)位不同，公共交通發(fā)展程度不一，社會化服務(wù)水平各異，目前不宜在全國推行統(tǒng)一的改革模式。

因此，建議要進(jìn)一步總結(jié)各地各部門的實踐經(jīng)驗，堅持先行試點(diǎn)，上下結(jié)合，采取多種模式，不斷完善，穩(wěn)步推進(jìn)，逐步加大改革力度。改革要由政府職能部門牽頭，紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)要積極參與，大力推動，認(rèn)真履行好監(jiān)督檢查職能，以此促進(jìn)源頭治腐工作的深入開展。要加快中央和國家機(jī)關(guān)改革試點(diǎn)步伐，建議國管局、中直管理局和財政部選擇部分中央和國家機(jī)關(guān)進(jìn)行公務(wù)用車制度改革試點(diǎn)。