在現在社會，報告的用途越來越大，要注意報告在寫作時具有一定的格式。通過報告，人們可以獲取最新的信息，深入分析問題，并采取相應的行動。下面是小編給大家帶來的報告的范文模板，希望能夠幫到你喲!

鐵路派出所工作報告篇一

來到__站已經20天有余，在這段時間里，對于我來說，不僅僅是工作，更多的是學習和修煉。

回想自己從捧著畢業證書踏出學校的那一刻到現在，我經歷了軍訓、培訓和實訓這三個階段。軍訓是累的，卻磨練了我吃苦耐勞的意志;培訓是忙的，卻是為以后打基礎的，教會了我怎么去做好自己的工作;實訓是難的，卻讓我充分地發揮了大學所學的知識。總的來說，隨著這一個又一個階段，我也在慢慢地改變著，時間不長，學到的卻不少。

我首先學習的是客運員。一方面，是負責站臺作業，這項作業主要是站車的交接作業和旅客的乘降作業。看起來挺簡單的，早在學校里就已經學過，但實際上，我要時刻注意周邊的環境。比如說，旅客是否站在了安全線外，小孩子是否在站臺上跑來跑去等等，我要時刻地提醒他們，這樣，才能保證旅客的安全。另一方面，客運員的作業是候車室作業，在候車室里，主要是做好旅客進出站的檢票工作以及及時、準確地組織旅客進站乘車。另外，我還學習了售票作業。對于沒有任何售票經驗的我來說，這是有一定難度的。一開始，我挺害怕的，因為以前就聽說過鐵路售票既累人又受氣。于是，我便帶著這種心理開始學習。

通過這次實訓，我發現，我學到的不僅僅是工作的基本內容，更多的是處事態度，我的思想在慢慢地趨于成熟。做任何事，都要有著積極的態度和鑒定的信念，絕不能因為他人的一句話而產生抗拒的心理，因此，心態是關鍵。對于鐵路工作，我們更是應該實行作業的標準化、規范化，這樣才能保證鐵路運輸的安全。總之，作為服務人員，特別是鐵路服務，我們不能沖動，要沉得住氣，做好一切思想準備，把安全放在首位。在學校里學了三年的理論知識，現如今正是發揮其作用的時候。時刻地帶著學習的態度去工作，我相信，每一次的工作都會是一份收獲。

鐵路派出所工作報告篇二

一晃而過，彈指之間，20xx年已接近尾聲，經過一年的努力，在公司及項目領導的指導與支持下鐵路清理概算工作已經基本結束。現就鐵路清理概算工作做一總結，希望對在建項目有一定的幫助。

鐵路建設系統的專一性，決定了鐵路承包模式以及其管理方法。一般鐵路項目都要經歷項目可行性研究—投資估算—初步設計概算—招標概算—施工圖檢算—概算清理六個過程，依據鐵路投資總體控制原則："批準的投資估算是建設項目投資控制的法定限額。建設單位在鐵總批準的項目設計概算規模內組織建設。清理概算總額一般不得突破原批復概算總額；如突破10%及以上的，需報發改委重新審批，審批通過后方能追加投資。"只有掌握了以上鐵路投資控制的原則才能更好的進行下一步工作。

在清理概算的過程中必須時刻清楚整條線路的投資控制情況，如投資超出限額，部分工作的難度將會大大增加；相反，如果投資在預算之內相對富余，有些事情則事半功倍。明確全標段、本標段、本項目部的投資與設計概算、標段合同額、分批金額的大小關系，找到重心點，做到心中有數。例如，本次清概過程中，由于整條線的工程建設指標趨于平衡，而本標段又存在一定的負量差，故而將原來業主同意而暫未走程序的小二類變更及部分工程措施放入投資檢算中，及時消耗負量差。

鐵路的合同模式有總價承包模式和單價承包模式，目前大部分采用總價承包模式，這種模式下企業承擔了很大的風險，尤其是以初步設計招標的總價承包合同。在這種模式下，就必須及早梳理變更思路，提前籌劃變更方案，真正做到運籌帷幄中，決勝千里外。

首先，依據設計文件確定可行的變更方案以及思路；其次，熟悉圖紙掌握設計工程量以及費用；最后，進行投資費用與發生成本的對比進行變更的經濟性分析。當然這里的變更包括增加收益的正變更，也包括取消不經濟實體工程的負變更。隨著鐵路建設市場的發展，施工圖招標已經成為主流，這種模式下更是要求我們在過程中解決掉所有的變更問題，做到一事一畢。例如本次清理概算中，施工過程中的涵洞工程，經對比分析得涵洞工程屬于不經濟工程，故而分析理解設計意圖，最終取消涵洞工程；再有本次清理概算中的反坡排水變更，項目部做到未雨綢繆，首先，對項目的整體情況做一個方案策劃，明確施工中的變更點，重點把握重點關注；其次過程中，及時報告業主工程部門，為最終的變更輿論一個相對有利的環境；最后，在過程中搜集整理現場的數據、圖片等相關支撐材料，及時簽認，為最終的變更做好支撐工作。

鐵路項目征地拆遷工作是一項艱巨而責任重大的工作，拆遷是保證項目穩定及盈利的先決條件，好多項目都是因為拆遷的影響而降低了項目及企業的經濟效益。當然要是說拆遷工作只是把錢支付給地方就施工完事，那就大錯特錯，因為基本上所有的鐵路項目，對比業主的清單都是超數量超單價的，所以我們不但要會“花錢”還要會“要錢”。再有因鐵路項目的工期較長，在清理概算中一般情況下拆遷負責人都已經調離本項目部，所以清概人員就有必要過程中參與進來，基本掌握本項目拆遷的重點內容。

以下有幾點需要我們注意：第一，款項無論大小均由地方拆遷部門負責分發支付；業主一般情況下不會認可給地方百姓的白條，業主部門僅認可銀行回單以及地方行政事業性收據。第二，拆遷協議須規范，盡量做到項目部、地方代表、地方拆遷辦代表、縣拆遷辦代表蓋章簽認，只有盡最大的能力證明事件發生的真實性，業主才會認可你所發生的事實；第三，代甲項目爭取第一時間得到業主認可或者出具代甲委托書，只有這樣才能有更大的把握。第四，合理簽訂合同條目，做到關注重點事項；并不是項目部所有的拆遷費用業主都給你考慮調整，目前來看一般是大臨用地棄渣場、拌合站、板廠等，所有過程中都要參與進來，進行有重點的關注；第五，要加強自身學習，注意過程中收集相關資料；征地拆遷相對而言是比較繁瑣，過程中我們就應該勤整理建立征拆臺賬，過程中就必須完善所有能完善的手續。再有加強橫向學習，掌握其余單位或者是其余線路所批復文件的項目，整理匯總本項目的資料，例如，一般情況下，代甲清運垃圾拆除、地方特別要求的工程、房屋震動補償的、地方水系破壞補償的、河道清淤的這些都是鐵總有批復案例的，所有涉及到的條目要保證上報資料完善。

清理概算工作是一個漫長的過程，有些項目可能需要一年或者更久才能完成，所以必須要有堅強的責任心，所經手的事情必須做到有始有終，要有鍥而不舍的精神，只有有這樣的精神才能為企業創造更大的效益。

除了有強大的責任心以外，還應該有良好的溝通交流能力，清理概算工作主要涉及的就是業主與設計院，業主與設計院在清理概算中扮演著重要角色，業主是領導者、設計為執行者，所以無論在最終的投資檢算中還是清理概算中都必須重視，加強與業主及設計的溝通，是確保項目最終收益的重要保證。

隨著近年極端氣候的發生，越來越多的單位開始注重工程保險理賠。首先，必須完全理解保險合同（工程一切險），重點研讀保險條款，明確保險責任；其次，與經紀人公司建立起良好的互通機制，做到有案子先咨詢再進行報案理賠；最后，過程中的會議紀要以及其余資料均要完善齊整，真正做到降低自身風險。

經過鐵路的清理概算，讓我學到了不少東西，但我知道還有很多東西值得我去學習，我會用心去努力把自己的工作干好，只有這樣才能不斷完善和提高自己，才能實現自己的人生價值，為企業創造更大的效益。

鐵路派出所工作報告篇三

通過在四川省川鐵隆(昌)瀘(州)機務段隆瀘運用車間的認識實習工作，對鐵路機務行車工作以及日常的機車運用的基本理論和實踐進行初步認識。通過實習，能夠對機車的各種技術設備的類型和運用、車間的運用生產過程以及生產機構有一個基本的了解;熟悉并掌握行車有關的日常工作，注意把書本上學到的關于行車和非正常故障處理的理論知識對照實際工作，用實際工作對理論知識加深認識，用實踐驗證所學的理論，探求日常工作的本質與規律。同時，為理論聯系實際打下夯實的基礎，也為更好的機務運用車間組織工作提供一個良好的平臺。

二、實習單位綜述：

1、實習單位簡介

川鐵(瀘州)鐵路有限責任公司前身為1988年成立的四川省地方鐵路局分局，20__年改制組建四川瀘州鐵路有限公司，20__年更名為瀘州川鐵鐵路有限責任公司，20__年1月更名為川鐵(瀘州)鐵路有限責任公司。公司注冊資本13.82億元。公司現有員工680人。管轄福集站、瀘州站、方山站、納溪站、護國站、江門站、興隆站、徐永戰及隆昌交接站等9個車站。隆敘鐵路沿線設福集、瀘州、方山、納溪、江門鎮、徐永等6個貨運辦理站，分別辦理鐵路整車貨物(普通貨物、危險品、超限超重)和集裝箱到發業務，具備超限超重貨物運輸資質。公司管內有國家直屬糧庫專用線、中石油專用線、瀘州川南發電專用線、瀘州港中心港區鐵路專用線等辦理貨運業務。

川鐵(瀘州)鐵路有限責任公司是一家以鐵路運輸、鐵路延伸服務為主的國有制企業。公司管轄的隆(昌)敘(永)鐵路全長160公里，接軌于成渝鐵路隆昌站，途徑內江市隆昌縣和瀘州市瀘縣、江陽區、龍馬潭區、納溪區、敘永縣，輻射周邊十多個縣區。其建設標準為地方鐵路i級(國家鐵路ii級)，單線(預留電氣化條件)，分為三段滾動建成。隆(昌)瀘(州)段于1988年12月動工，1992年12月貫通;正線全長54.20公里，總投資2.2億元，20__年投資6680萬元進行技術改造，提高了技術標準。瀘(州)納(溪)段于1999年11月開工建成，全長27.628公里，總投資6.0019億元，20__年10月投入運營。納溪至徐永段正線全長78公里，于20__年11月開工，20__年12月通過竣工，20__年12月通過竣工初驗。20__年7月20日，隆敘鐵路與全路各貨運運營站間開通辦理一票直通貨物運輸。隆敘鐵路建設符合國家西部大開發和四川省建設西部交通樞紐的戰略決策，對促進古敘地區礦產資源開發，緩解四川煤炭供應緊張狀況，實施“西部化工城”、“開發古敘礦區”規劃，建設川南火電能源基地，發揮瀘州川、滇、黔、渝物資集散中心作用具有十分重要的戰略意義。

目前隆敘鐵路辦理種類齊全，涵蓋煤炭、化工、工業機械、食品、化肥等22個大類，具備超限超重貨物運輸資質，瀘州站可辦理危化品、集裝箱運輸業務。隆敘鐵路牽引機車以實現內燃化，信號設備向較為先進的計算機聯鎖過渡，線路養護推行小機搗作業，逐步向機械化護養方式轉型，各營業站貨運設施、裝卸設備齊全。發送的貨物包括煤炭、食品、化肥、礦建、化工、非金礦、鋼鐵、工機等多種品種，能辦理20英尺和40英尺集裝箱、危險品、超限集重貨物等運輸業務，是四川境內發送貨物品名最多、辦理運輸業務最齊全，也是四川省地方鐵路系統內運營里程最長的一條鐵路。

鐵路派出所工作報告篇四

鐵路派出所工作報告篇五

一年來，我鎮的鐵路護路聯防工作在鎮黨委、鎮政府的領導 和縣護路辦的指導下，緊緊圍繞確保鐵路運輸安全這一目標，全 面落實鐵路護路聯防承包責任書，努力抓好責任制的落實，夯實 基層基礎工作，加大護路宣傳力度，加強護路聯防隊伍建設，適 時開展專項整治，確保了鐵路運輸安全暢通。

黨政重視， 一是鎮黨委、政府高度重視“平安鐵路示范鎮”工作，始終 把“平安鐵路示范鎮”工作擺上重要議事日程，列入社會治安綜 合治理工作、 平安建設總體規劃， 與綜治、 平安建設工作同安排、 同檢查，及時制定下發了《下鎮鎮“平安鐵路示范鎮”創建活動 方案》 ，進一步明確了創建活動的目標要求、主要措施及職責任 務，在鎮、村護路辦和鎮、村、組干部群眾的共同努力下，通過 狠抓各項護路措施的落實，使“平安鐵路示范鎮”創建成果不斷 得到鞏固和擴大。二是層層簽訂鐵路護路聯防承包責任書。在 3 月 5 日召開的全鎮政法綜治工作會上由鎮黨委政府與涉路的賽 頭、下倉、官宅、塘頂、瀆口等 5 個村(居)簽訂了鐵路護路聯 防承包責任書。此后，鎮護路辦又及時與 2 所學校、46 名重點 五殘人員監護人、與 31 戶耕牛飼養戶簽訂責任書，進一步明確 了鎮、村、組、戶開展鐵路護路聯防工作的目標、工作措施、領 導責任及具體任務。三是把創建“平安鐵路示范村(居) ”與創 建“平安村(居)、 ”“平安學校”“平安家庭”有機地結合起來， 、 繼續推進和鞏固“平安鐵路示范鎮”創建成果，認真開展“平安鐵路示范村(居”“愛路護路光榮戶”創評活動，對 5 個“示范 、 村(居)、 365 戶“光榮戶”進行復評，經過復評，鎮綜治委 ” 重新命名了 5 個“平安鐵路示范村(居” 365 戶“愛路護路光 、 榮戶” ，使我鎮“平安鐵路示范鎮”創建工作得到了進一步鞏固。

明確任務， 一是認真組織開展“三月綜治、護路宣傳月”活動，組織人 員到鐵路沿線開展愛路護路宣傳，在賽頭、下倉、官宅、塘頂、 瀆口 5 個村(居)刊出黑板報 3 期，張貼宣傳畫 78 幅，到鐵路 沿線的 10 個村民小組召開群眾會宣傳 10 場次， 到中小學校以有 獎問答的形式組織開展 “四個一” 宣傳活動， 深入廣泛地宣傳 《鐵 路法》和《鐵路運輸安全保護條例》 。通過愛路護路宣傳，進一 步增強了鐵路沿線干部群眾及學生的法制意識、 安全意識和愛路 護路意識。二是認真開展涉路矛盾糾紛排查調處工作，對排查出 的社會矛盾糾紛及時進行調處， 確保鐵路沿線社會穩定; “抓 抓好 兩降、保暢通”工作，嚴厲打擊和防范偷盜路材路料的違法犯罪 行為，認真抓好路傷事故的預防和處置工作，積極預防路傷事故 的發生;認真開展“三亂”治理，對在鐵路兩側安全保護區內開 荒種地、挖沙取土、堆放農作物等危及鐵路運輸安全的行為進行 清理， 全力維護鐵路沿線的社會治安穩定。 三是進一步做好對 “五 殘”人員監護工作。與“五殘”人員監護人簽訂責任書，并落實 了村、組干部對其進行穩控。明確了“五殘”人員的監護責任， 一年來，由于監護責任落實，未發生“五殘”人員危及鐵路運輸 安全的情況;對鐵路沿線耕牛進行調查統計，并與耕牛養戶主簽訂責任書，有效地防止了耕牛上路影響行車安全事故的發生。四 是根據省、市、縣關于《開展鐵路沿線安全大檢查活動》和《開 展迎世博、戰暑運、保暢通專項整治活動》的通知，鎮護路辦及 時制定下發了活動方案， 認真組織開展了安全大檢查和專項集中 整治活動，與玉山鐵路派出所下鎮警務區互通信息，對轄區鐵路 沿線出現的隨意傾倒廢土、違規種植樹木等問題進行認真整治， 及時消除了不安全隱患，對涉路矛盾糾紛排查調處情況進行建 檔、落實。五是動員鐵路沿線廣大人民群眾和護路隊員，積極開 展“平安鐵路示范鎮”創建，參與鐵路部門的防洪搶險工作，確 保鐵路運輸安全暢通。 六是加強路地協調， 及時召開路地聯席會， 互通信息，相互配合;健全完善鎮、村護路辦臺帳資料，切實加 強護路資料痕跡管理。七是按時發放護路隊員工資，將 70%以上 的護路聯防經費用于基層，保證護路聯防工作的正常開展。八是 調整充實了鎮、村鐵路護路聯防工作領導小組，鎮護路辦主任由 鎮黨委副書記、綜治委副主任擔任，對鎮、村、組三級護路聯防 責任人實行風險抵押機制，增強了護路工作的風險意識和責任 感;進一步落實“四個統一”規范，統一規范了鎮護路辦機構設 置，統一規范了專職護路隊員工資 780 元，統一規范了每 公 里一名專職護路隊員，統一規范了護路隊員上路巡查制度。 通過鎮、村、組三級的共同努力，一年來，我鎮管轄段鐵路 內未發生刑事、治安案件、無黃賭毒、封建迷信等社會丑惡現象 和重大人、畜路外傷亡事故，確保了過境鐵路安全暢通。

回顧一年來的工作，我們清醒地看到，我鎮的鐵路護路聯防 工作還存在著一些差距：一是鐵路沿線部分群眾愛路護路意識、 安全意識和自我防護意識還有待于進一步增強。二是“五殘”人 員監管難度大。

鐵路派出所工作報告篇六

(一)合同管理工作

1.根據局《合同管理辦法》審慎做好各類合同的合法合規性審查工作，全年年共審查、修改全局各類合同83份，總標的金額xxxx萬元。按照高速集團公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查，并上報合同清查工作完成情況報告。5月份，迎接高速集團公司合同檢查小組對我局的合同檢查。

2.到臨朐軌枕公司合同進行管理情況監督檢查，根據業務性質逐筆分析合同，針對公司應收賬款較多的問題，協助制定應對方案，防范合同違約和欠款風險。

3.就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規定，經領導批準后公布實施。

(二)經營業績考核工作

1.會同有關部門對全局各單位、各處室20xx工作目標責任制完成情況進行了考核。

2.起草《xxxx省地方鐵路局局管單位領導班子年度經營業績考核辦法(試行)》，經局長辦公會議研究通過后印發實施。

3.擬定了局管各單位《20xx年工作目標責任書》，組織在全局工作會議上簽訂。

4.會同機關各部門完成我局20xx年度經營業績考核自查報告，上報高速集團公司，協調做好對口部門溝通聯系工作，爭取我局在年度經營業績考核中取得優異成績。

(三)加強全面風險管理工作

根據高速集團公司關于深度推進全面風險管理的有關要求，擬定《xxxx省地方鐵路局20xx年全面風險管理工作實施方案》，及時調度全局全面風險管理工作開展情況，按季度編制《全面風險管理工作報告》上報高速集團公司。

(四)統計分析工作

按照集團公司和省xxx、經貿委、xxxx鐵路局、中國地鐵協的要求，每月準確及時地編制和上報各類統計報表，為各級領導及有關部門提供利用，匯總整理20xx年度統計資料，完成《20xx年統計資料匯編》的編印下發。組織住濟單位統計人員參加統計繼續教育培訓。

(五)參與編制20xx年生產經營、投資和運輸計劃

根據高速集團公司的要求，配合有關部門根據各單位上報和企業發展實際情況，編制我局20xx年度生產經營和投資計劃;根據xxxx鐵路局要求，會同運輸處結合各線路運輸能力，提出20xx年地方鐵路貨物運輸計劃建議。

(六)做好加強企業管理有關工作。

1.根據高速集團公司對xxxx物流公司股權進行規范的要求，起草《關于收購xxxx物流公司非國有股權的請示》上報高速集團公司。根據省xxx備案意見，起草股權轉讓協議、股東會決議等文件，修訂公司章程。

2.根據省xxx、高速集團公司關于三興公司清算注銷的決定，認真研究有關政策，并積極推進相關工作。

3.參與省國托在xxxx公司債權處置研究分析，提出解決方案向有關部門、領導匯報，爭取獲得支持。

4.管理處名稱變更。根據局改制后工作需要，經征求各方面意見，完成兩個管理處的名稱變更。

5.配合運輸處、物流公司就xxxx物流經營方式進行研究，限度防范我方經營風險。

6.根據臨朐軌枕公司生產經營和取證工作需要，會同相關部門研究設立五井分公司事宜。

7.研究局職代會《關于xxxx公司參股壽平公司提案的落實意見》，提出有關建議方案。

8.參與xxxx鐵路與xxxx港集團合作中的出資方式、注冊資本金數額等相關問題的研究分析。

9.參與協調xxxx公司妥善處理招遠辦公樓和職工宿舍建設有關問題。

10.及時完成局工商營業執照、組織機構代碼和守合同重信用企業的年檢等有關工作。

一年來，通過自身的努力，各項工作取得了一定的進展，但同時也存在一些問題：由于工作所涉及的內容多，范圍廣，工作質量還有待進一步提高、工作能力還不能適應崗位需要、工作推進進度不理想等等，需要在今后的工作中努力地加以改進。

二、學習方面

為提高文化知識水平和業務能力，繼續參加中央黨校在職研究生的學習，參加了省xxx舉辦的企業法律顧問和地鐵協、xxx組織的統計業務的繼續教育培訓學習。通過不斷學習，個人素質得到全面提高，從而為更好地履行崗位職責，完成各項工作打好基礎。

鐵路派出所工作報告篇七

20xx年，全局組織工作以黨的xxx和十七屆四××全會精神為指導，認真貫徹落實科學發展觀，不斷探索企業黨建工作的新思路、新方法和新途徑，黨建組織工作取得了新的進展，在深入扎實開展學習實踐科學發展觀活動、籌備召開局第二次黨代會、認真落實《××鐵四局工程項目黨建工作制度》，加強黨的基層組織建設，充分發揮黨組織的政治核心、戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，為企業實現又好又快發展提供堅強有力的政治思想和組織保證方面,做了大量工作,收到了明顯效果。

一、精心組織，扎實開展深入學習實踐科學發展觀活動

3月6日至8月底，局黨委圍繞“黨員干部受教育，科學發展上水平，職工群眾得實惠”的總體要求，在全局扎實開展了科學發展觀學習實踐活動，取得了顯著成效。學習實踐活動受到了xxx宣傳局、××央學習實踐活動指導協調三組的高度評價，稱贊“××鐵四局黨委把學習實踐活動作為一個系統工程來抓，作為內部發展需要來抓，找準了突出問題，制定了有效措施，活動抓的實，特色鮮明，富有實效”。

帶回”的調研活動，“一去”即到基層項目和與昂××去；“三找”即找問題、找原因、找到辦法和措施；“三帶回”即帶回發現、帶回感受、帶回建議。電氣化公司黨委開展了“學習實踐科學發展觀，提高項目創效贏利能力”主題研討會。建筑公司黨委開展“執行力年”活動，促進深入基層、深入調研，促進工作落實。四公司、七分公司等黨委還及時將領導班子成員調研文章匯編成冊，提供基層學習交流討論。物資工貿公司黨委通過調研，形成“大力發展綜合物流和周轉料租賃業務，力爭建成現代化的大型商貿和物流綜合業務”思路。裝飾安裝公司黨委在研討××，明確制定了“以裝飾安裝工程為支柱，以土木工程為依托，工商服穩步發展”的發展戰略。機械分公司、設計研究院、房地產公司等都認真組織研討，堅持自身專業化發展方向。安哥拉黨工委確定了“立足安哥拉，踐行科學發展觀，落實大海外戰略”的活動研討主題，積極探討海外發展。北京房建處黨委以科學發展觀活動為契機，統一共識，研究解決歷史遺留問題，取得良好成效。

二、貫徹落實黨的十七屆四××全會精神，進一步加強和改進企業黨建工作

鐵路派出所工作報告篇八

太原電務段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區，承擔著多條線路的鐵路信號設備的保養維修任務。旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設備的冰山一角，機房內有數百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900xxx鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅動，以便使動車組駛向相關股道。

鐵路信號設備非常精細復雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異常，我們必須爭分奪秒通過計算機分析，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除。

車間余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。

二、工作從午夜零點開始

信號工們每天的工作是從午夜零點開始的。列車白天運行，夜間維修保養，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，信號工們便可以安全地上線路檢查各種室外信號設備。每個月，我們都會將所有信號設備徹底檢查一遍。冬天的夜晚，鐵道上寒風凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長信號工們依然架設好照明設備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續回到工區。洗漱之后，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯后，新一天的工作計劃下達，我們又開始做準備，研究方案、安排分工、準備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業即將開始。

三、厚厚的線路圖冊被翻舊了

我從事鐵路信號工作已經有個年頭了，有時候會帶領一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監控著信號設備狀況，來確保鐵路信號設備良好的運行狀態。

信號設備的狀態，由計算機進行24小時監控，一旦有細微變化，通過微機監控曲線就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現場檢修保養，白天還要輪流值班看視頻監控，看數據，看曲線，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。