計劃是一種靈活性和適應(yīng)性的工具，也是一種組織和管理的工具。我們該怎么擬定計劃呢？那么下面我就給大家講一講計劃書怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
是鐵路支線 鐵路工作計劃實施篇一
云南省商務(wù)廳黨組成員、副廳長浩一山提到，磨憨是昆曼國際大通道的重要節(jié)點，是我國通往東南亞最便捷的陸路樞紐通道。
近年來，隨著我國面向南亞東南輻射中心建設(shè)的不斷提速，我國與周邊國家貿(mào)易量快速增長，磨憨口岸過貨量大幅增加，持續(xù)提升磨憨鐵路口岸、公路口岸的功能作用，對建設(shè)我國面向南亞東南亞輻射中心至關(guān)重要。
2022年，省級部門共安排億元資金，開通磨憨—磨丁口岸貨運專用通道，建成鐵路口岸綜合性指定監(jiān)管場地和新邊民互市場，同時構(gòu)建了運行管理一張圖、智慧驗放一體化、防疫管控一條鏈、遠程監(jiān)管一站通“四個一”口岸智慧化模式，助力公路口岸放得開、管得住、通得快。
目前，磨憨口岸智慧化改造一期項目已經(jīng)基本完成。2022年磨憨公路口岸、鐵路口岸貨運量可達到500萬噸以上。2023年，將繼續(xù)重點支持昆明市推進磨憨鐵路口岸功能提升、智慧口岸建設(shè)方案的持續(xù)落地、公路口岸改造等重點工程，助力中老鐵路沿線開發(fā)和磨憨國際口岸城市建設(shè)。
昆明海關(guān)黨委委員、副關(guān)長柯志強說，指定監(jiān)管場地是指符合海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所（場地）的設(shè)置規(guī)范，滿足動植物疫病疫情防控需要，對特定進境高風險動植物及其產(chǎn)品實施查驗、檢驗、檢疫的監(jiān)管作業(yè)場地。指定監(jiān)管場地的設(shè)立能夠進一步加強生物安全風險防控和治理體系建設(shè)，提升生物安全治理能力，防范動植物疫病疫情輸入風險，有效保障國門生物安全。
這次，首先投入運營的是磨憨鐵路口岸進境水果指定監(jiān)管場地，投入使用以后，將可在鐵路口岸作業(yè)區(qū)直接開展海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)，大大壓縮通關(guān)時間。隨著后續(xù)進境糧食、水產(chǎn)品指定監(jiān)管場地投入使用，來自老撾、泰國等東盟國家的優(yōu)質(zhì)農(nóng)食產(chǎn)品在確保安全的前提下，可以借助中老鐵路“黃金通道”通關(guān)便捷、國際貨運規(guī)?；膬?yōu)勢，更加快速地銷往國內(nèi)市場，企業(yè)的物流成本將持續(xù)降低，中老鐵路的區(qū)域聚集和輻射作用將持續(xù)增強。
春城晚報—開屏新聞記者 孫江葒
一審 曹婕
責任校對 貓恩泊
主編 何曉宇
終審 陳潔
是鐵路支線 鐵路工作計劃實施篇二
天津市^v^機房維修改造工程項目由中華通信系統(tǒng)有限責任公司中標承建，自20xx年x月開工以來，在業(yè)主、監(jiān)理等各級領(lǐng)導(dǎo)單位和同仁們的支持和共同幫助下，于20xx年x月底按設(shè)計及規(guī)范要求完成全部合同規(guī)定及設(shè)計變更的施工任務(wù)，該工程實際共完成投資約xx元。包括合同內(nèi)部及合同外變更部分，該工程從開工至完工共歷時5個月。
天津市^v^大樓座落在天津市和*區(qū)南京路，天津市^v^機房維修改造工程項目位于大樓三層，裝修總面積約為492*方米。大樓為框架結(jié)構(gòu)。層高為3。45米。此次規(guī)劃設(shè)計和改造區(qū)域包括機房區(qū)域，辦公區(qū)域、過道及五層會議室，機房區(qū)域包括中心機房及其輔助空間、監(jiān)控室、鋼瓶室、配電間以及備件室，辦公區(qū)域包括辦公室、主任辦公室和研討區(qū)，通道包括走廊和緩沖區(qū)。二層保衛(wèi)處地面也在此次設(shè)計當中。本項工程于20xx年x月x日正式施工，20xx年x月x日施工結(jié)束。本項工程質(zhì)量符合有關(guān)規(guī)范和技術(shù)標準要求。
項目部精心編制了承包實施方案，確定了三層、五層分部施工的總原則，項目管理中全面推行iso9001質(zhì)量標準，確定以創(chuàng)建精品樣板工程為主線，以國家技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標準為依托的模式進行管理。在安全管理和文明施工方面則強調(diào)大力推行標準化管理，實行定期檢查，結(jié)合經(jīng)濟獎罰制度，實現(xiàn)文明施工和無事故安全生產(chǎn)的目標。
安全和文明施工管理方法：
工程中所涉及到每個主要安全危險源進行列項，重點采取針對性預(yù)控措施，并對每道工序安全施工技術(shù)進行全面交底，讓每位職工了解工程安全危險源所在并能有效預(yù)控安全事故發(fā)生，依托獎懲機制，加強參建民工安全教育，從而大大提高全員安全、文明素質(zhì)，從開工至今，無一例安全、傷亡事故發(fā)生。
項目部在工程質(zhì)量控制中，堅持以公司iso9001質(zhì)量保證體系為主線，以施工規(guī)范和國家質(zhì)量標準為準繩，遵循以下幾點原則“堅持質(zhì)量第一，堅持以人為控制核心，堅持以預(yù)防為主，堅持質(zhì)量標準”貫徹科學(xué)、公正、守法的職能道德規(guī)范。
從第一道工序開始到竣工的全過程，對每道工序停止檢查點提出具體的技術(shù)措施、施工程序、檢驗方法和記錄要求。對工序?qū)嵭杏砂嘟M“自檢”、施工員“復(fù)檢”和質(zhì)量員“終檢”的三檢制度。上道工序檢驗不合格，不準轉(zhuǎn)到下道工序。
工程出現(xiàn)一般不合格，將由施工員或質(zhì)檢員監(jiān)督班組進行返工，直到從新檢驗合格為止。還將嚴格防止一般事故重復(fù)發(fā)生，嚴格防止一般質(zhì)量事故通病的重復(fù)出現(xiàn)。重要不合格將由質(zhì)檢員填寫，報項目技術(shù)負責人審核、項目經(jīng)理簽字，組織工程部、設(shè)計室和相關(guān)責任人員到施工現(xiàn)場調(diào)查分析事故發(fā)生的原因，提出糾正的措施和處理方法。
質(zhì)量活動實施和控制方法如下：
圖紙交付業(yè)主后，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理和各相關(guān)專業(yè)有關(guān)人員進行評審。
設(shè)備、材料進場時，由甲方、監(jiān)理單位及本公司管理人員共同檢驗，不符合合同要求的產(chǎn)品決不能進場，以確保工程質(zhì)量。
對于隱蔽工程，提前48小時通知甲方及監(jiān)理單位進行中間驗收，當隱蔽的工程項目未進行隱蔽驗收時，不得進行下一道工序的施工，以確保工程的質(zhì)量。驗收記錄存檔，竣工時作為竣工資料移交給業(yè)主。
建立質(zhì)量檢查制度，管理人員定期進行質(zhì)量檢查并貫穿到整個施工過程。
各分項工程應(yīng)嚴格按操作規(guī)程作業(yè)。
在施工過程中由工程項目經(jīng)理及各子系統(tǒng)負責人，每天不定期檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題當場口頭傳達解決。次日如發(fā)現(xiàn)問題未解決或再次發(fā)生類似的問題給予書面通知并罰款，罰款金額大小由工程項目經(jīng)理酌情而定。
對業(yè)主、監(jiān)理公司提出的工程問題，核實整改后立即反饋。
質(zhì)量是企業(yè)的生命，項目部將工程質(zhì)量定位在比較高的起點，提出了項目質(zhì)量目標為：確保工程無質(zhì)量事故發(fā)生，工程質(zhì)量驗收合格率100%，顧客滿意度95%以上，爭創(chuàng)精品樣板工程的目標。為實現(xiàn)這一目標，在質(zhì)量計劃中，項目部將特殊過程和關(guān)鍵工序作為重點進行控制，重點防范關(guān)鍵工序質(zhì)量問題的產(chǎn)生；堅持以預(yù)防為主的原則，制訂消除質(zhì)量通病計劃，將消除質(zhì)量通病工作放在重要的地位；對各分項工程制訂出更高的質(zhì)量標準即內(nèi)控標準，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后進行了實施，有效的保證了各分項工程質(zhì)量，達到控制工程質(zhì)量的目的。
安全第一，預(yù)防為主。項目部在本工程實施過程中，將嚴格遵照國家和地方的有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)及公司的相關(guān)規(guī)定，以安全程序為基礎(chǔ)直接參與活動，強化施工紀律、工藝紀律、操作紀律管理，提供必要的勞動保護，加強對施工人員的培訓(xùn)。通過安全行為，促進“安全第一”意識提高，達到“無安全事故”、“無人員傷亡事故”和“無環(huán)境污染”，實現(xiàn)創(chuàng)建施工現(xiàn)場安全質(zhì)量標準化示范工程的目標。
1、在機房區(qū)和辦公區(qū)的應(yīng)急照明燈增加注釋標識
2、機柜內(nèi)部分線纜的需要重新綁扎
3、辦公區(qū)三臺空調(diào)柜機的電源改造
4、五層會議室吸頂燈有兩路接觸不良。
5、五層會議室中控系統(tǒng)，會議桌顯示器視頻切換的顏色失真。
我公司承建的天津市^v^機房維修改造工程，經(jīng)過五個月的日夜奮戰(zhàn)，我們圓滿地完成了工程各項指標，工程順利竣工。以上工作成績沒有建設(shè)單位和監(jiān)理單位的親自現(xiàn)場指導(dǎo)是達不到的，當工程遇到困難時，你們總是幫助我們排憂解難，并派遣現(xiàn)場代表指導(dǎo)工作，在此我們真心地感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助，感謝大家這5個月來對本工程施工的無私支持。正是在各位領(lǐng)導(dǎo)的無私關(guān)心、支持和幫助下，我們才能夠在本項工程施工中取得這么好的成績，沒有你們的領(lǐng)導(dǎo)和支持就沒有今天的輝煌成就。最后，再次向大家對我們工作的支持表示由衷的感謝，謝謝！
是鐵路支線 鐵路工作計劃實施篇三
為推進路局改革發(fā)展，充分發(fā)揮工資分配的激勵約束作用，根據(jù)《中國鐵路總公司關(guān)于 年調(diào)整企業(yè)職工崗位工資標準的通知》(鐵總勞衛(wèi)〔2015〕14 號)和《西安鐵路局關(guān)于調(diào)整職工崗位工資標準繼續(xù)開展安全效益達標考核的通知》(西鐵勞衛(wèi)函〔2015〕3 號)文件精神,現(xiàn)將增資相關(guān)事項進行通知，請各部門相關(guān)負責人向職工做好宣傳工作。
一、 調(diào)整職工崗位工資標準
1.調(diào)整崗位工資的人員范圍：全段在崗職工。
2.調(diào)整職工崗位工資標準：崗位序列 1～9 檔的崗位工資標準增加 360 元;22～26檔的崗位工資標準增加 490 元;9～22 檔之間按檔差 10 元的標準遞增。
3.適當提高各類學(xué)校畢業(yè)生見習期間臨時工資水平和退崗休養(yǎng)人員生活費標準：大學(xué)?？飘厴I(yè)生和大學(xué)本科畢業(yè)生提高360元;雙學(xué)士學(xué)位大學(xué)本科畢業(yè)生提高380元;碩士學(xué)位研究生提高400元;退崗休養(yǎng)人員生活費每人每月提高 300 元。
二、 繼續(xù)在運輸生產(chǎn)一線職工中開展安全效益達標考核
繼續(xù)在運輸生產(chǎn)一線職工中開展安全效益達標考核，考核項目、標準等具體事項仍按原有相關(guān)文件執(zhí)行。
三、 調(diào)整乘務(wù)員生活補貼標準
乘務(wù)員生活補貼標準從每小時元提高至每小時元，津貼支付人員范圍及時間節(jié)點的計算均按照原標準執(zhí)行。
勞人科
1月14日
是鐵路支線 鐵路工作計劃實施篇四
一、工作重心要點：
1、市場部成立及團隊的組建;
2、招聘人員計劃;
4、招商以拓展重慶區(qū)縣空白市場為主及維護原有市場老客戶為輔;
7、擬定市場人員每月的工作實況及其逐一追蹤解決市場戰(zhàn)斗問題;
8、市場人員的工作計劃及總結(jié)反饋。
二、工作具體規(guī)劃事項：
1、團隊的組建：
a市場部人員工作經(jīng)驗要求：(最低標準一年以上相關(guān)經(jīng)驗，以篩選形式作為招聘;要求業(yè)務(wù)人員實干肯吃苦耐勞，尋求長期發(fā)展共同與公司合作一起成長為最佳招聘方式)
b市場人員的培訓(xùn)：
1)首先熟悉公司文化背景
2)了解公司每個系列產(chǎn)品的特點
3)深入了解產(chǎn)品的同時并掌握熟悉對同行產(chǎn)品的優(yōu)勢及劣勢
4)下基層實戰(zhàn)演練并進行工作總結(jié)
2、招聘人員的計劃：
3、市場拓展定位走向
a目前市場區(qū)域情況：為重慶區(qū)域范圍
1)長江下游
2)長江上游
b進入市場前期的做戰(zhàn)方式：
3)采取恰當?shù)姆绞阶鳛槔箐N量為目的(以買多少件送什么贈品的方式，十件送++20件送+++50件送++++100件送+++++)
是鐵路支線 鐵路工作計劃實施篇五
滿懷著對青春的美麗憧憬和對未來的美好暢想，我們有幸加入了中國鐵路設(shè)計集團有限公司。從2017年7月10日開始，我們189名新員工參加了為期7天的中國鐵設(shè)2017年度新員工崗前培訓(xùn)班。這次培訓(xùn)內(nèi)容主要通過集中授課、自我展示、分組交流、技術(shù)講座、經(jīng)驗分享、效果評價等方面向我們介紹了集團公司不平凡的發(fā)展歷程，解讀了集團公司的文化和制度。
感觸最為深刻的是團委吳夢芹書記題為^v^我與中國鐵設(shè)同成長^v^的授課。當初次看到大屏幕上中國鐵設(shè)前輩泛黃的舊照合影時，我心頭微微觸動，不禁想起了從1953年起的那個年代，各位前輩們?yōu)榘l(fā)展國家的鐵路事業(yè)、壯大中國鐵設(shè)的業(yè)務(wù)實力而攻堅克難、默默奉獻，才使得當今的集團公司如鐵路60年源遠流長風雨兼程，像車站60年車水馬龍承載乾坤。作為90后的我們，應(yīng)該更加珍惜現(xiàn)在來之不易的今天，為集團公司的不斷發(fā)展和壯大貢獻出自己的力量。
在^v^中國鐵設(shè)十三五總體發(fā)展規(guī)劃^v^的授課中，我深入了解到集團公司在2017—2020年間的發(fā)展期望和愿景。通過對比^v^十二五^v^的發(fā)展概要和分析^v^十三五^v^面臨的形勢，我認識到集團公司的綜合實力得到顯著提升、科技創(chuàng)新成果豐碩，同時，世界經(jīng)濟的曲折復(fù)蘇與國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，促使集團公司大膽突破思維局限、主動調(diào)整發(fā)展方式，建立與業(yè)務(wù)發(fā)展要求相匹配的生產(chǎn)經(jīng)營模式。
集團公司不僅從宏觀層面為我們介紹企業(yè)文化和發(fā)展戰(zhàn)略，還在技術(shù)和業(yè)務(wù)層面為我們講解鐵路工程勘察設(shè)計的標準、相關(guān)專業(yè)知識及其在集團公司勘察設(shè)計生產(chǎn)鏈條中的位置和功能。全國勘察設(shè)計大師、集團公司副總工程師蔣先國前輩為我們展開的^v^鐵路工程‘四電’專業(yè)技術(shù)講座^v^，讓電氣專業(yè)的我突破了在學(xué)校里學(xué)到的理論知識，從四電專業(yè)的功能與特征、環(huán)境對四電設(shè)施的影響、系統(tǒng)設(shè)計、牽引供電系統(tǒng)發(fā)展動態(tài)等方面對四電專業(yè)有了更深刻、更清晰的工程認識。在泥濘上留下的腳印越深刻，在艱苦中獲得的收獲最動人。大師刻苦鉆研、求真務(wù)實的精神，深深地激勵了我要更加踏實地投入到即將步入的工作之中，要謙虛勤奮，要吸收前輩們優(yōu)秀的專業(yè)經(jīng)驗，不斷豐富跟自己工作密切相關(guān)的知識。
在^v^財務(wù)報銷與管理^v^的授課中，領(lǐng)導(dǎo)為我們周密地介紹了財務(wù)部的職責范圍與制度；在與先進員工的工作生活經(jīng)驗交流中，實實在在地讓我感受到了中國鐵設(shè)大家庭的博愛與溫暖；在^v^工運理論與企業(yè)工會^v^的授課中，我感悟到了^v^白日莫閑過，青春不再來^v^，要堅持健康運動、勤勉敬業(yè)，保持樂觀寬容的心態(tài)，鍛煉品德意志，矢志奮斗拼搏，才能在人生的舞臺上充分發(fā)揮才智，讓青春煥發(fā)絢麗光彩！
為了讓大家從剛步入工作崗位上開始，就能牢牢把握住自己的人生方向，培養(yǎng)自己清正廉潔的職業(yè)操守，集團公司為我們展開了^v^新員工上崗廉潔自律教育^v^的授課。我深刻地意識到作為一名中國xxx黨員，要時刻要求自己發(fā)揮帶頭作用，牢固樹立正確的人生觀，不斷增強政治意識、大局意識、核心意識，講大局、講團結(jié)、講奉獻，認真學(xué)習和執(zhí)行黨紀國法、遵守規(guī)章制度，在生產(chǎn)經(jīng)營工作中要潔身自愛廉潔奉公，熟悉并遵守集團公司的各項規(guī)章制度，嚴格按照制度要求來辦事。
主題精煉、內(nèi)容豐富、框架合理、思路清晰的培訓(xùn)課程，幫助我們輕松地適應(yīng)了新環(huán)境并更好地投入到工作中。七天充實的學(xué)習使我對集團公司的發(fā)展歷程有了更全面的了解，認識到團隊精神的重要性。
工作是我們獲取生活來源的一種方式，但更應(yīng)該是我們回報社會、感恩社會并實現(xiàn)自身價值的一種方式，我們應(yīng)該以一種敬業(yè)的態(tài)度去把工作做好。雖然培訓(xùn)結(jié)束了，但是領(lǐng)導(dǎo)們殷切的教誨我將永遠銘記在心：做一個優(yōu)秀的中國鐵設(shè)人要有積極向上的心態(tài)、堅強的意志、持之以恒和不懈努力的精神，無論做什么事情都應(yīng)該腳踏實地，一步一個腳印。現(xiàn)在的我們猶如一張白紙，青春的激情在渲染著色彩，我們要盡快發(fā)揮自己的特長，步入工作崗位的正軌，健康成長，為集團公司增添新的榮譽和價值。
短暫而珍貴的培訓(xùn)，讓我收獲到一顆豐盈的心。唯有通過不懈的努力工作來回報中國鐵設(shè)對我們的信任和培養(yǎng)，相信我們會為集團公司譜寫燦爛的樂曲和輝煌的篇章！
非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和前輩們不辭辛苦地為我們新員工舉辦這次培訓(xùn)活動，讓我感覺到集體的溫暖、組織的關(guān)懷和中國鐵設(shè)欣欣向榮的活力！
祝愿集團公司事業(yè)蒸蒸日上，更上一層樓！
是鐵路支線 鐵路工作計劃實施篇六
聚焦裝備領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)，推進更高速智能動車組、先進載運裝備、現(xiàn)代工程裝備研制，加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，推動技術(shù)裝備高端化、智能化、譜系化發(fā)展，打造現(xiàn)代化裝備體系。
1.推動更高速度輪軌技術(shù)研發(fā)
2.強化先進載運裝備技術(shù)研發(fā)
完善城際及市域（郊）裝備技術(shù)研發(fā)，提升城際及市域（郊）裝備輕量化、智能化、綠色化技術(shù)水平。推動3萬噸級重載列車、時速160公里及以上快捷貨運裝備成熟運用，推進25~40噸軸重貨運裝備、時速120公里級多式聯(lián)運、高速貨運裝備技術(shù)研究運用及產(chǎn)業(yè)化。推進標準化、集裝化、模塊化貨運裝備、新型冷鏈、危險貨物運輸、馱背運輸、雙層集裝箱運輸?shù)辱F路專用車輛研發(fā)運用，實現(xiàn)大宗貨運重載化、快捷貨運高速化、特種貨運專用化發(fā)展。開展時速600公里級高速磁浮系統(tǒng)、低真空管（隧）道高速列車等技術(shù)儲備研發(fā)。
3.加強現(xiàn)代工程裝備技術(shù)研發(fā)
開展掘進機圍巖等級識別和新型破巖方法研究，研制新一代隧道掘進機和隧道鉆爆法施工作業(yè)裝備。研發(fā)融合信息技術(shù)的高效率高精度鉆探、原位測試、巖土試驗、物探、遙感設(shè)備。開展智能化掘進、架橋、養(yǎng)護機器人關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，推進復(fù)雜環(huán)境下智能化、譜系化、可配置的鐵路線路勘察、建造、檢測、監(jiān)測、運維、救援等成套工程裝備研究及規(guī)模化應(yīng)用，提升工程施工管理的數(shù)字化、集成化、可視化水平。研究重載鐵路工務(wù)設(shè)備強化與服役性能提升關(guān)鍵技術(shù)。發(fā)展適應(yīng)特殊環(huán)境和時速400公里高速運營的新一代鐵路智能綜合檢測監(jiān)測與無人全自動化巡檢裝備，加快推動大型養(yǎng)護機械升級換代，推進鐵路新型起重機械、高速鐵路快速救援搶修裝備研制運用。
4.加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)
是鐵路支線 鐵路工作計劃實施篇七
在領(lǐng)導(dǎo)班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實干、克難奮進、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮決策、指揮、協(xié)調(diào)的優(yōu)勢和能力，帶領(lǐng)分管業(yè)務(wù)科室干部圓滿、全面地完成了各項安全工作任務(wù)。
一是加強安全教育，進一步夯實隊伍安全思想。為進一步夯實干部職工“安全第一”的思想，我?guī)ьI(lǐng)職教干部，以安全生產(chǎn)法律法規(guī)、生產(chǎn)事故案例、正反典型等為主要內(nèi)容，加強對干部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責任意識教育、職業(yè)道德教育，讓干部職工深刻認識崗位與安全的內(nèi)在聯(lián)系，使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現(xiàn)實意義，引導(dǎo)干部職工始終堅持安全第一在任何時候、任何情況下、任何條件下不移位、不動搖。
二是完善長效機制，進一步規(guī)范車站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺陷，我?guī)ьI(lǐng)科室專業(yè)干部，結(jié)合新形勢下安全生產(chǎn)特點與變化，對車站各項安全管理制度進行全面檢查、梳理，拾遺補缺，進一步完善了《安全生產(chǎn)委員會及安全生產(chǎn)分析會工作制度》、《安全信息管理制度》、《現(xiàn)場作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責任追究制度》等29項制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問題，確保了安全管理制度的時效性、嚴密性、規(guī)范性、科學(xué)性和可操作性，進一步規(guī)范了車站安全管理工作，為全面推進車站安全保障體系建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。
三是突出業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進一步提高隊伍業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰(zhàn)略方針，帶領(lǐng)職教干部，本著“缺什么、學(xué)什么、補什么”的原則，以新規(guī)章、新標準、新技術(shù)的實施以及現(xiàn)場作業(yè)出現(xiàn)的新問題為主要培訓(xùn)內(nèi)容，采取集中培訓(xùn)、分崗輪訓(xùn)等方法，重點對車站值班員、信號員、外勤值班員、調(diào)車人員、貨運檢查員、業(yè)務(wù)干部等關(guān)鍵崗位人員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。今年以來，共有干部職工794人次參加培訓(xùn)，有效提升了干部職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時，根據(jù)季節(jié)特點、不同階段安全重點工作，組織干部職工開展各類應(yīng)急預(yù)案的模擬演練，進一步提高了干部職工的應(yīng)急處理能力。
四是狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進一步強化現(xiàn)場安全控制。始終堅持以接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、貨物裝載加固、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)為控制重點，在“細”、“盯”、“嚴”上下功夫、求實效。即：“標準求細”。根據(jù)新形勢下的崗位特點，組織業(yè)務(wù)干部對所有技術(shù)作業(yè)標準進行了統(tǒng)一清理和規(guī)范，進一步細化現(xiàn)場各崗位作業(yè)標準，確保了各崗位人員有標可依;“過程在盯”。
結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)的控制重點和難點，制定《安全檢查手冊》，讓干部在現(xiàn)場檢查過程中知道“盯什么、控什么”，切實增強干部盯崗的針對性和實效性。同時，對接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、貨物裝載加固、施工作業(yè)等11項關(guān)鍵作業(yè)，落實干部包保，實行全方位、全過程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場作業(yè)過程的“兩違”問題;“兩違從嚴”。針對檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”問題，認真分析，查找原因，制定整改措施，督促有關(guān)部門抓好落實。同時，嚴格按照《安全紅線管理制度》的有關(guān)規(guī)定，除對責任者進行經(jīng)濟考核外，所屬班組以及車間管理干部一并聯(lián)責考核。今年以來，進入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件、違紀18件)，161人次被考核(其中直接責任人58人次、間接管理者和車間、科室干部103人次)，款項達到15426元，極大地觸動了干部職工，切實增強了消滅兩違、按標作業(yè)的自覺性。
五是強化質(zhì)量控制，進一步提升設(shè)備設(shè)施質(zhì)量。始終堅持用、管、修的原則，組織業(yè)務(wù)干部，進一步建立和完善了《行車設(shè)備質(zhì)量控制制度》、《安全技術(shù)裝備保障制度》等設(shè)備管理制度，加強對列尾裝置、無線調(diào)車燈顯設(shè)備、帶脫軌器防護信號等設(shè)備設(shè)施的檢查、養(yǎng)護與維修，從源頭上防止了設(shè)備故障的發(fā)生，確保了各種設(shè)備的正常使用。同時，對生產(chǎn)設(shè)備的購置，堅持從源頭上進行控制，嚴格按規(guī)定把關(guān)，確保設(shè)備安全、可靠和先進性，杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用。
六是運用有效載體，進一步整治現(xiàn)場安全隱患。充分利用安全生產(chǎn)大反思、大檢查和安全生產(chǎn)專項隱患排查治理以及安全專項整治等活動載體，以“思想認識、安全管理、干部作風、設(shè)備質(zhì)量、現(xiàn)場作業(yè)、職工素質(zhì)”等方面為主要內(nèi)容，全面，全方位地反思查找安全隱患，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實。活動期間，共深挖和整治了353個突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項，進一步推動了車站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一，有效的防止了各類事故的發(fā)生。
七是精心組織，強化考核，不斷提高運輸效率。通過采取“大進大出、快裝快卸、合理運用機力和接發(fā)車股道、盯住老牌車、努力提高夜裝卸比重、加大運輸效率考核”等有效措施，使車站的運輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài)，全站的中、停時指標得到的有效的控制，截止12月31日，車站停時完成小時/車，中時小時/車，均超額完成了路局下達的中、停時計劃。同時，我站的運輸效率始終名列全局之首。
是鐵路支線 鐵路工作計劃實施篇八
一、強化規(guī)劃編制與服務(wù)，推動區(qū)域發(fā)展緊密對接
（一）堅持城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的原則，超前謀劃，積極完善城鄉(xiāng)發(fā)展規(guī)劃體系，著力推進區(qū)域?qū)雍献鳌Ｗゾo完成新一輪城市總體規(guī)劃的`編制和評審工作，開展惠陽中心城區(qū)分區(qū)規(guī)劃修編；督促各鎮(zhèn)完成總體規(guī)劃編制任務(wù)；開展山頂國際會議中心、體育公園及休閑谷等重點項目的土地利用策略研究規(guī)劃編制。
（二）加快新型城市化規(guī)劃步伐，強化規(guī)劃在指導(dǎo)城市化和城鄉(xiāng)建設(shè)中的龍頭地位。完成東部片區(qū)、片區(qū)北部組團，部片區(qū)、區(qū)，片區(qū)，經(jīng)濟開發(fā)區(qū)中心區(qū)、片區(qū)、片區(qū)、各鎮(zhèn)行政中心片區(qū)，以及生態(tài)體育公園項目、休閑谷項目等16項控制性詳細規(guī)劃的編制任務(wù)，提高城鎮(zhèn)建設(shè)區(qū)域控制性詳細規(guī)劃的覆蓋面。
（三）科學(xué)編制新農(nóng)村建設(shè)規(guī)劃，引導(dǎo)各鎮(zhèn)完成2個以上的村莊建設(shè)規(guī)劃編制。
（四）完成公園、詳細規(guī)劃，區(qū)、區(qū)市政專項規(guī)劃以及路城市設(shè)計（白云一路至淡澳河，長約公里，控制寬度300米）5項專項規(guī)劃的編制任務(wù)。
二、創(chuàng)新規(guī)劃管理體制，嚴格城鄉(xiāng)規(guī)劃實施
（一）實施陽光規(guī)劃，強化社會監(jiān)督和公共參與，在規(guī)劃編制、修改、實施各環(huán)節(jié)充分聽取和尊重群眾意見，提高為民、便民服務(wù)意識，保障城鄉(xiāng)居民知情權(quán)、參與權(quán)、表達權(quán)和監(jiān)督權(quán)。
（二）規(guī)范、高效組織區(qū)城市規(guī)劃建設(shè)聯(lián)審小組會議和局規(guī)劃建設(shè)評審小組會議，有計劃、按程序地把前期工作做細，做翔實，做好溝通和預(yù)匯報工作，把需要評審的項目通過表格的形式，并提出結(jié)論性的問題供評委們參考評審。
（三）繼續(xù)完善我區(qū)城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)相關(guān)管理規(guī)定，起草并爭取出臺《區(qū)建設(shè)用地容積率管理規(guī)定》。
三、規(guī)范建筑市場秩序，促進安全生產(chǎn)和文明施工水平的提升
（一）嚴格法定建設(shè)程序、強制性標準等違法違規(guī)行為的查處力度。
（二）加強工程招標投標監(jiān)管，確保政府投資項目建設(shè)的安全。
（三）加強工程質(zhì)量、施工安全及文明施工的日常監(jiān)督管理，保障各項工程順利建設(shè)，鞏固文明城市創(chuàng)建成果。深化落實工程質(zhì)量樣板引路、住宅工程質(zhì)量分戶驗收等制度；深入開展防高墜、防坍塌、防起重機械傷害三類事故的專項治理。
（四）把好工程竣工驗收備案關(guān)，杜絕不合格工程交付使用。
（五）加強對預(yù)拌混凝土生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和建設(shè)施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查，保證建設(shè)工程質(zhì)量。
（六）配合市局做初步規(guī)劃全市預(yù)拌砂漿布點工作，合理規(guī)劃分布我區(qū)生產(chǎn)預(yù)拌砂漿企業(yè)，即能市場的使用又能避免企業(yè)之間的惡性競爭。大力宣傳推廣使用預(yù)拌砂漿。
四、強化行業(yè)市場的監(jiān)管和整治
（一）建立和完善工程建設(shè)誠信體系的守信激勵和失信懲戒制度。
（二）繼續(xù)強化燃氣市場監(jiān)管，引導(dǎo)督促各企業(yè)，各供應(yīng)站扎實完成安全發(fā)展和供氣保障工作。引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)適應(yīng)發(fā)展形勢，適當增加人力、科學(xué)調(diào)配工作，設(shè)法滿足日益增加的報裝、安裝、通氣點火等業(yè)務(wù)需求，切實提升燃氣保障服務(wù)水平。
五、采用備案方式進行工程造價管理
一是做好工程造價備案準備工作；二是做好政府工程的招標控制價備案工作；三是做好建設(shè)工程的施工合同價備案工作；四是做好建設(shè)工程的竣工結(jié)算價備案工作。
六、改善城鄉(xiāng)居住條件
（一）著重理順職能移交銜接，緊密跟進區(qū)政府與有關(guān)企業(yè)達成的保障房建設(shè)合作項目，大力推進淡水古屋、淡水糧所兩處分別進行200套的保障房建設(shè)，切實確保城鎮(zhèn)住房困難群眾住有所居。
（二）積極配合社會主義新農(nóng)村建設(shè)和宜居城鄉(xiāng)創(chuàng)建活動。提高規(guī)劃設(shè)計水平，創(chuàng)新住宅建設(shè)理念，帶動城鄉(xiāng)住宅品質(zhì)整體提升，改善城鄉(xiāng)人居環(huán)境。
是鐵路支線 鐵路工作計劃實施篇九
為進一步加強學(xué)生愛路護路宣傳教育，培養(yǎng)學(xué)生愛路、護路意識和行為規(guī)范，保障學(xué)生人身安全和鐵路運輸安全，根據(jù)市綜治委護路護線聯(lián)防專項組《關(guān)于印發(fā)黃山市2017年鐵路鐵路沿線開展“平安鐵路示范區(qū)縣”創(chuàng)建活動實施方案的通知》精神，制定休寧縣教育系統(tǒng)鐵路護路宣傳教育活動實施方案。
按照市縣鐵路護路工作部署，以保障鐵路運輸安全為目標，建立學(xué)校開展鐵路護路宣傳教育活動的長效機制，加強學(xué)生愛路護路宣傳教育，提高學(xué)生的愛路護路意識，減少鐵路意外傷亡事故和鐵路運輸安全。
將鐵路護路教育與安全教育、小學(xué)生日常行為規(guī)范養(yǎng)成教育相結(jié)合，通過宣傳教育，使《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規(guī)和鐵路安全常識深入學(xué)生心中，使學(xué)生做到“八不”，即不拿鐵路器材，不拿鐵路運輸物資，不在鐵路上放置障礙，不擊打列車，不在鐵路邊放羊牲畜，不搶越鐵路道口，不在鐵路上行走、玩耍，不做損害鐵路的事。高鐵沿線學(xué)校，要教育學(xué)生愛護高鐵線路設(shè)備設(shè)施，嚴禁進入防護欄、圍墻等危險區(qū)域。
成立休寧縣教育系統(tǒng)鐵路宣傳教育活動工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
組 長：xx
副組長：xx
成 員：各中小學(xué)校校長
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在教育局基教股，宋迎春同志任辦公室主任，負責日常工作的組織、協(xié)調(diào)和處理。
1.上一堂鐵路安全警示課
各校要通過發(fā)放宣傳資料，張貼宣傳掛圖，展示宣傳展板等方式，開展鐵路交通安全教育和愛路護路教育，充分利用身邊發(fā)生的鐵路傷亡事故和當前各地發(fā)生的重大鐵路事故，向?qū)W生進行警示教育，提高學(xué)生的愛路護路意識和自己保護能力。
2.開一次鐵路護路主題班會
各校每學(xué)期要組織召開一次愛路護路主題班會，深化愛路護路宣傳教育，提高學(xué)生安全意識和防范能力，使學(xué)生懂得鐵路護路常識,提高學(xué)生的鐵路護路意識、安全意識和法治意識。
3.辦一期鐵路護路宣傳專欄
各校以《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》、學(xué)生征文、心得體會及案例圖片為主要內(nèi)容辦一期宣傳專欄，宣傳鐵路愛路護路、自己防范知識和法律法規(guī)常識等。
4.開展一場“小手拉大手”鐵路護路宣傳活動
各校要鼓勵學(xué)生爭當“鐵道小衛(wèi)士”，通過學(xué)生向自己的家人、親戚和鄰居開展鐵路護路宣傳，教育引導(dǎo)鐵路沿線人民群眾積極參與愛路護路活動，自覺遵守鐵路安全規(guī)定，自覺維護鐵路運輸安全暢通，使全社會了解、理解和支持鐵路護路聯(lián)防工作，形成全社會重視鐵路安全，主動維護鐵路安全的良好氛圍，推動鐵路安全常識宣傳教育活動深入發(fā)展。
1.明確責任，狠抓工作落實。各校鐵路護路宣傳教育活動由校校長負總責，安全辦主任具體抓，各班主任教師負責組織實施。
2.加強聯(lián)系，及時溝通協(xié)調(diào)。各校要積極與鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜治辦、團委、鐵路等相關(guān)部門聯(lián)系溝通，必要時請鐵路公安和相關(guān)人員作專題報告，增強教育的針對性。
3.注重實效，定期分析總結(jié)。各校開展鐵路護路宣傳教育活動，要堅持以集中教育與長期教育相結(jié)合，注重加強案例教育，使教育活動真正促動家長、警醒學(xué)生，逐步建立學(xué)生交通安全教育的長效機制。并做好工作記錄，建立臺帳，定期對實施情況進行認真分析和總結(jié)。各校要將活動開展情況于2017年12月10日前報教育局基教股。
4.加強督導(dǎo)，落實責任追究。縣教育局將對各校開展鐵路護路宣傳教育活動情況進行督促檢查，對活動開展不落實、開展不力的學(xué)校和相關(guān)責任人要進行通報，對造成鐵路事故的學(xué)生所在學(xué)校和相關(guān)負責人要追究責任。