計劃是指為了實現特定目標而制定的一系列有條理的行動步驟。那么我們該如何寫一篇較為完美的計劃呢？下面是小編為大家帶來的計劃書優秀范文，希望大家可以喜歡。

鐵路護路聯防工作計劃 鐵路護路工作總結篇一

為確保農場愛路護路宣傳月活動取得實效，農場專題研究了綜治維穩宣傳工作方案。綜治辦要求護路聯防成員單位切實把愛路護路宣傳作為綜治維穩宣傳的重要內容，做到同部署、同啟動、同宣傳。各級干部親自上街宣傳、上線巡查、上門調研，組織開展了2次多部門聯合參加的宣傳活動，同時以靈活的宣傳小組形式，深入到學校、企業、入戶進行排查，開展面對面的宣傳，聽取職工群眾意見，協調路地關系。

一是愛路護路宣傳與綜治維穩宣傳相結合。依托綜治維穩宣傳月活動平臺，農場護路辦分別于3月15日、22日上午，在xxx和xxx進行愛路護路宣傳。活動中，共展示宣傳展板5塊，發放愛路護路宣傳傳單1000余份，同時工作人員還向參與群眾講解鐵路安全常識和愛路護路要求，宣傳活動收到良好的效果。3月份，護路辦以農場子校、靠近鐵路兩側的群眾、機動車駕駛員、飼養大牲畜農戶、五殘人員監護人、廢舊金屬收購業主等群眾為重點，充分利用廣播、電視、黑板報、標語、圖片、法制課等，通過集中宣傳、趕集日、春耕生產動員會、連隊干部培訓會以及下連入戶和等時機及時宣傳。在學校開展“鐵道小衛士”活動等形式，廣泛宣傳涉路法律、法規和鐵路安全常識，同時利用典型案（事）例，以案釋法，進行正反兩個方面的宣傳教育，做到家喻戶曉。

二是新聞媒體宣傳與實地宣傳相結合。依托農場電視臺這一重要載體，利用有線電視、廣播等新聞媒體，對宣傳活動進行報道和在電視上進行滾動播放。

三是宣傳教育與重點路段警示教育相結合。在宣傳月教育中，護路辦明確宣傳的重點內容，在鐵路道口、鐵路危險路段以及無人看守道、人流量大的區段和人行橋涵等路段開展《道口安全知識》、《愛路護路從我做起》、《血的教訓（案例）》以及書寫、刷新大型固定標語、粘貼宣傳畫、設置警示標志等警示教育，通過多種形式的宣傳教育，增強了廣大職工群眾的愛路護路和防路傷意識。

四是宣傳教育與重點整治相結合?；顒悠陂g，護路辦將宣傳教育與重點整治相結合，促進一批危及行車安全的問題得到解決。共清理垃圾600余公斤。派出所出動警力50人次，嚴格取締在鐵路道口及沿線周邊違章停車、占道擺攤等行為。排查治安隱患1起，整治非法廢舊金屬收購點1起，開展愛路護路宣傳活動10次。

五是宣傳教育與日常護路工作相結合。組織民兵護路隊員加大日常巡護力度，把說服教育與制止行人上路作為巡護工作的重點內容，深入到鐵路沿線“五小場所”、出租戶、經營戶中進行入戶宣傳教育，向過往群眾及小販進行宣傳，勸其遠離鐵路，不在鐵路上行走，有效的保障了鐵路的安全暢通。

護路辦切實將愛路護路宣傳教育納入到“三生”教育中，加大對農場子校學生的愛路護路宣傳力度。圍繞《鐵路法》和鐵路安全常識、愛路護路“十五不準”以及鐵路交通事故警示展板等內容，在鐵路沿線校園深入推進“小手拉大手，一人帶全家，全家帶全連，一連帶全線”的延伸宣傳，通過采取集中宣傳和組織開展評選“鐵道小衛士”活動等多種宣傳形式向教師、學生和群眾講解鐵路相關常識，講解破壞鐵路設施對鐵路安全運輸的危害性，講解怎樣愛路護路、怎樣預防路傷事故等，同時對評選出的優秀 “鐵道小衛士”發放書包、文具盒以及作文本等，農場學校共5000余名學生和老師接受了宣傳教育。

在3月份全場組織開展的愛路護路宣傳月活動中，農場護路民兵高度重視，積極參與，宣傳教育活動規模大，范圍廣，形式多，做到了廣播有聲，電視有像，路邊有標語，體現了圖文并茂，聲像結合，形成了綜合立體交叉的宣傳格局。按照護路辦統一要求，在鐵路沿線廣泛開展群眾滿意率測評，發放護路聯防工作問卷調查表，了解沿線群眾對護路聯防工作的知曉率和滿意度，實現了“走出去、請進來”。

通過組織開展多種形式的愛路護路宣傳教育，農場鐵路沿線廣大群眾充分認識到鐵路對國民經濟發展的重要性和開展愛路護路的必要性，增強了愛路護路意識和自我防護意識，路外傷亡事故和大牲畜上道事故得到有效控制，農場的愛路護路宣傳月活動達到了預期目的，取得了明顯成效，為營造平安、暢通、穩定、和諧的鐵路運輸環境奠定了堅實的基礎。

xxx護路辦

20xx年4月27日

鐵路護路聯防工作計劃 鐵路護路工作總結篇二

鐵路護路聯防工作計劃 鐵路護路工作總結篇三

為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護路，調動各方面力量參與到護路聯防工作中來，我們堅持經常宣傳與集中宣傳相結合，廣泛宣傳與重點宣傳相結合的原則，采取多種有效形式，大力開展鐵路護路宣傳活動。

一是利用宣傳媒體，開展廣泛性宣傳。我鎮護路辦通過不定期地編發新聞稿件等方式，充分利用###鎮有線電視站、宣傳專欄等媒體的宣傳優勢，面向全社會開展了廣泛地護路宣傳活動。同時我們還采取在鐵路附近的村設立護路宣傳板、在村委會設立法制宣傳欄、在村規民約中加入愛路護路內容、結合^v^五五^v^普法開展法制講座等方式，對廣大群眾開展宣傳教育，切實解決部分群眾對鐵路護路法律意識不強的問題，加強了群眾社會公德教育，培養了廣大群眾參與支持護路的社會責任感。

二是抓住重點對象，開展包保性宣傳。鎮政府成立了由綜治辦、公安、司法、武裝、婦聯、團委、教育等部門人員參加的法制宣傳組。針對不同對象，經常深入大牲畜養殖戶、^v^五殘^v^戶、廢品收購點、小烘爐及暫住戶、有前科劣跡人員戶等重點戶中進行包保性宣傳，簽訂責任狀，明確專人看護，防止造成大牲畜及癡呆聾啞傻人員上路，發生不必要的傷亡;防止違法、違規收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性;預防流動人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設施、設備，保證行車安全。

三是面對幼小孩童，開展教育性宣傳。為擴大法制教育的宣傳面，今年鐵路沿線的中小學法制教育課中，都普遍增設了愛路護路內容，并針對不同層面，開展靈活多樣的.教育宣傳。對幼兒班的孩子采取課前、課后講解，與看護人搞好對接等方式進行宣傳教育;對15年級小學生采取每周利用課余時間，請法制副校長講授愛路護路方面知識，同時規定每學期不少于3課時鐵路護路知識教育，并不定期召開以愛路護路為內容的主題班會、隊會和家長會，采取以案說法、組建義務宣傳隊等多種形式，教育廣大中小學生和學生家長自覺愛路護路。在暑假期間，中小學生義務宣傳隊還與鎮法制宣傳組一起深入村、組、農戶，向廣大群眾宣傳愛路護路知識，開展科普宣傳和法制宣傳。

四是地方鐵路聯手，開展集中性宣傳。我們和許家洞鐵路派出所、街洞車站互相配合，結合宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸法》;開展街洞車站治安秩序專項整治和清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點專項行動。今年我鎮開展了2次大規模的愛路護路集中宣傳活動。出動宣傳車6輛次，發放愛車護路宣傳資料5000余份，張貼標語340幅，刷寫永久性標語10條，取得了較好的社會效果。

在實際工作中，我們鎮、村二級都堅持經常抓、抓經常，加大對護路工作人、財、物的投入力度，確保打防控措施落到實處，確保了鐵路動脈的安全暢通。

一是加強治安巡控。目前，我鎮鐵路沿線的每個村都成立了57人的護路聯防小分隊。全鎮共有護路聯防員52名，巡查看護。在廣泛巡邏的基礎上，護路聯防小分隊還對易發案及群眾法制意識淡薄的重點村、無人看守道口等重點部位開展了重點巡邏，發現問題，及時反饋，快速處理，有力地震懾了違法犯罪分子，有效地預防了安全事故和治安案件的發生。在加強鐵路沿線治安防控巡邏的基礎上，鎮綜治辦和公安派出所還經常征求，密切配合街洞火車站維護站區治安秩序。

二是明確責任監管。今年，我們在鐵路沿線村的村規民約中增加了愛路、護路的內容，規范村民的行為，提高村民的法制意識和護路的參與意識。年初，黨委、政府與各村、村與組、組與村民都分別簽訂《鐵路護路責任書》，落實責任，細化任務。鐵路沿線各村與大牲畜養殖人員、^v^五殘^v^人員的監護人、廢品收購站點和小烘爐的經營業主也分別簽訂責任書，落實了包保責任制。

三是突出重點整治。在認真落實防范控制措施的基礎上，我們每半年對鐵路沿線治安狀況進行一次全面調查摸底，了解鐵路沿線的不安全隱患、重點路段和易發治安案件的重點村組，掌握治安信息，并制定集中整治。今年以來，通過調查摸底和集中整治，共清理^v^三無^v^(無暫住證、無固定住所、無固定收入)人員2名，對5名劣跡人員逐人落實了幫教措施，依法取締了1個違法經營的廢品收購點，有效地維護了鐵路運輸大動脈的安全。

四是強化督導檢查。為了加強護路聯防工作的督導檢查力度，在村護路辦定期自檢自查、上報反饋信息的基礎上，鎮綜治辦專門成立了鐵路護路工作檢查督導組，不定期地深入鐵路沿線鄉鎮和重點路段、重點村組督導檢查。對檢查中發現的問題，及時提出整改意見或建議，限期解決，同時全鎮通報并作為年終綜合治理工作考核考評、排列名次、獎懲的重要依據。

自創建平安路段工作開展以來，黨委、政府就把此工作工作作為關系全區經濟發展和社會穩定的一項重要工作，與社會治安綜合治理工作同部署、同檢查、同考評、同總結、同獎懲，嚴格實行護路工作責任制，精心組織實施。

一是建立組織機構。把鐵路護路工作作為全鎮社會治安綜合治理的重要組成部分，通盤考慮，一并實施，并切實加強了組織領導。在原有鐵路護路聯防工作領導小組的基礎上，重新調整組建了包括鐵路相關部門在內的全鎮愛路護路暨創建鐵道平安路段工作領導小組，實現組織領導一體化，為工作的開展提供了是堅強的領導保證，成立了由黨政主要負責同志組成的護路工作領導機構，在鎮綜治辦掛護路辦牌子，由鎮主管政法、綜治工作的黨委委員負責此項工作，并設專人負責情況綜合、信息反饋，及時掌握創建活動情況，保證了此項工作的深入開展。同時，沿線各村也把護路聯防工作作為深化基層綜治工作的一項重要任務納入工作日程和全年工作規劃，明確職責任務，認真組織實施。

二是注重工作協調。今年，我們積極主動與鐵路派出所、街洞車站等部門溝通協調，通過召開聯席會、情況通報會、工作會議等方式融洽了地鐵關系，強化了配合與協作。并實行工作運行一體化，建立了以統一研究策劃、統一安排部署、統一宣傳發動、統一檢查督導、統一考核驗收等^v^五個統一^v^為基本框架的工作機制，提高了工作效能，保證了工作質量。鐵路派出所等有關部門也自覺接受鎮黨委、政府的指導，有力地調動了雙方的積極性。

三是精心研究部署。在工作中，我們建立了護路信息反饋制度、地鐵聯席會議制度、責任追究及獎懲制度等一系列工作制度。各村上報護路工作進展情況及當地治安信息，對當地治安動向提出合理性建議或解決方案，為全鎮護路工作的決策提供準確依據。

今年正月初二，正值春運高峰期，一列火車因機械故障在街洞村地段脫軌，黨委、政府主要領導及時趕赴現場協助鐵路工作人員處理，附近村民無人哄搶，無人偷盜，無人索賠，并主動派人值班，受到了鐵路部門的好評。

鐵路護路聯防工作計劃 鐵路護路工作總結篇四

今天召開全州鐵路護路聯防工作會議，很重要、很及時、很有必要。會議表彰了20xx年度鐵路護路聯防工作優秀個人，鐵路沿線各縣市、鐵路派出所分別遞交了責任書。鄧光周主任總結了20xx年度全州鐵路護路聯防工作，對20xx年工作進行了安排部署;懷化鐵路公安處張建剛處長作了講話。請同志們結合實際，認真領會好、貫徹好、落實好。下面，就鐵路護路聯防工作，講三點意見。

一、充分肯定20xx年工作取得的成績

20xx年，我州鐵路護路聯防工作卓有成效，主要體現在“四個加強”：一是加強了組織領導，落實了護路聯防責任制。把鐵路護路聯防工作列入社會管理綜合治理檢查考核，實行一級抓一級，一級對一級負責，做到領導、組織、責任、措施“四到位”，形成了以領導責任制為核心的鐵路護路聯防責任制考核體系。二是加強了隊伍建設，夯實了護路聯防基礎。調整充實鐵路護路聯防工作領導小組，明確分管領導，配齊專(兼)職辦公室主任、專干。健全鐵路護路保障機制，把鐵路護路工作經費列入財政預算，落實鐵護人員勞保裝備配置。積極協調各方面力量，實施“修封?！惫こ?修橋涵、封柵欄、保安全)、封閉非法通道、修建值班崗亭、安裝報警設備，加強了護路基礎設施建設。重點區段(吉首站至吉首南站區間)“修封?！惫ぷ鞒尚黠@，省鐵護辦充分肯定。三是加強了打防結合，凈化了鐵路沿線治安環境。開展“鐵路沿線治安專項整治行動”，排查化解涉鐵涉路矛盾糾紛，確保了鐵路沿線安全穩定。四是加強了宣傳教育，增強了群眾愛路護路意識?！皭勐纷o路宣傳教育月”活動，宣傳形式更加多樣，微信、短信這些新媒體，發揮了重要作用，人民群眾對鐵路護路知曉率、認同感提升了。

過去的一年，大家做了大量卓有成效的工作，維護了鐵路治安秩序，促進了全州社會經濟發展。在此，我代表湘西州人民政府，對各級護路聯防單位、廣大護路聯防隊員，以及護路志愿者表示衷心感謝。

二、要科學研判當前面臨的形勢

當前，影響我州鐵路安全的因素還比較多，鐵路護路聯防工作面臨的形勢仍然比較嚴峻。一是從鐵路所處的地位看。鐵路是我州人口流動、物資運輸的重要工具，在全州經濟社會發展中地位特殊、作用重大。二是從鐵路安全形勢看。當前，全州鐵路治安狀況總體是好的，但有些問題仍比較突出。主要是鐵路線長，受山區地形制約，彎道坡道、涵洞橋梁多;始建于70年代，鐵路防護設施少;沿線人員居住相對稠密，群眾“危行”行為時有發生，導致鐵路交通事故易發多發;鐵路沿線治安日趨復雜，盜竊、損壞、破壞鐵路設施案件仍有不少。三是從社會穩控看。誘發路地矛盾的隱患依然存在，矛盾問題處置難度日益加大，存在引發集體上訪或群體性事件的隱患;鐵路一旦出了問題，信息傳遞快，政治影響大，危害大，必須引起高度重視。四是從工作情況看?？h市間、部門間工作發展不平衡，主要表現在：有的對鐵路護路工作認識不足，措施不落實;有的在人財物保障上不夠到位;有的在組織協調部門和鐵路沿線鄉鎮、村組做得不夠;有的宣傳發動不到位，群眾愛路護路的意識仍有待提高。

三、要認真抓好20xx年各項工作落實

一要強化組織領導，在推動工作責任落實上下功夫。按照“屬地管理”原則，明確主體責任，分解量化目標任務，層層簽訂責任書，一級抓一級，一級對一級負責。按照“按級負責”原則，安排專項工作經費。按照“誰主管誰負責”原則，明確鐵路企業責任，督促鐵路企業，在沿線鐵路修建隔離設施，建設立交橋涵，完善鐵路報警、安防設施等。今年，繼續將護路聯防工作納入綜治考評范疇，年底考核，獎懲兌現。對工作有成效的獎勵，對出了問題的嚴肅追責。鐵路安全涉及方方面面，既要厘清責任，更要有大局意識，協作配合，形成合力。各級鐵護辦要牽好頭，健全完善聯席會議、情況通報等制度，調動方方面面積極性，齊抓共管。

二要關口前移，在各項安全防范措施上下功夫。開展護路聯防工作，就要將工作做到線上，將防控做到基層，將宣傳做到群眾，不要等問題積重難返了再去解決，難度大了，代價也大了。要定期開展治安排查，及時發現掌握影響鐵路治安的突出問題，及時發現治安問題多發的區域和地段，及早采取有針對性的措施。要深入開展矛盾糾紛排查調處，重點排查可能引發群體性攔車擋道、堵塞沖擊鐵路事件的矛盾糾紛，抓早抓小抓苗頭。要認真開展護路巡線工作，對設施損壞、群眾“危行”、亂搭亂建等影響鐵路安全的隱患問題，早發現、早報告、早控制、早解決。要健全和完善應急預案，一旦發生突發案事件，按照預案果斷處置，務必平息在萌芽狀態。

三要以打開路，在綜合整治治安環境上下功夫。堅持“以打開路”，始終保持對涉路犯罪的高壓態勢。特別是對拆盜鐵路器材、破壞鐵路設施等違法犯罪行為，要作為重中之重，組織強有力的破案力量，快偵快破，嚴厲打擊。開展“專項整治”，按照“什么問題突出就整治什么問題、什么犯罪高發就打擊什么犯罪、哪里問題嚴重就在哪里開展整治”的原則，對鐵路沿線，特別是問題多發地段和部位，在當地黨委、政府統一領導下，組織專門工作組，集中時間、集中力量、集中整治。

四要預防為主，在抓好基層基礎工作上下功夫。鐵路護路聯防工作中的問題，僅僅靠打擊、整治不能根本解決，長期來看重在防范，重在基層基礎。要著力構建“三大信息網絡”，即以各級護路組織為主體，以鐵路沿線和站、車治安信息員為依托的預警信息網;以專兼職護路隊員為主體，以鐵路周邊群防群治力量為依托的巡邏防控網;以各級護路組織為主體，以各級綜治矛調組織為依托的社情動態控制信息網。要著力加強物防技防措施，搞好鐵路“修封?！苯ㄔO，完善聲控報警、視頻監控等技防設施，建好用好“五個平臺”，加大基建投入、物質投入和科技投入，提高安全防范水平。要著力加大宣傳教育引導力度，深入基層鄉鎮、村寨、社區、中小學校，采取多種形式，開展有關鐵路的法律法規宣傳教育，增強鐵路沿線群眾，特別是廣大中小學生的愛路護路意識，引導人民群眾愛路護路。

五要專群結合，在加強護路聯防隊伍建設上下功夫。做好鐵路護路聯防工作，護路隊伍建設是保證。要加強護路聯防領導機構和辦事機構建設，要保證足夠的精力，主抓鐵路護路聯防工作，切實做到在其位，謀其政。要抓好鐵路護路專職隊伍建設，建立能進能出的用人機制，加強思想政治工作，開展業務培訓。要堅持專群結合，走群眾路線，發動群眾，依靠群眾，運用好、發揮好經費保障、勞動保障、“一事一獎”等激勵手段，調動人民群眾愛路護路積極性。

同志們，“平安鐵路”建設意義重大，護路聯防工作任務艱巨、使命光榮。全州各級各部門、廣大護路聯防隊員，一定要有責任擔當，扎扎實實地做好鐵路護路聯防工作，為保障人民群眾生命財產安全，為全州經濟發展、社會穩定和扶貧攻堅，作出新的更大的貢獻!

謝謝大家!

鐵路護路聯防工作計劃 鐵路護路工作總結篇五

在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業中，自己就積極與段技術科聯系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文 后，自己不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

1、先找出曲中點，然后兩側分點。

2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。

3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。

4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

xx的工作管理中，自己時常鼓勵職工奮發好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自己與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規定每周三下午業余時間為班組業務、政治學習日。自己在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自己去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。

今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自己就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現了下滑。針對這種情況，自己主動請纓帶領職工先后到xx工區等工區進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。

在線容線貌整治中按照段制定的作業標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。

當前正值鐵路唱響“二次創業”的發展時期，對于自己則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自己認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自己也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發展提高了才符合“二次創業”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自己要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正！