總結是對前段社會實踐活動進行全面回顧、檢查的文種，這決定了總結有很強的客觀性特征。優秀的總結都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？那么下面我就給大家講一講總結怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

如何恢復加固后的廠房 結構加固工作總結篇一

2、監督竣工驗收103項，建筑面積萬*方米，總造價億元，通過竣工驗收的合格率100%。

3、發出《質量監督意見通知書》248份，質量問題處理合格率100%。

4、1月份，開展建筑施工塔式起重機專項檢查以及匯報工作；

5、2月份，全面啟動xx省建筑節能分部工程質量驗收工作程序；

6、4月份，開展建筑施工安全生產大檢查，全面啟動“安全年”活動；

7、5月份，開展建筑施工安全生產百日督查專項行動；

9、8月份，派員參與省廳組織的全省建筑工程節能檢查工作。

10、9月份，積極做好xx工作；

11、11月份，做好迎接住房和城鄉*全國建設工程質量安全督查工作；

13、全市進一步開展對起重機械和模板支撐系統進行安全專項整治活動。

15、完成了上級領導交辦的各項工作。

、幕墻工程專項驗收制度，室內環境檢測工作已經全面開展，加強了對裝修工程的監督管理，全年有15項二次裝修工程委托了質量監督。

xx年，省廳出臺了《xx省建筑節能分部工程質量驗收工作程序》，我站根據有關法律、法規和工程建設強制性標準，編制了《建筑節能工程質量監督方案》，有力地推動了建筑節能工作的實施。

2、為了迎接省監督局對我站的監督機構考核，我站認真學習了“省監督局考核辦法”，明確考核內容，具體工作落實到人，通過積極認真的準備工作，我站順利地通過了考核。

（1）首問責任制；

（2）一次性告知制；

（3）服務承諾制；

（4）限時辦結制。

1、施工單位存在轉包、違法分包、掛靠、手續不全擅自施工等問題。

2、少數建設單位缺乏工程建設法規意識，擾亂市場秩序，在不辦施工許可證和質量監督手續的情況下，縱容施工企業盲目施工，影響工程質量及監督管。

3、監理單位存在管理不嚴，制度不全，素質偏低，現場監理人員不到位，不按規定進行監理等問題。部分監理單位承接監理任務后，監理人員不足，不按規定實行旁站監理，總監極少到施工現場，現場監理人員業務能力低，不能及時發現質量問題。

如何恢復加固后的廠房 結構加固工作總結篇二

20xx年上半年，我縣防震減災工作在縣委縣*的正確領導下和市地震局的精心指導下，認真貫徹落實省、市防震減災工作會議精神，圍繞“科學發展，惠民強業”的主題，立足于防大震、謀發展、提能力、增實效，推進三大體系協調發展，切實抓好“十二五”重點項目建設，堅持預防為主、防御與救助相結合的工作方針，創新措施，狠抓落實，較好地完成了上半年目標任務。

為了今年的防震減災工作目標順利完成，市局防震減災工作會議之后我局及時召開會議研究部署20xx年度防震減災工作，以防震減災工領導小組名義下達了20xx年度防震減災工作考核指標任務，把防震減災工作納入了縣上目標責任制考核體系。

認真落實《省工程建設場地地震安全性評價管理辦法》、《建設工程抗震設防要求管理規定》等文件精神，將抗震設防要求納入了城市規劃以及建設工程項目可行性論證、工程設計、施工審批的重要內容，強化了建設工程抗震設防的監督管理。一是加大建設工程抗震設防監管力度，將建設工程抗震設防要求備案工作納入基本建設管理程序，要求一般建設工程凡沒有縣地震辦的備案手續，不得進行規劃定點、工程招投標和辦理施工許可證。上半年備案4項。二是加快農村民居地震安全示范點創建步伐，今年創建示范村一個。三是開展了地震安全示范社區的創建工作，按照《縣創建地震安全示范社區工作實施方案》，建苑、宜祿等社區積極開展了創建工作。四是開展了建設工程抗震設防檢查工作，縣地震辦聯合縣住建局、教育局、衛生局對全縣建設工程抗震設防情況進行了檢查，及時成立了聯合檢查組，按照從嚴從實從細的原則，從20xx年5月22日開始至6月17日結束，歷時27天對我縣教育系統的83所中小學校、8所（不含民辦幼兒園）單設幼兒園的198棟單體建筑物和13所鄉鎮衛生院的35棟單體建筑物及4棟保障性住房進行了全面檢查。對不能滿足抗震設防要求的建筑物給出了意見，以確保人民生命財產安全。

一是完善應急預案。制定下發了《縣地震應急預案》，我縣73個縣級部門、9鎮2個社區、160個行政村，80%的中小學校和衛生院、按照地震應急預案修編要求，結合各自實際，根據自身職責，完成了破壞性地震應急預案修編工作。各學校開展了應急疏散演練活動，檢驗了地震應急預案的可行性，及時更新了地震應急基礎數據庫。

二是建設應急*臺。宜祿街文體廣場為縣城地震應急避難場所。在應急避難場所周圍及入口處設置明顯指示標志牌，并制作了應急避難場所*面圖和周邊地區居民疏散通道圖。合理劃分應急避難場所，設置了應急指揮中心、應急供電區、應急棚戶區、應急物資供應區、應急水源區等功能區，確保地震應急避難工作有序、高效開展。

三是壯大應急隊伍。加強縣、鎮、村三級地震應急救援隊伍建設，建立了有效的聯動協調機制，提高了應急能力。目前，我縣有地震應急救援中隊各鎮、社區均成立了20人的地震應急救援隊伍，各村分別成立了15人的地震應急救援隊伍。成立了防震減災志愿者協會，會員40人。

1、防震減災基礎薄弱、機制不夠健全。

2、廣大干部群眾防震減災意識不強、知識匱乏、自救互救能力不強，宣傳工作還需進一步加強。

3、各級的應急預案還需進一步完善，在應急組織、管理、指揮、協調等方面還需進一步加強提高。

如何恢復加固后的廠房 結構加固工作總結篇三

編者語:

現將這些年來主要技術工作總結如下：

一、船舶建造檢驗工作

船舶建造質量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質量主要由圖紙設計、建造工藝和檢驗監督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責任心和業務水平有關，可見驗船師的檢驗工作直接關系到船舶的建造質量。在1993年至1996年實習和工作初期，我分別在xxxx船廠、xxx船廠、xx船廠對船舶設計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進行了實踐。并跟隨驗船師對包括千噸級“xxx五運司8”等幾十艘建造船舶進行了實踐檢驗，掌握了轄區內船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，獨立檢驗建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認識到科學的工作程序和嚴格的 管理是保證船舶建造質量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發現問題，產生返工現象較多，檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，實踐證明，采用這個措施后，返工現象大大降低，提高質量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執行規范的過程，但執行規范決不是生搬硬套，而是在充分理解規范條文的基礎上對問題做出恰當的處理。在檢驗工作中，我常常在保證滿足規范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設計圖紙原設計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設計工藝復雜，施工難度大，質量無法保證。我經過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。

在工作中我特別注意對發現問題進行研究，想方設法解決它。一次在“xxx181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細檢查，發現該船在尾艙內有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗時，該艙內積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內積水后重做試驗，結果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發現左右滿舵時舵桿明顯擺動，經反復試驗觀察，發現產生擺動的原因是由于尾封板結構布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產生較大彈性變形所致。考慮到內河船操舵頻繁，經常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內側加設艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發生問題。

二、營運檢驗

營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術狀況較之新建船舶更為復雜，在業務技術水平方面對驗船人員的要求更高。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關新建及營運船舶檢驗的所有規范規則和規程，而且必須具有豐富的實踐經驗和現場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉鎮圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認真細致，善于思考，發現問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“xxx水運001”船時，發現貨艙口縱桁有變形現象，仔細查看，發現艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規范要求，我提出在貨艙區左右增設支柱的辦法來進行解決，經過這些年的跟蹤檢驗，沒發現該船貨艙區出現變形現象。xx年八月，我在檢驗“xxx水運188”船時，憑我對規范的熟悉和經驗，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的b級300mm 干舷值不能滿足規范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發現計算錯誤，隨即要求該船重新進行了干舷核算，消除了事故隱患。

在檢驗“田陽22”船時（該船為吸斗運砂船），船主為了節省投資提高經濟效益，未經批準在機艙前壁處增設一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認為該船在進行吸砂作業時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設一套排水設備，避免了一起潛在可能發生的沉船事故。

九十年代前期，水運事業發展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進行營運，這些船舶由于天生不足，存在著大量結構技術缺陷，給營運檢驗工作帶來沉重壓力。我在營運檢驗中，抓住船舶進行特別檢驗上廠的機會，嚴格按檢驗規程進行檢驗，同時結合實際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規范的情況下，采用變通處理，簽發大量《檢驗意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術保障。

三、公正檢驗

幾年來共進行公證檢驗15艘次，作出的技術結論均作為理賠的依據之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協助海事部門分析事故原因，提出建設性意見，均被采納作為結案的依據之一。如在對“xxx水運035”船的公證檢驗，該船發生觸礁事故后上排，我到現場進行公證檢驗，通過細致檢查，發現主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經過改裝，重新丈量主尺度后，發現該船型深確實比證書記載增加了180mm,在事實面前，船主也不得不承認該船確實經過私自改裝，確認了該船吃水超過航道水深是導致觸礁的原因之一，為理賠和海事結案提供了依據。

四、鄉鎮船舶整頓檢驗

由于歷史遺留的原因，90年代初本航區有大量無證鄉鎮運輸船舶違章航行，這些船舶技術狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對xxx江流域、水庫鄉鎮船舶的9次整頓工作，檢驗船舶400艘次。鄉鎮船舶的檢驗發證是檢驗工作中的一個難點，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經過實船測量得出一些原始數據進行計算。我在對這些船舶進行檢驗時，既是進行技術把關，又進行幫助。通過限制航行時間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運安全。在檢驗“xxx024”船時，在穩行核算不能滿足要求，我經過分析，提出在該船艙底加設固定壓載，降低船舶重心，經再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區內鄉鎮圩渡船趕圩均攜帶有農產品等貨物，提出將客艙區劃出一定區域進行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據實船統計資料選定，同時兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩性核算時設計加入貨物進行核算，符合了實際情況，更有利于保證安全。在鄉鎮船舶檢驗中，由于大部分船主素質普遍較低，對船舶只有一些感性認識，對在鄉鎮船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設備的配備，我都能耐心、細致地進行說明，使船主真正在思想上認識，主動糾正船舶存在問題，現在轄區內鄉鎮船舶的技術狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術狀況出過事故。

五、船舶設計

由于地方船廠技術人員的缺乏，本著為人民服務的思想，我利用自身掌握技術，幫助進行過多艘船舶船體設計，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設計的圖紙符合國家頒布的技術規范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時，按我所設計的圖紙進行建造、改建的船舶，或按我所設計船舶圖紙進行技術改造的船舶，其技術狀況良好，沒有發生技術質量事故。在船舶圖紙設計工作中，我始終追求科學、合理的目標，使安全保障和經濟效益有機地結合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設計的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經驗，具備了內河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。

六、學習和提高

船舶檢驗是一項技術很強的工作，同時又是一項管理工程，要做好船舶檢驗，必須掌握大量的理論知識和實踐經驗。我從船舶檢驗專業畢業，在多年工作中一直抓緊空余時間進行學習，通讀和熟悉各種規范及有關專業知識。并通過自學，利用所學知識，編寫了“噸位丈量”等計算機程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學船舶工程本科專業的學習。多次參加上級部門組織的業務培訓，并都通過了考試。在不斷的培訓學習和自己努力，業務水平不斷提高。

多年來一直在基層從事船檢業務，在工作的各個方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的專業學習，業務培訓，我具備了較系統的理論知識和專業技術知識，熟練掌握了轄區內船舶的建些感性認識，對在鄉鎮船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設備的配備，我都能耐心、細致地進行說明，使船主真正在思想上認識，主動糾正船舶存在問題，現在轄區內鄉鎮船舶的技術狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術狀況出過事故。

五、船舶設計

由于地方船廠技術人員的缺乏，本著為人民服務的思想，我利用自身掌握技術，幫助進行過多艘船舶船體設計，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設計的圖紙符合國家頒布的技術規范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時，按我所設計的圖紙進行建造、改建的船舶，或按我所設計船舶圖紙進行技術改造的船舶，其技術狀況良好，沒有發生技術質量事故。在船舶圖紙設計工作中，我始終追求科學、合理的目標，使安全保障和經濟效益有機地結合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設計的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經驗，具備了內河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。

六、學習和提高

船舶檢驗是一項技術很強的工作，同時又是一項管理工程，要做好船舶檢驗，必須掌握大量的理論知識和實踐經驗。我從船舶檢驗專業畢業，在多年工作中一直抓緊空余時間進行學習，通讀和熟悉各種規范及有關專業知識。并通過自學，利用所學知識，編寫了“噸位丈量”等計算機程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學船舶工程本科專業的學習。多次參加上級部門組織的業務培訓，并都通過了考試。在不斷的培訓學習和自己努力，業務水平不斷提高。

多年來一直在基層從事船檢業務，在工作的各個方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的專業學習，業務培訓，我具備了較系統的理論知識和專業技術知識，熟練掌握了轄區內船舶的建造檢驗技能，積累了一定的工作經驗，在技術業務水平、管理能力以及應變能力等各方面都已具備了擔任工程師的能力和條件，現申報船舶工程師，懇請評委們審批。

如何恢復加固后的廠房 結構加固工作總結篇四

壩心鎮20x

x年

的防震減災工作在縣委、政府的正確領導下，在地震局的業務指導下，結合我鎮鎮情積極地開展各項工作，為保護人民群眾生命財產，切實做好防震減災工作。

在防震減災工作中，黨委、政府非常重視，真正將此項工作擺在重要位置來抓緊抓實。調整充實了防震減災工作領導小組，由黨委

書記

任組長，鎮長和分管領導任副組長，派出所、安監站、國土、民政、水管、規劃所等部門負責人為成員，明確相關部門職責，定期或不定期召開專題會議研究和部署防震減災工作。為增強防震減災工作戰斗力，降低人民群眾的生命和財產損失，黨委、政府組建40余名干部職工組成了3支應急搶險隊伍，同時在各村成立了以總支

書記

為隊長民兵和青壯年群眾為的應急搶險小分隊。

充分利用廣播、標語、宣傳欄、宣傳單等形式，加強地震科普知識普及的力度、廣度和深度，加強地震知識和自救互救能力教育，做到家喻戶曉、人人皆知。同時，在各中小學校開展地震知識講座和防震避震應急演練，增強廣大師生的防震安全意識和自救能力，提高廣大師生的應急避災能力。今年，全鎮共張貼防震減災宣傳標語220余條，出黑板報12期，印發防震避險宣傳單2600余份，開展地震知識講座10余次。

牢固樹立“寧可千日不震，不可一日不防”的防震理念，組織國土、安檢、水管、民政、規劃等部門對全鎮93個自然村的地質情況進行了全面排查，其中假巴村上下寨、蘆子溝村委會存在地質災害隱患，共有滑坡點10處，威脅著人的生命財產安全。黨委、政府向地質災害隱患區加強監督，并落實了專人負責監視，一有險情立即上報。同時，組織中心學校等部門對全鎮12所小學的危房進行了全面排查摸底。

根據農村民居抗震性能調查統計，我鎮80%以上的民居均不具備抗震能力，原因是民居絕大部分都是土壞房，磚瓦房、屋梁直接擔在山墻上(土墻)，特別是地處山區，家庭貧困程度深，住房極為簡陋，不具備抗震性能。近年來，鎮黨委、政府積極爭取各方資金，大力實施農村民居地震工程。在項目安排上，我們堅持把特別貧困、特別簡陋、特別危險的農村民居作為實施的重點對象，優先考慮，確保新建和加固改造的農村民居基本具備抗震的能力。在工程建設中嚴把“三關”、做到“四不準”，即：嚴把材料質量關、嚴把施工質量關、嚴把驗收入住關；對不符合抗震要求的設計不準實施，對不符合抗震要求的建設項目不準審批，對不符合抗震標準的建材不準進入工地，對不符合質量要求的工程不準驗收。目前全鎮已新建基本具備抗震能力的安居房903戶13萬平方米，加固改造的1943戶23萬平方米。

完善《壩心鎮防震減災應急預案》，適時組織地震應急預案的演練，進一步熟悉掌握啟動應急預案的方法、步驟，明確在應急行動中的職責，達到召之即來，來之能戰，戰之能勝的效果。加強抗震救災指揮體系建設，及時充實抗震減災應急隊伍及應急小分隊成員，建立應急隊伍信息庫，確保預案啟動及時、運轉順利。嚴格值班制度，在汛期及自然災害發生頻繁時期，要求各村及相關部門實行值班制度，保證24小時開機，及時上報各種突發性自然災害。雖然我鎮在防震減災方面做了大量的工作，并取得了一定成績，但也存在一些困難和問題。一是缺乏防震減災工作經費，各項工作開展難度大；二是村鎮建筑民居抵御自然災害的能力還是比較低，達不到抗震要求，全鎮大部分群眾還居住在抗震能力低或不具備抗震性能的房屋內；三是社會公眾防災意識有待加強；四是緊急救援體系不夠健全，缺乏可操作性。

在下步工作中，我們將嚴格按照上級和有關部門的要求，進一步完善各項防震減災制度，健全緊急救援體系，加強對群眾的防震知識教育，提高群眾防震意識，為建設和詣壩心提供有力保障。

如何恢復加固后的廠房 結構加固工作總結篇五

一是召開專題會議向全體干部職工傳達上級關于船舶碼頭污染防治工作的會議、文件精神，強調做好船舶碼頭污染防治工作的重要性和緊迫性。由海事處印制關于船舶碼頭污染防治的宣傳資料免費發放給轄區船舶及渡口碼頭，讓廣大業主提高做好船舶碼頭防污染工作重要性的認識，營造了良好氛圍。

xx區地方海事處成立由主要負責人負總責，分管負責人具體牽頭海事、航務、船檢的三個工作小組。按照職責分工，海事股負責轄區所有流動船舶的污染防治工作，航務股負責轄區所有渡口碼頭人行橋的污染防治工作，船檢股負責轄區船舶防污裝置的整改和檢驗把關工作。

各片區按照職責展開了全面排查工作，按照相關要求對各片區船舶碼頭進行了逐一排查，認真做好了檢查記錄，摸清底數，全面掌握本轄區在船舶碼頭防污工作方面存在的不足，打好了船舶污染整治工作基礎。

我處執法人員嚴格按照相關要求對轄區船舶防污證書文書、船舶防污染設施設備配備和船舶、碼頭作業活動污染情況等方面進行了重點檢查，對發現的問題督促業主及時整改，并進行了嚴肅處理。

制定完善了相關記錄臺賬，對檢查記錄、隱患登記薄、處罰案卷文書等做到了詳細、規范。

我處將污染防治工作納入港航處職工日常工作考核機制中，與工作性津補貼掛鉤，每季度實行了考核評分，按照工作制度嚴格獎懲，促進船舶碼頭污染防治各項工作任務的落實。

如何恢復加固后的廠房 結構加固工作總結篇六

自《^v^未成年人保護法》頒布實施以來，縣城鄉建設局局牢固樹立科學發展觀，圍繞黨委政府的中心工作，堅持以保護未成年人合法權益和預防未成年人違法犯罪工作為重點，切實履行城管工作職責，采取強有力的工作措施，凈化社會文化環境，努力為未成年人營造一個健康的成長環境。

一、健全組織，制定工作方案。為確保工作順利開展，20xx年6月，我局制定《縣城鄉建設局未成年人保護工作幫扶方案》，成立由分管副局長任組長，相關人員為成員的未成年人社會保護試點工作領導小組，明確了保護對象、工作職責及實施步驟。

二、落實責任，開展分類幫扶。我局結合工作實際，認真落實工作職責，將街面巡查執法與未成年人幫扶有機結合起來，積極開展未成年人分類幫扶工作。今年，我局城管執法人員在街面巡查^v^發現、疏導和勸離街面流浪乞討未成年人2名，并護送其中1名至救助機構接受救助；發現1名流浪聾啞智障未成年人，并及時報告公安機關。

三、堅持不懈地開展“掃黃打非”專項行動。充分發揮職能作用，切實加強市場監管。一是對玩具、文具、飾品等未成年人學習、生活、娛樂用品的攤點加大檢查力度，二是加強對以未成年人的思想宣傳，不定期的在大廳顯示屏進行滾動播出。三是加強對非法生產銷售衛星電視地面接收設施的查處和打擊力度，預防和減少境外不健康電視節目對社會文化環境的危害。

四、加強學校及校園周邊社會治安綜合治理工作。會同教育、公安、文化等部門定期開展校園及周邊環境專項檢查，發現問題及時處理。一是對影響中小學校教學秩序和中小學生學習生活的流動攤點，堅決予以取締。

五、促進未成年人樹立保護意識與維權意識。把消費維權、食品安全、未成年人保護延伸到中小學，教育廣大中小學生從小學會維權，樹立正確的消費觀，增強學生的法律意識。

如何恢復加固后的廠房 結構加固工作總結篇七

(1)實行機電設備設施的標準統一

高速公路機電系統需要的機電設備的種類和數量繁多，維護管理的工作量很大，這就要求設備都應盡量具有統一的規格和標準以方便日常管理維護。

具體而言，可以通過建立機電設備產品數據庫來對各類設備進行分類整理，實現對市場上產品的跟蹤調查匯總。

然后在跟蹤調查的條件下，選擇與實際高速公路現有機電系統標準統一的設備。

機電設備的選型要與高速公路維護管理的需要相適應，與現有機電系統可以實現無縫集成為目的，切忌好高騖遠，片面追求技術的先進性，而應認識到高科技并不等于先進，先進在于適應。

(2)實施行之有效的維護管理模式

高速公路各段的實際情況不同，可以參照具體情況采取不同的維護管理模式。

無論是采用自主維護模式，還是聘請專業的維護公司，都要以能夠實現機電系統的有效維護為目的，即使是采用委托維護的模式也不能忽視自己原有的職責，也應對維護情況和維護質量作跟蹤管理。

(3)建立完善的機電系統維護評價標準

根據高速公路機電系統的維護管理需求，建立完善的機電維護評價標準和養護評價管理系統(系統框架如圖1所示)，從而將對機電系統的維護評價工作進行量化，做到切實、完整、合理、科學。

這還利于對維護人員的工作成效進行科學評價，使得維護人員能夠不斷進行技術創新、維護工作能夠更好的開展。

(4)加強機電維護隊伍的建設

擁有過硬技術的維護隊伍是發揮機電系統功能的重要基礎。

高速公路機電系統的復雜度較高，要求維護人員具備一定的機械、電子和通信等知識，并對維護人員的工作積極性和責任心有較高的要求。

因此，要加大對維護人員隊伍的培訓投入，同時還可以采用案例教學和實戰演練的方式來加深維護人員對培訓內容的印象和理解。

此外，還應通過制定完善的考核制度、責任人制度和獎懲制度等來提高維護人員的工作積極性和責任心。

管理改進措施

(1)加強對機電系統工作狀態的分析

分析的內容包括系統工作狀態分析、故障隱患分析以及可能導致系統異常的影響因素分析等，力求定量化地說明問題，從而為維護部門實施精細化維修提供依據。

(2)加強系統運行考核管理

通過加強機電系統地運行管理，使系統操作規范得以貫徹落實，從而保證高速公路數字化和實時管理目標得以順利實現。

例如，高速公路的運行管理部門可以采取日常抽查與定期檢查的方式，重點檢查機電系統經常出現的問題隱患，并對發現的問題責令系統管理和維護單位限期整改。

(3)加強對機電設備工作環境的管理

創造良好的機電設備工作環境對系統的健康運行意義重大。

機電系統的管理要積極參與設備工作環境的監督工作，向各個設備的使用和維護單位提出建議，以促使系統設備的工作環境能夠不斷朝著良性的方向發展。

4 結束語

雖然我國近年對高速公路機電系統的維護管理工作的重視越來越高，也提出了很多管理建議和措施，但當前高速公路的機電系統中依舊還存在一些維護不到位或管理不善的問題。

因此，相關的工程技術人員要不斷研究創新，在考慮高速公路機電系統的實際應用特點的基礎上，通過提出有針對性的維護和管理改進措施來提高機電系統的可靠性，從而為經濟建設和人民生活帶來方便。

參考文獻

如何恢復加固后的廠房 結構加固工作總結篇八

一、指導思想

深入貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，全面落實系列重要講話和治國理政新理念新思想新戰略，深入推進質量強市建設，加快質量管理進步，促進質量科技創新，夯實質量基礎建設，強化質量綜合治理,在全社會努力營造“政府重視質量、企業追求質量、人人關注質量”的濃厚氛圍，推動全市經濟提質增效升級。

二、活動主題

促進質量提升，建設質量強市

三、主要活動

（一）深入開展質量提升活動

1、深入開展消費品質量提升行動。緊緊圍繞消費者普遍關注、反映強烈、要求迫切的突出質量問題，集中力量加以解決，努力取得看得見、摸得著的成效。推進重點消費品骨干企業率先開展企業標準自我聲明公開，鼓勵消費品生產企業公開并聲明執行嚴于國標行標的企業標準，實施內外銷產品“同線同標同質”。指導企業以創新驅動為引領，優化產品設計，加快質量技術創新，開展個性化定制、柔性化生產。根據我市產業結構特點重點開展建筑裝飾材料、休閑服裝、內衣等產品開展監督抽查。

2、深化工程質量安全提升行動。落實工程質量終身責任制度，簽署項目負責人質量終身責任書面承諾書，設立永久性標牌。實施住宅工程質量樣板引路制度，推動全市住宅工程施工質量的標準化和規范化管理。深入開展建筑安全專項整治，進一步落實企業主體責任，切實抓好全市建設工程安全生產、文明施工和揚塵管控工作。

3、實施旅游服務質量提升行動。市園林旅游局聯合公安、市場監管、交通、城管等部門，推進以“不合理低價游”、“非法經營旅行社業務”、“虛假宣傳誤導旅游者”等專項整治活動。開展“辨別旅游消費陷阱，抵制不合理低價游”、“文明旅游從我做起”等專題宣傳活動，引導旅游者理性消費、文明旅游。配合上級旅游部門開展誠信旅游示范線路暗訪活動，推動誠信經營，打造誠信品牌。結合文明創建及構建親清政商關系活動，開展旅游企業大走訪，指導督促旅游企業規范經營、誠信經營，提升管理水平和服務質量；宣傳《旅游不文明行為記錄管理暫行辦法》，大力推進我市旅游誠信建設。

（二）強化全市質量綜合治理

4、整頓規范電線電纜生產行為。嚴厲打擊電線電纜假冒偽劣違法行為，督促電線電纜企業依法依規生產，嚴厲查處無證生產、超許可有效期限或超許可范圍生產；生產不符合國家或行業強制性標準的產品；在產品中摻雜、摻假，以次充好、以假充真，或者以不合格產品冒充合格產品；偽造產品產地、偽造或冒用他人廠名廠址和認證標志等違法行為。

5、開展成品油市場專項整治活動。進一步規范市場經營秩序，營造良好的市場經營環境，切實保障廣大消費者的合法權益。組織召開成品油經營企業動員部署會，明確目標和責任，加快形成成品油市場專項整治工作氛圍。重點檢查加油站經營是否規范，是否建立和落實安全生產責任制等制度，成品油經營等證件是否完備以及聯合查處成品油市場領域違法行為。

6、開展醫療質量管控和服務提升活動。貫徹落實《醫療質量管理辦法》的有關規定，完善加強我市醫療專業質控體系建設，專業質控小組按周期開展質量控制活動，重點開展對病案、臨床檢驗、院感、護理管理、口腔、輸血、醫療裝備及血透等8方面的質量檢查，強化醫療質量和安全核心制度的落實，確保醫療安全。落實平安醫院創建工作，推進住院醫師規范化培訓，開展社區衛生服務機構衛技人員培訓，促進基層醫務人員業務素質和服務能力的提升。

7、開展專利布局實戰培訓。由國家知識^v^指導老師帶領企業學員們通過理論講解、小組討論、現場指導、分享交流等形式，在挖掘本單位技術的發明點、可專利性檢索、技術交底書撰寫等方面進行系統學習和實戰演練。為企業從事研發和知識產權管理的一線人員開擴眼界、更新理念、提高技術，切實幫助我市企業提升知識產權創造管理運用保護的整體水平。

如何恢復加固后的廠房 結構加固工作總結篇九

承接方(乙方)：

根據《^v^經濟合同法》和甲方同意后委托乙方，對坐落在澤當鎮結莎新村的住房裝修。經雙方協商一致，簽訂本合同以資共同遵守。

一.工程概況

工程地點：

工程內容：

工程面積：

二.工程項目

1.客廳：東側要求修藏式客廳，鋪強化木制地板(根據甲方要求選擇材料)，墻面要貼高檔次墻紙。屋頂做木制藏式雕塑裝飾貼，門后做一裝飾柜(根據甲方圖紙要求)。西側要求修現代式客廳，鋪強化木質地板(根據甲方要求選擇材料)，墻面貼高檔次墻紙。房頂做塑料雕塑裝飾貼，門后做一裝飾柜(根據甲方圖紙要求)。客廳內部電路適當調整，燈光、燈泡要按照甲方要求進行安裝。

2.臥室：三個臥室打地角線，包暖氣及管線。房頂四周要打石膏線，包三個房間的門窗更換(按甲方要求選擇)，鋪強化木質地板。墻面要貼高檔次墻紙(按甲方要求選擇材料)室內的燈光、燈泡要按甲方要求進行安裝。

3.衛生間：鋪瓷磚到頂(按甲方要求選擇材料)，屋頂掉pvc板，做一洗臉柜，大小及材料按甲方要求實施。

4.廚房：鋪瓷磚到頂(按甲方要求選擇材料)，屋頂掉pvc板，安裝櫥柜整套(根據甲方要求選擇產品)。

5.客房：鋪強化木制地板(按甲方要求選擇材料)，清除房間原有的涂料，打膩子刷立邦油漆兩次。房頂四周打石膏線。

6.儲存室：鋪瓷磚(按甲方要求選擇材料)，左右兩側做一儲存柜(根據甲方圖紙要求)。

7.車庫：墻面打膩子刷兩次立邦油漆，安裝全自動防盜門。

8.院子東側新建健身房，大小10*方米(水泥、鋼筋)，地板鋪強化木制地板，再安一大小墻面相同的玻璃鏡子，外墻打膩子刷立邦油漆三次，包門窗。

三.承包方式

工程所需材料由甲方審核同意后乙方預購方可使用。

四.質量標準

施工質量要符合安全要求，裝修質量不得低于同一施工類型的裝修標準，雙方認可。

五.施工期限

20xx年11月29日至20xx年3月15日。如不能按時完成，每天將處罰金元。

六.工程造價

材料和施工全部設施由乙方承包購買，甲方支付乙方裝修

材料費、人工費共計：貳拾玖萬肆仟元人民幣。

七.付款方式

甲方預付玖萬肆仟元做為首付定金，工程完成后經甲方驗收，如果符合以上施工項目和設計要求。三天內甲方一次性轉賬付清貳拾萬元人民幣。

八.其他問題

裝修項目的具體要求和其它細節由甲方提出乙方實施，本協議未盡事宜。由雙方協商解決，本協議甲乙雙方簽字之日起起效。

九.本協議一式兩份，甲乙雙方各執一份，具有相同的法律效應。

甲方(簽字蓋章)：

乙方(簽字蓋章)：

簽訂日期