要寫好演講稿，首先必須要了解聽眾對象，了解他們的心理、愿望和要求是什么，使演講有針對性，能解決實際問題。我們想要好好寫一篇演講稿，可是卻無從下手嗎？以下我給大家整理了一些優質的演講稿模板范文，希望對大家能夠有所幫助。
維修技師演講稿篇一
我于*年參加工作，*畢業，*年x*月，經*考試合格，獲得*資格證書，*年*月*日到*汽車維修服務站工作我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。xx汽車銷售服務有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設備。
我在公司先是從事汽車漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。
我對汽車美容工實行了以下幾點原則：
1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。
2、求穩避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時我停下來，規劃好后再繼續操作。
3、取輕避重：進行美容作業時，應根據部位及材料選用產品，并作好試驗、試用工作。優先選用柔和型、稀釋型或微切型的.產品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用 力大小滿足要求為止。
4、先試后用：為了保證作業要求，我在全面作業之前，在隱蔽處小范圍內進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優化操作方法。
在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發好學。去年，實行星級職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規定每周三下午業余時間為班組業務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間星級職工考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。
年關將近，又到了鋪天蓋地寫總結的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……”結尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數據要直觀
如今是數字時代，故數據是多多益善，如“業務增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節約了多少開支”、“義務加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關系，不要給領導留下思路不清晰的印象。
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維修技師演講稿篇二
1、按派工單項目或用戶現場要求進行維修作業，不得漏項；
2、嚴格執行汽車維護工藝規范和修理技術標準進行維修作業；
3、修理過程中嚴格執行自檢、互檢和專職檢驗為內容的“三檢制”進行；
8、盡量滿足用戶提出的工期要求，必要時安排加班加點；
9、完成好交辦的各項臨時性工作；
汽車維修工崗位職責一般有如下幾點：
4、修理過程中嚴格執行自檢、互檢和專職檢驗為內容的“三檢制“進行
5、做好設備的日常維修保養工作，保持工具、工具車、工作臺和工作場地的干凈、整潔 6、積極參加各種安全活動，崗位技術練兵，提高安全意識和技能 7、完成好上級交辦的各項臨時性工作 8、堅守工作崗位。做到班組、崗位、現場符合“三標”要求。
9、掌握消防、安全用電知識，熟識機具設備安全技術性能，做到“四懂三會”（懂原理、構造、用途、性能，會操作、維護、排除故障）文明生產。
維修技師演講稿篇三
20xx年，我畢業與重慶科技學院機械工程學院，公司內燃機制造及維修專業。剛大學畢業的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實習，勤奮實踐，逐漸掌握了現車輛修理的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出！
一、書山有路，技海無涯。
到維修制造中心后，我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實踐經驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術書籍，深入學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不負有心人，經過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。
二、勇于攻堅，破解難題。
我用自己聰明才干和所學到的專業技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發現，沙漠路段，倒檔自動跳檔。駕駛員說：毛病已在三個月前出現了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經更換過了，沒發現有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發現倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導致調檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節省了大筆費用。
三、愛崗敬業，熱情服務。
“站著做人，跪著服務”是運輸公司的服務理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產生的壓縮空氣壓力不足。車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。根據以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復查閱、研究了有關維修保養資料，并虛心向有經驗的師傅請教，對逐個可能產生的原因進行檢查分析，對可能會發生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標準。起動發動機，檢查制動系的壓力表反應情況，發現其充氣困難，充氣3min才充到0、3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測發動機中速運轉時的氣壓，發現上升較慢，熄火后檢查氣壓，發現壓力快速下降超過標準規定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發現泵蓋內大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發現效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續起動發動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
故此，將車輪頂起，隨后轉動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。
四、加強修養，向黨靠攏。
俗話說：“活到老，學到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；通過閱讀大量的道德修養書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。
維修技師演講稿篇四
競聘演講的目的，就是要使聽眾對演講者有充分的了解和認識，從而鑒別其是否能勝任該職位。本站小編為大家整理了維修班長競聘演講稿3篇，歡迎大家閱讀。
尊敬的各位領導：
您們好!
我叫-x，畢業于-x職業技術學院，所學專業是汽車檢測與維修技術，我想競聘修理班班長備員一職。首先我要感謝領導給了我展示自我，參與競爭的機會。我將珍惜這次提高自己，鍛煉自己的機會。下面我說說我競聘修理班班長備員的優勢：首先是有一定的專業理論知識，在學校所學的知識基本都是和汽車修理有關的學科，雖然實踐經驗還不夠豐富，但自20xx年進入修理班工作，我始終不忘多讀書，勤專研，善思考，多動手操作，現在已經能夠熟知修理班報修車的常見故障的處理方法。我還將繼續不斷增長自己的實踐經驗，為提高自己的技術做準備。其次，是年齡優勢：我今年25歲，精力充沛，喜愛忙忙碌碌的工作，思想活躍，接受新事物較快，工作中能夠發揮主觀能動性，讓我能夠為工作的開展盡全力，出全力。再就是有較強的公仆意識和自律能力。從進廠起我時刻嚴格要求自己;從自身做起，從細微做起，服務他人，快了自己。
修理班雖說不是一線的部門，但也是很重要的部門，它從客觀上也影響著生產部門生產的順利進行。我深知，班長的工作不是輕而一舉能夠做好的。何為班長?班長是要對整個修理班的日常工作做合理化分配，而且還要對修理班的衛生狀況，安全，及班組人員，操作流程進行現場監督和管理，使得修理班工作順利進行的最基層的管理人員。
假如我有幸擔當修理班的班長備員，我將迅速從以下幾個方面開展工作：
在人員使用方面，我將合理利用人員，設立有效地獎懲制度，充分調動大家的工作積極性，盡量做到人盡其才，就如劉禹錫詩中說“問君哪得清如許，為有源頭活水來”，只有充分調動職工的積極性，創造性，增強他們的主人翁責任感，激發了職工的巨大潛能，才能為企業的建設發展貢獻自己的巨大能量。
在工作方面，以嚴，細，實，的工作態度，組織大家經常學習理論知識，總結推廣合理技術經驗，開展合理化建設，技術革新，技術改進活動，推進修理班的技術進步。
在現場管理方面，我將繼續貫徹公司的以定置管理為中心，以現場6s活動(整理，清潔，準時，標準化，安全，素養)為內容。營造高效，有序舒適的生產和工作環境。
在安全教育方面，加強安全教育，提高大家的安全意識，常言道：安全高于生命。在每一天的班組會議，落實公司的各項文件傳達，強調分配的每項工作的安全注意事項。
誠懇待人，忠實正派是我的為人態度;勤奮務實，開拓創新是我的工作態度;不管我能不能競選成功班長備員，我都將以昂揚的工作熱情和高度的工作責任心加倍努力地工作。但是我還是希望領導能夠給我一次提高自己和鍛煉自己的機會。
謝謝大家!
尊敬的各位領導：
您們好!
我叫，畢業于xx職業技術學院，所學專業是汽車檢測與維修技術，我想競聘修理班班長備員一職。首先我要感謝領導給了我展示自我，參與競爭的機會。我將珍惜這次提高自己，鍛煉自己的機會。下面我說說我競聘修理班班長備員的優勢：首先是有一定的專業理論知識，在學校所學的知識基本都是和汽車修理有關的學科，雖然實踐經驗還不夠豐富，但自xx年進入修理班工作，我始終不忘多讀書，勤專研，善思考，多動手操作，現在已經能夠熟知修理班報修車的常見故障的處理方法。我還將繼續不斷增長自己的實踐經驗，為提高自己的技術做準備。其次，是年齡優勢：我今年25歲，精力充沛，喜愛忙忙碌碌的工作，思想活躍，接受新事物較快，工作中能夠發揮主觀能動性，讓我能夠為工作的開展盡全力，出全力。再就是有較強的公仆意識和自律能力。從進廠起我時刻嚴格要求自己;從自身做起，從細微做起，服務他人，快了自己。
修理班雖說不是一線的部門，但也是很重要的部門，它從客觀上也影響著生產部門生產的順利進行。我深知，班長的工作不是輕而一舉能夠做好的。何為班長?班長是要對整個修理班的日常工作做合理化分配，而且還要對修理班的衛生狀況，安全，及班組人員，操作流程進行現場監督和管理，使得修理班工作順利進行的最基層的管理人員。
假如我有幸擔當修理班的班長備員，我將迅速從以下幾個方面開展工作：
在人員使用方面，我將合理利用人員，設立有效地獎懲制度，充分調動大家的工作積極性，盡量做到人盡其才，就如劉禹錫詩中說“問君哪得清如許，為有源頭活水來”，只有充分調動職工的積極性，創造性，增強他們的主人翁責任感，激發了職工的巨大潛能，才能為企業的建設發展貢獻自己的巨大能量。
在工作方面，以嚴，細，實，的工作態度，組織大家經常學習理論知識，總結推廣合理技術經驗，開展合理化建設，技術革新，技術改進活動，推進修理班的技術進步。
在現場管理方面，我將繼續貫徹公司的以定置管理為中心，以現場6s活動(整理，清潔，準時，標準化，安全，素養)為內容。營造高效，有序舒適的生產和工作環境。
在安全教育方面，加強安全教育，提高大家的安全意識，常言道：安全高于生命。在每一天的班組會議，落實公司的各項文件傳達，強調分配的每項工作的安全注意事項。
誠懇待人，忠實正派是我的為人態度;勤奮務實，開拓創新是我的工作態度;不管我能不能競選成功班長備員，我都將以昂揚的工作熱情和高度的工作責任心加倍努力地工作。但是我還是希望領導能夠給我一次提高自己和鍛煉自己的機會。
謝謝大家!
尊敬的各位領導你們好：
為了積極響應工區全員競聘上崗的精神，我特參加此次競聘活動。首先我對自己做一個簡單的介紹：我叫，今年xx歲，高中文化，具有變電運行技師職稱。20xx年進入電力企業工作，在變電運行工區使趙變電站從事變電運行工作xx年，x年轉到運行工區從事管理工作至今。在這近三十年的工作中沒有出現過任何差錯。在單位受到了領導和大家的一致好評。
今天我參加競聘維護班班長一職，我認為我有以下幾點優勢：
首先，我在變電站擔任過職務，在工區擔任過職務。在多年的工作實踐中，我具有了一定的組織、管理、協調和公文寫作能力，通過自學，掌握了一般性的計算機應用知識，對待工作認真、細致、沉著，熟知變電的工作流程，無論理論知識方面還是實踐工作方面都具有一定的基礎。掌握全工區生產工作流程，熟悉大修工程、預(核)算的編制和審查程序，熟悉和掌握工程“三措”的編制和審批，并具有各種工程的可研、初(施)設計的審查能力。其次，在工作中我顧全大局、識大體，能團結他人。最重要的是我熱愛我的工作，對我的工作充滿無限的熱情。
如果各位領導能給我一次鍛煉的機會，我將在此工作崗位上做到以下幾點：
1、認真遵守工區的各項規章制度，嚴格要求自己，以身作則，處處起帶頭作用。
2、在工區的領導下，積極配合工區領導的工作，以公平、公正、嚴明的方式管理好本班人員，爭創無違章和安全優勝班組。
3、認真組織貫徹執行安全生產的各項規章制度，合理分工、安排工作任務，并監督、檢查完成，高質量的完成好上級交給的一切工作任務。
4、根據上級要求，結合工作實際編制本班組的工作計劃和總結，并組織實施安全教育培訓計劃。
5、在工區的領導下堅持以“安全第一、預防為主”的方針全面負責本班安全工作，帶領全班人員認真做好維護工作。
6、落實全班人員的崗位職責，嚴格執行標準化作業程序，使本班各項工作走向標準化、規范化。
7、組織進行變電站季節性工作計劃的制定和方案落實、總結上報工作;進行年度大修、反措計劃的制定、落實和督辦。
8、組織進行可靠性、同業對標工作的分析和督辦。盡職盡責，做好本班各項工作，完成工區和上級部門交辦的其它工作。
以上是我競聘維護班班長的目標，如果領導給我機會，我定盡心盡力做好每件事，不辜負領導的厚望。
我的演講到此結束，謝謝大家!
維修技師演講稿篇五
您們好!
我叫，畢業于xx職業技術學院，所學專業是汽車檢測與維修技術，我想競聘修理班班長備員一職。首先我要感謝領導給了我展示自我，參與競爭的機會。我將珍惜這次提高自己，鍛煉自己的機會。下面我說說我競聘修理班班長備員的優勢：首先是有一定的專業理論知識，在學校所學的知識基本都是和汽車修理有關的學科，雖然實踐經驗還不夠豐富，但自xx年進入修理班工作，我始終不忘多讀書，勤專研，善思考，多動手操作，現在已經能夠熟知修理班報修車的常見故障的處理方法。我還將繼續不斷增長自己的實踐經驗，為提高自己的技術做準備。其次，是年齡優勢：我今年25歲，精力充沛，喜愛忙忙碌碌的工作，思想活躍，接受新事物較快，工作中能夠發揮主觀能動性，讓我能夠為工作的開展盡全力，出全力。再就是有較強的公仆意識和自律能力。從進廠起我時刻嚴格要求自己;從自身做起，從細微做起，服務他人，快了自己。
修理班雖說不是一線的部門，但也是很重要的部門，它從客觀上也影響著生產部門生產的順利進行。我深知，班長的工作不是輕而一舉能夠做好的。何為班長?班長是要對整個修理班的日常工作做合理化分配，而且還要對修理班的衛生狀況，安全，及班組人員，操作流程進行現場監督和管理，使得修理班工作順利進行的最基層的管理人員。
在人員使用方面，我將合理利用人員，設立有效地獎懲制度，充分調動大家的工作積極性，盡量做到人盡其才，就如劉禹錫詩中說“問君哪得清如許，為有源頭活水來”，只有充分調動職工的積極性，創造性，增強他們的主人翁責任感，激發了職工的巨大潛能，才能為企業的建設發展貢獻自己的巨大能量。
在工作方面，以嚴，細，實，的工作態度，組織大家經常學習理論知識，總結推廣合理技術經驗，開展合理化建設，技術革新，技術改進活動，推進修理班的技術進步。
在現場管理方面，我將繼續貫徹公司的以定置管理為中心，以現場6s活動(整理，清潔，準時，標準化，安全，素養)為內容。營造高效，有序舒適的生產和工作環境。
在安全教育方面，加強安全教育，提高大家的安全意識，常言道：安全高于生命。在每一天的班組會議，落實公司的各項文件傳達，強調分配的每項工作的安全注意事項。
誠懇待人，忠實正派是我的為人態度;勤奮務實，開拓創新是我的工作態度;不管我能不能競選成功班長備員，我都將以昂揚的工作熱情和高度的工作責任心加倍努力地工作。但是我還是希望領導能夠給我一次提高自己和鍛煉自己的機會。
謝謝大家!