在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。范文怎么寫才能發揮它最大的作用呢？這里我整理了一些優秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

項目工作規劃篇一

1、擬定全年工作計劃和每月工作安排。

2、擬定村級全年工作分解，每月至少督導一次，覆蓋率應達xx0%，并做好記錄，以便備查。

3、對健康教育網絡人員有變動及時補充。

4、認真做好3.24世界防治結核病宣傳日宣傳咨詢，并寫好小結，留圖片資料。

5、更換一期畫廊，留圖片和底稿以便備查。寫好一篇廣播稿，留底稿和錄用單以便備查。

6、保證完好的塊候診宣傳板和計免接種室相對應宣傳板。

7、攝影、宣傳器材保持良性運轉。

8、完成《健康之窗》領發，并有記錄。

9、做好全年宣傳資料印制計劃。

、完成轄區內中、小學健康教育的一次檢查(有記錄和圖片資料)。

11、培訓轄區內學校健康教育師資一次，并有培訓記錄、內容、試卷和圖片資料。

1、寫好每月工作安排。

2、認真做好村級工作督導。

3、認真組織4.7日世界衛生日和4.25全國預防接種宣傳日宣傳咨詢活動，并寫好小結，留圖片資料。

5、做好6.6日全國愛眼日宣傳咨詢活動，并寫好小結，留圖片資料。

6、出一期畫廊。

7、每月寫一篇廣播稿。

8、完成對轄區內中、小學健康教育一次檢查(有記錄和圖片資料)。

9、寫好半年工作總結。

1、寫好每月工作安排。

2、認真做好村級工作督導。

3、出一期畫廊。

4、每月寫一篇廣播稿。

5、認真組織9.20日全國愛牙日宣傳咨詢活動，并寫好小結，留圖片資料。

6、完成轄區內中、小學健康教育一次督導(有記錄和圖片資料)。

7、做好轄區內學校健康教育師資第二次培訓，并有培訓記錄和圖片資料。

1、寫好每月工作安排。

2、認真做好村級工作督導。

3、認真組織.8日全國高血壓日宣傳咨詢活動，并寫好小結，留圖片資料。

4、認真組織11.14日世界糖尿病日宣傳咨詢活動，并寫好小結，留圖片資料。

5、認真組織12.1日世界艾滋病日宣傳咨詢活動，并寫好小結，留圖片資料。

6、每月寫一篇廣播稿。

7、出一期畫廊。

8、認真收集、整理、歸檔全年健康教育工作資料，并寫好工作總結。

第一季度工作要求:

1、做好每月工作安排。

2、加強突發公共衛生事件及重點疾病防制(人禽流感、非典、鼠疫、霍亂等)培訓、學習及演練，做好物資藥械儲備，提高應急處置能力。

3、每月必須結合醫院傳染病領導小組活動，做好本轄區內傳染病漏報、調查重大疾病防制、傳染病和慢性非傳染病督導檢查等疾病管理方面工作。

4、進行病毒性肝炎壓峰防制工作。

5、做好急性傳染病個案和暴發疫情的調調查及消殺滅處理，及時上報處理表格。

6、進行乙肝病人隨訪，6個月隨訪率達到85%。

7、做好高血壓、糖尿病、腫瘤、心腦血管病、精神病等慢性病病人 建檔和管理。

8、加強公共衛生信息收集與報告，認真落實24小時疫情值班。

9、保持網絡通暢，按規范做好傳染病疫情報告工作，提高疫情報告質量。

、及時上報各種報表及各類疾病檢測信息。

11、正確使用狂犬疫苗接種登記簿，規范處理動物咬(抓)傷者。

12、做好重點疾病防制知識宣傳工作

項目工作規劃篇二

項目工作規劃篇三

(一)對施工企業耗材影響分析

施工企業主要施工原材料包括水泥、鋼材、砂石等，通常消耗材料數量巨大，對項目工程造價及工程質量密切相關。施工企業建材采購主要包括自購及甲供材兩種模式，甲供材可以依據營改增后政策按照3%稅率繳納增值稅。一般項目工程中，三大建材在施工總成本中占比巨大，營改增后施工企業稅率變動大，重視可抵扣項目管理是成本管控工作重點，主材獲得增值稅專票可以按照17%稅率進行進項抵扣，但是很多施工企業因為主材用量大且運輸不便而選用就地購材方式。小規模納稅人難以提供增值稅專票，影響施工企業進項抵扣。

(二)對施工企業人工成本及設備成本分析

施工企業完成項目工程建設需要使用大量勞動力，而人工成本難以取得專用發票，人工成本居高不下并且難以進行進項抵扣，導致施工企業勞務成本不斷上漲，施工企業必須重視成本管理工作，擴大企業利潤空間。營改增后，施工企業設備使用成本按照17%稅率進行進項抵扣，但是從小規模納稅人處租賃設備，只能提供3%稅率進項發票導致施工企業進項抵扣嚴重不足，加重企業成本負擔。通常施工企業支付安裝費用在總體項目造價中占比8%，施工企業選擇按照租賃方式操作這部分支出費用，實際可獲得進項抵扣額不足，企業稅負整體增加。

(三)對施工企業管理成本分析營改增后，增值稅征繳地點由施工企業所在地決定，國稅局掌管征收額，在一定程度上縮減地方政府稅收來源，加劇施工企業項目工程承包難度。通常施工企業是異地施工，營改增后，由項目所在地征收增值稅，間接增加企業財務部門工作人員業務量，在納稅申報過程中材料收集、材料遞交、信息溝通等工作都使得企業管理成本增加。營改增后，主要由國稅局負責征繳增值稅工作，打破傳統稅收平衡狀態，施工企業上繳稅款劃分為三部分：工程所在地稅收收入、施工企業所在地稅收收入及中央稅收收入，縮減地方稅收收入，企業經營費用間接增加。

(一)選擇規模供應商，盡量獲取足額可抵扣進項稅額

營改增政策出臺之前，施工企業為最大限度降低工程成本費用，在采購砂石、鋼材、水泥等建材時，傾向于與工程所在地建材商交易，這些小規模納稅人難以提供足額增值稅專票，加大施工企業稅負壓力。營改增后，施工企業可以采取招標形式，仔細篩選建材供應商，避免關系戶建材供應商。考察供應商納稅人身份，綜合考量含稅報價、信譽聲譽、供應商規模等多種因素，盡量選擇一般納稅人作為建材供應商。此外，工程分包款在項目成本中占比同樣較高，目前施工企業選擇承包商模式主要包括自己管理、直接管理、委托管理、掛靠經營及聯合體施工等方式，普遍采用掛靠經營模式，這會加劇施工企業增值稅納稅申報工作難度，掛靠經營還需要施工企業自己承擔發票管理潛在風險。所以建筑施工企業要明確自身經營過程中的疏漏，抓住營改增機遇，對供應商及工程分包商進行重新評價、選擇及管理，積極與合作伙伴建立長期戰略關系，縮減企業建材采購費用，同時要重視自身資質建設，不斷提升施工企業自身核心競爭優勢，減少對掛靠經營依賴程度。

(二)精細化合同管理，深化票據管理力度

施工企業在建設工程項目時，其獲取增值稅專票較為零散，發票整理工作、儲存工作及審核工作都具備較大難度，所以，若想推動施工企業正常開展進項抵扣工作，要加大發票管理執行力度。與供應商簽訂合同時，在合同中清楚列明資金結算方案、增值稅專票開具時間等具體內容，施工企業要堅持先開具發票后支付款項進行交易活動，要求供應商提供等額、合法增值稅專票，保障后期票據管理工作的效率與效果。施工企業應該仔細審核增值稅發票合法性，做好發票保管工作。簽合同及管理票據時要注意票據主體名稱為企業，不是項目部，否則在抵扣過程中會因為信息核查不符實而難以抵扣。合同簽訂后執行過程中，監督并管理雙方對合同履約情況，核查違背合同規定行為。簽訂合同前，選擇最佳合同簽訂單位，盡量與能夠提供增值稅專票建材商合作，最大限度增加可抵扣進項稅額。比如，在m供應商處購買建材需花費150萬，可以開具增值稅專票；在n供應商處購買同樣建材只需140萬，但不能開具增值稅專票。營改增后，在m供應商處實際要花費150/1.16=129.31萬，低于在n供應商處總消費額，選擇m供應商降低施工企業建材費用承擔。

(三)加強信息化技術手段應用，積極開展稅務籌劃

施工企業工程項目往往分布較為分散，為提升成本管理效率，施工企業應該學會利用“互聯網+”技術平臺建立成本管理信息系統，實現對增值稅鏈條全方位管理。從工程項目分包開始，到建材采購、建筑設備租賃，包括支付款項獲取增值稅專票等方面，將供應商、承包商等應收賬款應付賬款資金信息無一疏漏錄入成本管理信息系統，通過信息整合實現全過程、實時監督成本管理與控制。通過信息化管理系統，實現票據全過程管理，對項目部日常經營活動進行實時監督，降低企業經營風險。對于異地分包項目，可以借助異地信息采集、多地同時管理、遠距離實時傳輸成本信息等途徑實現增值稅發票管理工作。營改增政策出臺給施工企業納稅籌劃創造空間，施工企業可以充分利用信息化成本管理系統開展納稅籌劃工作，制定并選擇最佳企業發展與運作方案。

(四)轉變施工企業生產經營方式

經濟體制深化改革不斷深入，建筑行業市場競爭激烈程度陡增。施工企業采取用低價中標、變更獲利方式等途徑爭取更多項目，而勞務費用一路攀升，加劇施工企業成本管控難度，營改增背景下，施工企業應該盡快轉變生產經營方式，結合企業自身優劣勢，通過垂直整合或者錐形整合，進入行業內其他方向，重視建筑產業鏈整體發展動向，不斷提高企業技術資質水平與生產附加值，消除營改增對施工企業成本管控方面不良影響。建筑產業化是施工企業面臨的未來發展機遇，通過建筑工業化更新機械設備，儲備相關專業人才，總結生產、設計、運輸、施工等方面經驗與教訓，降低勞務費用，提升生產效率，由粗放型管理模式逐漸向技術精、高產出精細化管理模式轉變，增加成本管理方面增值稅可抵扣進項比例。

營改增政策是我國稅制深化改革進程中的關鍵節點，營改增政策旨在讓所有行業稅負減輕，建筑行業作為國民經濟支柱產業，營改增在建筑業實踐對政策推廣具備重要推動作用。成本管控在施工企業經營中發揮關鍵作用，只有不斷合理地降低成本費用，才能在經濟體制改革日益深化的浪潮中實現持續發展。建筑施工企業必須分析營改增后面臨成本管理難題，積極采取措施應對營改增對納稅工作的挑戰，利用增值稅進項抵扣提升企業利潤空間，緩解稅負壓力，增強施工企業競爭優勢，實現施工企業健康持續發展。

項目工作規劃篇四

一、工作計劃

xx公司的核心目標是為委托方提供最優質的服務。xx公司是專為代理xx的散雜貨和集裝箱業務而設立的，所以必須更加盡職盡責地實現為委托方xx提供最優質服務的目標。

但是，2011年，我公司集裝箱和散雜貨代理艘次均出現了下降。原因是多方面的，有客觀原因，如集裝箱方面是受撤線等因素影響；但散雜貨方面并沒有特殊客觀原因出現，這尤其值得我們反思。為了進一步提高我們的工作質量和服務水平，我們更應該查找和改進主觀方面的不足。

2012年xx部的中心目標是進一步提高服務能力和水平。首先，就要加強與委托方的交流，使委托方得以更及時、準確地掌握船舶和港口的信息；其次，要加強與港方、引航站的溝通合作，使船舶能更快地的靠離泊和裝卸作業。為此，我們要加強對員工的輪崗培訓，使員工能更全面掌握自己崗位所需要的整體技能；同時，加大對員工的獎懲力度，督促員工在工作中進一步提高責任心和服務意識，主動提高自己的工作能力和服務水平。

破點就定在散雜貨方面。xx部全體同事將集中精力，首先在散雜貨代理方面實現突破，努力圓滿完成年度中心目標，進而帶動集裝箱代理方面工作質量和服務水平的進一步提高。

二、具體措施

xx部計劃和現場人員，在工作的各階段須做到以下幾點：

第一階段：船舶到港前

1、接到委托后，工作時間要在2小時內回復標準格式的委托電（工作時間以外可適當延長。）

2、在船舶到港前，每天至少2次告知委托方備貨情況、港口情況（必要時以lineup的形式予以體現。）

3、計劃人員應至少在船到24小時之前將船方抵港之前所應得知的必要信息（如航道、錨地位置、各有關方的聯系方式、所應準備的證書及單據格式等）通知船方，并取得船方的確認。

4、計劃人員也應至少在船到24小時前從船方獲得相關信息，以便向海事、海關、衛檢、邊防、港口及引航站等單位申報。(信息資料須以船方確認的為準)

5、掌握船舶計劃安排后，須提前通知船長，以便船長到港前后知曉計劃安排，提前掌握速度和進出港安排。現場人員通訊必須保證24小時暢通。

6、發送計劃報時，必須將船舶到港時間（arrivaltime or eta）也寫上，以使船舶在港等待多久一目了然,不能只寫etb，etcd。

7、如因港口擁擠或天氣原因導致船舶不能直接靠泊，發出計劃報時，須注明原因。如有必要，應列明相關的line up和具體原因。

第二階段：船舶到港后

1、如果因為港口擁擠或天氣原因導致船舶不能直接靠泊，每天應至少2次向相關方通報港口情況。如有必要，列明相關的line up和具體原因。確保避免發生總部航線管理者再三查問的現象。

2、部門領導應進一步加強與港方的溝通與聯系，縮短船舶的等待時間。

3、現場人員應進一步加強與引航站的溝通與聯系，縮短船舶的等待時間。

4、船舶靠岸后，現場人員須加快辦理手續的速度，縮短船舶的等待時間。

5、雜貨船現場代理和碼頭船長應與supercargo及surveyer積極配合，在出現問題后的第一時間將問題處理完畢，減少不必要的等待時間。

6、船舶靠港后，現場人員應至少每天2次向相關方告知船舶動態，（如現場人員不方便，由主動聯系計劃人員發報），避免發生總部航線管理者再三查問的現象。

7、船舶完貨后，現場人員須加快辦理手續的速度，縮短船舶開航的等待時間。

8、現場人員應進一步加強與引航站的溝通與聯系，縮短船舶開航的等待時間。

第三階段：船舶離港后

1、現場或計劃人員應第一時間發離港報及相關單據給委托方。

2、計劃人員應盡快將有關單據發送給委托方，并將有關數據發送給海關等有關單位。

3、計劃人員應盡快向各有關單位催交賬單，以便財務部結費。

附注：

1、任何工作郵件均須主題鮮明、統一格式、郵件收信人和抄送人明確、落款齊備并附詳細聯系方式，以便對方有任何疑問時均能順利找到責任人。

3、公司和部門均將為員工完成本職工作提供必要的培訓和幫助，包括培訓、輪崗、換崗等；員工應充分利用公司提供的條件加強學習和提高，確保完成工作任務。

xx公司xx部

二〇一二年二月二日

項目工作規劃篇五

市場經濟快速發展,作為主要行業支撐之一的房地產建筑市場竟爭也隨之日趨激烈。現實中,建筑施工企業的中標項目價格越來越低,人力資源成本和建材價格卻越來越高,向建筑施工企業的生存和發展發起了巨大的挑戰。若要立足于市場中并保持繼續發展,控制并完善項目成本管理是實現這一目標的有效途徑之一。基于此,本文將圍繞施工項目成本管理的內容與重點,從中分析了其管理中的薄弱環節,并結合實踐經驗提出了相應優化措施,以期對施工項目成本最優化管理的目標實現提供參考借鑒。

(一)施工項目成本管理的內容

從成本用途的角度來看,施工項目財務成本可以分成直接成本和間接成本兩種。其中,其直接成本是構成工程項目實體的費用,主要包括人工費、材料費、機械使用費等;而間接成本則是建筑施工企業的項目工程施工準備、組織和管理等其他事務所產生的費用,包括了企業管理費、規費、財務費,以及隨著工程的進行,工期成本、工程保修期內的成本以及工程尾款收取時產生的成本等。

(二)施工項目成本管理的重點

成本管理的目的在于查找不必要的浪費,最大范圍尋找降低成本的方法,盡可能為企業創造最大的經濟效益。施工企業的項目成本通常泛指企業在生產經營過程中花費的全部費用,其中包括了廣義成本和狹義成本。對施工項目管理來說,通常都是指狹義層面上的成本,即包括施工現場的機器使用費,材料費、工人工資、其他費用和項目施工的管理費,其中不包含企業的經營費、利潤和稅費。

(一)成本管理局限性強

目前,國內大多建筑施工企業都逐漸開始重視成本管理,并積極采取了許多有效措施,但這些措施一般僅局限于企業內部,基本沒有涉及對于整個市場方面的考慮,也沒有將成本管理發揮到價值鏈上其他環節,導致價值鏈各環節沒有形成聯系,成本管理利用率太低,從而降低了市場競爭能力。

(二)成本管理范圍小

一般的建筑施工企業在進行成本管理時,多數只注重生產過程,因為其中涵蓋了企業大部分成本,從而忽略了從全局角度去考慮。殊不知,在招標報價、供求過程和經營管理等方面成本浪費的現象十分嚴重,由此也導致企業成本長期居高不下,運營效益日趨下降。

(三)成本管理不主動

通常,建筑施工企業在進行成本管理時都呈現出被動“姿態”,即一般都是在事后總結發現成本高了才倉促開始,沒有成系統的成本管理方法,導致企業無法及時收集、處理、分析生產過程出現的大量信息,不能準確查明和解決成本管理過程中出現的問題,造成成本的浪費。

為確保建筑施工企業項目成本管理的最優化目標實現,企業在進行成本控制的時候應著眼于全局,在采購、生產、銷售到售后各個環節,全程安排專人負責記錄各個環節的數據,存檔并加以分析尋找成本管理的最佳方案,同時在企業內部加大宣傳,使得每位員工都能夠正確認識成本管理的重要性,明白其并非只是財務部門的責任,還需要其他員工的幫助,從而使企業成本管理細分到每一個人身上,最大程度發現并推行能夠降低成本的方法。下文將結合筆者實踐經驗,提出幾點優化項目成本管理的措施:項目的成本控制貫穿于項目的整個施工期,所以,對于項目的全程控制能最大限度地降低成本。即在項目成本管理中,除了財務人員,其他相關部門的人員也應有所參與,發揮各自所在崗位在成本控制各個環節中的作用,實現全員參與成本控制。而企業要形成項目成本的全程控制機制,前期就要做好成本預算;在中期就要訂好成本目標,并采取多種手段來控制成本;在后期就要做好工程資金結算和資金的回收。需要注意的是,工程施工期間容易受到外界多種因素的影響,而產生各種額外的成本,對此,企業就要及時召開經濟活動分析會,及時分析項目的實際成本和目標成本之間的差距,并使之常態化,及時發現成本管理中的漏洞,以為下一步計劃制定和工作安排提供參考。

責任機制為了實現對項目工程成本和資金使用情況的監控,就要強化預算管理的財務成本控制功能,做到及時發現成本控制漏洞,并迅速作出調整。實踐證明,發揮管理人員積極性的最好方法就是實行項目承包責任機制,用利益來激勵個人。對此,可以將項目成本預算進行細分,層層落實,科學合理地認定項目承包基數;在項目竣工后,按照事先簽訂的項目承包合同兌現,提高項目承包人控制成本的積極性。但需要注意項目預算管理應該和授權管理有機地結合起來,將預算管理細化成施工前和施工期的控制目標。

(三)嚴格把控項目資金管理

資金對于項目工程的整體運作系統,猶如“血液”對于人體的作用,故而合理的資金運轉是保障工程能順利完工的前提。對此,工程實施前要制定好現金流的預算和編制科學合理的資金預算,在實際工作中,要將實際的現金流和資金預算做比對,及時做好工程資金的回收和控制好資金的支出,充分發揮監督機制,做好資金的監管。除上述外,建筑施工企業還應與業主保持密切的聯系,及時回收資金,減低資金壓力,避免因資金鏈斷裂而造成的利息損失,或工人罷工、停工、工程期拖長等問題,盡可能保持項目穩定有序地進行。

我國正處于經濟轉型期和產業結構調整期,經濟進人新常態,經濟發展增速減緩,發展質量上升,企業的發展越來越注重效率和效益。而建筑施工企業同樣面臨著轉型的挑戰,建筑施工企業的產品就是建筑本身,而建筑因其結構造型、空間使用、使用功能以及所需材料力學性能的特殊性決定了施工企業的特殊性。過去那種“高投人,低產出”的發展模式顯然難以再適應當今社會發展需求,因此,建筑施工企業必須及時改革與創新成本管理模式,從管理上出效益,為企業市場競爭力的提升提供強而有力的內部支撐。

[2]張瀟文.在建工程項目成本管理研究田.現代經濟信息,20xx(18)

項目工作規劃篇六

項目工作規劃篇七

1、成本管理的組成

在交通工程的施工項目管理當中,所涉及到的成本管理在一定程度上就是成本報告,成本資料整理,反饋分析,成本核算,實際支配以及成本預算等構成的。成本的管理是城市軌道交通工程項目管理的核心,每一個單項的工程,在使用的費用方面都是項目的成本所制約的。

2、成本管理的程序

在成本管理方面,要有程序,有步驟的開展。在城市軌道交通工程項目工程當中要先開展成本預測流程,讓商務部門的造價人員以及項目經理等人員一同商議。接著在目標成本的編制方面要由有關的管理部門決定,然后將其備案成冊,根據預算的規劃開展實施的流程。然后,城市軌道交通工程項目中的每一個部門,包含:工程,生產,商務,財務部門要以目標成本作為依據,妥善的開展支出的規劃。在最后的流程中,利用所反饋的工程信息,開展交通工程的成本考核,按照真實的狀況合理的對項目成本進行控制。

1、人為因素

最重要的因素就是人為因素,是因為交通項目自身的特征所制約。城市軌道交通工程項目管理當中,施工的管理者以及施工的工人,在進行成本管理方面會存在著相應的差異,是因為施工管理者和施工工人,在認知交通施工成本的意識上,是不夠具體的。以主觀意識的角度來分析,會產生不利的影響導致實際的操作進程中產生紕漏。例如:由于人為的原因而導致的交通工程質量或安全事故。在施工過程中的允許偏差數據控制不嚴。在管理物資的采購方面,因為人為的管理方面所產生的紕漏,而導致成本逐漸失控以及原材料的不斷浪費現象等。體現出的這些狀況基本都是人為的因素而導致項目管理方面產生不足,對城市軌道交通工程項目自身的成本控制有所影響。

2、時間因素

城市軌道交通工程項目成本被時間因素所制約的不利影響,具體所指的是為了可以符合規定時間,對工期目標實現或者完成合同工期,所利用的對策,也就是使用人員增加,工程設備的增加以及加班等方式,而造成的費用。交通工程的項目自身一般會設置相應的施工時間,在施工項目自身還會存在一定程度的技術性要求。在城市軌道交通工程項目的實際施工過程中,有效的對施工工期進行安排,對施工的質量嚴格關注,才可以將項目施工的成本合理降低,比如:混凝土澆筑工程,混凝土其硬化強度要根據氣溫和混凝土特性,需要一定的時間,否則,要加大模板及支撐的投入。隨意的趕進度,趕工期,會將一些額外的費用開支有所增加,自然就會對項目成本有所增加。

3、管理因素

所謂管理因素是和人為因素分不開的,管理因素中所蘊含的制度方面能否完善,健全;其中的執行過程和有關規定是否相符;順利的工程進展是否實現;責任的管理是否能夠明確以及實際操作方面是否對安全生產,和工程質量造成影響,在一定程度上都會讓管理因素影響到成本控制。

4、設備因素

城市軌道交通工程項目在進行正式建設的階段,材料和設備是必須要對其投入的,并且還是對工程項目的成本有所影響的核心成分。材料和設備自身的質量,會對設施和設備的高速運行,直接產生不利的影響。并且,針對設備的操作方面,施工人員在技術的把握程度上,對設施和設備的高速運行也一樣會產生不利影響。所以,設備如果能夠正常的高速運行,才可以讓項目的成本保證有效的降低。

1、非生產性開支管理要加強

管理非生產性的開支,一定要將合理的報銷,審批以及管理程序建立健全。要和項目自身有所融合,對機車修理,招待,辦公以及小車油料等費用的需求,開展較為嚴謹的控制措施。例如:小車油料費用方面,需要按照不同的路況以及不同的車型,擬定相對適用的油耗標準,合理的對油料進行控制。如果在開支方面產生超標的現象,就一定要對超支的詳細原因系統分析,并且要在第一時間將改進和控制的方式提出,同時,擬定相對恰當的對策,讓類似的事件在產生的頻率上能夠得到避免。

2、低設備保養和維護的重視程度要提升

城市軌道交通工程項目一般情況下,要對大型的機械設備以及大量的重型設備合理配置,將設備的性能保持良好,才可以將城市軌道交通工程項目中的施工時間以及施工質量得到保證。所以,對管理設備方面一定要加強,對設備的基本維護工作要絕對重視。維護設備的階段,一方面可以將設備的施工期限延長,另一方面還可以將設備中所存在的潛在問題挖掘出來,讓使用當中所產生的故障現象可以獲得極大程度上的避免,從而讓施工進度可以得到維護。維護設備的具體流程,不但要對設備保養方面進行妥善維護,還要投入較大的資金在維護設備方面,在第一時間對問題的部件進行更換。

3、對城市軌道交通工程項目中的成本管理加強

對城市軌道交通工程項目成本控制的強化,要將成本管理體制建立成為完善,規范,統一的模式。在城市軌道交通工程項目的具體施工階段,其中所涉及到的項目經理有必要針對全部的工程項目,開展適當的成本控制,生產的管理人員一定要按照施工的主要規劃,對不同的施工任務單,材料限額領取單開展較為嚴謹的控制方式。對城市軌道交通工程項目的成本控制中,較為重要的環節是加強項目材料的管理,所以,在交通項目分項工程結束的時候,必須開展細致的工程驗收,對人員的實際消耗以及材料的真實消耗充分核對,要讓施工任務單以及材料限額領取單能夠確保結算的準確度。另外,在采購原材料方面也要將成本控制堅持到底,交通的原材料上因為存在著一定的特殊性質,一方面會由于市場的波動而造成不利影響,另一方面還會受到地方保護,標段競爭以及其他相關的原因而導致價格的波動,所以,在材料采購過程中要具備相關的市場意識,可以合理的對市場活動進行掌握,擬定較為有效的采購原材料對策,在可以對產品質量保障的條件下,采購的最佳材料是具備性價比較高特征的材料。

4、使用優秀先進的技術對施工過程中進行管控

選擇有經驗的,責任心強的優秀技術人員,利用現代的高科技軟件和精確的測量工具,在滿足設計和規范要求的前提下,在偏差允許范圍內控制長度和間距。認真熟悉設計施工圖中的材料及構配件幾何尺寸和模數,根據構造和使用功能,對軸線和各標高嚴格控制;主體結構的平整度嚴格控制,抹灰厚度不超標;室內的混凝土結構模板采用清水模。

5、交通項目施工的管理成本需要靈活的確定

在確定了項目目標的成本之后,交通企業要按照實際的合同內容,分層次的配置責任權限,每一個級別的作業班組和項目經理之間,要將自身的責任有所明確,并且對有關的責任合同正確簽訂。每一個級別的作業班組有必要細致的對每一天的施工工??做好,對施工日志做好記錄,利用日志內容真實的將施工成本和工作進度反映出來。項目經濟要對每一個班組的支出費用差距以及項目進度指標,定期形式的核查,同時對作業班組的實際目標以及成本費用,細致的分析其脫離的程度,將施工的責任人以及問題的根源搜尋出來。

成本控制是城市軌道交通工程項目中非常重要的組成部分,將城市軌道交通工程項目中的成本控制貫徹落實,就能夠將管理水平提升,將經營管理有所改善。