在寫少先隊工作總結時，我們可以回顧過去一段時間的工作情況，發現問題，總結經驗，為今后工作提供參考。以下是一些成功的班級工作總結的案例，供大家學習和借鑒。
公務用車管理工作總結報告篇一
根據《關于重申公務用車管理紀律要求的通知》（屯紀字〔20**〕40號）精神，我社認真組織學習，并開展了自查活動。現將有關情況報告如下：
一、基本情況
區供銷社現有公務用車1輛，專職司機1名。
二、自查情況
經自查，本單位無公車私駕和違紀違法現象。
三、專項治理措施
1、提高認識，加強教育。
加強公務用車管理，規范領導干部用車行為，是加強黨風廉政建設和執行領導干部廉潔自律規定的需要，也是維護黨和政府形象和進一步密切黨群、干群關系的迫切要求。我社嚴格按照通知要求，在組織干部職工認真學習文件精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照通知有關規定，逐一排查在公車管理、執行公務用車規定等方面存在的問題和不足，研究制定有針對性的整改措施。要求領導干部充分認識加強公車管理、執行公務用車規定的重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領導干部帶頭執行好公務用車的有關規定，為干部職工做好榜樣。
2、加強管理，嚴格紀律。
嚴格按照上級有關規定，不超標準配備公務用車、用公款擅自購買公務用車。不向企業調換、借用車輛或攤派資金購買車輛，對公務用車不搞豪華裝修，特別是不搞高于原車配置設計進行裝修，增改與汽車行駛無關的設備。在公務用車管理方面，制訂《車輛管理制度》，嚴格執行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、統一派車、明確線路以及用車與繳費分離等制度。嚴格執行車輛派遣、駕駛、檢查等規定，堅決杜絕公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送親屬和學開車等與公務無關事宜。認真落實各項安全措施，不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。在車輛維修方面，履行節約，采取有效措施，努力降低消耗，節省車輛費用開支。
我社的公務用車管理工作由于領導重視、制度完善、管理到位，至今未發生任何紕漏。今后，我們將按照有關規定，繼續加強對公務用車管理。
公務用車管理工作總結報告篇二
根據區紀委辦公室《關于開展公務用車管理使用情況監督檢查的通知》（泉洛紀辦〔20xx〕14）號精神，現將我鄉公務用車管理使用情況報告如下：
一、現有公務用車情況
我單位現有公務用車6輛，其中機關公務用車4輛，國土資源所執法用車1輛，虹山彩虹旅游服務有限公司公務用車1輛。
二、公車使用管理情況
（一）強化公車使用責任意識。召開班子聯席會議，學習傳達區紀委《轉發中共泉州市紀委辦公室關于對領導干部私駕公務用車等問題進行專項整治的通知》和區委辦、區人大辦、區政府辦、區政協辦《關于進一步加強公務用車使用管理的通知》精神，結合虹山實際，制定《進一步加強公務用車使用管理的通知》，強調公車使用責任意識，要求全體干部職工，尤其是領導干部要嚴格遵守公車使用管理制度，不要有任何僥幸心理，不要有任何特權思想，不要有不負責任的態度，不準搞變相公車私用，不許借公務之名行私事之實，規范領導干部的用車行為。一旦發現未經報批的非公務用車情況，必依照有關管理規定和紀律，追究責任、嚴肅查處。
（二）規范有序使用管理公務用車。公務用車實行集中管理、統一調度，日常運行維護由專人負責，車輛的使用、停放、維修保養規范有序。公車實行定點加油、維修、洗車和停放，公務用車不允許停放在居民小區、餐飲、娛樂和風景名勝等場所，停放情況及時向上級主管部門報備。每個節假日之前都對車輛進行封存，杜絕公車私用現象。
（三）建立長效機制。鄉黨政辦認真抓好駕駛員的教育、管理工作，加強車輛維修、保險和油料使用等環節的管理，實行派車單制度，規范用車行為。鄉紀委加強日常監督，開展不定期監督檢查3次，未發現違規使用公車和公車亂停放等違規行為。
公務用車管理工作總結報告篇三
根據《關于重申公務用車管理紀律要求的通知》（x紀字〔20**〕40號）精神，我社認真組織學習，并開展了自查活動。現將有關情況報告如下：
一、基本情況
區供銷社現有公務用車1輛，專職司機1名。
二、自查情況
經自查，本單位無公車私駕和違紀違法現象。
三、專項治理措施
1、提高認識，加強教育。
加強公務用車管理，規范領導干部用車行為，是加強黨風廉政建設和執行領導干部廉潔自律規定的需要，也是維護黨和政府形象和進一步密切黨群、干群關系的迫切要求。我社嚴格按照通知要求，在組織干部職工認真學習文件精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照通知有關規定，逐一排查在公車管理、執行公務用車規定等方面存在的問題和不足，研究制定有針對性的整改措施。要求領導干部充分認識加強公車管理、執行公務用車規定的重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領導干部帶頭執行好公務用車的有關規定，為干部職工做好榜樣。
2、加強管理，嚴格紀律。
嚴格按照上級有關規定，不超標準配備公務用車、用公款擅自購買公務用車。不向企業調換、借用車輛或攤派資金購買車輛，對公務用車不搞豪華裝修，特別是不搞高于原車配置設計進行裝修，增改與汽車行駛無關的設備。在公務用車管理方面，制訂《車輛管理制度》，嚴格執行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、統一派車、明確線路以及用車與繳費分離等制度。嚴格執行車輛派遣、駕駛、檢查等規定，堅決杜絕公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送親屬和學開車等與公務無關事宜。認真落實各項安全措施，不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。在車輛維修方面，履行節約，采取有效措施，努力降低消耗，節省車輛費用開支。
我社的公務用車管理工作由于領導重視、制度完善、管理到位，至今未發生任何紕漏。今后，我們將按照有關規定，繼續加強對公務用車管理。
公務用車管理工作總結報告篇四
〔2017〕91 號）、《關于印發××市××區公務用車管理辦法（試行）》的通知（××改領〔2018〕1 號）有關文件精神，結合本單位工作實際，制定本辦法。
第二條
公務用車、租車使用堅持“為工作服務、為急需服務”的原則，堅持統籌管理、分類保障，實現公務出行便捷合理、交通費用節約可控、車輛管理規范透明、監管問責科學有效的目標。
第三條
路社區、
路社區、 社區、輕管所社區，元壩鎮元壩村、桂花村、勝利村、長壩村所轄地）的公務出行，不再派遣使用公務用車。在保障范圍外的公務出行能夠優先使用公共交通工具（包括飛機、火車、客車等）的，原則上不再申請使用公務車。
（一）以下情況公務出行，可以申請公務車輛：
5.前往基層開展扶貧、調研活動。
（二）局機關股室（館、所、隊）工作人員公務出行，市內用車需提前 1 天，市外用車需提前 2 天，大型活動需提前 3 天向分管領導申請、主要領導同意后，由分管領導告知辦公室后，由辦公室申請公務用車。
第四條
公務租車使用范圍 （一）公務出行保障范圍界定。局機關工作人員在保障范圍內（××主城區，包括青梅路社區、京兆路社區、六四〇社區、輕管所社區，元壩鎮元壩村、桂花村、勝利村、長壩村所轄地）外的公務出行，原則上不再申請租用車輛：
（二）以下情況公務出行，可以申請公務租車：
1.重大搶險救災、處置突發事件、集體公務出行等； 2.現有車輛無法滿足需要時；
3 3.須經單位分管領導、主要領導批準；
（三）局機關股室（館、所、隊）工作人員公務出行，市內用車需提前 1 天，市外用車需提前 2 天，大型活動需提前 3天向分管領導申請、主要領導同意后，由分管領導告知辦公室后，由辦公室申請公務租車。
第五條
公務用車、租車使用原則 （一）優先保障班子成員工作用車，在現有車輛不能滿足工作需要的情況下，由局辦公室租車保障班子成員工作用車。
（二）緊急情況需要出車的，由局辦公室主任報請主要領導同意后由辦公室統一安排。
（三）局機關中層干部及普通工作人員外出辦事原則上乘坐具有營運資格的公共交通工具，費用據實報銷。緊急情況或同行人員 2 人以上可向分管領導申請、主要領導同意后派車或租車予以保障。
（四）車輛使用過程中，不得隨意變更路徑和目的地，不得公車私用。
公務用車管理工作總結報告篇五
根據組織安排，我于20xx年xx月至今被借至區公務用車制度改革辦公室工作。在車改辦工作期間，我能遵守車改辦的紀律，自覺接受管理，在組長的帶領下，按區里的要求和時間節點，以高度負責的態度，以改革創新的精神，積極展開工作，較好地完成了自己所負責的各項工作任務，達到了學經驗、長見識、提素質的目的。現將車改辦工作總結如下：
四是負責完成了《xx區公務用車制度改革解釋口徑》的編寫；
五是負責起草《xx區公務用車制度改革紀律規定》；
六是協調完成車改動員會議下發材料、培訓材料的完善和匯總；
八是負責做好涉改人員參加公務用車拍賣情況的統計工作；
九是認真完成車改歸檔目錄、階段工作一覽表的擬定等組長交辦的其他工作。
（一）優化了習慣。初到車改辦，我自覺學習中央、市有關公務用車整治和改革的有關規定，認真和學習分析了閔行、普陀、嘉定、楊浦等區的車改方案，初步了解了車改工作的流程和概況，對車改工作有了初淺的認識。我們幾乎每日一次的小組工作例會，大家總會暢所欲言，有時還會因為各抒己見而有所爭執，但這成為小組成員學習、交流、溝通很好的平臺；組長總會在認真聆聽每個人意見的基層上，對每一階段的工作做出分析、提示和總結，悉心傳授，讓我們對每一天的工作做到心中有數。近一年來，形成了認真學習、勤于思考、樂于交流、善于總結的好習慣。
（二）錘煉了作風。在近一年中，我們無數次地深入到基層一線，帶著感情，帶著責任，去聽真話，察實情，訪民意，從而去發現問題，把握實情；我們無數次地去咨詢其他已車改區的細節問題、具體數據等，掌握面上的實施情況，領導們對車改各項工作的研究、決定和安排部署，都能讓人充分感覺到民主、務實的工作作風。實施過程中，每周一次的領導小組會議，各部門間充分的交流、溝通，確保了車改工作的順利進行，體現了各有關部門識大體，顧大局，堅持原則，團結協作，嚴謹細致的工作作風。這些好的作風使我更加嚴格要求自己，從而提高了工作質量和標準，達到了錘煉作風的效果。
（三）增進了友誼。這次“臨時部門”把各單位的人員集中到了一起，雖然時間短暫，但我們獲得了深厚的友誼。組長對我們無私地“傳、幫、帶”和他對工作負責的工作熱情，撰寫報告時的反復討論、字斟句酌，讓我學習了嚴謹細致的工作作風，認真負責的工作態度。組員間分工協作時的相互幫助、相互鼓勵，營造出和諧的.工作氛圍，讓我感到了氣順、心齊、有干勁，這一點，讓我完完全全地融入了這個臨時大家庭中，使我能夠投入地工作、認真地學習、愉快地生活。在工作之余，大家還充分的利用了業余時間來進行相互的交流學習，分享工作生活中的點點滴滴，共同進步。
在新的一年中，我將立足本職崗位，進一步完善自己，提高自己，在增強自身的綜合能力的同時，扎扎實實地做好各項工作。
公務用車管理工作總結報告篇六
xxxx 年，x 鄉以“兩學一做”主題實踐活動為契機，持續深化正風肅紀，切實解決“四風”突出問題。堅持以科學化、精細化、規范化管理為抓手，以節能降耗為重點，以降低運行成本為目標，全面加強辦公用房、公務用車、公務接待管理，強力推進節約型機關建設。現將 xxxx 年機關事務管理工作總結如下：
一、強化領導，提高認識。
我鄉高度重視機關事務管理工作，努力打造節約型機關。成立了以黨委副書記、鄉長為組長、機關各辦、所、中心負責人為成員的 x 鄉節約型機關建設領導小組，并下設辦公室在鄉黨政辦，落實專人負責機關事務管理工作督查督辦及日常工作。領導小組每季度召開專題會議，研究存在的問題和解決措施，全力加強機關自身建設，提高行政效能，加強“三公”經費管理，節能降耗、降低行政成本，密切干群關系，樹立良好形象。
二、多措并舉，強力推進。
（一）、厲行節約，推進節約型機關建設。
管理辦法》等有關規定，引導廣大干部進一步增強艱苦奮斗和勤儉節約意識，主動參與節約型機關建設，要求領導干部減少會議、減少應酬，嚴格控制參加各類慶典活動，大力提升 x 鄉的對外形象。二是突出重點，加強督查。建立健全規章制度：貫徹落實中央“八項規定”、正風肅紀相關要求，進一步健全機關財務管理、固定資產管理、鄉村干部績效考核等制度，重點加強“三公”經費管理，減少機關運行成本，建立資源節約長效機制。摸清家底：對機關辦公用品、辦公設備、水、電、氣等分布和使用情況建立臺帳，做到心中有數，為推進節約型機關建設奠定基礎。加強機務財務管理：進一步強化機關各部門預算管理，規范招標采購工作，降低采購成本，實現重大采購支出公開、透明、節約的目標。加強機關內部細微管理：從小事做起，從細節入手，在機關內部倡導厲行節約，反對鋪張浪費。要求所有機關職工統一實行工作餐；出公差盡量不包車、不租車；公務接待嚴格標準，減少陪餐人員；精文簡會，辦公室“人走等滅、電腦全關”；辦公用紙能兩用的要兩用，能印雙面的印雙面；節約用水，嚴禁水龍頭跑冒滴漏。深入開展各項專項整治：加強領導干部職務消費管理，對 xxxx 年 x-x 季度領導干部職務消費在機關內部進行了公示。配合開展了辦公用房、辦公用車、節儉養德全民節約行動、重大節假日廉政宣傳等專項清理整頓工作。加大監督，落實整改：由鄉紀委和黨政辦牽頭加強機關水、電、氣、辦公用品、辦公設備、機關衛生、公務用車、生活接待等管理督查督辦，嚴格控制辦公費用支出，努力打造節約性、廉潔性政府，將落實情況納入廉政考核。
（二）、加強督查，規范辦公用房使用管理。
準。二是嚴格清理，自查自糾。我鄉按照簡委辦〔xxxx〕xx 號和計投資（xxxx）xxxx 號文件要求，本著實事求是的原則，定期對機關編制、內設機構、現有辦公室使用情況進行清理自查。經清理，我鄉現共有編制 xx 名，實有 xx 人，共設有黨政辦、綜合辦等 x 個部門，辦公大樓建筑面積共 xxx 平立米。目前，無新建樓堂館所和辦公用房維修改造項目；無一處多房現象；無離退休干部占用辦公用房現象；不存在出租、出借辦公用房的情況；未經批準改變辦公用房使用功能的情況；未經批準租用辦公用房的情況；所屬企事業單位違規占用黨政機關辦公用房的情況。針對人員調整情況，對各辦公室隨時調整，以搬離、合住為主，現鄉科級領導干部 x 人合用一間辦公室，一般干部 x-x 人使用一間辦公室，全部達到了科級干部 x 平方米/人、科級以下干部 x 平方米/人要求。三是健全機制，長效管理。我鄉進一步強化工作職能，建立完善鄉辦公用房管理制度，從嚴核定辦公用房面積，嚴格辦公用房使用管理，建立健全辦公用房集中統一調配、登記相關制度，加強經常性督查檢查，從根本上杜絕違規使用和超面積配備辦公用房現象。
（三）、嚴格控制，推進公務用車使用管理。
不存在違規使用公務用車的情況。三是完善公務用車管理制度。建立公務用車審批制度，到市上開會、辦事以及下村等原則上不能租車，特殊或緊急情況（緊急會議、緊急事務）需要用車，事先經書記、鄉長同意確定用車時間和租車金額后方能用車，用車者在三個工作日內辦清用車呈報手續。明確公務用車使用范圍，主要用于征地拆遷政策宣傳、下村、會議用車及處置突發事件等。建立了公務用車登記制度，由黨政辦建立公務用車使用臺帳，由使用人憑公務用車審批單填寫《車輛行車日志》，詳細登記乘車人員、用車路線、行車里程、用車事由、用車性質等。四是完成公務用車改革上報工作。由鄉黨政辦、鄉財政所牽頭完成公務用車改革相關調查統計工作，完成前期公車補貼發放上報審批工作。
（四）、嚴格審批，公務接待經費持續下降。
鄉長均不在時，先電話聯系，事后補辦手續，月終憑此來人單位的公函、事前接待審批單、接待清單及定額票據再簽字報銷。實行一事一報銷制度，未經事先請示的開支票據不得簽字。嚴格執行集中支付和實行“一事一結”，采用公務卡方式結算，不得以現金方式支付；不具備條件確需以現金方式支付的，應當由經辦人書面說明原因，并經主要領導審批。每批次公務接待活動結束后，應當按規定及時結算。四是加強監督管理，嚴禁違規操作。公務接待應從厲行節約出發，簡化公務接待形式，嚴禁出現超標準、超范圍、變相接待等違規違紀行為。xxxx 年全年公務接待費持續下降。
三、存在問題及建議意見 我鄉機關事務管理雖然取得一定的成績，但仍存在很多不足之處，主要表現在：一是節約意識有待進一步增強。個別干部在思想認識上還有待提高。二是各項規章制度有待進一步完善。在個別條款中仍存在遺漏現象，制度不能完全適應實際情況的需要。三是節約形式有待進一步創新。目前我鄉建設節約型機關工作還主要體現在對水、電、油等實物的節約上，還應進一步增強服務意識、提高工作效率等方面有機結合起來。
公務用車管理工作總結報告篇七
2020年是“十三五”規劃的收官之年，是全面深化公務用車改革的關鍵之年。自實施公務用車制度改革以來，我科緊緊圍繞中心工作，突出“保障、服務”兩大主題，著力抓好公務用車制度建設，強化責任意識，嚴格科學管理，勇于開拓創新，使公務用車朝著制度化、規范化邁進。現將公務用車管理工作總結如下：
公務用車管理科成立于x年x月，現保留有x輛公務用車和x名機動駕駛員，x專車專職駕駛員。x機動駕駛員中，五十歲以上的x人，四十歲以上的x人，三十歲以上的x人。
根據公務用車制度改革實施方案的要求，我科作為公務用車管理的具體部門，本著安全、準時、周到、節儉、高效的原則，強化集中管理、統一調度，通過建章立制，合理安排，抓好服務管理，保證了公務用車集中統一管理順利進行。
一是建立車輛管理檔案。公務用車進入我科集中管理后,我們實行了公務用車一車一檔，及時對車輛購置年限、車輛及其加油卡使用狀況、車輛保險、車輛的維修保養情況進行詳細登記，規范了車輛的日常管理。
二是完善公務用車管理制度。我科在無經驗可循的情況下不斷地在實踐中摸索，在反復的論證和探討中，制定并印發了《xxx公務車輛管理辦法（試行）》，對公務用車的使用條件和范圍、申請審批程序、駕駛員管理、車輛及其運行管理等方面都進行了明確的規范和規定，使公務用車的管理工作規范有序，有章可循、有法可依。
三是嚴格派車制度。按照上述管理辦法（試行）的有關規定，實行公務用車派單制度。各部門申請公務用車時，需提前預約并通過公務用車綜合保障服務平臺填寫《用車申請單》，詳細說明用車事由、用車時間、地點和人員，并可由部門分管領導審核簽批后報我科，再由我科相關負責同志調度車輛，通過此項操作，進一步規范了公車出行審批程序。
四是實行公務用車標識化管理。為加強對公務用車的監督管理，我們按照上級部門對公務用車實行統一標識化管理的要求，保留的公務用車已有x輛采用統一噴涂我省統一的永久性標識，標識上方“公務用車”字樣，下方為“舉報電話”，接受社會公眾監督。自實行公務用車標識化管理以來，公務用車服務平臺沒有收到公眾舉報電話反映公務用車違規使用情況。
五是實現公務用車信息化管理服務。根據xxx文件要求，認真組織召開了由公務用車管理科工作人員及駕駛員，分管公務用車管理工作的領導和具體管理公務用車的工作人員及駕駛員xx人參加的保留車輛北斗衛星定位終端使用培訓會。使車改后保留的公務車實現了集中管理，統一調度，管車用車信息化、公開化和透明化。
車改后，我們針對駕駛員隊伍中存在的思想顧慮多、情緒不穩定等問題，為確保領導和機關工作用車正常運轉，大力加強了對駕駛員隊伍的思想教育，組織駕駛員認真學習車改有關文件精神，宣講公務用車改革是順應形勢發展的需要，是適應大發展、大開放的需要，是為了更好地服務各項工作更好更快發展的需要，很好的消除了駕駛員隊伍的思想顧慮。
此外，我們狠抓交通法規教育、安全教育、思想教育，培養駕駛員愛車守紀、服務熱情、安全行車、節能降耗的良好工作作風。采取日常教育、出車叮囑、返回報告，全程掌握行車情況。
為了有效降低公務車輛運行管理費用，嚴格按照公務車輛管理辦法的有關規定，所有公務用車實行“一車一卡”定點對號加油和公務用車到政府采購中標的定點維修廠進行維修。從而杜絕了大手大腳，損公肥私行為的發生。此外，我們還優化了派車流程，堅持合理派車、科學調度、安全用車的原則，采取拼車等方式滿足不同部門但同一路線的用車需求，同時，還加強對駕駛員的節能知識教育，要求駕駛員出車后要規范操作，降低車輛運行和管理費用。
一是駕駛員隊伍年齡結構老化，機動駕駛員中x歲以上的占駕駛員總數的近一半。并且，大多數駕駛員身體存在健康問題，可正常完成出車任務,尤其是長途出車任務的駕駛員寥寥無幾。
二是公務用車管理制度有待進一步健全完善。
三是個別駕駛員工作積極性、主動性有待進一步提高。
按照車改辦的工作部署安排，結合我科的工作實際，下一步將從制度管理、節能降耗、維修保養、安全培訓、提升服務等幾方面開展工作。
一是加強駕駛員遵守職業道德、文明用車、優質服務的工作，加強車隊內部管理，完善和健全車隊規章制度。
二是做好各類費用統計和各類臺賬記錄，嚴格考核考勤制度，及時解決發現的問題。
三是定期進行包括駕駛技術、安全警示教育在內的多種形式的教育培訓。
四是繼續加強與相關單位的工作經驗交流，學習借鑒先進經驗，進一步規范我科公務用車管理制度,增強可操作性。
公務用車管理工作總結報告篇八
上半年以來，我們公車辦嚴格按照各項規章制度辦事，日常運行管理工作日趨標準化、規范化，基本保障了全縣緊急、重要公務用車、跨區域公務出行和執法執勤用車，現將有關情況匯報如下。
一、加強制度建設
修改完善了平臺《慶城縣縣級機關公務用車服務平臺和執法用車綜合服務平臺車輛安全管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關公務用車服務平臺和執法用車綜合服務平臺車輛管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關公務用車服務平臺和執法用車綜合服務平臺車輛運行費用核算管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關公務用車服務平臺和執法用車綜合服務平臺費用報銷管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關公務用車服務平臺和執法用車綜合服務平臺正式司勤人員考核獎懲管理細則（討論稿）》、《慶城縣縣級機關公務用車服務平臺和執法用車綜合服務平臺值班工作規定（試行）》等6項運行管理制度，公車辦等1個工作職責，公車辦主任、調度室業務主辦、核算室業務主辦、車隊長副隊長、管理員、司勤人員等6個崗位職責，車輛調度管理和車輛維修申請2個流程圖和12種表單。
二、強化日常管理
（一）調度管理。平臺車輛調度工作遵循先重后輕、先急后緩、先派后租、集約整合、厲行節約的原則，重點保障突發應急事件、群體事件、維穩事件、縣上重大公務和重要活動用車，優先保障赴邊遠地區、交通不便利地區用車。對目的地相同、事由相同的不同單位用車申請，鼓勵采用拼車的方式，5人以下用轎車或越野車，5—7人用商務車，將車輛乘坐率提升到最大化。嚴格區分執法、公務和業務用車，對條件便利地區不派車。截止目前，共派車4111次，租車2981次（輛）。
（二）車輛管理。平臺對車輛的維修保養、保險、加油、清洗、入庫等工作制定了一套嚴格、規范的管理制度。一是車輛維修保養。由駕駛員提出申請，車隊長、公車辦、分管領導、主要領導逐級審核，局務會議研究審批，駕駛員和維修管理員跟蹤維修保養過程。截止目前，修（保養）車204次。二是車輛加油。平臺給每輛車都辦理了加油卡，管理員負責抄寫車輛儀表里程，核算室月底核算單車油耗，進行公布。一般情況下禁止現金加油現象發生，如特殊需要，說明原因，批準后方可加油。每月局里安排紀檢及核算人員赴加油站抽查個別加油影像，有效杜絕了疏漏。三是車輛停放。公務車輛不執行任務時必須入庫停放，避免了公車私用和隨意停放等違規用車行為。
（三）運行費用管理。平臺公務用車運行費年初納入財政預算，根據車輛編制核算到各單位，統一劃撥到平臺管理使用。具體核算時，車輛維修保養、保險、燃油費、路橋費等費用按車輛編制進行公攤，駕駛員差旅費、洗車費在公攤后直接核算到用車單位。每次出車各單位必須填報車輛申請運行單，出發前檢查車輛及抄錄里程數，用車結束單位確認簽字，平臺管理人員查驗車輛并再次抄錄里程數，運行單及里程數作為油耗、差旅費和租車費核算報銷的依據。
（四）檔案管理。裝訂完善了各類卡表冊單17盒。其中文件類2盒，合同類1盒，駕駛員檔案1盒，公攤費用（保險、維修、etc）4盒，運行臺賬5盒，租賃臺賬4盒。
（五）其他工作。一是召開專題會議16次。針對公車辦工作，召開專題會議安排部署，確保日常工作有序開展。二是接受單位內部工作督查一次。對督查組提出的四個方面的問題，我們專門開會作了安排部署，各崗位對照檢查自己工作，提出了整改方案，查缺補漏，并為今后工作指明了方向。三是進行車輛安全培訓一次。為了提高駕駛員的安全意識，達到規范操作，我們印發《安全文明出行須知》一期，組織公車平臺司機、租賃公司司機進行了一次安全培訓，現場播放了安全警示教育片，收到了很好的效果。四是開展工作約談。按照局里要求，對公車辦所有工作人員就各自工作生活方面存在的問題進行約談，共約談3次8人（次）。