這些精選范文涉及的主題廣泛，包括文學、科學、歷史等各個領域。下面是一些經典的精選范文，希望能夠啟發大家對文學作品的獨特見解。

精選民航安全生產心得范文（16篇）篇一

實習第一天，走進廠區，一條醒目“航空報國、追求第一”的橫幅映入我的眼簾，進入生產現場，看到文明和諧的環境，發現周圍各種安全標識、警示牌，這不僅是為了營造一個良好的安全生產氛圍，更是一種無聲的提醒。在公司人事部門領導帶領下，介紹了公司的概況：_航空機械有限責任公司隸屬中國航空工業第_集團公司，是國有獨資企業。

隨后我在指導老師的幫助下進行了系統的學習，了解了飛機附件廠的概況，深入生產車間現場的實習。通過學習與實踐我收獲頗豐，主要表現在：

了解了_航空機械有限責任公司各部門職責、職能，牢固樹立國防建設事業的信念。

在實習工作崗位的日子里，在指導老師耐心幫助下對我不懂之處一一細心講解，并且將他們多年的工作經驗毫不保留的傳授給我。我感覺到質檢部門是一項綜合技能工作，了解到產品從投產到實現的全部過程，每一道工序，每一個環節，都需要嚴格把關，因為產品質量是企業的生命，他們工廠始終堅持“質量第一，用戶至上”的方向和原則，求生存，求發展，求效益。這其中不僅需要有很強的責任心，同時需要勤與思考、善于總結、不斷創新。航空企業是一個特殊的工廠，在各方面要求極為嚴格，很多建廠時深入三線工作的員工，為了祖國的航空事業默默的奉獻，為了國防建設事業做出了巨大的貢獻。可以說第一階段效果明顯，對_航空機械有限責任公司有了初步了解。

理論知識水平得到顯著提高。

如果說第一階段的學習起到了拋磚引玉的作用，那么第二階段的理論知識學習才是真正的考驗。以前從沒有接觸過飛機附件生產過程，對于我來說有一定難度，因此這次在工廠實習機會分外難得。首先學習了飛機在研制、生產過程中的質量監督，了解了影響產品質量的因素，形成質量體系的概念。通過指導老師的授課我學習了產品質量驗收，產品售后服務等知識，通過學習我發現了飛機的制造過程是一個復雜而又龐大的體系，其中每一個環節都非常重要。另外指導老師用自己的工作經歷告訴我工作中要注意積累，由于工作中所要處理的問題繁多，技術性很強，涉及的范圍廣，因此要做好學習、工作筆記非常重要。對于發現的問題、情況及時記錄，即使沒有，對自己工作列一個計劃、做一下總結同樣也是非常有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作，首先要學會做一名有心人，懂得了善于總結也就學到了一種最行之有效的工作方法。

深入現場，工作能力得到提高。

在隨后的實際工作中，我來到車間跟著工人師傅學習，看到工人師傅按照設計圖紙要求從每一個零件投料開始加工，他們嚴格按照國軍標，按照工藝要求來生產制造出飛機上所需要的各種型號的產品，然后進行產品試驗，每一道工序都有著嚴格的監控手段和交接手續，產品各項性能指標達到工藝要求合格后同意出廠裝機使用。這其中我對產品結構、原理有了一定的了解，對產品加工工藝、生產流程有了一定的掌握，同時也了解了一些現場管理經驗。其實飛機的制造是依靠模線、樣板制造出來的，尺寸的傳遞同樣有許多也是依靠實物，可以說這里的許多知識都是我以前沒有接觸到的。在這里我學習了飛機研制應用系統工程，標準工藝質量監控，飛機制造業中的機械加工，飛機系統中的電氣工程與自控系統等知識，并及時消化所學知識，由于飛機的產品制造過程較為復雜，我總是抓緊每一個難的的機會細心詢問，求教。通過與師傅的交流與溝通，解決了我心中的疑惑，這種我在現場結合理論知識的學習方法起到了事半功倍的效果。親自參與生產過程，參與產品驗收大大提高了我今后走向工作崗位的能力。

高新技術的不斷應用，豐富了自我的知識水平。現代飛機的生產對科學技術的要求越來越高，新技術的不斷創新并得以應用不僅提高了產品質量，更改善了產品性能。參觀了技術中心，數控加工中心，試驗室等一大批具有高新技術，現代化設備的廠房后，我對科技是第一生產力的觀念有了更深刻的認識。這對于我今后走向工作崗位的大學生，同樣需要掌握現代化制造工藝，設備制造等諸多學科知識，這就要求我不斷學習充實自己，以適應現代化發展的要求做好充分的準備。

一個月社會實踐的學習生活是短暫的，在指導老師和工人師傅們的幫助下使我受益匪淺，要想完全熟悉飛機制造業的全過程也是不可能的。但是這次難得機會使我對飛機附件的生產過程有了一定的了解，事實上一架飛機的制造的工序何止千千萬萬，每一架飛機從設計到飛上藍天凝聚了多少人的汗水和心血，永遠記住航空人的精神。為了祖國的國防事業，為了人們安居樂業，我更有理由繼續努力刻苦學習，決不辜負黨和人民對我的培養，將來成為國家的棟梁之才，為祖國現代化建設貢獻力量。

最后再次感謝_航空機械有限責任公司對我這次社會實踐所給予的大力支持和幫助。

精選民航安全生產心得范文（16篇）篇二

民航行業一直是國家重點關注的領域之一，既要確保航班安全，更要保障廣大旅客的生命財產安全。為了加強民航安全管理，保障旅客安全，成立了新的《民航新安全生產法》。在這個法律的指引下，作為民航從業人員，我們更應該深入理解、貫徹執行這部法律，并從中得到啟示，不斷提升自身安全生產水平。本文將對《民航新安全生產法心得體會》進行闡述。

民航安全對于行業來說一直是重中之重，從《民用航空法》到《民航新安全生產法》的制定，都是為了保障每一位旅客的生命財產安全。在過去的實踐中，我們遵循著嚴謹的操作細則，加強了安全生產控制，確保了旅客的出行安全。然而在這個新時代，我們還需在理念上與技術上不斷與時俱進。所謂安全無小事，只有重視安全，方能保證身邊人的生命安全。

《民航新安全生產法》是依據國家法律法規頒布的，同時是針對民航行業制定的一項法律，是保障旅客安全生產的法律，是民航從業人員必須執行的行動法規。這個法律規定了航空運輸企業應當建立健全安全管理體系，從源頭管理安全風險，保障乘客生命財產安全。同時，該法律還規定了對于通過未經審批、未經許可的設備、物品進行民用航空活動的人和單位所造成的后果，需要承擔法律責任。這也提醒著我們民航從業人員，要更加認真對待每個環節，不斷提升自身的安全意識，以確保每個旅客的安全。

身為民航從業人員，我們要嚴格執行《民航新安全生產法》，深刻認識安全意識的重要性，時刻銘記“安全第一”的原則。在每一次的操作中，要嚴謹認真地遵循規程操作，同時高度關注周圍環境，發現和排除安全隱患。只有將這樣的行為融入到每一個操作中，才能真正的保障旅客的安全，同時體現出作為民航從業人員高度的自律和職業尊嚴。

第五段：總結。

作為新時代的民航從業人員，必須時刻保持警醒，提升安全意識，高度重視安全工作的重要性。《民航新安全生產法》是保障旅客安全的有力保障，也是提高行業安全生產水平的基礎。堅決貫徹這項法律，將安全意識融入到每一個環節中，全方位保障旅客的出行安全，同時展現出作為民航從業人員高度的責任心和職業精神。只有這樣，才能在新時代深入發掘民航行業的活力和機遇，推動供給側改革向縱深發展。

精選民航安全生產心得范文（16篇）篇三

民航作為現代社會經濟的重要組成部分，關系到國家安全和經濟發展。而民航的安全生產一直以來受到高度重視。近日，新的《民用航空飛行安全生產管理辦法》（簡稱“新安全生產法”）實施，加強了對民航安全生產的監管和管理。在這個背景下，我有幸參與了相關的培訓，深刻領悟到了安全在民航生產中的重要性，也有了一些心得體會。

新安全生產法明確了機場、航空公司、航空器運行組織、航空器維護組織和航空交通管理組織等所有民用航空主體的職責和安全生產義務，并規定了相應的處罰措施。本法的頒布實施，標志著我國民航安全生產進入了一個全新的階段。這個新階段，意味著每一個民航工作者都面臨著更為嚴峻的考驗，以保障民航行業的安全、穩定、可靠，讓旅客和貨物得到全方位的保障。這就要求民航從業人員必須具備安全意識，始終牢記安全第一的原則，落實到具體的行動中。

第三段：加強安全管理。

在新安全生產法的要求下，民航企業理應制定完善的安全生產管理體系，加強對人員設備的遴選和培訓，提高人員素質和能力。此外，在航空器的維護和修理過程中，必須認真執行規定，嚴格按照標準流程操作，保證各項安全、技術指標合乎要求。對于違反飛行規則、安全手冊、操作程序等安全管理文件規定的行為，必須依照規定給予相應的處罰。只有加強安全管理，才能確保飛行安全和航空運行的穩定性。

第四段：提高應急反應能力。

民用航空飛行安全受到飛行環境的影響，萬一發生安全事故，馬上疏散乘客，減小經濟和人員損失至關重要。而突發事件往往是意外的，危機管理和應急處理能力成為民航從業人員必須具備的能力。所以，加強應急演練、提升抗壓能力和規避危險能力等，對于實現安全生產也是不可或缺的。

第五段：結論。

總之，新安全生產法的實施對于保障民航安全、穩定和可靠具有重要意義。政府、企業、從業人員三方要進一步增強安全意識，鞏固責任體現，加強安全管理，提高疫情響應和應急處理能力，為實現民航“高質量、高效率、高水平”的發展奠定安全、穩定、可靠的基石。只有這樣，才能夠保證民航行業在全面競爭和出現重大疾病的情況下始終保持自身優勢，推動中國的改革和創新行動。

精選民航安全生產心得范文（16篇）篇四

一年時光轉眼逝去，我依然還很清晰地記得剛進入浦東航線部a330&340機電一組時的情景，在起初階段，由于環境還比較陌生，我還沒有習慣，有些茫然，隨著時間的磨合，我也漸漸適應了這個環境，開始循序漸進地融入其中，也慢慢熟悉了組里的工作流程和規范要求。這是一個和諧優秀的團隊，大家都十分友善，并且互幫互助，形成了一個很好的氛圍，使我在工作和生活中都很舒心，這對我的成長起了很大的積極推動作用。

起初是從借工具開始，跟著師兄們一起，他們告訴了我如何借工具，要注意點什么等等，首先要了解針對不同的工作(航前、短停、航后)借的常規工具，要借相應的機型的前輪轉彎銷，借工具時，一定要看清工具在適用范圍內，沒有損壞的情況等，要嚴格落實“三清點”制度，不得有半點馬虎大意，記錄一定要清晰，計量工具和常規工具不要混寫在同一本本子上，計量工具應寫在計量本上，一定要等工具間管理員核對并簽字后拿走，還工具時也一樣。

在工作中我也慢慢體會到在崗前培訓時，授課老師對我們說的“機務精神”(特別能吃苦，特別能戰斗，特別能奉獻)和機務的“三老四嚴”精神。機務精神是機務行業文化的靈魂，是機務人員所擁有的相對穩定的群體心理定勢和精神狀態，是機務人員整體面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及創造力，生命力的體現。機務精神是幾代機務人艱苦卓絕的奮斗。優秀的工作精神為我們新一代機務人員在潛移默化中受到感染，從而健康成長。機務工作要求嚴謹篤行，不僅是機務人員做好維修工作必須具備的基本態度，也是機務職業的特性與使命的必然要求。嚴謹篤行要求我們都要忠誠老實，要做老實人，說老實話，做老實事，反對隱瞞差錯，反對想當然，反對圖僥幸。嚴謹篤行要求機務人員的言行舉止和內心思想相一致，在工作中必須嚴密謹慎，并養成誠實守信，認真周到，嚴謹踏實，一絲不茍的優良維護作風，才能保證飛行安全。

剛開始從勤務工作開始，勤務工作雖然說有一些枯燥，但有時也能從中學到一些知識。在擦拭鏡面的工作中，時常需要近距離地接觸起落架，從中我了解到起落架的一些作動筒的名稱和作用。在平時有空時，師兄們也常常帶著我一起巡視飛機，同時耐心地對我講解飛機外表上的一些部件的名稱和它們的作用，這都讓我對飛機有了更深一步的了解。隨著工作時間的推移，我也慢慢知道了起落架安全銷放置在駕駛艙的哪個位置，也知道了如何插安全銷，也知道了如何加滑油，加idg滑油，加液壓油、如何開貨艙門并知道如何檢查和需要檢查些什么、如何給輪子充氣、如何放水等，慢慢地我也由師兄領著進入客艙做內部了，教會了我如何換頂燈、禁煙燈、343的閱讀燈等，剛開始時手法一點也不熟練，經過多次練習之后也慢慢熟練了。經過了一兩個月，我對飛機也有了一定的了解，在通過大家的互相交流，我也知道了不少東西，例如貨艙門是由黃系統液壓供壓，起落架艙門收放是由綠系統液壓供壓，停留剎車是由蘭系統液壓供壓，正常剎車是由綠系統液壓供壓。起落架艙關閉須打泵;滑油檢查要在發動機關車5-30分鐘內;a330-300和a330-200的區別(a330-300無機組休息室和中央油箱，并且靜壓孔不等距)。航行燈左紅右綠尾白：尾白燈左側為1號位，右側為2號位;左紅右綠燈外側為1號位，內側為2號位。兩側頻閃燈也在燈罩里，尾部頻閃燈變壓器在apu艙門內。

時間的步伐在前進，我也不斷地在前進，也開始獨立做些事情了，責任也多了一分，總希望要做好，我也慢慢戴耳機送飛機了，與機組和旅客揮手告別的那一瞬間，我感覺無比自豪和開心。現在也可以獨立換輪子了，也可以獨立做內部了，也知道了駕駛艙里許多計算機的功能等等，還有很多······，隨著時間的推移，我相信我會了解更多的東西，使自己逐步地成長。

在組里的生活越來越開心了，在閑暇之余，大家一起聊聊天，真是其樂融融。回憶難忘的事情，講講以前，談談現在，非常有意思。在加上今年09年員工進來，給我們組加注了新鮮的血液，也成為了一股新生的力量。

在以后的日子里，我會不斷進取，充實自己，培養自己的優良作風，一絲不茍的工作態度，逐步完善自己，做一個合格的機務人。

精選民航安全生產心得范文（16篇）篇五

民航業務是一個高度復雜的行業，涉及到安全、生產、管理等方面。在這個行業中，安全生產顯得尤為重要。為確保乘客和運輸機構的安全，各民航公司要加強安全生產管理，洞察問題，控制各種風險，不斷提高安全生產管理水平。在我工作多年的民航領域，我深切體會到了安全生產的重要性，同時也總結出了一些心得體會，希望與大家分享。

第二段：總體認識。

在民航業務中，安全就是一切，這不僅是民航從業人員的一種信仰，更是行業客戶、政府和社會大眾對民航行業的一個基本要求。所以，我們要切實把安全生產放在首位，將安全作為我們倡導、推行的核心理念。在我所屬的民航公司中，我和我的同事們每天都會圍繞著安全這個核心展開工作，無論是飛行員、機務員、地勤人員，還是管理者，都必須時刻記住，安全是我們工作的第一要務。

第三段：工作實踐。

在實際工作中，我們必須能夠提高危險意識和安全意識，用科學的方法和技術，進行預防性和應變性的管理。民航行業中存在各種各樣的風險因素，如惡劣天氣、機械故障、恐怖襲擊等，我們需要通過各種手段最大限度地降低風險，例如制定出詳細的應急預案、加強機場的安保工作、嚴格地監控氣象變化等等。在工作實踐中，我們還需通過不斷地反思和總結提高自身的安全意識和安全技能。

第四段：表彰激勵。

在推行安全生產方面，民航行業需要充分發揮主觀能動性，采取有效的措施，不斷激勵鼓勵從業人員參與安全生產，加強對他們的培訓和教育。例如，通過建立晉級晉薪機制和現代企業文化，搭建多種激勵途徑，樹立行業權威，激勵大家更好工作。我們要充分肯定那些在安全生產方面做出杰出貢獻的員工，為他們提供一定的表彰和激勵，以此激發更多從業人員參與到安全生產的推廣中去。

第五段：總結。

總之，安全生產是民航行業的核心要求，需要我們在實際工作中積極探索，不斷完善管理工作，提高安全生產級別。行業從業人員要時刻牢記安全第一的理念，掌握有效的安全管理方法和技術，積極創造和平穩的工作環境。在這個基礎上，我們要不斷總結經驗，提高工作質量，共同推進民航行業的安全發展。

精選民航安全生產心得范文（16篇）篇六

民航行業屬于高空飛行的危險行業，安全生產保障非常重要，那么你對關于民航安全方面發言要說什么有興趣嗎?以下是本站小編為你整理推薦民航安全生產演說稿，希望你喜歡安全生產。

人們說到飛行安全，第一個會聯系到的是飛機安不安全，孰不知，飛行安全的關鍵還在于客艙的安全管理。客艙安全是飛行安全的重要組成部分，它對整個航空公司的安全運營起著至關重要的作用。

安全是民航正常運行的生命線，涉及航空器、飛行員、乘務員以及乘客在特定環境下的安全管理。通過嚴格的規范流程，確保旅客在正常、非正常情況下得到最大程度的保護。其安全水平直接影響民航的整體安全水平。

那么客艙乘務員在保證客艙安全中扮演著怎樣的角色?

從空中乘務員的發展史來看，最早的空中乘務員出現在1930年，是一位名叫埃倫·切奇的25歲護士。她被美國聯合航空聘用，從事在飛機上照顧乘客的工作。由此，我們可以看出，空中乘務員設立的初衷是為了保護旅客的人身安全。

隨著民航業的快速發展，旅客對客艙乘務員的要求越來越高，客艙乘務員的作用不再簡單地局限于保護旅客人身安全，而是逐漸開始做一些服務性工作。如今，空中乘務員的主要職責是，在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適，如指導乘客使用機上安全設備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機以及為乘客供應餐飲服務等。也就是說，保證客艙安全和提供優質服務是客艙乘務員兩項最重要的工作。兩者之間，安全是基礎、是前提，沒有客艙安全，就不會存在客艙服務。國際民航組織的標準和中國民航的規章都有規定，客艙乘務員與機長、副駕駛一樣，是機組必備成員。既然是必備，就不是從為旅客提供舒適服務這個角度來講的，而是履行安全職責所必需的，是要在緊急時刻發揮關鍵作用所必需的。

因此，客艙乘務員應把安全職責作為第一職責，客艙服務一定要服從于客艙安全。

過于復雜的服務程序還會造成客艙乘務員過度疲勞，對客艙安全也是非常不利的。因為客艙安全不僅要保證旅客在乘機過程中不受傷害，更重要的是，乘務員能在事故發生的關鍵時刻組織撤離、挽救旅客生命，把事故的損失減少到最小。

客艙安全是最基本的條件，有了安全不等于擁有一切，但是沒有安全就等于沒有一切。雖然說飛機是所有交通工具中安全系數最高的，但如果我們能夠避免更多的人為因素造成的事故，那我們的安全就會更上一層樓。作為乘務員，所肩負的是客艙內部的安全，它是飛行安全的重要組成部分和重要保障。從“客艙服務員”到“客艙機組人員”，再到“安全保衛人員”，稱呼上的變化可以看出國際民航組織對乘務員的職責有了更加明確的定位：乘務員是以客艙安全管理為基礎職責的。

乘務員每天直接面對的是航空公司的衣食父母——旅客。無論哪個部門都不會和客人接觸呢么長時間，而且是在萬米高空上。安全無小事，安全問題已是“老生常談”，但也是“老生必談”。如何談，需要更多的思考。單向，單調的安全管理模式已日漸落伍，強調溝通、以人為本、有理有據、換位思考，是安全管理模式和安全教育模式的新概念。

客艙的安全需要旅客和乘務員共同來創造和維護。雖然這其中必然有著管理和被管理的矛盾，但二者永遠都是一個有機的整體。安全永遠是旅客和客艙服務的基本要求。當旅客的基本要求和他們的行為方式越來越趨于協調和理智，我們對客艙管理和其它服務之間的步調就會越來越和諧和一致。當有一天所有的旅客都可以以自己的名義加入到客艙的安全管理中時，客艙安全才是最能得到保障的時候。

尊敬的各位領導，朋友們：

你們好!今天我演講的題目是《安全是民航發展的生命線》。

安全是責任。在踏上工作崗位的第一天，領導就曾告訴過我們“大家選擇了安檢這個崗位，同時也選擇了一份責任和挑戰。”從崗前培訓開始，安全便無時不刻出現在我們腦海里，時刻敲響著警鐘。在道口安全檢查的規范流程的每一項操作都爛熟于心：人身箱包檢查都需要我們的每一位員工和旅客進行溝通和配合，在相互對接的每一個細節里面滲透的一個概念即為安全，因為安全是一切的前提，沒有了安全一切都無法順利進行。安全是信仰。我們始終牢記安全是一切工作的根本，沒有安全就沒有了一切，安全成為我們開展一切工作的前提，安全意識成為我們每一個人心底時刻不能放松的弦。

安全工作只有起點，沒有終點，在崗一分鐘，就要安全六十秒。國家的安全是國泰，民眾的安全是民安，為了國泰民安，為了千萬個家庭團圓，為了億萬旅客的平安，我們必須信守承諾，以把握安全檢查質量為關鍵環節，將每一個危險因素攔截在地面，將每一個事故隱患消滅在萌芽狀態，安全放飛每一個航班，為祖國守護一片祥和安寧的藍天!

安全是民航發展的生命線，正因為有了安全，我們的事業才能繁榮發展，蓬勃呈現。安全是一首歌，需要用心去譜寫美妙的音符;安全是一棵樹，需要用真情去澆灌綠色的向往;安全是一座山，需要用毅力去跋涉險峻的路途。

每當看見一架客機緩緩起飛，它上面都承載著機上旅客去往遠方的夢想，作為一種交通工具，快速、便捷、高效、安全這些特征使得它，成為越來越多的人們出行的首選。因此民航業也就有著更大的發展空間。在機隊規模不斷壯大，航線網絡不斷健全的同時，永遠被放在最基本、最重要位臵的就是——安全。

民用航空業誕生伊始，安全就被視為航空運輸系統正常運行的基本保障。隨著這些年科技水平的不斷進步使得飛機的制造、維修、通信、導航等技術的不斷提高不斷完善;對飛行員、空管員、機務人員的技術和管理日益加強，使得飛機這只鋼鐵大鳥，變身為最安全的交通工具。與此同時航空安全的另一個重要組成部分空防安全，所面臨的威脅反而卻日益嚴峻。諸多的政治、經濟、民族、宗教間的矛盾日益尖銳，使得這種人為破壞具有很大的不可預知性和突然性，難于防范。而我們作為一名航空安全員身上肩負著的正是空防安全這根脊梁。

目標。9〃11?事件后，境外?東突?勢力調整戰略、策略，進一步推動?東突?問題國際化、聯合化，對我國及周邊國家的安全構成嚴重影響。犯罪的攻擊目標選擇為能夠引起社會恐慌和混亂的有影響力的事件，?海航6.29新疆和田劫機?事件就是這一類的典型事件。我國的航空運輸系統面臨的潛在威脅日益增大。

一、防在地面。

的信息。要求乘務員出面試探向旅客了解情況后發現旅客幫陌生人捎帶不屬于自己的行李且不知道行李箱中是何物品。此情況嚴重威脅飛行安全，隨即安全員報告機長飛機滑回停機位二次開門，所有旅客攜帶全部行李下機重新安檢。同時專職安全員，積極配合機場公安和安檢人員使用《航空器搜查單》對航空器進行全部清艙，在確保無外來物品。所有旅客和行李重新過安檢后，再次登機。

二、守土有責。

記得多年前一部經典電影《天地英雄》中的一句臺詞?來棲大人：‘西域土地廣袤、人煙稀少朝廷既授命于我，朝廷無官之處我便是官!’?飛行在萬米高空，看不到大眾所熟知的那些國家機器。作為航空安全員我們守護著飛機，就如同守護我們腳下的國土。?守土有責?的使命感，需要我們在空中執勤時思想高度戒備，容不得半點馬虎，始終保持著?如臨深淵、如履薄冰?的心態，客艙中每一遍的巡艙我們留心觀察著每一名旅客的狀態，有的昏昏欲睡、有的興致盎然、有的出神地看著電影、有的盡情地與朋友聊天，有的卻四處張望、神情緊張，我們要抓住這一絲異常狀態的流露，及時發現未雨綢繆，力爭將隱患消滅在萌芽狀態。?千里之堤，潰于蟻穴?。一顆小小的煙頭，一個小小的疏忽，都可能釀成無法預知的悲劇。為此我們必須嚴格要求自己，始終堅持?紅線意識、底線思維?守護好交到我們手上的這寸?土地?。

座位注視著客艙中的一舉一動。在旅客嘈雜聲中劉偉的耳中捕捉到了異常的信息，5f和5c兩名旅客使用藏語交流，并且頻繁提到?安檢?等詞匯。通過進一步的觀察安全員發現5f旅客神情緊張，多次不自覺地整理衣物。這些異常的現像引起了劉偉的警覺。后經過詢問后發現旅客誤將打火機帶上了飛機，安檢并未發現。安全員報告機長后沒收了打火機，并加強了對旅客的監控。

三、勝在空中。

空中處臵能力，作為空防安全的最后一道保障，成為航空安全員的立身之本，我們日復一日的訓練體能、學習空中處臵技能，都是圍繞著這一目標而時刻準備著。絕大多數航空安全員，可能終其職業生涯都沒有遇到過劫炸機、縱火的等非法干擾事件。但是在當前嚴峻的空防形勢下，我們又將如何承載我們的使命和責任?唯有苦練體能，提升技能。引進了美國?紅人?系統就是為了提高我們的近身格斗能力，在狹小空間下一招制敵;特別簽約的兩家實訓基地，就是要在客艙環境下設臵各類情景科目，進行模擬演練讓隊員們都可以親身體驗提高機上處臵能力。公司為我們創造了優良的訓練條件，我們更應該不懈努力苦練體能、提高技能，時刻準備著應對各種不可預知的空中威脅。

今年是公司跨越式發展年，首條國際航線開航在即，首架a330寬體客機也即將投入運營。在公司機隊規模不斷發展壯大，航線網絡不斷完善的同時，對安全運營也提出了更高的要求。保衛部空保隊始終堅持?抓作風建設、強實戰技?的建隊宗旨;安全員們始終保持?紅線意識、底線思維?，夯實基礎、苦練技能，為公司的發展添磚加瓦。

精選民航安全生產心得范文（16篇）篇七

安全生產月要提高全民的安全意識，促進全國安全生產形勢持續穩定好轉。以下是由小編整理關于安全生產月。

心得體會。

的內容，希望大家喜歡!

為積極貫徹落實宿豫區總工會關于開展“安全生產月”活動的通知，順河鎮總工會結合實際，講究特色，精心組織，注重實效，廣泛深入地開展了全方位、多層次、多渠道、多形式的安全生產月活動，在全鎮各部門各生產經營單位的大力支持、積極配合和踴躍參與下，活動取得了良好效果。

一、宣傳到位，狠抓落實。

開展“安全生產月”活動是黨中央、國務院為宣傳安全生產系列方針政策和普及安全生產法律法規知識、增強全民安全意識的一項重要舉措，開展好這次活動對于推進企業發展和保證社會穩定具有舉足輕重的作用。順河鎮總工會在此項工作中認真做好宣傳工作，如通過逐級傳達文件、重新制定安全責任制、學習安全生產法律法規、張貼安全標語、檢查和配備安全防護設施、添加新的安全標志、打通新的安全防火通道、聘請專業人員舉辦安全生產講座等措施，使全體員工都知曉開展“安全生產月”的目的、意義和主題，在各項工作始終將安全放在首位，積極地投身到安全生產建設中來。

各單位在具體工作中能充分結合企業實際有組織、有步驟地抓好各項工作的落實。如工程施工企業開展了以“保質量、保工期、保安全、技術創新”為主題的勞動競賽，提高一線員工的安全責任意識，確保企業安全生產工作的順利進行;維護公司以各維護生產單位障礙搶修、應急搶險、部分工程整遷改等為主要內容，強化員工的安全責任感，構建企業內線、外線協調一致、默契配合的打、防、護一體體系。

二、形式多樣，注重特色，廣泛開展安全生產月活動。

順河鎮轄區內企業根據自己實際，采取各種形式，圍繞安全生產的主題，舉辦了知識競賽、文藝晚會、安全培訓等。如：佳宜工貿有限公司開展安全知識競賽活動，發放安全知識宣傳資料萬余份。通過活動的開展，調動了干部群眾自覺參與“安全生產月”活動的主人公意識，提高了全員安全素質，樹立了“安全第一，預防為主”、“以人為本，關注安全”、“安全責任重于泰山”的思想，處處繃緊安全弦，時時敲響安全警鐘。

通過以上一系列活動的開展，安全生產月工作取得了明顯的成效，全公司在“安全生產月”活動中未發生任何安全責任事故。

三、嚴格執法，整治隱患。

順河鎮各生產經營單位以“安全生產月”活動為契機，加強基礎工作，加大安全檢查力度，糾正現場“三違”，嚴格依法治安，重拳整治隱患，有效的防止了生產安全事故的發生。一是進一步完善了安全生產責任制，建立健全了各項安全生產管理制度，落實了重大安全隱患整改的責任制，開展重大安全隱患和重大危險源排查分類、建檔建卡、整改監控、信息反饋等工作。二是加強現場檢查，加大執法力度。各級各部門按照法定職責，按照“誰主管，誰負責”和“屬地管理”原則，組織開展了安全生產現場檢查，對安全生產違法違紀行為依法進行了嚴肅查處，對重大安全隱患制定了整改計劃、落實了人員、經費、措施、時限等。

通過開展“安全生產月”活動，全鎮上下進一步提高了對安全生產工作重要性、必要性的認識，增強了使命感和責任感，加深了對“安全第一，預防為主，綜合治理”安全生產工作方針的理解，更加牢固的樹立了“安全責任重于泰山”的思想，為我鎮安全生產工作平穩發展、為構建和諧宣恩打下了良好的基礎。

安全是義務現代的大工業生產是龐大的系統工程，每個從事工作的人，都是這個系統的一個環節，任何一個環節的失效，就可能造成系統的崩潰，也就是發生事故。電力系統，是國民經濟的動力之源，事故帶來的損害和災難是觸目驚心的。企業的。

規章制度。

安全規程和各種操作規程是指令性的，是為員工的安全身體健康和生產系統的安全穩定而制訂的，甚至可以說是用生命換來的經驗和教訓。漠視安全規章制度，就是漠視生命，就會受到事故和災難的懲罰。在以人為本，構建和諧社會和諧企業的今天，遵守安全規章制度是我們每個從業者必須盡的義務，遵章守紀就是尊重自己，尊重他人，尊重客觀規律。

安全是生命活著，是生命的一種形式。一切生產、生活都源于生命的存在，生命對于每個人只有一次，如果失去了生命，其他一切都將無從談起。因此，安全已成為人們最重要和最基本的需求，是人們身心健康和生命安全的基本保障。珍惜才是對生命最有價值的詮釋。珍惜自己，你就要珍惜生命，珍惜自然;珍惜自己，就要擔負起自己的責任，關注安全、關注生命、關注健康。一剎那的失誤，也許就成為一種永遠的懊悔。生命屬于自己，但生命也賦予了我們不可推卸的責任。保證生命安全就必須樹立牢固的安全意識。

安全意識始于我們對生命價值的重視和對生命脆弱的認識，這種安全意識是確保我們每天安全作業的出發點。有了這種安全意識，我們才能做到不傷害自己;不傷害他人;不被他人傷害，才能達到安全作業的目的。

每天的重復工作容易使人產生對危險的麻痹，從而產生忽視安全的心理。要養成良好的工作習慣，就必須時時刻刻遵守安全工作規程，這就是珍惜生命的具體體現。

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精選民航安全生產心得范文（16篇）篇八

《安全生產法》立法的目的在于加強安全生產監督管理、預防和減少安全事故的發生，從而保障人民群眾的生命財產安全。新《安全生產法》最重要的特點就是明確了生產安全事故的責任追究和在生產安全管理工作中要堅持“安全第一，預防為主”的指導方針。新《安全生產法》強調了在安全生產管理上要強化“超前意識”“預防為主”的理念，只有有效的預防安全事故于未然，才能使安全管理工作達到最好的效果。

我通過對新《安全生產法》的學習，讓我更深的了解了安全生產的重要性。讓我明白在日常工作中要注意哪些安全問題，增強自己的防范意識，提高預防事故的能力，增強了自己的安全意識，牢固的樹立了“安全第一，預防為先”的安全生產理念，把安全生產擺到更重要的位置。

另外我們每個人都要深刻吸取安全事故的教訓，對安全生產中可能出現的安全隱患認真的重視起來，杜絕安全事故的發生，確保自身安全的同時也要確保身邊同事、公司財產的安全，每次安全事故的發生都是痛心的'教訓，我們要重視！重視！再重視！

安全工作只有起點沒有終點，任何麻痹大意都可能埋下隱患，只有始終思危、如履薄冰，安全才能長治久安。在思想上，應該進一步提高我們的安全危及意識，進一步的增強安全責任意識。在行動上，繼續堅持我們嚴謹的工作態度，不因完成任務而懈怠，不因完成任務而麻痹大意。在思想上和行動上更進一步的提高，兩者完美的結合在一起，扎扎實實的一步一個腳印的完成好每一項工作。

精選民航安全生產心得范文（16篇）篇九

近年來，隨著社會的發展，人們對于安全生產的重視程度逐漸提高。安全是生產的基石，是人們生命和財產安全的保障，因此，加強安全生產工作至關重要。在我多年的工作中，我深刻體會到了安全生產的重要性，并總結出了一些心得和體會。

首先，加強安全教育培訓至關重要。在工作中，我們經常接觸到各種各樣的安全事故，而這些事故往往與人們的安全意識和安全知識水平有著密切的關系。因此，對于員工來說，接受安全教育培訓非常重要。通過安全技能培訓、安全理論學習等方式，能夠提高員工的安全意識和安全知識，增強他們的安全防范意識，減少安全事故的發生。同時，企業應該把安全培訓納入到員工績效考核體系中，切實推動員工安全教育培訓的落實，不斷提高員工的安全技能和知識水平。

其次，建立健全安全管理制度。安全生產不能依靠個人的主觀意識和行為來完成，只有建立起一套科學合理的安全管理制度，才能夠真正做到從源頭上預防和控制各類安全風險，保障員工的安全。企業應該建立安全管理崗位，明確安全管理的職責和權力，制定有效的制度和措施，精簡安全管理流程，確保安全管理制度的有效執行。同時，加強對安全管理制度的宣傳和培訓，使員工能夠全面掌握和遵守安全管理制度，形成良好的安全管理氛圍。

再次，強化現場安全管理。一線員工是安全生產的第一責任人，他們直接參與到生產過程中，了解生產場所的實際情況。因此，企業應該加強對現場安全管理的重視。首先，要加強現場巡查和檢查，及時發現和排除安全隱患。其次，要制定完善的應急預案，組織定期演練，確保員工在緊急情況下能夠迅速、有效地進行處置。同時，要建立安全獎懲制度，對于發現和報告安全隱患的員工進行表揚和獎勵，對于違反安全制度的員工進行教育和處罰，營造出安全第一的工作氛圍。

最后，加強對供應商和承包商的管理。在現代企業中，供應商和承包商是企業生產經營的重要環節，但同時也是安全風險的潛在來源。因此，企業應該加強對供應商和承包商的安全管理。首先，在選擇供應商和承包商的過程中，要充分考慮其安全管理能力和安全生產表現，建立供應商和承包商的注冊制度，并定期對其安全管理情況進行評估和考核。其次，要明確供應商和承包商的安全責任，明確雙方的安全管理職責和義務，加強對其安全工作的監督和指導，確保安全工作的順利開展。

總之，安全生產是企業發展的基石，也是員工生命財產安全的保障。加強安全教育培訓，建立健全安全管理制度，強化現場安全管理，加強對供應商和承包商的管理，是保障安全生產的關鍵。作為一名員工，我們應該時刻保持高度的安全警惕，增強安全防范意識，時刻做好安全預防工作，共同創造一個安全、穩定、和諧的工作環境。只有這樣，我們才能夠保障自己和他人的安全。

精選民航安全生產心得范文（16篇）篇十

近期公司安全環保部組織開展學習3月31日全國安全生產電視電話會議精神，堅決貫徹“十五條措施”要求，深刻吸取“3.21”東航事故教訓，落實集團4月1日安全生產工作專題會議精神。

對“安全生產十五條重要舉措”進行認真學習后，說下個人的學習感悟。作為安全生產現場管理人員，要秉承“講安全，控源頭，促生產”，始終將“安全生產”放在第一位，時刻牢記“安全生產責任重如山”的安全使命，遵守公司安全管理制度，規范安全管理，通過培訓教育和吸取安全事故經驗提高每位員工的安全責任意識，通過現場的安全巡查、監督與管控措施消除大量潛在安全隱患，通過多項應急演練提高班組突發安全事件的'應急反應能力。對發現的問題進行分類總結，制定相應的整改措施，落實整改責任。人人講安全、人人做安全活動，人人都是安全員。

廠區內的勞務派遣人員要納入本單位從業人員安全生產的統一管理，履行安全生產保障責任。而針對現場相關方勞務人員變動較為突出，人員流動性大，對現場安全作業及管理工作提出挑戰，對新入職員工進行安全培訓及考核，完善現場管理，加強安全風險意識，從本質上進行管理，解決根本問題，提升設備穩定性，減少人的主觀控制作業。

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精選民航安全生產心得范文（16篇）篇十一

安全生產、重于泰山。如何牢固確立這一思想，以統領企業的安全工作，我認為，必須上下同心，講究科學，與時俱進，以人為本，切實貫徹落實《安全生產法》，真正做到把搞好單位的安全生產變為全體員工的自覺行為和自己責任。下面本人結合安全生產管理的實踐，談一些個人的心得體會。

一、抓安全生產的指導思想必須從嚴。

安全生產嚴是愛，松是害，這個道理人人都明白，但說起來容易做起來難。近幾年來，發生在我們身邊的事故及其血的教訓告訴我們一個道理，就是安全生產管理必須從嚴。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管干部抱怨對有些違章現象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規程每一條、每一款都是血的教訓換來的，規章制度是大家舉手通過后定下來的，為什么到執行時會出現埋怨情緒，為什么在生產現場“三違”現象還是經常發生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產重視程度和認識程度遠遠不夠，我們強調的是抓安全生產的指導思想必須從嚴，而不單單是出了事故處罰從嚴。

我們單位雖然是一個行政管理部門，但所涉及的行業、范圍是建筑施工、河砂開采、農機交通、農業生產、電站、山塘水庫等，一線工作人員從事的大都是苦、臟、累工作，接受安全生產教育的機會較少，許多人安全生產意識比較淡薄，作業過程中“三違”現象經常出現，管嚴了工效不高、成本增加老板不高興，如果睜一眼、閉一眼疏于監管不負責任，也許今天不出事，很有可能在明天、后天就要出事，這樣的事情實在是聽得太多。因此，抓安全生產的指導思想必須從嚴，必須包括教育從嚴、管理從嚴、檢查從嚴、整改隱患從嚴、最后才是處罰從嚴。

二、抓安全管理的方法不能簡單化。

單位規章制度一般都經過幾上幾下的討論，廣泛征求各方面的意見，有些重要規章還需經過職工代表大會通過，應該說這些規章制度有其實施的群眾基礎，但在實際生活中為什么還有這么多違章現象發生呢，反映出我們的教育、宣傳和管理不到位。而違章現象為何屢禁不止，則是我們有些同志把管理上嚴格與工作方法的簡單化等同起來了。在這種簡單化的觀念支配下，以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發個通知便完事，出了事情搞個處理決定，扣點獎金處罰一下就了結。把規章制度當作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴格、認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應該明白自己的職責不僅是“管”，還必須“理”。“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經濟處罰要復雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應該說這也是我們管理者應該投入主要精力的所在。在安全生產這個問題上，“嚴管”并不是我們的目的，而是要把與此相關的一切工作納入規范和制度的軌道，從而達到事先預防和控制的目的。要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內容本身也復雜多變，所以我們在強調安全管理從嚴的時候，決不能因此而導致工作方法的簡單化。

三、要以科學的發展觀念統領安全工作。

隨著企業改革轉制和市場經濟的深化發展，有關單位的管理機制、用工渠道、分配辦法及其與社會的`交往方式隨時隨地都在發生變化。重視了對職工的安全教育，忽視了監管對象的宣傳教育；重視了抓作業人員的安全規章制度的執行，忽視了對場內其它人員的安全教育；重視了作業現場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控等現象常有發生，為此在安全生產管理上必須與時俱進，安全管理觀念、方式和手段必須不斷更新。在實踐中，管安全必須了解生產、了解現場環境變化，只有做到了有針對性的防范，才能達到安全生產的可控性。在這里我們提出要用統領安全工作，不僅因為其重要性，還由于安全生產管理的復雜性。一個企業的安全生產狀況，是該企業人員素質、管理水平、設備能力、企業文化和社會環境等各種因素的綜合反映。企業在安全生產管理中，不僅要對一些有形的安全隱患進行有效控制，還必須掌握并且預控人的生理、心理變化對安全生產的負面影響；時節氣溫對安全生產的負面影響；雷、雨、霧、臺、汛等自然現象對安全生產的負面影響；機械電器故障對安全生產的負面影響等等，這些方面都是安全生產的無形隱患。要防范這些無形隱患不僅需要一定的物質基礎，還需要各方面的知識，雖然有些無形隱患有時是很難掌控的，但我們必須去學習、去摸索、去了解，只要我們把問題想在前、防在前、做在前，比不想、不防、不控肯定要好，這也是用統領安全工作必須達到的基本要求。

為了使我們在安全生產管理上所作的努力取得效果，達到有效地防患于未然，最終實現安全生產管理的既定目標，還有一個重要方面，就是要發動群眾，群策群防，全員參與。安全管理是一項長期的'、復雜的系統工程，需要不斷探索、鞏固和創新，努力走出一條適應本單位安全管理、操作性強的管理路子，時刻保持良好的、穩定的安全生產局面，做到筑牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴，為建設和諧企業、和諧社會做出新的貢獻。

精選民航安全生產心得范文（16篇）篇十二

愛是我們共同的期盼，平安是我們共同的心愿，安全則是平安與幸福的源泉翻開我們的安全警示錄。

通過本次“停工整頓”對各大人身事故的學習，其主要原因是工作人員未認真執行安全操作規程，不按章作業，工作負責人現場麻理不到位。這些事故的發生，暴露了安全麻理的一系列問題，凸現了工作人員安全責任不清，現場不進行查勘，作業人員缺乏基本的安全技能。事實證明，如果對危險點不預測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變為事故，后果不堪設想。

通過學習，再次強化了大家的安全生產意識，安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常工作中。這些事故的發生，使每個員工的心里都十分沉痛，同為電力人，發生在他們身上，如同發生在我們的身上一樣，沉痛的教訓，只有認真思考，進行反思。通過學習，體會如下：

1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發生的必然。

2、作業人員嚴重的違章，是導致事故發生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業，嚴重違反《安全工作規程》和保障安全的技術措施，這也是事故發生的必然。

3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發生。

4、風險管理流于形式，有章不循，有規不遵，工作浮躁，作業人員現場操作不按要求執行，危險點控制措施虛設。

5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流于形式。通過學習我們反思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規程》，結合我們公司的安全生產實際和安全生產規章制度，在今后的工作中加強安全技術培訓和反事故演練，對設備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業務技能和安全意識。

做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產工作做好、做實，作出新的成效。安全生產是企業管理的重要環節，企業的管理在于人的管理，抓住“人”這個能動因素，一切工作都要圍繞人來開展，這樣在安全生產中才會有成績。正確、恰當的管理好人，才能給企業帶來可觀的經濟效益。只有相信人是安全生產中最積極的因素，多一點人性化的管理，企業才會立于不敗之地，我們要萬事人為先。

上面就是關于“安全總結心得體會”的解答，若您想了解更多安全心得體會，請繼續瀏覽本欄目，律威百科您生活的好幫手！

精選民航安全生產心得范文（16篇）篇十三

20xx年6月10日，中華人民共和國第十三屆全國人民代表大會常務委員會第二十九次會議于通過《全國人民代表大會常務委員會關于修改〈中華人民共和國安全生產法〉的決定》，自20xx年9月1日起施行。響應單位對《安全生產法》的貫徹學習精神，本人近段時間認真系統地學習《中華人民共和國安全生產法》，進一步使我認識到安全生產的重大意義。以下是我個人的一點心得體會。

這次修訂的《安全生產法》加強了政府和生產單位的主導作用，強調了安全監督，提出了安全管理信息化的要求，同時加大了安全責任的處罰力度。在事前預防、事中控制、事后追責三個方面都對安全生產提出了更高的要求。

提出了“安全生產工作堅持中國共產黨的領導。安全生產工作應當以人為本，堅持人民至上、生命至上，把保護人民生命安全擺在首位，樹牢安全發展理念，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，從源頭上防范化解重大安全風險。”

要求“國務院和縣級以上地方各級人民政府應當根據國民經濟和社會發展規劃制定安全生產規劃，并組織實施。安全生產規劃應當與國土空間規劃等相關規劃相銜接。”“縣級以上各級人民政府應當組織負有安全生產監督管理職責的部門依法編制安全生產權力和責任清單，公開并接受社會監督。”

提出了“生產經營單位的主要負責人是本單位安全生產第一責任人，對本單位的安全生產工作全面負責。”

要求企業“加大對安全生產資金、物資、技術、人員的投入保障力度，改善安全生產條件，加強安全生產標準化、信息化建設，構建安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制，健全風險防范化解機制，提高安全生產水平，確保安全生產。”

要求“組織建立并落實安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防工作機制。”“生產經營單位應當建立安全風險分級管控制度，按照安全風險分級采取相應的管控措施。重大事故隱患排查治理情況應當及時向負有安全生產監督管理職責的部門和職工大會或者職工代表大會報告。”

另外，這一次修訂還提到了對從業人員的身體和心理狀況的重視“生產經營單位應當關注從業人員的身體、心理狀況和行為習慣，加強對從業人員的心理疏導、精神慰藉，嚴格落實崗位安全生產責任，防范從業人員行為異常導致事故發生。”

最后，作為企業員工。通過這次對《安全生產法》的學習，自己對安全生產的重大意義有了更深的理解。在今后的'日常工作中更應時刻保持對安全生產的高度重視，響應國家號召，聽從黨的領導，認真完成各級領導的工作要求，提升自己的安全意識和知法守法的自覺性和積極性，并將安全意識放在自己的職業價值中去，使各項安全生產規章制度成為工作的行動指南。

精選民航安全生產心得范文（16篇）篇十四

今年六月份，是我國第安全生產活動月，縣委、縣非常重視安全生產工作，在全生產活動月期間，開展了宣傳、講座、專欄、文藝演出等一系列活動，6月日，磚門邀請了省安監局副局長來我縣就題為"強化紅線意識，關注安全生產"進行專題輔導講座，陳局長對我國我省的安全形勢、安全狀態以及當前存在的安全問題、矛盾、隱患等從紅線、體細、責任、創新、長效、擔當等六個方面進行了闡述剖析，我們聽后深受培育和警醒，安全形勢不容樂光，安全責任重于泰山。

一、明確職責，層層落實安全責任。要牢固樹立"安全第一、預防為主、綜和治理"方針，牢固樹立"管行業必須管安全、管生產必須管安全、管業務必須管安全"的理念。始終堅持單位靈導一崗雙責，明確主要靈導對安全生產負總責，分管靈導抓安全生產是主要職責，層層落實責任。落實生產經營單位安全生產主體責任，縣局與各生產經營單位要簽訂安全生產責任狀，把安全生產責任落實到每個單位、每個層面，每個環節，每個崗位，明確了考劾目標和考劾制度。

二、建立完膳"企業三項制度"。扎實推進"安全生產專項治

理活動"順力開展。健全企業規章制度，做到有章可循，針對企業的類型和特點，以定職、定崗、定類為要點，抓好安全防范制度的落實，抓好各項措施的落實。

三、加強培訓培育，題高從業人員安全素質。任真組織學習貫徹安全生產法律法規、方針政策及上級相關文件和安全生產會議精神，在培育培訓中，把安全生產作為培訓重要內容，有計劃有要點采取多種形式組織培訓，不斷強化職工安全生產技能，不斷題高職員安全防范意識。

四、加大檢察管控力度，確保安全無事故。對貲金、郵件、網絡及車輛等重要領域重要環節實行制度化、常態化安全檢察，對易出現問題的崗位或環節采取經常性或不預告專項治理，檢察中要全方位全覆蓋，不能蜻蜓點水，走馬觀花，不能有死角，不能有隱患。對易發生問題要制訂有用措施，抓好整改，常抓不懈，做到防微杜漸，萬無一失。

五、強化責任落實，完膳長效管理機制。要任真學習貫徹相關安全生產工作的重要講話和重要批示，明確安全生產主題責任，建立安全生產責任體細，完膳安全工作制度措施，嚴格安全生產責任追疚，做到抓工作必抓安全，抓發展必抓安全，以紅線正是生命線和零容忍的肽度抓安全生產工作，要把安全生產工作與業務發展同部署、同檢察、同考劾，在目標考劾中，對安全生產工作實行一票否決，確保安全無隱患，確保安全無事故。

精選民航安全生產心得范文（16篇）篇十五

近期公司安全環保部組織開展學習3月31日全國安全生產電視電話會議精神，堅決貫徹“十五條措施”要求，深刻吸取“3.21”東航事故教訓，落實集團4月1日安全生產工作專題會議精神。

對“安全生產十五條重要舉措”進行認真學習后，說下個人的學習感悟。作為安全生產現場管理人員，要秉承“講安全，控源頭，促生產”，始終將“安全生產”放在第一位，時刻牢記“安全生產責任重如山”的安全使命，遵守公司安全管理制度，規范安全管理，通過培訓教育和吸取安全事故經驗提高每位員工的安全責任意識，通過現場的安全巡查、監督與管控措施消除大量潛在安全隱患，通過多項應急演練提高班組突發安全事件的'應急反應能力。對發現的問題進行分類總結，制定相應的整改措施，落實整改責任。人人講安全、人人做安全活動，人人都是安全員。

廠區內的勞務派遣人員要納入本單位從業人員安全生產的統一管理，履行安全生產保障責任。而針對現場相關方勞務人員變動較為突出，人員流動性大，對現場安全作業及管理工作提出挑戰，對新入職員工進行安全培訓及考核，完善現場管理，加強安全風險意識，從本質上進行管理，解決根本問題，提升設備穩定性，減少人的主觀控制作業。

精選民航安全生產心得范文（16篇）篇十六

尊敬的各位領導，朋友們：

你們好!今天我演講的題目是《安全是民航發展的生命線》。

安全是責任。在踏上工作崗位的第一天，領導就曾告訴過我們“大家選擇了安檢這個崗位，同時也選擇了一份責任和挑戰。”從崗前培訓開始，安全便無時不刻出現在我們腦海里，時刻敲響著警鐘。在道口安全檢查的規范流程的每一項操作都爛熟于心：人身箱包檢查都需要我們的每一位員工和旅客進行溝通和配合，在相互對接的每一個細節里面滲透的一個概念即為安全，因為安全是一切的前提，沒有了安全一切都無法順利進行。安全是信仰。我們始終牢記安全是一切工作的根本，沒有安全就沒有了一切，安全成為我們開展一切工作的前提，安全意識成為我們每一個人心底時刻不能放松的弦。

安全工作只有起點，沒有終點，在崗一分鐘，就要安全六十秒。國家的安全是國泰，民眾的安全是民安，為了國泰民安，為了千萬個家庭團圓，為了億萬旅客的平安，我們必須信守承諾，以把握安全檢查質量為關鍵環節，將每一個危險因素攔截在地面，將每一個事故隱患消滅在萌芽狀態，安全放飛每一個航班，為祖國守護一片祥和安寧的藍天!

安全是民航發展的生命線，正因為有了安全，我們的事業才能繁榮發展，蓬勃呈現。安全是一首歌，需要用心去譜寫美妙的音符;安全是一棵樹，需要用真情去澆灌綠色的向往;安全是一座山，需要用毅力去跋涉險峻的路途。