心得體會(huì)是指?jìng)€(gè)人在經(jīng)歷某種事物、活動(dòng)或事件后，通過(guò)思考、總結(jié)和反思，從中獲得的經(jīng)驗(yàn)和感悟。大家想知道怎么樣才能寫(xiě)得一篇好的心得體會(huì)嗎？接下來(lái)我就給大家介紹一下如何才能寫(xiě)好一篇心得體會(huì)吧，我們一起來(lái)看一看吧。

鐵路年度心得體會(huì)篇一

近日，國(guó)家鐵路局召開(kāi)了年度工作會(huì)議。作為鐵路行業(yè)的從業(yè)者，我認(rèn)為這次會(huì)議是非常重要和有意義的。在會(huì)議發(fā)言過(guò)程中， 官員們?cè)敿?xì)闡述了過(guò)去一年鐵路行業(yè)的成績(jī)和不足，并且提出了未來(lái)一年要達(dá)成的目標(biāo)和計(jì)劃。在這次會(huì)議中，我收獲了很多，也對(duì)鐵路行業(yè)的未來(lái)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，以下是我的精神心得和體會(huì)。

第一段：

鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱行業(yè)，其發(fā)展戰(zhàn)略一直是國(guó)家關(guān)注的重點(diǎn)。今年的年度會(huì)議也強(qiáng)調(diào)了“服務(wù)大局、保持穩(wěn)健、加快發(fā)展”的重要性，它不僅關(guān)系到鐵路行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，而且關(guān)系到國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定。在我看來(lái)，這個(gè)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)鐵路行業(yè)可持續(xù)的發(fā)展，突出鐵路運(yùn)輸能夠?yàn)閲?guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生態(tài)文明建設(shè)和民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步作出更大貢獻(xiàn)。

第二段：

此次會(huì)議還明確提出了“創(chuàng)新發(fā)展，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)”的主題。作為一名鐵路工作者，這給了我很大的啟示。日前，鐵路局在推動(dòng)其客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面已經(jīng)取得了一定的成績(jī)，但是核心的問(wèn)題在于如何應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。在我看來(lái)，這將需要我們對(duì)新技術(shù)的探索，創(chuàng)新運(yùn)輸模式，為客戶提供更加多樣化的服務(wù)，是不可避免的發(fā)展趨勢(shì)。

第三段：

會(huì)議強(qiáng)調(diào)了“服務(wù)、安全、責(zé)任”的重要性。在過(guò)去，鐵路事故頻發(fā)，已經(jīng)引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。鐵路局在今年會(huì)議中也提出了針對(duì)安全的預(yù)防和對(duì)事件反應(yīng)的機(jī)制。在我看來(lái)，建立并完善安全機(jī)制，積極防范和排查潛在安全隱患，是不斷提高鐵路安全水平的必由之路。

第四段：

會(huì)議提出的“統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合作共享、互相促進(jìn)”的理念是更好地發(fā)展鐵路運(yùn)輸業(yè)的推進(jìn)方向。今后，鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越激烈，我們需要理解和應(yīng)對(duì)這一點(diǎn)。僅僅是局限在一家鐵路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)，不可能真正提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，不同企業(yè)的合作共享就顯得尤為重要，而這也將有利于行業(yè)內(nèi)的技術(shù)升級(jí)和服務(wù)水平的提高。

第五段：

在集中學(xué)習(xí)和交流的過(guò)程中，我學(xué)到了很多了解鐵路行業(yè)未來(lái)發(fā)展的方法和途徑。通過(guò)會(huì)議，我感受到了鐵路行業(yè)向現(xiàn)代化、高效化、智能化、生態(tài)化的方向發(fā)展的義務(wù)和責(zé)任。同時(shí)，展望未來(lái)，我也感到前路漫長(zhǎng)，需要不斷提升自己的專業(yè)能力，為鐵路行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

總之，在今年的鐵路年度會(huì)議上，鐵路行業(yè)全面表示了對(duì)可持續(xù)發(fā)展的承諾，不僅為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定做出了貢獻(xiàn)，而且為全球的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定做出了貢獻(xiàn)。我所要做的就是不斷努力，跟隨鐵路行業(yè)的發(fā)展，使自己成為鐵路行業(yè)發(fā)展的一份子，為鐵路行業(yè)的發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。

鐵路年度心得體會(huì)篇二

為了認(rèn)真貫徹股份公司“管理提升活動(dòng)”精神、充分學(xué)習(xí)集團(tuán)《建筑企業(yè)工程項(xiàng)目責(zé)任成本管理》的理念，我們昆明xx標(biāo)近來(lái)多次召開(kāi)學(xué)習(xí)會(huì)議，組織項(xiàng)目部全體人員進(jìn)行文件學(xué)習(xí)，我對(duì)公司此次的下達(dá)精神感受實(shí)在良多。

受高鐵7.23溫甬事件的源影響，近來(lái)中國(guó)鐵路建設(shè)形勢(shì)一片荼糜，雖然鐵道部與相應(yīng)機(jī)關(guān)出臺(tái)諸多對(duì)解措施，但對(duì)于目前嚴(yán)峻的形勢(shì)來(lái)說(shuō)仍然是杯水車(chē)薪、遠(yuǎn)水解不了近渴；在現(xiàn)今中國(guó)鐵路建設(shè)急剎車(chē)的大基調(diào)環(huán)境下，成本的控制與優(yōu)化資源利用率更是成為了重中之重，它在某方面甚至決定著一個(gè)項(xiàng)目的成敗與否。

沒(méi)有虧損的項(xiàng)目，只有虧損的管理。對(duì)于責(zé)任成本控制與資源再利用的管理，我們昆明xx標(biāo)項(xiàng)目部早已極其重視，項(xiàng)目上工程建筑剩余的材料資源都要進(jìn)行二次利用，嚴(yán)格把關(guān)成本是每個(gè)xx標(biāo)項(xiàng)目工作人員的職責(zé)，而在接到股份公司下達(dá)的.文件以后，更是堅(jiān)定了我們的信念，我們將繼續(xù)貫徹集團(tuán)公司的意愿，充分發(fā)揚(yáng)文件精神，在成本控制與資源優(yōu)化大旗的號(hào)召下繼續(xù)進(jìn)行項(xiàng)目的創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新，細(xì)化成本費(fèi)用控制措施，并向集團(tuán)公司優(yōu)秀單位、標(biāo)桿項(xiàng)目看齊，對(duì)照本單位工作實(shí)際，查找之間差距與不足加以改之，更新項(xiàng)目管理理念，借鑒同時(shí)將股份公司責(zé)任成本管理理念及兄弟單位先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)融會(huì)貫通，結(jié)合本地實(shí)際情況，學(xué)以致用，不走過(guò)場(chǎng)，不搞形式，有針對(duì)性的加以改進(jìn)和提高，爭(zhēng)取切實(shí)提高責(zé)任成本管理的水平，扎實(shí)有效的推動(dòng)項(xiàng)目責(zé)任成本管理工作。任重而道遠(yuǎn)，鐵路建設(shè)嚴(yán)峻的形勢(shì)要持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，如果再毫無(wú)節(jié)制，那么“寒冬“中無(wú)以為繼的場(chǎng)面將是許多項(xiàng)目真實(shí)的寫(xiě)照，唯有嚴(yán)格控制成本、優(yōu)化資源利用才是最終王道、“寒冬”未渡，這把星星之火已在一個(gè)個(gè)項(xiàng)目中燃起，但有“春風(fēng)”吹起，就將會(huì)以燎原之勢(shì)使神州大地欲火涅。雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越；我們將秉持集團(tuán)公司的精神，為做優(yōu)做強(qiáng)xx標(biāo)繼續(xù)努力，千里共東風(fēng)！

鐵路年度心得體會(huì)篇三

戴爾.卡耐基有句名言：“一個(gè)組織，給予員工最好的福利就是培訓(xùn)”。在這個(gè)沐浴著秋日陽(yáng)光的午后，踏著金色的銀杏大道，我有幸來(lái)到了路局黨校，參加了由北京路局人事處和北京路局黨校共同組織的“北京鐵路局第六期大學(xué)生入路教育培訓(xùn)班”。作為一名新入路的大學(xué)畢業(yè)生，作為一名職場(chǎng)新人，有機(jī)會(huì)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)鐵路行業(yè)的專業(yè)知識(shí)和政策，聆聽(tīng)全國(guó)知名專家教授的講座，是路局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們新入路大學(xué)生的重視和期望，也是加強(qiáng)各站段新入職人員業(yè)務(wù)能力的關(guān)心和支持。通過(guò)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和各位領(lǐng)導(dǎo)前輩的言傳身教，必將使我們更快的提高自身的業(yè)務(wù)能力，以更快的適應(yīng)現(xiàn)代高速鐵路的發(fā)展和需求。通過(guò)這次培訓(xùn)，作為一名鐵路人我深感榮幸而且一定更加努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，珍惜這個(gè)來(lái)之不易的機(jī)會(huì)。

轉(zhuǎn)眼間黨校的學(xué)習(xí)生活接近尾聲，根據(jù)我自身的學(xué)習(xí)和體會(huì)總結(jié)了以下幾個(gè)方面。

一、扎根基層學(xué)習(xí)，提高個(gè)人素質(zhì)。

我通過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)鐵路事業(yè)的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展，北京局企業(yè)概況及鐵路企業(yè)改革發(fā)展形勢(shì)，鐵道概論，鐵路安全教育，高速鐵路新技術(shù)，進(jìn)一步夯實(shí)了理論基礎(chǔ)；為推進(jìn)鐵路發(fā)展建功立業(yè)傳承和弘揚(yáng)鐵路精神，深入學(xué)習(xí)了鐵路精神，感受到了鐵路精神的無(wú)私偉大，與時(shí)俱進(jìn)；學(xué)習(xí)了“肩負(fù)時(shí)代重任，書(shū)寫(xiě)精彩人生”，進(jìn)一步提高了自身的辯證思維能力，學(xué)到如何合理科學(xué)的規(guī)劃個(gè)人發(fā)展成才之路。

安全是鐵路工作的重中之重，安全壓倒一切事情。在黨校的教育和學(xué)習(xí)中從始至終保持著“安全第一”的理念，這使我想起了北京南站近期開(kāi)展的“安全風(fēng)險(xiǎn)大家談”活動(dòng)。在與領(lǐng)導(dǎo)的交流中，車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)我所在的“信息化車(chē)間”提出了三點(diǎn)要求；第一是安全管理方面堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，對(duì)影響安全的每個(gè)環(huán)節(jié)，都必須強(qiáng)化管理，確保車(chē)間投產(chǎn)設(shè)備、系統(tǒng)運(yùn)行安全穩(wěn)定；第二點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)方面，要深刻理解“不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)就是本崗位最大的風(fēng)險(xiǎn)”，將安全風(fēng)險(xiǎn)控制責(zé)任落實(shí)到本崗位和各作業(yè)環(huán)節(jié)中；第三點(diǎn)是檢查治理方面，要落實(shí)好各級(jí)安全隱患檢查和整理工作的制度機(jī)制，落實(shí)工作責(zé)任，提高安全檢查和整治工作的質(zhì)量及效果。

通過(guò)南站組織的“安全風(fēng)險(xiǎn)大家談”工作和在黨校豐富多彩的系統(tǒng)性學(xué)習(xí)，使我了解了自身所在崗位安全工作的重要意義，在日后的工作中要注意安全檢查工作和重點(diǎn)隱患的排查，要從自身責(zé)任入手，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)檢查卡控，落實(shí)好應(yīng)急處置，防范安全風(fēng)險(xiǎn)。

黨校的學(xué)員來(lái)自不同的地方和不同的站段，有著不同的成長(zhǎng)背景和知識(shí)結(jié)構(gòu)，有著各自的專長(zhǎng)。黨校特地為我們提供了一個(gè)交流探討的平臺(tái)，讓我們了解到不同站段不同的工作模式和工作性質(zhì)，有效豐富了學(xué)員們的綜合素質(zhì)，促進(jìn)了各站段同事之間感情交流。

抒己見(jiàn)。在信息化車(chē)間我的主要工作是輔助師傅對(duì)客票系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，包括客票系統(tǒng)軟件的維護(hù)、系統(tǒng)升級(jí)、硬件設(shè)備的維修等。在這段時(shí)間的工作中，結(jié)合大家的發(fā)言，我也總結(jié)出了一些我在工作中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。比如設(shè)備維修工作中存在記錄不齊全，無(wú)法通過(guò)對(duì)維修記錄的統(tǒng)計(jì)分析總結(jié)出故障發(fā)生的一般規(guī)律、對(duì)常見(jiàn)問(wèn)題的日常處理辦法；其次是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的巡視還不夠充分，部分售票廳某些不常開(kāi)放的窗口設(shè)備故障不易被發(fā)現(xiàn)，這就需要在平時(shí)加強(qiáng)對(duì)這些不常使用的設(shè)備進(jìn)行檢查，排除相關(guān)故障。最后是日常工作中的相互配合還不熟練。應(yīng)以計(jì)劃合理、準(zhǔn)備充分、組織有序、行動(dòng)迅速為目標(biāo)，充分與維保單位進(jìn)行溝通、演練加強(qiáng)行動(dòng)的一致性和處理流程的一致性。

通過(guò)“安全風(fēng)險(xiǎn)大家談”工作中聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)的講話和與同事之間的交流，使我領(lǐng)悟了相互溝通的重要性；在黨校學(xué)習(xí)過(guò)程中，同事們之間的課堂交流和私下交流也使我結(jié)交到了更多優(yōu)秀的同齡人，融入到鐵路行業(yè)的方方面面。通過(guò)這樣多元化的方式，不同思想相互碰撞和交換，拓寬了知識(shí)面，提升了個(gè)人能力和人員的整體素質(zhì)，使我受益終生。

“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆。”在學(xué)習(xí)工作中，應(yīng)該更加注重理論聯(lián)系實(shí)際，結(jié)合本職思考，才能提高自身能力。俗話說(shuō)：“理論來(lái)自于實(shí)踐”。科學(xué)的理論總是嚴(yán)格地以事實(shí)為依據(jù)，并在實(shí)踐中不斷接受檢驗(yàn)，在實(shí)踐中不斷修正、豐富和發(fā)展。在北京南站信息化車(chē)間實(shí)習(xí)的這段日子中有過(guò)迷茫，探索不到屬于自己現(xiàn)在作為鐵路新人的工作方法，通過(guò)錢(qián)老《世界高速鐵路技術(shù)的最新發(fā)展》講座了解到了關(guān)于高鐵列車(chē)及配套設(shè)施的歷史和今后的發(fā)展方向以及路局的“走出去”項(xiàng)目的發(fā)展動(dòng)態(tài)，我感到收益匪淺，這不僅使我對(duì)鐵路領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)有了一個(gè)概括性的了解，同時(shí)也深深佩服錢(qián)老嚴(yán)謹(jǐn)縝密的科研態(tài)度和探索精神。在日后的工作中我也需要進(jìn)一步了解高速鐵路發(fā)展的最新動(dòng)向，本著鐵路人踏實(shí)進(jìn)取的精神，一步一個(gè)腳印的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)使自己業(yè)務(wù)精良，更好的投入到信息化車(chē)站的建設(shè)中。

人無(wú)精神不立，國(guó)無(wú)精神不強(qiáng)。社會(huì)是需要精神的，一個(gè)企業(yè)更需要精神。我們學(xué)習(xí)了詹天佑愛(ài)國(guó)愛(ài)路，自強(qiáng)不息精神；學(xué)習(xí)了“毛澤東”號(hào)機(jī)車(chē)組報(bào)效祖國(guó)，服務(wù)人民，忠于職守，責(zé)任至上的精神；學(xué)習(xí)了挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神；回想起在北京南站作為自動(dòng)售引導(dǎo)員的時(shí)光，如果能更早的領(lǐng)會(huì)到這些有些優(yōu)秀前輩的工作真諦，那么我想我一定會(huì)更好的服務(wù)于群眾和人民。

在黨校的學(xué)習(xí)使我的思想和精神得到了升華。我時(shí)時(shí)刻刻提醒自己，作為一名鐵路職工，我很平凡但不能平庸，前輩們身上體現(xiàn)出來(lái)精神讓我們感動(dòng)，讓我們振奮，但鐵路精神更需要我們的傳承和弘揚(yáng)。結(jié)束培訓(xùn)后同事們也各自結(jié)合自己的所學(xué)所想?yún)R報(bào)了自己的感悟，給我留下印象最深刻的是在培訓(xùn)第一天人事處徐處長(zhǎng)的講話，徐處教育我們作為鐵路工作者對(duì)業(yè)務(wù)的熟悉和掌握是必須的，但更重要的是在工作中學(xué)習(xí)如何做人，如何在工作中樹(shù)立良好的口碑，所以懂得如何與人交流很重要，與旅客交流、與同事交流、與領(lǐng)導(dǎo)交流，其次有靈性有悟性很重要，學(xué)會(huì)舉一反三、學(xué)會(huì)換位思考、學(xué)會(huì)從不同的角度看待問(wèn)題。這些都是在日后工作中我所需要學(xué)習(xí)和注意的。

鐵路年度心得體會(huì)篇四

八月底，夏日的余溫依然火辣，動(dòng)車(chē)飛馳在滾燙的鋼軌上，望著窗外翻過(guò)的一幅幅“山水畫(huà)”，我與全局另外5名團(tuán)干部踏上了20xx年鐵路優(yōu)秀青年工作骨干體驗(yàn)式教育培訓(xùn)班的廣州之行。面對(duì)即將到來(lái)的歷奇挑戰(zhàn)，充滿了對(duì)未知的期待與好奇。

踏入了校園，十年前大學(xué)報(bào)到的記憶碎片瞬間拼湊在眼前，同樣的上鋪床，同樣的掛壁風(fēng)扇，同樣的涼席、蚊帳，還有同樣來(lái)自五湖四海的室友們，塵封多年的“川普”在現(xiàn)江湖，殺傷力依舊不減當(dāng)年。

“我們是五月的花海，用青春擁抱時(shí)代”，團(tuán)歌響徹整棟教學(xué)樓，大家以別具“團(tuán)”風(fēng)的方式拉開(kāi)了此次培訓(xùn)班的序幕。開(kāi)班動(dòng)員環(huán)節(jié)鐵道團(tuán)委張騰書(shū)記打趣地稱廣東青年學(xué)院的楊成教授為“師宗”，而非僅僅為“師傅”，讓我更加清晰地明白鐵道團(tuán)委之所以選擇在廣州舉辦此次培訓(xùn)班絕非偶然，這是歷奇培訓(xùn)走進(jìn)鐵路系統(tǒng)的起源地，沉淀著一種淵源、鐫刻著一種傳承，讓我意識(shí)到要更加珍惜這次來(lái)之不易的培訓(xùn)機(jī)會(huì)。

課程開(kāi)始前，全體學(xué)員按計(jì)劃被分成了8個(gè)獨(dú)立的小組，并由校方指派8名經(jīng)驗(yàn)豐富的老師介入各小組，至此，這個(gè)有13人組成的“小家庭”將一起牽手渡過(guò)接下來(lái)5天的“校園”時(shí)光。與以往傳統(tǒng)的階梯教室授課方式不同的是本次培訓(xùn)大多都是以小組圍坐的方式進(jìn)行學(xué)習(xí)，便于實(shí)時(shí)地將課件的理論原則穿插到小組的互動(dòng)、分享環(huán)節(jié)，促進(jìn)每位學(xué)員在頭腦風(fēng)暴的過(guò)程中有所思、有所辯、有所悟。而且每項(xiàng)團(tuán)隊(duì)活動(dòng)的先后順序都經(jīng)過(guò)授課老師們的精心安排，使課程講解淺顯知著、由淺入深，小組老師在每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)適時(shí)介入進(jìn)行講解、帶領(lǐng)，使活動(dòng)成效化。

在體驗(yàn)參與中使我對(duì)歷奇培訓(xùn)有了更深的認(rèn)識(shí)：

1.參與與帶領(lǐng)的平衡性。作為一項(xiàng)自主性活動(dòng)，不可否認(rèn)，參與者是歷奇培訓(xùn)很重要的基本元素，其投入程度決定了培訓(xùn)效果是否顯著。很多時(shí)候我們都忽略了小組老師在整個(gè)過(guò)程中的帶領(lǐng)作用，如果說(shuō)主講老師是人的“心臟”，那么小組老師就是“血管”，缺其一者血液便不能循環(huán)，人體便不能正常代謝。主講老師和小組老師是默契的整體，活動(dòng)講解和活動(dòng)解說(shuō)作為整個(gè)活動(dòng)的一頭一尾，那么過(guò)程中的活動(dòng)帶領(lǐng)將貫穿整個(gè)游戲。活動(dòng)帶領(lǐng)的精髓不是授之以魚(yú)，而是授之以漁，這很關(guān)鍵，這就需要我們小組老師要高度認(rèn)真的參與到小組活動(dòng)環(huán)節(jié)去留意參與者的行為細(xì)節(jié)，并思考以什么方式介入、在什么時(shí)機(jī)介入、介入到什么程度，如果能把握以上幾個(gè)要素將能有效提升參與者的體驗(yàn)質(zhì)量。

2.理論與活動(dòng)的邏輯性。理論指導(dǎo)行動(dòng)，同時(shí)也深化行動(dòng)；行動(dòng)檢驗(yàn)理論，同時(shí)也優(yōu)化理論。相輔相成，沒(méi)有一項(xiàng)活動(dòng)的開(kāi)發(fā)能夠閉門(mén)造車(chē)一步到位。如果要設(shè)計(jì)一個(gè)歷奇活動(dòng)或者一項(xiàng)拓展游戲。我們需要逆向思維，首先去考慮游戲的抽離性，而并非游戲的趣味性。就拿鐵路系統(tǒng)舉例，我們首先需要找到不同工種在安全生產(chǎn)的共同性與差異性，有針對(duì)性地明確活動(dòng)脫離趣味性本身是否能關(guān)聯(lián)到我們?nèi)粘Ｉ睢⒐ぷ骰蛘吣承﹫?chǎng)合、情景。其次要推敲游戲的可操作性，充分考慮培訓(xùn)的對(duì)象（年齡結(jié)構(gòu)）、培訓(xùn)的地點(diǎn)（空間大小）、培訓(xùn)的時(shí)間（室內(nèi)外氣溫）以及游戲整個(gè)環(huán)節(jié)的邏輯性。最后在思考如何提升游戲的趣味性，盡可能的提升參與者的積極性和互動(dòng)性，充分靈活的利用有限的道具，在后期盡可能把歷奇培訓(xùn)從室內(nèi)搬到室外，在廣州培訓(xùn)期間充分利用了整棟教學(xué)樓的高度以及東南西北四個(gè)面作為海拔高度和地處方位的提示，并根據(jù)線索找到中國(guó)相應(yīng)省市的板塊。

廣州之行雖然短暫，但緊湊的學(xué)習(xí)體驗(yàn)還是讓我受益匪淺，不僅收獲了知識(shí)，同樣收獲了友誼。一堂堂生動(dòng)的體驗(yàn)課程使我更加明確了開(kāi)展歷奇培訓(xùn)對(duì)于青年職工加速融入的必要性，也是共青團(tuán)走向青年、聚攏青年的強(qiáng)有力“武器”，在接下來(lái)的工作中我會(huì)將此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)的新方法、新技巧運(yùn)用到以后的工作中去，結(jié)合青年職工的特點(diǎn)和需要，生動(dòng)活潑，富于創(chuàng)造性地開(kāi)展共青團(tuán)工作，讓共青團(tuán)深深植根于青年，不斷提升青年職工的團(tuán)隊(duì)凝聚力。

鐵路年度心得體會(huì)篇五

時(shí)光的車(chē)輪匆忙碾過(guò)，伴隨夏日的炎炎烈日，不知不覺(jué)中，一年的見(jiàn)習(xí)期轉(zhuǎn)瞬即逝。自分配到牡丹江供電段以來(lái)，我從一個(gè)懵懂、迷茫的學(xué)生逐步成長(zhǎng)為一名勤奮、敬業(yè)的員工，在這一年中，我不斷的努力學(xué)習(xí)，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己適應(yīng)我們鐵路單位快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)與幫助下，我完全融入了供電段這個(gè)大家庭中，較圓滿的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，各方面能力也得到了一定的提高，為今后的工作學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。在這里，我要感謝見(jiàn)習(xí)中領(lǐng)導(dǎo)及其同事們對(duì)我的培養(yǎng)和關(guān)懷，回顧過(guò)去的一年，我自己有很多的感想和體會(huì)。 現(xiàn)就見(jiàn)習(xí)期工作情況總結(jié)如下：

基本判斷出了是什么元件出了問(wèn)題，最后車(chē)間去檢修的時(shí)候果然和褚主任的判斷差不多。褚主任曾對(duì)我們說(shuō)過(guò)：“你們現(xiàn)在就是一個(gè)積累的過(guò)程，只有積累達(dá)到了一定程度才能在工作崗位上取得優(yōu)秀的成績(jī)。”我深以為然。從那以后我虛心學(xué)習(xí)，反復(fù)思考，找出不足，爭(zhēng)取每做一件事情都能得到一點(diǎn)提高。“積小流成江河”，通過(guò)一年的工作學(xué)習(xí)，我各方面能力都得到了不小的提高。

二、牡丹江供電段二配車(chē)間：遵章守紀(jì)、不怕辛苦、以事實(shí)說(shuō)話爭(zhēng)取早日融入大家庭。 “三人行，必有我?guī)煛保瑔挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄兊呢S富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；“事無(wú)巨細(xì)，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí)，必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。在二配車(chē)間的三個(gè)月是我真正接觸一線工作的三個(gè)月。這三個(gè)月中，在以姜文賢主任和劉萬(wàn)勇書(shū)記領(lǐng)導(dǎo)的二配車(chē)間我學(xué)到了許多在學(xué)校沒(méi)有學(xué)過(guò)的知識(shí)，我知道的外線交叉跨越的標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)會(huì)了熟練運(yùn)用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量電壓電流、學(xué)會(huì)了運(yùn)用測(cè)高儀和測(cè)溫儀、知道了爬桿的基本要點(diǎn)和注意事項(xiàng)、還了解了配電室的日常工作流程等等，可以說(shuō)在二配車(chē)間我度過(guò)了充實(shí)的三個(gè)月。另外姜主任在車(chē)間堅(jiān)持執(zhí)行的“早班會(huì)”規(guī)定也讓我深一步的了解了作為半軍事化的鐵路單位所具有的那種雷厲風(fēng)行、遵章守紀(jì)的精神面貌。“無(wú)規(guī)矩不成方圓”，作為現(xiàn)如今最大的國(guó)企，一個(gè)嚴(yán)格的規(guī)章制度就好比一個(gè)船標(biāo)一樣無(wú)時(shí)無(wú)刻的在給我們這個(gè)企業(yè)提供一個(gè)正確、光明的方向。所以，作為一名見(jiàn)習(xí)生我更要嚴(yán)格的要求自己，在見(jiàn)習(xí)期(來(lái)自的工作中，一方面我嚴(yán)格遵守企業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到，不早退，嚴(yán)于律己，自覺(jué)的遵守各項(xiàng)工作紀(jì)律；另一方面，我不怕苦、不怕累，積極主動(dòng)，努力工作，在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦工作的同時(shí)，積極主動(dòng)的協(xié)助其他同事開(kāi)展工作，并在工作過(guò)程中虛心學(xué)習(xí)，在實(shí)際工作中努力提高自身各方面的能力。在外線巡線的過(guò)程中，我體會(huì)到了身為一名電力工作者的艱辛。有時(shí)候我們要走上一天的時(shí)間來(lái)完善技術(shù)資料，有時(shí)候我們要連續(xù)好幾天在幾個(gè)車(chē)站之間奔波。但面對(duì)這樣的工作環(huán)境沒(méi)有一名工人叫苦叫累，這正是我們這批剛走出校園的學(xué)生最應(yīng)該學(xué)習(xí)的地方。

三、 牡丹江供電段安全科：保證生產(chǎn)、注重安全、爭(zhēng)創(chuàng)平安供電段。

因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)的特殊性，安全是作為我們牡丹江供電段所有工作的核心內(nèi)容來(lái)進(jìn)行的。在安全科，我們見(jiàn)到路科長(zhǎng)本人其實(shí)是很少的，因?yàn)榘踩频男再|(zhì)，路科長(zhǎng)要在每個(gè)車(chē)間進(jìn)行施工前要去組織進(jìn)行安全工作，有時(shí)候十天半個(gè)月的看不見(jiàn)人。科室里的每個(gè)人也是終日忙忙碌碌的，有時(shí)候連口水也喝不上。路科長(zhǎng)曾說(shuō)過(guò)這樣的一句話：“如果能保證工人的人身安全，就算我們跑斷了腿也是值得的”。我深以為然。

四、牡丹江供電段亞布力電力車(chē)間：端正態(tài)度、認(rèn)真工作、學(xué)以致用、重視現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取做一名合格的供電人。

實(shí)習(xí)鑒定

該學(xué)生實(shí)習(xí)期間工作認(rèn)真，勤奮好學(xué)，踏實(shí)肯干，吃苦耐勞。有創(chuàng)造性、建設(shè)性地獨(dú)立開(kāi)展工作的思維；具有一定的開(kāi)拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，有自己的思路和設(shè)想；能夠做到服從指揮，認(rèn)真敬業(yè),工作責(zé)任心強(qiáng)，工作效率高,執(zhí)行車(chē)間指令堅(jiān)決。在時(shí)間緊迫的情況下，加時(shí)加班、保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。

用自己的知識(shí)解決工作中遇到的實(shí)際困難。在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有經(jīng)驗(yàn)的前輩請(qǐng)教，善于思考，能夠舉一反三。對(duì)于別人提出的工作建議，可以虛心聽(tīng)取。在時(shí)間緊迫的情況下，加時(shí)加班完成任務(wù)。同時(shí)，該學(xué)生嚴(yán)格遵守我車(chē)間的各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)習(xí)期間，未曾出現(xiàn)過(guò)無(wú)故缺勤，遲到早退現(xiàn)象，工作主動(dòng)，踏實(shí)，肯干，和領(lǐng)導(dǎo)同事關(guān)系處理的很好，交流融洽，善于取長(zhǎng)補(bǔ)短，虛心好學(xué)，注重團(tuán)隊(duì)合作。能堅(jiān)持耐心的學(xué)習(xí)并不斷的努力工作，以提高自身的各方面的能力，受到大家好評(píng)，與其一同工作的員工都對(duì)該學(xué)生的表現(xiàn)予以肯定，望今后繼續(xù)發(fā)揚(yáng)成績(jī)。

因?yàn)槲覐氖鹿ぷ鞯臅r(shí)間不是很長(zhǎng)，自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大的差距，所以我希望能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，能踏實(shí)、認(rèn)真地做好本職工作，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。

2、要勤學(xué)好問(wèn)。進(jìn)入大同供電段實(shí)習(xí)是我一個(gè)很好的接觸社會(huì)的機(jī)會(huì)，也是一個(gè)來(lái)充實(shí)自我的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，在平時(shí)工作中，一定會(huì)遇到這樣那樣的問(wèn)題，所以就要求我要養(yǎng)成勤學(xué)好問(wèn)的習(xí)慣，不懂的地方就問(wèn)師傅們，并跟著師傅動(dòng)手學(xué)習(xí)，這樣才能讓我懂得更多，學(xué)的更多。

3、工作中要有不怕苦不怕累的精神，努力去適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的工作環(huán)境，不斷提高自身的綜合素質(zhì)。鐵路是一個(gè)開(kāi)拓進(jìn)取不斷創(chuàng)新的企業(yè)，大秦鐵路更是代表了新一代鐵路企業(yè)的形象，有些地處偏遠(yuǎn)山區(qū)，工作環(huán)境艱苦，生活環(huán)境枯燥。但是他們都能努力的工作，為了鐵路正常運(yùn)輸而努力。所以我要更加努力。

實(shí)習(xí)馬上結(jié)束了，在此我要感謝所有為我的實(shí)習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)師傅們，感謝你們的照顧和幫助，千里之行，始于足下，我通過(guò)這次實(shí)習(xí)，以后會(huì)更懂得知識(shí)和實(shí)踐的積累，不斷充實(shí)自己。

鐵路年度心得體會(huì)篇六

抓好落實(shí)培訓(xùn)期間黨委肖書(shū)記對(duì)車(chē)務(wù)段為何開(kāi)展培訓(xùn)班進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹。培訓(xùn)課上從“基礎(chǔ)理論、黨性修養(yǎng)、必備知識(shí)、能力培養(yǎng)、綜合素質(zhì)”五個(gè)方面的.學(xué)習(xí)內(nèi)容向培訓(xùn)學(xué)員進(jìn)行了闡述，對(duì)我們?nèi)胃刹吭谒枷肜砟钌稀⒅R(shí)儲(chǔ)備上、駕馭能力上能進(jìn)行了徹底分析，要求必須高度重視干部的能力培養(yǎng)，注重知識(shí)的更新，不斷開(kāi)拓視野，提高干部自身的綜合能力。

基層管理者要轉(zhuǎn)變工作方法和思想觀念，牢固樹(shù)立“問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)、根子在管理”的思想，抓好現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作的落實(shí)，干部要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的卡控，杜絕好人主義，實(shí)實(shí)在在的解決現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的問(wèn)題和不安全因素。

提高綜合素質(zhì)隨著高速鐵路的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的投入應(yīng)用，這都對(duì)基層管理者的業(yè)務(wù)水平、知識(shí)結(jié)構(gòu)、工作方法、應(yīng)變能力等提出了新的、更高的要求，因此，一名年輕的干部學(xué)習(xí)是必不可少的，這次培訓(xùn)，就像是提供了知識(shí)寶庫(kù)的一把鑰匙，為我打開(kāi)了一扇學(xué)習(xí)的大門(mén)，教會(huì)了我們學(xué)習(xí)的方法。

此次培訓(xùn)從理論上、知識(shí)上我不僅得到了一筆寶貴財(cái)富，它更強(qiáng)化了我進(jìn)取學(xué)習(xí)的意識(shí)，提高了追求學(xué)習(xí)的興趣，并且讓我感受到了不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)對(duì)于指導(dǎo)工作實(shí)踐來(lái)說(shuō)是多么的重要。學(xué)習(xí)會(huì)讓人的思想更加活躍，眼界更加開(kāi)闊、思維更加敏捷，這對(duì)于我今后的工作來(lái)說(shuō)，無(wú)疑將會(huì)提供強(qiáng)大的 精神動(dòng)力和智力支持。

管理此次培訓(xùn)讓我對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，我將以部、局、段安全風(fēng)險(xiǎn)管理的各項(xiàng)要求為指導(dǎo)，結(jié)合車(chē)站現(xiàn)有的作業(yè)方法，定期開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)管理排查，充分發(fā)揮干部現(xiàn)場(chǎng)盯控作用，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程控制。

對(duì)車(chē)站接發(fā)列車(chē)、調(diào)車(chē)作業(yè)、勞動(dòng)人員安全、貨裝作業(yè)中的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)排查，對(duì)排查的具體問(wèn)題制定有效措施，逐步降低各項(xiàng)作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，確保車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全持續(xù)穩(wěn)定。

鐵路年度心得體會(huì)篇七

通過(guò)20xx年的實(shí)習(xí)，定崗，分配到車(chē)間工區(qū)，正式正為一名信號(hào)工。在這個(gè)過(guò)程至今，正如我的名字一樣，我迷茫過(guò)，彷徨過(guò)。我曾經(jīng)就像一頭失去方向的野馬，心高氣傲卻只能原地打轉(zhuǎn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是很浮躁。周?chē)沫h(huán)境，你的領(lǐng)導(dǎo)，你身邊的同事，無(wú)不認(rèn)為，大學(xué)生就不該來(lái)鐵路。于是乎，自己也就無(wú)形的感覺(jué)，似乎自己在鐵路上真是“屈才”了。然而，經(jīng)過(guò)20xx年的正式工作，我的想法卻有了很大的不同。

首先，是與同事的相處。在這兩年里，我先后更換了7個(gè)工區(qū)，與每個(gè)工區(qū)的同事都相處的還算不錯(cuò)。剛開(kāi)始也是混日子，大環(huán)境就是混日子嘛。很多剛來(lái)的大學(xué)生，有著看不起1線職工的心態(tài)。我想說(shuō)，這是很不對(duì)的。因?yàn)椋魏我粋€(gè)人都有你尊敬和學(xué)習(xí)的地方。1線職工確實(shí)大部分受教育程度不高，平日的言談舉止比較自由，但是，只要沒(méi)有道德品質(zhì)問(wèn)題，那我們就不應(yīng)該另眼相看，相反，更應(yīng)該主動(dòng)接近，互幫互助。如果你能用自己的行動(dòng)去影響年輕人，展現(xiàn)你大學(xué)里的素質(zhì)教育成果，那就更加起到了鐵路收取大學(xué)生的效果了。

第二，是相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。起初來(lái)到電務(wù)段，就是學(xué)安全，一切把安全放第一位。然后就是軌道電路道岔什么的，當(dāng)時(shí)也不懂，看了看電路圖，覺(jué)得也就那么回事，所以說(shuō)，太浮躁。現(xiàn)在看來(lái)，電務(wù)上要了解的東西實(shí)在是太多了。就說(shuō)這個(gè)軌道電路吧，你知道為什么用25hz不用5hz么？為什么牽引電流能通過(guò)扼流變壓器而25hz卻被隔離了呢？隨便一種設(shè)備，就夠你研究一陣子了。所以說(shuō)，好多大學(xué)生就知道抱怨不受重用，卻沒(méi)能想想這是為什么。最起碼，你要干好你所在的崗位才能讓人信服吧。

第三，工資比其他壟斷行業(yè)或者工程單位低。這個(gè)說(shuō)低說(shuō)高，其實(shí)就是一個(gè)相對(duì)。但是，單說(shuō)月平均到手這個(gè)數(shù)字來(lái)說(shuō)，也確實(shí)能夠起到鐵路系統(tǒng)除了運(yùn)輸以外的另一個(gè)重要作用了——穩(wěn)定社會(huì)。眾所周知，我國(guó)的鐵路，其實(shí)是一個(gè)提供了大量崗位的系統(tǒng)。收納了很多人，但工作效率卻并不高。其實(shí)，大家應(yīng)該有這種體會(huì)。干活嘛，3個(gè)人能干，倆人也能干，1個(gè)人似乎還能干。所以說(shuō)，鐵路系統(tǒng)是大量超員的。復(fù)原軍，鐵路子弟，都有文件指明了需要接收，結(jié)果就是旱澇保收啦。1線職工有時(shí)候累點(diǎn)，但大多時(shí)候還是不錯(cuò)的，也沒(méi)什么壓力，也不需要什么學(xué)歷啊硬性的技術(shù)，所以，這個(gè)錢(qián)不算少了。

第四，鐵路未來(lái)的發(fā)展。新來(lái)大學(xué)生都會(huì)想到這個(gè)問(wèn)題，這是應(yīng)該的，也是必須的。我個(gè)人認(rèn)為，我們應(yīng)該是趕上了一個(gè)好的年代。在這個(gè)鐵路跨越式發(fā)展的時(shí)代，挑戰(zhàn)多，問(wèn)題多，機(jī)遇也多。各式新設(shè)備的運(yùn)用興起，讓我們能夠?qū)W有所用，也必須有我們的理論知識(shí)來(lái)支持。雖然我們不是研發(fā)部門(mén)，僅僅是運(yùn)用和維護(hù)。但是，如果什么都不懂什么都不學(xué)，我想，在面對(duì)新一輪高速鐵路發(fā)展的時(shí)期，你終將被淘汰，也只能成為一名普通的信號(hào)工。

第五，關(guān)于是否跳槽。這個(gè)問(wèn)題相信很多人也想過(guò)，因?yàn)樵垡彩敲悦＿^(guò)來(lái)的人，啥都想。可是，這個(gè)問(wèn)題只能仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智。畢竟每個(gè)大學(xué)生的質(zhì)量也不一樣，情況不同，結(jié)果自然不同。如果你想快速見(jiàn)效能夠通過(guò)自己在學(xué)校里所學(xué)的知識(shí)直接獲取高收入，那么鐵路確實(shí)會(huì)擋了你的財(cái)路。任何一個(gè)吃工資的職位或者行業(yè)，都是如此。那么，絕大部分大學(xué)生另謀高就的話，在這個(gè)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時(shí)代，我不認(rèn)為是一個(gè)好的建議。鐵路的起點(diǎn)低，入手易，如果你做不好一線職工，我想，也未必可以闖世界。

第六，最終建議。人從來(lái)都不是平等的，有的人一生下來(lái)就是億萬(wàn)富翁，而有的人卻連第一縷陽(yáng)光都不能見(jiàn)到。所以，用積極向上的態(tài)度去去生活才是最重要的。你可以為著你的理想而努力付出，你也可以簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單高高興興的每日吃喝玩樂(lè)的工作。人也就是那么幾十年，少些抱怨多些理解。

付出未必會(huì)有回報(bào)，沒(méi)有付出卻真的沒(méi)有回報(bào)。不記回報(bào)的付出，往往會(huì)有大的回報(bào)。

鐵路年度心得體會(huì)篇八

在忙碌而充實(shí)的見(jiàn)習(xí)中，如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，順路完成見(jiàn)習(xí)任務(wù)，本人形成一些看法：

1、找準(zhǔn)定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變，展現(xiàn)大學(xué)生風(fēng)采剛進(jìn)入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到學(xué)習(xí)中去。基層比較辛苦，做好心理準(zhǔn)備。剛開(kāi)始實(shí)習(xí)時(shí)，不習(xí)慣夜班，現(xiàn)在夜班基本能堅(jiān)持下來(lái)。

2、注重理論與實(shí)際的聯(lián)系，有針對(duì)性的學(xué)習(xí)與見(jiàn)習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度

下多向師傅請(qǐng)教，這樣更能加深對(duì)規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械的死記硬背要好的多。

3、虛心向師傅請(qǐng)教，主動(dòng)與師傅們交流

師傅們都具有多年的基層工作經(jīng)驗(yàn)，我需要虛心向師傅請(qǐng)教，空閑時(shí)間多與他們交流，從他們那里可以主動(dòng)學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)。這樣可以讓新人少走彎路。

4、多學(xué)習(xí)路局、車(chē)務(wù)段下發(fā)的'事故通報(bào)和有效文電

事故通報(bào)時(shí)一個(gè)個(gè)生動(dòng)的、最好的案例學(xué)習(xí)材料。工作時(shí)、休息時(shí)華時(shí)間去看案例，了解對(duì)事故的原因分析、對(duì)如何避免事故的研究。同時(shí)找相應(yīng)的規(guī)章制度來(lái)學(xué)習(xí)，這樣能迅速提高自己對(duì)規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認(rèn)識(shí)。這樣在以后的工作中避免犯類(lèi)似的錯(cuò)誤，能少走彎路。