我們在一些事情上受到啟發后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習、工作生活狀態。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？下面我幫大家找尋并整理了一些優秀的心得體會范文，我們一起來了解一下吧。

新手開車心得體會篇一

作為一個新手開車者，在踏上駕駛座位的那一剎那，我不禁感到興奮又緊張。駕駛證在手，但實際的駕車經驗卻是一片空白，我瞪大眼睛盯著前方的道路，手緊緊握住方向盤，緩緩踩下油門。車子啟動了，這是我人生的新篇章。

第二段：探索與磨煉

在新手開車的過程中，我漸漸開始探索和磨煉自己的技術。起初，我對車輛的掌控感一籌莫展，踩油門和剎車的力度都難以把握。然而，我不斷練習，逐漸明白了真正的駕駛要靠耐心和經驗的積累。我在空地上練習倒車入庫，掌握了車輛的尺寸和操縱方法。我學會了如何正確使用轉向燈、觀察各種交通標志和信號燈。而且，面對各種復雜的路況，我逐漸能夠做出正確的判斷和應對。這個階段，對我來說是最艱難也是最重要的，因為我逐漸建立起了對行駛的信心和熟練度。

第三段：安全第一的原則

在新手開車的過程中，我深深認識到了“安全第一”的原則的重要性。我時刻保持警覺，保持適當的車距和車速，并且遵守所有的交通規則。特別是，在高速公路上，我會保持車道和使用安全帶，因為我知道，安全是前提，安全的駕車行為是保護自己和他人的首要責任。我也盡量避免在惡劣天氣或疲勞駕駛的情況下上路，因為不僅危險，而且會影響到其他司機的行車安全。

第四段：社交與尊重

作為新手開車者，我意識到駕駛不僅僅是一項技術，更是一種社交行為。在路上，我們與其他車輛和行人相互交流著，需要相互尊重和禮讓。我學會了彼此之間保持適當的車距，遵守道路交通規則，禮讓斑馬線上的行人。我知道，每一個駕駛者都應該承擔起道德和責任，并對周圍的交通環境和其他道路參與者負責。這種社交意識和尊重使我的駕駛經驗更加愉快和安全。

第五段：提升和自律

在作為新手駕駛者的旅程中，我深刻體會到了不斷提升和自律的重要性。通過參加駕駛技能培訓、了解最新的交通法規和參與駕駛培訓班，我可以不斷學習和提升自己的駕駛水平。同時，我也需要時刻保持自律，不給自己和他人制造不必要的風險。我珍惜駕駛經驗，懂得正確使用車輛和及時保養維護，因為只有這樣，我才能保證自己的安全，讓自己和他人都能安心地在道路上行駛。

在新手開車的旅程中，我經歷了探索和磨煉、安全第一、社交與尊重以及提升和自律。這個過程充滿了挑戰和收獲，讓我逐漸成為行駛在大道上的一員。我相信，只要我堅持不懈地提升自己，并且自律，我一定會成為一名更加出色的駕駛者。開車之路漫長而美好，我期待著未來每一次駕駛的經歷，希望它們都能給我帶來更多的收獲和成長。

新手開車心得體會篇二

對于開手動擋的車，有人認為剎車前應切斷動力，剎車會更有效，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發動機轉速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應先踩下剎車，當車速降低至接近停止時再踩下離合器，這樣才能確保安全。

磨合期是要在一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍，才能實現較好的潤滑。若磨合期發動機轉速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發動機轉速而不是車速，汽油發動機轉速在2000至3000轉之間，柴油發動機在1000至2000轉之間。

駕車者普遍認為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實上車輛的前進一定是靠引擎所發揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應該減慢一擋，自動擋只需將油門踩到底，變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力。

這種做法發動機易發生爆震，燃油爆發的力量不能完全做功，并沖擊連桿機構，造成早期磨損，則于低轉扭力不足，加速無力，反而耗油會有增高的可能。最佳的節油而又保護發動機的方式，是在最大扭矩轉速偏低的區域工作可能得到最大的動力和最好的節油效果。

化油器車放空擋是可以省油的，但是目前越來越多的電噴汽車則在空擋滑行的時候不一定省油，因為有些車在加速中松開油門，噴油系統停止供油，當發動機轉速降至2000轉時恢復供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費油。

轉彎時汽車重心移向外側，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩姿態，不會引起車輛的側翻。

汽車啟動前預熱，能使機械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預熱時間不宜過長，能使潤滑油到達所需潤滑部位即可，一般建議5至8秒。時間過長，只會造成油耗和發動機磨損大。

有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，存在相當大的安全隱患，如果是在一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統會因過熱而突然失靈，導致事故發生。正確的做法是根據實際車速掛上合適的擋位，讓發動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。

新手在初期開車上路時務必謹記這些技巧與注意事項。

新手開車心得體會篇三

第一段：新手開車的困惑

作為一名新手開車，我曾經面臨過許多困惑和挑戰。首先是對交規的陌生，每一個路標、車道和標志都讓我摸不著頭腦。其次是對車輛的陌生，如何操作油門、剎車和方向盤都需要我不斷摸索和磨練。開車對于我來說是新的事物，而且威脅著自身安全和他人的生命財產安全。因此，我深知新手開車的重要性，也努力克服困難。

第二段：培養正確的駕駛習慣

為了保證自己以及他人的安全，我一直在努力培養正確的駕駛習慣。首先要遵守交通規則，熟悉和遵守交通標志和標線。同時，要保持清醒的頭腦，不開車時不飲酒。另外，保持良好的駕駛姿勢和集中的注意力，時刻保持警惕。而且，我還學會了合理疏導自己的情緒，不以訓斥和沖突的方式對待其他駕駛員。通過這些努力，我逐漸養成了遵守交通安全規則的良好習慣。

第三段：安全駕駛的技巧和經驗

無論是新手還是老司機，學習和掌握一些安全駕駛的技巧都是必要的。首先，保持安全車距。合理掌握車與車之間的距離，這樣一來，如果前方突然發生交通意外，我就有足夠的時間做出反應，避免追尾等事故。其次，合理使用汽車燈光。在夜間或者能見度不好的情況下，使用大燈和霧燈等可以增加自身能見度，提醒其他車輛的燈光，確保行駛安全。最后，合理駕駛速度。要根據路況、天氣和自身能力等因素選擇合適的速度，確保安全駕駛。

第四段：善于預見和應對危險

在開車過程中，時刻保持對周圍道路環境的觀察和預判，是安全駕駛的關鍵之一。我努力訓練自己的觀察力和反應速度，發現潛在的危險并迅速做出反應。常見的危險例如突然成行的行人、突然變道的車輛以及變化莫測的天氣等。通過不斷的訓練和今后實踐的經驗，我相信我將能更好地預見和應對這些危險，減少潛在的風險。

第五段：態度決定安全

作為一名新手司機，我認識到駕駛態度對行車安全的影響有多么重要。因此，我始終保持積極和負責任的態度。無論是駛駛大巴還是駕駛私家車，我都要持有一種敬畏的心情，時刻想著自己的行為可能帶來的后果。在行車過程中，我會保持冷靜，并盡量避免沖動和分心。只有通過正確的態度和行動，我才能改變自己，打造安全、文明的駕駛氛圍。

總結：作為一名新手開車者，我在開車過程中面臨過困惑和挑戰。但是通過培養正確的駕駛習慣、學習安全駕駛的技巧和經驗、善于預見和應對危險以及保持正確的駕駛態度，我不斷提高自己的駕駛水平，確保自己和他人的安全。盡管成為一名合格的司機需要時間和經驗的積累，但只要保持良好的心態和持之以恒的努力，我相信我會成為一名優秀的司機。

新手開車心得體會篇四

行駛在路上最怕遇見什么?變道超車!

作為新手，在道路上的正確做法，在保持安全距離的情況下跟隨前車車輛。因為新手對于車輛的熟悉度不夠，對車輛的操縱感不強。

所以相對于變道來說，作為新手初期開車最好跟著前車，但如果前方是大貨車就不要跟了，一是會遮擋你的視線，二是會有安全隱患。如果前車是小車并且在正常行駛。作為新手你就可以在保持安全距離的情況下跟隨。

在保持跟隨的情況下前車剎車怎么辦?正確的做法是剎車鳴笛，看鏡變道超車，在保持安全距離的情況下可以剎車減速，鳴笛提示前方車輛。視情況而定變道超車，超車前注意觀察后視鏡，確保自己變道不會影響到其他行駛車輛。

很多新手遇見障礙物都會緊張的猛打方向盤。高速公路上車輛的車速都很快，如果在高速上猛打方向盤，會導致車輛翻出高速路面或其他車毀人亡的情況，并造成嚴重的交通事故，如果遇到障礙物清保持冷靜，握緊方向盤，減慢車速才是正確的辦法。同時注意也不可以急剎車!踩死剎車對于車輛來說還不如點剎式踩剎車來的管用。

黃燈請停車，很多老司機在遇見紅綠燈時，當綠燈跳到黃燈時，很多司機都會加速通過但是作為新手我們，我們正確的做法是停車。每年有多少起交通事事故是由于搶秒闖黃燈引起的。遵守交通法規安全你我他。

新手上路難免緊張，我們要做的就是避免這種緊張，如果你對于開車過于緊張的話，可以尋找一些郊外車流量少，行人也少，路面寬闊的道路練習駕駛車輛的技術。

新手開車心得體會篇五

手動檔主要調左腳，腳掌把離合踩到底后，腳略有余度為準。自動檔調油門。腳調好，手一般不會有太大問題，手以方便操作方向盤為準。靠背以舒適為準，每個人的要求都不同，但從安全角度看，盡量不要放得太低，躺著開車會影響安全帶發揮作用。

上車調整好位置之后，就要立即系好安全帶。新手開車時，這點做的也比較好，因為剛考完駕照，記得比較清楚。

手動檔左右搖動波棍，看看是否已經入檔。自動檔觀察檔位情況，標得很清楚。為保險記，應該養成手動檔踩離合及剎車打火的習慣，即使車入了檔，這樣啟動也不會有什么問題。自動檔踩剎車。

準備好以后，就可以打火了，如果鑰匙擰不動，可能就是方向盤鎖死了，這時候輕輕轉動方向盤，邊擰就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先熱著車。打火后，左腳先勻速慢慢松開離合，確認無掛擋后，右腳松剎車。

新手開車一定要記得調鏡，左右倒車鏡以看到車門把手為左右的標準。上下的標準為地平線(平路)在鏡子上部1/3處。車內后視鏡以看到整個后窗為準。

冷車起步，雖然有人說為了省油可以打火即走，不超過20公里就行。不過用腦子想想就知道，無論現在的工藝如何先進，帶負荷的發動機和無負荷的發動機相比，在機油未到工作溫度的情況下，傷害必然就必然更嚴重。何況，起步時，發動機的負荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好熱車3-5分鐘再走。

先打左燈(車停在左側的打右燈)，看鏡(切記)，確認安全后開始起步。踩離合，入一檔(切記)。離合松開的步驟是：快-停-慢。快速找到半聯動點，這個時候車開始輕微抖動。停在這個位置。松開手剎，右腳慢慢放開剎車后輕柔加油，把轉速提高到1200轉。這個時候需要用到傳說中的油離配合了：左腳勻速松開離合，右腳同時輕輕加油，保持轉速在1200轉左右，直至完全松開離合。

坡非常陡(例如車庫)，而且人多貨多的重車狀態下，松開剎車后，就算全部放開離合，車還是溜后。這個時候就需要使用手剎起步了。拉上手剎。一直放離合到車開始抖動。手剎不松開。保持左腳不動(不熄火的關鍵，斜坡起步離合一定不能放快了)。右腳開始慢慢加油，左腳離合配合(以車不激烈抖動，甚至熄火為準)，到車有向前走的趨勢，松開手剎。左右腳油離配合，慢慢提高轉速的同時勻速放開離合。

很多新手會忘掉，搞得后面的司機以為他一直要變到最左道。至此，完整的起步動作完成。

如果不是你常開的車，起步后，盡快找機會試一下剎車，以免剎車不靈、車速過快導致突發事故的發生。

新手開車心得體會篇六

第一段：準備階段

作為一位新手司機，上路前的準備工作非常重要。首先，要熟悉并掌握交通規則及道路標志，這是保證行車安全的基礎。其次，需要進行充分的車輛準備工作，包括檢查油量、水溫、胎壓等。此外，還要確保自己的身體狀況良好，充足的精力和集中注意力是安全駕駛的必備條件。

第二段：上路體驗

一旦準備工作完成，就可以上路體驗了。最初的幾次上路可能會感到緊張和不安，但是要保持冷靜和自信。開始駕車時，最好選擇條件較為簡單的道路，避免復雜交叉口和高峰時段。通過反復練習，逐漸熟悉車輛的操控和道路環境，慢慢增加對車輛的控制力和對不同路況的應對能力。

第三段：注意力分配

在駕駛過程中，分配好注意力是至關重要的。新手司機往往容易被其他車輛或路邊的景物吸引，從而分散注意力，這樣極易引發事故。因此，要時刻保持集中注意力，觀察前方和后方的路況，并注意觀察交通信號燈和其他車輛的行為，以便作出相應的反應。同時，應隨時檢查后視鏡，以確保盲區處沒有其他車輛。

第四段：禮讓與耐心

在駕駛中，禮讓和耐心也是非常重要的品質。不管是主動禮讓還是被動避讓，都要有禮貌、寬容和友善的心態。新手司機可能會遭遇其他司機的嘲笑或不耐煩的態度，但要淡定、冷靜地處理，不要因為別人的無禮而被影響情緒，從而影響自己的駕駛安全。耐心同樣重要，不要急于搶行或超車，遵守交通規則，確保自己和他人的安全。

第五段：加強練習與反思

作為一個新手，要在上路的同時，不斷進行反思和總結，不斷改進自己的技巧。可以找一個有經驗的司機或駕駛教練進行指導，通過他們的指點，可以更快地掌握一些駕駛技巧和經驗。此外，堅持勤學苦練也是非常重要的，多進行一些變道、倒車、掉頭等練習，不斷提高駕駛技能。

總結：

作為一位新手司機，開車是一項需要不斷學習和提升的技能。只有不斷練習和總結，才能逐漸成為一名經驗豐富、安全駕駛的司機。通過準備階段的細致準備，上路體驗的勇敢挑戰，注意力分配的聚焦集中，禮讓與耐心的守護以及加強練習與反思的堅持努力，我們新手司機將能夠駕駛自如、安全出行，同時也能夠不斷提高自己的駕駛技能。

新手開車心得體會篇七

開車是一項技術活，對新手來說既是一項令人興奮又是挑戰的任務。新手開車需要掌握一系列技巧，理解交通規則，并了解如何應對各種道路狀況。此外，開車還需要冷靜和對周圍環境的觀察力。駕駛車輛在道路上行駛，不僅僅是一種移動工具，更是承載了駕駛員和其他道路使用者安全的責任。因此，新手開車的技巧和經驗的積累是非常重要的。

第二段：預防事故的關鍵技巧

預防交通事故是每個駕駛員的首要任務，尤其對于新手而言。新手在開車過程中應緊守以下幾點技巧。首先，熟悉交通規則和道路標識，確保行車遵循規則。其次，保持安全距離。與前車保持適當的距離可以提高應對突發情況的反應能力。此外，合理使用車燈也是很重要的。在夜間或低能見度情況下打開車燈，能提高自己和其他車輛對彼此的察覺。最后，遵守限速規定。始終將速度保持在允許范圍內，以確保駕駛安全。

第三段：注意力的分散與專注程度

在開車時保持高度專注是避免事故的關鍵。然而，新手駕駛員常常面臨注意力分散的問題。手機、導航、乘客的談話等都可能成為對駕駛的干擾。因此，新手開車應盡可能將注意力集中在道路上，盡量避免使用手機或進行其他分散注意力的行為。此外，疲勞駕駛也是一個重要的問題。長途駕駛或連續駕駛時間過長容易讓駕駛員陷入疲勞狀態，這會大幅降低對路況的敏感度。因此，新手開車時每隔一段時間應停車休息，保證駕駛時的精力充沛。

第四段：掌握緊急情況的處理方法

在新手開車過程中，掌握應對緊急情況的處理方法是至關重要的。遇到突發事件時，首先要保持冷靜。突然制動或方向盤劇烈轉動，容易引發更大的危險。因此，駕駛員應在處理緊急情況時采取平穩的操作，避免激烈的動作。另外，提前思考并做好應對準備也很重要。想象各種可能發生的情況，并提前決策和準備能更好地應對緊急狀況。

第五段：開車心得體會和建議

作為新手，開車過程中的每一次經歷都是寶貴的學習機會。我的經驗告訴我，理論知識和技術練習并不足以成為一個合格的駕駛員。只有真正上路體驗，才能積累經驗和提高駕駛技能。此外，盡早熟悉車輛各項功能，學會維護保養車輛，能夠更好地保障行車安全。我的建議是，新手開車要保持謙虛和學習的態度，多傾聽有經驗的駕駛員的建議，并不斷完善自己的駕駛技巧。

總結：

新手開車是一個學習和積累經驗的過程。在開車過程中，新手需要掌握預防事故、專注力分散、處理緊急情況以及自身心得體會和建議等技巧和經驗。這些技巧和經驗的掌握不僅僅能提高駕駛技能，更能保障自身和他人的安全。作為一名新手駕駛員，在開車的道路上，勇于學習和挑戰自己，將是一個全新且充滿樂趣的旅程。

新手開車心得體會篇八

1)變更車道前，應通過內、外后視鏡觀察與判斷，觀察車輛后方、側方和準備變更車道上的交通情況。

2)確認安全后，開啟轉向燈示意，在不妨礙該車道內車輛正常行駛的情況下，逐漸將車輛變更到所需車道，然后關閉轉向燈。

3)變更車道時，正確判斷車輛安全距離，控制行駛速度，不得妨礙其他車輛正常行駛。

4)每次變更車道，只能變更到相鄰的車道;若需變更到相鄰車道以外的車道，應先變更到相鄰的車道，行駛一段后，再變更到另一條車道。不得連續變更兩條以上的車道。在車道分界線為實、虛線的路段，實線一側的車輛嚴禁變更車道。

5)變更車道時，不允許長時間騎軋車道分界線、騎軋車道中心實線或者車道邊緣實線。

6)遇有導向車道的交叉路口時，要注意觀察導向標志或路面導向箭頭;車輛進入實線區前，按導向箭頭方向根據選擇的行駛路線變更車道。

新手開車心得體會篇九

1、控制好車速。新手開車一定要慢，這是最重要的前提之一。特別是拐彎時，一定要提前減速，只有慢一些才能安全的通過，或者拐錯了能及時更正。相反如果拐彎速度過快就容易出現危險。

2、右拐時盡量拐小彎。右拐時，有時會遇到直行的會正在行駛的車輛，像十字路口，這時你要拐彎就要拐個小彎，這樣不會影響直行車輛正常行駛，否則會阻礙他人的。

3、左拐彎盡量拐的幅度大一些。因為有些車輛也會在你想拐進去的路上出來，這時為了避免發生阻礙或碰撞等其它危險，應盡量的往遠一點的地方拐進去。

4、看好后視鏡。在拐彎時，一定要看好后視鏡，判斷好車后方或側后方沒人后再拐彎。這一點很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。

5、留意拐彎的死角。新手在拐彎時往往會看上不看下，看左不看右，導致忽略了拐彎死角，容易壓到馬路基石上或發生刮擦。一定要看好后視鏡下方的障礙物，必要時應該打開車門看一看再拐。

6、控制好方向盤。拐彎時，方向盤的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤盡量打死，等拐過彎后再慢慢回正方向;想拐大彎，則要慢慢的打方向即可。