在生活中，越來越多人會去使用協議，簽訂簽訂協議是最有效的法律依據之一。相信很多朋友都對擬合同感到非常苦惱吧。下面是小編為大家整理的合同范本，僅供參考，大家一起來看看吧。

國際貿易合同國際貿易合同按貿易的環節劃分可分為篇一

簽約時間：簽約地點：

買方：

地址：

電話：傳真：

電傳：電報：

賣方：

地址：

電話：傳真：

電傳： 電報：

茲經買賣雙方同意成交下列商品訂立合同條款如下：

1、合同對象：經協商買賣雙方一致同意在平等互得的基礎上，買方購入賣方售出下列商品，商品的品名、規格、數量、單價、金額等詳見第 號附件，所有附件為本合同不可分割的一部分。

2、合同總值：

3、交貨條件：.除非另有規定，以上交貨條件依照國際商會制定的《國際貿易術語解釋通則》辦理。以上貨物數量允許賣方有權____%溢短裝。

4、原產地國別：

5、包裝：

6、裝運期：

7、裝運口岸和目的地：

8、保險

9、支付條款：本合同采用 方式結算。

a:（1）買方應在裝運期間 日通過開證行開出以賣方為受益人的 信用證。信用證應在裝貨完畢后 日內在受益人所在地到期。

（2）通知銀行收到買方開具的不可撤銷的信用證時，賣方必須委托通告行開出 %信用證金額的保證金給開證行。合同貨物裝運和交貨后，保證金將原數退給賣方，若出于本同規定第13條外的任何原因，發生無法按時全部或部分交貨，保證金將按本同第11條規定作為輕罰金支付給買方。

c:買方到收到賣方依本合同第10條規定提交的單證后_______日內以方式支付貨款。

d:自貨物至指定邊境站點由賣方置于買方控制下時，即認為賣方已交貨，貨物的所有權及偶然性損失或品質損壞的風險由賣方轉移到買方。買方應 期于賣方 天交貨，并以記名提單為結算依據。

10、賣方應提交以下單證：

（2）經簽字的商業發票____份；

（3）原產地證明書____份；

（4）裝箱單____份；

（5）質量、重量檢驗證明____份；

（6）cif條件下的 ____份。

11、罰則：除由本合同第13條原因外，如超過合同規定期限延誤或無法交貨、逾期或未能付款金額的____ %計算。但罰金總額不得超過違約金額的____%.若違約方已先期支付保證金，則保證金作為罰金按數量比例予以罰扣直到沒收支付給對方。

12、索賠：自貨物到達目的地起____天內，如發現貨物質量、規格、數量、重量、包裝、衛生條件與合同規定不符者，除應由保險公司和承運人承擔的責任外，買方可憑 出具的商檢證書、有權要求賣方更換和索賠。

13、不可抗力：若發生不可抗力事件（如：戰爭、內亂、封鎖、地震、火災、水災等）以及任何雙方不能預見，并且對某發生后果有能防止或避免的意外事故妨礙或干擾了本合同的履行時，發生不可抗力方須在事件發生結束之日起____日內將本國有關機構出據的不可抗力事件的證明寄交對方，據此證明豁免責任，并由雙方協商中止或繼續履行合同事宜。

14、仲裁：由本合同產生或同本合同有關的一切糾紛，雙方應通過友好協商或通過第三者調解（包括政府主管部門的官方調解及民間調解）解決。如不能解決，應提交 按申請仲裁時該機構現行仲裁程序、規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用由敗訴方承擔。

15、合同的執行單位：本合同中方由 為貨人，并承擔履行合同的全部責任。

16、其它：本合同未盡事宜，按中國與前蘇聯1990年3月13日《交貨共同條件》辦理。本合同的附件為本合同不可分割的組成部分。本合同用中、俄文書就，雙方代表簽字后生效，一式肆份，兩種文本具有同等效力。

買方簽字： 賣方簽字：

附件：（略）

國際貿易合同國際貿易合同按貿易的環節劃分可分為篇二

貨物的品質規格是指商品所具有的內在質量與外觀形態法。商品質條款的主要內容是品名、規格或牌名法。合同中規定品質規格的方法有兩種：憑樣品和憑文字與圖樣法。

數量條款的主要內容是交貨數量、計量單位與計量方法。制定數量條款時應注意明確計量單位和度量衡制度法。

在數量方面，合同通常規定有“約數”，但對“約數”的解釋容易發生爭議，故應在合同中增訂“溢短裝條款”，明確規定溢短裝幅度，如“東北大米500公噸，溢短裝3%”，同時規定溢短裝的作價方法法。

包裝是指為了有效地保護商品的數量完整和質量要求，把貨物裝進適當的容器法。包裝條款的主要內容有：包裝方式、規格、包裝材料、費用和運輸標志法。

制定包裝條款要明確包裝的材料、造型和規格，不應使用“適合海運包裝”、“標準出口包裝”等含義不清的詞句法。

價格條款的主要內容有：每一計量單位的價格金額、計價貨幣、指定交貨地點、貿易術語與商品的作價方法等法。

為防止商品價格受匯率波動的影響，在合同中還可以增訂黃金或外匯保值條款，明確規定在計價貨幣幣值發生變動時，價格應作相應調整法。

裝運條款的主要內容是：裝運時間、運輸方式、裝運地與目的地、裝運方式以裝運通知法。根據不同的貿易術語，裝運的要求是不一樣的，所以應該依照貿易術語來確定裝運條款法。如果合同中定有選擇港，則應定明增加的運費、附加費用應由誰承擔法。

國際貨物買賣中的保險是指進出口商按照一定險別向保險公司投保并交納保險費，以便貨物在運輸過程中受到損失時，從保險公司得到經濟上的補償法。

保險條款的主要內容包括：確定投保人及支付保險費，投保險別和保險條款法。

支付條款的主要內容包括支付手段、支付方式、支付時間和地點法。

支付手段有貨幣和匯票，主要是匯票法。

支付時間通常按交貨與付款先后，可分為預付款、即期付款與延期付款法。付款地點即為付款人或其指定銀行所在地法。

檢驗條例主要內容包括：檢驗機構、檢驗權與復驗權、檢驗與復驗的時間與地點、檢驗標準與方法以及檢驗證書法。

檢驗權與復驗權的歸屬，以及檢驗與復驗的時間、地點，在國際貨物買賣中，通常由當事人在合同中約定法。檢驗的標準和方法。在國際貿易實踐中，通常采用以下方法：按買賣雙方商定的標準方法、按生產國的標準和方法、按進口國的標準和方法、按國際標準或國際習慣的方法。

國際貿易合同國際貿易合同按貿易的環節劃分可分為篇三

賣方：_____________（______________ 國法定地址、電話、傳真、法人代表、職務）

買方：_____________（______________ 國法定地址、電話、傳真、法人代表、職務）

雙方協商一致，同意并達成如下貿易協議，共同遵守：

第一條 本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協議，并取代在此以前雙方所達成的一切協議。除雙方授權主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。

第二條 買方須由賣方承認的銀行，開出不可撤消的、無追索權的、保兌的、可轉讓的、可分割的、允許轉船和分批裝運，以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運后45天。信用證承兌費用由買方支付。

第三條 賣方須向議付行提交下列單據：

1．整套清潔海運提單一式兩份；

2．發票一式四份；

3．由商品檢驗局出具的質量證書一式兩份；

4．由商品檢驗局出具的數量／重量檢驗報告一式兩份。

第四條 允許的溢短裝數量為相當于信用證總金額5％的貨物數量。

第五條 交貨：

1．交貨期為____________________；

2．裝運港____________________ 。

第六條 裝運條件：

4．買方應將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。

第七條 貨物裝船后，凡發生貨物短缺、損壞、變質，其風險均由買方承擔。貨物之投保由買方自理。

第八條 買方應通過銀行及時向賣方提供履約定金，金額為合同總值的3％，有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。此定金作為買方部分違約但尚未涉及全部協議的`違約罰金。買方不按第2條開出不可撤消的信用證時，賣方有權立即終止合同，沒收上述3％定金并寫信給買方告知理由。

第九條 買方須按本合同第2條所規定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權不經通知取消本合同，并對由此而遭受的損失提出索賠。

第十條 適用規則和章程：

1．裝運條款：見清單ｂ；

2．外輪在________ 港速遣費和滯期費收取規定，見清單ｃ；

3．滯期費率／速遣費率以及裝卸結算法則刊行于________，________應遵照________ 頒布之規則予以辦理。所有費用均由買方承擔。

第十一條 除保險公司和船方應承擔的索賠外，凡涉及貨物質量、數量和重量等爭執，雙方應通過協商予以解決。如果協商不能解決，則提交________ 商檢局或其下屬單位進行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無權上訴。

第十二條 賣方因無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔責任。但賣方按買方之要求，應向買方掛號郵寄由________出具的證書，如有可能，也可提交由________某一主管部門出具的證書。

第十三條 凡涉及本合同或因執行本合同所發生的一切爭執，雙方通過協商解決。如協商不能解決，可提交被告國家仲裁機構根據該國仲裁規則和程序進行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用除該仲裁機構另有判定外，則由敗訴方負責。

第十四條 本合同一式兩份，用____ 文簽署，經買、賣雙方代表簽字后生效。

清單a：

3．數量：（由賣方定，買方同意溢短裝總數之5％）

5．總值：u．s．d________________ （每公噸價為________ 總值按實際交貨數量而定）

清單b：裝運條款

1．合同規定的每批交貨日前20天，賣方應將合同號、數量、預定交貨期寫信告訴買方，以便買方租船訂艙。

2．每批貨物裝運前15天，買方應將：船名、船籍、抵港日期、合同號、載重噸位等須經賣方認可的項目以信件告知賣方，以便買方安排交貨。

3．買方將委托裝運港________ 遠洋運輸公司作為其海運代理，買方承擔一切費用，買方將通過________ 獲得該船進出裝運港口的所有簽證。

買方須于船抵裝運港10天之前，將該船詳情以信件告知賣方（包括船名、船籍、船員人數、船員國籍、呼號、載重、吃水和總長等）。

4．船達裝運港，賣方不能及時裝貨，由此而引起的空艙費和滯期費則由賣方承擔。

若15天裝運期滿而船未達裝運港，則自16天起的倉儲費和滯期費由買方承擔。

5．賣方保證一個工作日連續24小時每個艙口的裝貨率為________公噸，滯留期／速遣期按附件ｃ之規定計算，________遠洋運輸公司按外輪停靠________港的有關速遣費和滯留費計算暫行規定，與買方直接進行結算。

6．貨裝完畢，賣方將合同號、品名、數量、載運船名和啟航日期以信件告知買方。

清單c：

外輪停靠________ 港裝卸有關速遣費和滯期費計算規定（附件略）

甲方代表：_________________

簽字：_____________________

______年_________月______日

乙方代表：_________________

簽字：_____________________

______年_________月______日

國際貿易合同國際貿易合同按貿易的環節劃分可分為篇四

買賣雙方在平等互利基礎上，訂立下列合同條款，共同信守。

第一條 品名、數量、價格

第三條 保險：由買方按發票金額100％投保。

第八條 付款條件：買方應通過買賣雙方同意的銀行，開立以賣方為受益人的、不可撤消的、可轉讓和分割的信用證。該信用證憑裝運單據在________ 銀行見單即付。該信用證必須在________ 前開到賣方。信用證有效期限為裝船后15天在________ 到期。

第九條 裝運單據：買方應提供下列單據。

1.已裝船清潔提單；

2.發票；

3.裝箱單；

4.保險單。

第十條 裝運條件：

1.裝運船由賣方安排，允許分批裝運，并允許轉船；

2.賣方于貨物裝船后，應將合同號碼、品名、數量、船名、裝船日期以電報通知買方。

第十一條 索賠：賣方同意受理因貨物的質量、數量和（或）規格與合同規定不符的異議索賠，但賣方僅負責賠償由于制造工藝不良或材質不佳所造成的質量不符部分。有關安裝不當或使用不善造成的索賠或損失，賣方均不予受理。提出索賠異議必須提供有聲譽的、并經賣方認可的公證機構的檢驗報告。有關質量方面索賠異議應于貨到目的地后3個月內提出，有關數量和（或）規格索賠異議應于貨到目的地后30天內提出。一切損失凡由于自然原因或屬于船方或保險公司責任范圍內者，賣方概不受理。如買方不能在合同規定期限內將信用證開出，或者開來的信用證不符合合同規定，而在接到賣方通知后，不能按期辦妥修正，賣方可以撤銷合同或延期交貨，并有權提出賠償要求。

第十二條 不可抗力：因不可抗力不能如期交貨或不能交貨時，賣方不負責任。但賣方必須向買方提供有權機構所出具的證明。

第十三條 仲裁：凡因執行本合同或與本合同有關事項所發生的一切爭執，均由雙方通過友好協商方式解決。如不能取得協議時，則在被告國家根據被告國家仲裁機構的仲裁程序規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方具有同等的約束力。仲裁費用，除仲裁機構另有決定外，均由敗訴方負擔。

第十四條 其他：對本合同的任何變更，需雙方商定達成書面協議經雙方簽字后，方為有效，任何一方在未取得對方書面同意前，無權將本合同規定的權利及義務轉讓給第三者。

第十五條 本合同于____年____月____日在____ 市用____ 文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各持一份，具有同等效力。

買方：____________ 賣方：____________

代表：____________ 代表：____________

____年____月____日 ____年____月____日

國際貿易合同國際貿易合同按貿易的環節劃分可分為篇五

近幾年來，在全球范圍內因國際貿易欺作而給有關當事人造成的損失每年達數百億美元，因而研究國際貿易欺作的類型及其防范措施意義重大。作為國際賈易欺作基本類型的合同欺作的形式，主要有合同主體的欺作、利用合同條款欺作、利用合同履行欺作、數量限制或強制性規定欺詐等。為防范國際貿易合同欺作，應根據不同情形采取不同的措施。

國際貿易合同;欺詐;防范

在國際經濟交往中，幾乎任何一項國際貿易業務的進行都要運用合同手段。國際貿易合同能夠設立、變更、消滅國際貿易當事人各方的權利義務關系，衡量當事人各方的是非曲直。正因為國際貿易合同應用的廣泛性，所以很多國際貿易欺詐活動都是利用合同手段進行的。我國加人wto以后，國際貿易活動日益頻繁，國際貿易規模也會越來越大，國際貿易合同所起的作用更為重要。為了在國際貿易中更好地維護自身的合法權益.了解、掌握國際貿易合同欺詐的類型及其防范措施，防患于未然，很有必要。

1.虛構主體欺詐。這種形式的欺詐主要有合同當事人一方未經注冊、子公司未經母公司同意而打著母公司的旗號簽約、合同當事人純屬商業騙子等情形。

2 . 有限責任欺詐。這種欺詐主要是利用股份有限公司、有限責任公司的法律特點進行的。由干這兩種公司的法律特點之一是公司以其全部注冊資本為限對外承擔責任，股東以其出資額為限對公司債務承擔責任，因而給某些心懷惡意的國際貿易欺詐者以可乘之機。特別是象實行資本授權制的英美國家對注冊資本的要求不很嚴格，這更為從事國際貿易的欺詐者提供了法律上的方便。這些人往往以很低的資本注冊一個股份有限公司或有限責任公司，然后在國際貿易中渾水摸魚。

3 . 主體變更欺詐。這種欺詐方式是指在國際貿易合同欺詐中，通過主體變動實施欺詐。具體做法是合同當事人一方將自己的合同義務轉讓給第三方，第三方所提履行條件往往比較優越，在合同的原當事人對第三方資信不作深人了解的情況下，易上當受騙。

1 . 品質條款欺詐。這是合同一方當事人產私用合同對商品品質、規格規定的不詳細不具體而對對 方進行欺詐的方式。

2.索賠條款欺詐。在國際貿易合同中往往訂有索賠條款，規定如一方不履行或不適當履行合同，則對方有權對其提出索賠要求，以保護守約方的合同利益不受損害。利用索賠條款欺詐，有買方對賣方的欺詐，如買方所提條件雖很優越，但給予賣方的履約時間較短，最終使賣方違約而向賣方提出索賠要求;賣方也可利用索賠條款對買方欺詐，如合同規定賣方的履約時間較長，賣方向買方交付不合格的產品后因超過合同規定的買方向賣方的索賠時間而使買方遭受損失。

3.違約金條款欺一詐。國際貿易合同欺詐中利用違約金條款進行欺詐時，欺詐方總是在訂約前充分了解對方的實際履約能力，然后利用對方急于進行出口貿易的心理，與之訂立超出對方實際履約能力的大宗貿易合同，但履行期限又短得讓對方無法履行，欺詐方即可得到大筆的違約金。

4.擔保條款欺詐。國際貿易合同欺詐方利用擔保條款欺詐的做法是欺詐方提供擔保以增強合同對方當事人的信任，但這種擔保是無效擔保或擔保物易滅失或轉移的擔保。即使欺詐方不履行合同時，受害方終因不能行使擔保權而受損失。

國際貿易合同國際貿易合同按貿易的環節劃分可分為篇六

托運人：（以下簡稱甲方）

地址：

聯系電話：傳真：

承運人：（以下簡稱乙方）

地址：

聯系電話：

二、甲方同意將其攬取的或其生產經營的貨物委托乙方安排運輸。

三、訂艙時甲方應正確填寫由乙方提供的規定格式的訂艙委托書并加蓋公章或訂艙專用章（樣本見附件）以書面形式傳真或派人送交乙方。

訂艙委托書中應注明所托運貨物的正確品名、件數、重量、體積、包裝形式、裝船日期、目的港及收貨人的名稱、地址以及聯系方式。

甲方對于貨物儲存、防護或運輸有特殊要求的應在訂艙委托書中注明，并隨附相關文件。如果托運單內容未注明由此引起的損失、責任以及乙方因此所遭受的損失應由甲方承擔。

四、甲方若要求更改訂艙委托書之內容或取消訂艙要求時必須以書面形式通知乙方，并與乙方經辦操作人員書面確認。同時必須承擔由此產生的額外費用。若是貨物已進港或離港，甲方要求更改此貨箱對應之訂艙單條款，甲方應書面形式告知乙方，并承擔由此產生的額外費用。

五、甲方必須保證所委托貨物的品名的真實性，并承擔因偽報、瞞報所引起的一切責任與損失（注：危險的貨物必須在委托書上特別注明“危險品”字樣，如隱瞞不報所造成的一切船、貨損失由甲方負責賠償），乙方將不承擔任何責任。

1、20’gp集裝箱貨物限重27.5t；

2、40’gp集裝箱貨物限重26.5t；

3、40’hq集裝箱貨物限重26.5t。

七、甲方必須為托運的貨物購買運輸保險或委托乙方為其托運的貨物購買運輸保險。如由于甲方不投保貨物險，又不委托乙方代為投保的，一旦出險由此產生的損失則由甲方自行負責，乙方不負任何責任。

八、甲方委托乙方代為貨物裝箱的，甲方必須提前兩天向乙方提出書面申請，并應當及時送貨至指定地點或明確提貨地點交乙方委托的裝箱人裝箱，并應率先告知有關貨物的基本狀況；甲方自行監裝的，在因裝箱不當所產生的風險和責任由甲方自行承擔。

九、甲方應當保證收貨人在卸貨港及時提貨。由于提貨不及時而造成的額外堆存費和滯箱費（按照公布的費率計收），應由甲方承擔。上述費用必須在提貨前直接支付給碼頭和船公司。甲方必須保證在其使用集裝箱期間箱體的完好，如在裝箱前未向乙方反映箱體異常則在其返箱時箱體的狀況必須和提箱時的eip記錄相同。如果有任何損壞或滅失，由甲方承擔賠償責任。

十、如果任何一方因地震、臺風、暴風雪、火災、戰爭、罷工、政府命令或其他不可預見且不可避免的事件，造成不能根據本合同的規定履行本合同或其任何部分，該方應立即以傳真方式通知另一方上述不可抗力事件的詳細情況，并提供本合同全部或部分不能履行或延期履行的有效證明。雙方應進行協商并根據不可抗力的影響情況，決定是否終止本合同或部分免除本合同的義務或延期履行本合同。

十一、對確認屬于貨物延期交付的索賠應以該部分貨物所涉及的海上運輸費用為限。對延期交付而產生的間接損失責任方不承擔賠償責任。

十二、對確認屬于貨物滅失、部分損壞的索賠，索賠方應提供相關的法定證據。如當地權威檢驗機構出具的檢驗報告等。否則另一方有權拒絕賠償。屬于保險責任范圍的，則向保險機構進行索賠。

十三、雙方的任何索賠應作為個案以書面形式解決，任何一方不得采取扣留或拒付運輸費等行動。

其他費用：在業務發生過程中發生的額外費用，雙方按照逐一確認的方式進行。

十五、費用結算

經甲方要求，乙方同意按以下第xx2x種方式結算運費：

1、費用按航次結算，只用在甲方付清所有費用后乙方才交付運單或貨物；

2、運費按月結算，每月5日前雙方核對并確認上月的運費，并在當月15日前付清上月應付給乙方的運費。

十六、如果甲方遲延支付或者不支付前款費用或報酬，乙方有權留置甲方的單證、貨物或中止有關合同的履行。

十七、如甲方委托乙方承運箱量未能達到60箱/月（單海港出口量），乙方有權取消月結協議。

十八、因本協議項下委托所產生的任何爭議，雙方應友好協商解決，無法協商或協商不成的，雙方同意提交乙方所在地海事法院審理。

十九、本協議自雙方蓋章或雙方授權的如下代表簽字蓋章之日起生效，有效期一年。本協議一式兩份，雙方各持一份正本，具有同等效力。

甲方：乙方：

國際貿易合同國際貿易合同按貿易的環節劃分可分為篇七

自從我國改革開放，特別是20xx年加入世界貿易組織以來，國際貿易相關的立法及法律制度對我國對外貿易發揮著日益重要的作用。本篇論文以國際貿易合同履行中的違約為關鍵點，研究國際貿易合同履行中的違約問題及其表現形式，并深入分析針對相關違約的應對策略，從而指導我國國際貿易理論與實踐，降低國際貿易風險，推動我國國際貿易的健康發展。

在國際經濟貿易日益發展的今天，各國之間的交往異常活躍與頻繁，國際貿易合同的簽訂與履行時刻都在發生，但由于現實的種種原因，國際貿易合同履行過程中的履約問題也時常發生。因此，對國際貿易中的違約問題及相關救濟措施非常值得我們探究。

(一)根本性新違約與非根本性違約

所謂根本性違約，按《公約》第25條的規定為：當事人一方違反合同的約定，使合同的目的完全不能實現，以致給另一方當事人造成根本性的損害，即因為一方的違約導致另一方基于合同約定的可期待利益受到了損害。但有一種例外情況，即出現不可抗力的情形時，違約方可以以此為由進行抗辯。不可抗力是指出現了不可預見、不可避免和不能克服的客觀情形，在這種情形下，任何一般的自然人都無法預知該種情形的發生。因而根本違約方可以以不可抗力為由，主張免除責任。根據以上論述不難看出根本違約的構成要件：一是違反約定與損害的產生之間具有因果關系;二是違約使另一方當事人的合理期待利益完全喪失，即損害結果嚴重;三是不存在不可抗力情形。

(二)預期違約和實際違約

根據違約行為發生的時間，違約行為可分為預期違約和實際違約。

預期違約的案例分析

例如：1999年6月，中國a公司出售給日本b公司3000噸錳礦，合同將最遲的裝船時間約定為1999年8月26日，約定支付方式為信用證，選擇的國際貿易術語為cif。合同成立后，a公司將3000噸錳礦運抵約定港口，等待b公司裝船，b公司也開立信用證。但是b公司因為財務狀況出現問題，兩公司決定延期裝船發貨。然后錳礦市場疲軟，價格連續大幅度下跌，b公司在這種情況下，要求降低貨物錳礦的價格。到了1999年11月，雙方的談判還在進行，此時錳礦價格已經下降了30%，乙方未對信用證交貨期做出修改。中國a公司宣告解除合同，依法要求b公司賠償損失。分析中國a公司是否主張預期違約。

運用預期違約的相關理論進行分析可知，日本a公司構成預期違約。一是乙方在向甲方要求延期裝運時表明其財務狀況發生惡化、經濟狀況不佳，表能其履約合同義務的能力發生了變化。二是由于鋼材市場價格大幅下降，乙方一再要求貨物降價才能修改信用證，表面其現在不愿意按照先前合同約定的價款履行支付義務。

(三)賣方違約與買方違約

根據違約主體的不同，合同履行中違約的類型分為賣方違約和買方違約。賣方違約包括不交貨、少交貨、遲交貨及交貨造成的違約，交貨不合格造成的違約，賣方根本違約或賣方在寬限期內沒有交貨導致的違約。買方違約包括因買方不付款、延遲付款、不收貨、延遲收取貨物造成的違約，以及因買方根本違約或者買方不在寬限期內履行義務，或者聲明其將不履行導致的違約。

(一)賣方違約，買方的救濟措施

1、要求賣方實際履行

根據《公約》第46條的.規定，當賣方違約時，買方可以選擇要求賣方繼續履行合同的救濟措施，但是要求買方沒有采取阻止賣方繼續履行的救濟措施。《公約》將要求繼續履行作為違約救濟措施的首要措施，表達了保證交易穩定的立法目的。

2、要求賣方交付替代物

要求賣方交付替代物是指賣方交付了合同約定數量的貨物，但是交付的貨物內容或者質量與合同約定的不相符時，供買方選擇適用的一種救濟措施。即要求賣方交付合同約定內容相符的貨物。

3、要求賣方修理

根據《公約》第46條的規定，修理的救濟措施針對賣方交付的貨物存在瑕疵的情形，并且貨物有修理的可能性。可以要求對貨物的瑕疵部分進行修理、修補或調整，使其符合合同約定。但是請求修補的通知應當在《公約》規定的合理期限內提出。

4、要求賣方減價

根據《公約》第50條的規定，當賣方交付的貨物與合同約定不符，或者存在瑕疵，即交付的貨物的價值低于合同約定的貨物的價值時，買方可以要求賣方減價。減價的數額以交貨時交付的貨物的價值與合格貨物的差額為準。

5、給賣方一段合理的時間，讓其履行合同義務

依《公約》第49條規定，如果發生不交貨的情況，如果賣方在合理期限內沒有如約履行義務，買方即可宣告合同無效。這時再宣告合同無效，既顯得仁至義盡，又符合法律規定。

(二)買方違反合同時適用于賣方的救濟選擇

(1)要求買方履行義務;

(2)要求買方在合理期限內繼續履行合同義務;

(3)宣告合同無效。

在當今經濟全球化的經濟大背景下，我國國際貿易合同違約制度的完善與發展，應當在固有法律框架下，結合我國本土經濟交易習慣及文化，借鑒地吸收國際的相關法律制度、糾紛救濟措施和機構設置，推動我國違約制度在立足本土特點的基礎上飛躍發展，進而保障我國對外貿易主體的經濟利益，促進我國在國際貿易合同違約制度方面的法治建設，鞏固我國在國際經濟領域的大國地位。