從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會呢？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
測量工作心得體會感悟篇一
一、目的與要求
本次實習(xí)目的與要求就是熟練掌握常用測量儀器(水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、)的使用，掌握導(dǎo)線控制網(wǎng)的布設(shè)和三(四)等水準(zhǔn)測量的觀測和計算方法。分發(fā)儀器后，我們以小組為單位進行實習(xí)。先進行水準(zhǔn)測量。在校內(nèi)選擇地籍井蓋內(nèi)的水準(zhǔn)點作為起始點(已知其高程)，再校外圍繞學(xué)校布設(shè)一條閉合水準(zhǔn)路線。水準(zhǔn)點選在道路路邊(不得將點選在道路中間，以免發(fā)生)，點位確定后做好標(biāo)記并編號。四等水準(zhǔn)測量采用中絲讀數(shù)法，每站觀測順序為：后-前-前-后，并且觀測的測站數(shù)為偶數(shù)。
二、水準(zhǔn)儀的使用
1、安置儀器。2、粗略整平。3、瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺。4、精確整平。5、讀數(shù)。
在平時的日常學(xué)習(xí)中我已經(jīng)對ds3水準(zhǔn)儀的使用有過實際操作，這次所使用的水準(zhǔn)儀是自動安平水準(zhǔn)儀，又比之前所試用的較之先進，每次讀數(shù)都省去了精平的操作，使我們的每次觀測都能順利的快速完成，大大的提高了我們的測量速度。這次實習(xí)我們首先做的是從水準(zhǔn)點出發(fā)再回到已知水準(zhǔn)點的水準(zhǔn)路線，在這第一次的校外實習(xí)中我們就遇到了許多問題。比如：出了學(xué)校我們主要在人行道上進行設(shè)站，過往的行人直接影響了我們測量的正常進行;現(xiàn)在正值夏天，炎熱的天氣、刺眼的陽光，不但影響著儀器的讀數(shù)還考驗著我們同學(xué)門的耐力。但在進行測量的過程中我們保持平靜的心態(tài)來尋找合適的機會，用堅強的意志接受陽光的考驗。在檢驗所測數(shù)據(jù)的時候，做到發(fā)現(xiàn)錯誤立即解決對讀數(shù)結(jié)果超限的時候立即返工，同時還發(fā)現(xiàn)測量工作一般都在規(guī)定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結(jié)果，表格中有計算校核，∑a一∑b=∑h，這只說明計算無誤，但不能反映測量成果的優(yōu)劣。外業(yè)測量結(jié)束后，進行高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內(nèi)，即按水準(zhǔn)路線長度或測站數(shù)進行調(diào)整，若超過限差，必須重測，直到合格為止。水準(zhǔn)測量完成后，我們又領(lǐng)取了新的儀器：j2經(jīng)緯儀，準(zhǔn)備進行導(dǎo)線測量。在校內(nèi)選擇三個已知坐標(biāo)點作為控制點，在校外選取控制點布設(shè)導(dǎo)線(控制點由鄧老師選取)，將所有控制點連接成一條閉和導(dǎo)線，每個控制點都釘有鋼釘并編號。
三、經(jīng)緯儀的使用
在導(dǎo)線測量中的水平角角度測量對于我們來說要求非常高，我們用的是j2經(jīng)緯儀。由于我們在平時的日常學(xué)習(xí)中沒有接觸過j2經(jīng)緯儀，高長年老師又給我們進行了詳細的講解，使我們明白了j2與j6的區(qū)別，還有j2每一站測量后數(shù)據(jù)38139的限差要求。j2經(jīng)緯儀的精確度很高，這就要求我們一直都秉著做事嚴謹?shù)淖黠L(fēng)，對于每一個細節(jié)都不能馬虎。在每一站上都要對旋進旋出讀數(shù)、2c等數(shù)據(jù)是否超限進行檢驗，如果超限立即重測，直到符合限差再進入下一站。在實習(xí)中為了避免大的誤差我們也都總結(jié)了不少經(jīng)驗，例如我們采用盤左和盤右觀測取平均數(shù)的方法，可消除照準(zhǔn)部偏心誤差、視準(zhǔn)軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差。又如在短邊上的端點觀測角度時要特別注意對中，照準(zhǔn)目標(biāo)時要盡量瞄準(zhǔn)目標(biāo)的底部，因為它們對測角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測回變換進行配置。在角度測量時我們遇到的主要問題是儀器下沉和路邊行人帶來的影響。由于做導(dǎo)線的時候選點都較遠，且都在馬路旁邊，過往的車輛行人都是很大干擾，特別是南昌北路到北園春的拐彎處的控制點，它在北園春十字路口旁，面對川流不息的車輛，想瞄準(zhǔn)點是需要極大的耐心和能抓住任何機會的能力。為了避免行人和車輛的干擾，所以我門每天都很早出門，必須在人少的時候抓緊時間干;還有在阿勒泰路向南昌路的拐彎處，由于地勢、地物(路邊垃圾箱)等影響，測量人員觀測不清楚測釬，經(jīng)過全組人的商討后，提出了二個解決方案：a.利用長的標(biāo)桿代替短的測釬;b.利用鉛垂線代替測釬。在考慮了所有因素，進行嘗試后，我們用標(biāo)桿順利的測完了這一站。角度測量過程中，讓我們都看到了嚴謹作風(fēng)在工作中的重要性，也讓我們在實際問題中成長起來，經(jīng)過這一項目的實習(xí)測量后我們也深刻的認識到團結(jié)的力量是偉大的。
四、實習(xí)認識
通過這次測量實習(xí)，我學(xué)到了很多，比如對儀器的操作更加熟練，加強了對所學(xué)知識的理解和掌握，很大程度上提高了動手和動腦的能力。書上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在實習(xí)中，面對的是實實在在的任務(wù)，來不得半點推委和逃避，野外作業(yè)也沒有給你回去翻書的時間，一切都必須在現(xiàn)場解決。因此，這讓我深深明白理論知識的重要，在以后的學(xué)習(xí)中，我要安心把所學(xué)的理論知識進行梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目了然。為以后實際的工作打下堅實的基礎(chǔ)在這次實習(xí)中讓我再次認識到實習(xí)的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習(xí)要完整的做完,單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成.這次測量實習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，提高了我組成員的默契感，增進了同學(xué)之間的感情。每個組都像一個大家庭，遇到問題都會集所有人的智慧一起解決，雖然有時我們會因為一些實習(xí)中的自己的想法和大家吵的面紅耳赤，但大家都想著把要完成的這次實習(xí)完成的更加完美。
在以后的學(xué)習(xí)、實習(xí)、工作中我都要在不斷提高自身專業(yè)能力的同時，學(xué)會和同伴和睦相處，學(xué)會寬容。地形測量實習(xí)就這樣圓滿的結(jié)束了，現(xiàn)在回想起來，收獲不小。同時，讓我們體會到了測會工作外業(yè)的艱辛，內(nèi)業(yè)的耐心，也讓我明白了要做好一件事就一定要有堅定的信念和必勝的決心，讓我們了解到了團隊工作的重要性。再者，測量中還要注意儀器的保護工作。感謝學(xué)校給了我們這次實習(xí)的機會，讓我們體會現(xiàn)實，體會生活。這次測量實習(xí)定會對我們的未來走向社會有很大幫助，并且為今后我們完成后續(xù)相關(guān)課程和面向社會就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。
測量工作心得體會感悟篇二
__項目是20__年8月上場，是國家重點建設(shè)項目。我們項目部負責(zé)dk103+880～dk115+366段11.5公里的施工任務(wù)。主要構(gòu)造物有特大橋兩座：__特大橋584米，__特大橋829米;大橋兩座：__雙線大橋和__大橋共550米;隧道兩座：__和__隧道共20__米;路基3000多米，大小涵洞21座;現(xiàn)澆箱梁181片。屬于較大施工項目。項目部針對結(jié)構(gòu)物多、管線長分成四個管區(qū)，項目部測量隊也分四個測量班，負責(zé)本管區(qū)的施工測量放樣工作。測量隊現(xiàn)有人員15人，正式職工3人，臨時合同工12人。經(jīng)過一年多施工大干，四個大橋中三個大橋橋墩柱等下部工程已全完成，剩余829米__特大橋完成105個墩柱，完成近80%;181片現(xiàn)澆梁采用6套移動模架和2套膺架施工，現(xiàn)已全部啟動，完成現(xiàn)澆梁制作32片;__和__兩個隧道分別剩余230米和20米，即將出洞完成開挖;路基完成近80%左右，同時水溝等附屬工程業(yè)已啟動。我測量隊作為工程建設(shè)的開路先鋒，以項目部整體大局為主，積極、主動、服務(wù)于施工現(xiàn)場，及時、準(zhǔn)確的完成施工測量任務(wù)。
一、制定和落實測量管理辦法
為規(guī)范測量工作行為和加強測量人員日常管理，加強測量換手復(fù)核制度，提高施工現(xiàn)場測量精度，明確責(zé)任。根據(jù)相關(guān)測量操作規(guī)程，項目部測量隊特制定了《測量管理辦法》。隊班長以及測量員嚴格履行職責(zé)，提高責(zé)任感，增強職業(yè)素養(yǎng)。把復(fù)核和考核制度加入到測量管理辦法中，作為測量管理中重要的內(nèi)容，體現(xiàn)獎懲分明。
二、做好復(fù)測控制工作
20__年8月施工進場復(fù)測后，隨后在11月初根據(jù)現(xiàn)場施工放樣的方便使用，我們測量隊對全管段控制點進行了加密布網(wǎng)聯(lián)測。特別對__特大橋的加密控制點選址比較認真，因橋址位置大都處在江岸上和魚塘邊，軟基地段較多，很容易發(fā)生位移和下沉。作為全線最長的橋，控制測量馬虎不得。這樣針對福建軟基地段，江岸、魚塘較多，點位極易發(fā)生位移的特點，我們測量隊制定復(fù)測計劃，3至4個月進行一次全線控制點復(fù)測，以便及時檢查控制點的準(zhǔn)確性，同時對一些不合理的、不方便施工放樣的加密控制點進行淘汰重布。分別在今年1月18日、4月5日、8月27日對全線加密控制點進行了復(fù)測，精度都高于測量規(guī)范要求，同點幾次復(fù)測結(jié)果都相差不大，為以后施工放樣測量提供了精度保障。
三、做好工序間的檢查和復(fù)核工作
測量放樣依據(jù)設(shè)計圖紙和技術(shù)交底書進行，接到技術(shù)交底書后，測量班長根據(jù)幾何尺寸計算好所放點坐標(biāo)后，要經(jīng)測量隊長復(fù)核后凡可到現(xiàn)場施工放樣所用，大型橋梁放樣數(shù)據(jù)有必要提請技術(shù)科長或總工計算復(fù)核。我們施工的__特大橋的鉆孔樁計算坐標(biāo)，測量班長和隊長分別復(fù)核，又經(jīng)局指測量隊計算復(fù)核才進行使用的。放樣完成后及時填寫測量成果反饋單反饋會技術(shù)員，雙方簽字確認。在外業(yè)施工放樣時，一道工序完成后要進行這道工序的檢查，尺量實體幾何尺寸和測量標(biāo)高，都滿足設(shè)計要求后，再進行下道工序的施工放樣。這樣做就可以發(fā)現(xiàn)錯誤和偏差，及時在下道工序施工時改正和調(diào)整，杜絕錯誤的繼續(xù)和誤差的累積。邊施工邊檢查再放樣，做到步步為營，確實落實好過程控制工作。為了加強測量復(fù)核，我們測量隊定期每3個月對四個管區(qū)的測量班進行對調(diào)一次，達到互相檢查。這樣避免由于一個人、一種思維模式、一個測量方法，干到最后才發(fā)現(xiàn)問題的局面。這也是換手復(fù)核的一種方法。
四、測量工作的認識和目前的現(xiàn)狀
測量是國家經(jīng)濟建設(shè)的先行，隨著社會的進步，國家發(fā)展越來越快，對測量的要求也越來越高和嚴格，時勢進逼提高測量人員素質(zhì)和技術(shù)水平。對測量隊長、班長的要求也很高，除具有理論知識外，還要有測量工作經(jīng)驗，要有組織協(xié)調(diào)能力，要有工作責(zé)任心。把工作責(zé)任心強的、能力高的、心態(tài)穩(wěn)定的單位優(yōu)先錄用。多組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)，旨在提高測量人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平，科技發(fā)展很快，測量知識也需要更新。只有提高了個人水平，每個人每環(huán)節(jié)都能達到同等技術(shù)要求，才能整體提高測量這個團體協(xié)作工作的精度和標(biāo)準(zhǔn)。
但在我們單位乃至整個鐵建系統(tǒng)都認識不到測量這個基礎(chǔ)工作的重要性，對人員使用過于隨便，只要有一個測量班長能帶班，隨便找?guī)讉€人給以配合就可以了。現(xiàn)在項目上測量人員基本是臨時工，沒有受過正常正規(guī)的測量知識培訓(xùn)，文化水平普遍低。因為是臨時工、合同工，管理問題也比較突出，部分干的好的測工給私人老板打工了，或者別的原因不干了轉(zhuǎn)行了。測量人員不穩(wěn)定，人才流失很是嚴重。
五、淺談如何開展以后測量工作
1、最主要的先從領(lǐng)導(dǎo)這一層面上認識到測量這個基礎(chǔ)工作的重要性，從思想上真正重視起來，積極指導(dǎo)和配合測量工作，這是測量工作開展的首要條件。
2、強化測量隊伍標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)選測量專業(yè)的大專院校生，在項目上充當(dāng)測量骨干，真正肩負起測量工作。
3、組織培訓(xùn)測量學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)先進的測量儀器和測量知識，做到知識的更新，提高測量技能。象測量平差方法、圍巖量測、沉降觀測和回歸分析知識多進行一些培訓(xùn)。這些測量工作和知識大部是套用別人的格式做，具體原理和方法基本上不懂。同時多開展一些測量專業(yè)間的交流，加強測量知識和測量技術(shù)溝通。
4、積極提倡測量人員學(xué)習(xí)施工技術(shù)知識、掌握施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，積極參與項目技術(shù)工作。
5、穩(wěn)定測量隊伍，完善測量隊伍建設(shè)。培養(yǎng)熟練測量工，提高測量人員待遇。
六、對隧道圍巖量測方法、超欠挖控制
1、圍巖監(jiān)控量測目的是提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，指導(dǎo)隧道開挖施工。所以量測儀器和設(shè)備必須精度高，這是儀器設(shè)備的配備上來保證。
2、測量人員操作上作到細致，精益求精。測量技術(shù)和圍巖量測知識要有，這是人員素質(zhì)上保證。
3、懂得對量測數(shù)據(jù)進行分析，特別要掌握回歸分析知識。只有分析出成果才能指導(dǎo)施工。
4、還有最主要的現(xiàn)場配合，否則量測工作無法進行。施工隊干擾、洞內(nèi)通視、機械干擾、施工破壞等因素，都影響量測工作。
隧道洞內(nèi)的圍巖量測工作，是很重要。但做起來很是困難，洞內(nèi)條件局限的無法開展，影響因素太多。這點應(yīng)作為量測工作開展的難題來對待解決。現(xiàn)場條件不支持，量測工作只能是紙上談兵，起不到量測指導(dǎo)施工的作用。
5、隧道超欠控制，只有測量和技術(shù)人員相互配合，施工隊積極落實，才能作到超欠挖最少。測量人員勤測量、技術(shù)人員細控制、施工隊及時進行調(diào)整。及時復(fù)測初支斷面，提供超欠數(shù)據(jù)，以技術(shù)干部為主測量班協(xié)助來指導(dǎo)施工隊及時糾正調(diào)整。
測量工作心得體會感悟篇三
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20__年又到尾聲了。我來也有一年多了，感觸很多，收獲也很多。今年我管過現(xiàn)場，也搞過協(xié)調(diào)，但是我還是覺得測量是工地上最要的一項工作。因為測量就是一個工程的眼睛，沒有測量很多工序就無法進行，這也說明了測量的重要性。所以測量工作就得非常的細心，一切地實事求是，一切都以數(shù)據(jù)說話，這一年多時間里我一邊學(xué)習(xí)一邊鍛煉，為的就是自己能更好的勝任這項工作，我就將今年的工作作了如下幾點總結(jié)。
一、理論聯(lián)系實際
在__一年多時間里，我學(xué)到了很多知識，特別是測量知識，我懂得了如何計算，如何操作儀器。真正適應(yīng)了工地生活。在校期間我們只是了解到書本知識，現(xiàn)在才把這些理論知識運用到實際工程中來還是有很大的區(qū)別，所以在工作期間我也遇到很多的困難，有困難不可怕，只要我們敢于面對和解決，我只要遇到了困難就敢于請教，所以困難就迎刃而解了。測量是一門博大精深的課程，我們必須要不斷的學(xué)習(xí)和進步，只有真正意義上的理解測量二字的涵義，我們才會不斷進步。所以測量路何其漫長。更是鍛煉我們的好機會。我會懂得如何去珍惜的。
二、要有很強的團隊意識
測量為什么要幾個人一組呢?因為測量工作不是一個人能完成的，需要幾個人相互配合，團結(jié)協(xié)作來完成的。這樣才能提高工作效率。測量工作任務(wù)本來就很重，現(xiàn)場的每道工序都需要放樣，要是不能提高效率，現(xiàn)場就無法施工。所以團隊精神要強。測量隊是一個集體，我們應(yīng)該齊心協(xié)力的完成好本職工作以及領(lǐng)導(dǎo)交給我們別的事，我們不能推遲，多做少做不應(yīng)該計較，雖然做得多犯錯也越多，可是收獲的也會比別人多，懂得也越多，就比別人進了一步。我正是懂得了這些道理，所以我盡量按時，保質(zhì)保量的完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的各項工作。
三、要有很強的責(zé)任感
測量的精度是要求是比較高的，特別是高速公路和一級公路。所以工作中做到細心謹慎才能更好更精確的將所放的樣控制在允許范圍內(nèi)。一個小小的失誤都會影響工程的質(zhì)量，也會給項目部造成很大的損失。所以測量是不允許出現(xiàn)失誤的，我們都應(yīng)該做到細心謹慎，不厭其煩的做好自己的工作。
道路橋梁技術(shù)人員的技術(shù)能力主要體現(xiàn)在繪圖，計算和測量三個方面，除此之外還應(yīng)具備良好的心理素質(zhì)，因為我們都是奮斗在第一線的技術(shù)人員，一般都是人煙稀少的地方，條件比較艱苦，因此我們要有吃苦的精神，我們每天都在高空作業(yè)，所以也應(yīng)具備一定得安全意識。
新的一年即將到來，我已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，迎接新的挑戰(zhàn)。我們因為市場的原因而面臨很嚴峻的挑戰(zhàn)，但是我相信只要有過硬的技術(shù)，前途不會那么黑暗的，所以來年我們一定要嚴格要求自己，學(xué)好專業(yè)知識，為自己的前途鋪出一條平坦大道。
測量工作心得體會感悟篇四
來到公司參加測量工作已經(jīng)有一年的時間了，這一年多時間里在領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)懷，同事們的幫助和自己的努力下，我已熟悉了相關(guān)的業(yè)務(wù)，能完成了自己的本職工作。現(xiàn)將這段時間的工作總結(jié)如下：工作方面：培訓(xùn)結(jié)束后，開始正式工作了，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，以及自己在網(wǎng)上查資料看圖紙，終于對礦山的總體構(gòu)成有了一個較清晰的了解，在工作方面也順手多了;在內(nèi)業(yè)資料的整理和成圖方面，我積極探索內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理方面的內(nèi)容，在內(nèi)業(yè)工作中起到了一定的作用。
我做的第一個工作是卷揚機、斜井口軌道中心線以及天輪架基礎(chǔ)放樣，剛開始感覺壓力挺大的，因為這是最能檢驗測繪精確度的工程，在同事的幫助下和隊友的團結(jié)努力下，這幾個點精確無誤的準(zhǔn)確放樣到地面。在此我要特別感謝我的同事，在工作中，他們不斷鼓勵我，給我信心。一個工作的順利完成，使我對工作增加了不少的信心，我相信，在以后工作中我會做的更好。
測量是個內(nèi)外業(yè)并重的工作，不是一個人就能完成的工作，所以團隊的團結(jié)協(xié)作在測量工作中十分重要，我認為團隊協(xié)作的內(nèi)涵是：做好自己應(yīng)該做的事，不要過多插手別人的事，要相信自己，更要相信伙伴。現(xiàn)在是個信息化的時代，是知識共享的時代，所以我很樂意把我知道的東西告訴別人，和別人進行交流。我和伙伴之間也常常溝通，所以現(xiàn)在我和隊友的關(guān)系很融洽，在工作的時候，我們要做的就是做好自己的本職工作，讓伙伴放心，同時也要相信伙伴，我認為我們測量隊是個很團結(jié)很和諧的隊伍。
思想方面：我在工作之余不斷加強政治學(xué)習(xí)，關(guān)注時政和熱點新聞，不斷提高自己的思想素質(zhì)和為人民服務(wù)的水平。
在一年的工作中，我也發(fā)現(xiàn)自身存在的問題，我不太善于聆聽，這使得有時候，與別人的溝通中存在一定的問題;另外對礦山施工程序不太熟悉，這就會使我們的工作很被動，因為很多時候一些放樣工作是沒有必要的。
在以后的工作和生活中，我一定會再接再厲，勤勉求是，做一個志向遠大的人，凡事積極主動;做一個心胸開闊的人，凡事瀟灑坦然。我會不斷改正的自己的缺點，在做好自己的本職工作的同時，要積極學(xué)習(xí)現(xiàn)場的施工管理，使測量工作以后做的更好。
測量工作心得體會感悟篇五
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20__年又到尾聲了。我來也有一年多了，感觸很多，收獲也很多。今年我管過現(xiàn)場，也搞過協(xié)調(diào)，但是我還是覺得測量是工地上最要的一項工作。因為測量就是一個工程的眼睛，沒有測量很多工序就無法進行，這也說明了測量的重要性。所以測量工作就得非常的細心，一切地實事求是，一切都以數(shù)據(jù)說話，這一年多時間里我一邊學(xué)習(xí)一邊鍛煉，為的就是自己能更好的勝任這項工作，我就將今年的工作作了如下幾點總結(jié)。
一、理論聯(lián)系實際
在__一年多時間里，我學(xué)到了很多知識，特別是測量知識，我懂得了如何計算，如何操作儀器。真正適應(yīng)了工地生活。在校期間我們只是了解到書本知識，現(xiàn)在才把這些理論知識運用到實際工程中來還是有很大的區(qū)別，所以在工作期間我也遇到很多的困難，有困難不可怕，只要我們敢于面對和解決，我只要遇到了困難就敢于請教，所以困難就迎刃而解了。測量是一門博大精深的課程，我們必須要不斷的學(xué)習(xí)和進步，只有真正意義上的理解測量二字的涵義，我們才會不斷進步。所以測量路何其漫長。更是鍛煉我們的好機會。我會懂得如何去珍惜的。
二、要有很強的團隊意識
測量為什么要幾個人一組呢?因為測量工作不是一個人能完成的，需要幾個人相互配合，團結(jié)協(xié)作來完成的。這樣才能提高工作效率。測量工作任務(wù)本來就很重，現(xiàn)場的每道工序都需要放樣，要是不能提高效率，現(xiàn)場就無法施工。所以團隊精神要強。測量隊是一個集體，我們應(yīng)該齊心協(xié)力的完成好本職工作以及領(lǐng)導(dǎo)交給我們別的事，我們不能推遲，多做少做不應(yīng)該計較，雖然做得多犯錯也越多，可是收獲的也會比別人多，懂得也越多，就比別人進了一步。我正是懂得了這些道理，所以我盡量按時，保質(zhì)保量的完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的各項工作。
三、要有很強的責(zé)任感
測量的精度是要求是比較高的，特別是高速公路和一級公路。所以工作中做到細心謹慎才能更好更精確的將所放的樣控制在允許范圍內(nèi)。一個小小的失誤都會影響工程的質(zhì)量，也會給項目部造成很大的損失。所以測量是不允許出現(xiàn)失誤的，我們都應(yīng)該做到細心謹慎，不厭其煩的做好自己的工作。
道路橋梁技術(shù)人員的技術(shù)能力主要體現(xiàn)在繪圖，計算和測量三個方面，除此之外還應(yīng)具備良好的心理素質(zhì)，因為我們都是奮斗在第一線的技術(shù)人員，一般都是人煙稀少的地方，條件比較艱苦，因此我們要有吃苦的精神，我們每天都在高空作業(yè)，所以也應(yīng)具備一定得安全意識。