報告是指向上級機關匯報本單位、本部門、本地區工作情況、做法、經驗以及問題的報告，那么報告應該怎么制定才合適呢？下面是小編帶來的優秀報告范文，希望大家能夠喜歡!
參觀的實踐報告篇一
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建于1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過iso9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業，成為中國15家具備5a級物流標準的企業之一。
其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業創建與20xx年，是一家民營企業，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發出的地方。
最后由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續使用。
經過一周的.參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。
參觀的實踐報告篇二
現場實習是電氣工程及其自動化專業的集中性必修實踐環節，要求學生在完成基礎課和部分技術基礎課學習之后，通過參觀生產企業、聽取學術講座和觀看教學錄像片，結合工程實際問題，進一步了解各種主要電氣設備的基本結構和基本作用、電能的生產和輸配電方式、電氣設備的控制與檢測方法，為今后的專業課程學習打下良好的基礎。通過現場實習，讓學生學習工廠工作人員的優良品質和嚴肅認真的工作作風，初步了解與電氣工程領域的相關儀器、儀表和設備，熟悉企業的生產、運行和管理等情況，培養學生了解專業、熱愛專業、勤奮學習、樹立為我國電氣工程發展作貢獻的思想品質和業務素質。
1）學習和了解主要電氣設備（含建筑電氣設備）的種類、名稱、結構、作用和主要參數；
2）學習和了解變電站主要控制室和開關站的作用和布置方式，電氣主接線的類型；
3）學習和了解發電廠的主要設備及其參數和技術經濟指標，電能的生產和輸配方法；
4）學習和了解同步電機、感應電機、變壓器、直流電機、斷路器、隔離開關、熔斷器、跌落式保險器、電容補償器等電氣設備的作用、主要參數、制造材料和制造方法；
5）學習和了解計算機控制、plc、電力電子等技術在電氣行業中的應用。
重慶電機廠又名重慶賽力盟電機有限公司，是由重慶機電控股(集團)有限公司——重慶電機廠與其他非國有出資人按照現代企業制度于20xx年1月18日成立的有限責任公司。公司是專業研發、生產和銷售各型交流異步電動機、交流同步電動機、直流電動機、汽車電機、軌道牽引電機、水輪發電機及發電機組和其它特殊電機的企業。
與其他工業制造廠一樣，重慶電機廠座落在空曠的郊區。但在工廠的大門前我們并沒有聽到什么噪聲。進入工廠大門后，我們被分成了三組，由幾位工作人員帶領我們到工廠的各個車間進行參觀實習。我們組的“領隊”很是熱情，每走到一個地方，他都會停下來為我們耐心地講解電機的各個組成部分以及加工方法。由于沒有學過相關的課程，我也只是聽了個大概，但一個個車間參觀下來，電機制造的大致流程在我的腦海里逐漸清晰起來：
首先是機座和轉軸的制造，先通過鑄造的方式塑造成型，然后根據設計要求進行打磨和精加工（這部分的自動化程度已經相當高了，工人們只需要對機器進行簡單的操作即可完成，提高了工作效率和加工精度）。接下來在機座和轉軸上嵌套壓制好的硅鋼片和經過絕緣處理的線圈。其中硅鋼片是公司自己進行加工的，那個車間異常地吵，機器轟鳴，工人們都需要戴上耳塞進行防護。相比之下，線圈裝配的車間就安靜多了。令人驚異的是，有些較大的線圈在嵌套時并不是把線圈完整地塞進去，而是一小段一小段地嵌套，最后才將裸露的線頭用銅銀焊焊接起來。這樣做可能是因為大型線圈中銅片不易彎折吧。
最后就是總裝了。有些大型電機還要加上散熱風箱，聽領隊說，電機功率在很大程度上是受散熱能力限制的，所以有些大電機的散熱風風箱幾乎跟電機主體一樣大了。在參觀的過程中，我們就看到了這樣一臺裝配好的電機。雖然電機是風冷散熱的，但為了防水防塵，整個電機主體對于外界居然是密封的。電機運行時產生的熱量通過傳導的方式傳遞給鏤空的散熱風箱，風箱有許多貫通的圓柱形窟窿，其中一頭安裝有鼓風機將電機傳上來的熱量通過窟窿里的空氣流動傳遞出去。
在參觀的間隙，我們順便了解了一下電氣專業在電機行業的就業問題。據領隊介紹，在電機設計的過程中，只懂電磁或者只懂機械都是不行的，因為工業制造都是一個妥協的過程（當然喬布斯這種算是特例）。這不就是復合型人才嘛。這次實習不僅讓我直觀地了解到了電動機、發動機的設計制造過程，還讓我感受到了企業對于人才的要求，可謂是收益匪淺。
鴻恩寺變電站位于重慶市江北區鴻恩寺公園附近，是一座220千伏gis智能變電站。這座變電站竣工于20xx年6月29日，投運2臺主變壓器容量分別為18萬千伏安的有載調壓變壓器，有220千伏、110千伏、10千伏三個電壓等級。
鴻恩寺變電站非常年輕，準確說來，在我們參觀的時候它并沒有真正投運（大概是需要進一步裝修的緣故吧），但正是因為這樣，我們才得以進入變電站的各個控制室、操作室內部，近距離地觀察了變電站的運行。
整個參觀過程包括開關室，主變壓器、斷路器和調度室。開關室的電壓等級是10kv的，在遇到問題需要停電檢修時，運行人員需要到開關室通過手動的方式切斷電源，從而保護檢修人員的安全。在開關室中停放著一排排整齊的開關柜，其中一個小車狀的東西格外引人注目。接待我們的工作人員介紹說，這就是檢修人員的最后一道防線——隔離刀閘。當檢修人員進行操作時，為了防止電路被切斷后仍可能發生的來電，必須用這個隔離刀閘把可能的來電側接地，保證自身的安全。
參觀完了開關室，我們又來到了2號主變壓器。一進門，一個龐然大物躍然入目，幾乎把兩層樓高的停放間整個占據了。工作人員介紹說，變壓器內部注滿了油，其中一個目的就是隔絕空氣，但為了防止變壓器油熱脹冷縮對變壓器造成破壞，設計師們特意設計了一個“呼吸器”，通過液封的方法既隔離了空氣，又起到了調節壓強的作用。呼吸器中裝有顆粒狀的指示劑，主要功能是吸收擴散進來的空氣分子和顯示空氣滲入的程度。當指示劑變藍色的時候，就說明空氣滲入得太多，需要及時更換了。在變壓器停放室的隔壁是一個通風良好的大廳，廳中放置著很多柵狀的鋼板，鋼板很薄，板與板之間都有一定的縫隙。工作人員介紹說，這就是隔壁變壓器的散熱器，變壓器產生的熱量通過變壓器的油循環被送到這里，然后通過這些鋼板耗散出去。原理和在重慶電機廠看到的大型電機一樣。
參觀的最后，我們來到了調度室。這個調度室里主要停放著保護壓板和控制整個變電站的幾臺電腦。在電腦屏幕上，我們參觀過的那些龐然大物都變成了一個個小小的符號，而且通過鼠標就可以輕松地進行控制。
這次參觀的變電站智能化程度非常高，投入運行后居然是無人值守的。所有日常運行都可以通過遠程調度來控制，這就是所謂的智能電網的發展吧。變電站工作有一定的危險性，所以他們的工作風格相對嚴謹和保守，以不出事故為目標，嚴格遵守已經體系化的各種操作規范。
華能珞璜電廠是國家“七五”重點能源建設項目，屬火力發電，電廠一、二期工程分別于1988年9月和1996年12月正式動工興建，并分別于1992年和1998年建成投產。珞璜電廠是目前我國西南地區單機容量大、現代化程度高、技術裝備先進的火力發電廠。電廠長期以來不斷致力環境保護和大氣污染的防治，成為國內有名的綠色環保型的火力發電廠。
發電廠的管理很嚴格，我們進廠的時候被安排分批快速地穿過工作區，到達指定地點。途中，“不準交談”的告誡令人感到一種嚴肅的氣氛。
在參觀前，我們被安排接受一個簡短的入廠安全教育，教育以短片的形式，通過具體的事故實例向我們介紹了電廠的安全規章和注意事項。
看完了短片，我們開始了正式的參觀。這次的領隊是一個很可愛的小胖子，在他的帶領下，我們參觀了電廠的各個組成部分：
珞璜電廠總共有三期工程，一、二期工程竣工于一、二十年前，那個時候還只能從法國引進全套的設備。而三期工程則幾乎完全實現了國產化，脫硫工藝上了一個大臺階。每期工程都包含有一個煙囪和兩臺發電機組。在領隊的帶領下，我們深入一期工程進行參觀。
整個一期工程由鍋爐、汽輪機、發電機和升壓電場組成。為了讓鍋爐中的煤充分燃燒，電廠還添置了用以磨細煤粉的球磨機和用以補充氧氣的一次送風機作為輔助設備。汽輪機在鍋爐的上方，鍋爐加熱所產生的水蒸氣通過復雜的管線噴涌至此，然后推動汽輪機的輪軸轉動，從而帶動發電機主軸的轉動。發電機的轉子相當于電磁鐵，定子相當于感應線圈，當轉子轉動時，定子就相當于切割磁感
參觀的實踐報告篇三
通過實習，我對專業有了更新的認知，它是許多不同崗位勞動者汗水的結晶品。實習分兩部分：參觀施工、現場與了解施工和以依據建筑規范。我們對建筑施工有了更深的了解，這對我們將來的學習起了很強的作用。短短的四天，帶著安全帽，大汗淋漓，，但是付出總是會有收獲，以下就是我的實習總結
1、6月22日 實習動員大會
主要是強調安全紀律。
布置實習任務：對于我們工程管理專業的同學在這次實踐環節學習的要求是不同于其他專業。通過將理論聯系實踐，鞏固所學的有關建筑結構設計，施工技術和施工管理等有關專業知識，加強認識，深入了解建筑施工生產中的組織管理，技術要求和不同工種現行的不同施工方法，如土石方工程，混凝土工程，鋼筋工程。砌筑工程等。同時還要求熟悉施工圖紙，施工預算，施工圖預算的編制和組織設計文件。
學習要求：深入現場了解實習相關內容，查閱工程資料，熟悉工程和現場情況。下工地不僅僅可以學到專業知識還可以學習現場人員的工作經驗。在現場一定要眼觀六路耳聽八方。多觀察，多問，多記錄，嚴格要求自己配合老師和現場人員的安排。充分利用所學知識發現問題，探討問題
發放安全帽。
2、6月23日 參觀和順集團總部大樓·假日酒店施工現場
(1)工程概況
該工程的建筑面積為56910.8平米，分為主樓和副樓。結構類型為框架、框筒結構。建設單位為成都和信房地產有限公司，施工單位為四川雙興建筑工程有限公司。監理單位四川泰興建設工程管理有限公司。設計單位為中船第九設計研究院工程。
從現場看到的，我認為該工程組織施工平面圖布置很合理，進入現場，右邊是辦公區，左邊是施工區，鋼筋棚和鋼筋加工房是在一起的，并且距離基坑很近，方便水平，垂直運輸，只須用塔吊做材料運輸，降低了運費。基坑左上方設有加壓機，因為現場只有基礎施工人員，故生活區部大。通過老師和現場人員的講解我們大致了解該工程的狀況。該工程建筑高度117米，地下兩層，地上26層。有四個安全通道和13臺電梯。抗震設防等級較高為7級。因為建筑物荷載較大，地基承載力較弱，常采用砼底板，承受建筑物荷載，形成筏基，其整體性好，能很好的抵抗地基不均勻沉降。主樓和副樓設有1.5米的后澆帶，先建副樓再建主樓，主要原因主樓荷載比副樓大，沉降情況大于副樓。由于主樓和副樓承重不同，筏板的厚度也不同。主樓部分筏板厚為20xxmm和1600mm，其余為500mm。現場正在進行抗浮錨桿的施工和邊坡支護的噴錨工作。抗浮錨桿是一項豎向錨固技術，主要是抵抗筏板浮力，該工程設計的樁是150孔徑的錨桿樁，砂漿為m30，配筋為兩根直徑為28的螺紋鋼，單根抗拔為250n，采用鉆機成孔，放入鋼筋，再用灌漿機灌入砂漿。因為該工程較大，抗浮錨桿較多，每隔兩米布孔，同時還設有排水，減壓機。對于基坑邊坡支護該工程為了保證邊坡的穩定性，保證后續施工的順利進行，采用了密布錨桿和噴射水泥砂漿的施工工藝，基坑有10m，其護坡技術，維護地下工程達到8級，地上為6級。密布的錨桿于砂漿噴面相結合對周圍土體產生有效的錨固作用，限制了土體變形，穩定土體。
(2)、邊坡支護——噴錨施工工藝流程
機械開挖→人工修坡→噴射底層細石砼→錨桿成孔→清孔→安置錨筋與注漿→綁扎底網筋并焊接錨頭加強筋→噴射面層砼全封閉→視土質確定齡期進入第二層循環作業。
(3)、抗浮錨桿
它是一項豎向錨固技術，主要是抵抗筏板浮力，采用鉆機成孔，放入鋼筋，
再用灌漿機灌入砂漿。根據筏板基礎面積不同，錨桿間距也不相同。
(4)、筏板基礎
笩板型基礎。是把柱下獨立基礎或者條形基礎全部用聯系梁聯系起來，下面再整體澆注底板。一般說來地基承載力不均勻或者地基軟弱的時候用笩板型基礎。而且笩板型基礎埋深比較淺，甚至可以做不埋深式基礎。
3、6月24日 參觀新都富豪酒店，重點參觀漢嘉國際住宅小區多層別墅。
(1)工程概況
新都富豪酒店的基坑工地現場，該工程為外資性質，監理單位是大家熟悉的華西工程設計建設有限公司。施工總承包為浙江省建工集團有限公司。我們在這并沒停留多久，因為該工程只有施工到基坑，做了邊坡支護，采用的是噴射砂漿技術。并沒有人員在現場施工。
我們又步行了10多分鐘到了漢嘉國際住宅小區施工現場，參觀了多層別墅住宅樓，該工程建設單位為成都市多元置業有限公司，施工單位為四川中泰建筑工程有限公司。建筑面積29463平米。我們參觀的兩棟多層主題工程基本完工，現場有工人在進行外墻裝飾部分的施工。該工程為框架結構，砌體填充墻，隔墻也以基本完工。該單項工程一共有五層，其中四樓是躍層。戶型不大，最小戶型面積為80平方米，躍層使用面積有240平方米。層高3米，凈高2.8米。外墻使用多孔磚，內墻使用單孔磚，隔斷使用三孔磚，廚房，衛生間采用多孔磚，空心磚的隔音效果顯著。跟很多工程一樣基礎使用c30混凝土，主體梁柱為c25混凝土。門洞過梁，圈梁均按gb規范設計施工。排水管采用upvc材料。
其中我們重點對該工程的砌體工程施工和構造要求進行了全面深入的學習。首先該工程多孔磚采用一順一丁的砌筑方式，上下皮豎縫錯開1/4磚長。空心磚采用側砌，孔洞呈水平方向，上下豎縫錯開1/2轉長，每隔兩皮磚高在交接處的水平灰縫內設鋼筋拉結。墻體過長，加設了構造柱，部分墻面和柱之間設有鋼絲網，方便抹灰。構造柱的施工方法為先砌墻預留構造柱位置再進行灌漿。在建筑物的四角，外墻交接處，樓梯間的四角和較大磚砌墻中部都需要加構造柱，加強豎向連接，提高整體剛度，約束墻體裂縫的開展，提高墻體抗變形能力。其次，在5·12特大地震中總結了經驗教訓，在建筑中特別增設了防震間。再次，因為受溫度變化的影響，建筑物會產生脹縮變形，沿建筑物高度方向設置將建筑物斷開，分隔成幾部分的伸縮縫。
(2)、砌體工程
施工工藝流程：彈線定位→構造鋼筋綁扎→拉結筋焊接→圈梁下砌體砌筑→圈梁、構造柱鋼筋、模板、混凝土→圈梁上部砌體砌筑→頂部斜磚砌筑。
圈梁以上砌塊砌筑：待圈梁混凝土強度達到1.2mpa后，開始砌筑上部砌體，接近梁、板時，留一定的空間，用以砌筑斜磚。
頂部斜磚：墻體砌筑7d后，用頁巖磚斜砌，將頂部擠緊。
圈梁下部砌體砌筑：
①立皮數桿：根據砌塊的高度、砂漿的厚度，設置皮數桿，每面墻體兩個，用以控制水平磚縫、門洞口高度、圈梁位置。
②砌紅機磚底座：按輕質墻體的寬度，在其底部砌筑三皮紅機磚。
③撂底：砌筑前，根據砌塊的尺寸和墻體長度進行排磚，確定每層磚的數量及半磚的位置。
④砌筑：根據皮數桿的控制線拉通線，砌筑形式采用梅花釘，砌筑方法采用:一鏟灰、一塊磚、一揉壓、一灌縫;砌筑時，先從構造柱腳開始，馬牙槎應先退后進。每一個馬牙槎沿高度方向的尺寸不得超過30cm;上、下磚縫錯開;空心磚灰縫控制在8～12mm，加氣混凝土砌塊水平、豎直灰縫分別控制在15mm和20mm。
(3)、構造柱施工
構造柱、門口抱柱鋼筋綁扎：按線調整結構預留構造柱、門口抱框柱鋼筋位置，并預先按箍筋的數量，將箍筋套入構造柱上;綁扎豎向鋼筋并與頂部預埋鋼筋或預埋件綁扎(或焊接)牢固，然后綁扎箍筋。
圈梁、構造柱鋼筋、模板、混凝土：砌筑至圈梁底以后，綁扎圈梁鋼筋，圈梁主筋與主體結構用預埋鋼板或用膨脹螺栓固定鋼板焊接牢固，并做隱蔽驗收。模板、混凝土等做法參照混凝土結構工程。
4、6月25日 參觀學校二期教工宿舍
(1)、工程概況
該工程的結構類型為框架剪力墻，建設單位為成都市新和房地產開發有限公司，施工單位為成都市第三建筑工程公司，設計單位為成都長源設計研究院有限公司，監理單位為成都衡泰工程管理有限公司，建筑面積153841.91平方，建筑高度54.6米，綠地面積30%。共六棟18層高的電梯公寓住宅，戶型較大，陽臺為錯層式，滿足客戶需求。
進工地一眼就能看見混凝土攪拌站，施工現場井然有序，管理很到位。我們從一樓一直爬到16樓，地上為全現澆剪力墻結構，地下為框架結構。采用模板為木模板，應該是為了節約資金，但周轉次數少，施工簡單，裝拆方便。拆模時應后支的先拆，先支的后拆，先下后上。一般7天達到養護要求就拆模。混凝土澆注，先澆注柱再澆注梁最后澆注板。剪力墻的鋼筋采用的對焊施工，構造柱因為鋼筋比較細采用綁扎搭接，搭接長度符合規范要求。非加密區箍筋間距為150mm，有抗震要求的結構彎折度為135°。其現場鋼筋的銹蝕程度低，說明現場對鋼筋進場時間，存放，加工管理都很嚴格。對混凝土澆注也很嚴格，在每堵剪力墻都進行檢測，檢測值和檢測人員，日期都會標注在上面，標注除了顯示檢測成果外，還方便下一步刮膩子工序的開展。測值中垂直度，平整度越小，越好，不能超過8mm，超過8mm必須采取相應措施進行彌補。該工程衛生間設計標高低于室內標高，設計主要是用于下蹲式馬桶。二裝后就會高于室內標高。千辛萬苦我們到了正在施工的16層，正在進行混凝土養護，并未拆模。混凝土必須養護至其強度達到1.2nmm^2以上，才能上人，路途中小部分樓梯、平臺還沒拆模。用鋼管做的支柱，易碰頭。現場有工人正在對混凝土灑水養護和搭模板支柱，還有鋼筋工在綁扎鋼筋。該工程基本一棟樓使用一臺塔吊。腳手架為挑式腳手架，采用工字鋼，每六層一挑。現場沒有人貨兩用施工電梯。
以上都是我這個星期學習的成過，觀察和掌握的知識。也許你會說太少，但我認為我是很認真對待的，認真記錄每一天，然后通過理論對照得出的結果。
首先說實習對我來說是個比較熟悉字眼，還是很參加了幾次實習。實習能全面檢驗我的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。這次主要是參觀并沒有實踐操作，但也受益匪淺。除了以上闡述的幾大關于鋼筋工程，模板工程，混凝土工程，砌體工程，邊坡支護，腳手架工程等，還有很多有關于細節方面的東西，將理論和實際相結合，靈活運用，吸取他人的經驗教訓，轉換為自己能力。工程管理是我們的主修，只說管理都是一件很復雜的事情，除了要精技術還要精管理，可以說得全能。建筑還得上下齊心，有好的合作團隊，完善合理的檢查制度，盡量做到事先預防、事中控制、事后快速處理等。才能有優質的建筑產品。
作為一名即將踏向社會的學生，多實踐是很重要，不僅是讓我們將在書本上的知識變成自己的能力，更是為我們踏上社會做好了奠基石。
參觀的實踐報告篇四
工業設計是以工學、美學、經濟學為基礎對工業產品進行的設計，其理念是“在符合各方面需求的基礎上兼具特色”。工業設計與藝術設計，本為一體，是從現代藝術設計中脫胎而出的，是現代藝術設計的延伸和發展。工業設計，需要的是靈感的迸發，創意的集結，智慧的結晶，而得到這些是離不開對生活的觀察和體會的，我們跟隨老師來到青島進行參觀實習，此次實習，將我們的專業知識跟實際情況相結合，鞏固、充實和拓展了專業知識，為今后的專業課程及產品設計打下堅實的基礎。
工業設計與藝術設計，本為一體，是從現代藝術設計中脫胎而出的，是現代藝術設計的延伸和發展。工業設計，需要的是靈感的迸發，創意的集結，智慧的結晶，而得到這些是離不開對生活的觀察和體會的。學校里學得到專業理論知識僅局限在課本上，無法讓人有十分直觀的體驗。因此，實習是將專業知識與生活生產實際相結合的一個平臺。
在實習期間，通過實習參觀，認識和分析，以及對產品在生產過程中的細化觀察，把理論知識和實踐結合。
通過實習，廣泛地接觸工業設計類專業人士的設計，學習他們在設計過程中運用到的經驗和技術，使自身得到更好的提升和鍛煉，也更加深刻地鞏固了曾經學習的知識內容。
圖2海爾大學校訓
圖3海爾集團產品展廳
結束了海爾大學的參觀，我們來到海爾集團的產品展廳。進入展廳，首先是一幅巨大的智慧樹壁畫隨后是溫總理關于海爾入選“世界最具影響力的100個品牌”的重要批示，在這里溫總理突出強調了自主的創新是企業的核心競爭力和影響力。而后幾個巨大的標語向我們展示了海爾關于自己企業以及員工所提出的要求“永遠否定自我挑戰自我重塑自我”。在去往展品展廳之前，接待員帶領我們參觀了海爾對于
在7月8日上午，我們參觀了海信集團舉辦的“海洋主題展”。
海信集團是特大型電子信息產業集團公司，成立于1969年。海信堅持“技術立企、穩健經營”的發展戰略，以優化產業結構為基礎，持續健康發展。進入21世紀，海信形成了多媒體、家電、通信、it智能系統、現代家居和服務等產業板塊。
海信擁有海信電器和海信科龍兩家分別在滬、深、港三地上市的公司。是國內唯一一家持有海信、科龍和容聲三個
最后一天參觀完
本次實習，圓滿結束。
參觀的實踐報告篇五
今年暑假放假回家后，就去表姐上班的國信證券實習了一個月，懷著一顆好奇的心我一點一點觀察著我所實習的這個公司。它位于人民辛福感最高的石家莊一所商業街上，離我家很近，所以上班很方便，加上表姐的幫助，我更容易了解這所這個證券公司。
首先，我先介紹一下國信證券。國信證券股份有限公司是全國性大型綜合類證券公司，注冊資本70億元，在全國50個城市擁有74家營業網點，法定代表人為何如，現有員工94xx人，其中本部員工1385人，本部本科以上學歷人員占95%以上。公司的經營范圍為：證券經紀、證券投資咨詢;與證券交易、證券投資活動相關的財務顧問;證券承銷與保薦;證券自營;證券資產管理;融資融券;證券投資基金代銷;為期貨公司提供中間業務。截止20xx年12月31日，公司總資產542.38億元，凈資產175.36億元，凈資本xx7.82億元。公司的企業精神是“務實、專業、和諧、自律”，核心理念是“創造價值，成就你我”。20xx年12月1日，國信證券獲得創新試點券商資格。20xx年，公司全年實現營業收入58.27億元，利潤總額23.30億元，凈利潤 億元，凈資產收益率xx.24%。20xx-20xx年五年間，累計實現營業收入389.99億元，利潤總額230.08億元，凈利潤 179.86億元。20xx年1-3月，公司實現凈利潤5.50億元。在眾多的證券公司中，國信證券還是很有實力的，而它的實力為他贏來更多的客戶群，每天在證券公司，買賣我見識到了更多的投資者，才意識到金融機構對我們生活中的重要性。
證券公司同銀行一樣是我們理財的工具，但是它的理財力度更大，因為杠桿作用很明顯。投資者證券公司可以直接買賣基金，進行炒股等等，形式多樣，就基金而言，據我所知就有物五六種，更何況還有那么多別的種類的，所以說證券公司是個聚寶盆，像變魔術一樣讓我們的錢生出更多的錢。當然，在我的觀察中，每來一位新的投資者簽訂協議的時候，我都會看到“股市有風險，投資需謹慎”這樣的話，在聯想到自己上課學習的知識，收益與風險是成正比例關系的，往往收益越大，風險也越大。在國信證券我更深入的了解到了這一點，這也為自己今后的理財奠定了一定的基礎。
根據我的調查，國信證券共有5家股東，股東單位名稱和股權結構如下： 深圳市投資控股有限公司持股40%;華潤深國投信托有限公司持股30%;云南紅塔集團有限公司持股20%; 中國第一汽車集團公司持股5.1%;北京城建投資發展股份有限公司持股4.9%。國信證券擁有強硬的股東，它的業績表現非常突出，在眾多證券公司中處于領先地位。了解到國信證券的實力后，我毫不猶豫的開了戶，向致富邁出了第一步。
其次介紹一下國信證券的業務。
國信證券在20xx年—20xx年股票發行家數連續四年排名行業第一，20xx年—20xx年連續三年被深交所評為“最佳保薦機構”。20xx年，股票發行家數 22家，排名行業第一;承銷總金額320億元，行業排名第三;創業板掛牌上市項目4家，占全部36家企業的xx%;通過重大審核項目3家，排名市場第二; 累計保薦發行中小企業板ipo項目42家，超過中小企業板全部ipo項目家數的12%，排名行業第一;保薦代表人xx1人，排名行業第一。20xx年，國信投資銀行業務還創造了一周在兩所三板同時上市5家企業的市場記錄。
國信證券堅持走“精品營業部”發展道路，市場地位和盈利能力突出。
國信證券在國內券商中率先規范資產管理業務，以國際化標準和基金模式管理客戶資產，運作規范穩健，投資收益較高，在市場形成了良好聲譽，國信“金理財”已成為市場頗具知名度和美譽度的理財品牌。
國信證券確立向低風險、可控風險領域發展的戰略后，對自營業務規模進行了適度控制。在此前提下，積極探索具有證券公司特點的投資模式,推行投資經理負責制，已基本形成一套有別于基金公司、吸納證券公司專長的投資管理體系和運行機制，具有較強的投資能力。國信證券還積極探索另類投資業務，在權證衍生產品業務上形成了較強的專業能力。
國信證券在業內率先推行行業首席分析師制，創新賣方研究業務，確立了研究的制度優勢。公司形成了以首席分析師為核心的一流研究團隊，研究團隊共有xx5人，其中首席分析師16名，資深分析師近 30名，研究力量覆蓋宏觀經濟、所有主要行業和上市公司，20xx-2009年連續在“新財富最佳分析師”評比中被評為“最具影響力研究團隊”，共70人次獲得“最佳分析師”獎項。20xx年度最佳分析師topxx：國信證券方焱排名第一。
國信證券建立了固定收益證券發行承銷和銷售交易一體化運作模式。具備行業一流的信息技術系統和it研發實力，滿足業務發展和行業創新的系列技術需求，擁有行業領先的核心交易系統和網上交易系統，系統運行安穩定、安全、通暢、可靠，深受監管機關和廣大投資者的好評;擁有專業的it工作團隊、先進的軟硬件設施、完備的運營保障體系和突出的it創新能力，近年來先后開發完成企業級證券電子商務平臺創新型一體化智能經紀業務平臺、crm客戶服務平臺、金太陽手機證券、95536多層次電話理財中心等多項行業領先的信息應用系統。
期貨業務方面，國信證券設立了全資子公司國信期貨有限責任公司開展期貨業務，期貨公司注冊資本規模排名行業前列，共設有xx家營業部，并有國信證券旗下證券營業部進行ib直投業務支持。
接著，介紹一下國信證券近些兩年來的輝煌之路。它于95536呼叫中心(上海管理總部)獲“cccs五星級認證”，是國內證券行業中首個獲得此認證的呼叫中心。
20xx年，國信證券鑫網被《證券時報》和新浪網評為“中國優秀證券網站”和“最佳投資顧問網站”。
20xx年，武漢營業部被武漢證券業協會評為“湖北省先進營業部”。
20xx年，年度金融創新獎、“新財富”年度“最佳分析師”、 投資銀行部榮獲年度最佳投資銀行團隊
20xx年，“金色陽光”系列產品獲“深圳市年度金融創新獎、
20xx年，“sub創新型經紀業務管理模式”獲深圳市金融創新一等獎。 20xx年，"金太陽"手機證券獲深圳市金融創新三等獎。
20xx年國信證券綿陽中心營業部獲“上海證券報股民學校優秀授課點”，榮膺“國信證券經紀業務騰飛獎”
20xx年綿陽市政府授予國信證券綿陽中心營業部“誠信.維權十佳單位”的光榮稱號。 20xx年xx月，國信證券綿陽中心營業部獲得四川省證券期貨業協會頒發的“人才隊伍建設特色營業部”榮譽稱號。還由亞洲國際名優品牌認證監督管理中心與中國企業報社等國內相關研究機構、媒體等共同主辦的“亞洲品牌500強排行榜”國信證券股份有限公司榮獲“亞洲品牌500強大獎”。國信證券股份有限公司董事長 何如 榮獲“第四屆亞洲品牌年度人物大獎”國信證券股份有限公司是中國唯一入選的證券公司。
國信證券資產管理業務規范、穩健、收益高，無論任何市場形勢，都保證客戶獲得了理想的收益，且從未出現過資產管理糾紛,在市場形成了良好的聲譽;公司在國內券商中率先規范資產管理業務，以國際化標準和基金模式管理客戶資產;公司的資產管理產品“金理財”已成為市場頗具知名度和美譽度的理財品牌，20xx年成立的國信“金理財”集合理財產品年收益率達13.8%，在同期券商所發行的理財產品中收益率排名第一;20xx年9月成立的“金理財” 限定性集合資產管理產品，%，年化收益率16.91%，在券商發行的所有限定性產品中收益率第一; 20xx年6月發行的“金理財”基金經典組合集合資產管理產品也受到了投資者的踴躍認購。
最后我的觀察說一下國信證券的內部設置。國信證券內部部門之間劃分清晰，分工明確，制度健全，上下級銜接順暢，辦事效率較高，并且公司同事很團結，大家一起同甘共苦。我想正是有了這樣的團隊，在大家的共同努力下，國信的生意才蒸蒸日上吧，能在國信實習實在是我的榮幸，受益良多。