心得體會是對自己思考和反思的結果，能夠幫助我們更好地認識自己。小編為大家找到了一些精彩的心得體會案例，希望能給大家帶來一些啟發和思考。

2023年開關檢修實訓心得（案例18篇）篇一

開關是電氣工程中常見的設備之一，其正常運行對于電力供應和工業生產具有重要作用。然而，長期使用和不可避免的老化會導致開關出現各種問題，需要進行定期的檢修和維護。在開關檢修的過程中，我積累了一些心得體會，通過本文將這些體會分享給大家。

首先，檢修前的準備工作至關重要。首先，要確保檢修所需的工具和設備完備，包括絕緣工具、螺絲刀、測量儀器等。其次，要了解開關的結構和工作原理，根據具體情況制定檢修計劃。此外，還要對工作場所進行安全評估，排除潛在的危險因素。只有做好充分的準備，才能確保檢修過程順利進行。

其次，檢修過程需要細心和耐心。開關通常由許多零部件組成，每一個零部件都可能存在問題。因此，在檢修過程中要仔細檢查每一個部件的工作狀態，包括觸點、彈簧、絕緣等。同時，要排除可能引起問題的因素，如灰塵、濕氣等。檢修過程可能會耗費較長的時間，但只有細心和耐心，才能保證開關的質量和安全。

第三，團隊合作是保證檢修效果的關鍵。開關檢修通常需要多人合作完成，每個人都需要分工合作，配合默契。在檢修過程中，要積極溝通，相互協作，及時分享問題和解決方法。通過團隊合作，可以最大限度地提高檢修效率，確保開關的質量和穩定性。

第四，檢修結束后要進行測試和評估。檢修不僅僅是修復問題，更重要的是保證開關的正常運行。因此，在檢修結束后，要進行一系列的測試和評估，確保開關的性能和可靠性。這包括對開關的電氣參數進行測量和記錄，檢查開關的各個功能是否正常，并進行必要的調整。只有通過測試和評估，才能確保開關的安全使用。

最后，及時總結經驗和不斷學習是提高檢修水平的有效方法。開關檢修是一項復雜的工作，需要不斷學習和積累經驗。每次檢修結束后，要及時總結經驗，記錄下問題和解決方法，為后續的檢修工作提供參考。同時，要關注行業的最新發展和技術進展，通過學習不斷提高自己的專業水平。

總而言之，開關檢修是一項重要而繁瑣的工作，需要準備工作、細心和耐心、團隊合作、測試和評估以及不斷學習。只有通過這些方面的努力，才能保證開關的質量和安全，確保電力供應和工業生產的順利進行。同時，通過這個過程，也能夠鍛煉團隊合作和解決問題的能力，提高自身的職業素養和技術水平。

2023年開關檢修實訓心得（案例18篇）篇二

己去探索，然后去完成所要做的項目，可以說這是認真后的成果，讓我們感受多多啊。然而在這個月中，我們克服了好多，我們班基本上都是每天下午實訓，天氣又熱，有的時候根本不想來，但是我還是堅持了下來，因為在我每做一個項目后，都有點小小的成就感，它在鼓勵著我，慢慢的我從會做一個項目到幾個項目了，所以這次實訓是值得的。

然而在這個月的實訓過程中，我們發現了不足，然后進行改正，其他很多知識一定要反復操作或反復練習、實踐才能真正的掌握，在這期間我深刻的認識到了理論知識和實踐操作必須是相結合的，也是教學的一個環節當中重要的環節，只有這樣才能提高自己的知識面和實踐能力，這會讓我終身受益，這其中我非常感謝我們的指導老師，感謝他們對我們的認真指導。

希望在下個學期，我們的教學中，還能多開展這樣的實訓，只有理論跟實踐相結合才能讓我們更容易的去掌握知識面。

2023年開關檢修實訓心得（案例18篇）篇三

"光陰似箭，日月如悛"，時間真是過得太快了，不知不覺一個月的實習就這樣過去了。

這次維修實習中，我學到了很多書本上沒有的知識，我對汽車也有了更深入的了解。

汽車的整體構造，各個零部件的位置有了更新的認識。我知道要把汽車準確，迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作為新一代技術人員，我們就應努力把汽車修理學好，同時，也為自己的將來打好基礎。

在這次實習中，我認識到，要把這項技術學好。首先要有豐富的理論知識；要有靈活的思維；要有精心鉆研意志。只有這樣我們才能把車修好，讓有病的車重新行駛在道路上。而只能平安行駛。

在這次實習中，我們做得最多的就是有關車的保養。"保養"二字說起來簡單，如果要做起來，也是一件很不容易的事。也要把我們所學的知識運用進去才能把它干好。我在實習中，也親手保養了一輛車，是給汽車四個輪子做保養。下面我向大家介紹一下它的過程。首先，把汽車停在地溝上，然后用千斤頂把車子頂起來，接著使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸，再用專業套筒軸承套把軸承取出來，放在干凈的紙板上，看看車盤有無須更換。而在這時也應該取出前輪與方向盤相連的直接桿和橫拉桿，在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時里面的球頭銷，彈簧等部件就出來了。用汽油清洗干凈，然后按一定的順序把車輪等部件裝上，調好剎車，這就是在我手里做的四輪保養。

汽車保養的部位很多，下面我在向大家介紹兩個部件：空氣濾清器和機油漆心。把空氣濾清器拆下來，氣尿清吹干凈再裝上。如果問題嚴重就不能再使用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機油濾心里面容易進去一定的雜物，這樣發動機就不能正常工作了，這種情況就要換掉。

這次實習我學到很多知識，由于時間有限，我就先說到這兒。對于汽車修理，保養，只要好好學習，你就一定能學好。

2023年開關檢修實訓心得（案例18篇）篇四

充電系統檢修實訓是電力專業學生必修課程的一部分，通過對電動汽車充電系統的實際操作和維修，提高學生對該系統的理論知識和實踐能力。在參加這門實訓課程的過程中，我深刻體會到了實踐的重要性以及實訓帶給我帶來的好處。以下將結合自身經歷，總結出我在充電系統檢修實訓中的心得體會。

首先，在實訓過程中我學會了如何進行充電系統的安全檢測。通過老師的指導，我懂得了在進行任何檢修工作之前，一定要確保電源已經切斷、斷電開關已經關閉。否則，一旦觸電事故發生，后果將會非常嚴重。在實訓過程中，我們還學習到了如何使用安全工具和儀器設備。檢查充電系統中的電源電線是否破損、電線接線是否松動等，這些都需要儀器的輔助。通過實踐訓練，我掌握了使用這些設備的方法和技巧，提高了工作效率。

其次，在實訓中我鍛煉了自己解決問題的能力。在實際操作中，我們經常面臨各種不同的問題，如充電系統無法正常工作、短路等，需要我們迅速找出問題并解決。在這個過程中，我學會了觀察定位問題的方法，通過排除法逐步剔除可能的原因，最終找出問題所在。這種思維方式的培養不僅在實際工作中非常重要，也對我今后的學習和生活有很大幫助。

第三，通過充電系統檢修實訓，我加深了對電動汽車充電系統的理解。在實訓中，我們對不同類型的電動汽車充電系統進行了系統的學習和實際操作。我們了解了不同類型的充電系統在原理、結構和工作流程上的差異，通過實際操作中不同故障現象的分析和解決，我對充電系統的原理和工作方式有了更深入的了解。通過這樣的學習和實踐，我不僅提高了自己的專業素養，也拓寬了自己的知識面。

第四，實訓中培養了我的團隊合作能力。在實際操作中，我們通常需要分成小組進行作業，大家要密切配合才能完成任務。每個人都有自己的任務和角色，需要相互支持和協作。通過多次實訓，我培養了與他人溝通和協作的能力，學會了團隊合作的重要性。這對我今后的工作和生活中都是非常寶貴的經驗。

最后，掌握充電系統檢修技能，對我的未來職業發展有著重要意義。目前，電動汽車的使用越來越廣泛，與之相關的充電系統檢修崗位需求也日益增長。通過參加充電系統檢修實訓，我不僅在電力專業中取得了了不起的學習成果，也為我未來的就業提供了更多機會和競爭力。同時，在實習過程中，我也了解到了這個行業的發展前景，對我今后的職業道路有了更明確的規劃和目標。

總而言之，參加充電系統檢修實訓是我大學生活中非常重要的一段經歷。通過實際操作，我學到了安全檢測、問題解決、專業知識等各個方面的知識和技能。同時，實訓還培養了我的團隊合作能力，并為我未來的職業發展提供了更多機會。通過這次實踐經歷，我深刻認識到了實踐學習的重要性，也明白了只有在實際操作中才能真正掌握和鞏固所學的知識。這次充電系統檢修實訓讓我受益匪淺，我將會將這些收獲運用到未來的學習和工作中，不斷提高自己的能力和水平。

2023年開關檢修實訓心得（案例18篇）篇五

開關檢修是電力系統維護中的常見工作，對于保障電力系統的安全穩定運行起著至關重要的作用。在參與此項工作后，我深刻體會到了開關檢修的重要性以及其中的技巧和要點。以下將就此主題進行詳細闡述，分享我的心得體會。

首先，對于開關檢修而言，安全是第一位的。在工作現場，我時刻保持警惕，嚴格遵守安全操作規程。比如，在進行開關檢修前，首先要切斷電源，確保設備處于絕緣狀態。同時，我經常戴著絕緣手套和絕緣帽，穿著防護服，以減少電流對身體的傷害。此外，我還時常對工具進行檢查，確保其完好，避免在使用過程中出現任何意外事故。通過這些安全措施的落實，我在開關檢修工作中始終保持了高度的警惕性，有效地提高了工作效率和安全性。

其次，經過一段時間的實踐，我意識到開關檢修需要注重團隊合作。在開關檢修現場，通常需要多人協同配合，分工明確，尤其是需要配合使用各類專用工具和設備。因此，隊員之間緊密合作，互相配合是非常必要的。相互之間的交流和合作可以彌補個體的不足，提高整體的效率。因此，我常常與同事保持良好的溝通，互相幫助，除了簡單的分工合作，還經常進行技術交流和經驗分享。通過這種方式，我們可以相互學習，提高個人技能，更加高效地完成開關檢修工作。

此外，對于開關檢修而言，細致入微是至關重要的。在這個過程中，我發現要仔細觀察每一個細節，特別是檢查電器元件的連接狀態、觸點的清潔程度等。只有保證每個細節都做到位，才能確保設備的正常運行。我會借助檢修工具和設備，對電路進行一個個的仔細檢查，并對異常情況及時做出處理。在實踐中，我不斷地修正自己的錯誤，從錯誤中總結經驗，提高自身的技能和檢修水平。通過細致入微的工作態度，我真切地感受到了開關檢修工作的技術含量和重要性。

此外，開關檢修也需要具備一定的耐心和細心。當進行開關檢修時，需要有耐心地觀察，仔細尋找問題的根源。有時，問題可能并不明顯，需要反復檢查和調試。因此，我總是耐心地等待，不斷尋找解決辦法。在修復開關故障時，我還需細心地跟蹤故障的發生和處理過程，分析故障的原因，以免故障再次發生。通過耐心和細心的工作態度，我在開關檢修中找到了許多問題，并及時解決，有效提高了電力系統的運行穩定性。

最后，開關檢修也需要及時總結和歸納經驗。在工作中，我始終保持著學習的態度，不斷總結工作中的經驗，及時發現自己的不足。在每個項目的結束后，我會認真總結工作中的問題和不足，并及時補充相應的知識和技能。通過總結經驗，我更好地、更高效地完成了后續的開關檢修工作。

綜上所述，開關檢修是保障電力系統安全運行的重要工作，需要我們時刻保持安全意識，注重團隊合作，細致入微，耐心細心，并且要進行及時的總結和歸納工作經驗。只有這樣，我們才能為電力系統的穩定運行貢獻自己的力量。

2023年開關檢修實訓心得（案例18篇）篇六

社會，在實踐中增長知識，鍛煉自己的'能力，更重要的是檢驗一下自己所學東西能否被社會所用，找出自己的不足之處，以便更好的取長補短，完成自己的學業。

20xx年寒假，我在**長安“加達汽修廠”進行一個月的汽車維修社會實踐。現將此次實踐活動的有關情況報告如下：

實踐開始在我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。

溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊！是不是那里出了問題？”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實說如果你頂不住現在都可以走了”。些時我內心涌現了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最后，做到最好?！本瓦@樣我給自己下定了很大的決心。

其實，不管在哪個行業，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗；耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”?；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。

同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關，時間過去了我和維修師傅們產生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發現他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小劉啊，你們現在讀書真的好幸福?！边@個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間后悔。同時我受到了啟發，我應在以后每天都要認真去學習認真去做實事。初初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。

在這個月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復方法有：

1、應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

2、如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。

3、補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。

4、如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。

當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發現每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關系?！贝_實是的。

在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校里體現不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我師”的古訓；啟發了我小事成就大事，細節成就完美；更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節，往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業理論知識得到鞏固和提高。就就是緊密結合自身素質特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。

雖說我學的是設計，但第一樣工作都有他的聯系性，關聯性。也就是在不同的行業中有著共同之處，異的色彩。

1、團隊精神，共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家相互的逐漸了解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書時，更要養成團隊的精神，團結集體。

2、時時準備在整個工作中的重要性。“良好的開始是成功的一半”這句話都被人說爛了，可只有經歷后才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎么能開展下去呢？即使你準備再充分也白搭，給誰看呢？如果你前期準備的不充分，觀眾或者說參與者一多，你準備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發揮水平了。從這次活動中，我們充分認識到，準備工作是一切工作的前提，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準備工作。

3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結果怎樣都是成功的！這次的社會實踐我的收獲很大，感受也很多，以上只是一部分，相信通過以后的學生工作實踐，我們一定會取得更大的進步，我們藝術學院的學生工作也一定會取得長足進步的。

通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實踐中成長；另一方面，我們為社會做出了自己的貢獻；但在實踐過程中，我們也表現出了經驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。我們回到學校后會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務于社會打下堅實的基礎。

短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。

2023年開關檢修實訓心得（案例18篇）篇七

變壓器是電力系統中的重要設備，其運行狀態直接影響到整個電網的穩定性和安全性。為了提高檢修人員的技能水平，我們學校安排了一次變壓器檢修實訓。本次實訓的目的是讓學生了解變壓器的基本結構和工作原理，掌握變壓器檢修的基本方法和技能，培養學生獨立思考和解決問題的能力。

二、實訓內容。

1.變壓器基本結構和工作原理介紹，包括器身、油箱、散熱器、套管、冷卻器、儲油柜等部件的名稱、作用和結構特點。

2.變壓器檢修基本知識講解，包括檢修流程、檢修工具、檢修方法、檢修標準等內容的介紹。

3.變壓器檢修實踐操作，包括拆卸器身、檢查器身、清洗部件、更換部件等檢修過程的演示和操作指導。

4.變壓器故障分析處理，包括故障現象、故障原因、故障診斷、故障處理等內容的講解和實踐操作。

在本次實訓中，我深刻地認識到了變壓器檢修的重要性，了解了變壓器的基本結構和工作原理，掌握了一定的檢修技能和方法。在實踐操作中，我學會了拆卸和安裝部件，學會了檢查和清洗部件，學會了處理一些簡單的故障。通過這次實訓，我不僅提高了自己的技能水平，還增強了自己的責任感和榮譽感。

在實訓過程中，我也發現了一些自己的不足之處。例如，在故障分析處理方面，我還需要更加深入地學習和掌握相關知識。此外，在實踐操作中，我也有時候會出現操作不規范或者錯誤的情況。因此，在今后的學習和工作中，我將更加注重自己的操作規范性和準確性，不斷提高自己的技能水平。

四、實訓總結。

通過這次變壓器檢修實訓，我不僅學到了很多實用的技能和知識，還深刻地認識到了檢修變壓器的重要性。在今后的學習和工作中，我將更加努力地學習和掌握相關知識，提高自己的技能水平，為電力系統的穩定和安全做出自己的貢獻。同時，我也將認真總結本次實訓的經驗和不足之處，不斷完善自己的技能水平，為將來的工作做好充分的準備。

2023年開關檢修實訓心得（案例18篇）篇八

第一段：引言（約200字）。

開關是電氣設備中不可或缺的部分，承載著電流的開關是保障電路正常運行和安全性的重要因素。然而，長時間使用后，開關往往會出現問題，需要進行檢修維護。在近期的一次開關檢修工作中，我積累了一些心得體會，希望與大家分享。

第二段：檢修前的準備（約200字）。

在進行開關檢修之前，充分的準備工作是必不可少的。首先，要對檢修的對象進行充分的了解，在檢修手冊中查看開關的工作原理和結構，并進行必要的記錄。其次，準備好所需的檢修工具和器材，保證能夠順利進行檢修工作。最后，要對工作場所進行檢查，保證安全措施的到位，確保自身和他人的安全。

第三段：檢修中的技巧與經驗（約400字）。

在實際的開關檢修過程中，我發現一些技巧和經驗能夠提高工作效率和準確性。首先，對開關的分解和組裝要小心謹慎，避免損壞開關零部件，并保持工作環境的整潔。其次，在進行更換零部件時，要確保使用的零部件與原件相匹配，并按照說明書的要求進行安裝。再次，一定要仔細觀察開關的工作狀態，包括觀察指示燈的亮度和工作聲音的變化，用以判斷開關是否正常工作。最后，進行檢修完成后要進行必要的測試和檢驗，確保開關的安全性和可靠性。

第四段：遇到的問題與解決方法（約300字）。

在開關檢修過程中，我也遇到了一些問題，但通過不斷的學習和總結，逐漸找到了解決方法。例如，有時候開關會出現異常冒火現象，可能是由于接觸不良導致的，解決方法就是清理接觸點上的污垢，保持良好的接觸。另外，檢修開關時還要注意防止靜電的產生，避免對開關造成損害，可以通過使用防靜電工具和在工作時保持良好的接地來解決這個問題。

第五段：心得與建議（約300字）。

通過這次開關檢修工作，我深刻體會到了開關的重要性和檢修的復雜性。我認為要成為一名合格的開關檢修工，除了具備專業知識和技能外，更要有細心、耐心和責任心。此外，我建議在檢修之前多與經驗豐富的同事交流學習，積累更多的經驗和技巧，以提高工作效率和質量。

總結（約100字）：

開關檢修是保障電路正常運行和安全性的重要環節。通過本次檢修工作，我不僅增加了對開關的了解，還掌握了一些實用的技巧和解決問題的方法。希望今后能繼續努力學習，提高自己的專業水平，更好地為電力設備的運行維護做出貢獻。

2023年開關檢修實訓心得（案例18篇）篇九

為了進一步鞏固充實我們的專業知識，并且能夠更好的和以后的崗位銜接，學校組織了四個星期的汽車專業實習，通過這段時間的實習，使我對課堂所學知識有了一個更深刻，更系統的了解同時，我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西，拓寬了知識視野。

在校實習的部分中，我們充分利用課堂所學知識，理論聯系實際，將《汽車構造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測與診斷》等專業課的知識運用了起來，加深了對這些知識的理解。

在校實習分為兩部分：發動機維修和底盤維修。

第一個星期我們進行的是發動機維修，由×××老師帶領的。

×老師的實習指導思路清晰，專業性強，同時也不失豐富的拓展。

在實習之前，左老師首先就強調了實習過程中的安全和操作規范，一切都要圍繞安全第一的原則來進行。

下面介紹一下我在發動機維修中的所學知識和其中的心得體會。

首先是工具的運用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。

這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。

工具對于維修的意義非常大，選對了工具，不但能夠節省時間，而且能夠保護零部件在拆裝過程中不會被損壞。

選對工具后，還要能正確的運用，使用蠻力往往會造成零件的損壞，甚至可能會影響到發動機的整體性能。

發動機的拆裝在汽車維修屬于大修，拆裝一次發動機相當的費工時。

因此，拆裝發動機有一套相當嚴格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進程，甚至可能會損壞其他系的零件。

因為發動機是汽車的動力源，汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發動機順利吊出來進行維修。

首先要將車的電瓶拆開，將發動機斷電，這也是為安全考慮;然后斷油，斷氣;再將傳動部分斷開，用鐵絲繩將發動機纏繞牢固;最后將發動機與車身相連部分拆開，用千斤頂將發動機吊起，移到工作臺上。

通過發動機的拆吊訓練，我們學到了做事前一定要考慮全面，注重細節，充分了解問題的結構，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和成功率。

接下來是發動機的拆解，在拆解之前要對發動機的構造要有充分的了解。

在大三，我們就已經經過一次發動機拆卸實習，所以對發動機的構造比較熟悉，對照以前拆卸的經驗和左老師的現場指導，我們對發動機一步一步進行拆解。

先是拆掉發動機周圍的發電機，離合器和變速器箱，汽油泵等，然后是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊了解結構，加深印象。

拆卸完后，要對零部件進行檢查，看其是否符合標準，比如氣缸內的圓度圓柱度測量;曲軸彎曲測量;連桿彎曲扭曲檢測;氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。

檢測完畢后按照拆卸的順序將發動機重新裝好，再吊入發動機倉。

發動機的維修到此結束了。

通過對發動機維修的實習，使我對發動機的結構更加了解，而且對發動機維修工藝有了更深刻的認識。

第二個星期的實習時×××老師帶的地盤維修工藝實習，首先×老師就對我們上個星期所實習的內容進行了考核，然后再進行底盤的實習。

一開始我們進行的是汽車維修最基本的一項操作：輪胎的拆裝。

萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習，最后還進行了考核比賽，看誰用的時間最少。

通過比賽，不但提高了我們在這方面的技能，而且讓我們認識到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。

掌握好輪胎的拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架。

在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由于工具的設計很不合理，給我們在運用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對工具進行了解后，對其進行了改造，極大的提高了效率，也變的更安全。

所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實踐中發現新的問題，并能夠解決這些問題，這樣我們才會有進步和提高。

接下來又拆卸了轉向系、制動系和離合器，在拆裝過程中，×老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的知識，還有書本上所沒有提到的，但經過拆卸相關零部件，觀察和思考后也可以解決的。

經過×老師的底盤實習，鍛煉了我們獨立思考分析問題的能力，并運用之前學過的各個學科的知識來解決問題。

×老師還指導了我們ai和efi的實習。

ai實習中，我們拆卸了自動變速器，詳細了解了它的構造，通過觀察構造，更深刻的了解了ai的工作原理。

efi實習中，萬老師向我們詳細的介紹了efi中的一些傳感器的工作原理，并用修車王讀取了efi中的相關數據，且做了一些記錄來進行分析。

接下來的一個星期我們去了一些單位去參觀，實際感受一下我們書本上的知識是如何在社會中發揮價值的。

第一天，我們去了蘇星4s店，參觀了4s店的維修車間，看了一系列的車的一般保養的流程，還了解了4s店的一些工作制度以及它在汽車后市場發揮的作用，4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(service)、信息反饋(survey)等。

它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。

它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。

接下來我們去了汽車二維檢測站，二維檢測站一般是卡車，貨車之類的重型車在經過維修企業的維修之后，來此檢驗是否有竣工資格，檢測項目很多都涉及到了行駛安全，因此檢測非常嚴格，只要一項不合格，就無法通過。

在那工作的校友帶我們參觀了檢測站，并向我們介紹了一些儀器的原理。

在那里，我們看到了檢測線，分布著滴漏檢測，制動檢測，燈光檢測，喇叭檢測等一些檢測項目，我們認真觀察了汽車的每一項檢測。

參觀結束后，校友將我們集中起來，向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理，雖然和書上大致相同，但在一些細節方面，確實要比書上的復雜的多。

最后我們還去參觀了××修理廠，××××汽車修理廠，始建于××××年，為××地區汽車銷售與服務知名企業。

公司位于××市中心位置××路，總廠下轄上海大眾汽車××××銷售服務有限公司、一汽轎車南京服務站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達、三江雷諾、獵豹汽車南京維修站。

通過這次對一些單位的參觀，使我對我們專業在社會中發揮的作用有了一個更全面的認識，開闊了眼睛。

同時，我也認識到書本上知識的局限性，如果僅僅了解了書本上的知識，還遠遠不夠。

2023年開關檢修實訓心得（案例18篇）篇十

我在學期初進行了具有本專業——車輛工程特色的實習課程——汽車駕駛。當我得知這個消息的時候，內心很是激動，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習室，一個人經?；孟胫{駛的樂趣與快感，幻想著“快如疾風，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅;也許耳邊還會有呼呼的風聲，也許頭發會恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待......

然而，當我真的迫不及待的踏入這一天——xx月xx號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓話中，我得知汽車駕駛容不得半點馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲!我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油!

xx月xx日上午，實習正式開始。上午屬于認識實習，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構造概述(重點是發動機)、如何啟動、換檔以及行車時應注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導下進行換檔練習。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級，據老師說年齡比我們要大!我很認真得按老師的教導練習著：松油門，踩離合到底，右手換檔(整個過程目視前方)，緩慢松離合，加油。主要是練習手感，培養“無意識換檔”操作。下午，我們學習轉方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉動方向盤至卡死(練習用車已懸空)。第一天很輕松，但我覺得很充實，因我我又學會了很多......

爭取明天的進步。

2023年開關檢修實訓心得（案例18篇）篇十一

“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的維修實習當中，我領悟到了很多的東西；同時對我的感觸也很深；給我以后的學習打下了良好的基礎。

在實習中，我掌握到了汽車的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的各個零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。

實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。

這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這行。

看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業，我們就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作統計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行?。≡趯W習中我明白只有虛心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

2023年開關檢修實訓心得（案例18篇）篇十二

為了進一步鞏固充實我們的專業知識，并且能夠更好的和以后的崗位銜接，學校組織了四個星期的汽車專業實習，通過這段時間的實習，使我對課堂所學知識有了一個更深刻，更系統的了解同時，我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西，拓寬了知識視野。

在校實習的部分中，我們充分利用課堂所學知識，理論聯系實際，將《汽車構造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測與診斷》等專業課的知識運用了起來，加深了對這些知識的理解。在校實習分為兩部分：發動機維修和底盤維修?！晾蠋煹膶嵙曋笇悸非逦?，專業性強，同時也不失豐富的拓展。在實習之前，左老師首先就強調了實習過程中的安全和操作規范，一切都要圍繞安全第一的原則來進行。下面介紹一下我在發動機維修中的所學知識和其中的心得體會。首先是工具的運用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。工具對于維修的意義非常大，選對了工具，不但能夠節省時間，而且能夠保護零部件在拆裝過程中不會被損壞。選對工具后，還要能正確的運用，使用蠻力往往會造成零件的損壞，甚至可能會影響到發動機的整體性能。發動機的拆裝在汽車維修屬于大修，拆裝一次發動機相當的費工時。因此，拆裝發動機有一套相當嚴格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進程，甚至可能會損壞其他系的零件。因為發動機是汽車的動力源，汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發動機順利吊出來進行維修。首先要將車的電瓶拆開，將發動機斷電，這也是為安全考慮;然后斷油，斷氣;再將傳動部分斷開，用鐵絲繩將發動機纏繞牢固;最后將發動機與車身相連部分拆開，用千斤頂將發動機吊起，移到工作臺上。通過發動機的拆吊訓練，我們學到了做事前一定要考慮全面，注重細節，充分了解問題的結構，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和成功率。接下來是發動機的拆解，在拆解之前要對發動機的構造要有充分的了解。在大三，我們就已經經過一次發動機拆卸實習，所以對發動機的構造比較熟悉，對照以前拆卸的經驗和左老師的現場指導，我們對發動機一步一步進行拆解。先是拆掉發動機周圍的發電機，離合器和變速器箱，汽油泵等，然后是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊了解結構，加深印象。拆卸完后，要對零部件進行檢查，看其是否符合標準，比如氣缸內的圓度圓柱度測量;曲軸彎曲測量;連桿彎曲扭曲檢測;氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。檢測完畢后按照拆卸的順序將發動機重新裝好，再吊入發動機倉。發動機的維修到此結束了。通過對發動機維修的實習，使我對發動機的結構更加了解，而且對發動機維修工藝有了更深刻的認識。一開始我們進行的是汽車維修最基本的一項操作：輪胎的拆裝。萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習，最后還進行了考核比賽，看誰用的時間最少。通過比賽，不但提高了我們在這方面的技能，而且讓我們認識到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。掌握好輪胎的拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由于工具的設計很不合理，給我們在運用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對工具進行了解后，對其進行了改造，極大的提高了效率，也變的更安全。所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實踐中發現新的問題，并能夠解決這些問題，這樣我們才會有進步和提高。接下來又拆卸了轉向系、制動系和離合器，在拆裝過程中，×老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的知識，還有書本上所沒有提到的，但經過拆卸相關零部件，觀察和思考后也可以解決的。經過×老師的底盤實習，鍛煉了我們獨立思考分析問題的能力，并運用之前學過的各個學科的知識來解決問題?！晾蠋熯€指導了我們ai和efi的實習。ai實習中，我們拆卸了自動變速器，詳細了解了它的構造，通過觀察構造，更深刻的了解了ai的工作原理。efi實習中，萬老師向我們詳細的介紹了efi中的一些傳感器的工作原理，并用修車王讀取了efi中的相關數據，且做了一些記錄來進行分析。第一天，我們去了蘇星4s店，參觀了4s店的維修車間，看了一系列的車的一般保養的`流程，還了解了4s店的一些工作制度以及它在汽車后市場發揮的作用，4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(service)、信息反饋(survey)等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。接下來我們去了汽車二維檢測站，二維檢測站一般是卡車，貨車之類的重型車在經過維修企業的維修之后，來此檢驗是否有竣工資格，檢測項目很多都涉及到了行駛安全，因此檢測非常嚴格，只要一項不合格，就無法通過。在那工作的校友帶我們參觀了檢測站，并向我們介紹了一些儀器的原理。在那里，我們看到了檢測線，分布著滴漏檢測，制動檢測，燈光檢測，喇叭檢測等一些檢測項目，我們認真觀察了汽車的每一項檢測。參觀結束后，校友將我們集中起來，向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理，雖然和書上大致相同，但在一些細節方面，確實要比書上的復雜的多。最后我們還去參觀了××修理廠，××××汽車修理廠，始建于××××年，為××地區汽車銷售與服務知名企業。公司位于××市中心位置××路，總廠下轄上海大眾汽車××××銷售服務有限公司、一汽轎車南京服務站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達、三江雷諾、獵豹汽車南京維修站。通過這次對一些單位的參觀，使我對我們專業在社會中發揮的作用有了一個更全面的認識，開闊了眼睛。同時，我也認識到書本上知識的局限性，如果僅僅了解了書本上的知識，還遠遠不夠。走上了社會，才知道我們在學校所學的不過是山的一角，所以，在進入單位后，依然有很多東西需要我們去學習，并且要不斷的更新知識，只有這樣才不會被社會所淘汰。階段實習是學校教學的一個重要組成部分，學生社會實踐雖然安排在一個完整的學期進行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學，改革教學內容與方法提供實踐依據。1、培養學生的實際動手能力，而這種實際能力的培養單靠課堂教學是遠遠不夠的，尤其是汽車維修這門實踐性很強的學科，必須從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學實習單位的安排上側重于對口實習工廠，目的就在于讓學生通過親身實踐，了解實際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環節，實際體會一個對汽修工人的基本素質的要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。2、預演和準備就業工作。通過實習，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領導交辦的各項任務，從小事做起，向有經驗的同志虛心求教，盡快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際工作能力。2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠，從工廠工作的全局出發，了解企業運行的基本規律、工人的基本心態、企業管理的原則等，這種觀察和訓練能夠使學生在更廣的層面熟悉工廠，增強適應能力。3、以“研究者”的身份實習。要求學生在實習前通過“雙向選擇”方式確定一些課題，積極探索理論與實踐相結合的途徑，利用實習機會深入工廠，了解汽修行業的新技術，熟悉操作流程，關注最新行業動態，為最終走向企業奠定堅實的基礎。4、安全第一，服從管理。在實習過程中，要求學生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守工廠的規章制度，服從實習老師的統一管理。

2023年開關檢修實訓心得（案例18篇）篇十三

在農歷七月，我首次參加了學校申報的“三下鄉”暑期社會實踐活動。我們來到位于山西省的一個小城鎮，接受當地水電站的邀請，進行為期一個月的水輪機檢修實訓。這個經歷讓我深刻認識到自己在理論知識和實踐技能上還有很大的差距，但也讓我獲得了很多寶貴的心得體會。

第二段：了解水輪機。

在實訓開始前，我們先進行了一些理論知識的學習。了解了水輪機的基本結構、工作原理和運作流程等。從這些理論知識的學習中，我深刻地認識到一個優秀的工程師在實踐工作中不能僅僅停留在理論知識的層面上，還要具備一定的實踐技能。理論只是一個指導思路，而實際操作能力則更能反映工程師的實際能力。

第三段：實踐操作。

接下來就是實踐操作環節。我們每天都要穿上工作服，戴上安全帽和手套，到機房進行操作實踐。這個時候，我們往往會發現許多實踐問題和理論學習中的區別。例如，在操作水輪機的過程中，往往需要調整各個零件之間的間隙，這個調整需要根據實際操作經驗進行調整。而這個調整，需要不斷地嘗試和鍛煉，通過實踐中的積累，我們才能更好地掌握操作技能。

第四段：團隊合作。

在實踐操作中，我們需要和同事們密切配合，相互幫助，共同完成檢修任務。在這個過程中，我們學會了傾聽和交流的技巧。我們發現，不同的人之間有著不同的操作習慣和風格，只有通過相互的交流和傾聽，才能更好地進行協作和合作。同時，團隊合作也讓我們更好地理解了一個團隊的重要性，一個好的團隊可以產生協同效應，大大提高了工作的效率。

第五段：總結。

通過實踐操作和團隊合作，我認識到工程師必須具備嚴格的工作態度和精益求精的工作精神。工程師在實際操作中不能被固定的思維模式所束縛，只有不斷地學習和嘗試，不斷地提高自己的操作技能和思考能力，才能成為一名優秀的工程師。任何一個行業都需要團隊合作，合作可以優化團隊的效率，多元化的團隊也可以制造更多的創新和奇觀。這四周的實踐和學習，讓我更了解工程師這個職業，我相信只有持續努力，才能贏得自己的未來的一番發展。

2023年開關檢修實訓心得（案例18篇）篇十四

在電力工程領域，線路設備的檢修是非常重要的一項任務。為了更好地學習線路設備檢修和提高自己的實踐能力，我參加了線路設備檢修實訓。在這個實訓中，我收獲了很多經驗和心得體會，下面我將分享一些關于這個實訓的感受。

第二段：實踐操作。

在實訓中，我們進行了很多實踐操作，包括線路桿塔的拆裝、線路的接線及檢測等。我們最初是通過老師的示范和講解來學習了這些操作技術，然后通過自己的實踐來熟練掌握這些技術。在整個實訓過程中，我們每天都要練習幾個小時以上，重復練習可以讓我們更好地理解和掌握這些技術。

第三段：安全意識。

在電力行業，安全是最重要的要素之一。在實訓中，我們非常注重安全意識。我們每天都穿著相關的安全裝備，例如安全帽、手套、安全帶等。在操作過程中，我們嚴格按照操作規程執行，不允許出現危險行為。同時，我們還要關注周圍環境，注意擺放材料和工具的位置，以保證工作場所的整潔和安全。

第四段：團隊合作。

在實訓中，我們是以小組的形式進行的，每個小組中都有不同的人員組成，有些人是來自不同的單位，彼此之間并不熟悉。但是通過實踐操作，我們漸漸地建立了相互信任的關系，并且逐漸發現團隊中的每個人扮演的角色都是不可或缺的。通過合作，我們不僅加深了對技術的理解，還學習到了相互溝通協作和協商解決問題的能力。

第五段：總結。

通過這次實訓，我收獲了很多，不僅學到了許多線路設備的檢修技術，也深刻地體會到了安全和團隊合作的重要性。這項實訓讓我們不僅提高了實際操作的能力，還讓我們加深了對電力行業的認識。更重要的是，這次實訓讓我更加堅定了我的奮斗目標，也讓我更加自信地走向未來。

2023年開關檢修實訓心得（案例18篇）篇十五

通過本周的汽車底盤構造的綜合實訓，了解汽車底盤各總成拆裝、維修工具的性能特點和用途，掌握其正確使用方法；通過拆裝、驗證和分析，掌握汽車底盤各總成的作用、構造、工作原理；熟知汽車底盤底盤各總成維修技術標準和工藝規范；熟練對汽車底盤各總成、零部件進行檢測、維護及修理；熟練掌握汽車底盤各總成拆卸、維護、修理和裝配、調試的基本技能；熟練掌握汽車底盤個總成常見故障診斷與排除技能。讓我們對汽車有感性的了解并得到崗位技能的基本訓練，為縮短未來工作崗位的適用期打下堅實的基礎。

在本次實訓周內，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，遵守汽車培訓中心有關規章制度和實訓室守則，并對照資料熟悉各個機構的作用、工作原理與拆裝的注意點。

我們通過綜合實訓課程的學習，培養自己系統、完整、具體地完成汽車底盤項目所需的工作能力，通過信息收集處理、方案比較策劃：制定行動計劃、實施計劃任務和自我檢查評價的能力訓練，以及團隊工作的協作配合，鍛煉學生自己在今后職場中應有的團隊工作能力。每個學生經歷綜合實訓工作過程的訓練，將掌握完成汽車底盤項目應具備的核心能力和關鍵能力。具體要求如下：

1.針對項目的拆裝與檢修要求與工作規范，查閱資料，了解相關產品或技術情況，主動參與團隊各階段的討論，表達自己的觀點和見解。充分了解本次實訓的規定擬填寫的項目各階段的作業文件與作業記錄。

2.認真填寫與撰寫從計劃、方案、實施、檢查各階段按規范要求完成的相關作業文件與工作記錄，并學會根據學習與工作過程的作業文件和記錄及時總結。

3．在綜合實訓中，在關鍵問題與環節上下功夫，充分發揮自己的主動性，創造性來解決技術上與工作中的問題，并培養自己在整個工作過程中的團隊協作意識。

項目一：實訓工具的操作安全指引。

一.實訓工作安全指引。

a.按章操作。

b.服裝按要求，如不穿拖鞋工作、短褲。

c.非實訓需要不得動用任何設備。

d.易燃易爆物品應按規定使用和存放。學會正確使用滅火器材下班時，應切斷電器設備的前一級開關工作時間不得擅離崗位。

二.常用測量工具及拆裝工具的使用。

1、量缸表應用：用于測量缸徑，測量精度：0.01mm。

2、梅花扳手：梅花扳手的工作部位呈花環狀，套住螺母扳轉可使六角受力均勻。梅花扳手適應性強，扳轉力大，適用于拆裝所處空間狹小的螺栓螺母。對標準規格的螺栓螺母均可使用梅花扳手拆裝，特別是螺栓螺母需用較大力矩拆裝時，應使用梅花扳手。

3、套筒扳手：套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速搖柄組成，對標準規格的螺栓螺母均可使用。套筒扳手既適合一般部位螺栓螺母的拆裝，也適合處于深凹部位和隱蔽狹小部位螺栓螺母的拆裝。與接桿配合，可加快拆裝速度和拆裝質量。

4、扭力扳手：通常使用的扭力扳手有預調式和指針式兩種形式。一般用于有規定擰緊力矩的螺栓螺母的拆裝，如缸蓋、曲軸主軸承蓋、連桿蓋等部位螺栓螺母的.拆裝。

5.呆扳手(開口扳手)：呆扳手的特點是使用方便，對標準規格的螺栓螺母均可使用。

6、活動扳手：活動扳手由固定和可調兩部分組成，扳手的開度大小可以調整?；顒影馐忠话阌糜诓煌叽绲穆菟菽傅牟鹧b。

7、管子鉗：管子鉗由固定和可調兩部分組成，鉗口有齒，以增大與工件的摩擦力。管子鉗一般用于扳轉金屬管件或其他圓柱形工件。

8、火花塞套筒：火花塞套筒屬薄壁長套筒，為火花塞的專用拆裝工具。

9、螺釘旋具：螺釘旋具俗稱起子，常用的有一字形和十字形兩種，螺釘旋具有木柄和塑料柄之分，木柄螺釘旋具又分為普通式和穿心式兩種，后者能承受較大的扭矩，并可在尾部作適當的‘敲擊。塑料柄螺釘旋具具有良好的絕緣性能，適于電工使用。

10、鉗子：汽車拆裝中常用的是鯉魚鉗和尖嘴鉗，一般用于切斷金屬絲，夾持或彎曲小零件。

11、活塞環拆裝鉗：活塞環拆裝鉗是用來拆裝活塞環的專用工具。

12、錘子：按錘頭形狀分有圓頭、扁頭及尖頭三種，按錘頭材料分有鐵錘、木錘和橡膠錘等。錘子主要用來敲擊物件。

13、銅棒：銅棒用較軟的金屬制成，其功用是避免錘子與機件直接接觸，保護機件在拆裝中不受損傷。

項目二：離合器拆裝。

一.實訓目的。

了解離合器各總成功用、組成、結構和工作原理，熟知離合器的拆裝。

二.實訓工具。

t形套筒、套筒扳手、開口扳手、活動扳手、魚嘴鉗、錘子。

三.實訓內容。

2.離合器組成：主動部分、從動部分、壓緊機構、操縱機構。

5.拆裝步驟與檢驗：

a.用t形套筒將螺釘解開，將離合器總成從車架上取下（取下的零部件應按順序排放好）。

b.將離合器壓盤。

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2023年開關檢修實訓心得（案例18篇）篇十六

水輪機是一種利用水力轉化為機械能的設備。水輪機的工作原理是利用水流的沖擊力驅動轉輪轉動，從而帶動發電機發電。近年來，水輪機檢修技術得到了越來越廣泛的應用，因此，我參加了一次水輪機檢修實訓，以下是我的體會和收獲。

第二段：實踐中的收獲。

在實踐中，我學會了如何正確拆卸、檢修、安裝以及調試水輪機。我認為，實踐是檢驗真理的唯一標準。只有親身實踐才能學會解決問題的方法。在實訓中，我看到了那些老師們的經驗，他們總是能輕松地檢查和解決水輪機的問題。我也感覺到，只有不斷實踐和學習，才能成為一名真正的專家。

第三段：技能的提高。

水輪機檢修涉及到許多技能和知識的應用，包括機械工程、電氣和控制技術等。通過這次實訓，我學到了許多新的技能和知識，例如如何正確操作檢修工具、如何調整機器的驅動裝置，以及如何更換機械零件等等。這些技能的掌握不僅提高了我的技術能力，也增加了自己的知識儲備。

第四段：團隊溝通中的重要性。

在實訓中，我們工作人員之間需要密切合作和及時溝通。有時，由于某種原因，需要進行隊員之間的配合，這要求我們可靠、準確地互相傳遞信息。我們必須始終保持專注和耐心，團隊合作才能達到最佳效果。這次實訓，加深了我對技術團隊溝通的理解和重視。只有團隊合作，才能更好地完成工作。

第五段：總結。

通過這次水輪機檢修實訓，我不僅掌握了更多的技能和知識，而且收獲了團隊協作的重要性和溝通技巧。這些經驗將在以后的工作中發揮重要作用。我深刻地認識到學習的重要性，只有不斷學習和實踐，才能成為一名真正的專業人士。因此，我決心繼續深入研究和學習水輪機檢修技術，并在未來的工作中更好地運用這些技術。

2023年開關檢修實訓心得（案例18篇）篇十七

20xx年，我畢業與重慶科技學院機械工程學院，公司內燃機制造及維修專業。剛大學畢業的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實訓，勤奮實踐，逐漸掌握了現車輛修理的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出！

到維修制造中心后，我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。

我克服實踐經驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術書籍，深入學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。

有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。

工夫不負有心人，經過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

我用自己聰明才干和所學到的專業技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發現，沙漠路段，倒檔自動跳檔。

駕駛員說：毛病已在三個月前出現了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經更換過了，沒發現有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。

在拆解變速箱以后發現倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導致調檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節省了大筆費用。

“站著做人，跪著服務”是運輸公司的服務理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產生的壓縮空氣壓力不足。

車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。

根據以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復查閱、研究了有關維修保養資料，并虛心向有經驗的師傅請教，對逐個可能產生的原因進行檢查分析，對可能會發生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。

我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標準。起動發動機，檢查制動系的壓力表反應情況，發現其充氣困難，充氣3min才充到0。3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。

我檢測發動機中速運轉時的氣壓，發現上升較慢，熄火后檢查氣壓，發現壓力快速下降超過標準規定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發現泵蓋內大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。

清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發現效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續起動發動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。

通過以上操作，使發動機起動后，氣壓很快可以達到490kpa以上。我根據踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發現氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風閥的排氣量不足，當即解體檢查剎車總閥，發現進氣閥閥膠有明顯溝槽的現象，排風閥閥膠發漲關閉不嚴，經更換裝復好后，再適當調整排風閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規定值，前輪推桿行程應為15～35mm，后輪推桿行程應為20～40mm。

故此，將車輪頂起，隨后轉動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。

俗話說：“活到老，學到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；通過閱讀大量的道德修養書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。

遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命。

2023年開關檢修實訓心得（案例18篇）篇十八

隨著科技的發展，電子電氣行業的發展速度越來越快。因此，作為電子電氣專業的學生，學習電子電氣檢修技術是十分重要的。為了掌握電子電氣檢修相關技能，我們參加了電子電氣檢修實訓。在這個過程中，我們收獲了很多，也有了很多心得體會。

在電子電氣檢修實訓之前，我們對電子電氣檢修的認識還非常淺顯。但參加了電子電氣檢修實訓之后，我們知道了很多關于電子電氣檢修的知識。我們了解了各種電子電氣元器件，在實踐中也學會了使用各種工具和儀器。實踐中不僅僅需要理論的知識，還需要思考、動手實踐。通過不斷的實踐，我們逐漸熟悉了電子電氣檢修相關技能，也加深了對電子電氣檢修技術的理解和認識。

第二段：實訓中的困難和挑戰。

在電子電氣檢修實訓中，我們遇到了很多困難和挑戰。由于電子電氣元器件種類繁多、復雜性不一，我們需要不斷學習和實踐才能掌握相關技能。在實訓過程中，我們遇到了各種故障問題，有些故障問題需要深入的探究和分析，才能找到解決的辦法。但是，經過一番努力，我們終于成功解決了這些問題，鍛煉了我們的動手實踐和解決問題的能力。

第三段：實訓的收獲。

在實訓中，我們不僅僅獲得了各種技能，還加強了我們的團隊合作精神。我們在實訓中會遇到各種問題，需要相互協作才能順利解決。通過實訓，我們也了解到了電子電氣行業中的重要性，電子電氣技術的應用范圍越來越廣泛。實訓的過程和體會讓我們更加了解了電子電氣檢修的知識，并且也加深了我們對電子電氣行業的了解。

第四段：實訓后的反思。

在電子電氣檢修實訓之后，我們進行了系統的總結和反思。我們發現，僅僅掌握了技能和理論還不夠，還需要加強與實際生產和應用的結合。同時，我們也要明確電子電氣檢修的重要性，只有繼續學習和實踐，才能更好地適應電子電氣行業不斷變化的需求。實訓后的反思讓我們更加深入地了解了電子電氣檢修的重要性，也更加明確了未來的學習方向。

第五段：實訓的啟示。

電子電氣檢修實訓帶給我們的不僅僅是知識技能的提高，更是一種人生體驗和啟示。在實訓中，我們要不斷學習和實踐，積極探索。比如，在解決故障問題的過程中，我們應該用問題的思考方法，找到問題解決的根本方法。而且，在處理一些細節問題時，我們應該始終保持謹慎和耐心，通過細致的分析和檢查，減少失誤的可能性。同時，我們還應該堅持不懈地學習和實踐，不斷提高自身的電子電氣檢修水平和素質。總之，電子電氣檢修實訓給我們帶來了巨大的收獲和啟示，同時也加強了我們的動手實踐能力和解決問題的能力。