隨著社會一步步向前發展，報告不再是罕見的東西，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。報告的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編為大家整理的報告范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

財務軟件實訓實驗報告篇一

__年x月份，我有幸得到了實習機會，從而開始了為期兩個月的畢業實習生活。通過了人力資源部門的介紹，我被安排在位于總部的信用交易部門進行實習，其主要的任務便是融資融券這一證券市場上的新興業務。

在此期間，我近距離了解了發展歷程以及公司文化，更深入地研究并參與了融資融券業務的整個流程，明確了其在證券市場中的特殊地位和重要作用，并且通過與客戶的交流溝通進一步鍛煉了自己處理問題的能力，為將來的求職打下了堅實的基礎。

一、具體實習內容

概念：＂融資融券＂又稱＂證券信用交易＂，是指投資者向具有深圳證券交易所會員資格的證券公司提供擔保物，借入資金買入本所上市證券或借入本所上市證券并賣出的行為。包括券商對投資者的融資、融券和金融機構對券商的融資、融券。修訂前的證券法禁止融資融券的證券信用交易。

融資是借錢買證券，證券公司借款給客戶購買證券，客戶到期償還本息，客戶向證券公司融資買進證券稱為＂買空＂；融券是借證券來賣，然后以證券歸還，證券公司出借證券給客戶出售，客戶到期返還相同種類和數量的證券并支付利息，客戶向證券公司融券賣出稱為＂賣空＂。目前國際上流行的融資融券模式基本有四種：證券融資公司模式、投資者直接授信模式、證券公司授信的模式以及登記結算公司授信的模式。

業務流程：對于證券公司來說，融資融券業務有著一套及其嚴格的業務流程，尤其是現階段還未實行的時候，作為試點必須嚴格按規定執行。因此，為了能夠充分了解此項業務的作用，主管安排我在為期兩個月的`時間內在各個流程都進行了實踐，以便能夠從整體上把握融資融券業務，了解其一旦推出市場將對整個金融界所造成的影響。

首先，并非所有證券公司客戶都擁有開通融資融券業務的權利，在提交申請后，證券公司必須辦理客戶征信，了解客戶的身份、財產與收入狀況、證券投資經驗和風險偏好，并以書面和電子方式予以記載、保存。

對其以往的投資情況以及信用額度進行評估和打分，對未按照要求提供有關情況、在本公司從事證券交易不足半年、交易結算資金未納入第三方存管、證券投資經驗不足、缺乏風險承擔能力或者有重大違約記錄的客戶，以及本公司的股東、關聯人，證券公司不得向其融資、融券。因此，整個業務流程的第一步便是利用excel軟件計算出特定的指標，按實際情況篩選出合格的申請者并允許其開通業務，同時將資料轉交給下個流程的操作者。

其次，當接到通過審核客戶的資料后，便可以為其進行開戶。因此，第二個流程是應當按照有關規定與客戶簽訂融資融券合同及風險揭示書，并且以自己的名義，在證券登記結算機構分別開立融券專用證券賬戶、客戶信用交易擔保證券賬戶、信用交易證券交收賬戶和信用交易資金交收賬戶。

在向客戶融資融券前，還必須與客戶簽訂融資融券合同，明確約定融、融券的額度、期限、利率、利息的計算方式以及相關各種保證金的比例和折算率等一系列條款，并將合同連同風險揭示書一起交由客戶簽，至此可說完成了融資融券業務第二流程，意味著客戶已經成功開通了此項業務，可以進行融資融券交易。

隨著開戶的完成，第三流程也隨之啟動，證券公司應當委托證券登記結算機構根據清算、交收結果等，對客戶信用證券賬戶內的數據進行變更。然而，為了避免信用風險所導致的損失發生，有一套完備的賬戶監管制度。同時根據證監會最近剛出臺的第三方存管制度規定，必須與客戶及商業銀行簽訂客戶信用資金存管協議，此舉更是加強了對于證券交易的監管，保障了客戶以及證券公司的利益。而將依據制定的各類保證金的限額比例強制規范融資融券客戶，一旦發現存在賬戶金額不符合保證金比例規定，意味著該賬戶處于信用風險中，公司將通知客戶進行必要的補倉，如出于此狀態超過一定時間，將按規定強制平倉此賬戶以保障公司利益。

最后，也可說是最為關鍵的流程，在客戶的融資融券業務到期后，將通過各種方式還款或還券，實行平倉。因此，我們此時必須計算出客戶在期限內的交易盈虧情況，并且計算出證券公司應收利息和融資融券業務委托費，并且將每天到期客戶的詳細情況匯總成表，每日完成結算后上報最后統計結果。

此流程看似簡捷，然其工作量十分浩大，并且要求做到效率與準確度的統一，可算在整個業務中最為艱辛的流程，因此，我們部門的大部分精英分子被安排在這一流程，可見其重要性。而當我已經充分明晰了融資融券業務，并且在其他流程能夠熟練操提崗位作后才被安排至這一崗位，目的當然是為了讓我能夠不拖累整個工作進度，保持一貫的高效，并且使我能夠更快的適應這一快節奏的工作環境。因此，在這里必須特別感謝我的部門主管對我的良苦用心。

二、自己的一些心得和建議

在此次實習經歷之前，雖然從書本上獲得了不少有關證券公司的信息，但對于其實際業務操作流程并不十分了解，因此，雖然擁有不少相關的理論知識，但真正到了時間的時候仍遇到了不小的問題。可見理論與實踐相結合的重要性。在不斷克服困難的實習過程中，不僅對于證券行業有了更深一步的了解，更重要的是在此期間累極了許多資深證券從業人員在處理交易時的寶貴經驗，這些絕非是實習工資能夠衡量的。同時，通過這兩個月的實習，我獲得了許多寶貴的經驗，并且思考了不少問題。

1、與以往實習的不同之處

首先，就正式度而言，本次畢業實習與以往的暑假實習經歷是不可同日而語的。前幾次的實習只是在一些中小型企業，外貿公司等，其對員工的衣著，服飾，言談舉止的約束性較弱，雖然氣憤比較輕松，卻缺少了一種工作應有的緊張態度。而在是細則大為不同，公司上下必須嚴格遵守嚴格的規章制度，不能有絲毫的輕視。而在金融中心上班無形之中增加了一份神圣之感。

其次，實習的目的也有很大的區別。在大一、大二的實習并沒有明確的目標，只是為了不想荒廢暑假時間并且能夠鍛煉一下自身的工作能力，拓展視野，因此投入的熱誠有限，最終的收獲不大。然而在此次實習之前，我早已把為將來的工作打下堅實的基礎作為目標，因此針對性很強，尤其是在此次實習過程中有意識的將所學的金融知識盡可能運用到工作中去，兩者相得益彰，相輔相成。因此，在擺脫了以往的迷茫后使得此次的實習更有效率，收獲頗豐。

最后，實習的內容同樣大相徑庭。以往的實習更多的是被安排做一些周邊性質的工作，如打印、復印或接電話等較為簡單的工作，很少涉及到核心的工作內容，可算是當了一回廉價勞動力。而此次被安排進入了信用交易管理部門，專門負責融資融券這一新興業務。在兩個月的過程中，我幾乎在各個流程的崗位上都進行了實踐，從而對于這項業務以及我們部門的重要性能夠有了充分的了解，為將來的求職打下了堅實的基礎。

2、人際關系的處理問題

剛到，部門里的同事給我的第一印象便是待人熱誠，謙遜有禮，比以往我所有去過的公司都更為出色，因此我也就此打定了盡早融入團隊的決心。然而畢竟我并非正式員工，要在短時間內完成這一任務難度不小。在實習之初，這方面我做的不夠出色，總覺得與部門里的同事存在一些代溝，沒有能夠進行良好的溝通，也間接導致了我的實習工作停滯不前，未能取得較大進展。

財務軟件實訓實驗報告篇二

專

姓

指/ 15 實訓實習報告

院名稱

管理學院

業（班 級）2011級物流管理x班

名（學 號）xxxxxxxxxx

導 教 師 xxxxxxxxxxxx 第一部分 1.制作單證

這一階段，我們實訓的地點是合肥市物流學校（合肥市物流學校（合肥市第二十四中學）始創于1959年，是安徽省唯一一所以“物流”命名的公辦中等職業學校，隸屬于合肥市教育局）。這個單證制作是在機房里，通過軟件實現的，大大超過了我的想象。開始時，老師給我們講解了一部分單證的相關內容，然后就開始讓我們問上機實驗。下面是我搜集的關于單證的信息。單證就是指在國際結算中應用的單據、文件、證書，憑借這種文件來處理國際買賣貨物的支付、運輸、保險、商檢、報關、結匯等。單證是辦理貨物的交付和貨款支付的一種依據，單證可以表明出口商是否履約，以及履約的程度。進口商品以單據作為提取貨物的貨權憑證，有了單證，就表明有了貨物。同時，單證也是出口貨物推定交付的證明，是結算的工具，它的流轉環節構成了貿易程序。

（一）單證的分類：①狹義：單據和信用證。

②廣義：各種文件和憑證。

按照交易雙方涉及的單證劃分：①進口單證：進口許可證、進口報關單、保險單、信用證等。

②出口單證出口許可證、出口報關單、包裝單據

商業發票、保險票據、匯票等。

按照單證的性質劃分：①金融單據：匯票、支票、本票。

②商業單據：商業發票、形式發票、裝箱單、重量單

④保險單據：保險單、預借單、保險證明、投保單

⑤官方單據：海關發票、領事發票、產地證、檢驗檢疫證 ⑥隨附單據：寄單證明、寄樣證明、裝運通知、船艙證明 按照業務環節劃分：①托運單證：是為保證貨物安全出運的單證。

②結匯單證：指安全取得貨款的單證。

③進口單證：指進口國的企業及有關部門涉及的單證。

（二），單證制作的要求：

/ 15 ①.正確/準確（correctness）

正確是所有單證工作的前提，要求制作的單據應首先滿足單單、單證一致，其次各種單據應符合國際貿易慣例、各國/行業法律和規則的要求，第三單據還應與所代表的貨物無出入。②.完整（completeness）

指一筆業務所涉及全部單據的完整性，主要是內容完整、份數完整、種類完整。憑單證買賣的合同或信用證都會明確要求出口方需提交哪些單據、各提交幾份、有無正副本要求、是否給予背書及應在單證上標注的內容，這些都必須引起重視，避免拒付。③.及時（intime；punctuality）

指進出口單證的工作時間很強，各種單證都要有一個適當的出單日期。要做到及時制單、及時審單、及時交單、及時收匯。單據的制作，有時需要相關部門配合完成，譬如向貿促會申請一般原產地證，貿促會周五下午不給辦理業務，這就需要從業人員有效地安排時間，不要錯過時機。④.簡明（conciseness）

指所制作的單據簡單、明了。ucp500規定，“為了防止混淆和誤解，銀行應勸阻在信用證或其任何修改書中加注過多的細節內容”，有關專家也指出，單據中不應出現與單據本身無關的內容。⑤.整潔（tidiness）

在這一天的學習中，從開始到學校，就有種回到初中的感覺，但是，隨著課程的開展，發現，老師帶給我們的感覺就不一樣了，物流學校的老師們給我們帶來很大的鼓舞。在課堂上，老師給我們講述了單證的分類及用途，在我的想象中，單證操作是實際中的紙質操作，但是實際上，我們確實在機房中操作的，這不僅節約了大部分紙張，而且，操作也比較方便，便于系統分析。我們在這個過程中，感受到了軟件帶來的效用，大大激發了我們學習的興趣。

剛開始的過程老師，沒有給我們太多的講解，先讓我們自己操作，然后針對我們的學習效果做出總結，這不僅節約了時間，而且，增加了我們探索 3 / 15 的精神，我們都跟隨老師的步伐，一步一個腳印的開始了我們的單針制作，剛開始時，自己做的過程中，會發現很多的迷惑，比如某些運貨人和發貨人的區別，以及這些人后面的方框里面是填寫人名還是單位名，不會的時候，老師們給我們細心的指導，然后慢慢走向正規。

學校給我們留下了深刻影響，老師也都竭盡氣力為我們指導。在這個過程中，我學習到，電子單證和紙質單證的區別，有些要簽字的地方，電子單證不應該簽字。在考試過程中，遇到這樣的問題，要仔細考慮。接下來的第二次，制作單證過程中，我又出現了失誤，沒有先做分值高的試題，在一個考試中，在有限的時間里，得決策好做題的先后順序。還有注意的問題是，這其中存在計算題，計算題不屬于有難度的試題，必須得細心，這些是我今天實訓過程中感受到的學習內容。

（1）入庫單：對于入庫單號，倉庫編號，客戶名稱，客戶編號，入庫通知單號，貨品名稱，規格，單位，計劃數量，制單人等信息均為錄入輸入狀態字符型；內容必須完全以題干中所提供的信息為準。對于制單時間為選擇輸入狀態，日期型；內容完全以題干中所提供的信息為準。對于實際數量，因沒有完全入庫檢驗，所以可以不填寫，但驗收合格后，填入實際入庫數量。批次，備注，倉管員等信息，題干中沒有涉及，可以不填寫。

（2）儲位分配單：對于作業單號，入庫單號，倉庫編號，制單人，庫區，儲位，貨品名稱，貨品編號，規格，單位，應放數量，等信息俊文錄入輸入狀態，字符型；內容必須完全以題干所提供信息為準。對于制單時間為選擇輸入狀態，日期型；內容必須完全以題干中提供信息為準。對于實放數量，作業人，因沒有完成具體入庫作業，所以可以不填寫。對于序號填寫阿 4 / 15 拉伯數字，如1.2.3?對于備注等信息，題干中沒有涉及，可以不填寫。

（3）盤點單：對于盤點單號，倉庫編號，制單人，庫區，儲位，貨品名稱，貨品編號，規格，單位，庫存數量，盤點人，等信息俊文錄入輸入狀態，字符型；內容必須完全以題干中提供信息為準。對于制單時間為選擇輸入狀態，日期型；內容必須完全以題干中提供信息為準。對于實放數量，盈虧數量，損壞數量，均為錄入輸入狀態，字符型；驗收結果填寫。對于備注等信息，題干中沒有涉及，不用填寫。

（4）揀貨單：對于作業單號，貨主名稱，出庫單號，制單人，庫區，儲位，貨品名稱，貨品編號，規格，單位，應揀數量，等信息俊文錄入輸入狀態，字符型；內容必須完全以題干所提供信息為準。對于制單時間為選擇輸入狀態，日期型；內容必須完全以題干中提供信息為準。對于實揀數量，揀貨人，因沒有完成揀貨作業，所以不填。對于序號填寫阿拉伯數字，如1，2,3,?對于備注等信息，題干中美喲涉及，不用填寫。

（5）出庫單：對于出庫單號，貨主名稱，發貨通知單號，收獲客戶，收貨地址，收獲人，收貨人電話，貨品編號，貨品名稱，規格，單位，計劃數量，倉管員，制單人等信息均為錄入輸入狀態，字符型；內容必須完全以題干中所提供的信息為準。對于制單時間為選擇輸入狀態，日期型；內容必須完全以題干中提供信息為準。對于實際數量，收貨人簽收數量，收貨人，因沒有完成出庫作業，所以不填。對于備注等信息，題干中沒有涉及，不用填寫。

（6）移庫單：對于移庫單號，源庫負責人，目的庫負責人，回單人，資源名稱，負責人，數量，品名，單位，源位置，目標位置，應揀數量等信息均為錄入輸入狀態，字符型；內容必須完全以題干中所提供的信息為準。對于下單日期，執行日期等為完全以題干中所提供的信息為準。對于備注等信息，題干中沒有涉及，不用填寫。

管理作業中，主要填寫盤點記錄表和盤點盈虧表。

入庫流程首先從接送卸下外面運送過來的貨品，然后領取入庫單，之后質檢人員對該批貨物驚醒貨物檢驗，如實填寫到入庫單上面。之后領取并填寫儲位分配單，然后將質檢合格的貨品按照儲位分配單放入合適的地方。

出庫流程首先領取揀貨單，揀貨人員按照揀貨單在貨架上進行揀貨，然后如果需要流通加工就得進行這一步，下一步就是對商品進行包裝。然后領取出庫單，按照出庫單要求操作，并完善出庫單，最終將貨物出庫，送貨。

這一部分，我們主要實訓的地方由機房轉移到實訓基地，里面分成五大塊內容，我們班級分配成五組，分別安排到五個區域進行操作，我們組被安排到操作托盤車這一部分，分為手動液壓托盤車和全自動托盤車，我們當時操作叉車是在規定區域內，然后在賽道邊緣都有障礙物，操作過程中不能碰到旁邊的障礙物，賽道分為四個貨物停放區，兩個叉車停放區，和兩條賽道。賽道的寬度是1.4m托盤停放區的寬度是1.3m，托盤的規格是1.2x1.0，下面是 6 / 15 我在這個過程的發現和感悟。

（1）手動液壓托盤車：手動托盤搬運車是一種在國內外應用廣泛的輕小型倉儲工業車輛。是物料搬運不可缺少的輔助工具，適合于狹窄通道和有限空間內的作業，是倉庫、超市、車間內裝卸和搬運托盤化貨物的理想工具。（超市倉庫及店面理貨多用此設備）。

設備構造：

①.舵柄：開啟舵柄后，液壓系統可以產生壓力；釋放后，液壓系統的 壓力也隨之消失。

②.手柄:上下搖動手柄可以起升貨叉。通過手柄連動轉向輪可進行方向控制。③.液壓起升系統:堅固的起升系統，能滿足大多數的起升要求，并按標準要求鍍鋅。

④.貨叉:貨叉由高抗拉伸槽鋼做成。

⑤.車輪:貨叉前端小輪為承載滾輪，跟手柄連接的大輪為轉向輪，用來控制方向。

常規使用操作 ①.檢查舵柄

②.將貨叉推入托盤槽內 ③.啟動液壓設備 ④.移動貨品

⑤.貨品放到目標位置 ⑥.釋放液壓設備 ⑦.抽出貨叉 使用注意事項

①.貨物慢速加載于貨叉上不許將重物急速加載于貨叉上。

②.不要超載使用，超載時，車子將不能正常工作。

⑤.車輛不工作時，將貨叉處于最低位置 ⑥.嚴禁載人，嚴禁人站在貨叉上踩地溜車。

⑦.適合平坦、堅硬的地面使用。如果必須在有坡度的地面上使用，可選購帶剎車的搬運車。

/ 15 ⑧.長距離操作需拖動不可推動前進。

①接通電源：確認電池的“+、-”級與整車的“+、-”級對應。插接必須牢固。

②打開緊急斷電開關：此開關在緊急狀態下可迅速切斷整車電源，以防傷害。

③打開鑰匙開關：操作人員離車時必須關閉鑰匙開關，并拔出鑰匙妥善保存。

④拉開手柄：操縱舵柄具有自動復位功能，人員操縱注意避讓以防傷害。

⑤前進、后退操作：此車為無級調速，啟動時應緩慢旋轉旋鈕，避免快速啟動所帶來的沖擊傷害。操縱此旋鈕不宜過份用力,正反切換時，應緩慢過渡。

⑥轉向操作：此車轉向為人工轉向舵柄，轉向角度可達到180度，具有轉彎半徑小的特點。

⑦停車制動：操作舵柄在水平和垂直狀態下均為制動狀態。

⑧提升、下降：此車具有上升限位功能，可有效保護起升電機，達到節能目的。按鈕式操作更加舒適、輕便。

④每周檢查一次電解液液位高度，及時補液，測量電解液密度，充滿電后達到1.28-1.30kg/l。

/ 15 ⑤電池就避免過度放電及充電，適度的充放電可以延長電池的使用壽命。

⑥定期對各個關節部位進行潤滑，定期檢查液壓油，保養更換。

⑦定期檢查摩擦片磨損情況，定期檢查輪胎磨損情況。基本功能說明：

①小時計具有計時功能，能準確反應實際運行時間，便于車輛維護保養。電量表能準確反應電池實際電量，具有欠壓報警和保護功能。當電量表顯示在左三格時，并不停閃爍，此時必須充電；當電量表顯示在左二格時，提升功能將會被限制，此時請立即充電。

c.絕對禁止在充電過程中，直接拉開電池與充電機的接頭。因突然拉開會造成過大的逆充電流流入充電機內而造成充電機的損壞，并產生火花，點燃充電過程中產生的氫氣引起爆炸。

① 下車時，沒有及時關閉電源，計時器還處于工作狀態。② 電源表面衛生太差，灰塵太厚、表面潮濕。

今天上午，我們操作了一下堆垛技術，感覺就一個字“累”，但是在這個過程中，我學到了好多堆垛技術和技巧，下午我們熟悉了補貨上架和出庫理貨的流程，也是件操作了電子標簽揀選系統和rf終端的使用。下面是我搜集的關于堆垛電子標簽的一些知識和要求。

（一）堆垛的方式及作用

（1）重疊式堆垛：逐件逐層向上重疊碼高而成貨垛，此垛形是機械化作業的主要垛形之一，適于中厚鋼板、集裝箱等商品，堆碼板材時，可縫十略行交錯，以便記數。

⑵縱橫交錯式堆垛：將長短一致，寬度排列能夠與長度相等的商品，一層橫放，一層豎放，縱橫交錯堆碼，形成方型垛。長短一致的錠材、管材、棒材、狹長的箱裝材料均可用這種垛形。有些材料，如鑄鐵管、鋼錠等，一頭大、一頭小的，要大、小頭錯開。錠材底面大頂面小，可仰伏相間。化工、水泥等，如包裝統一，可采用“二頂三”，“一頂四”等方法，在同一平面內縱橫交叉，然后再層層縱橫交錯堆垛，以求牢固。這種垛形也是機械堆垛的主要垛形之一。（3)仰伏相間式堆垛。對于鋼軌、槽鋼、角鋼等商品，可以一層仰放、一層伏放，仰伏相間而相扣，使堆垛穩固。也可以伏放幾層，再仰放幾層，或者仰伏相間組成小組再碼成垛。但是，角鋼和槽鋼仰伏相間碼垛，如果是在露天存放，應該一頭稍高，一頭稍低，以利于排水。

⑷壓縫式堆垛。將垛底底層排列成正方形，長方形或環行，然后起脊壓縫上碼。由正方形或長方形形成的垛，其縱橫斷面成層脊形，適于閥門、缸、建筑衛生陶瓷等用品。

⑸寶塔式堆垛。寶塔式堆垛與壓縫式堆垛類似，但壓縫式堆垛是在兩件物體之間壓縫上碼，寶塔式堆垛則在四件物體之中心上碼逐層縮小，例如電線電纜。

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⑹通風式堆垛。需要防潮濕通風保管的商品，堆垛時每件商品和另一件商品之間都留有一定的空隙以利于通風。

⑺栽柱式堆垛。在貨垛的兩旁栽上兩至三根木柱或者是鋼棒，然后將材料平鋪在柱中，每層或間隔幾層在兩側相對應的柱子上用鐵絲拉緊，以防倒塌。這種堆垛方式多用于金屬材料中的長條形材料，例如圓鋼、中空鋼的堆碼，適宜于機械堆碼，采用較為普遍。

⑻襯墊式堆垛。在每層或每間隔幾層商品之間夾進襯墊物，利用襯墊物使貨垛的橫斷面平整，商品互相牽制，以加強貨垛的穩固性。襯墊物需要視商品的形狀而定。這種堆垛方式適用于四方整齊的裸裝商品，例如電動機。

⑼“五五化”堆垛。“五五化”堆垛就是以五為基本計算單位，堆碼成各種總數為五的倍數的貨垛，即大的商品堆碼成五五成方，小的商品堆碼成五五成包；長的商品堆碼成五五長行，短的商品堆碼成五五成堆，帶眼的商品堆碼成五五成串。這種堆垛方式過目成數，清點方便，數量準確，不易于出現差錯，收發快，效率高，適用于按件計量商品。

⑽架式堆垛。架式堆垛是利用貨架存放商品，主要用于存放零星或怕壓的商

品。對于零星或怕壓的商品在堆碼過程中遇到的最大問題就是如何提高空間利用率。如果采用上述的堆垛方法，零星商品數量小、品種雜，而不能夠集中堆碼；怕壓商品必須降低堆放高度，因此都不利于存儲空間的充分利用。這些商品如果使用貨架儲存就可以提高儲存空間的利用率。在庫房中貨架一行一行地排列，中間留有通道以便取放商品。為了進一步提高庫房的面積利用率，還可以采用可移動式貨架。移動式貨架能夠沿著兩條導軌做水平方向的移動，這樣就可以減少貨架間的通道數量。

⑾托盤堆垛。托盤堆垛是近幾十年來得到迅速發展的一種堆碼方法。它的特點是商品直接在托盤上存放。商品從裝卸、搬運入庫，直到出庫運輸，始終不離開托盤，這就可以大大提高機械作業的效率，減少搬倒次數。托盤使堆垛的運用范圍很廣，包裝整齊又不怕壓的商品可以使用平托盤；散裝或零星商品可以使用箱式托盤；怕壓或形狀不規則的商品，為了增加堆碼高度，可以使用立柱托盤。堆碼時四根立柱不但承受了上部重量，而且大大增加了穩定性。

（二）堆垛的要求

物資堆碼是指庫存物資堆存的形式和方法．科學的物資堆碼，有利于作業 11 / 15 人員和建筑物的安全，有利于收發貨的存取和庫存養護的操作，有于利提高倉庫利用率。堆碼的原則：在進行堆碼作業之前，物資必須在數量和質量方面已驗收合格，并且包裝完好，標志清楚，包裝外的塵土、雨雪已請掃干凈。在堆碼作業過程中應堅持 “合理、牢固、定量、整齊。節約、方便”的原則。(1)合理。即根據物資的性質．形狀、規格、質量等國素設計貨垛，使物資不受損傷。批改、貨主不同的物資應分開堆碼，留足墻距．柱距、頂距、燈距。垛距。堆碼合理，要大不壓小，重不壓。

(2)牢固．指物資堆放的貨垛形狀穩定牢固，不偏不斜，不歪不例，不壓壞底層物資和地坪。

(3)定量。根據倉儲條件和物資特點確定貨垛所存數量和每層數量，使堆碼貨垛或貨垛的每層都定量記數，標記明顯，便于清點和發貨。

(4)整齊。即垛形有一定的規格，各垛排列整齊有序；包裝標志一律朝外，大小不一或長短不齊的物資應一頭向外排齊。

(5)節約。即在物資堆碼過程中一次堆碼成形以節約人力、物力和財力；物資的堆碼應節省倉位，有利于提高倉容利用率。

(6)方便。即物資的堆碼應方便裝卸搬運作業，方便維護保養，方便物資檢查、盤點及防火安全等。

（三）電子標簽揀選系統

電子標簽揀選系統 digital picking system 電子標簽揀選系統（dps），是以一連串裝于貨架格位上的電子顯示裝置(電子標簽)取代揀貨單，指示應揀取的物品及數量，輔助撿貨人員的作業，減少目視尋找的時間。不僅減少揀錯率，更大幅提高效率.我設計的系統是按訂單順序揀選,而它是滿足一個訂單一個客戶原則,先把訂單進行拆分.以25條為單位進行拆分揀選。

(1）摘取式揀貨。每一種貨物對應一個電子標簽，控制電腦可根據貨物位置和訂單清單數據，發出出貨指示并使貨架上的電子標簽亮燈，操作員根據電子標簽所顯示的數量及時、準確、輕松地完成“件”或“箱”為單位的商品揀 12 / 15 貨。

（3）成本按目的地歸類

（四）今天的感受

總體的感覺是工作簡單，但是很考驗自己的細心能力，從上午的堆垛到下午的電子標簽揀選，都考量了我們的細心程度，上午在比賽過程中，每一組都受到了處罰，然而在最關鍵的時候，由于我的掉以輕心，將一箱貨物倒置放置，結果倒置我們組比其他組多受一次懲罰，雖然很累，但是還是能體味到實訓中的樂趣，也能學到很多知識，希望我們能帶著這樣態度對待以后的工作。

這一天上午，我們實訓了堆高車的使用技巧，對托盤上架過程有了基本的了解。下午的時間里，老師帶領我們作為信息員實際操作了入庫訂單和出庫訂單的制作和rf技術的深入認識。有了很深刻的見解。下面是回來后，自己搜集的有關知識的總結。

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（一）堆高車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆高、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。堆高車結構簡單、操控靈活、微動性好、防爆安全性能高。適用于狹窄通道和有限空間內的作業，是高架倉庫、車間裝卸托盤化的理想設備。可廣泛應用于石油、化工、制藥、輕紡、軍工、油漆、顏料、煤炭等工業，以及港口、鐵路、貨場、倉庫等含有爆炸性混合物的場所，并可進入船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、堆碼和搬運作業。配合我公司的noko電動堆高機作業,可以極大地提高工作效率,減輕工人的勞動強度,為企業贏得市場競爭的機會。

（二）手動液壓堆高車特點

（1）手動液壓堆高車門架采用重型“c”型鋼立柱鋼材，冷彎成型。使門架更堅固，更安全，移動靈活，操作方便省力。

（3）手動液壓堆高車采用先進的噴塑工藝，改善產品外觀的同時增加了手動液壓堆高車的耐用性。

（4）手動液壓堆高車是一種無污染的手動液壓堆高車，具備運輸靈巧，操作靈活，轉彎半徑小等特點。

（5）手動液壓堆高車適用于生產工廠，生產車間，倉庫倉儲，各地車站，碼頭，機場等地，尤其適合有防火，防爆要求的場地使用，如印刷車間，各類油庫，化學品倉庫等地。

（6）手動液壓堆高車配合托盤貨箱，集裝箱等可實現單元化運輸，不僅減少了碰撞，劃傷等情況，更減少了工作量及堆放面積，大大提高工作效率。

（三）感受體會

今天應該是這五天實訓過程中最輕松的一天了，也當然也是最后一天，上午的操作手動的液壓堆高車確實有些費力，但是和堆碼相比還是很幸福的了，老師針對不同組成員一遍遍的重復著相同的動作，確實很感動，我在操作過程中，也是一步一個腳印地小心進行各個動作，盡量使其標準化。

這幾天的實訓，開始時，我沒有感覺到學到了什么東西，但是仔細想想，收獲還是很多的，其實，實際感受和理論學習相結合就是最好的教學過程，一方面帶動了我們同學們的學習興趣，另一方面也開拓了我們的視野，所以，我 14 / 15 會在以后的過程中，更多的珍惜這樣的機會。也希望學校能帶給我們更多的實習機會。

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財務軟件實訓實驗報告篇三

兩個星期短暫的金工實習結束了，老師每節課布置的實習任務也順利地完成了，雖然時間過的很快，但它留給我的是很多的不舍和回味。不可否認，金工實習確實很累，每天都要早早地來到教室等待老師的講解，但是金工實習可以讓我們學到很多書本上沒有的東西，況且對于我們這種非機械專業的學生來說，是很有幫助的，經過金工實習，我們終于懂得那些機器的零部件是如何生產出來的，我們又知道了機械專業對于現在的社會是如何的重要。

不得不說，“金工實習”是一門綜合性很強的基礎學科，對于我們這樣的工科學生來說是非常必要的。因為我們平時可能懂得其中的理論知識，但到了真正用理論指導實踐的時候，我們就會知道實踐原來是多么的重要。在這么多天的實踐中我有很多的體會與感想，現在容我慢慢道來。

第一天的是車工，也就是普通車床，加工和打磨一個階梯軸。其實車床就是利用工件的旋轉作用和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸的一種加工切削方法。老師要求我們使用游標卡尺來測量工件的大小，并且工件允許的誤差范圍在+-0.02mm之內，因為精度很高，所以使用普通車床進行加工切削很難掌握，最后經過詳細地詢問老師才最終完成任務。

接下來的是焊接，焊接分為熔化焊、壓力焊、釬焊，而焊接的目的就是將兩塊分離的金屬塊焊接在一起。我們的小組有三個人，當天上午老師給我們上理論課，下午才開始焊接實操，按照焊接準則，在焊接前必須穿戴好防護衣、皮手套并戴好眼罩。然后我把焊條夾在焊鉗中，慢慢地靠近焊接的地方并點燃焊條，焊條保持在與金屬4mm的地方，與焊縫約60°角，最后將焊條慢慢地橫向移動，小心并且仔細，沒過多久，一條焊縫就可以完成了，待到焊池完全冷卻再用錘子把焊渣敲擊掉，這樣焊接的任務基本就完成了。

數控銑床。銑工分為順銑與逆銑。首先我們在老師的指導下先在電腦上學會使用cam軟件畫圖并選用各種車刀，待我們畫好需要加工的工件的圖案后就可以使用專門的軟件生成車床能識別的代碼，我們學校只有兩種數控銑床，一種是法蘭克銑床，一種是廣州數控銑床。在上課時，老師給我們播放了各種車床生產零件的視頻，以前的我根本不知道那么多的精致零件、圖案等是如何生產出來的，看了數銑技術所生產出來的產品，真是打開眼界!原來人類利用機器生產的水平是如此之高，太令人興奮了!這么先進的技術，我們要做的工作就是設計好工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。

電火花與熱處理。電火花是使用電弧在瞬間放電所產生的高溫對工件的表面進行加工的一種技術。電火花與線切割有一些相似的地方，都是使用高溫進行加工，但電火花一般都是對工件的表面進行雕刻，老師先是給我們講解了理論知識后就讓我們上車床實操了，電火花雕刻時，我選擇了心形的圖案進行加工，雖然速度比較慢，但電火花雕刻時那種放電的茲茲聲很讓人喜歡。

熱處理是使用退火，正火，淬火，回火的各種熱處理對工件的內部結構進行加熱，從而改變它們的硬度，脆性和含碳量。我們先使用正火對45鋼進行加熱到830°c并空冷，空冷后使用砂輪磨光工件的表面，最后測試它的硬度。我們先后使用了正火、淬火、回火對45鋼進行了熱處理，簡單來說，熱處理還是比較輕松的。

快速成型。快速原型制造技術，又叫快速成形技術，英文：rapid prototyping(簡稱rp技術)。rp技術將一個實體的復雜的三維加工離散成一系列層片的加工，大大降低了加工難度，它可以在無需準備任何模具、刀具和工裝卡具的情況下，直接接受產品設計(cad)數據，快速制造出新產品的樣件、模具或模型。老師首先給我們講解了快速成型計數的簡況和工作原理，然后教我們使用軟件進行產品畫圖，我們每個人都必須畫一個螺母作為作業，剛開始我對那個軟件基本都不懂，經過老師的一步步講解，我最后終于學會了使用那個軟件。最后老師帶領我們進去實驗室參觀快速成型的車床，并且讓我們近距離地觀看了快速成型生產的過程。

數控沖床。我覺得數控沖床是最好玩的一個，我們幾乎每個人都學會了怎樣操作數控沖床，數控沖床是數字控制沖床的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化機床。在金工實習過程中，幾乎凡是數控的機器都要畫圖并生成代碼從而進行加工，所以數控沖床也不例外。我們先在老師的帶領下學會畫圖并生成代碼后，就可以每個人上車實際操作了，在實操中，每個人不會的，老師都會耐心地講解，努力地讓我們人人都學會。

最后兩天的是鉗工。鉗工主要以手工操作為主，用各種工具完成零件加工、裝配和修理等工作。老師布置給我們的任務就是加工一把錘子。首先，老師給我們講解了打孔，套螺旋，裝配等做法。然后讓我們實際操作加工，由于整個過程全是人工操作，所以做的都是體力活。總的說鉗工的過程雖然是辛苦的，但是結果卻是令人欣慰的。兩天淋漓的汗水，我終于換來了一把精致的錘子，看著檫得發亮的錘子，兩天的疲勞一掃而光了。

短暫的金工實習雖然結束了，但它留給我的卻是很多值得思考的東西，它帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦耐勞的精神和嚴謹認真的作風。理論的指導需要實踐的操作，很多東西如果不是自己親自去試試，很難掌握其中所包含的知識，很多理論也只有在實踐中才能體會得到，要不然只會紙上談兵，所以實踐是我們工科學生所必須的課程。

財務軟件實訓實驗報告篇四

大家聽說過毛澤東為女民兵題詞“颯爽英姿五尺槍，曙光初照演兵場，中華兒女多奇志，不愛紅裝愛武裝”。我的名字便來源于這里的“颯”字，這似乎也在暗示著我有女兵一樣堅韌的性格。我叫__，來自__，主修工商管理，副修法學。在校期間，我擔任過學生干部，工作上的突出表現，使我獲得__大學優秀學生干部稱號。同時學習成績優秀，與商學院院長合作多篇論文，并獲得天津市“挑戰杯”二等獎、天津__大學思維盛宴杯一等獎等多項獎項。學習之余，我帶領我的團隊積極參加社會實踐，成功地完成了可可士蛋糕店的營銷策劃，得到老師及店長得肯定與好評。四年的大學生活不是轉瞬既逝，它是一個不斷吸收，不斷積累的過程，在這四年的時間里，我不但收獲了豐富的專業知識，也領悟了腳踏實地的做人道理。

畢業之后，我面臨著就業，當我懷揣簡歷奔波于各大招聘會的時候，是__證券托住了我，為我提供了一個平臺，一個展示自己才華的舞臺。

成績只能說明過去，走出校門踏入社會，我又成為一名初學者。從對證券行業的知之甚微到略知一二，這中間有我自己的努力，更有同事們耐心的指導與幫助。剛進入公司的時候，我被分配到電腦部實習，電腦部經理為我做了詳細的培訓計劃。熟悉工作環境，了解基本設施，為客戶解決問題都是我學習的內容。還記得當時最頭疼的就是接咨詢電話，生怕說錯話，誤導客戶。嚴厲的經理會用近乎命令的語氣讓我接電話。當我無法回答的`時候，是經理一字一句的教我如何為客戶答疑。一次又一次的歷練，使我對網上交易、電話委托業務有了初步的了解，更重要的是它激起了我學習的興趣和工作的信心。之后正值__證券與__銀行合作之際，我被分配到營銷團隊中實習，這期間，我學習到諸如開戶、轉戶等前期手續方面的業務知識，同時同事們的努力，也是我感到客戶維護的重要性。在規范帳戶階段，公司上下齊心協力的氛圍感染了我，繁雜的工作在領導的指揮與同事們的配合下，有條不紊的進行，最終的成功是我體會到了“人和”的力量。

在__證券實習的幾個月中，我學到了很多，同時也感到自身知識儲備的不足。“打鐵還需自身硬”，今后的工作中還需不斷的學習，努力提高自己的業務能力及職業操守。為__證券的發展添磚加瓦。

拿破侖曾經說過“不想當元帥的士兵不是好士兵”我不是士兵，即當不了元帥，但我更信奉“海闊憑魚躍，天高任鳥飛”這句諺語，在__證券這個舞臺上，是雄鷹就要搏擊長空！

20__念1月2日，元旦過后，我迎來了我的第一份工作，我像如獲至寶一樣的珍惜它，結果卻不遂人愿，為了這份工作失去了太多太多，我勸自己說這就是代價，可是這個代價未免也太大了。血淋淋的教訓，連個回頭的機會都沒給我留下。有時候我會莫名的對這份工作生出恨意，咬牙切齒。

我常常很沒出息想我是不是也應該感激這份工作，讓我早一點看到了外面世界的人情冷暖，讓我早一點的跌倒，可以早一點的爬起。

工作總結就像一篇小作文一樣，里面無疑充滿了虛構的成分，但故事本身是來源于生活的，我把它美化了，同事也埋葬了那段特殊的日子里所有的怨恨。

或許我就該這樣沒心沒肺的把它塵封，待到某年某月某日的時候，再拿出來曬曬，曬曬那時候的意氣風發，那個熱血青年。

財務軟件實訓實驗報告篇五

物流管理個人實訓總結

姓名：張飛

學號：1005333213

班級：物流1021班

指導老師：周立軍 談慧 胡進

2011年6月20日

下午：1:30——5:30

二、實訓地點

1、教五樓211機房

2、工業中心4樓物流綜合實訓室

三、實訓環境

1、機房環境：聯網計算機，windows xp professional操作系統，office應用軟件等。

2、物流綜合實訓室環境：

四、實訓目的

物流管理實訓是理論聯系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發展現狀有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎。

五、實訓內容

六、實訓總結(2000字以上)在經歷了兩個星期的物流模擬實訓后，我或多或少對物流有了一定的了解。在老師的熱心的幫助下，我在實訓中心進行了一系列的實際操作。在理論的基礎上，與實際操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力。在實訓時間結束后，我深深的感覺到了，理論和實踐都是相當重要的。在學校的一年里，我們進行了大量的理論課。這些課程豐富了我們的物流知識，加深了我們對物流的理解。這次的物流實訓是對理論掌握程度的深度表現。雖然經過一年物流專業的學習，我在實踐中還有些缺乏，但在老師細心的教導下，我們在這次物流各種業務過程的實訓中收獲不小，對各個作業流程有了一定的理論基礎。我深深感覺到在現在這個社會里物流是比不可缺少的，還有設施，設備也是發展現代物流的首要前提。

在進行立體倉庫這環節的操作時，我們必須先進入制造商環節，然后以某一企業進入，首先進行訂單增加，發單，然后再進入物流企業，進行下達訂單命令，對于訂單的業務流程，我們在這一次始終著重了解了一下：訂單模塊客戶服務部門使用。主要包括訂單的接收、分揀、出口、合攏、客戶信息反饋等。該模塊可以接收如電話、傳真等各種來源的訂單，并通過統一的數據接口對訂單進行處理。公司財務對各分點實際的攬收情況、投遞情況進行收據控制和投遞回鉤并檢查貨款；公司財務部對各種投遞單據、收據、發票進行管理；公司財務定期與部分大宗用戶進行代收貨款結算并總結各業務員攬收提成及投遞員投遞提成等；倉庫部門進行日常的進出庫與盤點操作，以保證業務順利進行。

在這次實訓期間，我學會如何發散性的運用自己的思維，如何有效的處理問題，如何把所學的知識應用在實踐中，讓理論聯系實踐，真正的學以致用通。這次實訓對于我以后學習、找工作真是受益菲淺。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的重要的基石。通過這次學習，使我們物流管理專業的學生具有運用所學理論知識來分析問題和解決問題的能力，全面、系統地鞏固和提高在校期間所學到的基礎知識和專業知識。通過對多種環節、多個內容的操作和訓練，讓學生了解物流企業的業務及其運作流程和環節，掌握物流實務綜合技能。

除了關于立體倉庫的一系列操作外，我們還進行關于分揀倉庫這一環節的操作。在這一環節我們運用了電腦并且進行了機器方面的操作，在老師的指導下，我們進行了模擬操作。接下來就讓我來闡述這一環節的具體流程。

首先，在這一環節開始前，我與幾個同學進行了電腦方面的操作，我們先以制造商（結合一個企業），先進行新入庫單方面的操作，操作后進行發單，發單時要注意操作單子的數量是否與自己在新入庫單環節時自己所輸入的數量一致，假如不一致將很難完成最后的操作，如果準確無誤然后退出（）程序，下一步進入物流企業的系統，然后以某一個配送中心進入，進行訂單下達時要記住一定的數據，——————————————————————————————————————-，在這些環節中，我們要時刻記住自己所輸入的數量，在保證這些操作后，我們還要記住自己所選倉庫的編號，然后進行分揀倉庫方面的操作。在這一系列的操作完成后，由于我和幾個同學時初次操作，我們本以為這樣就算完成了，然而我們徹底的錯了，事實并不是如此。此后又經歷了一系列的失敗后，我向一位玩的比較成功完成此項操作的同學請教，在這位同學的精心的教導后，我成功的掌握了這一系列流程的操作。

作為一名大一學生，經過一年多的學習對專業知識也有了一定的認識和理解。一直都是忙于理論知識的學習，而經過這次是實訓，讓我明白了物流的流程，同時要由團隊來分工合作，確保每一個環節無誤，利用現代化技術在保證質量的基礎上提高效率，這樣才會創造更多利潤。同時也使我了解一個企業的物流配送相關的運營操作程序，增強感性認識，并從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識，了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力。

在實訓中，我感受最深的有以下幾點：

一：實訓讓學生大大的提高了自己的實踐能力。以前是有理論基礎，但缺乏實踐，并不具備這一能力。對自己的未來感覺很迷茫，通過這次實訓，我們深刻的理解了物流這一方面的操作，使我們更加深信我們有著能力去進行操作，給自己點自信，前方將會一片明亮。

業成本的重要的產生點。因而，通過物流合理化、現代化等一系列活動降低成本，支持保障營銷和采購等活動。所以，物流既是指主要成本的產生點，又是指降低成本的關注點，物流是“降低成本的寶庫”等說法正是這種認識的形象表述。成本和利潤是相關的，物流作為主體可以為企業提供大量直接和間接的利潤，是形成企業經營利潤的主要活動。

加了利潤，更重要的是在于提高企業對用戶的服務水平，進而提高了企業的競爭能力。通過物流的服務保障，企業以其整體能力來壓縮成本、增加利潤。

物流作為第三利潤源，已成為眾多企業尤其是跨國公司的商戰利器。

在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實踐相結合起來，真正理解了我們所學知識的必要性與重要性，真正體現了實訓室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能，受益匪淺。我對物流又有了深刻的了解，我相信我在物流方面將會有不一般的經歷。實訓是讓每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。

財務軟件實訓實驗報告篇六

物流綜合實訓課程

實驗總結

實驗總結

一、實驗目的通過本項目實訓，使學生了解物流配送中心作業流程及工作設備，分析現有物流配送中心設計方案優勢和缺陷，根據給出的實驗模型，對學生自己的制作的物流實驗進行補充和修改。物流模擬實驗是通過對整個物流過程的總體把握,自己動手找到每個操作工具的用途、性能、屬性以及他與其他裝置如何連接，通過對整個操作的逐步深入，對物流操作系統的整個操作過程有了更深層次的了解。訓練學生熟練使用電子計算機系統管理物流作業，為工作后計算機化管理物流作業打下基礎。通過實驗更加熟悉企業內部的物流作業，找出在實驗過程中遇到的問題，找到合理的解決方法，更系統地領悟物流企業在現實工作中的作業流程。

二、實驗內容

1、實訓指導教師分配實驗模型。

2、學生按照給定的實驗模型完成實驗。

3、在實驗過程中，要求學生通過思考與討論解決實驗中遇到的問題與瓶頸。

三、實驗工具

物流仿真模擬實驗軟件。

四、實驗過程

（一）實驗一

1、添加直線傳送帶，并連接起來，在幾個直線傳送帶的轉變處放置三個向右分流的傳送帶。

2、右分流處加一段直線傳送帶，形成3股分流的支線。在3股分流支線的一側分別設置3個智能人與3個籠車。

3、添加部位消滅器，添加部件生成器，改變顏色和目的地。

4、鏈接各部件，設置速度。

（二）實驗二

1、添加3個部件生成器，改變其顏色。再添加傳送帶，由三條支線分流而出，訂匯總在一條直線上為貨物出口。

2、添加機器人2，放在總線出口處，要與傳送帶有連接。添加托盤供給器和托盤、裝貨平臺以及自動立體倉庫，改變裝貨平臺的方向。

3、添加卸貨平臺和部件消滅器，在卸貨平臺處放置添加1個智能人。

4、添加一條從總線路分三流出發分流的傳送帶，再分別添加3個機器人和3個籠車。

（三）實驗三

1、添加與實驗二相同的傳送裝置，添加托盤、供給器、裝貨平臺，鐵軌滑車。

2、選中鐵軌滑車、添加io部件，改變它們各自的輸入、輸出的性質。

置尺寸。

4、添加叉車智能人和部件消滅器。連接各設備。

（四）實驗四

1、保留實驗三全部設置

2、為自動立體倉庫添加z坐標為3600的io部件。

3、添加橢圓型軌道，并添加相應io部件和平板車。

4、添加出貨平臺和左轉傳送帶。

5、添加3個智能人，6個籠車和相應的傳送帶。連接各設備。

（五）實驗五

1、添加橢圓型軌道，并添加兩個貨架。在軌道外再添加一個貨架，上方添加一個橢圓軌道。

2、添加傳送帶，放置智能人。

3、分別用直線軌道、左曲和右曲軌道設計相應軌道。添加叉車。將傳送帶與貨架相連。

（六）實驗六

1、添加3輛卡車，3個部件消滅器，2個疊加的id管理器，1個托盤供給器，1個直線傳送帶。

2、添加4個單層貨架和3個三層貨架。再添加3個兩兩疊加的id管理器、叉車、托盤供給器。連接設備。

（七）實驗七

1、添加3輛卡車，3個部件消滅器，2個疊加的id管理器，1個托盤供給器，1個直線傳送帶。

2、添加4個單層貨架和3個三層貨架。再添加3個兩兩疊加的id管理器、叉車、托盤供給器。連接設備。

（八）實驗八

1、在任務欄中點擊l2、l3，顯示貨架。設置貨架尺寸。設置第一層貨架尺寸檔數。添加8個相同的貨架。

2、在貨架上添加托盤，在托盤上添加貨箱，改變其尺寸和顏色。

3、添加左合流傳送帶，改變尺寸、顏色、形狀，形成軌道傳送裝置。

4、添加小貨架，設置屬性。添加貨箱。添加智能人，設置形狀、顏色。

5、添加直線軌道，組成正方形軌道。添加四個正方形軌道。

五、實驗中遇到的問題

1、如何設置傳送帶轉彎的角度

解決方法：用鼠標選中分流傳送帶在屬性中改變其角度。

2、貨物在轉彎處不流通的問題

解決方法：在分流處用分流傳送帶，并且在設置的時候與下一個設備相連接

解決方法：設置箭頭的x坐標為負。

5、自動立體倉庫部件設置問題

解決方法：為自動立體倉庫io部件并設置部件屬性。

6、輸入或輸出設備的移動

解決方法：對調其坐標

7、第二排輸入輸出設備與鐵軌滑車的相連問題

解決方法：為鐵軌滑車添加i0部件，設置輸入輸出設備屬性。

8、機器人2無法將貨物放在裝貨平臺上

解決方法：將機器人2與裝貨平臺上的箭頭相連接。將托盤生成器與裝貨平臺的主體相連接。

9、高空中的設備如何添加

解決方法：改變設備的z軸坐標為3600。

10、id管理器如何疊加

解決方法：選中id管理器，改變其屬性中的z軸坐標，并改變尺寸。

六、實驗總結

通過本次實訓課程，利用物流仿真軟件進行物流資源的調度訓練，使學生更加了解物流倉儲、保管、運輸等物流作業的過程，對物流企業倉庫貨位管理，庫存物資管理，有了進一步分析、控制的能力。對今后企業采用什么樣的作業流程有很大的促進作用。通過本次實訓,使學生深入了解物流作業流程，能結合企業實踐分析當前流程的合理性，并能站在新的管理技術、管理理念的基礎上，看到其局限性，并在此基礎上進行優化。為今后的工作于學習打下了深厚的基礎與準備。

財務軟件實訓實驗報告篇七

對于會計和財管專業的我們來說，實訓是必須的過程!

學校為了幫助學生對所學專業獲得直觀的感受，激發學生學習熱情和興趣，開展了erp實訓課,這不僅能更進一步的了解會計，還能提高學習的興趣。

首先先談談我對erp起初的認識，剛開始對它的含義在腦海中第一反映就是會計電算化，以這樣的認識聽了第一節課后才知道，其實erp標準的定義來自于其英文原意，即企業資源規劃(enterpriseresourceplanning)。它是一個對企業資源進行有效共享與利用的系統。從本質上講，erp是一套信息系統，是一種工具。

erp在系統設計中可集成某些管理思想與內容，可幫助企業提升管理水平。但是，erp本身不是管理，它不可以取代管理，企業的管理問題只能由管理者自己去解決。erp只是管理者解決企業管理問題的一種工具。也許對我們很多人來說，erp就像是最熟悉的陌生人，常常把他理解成“會計電算化”。所以在我們的學習或生活中，都要養成一種了解事物的全面性，這也是我們人生的第一步。

1.系統管理和基礎設置。這是最基礎的第一步，讓我們熟悉用戶、賬套、權限、基礎檔案等的設置和管理的基本流程。

具體操作：①增加用戶;②建立賬套;③設置權限;④賬套修改;⑤啟動系統;⑥基礎檔案設置。⑦賬套輸出保存。

常見的一些問題：①各系統時間的設置。很多同學啟用的系統時間往往到后面的實訓審核憑證的時候，系統會出現"不能超前建賬時間"或"不能滯后建賬時間"，這一錯誤的根源在于啟動總賬系統時間時，必須大于或等于賬套的啟用時間。

②權限的設置。每一個用戶(除賬套主管外)的權限掌握在賬套主管的手中，只有賬套主管給予用戶權限，用戶才能行使他的職責。如果沒有設置用戶權限，在后面的操作中用戶就不能進入賬套。③單據設計。當打開單據設置時，沒有出現應收款管理和應付款管理等分類，只有啟動相應的系統才會有相應的單據分類，此時在系統啟用中啟動應付和應收，再進入單據設置就會出現應收和應付款管理。

2.總賬系統。該節學習了設置系統參數、增加、修改會計科目、設置項目檔案、輸入期初余額、設置憑證類別、填制憑證，審核憑證等。具體操作，對于不同的設置步驟不需要依次完成，但是對于我們初學者來說，應該一步一個腳印的做下去!

常見的一些問題：

①會計科目設置這是一步關鍵的設置，也是容易忽略的地方。剛填制的幾張憑證，到了賬套主管審核那里就會出現“沒有符合的憑證”，出現這樣的憑證難道就是這些憑證不需要審核?但是憑證又不能記賬。其實這就是沒有指定會計科目的原因，將現金總賬科目中的待選科目中的現金轉到已選科目中，再將銀行總賬科目中的銀行存款選到已選科目中，問題就可以解決了。

②憑證類別設置。在填制憑證中會出現“不符合憑證必有”等象，處理此現象的方法在于憑證類別的設置。

3..工資管理系統。這一章需要了解和熟悉的有建立工資賬套、基礎設置、設置計算公式、月末處理等。剛開始時由于對該軟件的不熟悉，在財務會計里面找不到工資管理，還認為是軟件的問題或書錯了，后面才知道是自己的操作問題，需要啟動工資管理系統。有先前幾章的操練，這章除了啟動工資管理外，基本沒什么難度。

4.固定資產系統。固定資產看似簡單，其實還是有點難度的。有了工資管理的教訓，現在就不會盲目勒到處找了。首先先啟動固定資產系統。這一章主要了解固定資產卡片的錄入及修改、增加或減少固定資產、計提折舊、批量制單等操作。

常見的一些問題

①對賬。當對賬時，如果固定資產賬套累計折舊小于160448.40(資料上提供的標準數據)，那么說明固定資產計提折舊的憑證生成了，但還沒記賬。如果固定資產賬套原值小于1224000，那么說明漏增加了固定資產卡片。

5.應收和應付款管理系統。應收和應付款系統的功能較為全面，需要花很多的時間在上面，實訓的重點主要在設置基礎科目、設置開戶銀行、處理壞賬發生業務等。

常見的問題設置基礎科目。錄入應收科目時出現“本科目應為應收受控科目”，處理這樣的現象需設置應收科目其輔助核算內容為“客戶往來”，并且其受控系統為“應收系統”，否則不能被選中。同理，在應付款管理中也需要設置。

6.總賬期末業務處理。目的是熟悉總帳管理系統銀行對帳，期末結轉，對帳，結帳等業務處理流程。熟悉ufo報表系統中自定義報表和模板生成報表的基本原理，掌握報表格式設計，公式設置，報表數據計算等操作方法。

①資產負債表：資產負債表是反映企業在某一個特定日期內財務狀況的報表，是根據“資產=負債+所有者權益”，在資產負債表中，有時表中的“資產≠負債+所有者權益”，一般出現這樣的現象在于沒有結轉制造費用和期間損益所造成的。

②利潤表：反映了企業在一定期間經營成果實現情況的會計報表。是根據“收入-費用=利潤”。一個企業的經營情況可以從利潤表中可見。每做一次實訓，感覺自己的收獲總會不少。做實訓是為了讓我們對平時學習的理論知識與實際操作相結合，在理論和實訓教學基礎上進一步鞏固已學基本理論及應用知識并加以綜合提高，學會將知識應用于實際的方法，提高分析和解決問題的能力。在實訓的過程中，我深深感覺到自身所學知識的有限。有些題目書本上沒有提及，所以我就沒有去研究過，做的時候突然間覺得自己真的有點無知，雖所現在去看依然可以解決問題，但還是浪費了許多時間，這一點是我必須在以后的學習中加以改進的地方，同時也要督促自己在學習的過程中不斷的完善自我。另外一點,也是在每次實訓中必不可少的部分，就是同學之間的互相幫助。所謂”當局者迷,旁觀者清”，有些東西感覺自己做的是時候明明沒什么錯誤，偏偏對賬的時候就是有錯誤，讓其同學幫忙看了一下，發現其實是個很小的錯誤。所以說，相互幫助是很重要的一點。這在以后的工作或生活中也是很關鍵的。俗話說：“要想為事業多添一把火，自己就得多添一捆材”。