寫感謝信不僅可以表達(dá)我們的感激之情，也是一種能夠增進(jìn)友誼的良好方式。感謝信范文三：親愛(ài)的老師，我寫這封信是為了表達(dá)我對(duì)您的感謝。感謝您在我學(xué)習(xí)期間給予我的指導(dǎo)和鼓勵(lì)，您的教誨將使我受益終生。希望您一切都好，再次感謝您！
航空公司飛行員感謝信（通用18篇）篇一
在這里我首先要對(duì)你們說(shuō)謝謝，我要表?yè)P(yáng)貴公司廣州機(jī)場(chǎng)值機(jī)主任席麗君(諧音)。
在這里，懇請(qǐng)貴公司要表?yè)P(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請(qǐng)向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠(chéng)的'謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)!
此致
敬禮!
xxx。
xxxx年xx月xx日。
航空公司飛行員感謝信（通用18篇）篇二
第一段：在航天領(lǐng)域中，飛行員是航空公司最重要的參與者之一，他們承擔(dān)著保障航空安全和客戶滿意度的重要使命。作為航空公司的代表，飛行員同時(shí)也是公司的形象代言人，因此他們的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)都非常寶貴。
第二段：首先，飛行員需要具備深厚的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)技能。航空公司飛行員是受過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練和考核的專業(yè)人士，他們必須掌握航空學(xué)、導(dǎo)航學(xué)、氣象學(xué)以及飛行器材等方面的知識(shí)。在實(shí)際操作中，他們需要熟練掌握飛機(jī)系統(tǒng)和操作流程，確保飛機(jī)的安全起飛、飛行和降落。因此，飛行員需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)技能，保持對(duì)新技術(shù)和新知識(shí)的敏銳感知。
第三段：其次，飛行員需要具備優(yōu)秀的應(yīng)變能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。在高空飛行過(guò)程中，飛行員經(jīng)常會(huì)面對(duì)各種緊急情況和復(fù)雜氣象條件。他們需要迅速做出正確決策，并與機(jī)組人員緊密配合，以確保飛機(jī)和乘客的安全。因此，飛行員需要具備良好的溝通和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，能夠在緊急情況下始終保持冷靜和清晰的頭腦。
第四段：此外，飛行員還需要具備強(qiáng)大的責(zé)任心和職業(yè)道德。他們肩負(fù)著保障航空安全的重任，必須保持高度的警覺(jué)性和細(xì)心的態(tài)度。在每次飛行任務(wù)中，飛行員需要全程關(guān)注機(jī)器狀態(tài)和環(huán)境狀況，及時(shí)妥善應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。此外，飛行員還需要時(shí)刻保持職業(yè)操守和良好的行為舉止，為乘客和他人樹(shù)立榜樣。
第五段：綜上所述，航空公司飛行員是一支非常重要的隊(duì)伍，他們以其專業(yè)知識(shí)、應(yīng)變能力、團(tuán)隊(duì)合作精神、責(zé)任心和職業(yè)道德保障航空安全和乘客滿意度。飛行員的心得體會(huì)對(duì)于整個(gè)航空公司來(lái)說(shuō)具有重要的參考價(jià)值，繼續(xù)提升他們的能力和素質(zhì)將進(jìn)一步推動(dòng)航空行業(yè)的發(fā)展。因此，航空公司應(yīng)該積極關(guān)注飛行員的培訓(xùn)和發(fā)展，并為他們提供良好的工作環(huán)境和發(fā)展機(jī)會(huì)。只有這樣，才能更好地滿足乘客的需求，提高航空公司的競(jìng)爭(zhēng)力。
航空公司飛行員感謝信（通用18篇）篇三
本人對(duì)貴公司三亞機(jī)場(chǎng)的員工逯艷秋做出最優(yōu)秀的評(píng)價(jià)和最真誠(chéng)的感謝！本人在元旦期間從訂票中心訂了北京的三亞的往返機(jī)票，準(zhǔn)備攜全家去三亞過(guò)年，回京是1月27日早上的航班cz6711，到了日期，來(lái)到機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備登機(jī)卻被機(jī)場(chǎng)方告知沒(méi)有訂票記錄，（應(yīng)該是漏訂了），此時(shí)撥打訂票中心電話無(wú)人應(yīng)答，心里不免有些著急，本人年近六旬，有三高，這一著急，身體已略有不適，此時(shí)，機(jī)場(chǎng)工作人員逯艷秋了解了全部情況后，細(xì)心安慰我們，不要著急，不要擔(dān)心，會(huì)為我們解決問(wèn)題的，之后馬上將我們的情況電話給相關(guān)部門并要求盡快處理，又跑前跑后，經(jīng)幾番周折，終于為我們辦好了此班飛機(jī)的機(jī)票，并詳細(xì)告知注意事項(xiàng)和登機(jī)處，就這樣，我們順利的回到了北京。
在這個(gè)過(guò)程中，我的內(nèi)心由著急、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩、感動(dòng)，貴公司的逯艷秋同志給了我們最需要的幫助！她親和的微笑，溫馨的語(yǔ)言安撫我們的`情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任！我們真的很感動(dòng)，更感謝她。今特此向逯艷秋同志致以我最衷心的感謝！望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達(dá)，并對(duì)其予以表?yè)P(yáng)。
南航有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進(jìn)？！希望今后南航多些向逯艷秋一樣急旅客之所急、想旅客之所想的為人民服務(wù)的優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展？！
祝好人一生平安，也祝南方航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達(dá)，成為藍(lán)天上最耀眼的明星！
此致
敬禮
xxx。
20xx年xx月。
航空公司飛行員感謝信（通用18篇）篇四
親愛(ài)的東航的領(lǐng)導(dǎo)：
請(qǐng)?jiān)试S我在您們不知情的情況下在此表達(dá)我心中深深的謝意。
本人近日因私人事務(wù)去太原，在返回的時(shí)候乘坐19點(diǎn)20的東航mu7511次航班，當(dāng)本人順利進(jìn)入候機(jī)大廳的時(shí)候是18點(diǎn)40分，因近階段全國(guó)的奧運(yùn)熱潮，機(jī)場(chǎng)方面也在大廳里進(jìn)行奧運(yùn)的現(xiàn)場(chǎng)直播。
正當(dāng)我為要登機(jī)而錯(cuò)過(guò)乒乓球男雙的決賽而懊惱的時(shí)候，善解人意的東航為了不使我們廣大旅客空腹看奧運(yùn)，以飛機(jī)晚點(diǎn)為由親切的通過(guò)現(xiàn)代聲訊系統(tǒng)（廣播）通知我們可以在候機(jī)大廳的隔離區(qū)免費(fèi)用餐。
當(dāng)我國(guó)運(yùn)動(dòng)員順利拿下男雙金牌時(shí)，已經(jīng)時(shí)19點(diǎn)50左右，這時(shí)東航急乘客所急想乘客所想，體諒到廣大旅客急切的希望欣賞接下來(lái)中國(guó)男籃和女舉比賽的愿望，同時(shí)怕大家為此背上影響行程的心里包袱，東航又再一次用那親切的聲訊系統(tǒng)通知飛機(jī)繼續(xù)晚點(diǎn)，大家可以乘坐東航專門為乘客準(zhǔn)備的大巴到機(jī)場(chǎng)賓館繼續(xù)收看奧運(yùn)，看著大家安靜高興的回到賓館收看奧運(yùn)的時(shí)候東航的現(xiàn)場(chǎng)人員會(huì)心的笑了。為他們高效的工作效率，為他們周到熱情善解人意的服務(wù)笑了。
果然，當(dāng)大家收看晚奧運(yùn)的轉(zhuǎn)播，東航再一次恰如其時(shí)的通知大家可以在23點(diǎn)40分乘坐大巴到候機(jī)樓，凌晨零點(diǎn)左右飛機(jī)可以起飛，此時(shí)比正常的起飛時(shí)間晚了整整4小時(shí)，想到為了我們廣大旅客可以順利的收看奧運(yùn)會(huì)而推遲下班長(zhǎng)達(dá)4個(gè)小時(shí)，工作到現(xiàn)在的東航工作人員，我們的'眼睛濕潤(rùn)了，多好的同志們啊！無(wú)怨無(wú)悔的在廣大旅客背后辛勤的工作著忙碌著，為了不讓我們心里難過(guò)，你們頂著多大的工作難度沒(méi)有在我們面前出現(xiàn)一次，而都是通過(guò)現(xiàn)代的聲訊系統(tǒng)來(lái)告訴我們，怕我們當(dāng)面感謝你們，好人啊！做好事不留名，高風(fēng)亮節(jié)。
在登機(jī)口，有四名旅客因?yàn)闊崃矣懻撔碌暮娇辗ǘ说菣C(jī)，這時(shí)那傳說(shuō)中的東航工作人員冒著被感謝的巨大危險(xiǎn)出現(xiàn)了，熱情的加入了討論，并糾正了旅客觀點(diǎn)中諸多錯(cuò)誤的概念，這四名旅客被深深的折服了，不愧為傳說(shuō)中的東航啊！水平簡(jiǎn)直是太高了。
當(dāng)這位熱情的工作人員看到這幾名沉浸在新航空法精妙之處依然沒(méi)有登機(jī)的旅客，閃電般的了解到這四名旅客沒(méi)有托運(yùn)行李，在冒著被批評(píng)的巨大風(fēng)險(xiǎn)的情況下請(qǐng)示了我們敬愛(ài)的領(lǐng)導(dǎo)，這位領(lǐng)導(dǎo)不愧愛(ài)民如子，飽含這對(duì)旅客高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，果斷的幫這四名旅客安排了住宿，指示安排明天最早的一個(gè)航班給這四名旅客。并不顧這四名旅客的一再推辭，命令飛機(jī)起飛。
就這樣在東航巨大的關(guān)懷下我們其余的旅客飛向了上海，在上海紅橋機(jī)場(chǎng)東航還為我們周到的安排了帶計(jì)價(jià)器的小轎車。
在車上，我的心久久不能平靜，這樣的一個(gè)國(guó)際化的大都市上海，幸虧有東航這樣的航空公司。也只有東航才有這樣高素質(zhì)的人才，果斷的處理各種復(fù)雜的情況，盡自己最大的努力滿足旅客各種各樣的要求，以人為本，全心全意的從旅客出發(fā)為旅客著想。
就在我要寫完的時(shí)候，又欣聞在據(jù)今日早報(bào)22日消息21日6點(diǎn)，從四川綿陽(yáng)飛過(guò)來(lái)的東航mu5891次航班披著曙光停穩(wěn)后，出乎意料地沒(méi)有一位乘客走出機(jī)艙。半小時(shí)后，為了怕旅客著涼，機(jī)組人員下機(jī)后20分鐘就把空調(diào)都關(guān)了，陸續(xù)下機(jī)的百余名乘客集體坐到了機(jī)翼下。乘客們得以長(zhǎng)時(shí)間的領(lǐng)略機(jī)場(chǎng)美麗的風(fēng)光，旅客們都開(kāi)心的說(shuō)這樣我就們就等于多了一個(gè)觀光旅游的項(xiàng)目，沒(méi)想到啊！
東航，東航！
xxx
20xx年xx月
航空公司飛行員感謝信（通用18篇）篇五
第一段：引言（100字）。
作為一名航空公司的飛行員，我有幸參與并見(jiàn)證了飛行的奇跡，也深刻體會(huì)到了這個(gè)職業(yè)的榮耀和挑戰(zhàn)。在我多年的飛行生涯中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，今天我想與大家分享一些我在空中飛行中得到的心得體會(huì)。
第二段：責(zé)任與安全（200字）。
作為航空公司的飛行員，我的首要責(zé)任是確保乘客的安全。每一次飛行都需要認(rèn)真檢查飛機(jī)各項(xiàng)設(shè)備的可靠性，嚴(yán)格遵守飛行規(guī)程和空管指令，以及時(shí)應(yīng)對(duì)各種可能出現(xiàn)的緊急情況。在高空中飛行，任何錯(cuò)誤都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，這就要求我們始終保持高度專注和冷靜的心態(tài)。同時(shí)，我們也要時(shí)刻關(guān)注氣象狀況，充分評(píng)估飛行風(fēng)險(xiǎn)，保障乘客的舒適和安全。
第三段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通（300字）。
在機(jī)組內(nèi)，良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作和有效的溝通是成功完成任務(wù)的關(guān)鍵。作為飛行員，我們必須與機(jī)組成員密切合作，確保共同理解飛行計(jì)劃和操作流程。在飛行過(guò)程中，我們需要準(zhǔn)確傳達(dá)飛行信息，以保持機(jī)組成員之間的互動(dòng)和理解。在飛機(jī)起降和復(fù)雜空中操作時(shí)，我們需要通過(guò)明確的溝通來(lái)協(xié)調(diào)各自的任務(wù)分工，以降低飛行風(fēng)險(xiǎn)和誤操作的概率。只有通過(guò)團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通，我們才能保障飛行任務(wù)的順利完成。
第四段：心理素質(zhì)與應(yīng)變能力（300字）。
在高空飛行中，飛行員的心理素質(zhì)和應(yīng)變能力是至關(guān)重要的。航空公司飛行員需要面對(duì)各種各樣的壓力和挑戰(zhàn)，例如飛行計(jì)劃的變更、意外氣象狀況、機(jī)械故障等。在這些情況下，我們必須保持冷靜、靈活應(yīng)對(duì)，以最大限度地保障飛行的安全。對(duì)于飛行員來(lái)說(shuō)，處理壓力和恐懼是必須具備的能力，通過(guò)不斷的訓(xùn)練和經(jīng)驗(yàn)積累，我們能更好地控制自己的情緒和應(yīng)對(duì)各種情況。
第五段：充實(shí)和滿足感（300字）。
作為一名航空公司的飛行員，我享受著飛行所帶來(lái)的成就感和滿足感。飛行不僅是一項(xiàng)職業(yè)，更是一種激情和追求自由的生活方式。每次起飛的那一刻，我都能感受到飛機(jī)從地面升起的力量和魅力。在空中翱翔時(shí)，我能飽覽壯麗的風(fēng)景和令人驚嘆的云海，這是地面上無(wú)法體驗(yàn)到的美。而從一個(gè)目的地到另一個(gè)目的地的過(guò)程中，我也有機(jī)會(huì)結(jié)識(shí)各地風(fēng)土人情和文化，這讓我對(duì)世界有了更廣闊的視野和理解。
總結(jié)（100字）。
航空公司飛行員的工作是充滿挑戰(zhàn)和責(zé)任的，但也給予我們巨大的滿足感和成就感。通過(guò)良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作、溝通和心理素質(zhì)的塑造，我們能夠保障飛行的安全，同時(shí)也能在空中盡情享受飛行的樂(lè)趣和美景。作為一名飛行員，我為自己所從事的職業(yè)感到自豪和驕傲。
航空公司飛行員感謝信（通用18篇）篇六
南方航空公司，是我國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量的航空公司。1999年至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬(wàn)小時(shí)、并連續(xù)保證219個(gè)月的航空安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績(jī)。這都離不開(kāi)南方航空?qǐng)?jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念，通過(guò)提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶的要求。南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國(guó)與世界的捷徑”為公司使命。南航人堅(jiān)持客戶至上、安全、誠(chéng)信、行動(dòng)、和諧為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對(duì)員工關(guān)心，對(duì)客戶熱心，對(duì)同事誠(chéng)心，對(duì)公司忠心，對(duì)業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。
作為南航公司的一名客艙服務(wù)員，我為公司取得的成績(jī)感到驕傲，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向：將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平，嚴(yán)格把好客艙安全這個(gè)關(guān)口。具體工作思路如下：
在切實(shí)的工作環(huán)境中，我們?cè)鯓硬拍軐?shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：
(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性。
客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評(píng)價(jià)的特殊場(chǎng)合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務(wù)水平的好壞。航空公司的最終目的就是通過(guò)自己的客艙服務(wù)態(tài)度來(lái)贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。有乘客才有市場(chǎng)，有市場(chǎng)也才有利潤(rùn)。面對(duì)目前激烈的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存。航空公司能否贏得更多的客源，爭(zhēng)取更多的回頭客，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意。
(二)理解服務(wù)的含義。
從狹義角度看，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求，為了滿足客戶需求，而為航班乘客提供服務(wù)的一個(gè)過(guò)程。從廣義角度看，客艙服務(wù)是的服務(wù)場(chǎng)所是客艙，將有形的技術(shù)服務(wù)和無(wú)形的個(gè)人情感融為一體的綜合性活動(dòng)。
(三)客艙服務(wù)的特點(diǎn)。
空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn)：
1、服務(wù)環(huán)境比較特別。
2、技術(shù)要求性強(qiáng)，服務(wù)內(nèi)容繁多。
3、服務(wù)涉及的范圍廣泛，涉及對(duì)象多，每個(gè)過(guò)程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求。
4、個(gè)性呵護(hù)比較明顯。
5.對(duì)服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高，服務(wù)過(guò)程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。
(四)如何做好客艙服務(wù)工作。
1、從顧客需求出發(fā)，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié)，增強(qiáng)主動(dòng)服務(wù)意識(shí)。在提供空乘服務(wù)方面，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力，通過(guò)客人的言語(yǔ)及表情中就能大概了解他們真實(shí)需求。在客艙服務(wù)中，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動(dòng)詢問(wèn)乘客的需求，以提供高效率的服務(wù)，盡量做到不等旅客提出要求就能主動(dòng)上前為旅客提供幫助。
2、加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)建設(shè)。綜合素質(zhì)，不僅包括員工的智商、知識(shí)、技能素質(zhì)，也包括員工的思想作風(fēng)、人生價(jià)值觀、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作精神、言談舉止等文明素質(zhì)。我們可以通過(guò)參加培訓(xùn)來(lái)獲得知識(shí)和技能，但是言談舉止、群體服務(wù)意識(shí)和積極主動(dòng)的服務(wù)熱情和態(tài)度就要從我們服務(wù)人員自身抓起。
飛機(jī)作為一種交通工具，已經(jīng)被越來(lái)越多的人們接納和選擇。選擇的理由是可以提供快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)的運(yùn)輸工具，但是由于各個(gè)方面的因素，客艙安全仍然是安全的一大隱患。所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求。做好安全我們應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā)：
(一)明確客艙安全工作的重要性。
安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本、最重要位置的就是－安全，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒(méi)有安全就等于沒(méi)有一切。
(二)了解客艙安全的文化結(jié)構(gòu)。
1、從物質(zhì)層次。從物質(zhì)方面來(lái)說(shuō)，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如緊急滑梯、降落傘、氧氣面罩、安全帶、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等。
2、從行為層次。客艙安全從行為層次包括以實(shí)現(xiàn)航空安全為目的'所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實(shí)施。客艙安全行為包括乘務(wù)員在正常情況下的安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為，比如安全演示、應(yīng)急撤離和安全檢查等。
3、從制度層次。從制度層次來(lái)說(shuō)，客艙服務(wù)包括法律、政令法規(guī)、行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度等。安全文化制度具有社會(huì)控制的作用。客艙安全相關(guān)的法規(guī)和行業(yè)規(guī)章主要有《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》、《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》、《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場(chǎng)和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等。
4、從價(jià)值層次。安全服務(wù)的價(jià)值層次包括人們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)和行為規(guī)范。價(jià)值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu)，是文化中最不易變化的成分，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心。價(jià)值文化形它決定著人對(duì)客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化。客艙安全價(jià)值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度。只有讓乘客樹(shù)立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系。
(三)落實(shí)客艙安全。
了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實(shí)到客艙安全。關(guān)于具體做好客艙工作，這就要求我們：
1、培養(yǎng)自身安全意識(shí)。作為乘務(wù)員，我們應(yīng)該拋棄以前錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)觀點(diǎn)：飛行安全是飛行組的事，乘務(wù)組只負(fù)責(zé)客艙服務(wù)。我們要圍繞《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務(wù)員”理解為“出于對(duì)旅客安全的考慮，受運(yùn)營(yíng)人指派在客艙執(zhí)行值勤任務(wù)的機(jī)組成員”，把客艙安全作為我們乘務(wù)工作的第一責(zé)任。學(xué)習(xí)系統(tǒng)的客艙安全文化建設(shè)有助于培養(yǎng)我們安全意識(shí)，提高安全素質(zhì)，將安全的理念融入到我們工作中。客艙安全不僅是乘客的安全，也是我們自身的安全，樹(shù)立維護(hù)客艙安全的牢固責(zé)任心。
2、將安全職責(zé)作為第一職責(zé)。作為客艙空乘人員，我們的主要職責(zé)是：在飛機(jī)航行過(guò)程中上確保乘客安全和舒適，例如：指導(dǎo)乘客如何使用機(jī)上安全設(shè)備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)和為乘客供應(yīng)餐飲服務(wù)等。也就是說(shuō)，保證客艙安全和提供滿意服務(wù)是作為客艙乘務(wù)員兩項(xiàng)最重要的工作。但是兩者之間，安全是基礎(chǔ)、是前提，因?yàn)闆](méi)有客艙安全，也就不會(huì)存在客艙服務(wù)。南航組織的標(biāo)準(zhǔn)和南航規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務(wù)員與機(jī)長(zhǎng)、副駕駛一樣，是機(jī)組必備成員。既然是必備也就是履行安全職責(zé)我們是必需的。我們要將客艙的安全放于第一位，在服務(wù)和安全相互矛盾的時(shí)候，堅(jiān)持以乘客安全為首要。
3、增強(qiáng)乘客的安全意識(shí)。客艙的安全不僅僅只依賴于乘務(wù)人員的努力，更離不開(kāi)乘客的積極配合。因?yàn)槁每筒⒉痪邆渫耆暮娇瞻踩R(shí)，他們?cè)陲w行中可能出現(xiàn)一些不安全行為，有時(shí)甚至觸犯法規(guī)，造成安全事故。如擅自打開(kāi)緊急出口、滑行期間開(kāi)啟行李架、在客艙打架等。對(duì)于這一系列情況，我們可以通過(guò)加強(qiáng)客艙安全文化建設(shè)，不僅在客艙醒目的地方貼上一些關(guān)于安全的一些警示，在乘客登機(jī)的時(shí)候給他們宣傳安全知識(shí)，時(shí)時(shí)提醒他們客艙安全，給他們創(chuàng)造安全的客艙環(huán)境。乘務(wù)員通過(guò)監(jiān)督、引導(dǎo)乘客安全乘機(jī)，起到示范作用傳遞安全觀念，提高乘客的安全意識(shí)。
總結(jié)上面經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足。把乘客的安全放在第一位，并圍繞這個(gè)中心展開(kāi)服務(wù)工作。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識(shí)，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去“他山之石，可以攻玉。”不斷鍛煉自己的能力和毅力，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，耐心、熱情、專心細(xì)致地對(duì)每一項(xiàng)工作。為南航下一下安全飛行超越1000萬(wàn)小時(shí)盡自己的微薄之力。南方航空公司，是我國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量的航空公司。1999年至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬(wàn)小時(shí)、并連續(xù)保證219個(gè)月的航空安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績(jī)。這都離不開(kāi)南方航空?qǐng)?jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念，通過(guò)提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶的要求。南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國(guó)與世界的捷徑”為公司使命。南航人堅(jiān)持客戶至上、安全、誠(chéng)信、行動(dòng)、和諧為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對(duì)員工關(guān)心，對(duì)客戶熱心，對(duì)同事誠(chéng)心，對(duì)公司忠心，對(duì)業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。
航空公司飛行員感謝信（通用18篇）篇七
__:。
本人對(duì)貴公司7月25日9c8950航班(深圳-上海)乘務(wù)長(zhǎng)褚振婷以及整個(gè)乘務(wù)組最優(yōu)秀的評(píng)價(jià)和最真誠(chéng)的感謝!
同時(shí)注意觀察旅客的需求，而且不經(jīng)意中聽(tīng)到乘務(wù)長(zhǎng)關(guān)照其他乘務(wù)員要關(guān)注下帶小孩的旅客航空公司的表?yè)P(yáng)信500字百科。飛機(jī)在上海虹橋機(jī)場(chǎng)落地后，乘務(wù)長(zhǎng)再次對(duì)于航班延誤的表示深深的歉意。
在這個(gè)過(guò)程中，我的內(nèi)心由著急、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩、感動(dòng)，貴公司的褚振婷乘務(wù)長(zhǎng)給了我們最需要的幫助!她親和的微笑，溫馨的語(yǔ)言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任!我們真的很感動(dòng)，更感謝她。今特此向褚振婷同志致以我最衷心的感謝!望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達(dá)，并對(duì)其予以表?yè)P(yáng)。春秋航空有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進(jìn)?!希望今后春秋多些向褚振婷一樣優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展?!祝好人一生平安，也祝春秋航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達(dá)，成為藍(lán)天上最耀眼的明星。
__。
____年__月__日。
航空公司飛行員感謝信（通用18篇）篇八
中國(guó)南方航空公司：
在這里我首先要對(duì)你們說(shuō)謝謝，我要表?yè)P(yáng)貴公司廣州機(jī)場(chǎng)值機(jī)主任席麗君（諧音）。
在這里，懇請(qǐng)貴公司要表?yè)P(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請(qǐng)向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠(chéng)的謝意！也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)！
此致
敬禮！
xxx
xxxx年xx月xx日
航空公司飛行員感謝信（通用18篇）篇九
飛機(jī)作為一種交通工具，已經(jīng)被越來(lái)越多的人們接納和選擇。選擇的理由是可以提供快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)最高的運(yùn)輸工具，但是由于各個(gè)方面的因素，客艙安全仍然是安全的一大隱患。所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求。做好安全我們應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā)：
(一)明確客艙安全工作的重要性。
安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本、最重要位置的就是-安全，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒(méi)有安全就等于沒(méi)有一切。
(二)了解客艙安全的文化結(jié)構(gòu)。
1、從物質(zhì)層次。從物質(zhì)方面來(lái)說(shuō)，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如緊急滑梯、降落傘、氧氣面罩、安全帶、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等。
2、從行為層次。客艙安全從行為層次包括以實(shí)現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實(shí)施。客艙安全行為包括乘務(wù)員在正常情況下的安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為，比如安全演示、應(yīng)急撤離和安全檢查等。
3、從制度層次。從制度層次來(lái)說(shuō)，客艙服務(wù)包括法律、政令法規(guī)、行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度等。安全文化制度具有社會(huì)控制的作用。客艙安全相關(guān)的法規(guī)和行業(yè)規(guī)章主要有《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》、《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》、《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場(chǎng)和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等。
4、從價(jià)值層次。安全服務(wù)的價(jià)值層次包括人們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)和行為規(guī)范。價(jià)值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu)，是文化中最不易變化的成分，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心。價(jià)值文化形它決定著人對(duì)客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化。客艙安全價(jià)值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度。只有讓乘客樹(shù)立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系。
(三)落實(shí)客艙安全。
了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實(shí)到客艙安全。關(guān)于具體做好客艙工作，這就要求我們：
1、培養(yǎng)自身安全意識(shí)。作為乘務(wù)員，我們應(yīng)該拋棄以前錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)觀點(diǎn)：飛行安全是飛行組的事，乘務(wù)組只負(fù)責(zé)客艙服務(wù)。我們要圍繞《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務(wù)員”理解為“出于對(duì)旅客安全的考慮，受運(yùn)營(yíng)人指派在客艙執(zhí)行值勤任務(wù)的機(jī)組成員”，把客艙安全作為我們乘務(wù)工作的第一責(zé)任。學(xué)習(xí)系統(tǒng)的客艙安全文化建設(shè)有助于培養(yǎng)我們安全意識(shí)，提高安全素質(zhì)，將安全的理念融入到我們工作中。客艙安全不僅是乘客的安全，也是我們自身的安全，樹(shù)立維護(hù)客艙安全的牢固責(zé)任心。
航空公司飛行員感謝信（通用18篇）篇十
在這里我首先要對(duì)你們說(shuō)謝謝，我要表?yè)P(yáng)貴公司廣州機(jī)場(chǎng)值機(jī)主任席麗君(諧音)。
在這里，懇請(qǐng)貴公司要表?yè)P(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請(qǐng)向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠(chéng)的謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)!
此致
敬禮!
x年xx月xx日。
航空公司飛行員感謝信（通用18篇）篇十一
南方航空公司，是我國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量最大的航空公司。1999年至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬(wàn)小時(shí)、并連續(xù)保證219個(gè)月的航空安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績(jī)。這都離不開(kāi)南方航空?qǐng)?jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念，通過(guò)提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶的要求。南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國(guó)與世界的捷徑”為公司使命。南航人堅(jiān)持客戶至上、安全、誠(chéng)信、行動(dòng)、和諧為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對(duì)員工關(guān)心，對(duì)客戶熱心，對(duì)同事誠(chéng)心，對(duì)公司忠心，對(duì)業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。
作為南航公司的一名客艙服務(wù)員，我為公司取得的成績(jī)感到驕傲，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向：將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平，嚴(yán)格把好客艙安全這個(gè)關(guān)口。具體工作思路如下：
在切實(shí)的工作環(huán)境中，我們?cè)鯓硬拍軐?shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：
客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評(píng)價(jià)的特殊場(chǎng)合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務(wù)水平的好壞。航空公司的最終目的就是通過(guò)自己的客艙服務(wù)態(tài)度來(lái)贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。有乘客才有市場(chǎng)，有市場(chǎng)也才有利潤(rùn)。面對(duì)目前激烈的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存。航空公司能否贏得更多的客源，爭(zhēng)取更多的回頭客，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意。
從狹義角度看，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求，為了滿足客戶需求，而為航班乘客提供服務(wù)的一個(gè)過(guò)程。從廣義角度看，客艙服務(wù)是的服務(wù)場(chǎng)所是客艙，將有形的技術(shù)服務(wù)和無(wú)形的個(gè)人情感融為一體的綜合性活動(dòng)。
空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn)：1、服務(wù)環(huán)境比較特別。2、技術(shù)要求性強(qiáng)，服務(wù)內(nèi)容繁多。3、服務(wù)涉及的范圍廣泛，涉及對(duì)象多，每個(gè)過(guò)程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求。4、個(gè)性呵護(hù)比較明顯。5.對(duì)服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高，服務(wù)過(guò)程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。
1、從顧客需求出發(fā)，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié)，增強(qiáng)主動(dòng)服務(wù)意識(shí)。在提供空乘服務(wù)方面，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力，通過(guò)客人的言語(yǔ)及表情中就能大概了解他們真實(shí)需求。在客艙服務(wù)中，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動(dòng)詢問(wèn)乘客的需求，以提供高效率的服務(wù)，盡量做到不等旅客提出要求就能主動(dòng)上前為旅客提供幫助。
2、加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)建設(shè)。綜合素質(zhì)，不僅包括員工的智商、知識(shí)、技能素質(zhì)，也包括員工的思想作風(fēng)、人生價(jià)值觀、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作精神、言談舉止等文明素質(zhì)。我們可以通過(guò)參加培訓(xùn)來(lái)獲得知識(shí)和技能，但是言談舉止、群體服務(wù)意識(shí)和積極主動(dòng)的服務(wù)熱情和態(tài)度就要從我們服務(wù)人員自身抓起。
飛機(jī)作為一種交通工具，已經(jīng)被越來(lái)越多的人們接納和選擇。選擇的理由是可以提供快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)最高的運(yùn)輸工具，但是由于各個(gè)方面的因素，客艙安全仍然是安全的一大隱患。所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求。做好安全我們應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā)：
安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本、最重要位置的就是-安全，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒(méi)有安全就等于沒(méi)有一切。
1、從物質(zhì)層次。從物質(zhì)方面來(lái)說(shuō)，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如緊急滑梯、降落傘、氧氣面罩、安全帶、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等。
2、從行為層次。客艙安全從行為層次包括以實(shí)現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實(shí)施。客艙安全行為包括乘務(wù)員在正常情況下的`安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為，比如安全演示、應(yīng)急撤離和安全檢查等。
3、從制度層次。從制度層次來(lái)說(shuō)，客艙服務(wù)包括法律、政令法規(guī)、行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度等。安全文化制度具有社會(huì)控制的作用。客艙安全相關(guān)的法規(guī)和行業(yè)規(guī)章主要有《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》、《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》、《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場(chǎng)和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等。
4、從價(jià)值層次。安全服務(wù)的價(jià)值層次包括人們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)和行為規(guī)范。價(jià)值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu)，是文化中最不易變化的成分，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心。價(jià)值文化形它決定著人對(duì)客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化。客艙安全價(jià)值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度。只有讓乘客樹(shù)立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系。
了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實(shí)到客艙安全。關(guān)于具體做好客艙工作，這就要求我們：
航空公司飛行員感謝信（通用18篇）篇十二
您好!
7月13日，我?guī)畠喝ロn國(guó)濟(jì)州島旅行。搭乘的是奧凱bk2717從天津飛往濟(jì)州島的航班。每年的暑假我都喜歡帶孩子出去走一走、看一看。準(zhǔn)時(shí)登機(jī)，可是廣播說(shuō)空中管制，晚點(diǎn)一小時(shí)，本來(lái)15：10的飛機(jī)，結(jié)果16:15才起飛。
坐在我們前排的小男孩吵的要命，沒(méi)有休息好，在飛機(jī)上，女兒吃了一個(gè)面包和半根火腿腸，喝了一點(diǎn)飲料，估計(jì)是著涼了，下飛機(jī)時(shí)，就說(shuō)肚子不舒服。我也沒(méi)特別在意。在安檢口準(zhǔn)備安檢時(shí)，我在填寫出境單子，寶貝站在我的前面，我填完，拍拍她：“把你的給媽媽。”孩子沒(méi)理我，我又拍了一下，還是沒(méi)理我，她站的很直，我覺(jué)得有問(wèn)題，但還沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)，孩子就向左側(cè)直直倒了下去。我嚇壞了，跑過(guò)去抱起孩子，孩子雙目緊閉，渾身出滿了汗，這時(shí)一趟飛機(jī)上的乘客都圍攏了過(guò)來(lái)，熱心詢問(wèn)幫助我們，有給拿藥的'有給拿糖的，有給端水的，當(dāng)我試著讓孩子站起來(lái)時(shí)，她又第二次暈倒了，我當(dāng)時(shí)就蒙了，大伙也著急了，這時(shí)韓國(guó)機(jī)場(chǎng)的人已經(jīng)幫我叫了救護(hù)車，機(jī)場(chǎng)也有人過(guò)來(lái)幫助我們。很快，急救人員就趕到了，先給孩子量了血壓50-80，血壓太低了。然后，就要把孩子抬上擔(dān)架，這時(shí)我女兒已經(jīng)稍有好轉(zhuǎn)，她拒絕被人抬上擔(dān)架，自己躺上去的，大家都表?yè)P(yáng)孩子真堅(jiān)強(qiáng)呢!
路上，醫(yī)生耐心詢問(wèn)孩子的情況，奧凱航空還派了一名工作人員隨行，兼當(dāng)翻譯。在車上，給孩子做了心電圖，測(cè)了血糖，均無(wú)大礙。到了醫(yī)院，醫(yī)生馬上過(guò)來(lái)，我也聽(tīng)不懂漢語(yǔ)，多虧了奧凱航空的這名工作人員，翻譯給我們聽(tīng)，然后醫(yī)生告訴我們，需要給孩子做一些常規(guī)檢查，大概費(fèi)用會(huì)在42000韓幣左右，折合人民幣20__多元，我當(dāng)即表示同意。當(dāng)時(shí)事發(fā)突然，我太緊張著急了，隨身帶的包就扔給了同事，到醫(yī)院時(shí)，我們娘倆是身無(wú)分文，也沒(méi)有電話，可是醫(yī)院并沒(méi)有讓我們先交費(fèi)再治療，我真是感激不盡，也讓我在異國(guó)感受到了溫暖。因?yàn)闆](méi)有電話聯(lián)系不上親人，所以?shī)W凱的隨行工作人員把他的電話借給我，讓我及時(shí)與家人聯(lián)系。他又與當(dāng)?shù)貙?dǎo)游聯(lián)系，導(dǎo)游和我的朋友到醫(yī)院后，他又返回機(jī)場(chǎng)把我們的護(hù)照取回送到我們手上。這個(gè)年輕人和導(dǎo)游一直和我們忙到晚上10點(diǎn)多，飯沒(méi)顧得吃，水也沒(méi)喝一口。好在孩子有驚無(wú)險(xiǎn)，只是營(yíng)養(yǎng)不良，沒(méi)休息好造成暈厥。
由于事發(fā)突然，我沒(méi)有來(lái)得及問(wèn)奧凱航空工作人員的姓名，經(jīng)過(guò)多方查詢，得知一直陪伴我們，給我們安慰、給我們充當(dāng)翻譯的年輕人叫許和龍(音譯)，真心感謝你，小許。你讓我看到了希望，看到了80后、90后年輕人的朝氣和工作態(tài)度;也衷心感謝奧凱航空培育出了這名優(yōu)秀的員工!
接下來(lái)的幾天行程中，我們團(tuán)韓國(guó)當(dāng)?shù)氐膶?dǎo)游姜健也給予了我們很多關(guān)照。每天都要詢問(wèn)我女兒怎么樣，有沒(méi)有不舒服的地方，可以說(shuō)，一路走來(lái)，我們感受到了親人般的溫暖!同時(shí)，也感謝我們有幸成為一個(gè)團(tuán)隊(duì)旅游的伙伴們，感謝你們的關(guān)心和照顧!感謝一路有你、有你們!再次衷心感謝!!!感謝許和龍先生!感謝姜健導(dǎo)游!感謝奧凱航空!感謝所有關(guān)系愛(ài)護(hù)我們的人們!
乘客：王衛(wèi)琴。
20__年7月20日。
航空公司飛行員感謝信（通用18篇）篇十三
坐過(guò)飛機(jī)的小伙伴們一定感受過(guò)航空公司的服務(wù)，大多數(shù)都是非常好的，下面是給航空公司的感謝信：
南方航空公司，是我國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量最大的航空公司。
1999年至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬(wàn)小時(shí)、并連續(xù)保證219個(gè)月的航空安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績(jī)。
這都離不開(kāi)南方航空?qǐng)?jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念，通過(guò)提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶的要求。
南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國(guó)與世界的捷徑”為公司使命。
南航人堅(jiān)持客戶至上、安全、誠(chéng)信、行動(dòng)、和諧為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對(duì)員工關(guān)心，對(duì)客戶熱心，對(duì)同事誠(chéng)心，對(duì)公司忠心，對(duì)業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。
作為南航公司的一名客艙服務(wù)員，我為公司取得的成績(jī)感到驕傲，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向：將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平，嚴(yán)格把好客艙安全這個(gè)關(guān)口。
具體工作思路如下：
在切實(shí)的工作環(huán)境中，我們?cè)鯓硬拍軐?shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：
(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性
客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評(píng)價(jià)的特殊場(chǎng)合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務(wù)水平的好壞。
航空公司的最終目的就是通過(guò)自己的客艙服務(wù)態(tài)度來(lái)贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。
有乘客才有市場(chǎng)，有市場(chǎng)也才有利潤(rùn)。
面對(duì)目前激烈的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存。
航空公司能否贏得更多的客源，爭(zhēng)取更多的回頭客，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意。
(二)理解服務(wù)的含義
從狹義角度看，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求，為了滿足客戶需求，而為航班乘客提供服務(wù)的一個(gè)過(guò)程。
從廣義角度看，客艙服務(wù)是的服務(wù)場(chǎng)所是客艙，將有形的技術(shù)服務(wù)和無(wú)形的個(gè)人情感融為一體的綜合性活動(dòng)。
(三)客艙服務(wù)的特點(diǎn)
空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn)：1、服務(wù)環(huán)境比較特別。
2、技術(shù)要求性強(qiáng)，服務(wù)內(nèi)容繁多。
3、服務(wù)涉及的范圍廣泛，涉及對(duì)象多，每個(gè)過(guò)程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求。
4、個(gè)性呵護(hù)比較明顯。
5.對(duì)服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高，服務(wù)過(guò)程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。
(四)如何做好客艙服務(wù)工作
1、從顧客需求出發(fā)，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié)，增強(qiáng)主動(dòng)服務(wù)意識(shí)。
在提供空乘服務(wù)方面，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力，通過(guò)客人的言語(yǔ)及表情中就能大概了解他們真實(shí)需求。
在客艙服務(wù)中，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動(dòng)詢問(wèn)乘客的需求，以提供高效率的服務(wù)，盡量做到不等旅客提出要求就能主動(dòng)上前為旅客提供幫助。
2、加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)建設(shè)。
綜合素質(zhì)，不僅包括員工的智商、知識(shí)、技能素質(zhì)，也包括員工的思想作風(fēng)、人生價(jià)值觀、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作精神、言談舉止等文明素質(zhì)。
我們可以通過(guò)參加培訓(xùn)來(lái)獲得知識(shí)和技能，但是言談舉止、群體服務(wù)意識(shí)和積極主動(dòng)的服務(wù)熱情和態(tài)度就要從我們服務(wù)人員自身抓起。
飛機(jī)作為一種交通工具，已經(jīng)被越來(lái)越多的人們接納和選擇。
選擇的理由是可以提供快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)最高的運(yùn)輸工具，但是由于各個(gè)方面的因素，客艙安全仍然是安全的一大隱患。
所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求。
做好安全我們應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā)：
(一)明確客艙安全工作的重要性
安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。
永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本、最重要位置的就是-安全，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒(méi)有安全就等于沒(méi)有一切。
(二)了解客艙安全的文化結(jié)構(gòu)
1、從物質(zhì)層次。
從物質(zhì)方面來(lái)說(shuō)，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如緊急滑梯、降落傘、氧氣面罩、安全帶、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等。
2、從行為層次。
客艙安全從行為層次包括以實(shí)現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實(shí)施。
客艙安全行為包括乘務(wù)員在正常情況下的安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為，比如安全演示、應(yīng)急撤離和安全檢查等。
3、從制度層次。
從制度層次來(lái)說(shuō)，客艙服務(wù)包括法律、政令法規(guī)、行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度等。
安全文化制度具有社會(huì)控制的作用。
客艙安全相關(guān)的法規(guī)和行業(yè)規(guī)章主要有《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》、《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》、《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場(chǎng)和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等。
4、從價(jià)值層次。
安全服務(wù)的價(jià)值層次包括人們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)和行為規(guī)范。
價(jià)值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu)，是文化中最不易變化的成分，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心。
價(jià)值文化形它決定著人對(duì)客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化。
客艙安全價(jià)值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度。
只有讓乘客樹(shù)立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系。
(三)落實(shí)客艙安全
了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實(shí)到客艙安全。
關(guān)于具體做好客艙工作，這就要求我們：
1、培養(yǎng)自身安全意識(shí)。
作為乘務(wù)員，我們應(yīng)該拋棄以前錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)觀點(diǎn)：飛行安全是飛行組的事，乘務(wù)組只負(fù)責(zé)客艙服務(wù)。
我們要圍繞《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務(wù)員”理解為“出于對(duì)旅客安全的考慮，受運(yùn)營(yíng)人指派在客艙執(zhí)行值勤任務(wù)的機(jī)組成員”，把客艙安全作為我們乘務(wù)工作的第一責(zé)任。
學(xué)習(xí)系統(tǒng)的客艙安全文化建設(shè)有助于培養(yǎng)我們安全意識(shí)，提高安全素質(zhì)，將安全的.理念融入到我們工作中。
客艙安全不僅是乘客的安全，也是我們自身的安全，樹(shù)立維護(hù)客艙安全的牢固責(zé)任心。
2、將安全職責(zé)作為第一職責(zé)。
作為客艙空乘人員，我們的主要職責(zé)是：在飛機(jī)航行過(guò)程中上確保乘客安全和舒適，例如：指導(dǎo)乘客如何使用機(jī)上安全設(shè)備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)和為乘客供應(yīng)餐飲服務(wù)等。
也就是說(shuō)，保證客艙安全和提供滿意服務(wù)是作為客艙乘務(wù)員兩項(xiàng)最重要的工作。
但是兩者之間，安全是基礎(chǔ)、是前提，因?yàn)闆](méi)有客艙安全，也就不會(huì)存在客艙服務(wù)。
南航組織的標(biāo)準(zhǔn)和南航規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務(wù)員與機(jī)長(zhǎng)、副駕駛一樣，是機(jī)組必備成員。
既然是必備也就是履行安全職責(zé)我們是必需的。
我們要將客艙的安全放于第一位，在服務(wù)和安全相互矛盾的時(shí)候，堅(jiān)持以乘客安全為首要。
3、增強(qiáng)乘客的安全意識(shí)。
客艙的安全不僅僅只依賴于乘務(wù)人員的努力，更離不開(kāi)乘客的積極配合。
因?yàn)槁每筒⒉痪邆渫耆暮娇瞻踩R(shí)，他們?cè)陲w行中可能出現(xiàn)一些不安全行為，有時(shí)甚至觸犯法規(guī)，造成安全事故。
如擅自打開(kāi)緊急出口、滑行期間開(kāi)啟行李架、在客艙打架等。
對(duì)于這一系列情況，我們可以通過(guò)加強(qiáng)客艙安全文化建設(shè)，不僅在客艙醒目的地方貼上一些關(guān)于安全的一些警示，在乘客登機(jī)的時(shí)候給他們宣傳安全知識(shí)，時(shí)時(shí)提醒他們客艙安全，給他們創(chuàng)造安全的客艙環(huán)境。
乘務(wù)員通過(guò)監(jiān)督、引導(dǎo)乘客安全乘機(jī)，起到示范作用傳遞安全觀念，提高乘客的安全意識(shí)。
總結(jié)上面經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足。
把乘客的安全放在第一位，并圍繞這個(gè)中心展開(kāi)服務(wù)工作。
我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識(shí)，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去“他山之石，可以攻玉。
”不斷鍛煉自己的能力和毅力，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，耐心、熱情、專心細(xì)致地對(duì)每一項(xiàng)工作。
為南航下一下安全飛行超越1000萬(wàn)小時(shí)盡自己的微薄之力。
航空公司飛行員感謝信（通用18篇）篇十四
在這里我首先要對(duì)你們說(shuō)謝謝，我要表?yè)P(yáng)貴公司廣州機(jī)場(chǎng)值機(jī)主任席麗君(諧音)。
在這里，懇請(qǐng)貴公司要表?yè)P(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請(qǐng)向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠(chéng)的謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)!
此致
敬禮!
___。
____年__月__日。
航空公司飛行員感謝信（通用18篇）篇十五
南方航空公司，是我國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量的航空公司。19至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬(wàn)小時(shí)、并連續(xù)保證219個(gè)月的航空安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績(jī)。這都離不開(kāi)南方航空?qǐng)?jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念，通過(guò)提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶的要求。南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國(guó)與世界的捷徑”為公司使命。南航人堅(jiān)持客戶至上、安全、誠(chéng)信、行動(dòng)、和諧為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對(duì)員工關(guān)心，對(duì)客戶熱心，對(duì)同事誠(chéng)心，對(duì)公司忠心，對(duì)業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。
作為南航公司的一名客艙服務(wù)員，我為公司取得的成績(jī)感到驕傲，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向：將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平，嚴(yán)格把好客艙安全這個(gè)關(guān)口。具體工作思路如下：
一、做好客艙服務(wù)工作。
在切實(shí)的工作環(huán)境中，我們?cè)鯓硬拍軐?shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：
(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性。
客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評(píng)價(jià)的特殊場(chǎng)合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務(wù)水平的好壞。航空公司的最終目的就是通過(guò)自己的客艙服務(wù)態(tài)度來(lái)贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。有乘客才有市場(chǎng)，有市場(chǎng)也才有利潤(rùn)。面對(duì)目前激烈的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存。航空公司能否贏得更多的客源，爭(zhēng)取更多的回頭客，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意。
(二)理解服務(wù)的含義。
從狹義角度看，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求，為了滿足客戶需求，而為航班乘客提供服務(wù)的一個(gè)過(guò)程。從廣義角度看，客艙服務(wù)是的服務(wù)場(chǎng)所是客艙，將有形的技術(shù)服務(wù)和無(wú)形的個(gè)人情感融為一體的綜合性活動(dòng)。
(三)客艙服務(wù)的特點(diǎn)。
空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn)：
1、服務(wù)環(huán)境比較特別。
2、技術(shù)要求性強(qiáng)，服務(wù)內(nèi)容繁多。
3、服務(wù)涉及的范圍廣泛，涉及對(duì)象多，每個(gè)過(guò)程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求。
4、個(gè)性呵護(hù)比較明顯。
5.對(duì)服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高，服務(wù)過(guò)程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。
(四)如何做好客艙服務(wù)工作。
1、從顧客需求出發(fā)，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié)，增強(qiáng)主動(dòng)服務(wù)意識(shí)。在提供空乘服務(wù)方面，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力，通過(guò)客人的言語(yǔ)及表情中就能大概了解他們真實(shí)需求。在客艙服務(wù)中，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動(dòng)詢問(wèn)乘客的需求，以提供高效率的服務(wù)，盡量做到不等旅客提出要求就能主動(dòng)上前為旅客提供幫助。
2、加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)建設(shè)。綜合素質(zhì)，不僅包括員工的智商、知識(shí)、技能素質(zhì)，也包括員工的思想作風(fēng)、人生價(jià)值觀、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作精神、言談舉止等文明素質(zhì)。我們可以通過(guò)參加培訓(xùn)來(lái)獲得知識(shí)和技能，但是言談舉止、群體服務(wù)意識(shí)和積極主動(dòng)的服務(wù)熱情和態(tài)度就要從我們服務(wù)人員自身抓起。
二、讓客艙服務(wù)服從于客艙安全。
飛機(jī)作為一種交通工具，已經(jīng)被越來(lái)越多的人們接納和選擇。選擇的理由是可以提供快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)的運(yùn)輸工具，但是由于各個(gè)方面的因素，客艙安全仍然是安全的一大隱患。所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求。做好安全我們應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā)：
(一)明確客艙安全工作的重要性。
安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本、最重要位置的就是－安全，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒(méi)有安全就等于沒(méi)有一切。
(二)了解客艙安全的文化結(jié)構(gòu)。
1、從物質(zhì)層次。從物質(zhì)方面來(lái)說(shuō)，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如緊急滑梯、降落傘、氧氣面罩、安全帶、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等。
2、從行為層次。客艙安全從行為層次包括以實(shí)現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實(shí)施。客艙安全行為包括乘務(wù)員在正常情況下的安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為，比如安全演示、應(yīng)急撤離和安全檢查等。
3、從制度層次。從制度層次來(lái)說(shuō)，客艙服務(wù)包括法律、政令法規(guī)、行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度等。安全文化制度具有社會(huì)控制的作用。客艙安全相關(guān)的法規(guī)和行業(yè)規(guī)章主要有《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》、《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》、《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場(chǎng)和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等。
4、從價(jià)值層次。安全服務(wù)的價(jià)值層次包括人們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)和行為規(guī)范。價(jià)值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu)，是文化中最不易變化的成分，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心。價(jià)值文化形它決定著人對(duì)客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化。客艙安全價(jià)值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度。只有讓乘客樹(shù)立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系。
(三)落實(shí)客艙安全。
了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實(shí)到客艙安全。關(guān)于具體做好客艙工作，這就要求我們：
1、培養(yǎng)自身安全意識(shí)。作為乘務(wù)員，我們應(yīng)該拋棄以前錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)觀點(diǎn)：飛行安全是飛行組的事，乘務(wù)組只負(fù)責(zé)客艙服務(wù)。我們要圍繞《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務(wù)員”理解為“出于對(duì)旅客安全的考慮，受運(yùn)營(yíng)人指派在客艙執(zhí)行值勤任務(wù)的機(jī)組成員”，把客艙安全作為我們乘務(wù)工作的第一責(zé)任。學(xué)習(xí)系統(tǒng)的客艙安全文化建設(shè)有助于培養(yǎng)我們安全意識(shí)，提高安全素質(zhì)，將安全的理念融入到我們工作中。客艙安全不僅是乘客的.安全，也是我們自身的安全，樹(shù)立維護(hù)客艙安全的牢固責(zé)任心。
2、將安全職責(zé)作為第一職責(zé)。作為客艙空乘人員，我們的主要職責(zé)是：在飛機(jī)航行過(guò)程中上確保乘客安全和舒適，例如：指導(dǎo)乘客如何使用機(jī)上安全設(shè)備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)和為乘客供應(yīng)餐飲服務(wù)等。也就是說(shuō)，保證客艙安全和提供滿意服務(wù)是作為客艙乘務(wù)員兩項(xiàng)最重要的工作。但是兩者之間，安全是基礎(chǔ)、是前提，因?yàn)闆](méi)有客艙安全，也就不會(huì)存在客艙服務(wù)。南航組織的標(biāo)準(zhǔn)和南航規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務(wù)員與機(jī)長(zhǎng)、副駕駛一樣，是機(jī)組必備成員。既然是必備也就是履行安全職責(zé)我們是必需的。我們要將客艙的安全放于第一位，在服務(wù)和安全相互矛盾的時(shí)候，堅(jiān)持以乘客安全為首要。
3、增強(qiáng)乘客的安全意識(shí)。客艙的安全不僅僅只依賴于乘務(wù)人員的努力，更離不開(kāi)乘客的積極配合。因?yàn)槁每筒⒉痪邆渫耆暮娇瞻踩R(shí)，他們?cè)陲w行中可能出現(xiàn)一些不安全行為，有時(shí)甚至觸犯法規(guī)，造成安全事故。如擅自打開(kāi)緊急出口、滑行期間開(kāi)啟行李架、在客艙打架等。對(duì)于這一系列情況，我們可以通過(guò)加強(qiáng)客艙安全文化建設(shè)，不僅在客艙醒目的地方貼上一些關(guān)于安全的一些警示，在乘客登機(jī)的時(shí)候給他們宣傳安全知識(shí)，時(shí)時(shí)提醒他們客艙安全，給他們創(chuàng)造安全的客艙環(huán)境。乘務(wù)員通過(guò)監(jiān)督、引導(dǎo)乘客安全乘機(jī)，起到示范作用傳遞安全觀念，提高乘客的安全意識(shí)。
總結(jié)上面經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足。把乘客的安全放在第一位，并圍繞這個(gè)中心展開(kāi)服務(wù)工作。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識(shí)，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去“他山之石，可以攻玉。”不斷鍛煉自己的能力和毅力，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，耐心、熱情、專心細(xì)致地對(duì)每一項(xiàng)工作。為南航下一下安全飛行超越1000萬(wàn)小時(shí)盡自己的微薄之力。南方航空公司，是我國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量的航空公司。年至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬(wàn)小時(shí)、并連續(xù)保證219個(gè)月的航空安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績(jī)。這都離不開(kāi)南方航空?qǐng)?jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念，通過(guò)提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶的要求。南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國(guó)與世界的捷徑”為公司使命。南航人堅(jiān)持客戶至上、安全、誠(chéng)信、行動(dòng)、和諧為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對(duì)員工關(guān)心，對(duì)客戶熱心，對(duì)同事誠(chéng)心，對(duì)公司忠心，對(duì)業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。
航空公司飛行員感謝信（通用18篇）篇十六
航空工作非常重要，也是非常辛苦的，下面為了感謝航空公司的工作人員，寫一封感謝信吧!下面小編整理有關(guān)范文，供大家參考!
給航空公司的感謝信【1】
南方航空公司，是我國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量最大的航空公司。
1999年至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬(wàn)小時(shí)、并連續(xù)保證219個(gè)月的航空安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績(jī)。
這都離不開(kāi)南方航空?qǐng)?jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念，通過(guò)提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶的要求。
南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國(guó)與世界的捷徑”為公司使命。
南航人堅(jiān)持客戶至上、安全、誠(chéng)信、行動(dòng)、和諧為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對(duì)員工關(guān)心，對(duì)客戶熱心，對(duì)同事誠(chéng)心，對(duì)公司忠心，對(duì)業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。
作為南航公司的一名客艙服務(wù)員，我為公司取得的成績(jī)感到驕傲，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向：將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平，嚴(yán)格把好客艙安全這個(gè)關(guān)口。
具體工作思路如下：
一、做好客艙服務(wù)工作
在切實(shí)的工作環(huán)境中，我們?cè)鯓硬拍軐?shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：
(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性
客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評(píng)價(jià)的特殊場(chǎng)合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務(wù)水平的好壞。
航空公司的最終目的就是通過(guò)自己的客艙服務(wù)態(tài)度來(lái)贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。
有乘客才有市場(chǎng)，有市場(chǎng)也才有利潤(rùn)。
面對(duì)目前激烈的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存。
航空公司能否贏得更多的客源，爭(zhēng)取更多的回頭客，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意。
(二)理解服務(wù)的含義
從狹義角度看，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求，為了滿足客戶需求，而為航班乘客提供服務(wù)的一個(gè)過(guò)程。
從廣義角度看，客艙服務(wù)是的服務(wù)場(chǎng)所是客艙，將有形的技術(shù)服務(wù)和無(wú)形的個(gè)人情感融為一體的綜合性活動(dòng)。
(三)客艙服務(wù)的特點(diǎn)
空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn)：1、服務(wù)環(huán)境比較特別。
2、技術(shù)要求性強(qiáng)，服務(wù)內(nèi)容繁多。
3、服務(wù)涉及的范圍廣泛，涉及對(duì)象多，每個(gè)過(guò)程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求。
4、個(gè)性呵護(hù)比較明顯。
5.對(duì)服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高，服務(wù)過(guò)程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。
(四)如何做好客艙服務(wù)工作
1、從顧客需求出發(fā)，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié)，增強(qiáng)主動(dòng)服務(wù)意識(shí)。
在提供空乘服務(wù)方面，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力，通過(guò)客人的言語(yǔ)及表情中就能大概了解他們真實(shí)需求。
在客艙服務(wù)中，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動(dòng)詢問(wèn)乘客的需求，以提供高效率的服務(wù)，盡量做到不等旅客提出要求就能主動(dòng)上前為旅客提供幫助。
2、加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)建設(shè)。
綜合素質(zhì)，不僅包括員工的智商、知識(shí)、技能素質(zhì)，也包括員工的思想作風(fēng)、人生價(jià)值觀、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作精神、言談舉止等文明素質(zhì)。
我們可以通過(guò)參加培訓(xùn)來(lái)獲得知識(shí)和技能，但是言談舉止、群體服務(wù)意識(shí)和積極主動(dòng)的服務(wù)熱情和態(tài)度就要從我們服務(wù)人員自身抓起。
二、讓客艙服務(wù)服從于客艙安全
飛機(jī)作為一種交通工具，已經(jīng)被越來(lái)越多的人們接納和選擇。
選擇的理由是可以提供快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)最高的運(yùn)輸工具，但是由于各個(gè)方面的因素，客艙安全仍然是安全的一大隱患。
所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求。
做好安全我們應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā)：
(一)明確客艙安全工作的重要性
安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。
永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本、最重要位置的就是-安全，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒(méi)有安全就等于沒(méi)有一切。
(二)了解客艙安全的文化結(jié)構(gòu)
1、從物質(zhì)層次。
從物質(zhì)方面來(lái)說(shuō)，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如緊急滑梯、降落傘、氧氣面罩、安全帶、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等。
2、從行為層次。
客艙安全從行為層次包括以實(shí)現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實(shí)施。
客艙安全行為包括乘務(wù)員在正常情況下的安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為，比如安全演示、應(yīng)急撤離和安全檢查等。
3、從制度層次。
從制度層次來(lái)說(shuō)，客艙服務(wù)包括法律、政令法規(guī)、行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度等。
安全文化制度具有社會(huì)控制的作用。
《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場(chǎng)和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等。
4、從價(jià)值層次。
安全服務(wù)的價(jià)值層次包括人們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)和行為規(guī)范。
價(jià)值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu)，是文化中最不易變化的成分，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心。
價(jià)值文化形它決定著人對(duì)客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化。
客艙安全價(jià)值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度。
只有讓乘客樹(shù)立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系。
(三)落實(shí)客艙安全
了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實(shí)到客艙安全。
關(guān)于具體做好客艙工作，這就要求我們：
1、培養(yǎng)自身安全意識(shí)。
作為乘務(wù)員，我們應(yīng)該拋棄以前錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)觀點(diǎn)：飛行安全是飛行組的事，乘務(wù)組只負(fù)責(zé)客艙服務(wù)。
我們要圍繞《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務(wù)員”理解為“出于對(duì)旅客安全的考慮，受運(yùn)營(yíng)人指派在客艙執(zhí)行值勤任務(wù)的機(jī)組成員”，把客艙安全作為我們乘務(wù)工作的第一責(zé)任。
學(xué)習(xí)系統(tǒng)的客艙安全文化建設(shè)有助于培養(yǎng)我們安全意識(shí)，提高安全素質(zhì)，將安全的理念融入到我們工作中。
客艙安全不僅是乘客的安全，也是我們自身的安全，樹(shù)立維護(hù)客艙安全的牢固責(zé)任心。
2、將安全職責(zé)作為第一職責(zé)。
作為客艙空乘人員，我們的主要職責(zé)是：在飛機(jī)航行過(guò)程中上確保乘客安全和舒適，例如：指導(dǎo)乘客如何使用機(jī)上安全設(shè)備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)和為乘客供應(yīng)餐飲服務(wù)等。
也就是說(shuō)，保證客艙安全和提供滿意服務(wù)是作為客艙乘務(wù)員兩項(xiàng)最重要的工作。
但是兩者之間，安全是基礎(chǔ)、是前提，因?yàn)闆](méi)有客艙安全，也就不會(huì)存在客艙服務(wù)。
南航組織的標(biāo)準(zhǔn)和南航規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務(wù)員與機(jī)長(zhǎng)、副駕駛一樣，是機(jī)組必備成員。
既然是必備也就是履行安全職責(zé)我們是必需的。
我們要將客艙的安全放于第一位，在服務(wù)和安全相互矛盾的時(shí)候，堅(jiān)持以乘客安全為首要。
3、增強(qiáng)乘客的安全意識(shí)。
客艙的安全不僅僅只依賴于乘務(wù)人員的努力，更離不開(kāi)乘客的積極配合。
因?yàn)槁每筒⒉痪邆渫耆暮娇瞻踩R(shí)，他們?cè)陲w行中可能出現(xiàn)一些不安全行為，有時(shí)甚至觸犯法規(guī)，造成安全事故。
如擅自打開(kāi)緊急出口、滑行期間開(kāi)啟行李架、在客艙打架等。
對(duì)于這一系列情況，我們可以通過(guò)加強(qiáng)客艙安全文化建設(shè)，不僅在客艙醒目的地方貼上一些關(guān)于安全的一些警示，在乘客登機(jī)的時(shí)候給他們宣傳安全知識(shí)，時(shí)時(shí)提醒他們客艙安全，給他們創(chuàng)造安全的客艙環(huán)境。
乘務(wù)員通過(guò)監(jiān)督、引導(dǎo)乘客安全乘機(jī)，起到示范作用傳遞安全觀念，提高乘客的安全意識(shí)。
總結(jié)上面經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足。
把乘客的安全放在第一位，并圍繞這個(gè)中心展開(kāi)服務(wù)工作。
我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識(shí)，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去“他山之石，可以攻玉。
不斷鍛煉自己的能力和毅力，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，耐心、熱情、專心細(xì)致地對(duì)每一項(xiàng)工作。
為南航下一下安全飛行超越1000萬(wàn)小時(shí)盡自己的微薄之力。
給航空公司的感謝信【2】
親愛(ài)的東航的領(lǐng)導(dǎo)：
請(qǐng)?jiān)试S我在您們不知情的情況下在此表達(dá)我心中深深的謝意。
本人近日因私人事務(wù)去太原，在返回的時(shí)候乘坐19點(diǎn)20的東航mu7511次航班，當(dāng)本人順利進(jìn)入候機(jī)大廳的時(shí)候是18點(diǎn)40分，因近階段全國(guó)的奧運(yùn)熱潮，機(jī)場(chǎng)方面也在大廳里進(jìn)行奧運(yùn)的現(xiàn)場(chǎng)直播。
正當(dāng)我為要登機(jī)而錯(cuò)過(guò)乒乓球男雙的決賽而懊惱的時(shí)候，善解人意的東航為了不使我們廣大旅客空腹看奧運(yùn)，以飛機(jī)晚點(diǎn)為由親切的通過(guò)現(xiàn)代聲訊系統(tǒng)(廣播)通知我們可以在候機(jī)大廳的隔離區(qū)免費(fèi)用餐。
東航又再一次用那親切的聲訊系統(tǒng)通知飛機(jī)繼續(xù)晚點(diǎn)，大家可以乘坐東航專門為乘客準(zhǔn)備的大巴到機(jī)場(chǎng)賓館繼續(xù)收看奧運(yùn)，看著大家安靜高興的回到賓館收看奧運(yùn)的時(shí)候東航的現(xiàn)場(chǎng)人員會(huì)心的笑了。
為他們高效的工作效率，為他們周到熱情善解人意的服務(wù)笑了。
你們頂著多大的工作難度沒(méi)有在我們面前出現(xiàn)一次，而都是通過(guò)現(xiàn)代的聲訊系統(tǒng)來(lái)告訴我們，怕我們當(dāng)面感謝你們，好人啊!做好事不留名，高風(fēng)亮節(jié)。
不愧為傳說(shuō)中的東航啊!水平簡(jiǎn)直是太高了。
這位領(lǐng)導(dǎo)不愧愛(ài)民如子，飽含這對(duì)旅客高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，果斷的幫這四名旅客安排了住宿，指示安排明天最早的一個(gè)航班給這四名旅客。
并不顧這四名旅客的一再推辭，命令飛機(jī)起飛。
就這樣在東航巨大的'關(guān)懷下我們其余的旅客飛向了上海，在上海紅橋機(jī)場(chǎng)東航還為我們周到的安排了帶計(jì)價(jià)器的小轎車。
在車上，我的心久久不能平靜，這樣的一個(gè)國(guó)際化的大都市上海，幸虧有東航這樣的航空公司。
也只有東航才有這樣高素質(zhì)的人才，果斷的處理各種復(fù)雜的情況，盡自己最大的努力滿足旅客各種各樣的要求，以人為本，全心全意的從旅客出發(fā)為旅客著想。
就在我要寫完的時(shí)候，又欣聞在據(jù)今日早報(bào)22日消息21日6點(diǎn)，從四川綿陽(yáng)飛過(guò)來(lái)的東航mu5891次航班披著曙光停穩(wěn)后，出乎意料地沒(méi)有一位乘客走出機(jī)艙。
半小時(shí)后，為了怕旅客著涼，機(jī)組人員下機(jī)后20分鐘就把空調(diào)都關(guān)了，陸續(xù)下機(jī)的百余名乘客集體坐到了機(jī)翼下。
乘客們得以長(zhǎng)時(shí)間的領(lǐng)略機(jī)場(chǎng)美麗的風(fēng)光，旅客們都開(kāi)心的說(shuō)這樣我就們就等于多了一個(gè)觀光旅游的項(xiàng)目，沒(méi)想到啊!
東航，東航!
給航空公司的感謝信【3】
中國(guó)南方航空公司：
航空公司飛行員感謝信（通用18篇）篇十七
親愛(ài)的東航的領(lǐng)導(dǎo)：
請(qǐng)?jiān)试S我在您們不知情的情況下在此表達(dá)我心中深深的謝意。
本人近日因私人事務(wù)去太原，在返回的時(shí)候乘坐19點(diǎn)20的東航mu7511次航班，當(dāng)本人順利進(jìn)入候機(jī)大廳的時(shí)候是18點(diǎn)40分，因近階段全國(guó)的奧運(yùn)熱潮，機(jī)場(chǎng)方面也在大廳里進(jìn)行奧運(yùn)的現(xiàn)場(chǎng)直播。
正當(dāng)我為要登機(jī)而錯(cuò)過(guò)乒乓球男雙的決賽而懊惱的時(shí)候，善解人意的東航為了不使我們廣大旅客空腹看奧運(yùn)，以飛機(jī)晚點(diǎn)為由親切的通過(guò)現(xiàn)代聲訊系統(tǒng)(廣播)通知我們可以在候機(jī)大廳的隔離區(qū)免費(fèi)用餐。
當(dāng)我國(guó)運(yùn)動(dòng)員順利拿下男雙金牌時(shí)，已經(jīng)時(shí)19點(diǎn)50左右，這時(shí)東航急乘客所急想乘客所想，體諒到廣大旅客急切的希望欣賞接下來(lái)中國(guó)男籃和女舉比賽的愿望，同時(shí)怕大家為此背上影響行程的心里包袱，東航又再一次用那親切的聲訊系統(tǒng)通知飛機(jī)繼續(xù)晚點(diǎn)，大家可以乘坐東航專門為乘客準(zhǔn)備的大巴到機(jī)場(chǎng)賓館繼續(xù)收看奧運(yùn)，看著大家安靜高興的回到賓館收看奧運(yùn)的時(shí)候東航的現(xiàn)場(chǎng)人員會(huì)心的笑了。為他們高效的工作效率，為他們周到熱情善解人意的服務(wù)笑了。
果然，當(dāng)大家收看晚奧運(yùn)的轉(zhuǎn)播，東航再一次恰如其時(shí)的通知大家可以在23點(diǎn)40分乘坐大巴到候機(jī)樓，凌晨零點(diǎn)左右飛機(jī)可以起飛，此時(shí)比正常的起飛時(shí)間晚了整整4小時(shí)，想到為了我們廣大旅客可以順利的收看奧運(yùn)會(huì)而推遲下班長(zhǎng)達(dá)4個(gè)小時(shí)，工作到現(xiàn)在的東航工作人員，我們的眼睛濕潤(rùn)了，多好的同志們啊!無(wú)怨無(wú)悔的在廣大旅客背后辛勤的工作著忙碌著，為了不讓我們心里難過(guò)，你們頂著多大的`工作難度沒(méi)有在我們面前出現(xiàn)一次，而都是通過(guò)現(xiàn)代的聲訊系統(tǒng)來(lái)告訴我們，怕我們當(dāng)面感謝你們，好人啊!做好事不留名，高風(fēng)亮節(jié)。
在登機(jī)口，有四名旅客因?yàn)闊崃矣懻撔碌暮娇辗ǘ说菣C(jī)，這時(shí)那傳說(shuō)中的東航工作人員冒著被感謝的巨大危險(xiǎn)出現(xiàn)了，熱情的加入了討論，并糾正了旅客觀點(diǎn)中諸多錯(cuò)誤的概念，這四名旅客被深深的折服了，不愧為傳說(shuō)中的東航啊!水平簡(jiǎn)直是太高了。
當(dāng)這位熱情的工作人員看到這幾名沉浸在新航空法精妙之處依然沒(méi)有登機(jī)的旅客，閃電般的了解到這四名旅客沒(méi)有托運(yùn)行李，在冒著被批評(píng)的巨大風(fēng)險(xiǎn)的情況下請(qǐng)示了我們敬愛(ài)的領(lǐng)導(dǎo)，這位領(lǐng)導(dǎo)不愧愛(ài)民如子，飽含這對(duì)旅客高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，果斷的幫這四名旅客安排了住宿，指示安排明天最早的一個(gè)航班給這四名旅客。并不顧這四名旅客的一再推辭，命令飛機(jī)起飛。
就這樣在東航巨大的關(guān)懷下我們其余的旅客飛向了上海，在上海紅橋機(jī)場(chǎng)東航還為我們周到的安排了帶計(jì)價(jià)器的小轎車。
在車上，我的心久久不能平靜，這樣的一個(gè)國(guó)際化的大都市上海，幸虧有東航這樣的航空公司。也只有東航才有這樣高素質(zhì)的人才，果斷的處理各種復(fù)雜的情況，盡自己最大的努力滿足旅客各種各樣的要求，以人為本，全心全意的從旅客出發(fā)為旅客著想。
就在我要寫完的時(shí)候，又欣聞在據(jù)今日早報(bào)22日消息21日6點(diǎn)，從四川綿陽(yáng)飛過(guò)來(lái)的東航mu5891次航班披著曙光停穩(wěn)后，出乎意料地沒(méi)有一位乘客走出機(jī)艙。半小時(shí)后，為了怕旅客著涼，機(jī)組人員下機(jī)后20分鐘就把空調(diào)都關(guān)了，陸續(xù)下機(jī)的百余名乘客集體坐到了機(jī)翼下。乘客們得以長(zhǎng)時(shí)間的領(lǐng)略機(jī)場(chǎng)美麗的風(fēng)光，旅客們都開(kāi)心的說(shuō)這樣我就們就等于多了一個(gè)觀光旅游的項(xiàng)目，沒(méi)想到啊!
東航，東航!
__。
時(shí)間：___。
航空公司飛行員感謝信（通用18篇）篇十八
在這里我首先要對(duì)你們說(shuō)謝謝，我要表?yè)P(yáng)貴公司廣州機(jī)場(chǎng)值機(jī)主任)。
我和先生7月17日下午在西藏拉薩乘坐貴公司cz3464航班前往廣州，換乘廈航的班機(jī)趕回廈門。如果一切順利，換乘時(shí)間正好航空公司的表?yè)P(yáng)信500字航空公司的表?yè)P(yáng)信500字。可是沒(méi)想到cz3464在重慶因故晚點(diǎn)了40分鐘，這讓我們著急萬(wàn)分，這不是我們的錯(cuò)，因?yàn)轱w機(jī)晚點(diǎn)才造成我們趕不上要換乘的飛機(jī)。本來(lái)今夜要趕回廈門的目的是，明天上午10點(diǎn)先生要參加有關(guān)重要的`會(huì)議，而我也約好了心理咨詢的來(lái)訪者。現(xiàn)在趕不上時(shí)間表示一切都要耽誤失約，此時(shí)南方航空公司的值機(jī)主任席麗君了解我們的情況之后，安慰我們不要著急，她幫助我們?cè)诤娇展局g來(lái)協(xié)調(diào)。由于當(dāng)晚已經(jīng)沒(méi)有飛機(jī)飛往廈門，所以她給我們協(xié)調(diào)了18日早晨最早飛往廈門的南方航空的班機(jī)，并且安排我們當(dāng)晚的住宿，詳細(xì)告訴我們第二天如何辦理乘機(jī)手續(xù)等，在她的熱情周到的幫助下，我們坐上接送的專車住到了免費(fèi)提供的新鵬賓館，終于安心的睡下。第二天有人叫早、送早餐，直接送到機(jī)場(chǎng)，在席主任已經(jīng)交待好的指定柜臺(tái)辦理好了登機(jī)手續(xù)，登上了最早7：40分飛往廈門的南方航空飛機(jī)，9點(diǎn)左右到達(dá)廈門，我的先生準(zhǔn)時(shí)出席會(huì)議，我也按時(shí)面見(jiàn)來(lái)訪者，一切都很順利!
在這里，懇請(qǐng)貴公司要表?yè)P(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請(qǐng)向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠(chéng)的謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)!
__。
____年__月__日。