隨著個(gè)人素質(zhì)的提升，報(bào)告使用的頻率越來(lái)越高，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。那么，報(bào)告到底怎么寫(xiě)才合適呢？下面是小編帶來(lái)的優(yōu)秀報(bào)告范文，希望大家能夠喜歡!

實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)總結(jié) 實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

會(huì)計(jì)學(xué)作為一門(mén)應(yīng)用性的技術(shù)學(xué)科，它不但像其他學(xué)科一樣要求我們掌握好課本上的理論知識(shí)，而且它對(duì)會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)操作的高要求使得會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)成為我們學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)的重要組成部分。因此，懂理論、會(huì)做賬成為我們每個(gè)會(huì)計(jì)學(xué)習(xí)人員最基本的要求。經(jīng)過(guò)大一一整年的會(huì)計(jì)專業(yè)理論學(xué)習(xí)后，我們對(duì)會(huì)計(jì)理論的掌握方面有了一定的基礎(chǔ)。大二則更加注重會(huì)計(jì)實(shí)踐能力的培養(yǎng)，為了使我們的理論和實(shí)踐能力平衡發(fā)展、相互促進(jìn)，這學(xué)期我們開(kāi)設(shè)了手工會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)這門(mén)課程。

這門(mén)課程主要是要求我們根據(jù)一本書(shū)所提供的原始憑證以及一些虛擬的資料初步接觸會(huì)計(jì)今后所要做的基本工作，比如說(shuō)設(shè)置賬簿，填制原始憑證、記賬憑證，科目匯總，登記明細(xì)賬以及總賬，結(jié)賬，編制會(huì)計(jì)報(bào)表等。

雖然已經(jīng)基礎(chǔ)會(huì)計(jì)這門(mén)專業(yè)知識(shí)有很多年了，但是很慚愧我們對(duì)于實(shí)際怎么建賬、填制憑證等都還很不明白，許多細(xì)節(jié)方面的知識(shí)都不是很清楚。還記得剛開(kāi)始學(xué)習(xí)的的第一天，老師要我們首先建立總賬和明細(xì)賬，大家都不知道該如何下手。準(zhǔn)備好一些基礎(chǔ)工作后，在老師的指導(dǎo)下我們才開(kāi)始了最初的工作，建立總賬、現(xiàn)金日記賬、銀行存款日記賬和各種明細(xì)賬，接著再根據(jù)模擬的會(huì)計(jì)資料錄入期初余額。經(jīng)過(guò)一兩個(gè)星期的學(xué)習(xí)，大家都慢慢的進(jìn)入模擬的狀態(tài)，我也發(fā)現(xiàn)了會(huì)計(jì)這項(xiàng)工作的確像別人說(shuō)的那樣很繁瑣、很枯燥，需要有耐心，需要仔細(xì)認(rèn)真。做完一些期初的工作后，我們進(jìn)入了最主要的工作——填制憑證?？偣灿?3筆業(yè)務(wù)。在老師一旁的輔導(dǎo)下，我們根據(jù)業(yè)務(wù)介紹填寫(xiě)原始憑證、記賬憑證、登記賬簿。雖然看上去很簡(jiǎn)單，可重復(fù)如此大的工作如果沒(méi)有一定的耐心是很難勝任的。因?yàn)橐怀鲥e(cuò)并不是隨便用筆涂了或是用橡皮擦涂了就算了，每一個(gè)會(huì)計(jì)制度都是有嚴(yán)格要求的。所有的賬記好之后，接下來(lái)就是結(jié)賬，每一賬頁(yè)要結(jié)一次，每個(gè)月要結(jié)一次。而且結(jié)算那些數(shù)字是罪容易出錯(cuò)的，必須反復(fù)地驗(yàn)證幾次才能夠確定是否正確。最后就是編制會(huì)計(jì)報(bào)表了。

看到裝訂成冊(cè)的記賬憑證、總賬、明細(xì)賬，很是有成就感，但在實(shí)際操作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了虛度不足：一是書(shū)本上的知識(shí)掌握不夠扎實(shí)，一直不能夠狠熟練地運(yùn)用到實(shí)際當(dāng)中去；二是不夠細(xì)心，經(jīng)?？村e(cuò)數(shù)字，或遺漏業(yè)務(wù)，最后對(duì)不上，核算出錯(cuò)，一起不必要的麻煩，特別是日記賬；三是我們是一步一步跟著老師的指導(dǎo)來(lái)做賬的，但在實(shí)際工作過(guò)程中需要自己編制，所以在今后要加強(qiáng)練習(xí)。說(shuō)實(shí)話，學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)已經(jīng)四年了，一直很清楚會(huì)計(jì)到底是做什么事情的，而這次的模擬練習(xí)讓我明白會(huì)計(jì)的具體工作。由于條件的限制，這次模擬實(shí)訓(xùn)課程，即使會(huì)計(jì)、出納、審計(jì)、又是原始憑證的填制人。雖然任務(wù)很重，卻很充實(shí)，更深刻地理解了會(huì)計(jì)核算的基本原則和方法，將基礎(chǔ)會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)和成本會(huì)計(jì)進(jìn)行綜合運(yùn)用，掌握可從理論到實(shí)際轉(zhuǎn)化，開(kāi)拓了視野。我明白了會(huì)計(jì)不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細(xì)心、一份耐心、一份責(zé)任心。

以前，我總以為自己的會(huì)計(jì)理論知識(shí)扎實(shí)較強(qiáng)，正如所有工作一樣，掌握了規(guī)律，照葫蘆畫(huà)瓢準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，才發(fā)現(xiàn)，會(huì)計(jì)其實(shí)更講究的是它的實(shí)際操作性和實(shí)踐性。書(shū)本上似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強(qiáng)的東西搬上實(shí)際上應(yīng)用，那我們也會(huì)是無(wú)從下手。所以手工實(shí)訓(xùn)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是十分的重要。我認(rèn)為，這次實(shí)訓(xùn)讓我更有信心面對(duì)今后的就業(yè)，也因?yàn)槭止ぷ鲑~實(shí)訓(xùn)為我們以后走上會(huì)計(jì)崗位奠定了基礎(chǔ)。而在這門(mén)課程的學(xué)習(xí)中，我體會(huì)到了作為一名會(huì)計(jì)的辛苦，但我始終相信每一個(gè)崗位只要你用心、認(rèn)真地去做了，都會(huì)很累，但是你卻可以從中收獲到很多，正所謂有得必有失。我相信我可以改正自己的缺點(diǎn)，在以后的實(shí)際工作中努力地做好自己的本分，嚴(yán)格要求自己。在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中不斷進(jìn)步。

實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)總結(jié) 實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

1，對(duì)各典型零件進(jìn)行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復(fù)雜零件的編程。

2，對(duì)所操作的數(shù)控系統(tǒng)能熟練掌握，并能在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行加工操作及調(diào)試。

3.能正確處理加工和操作中出現(xiàn)的相關(guān)問(wèn)題。

4、實(shí)訓(xùn)應(yīng)在老師的知道下由學(xué)生獨(dú)立完成，在實(shí)訓(xùn)中提倡獨(dú)立思考、深入鉆研、苦學(xué)巧干的學(xué)習(xí)態(tài)度，要嚴(yán)肅認(rèn)真地完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)，增強(qiáng)自己的實(shí)踐動(dòng)手能力。

5、本實(shí)訓(xùn)也是針對(duì)數(shù)控機(jī)床操作工技能鑒定等級(jí)考試而進(jìn)行的全面綜合訓(xùn)練，其目的是為了使學(xué)生能順利通過(guò)數(shù)控機(jī)床操作技能等級(jí)考試，是強(qiáng)化實(shí)踐加工能力的重要措施。

二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1，熟悉機(jī)床操作面板

2，對(duì)刀

3，加工

先根據(jù)圖紙要求確定加工工藝，加工路線，編寫(xiě)程序，再將編好的程序輸入數(shù)控cnc系統(tǒng)并仔細(xì)檢查，確定無(wú)誤后裝夾工件，再對(duì)刀。對(duì)好刀后就可以調(diào)出程序，按下自動(dòng)和運(yùn)行按鈕，關(guān)好防護(hù)門(mén)讓機(jī)床自動(dòng)加工。同時(shí)操作者不能離開(kāi)機(jī)床，手拿專用工具去處理鐵絲，如果機(jī)床出現(xiàn)什么異常馬上按下急停按鈕，預(yù)防損壞機(jī)床和對(duì)操作者造成傷害。

實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)總結(jié) 實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

"紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。"讀萬(wàn)卷書(shū)不如行萬(wàn)里路，作為大學(xué)生的我深知實(shí)踐的重要性，參加社會(huì)實(shí)踐能讓自己更貼近社會(huì)，鍛煉自己的能力，積累更多的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)如何與人溝通，如何與人交流，在實(shí)踐中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，鍛煉自己的才干。

一個(gè)月的社會(huì)實(shí)踐，一晃而過(guò)，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西。從某一方面來(lái)說(shuō)，我見(jiàn)到了社會(huì)的真實(shí)及現(xiàn)實(shí)，直到現(xiàn)在，甚至在以后的一段時(shí)間里，實(shí)踐生活中每一天遇到的情況及接觸到的那些人與事還會(huì)在我腦海里回旋。對(duì)于大學(xué)生來(lái)說(shuō)，敢于接受挑戰(zhàn)是一種最基本的素質(zhì)。雖然一個(gè)多月的實(shí)踐活動(dòng)讓我覺(jué)得很累很辛苦，曾多次想要放棄不干了，但我還是堅(jiān)持下來(lái)了，并從中鍛煉了自己，這些是我在大學(xué)課本上所不能學(xué)來(lái)的?？傊@次社會(huì)實(shí)踐帶給了我意想不到的效果，讓我又上了最真實(shí)的一課。

首先，介紹一下工廠的情況：

河南華英禽業(yè)集團(tuán)是一家以肉鴨、肉雞加工為主的大型禽類食品加工企業(yè)，現(xiàn)擁有祖代鴨場(chǎng)1個(gè)，父母代種鴨場(chǎng)5個(gè)，父母代種雞場(chǎng)2個(gè)，大型養(yǎng)殖基地36個(gè)，飼料廠4個(gè)，鴨加工廠生產(chǎn)線7條，雞加工生產(chǎn)線1條，熟食加工生產(chǎn)線1條，羽絨加工生產(chǎn)線2條，具備年屠宰加工櫻桃谷鴨7000萬(wàn)只，肉雞20xx萬(wàn)只，熟食10000噸，羽絨5000噸，飼料46萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力，是目前世界上最大的鴨加工企業(yè)。我所在的廠就是我們縣的，主要生產(chǎn)的是熟食，我開(kāi)始所做的只是簡(jiǎn)單的包裝以及一些瑣碎的雜活，像挑揀不合格產(chǎn)品之類的工作。跟我一起的暑期工，有的是剛經(jīng)歷高考后的學(xué)生，有的是已經(jīng)大學(xué)畢業(yè)來(lái)這實(shí)習(xí)的。

這家工廠的工作時(shí)間是早上7點(diǎn)到中午11點(diǎn)，中午有一個(gè)小時(shí)休息時(shí)間，下午從12點(diǎn)到6點(diǎn)，時(shí)不時(shí)會(huì)有加班，到晚上7點(diǎn)半左右，而加班是沒(méi)有加班費(fèi)的。一般情況下是半個(gè)月休息一兩天，就廠里接的訂單來(lái)決定。如果家不是本地的或者是離家太遠(yuǎn)上下班不方便，廠里給提供免費(fèi)食宿。我不愿住在那，所以每天早上5點(diǎn)50就得起床，真是比上學(xué)起的還早，洗漱完畢吃完早飯騎著電瓶車就飛奔而去，一般會(huì)在6點(diǎn)45左右到廠。20xx年食品加工實(shí)習(xí)報(bào)告一上午真是啥都吃的進(jìn)去。

上下班還需要打卡，一天4次打卡，在加上在車間里的點(diǎn)名定考勤，一次不打卡要扣5塊錢(qián)，所以是絕對(duì)不可以忘記的。由于廠里生產(chǎn)的是熟食，所以衛(wèi)生情況要求的是很嚴(yán)格的。每天進(jìn)車間前，要帶好發(fā)罩，口罩，不許露出一根頭發(fā)，只露出眼睛，還要穿上工作服和工作靴。由于為了食品的存放，里面的溫度只有10幾度，所以我還帶了件厚褂子穿在里面?？梢哉f(shuō)今年夏天，我一個(gè)月都沒(méi)有穿過(guò)短褲，都是長(zhǎng)褲，因?yàn)槔锩嫣淞恕Ｈ缓筮M(jìn)去前還要用消毒液泡手，然后過(guò)風(fēng)淋室，然后才進(jìn)到車間里。

剛開(kāi)始進(jìn)去，由于一切都不熟悉，就是做一些簡(jiǎn)單的包裝，真可謂熟能生巧，我們這些新工跟老工沒(méi)法比，比如裝可袋鴨，一方盒5公斤，我一直不停地裝，第一天裝了3盒，而老工可以裝8盒。第二天就干的是真空，擦袋等一些雜活，可謂是"我們就是一塊磚，哪有需要往哪搬"。這些活都不難，可是都是細(xì)致活，一直不停的干活，一種活一做做一天，真的很乏味。有時(shí)在流水線上，干的慢一點(diǎn)就堆起來(lái)了，后面的老工還得來(lái)前面幫我，別人雖不說(shuō)什么，可自己卻很羞愧，不斷加快動(dòng)作。

值得一提的是，由于大部分都是本地人，不存在欺負(fù)新工的情況，在有時(shí)工作量不大的時(shí)候還能聊聊天，大部分都是三四十歲的阿姨，熟練快速的干著活還能互相打趣，她們都很開(kāi)朗健談，說(shuō)著自個(gè)的孩子，說(shuō)著昨兒看的電視劇等等，有時(shí)下完班她們還結(jié)伴逛個(gè)街打個(gè)牌什么的，很是精力充沛。她們也很熱心，有時(shí)干完自個(gè)的也會(huì)幫幫忙，說(shuō)話也是話粗理不粗，有次我的手指碰開(kāi)了，一位阿姨告訴我："打工是很累的，還是學(xué)校好啊!你們有機(jī)會(huì)最好不要步入打工行列，不要過(guò)來(lái)這些地方吃苦。不過(guò)來(lái)吃吃苦對(duì)你還是有利的，吃得苦中苦，才能人上人啊····"她說(shuō)了好多，我也很認(rèn)真的聽(tīng)著她的勸戒。有個(gè)阿姨跟我說(shuō)過(guò)一句話："能在華英堅(jiān)持下去，就不怕以后找不到工作。"只有經(jīng)歷了，就知道確實(shí)如此。車間主任在開(kāi)會(huì)時(shí)經(jīng)常說(shuō)："學(xué)會(huì)做人，學(xué)會(huì)做事。"雖然都是已經(jīng)爛熟于心的道理，但現(xiàn)在卻別有一番深層含義。

工廠與學(xué)校很是不一樣，在學(xué)校上學(xué)，特別是進(jìn)入大學(xué)，很是懶散，一般都是不緊不慢的，而工廠的時(shí)間觀念特別的強(qiáng)，一分一秒就是一分一秒;涉及到時(shí)間就與錢(qián)掛勾。你遲到或者早退都是要扣工資的，不像在學(xué)校拖拖拉拉的沒(méi)有一點(diǎn)緊迫感。工廠注重效率，一天就是這些產(chǎn)量，必須干完，不像在學(xué)校，時(shí)間寬裕，自己的事今天弄不完明天繼續(xù)。在工廠，速度就代表著早點(diǎn)下班。

這樣的打工生活是非?？嗟?，但這樣的鍛煉是又必要的。真的需要好好想想，如果以后為了生活所迫不得以時(shí)再想，那時(shí)已經(jīng)晚了，難以改變自己的命運(yùn)了。其實(shí)通過(guò)這段工作也是有必要的，我們不可能一下子就能登上天，所以我們有必要一步一步的向前走。

我們大學(xué)生最缺少就是經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)今，在人才市場(chǎng)上大學(xué)生已不是什么"搶手貨"，而在每個(gè)用人單位的招聘條件中，幾乎都要求有工作經(jīng)驗(yàn)。

實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)總結(jié) 實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

實(shí)習(xí)時(shí)間：2011年2月18日

實(shí)訓(xùn)目的：這次實(shí)習(xí)是我畢業(yè)前的一次綜合性學(xué)習(xí)。本次實(shí)習(xí)為了拓展我們的知識(shí)面，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面，增加我們?cè)谏鐣?huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)能真真正正走入社會(huì)，能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化，并且能夠在生活中很好地處理各種問(wèn)題，學(xué)校容許我們根據(jù)我們所學(xué)的知識(shí)和興趣選擇實(shí)習(xí)單位，提高我們的實(shí)際工作能力。了解公路的工作情況，適應(yīng)這個(gè)新的環(huán)境，為畢業(yè)后更好的在這里工作學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：農(nóng)村道路的養(yǎng)護(hù)與管理。

實(shí)訓(xùn)過(guò)程：道路在交通載荷和自然因素的作用下會(huì)發(fā)生破壞，需要經(jīng)常進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。道路養(yǎng)護(hù)管理的目的就是通過(guò)路政管理、技術(shù)管理和生產(chǎn)管理，為道路運(yùn)輸提供快速、安全、舒適、經(jīng)濟(jì)的服務(wù)。

道路養(yǎng)護(hù)管理的目的就是通過(guò)路政管理、技術(shù)管理和生產(chǎn)管理，為道路運(yùn)輸提供快速、安全、舒適、經(jīng)濟(jì)的服務(wù)。

道路養(yǎng)護(hù)的基本任務(wù)是:

3、對(duì)原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低的路線和構(gòu)筑物進(jìn)行分期改善和增建，逐步提高公路的使用質(zhì)量和服務(wù)水平。道路是具有空間特性的特殊構(gòu)造物，具有難描述和信息量大的特點(diǎn)。道路養(yǎng)護(hù)部門(mén)迫切需要現(xiàn)有道路狀況和交通量的信息。隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公路里程不斷增長(zhǎng)，這種需求的迫切性更是愈加明顯。而且，在各種運(yùn)輸方式中，公路運(yùn)輸承擔(dān)了總運(yùn)量的70%以上，從而使道路養(yǎng)護(hù)的工作量不斷增加。

道路養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)適應(yīng)了當(dāng)前道路運(yùn)輸和道路養(yǎng)護(hù)的要求，可為交通管理和道路養(yǎng)護(hù)部門(mén)提供快速、準(zhǔn)確、全面的道路狀況和交通情況信息，也為道路交通和養(yǎng)護(hù)的規(guī)劃和決策支持打下良好的技術(shù)基礎(chǔ)。

一、道路養(yǎng)護(hù)的概念、意義與內(nèi)容

道路工程養(yǎng)護(hù)管理是道路路基、路面、橋涵、交通工程設(shè)施、排水構(gòu)造物、綠化工程等項(xiàng)目的檢測(cè)、維修、評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)，以保證車輛能安全舒適、全天候地在道路上行駛。

道路是每個(gè)城市的基本設(shè)施之一，它直接制約著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此保證道路處于良好的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)對(duì)城市的建設(shè)與發(fā)展具有非常重要的意義。道路的質(zhì)量不僅與初期建設(shè)水平有關(guān)，更與后期的養(yǎng)護(hù)方法和實(shí)施情況密不可分，而后者在道路建成以后顯得尤為重要，它是確保道路在設(shè)計(jì)年限內(nèi)完好和安全運(yùn)行的關(guān)鍵。為了正確評(píng)價(jià)養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施效果，需要對(duì)道路養(yǎng)護(hù)狀況進(jìn)行定期的調(diào)查及評(píng)定，以指導(dǎo)下一步養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展，從而起到加強(qiáng)城市道路養(yǎng)護(hù)工作、保持道路設(shè)施功能的作用。

在道路的養(yǎng)護(hù)管理中，核心問(wèn)題是路面的養(yǎng)護(hù)管理，亦即建立路面管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)是在采集路面狀況及交通數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，利用系統(tǒng)分析的方法，綜合考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和政治等因素，協(xié)調(diào)路面管理活動(dòng)，為技術(shù)、管理人員提供決策的工具和方法，幫助他們考慮和分析各種可能的對(duì)策，定量地預(yù)估各項(xiàng)對(duì)策的后效，在預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)和約束條件的基礎(chǔ)上，選出費(fèi)用——效果最佳方案，即在滿足養(yǎng)護(hù)技術(shù)要求的前提下確定所花費(fèi)用最少的方案；或在給定費(fèi)用的條件下使道路的服務(wù)狀態(tài)最佳。根據(jù)結(jié)構(gòu)和功能的不同，路面系統(tǒng)又可分為網(wǎng)級(jí)管理系統(tǒng)和項(xiàng)目級(jí)管理系統(tǒng)，以分別適應(yīng)區(qū)域公路網(wǎng)管理和具體項(xiàng)目管理的需要。

4）．預(yù)算編制——路網(wǎng)達(dá)到不同預(yù)定服務(wù)水平時(shí)，各年度所需的投資額；

5）．資源分配——各行政區(qū)域或不同等級(jí)道路或養(yǎng)護(hù)、改建和新建之間的資源分配。

為實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)，路面管理系統(tǒng)應(yīng)包括工程方面的內(nèi)容，如：路面狀況、交通狀況、養(yǎng)護(hù)改建對(duì)策、使用性能預(yù)估模型、費(fèi)用模型。還應(yīng)包括管理方面的內(nèi)容，如：使用性能標(biāo)準(zhǔn)、政策約束條件、資金約束條件。上述兩方面數(shù)據(jù)為系統(tǒng)提供了基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上，可用優(yōu)化方法進(jìn)行優(yōu)化排序，制定年度計(jì)劃、中長(zhǎng)期規(guī)劃及財(cái)務(wù)計(jì)劃。

2、項(xiàng)目級(jí)路面管理系統(tǒng)僅針對(duì)一個(gè)工程項(xiàng)目，它的主要任務(wù)是：為管理部門(mén)對(duì)某一工程進(jìn)行技術(shù)決策時(shí)提供對(duì)策，其通常對(duì)考慮設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和改建的各個(gè)方案進(jìn)行費(fèi)用——效益分析，從中得到費(fèi)用——效益最佳的方案，通常是在給定費(fèi)用的條件下使道路的服務(wù)狀態(tài)最佳。

項(xiàng)目級(jí)路面管理系統(tǒng)的所需數(shù)據(jù)有結(jié)構(gòu)材料、交通、氣候、單價(jià)、路段劃分等。

盡管路面管理系統(tǒng)根據(jù)使用的實(shí)際情況有不同的形式，但有些組件和功能卻是必備的。這些核心組件包括：路面基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、路面狀況評(píng)價(jià)、路面性能預(yù)測(cè)和路面養(yǎng)護(hù)決策。

（1）路面基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。路面管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)是詳盡的數(shù)據(jù)庫(kù)，其中有路面使用性能數(shù)據(jù)，即路面平整度、各類破損、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、維修費(fèi)、交通量等。還包括路段標(biāo)識(shí)、道路線形數(shù)據(jù)、路面類型、養(yǎng)護(hù)歷史等。數(shù)據(jù)庫(kù)支持其它各組件并為之提供相應(yīng)信息。

（2）路面狀況評(píng)價(jià)。對(duì)路面狀況的評(píng)價(jià)也就是對(duì)路面各種使用性能的評(píng)價(jià)。路面使用性能數(shù)據(jù)一方面用于確定路面服務(wù)等級(jí)并決定養(yǎng)護(hù)需求，另一方面用于制定養(yǎng)護(hù)方案并有助于優(yōu)化使用養(yǎng)護(hù)資金。城市道路瀝青路面技術(shù)狀況評(píng)價(jià)內(nèi)容應(yīng)包括路面行駛質(zhì)量、路面損壞狀況、路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、路面抗滑能力和綜合評(píng)價(jià)，相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)為路面行駛質(zhì)量指數(shù)、路面狀況指數(shù)、路表回彈彎沉值、抗滑系數(shù)和綜合評(píng)價(jià)指數(shù)。

（3）路面性能預(yù)測(cè)。所謂路面性能預(yù)測(cè)模型就是反映路面建成通車或采取各種養(yǎng)護(hù)和改建對(duì)策后，其使用性能隨時(shí)間或軸載作用次數(shù)的變化規(guī)律的表達(dá)式。在路面管理系統(tǒng)中，使用性能預(yù)測(cè)是分析過(guò)程中一個(gè)及其重要的方面，建立各種使用性能預(yù)測(cè)模型是路面管理系統(tǒng)最重要的一項(xiàng)組成，在加載了路面性能預(yù)測(cè)模塊之后，路面管理系統(tǒng)就能對(duì)未來(lái)的養(yǎng)護(hù)需求進(jìn)行規(guī)劃，確定各種養(yǎng)護(hù)對(duì)策的費(fèi)用、效益。同時(shí)，預(yù)測(cè)模型的準(zhǔn)確性也會(huì)對(duì)分析結(jié)果的準(zhǔn)確性產(chǎn)生影響。項(xiàng)目級(jí)路面管理系統(tǒng)需要較細(xì)致指標(biāo)的性能預(yù)測(cè)模型，而網(wǎng)級(jí)路面管理系統(tǒng)僅需較為概略指標(biāo)的性能預(yù)測(cè)模型。進(jìn)行路面性能預(yù)測(cè)的方法是建立路面性能預(yù)測(cè)模型，根據(jù)當(dāng)前年的路面性能指標(biāo)預(yù)測(cè)未來(lái)年的路面性能指標(biāo)。由于國(guó)外性能預(yù)測(cè)模型普遍根據(jù)本國(guó)情況建立，而我國(guó)以往性能預(yù)測(cè)模型又多以普通公路為基礎(chǔ)，專門(mén)針對(duì)城市道路建立的更少。因此，開(kāi)展符合我國(guó)城市道路瀝青路面性能發(fā)展規(guī)律的預(yù)測(cè)模型的研究是很有必要的。

（4）路面養(yǎng)護(hù)決策。路面養(yǎng)護(hù)決策模塊是網(wǎng)級(jí)路面管理系統(tǒng)的核心部分，在給定分析年限內(nèi)路網(wǎng)各路段的現(xiàn)狀及未來(lái)幾年的預(yù)測(cè)性能指標(biāo)值和養(yǎng)護(hù)投資后，確定采取何種優(yōu)化決策方案。路面養(yǎng)護(hù)決策以路面性能為基礎(chǔ)，一個(gè)良好的性能預(yù)測(cè)模型是合理決策的基礎(chǔ)，決策是與性能預(yù)測(cè)模型密切相關(guān)，只有在路面性能達(dá)到某一標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，才能考慮與之相適應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施；一旦采取養(yǎng)護(hù)措施之后，路面性能及變化又直接影響下一次決策。對(duì)網(wǎng)級(jí)路面管理系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，決策就是在給定限制條件下，進(jìn)行資金分配方案的分析，選擇最經(jīng)濟(jì)有效的方案，合理分配和使用有限的資金資源，最大限度的滿足系統(tǒng)的要求。

路面是道路的主要工程結(jié)構(gòu)物。路面的投資在整個(gè)道路建設(shè)費(fèi)用中占很大的比例，通?？蛇_(dá)10%～30%左右。這是一筆極為可觀的資產(chǎn)。路面狀況的好壞將直接影響到車輛的行駛舒適性和營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，也直接影響到社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。如何決策好路面投資的去向（規(guī)劃項(xiàng)目和選擇對(duì)策），如何經(jīng)營(yíng)管理好這筆資產(chǎn)（設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)）使之充分發(fā)揮出效益，具有十分重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益。

路面使用過(guò)程中，其使用性能會(huì)因行車荷載和環(huán)境因素的不斷作用而逐漸變壞。路面使用性能的惡化，將增加車輛的運(yùn)行費(fèi)用，包括燃油、輪胎和保修材料的消耗以及行程時(shí)間等費(fèi)用。因而，在路面使用期內(nèi)，還需繼續(xù)投入大量資金以維護(hù)（包括養(yǎng)護(hù)和改建）路面，使之保持一定的使用性能。

二、我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)遇到的問(wèn)題和現(xiàn)狀

我國(guó)城市道路養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)狀和存在的主要問(wèn)題是一些三級(jí)道路和街巷道路的路面狀況破損嚴(yán)重，坑洼不平，過(guò)往車輛顛簸嚴(yán)重，令司機(jī)及乘車人員苦不堪言。

道路維修養(yǎng)護(hù)中的主要問(wèn)題：

(1)現(xiàn)狀道路大多數(shù)己經(jīng)超出設(shè)計(jì)年限，而且使用壽命之內(nèi)也沒(méi)有做到較規(guī)范的養(yǎng)護(hù)，因而承載能力己經(jīng)接近或超過(guò)極限狀態(tài)，普遍出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞。

(2)養(yǎng)護(hù)資金渠道單一，缺口較大，決策層“重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)”的觀念尚未根本轉(zhuǎn)變，且進(jìn)行體制改革，擴(kuò)大融資渠道的步伐較小。

(3)維修養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍和設(shè)備與快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市化發(fā)展相比，還需提升一個(gè)較大的檔次。比如道路監(jiān)測(cè)不系統(tǒng)，維護(hù)設(shè)備不先進(jìn)，決策依據(jù)不充分等。

三、進(jìn)行道路維修養(yǎng)護(hù)的必要性

(1)改善道路本身破損狀況的需要。

目前大部分地區(qū)道路建設(shè)較早，使用期間很少進(jìn)行較系統(tǒng)、較規(guī)范的維修養(yǎng)護(hù)，因此表面破損和平整度嚴(yán)重超標(biāo)，整體強(qiáng)度不足及結(jié)構(gòu)性破壞都很嚴(yán)重，破損率己遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出規(guī)范指標(biāo)。許多路段行車條件很差，不進(jìn)行及時(shí)搶修，道路就有報(bào)廢的可能。

(2)緩解或終止維修養(yǎng)護(hù)工作被動(dòng)局面的需要。

由于多數(shù)道路不能及時(shí)大中修，實(shí)際養(yǎng)護(hù)周期遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出正常使用壽命，致使養(yǎng)護(hù)費(fèi)用與改擴(kuò)建不相上下，維修成本越來(lái)越大，資金缺口越來(lái)越大，整體路況卻越來(lái)越差。

(3)改善城市面貌的需要。

城市道路是城市的基礎(chǔ)設(shè)施，是市民生產(chǎn)、生活的基礎(chǔ)條件。一個(gè)干凈、整潔、寬敞、通暢的道路網(wǎng)是改變城市面貌的重要因素。對(duì)現(xiàn)有破損道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，市容市貌必將煥然一新。

(4)有利于促進(jìn)決策層改變“重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)”的錯(cuò)誤觀念。(5)良好的交通條件和基礎(chǔ)設(shè)施條件，對(duì)于一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的巨大推動(dòng)作用，己經(jīng)被無(wú)數(shù)事實(shí)充分證明。

實(shí)訓(xùn)總結(jié)：通過(guò)一個(gè)學(xué)期的對(duì)道路工程經(jīng)濟(jì)與管理的學(xué)習(xí)，使我了解了很多關(guān)于道路經(jīng)濟(jì)與管理方面的知識(shí)，知道了很多專業(yè)名詞術(shù)語(yǔ)，開(kāi)闊了知識(shí)面，為將來(lái)從事這方面的工作打下了較好的基礎(chǔ)。對(duì)于我們道橋?qū)I(yè)來(lái)說(shuō)，我們將來(lái)的工作可能會(huì)是道路的施工及養(yǎng)護(hù)方面，所以對(duì)我們來(lái)說(shuō)了解和學(xué)習(xí)道路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)是非常有必要的。通過(guò)本次論文的研究，使我更加清楚了有關(guān)道路養(yǎng)護(hù)的知識(shí)、道路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的組成、道路病害的類型及成因、我國(guó)道路的養(yǎng)護(hù)管理情況和道路養(yǎng)護(hù)的必要性。總之，通過(guò)這次結(jié)課論文的學(xué)習(xí)使我增長(zhǎng)了見(jiàn)聞，同時(shí)也加深了對(duì)課堂知識(shí)的理解，對(duì)道路經(jīng)濟(jì)學(xué)產(chǎn)生了較大的興趣。我相信，在不久的將來(lái)，這些知識(shí)一定會(huì)有很大幫助的！

班 級(jí)：08監(jiān)理314 姓 名：?jiǎn)T國(guó)峰

實(shí)習(xí)單位：運(yùn)城市平陸縣交通局

指導(dǎo)老師：梁少旋 實(shí)習(xí)時(shí)間：

2011年2月18日

實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)總結(jié) 實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

首先，實(shí)訓(xùn)的第一天，老師讓我們分組，以便于我們工作高效有序的進(jìn)行，同時(shí)也考驗(yàn)著我們的合作精神。我們小組由9個(gè)人，小組成員確定完畢，我們首先確定調(diào)研主題，針對(duì)目前大學(xué)生旅游熱這一話題，我們提出的主題數(shù)“有關(guān)大學(xué)生旅游消費(fèi)調(diào)查分析與報(bào)告”。接下來(lái)的第二天，老師布置的任務(wù)是，小組設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷，我們針對(duì)大學(xué)生旅游消費(fèi)涉及到的問(wèn)題，討論生成調(diào)查問(wèn)卷，由于我們的調(diào)查對(duì)象是全國(guó)大學(xué)生，所以我們利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，把自己設(shè)計(jì)的調(diào)查問(wèn)卷發(fā)布到“問(wèn)卷星”上。接下來(lái)的第三、四天我們開(kāi)始找調(diào)查對(duì)象對(duì)我們的問(wèn)卷進(jìn)行填寫(xiě)，我們小組利用自己的網(wǎng)絡(luò)人脈關(guān)系，把鏈接發(fā)給正在上大學(xué)的朋友、同學(xué)的，他們也積極的配合，在兩天內(nèi)完成200多份問(wèn)卷的填寫(xiě)。接下來(lái)，看老師讓我們對(duì)問(wèn)卷進(jìn)行分析，得出結(jié)論，寫(xiě)出建議。我們小組的倆個(gè)成員負(fù)責(zé)對(duì)問(wèn)卷分析、總結(jié)。問(wèn)卷星能夠很快的對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)分析，生成直觀明了的柱狀圖、條形圖、折線圖，我們可以直接根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析總結(jié)結(jié)論，提出合理建議。接下來(lái)的第二周，老師讓我們針對(duì)自己的調(diào)查報(bào)告數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與預(yù)測(cè)從而為以后的大學(xué)生旅游消費(fèi)市場(chǎng)做合理規(guī)劃。最后的工作室把我們前幾天做的報(bào)告、數(shù)據(jù)分析、總結(jié)、建議等生成論文的形式，然后再以ppt的形式簡(jiǎn)潔明了呈現(xiàn)出來(lái)。這就是我們的調(diào)查報(bào)告的實(shí)訓(xùn)過(guò)程，認(rèn)真地搜索資料、激烈的討論與爭(zhēng)辯，完美的調(diào)查報(bào)告就這樣應(yīng)運(yùn)而生。

其實(shí)我們工作量不是簡(jiǎn)單9個(gè)人力量的相加，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超，再加上老師耐心地指導(dǎo)、批改，我們才有今天的成果，再次感謝王老師，我們會(huì)再接再厲。

國(guó)際商學(xué)院市場(chǎng)營(yíng)銷

201108011112王素貞