總結(jié)是對某種工作實施結(jié)果的總鑒定和總結(jié)論，是對以往工作實踐的一種理性認(rèn)識。寫總結(jié)的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文，希望對大家能夠有所幫助。
大貨車修理工 汽車修理工作總結(jié)篇一
20xx年即將過去，在這一年里，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達(dá)150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵。書山有
我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。
勇于攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當(dāng)客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
20xx年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
大貨車修理工 汽車修理工作總結(jié)篇二
一、星級設(shè)立
1、修理工星級共劃分為三級，即一星級、二星級、三星級。星級越高，表示修理工維修、服務(wù)質(zhì)量越好。
2、一、二級、三星級修理工由車間評出后報公司評星辦統(tǒng)一審核。
3、修理工星級每月評定一次，各星級修理工的評定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行各星級標(biāo)準(zhǔn)，寧缺勿濫。
五、星級標(biāo)準(zhǔn)與考核
（一）星級標(biāo)準(zhǔn)
參加星級評定對象及基本條件
1、新招聘的修理人員在6個月試用期內(nèi)，不得參加星級評定。
2、當(dāng)月發(fā)生有責(zé)機件、工傷事故，以及存在嚴(yán)重違章、違諾、違紀(jì)情況的修理人員，不得參加星級評定。
3.經(jīng)抽查 ，當(dāng)月發(fā)生未規(guī)范著裝或在廠區(qū)內(nèi)吸煙的，不得參加星級評定。
4、當(dāng)月出勤未達(dá)到規(guī)定要求，存在曠工、早退情況，不服從工作安排，不得參加星級評定。。
5、未按計劃完成當(dāng)月工作量，不得參加星級評定。
一星級修理工
1、當(dāng)月發(fā)生《修理廠服務(wù)承諾》中規(guī)定的嚴(yán)重違諾超過一起者，不得參加本星級評定。
2、當(dāng)月發(fā)生一起有責(zé)機件、工傷事故不得參加本星級評定。
3、當(dāng)月發(fā)生三起（含三起）以上車輛保養(yǎng)、小修質(zhì)保期內(nèi)返工，出廠檢測中發(fā)現(xiàn)三次（含三次）以上保養(yǎng)維修一般項目缺漏或發(fā)生一起車輛保養(yǎng)維修重要項目缺漏，不得參加星級評定。
4、在抽查中出現(xiàn)五次（含五次）車輛維修配件、工具落地或設(shè)備使用未及時歸位，不得參加本星級評定。
5、嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，服從修理廠調(diào)度指令，按要求上下班，不曠工、不早退，完成當(dāng)月工作量。當(dāng)月達(dá)不到要求，不得參加本星級評定。
二星級修理工
1、達(dá)到一星級的標(biāo)準(zhǔn)及要求。
2、當(dāng)月保養(yǎng)、維修車輛出廠檢測中發(fā)現(xiàn)二次（含二次）以上一般保養(yǎng)維修項目缺漏，不得參加本星級評定。
3、當(dāng)月考核發(fā)生《修理廠服務(wù)承諾》中規(guī)定的一般違諾，不得參加本星級評定。
4、在抽查中出現(xiàn)三次（含三次）以上車輛維修配件、工具落地或設(shè)備使用未及時歸位，不得參加本星級評定。
三星級修理工
1、達(dá)到二星級標(biāo)準(zhǔn)及要求。
2、當(dāng)月出現(xiàn)有責(zé)投訴。不得參加本星級評定。
3、當(dāng)月承修、保養(yǎng)車輛，出現(xiàn)缺漏項，不得參加本星級評定。
4、在抽查中出現(xiàn)車輛維修配件、工具落地或設(shè)備使用未及時歸位，不得參加本星級評定。
（二）修理工星級申請、檢查、考核評定的程序與管理
1、凡在修理工崗位工作滿二個月且符合一星級標(biāo)準(zhǔn)的，均可向所在單位申請參加星級評定，個人不申請的不得參加星級評審。
2、修理工個人星級必須是逐級晉升，凡需要晉升星級的修理工，必須要經(jīng)二個月穩(wěn)定期方可晉升星級。如一星級修理工必須要經(jīng)二個月考核達(dá)一星級的穩(wěn)定期后方可晉升二星級，以此類推。星級津貼以當(dāng)月考核實際星級享受。
1、各分廠、車間按照本廠制定的勞動紀(jì)律、現(xiàn)場管理、維修質(zhì)量及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，每月對修理工現(xiàn)場管理、服務(wù)情況的檢查不得少于四次，查出問題能當(dāng)場告知的必須要做到當(dāng)場告知，如當(dāng)場確實無法告知的，要在二天內(nèi)予以公示，下同）。
2、廠部每月組織星級評定小組對修理工的服務(wù)、衛(wèi)生、現(xiàn)場管理檢查不得少于二次。
1、星級服務(wù)實行動態(tài)管理，按照實際考核情況，月度評定，套入相應(yīng)的星級，按照星級工資標(biāo)準(zhǔn)與工效掛鉤。
2、修理廠是星級服務(wù)考核和評定的具體組織者，負(fù)責(zé)組織星級服務(wù)的檢查與考核工作。
3、修理廠星級考評辦公室負(fù)責(zé)三星級修理工的復(fù)查考核和審批工作。
4、一、二星級修理工的評定由分廠、車間按照星級服務(wù)考核內(nèi)容自行考核，考核情況次月5日前上報。
5、三星級修理工的評定由分廠、車間將考核情況，月底前報廠部評星辦，廠部評星辦將組織有關(guān)人員對三星級修理工進(jìn)行抽查，考核結(jié)果由評星辦以分廠、車間。
6、各修理廠根據(jù)工作實際，制定考勤制度和考核辦法。
7、對工裝考核，按《服裝管理規(guī)定》的內(nèi)容進(jìn)行考核，修理工上崗必須按規(guī)定著工作服、懸掛工號，不得以任何理由改變工作服的樣式。
8、服務(wù)用語和解答駕駛員詢問，主要考核修理工是否使用普通話服務(wù)，是否正確使用服務(wù)用語，是否做到耐心解答詢問。
1、對修理工實行星級服務(wù)檔案管理，各修理廠應(yīng)建立修理工星級服務(wù)考核檔案，詳細(xì)記載修理工的星級服務(wù)考核情況，要做到一人一檔，當(dāng)月考核，當(dāng)月兌現(xiàn)。
2、各修理廠按照檢查、考核要求，建立星級服務(wù)檢查、考核臺帳，詳細(xì)記錄星級服務(wù)檢查考核情況，對修理工的考核要做到有理、有據(jù)，并必須張榜公示，切實做到公平、公正、公開。
3、為保證星級服務(wù)評定工作公開性、真實性、嚴(yán)肅性，將于次月對各分廠、車間上月星級服務(wù)評定工作進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果與各分廠、車間綜合目標(biāo)考核掛鉤，每月考核一次。
4、各分廠、車間不得隱瞞虛報星級修理工各項考核指標(biāo)，如發(fā)現(xiàn)與實際考核情況有不符現(xiàn)象，將取消該修理工申報星級的評審資格二個月，并追究相關(guān)人員的責(zé)任。對復(fù)查存在問題較多的單位，各分廠、車間將進(jìn)行通報批評。
創(chuàng)星級活動主要考核依據(jù)
2、車輛維修質(zhì)量管理辦法
3、車輛
一、二級保養(yǎng)作業(yè)規(guī)范
4、服務(wù)管理規(guī)定
大貨車修理工 汽車修理工作總結(jié)篇三
20xx年以來，維修管理科簽章大廳在所班子的大力支持和指導(dǎo)幫助下，各項工作穩(wěn)步推進(jìn)，健康發(fā)展，全體工作人員努力提高自身的工作能力素質(zhì)，思想作風(fēng)、工作作風(fēng)都有了明顯提高，服務(wù)意識明顯增強，上下團(tuán)結(jié)一致，克服種種困難，做到了各項工作有計劃、有安排、有落實，較好地完成了工作任務(wù)，在車輛技術(shù)管理方面積累了一定的工作經(jīng)驗，今年以來共技術(shù)評定車輛3423臺，二維簽章6300臺，罰款134000元。
科室全體人員努力提高政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強服務(wù)觀念、法制觀念和效率觀念，積極主動，認(rèn)真完成所下達(dá)的各項目標(biāo)任務(wù)，解放思想、更新觀念、求真務(wù)實，加強學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)。把所里學(xué)習(xí)制度，請銷假制度，著裝規(guī)定落到實處，并嚴(yán)格執(zhí)行到位。能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)各項政策、法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對自己分管的各項業(yè)務(wù)技能熟練掌握，從根本上提高運管人員的公仆意識，服務(wù)意識和依法行政的自覺性，執(zhí)法人員做到了依法行政，文明執(zhí)法，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使用文明用語，加強樹立“視車戶為上帝，服務(wù)就是管理”的宗旨，端正工作態(tài)度，克服門難進(jìn)，臉難看，話難聽，事難辦的四難現(xiàn)象，嚴(yán)格辦證程序，受到車主車戶好評，樹立了運管窗口形象。
更新電腦數(shù)據(jù)庫，準(zhǔn)確統(tǒng)計二維車輛臺數(shù)，把車輛二級維護(hù)簽章制度落到實處，強化車輛技術(shù)管理工作，加強二維簽章大廳職能，便于全市營運車輛技術(shù)管理工作全面開展。完善各種制度，明確分工，責(zé)任到人，加強工作作風(fēng)轉(zhuǎn)變。設(shè)立營運車輛技術(shù)管理檔案室，規(guī)范車輛技術(shù)原始紙質(zhì)檔案管理工作，建立健全營運車輛年審檔案、等級評定檔案和二級維護(hù)檔案整合工作，做到一車一檔。督促二維定點修理廠建立車輛維護(hù)檔案，把四單一證制度落到實處，杜絕營運車輛安全管理方面隱患。
做好營運車輛燃料消耗量限值核查工作、把好車輛準(zhǔn)入關(guān)。根據(jù)_11號令《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》，加強對新增道路運輸車輛燃油消耗量限值的核查工作，嚴(yán)格把關(guān)，杜絕一切因燃料消耗不符合節(jié)能減排要求的車輛進(jìn)入運輸市場。我們根據(jù)申請人提供的《機動車登記證書》、《整車出廠合格證》等技術(shù)文件，對車輛進(jìn)行實車核查，核查結(jié)果符合國家公布的《達(dá)標(biāo)車型表》中相應(yīng)車型參數(shù)及配置要求的，判定合格的車輛簽發(fā)車輛技術(shù)管理卡。
用通知、宣傳橫幅，宣傳板面等多種形式的宣傳，起到了很好的效果。為了更好地方便車主、車戶，按照所里部署統(tǒng)一到檢測站院內(nèi)進(jìn)行審驗，嚴(yán)格按照審驗程序規(guī)定進(jìn)行審驗，嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)，以達(dá)到營運車輛安全技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)。貨運科、維修科、檢測站在年審工作中，相互配合，通力合作，嚴(yán)格按照各自分工，切實履行工作職責(zé)，在三個多月_年審客貨運車輛3000余臺。嚴(yán)把材料關(guān)，審驗內(nèi)容逐項核實。按照車輛年度審驗工作要求，對經(jīng)營業(yè)戶提供的相關(guān)材料逐一進(jìn)行核對，對照審驗內(nèi)容逐項進(jìn)行審核，力求全面掌握車輛有關(guān)情況，確保年審工作不留死角。嚴(yán)把程序關(guān)，審驗過程公開透明。車輛審驗時，先由相關(guān)科室對照提交的材料，對實車進(jìn)行現(xiàn)車查驗，尤其側(cè)重對車輛外觀和安全設(shè)施設(shè)備的查檢，通過各環(huán)節(jié)的互相制約、環(huán)環(huán)相扣，確保車輛年度審驗工作合法、透明、公正。以審驗工作為契機，堅決查處糾正各類違法違規(guī)經(jīng)營行為，進(jìn)一步規(guī)范道路運輸經(jīng)營秩序。
通行政執(zhí)法工作的隨意性，有效地制止了執(zhí)法違法問題的發(fā)生，在執(zhí)法上做到公正、公平，堅持依法辦事，贏得了社會的好評。
20xx年度維修管理科將按所里安排，在完成各項工作的基礎(chǔ)上，全面提升科室人員整體素質(zhì)和執(zhí)法能力，爭創(chuàng)學(xué)習(xí)型機關(guān)，加強團(tuán)隊凝聚力，把體現(xiàn)運政新形象，構(gòu)建和諧交通放在第一位。
1、立足運政工作的服務(wù)職能，端正服務(wù)態(tài)度，提升整體服務(wù)意識，爭創(chuàng)文明窗口，標(biāo)兵窗口。
2、按工作要求完成營運車輛技術(shù)管理，二維信息備檔，年度審驗等中心工作。
3、對我市機動車輛技術(shù)檔案管理軟件進(jìn)行必要補充和完善，以適合新時期新形勢下車輛技術(shù)管理的要求。
4、加大營運車輛技術(shù)管理力度，狠抓二級維護(hù)質(zhì)量的監(jiān)督檢測，促進(jìn)了二級維護(hù)質(zhì)量的提高。
大貨車修理工 汽車修理工作總結(jié)篇四
一、節(jié)約成本：
2、減少設(shè)備外修次數(shù)，加大內(nèi)部修理力度
二、降低不良：
2、對設(shè)備內(nèi)部參數(shù)的認(rèn)證
三、提高生產(chǎn)：
1、及時巡線，發(fā)現(xiàn)問題及時處理
四、員工流動：
本年度設(shè)備部焊線共7人，其中焊線白.夜班技術(shù)帶班2人(xxx xxx)，保養(yǎng)維修人員3人(xxx xxx xxxx)，新提升人員2人(xx xxx)，人員穩(wěn)定，圓滿完成公司給設(shè)備部20xx的設(shè)定目標(biāo)。
五、隊伍建設(shè)
1、我們通過工作中遇到的實際情況，不斷的對員工進(jìn)行教育，并制定了相應(yīng)的對策和處理辦法，對新進(jìn)員工進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，專人授課，同時到工作崗位進(jìn)行實際操作演練，讓每位員工都認(rèn)識到提高技術(shù)素質(zhì)的`重要性。同時加強員工的集體榮譽感培養(yǎng)，提高相互協(xié)作能力，使組織更加團(tuán)結(jié)，更富有戰(zhàn)斗力。
2、日常負(fù)責(zé)對焊線機臺進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，定人定時對設(shè)備的使用狀況進(jìn)行確認(rèn)，保證其它設(shè)備日常生產(chǎn)需要的正常運行;并負(fù)責(zé)對特殊產(chǎn)品(加工機械零部件，樣品及尺寸的確認(rèn)工作)，在設(shè)備組織大修的時候也主動靈活的作為維修主力參加設(shè)備搶修。
六、工作中存在的不足
1、在處理不是自己分管的工作時，表現(xiàn)不夠主動，究其原因是頭腦中有怕越權(quán)、越位的思想，有時就表現(xiàn)出不主動提出自己的工作思路，致使工作節(jié)奏慢。
2、對新的東西學(xué)習(xí)不夠，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路去處理問題，表現(xiàn)工作上的大膽創(chuàng)新不夠。
3、班組的管理還不夠細(xì)致、員工的安全和質(zhì)量意識仍不夠強，導(dǎo)致本年度的1起安全事故。雖然事后也對當(dāng)事人進(jìn)行了教育和處理，針對性的作出了相應(yīng)的對策。但還應(yīng)以預(yù)防為主，加大平時的教育力度，提高員工的安全意識，從根上減少安全事故隱患的發(fā)生。
4、設(shè)備常用部品備用庫存量及在庫量確認(rèn)不夠，應(yīng)加強自身學(xué)習(xí)多與管理人員溝通交流，保障設(shè)備維修有備用部品更換，減少生產(chǎn)耽誤的時間。
七、總結(jié)
以上的缺點我們將通過不斷的學(xué)習(xí)，努力提高自身的工作能力、工作水平的基礎(chǔ)上來克服缺點，完善自我，以飽滿的熱情和充實的干勁為公司事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦，為公司固定資產(chǎn)的設(shè)備管理竭盡全力。展望20xx年，工作重點主要放在保證20xx年設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的好勢頭的同時，加強科室管理和建設(shè)上，使設(shè)備部的管理上臺階，工作上檔次。
大貨車修理工 汽車修理工作總結(jié)篇五
1、制定完善的工組管理規(guī)章制度；在公司里，我們每個人都處在一種角色的轉(zhuǎn)換中，在下級面前是管理者，在上級面前是被管理者。而從另外一個角度，大家都是社會人、企業(yè)人，管理具有科學(xué)性和藝術(shù)性，要真正達(dá)到有效管理，其重要性不容置疑。沒有規(guī)矩不成方圓。管理是一種投入，我們要向管理要效益，不斷完善各種管理制度和方法，并真正貫徹到行動中去。
2、加強部門之間的溝通；溝通是一種非常重要且有效的途徑。團(tuán)隊要做大做強，但江山不是一個人打出來的，而要依靠群體的力量。各部門有著不同的特色和優(yōu)勢，不同的思想有不同的文化、習(xí)慣和管理模式，要把各自好的東西融入到公司來，不好的東西要摒棄掉。使得在實現(xiàn)公司發(fā)展目標(biāo)的同時，也實現(xiàn)自己的個人目標(biāo)。這就需要將自己的個人職業(yè)生涯規(guī)劃融入到公司的發(fā)展當(dāng)中。
3、對維修質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格要求；它是生產(chǎn)和企業(yè)發(fā)展的產(chǎn)物，產(chǎn)品和過程的技術(shù)規(guī)范，汽車是一個復(fù)雜的機械系統(tǒng)，同時又是涉及道路、司機、乘客、貨物、交通制度等特點的使用系統(tǒng)。產(chǎn)品的質(zhì)量應(yīng)該達(dá)到多維評價的目標(biāo)。費根堡姆認(rèn)為，質(zhì)量系統(tǒng)是指具有確定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和為交付使用所必須的管理上和技術(shù)上的步驟的網(wǎng)絡(luò)。
4、保持維修隊伍的技術(shù)；工作中也需要不斷地學(xué)習(xí)、充實，要盡力塑造一種學(xué)習(xí)的氛圍，來培養(yǎng)一支優(yōu)秀的班組，但也不要形成教條主義和經(jīng)驗主義，要切記與實踐相結(jié)合，學(xué)以致用，相得益彰。學(xué)習(xí)是有經(jīng)濟性的，用經(jīng)濟的方法去學(xué)習(xí)，用學(xué)習(xí)來創(chuàng)造經(jīng)濟?！蔽覀儜?yīng)該從理論上、實踐中和相互的交流中學(xué)習(xí)，不僅要注意學(xué)習(xí)的方法，更要有正確的學(xué)習(xí)態(tài)度。
5、引進(jìn)先進(jìn)工具提高工作效率；為更好的提高班組工作效率，實現(xiàn)工作的流程化。比如：將由原來兩人必須共同合作完成的工作，改變?yōu)橐蝗司涂瑟毩⒉僮魍瓿伞?/p>
6、真正實施車間的5s管理。
5s是保持車間環(huán)境，實現(xiàn)輕松、快捷和可靠工作的關(guān)鍵點。5s管理籍造就安全、舒適、明亮的工作環(huán)境，提升員工真、善、美的品質(zhì)，從而塑造企業(yè)良好的形象，實現(xiàn)共同的夢想。