總結(jié)是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結(jié)的目的。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
平安車站工作總結(jié) 平安校園工作總結(jié)篇一
學(xué)校安全管理組織機構(gòu)健全，職責(zé)明確。成立了以校長為組長，副校長為副組長，教導(dǎo)主任、總務(wù)主任、政教主任、保衛(wèi)科長、辦公室主任、教科室主任、年級組長為組員的創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組。分塊負(fù)責(zé)，責(zé)任到人，統(tǒng)一指揮，各塊協(xié)調(diào)。做到既各司其職，又密切配合。安全管理做到網(wǎng)絡(luò)化、科學(xué)化，常抓不懈。副校長主管安全工作，保證了我校各項工作的有序健康開展。
1、為做好安全工作，學(xué)校把安全工作列入議事日程，制訂了城舒中學(xué)創(chuàng)建“平安校園”計劃，學(xué)校的工作計劃、教研計劃、德育計劃、年段計劃、班主任工作計劃中都把安全工作列為重要內(nèi)容指標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，學(xué)校還制訂了《重大事故報告制度》、《外出活動報批制度》、《學(xué)生應(yīng)急避險預(yù)案》、《傳染病防治應(yīng)急預(yù)案》、《食品中毒應(yīng)急處理預(yù)案》等，各專用教室和化學(xué)用品都有專人負(fù)責(zé)，各負(fù)其職。
2、層層簽訂安全責(zé)任狀，落實責(zé)任制和責(zé)任追究制。學(xué)校與分管領(lǐng)導(dǎo)和各個部門負(fù)責(zé)人，每個教職員工簽訂了20xx年度安全責(zé)任狀。同時與各班主任，管理員簽訂安全管理責(zé)任書，做到人人都是安全管理員，人人都是安全責(zé)任人。并建立安全考核細(xì)則，嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制，和月度、年終考核、評職、評優(yōu)、績效掛鉤。
1、每周一教師例會，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)都提醒全體教師，尤其是班主任要加大對學(xué)生安全教育的管理力度，每周利用班會時間，進行一次安全教育。保衛(wèi)科每月都檢查各班有關(guān)安全教育的內(nèi)容和記錄，做到警鐘長鳴。一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時通報，立即整改，并及時對學(xué)生進行正面教育，做好安全防范工作。
2、注重學(xué)校食品衛(wèi)生安全的管理。我校有近1000人在校用膳，食品安全尤其重要，學(xué)校分派徐正方副主任負(fù)責(zé)，每日購菜進行檢測，做好臺帳、留樣備檢。對飲用水機半月進行一次清洗消毒，要求食堂工作人員持《健康證》上崗，衣著整潔端莊。校內(nèi)垃圾一天一清除，確保正常的教學(xué)秩序和師生的生命安全。
1、班主任利用班會時間，每周學(xué)生進行安全教育，并做好記錄，每學(xué)期舉行三次安全為主題的班會活動，列入班主任工作的考核內(nèi)容，讓安全銘記在心，讓安全知識伴學(xué)生成長，讓安全活動貫穿始終。
2、開展形式多樣的宣傳教育，開展多次以安全為內(nèi)容的國旗講話，對學(xué)生進行“珍愛生命，安全第一”的交通圖片展示，9月18日下午9:18進行“安全疏散”大演練。
3、當(dāng)節(jié)假日來臨之際，以發(fā)“致家長”信的形式，提醒家長在節(jié)假日里，對孩子進行安全教育，遠(yuǎn)離網(wǎng)吧。
1、學(xué)校發(fā)現(xiàn)圍墻傾斜，隨時有倒塌的`可能，校園內(nèi)部活動范圍較小，學(xué)生經(jīng)常在墻下活動。為了避免墻體倒塌砸傷學(xué)生。去年12月―今年元月份，在主管部門和城關(guān)鎮(zhèn)政府的支持下，學(xué)校把圍墻推倒重砌，消除了隱患。
2、學(xué)校同運管部門、交警，切實做好上下學(xué)學(xué)生的安全工作。
3、堅決制止放學(xué)后留學(xué)生補課，做到放學(xué)以后清場。若急需補課，做到學(xué)生在老師在，回家時老師或家長護送。
4、針對學(xué)校的實際情況，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)增加了了防盜設(shè)施，嚴(yán)防事件的發(fā)生。
5、嚴(yán)把騎車上學(xué)關(guān)，提倡步行，反對騎電瓶車，禁止騎摩托車。
一年來，在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，全體教職工的共同努力，各部門的通力合作，為我校爭創(chuàng)“平安校園”提供了良好的條件。我校已形成了“多方配合，全面參與，齊抓共管”的安全工作格局和良好局面。學(xué)校經(jīng)自查，綜合得分92分，符合“平安校園”的申報條件。今后，我們將在教育主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，繼續(xù)努力工作，力爭使我校的安全工作再上一個臺階。
平安車站工作總結(jié) 平安校園工作總結(jié)篇二
20xx年即將過去，新的一年將要來臨，
一、總結(jié)部分
平時能嚴(yán)格遵守局里及所里的各項規(guī)章制度，時刻用共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。作為汽修廠長，能團結(jié)和帶領(lǐng)職工搞好安全生產(chǎn)，一年來在眾源總公司和車管所領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷及全廠職工的共同努力下，實現(xiàn)產(chǎn)值近300萬元，利潤15萬元，外部市場占有率達45%，圓滿地完成了總公司下達的各項經(jīng)濟指標(biāo)。
由于所領(lǐng)導(dǎo)的安排，我來到了調(diào)度維修科工作。在新的工作崗位上，能積極主動地配合所里完成調(diào)度維修科的崗位設(shè)置和職責(zé)范圍起草工作。較快的投入到了新的工作崗位中去。
總的來說，一年來，本人分管、協(xié)管的工作較多，主觀愿望上盡努力完成好分管和協(xié)管的各項工作任務(wù)。但是也存在著一些不足，主要表現(xiàn)在，只注意認(rèn)真做好自己的工作，為領(lǐng)導(dǎo)分憂不夠，對同事幫助不足。
二、來年打算
1、積極配合所里不斷完善調(diào)度派車系統(tǒng)，做到合理調(diào)配，使各職能處室、生產(chǎn)部門用車滿意。進一步提高駕駛員的服務(wù)意識和形象。
2、協(xié)助所長嚴(yán)格控制各項成本費用的使用和發(fā)生，根據(jù)年度費用計劃指標(biāo)合理控制四個行車班的維修費用。
3、為適應(yīng)我局和市場上汽車不斷更新的需要，對我們的修理設(shè)施及設(shè)備進行技術(shù)改造，加大和提高對車輛維修技術(shù)和科技含量的投入。
車輛調(diào)度年終工作總結(jié)2
一、虛心學(xué)習(xí)，努力工作
做好調(diào)度工作要嚴(yán)格要求自己，要好好學(xué)習(xí)每個調(diào)度員的長處，取長補短盡量的完善自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識、工藝流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就問，不懂就學(xué)。通過半年多的學(xué)習(xí)和鍛煉，我深知調(diào)度工作的重要性，在平常的工作我嚴(yán)格要求自己，不斷加強對全礦生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的認(rèn)識和了解，深入生產(chǎn)現(xiàn)場熟悉工作環(huán)境，虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的教導(dǎo)。
隨時發(fā)生的情況及時向領(lǐng)導(dǎo)和坐臺調(diào)度反饋。
團隊合作是調(diào)度工作不可缺失的基礎(chǔ)，我們調(diào)度員之間應(yīng)該相互依存、幫助、互懷，合作是高績效團隊的基礎(chǔ)，每個調(diào)度員度應(yīng)該樹立全局觀念，搞好協(xié)作配合。跑外調(diào)度要時刻聽從坐臺調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)的安排，把現(xiàn)場的情況及時反應(yīng)給坐臺調(diào)度，這樣生產(chǎn)中所發(fā)生的狀況就能迅速的解決，全礦的生產(chǎn)組織才能有效進行。
二、工作中存在的不足
在過去的工作中我雖然取得了一定的進步，但是這些進步都離不開領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的幫助。在工作中我也出現(xiàn)過的生產(chǎn)組織不力，協(xié)調(diào)不到位，對領(lǐng)導(dǎo)的指示落實不到位的情況。并且在工作的過程中，由于工作經(jīng)驗不足并且對其他專業(yè)比較陌生，造成工作效率降低習(xí)甚至出現(xiàn)錯誤。在以后的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學(xué)習(xí)全方位發(fā)展，提高主觀能動性，積極工作，認(rèn)真落實領(lǐng)導(dǎo)的指示，在現(xiàn)場要做到勤于觀察、獨立思考、多與同事交流,努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平爭取把本職工作做的更加完美和成功。
三、積極努力做好20xx年工作
20xx年的工作已經(jīng)接近尾聲，俗話說：“點點滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經(jīng)驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為了調(diào)度工作做出的貢獻。
為了更好的完成20xx年的工作，我要繼續(xù)發(fā)揚20xx年的優(yōu)點，改點自己的缺點和不足，總結(jié)過去，展望未來。20xx年生產(chǎn)任務(wù)重，對于我來說也是一種挑戰(zhàn)一種機遇，我將嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，恪盡職守，高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不斷學(xué)習(xí)積累經(jīng)驗，善于總結(jié)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能給我更多的支持，爭取為20xx年建設(shè)新龍首貢獻自己的一份力量。
平安車站工作總結(jié) 平安校園工作總結(jié)篇三
20_ 年度車輛管理總結(jié)羅平供電公司認(rèn)真落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的 安全工作方針，在公司領(lǐng)導(dǎo)精心指導(dǎo)和各職能部門的大力協(xié)助下，交 通安全工作穩(wěn)步上升， 羅平供電公司車輛管理工作緊緊圍繞公司年初 制定的安全目標(biāo)和工作任務(wù)，以全面保障完成工作任務(wù)為目標(biāo)，以安 全行車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為抓手，精細(xì)管理，著力構(gòu)建人車和諧，著力構(gòu)建 車輛和生產(chǎn)管理和諧，圓滿完成了工作任務(wù)，確保交通安全，形象建 設(shè)得到了公司全體員工的一致贊揚，使車輛運行達到了管理科學(xué)、制 度嚴(yán)格、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、保障順暢的要求。公司現(xiàn)有各種在用車輛 91 臺 (其中供電所 28 臺，輸變電管理所 5 臺，變電管理所 7 臺) ，駕駛員 142 人，主要承擔(dān)公司生產(chǎn)、經(jīng)營、故障搶修等運輸保障任務(wù)。20_ 年公司實現(xiàn)安全行車 159 萬余公里無道路責(zé)任事故的安全管理目標(biāo)。
20_ 年，公司把交通安全作為電力生產(chǎn)安全的重中之重，著力對公 司車輛及駕駛員進行整改， 取消公司專職駕駛員及機關(guān)部室兼職駕駛 員，外聘駕駛員 23 人，并構(gòu)建人車和諧的工作環(huán)境，公司領(lǐng)導(dǎo)班子 緊緊圍繞“保護生命、平安出行”這一主題，完善工作機制，創(chuàng)新活 動載體，多形式、全方位持續(xù)推進了公司交通安全的長效機制建設(shè)， 圓滿完成了各項工作任務(wù)。20_ 年以來，公司車輛交通安全工作未 發(fā)生過一起責(zé)任性交通事故，基本杜絕了公車私用及交通違法行為。
一、領(lǐng)導(dǎo)高度重視，落實安全第一，警鐘常鳴，確保了車輛交 通安全 公司始終把車輛交通安全工作放在重要位置， 公司領(lǐng)導(dǎo)把交通安 全與電力生產(chǎn)放在同等重要位置， 從年初開始同生產(chǎn)單位一起制訂安 全責(zé)任書并逐級簽訂落實，公司辦公室嚴(yán)格按照曲靖供電局車輛管 理規(guī)定及公司《車輛管理辦法》 、 《駕駛員管理辦法》 、 《駕駛員安全 行車考核辦法》落實考核。每月公司召開安全分析會都把車輛交通安 全作為一項重要工作布置、考核、獎懲。公司總經(jīng)理、分管副總、總 工都詳細(xì)了解車輛管理具體情況，認(rèn)真傾聽駕駛員心聲和意見，研究 部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作作息中，領(lǐng)導(dǎo) 用車能夠以身作則，帶頭嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理制度，確保實現(xiàn)安全用車 目標(biāo)， 自上而下為全公司車輛管理工作營造了 “安全第一、 預(yù)防為主” 的良好氛圍。今年以來，公司辦公室員工服務(wù)組根據(jù)車輛管理工作特 點，用交通安全法律、法規(guī)來約束駕駛員的日常行為，堅決貫徹落實 交通法規(guī)和上級工作部署，結(jié)合公司車輛管理工作，把公司車輛交通 安全穩(wěn)步推進車輛交通安全各項管理工作的順利開展， 全年車輛交通 安全形勢穩(wěn)定。
1、認(rèn)真落實了省網(wǎng)公司、曲靖供電局關(guān)于節(jié)假期間封車管理的 規(guī)定。在節(jié)假期間，重點抓了 3 個管理環(huán)節(jié)：一是鑰匙統(tǒng)一收回， 統(tǒng)一保管， 杜絕了公車私用行為; 二是堅持了對所有車輛的定點停放， 每日進行巡查檢查，在管理上突出了“嚴(yán)”字;三是節(jié)前開展了大檢 查活動，對車輛的技術(shù)狀況這一檢驗，及時消除故障隱患，確保車輛 狀況優(yōu)良;四是指定值班車輛，嚴(yán)格出車程序控制。
2、按照公司春秋季安全大檢查的活動要求，狠抓了春秋季交通 安全管理， 員工服務(wù)組組織全體駕駛員共同學(xué)習(xí)春秋季安全大檢查的 活動文件，并且根據(jù)文件精神，制定出具體的實施方案，排出具體日 程安排。在活動中，首先強化了對駕駛員集中進行安全培訓(xùn)考核，提 高了安全行車意識;按照公司安全管理要求，對交通安全基礎(chǔ)管理資 料進行逐條對照整理;健全完善了各級各類人員安全責(zé)任制，明確安 全目標(biāo)，細(xì)化安全管理制度，使安全工作的分工和安全任務(wù)的分解得 到了落實，同時，認(rèn)真組織了對車輛狀況的大檢查，并注重抓好各項 安全活動的扎實開展。為扎實開展好車輛交通安全管理工作，在秋檢 活動中，圍繞車輛管理工作以及安全目標(biāo)管理、風(fēng)險管理、安全性評 價等重點工作進行。采取了自查自改、互查整改、抽查督改的方式， 全面檢查車輛交通安全管理情況，強化車輛和駕駛員的安全風(fēng)險意 識。嚴(yán)格對照春秋季安全大檢查的車輛安全管理要求。組織駕駛員學(xué) 習(xí)交通事故通報， 認(rèn)真吸取道路交通事故教訓(xùn)， 舉一反三， 防患未然。
組織駕駛員對道路交通安全法律、法規(guī)以及公司交通安全管理規(guī)定、 條令、細(xì)則的學(xué)習(xí)，提升了駕駛員遵章保安全、責(zé)任保安全的從業(yè)理 念。
3、加強駕駛員的安全教育培訓(xùn)，營造車輛安全濃烈氛圍，在春 秋季安全大檢查活動中， 我們組織全體駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通安全 法律、法規(guī)，并于 9 月 26 日在多依河會議室對全體駕駛員進行 12 年 度交通安全專項培訓(xùn)和考試， 提高了全體駕駛員的安全意識和風(fēng)險意 識。
另外，我們還十分重視安全氛圍建設(shè)，針對不同季節(jié)、不同層 面，在駕駛室內(nèi)粘貼“系好安全帶”等目警句和標(biāo)語，在駕駛員和其 他員工中發(fā)揮了明顯作用。
二、保障服務(wù)形成了公司內(nèi)外部的亮點 車輛管理承擔(dān)著公司生產(chǎn)和公務(wù)用車的保障工作，20_ 年公司 員工服務(wù)組車輛管理人員上下齊心協(xié)力，克服各種困難，科學(xué)調(diào)度， 在車輛狀況比較緊的情況下， 全體車輛管理人員及駕駛員經(jīng)常犧牲雙 休日和節(jié)假日，順利完成了各項運輸任務(wù)。
首先，在公司領(lǐng)導(dǎo)精心指導(dǎo)和各職能部門的大力協(xié)助下對駕駛 員的思想、道德等方方面面進行了教育，擺正車輛在公司建設(shè)中的位 置，樹立了強列的保障服務(wù)觀念，公司把駕駛員的保障服務(wù)納入了考 核序列;其次，從管理細(xì)節(jié)和程序上加強了日常管理。在車輛調(diào)度上 先生產(chǎn)、先管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)度，今年以來，從未發(fā)生車輛保障滯后 問題，做到了隨叫隨到，保證有力、服務(wù)優(yōu)質(zhì)，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的表 揚和好評。
自 20_ 年伊始，駕駛員為保障生產(chǎn)及公務(wù)用車的需求，犧牲各 類節(jié)假日共計 150 余人次， ，完美詮釋了我們“謹(jǐn)慎駕駛、風(fēng)雨無阻、 當(dāng)好后勤、平安是福”的服務(wù)理念。
三、加大考核力度，節(jié)約各項費用 20_ 年，公司車輛在完成大量運輸任務(wù)的同時，不斷加強車輛 的維修費用和油料消耗的考核，制定出相應(yīng)的考核管理制度，落實獎 懲措施，使油料費和維修費更加科學(xué)合理，節(jié)約了大量的油料費和維 修費， 20_ 年公司車輛行駛里程 159 萬途公里， 平均每公里費用 1.55 元。 第一、我們在安全管理考核中，摒棄個人感情與關(guān)聯(lián)關(guān)系等因 素，對出現(xiàn)的各種違章現(xiàn)象，決不手軟，堅決按照曲靖供電局及公司 車輛管理規(guī)定對違章人員進行相應(yīng)的處罰，本年度違章人員大幅減 小，取得一定成果。
第二、為杜絕公司車輛油料消耗存在的“跑、冒、滴、漏”等 現(xiàn)象，對單車進行百公里油耗分析，按照車輛公里指數(shù)與單車核定油 耗指數(shù)進行監(jiān)督，對油耗高于核定指數(shù)的車輛進行分析，制定出一定 的整改辦法，使車輛油耗加回到考核的范圍內(nèi)。
第三、為加強車輛維修費用管理，結(jié)合公司的實際情況，制定 出嚴(yán)謹(jǐn)?shù)能囕v維修程序，充分利用駕駛員自身優(yōu)勢，實行小毛病能自 己排除就自己排除， 大故障在車輛管理人員鑒定后需要報修理廠維修 的車輛報分管人員審批后方能修理，達到了以保障車況良好為目的， 以節(jié)約維修經(jīng)費為根本的車輛維修原則。
通過加強教育培訓(xùn)，細(xì)化管理，強化勞動紀(jì)律，對維修費用和 油料消耗的嚴(yán)謹(jǐn)考核，我們達到了年初與公司簽訂的安全責(zé)任目標(biāo)， 較好的完成年度的安全工作任務(wù)。
四、技術(shù)保障到位 公司車輛管理主要從二個方面入手抓好車輛技術(shù)保障。
第一是按 規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和季度檢查工作，嚴(yán)格要求駕駛員對 車輛出車前進行檢查，車管理人員對車輛進行月度抽查，每季度集中 公司所有車輛、 到修理廠由修理廠技術(shù)人員和公司車輛理修理鑒定人 員對車輛進行全面檢查，并建立車輛行駛里程記錄及維修記錄，詳細(xì) 填寫各類報表，對定車輛技術(shù)進行跟蹤，指定具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽 修廠家進行車輛維修。第二是不定期組織進行車輛駕駛技術(shù)研討、駕 駛員安全培訓(xùn)及駕駛考核。歷年來，公司每年組織二次安全培訓(xùn)，各 部門每月組織學(xué)習(xí)一次，分別對雨天駕駛注意事項、風(fēng)暴氣候駕駛避 險措施等進行交流，提高了駕駛員的駕駛技術(shù)。
五、20_ 年工作思路 1、20_ 年加大對駕駛員的安全教育培訓(xùn)工作，采取閉卷考試、 現(xiàn)場問答等形式多樣的培訓(xùn)，全面達到安全教育培訓(xùn)的百分之百，不 斷提高駕駛員的安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì) 。2、強化細(xì)化安全管理工作，堅持管理創(chuàng)新，積極吸取先進的管 理理念和管理思想，摸索車輛安全管理模式，促進安全管理水平的不 斷提高，逐步形成車輛安全管理的長效機制，切實把車輛安全管理的 各項工作細(xì)化、量化，使車輛安全管理工作更加科學(xué)，更具有可操作 性。
3、積極完善車輛管理的各項規(guī)章制度。由于車輛管理工作形勢 的發(fā)展，管理水平的不斷提高，原來的規(guī)章制度明顯不能滿足新形勢 要求，迫切需要新的規(guī)章制度來進行內(nèi)部管理的規(guī)范。
平安車站工作總結(jié) 平安校園工作總結(jié)篇四
我村兩委清醒地認(rèn)識到，治安狀況的好壞，關(guān)系到廣大村民能否安居樂業(yè)，關(guān)系到經(jīng)濟發(fā)展和穩(wěn)定的大局，關(guān)系到黨在人民群眾中的威望。為此，我們始終是從講整治的高度來認(rèn)識此項工作，不斷加大工作力度。與其他重要工作一樣納入目標(biāo)管理，層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書，把任務(wù)分解到村民組，及時掌握轄區(qū)內(nèi)的治安動態(tài)，對治安熱點、難點問題及時妥善處理，把問題和矛盾處理在萌芽狀態(tài)，堅決不留隱患。
村委將村委辦公地點作為安全教育的宣傳陣地，利用科普講座、公告欄、宣傳材料等方法，扎實有效的開展法制宣傳教育活動，經(jīng)常性組織村民小組長和村民代表開展各類安全知識講座培訓(xùn)。利用宣傳欄以圖片文字的形式向村民宣傳崇尚科學(xué)，反對邪教，遠(yuǎn)離毒品等內(nèi)容，結(jié)合典型案例在廣大居民群眾中開展警示教育。經(jīng)常性的開展“六五普法”教育活動，邀請退休老干部，結(jié)合各種宣傳日，宣傳法律知識，節(jié)能減排、安全生產(chǎn)等知識，使村民的法律意識得到提高，責(zé)任感得到增強，形成良好的輿論氛圍。
按照“及時排查、各負(fù)其責(zé)、工作在前、預(yù)防為主”的工作原則，進一步加強組織協(xié)調(diào)，建立切實有效工作機制，認(rèn)真做好群眾來訪工作，及時解決問題，使不穩(wěn)定因素得到及時化解。20xx年我村受理各類糾紛主要包括：家庭問題、鄰里糾紛、違章搭建等。村委高度重視，認(rèn)真對待。做了大量調(diào)解工作，使不和諧因素化解在萌芽狀態(tài)，避免更嚴(yán)重后果的產(chǎn)生。
根據(jù)平安建設(shè)工作的要求，結(jié)合村聯(lián)防隊的實際情況，采取分塊聯(lián)防、定點盤查、流動巡邏、重點防范等措施全面開展了基層群防群治工作，村委定期對基層值班巡邏情況進行檢查。同時加強外來流動人員的管理工作，通過社區(qū)民警和聯(lián)防隊員，配合執(zhí)法部門對一些重點地段的外來人員居住地積極地進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時協(xié)調(diào)處理確保本地居民的生命財產(chǎn)安全。 20xx年度通過全體同志的共同努力，我村的治安工作在鎮(zhèn)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，廣大干部群眾真抓實干，勇于探索，創(chuàng)建村的平安建設(shè)工作取得了一定的成績，但離上級的要求還有一定差距，離廣大人民群眾對治安環(huán)境的要求還有一定差距。我們決心在今后的工作中，找準(zhǔn)不足，加以改進，扎實工作，以確保長治久安，使創(chuàng)建村的治安環(huán)境和平安狀況再上一個新臺階。
平安車站工作總結(jié) 平安校園工作總結(jié)篇五
項目部為推進“平安工地”建設(shè)工作順利開展，樹立“以人為本、關(guān)愛生命”的安全管理理念，以強化和落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任為重點，以安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為主攻方向，以規(guī)范安全生產(chǎn)行為為目的，確保項目部安全生產(chǎn)。
為加強“平安工地”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)，項目部成立了以項目部經(jīng)理為組長、項目部書記、副經(jīng)理為副組長、各部門負(fù)責(zé)人為組員的“平安工地”建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組。制定周密的“平安工地”建設(shè)方案。統(tǒng)一思想，明確目標(biāo)，細(xì)化每一項活動內(nèi)容。將“平安工地”建設(shè)和“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化”相結(jié)合，從而達到規(guī)范安全生產(chǎn)、提升安全基礎(chǔ)保障能力的目的。
1、xxx發(fā)動。項目部通過簡報形式，將“平安工地”建設(shè)方案進行公示，以部門為單位xxx貫徹學(xué)習(xí)。年初制定了《項目部安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化實施辦法（試行）》，并以紅頭文件形式，下發(fā)到各部門。項目部還xxx了協(xié)作單位負(fù)責(zé)人參加的“協(xié)作單位安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”知識培訓(xùn)，宣講安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化意義、“平安工地”建設(shè)實施方案等。使全員對“平安工地”建設(shè)有更深的理解，安全意識得以提升。
2、落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任制，嚴(yán)格落實“一崗雙責(zé)”制，狠抓領(lǐng)導(dǎo)帶班制度的落實工作。每月初安全質(zhì)量部下達領(lǐng)導(dǎo)帶班計劃，帶班領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)格按計劃執(zhí)行。節(jié)假日、暑期、汛期、冬季等特殊季節(jié)，增加帶班人數(shù)、頻次。今年以來，項目部領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人共計帶班xxx人次；每位領(lǐng)導(dǎo)都能認(rèn)真負(fù)責(zé)，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題及時解決，認(rèn)真填寫帶班記錄，現(xiàn)場處理安全質(zhì)量問題xxx起。
3、加強施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理，積極推行區(qū)域安全管理制度，加強風(fēng)險預(yù)控管理，進一步提高安全風(fēng)險防控能力。在“平安工地”建設(shè)活動中，項目部開展了以項目組班組為單位的查找身邊隱患活動，每位員工從自身做起，查找作業(yè)環(huán)境中存在的安全隱患，認(rèn)識存在的風(fēng)險，分析風(fēng)險性質(zhì)，制定防范措施，班組每日班前會進行風(fēng)險告知，從而達到提高員工安全意識，預(yù)控風(fēng)險、防止事故發(fā)生的目的。
4、強力推進安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加強安全基礎(chǔ)建設(shè)，落實安全生產(chǎn)規(guī)范要求。今年以來，針對項目部原有的xxx項安全生產(chǎn)規(guī)章制度、xxx項綜合應(yīng)急預(yù)案、xxx項專項應(yīng)急預(yù)案進行了補充、更新、完善。補充了《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理管理辦法》、《危險作業(yè)安全管理和職業(yè)衛(wèi)生管理制度》、《噪聲控制管理規(guī)定》、《應(yīng)急預(yù)案管理和演練制度》、《崗位標(biāo)準(zhǔn)化操作制度》、《安全設(shè)施設(shè)備管理、檢修和維護制度》等xxx項新的安全生產(chǎn)管理制度，修訂了《安全檢查管理規(guī)定》、《安全、環(huán)保獎罰管理辦法》、《施工現(xiàn)場臨時用電安全管理規(guī)定》等xxx項安全規(guī)章制度；在《船舶防翻沉應(yīng)急預(yù)案》中增加了“船舶碰撞應(yīng)急、防火應(yīng)急”等內(nèi)容，使制度更加健全，應(yīng)急預(yù)案更加完善，并以紅頭文件形式下發(fā)到各個項目組及各部門，由各部門負(fù)責(zé)xxx貫徹學(xué)習(xí)，安全質(zhì)量部進行監(jiān)督落實。
5、按計劃足額投入安全生產(chǎn)經(jīng)費。截至年底，安全生產(chǎn)費用投入xxx余萬元，分別用于完善、改造和維護安全防護設(shè)備設(shè)施、隱患治理、應(yīng)急裝備更新、應(yīng)急物資補充、應(yīng)急演練、個人安全防護、特種設(shè)備、安全附件、避雷設(shè)施檢測檢驗、安全宣傳、安全培訓(xùn)、安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、安全獎勵等費用支出。財務(wù)中心對費用支出嚴(yán)格把關(guān)，安全質(zhì)量部進行全過程監(jiān)督，保證每一分錢都用于安全生產(chǎn)。
6、加大安全隱患排查治理力度，完善安全生產(chǎn)隱患排查治理體系。建立重大危險源管理檔案，建立一般隱患管理臺賬，對隱患進行登記匯總。每月由項目部xxx綜合安全生產(chǎn)大檢查一次，安全質(zhì)量部xxx的專項安全一次；班組進行每日進行巡查。暑期、汛期、節(jié)假日由項目部經(jīng)理親自帶隊進行現(xiàn)場安全巡查。今年以來，共排查安全隱患xxx起，重大安全隱患xxx起。對查出的隱患進行原因分析，制定治理措施，使隱患排查制度落實到實處，隱患治理率達xxx%，整改完成率達xxx%。
7、提升安全應(yīng)急救援能力。今年以來，由項目部xxx的綜合應(yīng)急實戰(zhàn)演練兩次，分別是《消防、疏散應(yīng)綜合急演練》、《觸電、淹溺等綜合性演練》；桌面應(yīng)急演練xxx次，分別是《拌合系統(tǒng)粉塵污染桌面應(yīng)急演練》（環(huán)境污染事故應(yīng)急演練）、《交通事故桌面應(yīng)急演練》、《高處墜落事故桌面應(yīng)急演練》、《中毒、中暑事故桌面桌面應(yīng)急演練》和《船舶翻沉事故桌面應(yīng)急演練》、《現(xiàn)場處置方案桌面應(yīng)急演練》。通過演練，進一步完善應(yīng)急體系和應(yīng)急預(yù)案，檢驗了項目部對xxx的應(yīng)急處理能力、檢驗了應(yīng)急資源的保障能力和相關(guān)部門協(xié)調(diào)配合作戰(zhàn)能力。參加演練人員一百余人次，受教育人數(shù)二百余人。
8、加強安全培訓(xùn)。按照項目部安全培訓(xùn)計劃，今年xxx的安全培訓(xùn)、安全講座共計xxx次。對項目部負(fù)責(zé)人、項目經(jīng)理、安全管理人員、特種作業(yè)人員、普通員工進行安全培訓(xùn)教育，培訓(xùn)率達xxx%。培訓(xùn)內(nèi)容有：新頒布的安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全生產(chǎn)規(guī)章制度的宣貫、水運工程安全技術(shù)規(guī)范、勞動防護用品使用性能講座、施工作業(yè)危險源辨識、專項施工安全技術(shù)交底、事故報告程序、應(yīng)急救援、發(fā)生事故的自救互救和現(xiàn)場處置方法、典型事故案例分析等。對新入職員工進行“三級安全教育”率達xxx%。特種作業(yè)人員持證上崗率達xxx%，“三類人員”持證上崗率達xxx%。
9、積極xxx好安全生產(chǎn)月、職業(yè)健康宣傳周、世界環(huán)保日、消防安全宣傳周、交通安全宣傳周、防災(zāi)減災(zāi)預(yù)防隱患等宣傳活動。在活動中，緊緊圍繞“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，懸掛各種宣傳條幅、宣傳彩旗；張貼安全宣傳畫、事故案例掛圖、發(fā)放宣傳單、宣傳圖冊，營造“強化紅線意識，促進安全發(fā)展”的文化氛圍，使全員都能受到安全教育。
10、嚴(yán)格安全生產(chǎn)監(jiān)督考核制度，對在“平安工地”建設(shè)中的有功人員進行表獎，對違章違規(guī)人員不姑息，零容忍，按規(guī)章嚴(yán)厲處罰。今年以來，表揚有功人員xxx人，獎勵有貢獻人員xxx人；獎勵金額xxx元；處罰違章違規(guī)部門xxx個，處罰人員xxx人，罰款xxx元。通過獎罰，教育員工遵守安全規(guī)章制度的自覺性，維護了安全管理制度的嚴(yán)肅性和權(quán)威性。
1、安全管理人員對檔案管理業(yè)務(wù)部夠熟練，致使安全檔案歸類管理不夠清晰。
2、安全培訓(xùn)工作軟環(huán)境還有待提高，有些科目還是照本宣科，沒有形成適合自身的教材、教案和教學(xué)課件等。
“平安工地”建設(shè)工作不能一陣風(fēng)、走過場。要形成常規(guī)化、制度化。今后項目部將繼續(xù)加強現(xiàn)場安全管理，繼續(xù)執(zhí)行區(qū)域安全管理制度，進一步提高安全風(fēng)險預(yù)控能力；強力推進標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，規(guī)范安全生產(chǎn)行為；強化預(yù)案預(yù)警預(yù)控管理，嚴(yán)防重特大事故發(fā)生，“寧可防而不來，不可來而無妨”；加大隱患排查力度，及時發(fā)現(xiàn)和治理安全隱患；提升應(yīng)急救援能力，提高安全生產(chǎn)應(yīng)急救援反應(yīng)能力和現(xiàn)場處置能力；加強安全生產(chǎn)文化建設(shè)，加強安全教育培訓(xùn)，使全體員工安全意識xxx提高，安全管理人員加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全管理能力，加快推進安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化進程。
附“平安工地”活動實施情況圖片。
平安車站工作總結(jié) 平安校園工作總結(jié)篇六
做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數(shù)、停車費等都詳細(xì)記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準(zhǔn)確地做出車輛費用報表打下良好的基礎(chǔ)。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細(xì)的記錄，一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平，另一方面也是為車輛費用報表做準(zhǔn)備。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求，在××年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費用進行匯總，并以表格形式上報，同時，根據(jù)××年費用發(fā)生情況制定××年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認(rèn)真細(xì)致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學(xué)中做，在做中學(xué)”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務(wù)完成好。現(xiàn)在，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務(wù)能力。
身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當(dāng)空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責(zé)。
除了履行車輛管理員及司機的崗位責(zé)任外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，協(xié)助組織各項集體活動等。
在××年緊張有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務(wù)還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在××年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份力量。
平安車站工作總結(jié) 平安校園工作總結(jié)篇七
- 車輛管理工作總結(jié)
- 車輛管理員工的年度工作總結(jié)
- 車輛管理的工作總結(jié)
- 車輛管理人員年終工作總結(jié)
一、××年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學(xué)習(xí)，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準(zhǔn)點接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé)，我一絲不茍的履行著各項職責(zé)。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。
1、加強教育，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。
2、加強學(xué)習(xí)，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質(zhì)教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務(wù)意識。
5、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作匯報和××年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽，把車隊建成一支責(zé)任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我××年的工作提出寶貴意見和建議。
一、××年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學(xué)習(xí)，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準(zhǔn)點接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé)，我一絲不茍的履行著各項職責(zé)。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。
1、加強教育，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。
2、加強學(xué)習(xí)，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質(zhì)教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務(wù)意識。
5、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作匯報和××年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽，把車隊建成一支責(zé)任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我××年的工作提出寶貴意見和建議。
一、xx年主要工作成績
（一）完善崗位責(zé)任制，加強黨建工作和廉政建設(shè)。
結(jié)合機動車安檢機構(gòu)監(jiān)管實際工作情況，進一步健全完善了崗位責(zé)任制，簽訂了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書。加強黨支部建設(shè)，積極參加機關(guān)黨委組織的各項活動。制定了創(chuàng)建文明處室計劃，并在日常工作逐項落實。加強廉政建設(shè)，xx年度車管處未發(fā)生商業(yè)賄賂或不正當(dāng)交易等不廉潔行為。
（二）完成機動車安檢機構(gòu)檢驗資格申報、現(xiàn)場評審和資格審批工作。
機動車安檢機構(gòu)檢驗資格申請及受理工作于xx年10月份開始，目前共完成41家機動車檢測場的資格申報受理、現(xiàn)場評審和資格審批工作，為獲得機動車安全技術(shù)檢驗資格許可的41家檢測場頒發(fā)了資格許可證和檢驗專用印章；并為2家安檢機構(gòu)辦理了變更手續(xù)。剩余朝開小關(guān)、蔣臺聯(lián)合2家檢測場因搬遷改制停業(yè)未申報資格。
（三）完成檢驗人員考核、審查員培訓(xùn)考核。
分期分批，逐步完成了全市2400余名機動車安檢人員的上崗資格考核工作，包括以前已取得市交管局頒發(fā)的上崗證的檢驗人員和新增檢驗人員，合格率92.9%，并為2200余名考核合格者頒發(fā)了上崗證。
完成了機動車安檢機構(gòu)資格許可審查員年度培訓(xùn)和考核工作
（四）執(zhí)法隊伍建設(shè)不斷加強
通過舉辦檢測場監(jiān)管工作培訓(xùn)班，召開執(zhí)法檢查現(xiàn)場會，與市環(huán)保局、市交管局交流座談以及各區(qū)縣局之間交流，使廣大執(zhí)法人員逐步掌握了機動車檢驗專業(yè)知識，進一步提高了執(zhí)法人員的監(jiān)督管理水平，為依法行政奠定了良好基礎(chǔ)。
（五）加強業(yè)務(wù)研究
開展了信息聯(lián)網(wǎng)、安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、地方標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)法檢查規(guī)范、比對試驗等研究項目。
1、信息聯(lián)網(wǎng)
依托市局信息中心，與中科院力學(xué)所等專業(yè)單位就機動車檢測場與我局信息聯(lián)網(wǎng)問題進行了反復(fù)調(diào)研和討論，并多次到市環(huán)保局、市交管局調(diào)研學(xué)習(xí)。通過對市交管局機動車安檢信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)、市環(huán)保局機動車排放檢測信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)和檢測場現(xiàn)場調(diào)研，編制了質(zhì)監(jiān)部門與檢測場信息聯(lián)網(wǎng)草案，并逐步論證修改。
2、安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃
委托北京汽車研究所有限公司承擔(dān)我市機動車安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃編制工作，通過大量調(diào)研，編寫了北京市xx年機動車安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、中長期發(fā)展規(guī)劃等規(guī)劃草案。已組織質(zhì)監(jiān)、交管、環(huán)保有關(guān)專家對規(guī)劃草案進行了初步研討，目前正掛在網(wǎng)上向社會征求意見。
3、安檢機構(gòu)地方標(biāo)準(zhǔn)
委托中國農(nóng)業(yè)機械化科學(xué)研究院承擔(dān)我市安檢機構(gòu)管理地方標(biāo)準(zhǔn)研究制定工作。已完成標(biāo)準(zhǔn)草稿，組織有關(guān)專家進行了初步修改，目前正掛在網(wǎng)上向社會征求意見。
4、執(zhí)法檢查規(guī)范研究
組織各區(qū)縣研究討論，編寫了安檢機構(gòu)執(zhí)法檢查規(guī)范，并邀請公安部、總局有關(guān)專家進行了研究，統(tǒng)一了執(zhí)法檢查要求。
5、比對試驗
委托市計量院，研究檢測設(shè)備比對試驗方案，以加強檢測設(shè)備監(jiān)管，提高執(zhí)法技術(shù)含量。xx年底，對全市檢測場檢測設(shè)備技術(shù)指標(biāo)符合性情況進行了抽檢。
（六）與有關(guān)部門配合，與外省市質(zhì)監(jiān)部門交流，嚴(yán)格監(jiān)管全市機動車安檢機構(gòu)。
與市交管局、市環(huán)保局等部門密切配合，聯(lián)合執(zhí)法檢查；同時大力發(fā)揮各區(qū)縣稽查隊的優(yōu)勢和主動性，采取定期檢查與不定期抽查相結(jié)合的方式，對全市機動車檢測場實施嚴(yán)格監(jiān)管。依法查處機動車安檢機構(gòu)違規(guī)行為，全年共查處投訴舉報等問題18起，涉及11個機動車檢測場。車管處成立至今，全市未發(fā)生機動車檢驗安全責(zé)任事故。
與市交管局、市交通委配合，辦理了市政協(xié)委員關(guān)于新車免檢問題、免收養(yǎng)路費等問題的提案。通過提案辦理，進一步加深了對機動車安檢工作重要性和廣泛性的認(rèn)識，增強了憂患意識，開闊了管理思路。
我們還及時與外省市質(zhì)監(jiān)部門溝通，了解各地機動車安檢機構(gòu)管理工作情況，積累參考材料。與重慶市質(zhì)監(jiān)局、河北省質(zhì)監(jiān)局等兄弟單位交流，重點結(jié)合重慶市4.23特大交通事故調(diào)查處理情況，就如何發(fā)現(xiàn)和堵塞檢測軟件漏洞、監(jiān)督處罰等問題進行了專題研討，相互吸取了經(jīng)驗；并在全市檢測場范圍內(nèi)開展了為期半年的安全責(zé)任意識專題教育活動，規(guī)范了檢測場內(nèi)部管理。
（七）加強安全監(jiān)管手段，設(shè)立流動式起重機便民檢測站。
近年來流動式起重機事故呈上升趨勢，給人民群眾的生命財產(chǎn)造成巨大損失。為有效控制流動式起重機檢驗情況，減少事故發(fā)生，經(jīng)與市交管局等有關(guān)部門溝通，經(jīng)特設(shè)處、法規(guī)處商定，由車管處具體操作，在我市北部的望京北檢測場和南部的富多鑫檢測場設(shè)立了2個流動式起重機一站式便民檢測站，并向社會公告，為流動式起重機起重設(shè)備部分定期檢驗工作的開展提供了大力支持。
（八）與時俱進，開展迎奧運保安全活動。
3.15消費者權(quán)益日期間，邀請國家質(zhì)檢總局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加，指導(dǎo)朝陽區(qū)質(zhì)監(jiān)局組織區(qū)內(nèi)8家機動車檢測場，開展了“迎奧運保安全機動車安檢知識競賽”活動。并通過新聞媒體進行了正面報道，在全市推廣，促進了檢驗人員理論知識和技術(shù)水平的提高。
（九）因勢利導(dǎo)，鼓勵安檢機構(gòu)公開向社會推出服務(wù)承諾。
圍繞奧運中心工作，引導(dǎo)機動車安檢行業(yè)加強自律。3月29日，全市43家機動車安檢機構(gòu)自發(fā)組織，開展了“嚴(yán)格驗車迎奧運 優(yōu)質(zhì)服務(wù)建和諧”承諾活動，通過新聞媒體，向社會公開承諾“嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、價格透明、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、歡迎監(jiān)督”。這是安檢機構(gòu)監(jiān)管職能劃轉(zhuǎn)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門以來，我市機動車安檢企業(yè)首次公開向社會作出服務(wù)承諾，標(biāo)志著我市機動車安檢行業(yè)在“企業(yè)自律、規(guī)范服務(wù)”上又邁進了一大步。
（十）完成總局和市政府相關(guān)委辦局的有關(guān)工作。
完成了總局質(zhì)監(jiān)司下達的機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃管理規(guī)定等規(guī)范性文件修訂，和有關(guān)規(guī)劃調(diào)研、監(jiān)督抽查等配合工作。
積極配合市政府相關(guān)委辦局，完成了北京市平安暢通區(qū)縣檢查、黃標(biāo)車管理研究、非法營運車輛治理、校車等車輛標(biāo)準(zhǔn)修訂研究、企業(yè)減負(fù)檢查、民運運力國防動員等工作，為首都交通安全和經(jīng)濟發(fā)展做出了積極貢獻。
二、存在的主要問題和難點
主要問題：
（一）與年初計劃相比，聯(lián)網(wǎng)工作進展仍顯緩慢。
（二）關(guān)于檢測場的投訴舉報多。主要反映服務(wù)態(tài)度不好、檢測弄虛作假、申報材料造假、收費不透明、擅自降低外觀檢驗標(biāo)準(zhǔn)等問題。
（三）少數(shù)檢測場對評審整改要求不夠重視，不是積極去整改，而是要求放寬政策，要求開口子。
（四）相當(dāng)一部分檢測場內(nèi)部管理記錄不全，質(zhì)量體系和管理制度運行不暢。
（五）部分檢測場領(lǐng)導(dǎo)法律意識淡薄，憂患意識不強。職工缺乏人性化服務(wù)意識，服務(wù)態(tài)度不到位。
難點：
（一）加強立法工作，建立地方標(biāo)準(zhǔn)，增強法規(guī)的可操作性；
（三）提高機動車安檢技術(shù)含量，增加執(zhí)法檢查技術(shù)手段；
（四）全面提高機動車安全技術(shù)檢驗人員素質(zhì)；
三、xx年工作初步安排
工作目標(biāo)：加強法制建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，研究比對試驗方案，完善監(jiān)督管理技術(shù)手段，逐步實施聯(lián)網(wǎng)和數(shù)化管理，合理規(guī)劃布局，逐步提高檢驗人員綜合素質(zhì)，規(guī)范經(jīng)營行為，完成全年機動車安檢任務(wù)，為首都經(jīng)濟和奧運會做出更大貢獻。
重點任務(wù)：
（一）加強安檢機構(gòu)資格和檢驗人員管理。編寫檢驗人員新版教材，認(rèn)真開展安檢機構(gòu)資格監(jiān)督審查和檢驗人員考核工作，加強安檢機構(gòu)檢驗資格監(jiān)督管理和檢驗人員上崗資格管理。
（二）日常監(jiān)管。加強日常監(jiān)督檢查，明年計劃對每個安檢機構(gòu)月檢查次數(shù)不少于1次，全年執(zhí)法檢查總數(shù)732次。與中國機動車輛安全鑒定檢測中心、北京市計量科學(xué)研究院等有關(guān)單位合作，研究完善比對試驗方法，增加監(jiān)督管理技術(shù)手段，挖掘深層次問題，確保經(jīng)機動車安檢機構(gòu)檢驗放行的每一輛車都是合格、安全的。
（三）信息聯(lián)網(wǎng)研究。聯(lián)網(wǎng)草案已完成，xx年將重點研究解決我局機動車安檢信息網(wǎng)絡(luò)與市環(huán)保局機動車排放i/m（檢測/維修）監(jiān)管系統(tǒng)接口的有關(guān)技術(shù)問題，及介入公安網(wǎng)鏈路問題，共享市環(huán)保局機動車排放監(jiān)管網(wǎng)及公安網(wǎng)有關(guān)信息內(nèi)容，逐步實施聯(lián)網(wǎng)。
（四）管理標(biāo)準(zhǔn)化。xx年上半年完成機動車安檢機構(gòu)監(jiān)督管理地方標(biāo)準(zhǔn)制定工作，將機動車安全檢測及其管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化；xx年下半年宣貫標(biāo)準(zhǔn)，通過實施標(biāo)準(zhǔn)化全面提升管理層次，提高監(jiān)管效率。
（五）執(zhí)法隊伍建設(shè)。研究修訂執(zhí)法檢查規(guī)范，規(guī)范執(zhí)法檢查；加強執(zhí)法人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，重點是機動車安全檢驗專業(yè)知識培訓(xùn)，進一步提高執(zhí)法人員管理水平。
（六）研究論證設(shè)置規(guī)劃。結(jié)合我市檢測場分布、檢測線數(shù)量和機動車保有量增長情況，與有關(guān)部門協(xié)商，xx年上半年研究論證安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃，修訂后向社會頒布。
（七）審核安檢機構(gòu)年度工作報告。年底前將對各檢測場進行年度考評，審核年度工作報告，做好年度總結(jié)工作。
重大舉措：
與市環(huán)保局協(xié)調(diào)兩局機動車檢測場監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)整合及資源共享有關(guān)問題，研究市環(huán)保局機動車排放i/m（檢測/維修）制度監(jiān)管系統(tǒng)，協(xié)調(diào)市交管局網(wǎng)絡(luò)資源共享問題，探討我局機動車安檢管理環(huán)節(jié)及聯(lián)網(wǎng)監(jiān)察技術(shù)重點和難點，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息智能卡技術(shù)對檢測場實施動態(tài)監(jiān)管。
xx年是奧運之年，車管處將認(rèn)真貫徹落實黨的xx大精神，認(rèn)真貫徹落實國家質(zhì)檢總局和市局領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)指示，積極與市政府有關(guān)委辦局協(xié)作，積極與外省市兄弟單位協(xié)作，夯實基礎(chǔ)，開拓創(chuàng)新，不斷提高機動車安檢機構(gòu)監(jiān)管水平，完成好全市310多萬輛機動車的安全檢測任務(wù)，為首都交通安全保駕護航，為首都經(jīng)濟建設(shè)、為奧運會、為構(gòu)建和諧社會做出更大貢獻。
一、基本情況切實增強責(zé)任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領(lǐng)導(dǎo)重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負(fù)責(zé)全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還承擔(dān)駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作情況
嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結(jié)同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務(wù)工作。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當(dāng)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r，深感開車之苦;當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負(fù)的重任。
三、工作問題
雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。
四、 下一步工作打算
我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合，堅持長期、牢固、扎實。
平安車站工作總結(jié) 平安校園工作總結(jié)篇八
文廣系統(tǒng)涉及車改的有xx文化館、xx圖書館、xx博物館、xx廣播電視臺、xx文化市場綜合執(zhí)法局共計5個事業(yè)單位，單位性質(zhì)均為公益一類全額撥款事業(yè)單位。現(xiàn)各單位均按照《xx事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革指導(dǎo)意見》和《xx事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實施方案》要求，研究制定了本單位的車改實施方案，經(jīng)我局審核，各單位實施方案均符合實際情況和事業(yè)單位車改政策要求。
各參改事業(yè)單位現(xiàn)有必要的業(yè)務(wù)、生產(chǎn)用車共計7輛，其中:縣文化館業(yè)務(wù)用車2輛;縣圖書館業(yè)務(wù)用車3輛;縣電視臺業(yè)務(wù)用車2輛;縣博物館和縣文化市場綜合執(zhí)法局均無車輛。
改革后繼續(xù)保留必要的業(yè)務(wù)、生產(chǎn)用車共計6輛，其中:保留縣文化館業(yè)務(wù)用車2輛，縣圖書館業(yè)務(wù)用車3輛;取消縣電視臺業(yè)務(wù)用車1輛，現(xiàn)剩余1輛業(yè)務(wù)用車。
各參改事業(yè)單位編制核定51人，實有37人。其中文化館9人;圖書館6人;博物館5人;電視臺13人;文化市場綜合執(zhí)法局4人。所有參改人員全部執(zhí)行報銷公務(wù)交通費用。
車改后根據(jù)各事業(yè)單位保留車輛結(jié)合實際情況，我文廣系統(tǒng)事業(yè)單位繼續(xù)保留2名司勤人員(1名在冊在編，1名合同工)。
為推進文廣系統(tǒng)事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革工作順利開展，我局及時成立了由局主要領(lǐng)導(dǎo)任組長，主管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，事業(yè)單位主要負(fù)責(zé)人為成員的事業(yè)單位公車改革領(lǐng)導(dǎo)小組，加強車改宣傳力度，統(tǒng)一思想，嚴(yán)格按照公車改革的有關(guān)要求，深入開展調(diào)查研究，認(rèn)真核實現(xiàn)有車輛、參改人員、車輛費用支出等情況，結(jié)合各單位實際情況制定了《事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實施方案》，并嚴(yán)格按照實施方案落實了公車改革各項工作。
一是摸清底子，確保參改車輛認(rèn)定精準(zhǔn)，不錯不漏，應(yīng)改盡改。各參改單位嚴(yán)格按照市縣有關(guān)車輛改革文件精神，堅持標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確把握，詳實的摸清統(tǒng)計了參改車輛底子，結(jié)合各單位的工作實際，從嚴(yán)從緊核定保留車輛。二是結(jié)合實際，反復(fù)論證，制定實施方案。制定好實施方案是公務(wù)用車制度改革的關(guān)鍵，為使方案切實可行，各參改單位均成立了車改領(lǐng)導(dǎo)小組，采取調(diào)查摸底、召開職工大會、征求各方意見和建議的方式，在充分調(diào)研、多次論證的基礎(chǔ)上，形成了各單位《公車改革實施方案》。三是妥善安置司勤人員。駕駛員屬外聘人員的，車輛封存后按照相關(guān)規(guī)定已解聘，其他在編在崗駕駛員，按照公開、公*、擇優(yōu)的原則均已安置了崗位。四是嚴(yán)格核定報銷公務(wù)交通費用范圍和人員。按照縣車改方案有關(guān)規(guī)定，在保證節(jié)支和本單位穩(wěn)定的前提下，經(jīng)多次會議研究確定，所有在職人員參加車改，領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶頭維持現(xiàn)有方式報銷公務(wù)交通費用，保障公務(wù)出行。
車改后，各單位建立健全了車輛管理制度，制定了保留車輛的管理辦法，對保留車輛實行集中統(tǒng)一管理，明確了管理人員，實行用車全過程管理，嚴(yán)格登記車輛使用記錄，降低公車運行費用，同時建立了內(nèi)部監(jiān)督制度，確保留用車輛正常運行。