心得體會(huì)是指一種讀書、實(shí)踐后所寫的感受性文字。那么我們寫心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢？下面我給大家整理了一些心得體會(huì)范文，希望能夠幫助到大家。

車間體驗(yàn)心得體會(huì)篇1

時(shí)間飛逝，不知不覺來焊裝車間已經(jīng)半個(gè)月了。按照人力資源部的實(shí)習(xí)培養(yǎng)計(jì)劃，我們很快就要離開焊裝車間，前往底盤事業(yè)部實(shí)習(xí)了。在這半個(gè)月里，我在生活和工作上都收獲很多。

焊裝車間是我們實(shí)習(xí)的間緊迫感的思想在這半個(gè)月里徹底的改變了，我們能夠協(xié)調(diào)好休息和工作的時(shí)間，能夠把握午休和上班的時(shí)間點(diǎn)，能夠處理好晚上學(xué)習(xí)與娛樂的時(shí)間。我們以一個(gè)職工的時(shí)間觀念來嚴(yán)格要求自己，做到不遲到不早退。在態(tài)度方面，經(jīng)過了自己嘗試焊接失敗的例子后，我知道我現(xiàn)在雖然有文憑，但是動(dòng)手能力差，工作經(jīng)驗(yàn)極度缺乏，而那些老員工恰恰動(dòng)手能力強(qiáng)，工作經(jīng)驗(yàn)足，因此他們都是我的老師，我也積極的向他們請(qǐng)教，學(xué)習(xí)。為以后能夠勝任自己的崗位打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

可能是由于還殘留著學(xué)生時(shí)代惰性思想緣故，在實(shí)習(xí)的最后幾天里，我的思想上松懈了，沒有經(jīng)常到工位上去學(xué)習(xí)，而是到處游蕩，這使得我很盲目，幸虧有老師們及時(shí)的批評(píng)指點(diǎn)，讓我明白了要不停的給自己警戒，要隨時(shí)保持著謙虛好學(xué)的心態(tài)，并積極的投身到實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)中去，我們的職場(chǎng)生活才剛開始，我們有很多知識(shí)要學(xué)，我們還有很長(zhǎng)的路要走。

車間體驗(yàn)心得體會(huì)篇2

白駒過隙，轉(zhuǎn)眼來到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。

與剛畢業(yè)時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的愣頭青逐漸的成長(zhǎng)為一個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。

剛畢業(yè)時(shí)，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場(chǎng)，前途光明什么的，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會(huì)。結(jié)果可想而知，面對(duì)工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗茫_始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個(gè)多月的車間實(shí)習(xí)和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞工程運(yùn)輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，因?yàn)橥庥^遇到的現(xiàn)實(shí)問題是加工工藝的局限，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，在車間由護(hù)頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領(lǐng)悟設(shè)計(jì)，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機(jī)械與藝術(shù)之間架起一座橋。

工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對(duì)待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì)造成干涉的后果，因此，設(shè)計(jì)時(shí)，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，我相信，對(duì)自己負(fù)責(zé)就是收獲!

車間實(shí)習(xí)完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了蓄電池叉車和內(nèi)燃叉車的零件目錄，駕駛員手冊(cè)和使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊(cè)和使用說明書的編制，獨(dú)立完成了英文版1-3噸蓄電池插叉車駕駛員手冊(cè)和使用說明書，英文版1-3.5噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書，英文版5-10噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書以及英文版1-10噸內(nèi)燃平衡重叉車駕駛員手冊(cè)。在叉車強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)期間，完成一些輔助性工作。并開始接觸設(shè)計(jì)，輔助性的完成一些設(shè)計(jì)任務(wù)。對(duì)我來說，路才剛開始，夢(mèng)想仍在繼續(xù)。

車間體驗(yàn)心得體會(huì)篇3

今年寒假，我嘗試去尋找我即將畢業(yè)的第一份工作，也就是實(shí)習(xí)。我徘徊在人才市場(chǎng)，看到了和自己專業(yè)相關(guān)的車間生產(chǎn)類公司心里就有想投簡(jiǎn)歷的沖動(dòng)，看著那么多人和桌上那么多的簡(jiǎn)歷，莫名的有股壓力涌上心頭。我嘗試性的坐下，和面試經(jīng)理簡(jiǎn)單的交流了下，遞上了學(xué)校的推薦信，和經(jīng)理了解了公司的背景后，我們互相接納了對(duì)方，我想在這生產(chǎn)車間奉獻(xiàn)自己的一份力量，學(xué)以致用，也希望自己能在公司的實(shí)習(xí)中得到鍛煉。

正式來到車間實(shí)習(xí)的時(shí)候，在老師傅的熱心引導(dǎo)下，首先了解了公司的基本產(chǎn)品，企業(yè)文化以及規(guī)章制度等等，并注意把書本上的理論對(duì)照實(shí)際工作，用理論加深對(duì)實(shí)際的認(rèn)識(shí)。我重點(diǎn)學(xué)習(xí)了工廠車間的安全管理制度，因?yàn)楣S最強(qiáng)調(diào)的就是“安全第一”了。我明白要以良好的工作態(tài)度和較強(qiáng)的工作能力來適應(yīng)公廠的工作，努力汲取實(shí)踐知識(shí)，以實(shí)習(xí)生的身份虛心求學(xué)，協(xié)助同事完成各部門工作，完成任務(wù)。

在實(shí)習(xí)期間，下到車間后雖然沒正式分配，但是我還是很嚴(yán)格的遵守車間生產(chǎn)的紀(jì)律，有不懂的地方就積極向老師傅請(qǐng)教，他們也會(huì)熱心的為我解答。在車間，首先要了解生產(chǎn)工藝的流程，從混煉―預(yù)擠出―擠出成型―干燥―燒成，我對(duì)每個(gè)部門職責(zé)都有了基本了解，這對(duì)我以后熟悉企業(yè)，進(jìn)行實(shí)踐操作和后續(xù)技術(shù)支持奠定了基礎(chǔ)。在短短的實(shí)習(xí)期間，我感觸很多，主要有以下幾個(gè)方面:

一、在工作中不斷學(xué)習(xí)

要有一份很好的學(xué)習(xí)計(jì)劃，通過不斷學(xué)習(xí)來掌握相應(yīng)技術(shù)，可以自學(xué)，也可以向有經(jīng)驗(yàn)的老師傅學(xué)習(xí)，在沒人幫助的情況下要通過自己的努力來解決問題。

二、要有良好的人際交往能力

在工作中，更重要的是與人打交道，無論是和領(lǐng)導(dǎo)或同事接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，懂得換位思考，和諧的人際交往能力，能為以后工作創(chuàng)造良好的人脈圈。

三、要有積極的工作態(tài)度

工作的時(shí)候，要把企業(yè)的事當(dāng)成是自己的事，積極主動(dòng)，這種良好的態(tài)度對(duì)企業(yè)和自己都有幫助。

四、要有團(tuán)結(jié)互助的精神，懂得溝通。

在車間工作時(shí)，成員要團(tuán)結(jié)互助，集體的力量是無窮的，溝通是非常重要的，它是人與人之間和諧相處的潤(rùn)滑劑。總之，要不斷努力的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)做人，學(xué)習(xí)做事。

如今，雖然我在車間生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束了，但它帶給我的影響是深遠(yuǎn)的，我要繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升自己的素養(yǎng)。為以后真正的走向社會(huì)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，做一個(gè)有用的人。

車間體驗(yàn)心得體會(huì)篇4

時(shí)間飛逝，5個(gè)月的車間實(shí)習(xí)很快結(jié)束了。在剛過去的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多，成長(zhǎng)了很多。可以說這短

短的5個(gè)月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學(xué)畢業(yè)踏入社會(huì)的一大步。從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及各工序段員工的細(xì)心教導(dǎo)。這一切的一切都是激勵(lì)我奮斗，使我進(jìn)步的源泉。各工序段的實(shí)習(xí)順序差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來安排的，具體是冷軋、冷拔——固溶——矯切——酸洗——成品檢驗(yàn)。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空余時(shí)間向老員工學(xué)習(xí)，以解答心中疑問。

實(shí)習(xí)下來，也想談?wù)勛约旱母惺埽宰约翰煌暾闹R(shí)說說個(gè)人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好

壞是決定做合格成品鋼管的保證。荒管原料的質(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機(jī)的規(guī)范操作，就能軋出標(biāo)準(zhǔn)的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。當(dāng)然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限;成品檢驗(yàn)工作的仔細(xì)與細(xì)心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。考試大論壇除此之外，最想說的是一個(gè)好的公司也要有良好的管理方法。我個(gè)人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。最后我想說的還是那句話：謝謝所有關(guān)心的朋友們，我會(huì)努力的。

車間體驗(yàn)心得體會(huì)篇5

首先感謝學(xué)校對(duì)于我們的培養(yǎng)，也感謝公司給予我們的機(jī)會(huì)，在這樣的實(shí)習(xí)中我們也明白了實(shí)踐的重要性，我們學(xué)習(xí)的過程中需要更多不同的培養(yǎng)方式來啟發(fā)我們的思想，讓我們更好的踏入社會(huì)。

對(duì)我來說剛開始進(jìn)入車間工作還是很新奇的一件事情，但是經(jīng)過幾天時(shí)間的鍛煉，我們的任務(wù)也在加重，要求也在不斷地提高，就很難以有更多的想法，無論是充滿熱情的學(xué)習(xí)，還是積極主動(dòng)的工作，而是機(jī)械的工作，累的不想說話。可是有的同學(xué)仍然保持旺盛的精力給我們做了好的表率作用，而我也開始反思自己對(duì)于學(xué)習(xí)的態(tài)度是否過于松懈，需要更加努力的學(xué)習(xí)和認(rèn)真的工作，要好好休息保持狀態(tài)。

通過逐漸調(diào)整自己的狀態(tài)，我也慢慢適應(yīng)了車間的工作繁忙程度，學(xué)著將所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到工作中去，怎么將工作的時(shí)間縮短，讓我明白了理論和實(shí)際之間的區(qū)別，還有我們?cè)诠ぷ髦袘?yīng)該有自己的判斷，而不是跟隨著其他人的思路，有自己的想法才是我們?cè)趯?shí)習(xí)中應(yīng)該做到的。

雖然在大學(xué)中我們就需要自主學(xué)習(xí)，但是實(shí)習(xí)和大學(xué)中的學(xué)習(xí)又不一樣，因?yàn)槲覀兘⒃诂F(xiàn)在所擁有的知識(shí)基礎(chǔ)上面在進(jìn)行細(xì)化學(xué)習(xí)，還有懂得實(shí)際的操作，不僅僅要靠腦子的思考，還有身體力行的實(shí)踐。還有就是和車間里的人討教工作的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)的過程中應(yīng)該不止應(yīng)該有書本還有老師，許多的問題都是工作的過程中別人積累的經(jīng)驗(yàn)才能夠解決的，在書本上很難找到問題的解決辦法。

在工作中和在學(xué)校中不一樣，在學(xué)習(xí)上我們最終要自己思考，自己解決，但是工作中需要團(tuán)結(jié)協(xié)作，一個(gè)問題的出現(xiàn)有很多方面的原因，我們對(duì)于工作還不夠熟悉，同時(shí)每個(gè)人擅長(zhǎng)的方面不同，我們?cè)诠ぷ髦谐霈F(xiàn)的問題就需要很多的人來一起討論解決，不能自己一個(gè)人為了顯示自己的能力而獨(dú)自思考，這是不可取的。

實(shí)習(xí)的生活讓人難忘，這次的實(shí)習(xí)也讓我們了解到我們?cè)诰蜆I(yè)中可能遇到的問題，還有職業(yè)前景在哪里，但是我們還是要回歸到正式的學(xué)習(xí)中去，學(xué)到更多的知識(shí)才能夠更好的為踏入社會(huì)做準(zhǔn)備。