光陰的迅速，一眨眼就過去了，很快就要開展新的工作了，來為今后的學習制定一份計劃。計劃怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是我給大家整理的計劃范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。
隧道工作計劃 隧道質量下步工作計劃篇一
2xxx年，本部門不斷收集和學習其它同行業(yè)的管理經(jīng)驗，不斷改善生產工藝，提高勞動生產率。通過改變生產工藝，節(jié)約生產制造費用。在原材料消耗方面，進行有效的優(yōu)化，改良，在保證產品質量的前提下降低了產品的生產成本的力度。設備管理方面制定了定期檢查修理的措施，除精密電氣、計量設備外，其它設備均培訓工人自己維護檢修，降低了設備故障率。節(jié)省了維修費用。
存在問題：
1、部門制度的執(zhí)行力度有待加強，制定的一系列措施往往沒有得到很好的執(zhí)行，考核力度沒有加大，考核力度沒有體現(xiàn)。
2、由于部門溝通工作做得不夠，所以凝聚力工作做得不好。
3、部門與部門的溝通有待加強，需進一步加強部門的工作配合。
4.沒有加強生產工藝改良，增加生產效益和質量
xxx工作計劃
1、加大制度建設，堅決推行目標責任制，細化崗位責任。管理上必須制度化、規(guī)范化、程序化，對任何違紀違章的現(xiàn)象，都要按照制度嚴肅處理，要使每位員工都有責任感。
3.加快生產工藝優(yōu)化改良，工藝改良項每月為13項，增加生產效益提高質。
4.加強對公司全部產品，進行降低生產制作成本為方向，目標金額為50萬。
5.工廠下發(fā)訂單的零件清單的主要物料準確率達到100%。其他清單物料(不影響生產)
2xxx年是東南公司挑戰(zhàn)與機遇的一年，只要我們團結一致，樹立起高度的緊迫感和責任感。按照工作計劃扎實開展工作，在公司的大力支持和指導下，我相信明年我們一定克服重重困難，穩(wěn)中求進，扭轉目前的不利局面，最終實現(xiàn)東南公司盈利并走向良性發(fā)展的道路。
隧道工作計劃 隧道質量下步工作計劃篇二
時空隧道（歌詞）
夜黑天高，萬籟無聲靜悄悄，
云有幾程遙？月有幾度皎？
我的思緒彩云追月飄呀飄，
飄到那蒼穹重霄。
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煙水浩淼，千流入海浪滔滔，
人生幾旬老？江中幾白條？
我的豪情人在江湖漂呀漂，
漂到那天涯海角。
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走過了追風的年少，
遠去了多動的浮躁，
只有你那迷人的微笑，
還讓我魂牽夢繞。
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給我一個可以穿越時空的隧道，
將你冰冷的雙手緊緊抓牢。
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給我一個可以穿越時空的隧道，
將含淚轉身的你緊緊擁抱。
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隧道工作計劃 隧道質量下步工作計劃篇三
（1）場地布置是否順暢，互相干擾最小。
（2）一些主要設施布置是否合理和齊全。
（3）最好能包含井下場地布置。如軌線布置、循環(huán)水池布置、井下沉淀池布置、油脂、泡沫堆場等等。
工程總進度計劃編制
（1）關鍵節(jié)點的確定。盾構機進場、盾構始發(fā)、盾構到達、盾構過站、附屬結構施工、工程驗收。
（2）幾個需要注意的問題：
掘進完成和竣工驗收之間需要有1個月以上的時間。
聯(lián)絡通道施工時間與盾構掘進施工時間的沖突。
洞門施工時間與隧道掘進時間的沖突。
端頭加固時間的確定。
掘進過程：始發(fā)、到達段與正常段掘進速度不同；長距離后掘進速度不同；不同地層掘進速度不同；換刀等異常時間的考慮。
管片生產的開始時間是否滿足盾構掘進速度要求。
盾構機制造、管模制造、門吊制造安裝、聯(lián)絡通道管片制造安裝等是否預留了足夠時間。
總施組編制的針對性
（1）應結合現(xiàn)場的實際情況,編制有針對性的施工控制措施；
隧道工作計劃 隧道質量下步工作計劃篇四
作為現(xiàn)代交通的重要構成，公路隧道工程沿途地質工況環(huán)境相對復雜，建筑施工技術要求較嚴格。隨著當前建筑工程安全質量意識的增強，對于公路隧道施工的過程監(jiān)管成為工程開發(fā)的重要環(huán)節(jié)。
當前世界經(jīng)濟一體化趨向下，我國的社會經(jīng)濟呈現(xiàn)多元化開放性發(fā)展態(tài)勢，公路交通作為保障國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎工程，其建設施工的質量管理成為開發(fā)過程中必須嚴格對待的環(huán)節(jié)。加強公路隧道工程施工質量監(jiān)控，有利于保障公路隧道工程的安全性能，延長隧道工程的使用期限。
公路隧道開挖施工的質量控制影響著工程結構的安全性能和工程造價。針對工程施工的過程環(huán)節(jié)進行質量監(jiān)控，及時采取應對策略進行處理維護，防止隧道工程在施工中出現(xiàn)巖壁結構形變位移或圍巖崩塌冒頂病害發(fā)生，確保工程施工的安全，科學合理的進行有效質檢管控，相對節(jié)約了施工費用，為實現(xiàn)工程進度及成本控制奠定了基礎，有利于推動國民經(jīng)濟的更快發(fā)展。
2.公路隧道施工的質量監(jiān)測評定要點
工程質量檢驗評定是施工質量控制的重要手段。 為確保隧道安全結構性能，通常需要針對隧道整體工程進行單位、分級、分部工程劃分，實施監(jiān)測控制。
隧道項目逐級劃分的科學合理性影響著隧道質量控制的效果，施工準備階段，應結合公路隧道的理論設計和結構特征，針對施工技術工藝、施工管理特點，將隧道建設項目進行逐級劃分為隧道洞身開挖與支護、防水與排水系統(tǒng)、二次襯砌、以及路道鋪設等分部工程作為質量監(jiān)控單元，以明確質控重點和目標。
由于隧道透水對隧道結構的安全危害較大，防水排水施工是隧道工程施工質量控制的重點。按照路基土石方、擋土墻工程的具體標準針對洞口的開挖支護、洞門翼墻的砌筑等洞口工程施工質量進行控制，明洞現(xiàn)澆混凝土工程可按照橋梁工程中混凝土澆筑標準進行質控。高等級公路的超長性隧道常設有通風照明、監(jiān)控報警等附屬系統(tǒng)設施，應根據(jù)其安裝施工及功能特點劃分為若干標段進行獨立監(jiān)測，然后進行逐級加權平均、匯總評定，為提交竣工質量驗收評定提供依據(jù)。
3.公路隧道施工的質量控制技術措施
(1)開挖斷面規(guī)整程度控制
采用目測方法進行檢驗開挖輪廓面規(guī)整度。開挖施工時應根據(jù)圍巖性質和類型進行優(yōu)化選擇隧道斷面開挖方法和施工工藝，通常采用采用全斷面、臺階式、側壁導洞等技術，對于軟性和硬性圍巖分別采用預裂爆破及光面爆破技術開挖。斷面開挖施工時要注意完善施工管理，嚴格鉆孔間距、孔徑和密度精確，嚴格爆破參數(shù)和裝藥量，控制爆破質量，控制下斷面開挖厚度，同時按施工規(guī)范監(jiān)控水平收斂值、拱頂下沉值量，減少圍巖支護擾動防止巖體失穩(wěn)坍塌。對于不良地質地段，在開挖前必須強化超前地質預報，做好預支護加固等輔助施工。
(2)斷面尺寸及超欠挖控制
對于隧道開挖斷面的設計尺寸要嚴格控制和預算，地壓較大的軟質圍巖工況下圍巖變形嚴重，施工時應根據(jù)圍巖地質條件確定超欠挖值域偏差，適當留足預留變形量及支撐沉落量，防止形變空間不足。隧道開挖質量檢測應針對若干段位斷面進行所有實測數(shù)據(jù)綜合計算分析，在實際施工中，對超、欠挖的檢測除了用水準儀、斷面儀測量或尺量以外，還可通過比較實際出渣量與設計出渣量、實際襯砌混凝土量與設計襯砌混凝土量的方法來測定。
(1)錨噴支護施工監(jiān)控
施工時應實時檢測錨桿規(guī)格和噴射混凝土原材料質量，科學控制錨噴施工技術工藝，嚴格噴射施工管理，要充分保障錨桿材料的抗拉強度、延展性與彈性性能，嚴格錨桿安裝程序，錨桿安裝間排距、拉拔力測試及砂漿飽滿程度測試應是錨桿施工質量控制的要點。 噴射混凝土施工要利用抗壓試驗或鑿孔檢查等技術嚴格控制水泥、砂灰等原材料的質量及混凝土粘結強度及回彈率。
(2)鋼型結構支撐監(jiān)控
鋼結構施工應有牢固的基礎，并與圍巖密貼，與錨桿通過焊接有效連接，形成一個承載整體。對于鋼支撐的施工質量要檢測相關鋼型構件的強度性能質量以及安裝施工質量。注重檢測鋼型材料的加工尺寸、焊接質量以及支撐強度，鋼結構的安裝角度、標高、間距以及連接性能的控制，對于鋼筋格柵結構施工可按照鋼筋骨架加工的標準進行檢測。
防水排水系統(tǒng)施工的質量控制
透水防治是隧道安全運行的重要保障，公路隧道的防水排水系統(tǒng)要求必須科學合理。
(1) 防水層施工
目前技術條件下，公路隧道防排水系統(tǒng)多采用夾層高分子防水卷材防水，防水層施工時應對高分子防水卷材的柔性抗壓強度、耐蝕防老化性能進行檢測。嚴格防水層的的接頭、吊掛施工工藝，保障防水層接口處的粘接或焊接牢固性及強度質量性能，預防防水層過度下垂或灌注混凝土后與噴射混凝土支護面密貼失效。
(2)排水施工
公路隧道的排水系統(tǒng)施工，首先要保證排水管材料的質量與規(guī)格性能，針對環(huán)向彈簧軟型排水管，應檢查其柔韌性，安裝時控制排水管與巖體的貼合度、順直度、安裝間距以及與縱向排水管的銜接。對于縱向、橫向硬質pvc排水管，應檢查其管徑、透水規(guī)格及壓力強度性能。對于隧道的集中排水管，可按照管涵施工質量標準對其管節(jié)預制、基礎、管節(jié)安裝進行檢驗。
襯砌是為防止圍巖變形或坍塌，沿隧道洞身周邊用鋼筋混凝土等材料修建的永久性支護結構。隧道施工的初次襯砌為錨噴支護和二次模筑混凝土襯砌施工，應采用相關橋梁工程施工技術標準，針對相關噴射混凝土強度、厚度以及墻面平整度進行監(jiān)控，檢測襯砌地基尺寸及其承載力。針對 施工中產生的襯砌裂縫應及時采取措施進行處理。采用超聲波或雷達探測技術檢測襯砌背后填塞不密實或襯砌內部存在空洞蜂窩等病害隱患。
隧道工作計劃 隧道質量下步工作計劃篇五
1、項目部在接到鐵總辦函【20xx】11號文件的通知后，立即組織了專項研討會議，組織項目管理人員認真對該文件通知精神進行學習和宣傳，并制定《隧道路基工程質量專項整治實施方案》，對接下來開展隧道路基工程質量專項整治工作進行了安排和部署。
2、項目部積極建立并強化“隧道路基工程質量專項整治工作”的組織領導責任制度，成立了以項目經(jīng)理張志超為組長，項目總工謝勁輝、副經(jīng)理郭恒禹為副組長，各部門負責人以及現(xiàn)場施工員、安全員為成員的專項活動領導小組。項目總工謝勁輝負責落實天龍山隧道工程質量專項整治工作，副經(jīng)理郭恒禹負責落實路基工程質量專項整治工作，工作小組各個成員負責具體落實專項整治工作的各項內容。領導小組對施工現(xiàn)場進行了深入、交叉式的專項檢查，對整治工作中出現(xiàn)的新情況、新問題，及時作出有針對性的部署，層層把關，將專項整治工作責任制度落到實處。
3、為了切實把專項整治工作抓細、抓實、抓好。項目部各部門廣泛發(fā)動員工，認真開展了對本項目、班組、崗位的質量排查整治活動，對查出的安全質量隱患，采取針對性措施，切實消除各種隱患，并對查出的安全質量隱患加強監(jiān)管、督促限期完成整改，確保了工程質量。
根據(jù)文件精神要求和項目部制定的《隧道路基工程質量專項整治實施方案》，針對我部正在施工的路基工程和隧道工程施工過程中存在的質量問題進行逐一排查，并要求各施工隊對本隊的施工工序和作業(yè)現(xiàn)場進行檢查。在本月隧道路基工程質量專項整治工作中，我合同段共排查出隧道工程質量隱患22個，其中排查一般隱患20項，排查重大隱患2項。排查出路基工程質量隱患16個，其中排查一般隱患13項，排查重大隱患2項。
本月發(fā)現(xiàn)4個重大問題，問題的具體描述和原因分析如下：
1.天龍山隧道左、右洞，二襯距離掌子面安全步距超標，二襯施工進度滯后。
2.天龍山隧道左洞明洞襯砌未及時施工防水層，導致由襯砌外表面裸露鋼筋頭引發(fā)的滲透水現(xiàn)象。（缺乏防水材料）
3.路基爆破作業(yè)無專人警戒。
涵洞涵背回填施工采用堆填法，且填料不符合規(guī)范要求。
1.針對安全步距超標問題，已暫緩掌子面掘進，增加進場2臺二襯臺車，加快二襯施工。目前已達標。
2.已抓緊采購進場防水材料，開始施工防水層，正在整改中。
3.已下發(fā)通知，暫停路基爆破作業(yè)，正在整改中。
4.已挖除不合格填料，按照規(guī)范標準要求選用合格填料逐層壓實、回填。
通過項目部全體人員的不懈努力，切實整治消除了危及隧道、路基施工現(xiàn)場質量安全的隱患，我項目部將系統(tǒng)總結前階段工作，進一步加強排查深度和整改力度，全面提高對工程質量排查工作重要性的認識，增強緊迫感和責任感。針對存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，積極采取措施，繼續(xù)深入推進工程質量排查工作，鞏固整治效果，確保工程質量優(yōu)良，打造精品工程。
隧道工作計劃 隧道質量下步工作計劃篇六
? ? ? ?大家好。
時光轉眼即逝，在收費站工作已經(jīng)第二個年頭。我于20xx年11月25日借調所機關監(jiān)督股，在此之前，擔任中堡收費站收費班長。
在過去一年的工作中，努力提高自身整體素質。*時認真學習單位文件和各類業(yè)務知識，不斷給自己充電，以適應新形勢的需要，使自己在思想和工作上不落后。在行動上對自己高標準、嚴要求，堅持與班組人員相互學習、討論和交流工作體會，充分了解班組成員的思想動態(tài)，解決好班組成員的工作要求。牢固樹立大服務意識。
1、以身作則、做好班務管理工作
收費班長是最基層的管理者，一舉一動，都影響著收費員，也是他們學習的榜樣。如當班時嚴格要求自己和班組成員堅決做到規(guī)范著裝，上崗證、工號牌佩帶齊全，儀容儀表規(guī)范，堅持微笑服務等。并檢查和督促班組成員的微笑服務工作。
日常工作中，堅持做好班務管理。如開好班前班后會，班前會主要提醒班內成員上崗前應該注意的事項；班后會對當班情況進行點評、總結。定期召開班務會，傳達上級文件和會議精神，使班組成員對單位的現(xiàn)狀和新的規(guī)章制度有一定的了解，并支持和擁護單位的管理理念。調入所機關后做到及時經(jīng)常上路巡查，及時掌握管養(yǎng)公路的信息，對出現(xiàn)的病害，損害程度按規(guī)定程序以《甘肅省高等級公路養(yǎng)護工作意見反饋通知書》或以反饋函的形式報告養(yǎng)護單位，做到及時準確。掌握管轄路段的養(yǎng)護工作情況，督促養(yǎng)護單位及時處治路面病害，提高收費公路安全暢通能力。積極配合股室負責人完成領導交辦的其他工作。
在收費站工作期間做好文明服務工作，堅決使用規(guī)范標準的文明用語，積極主動為司乘人員指路，排憂解難，做到有問必答、有難必幫。在受到不公*對待時能克制自己，做到罵不還口、打不還手，自覺維護服務形象。兩年來，我班成員更是多次幫助司機推車，指路，積極為司乘人員解決困難，受到了司乘人員的盛贊，成功維護單位形象。
3、內外兼顧、加強收費現(xiàn)場的管理
內部管理：班組內發(fā)現(xiàn)錯誤及時糾正，班后會時在班內進行點評。同時要求班組成員在相互學習、交流后都能夠做到業(yè)務熟練，操作流程規(guī)范。熟練掌握各類業(yè)務知識、操作方法，提高收費正確率和效率，提高對非正常情況的應變能力和處理能力，減少不必要的差錯。積極組織員工學習各類特情處理方法，要求員工熟練掌握并靈活應用，全面提高了員工的業(yè)務技能。強化宿舍內務管理，符合單位及站部要求，注意用電、用水的節(jié)約，不開無人燈和無人空調。帶領班組員工做好收費區(qū)域和衛(wèi)生包干區(qū)的衛(wèi)生保潔工作，確保收費道口及廣場的干凈整潔。
外部管理：在做好優(yōu)質文明服務的同時，我?guī)ьI班組成員對收費現(xiàn)場進行了強化管理，堅決打擊偷逃通行費行為。我和班組人員對一些有疑問的車輛都能夠仔細的詢問、核查，做好了對綠色通道的貨物檢驗和車輛記錄工作，不讓那些想偷逃通行費的駕駛員有半點可乘之機。我班阻止了數(shù)起想偷逃通行費的違規(guī)車輛，及時挽回了經(jīng)濟損失。
4、做好安全生產工作
積極配合站部組織員工學習安全知識和安全技能培訓，提高員工的安全意識，著重抓好員工人身安全、各項設施設備、通行費、通行卡、票據(jù)等安全工作，同時做好相關的各項安全檢查臺帳，記錄詳細、及時、準確。接班后立即檢查各類設備、設施，對損壞的設備進行簡單維修，維修不好的做好記錄并及時上報。提醒班組人員對亭門及時上鎖，檢查不用的收費亭是否鎖好、關閉了門窗。出入收費亭和疏導車輛時要穿上反光背心等。
存在不足：
1、工作中的一些細節(jié)問題管理沒有到位。
2、業(yè)務整體水*有待提高。
進一步加強自身的思想政治和業(yè)務學習，不斷提高和充實自己，進一步增強學習的自覺性以及對特殊情況的預見性，把學習貫穿于工作的始終，準確把握單位新政策，認真鉆研新業(yè)務。在抓好自身學習的同時，與廣大同事共同學習、共同提高、共同進步。充分調動對學習的主動性和積極性，提高自身的整體水*。
通過兩年來的工作和學習，使我對收費管理有了一個更清晰、更嶄新的認識，使我清醒的認識到管理崗位的重要，在今后的工作實踐中，在已取得的經(jīng)驗的基礎上，我會主動的去尋找不足之處，更會通過不斷的學習去完善自己，以實際行動去彌補自身和工作上的不足。使今后的工作能夠更上一層樓，以更好的工作業(yè)績回報領導和同志們的信任和支持，為永登高速公路的發(fā)展貢獻自己的力量。
隧道工作計劃 隧道質量下步工作計劃篇七
大家好！
我叫xx，20xx年畢業(yè)后進入xx高速公路，從事隧道監(jiān)控工作，主要負責隨時受理司機求助電話，對于隧道里的突發(fā)事件進行及時匯報，對于機電設備故障的維修等工作。
有一種精神，看似平凡渺小，它卻能成就不平凡的業(yè)績；有一種精神，看似豪情萬丈，它卻代表著最平實務本的人文精神．那就是：愛崗敬業(yè)樂于奉獻！我是一名普通的員工，惟有不懈地努力，干好工作。努力就意味著要立足崗位，從本職工作做起，從身邊小事做起，對待求助司機時做到“一把椅子讓人，一杯開水敬人，一句好話暖人，一張笑臉迎人，一顆誠心感人，一股正氣激人”，即便這是平凡的小事，但這卻是我對工作的愛，對高速公路事業(yè)的愛！兩年多的工作經(jīng)歷不斷地磨練著我顆年輕的心，使得我深深地體會到，在高速公路工作首先是一件認真的事。要把求助司機的事當作自己的事，認真的來做，才能贏得司機的安心和放心，才能更進一步的提升我們xx高速公路的形象聲譽。因此，在工作中我始終將工作職責放在第一位，融注著我展業(yè)路途中的智慧和汗水，闡釋著我的愛崗敬業(yè)，飛揚青春！
愛崗敬業(yè)，認真對待自己的崗位，對自己的崗位職責負責到底，無論在任何時候，我都尊重自己的崗位的職責，對自己崗位勤奮有加。愛崗敬業(yè)是人類社會最為普遍的奉獻精神，它看似平凡，實則偉大。一份職業(yè)，高速公路隧道監(jiān)控是一個工作崗位，是我賴以生存和發(fā)展的基礎保障。同時，隧道監(jiān)控的存在，往往也是單位更好更及時的處理問題的需要。所以，愛崗敬業(yè)不僅是個人生存和發(fā)展的需要，也是單位存在和發(fā)展的需要。愛因斯坦說過：“對于一個人來說，所期望的不是別的，而僅僅是他能全力以赴和獻身于一種美好的事業(yè)。”因為我愛這份工作，所以我會不斷地戰(zhàn)勝自己，一滴水只有放進大海里才永遠不會干涸，一個人只有當他把自己和集體事業(yè)融合在一起的時候才能最有力量。所以我會盡自己百分百的努力和我的同事們在這里描繪我們有意義、有價值的人生藍圖。
愛崗敬業(yè)、樂于奉獻還應從平時的工作做起。我們應該不斷提高自己的工作崗位適應能力與技巧。我上班的性質是八小時制，四班三運轉，實行輪休制，由于高速公路隧道監(jiān)控不同于其它行業(yè)，幾乎隨時都有車輛經(jīng)過，所以崗位上離不開工作人員，對于最難熬的零點班，即凌晨12點到早上8點這一時間段的排班我們仍然保持精神集中不馬虎，保證隨時及時的處理突發(fā)事故。抱著一腔熱忱，即使過年過節(jié)也照樣堅守在崗位上，只有輪到誰休假才休假。
兩年來，我深切感受到單位是一個團結的大集體，是一個務實、向上的集體，是一個有戰(zhàn)斗力的集體。很多同事都以工作為重，大局為重，肯吃苦，講奉獻，識大體、顧大局。我深深意識到：艱難的任務鍛煉了我意志，新的工作崗位拓展了我的才能，與同事的精誠協(xié)作培養(yǎng)了我的人格，與領導的互動交流能訓練我的品質。是高速公路這個團結的集體，是領導民主科學的管理，是同事的熱心幫助讓我懂得了只有在平凡的工作崗位上勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，才能做出不平凡的業(yè)績。我明白選擇了高速公路就要不斷的去挑戰(zhàn)自我、經(jīng)營自我，發(fā)揮自己的潛力和干勁，才能體現(xiàn)自身的價值和無限的潛力，書寫自己的飛揚青春！
雄鷹在風雪中練就堅實的雙翅，把追求與渴望寫在天空，用翱翔的自由與灑脫來展現(xiàn)自己的堅強，我們高速公路人也正如這群雄鷹一樣，激情飛揚，意氣風發(fā)，我們把熱情和夢想寫在心里，寫在拼搏的執(zhí)著中，只為了堅定心中那份做好高速公路人的信念。讓我們以澎湃的激情，編織美好的未來；讓我們以真摯的情感，和高速公路事業(yè)共同見證彼此的飛揚青春！
隧道工作計劃 隧道質量下步工作計劃篇八
2 范圍
3 術語和定義
涌水突泥:指地下工程(如隧道)施工中遇到暗河、溶洞、承壓水等不良地質情況發(fā)生較大(以上)規(guī)模的涌水、涌泥事故,一般以水、淤泥、泥砂為載體迅速突出,是隧道施工特別嚴重的地質災害之一,一般地質條件下不易發(fā)生,但由于其具有較強的隱蔽性和不可預見性,極易造成嚴重的經(jīng)濟損失,甚至造成人員傷亡。
qhse部:負責建立和完善本細則,對承包商的隧道施工安全措施實施監(jiān)督、指導管理。
工程部:對承包商隧道施工安全管理、應急工作提供技術咨詢和現(xiàn)場指導工作,負責檢查、督促承包商落實隧道施工安全措施。
施工承包商:負責提供隧道施工勞動保護用品,制定和落實隧道施工安全措施。對現(xiàn)場的隧道施工安全全面負責。
工程監(jiān)理:負責監(jiān)督、審核施工承包商的隧道施工安全措施;負責代表業(yè)主對施工承包商的隧道施工進行全過程的安全監(jiān)督管理和指導。
5 管理內容
風險識別與控制
施工承包商在隧道施工各階段較高風險作業(yè)前,應成立一個作業(yè)安全分析(jsa)小組,并組織進行隧道施工風險較高作業(yè)安全分析,記錄和形成作業(yè)安全分析成果。作業(yè)安全分析小組的成員應至少包括:施工單位的施工管理人員、技術人員、機械操作人員、施工班組長、班組骨干人員,以及工程監(jiān)理人員、工程部的現(xiàn)場管理人員、qhse部現(xiàn)場管理人員等。
施工承包商應向施工人員宣貫作業(yè)安全分析成果(即:識別的作業(yè)安全風險、風險控制措施及相應的責任人),并確保落實所制定的風險控制措施。
工程監(jiān)理應對施工承包商的作業(yè)安全分析(jsa)工作、風險控制措施的落實予以監(jiān)督和指導。
制訂應急預案