在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，報告不再是罕見的東西，報告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無誤的。那么報告應(yīng)該怎么制定才合適呢？以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考，一起來看看吧

航空駕駛員工作總結(jié)報告 駕駛員工作總結(jié)篇一

作為一名參加工作多年的電力機(jī)車司機(jī)，多年來豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)使我深刻意識到在科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的今天，要想成為一個與時代同步的人，就必須以更高更快更強(qiáng)的發(fā)展目標(biāo)來時刻激勵自己。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為我們的日常工作起到了保駕護(hù)航的作用，然而完善理論知識也是不容忽視的。它為我們工作的順利開展提供了有力的保障。為積極響應(yīng)國家政策方針的號召，更多更廣的吸收新的科學(xué)文化知識。以知識力量武裝我們的頭腦，我在遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院學(xué)習(xí)電力機(jī)車類學(xué)科已有兩年之久。在這短短的兩年時間里，我仿佛又回到了稚氣的學(xué)生時代。感受到了科學(xué)文化的飛速發(fā)展為人們?nèi)粘Ｋ顜淼木薮笥绊懞透淖儭Ｍ瑫r在系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了電力機(jī)車相關(guān)理論知識之后，對我今后工作中遇到的困難問題有了更加明確的指導(dǎo)意義。讓我明白了在注重培養(yǎng)研究和解決問題的能力的同時，還要注重加強(qiáng)理論思想的學(xué)習(xí)。使我深刻意識到只有求發(fā)展謀進(jìn)步，不斷充實(shí)自己，才能不被社會所淘汰。

自xx年入學(xué)以來，我已在遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院學(xué)習(xí)有兩年的時間。我所主修的專業(yè)隸屬于電力機(jī)車類學(xué)科。在學(xué)習(xí)的過程中進(jìn)一步具體的學(xué)習(xí)了有關(guān)于計算機(jī)文化基礎(chǔ)理論的課程。學(xué)校對我們進(jìn)行了有關(guān)于《計算機(jī)文化基礎(chǔ)》課程的教學(xué)。通過本門學(xué)科的學(xué)習(xí)之后，使我了解到計算機(jī)已經(jīng)滲透到人類社會生活的方方面面，計算機(jī)的應(yīng)用已成為各學(xué)科發(fā)展的基礎(chǔ)。因此，學(xué)習(xí)和掌握計算機(jī)基礎(chǔ)知識已成為我們的迫切要求，只有熟練掌握計算機(jī)應(yīng)用的基本技能和操作技巧，才能站在時代的前列，適應(yīng)社會發(fā)展的要求，擁有較高的工作效率。

在系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了計算機(jī)基礎(chǔ)理論知識及操作之后使我更加堅定了“以科技服務(wù)社會”的工作目標(biāo)。在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步的今天，我們電力機(jī)車司機(jī)的日常工作正是建立在日新月異的高科技成品之上的。電力機(jī)車的操作系統(tǒng)正是由無數(shù)個工作硬件與電腦軟件所構(gòu)成的。我們的日常工作就是要熟練的操作高科技的電力機(jī)車設(shè)備。通過對該課程的學(xué)習(xí)有利于我們提高獲取新知識認(rèn)識新事物的能力，有利于我們提高計算機(jī)文化素質(zhì)，適應(yīng)時代發(fā)展工作需要。

除了計算機(jī)文化基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)以外，我在學(xué)習(xí)的過程中同樣涉及到了有關(guān)于毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系的學(xué)習(xí)研究課程。以及應(yīng)用英語等基礎(chǔ)學(xué)科的學(xué)習(xí)。針對我們成人再教育的教學(xué)特點(diǎn)，學(xué)校對于我們的教育則更側(cè)重于實(shí)際理論在日常生活中的應(yīng)用。例如應(yīng)用英語就主要是針對我們在職人員在求職就業(yè)過程中所需要掌握的一些基本應(yīng)用英語的日常行為交流的學(xué)習(xí)研究。

在我們所學(xué)習(xí)的科目中，最令我感興趣的科目是列車牽引計算基礎(chǔ)理論。通過老師網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程教學(xué)講解以及課本中現(xiàn)代仿真技術(shù)的引入使我系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了電力、內(nèi)燃機(jī)車牽引力及其牽引特性。更加明確了列車運(yùn)動方程式的應(yīng)用，通過列車阻力和列車制動力的計算了解牽引質(zhì)量以及列車制動問題的解算方法。這在電力機(jī)車發(fā)展領(lǐng)域有著極其廣闊的應(yīng)用前景。

在對整個列車牽引計算基礎(chǔ)理論和具體方法有了系統(tǒng)的認(rèn)識和了解后，為了進(jìn)一步提高我在今后工作過程中對于電力機(jī)車駕駛的能力。我抓緊機(jī)會，抽時間在圖書館查閱相關(guān)資料并且上網(wǎng)收集有關(guān)于列車牽引計算基礎(chǔ)方面的信息從而達(dá)到進(jìn)一步的了解電力機(jī)車技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展情況的目的。通過這些努力讓我對列車牽引計算基礎(chǔ)理論和應(yīng)用技術(shù)有了一個規(guī)范具體的認(rèn)識。讓我能夠?qū)⑺鶎W(xué)知識更好的運(yùn)用到以后的工作實(shí)踐中去。

通過這兩年的學(xué)校學(xué)習(xí)之后，加深了我對于電力機(jī)車行業(yè)的認(rèn)知和了解。對于以前在工作中遇到的問題也找到了解決方法，并為將來的日常工作提供了更加有效全面的理論支持。為今后能夠更好地適應(yīng)這個行業(yè)，服務(wù)人民打下了堅實(shí)的理論基礎(chǔ)。這更加堅定了我的信念，使我對自己今后的工作學(xué)習(xí)樹立了更高的要求和目標(biāo)。

1、夯實(shí)基礎(chǔ)強(qiáng)化訓(xùn)練學(xué)習(xí)理論端正思想

理論基礎(chǔ)是我們?nèi)粘９ぷ鞯谋匾Ｕ希鳛橐幻熊囁緳C(jī)，在今后的學(xué)習(xí)工作中我一定會做到腳踏實(shí)地，夯實(shí)理論基礎(chǔ)，用實(shí)踐驗(yàn)證理論，用理論指導(dǎo)實(shí)踐。認(rèn)真學(xué)習(xí)各種理論知識來武裝自己的頭腦，樹立正確的人生觀、價值觀，強(qiáng)化日常技能訓(xùn)練，在理論知識完備的情況下做一名工作能力出色，技能熟練的優(yōu)秀列車駕駛員。利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)知識，端正態(tài)度，以積極向上，陽光健康的心態(tài)去學(xué)習(xí)去工作。發(fā)揚(yáng)古人“三人行，必有我?guī)煛钡闹t遜學(xué)習(xí)態(tài)度，培養(yǎng)學(xué)習(xí)的主動性與自覺性。

2、立足本職愛崗敬業(yè)為本職崗位做貢獻(xiàn)

在今后的工作中，我一定會認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。服從上級領(lǐng)導(dǎo)的安排指示，努力做好自己的本職工作。準(zhǔn)時安全的完成各項(xiàng)出車任務(wù)。駕駛室就是我工作的中心，積極承擔(dān)日常保潔工作。同時也是為自己帶來一個干凈明快的工作環(huán)境。在將來的日子里要做到自覺遵守單位相關(guān)規(guī)章制度以及有關(guān)部門的交通法規(guī)。在工作中要做到任勞任怨，發(fā)揚(yáng)為人民服務(wù)的奉獻(xiàn)精神。無論酷暑嚴(yán)寒都要將工作責(zé)任時刻牢記于心。將單位的利益永遠(yuǎn)放在第一位，認(rèn)真做好本職工作。在將后的工作中，要做到嚴(yán)格遵守電力機(jī)車駕駛員的職責(zé)，安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱。努力鉆研理論知識，熟練掌握操作技術(shù)。積極參加學(xué)習(xí)。聽從指揮安排，文明駕駛確保列車乘客的人身安全，確保行車無事故。

3、創(chuàng)新學(xué)習(xí)方法在實(shí)踐中不斷提高

在課程中我們雖系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了有關(guān)于列車牽引計算基礎(chǔ)的理論知識，但在今后的工作中還需要學(xué)會將理論與實(shí)踐想結(jié)合，在實(shí)踐中不段提高自己，詳細(xì)分析目標(biāo)情況，并用實(shí)踐檢驗(yàn)來逐步完善理論知識。在將后的工作過程中一定要留心觀察周圍事物，并善于動腦發(fā)現(xiàn)問題，對遇到的問題能夠主動地去結(jié)合在專業(yè)課上所學(xué)習(xí)的相關(guān)理論概念進(jìn)行對號入座；要學(xué)會多在實(shí)踐中找到一些典型的原理性問題，學(xué)會舉一反三，并試著由自己參照專業(yè)知識進(jìn)行對解釋分析；跟著師傅多學(xué)多問，切忌眼高手低的不良現(xiàn)象發(fā)生。只有這樣我們才能在今后的工作中切實(shí)做好將理論與實(shí)踐有效的結(jié)合，主動自覺地學(xué)習(xí)。

安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱是我工作中的追求。積極探索，不斷提升是對自我的要求。經(jīng)過這的兩年學(xué)習(xí)，使我更加堅定了追求的信念，正所謂萬丈高樓平地起，不積跬步，無以至千里。面對光陰似箭，我們必須抓住機(jī)會努力奮斗去實(shí)現(xiàn)自我價值，在平凡的崗位上取得最大的成就和輝煌，只要我們敢于拼搏奮斗，敢于勇往直前，我們必將在前方遠(yuǎn)行的征途中揚(yáng)起我們?nèi)松鷦倮娘L(fēng)帆！

航空駕駛員工作總結(jié)報告 駕駛員工作總結(jié)篇二

認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十九大精神，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關(guān)注國內(nèi)國際形勢，學(xué)習(xí)黨的基本知識和有關(guān)政治思想文件、書籍。積極參加辦公室組織的各種政治學(xué)習(xí)及教育活動;積極學(xué)習(xí)黨的方針政策和精神;時刻牢記為人民服務(wù)的宗旨，明白自己所肩負(fù)的責(zé)任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。

能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理，即節(jié)約了時間又節(jié)約了維修費(fèi)用。平時對車內(nèi)衛(wèi)生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們有一個愉快的心情放心乘車，受到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的好評和歡迎。

在做好本職工作的前提下，協(xié)助辦公室做好其他日常事務(wù)，例如經(jīng)常去局機(jī)關(guān)和財政局拿文件，去區(qū)委、區(qū)政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題，實(shí)在不能解決的也積極向領(lǐng)導(dǎo)匯報，說明不能解決的原因和解決問題的辦法。

做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點(diǎn)。遇到加班也積極配合領(lǐng)導(dǎo)和其他科室加班。早上不接領(lǐng)導(dǎo)上班時，提前到局里給局長辦公室打掃衛(wèi)生。

不耽誤領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，在做好自已本職工作同時，能積極學(xué)習(xí)各科室的業(yè)務(wù)知識和法律法規(guī)政策，做一名合格的社保人員。

(一)存在的問題

第一、作為一名部隊駕駛員，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高。

第二、有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強(qiáng)。

(二)今后努力方向

1.繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

2.對領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決不拖拉，能當(dāng)時作到的當(dāng)時作到，今天的事情在今天做好。

3.工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性。

4.有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進(jìn)行批評指正，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。

航空駕駛員工作總結(jié)報告 駕駛員工作總結(jié)篇三

一、思想上積極要求進(jìn)步，時刻牢記崗位職責(zé)，明白自己所肩負(fù)的責(zé)任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。

二、工作作風(fēng)具有大局意識和組織觀念，凡事以工作為重，不計個人得失，全心全意為我局服務(wù)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)工作制度。具有敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，講求效率。認(rèn)真遵守廉潔自律的有關(guān)規(guī)定，品行端正，廉潔奉公。

三、工作實(shí)績上，做為一名駕駛員平時注意車輛的維修和保養(yǎng)，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理，即節(jié)約了時間又節(jié)約了維修費(fèi)用。平時對車內(nèi)衛(wèi)生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們有一個愉快的心情放心乘車，受到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的好評和歡迎。

同志服從領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，注重行車安全和工作效率的統(tǒng)一。無論工作作風(fēng)，還是生活作風(fēng)都很正派，是一名優(yōu)秀的員工。

航空駕駛員工作總結(jié)報告 駕駛員工作總結(jié)篇四

20xx年，在局黨組和辦公室的領(lǐng)導(dǎo)下，我加強(qiáng)學(xué)習(xí)、努力工作，圓滿完成了辦公室安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。

一是任勞任怨出車。無論派遣什么樣的任務(wù)，我都樂于接受，并按時出車。20xx年，局里的監(jiān)督檢查工作任務(wù)依然十分繁重，除了國慶安保之外，今年票據(jù)管理工作方面的行車需求也很大，幾乎每天都有任務(wù)，不論多累、不論早晚、不論工作日還是休息日，我都毫無怨言，按照派遣，任勞任怨的出車。20xx年，我共出車xx趟，行車xxx公里。

二是安安全全行車。在工作中，我始終保持清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，必須集中精力，按章操作。自己能夠時刻把“安全”二字放心間，做到“馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全”，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外，集中思想行駛不閑談，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。截止到20xx年末，我負(fù)責(zé)的金杯車已經(jīng)行駛了xx萬公里，始終保持著“零事故”的記錄。

三是勤儉節(jié)約保養(yǎng)車。俗話說，磨刀不誤砍柴工。我十分注重

車輛的保養(yǎng)，嚴(yán)格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。在20xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低費(fèi)用。

四是給大家提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。平時，我注意保持車輛整潔、衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感；每天上下班都堅持先檢查車況，在確認(rèn)車況良好的情況下才出車，防止路上出問題影響正常辦事；出車時總是提前下樓，決不讓領(lǐng)導(dǎo)和科室人員等，路上盡量設(shè)計好省時、便捷的路線，讓執(zhí)法人員順利完成任務(wù)。這些細(xì)節(jié)問題，看起來不起眼，實(shí)際上正體現(xiàn)了駕駛員的服務(wù)質(zhì)量。20xx年我在這幾方面十分注意，贏得了科室人員的滿意。

五是力所能及做好后勤維修工作。除了駕駛車輛，我在分局還負(fù)責(zé)后勤維修等工作，在出車之余，我能夠力所能及的幫助分局維修水電等，積極參加分局和辦公室組織的各種集體活動。

回想20xx年的工作情況，找差距、比貢獻(xiàn)，我還存在這樣、那樣的缺點(diǎn)，如學(xué)習(xí)不夠主動，文化水平還比較差，思想認(rèn)識不夠高，服務(wù)質(zhì)量還有待提高等等。在新的一年里，我要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學(xué)習(xí)；工作中，要服從管理、埋頭苦干，把安全責(zé)任落到實(shí)處，努力完成好每一項(xiàng)任務(wù)。

航空駕駛員工作總結(jié)報告 駕駛員工作總結(jié)篇五

裝載機(jī)在工程建筑施工中的作用很大，其作業(yè)效率的高低除機(jī)械本身技術(shù)狀況外，在很大程度取決于駕駛員駕駛操作技術(shù)的好壞，一名好的駕駛員應(yīng)具備如下五種感覺。

輪式裝載機(jī)采用的是全液壓式轉(zhuǎn)向，操作時很輕快靈活而且轉(zhuǎn)角小，只須輕輕轉(zhuǎn)動。初學(xué)者操作時很不適應(yīng)，有“畫龍”、抖動和打死轉(zhuǎn)向、撞擊等現(xiàn)象，操作時心里沒底。一名好的汽車駕駛員初學(xué)裝載機(jī)駕駛時也會有同樣的現(xiàn)象，而且很長一段時間才能改正。這樣，一方面降低了工程施工效率，另一方面加快了機(jī)械的損壞速度。所以要找到這種感覺就要求初學(xué)者心態(tài)平穩(wěn)，不要急于求成，以小油門、慢動作、先分解練習(xí)、再連貫練習(xí)并細(xì)心體會做到心中有數(shù)，以求在不損壞機(jī)械的情況下，穩(wěn)步提高操作技術(shù)水平。

由于輪式裝載機(jī)傳動機(jī)構(gòu)沒有離合器踏板，且國內(nèi)汽車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)到目前為止，大多數(shù)還是使用手動擋車輛培訓(xùn)學(xué)員，使裝載機(jī)駕駛初學(xué)者習(xí)慣性以為左腳剎車踏板就是離合器踏板，練習(xí)者經(jīng)常使機(jī)械突然緊急剎車，而練習(xí)者卻全然不知，容易造成事故。要找到這種感覺，就要求初學(xué)者有充分的理論知識和充足的模擬訓(xùn)練，在練習(xí)加減擋時教練可坐于練習(xí)者左側(cè)，加擋時教練可用自己的右腳鉤住練習(xí)者的左腳，換擋后再放開，使其慢慢適應(yīng)，以防錯誤操作造成機(jī)械損壞;減擋時教練可幫助練習(xí)者踩剎車踏板(因裝載機(jī)的機(jī)構(gòu)慣性所致，一擋與二擋速度差距較大，減擋時必須踩剎車，使車速降至一擋速度再減擋，否則極易損壞變速元件)，等到練習(xí)者能較好的適應(yīng)了，再讓其單獨(dú)駕駛。

裝載機(jī)變速操縱桿位于方向盤左下方，操作時練習(xí)者必須以左手操縱，而汽車操縱桿在練習(xí)者座位右側(cè)，使裝載機(jī)初學(xué)者習(xí)慣性的認(rèn)為先右手操縱方向盤再換下左手操縱變速桿，有時錯誤的直接用右手操縱變速桿。此外，裝載機(jī)作業(yè)時要求左手操縱方向盤和變速桿，右手操縱工作裝置操縱桿，這需要初學(xué)者在練習(xí)時細(xì)心、忙而不亂，逐漸提高。

裝載機(jī)作業(yè)時油門踏板與工作裝置操縱桿之間配合的好壞，將直接影響作業(yè)效率和燃料消耗多少。初學(xué)者很難掌握這一點(diǎn)，練習(xí)時往往造成很大的燃料消耗和機(jī)械的損壞，不管教練如何詳細(xì)講解操作要領(lǐng)，初學(xué)者操作時還是會不知所措。理論要求裝載機(jī)作業(yè)時升動臂、轉(zhuǎn)鏟斗加油門、松鏟斗不加油門;機(jī)械距料堆1-2m時減速、調(diào)整鏟刀緩緩插入料堆，根據(jù)料堆的松散或堅硬程度來決定油門的大小和升降動臂(鏟斗)的多少。這些要領(lǐng)歸納起來，就是怎樣掌握油門踏板與工作裝置操縱桿的配合。這一感覺也是裝載機(jī)作業(yè)中比較重要的環(huán)節(jié)，怎樣找到這種感覺，對初學(xué)者至關(guān)重要。初學(xué)者一開始會犯邊降動臂、松鏟斗邊加油門，裝料時始終大油門的錯誤，只要認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識并在教練的指導(dǎo)下，一定會改正錯誤，學(xué)會掌握這一重要感覺。

鏟裝平挖在右手

動作要領(lǐng)須記住

鏟斗放平看標(biāo)志

挖掘下傾三十度