人生天地之間，若白駒過隙，忽然而已，我們又將迎來新的喜悅、新的收獲，一起對今后的學(xué)習(xí)做個(gè)計(jì)劃吧。我們在制定計(jì)劃時(shí)需要考慮到各種因素的影響，并保持靈活性和適應(yīng)性。以下是小編收集整理的工作計(jì)劃書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

車輛檢測站個(gè)人工作規(guī)劃 車輛機(jī)械報(bào)廢工作計(jì)劃篇一

貫徹執(zhí)行合同、企業(yè)章程。

制定規(guī)章制度，確定下屬主管的分工及職責(zé)，全面組織領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)營管理，全面掌握生產(chǎn)、經(jīng)營、運(yùn)作情況，改善生產(chǎn)技術(shù)條件及經(jīng)營方式。合理調(diào)配人力、物力、財(cái)力，努力完成生產(chǎn)、經(jīng)營指標(biāo)或工作計(jì)劃，不斷提高經(jīng)營管理水平和經(jīng)濟(jì)效益。

編制企業(yè)發(fā)展計(jì)劃、發(fā)展戰(zhàn)略和年度各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)，確定勞動(dòng)工資、獎(jiǎng)金、利潤、分配方案和會(huì)計(jì)預(yù)算報(bào)表和財(cái)務(wù)報(bào)告。

決定調(diào)整企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、人員編制，決定副職的考核任免，決定員工的招聘、辭退、晉升、獎(jiǎng)罰免職，決定對資金的運(yùn)用、員工的獎(jiǎng)金、福利和業(yè)務(wù)費(fèi)的開支。

審批企業(yè)的人員編制、財(cái)務(wù)開支、配件采購、人員培訓(xùn)、設(shè)備更新等重大計(jì)劃。

協(xié)調(diào)企業(yè)與公安、工商、稅務(wù)、交通等各方面的關(guān)系，建立良好的外部環(huán)境。

積極努力抓好企業(yè)的文化建設(shè)，使員工的觀念、形象、素質(zhì)都能跟得上企業(yè)競爭發(fā)展的需要。

努力創(chuàng)建一流的企業(yè)品牌、一流的企業(yè)形象。

車輛檢測站個(gè)人工作規(guī)劃 車輛機(jī)械報(bào)廢工作計(jì)劃篇二

為了迎接新的學(xué)期到來，我中心將完成如下工作計(jì)劃，請領(lǐng)導(dǎo)審閱。

一、關(guān)于車輛調(diào)整價(jià)格的有關(guān)問題和工作;

由于近期物價(jià)人員工資，各種費(fèi)用調(diào)價(jià)上漲。車隊(duì)班車收費(fèi)沒動(dòng)?開學(xué)我希望此項(xiàng)工作要靠集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)出面協(xié)調(diào)各個(gè)單位的溝通，盡早對班車收費(fèi)問題漲價(jià)落實(shí)。使車隊(duì)走出目前虧損的局面，能走向正常的軌道良訓(xùn)循環(huán)。更好的發(fā)展。

二、關(guān)于業(yè)務(wù)拓展工作

盡快把報(bào)廢場地內(nèi)的車輛申報(bào)報(bào)廢完畢，為了九月初能收回洗車場地，開展其它業(yè)務(wù)，中心計(jì)劃改善運(yùn)輸中心停車場地內(nèi)面貌，盡快清理完垃圾，改善周邊環(huán)境。同時(shí)，中心正在積極與占用車庫停車的部門進(jìn)行協(xié)商，以便合理利用現(xiàn)有車庫資源開拓其它業(yè)務(wù)。

三、對車輛做好安全檢修工作

利用好近期時(shí)間，對車輛逐一進(jìn)行全面的檢查維修。排除車輛的不安全隱患，對該更換的配件及時(shí)更換，為九月2號至4號的迎新生做好準(zhǔn)備工作。要安全順利的做好迎新生工作。

四、交接工作任務(wù);

爭取早日了解祖正軒隊(duì)長的手中的工作，核對好庫存配件數(shù)量，查清中心是否有外賬等問題。盡早制定出運(yùn)輸中心合理的運(yùn)行機(jī)制及好的`管理辦法。讓駕駛員有個(gè)好的工作心情。

五、加強(qiáng)對駕駛員的安全行車的教育

組織駕駛員進(jìn)行安全思想教育學(xué)習(xí)，添置安全資料書籍，讓每一位駕駛員都能學(xué)習(xí)到新的交通法規(guī)，提升駕駛員的安全意識(shí)，時(shí)刻牢記安全二字。另外，本人將利用業(yè)余時(shí)間與每一位職工溝通，聽取好的意見，讓職工了解中心的現(xiàn)狀，在目前發(fā)展最困難的時(shí)候，鼓勵(lì)大家團(tuán)結(jié)一心共度難關(guān)。

車輛檢測站個(gè)人工作規(guī)劃 車輛機(jī)械報(bào)廢工作計(jì)劃篇三

調(diào)度工作是一個(gè)車隊(duì)的核心工作。車隊(duì)的調(diào)度員，就好比一項(xiàng)工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車隊(duì)的三大資源：司機(jī)、車輛和運(yùn)輸計(jì)劃，而車隊(duì)的其它工作，諸如維修、安全、財(cái)務(wù)、后勤等都要圍繞調(diào)度工作來運(yùn)行。

一、車隊(duì)調(diào)度的工作要領(lǐng)。 第一：熟悉車輛及司機(jī)的技術(shù)狀況,熟悉調(diào)度工作的各個(gè)環(huán)節(jié),掌握工作程序。

第二：及時(shí)填寫約車、定車、包車記錄、交接班時(shí)做好記錄，交待清楚需跟辦的遺留事項(xiàng)。

第三：嚴(yán)格執(zhí)行考勤制度，登記司機(jī)出勤情況，記錄司機(jī)的出車情況，車輛的動(dòng)態(tài)情況，初審司機(jī)路單，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)，互相溝通。

第四：要熟悉道路情況。調(diào)度不僅僅調(diào)度好人員和車輛，還要安排好行車路線。有的車隊(duì)的行車路線可能比較固定，但有的卻要隨時(shí)變化。要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)臨時(shí)安排運(yùn)輸路線。要做三件事：一是與司機(jī)多溝通，他們很清楚道路情況；二是地圖；三是要不時(shí)跟車跑跑。

第五：仔細(xì)分析運(yùn)輸計(jì)劃，及時(shí)與任務(wù)部門溝通。

第六：既要有溫情，也要有魄力。調(diào)度工作最大的難點(diǎn)是來自于駕駛員。掌握每臺(tái)車輛的技術(shù)情況和人員思想情況，杜絕病車上路，對駕駛員進(jìn)行“四交代”（出車時(shí)間，路線，任務(wù)，注意事項(xiàng)）及時(shí)了解用戶的反映和駕駛員完成任務(wù)的情況。

第七：調(diào)度員要有全局觀念,大公無私,嚴(yán)格執(zhí)行長途行車的有關(guān)規(guī)定。

第八：機(jī)動(dòng)靈活,準(zhǔn)確無誤地進(jìn)行調(diào)度,千方百計(jì)提高車輛周轉(zhuǎn)率，增強(qiáng)突發(fā)事件的應(yīng)急能力。

二、從事安排和實(shí)施汽車客、貨運(yùn)輸計(jì)劃的人員 從事的工作主要包括：

(1)編制客流圖，編排運(yùn)行計(jì)劃；

(2)協(xié)調(diào)督促有關(guān)部門安排實(shí)施運(yùn)輸計(jì)劃；

(3)對運(yùn)力、道路、裝卸能力、客貨流的變化提出運(yùn)輸線路開辟、延伸和班次增減建議；(4)記錄、保管、整理、分析有關(guān)業(yè)務(wù)資料，制訂優(yōu)化運(yùn)輸和優(yōu)化調(diào)度方案。

三、調(diào)度工作制度化 實(shí)施方略

（一）平衡會(huì)議制度。各級調(diào)度機(jī)構(gòu)應(yīng)每月召開平衡會(huì)議，組織平衡月度運(yùn)力運(yùn)量，安排重點(diǎn)物資運(yùn)輸和統(tǒng)籌調(diào)配運(yùn)力，同時(shí)還要進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)作業(yè)的平衡工作。

（二）運(yùn)輸生產(chǎn)檢查匯報(bào)制度。各級調(diào)度機(jī)構(gòu)均應(yīng)定期檢查運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃和重點(diǎn)物資運(yùn)輸任務(wù)的完成進(jìn)度，分析完成和完不成的原因及存在的問題，及時(shí)采取措施進(jìn)行調(diào)整、平衡并定期向上級調(diào)度機(jī)構(gòu)進(jìn)行匯報(bào)。

（三）值班制度。各級調(diào)度機(jī)構(gòu)應(yīng)實(shí)行值班制度。建立值班制度責(zé)任制，調(diào)度員應(yīng)按照規(guī)定記載當(dāng)班情況，做好交接班工作，防止上下兩班工作脫節(jié)。

（四）生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議制度。各級調(diào)度機(jī)構(gòu)應(yīng)定期召開有業(yè)務(wù)、計(jì)劃、保修、材料供應(yīng)等部門參加的生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議和各物資單位及其他有關(guān)部門參加的運(yùn)輸座談會(huì)。定期或不定期地召開駕駛?cè)藛T、基層調(diào)度人員和站務(wù)人員等的座談會(huì)，廣泛吸收各方面的意見，研究改進(jìn)調(diào)度工作。調(diào)度工作是一個(gè)車隊(duì)的核心工作。車隊(duì)的調(diào)度員，就好比一項(xiàng)工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車隊(duì)的三大資源：司機(jī)、車輛和運(yùn)輸計(jì)劃，而車隊(duì)的其它工作，諸如維修、安全、財(cái)務(wù)、后勤等都要圍繞調(diào)度工作來運(yùn)行。有時(shí)候，車隊(duì)隊(duì)長的權(quán)力還不如總調(diào)度員。

四、車隊(duì)的安全管理。

（一）任務(wù)和要求

在力求適應(yīng)社會(huì)和國民經(jīng)濟(jì)各部門對客貨運(yùn)輸?shù)男枰吞岣哌\(yùn)輸質(zhì)量的前提下，根據(jù)貨種特點(diǎn)或旅客要求，選擇經(jīng)濟(jì)合理車型，及時(shí)調(diào)派所需車輛，組織車輛合理運(yùn)行，并監(jiān)控其運(yùn)行過程及貨物裝卸（或旅客上下）情況，以保證安全、及時(shí)、快速、經(jīng)濟(jì)地完成運(yùn)輸任務(wù)。為此，調(diào)度部門應(yīng)盡可能地采用先進(jìn)的調(diào)度方法和工具，提高車輛的行程利用率和載重量利用率，最大限度地發(fā)揮車輛的運(yùn)用效率，節(jié)約能源，降低運(yùn)輸成本。

（二）機(jī)構(gòu)和人員

各級汽車運(yùn)輸生產(chǎn)部門都設(shè)有調(diào)度機(jī)構(gòu)，它是運(yùn)輸生產(chǎn)管理的職能部門，一般由一個(gè)中心調(diào)度站和若干個(gè)分支機(jī)構(gòu)（沿線調(diào)度站）組成。汽車調(diào)度站的規(guī)模與設(shè)備取決于國家工業(yè)與技術(shù)的發(fā)展水平、被控車輛的數(shù)量、地域和交通特征等因素。現(xiàn)代化的調(diào)度站設(shè)有調(diào)度室(調(diào)度人員的工作場所，內(nèi)有調(diào)度設(shè)備)和調(diào)度設(shè)備的檢查修理車間等。調(diào)度員的工位、調(diào)度臺(tái)與調(diào)度板的設(shè)置，應(yīng)保證調(diào)度員能同時(shí)清楚地看到所有監(jiān)控儀表、信號與信息反映裝置和顯示屏幕等。在工業(yè)發(fā)達(dá)國家的大型運(yùn)輸企業(yè)中，調(diào)度站處理的信息數(shù)量很大，管理工作通常采用電子計(jì)算機(jī)。調(diào)度站一般布置在企業(yè)信息中心或計(jì)算中心的近處。

調(diào)度人員按職能分為計(jì)劃調(diào)度員、值班調(diào)度員和現(xiàn)場調(diào)度員（或沿線調(diào)度員）等。計(jì)劃調(diào)度員的主要任務(wù)是根據(jù)運(yùn)力和任務(wù)編制單車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃；值班調(diào)度員的主要任務(wù)是組織發(fā)車，監(jiān)督車輛運(yùn)行，處理途中臨時(shí)發(fā)生的問題；現(xiàn)場調(diào)度員（或沿線調(diào)度員）則負(fù)責(zé)現(xiàn)場調(diào)度和車輛裝卸工作，發(fā)生事故時(shí)及時(shí)報(bào)告值班調(diào)度員，執(zhí)行處理事宜。

（三）調(diào)度方法

車輛檢測站個(gè)人工作規(guī)劃 車輛機(jī)械報(bào)廢工作計(jì)劃篇四

二、 繼續(xù)加大技術(shù)改造的力度，完善basic技術(shù)的應(yīng)用，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

三、 健全企業(yè)規(guī)章制度的建設(shè)，特別是安全管理考核制度和設(shè)備管理制度。

鍋爐運(yùn)行工況，提高機(jī)組效率。

五、 實(shí)現(xiàn)污水零排放。

六、 通過二惡英的監(jiān)測。

七、 二期工程垃圾焚燒技術(shù)及設(shè)備的調(diào)研、造型工作。

八、 配合籌建辦做好醫(yī)療垃圾的工程建設(shè)工作。

九、 完成市政局和公司領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的其它工作任務(wù)。

工廠工作計(jì)劃四：修理廠工作計(jì)劃

1、繼續(xù)落實(shí)貫徹好公司各項(xiàng)安全操作規(guī)章制度與操作規(guī)程，確保安全平穩(wěn)生產(chǎn)，全年無事故。

這不光是一個(gè)計(jì)劃，更主要的是我們一個(gè)奮斗的目標(biāo)，乙炔工段再不能出事故了，這是我的觀點(diǎn)，同時(shí)也是我的感慨。我們走到外面已經(jīng)感覺到了壓力，感覺到抬不起頭了，如果還不改變，還不剎住這個(gè)苗頭，我們真的是愧對領(lǐng)導(dǎo)，愧對員工，還真不如回家賣紅署了。

2、努力搞好員工的培訓(xùn)與教育工作。

配合專工，或者說是督促專工搞好工段員工的培訓(xùn)教育工作，精心組織，不敷衍，不走過場，切實(shí)把這一項(xiàng)工作落到實(shí)處。同時(shí)一改之前的培訓(xùn)完就完事的現(xiàn)象，要讓大家寫出心得體會(huì)，寫出效果評價(jià)，以便我們改進(jìn)培訓(xùn)方式與內(nèi)容。

3、進(jìn)一步深化設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)與潤滑管理工作。

我 們打算以設(shè)備包機(jī)人為突破口，把每一臺(tái)設(shè)備責(zé)任落實(shí)到人，不光是衛(wèi)生，更主要的是設(shè)備的保養(yǎng)與潤滑工作，同時(shí)也要求當(dāng)班操作工對自己崗位的設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真的 巡查與檢測，把好第一關(guān)，這樣等于是有一個(gè)雙重管理，如果某臺(tái)設(shè)備出了問題，那么追究的是兩個(gè)人的責(zé)任，有利于管理工作的提高。

4、繼續(xù)做好節(jié)能降耗與修舊利廢工作。

其 實(shí)我們乙炔工段有許多的潛力可挖，有許多的工作可做，也有許多環(huán)節(jié)可以做到節(jié)能降耗。比如目前的電石車入庫扣灰、電石粉塵回收項(xiàng)目，還有粗破除鐵器上的廢 鐵等都是可以回收的一筆相當(dāng)大的數(shù)目，當(dāng)然這個(gè)工作不好做，有困難。另外許多的的閥門與更換下來的備品備件都是可以修復(fù)再利用的，如粗破機(jī)更換下來的肘 板，大渣漿更換下來的護(hù)板和泵蓋等都是可以再加工利用的。

5、細(xì)化工藝與質(zhì)量管理制度，加強(qiáng)考核力度。

在原有的基礎(chǔ)上繼續(xù)細(xì)化工藝與質(zhì)量管理制度，并加強(qiáng)考評力度，激發(fā)大家的工作熱情，獎(jiǎng)勤罰懶，獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，促進(jìn)工段總體考核水平的提高。

6、繼續(xù)做好現(xiàn)場文明生產(chǎn)工作。

8、努力完成分廠下過的臨時(shí)性的任務(wù)。

車輛檢測站個(gè)人工作規(guī)劃 車輛機(jī)械報(bào)廢工作計(jì)劃篇五

為了貫徹“集團(tuán)公司對各項(xiàng)目車輛安全管理”會(huì)議的精神，我項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組及時(shí)組織各施工機(jī)組進(jìn)行全面的安全自查、自檢工作。我項(xiàng)目部安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，項(xiàng)目副經(jīng)理擔(dān)任副組長，全體項(xiàng)目部成員都是安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員。

主要對各機(jī)組施工人員上下班安排大客（面包車）通勤車，保證安全乘坐，嚴(yán)禁超載。施工車輛運(yùn)行情況等方面進(jìn)行自查、自檢。我項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組在薛經(jīng)理組長的帶領(lǐng)下召開了安全施工現(xiàn)場大會(huì)，向大家貫徹了“集團(tuán)公司對各項(xiàng)目車輛安全管理”的會(huì)議精神，并號召大家做好本職工作，確保現(xiàn)場施工車輛及駐地生活區(qū)車輛安全順利運(yùn)行。

況及使用情況檢查，對不符合安全要求的車輛，要堅(jiān)決清除出場。嚴(yán)禁無證駕駛、酒后駕車、人貨混裝，貨車載人，嚴(yán)禁超載，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。我項(xiàng)目部針對這一項(xiàng)對各機(jī)組車輛嚴(yán)格進(jìn)行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)類似問題。

4、對于雨天、雪天、霧天等惡劣天氣嚴(yán)格控制出車不允許長途出車。

5、加強(qiáng)司駕人員安全教育。各機(jī)組由車輛主管部門與安全部門共同負(fù)責(zé)組

織、定期（至少每月一次）開展司駕人員安全教育，針對當(dāng)?shù)氐缆方煌ò踩臓顩r，結(jié)合各機(jī)組具體情況，適時(shí)、針對性地對駕駛員進(jìn)行安全教育，進(jìn)一步提高司駛?cè)藛T安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,堅(jiān)決杜絕疲勞駕駛、超載、超速、貨車載人等嚴(yán)重影響交通安全的違章行為。

任組長，項(xiàng)目副經(jīng)理擔(dān)任副組長，全體項(xiàng)目部成員都是安全工作

領(lǐng)導(dǎo)小組成員。主要對各機(jī)組施工人員上下班安排大客（面包車）通勤車，保證安全乘坐，嚴(yán)禁超載。

1、加強(qiáng)車輛準(zhǔn)入管理。各機(jī)組要嚴(yán)把入口關(guān)，進(jìn)一步嚴(yán)格審驗(yàn)車輛安全資質(zhì)，各種保險(xiǎn)，在用車輛必須簽定租賃合同，辦理正式手續(xù)。這一點(diǎn)我項(xiàng)目部在各機(jī)組檢查中都落實(shí)的很好。

租用。各機(jī)組都存在保養(yǎng)不及時(shí)的現(xiàn)象，以后要加強(qiáng)車輛的保養(yǎng)、維修工作。

況及使用情況檢查，對不

符合安全要求的車輛，要堅(jiān)決清除出場。嚴(yán)禁無證駕駛、酒后駕車、人貨混裝，貨車載人，嚴(yán)禁超載，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。我項(xiàng)目部針對這一項(xiàng)對各機(jī)組車輛嚴(yán)格進(jìn)行檢查，沒有發(fā)現(xiàn) 類似問題。

4、對于雨天、雪天、霧天等惡劣天氣嚴(yán)格控制出車不允許長途出車。

合各機(jī)組具體情況，適時(shí)、針對性地對駕駛員進(jìn)行安全教育，進(jìn)一步提高司駛?cè)藛T安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,堅(jiān)決杜絕疲勞駕駛、超載、超速、貨車載人等嚴(yán)重影響交通安全的違 章行為。

絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應(yīng)某各單位、部門生產(chǎn)運(yùn)營安全用車之需，一、領(lǐng)導(dǎo)重視支持。

理制度，確保實(shí)現(xiàn)安全用車之目標(biāo)，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預(yù)防 為主”的良好氛圍。二、管理制度健全。

檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機(jī)職責(zé)》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。

酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時(shí)系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。

三、主管部門盡責(zé)。

車輛檢測站個(gè)人工作規(guī)劃 車輛機(jī)械報(bào)廢工作計(jì)劃篇六

以推行中小學(xué)黨組織領(lǐng)導(dǎo)下的校長負(fù)責(zé)制為契機(jī)，全面加強(qiáng)中小學(xué)基層黨組織建設(shè)，大力開展“模范黨支部”創(chuàng)評活動(dòng)，獲1個(gè)市級模范黨支部、2個(gè)縣級模范黨支部榮譽(yù)。堅(jiān)持以嚴(yán)的基調(diào)抓好全系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，緊抓“八揚(yáng)八治”深化作風(fēng)建設(shè)活動(dòng)的時(shí)機(jī)，在全系統(tǒng)深入開展干部作風(fēng)建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)自查自糾活動(dòng)，召開了全系統(tǒng)全面從嚴(yán)治黨情況通報(bào)會(huì)，強(qiáng)化以案為鑒、以案促改，加強(qiáng)警示教育。同時(shí)，圍繞群眾普遍關(guān)注、訴求集中的教育短板問題，靶向施治，從工作考勤、工作量、工作績效、教育“三違”、師德師風(fēng)、“雙減”政策落實(shí)六個(gè)方面進(jìn)行了專項(xiàng)整治，大力破除制約全縣教體事業(yè)發(fā)展的思想作風(fēng)和行風(fēng)弊病，凈化教體事業(yè)發(fā)展環(huán)境，督促黨員、干部和教師提振精氣神，帶動(dòng)全縣師德師風(fēng)的根本好轉(zhuǎn)。

加緊推進(jìn)黎川三小附屬幼兒園、黎川縣第三幼兒園、黎川縣第四幼兒園、職業(yè)中專二期、黎川二中擴(kuò)建等重點(diǎn)項(xiàng)目工程的建設(shè)施工。目前，黎川三小附屬幼兒園和黎川縣第三幼兒園正在進(jìn)行室內(nèi)外裝修裝飾及附屬設(shè)施建設(shè)，設(shè)施設(shè)備采購也在有序推進(jìn)中，交付使用后可新增公辦學(xué)位720個(gè)，目前，已暫借場所開園。黎川縣第四幼兒園項(xiàng)目已落實(shí)建設(shè)用地，正進(jìn)行初步設(shè)計(jì)；黎川二中擴(kuò)建項(xiàng)目綜合樓、教學(xué)樓已完成主體工程；職業(yè)中專二期工程基礎(chǔ)工程建設(shè)已完成，正在回填土方。另外，投入資金2145萬元，對龍安小學(xué)、栗塘小學(xué)、樟溪小學(xué)、熊村小學(xué)和宏村中學(xué)實(shí)施能力提升項(xiàng)目建設(shè)，部分項(xiàng)目已完工，對縣城部分學(xué)校進(jìn)行立面改造；投入資金449萬元對義務(wù)教育學(xué)校校舍進(jìn)行維修改造，全面排查和消除了各中小學(xué)、幼兒園校舍安全隱患，各項(xiàng)目均已進(jìn)入竣工驗(yàn)收階段。同時(shí)，投入資金140萬元對教育信息化硬件設(shè)備進(jìn)行了維護(hù)補(bǔ)充，全縣各學(xué)校的班班通已基本普及，專遞課堂已全面覆蓋各村級小學(xué)。

自國家“雙減”政策頒布實(shí)施以來，我局堅(jiān)決扎實(shí)貫徹上級部門的決策部署，堅(jiān)持校內(nèi)校外兩手抓，即充分發(fā)揮學(xué)校教育教學(xué)主陣地作用，又主動(dòng)全面擔(dān)當(dāng)起規(guī)范校外培訓(xùn)機(jī)構(gòu)管理、監(jiān)管的引領(lǐng)作用，堅(jiān)決貫徹上級領(lǐng)導(dǎo)決策部署，立足學(xué)校主陣地，扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)“雙減”工作落地、見效。讓廣大群眾、師生真真切切感受到“雙減”工作帶來的看得見的變化。在開學(xué)之初，開展專項(xiàng)督查，全面落實(shí)“五項(xiàng)管理”工作，“雙減”工作；下發(fā)《關(guān)于切實(shí)減輕中小學(xué)校學(xué)生課業(yè)負(fù)擔(dān)的意見》文件，指導(dǎo)和規(guī)范學(xué)校作業(yè)管理，各校成立工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定工作實(shí)施方案，建立有效作業(yè)指導(dǎo)和管理機(jī)制保證對作業(yè)的總量監(jiān)控和質(zhì)量跟蹤。引導(dǎo)廣大學(xué)校教師確實(shí)轉(zhuǎn)變教學(xué)教研觀念，將“雙減”政策滲透到課堂教學(xué)改革中，下發(fā)《基于“雙減”背景下提高課堂教學(xué)質(zhì)量集體備課展示評比活動(dòng)方案》，并要求各校發(fā)揮主動(dòng)性，引導(dǎo)教師開展作業(yè)設(shè)計(jì)研究，優(yōu)化作業(yè)設(shè)計(jì)與布置，提高作業(yè)的針對性和選擇性，整體提升作業(yè)的育人效能。比如：黎川縣第二小學(xué)開展“創(chuàng)新作業(yè)研討會(huì)”；中田小學(xué)建立勞動(dòng)實(shí)踐基地，制定勞動(dòng)清單，結(jié)合“增值體驗(yàn)”項(xiàng)目，培養(yǎng)學(xué)生勞動(dòng)技能和實(shí)踐能力及熱愛勞動(dòng)、勤奮努力的品質(zhì)等。發(fā)布公告，自2021年7月30日起，停止學(xué)科類審批；聯(lián)合縣市監(jiān)局、縣公安局等10個(gè)部門開展全縣校外培訓(xùn)機(jī)構(gòu)摸排和專項(xiàng)治理工作；對學(xué)科類機(jī)構(gòu)進(jìn)行局班子掛點(diǎn)督查；加強(qiáng)機(jī)構(gòu)行風(fēng)建設(shè)，簽訂《黎川縣校外培訓(xùn)機(jī)構(gòu)行業(yè)自律承諾書》。制定并下發(fā)《黎川縣教育體育局關(guān)于開展暑期托管服務(wù)工作的方案》。2022年暑期縣城義務(wù)教育階段學(xué)校已共有5所學(xué)校1076學(xué)生和152位教職工參與了校內(nèi)暑期托管服務(wù)；嚴(yán)格按照教育部要求，在全縣義務(wù)教育階段學(xué)校（農(nóng)村村小除外）實(shí)施課后服務(wù)5+2和全覆蓋，即每周星期一至星期五放學(xué)后延時(shí)服務(wù)2小時(shí)，目前，全縣38所學(xué)校23964個(gè)學(xué)生參加了課后服務(wù)，參與率達(dá)到98%。

為適應(yīng)城鄉(xiāng)學(xué)校生源變化的需要，我們將師資配備工作提前進(jìn)行謀劃。2022年已落實(shí)“全省教師招聘”計(jì)劃數(shù)32名、特崗教師計(jì)劃數(shù)20名、“三支一扶支教”計(jì)劃數(shù)3名、開辟教師回原籍綠色通道接納回鄉(xiāng)教師6名。并已落實(shí)選調(diào)優(yōu)秀教師進(jìn)城任教153人，公開招聘公辦幼兒園編外合同制教師48人。特崗教師全部分配至鄉(xiāng)鎮(zhèn)學(xué)校任教，以補(bǔ)充農(nóng)村中小學(xué)多元化年輕教師。落實(shí)“定向培養(yǎng)鄉(xiāng)村教師計(jì)劃”人數(shù)35名，分配定向師范生47名，省招教師32名，繼續(xù)實(shí)施高校音體美專業(yè)師范生赴農(nóng)村小學(xué)實(shí)習(xí)支教計(jì)劃，招募15名音體美專業(yè)師范生赴農(nóng)村小學(xué)實(shí)習(xí)支教。通過這些措施的落實(shí)，將為各校教學(xué)工作的正常開展提供師資保障。

義務(wù)教育階段實(shí)行就近、劃片、免試入學(xué)招生，杜絕各類形式的選拔性入學(xué)考試，取消義務(wù)教育階段公辦學(xué)校舉辦的重點(diǎn)校、重點(diǎn)班，按照“人數(shù)均衡、性別均衡、來源均衡”的原則編班，逐步控制城區(qū)中小學(xué)的班額。今年春季，縣城學(xué)校通過啟用新教室，整合改建辦公室、會(huì)議室、功能室等可用空間增加班級數(shù)，全面消除超大班額。對全縣農(nóng)村中小學(xué)布局進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，按照“低段就近入學(xué)，高段相對集中”的原則，加大農(nóng)村初中、中心小學(xué)和規(guī)模較大、擬長期保留的村完全小學(xué)建設(shè)力度，積極建設(shè)寄宿制學(xué)校，辦好鄉(xiāng)村小規(guī)模的村小和教學(xué)點(diǎn)。將初中生源少的初中和中心小學(xué)整合建設(shè)為九年一貫制學(xué)校，實(shí)現(xiàn)教育資源的充分利用。

緊緊咬住“小康路上，一個(gè)也不能少”的目標(biāo)任務(wù)，將教育幫扶與我局各項(xiàng)工作結(jié)合起來，成立黎川縣鞏固拓展教育脫貧攻堅(jiān)成果工作領(lǐng)導(dǎo)小組，印發(fā)《黎川縣2022年鞏固拓展教育脫貧攻堅(jiān)成果工作方案》，為全縣鞏固拓展教育脫貧攻堅(jiān)確定工作方向和目標(biāo)。我局根據(jù)《關(guān)于印發(fā)黎川縣義務(wù)教育控輟保學(xué)工作實(shí)施方案的通知》，明確了控輟保學(xué)目標(biāo)責(zé)任，形成“政府統(tǒng)籌、部門聯(lián)動(dòng)、學(xué)校跟蹤、鄉(xiāng)鎮(zhèn)勸返”的管理體制，建立控輟保學(xué)“一人一案”工作臺(tái)賬，加強(qiáng)重點(diǎn)群體動(dòng)態(tài)監(jiān)測，嚴(yán)格落實(shí)教育幫扶“屬地政府和學(xué)校雙負(fù)責(zé)制”管理，確保脫貧戶（含監(jiān)測對象家庭）義務(wù)教育階段適齡兒童少年不失學(xué)輟學(xué)。2022年共資助家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生10649人次，資助金額萬元，對異地就讀的農(nóng)村脫貧戶子女采取發(fā)送聯(lián)絡(luò)函方式，讓其在學(xué)籍地享受資助政策，對確未在學(xué)籍地享受資助的學(xué)生仍實(shí)行縣財(cái)政兜底政策，對高考生源地貸款做到“應(yīng)貸盡貸”。學(xué)生資助工作是我們黨和政府一項(xiàng)重要民生工程，我們將堅(jiān)決貫徹落實(shí)國家、省、市、縣學(xué)生資助政策，對困難家庭學(xué)生實(shí)施“應(yīng)助盡助”，為全面建設(shè)小康社會(huì)做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

全縣各公辦中小學(xué)、幼兒園生均公用費(fèi)足額納入財(cái)政預(yù)算，共安排萬元，其中安排義教學(xué)校生均公用經(jīng)費(fèi)萬元，學(xué)前高中教育生均公用經(jīng)費(fèi)萬元。安排省級學(xué)前教育試驗(yàn)區(qū)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)200萬元（普惠性民辦園補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)每年每生200元在該項(xiàng)目中列支）。落實(shí)教師待遇，教師政府性獎(jiǎng)勵(lì)財(cái)政兜底標(biāo)準(zhǔn)預(yù)算萬元/人。解決學(xué)校部分人員經(jīng)費(fèi)，縣財(cái)政預(yù)算安排化解大班額及臨時(shí)上課人員等工資524萬元（含縣幼兒園48萬元）。因義務(wù)教育學(xué)校生均公用經(jīng)費(fèi)不得用于人員經(jīng)費(fèi)，縣財(cái)政從2022年起，預(yù)算安排老師人員經(jīng)費(fèi)2000元/人.年，今年已撥款萬元。財(cái)政還將持續(xù)加大對義務(wù)教育學(xué)校人員經(jīng)費(fèi)的投入，財(cái)政對教育投入的不斷加大，保障了黎川教育優(yōu)先發(fā)展。

義務(wù)教育階段全面開設(shè)勞動(dòng)教育課，全縣共有35所學(xué)校開辟勞動(dòng)教育基地，熊村中學(xué)、潭溪小學(xué)2所學(xué)校申報(bào)江西省勞動(dòng)教育特色示范學(xué)校獲立項(xiàng)批準(zhǔn)；建立以縣一中為龍頭的思政課一體化教學(xué)聯(lián)盟，通過送教到校、名師交流等活動(dòng)，形成區(qū)域內(nèi)優(yōu)勢互補(bǔ)、教研互動(dòng)的思政教育新局面；爭取到省級游泳教育試點(diǎn)縣項(xiàng)目落戶黎川，已與省、市廳局積極溝通匯報(bào)，爭取省級資金改造縣體育公園和體育場館，著力打造中小學(xué)生游泳教育改革發(fā)展品牌。截至目前已與社會(huì)游泳館合作培訓(xùn)學(xué)生2514名，251人正在培訓(xùn)中。2022年11月19日-20日，成功舉辦縣中小學(xué)生田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)，不僅檢驗(yàn)了我縣學(xué)校體育教學(xué)成果，同時(shí)也極大地提高了廣大師生參與體育鍛煉的熱情；2022年11月向中國圍棋協(xié)會(huì)成功申辦第二屆“王安石·黎川古城杯”全國新聞媒體圍棋公開賽，此項(xiàng)賽事花落黎川，不僅對推動(dòng)群眾體育的發(fā)展有著重要的意義，同時(shí)也成為我縣對外宣傳的一張名片，有利于促進(jìn)我縣經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展，現(xiàn)該項(xiàng)賽事活動(dòng)的籌備工作正緊鑼密鼓的進(jìn)行中。公車行車單程總數(shù)比上年同期減少10%以上。在壓間接待費(fèi)用上，實(shí)行公務(wù)接待由報(bào)審批制，嚴(yán)格控制接待規(guī)模，所有接待都需申報(bào)，按程序進(jìn)行審批，實(shí)行各股室對口接待。在壓減辦公開支上，嚴(yán)控辦公場所空調(diào)運(yùn)行時(shí)間，空調(diào)溫度夏不低于26°、冬不高于20°。水電設(shè)施、辦公室電燈、電腦做到即走即關(guān)，杜絕長流水、長明燈現(xiàn)象，安排專人定期對水電設(shè)施進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。嚴(yán)控公款外出旅游、參觀學(xué)習(xí)，節(jié)約文印、郵寄、傳直費(fèi)用，草稿雙面打印，廢紙重復(fù)利用，推行無紙化辦公，通過發(fā)送電子郵箱傳遞文稿和信息，減少用紙。嚴(yán)禁占用辦公電話聊天。

在落實(shí)《江西省深化普通高考綜合改革實(shí)施方案》工作中，我們成立了“高考綜合改革推進(jìn)工作小組”，明確責(zé)任分工，有序推進(jìn)改革。首先，加強(qiáng)了宣傳培訓(xùn)，完成了對招考、教研、師訓(xùn)等相關(guān)工作人員和各校領(lǐng)導(dǎo)及高一年級全體教師的全員宣講培訓(xùn)，并通過發(fā)放宣傳冊、開辟宣傳欄、召開班會(huì)和家長會(huì)等形式，讓考生、家長和社會(huì)廣泛知悉高考改革相關(guān)政策。其次，進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)條件保障，在硬件建設(shè)方面，提前謀劃，針對實(shí)施高考綜合改革后，因高中學(xué)業(yè)水平考試都需確保全部在標(biāo)準(zhǔn)化考場進(jìn)行，所需的標(biāo)準(zhǔn)化考場數(shù)量和國家教育考試頻次都將增加這一情況，我們在擴(kuò)建完善一中標(biāo)準(zhǔn)化考點(diǎn)的基礎(chǔ)上，加快完成二中的標(biāo)準(zhǔn)化考點(diǎn)新建任務(wù)。我們深入學(xué)校調(diào)研，對改善高中辦學(xué)條件、加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)、提升考試機(jī)構(gòu)管理能力等進(jìn)行全面、科學(xué)、定向規(guī)劃。

部分幼兒園戶外活動(dòng)場地，生均建筑面積、活動(dòng)用房面積不達(dá)標(biāo)；農(nóng)村義務(wù)教育學(xué)校的音樂、美術(shù)、圖書閱覽等功能教室數(shù)量和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)還達(dá)不到評估要求，部分城區(qū)學(xué)校生均體育運(yùn)動(dòng)場館面積不達(dá)標(biāo)；全縣學(xué)校各類儀器設(shè)備值存在較大缺口。另外，教育信息化由于投入不足，導(dǎo)致智慧校園建設(shè)滯后、設(shè)備更新維護(hù)不足等問題存在。

學(xué)前教育中，教師配備不足，民辦園繳納“五險(xiǎn)一金”率較低。義務(wù)教育中，音、體、美專任教師缺口較大，部分學(xué)校教師年齡、學(xué)科結(jié)構(gòu)不合理。高中教育中，專任教師不足，高素質(zhì)人才難招、人才難留問題持續(xù)存在，近五年^v^有76人調(diào)出本縣。職業(yè)教育中，“雙師型”專業(yè)教師不足，制約特色專業(yè)建設(shè)和產(chǎn)教融合的推進(jìn)。

。一是學(xué)校“三防”建設(shè)力度不足。校園安防“四個(gè)一”工程建設(shè)資金較大。二是歷史遺留問題難處理：原民辦代課教師關(guān)于購買社保的訴求，此類問題處理困難，牽一而動(dòng)百，分散工作精力而影響和諧穩(wěn)定。

車輛檢測站個(gè)人工作規(guī)劃 車輛機(jī)械報(bào)廢工作計(jì)劃篇七

汽車租賃有限公司現(xiàn)擁有營運(yùn)車輛33輛，注冊資本多萬元，員工7人。為了更好的完成工作目標(biāo)和任務(wù)，實(shí)現(xiàn)汽車租賃公司的持續(xù)發(fā)展，制定如下計(jì)劃。

一、指導(dǎo)思想

以改革發(fā)展為動(dòng)力，以市場經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向，依托現(xiàn)有存量資產(chǎn)，整合優(yōu)勢，擴(kuò)大規(guī)模，滾動(dòng)發(fā)展，強(qiáng)占市場;以人為本，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外塑形象，增強(qiáng)員工的整體素質(zhì);強(qiáng)化服務(wù)，顧客至上，誠實(shí)守信，不斷實(shí)施品牌戰(zhàn)略;加強(qiáng)管理，規(guī)范制度，降低成本，確保安全;解放思想，搶抓機(jī)遇，與時(shí)俱進(jìn)，干事創(chuàng)業(yè)，力爭年內(nèi)達(dá)到二級營運(yùn)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，使___汽車租賃公司再上一個(gè)新臺(tái)階。

二、工作目標(biāo)和任務(wù)

1、在現(xiàn)擁有營運(yùn)車輛33輛的基礎(chǔ)上，力爭發(fā)展到50部;

2、實(shí)現(xiàn)年利潤注冊資本的15%;

3、實(shí)施“___汽車租賃”品牌戰(zhàn)略;

4、實(shí)現(xiàn)全員培訓(xùn)，提高整體素質(zhì);

5、確保不發(fā)生重大責(zé)任事故;

6、開拓市場，挖掘潛在客戶。

三、保證措施

為完成以上目標(biāo)和任務(wù)，特落實(shí)以下幾項(xiàng)措施：

1、公司成立初期，因規(guī)模較小，人員少，故沒有設(shè)立組織機(jī)構(gòu)部門。但隨著經(jīng)營規(guī)模的不斷擴(kuò)大，和日趨激烈的市場競爭，使工作面變大，工作量增大，權(quán)責(zé)不明，在各種業(yè)務(wù)工作中時(shí)常發(fā)生“撞車”與“空白”現(xiàn)象，嚴(yán)重限制了公司的發(fā)展。在20__年工作中要建立一個(gè)完善的管理體系，設(shè)立業(yè)務(wù)部、車管部、財(cái)務(wù)部三個(gè)部門，明確個(gè)部門的職責(zé)，并在運(yùn)作中不斷改進(jìn)和完善。

2、完善制度、規(guī)范業(yè)務(wù)流程、加強(qiáng)管理。

健全部門規(guī)章制度;建立客戶管理檔案、車輛技術(shù)檔案、風(fēng)險(xiǎn)控制檔案;規(guī)范業(yè)務(wù)接待流程、收發(fā)車業(yè)務(wù)流程、租金管理業(yè)務(wù)流程;制定危機(jī)預(yù)警方案，包括預(yù)警方案、機(jī)械事故預(yù)警方案、騙租預(yù)警方案。

3、根據(jù)各部門職能，制定相應(yīng)的培訓(xùn)計(jì)劃。業(yè)務(wù)部定期(每月至少一次)進(jìn)行營銷策略、溝通技巧、檔案管理等方面的培訓(xùn);車管部定期(每月至少一次)進(jìn)行車輛維修技術(shù)、車輛安全、保險(xiǎn)知識(shí)等方面的培訓(xùn);財(cái)務(wù)部按行業(yè)要求自行制定培訓(xùn)計(jì)劃;全員培訓(xùn)(每季至少一次)進(jìn)行職業(yè)道德、安全教育等方面培訓(xùn)。

4、加強(qiáng)安全管理。只有把安全工作放在第一位，才能保證公司生產(chǎn)經(jīng)營有序進(jìn)行。為此，我們要建立安全工作長效機(jī)制，加強(qiáng)安全工作基本建設(shè)的落實(shí)，使安全工作制度化，形成人人講安全、人人抓安全的工作局面。安全生產(chǎn)管理目標(biāo)：員工責(zé)任死亡、重傷人數(shù)控制在零以內(nèi);不發(fā)生火災(zāi)、爆炸、盜竊中毒事故;不發(fā)生員工犯罪和重大刑事案件;員工不發(fā)生重大道路;杜絕重大惡性事故和生產(chǎn)責(zé)任事故。

5、開拓市場、挖掘潛在客戶。

通過制定促銷計(jì)劃;聯(lián)姻各大酒店、賓館、飛機(jī)售票處，提供送客服務(wù);以及業(yè)務(wù)人員上門促銷等手段，不斷探索，積極開拓，建立更為廣泛的客戶群體。

車輛檢測站個(gè)人工作規(guī)劃 車輛機(jī)械報(bào)廢工作計(jì)劃篇八

1 引言

在液化天然氣工業(yè)鏈中，lng運(yùn)輸是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，槽車運(yùn)輸是lng運(yùn)輸方式中應(yīng)用最廣泛、最靈活的運(yùn)輸方式，也是液化工廠（接收站）到加氣站終端、lng調(diào)峰儲(chǔ)備站的唯一方式。同時(shí)液化工廠對lng槽車運(yùn)輸安全亦負(fù)有重要責(zé)任。因此lng槽車運(yùn)輸管理工作對任何液化工廠來說都是一項(xiàng)極其重要的工作，這關(guān)系到能否及時(shí)準(zhǔn)確高效安全地將lng運(yùn)抵指定目的地。但是國內(nèi)lng產(chǎn)業(yè)由于起步較晚，還未有形成一套成型的lng槽車運(yùn)輸管理的行業(yè)模式。許多l(xiāng)ng企業(yè)仍以傳統(tǒng)的電子表格為主的業(yè)務(wù)溝通方式，進(jìn)行l(wèi)ng槽車調(diào)運(yùn)。也有一些企業(yè)斥巨資引入國際先進(jìn)的液化天然氣物流體系，但從使用效果來看仍有各種水土不服現(xiàn)象。

山東泰安60萬噸/年lng國產(chǎn)化項(xiàng)目作為國家能源局主導(dǎo)、中石油“走出去”戰(zhàn)略全套設(shè)備國產(chǎn)化的依托工程， 已經(jīng)全面投產(chǎn)運(yùn)行，在運(yùn)行過程中我們總結(jié)創(chuàng)造一套切實(shí)可行、實(shí)用高效的lng槽車運(yùn)輸管理模式。實(shí)現(xiàn)了lng產(chǎn)品貨物從工廠到客戶，從裝車到運(yùn)輸?shù)娜婀芸兀]環(huán)管理。目前從各方反饋，整套模式使用效果良好，大大提高了工作效率，同時(shí)保證了產(chǎn)品在流轉(zhuǎn)過程中的安全可靠。本文根據(jù)lng運(yùn)輸過程中的影響因素和特點(diǎn)，著重從車輛計(jì)劃調(diào)撥、安全檢查、充裝管理、定位監(jiān)控方面來介紹泰安lng工廠的lng槽車運(yùn)輸管理模式。

2 lng運(yùn)輸管理體系

車輛計(jì)劃調(diào)撥

山東泰安昆侖能源有限公司在借鑒相關(guān)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過自己摸索研究，自助研發(fā)了一套全新的計(jì)劃調(diào)度系統(tǒng)，相對于該行業(yè)以往的計(jì)劃調(diào)度工作流程，該系統(tǒng)在準(zhǔn)確性、及時(shí)性、可操作性上均有了明顯的提高。該計(jì)劃調(diào)度系統(tǒng)的核心是我公司自主研發(fā)的基于erp基礎(chǔ)上的計(jì)劃調(diào)度系統(tǒng)，該系統(tǒng)對計(jì)劃調(diào)度工作的整個(gè)流程做了一個(gè)功能集合，包含計(jì)劃上報(bào)、計(jì)劃審核、計(jì)劃分配、車輛調(diào)派、結(jié)算對賬等整個(gè)流程。流程簡介：泰安昆侖能源有限公司儲(chǔ)運(yùn)部計(jì)劃調(diào)度員接收通過山東公司計(jì)劃規(guī)劃部下發(fā)并通過泰安昆侖財(cái)務(wù)部審核的次日裝車計(jì)劃，結(jié)合各物流公司提供的次日可用車輛信息，將山東公司下發(fā)的次日裝車計(jì)劃分解，并把分解計(jì)劃下達(dá)到各物流公司。各物流公司根據(jù)收到的次日計(jì)劃安排車輛，然后將車輛安排反饋到泰安公司儲(chǔ)運(yùn)部計(jì)劃調(diào)度員，儲(chǔ)運(yùn)部計(jì)劃調(diào)度崗對物流公司上報(bào)的車輛安排予以確認(rèn)，待確認(rèn)后各物流公司打印各自計(jì)劃的派車單，次日車輛可憑派車單進(jìn)站充裝。

車輛安全檢查

lng槽車入廠承運(yùn)需先進(jìn)行車輛資質(zhì)備案，包含運(yùn)輸單位情況、車輛情況、司機(jī)押運(yùn)員情況。同時(shí)車輛出發(fā)前須做好安全自檢，進(jìn)站前站廠檢查，裝車過程中巡視檢查，裝車完畢出廠前檢查。每個(gè)環(huán)節(jié)都是必不可少的，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)造成不可估量的后果。

lng運(yùn)輸車輛資質(zhì)備案

（1）運(yùn)輸單位情況。1）運(yùn)輸單位資質(zhì)：道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證、營業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼證。2）運(yùn)輸單位人員資質(zhì)：駕駛?cè)藛T、押運(yùn)員從業(yè)資格證，身份證。（2）車輛情況。1）車輛道路運(yùn)輸證、機(jī)動(dòng)車行駛證及審驗(yàn)記錄。2）移動(dòng)式壓力容器使用登記證。3）銘牌。4）產(chǎn)品合格證（移動(dòng)式壓力容器合格證）。5）產(chǎn)品質(zhì)量證明書。6）壓力試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告（液、氣相管道、內(nèi)容器）。7）氣密性試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告（氮?dú)饣蚝z漏檢驗(yàn)報(bào)告）。八罐車車體檢驗(yàn)報(bào)告。

lng運(yùn)輸車輛進(jìn)站前運(yùn)輸公司安全自檢

一般，車輛進(jìn)站前還需提供自己公司對車輛所進(jìn)行的檢查，用以為站廠提供一份依據(jù)。檢查內(nèi)容基本為車輛入廠前檢查內(nèi)容的簡化版，用以為裝車員提供一份直接可視化的材料，用以掌控車輛狀況。

lng運(yùn)輸車輛進(jìn)廠前安全檢查

進(jìn)站前由工廠組織的安全檢查，徹底落實(shí)安全情況，排除一切不安全隱患，防止問題車輛進(jìn)站，做到切實(shí)可控。

（1）氣液相閥門應(yīng)靈敏、安全可靠、無漏氣現(xiàn)象。各閥門法蘭連接螺母材質(zhì)應(yīng)為銅螺母。（2）緊急切斷裝置應(yīng)靈敏、安全可靠。（3）安全閥應(yīng)安全可靠，使用日期應(yīng)在有效檢驗(yàn)日期范圍內(nèi)。（4）槽車儲(chǔ)罐液位計(jì)應(yīng)有效、安全可靠、準(zhǔn)確反映儲(chǔ)罐內(nèi)液位情況。（5）壓力表應(yīng)安全可靠，使用日期應(yīng)在有效檢驗(yàn)日期范圍內(nèi)。（6）儲(chǔ)罐阻火器應(yīng)安全可靠。（7）槽車至少配備兩只5kg干粉滅火器，壓力應(yīng)在有效范圍內(nèi)，噴射管無破損。（8）防火罩完好無損，安全有效，進(jìn)站裝液前應(yīng)安裝防火帽。（9）罐體密封無泄漏，無異常；罐體檢驗(yàn)日期必須在有效期內(nèi)。

（1）氣液相閥門靈敏、安全可靠、無漏氣現(xiàn)象。各閥門法蘭連接可靠。（2）緊急切斷裝置靈敏、安全可靠。（3）鉛封是否打緊扎牢。車輛安檢是為了保證車輛安全，任何利益都必須以安全為前提，沒有安全那么所有的工作都是徒勞無功的，一旦出現(xiàn)安全問題將會(huì)會(huì)給個(gè)人、企業(yè)、社會(huì)造成不可估量的損失，所以必須及時(shí)排除安全隱患，通過層層控制，保證人、車、貨安全。

車輛充裝管理

車輛安全充裝是lng槽車運(yùn)輸安全的重要前提。泰安lng工廠制定了一套標(biāo)準(zhǔn)的充裝流程，對車輛附件檢查、充裝前后吹掃、充裝速度控制等方面都做了詳盡的規(guī)定。以保證充裝過程的安全順利。下面將對操作過程中的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行一一介紹。

關(guān)鍵點(diǎn)控制：（1）槽車充裝前安全檢查，檢查槽車的安全附件、靜電接地情況，檢查槽車阻滑器擺放情況。（2）打開氮?dú)忾y吹掃，吹掃壓力為，確保氣液相管線內(nèi)空氣被氮?dú)馔耆脫Q。（3）用氮?dú)饧訅簛頇z驗(yàn)裝車臂和氣相返回臂法蘭連接處是否發(fā)生泄漏，此過程需要將裝車臂加壓至并且保壓10秒。（4）導(dǎo)通氣相對槽車儲(chǔ)罐進(jìn)行降壓，槽車儲(chǔ)罐壓力低于時(shí)降壓完成。（5）裝車開始時(shí)流量逐漸增加，當(dāng)流量裝車量大于時(shí)及裝車量剩余1t時(shí)，需要裝車員在批控器上進(jìn)行確認(rèn)操作。（6）在裝車過程密切關(guān)注溫度壓力以及流量。（7）裝車完成后對液相臂進(jìn)行吹掃，吹掃壓力為，至少吹掃3次，保證裝車臂內(nèi)無殘留的lng。（8）斷開連接，檢查壓力液位是否正常，確保未出現(xiàn)超裝。

車輛定位監(jiān)控

車輛行駛狀態(tài)監(jiān)控

車輛行駛狀態(tài)監(jiān)控主要監(jiān)控車輛的停駛情況、速度變化和運(yùn)行線路。為了保證車輛運(yùn)輸途中的安全，我們對車輛行駛有嚴(yán)格要求，車輛在行駛狀態(tài)中停留時(shí)間超過120分鐘均為異常停車，車輛速度不得超越70km/h。若車輛在行駛途中突遇情況不能準(zhǔn)時(shí)將lng送達(dá)制定目的地，我們將通過監(jiān)控調(diào)派其他適合車輛將lng準(zhǔn)時(shí)送達(dá)目的地。因槽車駕駛員故意拖延時(shí)間或?qū)a(chǎn)品做手腳影響到站時(shí)間和lng產(chǎn)品質(zhì)量的行為我們針對不同情況會(huì)有相應(yīng)處罰和零容忍政策。

車輛實(shí)際到站監(jiān)控

車輛實(shí)際到站情況關(guān)系到計(jì)劃調(diào)撥的執(zhí)行情況，并影響財(cái)務(wù)結(jié)算，因此需要對車輛是否到達(dá)制定目的地做出監(jiān)控。為避免目的地錯(cuò)誤，我們將目的地區(qū)域進(jìn)行定位，將站點(diǎn)做區(qū)域管理，車輛信號進(jìn)入管理區(qū)域會(huì)發(fā)出報(bào)警警示提示車輛到達(dá)目的地，從而確保車輛準(zhǔn)確到站。

車輛行駛里程監(jiān)控

lng運(yùn)輸距離長短不一，運(yùn)輸距離較短時(shí)很快就能到達(dá)指定目的地，較長時(shí)則需要幾天以上到達(dá)，承運(yùn)方與第三方財(cái)務(wù)結(jié)算是運(yùn)距不一致時(shí)，本系統(tǒng)監(jiān)控運(yùn)距作為重要的結(jié)算依據(jù)，從而保證最后資金結(jié)算的有效進(jìn)行。

3 總結(jié)及未來展望